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想买suv的迷茫
博越L马上有实体按键了
博越L很多人是因为它没有实体按键感觉不方便，担心车机死机问题。现在24款马上有实体按键了，下个月出，期待一下。不知道后面会不会还有其他地方有升级的地方。现有的博越L基本情况如下在内饰方面，整体采用黑白双色搭配，视觉感突出，还有在中控台加入了黑色钢琴烤漆材质，质感突出，座椅前端凸起还有缝线设计，车门内侧的皮质材质上加入了菱形图案，看起来挺漂亮的。方向盘是椭圆形的，采用黑白双色搭配，皮质材质握感舒适，换挡杆类似于鸡腿样式，黑色光亮材质显得干练。在车机部分，搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。这款车的系统挺实用的，笔者觉得和智能手机一样，首先界面可以采用卡片显示，比如常用的音乐、电话、天气、蓝牙等，用起来显而易见，同时还支持两指三指调节音量、空调温度、导航娱乐分屏显示等，还有高通骁龙8155智能芯片，翻动页面和打开应用的时候没有卡顿现象，用起来流畅便利。而且整体上市场的反馈都是不错的，是一辆值得期待的车。让我们期待一下24款博越L大体会如何定价吧
2024-04-21
清风落尘烟
帕萨特车主·车龄4年
『帕萨特陪伴我的第三年』分享我的用车感受
✍🏻前言： 💕从提车至今这是帕萨特陪伴我的第三年，回顾这几年与帕萨特相处的点点滴滴，收获了诸多的快乐及幸福，帕萨特无言的守候也让我的心底多了一份踏实感。经过这期间的驾驶，我对帕萨特配置方面总结一些用车感受，在此分享给各位车友朋友，希望对各位在用车方面可以起到一些帮助！ ❤️车辆信息简介❤️ 🚗车型：帕萨特2022款 📱配置：330TSI星空尊贵版 🌈车身颜色：冰川蓝 📆购车日期：2021年8月13日 🕠行驶里程：21087m 📍用车地点：山东泰安 🏬购车用途：上下班代步、自驾游 ⛽️燃油标号：95号 ⬇️我个人比较喜欢且较为实用的智能化配置： 1️⃣『ACC全速自适应巡航』这个功能我使用较多的场景就是在进行跑高速的时候，就拿清明假期时我自驾去苏州的路上来说，开启ACC全速自适应巡航设定好时速后，如监测到前方有车辆时，便会自动进行减速以保持安全的行车距离，变更到通畅的车道后车辆就会自动提速，让我在外出跑高速时更为便捷，也帮我减缓了驾车带来的疲劳感。 2️⃣『车道保持辅助系统』对于这个功能与ACC的使用场景相同，大多数情况下都是在跑高速的时候开启，它可以帮助我更好的保持在既定车道上行驶，当因人为操控失误发生车道偏离时，它就会进行自动矫正方向，从而减少因车道偏离带来的危险，提升了我外出驾车的便捷性，同时也提高了我驾车的安全性。 3️⃣『矩阵式自动大灯』从公司到我回家的路上有一段没有路灯，而且道路比较窄时常会发生交通事故，当我夜间经过的时候车辆就会自动切换到远光模式，如监测到对向有车辆以及行人时，会自动切换到近光模式，保障了我夜间行车的安全，也避免了对向车辆以及行人不会被远光晃眼。 4️⃣『流媒体车内后视镜』这个功能是我购车后加装的，因为我认为相对传统的车内后视镜来说，流媒体后视镜看着更为直观，同时也不用担心后挡风玻璃脏了影响视野，而且也可以保存影像记录，如果后方车辆发生了追尾，我便可以把影像拷贝出来作为免责的证据，帮我减少了不必要的经济损失。 5️⃣『手机无线充电』我有个爱好就是喜欢刷短视频，再加上我的手机电池存在老化所以待机时间比较短，现在驾车外出时仅需将手机放在中控台内便可以进行无线充电，帮我解放了双手，让我在奔波的路上无需再带上充电宝。 6️⃣『360全景影像』记得刚考完驾照那时开家里叔叔的车子，由于缺乏驾驶经验再加上有点紧张，进行倒车的时候没有掌握好安全距离，导致后保险杠碰到墙面虽然不严重但还是掉漆了，这件事始终让我印象深刻，但现在驾驶这台车子进行倒车便无需担心这个问题了，通过360全景影像我可以无死角的查看周围的情况，帮我规避了一些潜在的安全隐患。 7️⃣『前后排自动恒温空调』在我们日常驾驶中去手动调节，可能就会因为这一瞬间的分神从而造成危险，但是开启自动恒温空调后，车内便可以根据室外的温度自动调节，室外温度降低车内温度便会升高，室外温度升高车内温度便会降低，让我的体感保持在一个较为舒适的环境下，同时也可以避免由于车内空调负荷过高造成油耗增加的情况。 ⬇️我个人认为帕萨特配置上存在的一些槽点： 1️⃣『后门不支持无钥匙进入』就比如从超市出来，我手中拿着物品不方便掏钥匙解锁车辆，且手中的物品我想把它放在后排，这样我只能先触碰前车门解锁，然后再去拉开后车门放进去，整个过程相对繁琐，毕竟我的这台属于高配的车型了都不是四门无钥匙进入，显得对用户有些缺乏诚意啊。 2️⃣『车内氛围灯颜色较少』帕萨特的车内氛围灯让我有些失望，现在一些国产品牌的车子都有三四十种颜色的氛围灯，选择性很多可以根据不同的心情随意去调节，而帕萨特只有10种颜色就显得太单调了，选择太少也不够美观。 3️⃣『车机存在卡顿黑屏』从我提车至今2年多的时间里，我的这台帕萨特先后发生过4次卡顿黑屏的情况，去年12月到4S店更新过一次车机版本之后再无发生，直到上周又出现了黑屏卡顿的情况，过几天我打算再去售后看看，希望厂家后续可以对车机进行完善的优化，以免影响用户体验还耽误时间。 4️⃣『扬声器音质一般』因为平时驾车喜欢听音乐，所以我对音乐的音质感受也更加细腻一些，帕萨特的音响在播放一些节奏感较强的歌曲时重低音层次不够分明，这点让我感觉有些难受，当初买车时没办法选配，只能是后期去改装一个我喜欢的车载音响了。 ✅总结：帕萨特330TSI尊贵版这款车在配置上相对完善，但是在部分功能上存在缺失，以及部分功能体验感有待提升，同时也缺少了对用户底层需求的探知，总的来说满足日常出行需求问题不大，但如果可以再细节上深层次进行打磨，相信会给用户带来一个更好的体验感！
2024-04-21
车海中选择了你
星途凌云---我家的第三辆奇瑞车
2010年买了第一辆奇瑞，瑞虎3大师版，当时是家里第一辆，主要是接送孩子上下学，又考虑自己新手开车，好开还要安全，在十万的预算下选择了它。还真对得起我们的信任，没什么大毛病，最大优点就是好开，AMT变速箱和傻瓜车一样，连不敢摸车的老婆大人也很快能开着它风驰电掣。七年时间，九万公里，看到奇瑞新款虎7，忍不住有了升级的冲动。 2017年卖掉虎3入手虎7CVT崔臻版，同样十万出头，空间又大点，性能又升级，但实话说，车头是真没有原来的虎3虎气，说起来对瑞虎就这点不满，本来质量很好的车，名字也好吃，但就是设计不争气，越改越没有虎气，白瞎了“瑞虎"这个好名字。这车开起来是很不错，CVT变速，平顺安静，等红绿灯时经常听到旁边车发动机响，却听不到自己车的声音。而且，这车越开越省油，从开始用小熊记录，油耗从10个一路降，到今年7个左右。别看是CVT，高速上超车一点不含胡，又快又稳。令人喜悦的是，这一两车，奇瑞开始有变化了，从不讲究形象的实用男开始注重颜值了，星途系列、捷途系列到最近的方盒子，让人看到奇瑞惊人的改变，终于明白当令是看脸的时代。这就让我再次产生换车升级的冲动，特别是今年车市降价力度大，原来喜欢的星途也从高冷走向亲民。犹豫几番，把跟了自己近七年的虎七忍痛割爱了。 2024年4月，终于入手了喜欢已久的星途凌云，前脸虎气大气，24款较旧款有了很好优化升级，特别是2800的轴距让车内空间宽敞舒适，后排坐人腿可不委屈了，L2级别智能辅助，很实用，自适应巡航比定速巡航那是好太多了，行车记录仪集成在后视镜盒子里太方便了，省了象虎7玻璃上挂摄像头。开起来，更沉稳、更静音。而且车机可以通过和手机连接，高德导航直接同步手机高德，连手机支架也省了，这个太舒心了。和虎7相比，立马省了记录仪和手机支架两个加装，空间更简捷了。这几天还在适应怀挡，用了十几年手柄，突然改怀挡，右手总觉着空落落。回顾这些年的购车、换车、用车经历，始终选择了奇瑞，可能别人觉的一根筋，但冷暖自知。奇瑞给我的是质量有保证、价格很实惠，而且颜值越来越好，我给奇瑞的是持续的关注和信仼。
2024-04-20
鄙视日系脑残粉
22号猛龙新款上市，我开始有点担心…
本来猛龙上新款说明长城还没有放弃这款有成为爆款的车，我也很期待，我也希望我们河北的明星企业能够重新站起来。但是，从最近各个直播间的口气中听的出来，长城还是抱有侥幸心理，为什么这么说呢，请听我娓娓道来。猛龙这款车是具有成为爆款的可能性的，之所以上市半年也没有大卖的原因是： 1.市场占有率越来越低，消费者信心降低，再不是国产老大哥那样有号召力了 2.长城插混实力还有待考察，大家想等一等看看市场反馈再做决定 3.定价偏高，在没有特别吸引人的外观的情况下，性价比才是这个价位人群考虑的重点，方盒子也好，四驱也好，越野能力也好，这些都不是这个价位段消费者的刚需，这一点长城的营销部门到现在还没有搞清楚！长城想要这款成为爆款需要做的是什么？ 1.老款大幅度降价，老款官降或者直接公司给四儿子店统一的降价通知，就是现金降3万，置换补贴1万共计4万左右的优惠，低于这个优惠成不了爆款为什么这么说呢，因为长城在这款车上一直挤牙膏一样的优惠，从几千一直挤牙膏到现在的置换3万左右优惠，并没有让这款车在销量上有起色，优惠也整的扭扭捏捏的，也整的不情不愿的。如果刚上市就来个置换3万优惠，早就卖爆了！老是挤牙膏不说，还整各种套路，搞的大家都不敢信了，看着别人优惠1万，你也优惠1万，给到消费者的感觉就是没有优惠。所以要么就是硬抗到底，不优惠，要么敞亮一点，直接把优惠明朗化，别让人去猜。 2.新款老款必将同堂销售，因为全国各地的库存还多的是，很多已经成为库存车(超过3个月即为库存车)。新款也进行官降或者明码现金优惠2万+置换1万，就是优惠力度比老款少1万左右，拉开价位表，新老款任消费者自己选。 3个月到6个月之间的库存车在优惠3万现金+置换1万基础上，再优惠一些。 6个月以上的库存车现金优惠4万+置换1万左右处理掉。 3.真正聆听消费者呼声，把费用并不高难度并不高的小细节做好。那么，我又为何担心长城存在侥幸心理呢？大家去各个直播间或者跟销售问起来猛龙优惠的话，都这个节骨眼儿了，还在打马虎眼，还想着套路消费者，还想着只是微调一下就能拯救这款车，真是想太多了！新款的改变并没有质的提升，算是微调，智能驾驶那块做成选装没问题，但是价格！价格！价格！别藏着掖着了！别再玩套路了，你就干脆点，行就是行，不行就拉倒就完不是没人喜欢这款车，而是你给的力度不够！想成为爆款，就得拿出壮士断腕的勇气！长城现在只在靠坦克系列勉强维持，但是这口独食你吃不了几天了，方程豹卖的差吗？以后还是有318还会有更多的车企来抢越野这块蛋糕，别人销量大，不靠越野吃饭，打价格战你长城有啥优势？人家越野车能底价卖，因为人家别的车型能挣钱，你长城行吗？你还有挣钱的走量的车型吗？话已至此，希望长城好自为之！
2024-04-20
阿疯说车
每个男人心中，都藏着一个越野梦。那是对自由、挑战与征服的渴望，是对未知世界的探索与向往。仰望品牌深谙此道，特意推出U8越野玩家版，不仅是一辆越野车，更是男人心中越野梦想的具象化体现。区别于豪华版的仰望U8，越野版拥有易四方平台与云辇P智能液压车身控制系统，为越野爱好者提供了澎湃的动力与极限的操控稳定性。而底层的三电安全技术与17+1种越野模式，更是满足了用户在不同地形下的越野需求。同时还有两个比较吸引我的配置，一个是标配了车载卫星通信方案，让越野者在无信号的野外也能与外界保持联系。这种安全感的提升，无疑是对越野梦想的一次强力保障。无论是紧急救援还是日常通信，车载卫星通信都能为越野者提供强有力的支持。另一个是可选装车载无人机套件。这一创新设计，让越野者在享受越野乐趣的同时，还能从空中俯瞰壮美的自然景色。无论是拍摄大片还是寻找落单队友，车载无人机都能为越野者提供全新的视角和体验。在越野梦的驱使下，我们追求的是那种无拘无束的自在，是那种征服自然的快感。仰望U8越野玩家版，正是这样一款能够点燃男人心中野性之火的车型。它让我们相信，只要有梦想，有勇气，我们就能征服任何艰难险阻，实现心中的越野之梦。
2024-04-19
FUN4玩车
极氪009光辉版的配置可以说也来到了极致，市面上能给你的功能和技术基本上都给你塞满了。一体式压铸后端车身，激光雷达，NZP高速蜘蛛领航辅助，LC调光隐私玻璃，双电子保险柜，车内隐私模式无痕模式，车载卫星通信。采用800V高压平台，搭载108度电池，CLCT综合续航705公里。5C充电模式下10%-80%只需11.5分钟实现蓄能。零百加速3.9秒，是目前MPV中最快的存在。底盘系统搭载极氪魔毯双腔空悬。搭配20寸轮毂。3千瓦雅马哈环绕音响系统，18升冷热双享冰箱。并且搭载全球唯一双8295智能座舱计算平台。今晚极氪009光辉版的上市可以说给了同行开了一个新的发布模式，少一点套路多一些真诚。直接一个配置到底，也没有了那些所谓的选配。消费者直接点到什么买的就是什么。
2024-04-19
AAA卢登
现在真的是，各行各业之间的信息差越来越小了。稍微冲冲浪，关注点车圈那些事，就能很明显感觉，那些小时候看着牛到炸的传统豪车也就那么一回事，之前核心技术被他们攥在手里，现在时代在发展，科技在进步，他们能做的国内车企也能做得得心应手，技术壁垒完全不存在了内饰用料啊、车机智能化啥的都不太跟得上受众群体的需求了。看着新能源已经成现在大势所趋了，选车时候我也把目标放在了这类车型上。一开始看到记忆中主打“亲民”的比亚迪出了款一百多万的SUV有些诧异，就多留意了一些，转的滴溜圆的原地掉头看着是真带劲啊！做功课时候看的比较草率，没发现仰望U8座舱内“别有洞天”：“知冷知热”的车载小冰箱、方便实用的无线充电面板、语音助手和车联网反应也非常快。
2024-04-19
濮阳腾势李美霞
腾势N8车型
从去年夏天完成品牌焕新开始，腾势就是动作连连，依靠比亚迪带来的超级混动力系统，焕新后的首款量产车腾势D9就是横扫了MPV市场，就连当了数年冠军的别克GL8也被拉下了马来。而在上个月，腾势N7才刚刚开来了智能电动猎跑SUV市场，现在腾势的首款中大型SUV腾势N8就来了。腾势N8将会在市场中提供插混与纯电两种动力版本，而镜头中所出现的便是后者，其在车头结构上已经完成了低风阻的封闭处置，而且就像腾势N7所采用的个性化灯组一样，高密度的光带按照大小尺寸从下到上依次排列，并在大灯与导流槽之间形成了辨识度极高的月牙形状。同时，导流槽内会带有鱼鳍状扰流板，而下格栅上下则分别为扰流前唇与银色运动护板。侧后方向来看腾势N8，厚重的车尾结构看上去很是宽阔，个性化的尾灯同样在这里实现了贯穿装饰，而高位刹车灯则隐藏在修长尾翼之中，为后方带来了良好的照明警示效果。当然，腾势N8这样的处置方式的确会让我们想起唐EV，包括4949/1950/1725mm/2830mm的车身尺寸参数同样会强调这一点。但可以看到的是，无论是数据还是视觉，腾势N8都会显得比唐EV更修长一些，这将会为它的5座/6座/7座三种舱内布局做好准备，首发插混版车型为6座/7座。中控台来看，腾势N8跟前两款车一样，是通过大范围的软质地包裹材料进行了多区域覆盖，最直观的就是双辐式方向盘与座椅，它们不光能完成全真皮覆盖，后者还将提供加热/通风/按摩/主驾驶记忆功能，其中，加热/通风/按摩在6座车型中为双排覆盖，而且这真皮还是带打孔工艺的Nappa高级真皮。同时，在舒适性方面，腾势N8还可提供着前排隔音玻璃、三温区空调+香氛系统、12喇叭丹拿音响、128色氛围灯等等配置来增强不同层面的综合舒适与豪华反馈。智能配置方面，2.5K分辨率的15.6英寸触控屏会有12.3英寸数字仪表盘、12.0英寸HUD抬头显示的支持，并搭载着基于5G版本DiLink系统升级打造而来的腾势Link，搭配2喇叭丹拿音响，车辆可以实现在线车载K歌功能；而全车24个传感硬件则将会支持腾势Pilot，让车辆能够实现含自动泊车、自动变道辅助在内的L2+级辅助驾驶功能.
2024-04-19
滕飞29
途昂车主·车龄1年
保养以及用车体验
#懂车帝众测买车的时候就买了上汽大众的终身免费保养协议，因为上一台车也是在他家买的，也买了协议，每年四次保养，两年就会回本，4S保养比较细致，还有外加服务，全车车门链条⛓上润滑脂，不错不错自从我购买了大众途昂380尊崇豪华款以来，它已经成为了我日常生活中不可或缺的一部分。这款车型以其独特的魅力和出色的性能，给我带来了许多难忘的驾驶体验。接下来，我将与大家分享我的真实用车感受。首先，我要说的是途昂380尊崇豪华款的驾驶感受。这款车搭载了强劲的动力系统，让我在驾驶过程中感受到了源源不断的动力输出。无论是在高速公路上巡航，还是在市区拥堵的路况中穿梭，途昂都能轻松应对，给我带来了非常稳定的驾驶体验。其次，途昂的内饰设计也给我留下了深刻的印象。车内采用了高品质的材料，触感舒适，给人一种豪华而温馨的感觉。座椅的支撑性和包裹性都非常好，长途驾驶也不会感到疲劳。此外，车内的储物空间也非常充足，方便我随时存放各种物品。在配置方面，途昂380尊崇豪华款同样表现出色。它配备了多项智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、盲点监测等，这些功能在实际驾驶中非常实用，能够提升驾驶的安全性和便利性。同时，车载娱乐系统也非常出色，支持多种连接方式，让我在旅途中能够尽情享受音乐和视频的乐趣。此外，途昂的外观设计也是我非常喜欢的一点。它采用了大众品牌最新的家族式设计语言，线条流畅且富有力量感。车身的每一处细节都经过了精心打造，呈现出一种低调而又不失奢华的美感。无论是静态停放还是动态行驶，途昂都能吸引众多路人的目光。当然，每款车都有其不足之处。途昂380尊崇豪华款在油耗方面稍微偏高一些，尤其是在市区拥堵的路况下，油耗会相对较高。此外，由于车身较大，驾驶时需要特别注意周围的车辆和行人，避免发生刮擦或碰撞。总的来说，大众途昂380尊崇豪华款是一款非常出色的SUV车型。它拥有强劲的动力、豪华的内饰、丰富的配置以及独特的外观设计，给我带来了非常愉快的驾驶体验。虽然存在一些不足之处，但总体来说，途昂380尊崇豪华款仍然是一款非常值得推荐的车型。
2024-04-19
广州车通达二手车
22年3月埃安 LX Plus 80D 旗舰版，一手广州牌实表2.4万公里，全车金属件原漆，内外如新。时尚动感，驾乘舒适，空间宽裕，配置极高，性价感人！ 600公里续航/零百加速3.9秒/20寸轮毂/车道偏离预警/主动安全系统/碰撞预警/哨兵模式/前后雷达/360度全景影像/透明底盘/L2级辅助驾驶/车侧预警/并线辅助/车道居中保持/交通标识识别/自动泊车/遥控泊车/自动变道辅助/循迹倒车/感应电尾门/车顶行李架/无匙启动/无匙进入/蓝牙钥匙/对外放电/自适应LED大灯/全景天窗/多层隔音玻璃/感应雨刷/连续语音识别控制/车载智能系统/手机APP远程功能/电动方向盘/手机无线充电/电动真皮座椅.加热.通风.记忆/10喇叭阿尔派音响/氛围灯/空气净化/自动空调/香氛装置……
2024-04-19
广州车通达二手车
22年8月埃安 LX Plus 80D 旗舰版，一手广州牌实表1.1万公里，全车金属面原漆，内外如新。时尚动感，驾乘舒适，空间宽裕，配置极高，性价感人！ 600公里续航/零百加速3.9秒/20寸轮毂/车道偏离预警/主动安全系统/碰撞预警/哨兵模式/前后雷达/360度全景影像/透明底盘/L2级辅助驾驶/车侧预警/并线辅助/车道居中保持/交通标识识别/自动泊车/遥控泊车/自动变道辅助/循迹倒车/感应电尾门/车顶行李架/无匙启动/无匙进入/蓝牙钥匙/对外放电/自适应LED大灯/全景天窗/多层隔音玻璃/感应雨刷/连续语音识别控制/车载智能系统/手机APP远程功能/电动方向盘/手机无线充电/电动真皮座椅.加热.通风.记忆/10喇叭阿尔派音响/氛围灯/空气净化/自动空调/香氛装置……
2024-04-19
广州车通达二手车
22年10月埃安 LX Plus 80D 旗舰版，一手广州牌实表2.8万公里，全车原钣，内外如新。时尚动感，驾乘舒适，空间宽裕，配置极高，性价感人！ 600公里续航/零百加速3.9秒/20寸轮毂/车道偏离预警/主动安全系统/碰撞预警/哨兵模式/前后雷达/360度全景影像/透明底盘/L2级辅助驾驶/车侧预警/并线辅助/车道居中保持/交通标识识别/自动泊车/遥控泊车/自动变道辅助/循迹倒车/感应电尾门/车顶行李架/无匙启动/无匙进入/蓝牙钥匙/对外放电/自适应LED大灯/全景天窗/多层隔音玻璃/感应雨刷/连续语音识别控制/车载智能系统/手机APP远程功能/电动方向盘/手机无线充电/电动真皮座椅.加热.通风.记忆/10喇叭阿尔派音响/氛围灯/空气净化/自动空调/香氛装置……
2024-04-19
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
理想L6卖24.98万起，关注度降低了？
我不说，你们是不是都不知道理想昨天正式发布了理想L6，全新理想L6 Pro 售价24.98万元，理想L6 Max 售价27.98万元，这个价格大家觉得如何？理想L6全系四驱，双联屏设计+8295P芯片+标配超高清HUD抬头显示+第一排座椅配备十点按摩、通风/加热功能，车载冰箱、全景天幕、顶级音响也没有缺席！搭载国内顶级算力的智驾芯片，128TOPS的强大算力确保了精准的路况识别。随着车辆交付，AD Pro将升级至3.0版本，实现高速公路NOA、城市LCC以及复杂车位智能泊车等功能！你们觉得这车竞争力如何？？？
2024-04-19
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄3年
浅谈深蓝g318
#辣评新车年少谁没有一个318的梦呢？这几年被忽悠的不轻，动不动就此生必驾318什么的……哎，曾几何时自己也幻想骑着自行车去走一下318，计划都差不多了，先把自行车打包发四川然后人坐飞机过去……不过好像算算我还不如人过去直接原地买个自行车更划算更省事。说实话第一次看到深蓝新车第一印象，嗤之以鼻，你一个电车玩越野？还跑318？感觉就是怎么说，小车挺好看的，不讲这种情怀的话我愿意去了解了解。后来随着很多信息曝光，改变了对这个车子的看法，变成了有点小期待了。这是一款增程电车，比较大，数据上长接近五米，重量好像是2.3吨，四驱，前后双电机驱动，外观么作为深蓝的第三款车子颜值一直在线，有那么点赛博朋克的感觉。据说马力可以达到430匹，虽然加速可能收到车重影响，但是越野能力应该不差。其实外观这东西萝卜白菜各有所爱，怎么说呢，我个人很喜欢这种硬派方盒子构造，感觉特别的硬朗，像是牧马人、大g、坦克这些都是属于这种设计的，加上深蓝的一些语言设计在里面，我感觉还是属于能打的颜值，不过主要还是看个人。这个车子有很多细节的地方，从目前流出来的资料来看细节方面还是蛮到位的。首先一个是自带一个行李架，行李架上面自带射灯，免得大家后期去非法改装，而且行李架也是自带不用去后期安装，这点感觉就很贴心。其次门把手虽然采用了一个隐藏门把手，但是处于腰线上有一个弧度，之前我们也讨论过隐藏门把手这个冬天使用的问题，UNIV的门把手设计就跟深蓝类似，因为有一个凸起弧度，所以门把手区域不容易积雪积水，能够稍微减少上冻概率，这个设计还是蛮细节的，忘记当时那个车系车友了，发了他的隐藏门把手是腰线上面，正好处于积雪区域。不过细节归细节，该吐槽还是要吐槽，这东西真的不方便，还是半隐藏感觉目前设计更好一些。最后是车子后面带有一个小拖挂的方管，怎么说，很有可能原厂就带有拖挂资质，这个东西别看越野车库库往上加，原厂不带都是违法改装的，原厂有就是有没有就是违法，所以说g318一些细节还是很到位。外面的说完了再说一下里面，大屏现在没啥说的，车机嘛其实长安这方面算是比较好的了，虽然很多都是采用封闭系统，但是功能跟流畅性在低端车都能表现很好，这个车我感觉不用太过于担心，就是不知道导航会不会最新的版本，毕竟UNIKTV为了导航这个事一直再干厂家。好的点感觉就是保留了中控下面有部分实体按键，用来控制空调的，这个我感觉非常舒服，现在很多车子都取消了，说实话很不方便，虽然可以语音助手来控制，但是还是不如直接按舒服。尤其是一车人，很容易社死的，我开车就是经常我喊小安你好，然后后面人问我，你说啥？你说这时候我是继续说指令还是跟后车人先解释我再喊车机助手？后排没有隆起这是电车正常表现，没啥可以谈的。后备箱贯通后排，后排放到会带一个弧度，不大，可以当床使用或者放置充气床垫，正常水平表现吧。外观方面没有激光雷达，但是配备了一个摄像头，估计采用了摄像头加毫米波雷达的初级l2辅助驾驶，智能化上可能没有那么高，不过一个主打越野的车子也不需要智能驾驶吧，关键还是要硬。网上最关键一个点就是没有大梁，其实这个怎么看？大梁的作用无非是加强车身强度，之前技术不成熟需要大梁，但是现在越来越多车子采用高强度热成型钢，理论上只要车子结构强度够，大梁完全可以取消的。这点估计还是看实测表现吧，不好说，毕竟之前UNIk上交叉臂就翻车了，这点只能说待定吧。另外个人感觉采用了一个18寸轮毂对于这么大的车子老感觉有点小，要是再稍微大一点感觉会更协调吧。另外听说深蓝在318国道在谈充电桩安装问题，好像叫318真不是样子货，就怕是炒作，虽然这玩意宣传亏电模式下油耗不到7省，但是没有数据测试我是不相信，不过作为增程去318理论上还是比较方便的，就是不知道亏电实际表现怎么样，还是比较期待新车测试吧。这个车首先谈谈价格预测吧，搭载了空气悬挂，四驱版本，但是感觉配置不如豹5华丽，在科技感面前还是豹五好一些，但是在越野细节上还是g318更盛一筹，估计价格在三十万左右吧，大概率不会超过三十万这个价格，剩下的一些点就期待北京车展是否有新车上市吧，有什么缺点还是需要开起来来检测，如果有越野需求对智能化要求不高的我个人认为完全可以看一下，目前配置来看还是具备一定越野性能的，而且对比老牌传统越野车能耗低、空间大，还是有一定优势的，就是不知道电池包防护水平咋样。长安里来很卷，可能价格还会有下降空间，比较期待这个车正式到来，希望不是一个样子货，做工细节也不要太差，虽然对比豹5、坦克这些硬派越野感觉优势不大，但是那几个细节很惹人喜欢。
2024-04-19
iCAR厦门用户中心
奇瑞iCAR03——状态火热！
奇瑞，状态火热！ 2024开年以来，奇瑞捷报频传：1月，集团销售自主品牌汽车200,992辆，连续第4个月单月销量突破20万辆，创造了新年销量“开门红”；2月销售汽车143,155辆，同比增长37.8%；1月3日，奇瑞重装上阵的风云系列首款产品风云A8正式上市；2月26日，与榕江县人民政府、贵州村超达成为期三年的战略（公益）合作；2月28日，奇瑞旗下iCAR品牌首款车型iCAR 03正式上市…… 奇瑞交出的成绩单和系列动作背后，说明品牌向上是奇瑞始终坚持的战略目标和生存之道。据统计，1-2月份，奇瑞集团累计销售汽车348,019辆，同比增长69.5%。在行业负增长背景下，奇瑞逆势正增长，保持了2024年以来“开跑即冲刺”的进击态势。尤为值得一提的是，作为奇瑞旗下新能源新势力品牌iCAR的首款车型，全铝电四驱、SUV领潮者iCAR 03正式上市，不仅是纯电A级SUV车型首次进入10万区间，也是奇瑞交出的破解新能源车市场困局的第一份作业。作为专为年轻人打造的车，iCAR 03还未上市时便以潮流方盒子造型、超预期操控和智能平权配置等实力优势引发众多年轻人的期待，上市后果然不负所望，凭借超预期的实力，超乎想象的价格，新车一上市便一鸣惊人，引爆全场，圈粉无数年轻人。
2024-04-19
欧巴腿真长
高山车主·车龄半年
隔壁L6价格出来了，价格可以做个参考
隔壁L6今天上市，24.98-27.98，同样是增程四驱，动力也接近300比316kw，电池也都是铁锂，容量36度和g318高配35差不多，同样也是承载式车身，连悬挂都差不多，前铝合金双叉臂后钢制五连杆，两车的实际尺寸也算在一个级别，个人看法长安深蓝在品牌口碑以及做工用料智能化这方面是略逊于理想的，预测g318满配25左右，四驱如有中配（无空悬等）22左右，两驱低配18，中配20左右。纯个人猜测，不喜勿喷，就看长安觉得方盒子造型能溢价多少了。
2024-04-18
广州健稳伍娇文
我的理想用车体验
在当今汽车市场，选择一款适合自己的车型是一项重要的决策。我近期购入的探歌，不仅满足了我的日常出行需求，更以其卓越的品质和优势，给我留下了深刻的印象。从购车过程说起。探歌在市场上拥有出色的口碑，其丰富的配置和合理的价格让我一见倾心。在购车过程中，销售顾问的专业服务以及详细的讲解，让我对这款车型有了更深入的了解。最终，我决定选择探歌，它不仅满足了我对驾驶的渴望，更成为了我的生活伙伴。购车后的实际用车体验更是让我惊喜不断。首先，驾驶感受上，探歌的动力充沛，起步轻盈，加速平稳。驾驶它穿梭在城市的大街小巷，让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。其次，内部空间宽敞，座椅舒适，无论是长途旅行还是城市通勤，都能提供良好的舒适度。此外，探歌的燃油经济性也让我印象深刻，即使在市区频繁的交通拥堵中，也能保持良好的油耗表现。除此之外，探歌的科技配置也让我赞叹不已。其智能化驾驶系统，不仅提升了驾驶安全性，也大大增加了驾驶的乐趣。我特别喜欢它的自动泊车功能，只需一键操作，就能轻松地将车停入车位。同时，探歌的车联网功能也让我深感便捷，我可以随时了解车辆的各项信息，并享受丰富的车载娱乐服务。安全性也是探歌的一大亮点。它配备了多项主动安全技术，如盲点监测、车道偏离预警等，大大提高了驾驶的安全性。此外，探歌的环保材料和绿色制造工艺，也使其在环保方面表现突出，符合我对绿色出行的追求。总的来说，探歌给我带来了全新的用车体验。它不仅是一款优秀的交通工具，更是我生活中的良师益友。我相信，在未来的日子里，探歌将继续陪伴我，见证我的成长与变化。谈到产品优势，探歌无疑是一款兼具时尚与实用性的车型。其动感时尚的外观设计、宽敞舒适的车内空间、丰富的科技配置以及卓越的燃油经济性，都使其在同级别车型中脱颖而出。此外，探歌的可靠品质和周到的售后服务，也让我倍感安心回顾我的探歌用车体验，我深感这款车型为我带来了许多便利和欢乐。我相信，在未来的出行生活中，探歌将继续陪伴我，助力我征服每一个新的旅程。如果你正在寻找一款兼具品质与性价比的车型，那么我强烈推荐你考虑一下探歌。它将为你带来前所未有的驾驶体验，让你感受到出行的乐趣与自由。
2024-04-18
奇点智行
汽车带上VR是啥体验？
车载大屏虽好，但屏幕越大，或多或少影响到司机的注意力。要知道所有技术都不是一家独大，而是多条线路共存。大屏不是智能化的唯一答案，所以部分车企开始在HUD上下功夫。 HUD的优势很明显，低电耗、更安全、屏幕尺寸巨大。劣势也很明显，那就是显示效果远远不如屏幕。也就是说，只要解决掉HUD阳光下显示不清晰的问题，它一定更被消费者所接受。宝马的解决方案是，全景视域桥将重要信息在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示，与道路皆处于驾驶者同一视线内。投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现。所以，你是更加倾向于大尺寸屏幕，还是显示清晰的HUD呢？
2024-04-18
铜仁海之天源姚凯
iCAR 03专为年轻消费者打造
奇瑞iCAR 03是一款专为年轻消费者打造的新能源汽车，以其独特的设计、出色的性能、智能化配置及亲民的价格在市场上引起广泛关注。以下是iCAR 03的主要销售亮点介绍：外观设计与空间利用方盒造型：iCAR 03采用独特的“i-BOX方盒设计美学”，整体造型方正硬朗，具有极高的辨识度。这种“方盒子”设计不仅时尚个性，还确保了车内空间的有效利用。智慧灯组：“i”型数字智慧灯组，增添了科技感，赋予车辆鲜明的视觉特征，使其在夜晚行驶时同样引人注目。空间利用率：车内空间利用率高达66%，提供宽敞舒适的乘坐体验，满足家庭出行或载物需求。动力与操控多元魔方新能源架构：iCAR 03基于i-MS多元魔方新能源架构打造，该架构为车辆提供了出色的动力性能和驾驶稳定性基础。驱动形式：提供后置后驱和智能自适应电动四驱两种驱动方式，用户可根据实际路况和驾驶偏好选择两驱或四驱模式，实现动力分配的智能切换。动力参数：单电机后驱版本拥有184马力（约135kW）的最大输出功率，保证了车辆的强劲动力表现。悬挂系统：采用前麦弗逊式独立悬架与后H臂独立悬架的组合，确保了车辆行驶的平稳性和舒适性。越野能力：最小离地间隙170mm，接近角26°，离去角29°，这样的数据赋予iCAR 03良好的通过性，使其在非铺装路面也能展现出一定的越野性能。续航与能效长续航里程：iCAR 03的续航里程最高可达501公里，足以满足大部分日常通勤及中长途出行需求，减少了用户的续航焦虑。轻量化设计：全铝车身和轻量化技术的应用，有助于提升车辆的能源效率，降低能耗，从而增加实际续航里程。智能化配置数字座舱：搭载先进的数字座舱系统，提供智能化的人机交互体验，可能包括大尺寸触控屏幕、智能语音助手、手机互联、在线导航等功能。智能驾驶辅助：尽管具体配置未详细说明，但考虑到其定位与市场趋势，iCAR 03很可能配备一系列智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，以提升行车安全性与便利性。售价亲民：iCAR 03的官方指导价为10.98万元起售，相比预售价大幅下降2万元，显示出极高的性价比，对预算敏感的消费者极具吸引力。综上所述，奇瑞iCAR 03凭借其独特的设计风格、优秀的续航能力、智能化配置以及极具竞争力的价格，成功吸引了年轻消费群体的关注，并在上市初期取得了显著的销售成绩，显示出该车型在市场上的巨大潜力和受欢迎程度。对于寻求兼具个性化、实用性和经济性的新能源汽车的消费者来说，iCAR 03是一个值得关注的选择。
2024-04-18
直率海风kZU
只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。【车动力说】作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
2024-04-18
巷子里的兜兜猫
本田CR-V车主·车龄2年
#CR-V提车作业【购车经历】家里的第二辆车了，本来有辆开了十年的迈锐宝，前六年啥问题没有，慢慢的就小毛病频出了，还被大宝丢在过高速上。所以再买车就本着“省心”的原则去选择了。前期媳妇儿比较迷恋途观L，但是心里还是纠结颗粒捕捉器堵的问题。虽然说车无完车，都会有弊病，但是一想到家里另一辆老款CRV，走318进藏，219进疆，进过墨脱，除了常规保养外，啥毛病没有。想到这，干脆心一横直接去提CRV，上午定、下午提！媳妇儿一看新款CRV的颜值，瞬间觉得途观L也就那样了。【空间表现】空间表现还算优秀，尤其是后排座椅前后可调，后排靠背角度可调，门可以90度打开，这几点还是比较实用的。但是后备箱空间感觉没有老款的大，不过家用还是够的。【动力表现】都说1.5T动力弱，起步肉，但是等红灯，我都是第一个窜出去的（正常起步，不用给多大油），可能是迈锐宝开久了，不习惯慢悠悠的。【驾驶感受】舒适性还是不错的，就是风燥稍微有点大，高速行驶过程中感觉有点漏风。【油耗】对于前美系车主来说，CRV的油耗已经很乐观了，日常通勤，一半市区一半城际快速路，一箱油600公里。【最不满意】车机有点傻缺，在车里说话的时候，一些词总会激活车机的语音，莫名其妙的“嗨，我在”起来。再有就是开机后的那个公告，每次都需要手动关掉，这个有点烦人。还有就是车载导航不太准，而且没有Carplay，需要自己买个盒子。最不满意的就是原厂的ETC，激活后到了高速口识别不了，还得重新激活，有时候还激活不了。这玩意儿强烈建议厂家减掉。最后感谢圈主推荐加精。
2024-04-18
JDM0757
正浩9.9新冰箱和电池，确定夏天不用吗
9.9新正浩户外磷酸铁锂电池两个共10度电带五合一逆变器智能配电盒智触监控屏 EcoFlow/正浩基本全新EcoFlow正浩车载移动冰箱仅装车试用过一次质保期内现闲置全新安装几个月只用过一次质保期内正浩10度电48V电池套装，接近全新可以协助安装 EcoFlow正浩48V车载电源床车房车露营户外储能电源
2024-04-17
愧对之华
舒适大沙发与动力加速样样俱全
我刚提了一辆日产天籁，作为一个广告策划，每天的通勤和偶尔的省内出差让我对车子有了更多时间来感受它。首先得说，它的外观真的挺抓眼球的，我选的是那款经典的银色，不管是日常上班还是去客户那边，这车都能给我加不少分。车的尺寸对于我这种177cm的身高来说，空间是绰绰有余的。前排座椅是真皮的，坐起来还算舒服，但长时间开车后，我感觉座椅支撑性还可以改进一下，尤其是腰部。而且，有些时候，我女朋友坐在旁边，也提过座椅的舒适性问题。动力方面，2.0T的发动机配合CVT变速器在高速超车时表现得相当不错，响应迅速，但在城市拥堵路段，有时候会感觉到CVT的无力感。油耗嘛，宣称的是6L/100km，可能是因为广州市区经常堵车，实际油耗有点高，影响了我的心情。日产的智能科技配置，比如说AR实景导航和车载wifii，在我跟客户沟通时，展示给他们看，还真是挺有帮助的。12.3寸大屏幕操作起来挺流畅，但有时候反应速度还是让我等了那么一两秒。提车价格嘛，我算了一下，落地价差不多在19万左右，我觉得性价比还算可以。行车记录仪和倒车雷达影像系统这些安全配置，挺实用的，让我在城市里的驾驶更放心一些。全景天窗给我周末的露营增添了不少乐趣，躺在车里就能看星星。总的来说，这车在外观和科技配置上满足了我作为一个年轻广告策划的需求，但在舒适性和经济性上，还有提升的空间。
2024-04-17
YG大勇仔
使用心得分享
人生第一台车比亚迪秦plus冠军版120公里超越型去年（2023年）11月底提车，到现在已经24年4月中旬啦。行驶里程终于要到5000公里了，纯电跑的比较多已经逼近3000公里，燃油混动行驶里程才2200多，没办法，深圳地区的充电站实在太多了，车流量大的地方，用电跑真的省心又省事，之前工作不稳定的时咬着牙拿自己的存款和家人的资助买下来了，现在工作也顺利，收入也稳定。安心好好的陪伴我的又一个伙伴，这是男人的大玩具，也是在外漂泊的人除了家庭之外最安心的去处。 🚗行驶质感:混动专用的电机加速也不比主流的纯电车差，提速嘎嘎快，虽然说破百需要七秒，但比起马路三大妈，那简直是秒杀了。买它就是为了日常通勤代步。不然买车放着光看不开，图啥？ 🏃动力模式:纯电起步真没的说，响应快了，点一脚油门就感觉窜。虽然网上说它有时候会EV受限，我个人是没感觉到吧，可能是低俗工况下跑太多了，毕竟还是个新手司机。当电池电量🔋低于30%的时候，确实有使不上劲的感觉，不过懂车的朋友告诉我就是低速下一直跑，掉点慢，如果那么低电量一下子提速，三点系统耦合要重新匹配汽车当前速度，是一直延迟现象，（也不知道是不这么回事，毕竟我也不是很懂），该夸该骂都看车主自己体会，我目前就是骂不出难听的话但也不想夸它什么 💰能耗表现：车子是真省油啊，不过不省钱，我是说深圳地区停车难，停车充电啥的，每个月200—300是要花出去的，各位秦车主别急着骂我哈，最近的能耗就在首图，每次下车熄火前忘记拍照看仪表的显示能耗也记不得有过多少了，反正比起我家里第一台🚗吉利博越，那省下来的油钱都够做一次小保养了哈哈哈。 🚗最不喜欢:中控仪表台很大很智能，就是车载语音系统经常被坐车里聊天的朋友误触发，亦或者我喜欢手机导航，高德和百度地图的语言播报也会误触发“你好小迪”，不知道这个怎么才能解决，唯一需要语言的就是帮我打开一些多媒体软件或者帮我调节空调温度和风力。其他的，暂时用不到，现在上手熟练了也可以试试盲操，不过开快速路就不敢腾出手来了写在最后：一台车对于一个人一个家庭，无论好与坏，品牌力如何，只要是花了钱💰，把它买回了家，就当它是你工作这么多年辛苦换来的成果，他不是最完美，也不是最好看的，但是，只要你还对它拥有使用权，它就一直在那个地方等着你，陪着你，为你保驾护航，为你遮风挡雨，为你早日平安到达～～
2024-04-17
Rlzq
腾势N7车主·车龄1年
终于提了新n7
之前比亚迪秦的车主，背刺太行了。希望这个车别背刺很多了版本是700续航选装了空悬，天青灰。这车的颜色就没好看的，黑色应该还行，但是我不太喜欢，不耐脏。首先，外观仁者见仁智者见智，内饰配置我觉得没必要说吧，全都拉满了，豪华感比较到位，行政座椅还带小屏幕有点意思，但诚意不多，不然再加个后排pad还行。选配，我选了空悬，但是我都调节最硬的，不然太软偏晃，我不适应，加上后期维修成本的话我觉得没必要上，我是现车所以加了。智驾一般跑高速比较少，没必要。驾驶地盘还是很OK的，铝合金配上了。都吹说001底盘好，我觉得n7也不差。空间的话真的非常宽敞，后排座椅也能调节。但是副驾腿托我觉得有点别扭，感觉工学设计不到位。没有眼镜盒差评。扶手箱那么大空间不加个冰箱差评。杯架小的可怜，驾驶那侧不能放水，不然影响换挡，其实完全可以怀档的。方向盘没啥说的，跟我秦plus操作都一样，比亚迪通用吧。车机pad是自研6nm芯片，凑合用，但是切换壁纸有点卡顿，不懂为啥。然后语音还是有点傻，不智能，只能简单操作指令，连续对话不好用，就相当于单独说一个指令，不能跟上一个指令串联。并且必须二十秒的连续对话时间，不能减少时间，要么只能关闭。我经常操作完了跟副驾说话他也得操作，很烦，希望后期ota。（而且我提车三天现在腾势叫不出来了，语音麦克风收不到声音了，要去售后检查）。其他没啥亮点也没吐槽的。智驾方面，因为我没选装，但是大概能够按照导航变道减速之类的，但是拐弯角度较大有点吓人。而且偶尔雷达会不显示行人只有自己车，正常是有行车车辆还有红绿灯，交通标志都能识别出来在仪表盘。感觉也是半成品，当个自适应还行。后备箱打开，座椅能几乎放平我觉得还是很OK，出去玩临时休息很方便。后备箱的220v我准备接个车载冰箱放后面，前备箱也很大放个小点行李箱可以。暂时说到这，有什么再补充吧。还有个点就是电动遮阳帘真的好评，但是锁车自动盖上我就很烦，这个也不能自己设定。我想晒晒味呢
2024-04-17
一骑红尘妃子笑998
唐DM车主·车龄1年
入手唐DMI荣耀200！六边形战士！
观望了一年多的比亚迪唐，终于迎来我心中心仪的样子！销售说刚好他们预定的一辆银釉白在路上！月底能到！很好，看准了直接上旗舰款！结果等了不到5天销售就通知去验车，这速度与效率，高！充电桩在注册BYD车主APP后提前申请，流程都清晰流程，比亚迪工作人员都耐心讲解！我向小区物业申请，国网APP向供电局申请安装好电表后，当天就来安装好了充电桩，只用了15米线没收额外费用！超赞！果然看到真车还是挺满意的！一是龙年换了龙脸，大气外观外型，辨识度高！更兼顾车尾灯龙纹图案，与龙年精神和元素契合，相得益彰。二是车机系统和配置升级啦！虽说一辆车即使是豪车都有让人挑刺的地方。但经过冠军版出来后的车主建议，BYD也是诚心满满，用心的去进行改进、升级了！车机DLINK100流畅度大增，四音区，智能香氛，HUD抬头显示，防眩后视镜，电动座椅按摩加热通风，方向盘加热，倒车后视镜自动下翻，自动感应后踢尾箱，外接220V电源露营户外等全搞定，满足大家庭日常上班，周末露营，游山玩水… 三是油电混动，电比油低，省油省心。日常上班一周充0-1次，通勤纯电用起比较香！节假日出行比如月初的清明节，晚上12点高速路服务区还有一大帮人排队充电。好不容易我们到了一个服务区，看准刚离开了一个电车空出一个充电车位，我们准备停进去时，被外面五六双眼睛👀盯住说他们正在排队呢！我们一抽油门，潇洒离去，因为没有里程焦虑，即使不充电也能老家和成都跑个来回！从当天买车选号到上车牌，3天就搞定了！送的贴膜龙膜，也排在节前，只因我给销售反映，成都那几天的太阳真的太晒啦！堪比夏天！总体使用起来，家人都觉得堪称NICE！很耐撕！一些小的完善之处也有，比如无限快充手机容易发热，散热吹的风可能一般大。满足搁置手机和应急用！因为储物盒和后排都有USB充电孔位。二是前排储物盒略少，因此自己花了几十块网上买了个车载的储物盒用来储存卡片手机等物。当然更多的还是些便利实用的功能，比如手机可以远程提前启动车辆空调，设置自动充电时间等，油电耗等车辆参数手机便捷查看！
2024-04-17
你可真烂
提问5.16车载carplay怎么搞买盒子直接插上就能用还是需要下载软件才能用，求解
2024-04-17
篮球王子的爹
宋Pro DM车主·车龄1年
心心念念的新能源他来了
#我的宋Pro DM-i 4月13号提的车，还不到一周，但是作为一个已经开了14万公里车的老司机，对这款比亚迪宋pro -Dmi还是很有发言权的。 1、跑高速稳如老狗周一上班从东营到滨州，不知不觉跑到了140Km/h 天呢，除了奥迪咱真是没服过哪个车全都在身后； 2、续航顶呱呱充满电加满油的确不会有里程焦虑，混动开着在高速上很有劲，根本不会出现后程无力的事情； 3、价格不算贵跟好多家4S店都联系询问车价，但都说价格不会动，只能多送点东西，可是…被我发现了一个直营店，那我就不客气了，一口气把裸车价谈成了落地价，就是这么豪横； 4、智能化非常强虽然只有一个大平板，但是智能化也确实强大，开通车主认证之后网络也可以用了，非常方便，音质也不错，虽然不是什么品牌车载音响，但比亚迪的原厂音响也是很棒了，玻璃是双层夹胶的，关上之后与世隔绝，没有杂音； 5、高速上忘记说了，胎噪是存在的，但是我觉得很正常，并没有很大声音，不影响导航还有听音乐； 6、充电桩正在申请中，国网已经通过，需要安装电表，等待中… 7、因为用电跑的比较多，昨晚去充了一次快充，充电很快，一个小时就充满了，现在显示我的车每公里成本才1毛5，简直比我之前的车便宜太多了，真的让人很难不爱； 8、新车内饰确实味道比较大，但是还好，能接受，除了沃尔沃，我就问一下有哪个新车没有点味？ 9、理性建议，不是刚需的朋友还是等比亚迪的第五代混动吧，听说已经有雏形了，价格也没贵多少，我这是刚需非买不可了，不然我肯定等他的第五代混动，续航2000公里，成本估计也就1毛钱一公里。
2024-04-17
可爱的阿莎啊
东风奕派007和小米su7对比
这两款车型都有各自的特点，我根据我个人的需求和偏好进行权衡比较。让我为你分析一下它们的主要特点：东风奕派007：品牌信誉：东风汽车是中国颇具实力的汽车品牌之一，拥有较高的品牌知名度和良好的口碑。驾驶体验：根据小红书上的描述，东风奕派007注重驾驶乐趣和舒适性，具有柔和的悬挂系统和强劲的动力，适合享受驾驶乐趣的消费者。空间和舒适性：文案中提到了宽敞舒适的座椅和静谧的车内空间，适合长途旅行或日常使用。小米SU7：新兴品牌：小米是知名的科技公司，进军汽车领域较晚，但凭借其在智能科技领域的积累，受到了一定关注。智能科技：小米SU7注重智能化和科技感，可能会有更多的智能互联功能和车载科技体验。性价比：小米通常以性价比较高的产品著称，可能在价格上会更具竞争力。因此，如果你跟我一样更注重品牌信誉、驾驶体验和舒适性，可能会跟我一样倾向于选择东风奕派007。而如果你更喜欢新兴品牌、智能科技以及性价比，那么小米SU7可能更适合你。当然每个人的喜好不同；最终的选择还是要根据个人的实际需求、预算和偏好来决定。建议你可以到附近的经销商处亲自体验这两款车型，以便做出更准确的选择。
2024-04-16
龙洋青松哥
蓝山车主·车龄1年
我对蓝山的选择
排除众议，走自己的路，花自己的钱，买自己喜欢又合适的车。经过长达一年时间的综合对比，如安全性，环保性，舒适性，经济性，实用性等对比，魏派蓝山综合性价比还是可以的，所以选择了蓝山。2024年3月7日下定蓝山四驱加包，2024年4月5日到杭州提车，先开至嘉兴玩一天，然后开回温州瑞安。全程驾驶无压力，座椅宽大舒服，坐姿高视线良好，超速轻松，过减速带底盘回馈扎实，方向盘轻盈，转向不虚。车载智驾也够用，初开蓝山也不敢全信智驾，毕竟是开了20几年车的老司机，驾驶经验丰富。蓝山的自适应巡航可用，NOH也可用（经常退出有恢复，可能是信号问题）。特别是杭州到温州的高速路山路转弯多，隧道多，基本上都是自己接管方向盘驾驶，连续开了5个小时也没有觉得累，说明蓝山的操控性强驾驶轻松。蓝山的外观是智者见智，仁者见仁，各有所爱，我觉得蓝山外观比较大气，辨识度高，不像某套娃似马桶盖车头。确实蓝山是非常适合自己家用的，平常市区用电，偶尔高速长途用智能混动或用油都比较方便，没有续航焦虑。蓝山配置丰富，安全性好，行驶质感不错，用料也扎实，虽然车身高，但行驶起来不晃荡，车身刚性还可以，转向灵活，车内空间大，座椅宽大舒服，第三排也不挤平时晕车的老妈和丈母娘居然坐蓝山不晕。目前总共才行驶760公里，暂时发现蓝山的两个缺点，一是驾驶侧门不怎么好关，经常没有关好，需要用上力度才能关好；二是小魏同学反应不是特别机灵。温州地区蓝山车子不多，没有烂大街，很多人不知道魏派只知道长城，建议厂家在品牌这方面还要加强建设。
2024-04-16
中山三联比亚迪4S店
你的元气座驾，元气day day up！继比亚迪元系列车型出了元PLUS、元Pro后，现在元系家族又多了一名新成员——元UP！作为比亚迪首款诞生于e平台3.0的小型纯电SUV，元UP采用八合一电动力总成，具备高度集成，高功率密度、高效率的特点。此外，元UP有着同级别罕有的智能化功能，搭配8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC，3D全景透明影像系统，智能提醒等。为什么说这台车是“年轻人的第一台车”，因为他年轻的外观配色：松弛绿，悦己白，飒爽灰，果敢粉四种颜色可供选择。其中看过所有颜色里，我觉得松弛绿的颜色是最好看的，很有个性！如他的名字“松弛”一样，淡淡的绿色能够给工作一天疲劳的人们带来清爽舒适的感觉。其次，车身的造型呈现出了俯冲的姿态，车顶则采用了悬浮式的设计，搭配半隐藏式门把手，也是更显青春洋溢。
2024-04-16