电车一年 2 万公里，用车成本接近0

#养车成本稍微有点标题党了，但是实际上还真是这样。 从去年七月底到现在开了差不多 11000 公里，折下来一年要两万公里，上下班通勤 40 公里，然后周末偶尔嘉兴往返湖州，单程差不多 100 公里，除此之外节假日出行一天差不多 200-300 公里，总的来说开得还是很频繁的。 先说下用车成本。 1.保险。第一年是最贵的，算车损要 7000+，但我只买了 200 万三者，交强险，还有医保外附带用药险，所以只有 2500 多，托熟人在保险公司问了一下明年续保只要不到 2000 了，就按一年 2000 算。 至于为什么不买车损险，网上很多帖子都有解释，简单来说就是一个性价比的问题，三者 700 块赔 200 万，车损 4500 最高才赔 20 万车价（如果开了几年赔的更少，网上看到有车主的 model s 报全损才赔了 27 万，他 17 年新车买来落地接近百万了），车损险赔付还得是你有责任的情况下，只要遵守交规，谨慎驾驶，出事故也让对方用三者赔你的车才是对的。 至于驾乘险和座位险，这俩也纯纯智商税，我的评价是不如支付宝 98 块的人生意外险。 2.充电。这个目前用的是家充，设定晚上 10 点到早 8 点，差不多一晚充满，全用谷电就 3 毛，一度电差不多可以开 6 公里，这样算下来只有 5 分钱一公里，当然停车会掉电，冬夏还得开空调、座椅加热和方向盘加热，有时候能耗能翻一倍，这样算下来得 1 毛一公里了，按 7 分 5 算，一年就是 1500，另外有时会在外面用快充应急，取个整吧，电费就按一年 2000 算。 提醒下一些车主，如果家里没条件充电，建议每周挑一到两个中午（11 点到 1 点），去外面找桩充电，这时候价格是全天最低的，嘉兴这边这个点一度电只有 6 毛钱，另外停一小时免停车费，基本吃个饭的功夫就满电了。 3.停车。小区停车 800 一年，当然经常要在外面停车，就按一年 1500 算。 4.保养以及维修。特斯拉保修期内免费保养，所以这一块基本忽略不计，有人说要换空调滤芯，拼夕夕买个马牌的去第三方付 50 人工费轻松搞定，目前开了大半年没掏过这方面的钱，不像油车要换机油机滤，电车这方面确实很省钱，取个整就按一年 500 算吧。 5.通行费，看了一下 etc 账单这大半年交了 800 多通行费， 一年差不多 1500。 6. 其他费用。主要就是一些刮蹭的补漆，洗车（其实洗车基本没怎么掏过钱，保险一年送 10 次免费洗车，自己也买了一套工具，自己动手丰衣足食），另外就是玻璃水，湿巾纸等等杂七杂八的费用，此外还有违章罚款等等，这一块就按照一年 1000 块吧。 所以一年总的用车成本大概是 2000+2000+1500+500+1500+1000=8500 元。 然后就是重点了，由于我周末经常要回家，所以我就会接顺风车，基本提前三天就可以发布行程了，正常来说一趟可以接两个人，这样还能把高速费省下来（乘客要走高速就他们摊，不走我就开国道），一个人按 75 算往返就是 300，一个月回两趟家，跑顺风车就能挣 600，实际上完全算少了，有时候去外地办个事也会顺手接个单，光是二月份在江浙沪这边轮轴转我就挣了 1600 多，可惜滴滴那个顺风车账单页面不能截屏，就拿这几天顺手一单举个例子。 这样算下来，确实一年的用车成本接近 0，当然肯定有人说你这接顺风车不相当于兼职跑滴滴吗。我肯定承认这一说法，不过又有多少人能拒绝时薪 100-200 的工作呢，反正我双休日回家也会没事干，虽然我一年工资不高只能挣小 30 个，但能趁闲暇之余带别人一趟也挺开心的，有时回家自己开车确实无聊，尤其对象她又不太愿意跟我回老家，就当拉几个人说话不是？