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滦州市205国道规划

吳哒灬貓
海豚车主·车龄2年
海豚跑国道是真省电！！
今天满电出发，跑去永安考试，顺利通过以后带着顺路的朋友一起回三明，都是国道，车速基本都在8-95，一路超车。到三明时电耗差不多12.5，续航剩60%左右，没有补电直接出发高速到南平延平，高速里程70公里，定速100巡航，到延平的时候续航剩40%，电耗13，不得不说定速巡航确实能省点电，就是高速开100有点憋屈，平常都开120。从延平开始走国道到闽清，期间还担心续航不足，在途中还规划了一个水口镇充电站，结果到那边发现还有23%的电，续航足够，一口气开到目的地。最终电耗停留在7.5，续航剩12%，计算一下最后51公里的续航只算他40公里，297.7+40=337.7÷420=0.8，这综合续航8折，确实不错，最后这7.5的电耗我第一次见到，发个帖记录一下，真神奇
2024-04-16
划船一哥
哈弗大狗车主·车龄1年
高德导航问题
最近导航发现过隧道没网的时候就自己重新规划，关键是只要是重新规划一定会给我规划成下高速，走国道，大家有碰到过吗？我并没有设置低速游戏。
2024-04-06
大乖小巧
宋PLUS DM车主·车龄1年
提车半月，跑1200公里，喝广西公文包
1、荣耀版150km，次顶配。油表显示剩余140多公里数开始提示“燃油不足”。 2、有时候刹车异响，下坡时要随时提前控制减速，少用急刹或者大幅度点刹（会激活系统强制刹车），开空调时，很安静时会听到油箱和空调系统输油的“流水声”。 3、定速和辅助驾驶，只适合高速路而且直路多，车少情况下，太机械驾驶，除了匀速前进，脚可以休息下，乘坐感有点机械，方向盘自动调节也一般，还是自己手脚并用吧，累点，但是心安！ 4、第一次罚单：桂林穿山路往五里店右转，红绿灯路口接电话，3分，100元！ 5、亲朋好友都说买黑色买对了，大气，耐看，经典！ 6、跑了3次高速，跑了多次国道，城市道路，经历了堵车一小时，频繁跟车，会车，超车。总体驾驶比较平顺，提速够用，Fsd减震效果一般，如果不完全关窗，风噪，胎噪声还是比较大。如果需要静谧好，还是轿车给力。 7、提车后，小区突然通知不允许安装充电桩，说小区以前没有规划安装充电桩，说小区用电负荷已饱和，需要跟供电局沟通升级变压器等，现在一周在附近的快充服务区充一次电左右。跑高速都是运动模式+强制保电70%，速度低于100内可考虑纯电模式。电量低于25%就可以充电了，不然系统会强制切换hev模式，可手动强退eV模式几秒钟，屏幕显示蓝色eV，把电继续用到更低。 8、平时跑高速或长途少，建议不要加满60升油，加个200多元（大概30升左右）就好了。这样不会出现大半个月用不完一桶油的情况。
2024-04-06
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
深蓝汽车近日宣布了一项宏伟计划，旨在加强318国道川藏沿线的电动汽车充电基础设施，该项目已在长安汽车供应链协同云平台上公开招标。深蓝汽车的目标是在未来三年内在318国道沿线的主要酒店和民宿安装至少1000个充电桩。这一项目的实施将采取一种创新的合作模式，即由供应商负责建设和维护充电站，而深蓝汽车负责租赁使用。按照规划，2024年将实现从成都到拉萨的9个主要城市充电网络的覆盖，包括雅安、康定、林芝等地。到2026年，深蓝汽车将完成整个川藏沿线的充电桩布局，共计1000个深蓝品牌交流充电桩（慢充），这些充电桩将服务于沿线的22个城镇和8个主要景区。深蓝汽车还提出了“318国道生态保护计划”，承诺每销售一辆G318车型，就将提取318元用于318国道的生态保护和充电设施建设维护。 #大家车新闻# #长安深蓝# #深蓝g318#
2024-04-03
宁大可nic
理想纯电的几个信息
关于理想纯电的几个新信息： - 产品方面，今年四款纯电动车都标配 5C 超充电池组； - 充电站规划方面，先铺高速，再铺国道； - 充电站布局方法，直营加上加盟。
2024-02-26
jd逗爱笑
自驾西藏-V
#当我开车去西藏我看很多车友群的朋友都在问小V能不能去西藏 23年国庆的时候一个人开着小v自驾西藏游。前期也看了抖音上面的很多攻略，总是怕出现各种意外，提前准备了水，氧气瓶，一些高热量的食物，红牛，咖啡和被子，防滑链（没用上），边境证最好也去办理一个有效期最长3个月，其他证件也记得带上（身份证，驾驶证，行驶证），规划了路线。 9月28下午重庆渝北出发，一路上也在跟朋友微信分享各种心得，29号凌晨下高速到康定住宿。休息了七个多小时了干完饭就出发，一路景色也很漂亮。途中还遇到大冰雹，到晚上七点多的时候到了金沙江大桥旁边的酒店休息。 30号早上八点多的时候就去打卡了金沙江大桥，然后一路前行终于在10月1号晚上接近十二点的时候到达了拉萨，休息一晚上后2号上午去打卡了布达拉宫,八廓街。（布达拉宫一定要提前几天预约门票） 2号下午出发去纳木措，遗憾的是圣象天门暂停营业（24年3月26恢复对外开放），去纳木措的那一条路上全部是炮弹坑，一路颠簸。 3号晚上到类乌齐休息，4号开始返程。返程走的214和国道，路上车人都是比较少的路也很宽阔。一路玩玩耍耍的往回走7号晚上八点多到家。因为行程匆忙，很多景点和打卡地都是去打卡看一眼然后就继续出发了，去西藏的风景都在路上。西藏不是目的地！友情提示各位车友出发前记得给爱车做好保养，以免出行不必要的麻烦，每天早上出发前也要检查一下车辆，沿途加油不用担心很多加油站，建议还可以跑200km时都加满油，做到自己心里不慌。有机会期待下次再出发！
2024-02-25
无敌风火轮超级无敌
今天加油的油价，山东滨州沾化205国道路边，路顺石油92号5.68元，富海能源5.88一升，我加的富海的加了200块钱的
2024-02-24
糖圈圈YANG
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛的返乡路
#2024春节返乡路情况介绍凡尔赛势不凡21款，21年12月提的车，老冤种，落地18.3,开了2年，官方综合油耗6.44,法系万年4肛1.6T发动机，配爱信8AT，马力是175匹，最大扭矩250牛米。能耗续航广州花都-荔浦-崇左龙州-荔浦—广州花都，南方温度1-28度，基本满载。广州-荔浦-龙州路况还行，没有堵车， 80%高速，5%市区，15%国道乡道，表显5.8百公里，从龙州-荔浦-广州，反粤有堵车现象，60%高速，10%市区，30%国道乡道，跟前面一起表显是6.3百公里。补能体验因为广西境内的高速92油都是92E，所以基本上都是在国道加油，没遇到加不上油的情况，高速上加油，堵车，见到好几个加油站都写没油，，要不就是限制只能加100块钱。我加的是92,一共跑了2136公里，一共加油138L，算下来百公里是6.5L，加油费用是1020元，算下来是一公里差不多0.48元，辅助驾驶 ACC车少的情况下跟车真的好评，另外就是夜间识别率也挺高的，我晚上比较喜欢用这个ACC，因为凡尔赛这个车是全速域的ACC，这个点真的舒服，堵车基本上不需要用脚踩刹车踩油门，只需要手拨一下即可，保持车道车道居中也挺不错，会自己调节。建议车友高速使用的时候把AEB调到最远，便于车机提前刹车，保证安全。市区的话就调中或者低就行。缺点就是ACC堵车不能自己前进跟车，需要手按一下才行。储物空间凡尔赛自定义不发光，后备箱还是挺大的，带了挺多东西，满满当当的，都能装的下，建议车友常备备胎，205的胎不好找地方换，另外过年期间补胎也是个问题，灭火器也备一个，年久的车可以备个应急启动电源，破窗器，有备无患，懂车帝商城就有售，可以去看看。用车总结 2年多时间用车感觉还是不错的，舒适，2024外观依旧能打，开车不累，每年回家堵车都基本上是10多个小时，不管是开车的还是坐车的都没觉得多累，重点是这个车真的没味道，当然勤换空调滤芯是关键。当然也是有点小问题的，比如烧冷却液，43版本的车机死机，仪表黑屏这些，不过还好现在有改善了。遇到这些问题，就近找个服务区让凡尔赛休息几分钟就好了，凡是淡定，不懂的可以在车友群找车友咨询一下，置顶公告就有车友群。远途行车建议规划好路线，尤其是广西到广东，贺州段的高速必堵，建议及时走国道通过。
2024-02-24
北城酱丶
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08，长途无忧
最近去了一趟浙西天池，往返接近400km，有四分之一左右的山路，山上气温也很低，领克08的表现很让我满意出发之前充满电，加了半箱油，一路都是用超级增程模式自动规划，高架+高速+国道+山路的组合，总体能耗是4.5个油左右加上7的电耗，对于一辆中型SUV来说已经很优秀了。而且我是四驱版本，无论是高速还是山路，动力都很充沛和从容，跑山的时候很感觉到指向精准，车尾灵活。在高速服务区看到为数不多的充电桩已经被占满，还是有发动机让我安心。相同的路线如果是纯电车来开，0度的温度+1.5KM的海拔还有高速路段，起码6折起步，再加上不能等到电耗光再去充电，得续航800KM的纯电车才能往返无焦虑。我还是觉得在大容量的固态电池上车之前，插混车是最优解，否则一次日常的郊区出游都无法满足。在山上还用外放电烧水煮了泡面，点赞
2024-02-21
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
零跑C11假期自驾总结#大家车的零跑c11增程版# 春节假期用公司的零跑C11增程版,往返了一趟湖北老家,用车10天,行程近3000公里.途经高速公路、国道和普通市区道路,一路使用下来,体验还是非常好的,具体有以下几个地方: 1、没有里程焦虑.这是增程版最大的好处。不像纯电车有里程焦虑、不用规划补能点，更不用排队等候充电桩。尤其是在春节长假的高速服务区,先不说充电效率,等你排到充电桩跟前了,我早就加完油早出发了。毕竟相聚时间宝贵，早点到家早点团聚。所以这趟旅程我选择的策略是燃油优先模式,基本上把它当普通燃油车来用。春节期间行驶2886公里,共消耗92# 汽油1364元,折算下来每公里0.47元,虽然是比日常用车成本高，但考虑到春节用车的综合情况，对于一台自重近2吨,坐了4各乘客还满载行李和年货的SUV，加上免除等候排队+充电的时间，综合的使用成本挺划算的。 2、智能辅助驾驶方面.因为我平时都开油车（八代高尔夫GTI车主😊）,没有接触太多太新的纯电或新能源车型,也没有用过太多高级的智能驾驶系统（主要是喜欢自己驾驶）,就零跑C11上的ACC定速巡航和LCC车道居中控制功能，确实让我在长途高速行车提供了极大的便利与舒适。只需将换挡拨杆连续向下打两次就可以开启。还可以调节跟车距离和定速速度。而且跟车距离有4个档位可供选择。当调至最近的档位时，堵车时的跟车距离几乎无法被人超越。非常实用也省心. 3、三大屏功能丰富好用.对于一直开传统油车的我来说，它的三块大屏也是一个加分项。几块屏幕功能分区规整，驾驶仪表盘提供了丰富的车辆信息，中控大屏简单易用、副驾驶副屏也能在高速长途中很好的照顾副驾驶位乘客的娱乐需求。经过一个长假的使用,我对零跑C11的使用体验是非常满意的,也许跟其他智能电车相比,它没有突出的优势,但胜在各方面都表现均衡靠谱，没掉链子，再结合它的价格,终于理解为何会挑零跑C11作公司工作拍摄车了。
2024-02-20
星越L油混灰2211
春节返程心得
初六从怀化到广州，早上7点出发，初七凌晨1点40到达，一共19个小时，期间不停的换省道，国道，在湖南广西反复横跳，全程没有占用应急车道。相比于别人，成绩还可以，心得如下： 1.保持好心态，千万不能路怒，迟到总比不到好。 2.车上少吃少喝少拉。 3.全程不进服务区。尿急和加油下高速，到高速出口的加油站解决。也可以尿不湿解决。 4.副驾要实时的规划路线，时不时刷新一下，更好的避开高峰。最后，还要是感谢交警和路政，在拥堵路段能看到他们在分流和维持秩序，谢谢他们的辛勤工作。
2024-02-17
优雅钢琴9X9
约0.52元每公里，提车一个月能耗分享
卤煮主要用车场景为自驾游，一般在广东行驶，对动力要求不高，大部分时间都是用智能-经济或者混动-经济卤煮的油主要是在各种团购油APP上加的特价92号油约合6.8元/L，定时到商业充电桩进行充电，基本为1元/kWh 春节前对里程复位后，大部分跑的是高速和城际高速，高速一般跑110，城际高速一般跑80。极致省油速度区间应该是90-100，因为在该速度下发动机热效率最高，风阻也相对较小就个人来说，在国道省道高速行驶途中，使用D档➕智慧巡航会比使用M档挂9档➕自己驾驶要更加节能。个人猜测该款发动机最佳热效率转速约为2200转，M档挂9档跑120时速时，发动机约为1900转，热效率不及8档关于模式选择和保电相关操作，任何模式下切换经济模式都很难保电，智能-经济只有在高速时才能保住电。智能-标准或者智能-沙地模式下保电能力较好，但是油耗会有显著提高。如果有露营需求或者充电条件较差一定要提前规划好电量消耗。
2024-02-16
漂流的疯鱼
星途凌云车主·车龄2年
我的车开了19607公里了，和大家交流下爱车油耗情况～我的车是星途凌云 2023款凌云 400T 四驱星尊版，在茂名开得比较多些。目前百公里油耗是6.8L。别看凌云马力大，体型大，确实挺省油的。尤其是在提前规划好路线，合理调整轮胎胎压，熟悉变速箱换挡区间的情况下。最低在国道跑到6个油出头，提车到现在app的综合油耗是9.7升/19000多公里。路况是国道乡道高速都有，乡镇结合部道路多。
2024-02-15
成都做门窗的颜老四
宋PLUS EV车主·车龄2年
纯电车春节回乡
#众测主题赛 2023年9月20日提车，比亚迪宋PLUS EV冠军版尊贵型，目前已行驶里程15098公里，跑过两次长途都还算顺利，长途过程我能接受，当然最满意也是最重要的是在市区内通勤效果，坦白的说我后悔了，后悔买晚了。当然我满意的也不一定适合其他人，我目前的用车状况是市区通勤每月三千公里+，自己有车位，当然安装了私家桩，每天晚上在最低电价的谷底时段充电，每度电不到0.24元，市区通勤费每公里不到5分钱，偶尔在路边规划车位停车也是享受着免费的待遇，最最满意的是没有限号的麻烦。春节回家时儿子想开他的领克03，我则坚持用我的小宋，儿子只有顺从我，路上补电还是很方便，长途1100公里，因为跑高速更费电，所以补电4次，实话实说用惯私家桩后很难接受高速服务区的高价电桩，但是没有其他选择只能忍痛接受。今年回湖北老家遇到了大雪堵车，很明智的选择了绕过堵车路段下高速走200多公里国道踏雪行驶，因为有雪地模式，一路看到很多车打滑趴窝而我们却能风雪交加畅通无阻的做了风雪夜归人。回到老家后用车也很方便，因为有随车充，所以就用家里的照明电将就着用了，慢慢充不着急，这几天又跑了两次小长途都是超过200公里的，跑完就用随车充补电，觉得很合适。
2024-02-11
人在旅途BG2SHR
辽宁鞍山到杭州5天跑了2167公里，电费467.33元，平均0.22元一公里，全程国道不跑高速，最后两次充电出现电池过热充电功率变小充电很慢，不知道是不是出现问题了，空调出现几次不制热问题，第一次出现问题把车关了一会在打开就好了，后来就不好用了400公里冷着开的，放一晚早上试了下空调热了，曾经去过4s店检查过空调时好时坏的问题，找不到原因，此次长途总体感觉挺好，充电桩很多，规划好路线就可以了
2024-02-06
土豪君0
朗逸车主·车龄半年
龙年第一骑，回家之旅
#龙年机车接好运龙年来了，不少人计划着春节期间外出摩旅游玩但我猜想大多数人，都会踏上回家这一趟旅行，这次我就将踏上回家的旅途，也算是走一走我来时的路吧。旅途不远，从成都到乐山，但是全程都是国道省道乡道，货车很多，车也很多，所以我会在这条路上小心小心再小心，计划再早上7点出发，大约预计11点到达，在中途9点在新津吃个早饭，然后一下就到底。我基本也就带点换洗衣物，然后我后座上绑了年货，（我把车后座拆了这样更容易固定年货）也准备一同带回家给家里人祝福。前一次回去的时候在新津那一段路非常大的雾气，希望这次会好一些！祝大家龙年大吉，心想事成，按时平安到达规划的地点，美美的过完这个新春！
2024-02-04
去把你们经理给我叫来
光阳赛艇 CT 250车主·车龄5年
2023用车总结，展望2024～
#聚燃中国年「聚燃中国年·冰雪众测节」在美丽的冰城哈尔滨开幕了，在此期间邀请30多位车圈大咖一起共度盛会，甚是热闹。这样的汽车摩托车盛会希望多多举办，咱也会积极参与哇～借此机会也说下23年我的用车情况。首先2023年大年初四，寒潮来袭气温零下十三度，我全程高速跑了北京至石家庄300公里高速，经过测试，骑行服和装备给力！夏天迎着罕见大暴雨骑行河北蔚县到北京国道，经过测试，车很给力，米胖子轮胎给力！这个夏天还跑了张家口草原天路和唐山滦州古镇，爽！最值得回忆的是，用了8小时跑完北京到大连900多公里路程，完成自己第一次长途挑战。 2024年来了，首先祝大家新年快乐，万事顺心。特别注意骑行安全喔，因为我还想跟你们没皮没脸的一起混呢
2024-01-22
陕西铁人俱乐部
豪爵 TR300车主·车龄3年
2024争取进藏
#2024机车心愿清单 2024年暑假进藏需要做以下准备： 1衣物准备：西藏的白天平均气温在十摄氏度左右，整体较为凉爽，但昼夜温差较大，需要注意及时增添衣物。建议携带秋装、冲锋衣、羽绒服等保暖衣物，以及遮阳帽、墨镜、面罩或口罩等防晒用品。 2饮食准备：十月是西藏雨季结束后的干燥季节，空气较为干燥，建议多喝水，多食水果和蔬菜。保持饮食清淡，适量饮用酥油茶、奶制品和牛羊肉，以增强对高原的适应能力。 3健康准备：进藏前进行身体检查，确保没有高血压、心脏病、哮喘等不适合高原的疾病。如果患有慢性病或正在服用药物，建议咨询医生，以免在高原上出现不适。 4文化和宗教准备：进入寺院时，要脱帽、摘墨镜，不要吸烟、拍照、触摸佛像、经书等物品。从西安骑摩托进藏需要做以下准备： 1 提前请假：请年假9天，1个人。 2准备行李：带了帐篷、雨衣、骑行服、骑行鞋，计划路上住酒店。 3调整身体：简单体检、戒酒1个月，喝红景天1个月。 4告知家人：保证合理规划、尽可能的防护、每天报平安、不急躁、能处理突发事件。在旅途中可能会面临高原反应、天气变化等挑战，建议提前了解相关知识和应对措施，确保行程安全。西安出发进藏大概路线 1-2：西安-成都从西安出发，沿京昆高速骑行，途经汉中、广元等地，到达成都。在成都休息一天，准备进藏的物资。 3：成都-康定从成都出发，沿 318 国道骑行，途经雅安、泸定等地，到达康定。康定是进藏的重要中转站，可以在这里适应高原环境。 4：康定-雅江从康定出发，沿 318 国道骑行，途经新都桥、理塘等地，到达雅江。这一天的路程比较艰苦，需要翻越折多山和高尔寺山。 5：雅江-巴塘从雅江出发，沿 318 国道骑行，途经芒康、如美等地，到达巴塘。这一天的路程比较平坦，可以欣赏到高原的美景。 6：巴塘-左贡从巴塘出发，沿 318 国道骑行，途经金沙江大桥、芒康等地，到达左贡。这一天的路程比较艰苦，需要翻越宗拉山和拉乌山。 7：左贡-波密从左贡出发，沿 318 国道骑行，途经邦达、八宿等地，到达波密。这一天的路程比较平坦，可以欣赏到林芝地区的美景。 8：波密-林芝从波密出发，沿 318 国道骑行，途经通麦、鲁朗等地，到达林芝。这一天的路程比较艰苦，需要翻越色季拉山。 9：林芝-拉萨从林芝出发，沿林拉公路骑行，途经工布江达、墨竹工卡等地，到达拉萨。这一天的路程比较平坦，可以欣赏到拉萨河的美景。以上路线规划仅供参考，具体行程可以根据个人情况和实际情况进行调整。
2024-01-19
雪莉417
零跑T03车主·车龄1年
零跑T03冰川蓝31 轻享版
#提车日记零跑T03冰川蓝310轻享版，2023年11月看小电车，要求四门，三电终身质保，安全系数高，没有续航焦虑，同时有防撞横梁，人机对话、车载导航，但是陆陆续续看了缤果长安奔奔-Estar，糯玉米，吉利熊猫，五菱宏光马卡龙第三代，附当时的笔记长安糯玉米新款205续航，有防撞梁，裸车，麦黄颜色+1000，保险+上牌5000，总价5.73万落地，送快充的充电桩价值2000块，整车和三电质保8年12万，缺点车门两门且太大吉利熊猫耐力熊200续航，🈶快充送充电桩不包安装，4.9万-1万，落地4.5万，无坡道驻停，两门，长安奔奔2023款多彩款，续航 310，带快充，无倒车影像，有防撞钢梁，最后综合考量选了零跑，12.31日下定开始，app可以每天看车辆正在生产中，车辆在运输中，车辆已到店，同步还有短信提示，非常人性化，到手跑了快速通道和国道，100码，小车这个表现还是不错的，希望以后一直友好相处吧
2024-01-18
溺水的滑稽
帝豪GS车主·车龄8年
提问兄弟们，叛逃了，有推荐么？预算35，上限50，目标是能充电的四驱中大型SUV。之前主力09在等新五座，备选400，看了各位新09的试驾发现它新增的没几个感兴趣，减配倒是不少，突然就没信心了。目前是吉利6年多的老车主，手上的小GS除了安全气囊提示这个老毛病，没出过其他问题。就是动力太拉胯，13秒的零百，国道上超个大货都没信心。后备箱也有点小，经常遇到出门后备箱塞满的情况，因此想换个空间大点车。前两年看到吉利自家的星越L，非常喜欢，总觉得有点像谁谁谁，当时看的是四驱，我记得大概是16还是18，但那时只是有点想法，没真的想换。后来出了雷神，又有了大电池，我这有条件装充电桩，就真的开始考虑要不要换了，这价格也升到22-24，但是雷神的前脸不喜欢了，因为不像谁谁谁了因为之前没真的想换，偶尔看看也只看了吉利自家的车，银河L7当时没实车，PPT看着没感觉。前段时间去逛万达，看到摆在华为店里好几个月的遥遥领先5，进去坐了坐突然有了看车的想法，就在懂车迪里翻了翻，发现了刚上市没多久的08，跑去试驾了真喜欢，目标是四驱220，预算26了，又去看了竞品M7和L7，这时候因为L7的原因，预算不知不觉已经过30了，拿着30的预算再去领克的店，看到大五座的09，08已经不香了，但大五座09是23P版的，电池小有点纠结，23款加热丝问题有点纠结，车机有点纠结，就想着等等新五座，反正现在这个也不是不能开，不着急。因为很多牌子本地要么没店要么没车，就抽空去了趟沈阳北二路。G6看了看，没试驾的想法。Free试驾了，感觉还不错，就是后备箱感觉跟小GS的差别不大，而且我去的时候他家真冷清啊，本地还没店保养都要去沈阳，PASS了。试驾M7，满店都是人，试驾等了2小时，驾驶感受还行，空间内饰也没什么好说的，就是上智驾感觉对我没用，不上又感觉选它缺点啥。等试驾的时候不自量力拿着区区35的预算跑隔壁宝马店里转了转，全程没人搭理我，看了看价格牌，又看了看自己的钱包，穷人还是别脏了宝马的地比较好，润了另外去岚图的时候路过坦克的店，外面停了一堆300，突发奇想进去看看，400种草了，特喜欢这风格，试驾感觉不错，销售直接让我冲马路牙子，太对我胃口了，备选理想本地就有店，去试驾过，不喜欢驾驶位的极简风，但是车机空间舒适真不错，备选了L7P和L8A，后来看到两次还是三次断AB柱，信心大受打击，暂时移除备选了回来以后看到M9的遥遥领先，脑子一热我要上M9，价格出来以后钱包告诉我——不，你不想！上M9就真是硬上了，目前在找M9的负面消息给自己主动散热，好家伙差点16变60啊。所以目前主力是09五座，备选400，关注L7P 、M7，现在这个24款给我弄的越来越没信心，我有可能叛逃09，需要重新规划一下，大家有推荐么目标有四驱的SUV，能充电，空间大点，对日韩系没感觉，预算35
2024-01-07
公木青青
哈弗H6车主·车龄1年
给大家分享一下今天一整天三代H6油耗
今天合肥市科技馆至小庙来回上下班55公里，走的长江西路，合肥市至老家城乡结合来回140公里，走的329国道，红绿灯贼多的路，合计205公里，君拉车速41，油耗6.7结束，
2023-12-30
重庆新手
08两个月用车总结--给纠结的人们参考参
我上一个车是领克01，那驾驶感受是真滴爽啊，连我那对车不怎么了解的老婆都说“这是好车，好车”！👍但不幸的是，今年7月车停在车库被洪水淹没，直接报废，幸好保险公司赔了10多万，基本上没有损失。然而，接下来的问题，就是，没有车怎么办？8月份，有一次就去了领克4S店，老婆一下子就被一台车深深吸引--领克08！就像我们男人见到了美女。我嘴里不说，心里也是被震撼了！那外观，那颜值，啧啧！转眼一想，01是10多万的车，勉强还敢撑一撑，那家伙不得30万啊！这是与08的第一次约会。总结：天鹅肉。之后，一直到处看车，晚上就各种了解对比。燃油车是不敢要了，1公里6-8毛，1年我跑2万公里，就是1.5万（再过两三年开启自驾游1年如果3万4万公里呢），基本上拜拜。纯电车呢，太贵了一点，并且长途自驾，总结是会担心充电充电的问题啊，可能一半的心思都会花在计算还有多少里程，哪里有充电桩的事情，一点都不潇洒了！所以，最终就是，插混车！理想的车，高大上，并且高速耗油，谈不上操控（自从开了领克，就被操控迷住了，没法啊）。比亚迪也看了，唐太大了一点，又重，车价还不便宜，宋也差劲了点，操控不行，筷子悬挂，电的续航也不行。看来，看来，只有08啦！但愿价格不要太高。。。。 9月10日左右，价格终于出来了，20万左右。这下子，老婆几乎已经在心里定了--就是它了！但是，我们男人，总是要理智一点。刚刚出来，车子的各个方面咋样呢？于是，在网上看了很多视频，特别是四方老师的比较客观的评价，让我安心了。当然，去4S店里试驾那是必不可少的。我还试驾了两次，当然还要思考那一款车型。插混车嘛，肯定最需要的是，续航足够长（家里没有车位），如果自驾游，充电一次也不容易啊。然后，四驱比两驱要贵几万，一般情况下也用不着啊。如此这般，那就是245公里两驱版啦！当然，车无完车嘛。比如，01就可以后排放倒就是纯平的，并且空间还不小，但是08放倒居然不能纯平，空间还要小一点（领克的工程师就没有考虑我们这些自驾游睡觉的问题吗）。其他方面，音响是品牌音响，这个对喜欢听歌的人们简直是好事啊！操控也不错，牺牲了一定的操控，兼顾了舒适性。最后，落地22万啊，太香啦！。。9元月20几号，直接下定。所以，奉劝车友们，人无完人，车无完车。你最关注的是车子的哪些？你要什么？如果要担心这样那样，奔驰宝马也有问题啊！难道不是吗？下定之后，我也想明天就提车。看到车友们在群里吐槽“交车太慢啦，领克太让人失望”云云。我想说，我的朋友前几年买一款奔驰，不但加价30万（具体记不准确了），还要等3个月，不是也乖乖的等嘛。所以，我摆正心态，干脆忘记。车子迟早到你们手里，新鲜感也迟早过去，慌啥子嘛。 10月23，车子终于到了我们手里。到今天为止，已经两个月多几天，车子也跑了5000公里出头了。重庆主城上下班，郊区的路，国道的路，高速的路，统统的跑过。所以，对这个车，算是有点发言权了吧？！我的续航245，实际上是205，由于我在外面的充电桩充电，所以只能充电至96%左右，续航显示195公里。实际跑下来，主城与国道上在190公里左右（当然几乎不开空调，坐一两人，后备箱不拉重物）。并且，我发现，只能充电36°左右（领克工程师说有10%是受保护的）。所以，百公里耗电大约17°，这个水平我觉得已经满意了，车重2.1吨啊！充电的时间，现在重庆4-12度天气，早上充电，从7%至96%，基本上一个小时（小桔充电桩）。前几天，我的朋友说，你的插混车还是有问题，因为5-6年你换电池就晓得厉害啦！我懒得跟他争辩！他开的是油车，对什么插混，增程，油混这些基本上的区别都不了解，凭什么说你就了解电池的事情呢？我充电的时候，常常找那些跑滴滴的电池师傅吹牛，问他们关于电池的情况。基本的信息就是，他们几乎都是跑上20万30万甚至更多，电池的衰减是有一点，但是都不是大问题。我觉得，凡事要自己实际去调查研究，不要被很多半罐水忽悠了。。。言归正传。08的操控，还是真心不错，提速也是想要就来，路上难逢对手。遇到的问题一个，钥匙电池的电量不足。奇葩啊！又一想，车子嘛，什么问题都有可能啊！关键是，能不能解决？要不要钱？还好，4S店说，开来看看。结果，的确是电量不足，立马换了。还有，因为我开车不喜欢磨磨唧唧，一脚油门就出去了，所以，我把电量回收调至最高。这样，需要减速的时候，油门一松，车子很快就慢下来，免了频繁踩刹车。倒也是个好方法。就说这么多吧。欢迎交流！坐标重庆。
2023-12-27
不急欧克克
提问周末提车，最近周末租车市区开过几次，每次20公里左右。但是是去芜湖提车去马鞍山有50公里，没上过高速，想问下附近跑过的是走高速好，还是走下面205国道好。跑高速有点慌也没人陪，马鞍山不是老家刚来没几个认识的人。
2023-12-21
JSSY760
241、209新建收费站，又给山西长脸了
继205国道宿淮收费站后，一波未平一波又起，山西省内的241、209国道，该省发改委已经批复新建收费站👍👍。毕竟几千万建一个收费站，一年左右就把收费站建设成本拿上来了。其它省市国道、省道，甚至县道…你们还在观望什么呢？赶紧新建收费站啊……
2023-11-30
放射线
ID.4 X车主·车龄2年
大众id4x提车八个月小记
大众ID4X是一款非常不错的电动汽车，从购买到现在使用己经整整8个月了，里程己达12000公里，在这8个月的使用期间，我总结了以下几点： 1. 续航里程：大众ID4X的续航里程表现不错，我的这辆是2023智享长续航版本，官方CLTC续航是607公里，在实际生活中，夏天充满电后可以行驶400-450公里，前提是不跑高速，不开空调，在国道开空调的情况下续航在400公里左右。如果您有长途驾驶的需求，您可能会需要规划好充电站的位置，以确保您可以在需要时为车辆充电。 2. 充电：大众ID4X支持快速充电，可以在30分钟内充满80%的电量。这使得在忙碌的生活中充电变得非常方便和高效。购车时4S店赠有充电桩，所以我的车95%都是慢充为主，从20%-80%要7个小时左右吧。 3. 动力：大众ID4X的动力表现也很不错。虽然它可能没有一些其他电动汽车那么快，但对于日常驾驶来说，它的动力已经足够了。 4. 舒适性：大众ID4X的座椅舒适，驾驶室空间宽敞，使得长时间驾驶变得非常舒适。 5. 维护：电动汽车的维护成本较低，因为它们没有传统的发动机和变速器系统需要维护。只需要定期检查电池、轮胎以及易老化的等部件。总之，大众ID4X是一款非常不错的电动汽车，适合日常使用和长途驾驶。如果您有任何其他问题或需要进一步的帮助，请随时告诉我。
2023-11-21
春晖锦方人可
新手小白，五一长假拿下标致新408逐梦版。截止目前已经开了6000多公里，来说说我的初体验吧先说缺点：胎噪大，还是固特异轮胎，尤其是在水泥路面上行驶胎噪有点大，但是很多车友说，十来万的车都差不多，如果把音乐调大点，还能接受；顿挫感，尤其是2、3档切换的时候，顿挫很明显，看车友群里说这个是AT变速箱的正常表现，我作为小白也不懂；脚刹踏板偏高，遇到塞车的时候脚容易酸，不过如果你脚大脚长可能不会有这个问题；暂时只体验到这几个稍微明显一点的缺点。再说优点：首先肯定是价格了，十万中买到逐梦版，确实划算，当时去看好像是22款轩逸中配，销售小姐姐给我报价12.1，对比之下这个1.6T+6AT爱信变速箱的新408顶配的价格肯定更香了了；然后是方向盘，这个小方向盘对我小个子来说是挺友好的，而且方向很准，新手上路反应慢，三次让我成功避免了剐蹭，不然去修修也得费不少钱；再就是那个钢琴按键，我觉得很有个性，当初第一次看车的时候就注意到那一排按键了，物理按键感觉更靠谱更耐用；还有一个是80码之后再提速很轻松（除了驾校教练车外我没开过其他车，我不知道其他车怎么样，但新408在80码之后再提速超车啥的我只要轻轻加点油门速度里面就起来超过去了）；再就是倒车影像，这个倒车影像清晰度高，视角范围大，还有路线规划，我新手最怕的就是倒车入库，一个是怕刮到边上车位的车，也怕倒车的时候边上突然蹿出电动车来，好在这个倒车影像好用最后一个是稳，反正我新手上路尤其是陌生的路，几次为了避坑，还有国道上的轮胎，我急打方向感觉车身还是挺稳的，没侧也没晃（当时速度应该在80多码吧），我也不懂是不是因为新408逐梦版车重还是其他地方原因。
2023-11-12
JSSY760
205宿淮收费站您给大江苏长脸了……
驾车行驶在205国道江苏沭阳段，一路风景如画，心随意而动，收费站的微笑服务，让我感受到了老家的自豪感！众所周知，205国道江苏宿迁段开始收费了，204国道在密谋中，107国道跃跃欲试，207国道不甘落后，219，318国道更是紧跟潮流，更多的国道即将参与进来。不用你们为国捐躯，只需要你们为国道交费！我打算明天就开车直奔的205国道宿淮收费站，再次体验为国道交费时自豪的感觉，顺便问候一下收费员：你们辛苦了…
2023-11-11
tiger45600
海豚车主·车龄3年
哪吒v纯电长途国道省道自驾游分享
#出省自驾游今年10月19日启程，开始了9天单人自驾游，想体验祖国的美好山山水水。简单说说体验！ 1，全程走国道省道和不知名小路，9天开了3300公里，因为今年三月买车的时候很快就换了后减震，所以全程下来开的飞快，基本上都是我这小电车一路领跑，还在贵州和陕西吃了两次超速罚款罚分，╯□╰，明显欺负外地车牌。 2，全程下来充电很方便，毕竟可以走走停停，到处都是充电站，导航规划好就是，不要太去挑战10%以下电量，到15%左右就开始充电是最适合的，只出现过一次最低2%电量才到充电站，有惊无险。 3，我是从湖南邵阳出发的，途径怀化-彭水-重庆-巴中-西安-十堰-武汉-长沙，跑了一个圆圈旅游，最喜欢的是彭水重庆段的旅途，一路伴水和无穷无尽的隧道，开着很有感觉，当然武汉回来时候沿着长江开也别有滋味。 4，自驾在车里睡了两次，当时还没有买后备箱垫高储物盒，所以放倒的后座还是和后备箱有高度差，睡垫体验一般般，所以最近又拼多多200多搞了个增高的储物盒，现在就全平整了，下次出去自驾睡觉就会舒服很多啦，期待！ 5，至于自驾游的地方，主要就简单逛了下重庆西安武汉，简单吃了点美食简单逛了下著名景点，以后有机会再细细游玩！ 6，使用哪吒v半年下来，我还是相当满意的，简单方便很好停车，一般道路提速快，省钱，这趟自驾游走头文字D山路十八弯充分锻炼了车技，也算是一大收获，突然想置换哪吒x了，哈哈，希望哪吒出更多性价比高的车型吧，祝大卖！
2023-11-08
做过道的22
荣威i5车主·车龄3年
八百公里，各种路况
这次出差结束（想着少花点高速费，给自己多留出点儿出差费），所以用导航规划了内蒙古包头到甘肃庆阳的最低费用的路程线路，所以没有全走高速（就算走高速，都得九个小时，太累人了）。最终规划的路况是:很小一部分高速，国道，省道，乡道，盘山公路，巨难走的乡间小路，城市道路（红绿灯巨多，这一路，总共三百多个红绿灯。）早上五点半出发，晚上八点二十到家用时15个多小时，这也是我自己破了自己连续开车的记录，中间就在国道旁上了个厕所，用时不到两分钟。其余十五个多小时，全程没有停车，没有休息，没有吃饭。只吃了一袋奥利奥。我了个乖乖，到家的那一刻，两条腿不自主的在发抖，大脑晕晕乎乎。最终的战绩:油量表格显示，六格油跑了八百公里左右，也就是320元。如果我还能坚持，我估计这一箱油最终能跑950公里以上。搞不好一千公里妥妥的。😃
2023-10-28
一只船30916123
飞凡R7车主·车龄2年
RISING OS 1.3.0 RISI
感知建模方面，实时性显著增强：得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%，全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面，实时性显著增强。通过“光维感知建模技术”，RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起，并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。即便在大雨天气情况下，该识别依然准确稳定。对于车辆灯光的实时识别重构，让RISING PILOT能够更好地预测前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出或少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强，提早判别，使得加减速的决策更人性化，更舒适线性； Stream Traffic更智能：车辆能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。全新一代飞凡极智AI系统还能让RISING PILOT重构显示更多场景细节，如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者；优化了AI模型，通过Transformer的深度应用，为整车提供更精准的行为预测与规控能力，数据量与场景泛化增强；拥堵路段下跟车整体能力提升7%；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5%，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑；经过大车时，车辆会主动让出一定空间再变道；安全钻空能力优化，减少心理压迫，提升舒适；在大曲率弯道下，车辆智驾居中能力也得以增强，支撑过弯速率至高提升15%；高速领航覆盖城市开通至205个。新增主动加速变道功能临近变道参照物速差较小时，变道指令过程中智能进行线性速度补偿。泊车辅助功能升级新增RPA遥控泊车功能：支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车，面对超窄车位泊车难题，一键轻松搞定。行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件，对异形车位与非标线车位能准确识别泊入，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。 APA自动泊车功能升级：新增泊车轨迹、障碍物等人机交互要素显示；提升泊入、泊出效率，新增一把泊入功能体验；增加「斜型车位」和「空间车位」泊入功能。新增「可激活指示灯显示」功能高速领航辅助：导航情况下，当进入高速领航支持路时，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的高速领航图标，按下方向盘上辅助驾驶按键即可激活该功能使用；智能巡航辅助：无极模式下车速达到一定条件，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的限速图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的跟车功能；同样条件下，车辆位于车道居中位置，仪表盘和中控屏场景重构界面会出现待激活的车道保持图标，说明现在状态下支持开启智能巡航辅助的车道保持功能。新增他车「转向灯&刹车灯显示」功能支持正确识别他车多方位、多角度以及多种造型的刹车灯和转向灯，并在仪表盘和中控屏场景重构对应车模上，是人机共驾状态更从容、场景更加一目了然。地图&补能功能升级新增「补能护航」功能：若将已互联互通的充电桩位置设为导航目的地，导航过程中控屏支持显示实时空闲状态；优化「停车场推荐」功能：停车场推荐面板支持常驻，展示为一个P图标；优化「补能路径规划」计算逻辑：推荐更合适的沿途充电站。语音指令功能升级新增4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式，进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺APP等。支持驾驶模式语音切换功能，指令举例“切换到超级节能模式”；支持电动尾门语音控制，指令举例“打开/关闭电动尾门”；支持控制自动泊车操作，指令举例“帮我泊入/停车”；支持控制车外灯，包含近光灯、后雾灯、示廓灯等，指令举例“打开/关闭近光灯”；支持控制后排屏幕爱奇艺开关，指令举例“打开/关闭爱奇艺”（仅适用于F7）。车辆设置功能升级新增日间行车灯开关；新增制动脚感和转向手感记忆功能。新增雷石KTV 通过中控屏雷石KTV应用进入点歌页面，支持「全屏MV」展示歌曲MV画面及动态歌词等。通过飞凡汽车APP购买官方麦克风后，将麦克风USB接收器插入车机USB端口，并按照提示说明进行匹配，成功后即可使用麦克风进行K歌。其他新增及优化在车辆快捷控制中，新增车模车牌号显示；飞凡汽车APP端远程车控成功率提升；屏幕无缝流转速度提升10%，三指划屏响应效率更快；新增爱奇艺会员购买功能；新增爱奇艺双击实现播放&暂停功能；修复网易云音乐、酷我音乐、喜马拉雅弱网环境下车辆上电后账号无法自动登录问题；行车影像录像文件增加录制时间标签；增加行人警示音开关功能；优化地图巡航播报开关功能‘； AR-HUD支持顺时
2023-10-19
阿鱼Sensei
蔚来ES8车主·车龄2年
新8提车100天，碰到的问题和感受
七月份抢的第一批现车，这两天正好提车100天了，也开了一万公里出头，来讲讲这三个月的用车感受和碰到的问题，供大家参考 1.除了以前帖子说过的压缩机问题外，目前这100天内新8没有出现新的硬件方面质量问题，唯一一次硬件维修是前倒车雷达，在国道开车的时候被石子崩到了正好把雷达崩坏了，碰到了和闫闯的et7一样的情况，雷达工件费250，工时费270，因为要拆杠所以工时比较贵，不过补贴了三天的维保积分，一天3500，还可以接受 2.相比硬件方面，软件层面的报错出现的频率要稍微高一点，比如激光雷达报错，导致自动泊车和aeb不可用之类，下电重启后解决问题，关于adb的智能大灯，因为我这三个月没少跑长途，正好又是雨季，在高速上碰到好几次雨不是很大但是adb大灯提示无法工作要手动远近光，还有平常在夜间，adb大灯随动性我觉得还有优化的空间，目前蔚来还没有发挥出这个灯的真实实力 3.辅助驾驶，除了国庆期间有很多车流量大的路段我都选择自己开，大部分高速我都会开启nop+，在车道保持和进出匝道方面nop+现在做的算比较令人满意的，唯一一个问题就是在2.1版本更新后，开启nop+的情况下前车如果速度慢，nop会开到离前车特别近的距离再选择减速然后拉开车距，我觉得这点在高速上还是比较吓人的，万一前面急啥肯定反应时间跟不上，老版本的体验会好一点希望可以优化优化 4.电耗，这一万公里开下来，我基本上都是舒适模式胎压2.6，城区电耗17-19，高速平常都按着120跑，平原地区20-22，坡多的话最高到过25-28，全是上下坡，对于一个5米1两吨五的车来说这个电耗还算可以了，长途旅行我都会提前规划好高速换电站，目前高速同行只要不往西部地区还是很方便的 5.倒车雷达个人感觉反应提示慢半拍，有一天在外地旅游，早上人家要修路让我挪车，我当时没睡醒，开车去别的车位停，因为车位比较小还是垂直停，也没睡醒，所以我只顾上看左右了忘看后面，导致我车头还在外面的时候车位已经没位置了，但是倒车雷达还没提醒我距离过近，于是就撞上了后面栅栏，撞上之后才提示过近，保险杠下面的哑光塑料部分多了几个小坑，好在可以用权益免费修复，不过新车一血就这样糊里糊涂的没了，希望能把雷达延迟搞一下新8开到现在，不管是家里人还是朋友和其他的长辈等，都对新8的乘坐感和设计等给出好评，而且我也发现在长辈圈子里现在新势力的知名度已经算比较高的了，看到之后都能认出来是蔚来的车，并且对换电也很认可，我觉得能让他们了解并接受，是件非常不容易的事，希望能继续保持，用心造车，提高品控
2023-10-19
老老老老东
哈弗大狗车主·车龄4年
6万公里，2年多，浅谈一下大狗吧
先说说在这2年多，大狗带我去了哪些地方吧 318此生必驾，去了 219国之大道，去了丙察察，甲应村，109国道，317国道，阿里中线，独库公路省份：广西，云南，江西，西藏，新疆，青海，甘肃，贵州越野：惠东大南山，石船山，江门茶山，江门兰石公园。每个越野场地，都去了好几遍露营：太多了，写不过来了总体出现了问题没：如果是单纯车子本身的问题，除了一个碳罐电池阀之外，没有任何问题，我狠造，大狗依然给力其实我有想过换坦克300，但最终自我权衡了一下，算是自我清醒了。原因如下首先，经过这两年的探索，我发现，以我目前的生活习惯和越野需求，大狗已经足够应对了，我探到了大狗的底，大狗，够用了如果换成坦克300，太浪费其次，我喜欢长途自驾，但又不是那种重度穿越（以后肯定会去尝试走各种重度穿越路线，但不是现在），而大狗不论舒适度，还是配置，还是性能，都足够我的需求，所以，也就没必要掏空自己，去换硬派越野了。留着这笔钱，规划更多用途，更加实在前阵子我是很想换坦克300的，最终还是理智战胜了冲动。其实换坦克，兴奋劲就那么一阵子，但却要付出一大笔钱，着实没必要。还是等以后有需求了再说吧。或者，等我把大狗开到20万公里往上吧，哈哈 24年准备去自驾，自我预计，到时大狗的里程，会突破10万公里而我的大狗，跟着我，已经值了。我能带他去干真正属于3/4刻度的事开会中，不写了
2023-10-19
ForeverForward
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08马上迎来第一次OTA
用车20天，没想到我灰色的08就要进行OTA升级了！谁说领克升级慢的？用车总结：车机不卡没问题，HUD不糊（可能座椅调整到位，导航非常好用不会晕，但看影视偏小偏远），哈曼卡顿QQ音乐效果比家里的小度智能大金刚强，加速so easy,市区、国道、县道跑的多，高速跑了1/3，基本是超级增程模式以用电为主，但车机表显每公里耗能数感觉不准，没次充电没细算过，一般语音控制，但说话不标准会弹跳出不明白我说的答复，摄像头清晰且倒车判断的周边离障碍物距离还是比较准的。但有几个问题，隐藏式门把手有几次靠近不会自动弹出来，还要摸一下才弹出来，2次出现会自动回缩回去，可钥匙就在旁边，不知为什么？再就是胎压是不是不准？之前稳定在2.7，今天怎么到了3.0，从来没充过气!最后一个问题就是充电桩安装只能是30米内铺设的线路免费，车位离安装的小区电表超过30米是40元/米（不是直线距离，一般要按小区规划走直角），我的超出部分要加钱1000以上，就没装了，收费是否太高？最值得的是充电场所充电可免费停车2小时，听听音乐、做做按摩，收费10-20元，充到90%时间很容易过。要知道城市停车的停车费都和每次的充电费差不多了！
2023-10-18
思想着灬
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
大众ID6现实用车续航
根据本人2万多公里用车及多次800公里以上出行，总结一点经验分享给大家，供参考。ID6Pro版本，扣除锁电，可用电约75.5度，胎压2.7，基本满载。一、实际充电情况 ID6长续航最大充电功率在97千瓦左右，但到了83%以上就会下降功率，特别是93%以后功率下降到1/3以内。另外，长途出行，留15%电应对坏桩排长队等特殊情况，也能较好保护好电池。所以长途出行用电区间在15%-93%是效率较高的。二、真实续航下图是从国道及高速的使用情况统计，仅含盖春夏秋三季，也包含了少数倒春寒开热空调的情况。开车D/B档均习惯，在合适的脚法下D档能耗表现更好，喜欢均速行驶，长途开辅助驾驶真香，速度设定为超速3-8%，一路超车，可避开车流扎堆情况，而且不用担心罚单，只用观察路状及预防被追尾，还能开小差看风景。一会140一会80能耗会远大于均速，且不安全。三、充电规划市内用家充，从没有续航焦虑。长途推荐120千瓦以上的桩，请副驾提前查询前方充电情况，功率、距离、闲置、价格等情况规划充电，必要时候可以考虑下高速充电，100%的县城、50%的乡镇都有快充，且空置率远高于服务区，还有电价、吃饭都比服务区便宜，所以现在还没有排队充过电。开迈斯、小桔、国家电网新桩都不错，但开迈斯在高速服务区及离高速出口近的很少见，目前仅在广州绕城高速服务区上遇到过。四、用车感受辅助驾驶长途出行真是太轻松了，本来备着长途出行的油车完全用不上了，总结就是开着太累、用着太贵。反观ID6,高价的快充也就2毛多/公里，没有催眠的噪音，还有让人足够放心的辅助驾驶，一边磕瓜子，一边用唱吧，其乐融融，还有ID6空间大，两大两小，露营全套装备、玩具、衣物、食品等等都能轻松装下。做为上有老下有小，偶尔全家人出行刚好坐下。关键是ID6是七座新能源的性价比之王，好车！
2023-10-16
银河L6
银河L6车主·车龄1年
能耗篇8（吉利银河L6）含部分用车体验
今天继续纯电测试，总路程94公里，国道加市区，平均速度37/小时，消耗纯电续航数据103公里（119-16），转化率91%，中途有停车等人看开空调看电影半小时，所以说这样的效率还是很不错，不过新车肯定效率更好也合理。提车18天，跑了接近1187公里，主要是在家里用随车充，充了6/7次，具体不太记得了，只加了185块的油耗（205-20劵），所以说油耗还亏电还无法检测，这段时间圈里很多朋友晒自驾游，西藏新疆的尤其多。期待亏电跑长途检测一下真实的油耗。随便说说这段时间用车的感受吧，外观其实还是很好看也耐看，尤其是这种拂晓灰，个人觉得比白色更耐看，更有魅力，不会有视觉疲劳的感觉，对于棕色内饰，也还不错，当时看起来感觉白内更有高级感，更加匹配这一台精致的银河老六，但是最后选择了棕色，也是怕白内脏了之后很难处理，尤其是家里有一个调皮的小男孩，一上车就是跳来爬去，有时候还不脱鞋就要从后排爬到前排。另外说一下一些小状况，比如偶尔车子会自动开关，还有偶尔靠近也不自动开门，也是个一次走很远也不锁车，只好手动。还有就是车载APP太少了，居然小红书都没有。最后说一下驾驶质感，比较稳重，提速也快，超车很爽，就是过减速带有点硬和跳感，慢点过就很OK啦，毕竟也才十几万，还是插混新能源呢，反正很庆幸第一时间入手，反正先买先享受，目前自我感觉满意，值得推荐，前提条件最好有自家充电方便，每天需要有里程在50-100公里左右的朋友。
2023-10-14
Evni
蔚来ET5车主·车龄2年
2023中秋国庆长假自驾，上海到内蒙古
这次出行，一方面是喜欢自驾游，另一方面是想看下电车到底能不能诗和远方，最后才是看下电车自驾到底贵不贵。为避开高峰，我们选择9/29晚8点半出发，用NOP+开夜车，且已租了100度电池。途中在响水服务区换了一次电，第二天9/30早上8点到达青州古城附近，再换了一次。上午游览古城，下午游览青州博物馆。当天还在想晚上睡哪里时突然发现潍坊离淄博超级近，于是一脚电门去了淄博，网友俗称进淄赶烤！随便在酒店附近找了家烧烤吃，这小烧烤太棒了，是我吃过最棒的烧烤。 10/1驱车900多公里到达偏关县老牛湾，中间换了两次电，当晚22点左右到达的民宿。民宿虽便宜但住宿条件是真心不好，外加菜品的价格都是反了好几倍，一点都不淳朴！ 10/2游览了老牛湾，黄河对面就是内蒙古鄂尔多斯，黄河和明长城交汇处。因上游修了水库，所以这段的黄河既平缓又清澈。下午从山西去到呼和浩特。值得一提的是，不知道哪个“大王八”修的路，国道上很多水泥做的减速带，又高又硬，ET5底盘不高，在过第二个减速带的时候磕到了底盘，我不确定是底盘还是电池。当时就心里一慌，看到车机没任何显示，我才稍微放心。（当时幸好是白天去的，又特地跟了一辆运煤大车，想着有当地车带路会安全些。）其实当时已经减速到5码了。后来我就只跟车，不超车，有“大哥”带路真挺好的。遇到水泥减速带斜着开，要慢慢过。下午就去逛咯塞上老街，人是真的多。老婆还拍了套蒙服写真（蒙服和藏服），化妆小姐姐说老街天天都这么多人，感觉当地摄影这是铁饭碗了。另外千万别下去开车去大召无量寺，你绝对没地方停车😄 10/3上午去了大召无量寺，车停在无量寺后方的舍一茶事文化精品酒店(呼和浩特大召寺店)。2块钱一小时，太便宜了！接着又去了内蒙古博物院。这博物馆太大了，逛的我腿都快断了，有4层！（去国内所有博物院务必养成提前微信公众号预约的好习惯呀，否则就看不了了，特别是热度很高的博物馆）。呼和浩特有换电的，所以我在下午出发去乌兰察布前就换了电，驱车100多公里到达乌兰察布。不过乌兰察布没有换电站，本想着自己有北方1000度免费充电的，谁想蔚来就4个桩，我22点去排的的队，根本拍不到啊，一气之下不充了，咱又不是付不起充电的钱。 10/4吃了早饭，就去了酒店附近的开迈斯充到90%出发去了乌兰哈达火山地质公园。这公园是真的大啊，说是公园不如说是荒地。公园也没有指示说单行道，我们想从最远的6号🌋开始看，结果快到的时候被为数不多的管理员告知是单行，让我返回，我那个气啊，于是就顺路去了3号🌋，这一路指引牌少的可怜，全靠跟车才能找到，高德地图一点用都没有。3号火山停车区的烤羊肉是我吃过最最正宗的了，只撒了孜然和盐，那个香啊。15一串。然后顺路又回到了6号火山。路是真的烂，底盘低的车真的要缓行，最好是SUV去。这次我有经验了，没磕到底盘。游览过两个🌋，实在走不动了，只能远远的拍一下5号🌋黒脑包。当天下午14点开始返程。将近1700公里，有的路段限速100，有的120，我基本100-110区间开，既省电又不慢，24小时和老婆换着开，10/5下午14点左右到家！总结，这3860公里真的是惊险刺激！高速上有几次被贴身变道超车，Nio都发现并减速，真的是开车好助手。不好的点也有，三车道的时候只选择左侧和中间车道，不会去右侧车道。中间变道左侧很积极，左侧变中间不够积极。有时候前车慢了，却不积极变道，这个有待改进。要不是为了活动积分，我可能情愿用L2，不用领航了。L2更稳定，更可控。综合这次旅行体验，电车出行，特指蔚来出行，能换电的情况下根本没有里程焦虑。不能换电的情况下，需要多用几个app去查找快充站，提前规划好路线和时间，80%的情况下也不会有里程焦虑，不过务必使用带大电池的车。值得一提的是，电车在服务区用露营模式很省电，我出发的时候用过4小时不到，才掉了几十公里电，爽啊。我真不知道网上说电车怕堵车的人是怎么想的，我觉得油车才怕吧，原地怠速开个空调试试，看看油耗多少？下次可以计划更远的旅行了，太期待了。这次一家三口吃饭，电费，住宿，租电池，全部算上才4200都不到，电车出行+高速免费+蔚来高速免服务费太省了。感恩！
2023-10-06
起早贪黑xhh
自驾青甘大环线的极氪售后服务保障
大家好，这篇文章将是本次从北京极氪001自驾去去青甘大环线旅游的最后一篇分享了，其实想和大家分享的内容有很多很多，路上很多见闻，是无法通过几篇文章就能讲完的，希望大家抽出时间开上自驾的爱车，来一场说走就走的大西北之旅。前两篇发出来之后，受到了站内和站外的很多朋友点赞和分享，一些想去自驾大西北的朋友也与我取得联系，获取自驾攻略和注意事项，其实我在这里要感谢车友，在萌生去青甘大环线到出发的时候，我还在井冈山出差，从想去到出发就用了一周时间，就一直咨询这位兄弟，并能够给我们一些很中肯的建议，这样我们心里才有了底！我在井冈山做规划，媳妇在家购买物资，井然有序的准备好了所有出发前的准备。上篇写到从北京出发到大柴旦，到了这里其实旅途就过了三分之二了，逐渐接近尾声了。在第三篇旅途分享开始之前，我想分享一下我在兰州遇到的追尾和联系售后事情吧。 8月3日，从青甘大环线下来之后在兰州停留一天，早上出发路过解放桥准备下桥的时候，被后车追尾。这可是我的极氪一血啊，爱车被撞还是挺心疼的。当时下车，看了下情况外观没有损坏，拍了照就把车挪到了不碍事的地方。因为是在外地旅游，最担心的是车辆因为受损无法使用辅助驾驶功能，当时我立即电话联系了甘肃神迈极氪授权服务中心，服务中心建议我进店检查，由于我是临时路过旅游，个人原因不愿意过多耽误时间并没有进店。在售后服务人员的电话指导下检查了车后杠、倒车影像摄像头、倒车雷达和最重要的辅助驾驶是否受影响。通过一系列电话指导下之后，暂时没有发现问题。随后为了放心，我打算考虑回北京之后再仔细检查下，随后联系了北京中汽众悦极氪售后服务中心，段总安排保险工作人员与我对接，让我在当地报警并让对方车辆报出险，提示我留好所有照片，方便回北京办理异地出险手续。回京之后，第一时间进店找工作人员，我把我当时被追尾的情况告诉工作人员，由于撞击很轻，后杠没有爆漆和破损功能全部正常，撞击位置不涉及后杠铁，最终我选择了不拆杠就结案了。通过这次旅游出小事故，能够感觉到极氪售后服务还是很专业，服务也很热情，不管你走到哪了哪里，都会有极氪工作人员帮助你，让每位车主安心用车！接下来，继续分享自驾青甘大环线后半程啦！ DAY5:大柴旦-U型公路-水上雅丹-德令哈（住）行程568公里，总计能耗98.6kwh，折合满电可以跑576公里。提到公路旅行，很多人的首选可能就是315国道，315国道起点为青海西宁，终点为新疆喀什，全程3063千米。其深入柴达木盆地腹地，沿昆仑山脉东西延展，经羌塘无人区、罗布泊、塔克拉玛干沙漠到达中国醉西部的城市喀什一路有高原、湖泊、雪山和戈壁，不同路段有不同层次的风光，媲美美国66号公路，成为青甘旅游首选景点之一，U型公路在大柴旦前往水上雅丹的必经之路上？值得注意的是，在U型公路切记不要坐在路中间拍照，过往的车很危险，尤其是大车很难进行紧急制动，非常危险！水上雅丹，全名叫乌素特(水上)雅丹地质公园，它是一处水上雅丹的特色地质地貌，因为吉乃尔湖面抬升，逐步淹没北缘的雅丹群，形成了独特的水上雅丹，魔幻而神秘。景区内从朝霞满天到日暮垂落都如梦似幻，阳光照在水上雅丹上，颜色金黄，石柱和倒影感觉升到了半空中，像悬浮的魔幻城堡。在水上雅丹附近有两个蔚来充电桩，这个充电桩很重要，如果不在这充电，我可能无法到达德令哈。如果直接再回大柴旦的话，电量是够的。晚上到达德令哈，没有什么玩的，找地方充电，入住休息了。 DAY6:德令哈-茶卡盐湖-茶卡镇（住）行程211公里，总机能耗39.4kwh，满电折算可以跑535公里。到达茶卡盐湖其实不是很早了，停车场找停车位也很费劲。茶卡盐湖分两个主领取，一个是天空之镜另一个是天空壹号，我去的后者，相对来说天空壹号是建设比较晚的，设施和环境相对好很多。天空壹号是近几年新开发的网红景区，这里拍照打卡景点比较多，比如宫崎骏漫画中的水上列车、爱心栈道、环湖盐道、湖心观景亭等。另外这里有很多游玩项目，比如骆驼骑行、沙滩冲浪车、高空水滑道、成吉思汗大型实景演艺、死海漂浮馆、星空营地灯等。下午就到达了茶卡镇的民宿，是小平房小院子，今天是最轻松的一天，旅游景点少和行程短，买了点水果，洗了洗衣服，早点休息了。
2023-10-05
抬头微笑q
市里通勤车第一次跑高速
高速加部分国道，回程高速堵车15分钟，总里程205，掉了290的续航里程。
2023-09-29