- 资讯
- 车友交流
固态电池汽车是什么概念
- 04-29
- 04-29
#运城高速回应问界M7追尾致3死关于问界M7洒水车事件思考 人的生命只有一次，首先对逝者默哀！ 要敬畏生命。发生这类高速追尾货车或工程车的概率很低，哪怕只有千千万分之一，但对于失去至亲的两个家庭是巨大的打击。 道路千万条，安全第一条! 该车辆以115公里速度在白天追尾了洒水车：人估计未识别注意到洒水车，具体是疲劳驾驶还是详细巡航功能视线离开了前方不得而知。 几个提醒： 1.不要过渡相信高阶辅助驾驶或自适应巡航。目前除了少数装配了激光雷达的车辆能够实现主动避障减速（自动驾驶泛化测试能力和建模能力不一，各家差异很大），市面上大部分宣传有AEB紧急制动功能的车辆，触发条件都是很苛刻的，例如BOSCH的AEB要求车速必须是时速4-85KM/小时之间。 2.目前市面上大部分没有陪伴激光雷达的车辆（特斯拉除外），本身芯片算力和硬件限制，只能提供车道保持，自适应巡航，拨杆变道等基础跟车功能，对于无车道线，大曲率高速或匝道都不适用。长时间自适应巡航下，下人容易疲劳，产生风险。因此如果使用自适应巡航，一定方向盘不能离手，保持随时可以介入。 3.日常行驶和高速行驶必须系安全带，幼儿需要使用专用的儿童安全座椅。座椅，安全气囊和安全带是配合使用的。如果遇到超过100KM的高速碰撞或追尾，没有系安全带的，安全气囊起不到任何保护作用，同时车上人员会飞向前风挡，二次损伤。如果遇到车辆翻滚或车辆车门被切削撕开，成员会被抛出车外，造成二次损伤。驾驶员对车上乘客系安全带有提醒督促义务。要做到不系安全带不开车。 4.车辆配备了激光雷达和高阶辅助驾驶功能的车友，要珍爱生命，不要疲劳驾驶，要时刻关注路面和车辆状态。目前高阶辅助驾驶，对于路面的坑洼，积水路面，地面抛洒物异物干扰轮胎，都无法应对；对于侧方高速入侵的物体如闯红灯的车辆，行人，动物等无法及时干预。手机电脑都有死机的时候，如何ADAS行车电脑死机对于智驾行驶中的车辆灾难。综上：高阶辅助驾驶无论是高精地图版本，还是无图版本主要目的降低驾驶人员的疲劳度，提升舒适度，不要过度解读和依赖，双手不要离方向盘，双脚要随时介入。使用高阶辅助驾驶的用户尽量不要用单踏板，给右脚在刹车和油门始终保持清晰的肌肉记忆。 大家关注的门锁能不能正常弹开，为什么受撞击A柱会变形，增程发动机被撞击也会起火吗？规避这些风险最好的措施是，谨慎驾驶，不要发生事故。第二点建议：买一台高强度的车身的车辆，车身安全很重要。第三点：如果要买纯电车，远离油改电车型，远离油电混平台车型；选择纯电平台车型，纯电平台对电池对人的保护更安全。
04-29- 04-29
- 04-29
#北京车展新车点评相信好多人都看到这个图了，不过雷总已经说要提车L6了，估计是想研究一下，感觉造出小米的SUV，让你笑不出来，哈哈 🚘 车型介绍 理想首款低于30万的车，作为定位豪华车的理想，此次也是车型与价格都下探去抢市场了。价格降低，三元锂电也换成成本更低的磷酸铁锂电池。后排也取消了大彩电、座椅按摩，减配了电吸门、感应电尾门，空悬等很多配置。不过毕竟跟L7售价相差7万呢。 🔎 内外造型 就是理想一贯的风格，俗称套娃。没什么变化，远观近看都是一眼就能看出是理想。也是很有标识度了。 📏 空间体验 虽然比L7车长小了12CM，但空间表现还是很够用，坐进去完全不会有压抑感。同级别中表现已经算是很优秀了。 💡 用料质感 理想的做工还是蛮不错的。尤其理想的座椅真的很棒，舒适性数一数二。材质依然是纳怕真皮，质感没得说。车内也没有闻到异味，中控依然大彩电的配置，后排冰箱也没减配。 📋 总结 此次车展，很多都以哪吒L与L6去做对比。便宜了10W，配置很能打。其实俩车都不是一个级别吧，况且就哪吒L的外观也太丑了。理想是定位于豪华车，只能说哪吒L的性比价更突出一些。我觉得还是要自己好好感受吧，毕竟好多车主都表示质疑理想后成为理想车主。之前很好奇这么贵的理想都是什么人在买？ 想着，他们比我有钱不应该比我傻吧，它肯定有被成功人士青睐的优点。不然这么多喷的，为什么销量依然很好呢？
04-29- 04-29
- 04-29
- 04-29
- 04-29
- 04-29
#帕萨特用车心得已经很久没有发帖子了，帕萨特马上也快三年了，要出质保了。改款后我是第一批购买的，当时的价格也是比较贵的。 现在的价格降的简直是一塌糊涂。这辆车子给我的整体感受就是稳当！不骄不躁。 家庭使用，商务出行都可兼备。他的最大特点就是高速非常的稳。油耗也是非常的低。一箱油可以跑1500公里，什么概念？我的历史记录车上四个成年人油耗每百公里4.4升。 将近五米的车身，b级车这个油耗是非常的能打了，毕竟用车成本也要控制的。 同样也有很有小问题的存在。也都能解决。 最近想要购买 了解 帕萨特或者上汽大众其他车辆的朋友 可以留意私信。给你详细解答了解车辆和疑惑！
04-29- 04-29
- 04-29
#提车日记先吼一句：油门踩到油箱里都不走的车滚开吧！ 终于给开了7年的马路三大妈换了！！！ 从看车到买车一共一个月时间，去了4儿子店两次买的比较利索反正价位也到达预期了13.6无置换，算上置换13.1落地贷款了5个2年后提前结清现在都是5年贷没办法。哦对，没有其他费用，销售也挺利索。 购车要素： 车内空间，动力以及安全是我打算买艾8的第一要素所以和星瑞再见了。（身边朋友提的星瑞只此青绿可以换着开）基本没咋去看车，就看了艾8然后就买了，也懒得跑 日常使用：平常都是标准模式跑的，256匹的动力是真的爽，以前的破丰田1.6是受够了！车机方面的话360挺清楚的，感觉最大的作用是晚上低俗通过村里道路，以及照明不好的老小区路上很有用。车机自带的音乐听歌好多需要会员所以我都是蓝牙播放，其次用到就是导航了，高德手机端直接发送车机就行了也简单，也可以语音导航地址。其他车机方面没咋用。 油耗及其他碎碎念：家里出门可以直接上高架，而且平常也不去市区堵车中心那边所以平均8个左右表显7.5左右 上次牡丹花会期间出门被堵了一次11公里的高架桥上堵了1小时20分油耗13个 上次去县里走的快去通道35公里单趟5.5个油 a柱漏风这事我没遇到，碰撞预警还是啥的有次过铁轨的时候前面突然出来个自行车所以报警了一次，刹车也踩了（本来速度就慢，没啥感觉）然后前几天打电话音乐竟然还在播放弄的说话听不到！（音乐从对方手机里回过来了）还有次蓝牙放音乐没有声音？各种调整音量都没有断开重连好了，多功能方向盘切换下一首的按键感觉不太灵敏，有时候按着没反应不知道咋回事。其他的什么电池亏电没遇到过不过我几乎天天用车。 最后让我觉得好笑的是，买的时候4s店包上牌嘛 我提车第二天就给车放我姐夫修理厂贴膜弄脚垫去了所以上牌的时候不给我上 销售也一脸懵逼问我咋给车模贴了（我买车时说过车模不要，让她给我换成别的了）然后销售给我退了300块钱，我直接拿出手机联系了个贩子用了2个小时上牌完毕 反正车不错对得起这个价位！买了不后悔！（不加油的时候）
04-28- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
#奔驰C用车心得1.电车到油车的决定 本人上海打工人，去年12月份动了买车的念头。一开始想买的是电车，但因为绿牌政策，要等7个月居住证，就耽搁了。后面算了下账1.在我没有充电桩的情况下，电车平时省的不多（就一万公里）；2.还有扑朔迷离的电池更换问题，天天再吹电池革命。3.没有一夜暴富的话，使用寿命应该会在10年以上（家里老车子14年的大众，开起来完全没问题）。在考虑油车以后，就在今年3月份，正式开始看车。 2.价格预算 价格预算在30个以内，原因有：最重要的是相应国家号召，最近经济发展（哈哈）；短期不买房，不如先买车耍耍；较长时间内不太可能置换，所以尽我能力上了最好的车了；个人条件中等（没拿家里一毛） 3.准备 因为学完驾照开车不多，所以先租车子练了下手，有大众朗逸，帕萨特，雪佛兰。这段经历主要帮我感受下不同的车子，和心仪车进行比较。其实应该也看看电车的，感受感受，但买车上头了。还有就是疯狂刷知乎、b站、抖音、懂车帝，看相关评测，学习各种技术名词。 4.试驾选车 从试驾到买车，总共花了2周。第一周周末试驾了凯迪拉克CT5，第二周试驾了奥迪A4L和奔驰C。下面是我的一些不太准确的主观感受：凯迪拉克是真的不错。当时租着完帕萨特去开凯迪拉克，感觉就是CT5开起来非常稳，地面颠簸感几乎没有（也可能是那段路的问题），转弯非常丝滑。第二周去开奥迪，可能是没租车过去，就没有明显对比的感觉，所以忘记差不多了。有一点印象很深刻：奥迪车子有股不太好闻的味道。然后就是奔驰C，因为刚开完奥迪，奔驰给我的感觉就是，方向盘非常轻，刹车非常软，起步很舒服，还有奇怪的跺一脚的自动驻车功能。 实话说，最后选奔驰，就是因为标。CT5尊贵和A4L豪华，C260L，价格都在30以内，260贵2个。以10年，20年的维度来看，这辆车会陪伴我很久，而这2个在这么长的时间内，影响很小。这些配置的差异，性价比到底怎么样，千人千口。我选择牌子响一点的，短暂的满足我的虚荣心，然后该干嘛就干嘛，让这件事过去。 5.下单 跑了3家奔驰4s店，在3.30号那天，最后以30个落地价（包含利息），定下了白色c260。价格优惠了11.5，但是有1个多的装潢，再加上贷款10个的利息，还有一个后来加的2年延保（碰撞每年每次送3k，就当买个心安了）。经过20天以后，在4.20号，终于提上了新车（等得我心力憔悴）。 6.感受 好吧！我感觉时间漫长，但才提车一个星期。让我总结感受写下来，才发现和以前看到的评测很类似。当时只看懂文字，现在才对文字有了真实感受：1.优点是起步快，驾驶转向很舒服，操控性不错。2.驾驶辅助很实用（虽然可能是辆车都有），碰撞预警，倒车影像，雷达，车道偏离辅助，自适应巡航，都在开车过程中亲身体验，并感觉到了便利、安全。3.坐在车内感觉非常好（独立的空间、很棒的氛围灯），感觉有了可以容纳自己的小天地。但对应的缺点也有：1.起步发动机声音大，这个的确有。2.悬挂，这可能不是缺点，只是不算优点。我上班路上井盖好多，开过去颠簸感还是比较明显的3.让人蛋疼的刹车点头，我停车老是刹车点头。也学着用网上的办法——快要刹停的时候，松一点刹车，但是收效甚微。4.行车记录仪提示传输速度过慢，给我断开了。这个我不确定是不是u盘问题，后面格式化了u盘，待观察。另外请教下这个48v电机，什么时候充电？感觉刹车有时候充，有时候不充，没摸清规律。 我的感受可能更多是第一次拥有爱车的感觉，就算是加上租车，开车经验不算丰富。关于我上面提的各种点，欢迎讨论，指教。最后附上爱车照片。刚拍的，天有点暗了
04-28- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
- 04-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
