#我的宋Pro DM-i4月13号提的车,还不到一周,但是作为一个已经开了14万公里车的老司机,对这款比亚迪宋pro -Dmi还是很有发言权的。 1、跑高速稳如老狗 周一上班从东营到滨州,不知不觉跑到了140Km/h 天呢,除了奥迪咱真是没服过哪个车 全都在身后; 2、续航顶呱呱 充满电加满油的确不会有里程焦虑,混动开着在高速上很有劲,根本不会出现后程无力的事情; 3、价格不算贵 跟好多家4S店都联系询问车价,但都说价格不会动,只能多送点东西,可是…被我发现了一个直营店,那我就不客气了,一口气把裸车价谈成了落地价,就是这么豪横; 4、智能化非常强 虽然只有一个大平板,但是智能化也确实强大,开通车主认证之后网络也可以用了,非常方便,音质也不错,虽然不是什么品牌车载音响,但比亚迪的原厂音响也是很棒了,玻璃是双层夹胶的,关上之后与世隔绝,没有杂音; 5、高速上忘记说了,胎噪是存在的,但是我觉得很正常,并没有很大声音,不影响导航还有听音乐; 6、充电桩正在申请中,国网已经通过,需要安装电表,等待中… 7、因为用电跑的比较多,昨晚去充了一次快充,充电很快,一个小时就充满了,现在显示我的车每公里成本才1毛5,简直比我之前的车便宜太多了,真的让人很难不爱; 8、新车内饰确实味道比较大,但是还好,能接受,除了沃尔沃,我就问一下有哪个新车没有点味? 9、理性建议,不是刚需的朋友还是等比亚迪的第五代混动吧,听说已经有雏形了,价格也没贵多少,我这是刚需非买不可了,不然我肯定等他的第五代混动,续航2000公里,成本估计也就1毛钱一公里。
云上的日子452:发动机变速箱的匹配是最为称道的,即便是在2023年电动车横行的当下,都一点不差!日常行驶让人几乎感觉不到变速箱的存在,试驾过理想L8,不禁让人怀疑变速箱就按照7系来调的。3.0T的N55发动机也是必须的,即便慢慢开也有那种大排量的从容;而且在Eco模式下,很像N52B25的自吸机头。 这个级别的车,操控多少有点晃晃悠悠,但开起来大车感还是能让人接受;挤车流虽不灵巧,表现也不算拖泥带水。悬挂表现并不是想象中的软,还颇有些支撑性,哪怕调到Eco模式也是。开了十几万公里,底盘也并未让人感觉散,还是非常整。隔音放在现在来看只能说一般了,特别是高速上了120后,感觉缺乏一点高级感;但城区道路上,无论是底盘滤震还是隔音,都很棒。依赖于发变的优异匹配,让人忍不住越开越想开。那个年代的车,真的还是能用坐××,开××来形容,谁用谁知道! 空间就不用说了,确实够大,只是座椅没有日系大沙发那样舒服,略硬。 配置上除了没座椅按摩、哈曼卡顿、后排通风,在那个年代几乎拉满!音响其实也是属于耐听型,虽然没标;对比过有哈曼卡顿的同一代750Li,在一般音量状态下,也没出彩太多。iDrive的操控逻辑比不过同时代的奔驰,略显复杂,好在车机反应速度还可以。 虽然都说这个年份的德国车难养、修不起,其实感觉还好:该坏的部件一定会坏,比如电子水泵;曲轴后油封也有一点漏油,但都是能解决的。好在偏心轴还好,空气悬挂目前也还好。15万公里时还跑过一趟往返2000公里,到湛江的长途,车没出任何问题。用车整体还算省心,稳定性也不错。
趣修科技:上次发布了一个直播提车贴,没想到有那么多兄弟关注eqm5这款车,很多兄弟也联系我,问了很多问题,在这里我就把我整个的提车流程和很多兄弟想知道的问题在这里汇总一下 首先就是,为什么吉林这边的价格便宜,因为红旗就在长春,所以吉林省本身对红旗车就有补贴,而且还有一些别的优惠政策,不止eqm5这款车,别的车型一样也有优惠,所以大家看别的车型的,也可以问问这边的价格 我是23年7月就看了这款车,那个时候补贴力度很大,比现在的价格还要便宜,但是因为当时有些事情,没办法提车,后期也一直关注着这款车的价格,一直到这次24年2月20号补贴开始,价格在我的接受范围,索性就不等了 我当时在论坛上面打了整个吉林省所有4S店的电话询价,价格去掉补贴之后,都在11万3到11万6左右,然后结果逛论坛,看到一个兄弟在车上那里订的车,价格要便宜很多,而且一样也是4s店发票,4s店提车,我就联系了论坛兄弟给我的车商,直接定金给她们公司公户,然后把资料给她,她先审批贷款,然后再手机上认证信息,因为关注这款车的兄弟应该也知道,这个车必须贷款2年,免息的,而且要上吉林的牌照,一年以后可以平移自己当地牌照,贷款通过了以后,认证完贷款通过以后,会有短信发过来,然后就给4s店的公户打首付款,打完首付款,就等着贷款放款,放款以后,就可以自己去提车了,中间保险也会出来,是全险,提车也很简单,我是下午到的车商安排的4s店,提车,落籍,上牌,一下午解决,我5点多就把车开走了,这就是整个提车的流程 然后说一下很多兄弟问到的问题 第一,就是4s店和车商价格为什么差那么多,这个只能说人家可能业务关系不同,我关注的就是我买车有优惠就可以,只要是新车,4s店发票,4s店提车就可以,至于人家之间的商业模式,我不做什么研究 第二,车商也有很多,鱼龙混杂,我自己当时也通过别的一些软件平台,加了很多,价格也是高低都有,当时也是很懵,而且都是需要定金的,但是价格的确比4s店低太多,正好就是碰到论坛兄弟分享的车商,也辨别了一下,相对感觉比较靠谱,就直接定了,现在来看没问题,全程没有套路,在这提醒大家,多对比多问价,要一下公司营业执照,公司信息,公户信息,仔细甄别 第三,关于贷款和牌照的问题,从去年7月的车,有价格补贴的,都需要上吉林的牌照,一年以后,可以换回自己当地的牌照,也只能贷款2年,免息的,不贷款全款就不是这个价格,这个我也咨询了很多提车的兄弟,都是一摸一样的 第四,转账问题,我当时也不太放心,所以就把1000定金转车商的公户了,然后首付款,是直接转给车商安排的4s店的公户,这个我比较放心,保险就是直接系统下单,也没什么不放心的,所以,基本流程我是感觉比较靠谱的 第五,关于怎么去提车,提车的方式目前也就三种,要么自己过去提,要么发物流板车,要么找长途代驾,先说长途代驾,那个好想要几块一公里,基本不考虑,成本太大,风险太高。然后我是自己过来提的车,大概1500多公里,我也是找个借口,在这玩一玩,所以到今天29号还没走,而且我是和我老婆两个人,替换着开,所以安全很多,如果旅途很长一个人的话,还是联系发物流板车,一是价格不贵,大概1块或者1块多,二是更安全,三是到家还是纯新车,我到家估计里程表要2300多公里了 第六,关于这个车的版本,现在叫2023款 620km plus,大家通常说620续航的,也有的说605续航,其实一样的,因为是根据两个不同标准来说的,所以大家不用纠结605或者620,其中还有560和431,那个是低续航的版本,具体配置区别可以自己查一下,对比对比 第七,关于质保,我看到过4个终身,终身质保,终身免费保养,终身道路救援,终身保养取送车50公里以内,这些我没具体落实过,所以先不发表意见,暂时保留,等我回去咨询一下官方400以后在补充后期,而且,所有品牌的终身服务,都有一定要求和规则的,不能说苛刻,但是还是比较严格的 评论区写不开了,平均区继续
#分享你的表显油耗从内蒙古鄂尔多斯准格尔旗薛家湾镇出发,目的地西安市高陵区。早上八点从薛家湾出发,因大龙高速通车,有了去西安的新路线,今天一个人,去尝试一下,顺便验证一下08满油满电的能耗。 早上出发,92号油加满,电也充满。内蒙古鄂尔多斯准格尔旗薛家湾的温度零下10度,选择超级增程模式。设置保电30%,大概走了100公里左右,发动机启动,当时电量显示还可以跑42公里。 开了电车后,感觉自己格局变小了。一路上总是思谋着充电。到了府谷县,导航到特来电的充电桩,去了跟本就没车位,无果,灰溜溜的继续上路。 途径沧榆高速府谷服务区,看到了延长石油的充电桩,把我内心激动的,赶快跑去充电,看点电费,心在滴血,尖峰电价1.65元一度。从府谷服务区去榆林方向,一路上坡。充了40块钱的电跑了80公里,发动机再次启动,启动时显示纯电续航还有42公里,合计了一下,一公里合五毛钱,还得浪费时间,果断决定,不再充电。 就这样,一路来到靖边南服务区,看到充电桩就想上去充电,可凑上去一看,根本轮不上。吃口饭继续上路吧。 好在从靖边南到延安一路下坡,能耗不高。 从延安到西安,车流密集,不能像开始那样压着限速加10%跑了。 经过9.5小时,旅途结束,总结一下能耗:油,出发前92号加满,在目的地补满,实际消耗38.62升,花费油钱297.76元。电,家桩充满,中途补电40元,26度,最终剩余45公里。总行驶里程839.2公里。这就是此次旅途的真实能耗。
#你的摄像头今天起雾了吗?如题,22年9月左右开始关注的性能版,被各种车评人种草,后续盲定了远航,能盲定说明当初也真的是热爱的吧,爱到后续尽管有360卡顿延迟,座椅异响,动力异常等连绵不断的小毛病,各种因销量不好疯狂降价背刺老车主,依然还劝自己车无完车,何况它还有那么优秀的底盘,那么充沛的动力,那么可靠的安全性,直到最近加热丝的问题才让我彻底的看清领克式的生意,真的一次就够了。 这车的小毛病我遇到的可以看一下我之前发的帖子,包括还有那更一次换一个bug的智障车机系统,后刹车异响,45顿挫等等说不尽的小毛病,本以为买了个智能化的车,最后发现是个智障。 加热丝问题如图,是前视摄像头前面因为减配了加热丝(对于09只有远航版没有加热丝),摄像头前方起雾,导致noa功能失效,厂家最开始给的答复是远航版采用了新的智驾方案,不需要依赖加热丝来除雾(就是不承认减配加热丝),存在极端工况下验证不充分的说法,我不懂领克的极端工况是啥样,但就目前车友的反馈来说,全国基本都出现起雾情况了,厂家也是仓促的给了一个解决方案,加装海绵打补丁,具体不细说了,结果就是部分车友按照厂家给的方案处理后,依然起雾,甚至起雾更严重,还有些4s店竟然都不提前沟通车主的情况下,以升级为名,私自对客户的车进行处理,结果因标定不好,高速抢夺方向盘撞墙的危险场面。可笑吧,领克的售后,领克式的服务这你受得了吗?一家以安全著称的车企竟拿客户的安全当儿戏!!更为可笑的是,领克不承认减配加热丝,新的智驾方案,在24款新09上,又把加热丝加回来了,那23款算什么?试验品?试验失败了?事到如今,也没有任何说法,任何有效可靠的解决方案。 真的想不通竟然还有领克这样的企业,都说市场靠口碑,我的认知里,车这种东西,不都应该是老车主用好了,满意了,才推荐给新车主吗,而领克呢,专门靠踩着老车主来上位,就拿后备箱灯来说,原车后备箱灯在左下方,谈不上照明吧,只能说有亮,老车主也都是积极反馈给官方,提出各种解决方案,有很多动手能力强的车友直接自己改成了后备箱顶部的照明灯,我们都希望官方能出一个解决方案,哪怕到售后我们自己花钱,官方从未回复,直到后来亚运行政版上市,看到改了的后备箱灯,领克不是看不到问题,只是看不到老车主而已,因为你已经买完了,谁还会再管你? 最近新09也是呼之欲出,对于刚买了一年就改款的车主来说,说不酸是假的,但也还好,个人看法,中控屏太丑了,尤其下方的空调口,座椅舒适度,这个的确羡慕,不过那个座椅外观,见仁见智吧,一共就那么大的空间,几个座椅翻过来调过去的花了3个亿?后电机多了26kw,百公里4开头了?没关系,几个ota后,估计跑进7都费劲。行,先说这么多,有啥问题我们评论区再讨论,等着新09车主的加入,明年我们一起维权!!!