#奔腾吧【情况介绍】 要说买这车的需求,很简单,就是颜值高,当时看到24款要出了,24款颜值不喜欢,再加上年底降价,感觉时机到了就买了。也算不上是刚需吧,平时上班单程3公里。平时放假了去周边城市旅游用车多一点,比较方便。再就是晚上经常开车去跟朋友打打篮球。 【买车过程】 我是一直关注这个车的,从21年,第三代刚改款不长时间就开始关注了,因为不是必需品,一直观望到23年底,奈何第四代出了,就不等了。老车主都说第二代是经典,我倒觉得第三代才真的绝。试车过程对比了汽贸和4s店,顺便还看了看t90,t90确实空间比b70大啊,但是没b70好看啊着实,先入为主,最终还是选b70 【提车费用】 购车时间:23年12月 购车地点:成都 购买车型:22款乐享 裸车价:8.8万 落地价9.3万 22款乐享是低配车型,我纯是觉得车就是开的,要不了那么多配置,提车之后看来确实用不上。我是全款的,不高不低,心理预期。车友们,最好是在汽贸多谈谈,4s店报价高,汽贸店价优惠多一些还有赠品,最后是4s店车店票。送了脚垫、记录仪、一箱玻璃水、窗膜,赠品中规中矩吧。 最搞笑的是,白天办完手续,车子放在那贴膜吗不是,然后晚上去提的车,店都下班了,把钥匙放在了轮胎上,自己去取的,直接就开走了,没有仪式没有礼炮,简简单单一起回家。 【爱车初体验】 外观感受: 外观没的说,100分打110分不过分,没有想过改车,原原本本的挺好,喜欢素车的那种简约而不失特点。前面说第三代才真的绝,主要就是一个掀背的改款,车身线条完美。为什么不喜欢第四代,就是车头部分,三代的大灯和前格栅才是真的有视觉冲击。感觉第四代改完了之后,显得过于成熟了一些。 //// 静态感受: 内饰跟其他版本基本一样,软包居多,双联屏周围的塑料件稍微显的廉价。 空间方面原本是觉得不算很大,后面是有几次出去喝酒没开车,打的车,才感受到B70的优势。因为我比较高,183。我坐在前排,头上也有一拳的距离,后排大概有四指左右,不到一拳,但是他有一个上凹,不会显得很局促。腿部空间剩一拳,后排家人坐也都足够。后备箱也很大,露营了几次,装东西方便。 我是织布座椅,坐垫很软,自己做了个全包皮质座椅套,改完之后包裹性更好一点。因为主驾副驾都是手动座椅,后面还是打算要改电动的。 因为低配,功能不是很多,没有主动安全配置。我就喜欢游艇档把,鸡腿档把反倒不喜欢。没有360,倒车影像显示还算清楚,夜间也能看的到。没有座椅加热,单天窗不可开启。说到天窗,我真觉得就是个装饰,可开启天窗是使用率最低的。 车机没网没没GPS,但是有个互联。我也不咋用,车子还是用来代步方便,不在意这个 //// 动态感受: 动力方面家用够了,唯一的不足就是红绿灯后,不踩油门的怠速前进确实有点慢,踩油门也有点难跟上,但是深一点又会响应很快,也不知道这算不算动力响应快。车子走起来就好多了,正常水准,没有说很牛,反正不肉。平时的话d档居多,偶尔开开s档,还是足够的。 低配的前麦弗逊独立悬架,后面是扭转粱非独立悬架。正常马路开没啥感觉,反正不颠。过减速带也还好,唯一是土路,过这过个坑啊什么的,能感觉到震感强烈。呃,这方面只是为了表达而写,我个人其实真不在意这玩意。。。在意的话也不买最低配了。至于操控性,这怎么说呢,反正不难开,转弯变道什么的没什么乱跑的情况。说破天它也就是辆车呗,9万块的B级车,不错了。 //// 油耗: 油耗目前最低跑过5.7,高速上叼着油门跑。最高就是刚提车的时候13,平时市区居多,七八个油吧。现在综合油耗保持在7.5-8个左右 //// 缺点: 目前还真没有发现,就一个怠速起步响应速度问题,后悬挂稍硬点,其余真的就很喜欢没什么缺点。 目前行驶3500km,低配版本的优势就是故障率低。没有任何异常和亮故障灯,等首保之后看看油耗和底盘情况 希望圈主推荐加精!谢谢
#用车心得之前准备入坑网约车,花了8.8买了辆4万公里的splus,半个多月过去了,到手也跑了5000公里了,说说感受吧! 1.电车真的很省钱!正值春夏交季,气温合适,续航随便踩,空调随便开,基本都在八折以上,我这车续航602,出车一天,最低时也剩余30%以上的电量,一天电费20多块,还没饭钱多。 2.操控和加速。这车转向手感很好,有点指哪打哪的感觉,提速很快,节能模式日常已经够用了,舒适和运动能给你推背的感觉。底盘很硬,过减速带时哐哐的。 3.智能驾驶.这个只能说”有”和”能用”。自己独自回家时会在高速上用一下,自动保持会打摆子,必须要用手去稳定方向盘,要不会在路上跳草裙舞。车距保持低速时很好用,高速时会急刹急停,给人很不安全感。 4.车机.我只会用车机来关空调和开导航,主要还是因为空调没法手动关,按auto关下次还得从新设定。 5.缺点和不足。车内储物空间不算大,镂空的扶手箱拿东西费劲,正经的扶手箱一瓶矿泉水都放不下,门边上的储物只能放500ml的水,特惠装放不下。没有眼镜盒,没有遮阳板文件夹。 空调没有自然风,开正向也会吹腿,时间短了不管用,时间长了冻死人。 每天充电后,动能回收会消失,松开油门后不但不会减速,有时还会加速,感觉非常飘,不理他得跑个几十公里或锁车重启才会恢复正常 提示过一次自动泊车异常,一次自动变道异常,隔天重启后又没事了 自动驻车很好用,但倒车也自动驻车就有点扯了,非常非常不安全!!! 可能是不适应,这车的轴距比例和油车不一样,开了半个月,蹭了两次马路牙子,侧方位停车居然让我这20年老司机难住了。 最大诟病!后备箱!后边没有实体按钮,开车门后备箱开不了,钥匙感应时灵时不灵,充个电能开好几次,想用的时候开不了,经常和个傻子似的站半天等开后备箱,结果没反应。 总结,车还不错,提速,后排空间都很好,当个工具车非常不错,后续继续分享用车日常
#懂车帝众测语言表达能力有限,但都是真真切切的用车感受及经历,分享给大家参考。 我是一辆首保未做的新车,我于2023年11月份在我们这边的上汽通用五菱授权门店购买了一辆五菱缤果410km续航,先说用车感受吧,这辆车开起来总体感觉像是个玩具车,网上说的那些续航差(就这么说吧我在南方城市冬天最低气温也就零度左右,冬天续航打三折)、胎噪风噪大还有颠簸问题确实如此。这车城区开开足矣,如果跑高速或是长途行驶为了驾驶安全还是慎重考虑。 接下来就是我在使用这辆车中出现的一些问题,在我行驶了四千多公里的时候出现了雨刮手动拨失灵(在这说下雨刮是什么情况,下雨天来回切换雨刮速度后再回到关闭状态手动往上一拨雨刮处于不刮的状态)、空调出风口不出风(空调出风口比如原本设置的吹脸和吹脚模式下,在打开空调吹风的时候空调出风口是不出风的状态,需要来回的切换吹风的模式后才会出风)、刹车异常(刹车的话在正常行驶中突然会出现刹车变硬的情况,轻点一下刹车都能完全刹住那种, 然后再踩油门的时候总感觉有什么东西卡住了一样 一开始会咔咔咔的响,然后动力也随着变弱就像有什么东西卡住了一样需要深踩油门才能走,等恢复正常的时候油门踩在同样的位置明显感觉有股动力往前窜然后就恢复正常了)等问题。其实在这之前就有遇到过这些问题不过都没怎么在意,后面是因为刹车多次出现异常才开始重视并一并去售后处理。 然后就是去售后的一系列不愉快经历,(在这说下我们这边的售后门店应该是属于二级经销商,从我接触下来发现售后维修师傅对新能源汽车这块也是处于懵懂状态)我今年3月10日11日先后两次进店去其售后核实了故障后给我更换雨刮开关和空调控制模块并和我解释刹车异常问题会不会是路过颠簸路面触发了什么功能。(更换期间等待配件到安装一个礼拜时间) 更换了配件之后空调、雨刮问题并未得到解决且刹车异常问题在我行驶在平整的路面上再次出现。 隔天再次来到其售后核实问题后说给我更换雨刮电机、空调风箱、还有刹车总成,在等待一周后接到4s店电话并告知雨刮电机和刹车总成无货需再等接近一个月4月18日厂家方能到货从厂家再发到我们这边售后门店又需一个礼拜。期间我多次致电其厂家400(在这说下五菱厂家唯一400售后电话,得到的答复永远都是在跟进中处理,处理期间不管是厂家还是门店没有任何人联系我沟通处理方案和进展),最后在我自己几经周转问到了其上一级4s店门店的一位负责人电话,在几经沟通后,我们这边售后门店告知我那些配件过几天会到货,在3月29日到货了刹车总成和空调风箱并更换(更换了整整两天时间,更换空调风箱过程中控面板有明显损伤撬开的痕迹,至今为止也没人给我处理),空调出风口问题暂时得到了解决,然后就是刹车因为是偶发性无法验证是否已经修复,但就从我从开这辆车的驾驶感受来说在更换刹车配件后明显感觉更换后的刹车没有出厂踩起来顺畅丝滑。在更换完刹车和空调风箱后几天雨刮电机也相继到货并再次进店安装,安装完毕后现场测试发现问题并未解决。这时候门店原话告知我他也不知道怎么办了能换的东西都换了还是不能解决,门店那边拍了故障视频说上传厂家再做处理。第二天得到的答复就是接着换什么集成车身控制模块(BCM),过几天配件到货也安装上了,再次现场测试故障还是未解决。于是我致电其上一级4s店在我的强烈要求下,门店开了一辆同款车型同配置下来说一件一件配件拆下来试。结果最终就是那个雨量传感器的问题,更换完后雨刮手动刮一下的故障问题是恢复了,但新的问题出现了,那个手动刮一下功能明显卡顿。(首先说下我为什么会有这种感觉,因为毕竟是自己每天在开着的车,稍微有点不正常自己是很清楚能感受到的)为了验证这个问题,我第二天特地去他们门店试了下新车的雨刮同样的操作并在他们工作人员共同的见证下证实了这一点确实存在问题。但最终门店的解释就是会有这种差距是正常的。。。。说白了就是售后盲目的更换配件最终导致雨刮卡顿,毕竟跟车出厂配件是最契合车身性能的,我一辆新车被这么折腾拆装更换各种配件也没人给我处理。然后目前情况就是厂家400那边永远都是在跟进中,然后门店也是不处理的状态。 反正从始至终我们这边的售后门店的态度永远都是爱答不理的,就没有过好脸色,特别是在我打了400厂家售后电话后更是如此,反正就是哪有问题就先换配件,一件一件换,换好为止,配件有没有货也不关他们事,到了配件就给我打电话过去更换。 以上言论如有不实愿承担一切法律责任,欢迎官方私信我车牌号核实。
#用车心得2年用车真实感受 【情况介绍】 4代帝豪大白购于2022年的5月7日,这2年的时间陪伴了我度过了多个风雨交加以及雪花纷飞的日子,目前行驶里程也来到了2.3万公里,由于是第一次买车,价格行情不懂,加上当时急于购买,因为车牌有效期马上就要到了,所以没有过多的去别的店对比一下,当天去店里看了就直接下了定金,以9万3的高价购买的次顶配尊贵,后面知道这个价格上顶配旗舰版都绰绰有余还能剩几千,真的追悔莫及,据说现在的23款旗舰才只要7.5万,尊贵也才7万左右,相差了2万多,这钱拿来加油洗车该有多好,比较遗憾的还是没有上顶配旗舰,颜色白色不是金属漆,要是选灰色或者其他颜色就好了,不过算了不想那么多了,早买早享受,晚买享折扣。 【真实感受】 目前真实油耗平均在7.2个左右,纯高速最低开过6.3个,加满开到亮灯还开了几十公里,666公里再去加满油,提速开始比较吃力,速度上来后段就比较从容了,120的时速还是比较轻松的,目前开过最高145,这个速度油门还没有踩到底,不过还是会有点飘,不过为了安全还是尽量不要超速。 【新车一血】 不知道被哪个电动车给蹭到了2道漆,车放了好几天了才看到,本来想过段时间再去补,看到已经漏底漆了怕不补以后会容易生锈,当天在四儿子店无意中看到的,本来想在四儿子店补,但想想四儿子店没有五百肯定下不来,立马联系了前几天刚加的修理店,最后一百五搞定,还好白色是普通漆,补漆好补也不贵,色差也不会太明显,反正有利也有弊吧。 【旅行攻略】 去过几次苏州,省内的嘉兴以及绍兴,回家的时候去过几次厦门和泉州,现在有车真的是可以随时想去哪里随时都可以出发,网上有很多言论什么一年开不到一万公里不如打车合算,这种观点我是不太认同的,比如上下班高峰期再加上下雨,打车的人一多等上半个小时都是有可能的,一边着急上班,一边还要在那里冻得瑟瑟发抖的等车,都不如我一上车就可以马上走来得痛快,什么车多堵车,难道打车就不堵车吗?车可以不开,但是不能没有,除了一年两箱油的那种我也不是很理解,车买回来不开,一年到头就过年开开,平常就盖个车衣,不知道这种买车的意义何在。 【槽点反馈】 车机中控屏之前死机重启过几次,后面四儿子店换了个新的,现在暂时没有再死机重启,最近发现天窗滑轨出现裂痕,那天去店里看了一下,四儿子店的说法是换需要拆整个顶棚,更换总成,不排除更换以后异常以及可能的天窗漏水,我暂时没有换,我这边裂的不是很明显,平常天窗基本也没有开过,店里的意思是出现严重一点的话再去更换,或者质保4年之前几个月换可以多延长一年的质保。 不知道是不是因为更换车机中控屏的原因,空调设置里驻车定时通风开启后,熄火了再启动会自动关闭,更换了一个新的车机还是一样,记得原厂的车机开启就一直都是开的,除非手动关闭,在店里看了辆旗舰版的是好的,后面去换车机的时候刚好有一辆是尊贵的,跟我的情况一样的,车机后面就没换,不知道其他的车主有没有跟我一样的情况。 【独家感言】 几万块钱的车能遮风挡雨就好了,开过几次其他牌子的车,有的车真的是满满的塑料质感,上车唯一的真皮就是你自己,配置也没有帝豪高,连倒车影像都没有,帝豪的软包还是比较多的,发动机盖和后备箱里都有放白色的隔音棉,虽然油耗可能不是最低的,但是能有这种用料还是挺值得推荐的,不然也不会每月都有那么多的销量,不过还是希望吉利能少背刺一下老车主吧。
公婆模拟:鼓捣了一年多,终于是实现了不用盒子车机互联了