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22号猛龙新款上市，我开始有点担心…
04-20发布于：哈弗猛龙车友圈
本来猛龙上新款说明长城还没有放弃这款有成为爆款的车，我也很期待，我也希望我们河北的明星企业能够重新站起来。 但是，从最近各个直播间的口气中听的出来，长城还是抱有侥幸心理，为什么这么说呢，请听我娓娓道来。 猛龙这款车是具有成为爆款的可能性的，之所以上市半年也没有大卖的原因是： 1.市场占有率越来越低，消费者信心降低，再不是国产老大哥那样有号召力了 2.长城插混实力还有待考察，大家想等一等看看市场反馈再做决定 3.定价偏高，在没有特别吸引人的外观的情况下，性价比才是这个价位人群考虑的重点，方盒子也好，四驱也好，越野能力也好，这些都不是这个价位段消费者的刚需，这一点长城的营销部门到现在还没有搞清楚！ 长城想要这款成为爆款需要做的是什么？ 1.老款大幅度降价，老款官降或者直接公司给四儿子店统一的降价通知，就是现金降3万，置换补贴1万共计4万左右的优惠，低于这个优惠成不了爆款 为什么这么说呢，因为长城在这款车上一直挤牙膏一样的优惠，从几千一直挤牙膏到现在的置换3万左右优惠，并没有让这款车在销量上有起色，优惠也整的扭扭捏捏的，也整的不情不愿的。 如果刚上市就来个置换3万优惠，早就卖爆了！ 老是挤牙膏不说，还整各种套路，搞的大家都不敢信了，看着别人优惠1万，你也优惠1万，给到消费者的感觉就是没有优惠。 所以要么就是硬抗到底，不优惠，要么敞亮一点，直接把优惠明朗化，别让人去猜。 2.新款老款必将同堂销售，因为全国各地的库存还多的是，很多已经成为库存车(超过3个月即为库存车)。新款也进行官降或者明码现金优惠2万+置换1万，就是优惠力度比老款少1万左右，拉开价位表，新老款任消费者自己选。 3个月到6个月之间的库存车在优惠3万现金+置换1万基础上，再优惠一些。 6个月以上的库存车现金优惠4万+置换1万左右处理掉。 3.真正聆听消费者呼声，把费用并不高难度并不高的小细节做好。 那么，我又为何担心长城存在侥幸心理呢？大家去各个直播间或者跟销售问起来猛龙优惠的话，都这个节骨眼儿了，还在打马虎眼，还想着套路消费者，还想着只是微调一下就能拯救这款车，真是想太多了！ 新款的改变并没有质的提升，算是微调，智能驾驶那块做成选装没问题，但是价格！价格！价格！别藏着掖着了！别再玩套路了，你就干脆点，行就是行，不行就拉倒就完不是没人喜欢这款车，而是你给的力度不够！想成为爆款，就得拿出壮士断腕的勇气！ 长城现在只在靠坦克系列勉强维持，但是这口独食你吃不了几天了，方程豹卖的差吗？以后还是有318还会有更多的车企来抢越野这块蛋糕，别人销量大，不靠越野吃饭，打价格战你长城有啥优势？人家越野车能底价卖，因为人家别的车型能挣钱，你长城行吗？你还有挣钱的走量的车型吗？ 话已至此，希望长城好自为之！
作者提到的车系：
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1.方盒子四驱轻越野能力不是刚需，那我就想问了，你看这辆车干啥啊，比亚迪宋pro你买去呗，便宜省油。哪怕你看看优惠幅度更大的枭龙和枭龙max呢，想花小钱办大事。 2.你说的话都毫无逻辑和根据，任何车大降价都能提高销量，这根本不用你说，也不用请你来策划营销，奔驰宝马10万10万的降，这用谁给建议啊 3.还有你说的库存车你知道现在多少车主接近一个月车还在生产中呢吗，哪来那么多库存车，你说库存车多大依据呢？ 你打这么多字除了从这车上市就开始的老调重弹的降价，没有新花样，你说站在长城这边考虑，你没有给任何一个有用的建议，反而全是现在消费者这边说的，一大半还是废话。
评论发表于04-21他就想着降那么多就能买得起了
回复发表于04-21就是喜欢造型 真没越野需求
回复发表于04-21
热度早就凉了，这车想要火当初就该13万左右起步，30度电的顶配在16万内，现在……凉了，当初这个价格，国产插混竞争非常激烈今年，10多一些长安油腻z，宋pro，再高有银河l7，深蓝s7，零跑c10 c11等一堆车型可以选，玩方盒子噱头只是少数人喜欢，火不起来的，坦克300能火主要是同价格根本没有多少竞品，猛龙说到底还是台方盒子外观的家用suv，真有越野需求的早看其他越野车型了，底盘带电池插混越野也是噱头多，电池磕碰又没质保，这价位的人说到底还是穷
评论发表于04-21插混四驱13起你直接说9.9包邮好了，或者9.9包邮你还嫌拆快递
回复发表于04-21嗯，还能抢救一下的。
回复发表于04-21
10万还可以卖爆呢？但是你想他油车怎么卖，4驱14万，大狗油车4驱多少钱，而且还要购置税，想象美好，但是只要经过脑袋想就知道不可能，现在哪里优惠3万，去4s店问优惠多的全是各种套路，贷款5年 算下来就基本没优惠
评论发表于04-21我说的价格是经得起推敲的，他想活下来就得这么来，油车怎么卖？他油车才卖几个？你根本不看我的全文，也没有现在长城的立场上去看这件事，只是自顾自的在那想不可能，没啥不可能
回复发表于04-21长城现在的基本盘还是油车，这点要搞清楚，不然就不可能打破现在的价格体系，除非像比亚迪那样油车直接停产，但是这是不可能的，比亚迪占据先天优势的并不是说技术有多强悍
@鄙视日系脑残粉：我说的价格是经得起推敲的，他想活下来就得这么来，油车怎么卖？他油车才卖几个？你根本不看我的全文，也没有现在长城的立场上去看这件事，只是自顾自的在那想不可能，没啥不可能
回复发表于04-21
所以长城一心要利润 少赚就是亏 24款建议等半年 免的又像23款 盲订首发支持结果纯纯韭菜
评论发表于04-21等半年？那这车就黄了而且大家真不用盼着长城或者猛龙黄了，到时候你维修保养都是问题。 你别说我危言耸听，就长城目前的情况，只有坦克系列赚钱，但是这口饭吃不了几天了，方程豹以及318，还会有新的车企加入分刮这部分市场，你长城拼不过的，到时候又没其他利润支撑，那就是破产倒闭。 说真的，虽然恨铁不成钢，我也不希望长城倒闭，他是我们河北为数不多的技术型企业了
回复发表于04-21你说的没错，但企业可不这么想。说实话我觉得长城不论是营销还是管理，始终透着一股浓浓的大家长风格，企业领导觉得要怎样就怎样，而不是像其他一些车企考虑用户想法需求。猛龙上市前配置、价格多少准车主提意见，长城看不见，反而看大定数量多用高于预售价的价格卖。结果没几个月背刺。失去用户基本盘，自绝口碑，再有技术又怎样呢，车主不仅仅是自己买车，他们有亲人有朋友，互相之间可以推荐交流。长城这样不断让用户恨这个品牌，没意识到现在已经不是过去用户求着车企来买车的时代了，这种套路迟早丢了基本盘，谁都救不了。
@鄙视日系脑残粉：等半年？那这车就黄了而且大家真不用盼着长城或者猛龙黄了，到时候你维修保养都是问题。 你别说我危言耸听，就长城目前的情况，只有坦克系列赚钱，但是这口饭吃不了几天了，方程豹以及318，还会有新的车企加入分刮这部分市场，你长城拼不过的，到时候又没其他利润支撑，那就是破产倒闭。 说真的，虽然恨铁不成钢，我也不希望长城倒闭，他是我们河北为数不多的技术型企业了
回复发表于04-21
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