车友交流

车友都在聊

vvdi超级编程器的使用方法视频

长安皮卡安徽睿我行
长安猎手应急救援车来了！
应急抢险救援市场，长安猎手增程式动力皮卡也有展示。长安猎手应急通信车具有卫星通话、远程视频会商、危险气体侦测、对外放电、倒伏照明、无人机搜寻、紧急会议召开等多种功能，涉水深度≥1m，可以快速挺进断网、断电、断路的灾区，实现通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。可用于各类灾害的信息收集与初期处置，第一时间挺进受灾中心。小型救险车基于长安猎手增程式新能源皮卡车底盘精心打造，加装封闭专用箱体、警示系统、照明灯、电动绞盘、供电系统及专用救援设备等，主要适用于水电气暖、市政管网以及公路、铁路、通讯等企事业单位工程作业、应急抢险等工作。长安猎手搜救指挥车，是国内唯一在车辆熄火状态下也能保证长时间供电的无人机搜救指挥车。它配备侦查无人机和系留无人机，能适应不同的作战应用环境。车辆装备31.18度电池，并在后舱配置3.3KW(220V)外放电接口，可充分保证无人机作业。其小巧的车身和越野底盘设计，使得它在狭窄和山地环境中都能轻松应对。搜救指挥车乘员舱乘坐4人配备多模态自主控制、监控系统，与无人机配合，实时了解作战现场实况，支持图像远距离回传，与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接；同时，还配有通讯系统，可轻松应对各种恶劣环境，完成搜救总体指挥。后舱配备无人机巢和系留无人机。可实现千米高空照明和高空喊话功能，侦察机可覆盖方圆7千米区域侦察、巡检任务，可实现一键巡检、整车跟随等功能。同时，后舱还配置2个多功能独立犬舍，具有消毒、照明、温度检测调节功能。整车设计有多个独立多功能保障储藏格及拖挂系统，可根据实战需求配置拖挂式警犬巡逻舱或存放其它器材舱，可保障搜救犬在犬舱的生活环境，使得这款搜救指挥车在实战中能够发挥出最大的效用。得益于2.0T超级大增程和移动电平台技术，长安猎手能在怠速及车辆熄火状态下也能保证长时间供电。20KW快充接口放电+3.3KW货箱放电面板，可多设备同时使用，支持全场景用电需求，其强大的外放电功能为户外用电带来了革命性的解决方案。长安猎手搭载蓝鲸2.0T超级大增程器，堪称户外用电的“续航之星”。满油满电状态下，其最大电量可达227kWh，户外作业时大功率电钻工具能连续使用超319小时，户外露营时能用2000W电磁炉持续烫火锅达5天。在无充电桩的户外环境中，依然能稳定地为设备提供稳定持续的电力支撑，无论是山川湖海还是丛林草原，长安猎手都能成为用户的移动电站，让户外用电变得随心所欲，一路畅爽“满电”。长安猎手不仅具备强大的动力和稳定的性能，更在细节之处展现出对个性化需求的深刻洞察。超级增程动力+智能车机+双段开启多功能尾门，多种独有的技术平台为改装爱好者提供了无尽的创意空间，无论是旅居露营、户外越野探索，还是无人机植保作业、工程作业，长安猎手都能轻松满足诸多领域专用产品的开发拓展，满足行业用户的个性化需求。无论是在繁华的城市街道上驾驶，还是在崎岖的越野路途中探险，亦或是作为应急领域的专业车辆，长安猎手都能游刃有余地应对。作为国内首款实现量产的增程式动力皮卡车型，长安猎手通过其超强性能和出色的定制化拓展能力，成功打破了传统皮卡车型的束缚。
2024-04-22
WINNI873
作为比亚迪驱逐舰05荣耀版的首批提车车主。在购车之前，我对新能源汽车进行了深入的研究和比较。最开始我就有留意到驱逐舰05的了。现在出了一款驱逐舰05荣耀版，7.98万起步。我被比亚迪驱逐舰05荣耀版的出色性能和配置所吸引。驱逐舰05荣耀版的空间非常宽敞。我身高1.74米，坐在驾驶位上头部和腿部都有足够的空间，完全没有压抑感。后排的腿部空间也非常充裕，即使是三个成年人坐在后排也不会感到拥挤。此外，它的后备箱空间也很大，可以轻松放下我所有的行李。除了空间优势，驱逐舰05荣耀版的配置也非常丰富。它配备了全景天窗、自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等一系列智能驾驶辅助系统，让我在驾驶过程中更加轻松和安全。它的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad更是让我爱不释手，无论是导航、听音乐还是看视频，都非常方便。在提车的那一天，我非常兴奋。4S店的工作人员为我详细介绍了车辆的使用方法和注意事项，让我对这款车有了更深入的了解。当我坐进驾驶位，启动车辆的那—刻，我感受到了比亚迪驱逐舰05荣耀版带来的宁静和舒适。
2024-04-22
非洲熊
蒙迪欧车主·车龄3年
新蒙迪欧两年用车体验
来自新蒙迪欧的快感岁月如梭，不知不觉我的小蒙已经陪伴我快2年了，今天跟大家分享一下我的小蒙。买车注重舒适和实用，预算有限，20万以内挑款好看、性能也强的，最后选了2020款1.5T新蒙迪欧。小蒙高速表现不错，5人满载的情况超车加速都很轻松自如，山路应变能力强，爬坡超级给力，没担心过动力。它智能语音控制功能，平时要开个空调、导航，或者打电话啥的都能通过语音来操作，特别方便，行车途中也是很实用的一个配置。没买车前可没这些自驾说走就走的体验，买车后生活各方面都更方便了，随时想走就走，而且成本算下来也能接受，1.5T的蒙迪欧，综合油耗平均8.5L，平常坐满5人出行比较多，没有网上那些动不动就10几个油，感觉还是不错的了。根本没达到有些人说的“养车难”地步，油耗也是非常理想。外观方面，它的整体造型极为运动，后轮上方隆起的肌力线宛如猛兽蓄力的后肢，营造出一种蓄势待发的气势。车身侧面是这款车最好看的地方，肩线、腰线与下方裙线塑造出了丰富的型面变化，犹如肌肉在光线下的自然起伏，给人感觉这是一台动感十足的野兽。内饰方面新蒙迪欧12.8英寸的中控屏，导航听音乐找加油站等都可以用语音控制，此外旋钮换挡、皮革电动座椅，多功能真皮方向盘也非常有质感，软塑料包裹也有一定的体现，内饰上的风格是大气简洁，看着有一定的豪华感。更值得一提的是，福特的车机因为是和百度合作，本土化方面做的也更好，比如百度地图、爱奇艺视频等等，都很符我的日常的使用习惯。娱乐功能十分强大。小蒙真皮多功能方向盘确实带来不错的手感，转向精准，力道合适。小蒙底盘稳，中级车的厚重感在它身上展现得淋漓尽致，转弯侧倾幅度微乎其微，悬架也偏软，过减速带颠簸感小。家用代步来说，蒙迪欧1.5T的驾控、品质还是相相当给力的，大空间、高配置以及10多万的价格，性价比非常高
2024-04-22
AlecSun
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
浅聊一下长安UNI-Z中控屏与BYD宋 dmi的差别，刚刚4S店试驾回来之前关注宋 pro dmi和宋plus dmi两款车较多，最近关注长安UNI-Z(图片|配置|询价)不到一周，今天刚刚4S店试驾回来，非常明显UNI-Z就是针对这两款来干架的，相信喜欢这车90%是男性，那一定对数码也同样感兴趣，随之而来也会在意中控屏的素质和智能化。已试驾：宋 plus dmi、宋 pro dmi、海豹 dmi、元plus、长安UNI-Z 目前BYD车系的中控屏质量一定是一分钱一分货，不仅仅是尺寸大小，还有屏幕素质、显示效果、智慧功能均有不同程度的阉割，更贵的车中控屏素质一定更好。点名表扬海豹dmi，目前体验下来感觉最好。因UNI-Z照着pro和plus来打，此次试驾也着重关注了中控屏的差别。先说结论，个人觉得如果BYD中控屏总体打85分，那么UNI-Z则为75分。 1、屏幕尺寸 UNI-Z尺寸为14.6寸跟plus视觉大小差不多，pro为10.1寸起要高配才有大屏阉割严重，喜欢大屏的朋友提前看参数选择。 2、屏幕素质 pro和plus根据多年数码经验初步判断是LCD屏 120hz刷新率？UNI-Z也差不多，清晰度都很高 3、流畅度这里以高德地图缩放为参考，毕竟用得相对较多 BYD优化较好缩放很流畅，UNI-Z稍微顿一点不影响使用，但都不能和手机上的地图app流畅性相比（红绿灯读秒没测，据说BYD没有）不过整体两个系统自带的功能和app都很流畅，满足日常使用 4、语音助手 BYD语音助手更迅速，UNI-Z也不错但总感觉差了0.5秒响应，功能都大同小异，不过UNI-Z多了车外语音控制，这个对我来说算加分。 5、扩展性 BYD有应用市场可以各种安装app，UNI-Z相对闭塞没有应用市场不过这里UNI-Z多了一个跟华为、oppo、vivo、小米手机的拓展链接（忘记拍照）我手机是oppo findx6 pro现场用carlink连接配对了一下，点开中控屏匹配就可以直接手机输入配对码配对，配对过程很快大概几秒钟，完后有一部分手机上的app如b站、抖音、百度地图、蜻蜓等app可以直接在中控屏上点开（不是手机上全部的app，只有少部分估计只有那些适配了），但是。。。适配完整度相对失败，中控屏上点开app依旧是直屏的画面，分辨率不高，并且滑动时候肉眼可见的一些卡顿，打开百度地图也没有车机自带的高德地图缩放流畅，言下之意是说即便UNI-Z没有应用市场，也能通过此方法满足在中控屏刷抖音和b站但是体验一般。不过UNI-Z在中控屏高德地图使用时可以传送到方向盘的小屏幕上，这个要点赞，这一点BYD没有。结尾，中控屏的整体使用就得看个人需求了，本人用车对于中控屏最多使用的就是语音助手、地图、听歌，其他没太多要求，UNI-Z目前使用下来都能接受，如果想在中控屏玩各种花样并且对流畅度高的，极力推荐BYD。最后，说点其他感受，到店内感觉UNI-Z车身非常大（白色），有装甲车的既视感，可能是设计造型的问题，前脸方正平直比Pro和plus都大一圈，坐主驾会有那么一点视线干扰的感觉，不过试驾开起来还好，试驾体验方面给UNI-Z的试驾员点赞，介绍详细并且带我们体验加速、急刹、急转弯、过减速带、100码听风噪等试驾体验很棒，但BYD的那几款车就只是简短的开一开转几圈就回去了，UNI-Z那些项目都没有（注意是在同一个汽车市场4S挨得很近，试驾马路也基本相同）。最后奉劝大家一定要去现场对比，亲身体验，网上看图片和视频只能感受到50%，目前三台车对比后首选UNI-Z，反正也不那么急，就等五一后看是否有降价的可能，等等党永不为奴。
2024-04-20
阿叨呀
领克06车主·车龄2年
领克06提车半年啦～
最开始刷到领克小6是在一个视频，真的就是一眼惊艳，考虑买车的时候几乎没打算看其他车了。也做了很多功课，适用于新手，虽然始于颜值，性能方面也是一个不落下的。360全息影像，倒车雷达，自动泊车，座椅加热，新手能用到的几乎都包括了。这个价位还要什么自行车！粉色的车车内饰也是粉粉的，运动座椅腰部能很好的支撑，后排也很宽敞。没有看到实车之前我看网上说后备箱小，实际看车后发现够用，车里也没有任何异味。我真的太喜欢小6了，颜色是粉色偏一点点紫，一点也不俗气，回头率超级高。也非常大气，在这个价位也是非常实在的，不用单独改车膜，原车颜色我就能宠它到退休！已经使用半年啦，无故障，女生真的很好上手，我是刚拿驾照的新手一直都是安全驾驶，有两次小6都帮我主动刹车避免追尾，不得不说真的很安全！用的最多的还是360和自动泊车，障碍物识别精准，每次停车都特别板正，再也不用一直来回修方向了。很多人说领克是个年轻的品牌，可能还不是很成熟，有的人也总说它油耗高，但也有油耗低但是你不钟意的，没有完美的品牌和车子，千金难买自己喜欢，价格范围内能买到喜欢的小车已经非常开心了！欢迎大家成为尊贵的垃圾领克车主！
2024-04-18
唐山肖川
星纪元ES车主·车龄1年
真车主，全网独一辆星纪元ES，Ai加持
真实车主目前一个月下道跑了3900公里综合表现不错，对得起这个价格因为家里申请的充电桩白天5毛，晚上3毛基本上我都是在剩余30%的电量充电充满电大概能跑650公里（没有跑没电过）充一次电大概20元，能跑450公里左右（剩余30%充电，车机上设定好预约充电 22点开始，到第二天早上7点就充满了）一驾驶感受因为我家全是奇瑞的车，从2007年 QQ 风云2 A3 瑞虎8 揽月到现在的ES, 还是新奇军的老军友呢在奇瑞车这方面我可能还是比较有发言权的，能感受到奇瑞的进步，给我最大的感受，价格相近的话能选星途的车就别选奇瑞的，质感确实不一样，(探索06除外） ES 架控很不错，方向盘重（比揽月重），给我感觉打着有力，比较精准悬架很不错，尤其过坏路的时候，很舒服，使用那个辅助通过的功能很不错，减震升到最高，CDC调到最硬，胎噪一般，因为我家有一辆雷克萨斯ES200（置换星纪元ES了，赔了18万）噪音这方面不如雷克萨斯，不过能接受风噪超过115的时候就很大了，超车，100公里/时以下，想超就超，不再犹豫的，这点我很喜欢！二续航现在我充满电 650左右，不急的话，在下道上跑50（开着Acc) 能做到11.3 我感觉奇瑞标的水分还是很小的一般我都是用家用充电桩，用过一次特来电电压只能拉到700V ，不过充电挺快，忘记具体充了多少，好像是20分钟从30%冲到80%吧，这个速度也能接受，这次北京车展，试下华为那个液冷的充电效率在低于10%的时候有个超级省电模式，那是真省电啊，音响都不让声音大三改装从过为车机添加第三方应用，今天已经成功安装了腾讯视频 chatgpt discord 车的未来方向就是一个智能体，过两天通过chatgpt 的 action功能，就可以实现边开车边办公了，预计6.1之前争取把ES接入米家生态里面，这样初步Aigent就可以实现了！重要提示全网所有的车评人都没有讲过的ES车机的Ai功能，今天我来说说，因为我从事大模型工作，ES接入的星火大模型 3.5 在一般人使用已经够用了（对我来说还是有点傻，比GPT 4.0还是差很多）在车上你可以让车机为你搞好多事情，比如看病写文案，练习口语，等（不会使用的可以私信我）四缺点售后技术跟不上，尤其是400客服，啥都不会，只会告诉你去服务站，前挡玻璃有缺陷，有可能是质量问题，或者是为降低风阻，在玻璃前面行程局部旋流，加速玻璃破碎，一个月玻璃被石子崩碎两个地方蓝牙钥匙不方便，常驻后台的话，还会死机，期待出钱包钥匙轮龚隔音不好（就一层薄薄的隔音棉）石子蹦上特别大，我自己前面两个轮做了隔音，效果还行空调不能设置车停空调不停功能，比如说两个人，司机出去办事，乘客再车里面等待（蓝牙钥匙）司机手机离开的话，车机上锁关机了（夏天乘客还不闷死里面）。上面这些都是我想到，遇到过的，希望能帮助大家奇瑞的车
2024-04-17
小小一家子四口人
续航打折的ID.3
冬天用电车，为什么老是续航打折呢，我感觉自从进入冬天，我车的续航就处于一个不太稳定的阶段了，看着还有百分之九十七的店，但是表显续航才297，这个数字，让刚充完电的我有点难受，这车官方说的是续航430，我想着我也就是日常通勤呀，半个月不充电应该可以了，可是现在看着这个续航，我老是紧张，所以我看着电量低于百分之三十，我就赶紧冲上。说起充电这个事情，我又有点难受，网上看各种说法和视频，我感觉我都不会用车了，一种说法是电车电池不能冲的太满，大约在百分之九十左右是最好的，一种说法是充满就行，还有的说电车电池电量在低于百分之三十以后对电池也不好，总是这听一点，那里听一点，已经快不知道自己该如何使用这车了。还是我朋友给我说的，让我少看网上的段子和博主说的，他们可能还没有用过电车呢，就算用过，每个车的使用方法和使用时间都不一样，就像人一样，你无法找出一模一样的两个人，哪怕是流水线上生产的车，也会存在自己的个性，所以我只需要自己用着舒心就好了，管他冲好久，想的起来就充电，想不起来就不管，以后车坏了换新的就是，再说我这车买的时候是有三电质保的，不可能因为充电不当，车辆就废了吧，一个车能使用个三五几年的也差不多了，还指望一车传三代吗？听他这么一说，我瞬间觉得自己所有的想法都没了，豁然开朗，果然最了解你的人还得是你最亲近的人，我当时原本不想买ID.3，也是他给我说，买ID.3合适些，现在对于用车的焦虑，也是他给我说的，所以有时候什么车不重要，重要的是身边的人，身边的那个人才是我们应该关注和珍惜的。
2024-04-13
小刘同志460
艾瑞泽8车主·车龄1年
分享给想买这车的我这一个月的感受
24年3月16号提车，从出门开始就收集这车的各种好与不好的地方，我的配置是1.6t雅版本，tm的买贵了，12.4落地开9个的票就送了一些不值钱的礼品和一次首保，真tm是老乡坑老乡。我也在网上看见好多人说漏风，亏电，胎噪大这些，但我都还没遇到，也暂时没遇到什么质量问题。 1:先说动力这块，中后段动力储备很深，前段提速偏慢，升档反应迟钝了点，踩下油门有半秒的延迟，但提速是真的快，我来回两趟广州到四川，一路超车轻轻松松。 2:内饰很大气，味道也很小，座椅很软。这里开始说遇到的那些不人性化的地方了， 3:方向盘太高了，我165，调好座椅后方向盘调最低了还能遮住挡风玻璃。 4:门锁程序问题，车门已经落锁了这行驶途中车上婴儿一拉门就开了，差点吓死。 5:空调，也是遇到问题最多的，我喜欢在车上抽烟，开了外循环后烟排的太慢了，都熏眼睛了也排不出去。开前除雾后A/C不能关闭，开前除雾后也不能调节风量，一调风量就关闭除雾了，而且出风口只能左右上下调节，不能左右上下的同时调节出风口的大小，想调风量只能车机里调风量，抄都抄不明白。 6:大灯调节开关在车机里，在路况发生变化了很不方便， 7:整个车里最不喜欢的就是中控台那块，太差劲了，设计中控的肯定是个豪无设计感且秃头的老头，杯子口放小瓶水又晃，，充电口在手机上面拿的时候挡住手机，数据线在手机上面一团糟，手机支架放哪都挡，不是挡空调就是屏幕，多学学马自达和标志的吗，都抄奔驰了结果连抄都抄不明白，储物盒旁边的挂钩就是个摆设，扣不出来还特小。 8:屏幕反应很慢，要使劲点才可以，像十几年前的手机屏幕一样，暴晒后车机死机过一次，半路突然卡死还走错了路，还是那烦人的空调面板，屏幕太迟钝了老是划不出来，熄火后屏幕音响这些还在继续使用，不能关闭所有灯光，示宽灯永远开着，一打开车门音乐老是自动播放收音机或者那些在线音乐，那个语音助手老是时不时来句话，想关都没地方，车机APP不能自己删除。 9:油耗刚提车时12个，开了300公里市区后10个，1500公里后7个，3000公里后高速稳定6.2个，市区堵车8.9个，上牌后不能乱飚了高速油耗应该还能再低一点总结了一下就是除了动力和安全还不错，颜值也在线，但车机中控台人性化设计这块超级垃圾。以上就这些了，不要被短视频里的帅气视频迷了眼，多去试驾多去跑几家看看实车，多考虑一下自己的用车需求，需不需要放手机支架，数据线好不好放，行车记录仪是不是要走线，特别是需要快速使用的功能有没有实体按键，去看看马自达3和标志的中控设计和试驾后再来回来看看艾瑞泽8你才会发现奇瑞的中控设计多拉胯
2024-04-11
Nomy王化萌
小米su7官方最新解答：深度细节全揭秘
4月11日，小米汽车官方微信公众号针对车迷们的热切问题进行了“第十三轮”集中回答，涉及小米SU7 Pro车型的电动扰流板选装问题、车内隐私保护、自动泊车安全性等多方面的内容，以下是详细解读：电动扰流板与物理按键的全新调整针对小米SU7 Pro用户的反馈，小米汽车将为电动扰流板（尾翼）选装的车型，在中控台新增四个物理按键，以便用户更便捷地调整尾翼。此外，为表彰早期用户的支持，4月30日前预订的小米SU7 Pro用户将免费获得电动扰流板，并在首批交付时配备新增的物理按键。方向盘转向反馈力度自定义设置小米SU7在固定的驾驶模式下提供了预设的转向手感，同时，通过“M1”“M2”自定义驾驶模式，驾驶者可以根据个人喜好调整轻、中、重的转向手感，实现更个性化的驾驶体验。车内摄像头的隐私保护小米SU7装配了用于检测驾驶员状态的摄像头，旨在提升驾驶安全。该系统仅在车机本地处理数据，不会记录或对外传输任何图像，充分保障用户隐私。用户也可通过设置选项关闭该功能。超级省电模式详解超级省电模式通过限制车辆的多项功能来降低功耗，延长续航里程。该模式在电量低于50km时可被触发，或用户可随时手动启动。启用后，将限制最大车速、加热功能等，以优化能耗。胎压调节与车辆性能小米SU7推荐胎压为2.9bar，定期调整胎压可以保证车辆的最佳行驶性能和舒适性。胎压过高或过低均会影响车辆行驶表现。刹车系统的创新设计搭载博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统，小米SU7实现了更快的建压速度和更短的制动距离，同时，该系统能够提供稳定的制动反馈力，增强驾驶信心。智能泊车与驾驶员的责任虽然小米SU7配备了先进的智能泊车辅助系统，但在使用过程中，驾驶员仍需保持警惕并随时准备接管，以应对可能的特殊情况。紧急情况下的后备厢与充电枪解锁小米SU7提供了应急机械开启后备厢的方法，并为充电枪解锁故障设计了应急解锁拉线，确保用户在任何情况下都能轻松应对。通过这一系列的详细解答，小米汽车不仅展现了对产品的深入思考和不断优化的决心，也再次证明了其始终坚持以用户需求为中心的服务理念。随着小米汽车在智能电动汽车领域的不断探索与创新，未来定将带给用户更多超越期待的驾驶体验。
2024-04-11
长安皮卡安徽睿我行
长安猎手混动皮卡，配置实足，性能拉满！
柴油皮卡作为国内皮卡市场的主力军，耐造、扭矩大，但震动噪音一个也不少；电皮卡则安静、舒适、乘用化强。长安猎手作为全球首款超级增程皮卡，猎手以新能源动力驱动价值创新，兼顾了强劲动力、智能科技、省心省钱，把既猛又省还来电。猎手使用蓝鲸2.0T发动机作为增程器，发动机的净功率达到了140kW。即使作为工具车时需要满载爬长坡，在户外越野时需要脱困也很轻松。长安猎手双电机四驱版本为例，前后双电机的组合实现了最大功率200kW，峰值扭矩470N·m的动力输出，百公里加速7.9s。同时搭配国轩高科磷酸铁锂31.18kWh的大电池使长安猎手的纯电续航里程（NEDC工况下）达到了131km。每公里只需0.07元，超级省钱。而在纯电优先的模式下，电池电量在15%左右增程器就会介入给电池充电，依旧有足够的电量可供外放电或应急使用，相比传统皮卡实在是太省钱，开着还舒适！本月猎手补贴高达3万！免税上绿牌！还有置换增购补贴！
2024-04-22
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄4年
❤️探险者更换空气滤芯及空调滤芯的方法❤
#探险者用车心得 ☀️爱车情况：最近北方地区已经到了夏季，杨树毛子飞的差不多了，跟广大车友分享一下，探险者的空气滤芯和空调滤芯的方法，希望能帮助大家首先，从某宝买了空调滤芯和空气滤芯，总共62元。我一般是一年更换两次，因为北方季节明显，春季和秋季更换，也可以根据自己用车的需求来设定时间更换，不用等爱车馨风系统提示（个人建议，仅供参考） ☀️空调滤芯的更换方法： 1. 关掉空调电源。在更换滤芯之前，一定要切断空调的电源，以防止电击或其他意外事故的发生。 2. 找到滤芯位置。打开空调机组的面板，查看滤芯的位置。探险者的空调滤芯在副驾驶的储物盒里面，滤芯位可能需要把储物盒卸下来，然后打开里面的盖子就可以看到滤芯了。 3. 移除旧的滤芯。仔细观察滤芯以确定如何正确地取出它。根据空调型号的不同，注意滤芯安装的方向，确保正确地安装新滤芯。 4. 清洁滤芯槽。提取旧滤芯后，检查滤芯槽是否有灰尘或杂物。如果有，使用吸尘器或湿纸巾清理滤芯槽。 5. 安装新滤芯。根据方向的指示，将新滤芯正确地安装到滤芯槽中，确保滤芯安装的方向与旧滤芯相同。 6. 关上面板，将空调机组的面板关闭，并确保它们正确地安装和紧固。 7. 打开电源，重置一下新滤芯，重新打开空调电源，并测试是否正常运转。确保空调单位正常工作，新滤芯是否安装正确。主要北方的空气质量指数太差，为了自己及家人的健康，还是建议一年最少更换两次，一定要更换有标识有品牌的产品。（个人建议仅供参考） ☀️空气滤芯的更换方法： 1. 确定探险者所需的空气滤清器型号和规格。开始想着不松螺丝直接开，事实证明行不通，松掉螺丝，松掉卡扣，把进气管子拔出来，然后才能向左用劲儿才能下的来。（螺丝刀是一字的） 2.在更换空气滤清器之前，需要先打开发动机盖，同时，确保发动机已经冷却。 3.确定定位空气滤清器的位置。探险者的空气滤清器位于发动机罩下方的一个矩形或圆形的盒子中，如图显示。关闭发动机。在更换空气滤清器之前，需要关闭发动机，以免意外发生。 4.拆卸旧空气滤清器，打开空气滤清器盒子。使用相应工具打开空气滤清器盒子的固定螺栓或卡扣，注意不要让螺栓、卡扣等零件掉落入发动机内部。取下旧空气滤清器，将旧空气滤清器从盒子中取出，更换新的空气滤清器。 5.清理空气滤清器盒子。使用干净的布将空气滤清器盒子内部的灰尘和杂质清理干净，确保盒子内部干净整洁。 6.固定空气滤清器盒子。重新固定空气滤清器盒子的螺栓或卡扣，确保盒子牢固地安装在原位上。 ☀️最后检查空气滤清器的更换效果： 1. 关闭发动机盖，将发动机盖关闭，并确保盖子已经牢固锁好。 2. 启动发动机，启动发动机并让其运行一段时间，观察发动机工作状态是否正常。 3. 检查空气滤清器密封性，用手轻轻按压新安装的空气滤清器的周边，检查是否有漏风的现象，确保滤清器安装牢固。更换空气滤清器是一项比较简单的汽车保养工作，我感觉还是很轻松的，当然如果没有十足把握的车友，还是建议去4s店更换。定期按照保养手册更换空气滤芯，可以有效地保护发动机，提高汽车的性能和燃油效率。以上就是我分享更换探险者空调滤芯及空气滤芯的方法，希望可以帮助大家，也欢迎广大车友分享更好的用车体验及感受让大家学习并一起交流及学习
2024-04-21
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之等离子空气净化系统
话说自从小朋友们都知道PM2.5作为衡量空气污染指标以来，不管是热衷于健身出行的休闲人士，还是喜欢开车旅行游玩的缤智一族，都会关注天气预报的空气质量如何吧！为了满足广大车主对汽车空气高质量的需求，许多车企研发了等离子空气净化系统，它能严格控制车内空气pm2.5的含量，给您持续提供健康良好的用车环境！缤智作为小型SUV的佼佼者，在幻夜版等部分车型配备了等离子空气净化器，这让我们没有该功能的车主们感到有些失望！但不久以后希望又来了，原厂推出了适配21款缤智的等离子空气净化器，实际上这应该是通用款，因为我的15款老缤智安装后也可以正常使用:）当然，这是我自己尝试安装后得出的结论，作为喜欢升级加装的小白冒冒险是家常便饭了！我想大家也猜到了这是在闲鱼上购买的，商家给我发了具体的安装视频，经过研究后觉得可以自己搞定。我拿到精美的包装盒后就立马开撕，里面主要包括等离子空气净化器，语音喇叭，安装线束和说明书，还有为安装贴心准备的手套。我利用休息时间来到一家贴膜店师傅那里开工，因为要准备的开孔工具如锉刀等是比较齐全的，还有师傅现场指导能确保顺利安装。主要安装步骤包括:拆卸手套箱，取出原车空调滤芯（以后不再需要），将等离子空气净化器装到空调滤芯位，用记号笔做好开孔标记，取出净化器用锉刀进行开孔，再装回净化器确保线路能通过开孔穿出，盖好空调滤芯位盖子，连接并用魔术贴固定语音喇叭，穿线到主驾驶保险盒接ACC取电并搭铁，打开电源测试语音喇叭是否提示净化器已启动，确认无误后整理线束复原手套箱。等离子空气净化器在使用一段时间后会有语音提示要维护，此时可以取下用清水或者中性洗涤剂冲洗晾干即可重复使用，但要在语音喇叭上按下复位才算维护成功！从安装等离子空气净化系统到现在也有2年多时间了，目前原厂的使用稳定性自然顶呱呱！我也发布过相关视频分享了这款产品的使用，感兴趣的朋友们可以去瞧瞧哦:）
2024-04-18
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之定速巡航功能
#缤智用车感受定速巡航作为初级辅助驾驶功能还是比较实用的，特别是跑长途走高速和快速路段能够减轻驾驶者的脚部疲劳。我的爱车是2015款1.5L舒适版缤智，作为低配丐版方向盘左边还有车机的音量控制键，但方向盘右边光秃秃的一块白板怎么看都不协调！后来了解到这个位置可以安装定速巡航，经过多方打听终于联系到一位东莞的黄师傅能够安装。参考他在朋友圈发的一系列安装案例，才发现他是专业的升级改装技术达人，在全国巡回安装定速巡航等原厂功能配置。我咨询了一些升级改装问题后就交了定金，等待他转到湖北地区来上门安装，实现我期盼已久的定速巡航梦！短短的几天又是焦急的等待，恰好周末我休息时接到了黄师傅的来电，他告知我即将下高速发个定位赶过来。我把早就安排好的位置发给他然后开车过去，这个位置也是一些汽修师傅的场地，他们比较好奇关于原厂定速巡航的加装是如何弄的。大概个把小时左右黄师傅就开着他的双擎雷凌过来了，一下车我们简单打了个招呼，他吩咐身边的助手就开始忙活起来了。由于当时我和汽修朋友们都很好奇是如何操作的，以至于忘了拍下黄师傅表演专业操作的画面！大概也是个把小时就基本上完成了定速巡航的加装，接下来就是上路测试这项功能是否正常开启和生效，跑了几公里测试完全没问题后，黄师傅和他的助手就收拾好所有工具，马不停蹄地赶往下一个安装点了。告别时黄师傅也不忘承诺如果有问题随时联系他，这样的上门服务我也是第一次体验到，也算是大胆尝试升级加装的第一样原厂功能配置，为后续的升级改装之路坚定了信心和勇气！经过后来的摸索，我把定速巡航的主要安装步骤和使用方法简单描述下。主要安装步骤包括:拆卸方向盘，拆下方向盘右边白板框框，安装原厂定速巡航按键面板，拆下仪表在原车位安装巡航指示灯，用激光设备在仪表面板上雕刻巡航图标，复原仪表盘，电脑连接汽车OBD接口刷定速巡航程序，复原方向盘等饰板，上路测试定速巡航功能等。如果开始就是双液晶仪表，就不需要在仪表盘上安装巡航指示灯和图标了。定速巡航功能开启条件是在车速40码以上，此时按下上方的CRUISE键即可开启定速巡航，可通过上下的加减号灵活调整车速。这时右脚可松开油门稍做休息，汽车速度会通过电子油门自动控制，但为了安全着想右脚最好放在刹车踏板处，以免有紧急情况需要刹车。如要取消定速状态可按下中间的CANCEL键，此时汽车电子油门关闭车速随之下降，这时就需要右脚重新接管了。也可右脚踩下刹车来解除定速巡航，等路况平坦适合电子油门来控制时，可再次按下加减号重新进入定速巡航状态。如果不需要再使用定速巡航功能时，可按下CRUISE键完全取消，此时仪表盘定速巡航图标也会完全关闭。经过这些年的使用，加装的原厂定速巡航功能稳定，不存在高速可能会失灵的情况。毕竟这个定速功能的操作相对比较单一，并且还需要驾驶者的参与才能保证行车安全，不过从缓解长途驾驶疲劳的角度来看还是挺实用的！感谢各位车友聆听我加装定速巡航的故事，后续我也会继续分享自己的心得体会哦！这个功能演示也有相关视频已发布，请您欣赏！
2024-04-05
上进的小羊fIh
真实使用感受
提车快半个月了，分享下C10的真实使用感受。问题： 1.胎压报警，这个基本大部分车友都有遇到，早晚的事情，现在已经见怪不怪了。 2.虚空报警，提车当天就出现了，右前方雷达误报，明明没有任何障碍物。后面又出现了几次，偶发现象，出线后就会一直频繁报，重启车机都没用，路上吵吵了一路。拍了照去4s店，师傅说要录视频确认具体是哪颗雷达，而且还要把车架号录进去，不然没法免费更换，没提前告知售后资料收集方法，害我工作日白跑一趟，这点让我很生气。感受： 1.胎噪比较大，速度上来后轰隆隆的声音（不是增程器），而且总感觉哪里漏风，我把车窗全关了，也没开通风还有有漏风的声音。 2.底盘偏硬，过减速带或稍微不好的路段都很颠簸，路感十分明显。 3.其他方面都还比较满意，空间大，座椅舒服。最后也是最不能忍受的点，才提车半个月不到，老朱就背刺首批车主，当初网上都在喊退订，首批车主抗住了压力不为所动还坚持下大定，没想到还不到一个月就背刺，实在是寒心啊，下单时一毛钱地补店补都没有，纯纯小白鼠+韭菜，以后绝对不会推荐亲友首批买车了！！
2024-04-05
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
营销费用提高83倍
2024年1月，特斯拉投入了42万美元的广告费用，是去年1月（约5000美元）的83倍。现在已经到了 2024 年，特斯拉股价再次下跌——这一次在不到 3 个月的时间里市值损失超过 2300 亿美元。竞争对手现在推出了电动汽车车型来深化市场，特斯拉不再是唯一的全电动游戏。瞧！突然之间，特斯拉开始在广告上花钱。新发现的特斯拉营销预算已应用于 YouTube、Facebook、Instagram、谷歌，当然还有 X（以前称为 Twitter，由马斯克拥有）。视频广告夸耀特斯拉 Model Y 是“美国制造第一的汽车”。谷歌的一则实验性广告承诺 Model Y 的租赁价格为每月 399 美元。其他广告则强调自动驾驶仪或宽敞的内饰。今年2月至3月底，特斯拉为以旧换新车辆提供免费的超级充电积分和FSD能力包转让，对新车有效。马斯克在一封泄露的内部电子邮件中明确表示，在特斯拉交付给客户时，员工必须以 12,000 美元的价格购买 FSD 订阅服务。这是另一种提高销量的创新营销策略。与往常一样，观察特斯拉的演变是令人着迷的。它的营销只是其复杂的成功方法的一部分。下一步是什么？只有埃隆知道。
2024-04-03
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
营销费用提高83倍
2024年1月，特斯拉投入了42万美元的广告费用，是去年1月（约5000美元）的83倍。现在已经到了 2024 年，特斯拉股价再次下跌——这一次在不到 3 个月的时间里市值损失超过 2300 亿美元。竞争对手现在推出了电动汽车车型来深化市场，特斯拉不再是唯一的全电动游戏。瞧！突然之间，特斯拉开始在广告上花钱。新发现的特斯拉营销预算已应用于 YouTube、Facebook、Instagram、谷歌，当然还有 X（以前称为 Twitter，由马斯克拥有）。视频广告夸耀特斯拉 Model Y 是“美国制造第一的汽车”。谷歌的一则实验性广告承诺 Model Y 的租赁价格为每月 399 美元。其他广告则强调自动驾驶仪或宽敞的内饰。今年2月至3月底，特斯拉为以旧换新车辆提供免费的超级充电积分和FSD能力包转让，对新车有效。马斯克在一封泄露的内部电子邮件中明确表示，在特斯拉交付给客户时，员工必须以 12,000 美元的价格购买 FSD 订阅服务。这是另一种提高销量的创新营销策略。与往常一样，观察特斯拉的演变是令人着迷的。它的营销只是其复杂的成功方法的一部分。下一步是什么？只有埃隆知道。
2024-04-03
亚太销冠高崇琳
吉利银河L6 吉利银河L6的125Max提车已经一个月了，说一下使用感受: 1、外观设计:这个东西见仁见智，我还是觉得很不错的。 2、内饰:做工很细致，混搭颜色也很显得高级。(那天遇到一个做设计的女士说这配色又 low又高级) 3、空间:空间还是挺大的，后排空间非常的宽裕，后备箱正常大小吧。缺点是后排座椅不能放倒。 4、车机:车机也算系统还算流畅(主要我对车机的要求也不高能看导航能听歌就行)。缺点是中控屏是固定竖屏，不能旋转，全屏看视频的时候画面还是比较小的。刚提车的时候车机不能登录，应用中心无法下载软件，后来发售后电话告诉我要去售后那里重置1202码，大概弄了半天才搞定。要说一下的是应用商店的软件不多，但是B站有大佬通过一些方法可以安装第三方软件了。 5、能耗:一个月开下来，感觉这个纯电里程有点虚。跑高速的话能打个五折吧。但是动力早直的吊日前兑共行驶1456k
2024-03-31
灿烂小羊XVg
电池养护有技巧，这5条解决99%的问题
看看你的电池养护做对了几条? 什么频率充电对电池最友好什么样的使用习惯能更好的减少电池使用损耗今天来和大家聊聊新能源汽车电池的日常养护小方法【及时充电，切忌用到底】电池电量在20-90%之间使用，能提高电池寿命！当电量在20-30%时，尽快去充电，不要等电量过低时再找充电桩。不仅担心没电，还对电池损伤较大。【避免过度充电】在电池充电量达到90%时，会进入涓流充电阶段。这时充电速度相对较慢，若经常过度充电，也会对电池造成损伤。【不要在高温下充电】电池的最佳使用温度为20度。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速电池老化。【若长期不用车辆，要提前充满电后再停放】车辆长期闲置时，应充满电状态后再进行停放。电池最佳状态是电量保持50%以上。若电池长期处于亏电状态，电量容易耗尽。导致电池损坏。【尽量避免猛踩加速】新能源汽车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。长安启源搭载自研“金钟罩”电池。 “金钟罩”电芯材料创新升级，快充能力相比前期提升1倍，融合4C超级快充，电量从20%到80％充电只需10分钟！补能效率媲美燃油车。 “金钟罩”优选长寿命材料，电芯循环寿命可达2000 循环以上，满足整车10年30万公里超长寿命需求，确保用户安心使用。 “金钟罩”创新采用军工标准复合材料，隔热性能较行业水平提升30%。100%热抑制实现真安全。
2024-03-19
23年看车
标致408车主·车龄2年
一点小改装分享：副驾座椅下加装灭火器固定支架看圈友们分享的各种各样的改装分享：改车灯的、改音响的、贴车衣的……，就是没看到有人发安全方面的改进。每年都有车辆自燃方面的视频（有电车的也有油车自燃的），给自己的车配一套灭火器还是很有必要的。一般车友配灭火器，都是买个不到1升的小灭火器放车门储物格里，或是放在后备箱里。但我总觉得这两种方法不是很好。 1.小灭火器放车门里，开车时晃荡有响声；灭火器容量太小，压力不足，也起不了太大作用。 2.放后备箱里,真正起火的时候也就那么几秒钟，遇到车辆碰撞变形，驾驶员根本拿不到灭火器。本人自认动手能力还行，就想着自己设计一套固定方法，要求： 1.好拿。主驾驶位上在不解开安全带的情况下，一秒钟内能拿取。 2.不影响开车。这套支架最好不放在主驾上，以免灭火器松脱时，挡住油门或刹车了，造成安全事故。 3.不影响美观和乘坐舒适性。固定在副驾座位下，方便司机拿取，副驾座椅调整时不会卡住座椅调节或显露在外。网上买了些零部件，自己DIY了一套固定支架。我选的是2公斤装的正常车载灭火器，放在前排座椅下，不会影响座椅正常调节滑动。座椅调回正常位置后，正常角度也看不到灭火器（等于是灭火器隐藏了，但是不影响拿取）。在这里加装灭火器，空间足够放下灭火器，但是空间冗余度也不多，灭火器再大了会影响拉杆（我是进取版，座椅手动调节的）。网上淘了个钢丝固定的灭火器架子，卡环固定，刚好适配灭火器。但是怎么固定在副驾座椅下面？我注意到滑轨支架头上有两个方形小孔，大概7个毫米，可以穿上5毫米螺丝用于固定。网上找了两个安装家具用的斜三角，和一根用来组装货柜的不锈钢支架，终于把这套固定支架做了出来，安装螺丝的时候可能有些费劲。目前这套灭火器固定支架，已经用了半年了，非常好用，也美观，达到了我的设计目的，所以分享跟圈友中有需要的人。顺便提下，对于取脚垫清洗的时候，可以适当抬起下灭火器，不影响使用。
2024-03-11
超跑俱乐部msRk
深蓝S7增程车型支持强制纯电
3月4日，深蓝S7迎来新一轮的OTA升级，版本将升级至Deepal OS 2.1，带来多项功能升级和优化，例如新增增程车型的强制纯电模式、新增App查询车辆四轮胎压数值等。具体功能优化和体验升级如下：全新功能　　 1、新增增程车型的强制纯电模式（可使用更多电池电量，提高纯电续航里程，但低电量下动力变弱，退出后增程噪音变大）。升级“超级增程”能量管理算法，优化高海拔地区用车体验。　2、新增App查询车辆四轮胎压数值、长期平均电耗和长期平均油耗功能。（该功能适用于深蓝汽车App 1.6.2及以上版本） 3、新增iOS端App锁屏界面控车小组件。（该功能适用于深蓝汽车App 1.6.2及以上版本） 4、新增车机端底部状态栏一键切换壁纸/地图模式按键。 5、新增车机端“我的壁纸”自定义功能，可将自己喜欢的图片设置为桌面壁纸。 6、副驾屏新增爱奇艺视频播放功能。
2024-03-06
Ryan丶YR
别克E5车主·车龄2年
小记e5的使用情况和3.1升级
从提车到使用也有半年了，中间也陪朋友试驾了几款试驾车，今天来做一个e5的使用小记。 1.为啥要选电车，十年未中签，家庭电号一次中。因为北京政策，不能混动只能看纯电动了。基本上一周一次充电，冬天能从天津一个来回，不过电量也很紧巴了。夏天16个电，冬天18个电，不开空调13、4个。对于市内通勤完全足够。 2.E5是一个定位中大型SUV，别克的硬件做工确实没的说高速行驶和低速行驶中让我感受到的就是稳。电车的平顺一定要多看速度，因为很容易就超速了还不自知。 3.e5的质保相对还是很宽松的，有的电车更换或修补都需要去4s，但e5还是能把更多的选择权交给用户。 4.厂家对用户的重视程度，这里不得不分开说一下。对于用户确实感受到了诚意半年多次OTA，缺点软件研发的小伙伴工作时候用点心把一些用户觉得没问题的问题弄得有问题了。让小部分人不骂了，大部分人骂了。 4.车身质量，抗撞耐用，在圈里发出来的事故也很好的可以诠释这点。 5.软件中规中矩没有太多亮点，同时也因为异形屏原因，让副屏在实际使用影音功能中受到了很大的限制。 6.买车后也给自己的车购置了一些小装备，TPE脚垫（300）、灭火器（40）、4门车柱贴了车衣（200）、车钥匙套（88）、车载急救包（120，看到特斯拉每个车送一个我就买了一套也希望永远用不上）可惜至今没看到有好用的手机支架。 7.官方能不能出一个好用的流媒体可以参照凯迪拉克做一个鲨鱼鳍的？前后双摄的行车记录仪在软件升级一下让用户使用的更安全，实在不行你外置 7.关于主动刹车，截止到目前遇到过一次幽灵刹车，3次远距离主动刹车，也因为主动刹车避免了2次事故。前雷达的主动刹车我也就没关闭了。相对来说还是有用处的。说说最新的更新其实没来得及等到OTA直到4s店有版本直接开车就去了。可使用软件确实多了网易云音乐（版本升级）、咪咕视频（可以看部分电视节目了央视20个、地方台10几个）、咪咕快游（目前可玩儿游戏9个）QQ音乐歌库选择确实增加了不少。对于老牌车企，对于智能化确实不会像新势力那样的完善，也许还有点像摸石头过河，但最为实际车主也算是欣慰了。敲个重点，因为新车主有3个月的影音包，超过3个月无法打开这些应用，需要流量，最简单的方法买个自动WiFi或者打开手机热点，在车机设置wlan中连接一下。尝试了一下咪咕视频，在行驶过程中会自动变成音频模式p档驻车后可以继续观影，但如果在观看中点开菜单主页等界面后还是会在后台播放音频，只有手动按暂停或退出才可以，建议改进一下。不过能观看电视频道了深感欣慰。咪咕快游，游戏还是需要等第三方更新才好，目前只有9个能玩儿的但屏幕操作的话体验感有点差有空我买个手柄测评一下。但屏幕过于小，和极度汽车那种能当成汽车游戏机的比确实差的太远。整体来说本次软件提升确实弥补了部分应用方面的不足，但能不能把百度地图版本提升一下，高德也许用户已经不期待了。8155的CPU算力也让他们发挥发挥作用吧。
2024-02-29
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉提车后，哨兵模式务必要会用‼️ 特斯拉提车后，一定要把哨兵模式使用逻辑搞懂，别等爱车被恶意损坏找不到人，才后悔没早点学。 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 1.开启哨兵模式的三种方法‼️ 手机APP 车辆→控制→哨兵车辆→安全→哨兵模式打开打开哨兵需保持电量在20%以上 - 2.哨兵模式使用逻辑控制页面和手机App开启/关闭哨兵模式都是一次性的，下次上车后，会默认安全页面哨兵模式的设置只有在安全界面开启/关闭哨兵模式，才是永久性的安全页面和控制页面哨兵模式同时开，下车前点击控制页面关闭，仅能临时关闭一次建议用车机打开哨兵，用手机开有一定概率出现不记录或遗漏事件哦 - 3.摄像头识别记得打开‼️ 方法：车辆→安全→摄像头识别打开 ⭐摄像头识别未打开容易遗漏重要视频记录 - 4.哨兵模式打开后，一晚消耗多少电量？哨兵模式开启比较耗电，一晚大概消耗个十几公里，但车停在不安全无监控区域，还是建议开启，防止车辆被恶意损坏找不到人，这个损失就比消耗电量大很多了😭 - 5.行车记录仪图标出现“❌”时，哨兵模式也会受到影响，3种解决方法：重启车机删除清理U盘空间格式化U盘 - 6.为什么有“事件报告”，没有记录视频？建议重新插拔行车记录仪U盘，再长按行车记录仪图标直到激活，显示“正在录制” - 7.如何查看哨兵模式记录？驻车状态下点击行车记录仪图标，点击哨兵查看“警惕”和“警报”相关视频片段；在电脑上选择Saved Clips文件夹查看 ⚠️建议定期清理U盘空间，保证行车记录仪和哨兵模式的正常使用，也可以避免黑屏 - 8.哨兵模式3种状态绿色：待命状态  黄色：警惕状态红色：警报状态
2024-02-23
如果没有你225
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
用车3个月后浅谈坦克400hi4t
#人人写点评 23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜
2024-02-22
jeffyan24
别克E5车主·车龄2年
这几天使用Super Cruise体验
🙋🏻 过年期间用E5来跑跑高速还是很惬意的，前提是要避开高峰期就行。 🗒 这时候花了2万块加装的SC功能就派上大用了。 🔎 SC使用起来其实非常容易，只要满足激活条件就能一键启用。绝大多数的高速路以及封闭式高架道路（比如各类市内各种环线等等），至于地面快速路实测下来还是无法使用SC的，这个其实还是要取决于系统与地图的匹配度。 SC在正常驾驶工况下的状态（图一、图二）。SC在系统探测到我的驾驶行为异常时闪烁提示状态（图三、图四）。从显示屏反光可知，因为我在用手机录视频，系统追踪不到我的眼球实时状态，于是就自动退出了SC模式（图五、图六）。 ✏️ 还是聊聊使用SC的个人感受吧，这套超级驾驶辅助系统的确解放了驾驶者的双手，动态路况监测反馈及时，加减速及自动变道不突兀，整体行程感觉非常顺滑。关于细节方面么，系统对于前车感知程度，小车避让距离明显要小于大车。也就是说，前面大车慢行的话，基本在距前车50米左右系统自动开启转向灯三秒左右变道。而如果是小车，跟车距离会缩短再自动变道。在高速上系统默认不占用超车道，超了慢车后仍旧自动变回主道。不过有个bug还是需要改进才行，那就是变道时并不区分虚实线哎，这也是被我一把抢过方向盘给拉回来的唯一突发状况。最后评价一下SC吧，那就是真的物有所值！
2024-02-17
玉峰8873
终于知道了08跑高速的模式了
前两篇提出了，对08超级増程的模式的疑惑，在各位圈友的指导下，昨天大年初一跑了个长途，关闭保电模式，打开导航，打开超级増程，智能能量管理开始开启，全程393公里，大家看看油耗。希望厂家给4S店培训培训，普及一下领克的超级増程的使用方法，以免广大车主开了很长时间，还得自己摸索开启方式。昨天又蹭了一下免费高速，因为气温较高，全程没有开空调，油耗又创了新低。不过现在感觉到08的驾驶模式现在让我越来越困惑，打开导航，使用超级増程，不关闭保电，高速时发动机也不介入，直到电量用到了保电的限值时，才会介入。如果关闭保电，进入智能能量管理，则是一直用油，感觉速度低于40后才会用电，这和厂家宣传的超级増程超电感混动，有很大出入。速度低于50，发动机声音确实不小，如果不介意的话，确实驾驶感觉不错。
2024-02-11
一只大圈圈哦
沃的保养小心思
最近在车友群内发现很多新车主保养的时候会被4s店推荐发动机清洗（发动机舱清洗）。当时车子公里数不到3千，而我作为新手小白，不仅成功被推荐了399元的清洗，还被推荐了250元4瓶的燃油宝，心在滴血。先说结论，发动机清洗第一年果断拒绝。想必大家新车都加的两桶油家的95，正常使用的话，第一年保养除了机油机滤，其他附加项目在销售递清单的时候看下基础保养建议，如不确定，一定要问问资深群友，或者求助车友圈，基本上都是不需要的。汽车发动机需要清洗吗？一般来说，新车是不需要进行发动机清洗，只有当车辆行驶到一定里程并且发动机内积碳严重时才需要进行发动机清洗。但是，如果长时间不清洗发动机，发动机内部各零件上容易产生积碳、油泥等杂质，这很容易造成油管阻塞，进而影响汽车的驾驶体验与驾驶安全。发动机的清洗方法包括拆卸油底壳并清洁气缸盖，打开油盖观察油口情况，发现油口油泥较多需要清洗后再更换新油；充分加热发动机，直到机油达到一定温度，排干旧机油，加入清洁油，怠速5至10分钟排干后加入新机油。发动机舱，如无强迫症或者洁癖什么的，也果断拒绝，自己洗车的时候把一些树枝落叶捡出来，然后用半干的抹布擦擦就行了，4s店是真的贵，不过清洗之后也是真的舒服，一般价格在299左右（第一年我也傻傻洗了，滴血）。第二年，4s店推荐更换刹车油，当时我公里数不足1万，我要求师傅帮我测含水量，师傅拒绝说是系统自动推荐的，不需要测量，也测不了，因为里程较少且价格太贵的缘故也拒绝了，不过第三年有个满减券把刹车油刷出来了，准备2万公里再换。第三年，公里数1万出头，4s店要求更换空气滤芯、空调滤和汽油滤，考虑到公里数比较少，拒绝了汽油滤的更换，空气滤芯和空调滤芯让师傅拆下来看了下，空气滤稍微有点脏，确实可以换了，但是看操作比较简单，在tb下单了曼牌29021和T25，网上搜下操作视频，非常适合自己动手，4s店大概300多。空气滤芯更换是非常必要的，这个尽量不要拖。空气滤芯是发动机进气系统的重要部件，它能够过滤掉空气中的杂质和颗粒物，防止这些污染物进入发动机内部，从而保护发动机的正常运转。随着时间的推移，空气滤芯会逐渐饱和，过滤效果会降低，此时就需要更换空气滤芯。如果长时间不更换空气滤芯，会导致发动机内部磨损、性能下降、油耗增加等问题，自己动手也不贵，好价在80左右。因此，为了保持发动机的良好运转状态，建议按照保养手册的规定或专业维修人员的建议，定期更换空气滤芯。在更换空气滤芯时，应选择适合自己车型的滤芯型号，并使用正确的安装方法将其安装到位。空调滤芯也确实因为公里数不多，本地空气质量差强人意，师傅拿出来看了眼也觉得没有换的必要，稍微清理了下又塞进去了，但是看师傅操作，空调滤芯在手套箱下面，拉出来和塞进去有点费事儿，到时候可能网购滤芯了在汽修店换，如果自己动手能力强一点的，T25依旧适用。另外，4s店不主动问的话，不会帮大家看雨刮的使用情况，如果觉得雨刮声燥不太正常或者刮不太干净，就换吧，一般一年多就可以换了，依旧建议网上下单，问下单店铺要安装视频，一次就会，4s店大概299元。
2024-01-30
徐笑笑丶
银河E8提车之旅
当我来到吉利银河汽车经销商店，准备交付我的全新吉利银河E8车时，心情格外激动。作为一辆新能源纯电车型，吉利银河E8具有令人瞩目的续航里程和快充时间。我迫不及待地想亲身体验它的性能和便利性。交付时，经销商还为我准备了一系列的福利，让我倍感贴心。首先，他们详细介绍了车辆的使用方法和注意事项，确保我能安全、顺利地驾驶。其次，他们提供了免费的保养服务，为我提供了后续的完善保养计划。这让我对别克的售后服务非常满意。进入店内我发现了许多有趣的东西。店内的装饰十分别致，给人一种舒适和温馨的感觉，增添了我的喜悦和期待。当我第一次驾驶吉利银河E8车时，我立刻感受到了它的强大动力和平稳舒适的驾乘感。纯电动的驱动系统使得车辆加速迅猛，安静无噪音。续航里程的长达665公里，让我不再担心长途旅行的充电问题。而快充慢充都支持的情况下，更是让我感到便利无比。家里外面都可以使用。车内空间超级大。腿脚有毛病的老人家都说，坐的非常舒服，腿可以伸直不用弯着。车内非常安静，隔音非常棒，车外几乎没有噪音传进来。车内就剩胎噪。而且也是控制的非常好。不太认真听，也感受不到他的存在。参加完交车仪式后，感到非常激动和兴奋。深深感受到了银河汽车将客户至上作为服务品质的核心价值观。从公司高层到销售人员，他们都在用实际行动展现这种服务精神，这让车主感到十分安心。虽然新车会带来一些无法改变的困难，但是还是要好好珍惜的，如果这能让自己得到更多乐趣，也真的很值得！
2024-01-29
fybppp
ID.4 X车主·车龄3年
号外！智联车盒，让大众完美适配HICAR
车型:上汽大众21款ID4X PRO。手机:华为MATE40 PRO。 2021年10月份购车，目前已经安全行驶30000+公里。一、产品特点： 1.设计简约，双边散热孔设计，快速散热不发烫，保障系统稳定运行。 2.延续原车按键操作方式，原车怎么操作，套路不变，使用起来超级简单，轻轻松松快速上手。 3.语音控制，解放双手。打电话给老板，导航去充电，打开音乐，打开视频，统统都没问题。 4.自动识别，上车自连。手机开启蓝牙和WIFI，启动汽车，自动连接进入华为HICAR。本身自带2根线，有线和无线应该都是可以的，喜欢哪种用哪种。二、首次连接首次使用时，通过数据线连接到车机TYPEC接口时，系统自动识别，会弹出两种连接方式： 1.扫描二维码无线连接 2.通过USB数据线有线连接首选无线连接，此时需要用华为手机相机中的扫一扫，扫描车机端的二维码进行手车互联。配对成功后，华为HICAR手机界面就会自动同步到车机端。 🌈TIPS: 1.手机端打开HICAR后，点击底部的主页，然后点击右上角的四个点，选择创建桌面快捷方式，手机桌面就会多了个驾驶模式的图标，方便快速打开HICAR。（手机默认是没有这个图标的） 2.如何断开连接？手车互连后，点一下手机端的驾驶模式，点一下设置，选择断开连接。当然也可简单粗暴的拔掉连接线。 3.如何删除配对连接？手机设置，更多连接，找到HICAI智行，右上角四个点删除设备即可。三、功能亮点手车连接后，除了可以在车机端刷抖音，快手等常用手机操作外，导航方面有3个功能点不得不提一下: 1.红绿灯读秒和车道级沉浸式导航不再是手机的专利，车机也可共享拥有。这一点是我兑换这个设备的最大动力。 2.车速＞30KM/H，系统自动进入巡航状态，不用输入目的地，也可提前预知前方路况。巡航模式下，左转和直行同时显示读秒，同时还有安全提醒，非常人性化。 3.手机微信端的导航地址，只需要手机摇一摇就会自动同步到车机，确实摇摇领先。哈哈四、使用感受目前使用了1周左右的时间，首次连接配对后，上车自动连接这一点很不错。HICAR通过WIFI传输显示画面，通过蓝牙传输音频，流畅度没问题。无线连接大约有1秒左右的延迟，有线连接有机会试下，应该延迟更低，使用体验会更流畅。 🌈TIPS: 盒子功率 5V 1A，本身只是一个转换设备，车机断电后盒子线路还有微弱电流，指示灯会再微亮一会，不用管它，放心锁车走人。五、后台设置喜欢研究的小伙伴也可以登录后台去看看。 1.先用您的手机连上盒子的WIFI（WIFI名称为汽车英文开头或者VOL开头，随原车变化）。 2.输入密码12345678 。 3.手机弹出“当前WLAN 不可上网，是否继续使用此WLAN”，请务必点击使用。 4.用手机自带的浏览器输入192.168.43.1进入后台。 🌈TIPS: 如果车机系统比较老，操作卡，可适当降低帧率试试。
2024-01-29
左Joker
💫大疆Mini 4 QRO无人机
🌟哈喽，小伙伴们！今天我要来分享一款超级棒的航拍神器——大疆Mini 4 QRO无人机！它真的让我秒变航拍达人，快来一起看看吧！ 🔥首先，它的优点真的太多了！首先，它的体积小巧，携带方便，无论是旅行还是日常拍摄，都可以轻松放在口袋里。其次，它的飞行稳定，操作简单，新手也能轻松上手。最重要的是，它的画质清晰，色彩饱满，让我的视频瞬间提升一个档次！ 📷再来谈谈使用体验。自从有了它，我几乎每天都在不同的场景下进行拍摄。无论是城市风光、自然景色，还是动态场景，它都能轻松应对。而且，它的电池续航能力也很强，一次充电就能满足长时间拍摄的需求。 🤔不过，就像所有的产品一样，它也有一些小缺点。比如，有时候在复杂的环境下飞行，信号可能会受到影响。还有，虽然它的飞行速度很快，但噪音稍微有点大，希望未来产品能有所改进。总的来说，大疆Mini 4 QRO无人机是一款非常值得入手的航拍神器。它让我轻松实现了航拍梦想，也让我在创作中收获了更多的灵感和乐趣。👍 #大疆Mini4QRO无人机 #航拍神器 #画质清晰 #飞行稳定 #携带方便 #大疆Mini4QRO无人机 #飞行速度 #信号 #画质 #飞行达人
2024-01-28
如来说车Real
特斯拉2023研发投入创新高，特斯拉将成为全世界最有价值的公司北京时间1月25日，特斯拉发布2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。一、特斯拉2023年研发支出创新高，让用户每一分钱都花在产品技术上 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。 2023年，Model Y在极寒地区打破了燃油车保持几十年的交付纪录。在瑞典、芬兰、挪威、丹麦等环北极圈国家，Model Y荣膺交付量最高电动车、交付量最高SUV等冠军头衔。特别是在丹麦市场，燃油车保持了37年的最高销量纪录，而这已经被特斯拉Model Y改写。二、完全自动驾驶测试版V12开启自动驾驶新时代，自动辅助驾驶已达9.2倍安全 2023年12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练，该系统使用人工智能技术来影响车辆控制(如操作方向盘踏板、转向灯等)，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。V12标志着通往自动驾驶的新时代。 2023年，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的9.2倍。第二季度，在驾驶中使用 Autopilot 自动辅助驾驶功能的，根据记录平均每 618 万英里（约合 995 万公里）行驶里程发生一起碰撞事故。相比之下，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路管理局（FHWA）公布的自 2022 年以来的最新数据显示，美国境内大约每 67 万英里（约合 108 万公里）行驶里程即发生一起车辆碰撞事故。第四季度，特斯拉还推出了第二代Optimus人形机器人。这一划时代机器人产品使用了特斯拉设计的执行器和传感器，并改进了人工智能方面的功能。完全自动驾驶能力的测试版和Optimus都采用了类似的技术支柱：真实世界的数据、神经网络训练、尖端的硬件与软件，体现了特斯拉强大的底层技术能力。特斯拉2023年底发布了第二代Optimus人形机器人的视频。视频中显示，第二代Optimus人形机器人在多个方面都实现了能力跃升：与第一代相比，“瘦身“10kg，步行速度加快30%，身体控制能力也更强。三、全球产能蓄势待发，特斯拉赛博越野旅行车开启中国大陆巡展特斯拉全球产量在第四季度达到了创纪录的近200万辆的年化运行量。第四季度，柏林超级工厂的Model Y汽车产量继续增长，实现了创纪录的周产量和连续第七个季度的总产量增长。这一季度，特斯拉推出Model 3焕新版，具有如下特点——座舱更安静，配备通风座椅，后排控制屏，更长的续航里程和许多其他的改进——Model 3焕新版现已在全球上市。 2023年底，特斯拉开始正式交付特斯拉赛博越野旅行车。赛博越野旅行车是对车辆架构和生产方式的重新思考，是车辆制造工艺全面创新的代表作，向众人展示出了未来该有的样子，做到了“比卡车更实用，比跑车更速度”。这款代表了特斯拉颠覆性创新精神的最新代表作将于即将于2024年1月末在中国大陆开启巡展。四、储能业务高速增长，上海储能超级工厂即将开工特斯拉2023年的储能表现同样亮眼。2023年，特斯拉储能装机量达到14.7吉瓦时，同比增长125%，是2022年的两倍以上，再创新高。同时，2023年能源发电与存储业务的利润几乎翻了四倍，特斯拉预计储能装机量在2024年也将持续增长，储能业务收入将超过车辆业务。 2023年，上海储能超级工厂宣布落户临港，负责生产超大型商用储能系统Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40吉瓦时，产品提供范围覆盖全球市场，让特斯拉“秘密宏图第三篇章”加速落地。 2023年，特斯拉再次超预期完成全年交付任务，并创造了出色的业绩。长期以来，特斯拉不懈追求
2024-01-26
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉行车记录仪这样用，发生事故时才能保留证据如果你还不懂特斯拉行车记录仪这几种工作特性，发生事故后，都不一定会保存当时的录像证据。今天就来给大家说清楚行车记录仪的各种使用方法。【注意保存1小时视频】特斯拉的行车记录仪是实时录制的，屏幕下方图标上的红点代表行车记录仪正在录制，但是需要注意一下，特斯拉行车记录仪内的记录不会一直保存，每1小时都会保存记录并自动循环清除，如果遇到紧急的情况时没有保存，在发生事故的一个小时之后，你就找不到事故当时的行车记录仪的影像了。所以这里大家一定要注意，如果发生事故，第一时间记得要手动去保存行车记录仪影像，只需要在控制页面找到行车记录仪的图标，直接点击即可手动保存成功，这样就不会出现行车记录仪影像丢失的情况。【自动保存视频】如何才能出现事故时行车记录仪会自动保存当时的影像？这个要专门设置了，点击“安全”主菜单中“行车记录仪”一项，勾选“自动”，当车辆系统检测到事故的发生后会自动保存十分钟左右的视频到U盘上。【行车记录仪不工作了怎么办】如果你的行车记录仪上显示红色的小叉，说明行车记录仪可能因为内存不足已经不再工作，这时需要先去检查一下是否开了“鸣笛”，如果选择了这个话，每次鸣笛的时候行车记录仪就会自动储存，时间一长就会导致行车记录仪的U盘空间不足，所以不建议选择这个功能。如果你的行车记录仪无法正常工作，可以尝试把U盘拔下再重新装上，或者可以直接选择删除以及格式化USB的设备，这样行车记录仪就可以正常工作了。怎么样，学会了吗？
2024-01-23
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛好用单品——音响罩
凡尔赛全系8-10个个音响高低音喇叭，日常使用听音乐，导航播放视频都可以达到很好的娱乐舒缓的效果，使人的身心都是可以满足，音质也是不错的高音铿锵不破，低音浑厚有力。但是出厂音响喇叭是塑料件的饰面板，没有档次和质感，后面原厂商城除了金属的音色音响罩，但是音色我觉得效果没有第三方的钛金黑的质感高级，所以我联合了几个玩得好的车友，我们一起去网上找店家团购了一批钛金黑的音响罩，全套8个160元入手，张贴金属材质的音响罩，质感和档次感立马提升很多倍，而且不影响音乐音质，也不容易掉，目前开了将近一年，没有问题。如何贴音响罩： 1. 凡尔赛四个车门方向各有两个出声口。建议大家先从大的音道出口黏贴音响罩，大的形象比较单一，角度很平整，比较好贴。先把4组音响罩比对形状，放在各自车门旁边，以免贴错位置。前门和后门各有一个大的出声口，都在车门底部，黏贴方便没有障碍。先将黏贴部位擦拭干净，晾干之后把金属遮罩的背面粘胶打开，对齐音响罩的矩形位置，完美嵌入形状，一个萝卜一个坑，切勿弄错了。 2. 张贴后车门上面两个小的出声口，还是相同的操作方法，贴好之后用力按压几分钟，强烈建议大家夏天贴，因为任何粘合剂都有失效的时候，夏季高温，可以增加粘合效果，不建议动态贴，非常容易掉。最后一步，张贴老大难的位置：A柱的那个音响声道口。因为A柱是圆弧曲度的，音响出口也不是全面平整，，将方向盘放低。音响罩是直的，建议将装饰罩稍微“掰”一点弧度，在没有贴掉粘合剂贴纸的时候，把音响罩掰弯一点曲度，去迎合A柱的音响出口，可以更好的和A柱的形状相贴合，这里的音响罩后期非常容易翘起来，如此操作，可以大大降低翘起来的几率。
2024-01-20
paipaipppp
领克08 EM-P车主·车龄1年
入手领克08 后悔了吗？
从提车到现在已经一个多月了，目前行驶了1300多公里。车子OTA过两次，每次都有新的体验，新鲜感十足的同时希望下次大更新能快点来哈哈哈哈；领克08原厂不带眼镜盒有点小遗憾，不过好在服务商城可以买主驾眼镜盒和内饰同色噢，而且很大，完美适配市面上大多数墨镜; 外观:车子眼前一亮，深入了解后，各方面都符合我的要求和期望，经典蛤蟆脸!车身线条柔和，尾灯贯穿，层次感更强!无边框后视镜，隐藏式门把手，21寸大轮毂!你不爱吗?我感觉只要自己觉得舒服和喜欢就够了，而且我觉得08有自己的个性的东西内饰:非常有面，各种配置拉满，中控台多种材质拼接设计，中间位置翻王皮，氛国灯贯穿中控台，音质非常好，特别满意不愧是哈曼卡顿的音质。一路上全程语音操作系统，可以语音控制左右后视镜的调整啊，天窗开关，播放音乐，按摩通风这些都能语音召唤，不用按屏幕来选择使用这些功能头顶一个悬浮式，带你体验3D环绕式音乐!12.3寸全液晶仪表盘，15.4寸中控屏，你值得拥有!真皮方向舟，怀档式换挡，无线充电，应有尽有!最棒的还得是真皮座椅，后排座椅角度可调节。坐在后排亨受按摩，别提多惬意了! 操作：底盘稳很好开，路感适中，过井盖弹跳不多余且指向精准，加速超车无压力，整体提速快，这该死的推背感！一路我是超级增程模式的，平均下来百公里6个油左右。还有拆车视频直播，安全感满满！！
2024-01-16