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奥翔三轮车前档风玻璃多少钱一块
- 04-22
#提车日记1、首先说说提车的心理历程。 十年前家里资金不充足的时候，当时刚买完一套房，手里有个十来万，想着添置辆车家里方便，毕竟我和媳妇都不是济南土著，平时回家太不方便。看了几辆车，主要都是十万左右的，媳妇是保守主义者（买车不贷款，手头要有余钱应急），那个时候合资的SUV也不太多，20W左右的有，买不起。所以也就昂科拉，翼博，创酷等寥寥几款，综合对比一下选了翼博。不得不说，福特的每一款车都那么经典，像经典福克斯一样，翼博这车特别好开，油耗也不高，7.5到8个油，伴随我们开遍了鲁苏晋豫冀。 当时心想，手头宽裕了就换翼虎，压根就没想过买探险者（主要那时候探险者是纯进口的，五十W左右，我也只能看看）。再后来孩子上学，买学区房，老人来济南，也想买房。林林总总的事情太多，换车的事就一拖再拖，直到2022年。 探险者改了国产，价格从50W左右下探到了30多W，我和媳妇商量，咱家大事也都处理差不多了，攒两年钱买个探险者吧。媳妇问多少钱，我说30多W，办齐40W。媳妇脸色立马变了，买啥探险者，买锐界吧（媳妇就是属貔貅的，钱袋子一向捂的很紧）。我说，咱去车展看看呗，媳妇犹豫了一下，说那就看看呗！我心里窃喜中。 后来去车展上，看了锐界，锐界L和探险者后，媳妇就动摇了，锐界明显不如探险者大气，高端，肌肉感强。口气松动了，说要是探险者再便宜点好了，现在没有多少优惠，看看隔壁的途昂，全系降价7个W，要不咱买途昂吧！ 福特展台的小伙子说，别看途昂优惠力度大，但探险者用料扎实，车性能好啊，买车前最好试驾一下。后来我们就去4S店试驾了途昂和探险者。确实，油门，提速换挡，转弯半径及平稳性，过减速带等等，探险者表现的都足够优越。加上探险者霸气外露的造型。 最终还是说服了媳妇订了这十年前只能想想的车，媳妇高兴了，啥都不是问题。让媳妇管钱的好处就是，你永远不知道她攒了多少钱！换我管，啥也剩不下。 2、接下来就是谈价格了，不得不说长安福特确实也有危机感了，2024年2月份全国才卖了900多台。隔壁途昂每个月都卖了5000多台。 赶在月度末和季度末去订车，价格优惠力度挺大。发票单是裸车30.58W。这里面包含的优惠有：2W的现金优惠，1.4W的置换补贴，2万的车贷利息补贴。 还有一些没有包含在内的优惠，分别是4S店庆活动的优惠，谈下来的销售让利，政府补贴的4000等。所以实际落地价格……不说了！ 3、提车后的一些必要的装饰，跟大家说说，避免避坑。 车衣最好是让4S店贴的，4S店给的优惠力度，比市场上的要大。什么美团，大众点评上的汽车美容店的价格一般都是五座车的，七座要加钱。4S店不会因为这个加钱。 车玻璃太阳膜，4S店送的太薄，且紫外线阻隔率太差，不如不要，找个汽车美容店谈谈价格，一般贴个三四千的足够用了。我从4S推荐的门店贴的膜，被一顿忽悠，补差价还交了5千多，去外面的话至少省1千多。 发动机和变速箱底盘护板，原车只有一块塑料护板，软塌塌的。不如上网自己买，一般都会有安装门店选择，很便宜，铝镁合金的也就六七百块钱，比4S店便宜多了。 电动踏板还是原装的好用，4S店都是送的，用着很好。没选途昂的一个次要原因就是，途昂530的电动踏板还收钱！
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#用车心得7000公里的用车体验。五大优点五大缺点，五买五不买。 先说优点1：美系车的隔音在同价位来说确实是拔尖的存在。双层加胶玻璃，大面积的使用环保隔音棉，轮毂内衬也有隔音处理，这一点同级的日系和德系车，甚至国产新能源都不如别克。 优点2：安全性，别克E5电池的井字形电池结构设计，以及强化的AB柱给与了乘客最大限度的安全保障。安全才是最大的豪华。这点毋庸置疑，不接受任何反驳。 优点3:电池续航，基本上常规三元锂电池的续航夏天打8折，冬天6折，在E5上面电池的续航还是优化的很不错，我自己开夏天电耗最高16！平均是 15左右。也就是综合续航在 460公里，甚至更多（主要是我脚比较重，不习惯跟在别人后面慢慢走）朋友开车比较温柔，电耗同样的路可以跑13、哈哈哈，多充一下电的问题，就不过多的关注续航了。但是这里给大家一个参考吧。 温度30度以上，开空调，电耗基本都在 16KW左右了。如果温度20多度基本上电耗能稳定在14KW左右。 温度如果低于10度，基本上续航打7折，实际上的续航里程就是390~410的样子。因为我在广东，一年到头也冷不了多少天。所以电车相对比较友好。各位北方的朋友要有心理准备。即便是奥特能平台，该怎么样还是怎样。 优点4：动力水平，说动力水平很多人肯定会好奇为啥我会说这个，7秒多的提速，在电车领域，真的算拉胯的了。但是也正是这个动力，让这台车驾驶体验，乘坐体验几乎接近油车，顺，不突兀。没有突然加速过于强烈的推背感，也没有动能回收的拉扯感，至少坐我车的很多朋友没有晕车过。 优点5：内饰几乎没有异味，而且该有的物理按键一个不少。这一点是大大的好评，我选车一年，国产电动车几乎都是一块屏幕集成所有的按键，说实话，这种设计真的很难用。我觉得对着车机说“你好XX，帮我吧空调开小2度，帮我吧空调转制热”这是一种非常睿智的行为。物理按键能盲操作的东西，非要语音控制。所以有物理按键的，机械门把手的车，我都是好评的。 这个只是个人见解了，L2级别的辅助驾驶。在目前电车，以及华为等一众大佬面前，别克的辅助驾驶只能说是低端的辅助驾驶ACC+车道保持。很多油车上的东西。这个东西，我近代变我个人观点。目前市面上的智驾来自于激光雷达视觉+地图辅助。主要依靠的是芯片的算力，目前来看，我们的芯片算是短期是足够的，但是四五年以后，芯片算力是不是还够。我们没法说，确实，我不想去赌这个东西，我也不想把我的生命交给智能驾驶。所以这个仅代表我个人的意见，买车的本质还是车，目前我国还是以人为主导。有句话就是，配置少，故障率就低。没有就不会坏。合理低配置就行了。很多配置新鲜两天就不会再用了。 优点说了，吐槽一下缺点吧! 1.车内中控附近异响，这个论坛里好像有车友找到解决的办法了。有空我也试试。办法就是垫隔音棉。（土办法，叹气） 2.座椅偏硬了点，后排座椅靠背角度太直了，长途会腰累，这个还是我小姨子说的。我们开车去海边来回200多公里下车她就说靠背有点直了。希望车友们一起反馈，看看厂家能不能解决这个问题。 3.这车转弯半径偏大，很多时候感觉推头严重。这个不是重点，重点是，设计师睿智的前置充电口。这个设计，我多少次外充电的时候，都非常想和设计师友好交流一下。你好不容易把车头弄进去了，发现霍。充电桩线不够长，就差一点。前天就是，就那个位置了，我车头好不容易进去了，距离太远了。没办法退出来换下一个充电站。当时的内心，一万匹草拟吗奔腾而过！ 4.后备箱空间真的不够大，4.9米的车，你车头设计那么长，干嘛呢，又没发动机。一说到这个我就想再吐槽一次，睿智的左前充电口，不是，你放车头不行吗？你放后面也行啊，这又没什么设计成本和技术成本。反人类啊。 5：中控异型屏，还是个异性曲面屏幕。这个屏幕最直接的结果就是，你车机一半以上的功能，没用了。副驾驶得侧着头过来看电影，打游戏。副驾驶没人权吗。所以，这套车机更多的用处是，听歌，导航。看一下车辆信息，没了，至少我4个多月7千公里，没开过一次电影。。。。 总结一下吧，优点和缺点并存，任何车都不是十全十美的，你能接受他的缺点别克E5就是一台好车，一台能护你周全的好车。
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#养车成本稍微有点标题党了，但是实际上还真是这样。 从去年七月底到现在开了差不多 11000 公里，折下来一年要两万公里，上下班通勤 40 公里，然后周末偶尔嘉兴往返湖州，单程差不多 100 公里，除此之外节假日出行一天差不多 200-300 公里，总的来说开得还是很频繁的。 先说下用车成本。 1.保险。第一年是最贵的，算车损要 7000+，但我只买了 200 万三者，交强险，还有医保外附带用药险，所以只有 2500 多，托熟人在保险公司问了一下明年续保只要不到 2000 了，就按一年 2000 算。 至于为什么不买车损险，网上很多帖子都有解释，简单来说就是一个性价比的问题，三者 700 块赔 200 万，车损 4500 最高才赔 20 万车价（如果开了几年赔的更少，网上看到有车主的 model s 报全损才赔了 27 万，他 17 年新车买来落地接近百万了），车损险赔付还得是你有责任的情况下，只要遵守交规，谨慎驾驶，出事故也让对方用三者赔你的车才是对的。 至于驾乘险和座位险，这俩也纯纯智商税，我的评价是不如支付宝 98 块的人生意外险。 2.充电。这个目前用的是家充，设定晚上 10 点到早 8 点，差不多一晚充满，全用谷电就 3 毛，一度电差不多可以开 6 公里，这样算下来只有 5 分钱一公里，当然停车会掉电，冬夏还得开空调、座椅加热和方向盘加热，有时候能耗能翻一倍，这样算下来得 1 毛一公里了，按 7 分 5 算，一年就是 1500，另外有时会在外面用快充应急，取个整吧，电费就按一年 2000 算。 提醒下一些车主，如果家里没条件充电，建议每周挑一到两个中午（11 点到 1 点），去外面找桩充电，这时候价格是全天最低的，嘉兴这边这个点一度电只有 6 毛钱，另外停一小时免停车费，基本吃个饭的功夫就满电了。 3.停车。小区停车 800 一年，当然经常要在外面停车，就按一年 1500 算。 4.保养以及维修。特斯拉保修期内免费保养，所以这一块基本忽略不计，有人说要换空调滤芯，拼夕夕买个马牌的去第三方付 50 人工费轻松搞定，目前开了大半年没掏过这方面的钱，不像油车要换机油机滤，电车这方面确实很省钱，取个整就按一年 500 算吧。 5.通行费，看了一下 etc 账单这大半年交了 800 多通行费， 一年差不多 1500。 6. 其他费用。主要就是一些刮蹭的补漆，洗车（其实洗车基本没怎么掏过钱，保险一年送 10 次免费洗车，自己也买了一套工具，自己动手丰衣足食），另外就是玻璃水，湿巾纸等等杂七杂八的费用，此外还有违章罚款等等，这一块就按照一年 1000 块吧。 所以一年总的用车成本大概是 2000+2000+1500+500+1500+1000=8500 元。 然后就是重点了，由于我周末经常要回家，所以我就会接顺风车，基本提前三天就可以发布行程了，正常来说一趟可以接两个人，这样还能把高速费省下来（乘客要走高速就他们摊，不走我就开国道），一个人按 75 算往返就是 300，一个月回两趟家，跑顺风车就能挣 600，实际上完全算少了，有时候去外地办个事也会顺手接个单，光是二月份在江浙沪这边轮轴转我就挣了 1600 多，可惜滴滴那个顺风车账单页面不能截屏，就拿这几天顺手一单举个例子。 这样算下来，确实一年的用车成本接近 0，当然肯定有人说你这接顺风车不相当于兼职跑滴滴吗。我肯定承认这一说法，不过又有多少人能拒绝时薪 100-200 的工作呢，反正我双休日回家也会没事干，虽然我一年工资不高只能挣小 30 个，但能趁闲暇之余带别人一趟也挺开心的，有时回家自己开车确实无聊，尤其对象她又不太愿意跟我回老家，就当拉几个人说话不是？
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