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安仁支线路线图

心心向荣8058
果然还得是高速省油啊！
记录一下里程破8000，表显油耗首次低至6.7（这估计也是我的油耗极限了）。这次趁着清明节请了几天年假，跟媳妇儿自驾去大理耍了一圈，全程两千多公里（附路线图）。提速挺快，高速上超车很从容，有一段儿踩到150了还是很稳，不过新手胆子小，不敢太快，只跑了一小会儿今天回来就直接去把车洗了，然后洗完就发现贴新手车贴的地方有印记，怎么都擦不掉（不是胶，我贴的磁吸的），这里也提醒一下跟我一样贴磁吸车贴的车友们，不要长时间贴这玩意儿，不然可能就会跟我一样了这里也求助一下大哥们，有没有好的办法除掉这种印记？最后，再附一张大理洱海的日落（拍得不好，见谅哈）
04-05
绍秋秋秋
捷途山海T2
这几天听说成都4s店t2已经到店了就去试驾了一下，首先外观还是和旅行者一个样，大小都没有变化，特地趴下来看了看电池包，还是能看到明显突出一部分，不过离地间隙还是比较高，差不多一瓶矿泉水的高度。内饰部分店里到的是t2新出的蓝白配色，看起来比较偏年轻运动一点，新车味道还是有点大，毕竟看了看这车总里程才几十公里公里，除了蓝白内饰，应该还有一个黑红，应该就和旅行者一个样。有明显差别的一个就是换成了水晶档把，然后副驾那个318路线图好像也有了氛围灯？这个没有太注意，都是看照片才发现。混动最明显的就是后面车内是2.2kw的电，外放电是有6.6kw，这个出去露营整个电磁炉烫个火锅还是美滋滋。然后是驾驶感受，混动版最明显的就是油门很跟脚，踩下去就有动力，因为当时我们试驾的车电量偏低，全程都是发动机介入的状态。后排乘坐舒适度确实不咋样，我女朋友都差点给晃晕了不过买这车应该也不会考虑后排舒适度了
03-30
海角的小漫卡
春天来了，骑着小踏板去看花吧
#骑车去春游 3月是成都的油菜花季。今年3月中旬的成都天气骤暖，一下子从穿羽绒服的冬天变成了春天，城郊的油菜花也都开了。最近一年可能因为通勤骑车太多，对骑游的乐趣反而降低了很多，参加骑行活动的积极性明显降低。但在阳光明媚的春天，还是忍不住要从忙碌的工作中忙里偷闲，去看看一片片金黄的油菜花田。地点在成都市温江区八一路沿途和支线里，骑着小踏板到处去追寻盛开的油菜花，有柏油路，也有乡间的机耕道，只要你想，小小踏板也不怕颠簸，哪里都能去。这两天油菜花已经陆续开败，结上了油菜籽。但桃花、樱花又迎来了盛放。大家继续骑着车，在春天里，去晒太阳，闻花香吧！
03-27
沉着西柚qJ9
智界S7车主·新提车
智界S7新手司机的用车初体验
智驾初体验：昨天16点多，我办理好一切手续回来，返程的途中我分别尝试了交付中心→高速入口的LCC，高速全程的NCA，以及城市→乡村的LCC 。在交付中心→高速入口LCC：让初次体验智驾相关功能的我大吃一惊，只是LCC就远远超出我的预期:车道保持、跟车刹停、红绿灯读秒，以前是看视频看帖子，当自己遇到的时候，是不一样的体验和心情。Lcc严格按照道路标识走，好多路段是限速40，车开39，身边的车开60，所以免不了被一阵滴，看着限速标识和车流我有点懵，后来我索性走最右侧车道，让小七自己开。因为是临牌，所以要走人工通道，在我没有车感而愣神的时候，我想到了lcc，我愣是凭借lcc完美开进通道取卡，360也很舒服，距离都有显示，给足了安全感。高速NCA阶段：取到卡以后，往前走了一点点智驾领航就激活了，小艺接管方向盘以后，第一件事是加速，嫌弃我的样子具象了。在智驾领航中，就不再是lcc的保守了，它会自己变道、超车，如果跟车时间久了它觉得对方慢，它就会超车;如果快车道太空，它就会占领超车道；如果它发现有大车在附近，超；有大车在后面，它加速拉开距离。始终保持对大车的避让。比我开的好，不过有时候我主观觉得太激进了，看得人心惊胆战。城市→乡村LCC：下了高速以后正值晚高峰，又是LCC拯救了我，由于车非常多，触发了2次急刹，不如NCA的灵敏，体验和交付中心到高速的感觉是差不多的，但是高峰期车流多了，难免心慌，没有lcc plus确实有点虚，但总归是要迈出第一步的，所以我尝试了一段的自驾。后续就是我在乡道上体验lcc，它比我激进，面对各种各样的电驴，我只觉得头皮发麻，车速快的我都害怕，但是它刹车又很干脆，我是震惊的，因为这是乡道，远远超出了我的预期。回顾下来，单纯靠智驾，我是可以“开”回家的，确实有点东西，希望无图可以赶快到来。自驾初体验：今天出门开了50多公里练手，涉及乡道、省道、市中心、学校（放学路段）回到家时精神过于集中，精疲力竭，菜还需要多练习。这里不得不再说说360，简直新手福音，距离的探测、路线图像轨迹都清晰可见，非常直观让我知道怎么走，让我开车的时候很有信心，有一种像打游戏一样的感觉，看着影像就把复杂路段过了，无图牛不牛还需要实践检验，但是我爱死了360了。驾驶时我用的舒适模式，即便是舒适模式，方向盘也特别的灵敏，没有什么虚位，配合360可以轻松做到停在最边上让对向车通过，小路会车，目前我还做不到可以轻松应对，安全第一。我最常用的行为：会车前，打开360，根据360画面提醒极限停在路边，等别人走。我还发现了，在有标识线的路面，即便没有开lcc ，快压线时也会有红线提示，有时候压到虚线方向盘会变硬，不想我偏离，如果打转向灯变道，它就不硬了，真是让人意外，这是啥，隐藏版车道保持？正前方的液晶显示屏上，也会用模型显示车在车道的哪个地方，新车，对它的边界不是太熟悉，本来它就宽，我甚至可以通过模型在车道的位置进行微调，真的开车像打游戏一样，在省道上这个模型显示再配上360，太舒服了。我快捷键，短按是泊车，长按360，很适合我这种菜狗。自驾爱踩电门，所以电耗在19，昨天用NCA和LCC距离更远反而电耗只有18。等磨合后气温上来后，我再看看电耗。车好开，还是得练，智驾不错，我还是要催
03-22
骑大象追马儿
蒙迪欧车主·新提车
川西自驾游
懂友们，求助一下，轿车适合川西自驾游么，路上的石子会不会伤车，新车适合过去么？有没有推荐3天的路线图，求友友们解答下，谢谢
03-09
用户6859488233725
电动车能代表全球未来的需求趋势吗？
如果现在要回答这个问题，答案是“不是”。丰田、奔驰、宝马、福特等公司都相继表达了开辟多个除了纯电汽车以外的市场计划。一些其他公司也在逐步调整其技术开发路线图。所有这一些表明，电动汽车不能代表全球未来的需求趋势，至少目前在欧美等地以外的市场是这样。日前，Stellantis宣布了一项新的动力总成开发投资，金额超过60亿美元，其最大目标之一是实施生物混合动力技术。它是电气化和以乙醇等生物燃料为燃料的灵活燃料发动机的组合。这将包括具有插电式混合动力功能的动力总成、双离合变速器和纯电动汽车，其目标瞄准了全球汽车市场。
03-09
车篮世百味
换装全新4+5全合成机油之后的体感
机油对发动机意味着什么？相比不用多说，我十多年玩机油的经验直觉告诉我现在的40粘度机油公版方案已经是车用润滑油天花板了。基础油四类pao3.5+五类多元醇酯，复合剂为润英联6800C3，有着更加出色的抗磨和清洁能力。可以说再在40粘度润英联的水盐酸阳技术就是复合剂最高配了，根据内部研发路线图，今后的润滑油复合剂讲全面转型往电驱方向，内燃机方向将会停止。如果说体感因人而异，那么数据是不会玄学的。高速巡航刷新了这一年多一来最新的记录，表显达到了7.0。随着6800复合剂的大规模投放市场，终端成品油的价格也趋于稳定，基本上一升不超过80是比较合理的价格区间。当然各品牌方有的定价60+，有的70+，有的80+，那选择权就看各位车主自己了
02-25
大熊车研
比亚迪曲线进军欧美
2月8日，比亚迪与“博格华纳”签署了刀片电池电芯的合作协议——这是比亚迪版本的动力电池曲线出海路线图相当于换一个方式进入欧美。无论是供应电芯还是相关专利授权，这一次弗迪系最为供应链都不会缺席。在新能源时代，中国一定会有自己的跨国供应链Tier 1。
02-17
pope
飞凡F7车主·车龄1年
人在囧途返程篇
天气：蛮恶劣，雨不大，落落停停，但是，雾气很足，不光路灯雾蒙蒙的，整个前挡视线，都是雾蒙蒙的。时间：也许是一月的最后一天，大概不光股民无心恋战，连很多实体企业，都已经提前放假，这一波返乡潮就来得比较早了。路况：江桥收费站还是挺通畅的，口子多，通勤快，一出去也是足够宽的四车道，没有阻断出行速度。开着开着，路况就不对劲了，车速一直提不起来，导航预估时间越来越长，且红色标记越来越多，更遗憾的是，接了个电话，错过提前下高速走国道，一头扎进了数十公里的红色拥堵路段。到了苏州西，下高速，走国道，绕支线，穿太湖隧道，终于回到s38，然后宁杭高速的红色路段也是越来越长，果断宜兴西下来，国道一路通畅，虽然晚上视线一般车子表现：200多km跑了4个多小时，虽然低温+落雨，这个能耗和稳定性，还是不错的。以往零度以下+高速+大雨，就是耗电噩梦，现在温度上升，电池活性又回来了。电池活性又回来了。
02-01
粘粘的铲屎官
提问各位大佬，请问这个小地图为啥不显示详细道路呢？导航也不出路线图了
01-31
linlin 😘zxy
长途摩旅还是宝马850GS ADV巴适。周末陪夫人小短途一趟川西名镇“安仁古镇”打卡。安仁古镇位于四川省成都市平原西部蜀之望县—大邑县安仁镇，东北与崇州市交界，东南与新津县毗邻，西南同雅安、邛崃相连，西北和汶川县接壤。距成都市区39千米，距大邑县城8.5千米。（图三为景区不认识大妈借车摆拍）
01-30
台州荣威张留伟
在台州喜欢荣威汽车的看过
去温岭荣威东南汽车城二楼看过荣威汽车，店铺有点难找，转了好几圈。在保安大叔的指引下才找到，给台州想看荣威汽车的朋友一个路线图，看了这个黄色的荣威i5，颜色第一眼很难接受，各位老铁们可以给个意见
01-15
阳灿501
豪爵 TR300车主·车龄1年
#2024机车心愿清单和伙伴们摩旅 2023年9月，我和伙伴们一起骑车完成了重庆摩旅。转眼间进入2024年，1月1日我独自一个人在市区骑行了81公里，画了一个🐉行路线图，发在骑行群里。恰逢懂车帝APP有活动，我思考了一下，2024年大概率想和伙伴一起完成一次摩旅，甘南应该是首选。自从骑摩托车以来，我变得越来越豁达，我的TR300带我去领略了远方的山和田野，风和自由给予了我前所未有的快乐。到了知天命的年龄，愈来愈体会到生命最重要的在于亲身经历。祝愿各位亲人、朋友健康快乐!
01-11
谭绍广服装经营
提问gs3劲智版首付落地价10万1干 12定的车湖南省郴州市安仁县是不是有点贵清回复
2023-12-31
小米品牌大使
极越01车主·新提车
因为我的选择，而让这世界有一点点不一样！
#极越01最新售价21.99万元起 🙋🏻 情况介绍通勤 💰 费用明细 32 🧮 选车对比极氪，阿维塔 ✏️ 新车初体验极越01提车开了一阵子，简单总结一下：外观：姿态分很高，俯冲感很强，看后门车窗高的，属于“为了姿态牺牲实用性”那种了，但是相比丰田izoa之类的小车凹造型不顾实用性，这么大的车，凹造型还是不影响实用性的，更何况我后排利用率也没有那么高。颜值死角不多。这悬浮隐藏车顶确实好看。以前我先入为主觉得贵就是好，或者说做工用料好会比较有高级感，觉得极越01可能没有高合Y显得档次高，后来发现高合Y其实显得很厚很蠢不好看，没有极越01灵动，竞品里能打的真的不多，阿维塔11外观个性点，但是操控和车机智能都差远了，pass。这外观这姿态真的没太多能挑的，实用性和个性各方面都给我兼顾了。对比朋友的贴了车衣提亮的宝马x3简直就是颜值爆表！另外就是有人觉得这车塑料感强，这个外观其实是很cross风格的，类似奥迪allroad，对于见到镀铬就能呕吐的我来说，还好，而且塑料的好处是降低剐蹭成本，对于本来就有“不如买个哈弗大狗随便剐蹭”的心态的我来说，这一点非常加分，我倒车甚至可以kiss一下别人，大大降低了日常磨损和麻烦。 — 加速：3.8秒加速什么水平大多数人可能也没直观概念，只是觉得可能7秒很好，6秒更好，5秒够过剩的了，我只知道，越多越好。我不一定需要刚刚好从0踩到100不到4秒，我需要的是动力储备的从容，无论是汇入、加速变道、堵车后拉出去，有都比没有好。另外，高功率还送个四驱，北京大雪把昌平线都给撞了，我觉得四驱还是要的。（相比公路闪电ES200也会从北五环通勤路上从应急车道硬插到我前面，我是很不喜欢利用动力去加塞和抢位的，但是一旦别人给我让，我也是需要大脚加速，别耽误大家时间，所以这个动力无论通勤还是跑高速，甚至紧急避险，都是非常有用的。） — 操控：试驾过很多次，也试驾过抬头点头王阿维塔等车型，相比，极越01更像轿车，非常平稳，操控极限好。场地试驾过加减速和麋鹿S弯，就是感叹“这样打方向车原来可以过来的”。车的性能好于大多数普通司机的驾驭能力，属于主动安全可以放一百个心的那种，想发挥车辆操控和避险极限，就怕自己能力跟不上车。试驾过很多车，奥迪Q5前五连杆，我去同样路段压同样井盖，觉得极越01比Q5更平稳，这是我主管感受，不敢说一定比Q5好，但是不差。高速非常平稳，稳到无论自己还是乘客都觉得“这车时速怎么突然就上百了？” — 智能：极越01型号轿车的自动驾驶功能非常好用，让我的通勤变得更加轻松省力。智能化的设计更是让我惊艳，4k大屏幕、自动车门、升降尾翼等功能让我觉得这辆车简直就是未来科技的结晶。哨兵、远程空调这都是基本操作，冬天免得自己受冻，空调、座椅加热、方向盘加热大套，人不会受罪。 — 智能驾驶：用了很久了，PPA非常好用，高速路覆盖太全了，连我家的小县城河北的迁安支线都能用，出远门真的是全程不用开了，但是有时候我缺觉犯困还是会自己开，PPA接管两大原因：性急和犯困。北京的自动驾驶限制会比较多，但是已经比过去好很多了，目前PPA能在环线用，四五环能用，G7也可以，北清路也可以，覆盖了我通勤路大部分了，其他部分用AP就好，当然我主要是堵车用一下AP，平时自己开多一些，这车买来自己不开不是白瞎了。 — 舒适性：大屏和电动门都是嘴上说不要，真有真香，而且不像特斯拉，为了掩盖冬天门把手打不开的窘迫，让用户用APP开门，这电动门就不会有这种问题，走过去就自动开了，看来没门把手也挺好，另外就是车门有加热破冰功能。 — 空间：后排放倒够我睡觉的，装东西挺多的，理论上可能没有油SUV大，实际因为车长有4850，车宽有1990，还是很大。对比我的工作车三菱outlander，无论乘坐空间还是后备箱，都很大。也是得益于浩瀚平台优化后的架构，四轮向四角靠，内部空间最大化（当然了，油改电的车肯定没有这个优势）能耗：北京冬天四驱能耗我觉得还行，脚下很重，400kw比200kw，肯定双倍快乐，双倍能耗。重点是电量比较稳定不会突变，电量应该可以用一周的，也不缺那会充电时间，公司地库直接就有充电桩，什么时候下去插一下就满了。 — 缺点：车又大又宽，走窄路要小心，还有倒车后视镜翻折，挺不错的，我目前倒是没剐蹭，但是遇到小路和车多的时候真的挺考验驾驶能力的。另外就是装修差一点，少了个车顶拉手。没有带小桌板的MPV静态实用性高，放个笔记本干活，这需求也是有的，但是相对来说开始优先开得爽和安全，别的都只是附加，李想你说对吧？总的来说，比轿车实用，比SUV操控好，别的懒得废话，总之就是我终于有了544马力的车。最后就是颜色的选择，之前觉得橙色可能后期补色喷漆等等各种问题，这个世界的默契就是买车黑白灰，最多加个银色金色，但是想了想还是选了橙色，就像当初
2023-12-26
汽车人吕老板
极氪金砖电池黑科技
汽车动力电池有两个明显的发展趋势： 1、车企自研电池； 2、动力电池名称必须要够响亮； 3、“高体积利用率+安全+快充”组合会成为主流。至今，已经发布自研电池的车企，热门的有：（1）比亚迪，刀片电池--比亚迪自主研发的新型磷酸铁锂电池。该刀片电池将长度大于0.6毫米的电池排列成矩阵，并通过CTP技术将电池直接集成在电池组上。刀片电池的性能与811三元锂电池相当，但成本低于三元锂电池。这块电池因为针刺测试成绩突出打响了行业知名度。（2）极氪，金砖电池--这款金砖电池在安全性测试中表现出众，包括在零下45度的极寒条件下测试、从10米高空坠落、经受1000度高温烈焰的炙烤，以及在模拟公路条件下的拖行测试。此外，它还成功通过了22吨重物碾压测试和10%浓度盐水浸泡测试。（3）广汽埃安，弹匣电池--主打安全性，就像子弹很活泛，但在弹匣里面都很安生。弹匣电池有超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、三维降温冷却系统、第五代电池管理系统，弹匣电池技术可以应用于磷酸铁锂和三元锂两种材料的电池包中。（4）长城汽车，大禹电池--大禹电池技术以“变堵为疏”为设计理念，在核心技术方面，大禹电池技术有8项核心设计理念：热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却。以上这些电池名称都十分响亮，并且都是主打安全性。珠玉在前，极氪金砖电池能否在安全维度再突破，怎么看都是一件既有价值，又容易翻车的新闻。今天极氪秀了一把肌肉，效果很理想。金砖电池完成了包括700℃高温的火烧测试、超国家标准时长的火烧测试、-45℃极寒8小时考验、10米高空坠落考验、1000℃烈焰炙烤130秒考验、烂路拖行3公里考验、22吨压路机暴力碾压考验以及10%浓度盐水浸泡48小时考验。作为对比，强制性国标GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》里面，挤压测试要求达到100KN，换算过来是10.2吨，只达到了金砖电池的一半不到。而在盐雾测试中，GB 38031-2020是用的盐雾箱测试，也就是将盐雾雾化后，让电池包放在雾化的盐环境中，观察腐蚀情况。但金砖电池就更严苛了，它干脆直接将电池包浸泡在盐水中（并且浓度增加了一倍）。这就好比做雾化还是直接灌药水，后者明显“剂量”更大。金砖电池的宣传语为“比黄金更重要的是告别焦虑”，大家觉得这款电池和其他家的几款相比，哪个更安全呢？另外，就是关于体积利用率和快充的问题了。磷酸铁锂电池在很长一段时间内被认为是低端的代表，但在比亚迪跑通这条支线后，明显局势有了转变。金砖电池的体积利用率达到了83.7%、并且支持4.5C快充，为这条支线又添了一把火。
2023-12-14
四川达州宣汉881
瑞虎9车主·车龄半年
开虎9吃农家饭摘柚子
今天周末，没事的时候就约了几个人开上自己的虎9早上9点多钟就出发，来到了达川区安仁乡摘柚子还在农户家里吃了农家饭。
2023-12-10
江临4
九寨沟🏞️｜这是我坐8个小时车应得的
📍阿坝·九寨沟九寨沟真的太太太美啦照片甚至还原不出眼睛看到的颜色是言语无法表达的美丽与震撼😭 ⚠️一些注意事项 🚙交通我是成都出发九寨沟和黄龙离成都真的很远大概需要8-9个小时的车程成都-九寨沟的交通主要分为自驾🚗跟团/大巴 🚌飞机✈️三种九黄机场费用高且十有九黄并不在考虑范围内我和朋友又都不是很喜欢跟团出行因为大巴车不仅人多杂乱而且时间上很受限制避免不了的过度早起💤所以和朋友决定选择租车自驾时间与行程上更加自由🙌🏻 在做过攻略后选择了哈啰租车 App上可以选择自己喜欢的车型车况也都很好整个租车过程操作简单对新人小白尊滴很友好而且哈啰租车最近冬季特惠6.5折起优惠很多省钱又省事这波羊毛学生党必须给我薅上！！🐛 🌟穿搭九寨沟属于高海拔地区山上真的很冷一定要做好保暖措施‼️推荐羽绒服冲锋衣备好暖宝宝舒适的鞋子同样很重要虽然景区内每站之间都有公交但是还是免不了很多步行的地方虽然九寨温度不高但是姐妹们一定要做好防晒高海拔地区的紫外线还是会强一些并且天气变化无常记得备好雨具（ps 头饰披肩诺日朗买会比山上便宜 🌲景区路线景区路线呈Y字型先去哪边是由景区来调度安排的景区会把人群分散到两个支线上避免人流量过多九寨沟每一个海子都很美我觉得一定不能错过的是长海五花海和五彩池💐长海五花海拍照超级出片五彩池虽然比较小但是颜色特别丰富漂亮水也清澈见底超级惊艳🥹 🥯美食九寨沟中心点就是诺日朗餐厅有盒饭🍱和自助可选盒饭💰25/30 自助💰60/98 泡面💰15/桶盒饭价格对于景区来说不算太高自带的话推荐带自热产品不建议带泡面山上热水有限餐厅需要买泡面才可以接热水♨️如果想自带的宝子注意一下⚠️
2023-12-01
用车知识小助手
金义中央大道路线图
2023-11-30
四川达州宣汉881
瑞虎9车主·车龄半年
开着奇瑞瑞虎9去摘柚子
上周周日的时候没事就去了达川区安仁乡摘柚子。八九点钟的时候就开着我的奇瑞瑞虎9出发了，一路上经过了县道再上高速，再走乡村道，就来到了此次的目的地安仁乡，一共60多km，平均油耗七个还不到。只要你不暴力驾驶，还挺节省油的，瑞虎9这个车个头还挺大的，架势起来很轻盈，比较舒适。我在这里摘柚子已经有好几年了，每一年都会过来的，吃了很多地方的柚子，都觉得不好吃，只有这里的柚子才好吃，不酸又不麻，还甜，所以每年必须要来这里的一家老人这里，老两口都70多岁了。还挺健康的，还爬树上去摘柚子嘞，确实，身体很，好了先为大家分享一些美图：我的奇瑞瑞虎9还是挺给力的，后面把第二排放下去能装很多的东西。装个好几麻袋的柚子是没什么问题的，这次是我自己一个人来摘柚子，回去之后还有邀约很多亲朋好友都会来摘的，每一年都是这样，中午老两口就在家做了饭菜，很可口的，有自己做的魔芋豆腐烧的鸭子，还有豆干炒的肉丝，用自己种的白菜烧的一个汤，很好吃的，新鲜的，特别是自己用罐子煮柴火煮的红薯饭也挺好吃，自己种的红薯，又红又甜又香，这次我一共买了三袋柚子，算下来1块5一斤，一共有290块钱，有两个品种，一种柚子，一种是他们这里的蜜柚，蜜柚是很大的一个柚子，平均五六斤左右一个，好了，就为大家分享到这里，谢谢大家的欣赏
2023-11-29
准车主5075
1）非铺装跟越野是两码事，越野通常是极限路况和极限爬坡，2）川藏线318全程几乎都是铺装路，除了极个别短路段塌方维护，走支线才有非铺装，3）三年前走过成都到拉萨，也走过数十公里路况较差的非铺装，开某型号2.0T双离合，满载满行李，最高爬过五千多米垭口，杠杠的。
托比王GLB220：GLB的哪位大神玩过川西的越野？非铺装路面的那种？ GLB的越野性能到底怎么样？
2023-11-23
修着阖
凌派车主·车龄5年
转弯必须让直行？这6种情况除外！
“转弯让直行”相信不少车主已烂熟于心，慢慢地很多直行的车主便开始有恃无恐认为直行就拥有绝对的优先权但你知道吗？行车期间以下几种情况直行却要让转弯！新老司机们要注意啦！(一)有“让”行标志的路口，无条件让行。(二)有交通灯的路口，灯头让灯尾。(三)主路出口，辅路让主路。(四)支线让干线。(五)环岛以“先出后进”为原则。(六)闯入导流带的车辆全责。大多数情况下，转弯确实需要让直行，不过也有一些特殊情况，直行是要让转弯的。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，很多人并不熟悉。当然，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁没让谁要负责”，而是“互相谦让，安全行车”！
2023-11-17
零跑汽车太原富力广场
试乘试驾路线图
2023-09-23
雙眼皮小眼睛
个人认为：不要放弃自己的长处，去迎合别人。可以错位发展，各有各的好。主线任务要做（油），支线也要研发（新能源）
陇南武都发布：绝不向新能源妥协，宝马继续研发内燃机！
2023-09-21
繁星若尘
沃尔沃V90车主·车龄2年
提问岚图APP里的行驶日志就这么简约吗？没有起止点位置信息，更没有路线图。还不能看当日，只能看昨天以前的
2023-09-20
浮尘ᥬ
档介绍摩托车驾驶技术心得一、驾驶摩托车长途旅行,玩得是否尽兴,驾车安全起到了决定因数.如何保证安全,以下几条或许对你有帮助。 1.在出发前抽出时间一定要检查你的车辆,包括轮胎气压,转向.刹车.灯光和各部固定螺丝.避免在途中修理耽误行车时间。 2.了解路线图,各路段点之间的距离,用笔和纸划出一个简单图,并标识大概公里和方向.以减少问路时间和跑错路.避免追赶。 3.最好是结队同行,在路途中可以相互照顾.根据车速保持相应的车距.跟车不能太近,从后视镜中能观测到就行.在道路宽视线好.无障碍的情况下可以中.高速行驶.遇到集镇和人口稠密地区一定要降低车速,确保你在遇到任何突发的情况下,你能停住车.这是判断你能否安全的依据. 4.不要过分的依赖刹车和方向来处理路上的情况,处理路上情况的最好的方式是你的头脑判断和控制油门,通过它们来回避障碍.再好的车辆是靠人来驾驶的.只要你驾驶,就要不停地思索，优选操作。 5.摩托车行驶中最危险的情况是在你的制动距离内突然横窜出来障碍,即使是晴天和水泥路面,高速制动难免会发生车辆侧滑,若是下雨就更不用说了.高手也无法收拾,最好的办法是在行驶中集中精力,两眼余光冷静观察路两边的情况,反映要快，及时减速,做到事先处理，遇到任何情况在瞬间处理时一定要保持冷静，当时反应时间内，有不到一秒的时间，但足够让你采取正确措施，只要你不慌张。 6.永远保持一个谦虚的心态。无论你行驶了多少公里或到过那里，或者有多少丰富的经验，经历了多少困苦，那只能证明你的从前行车是安全的，却无法保证你的未来出行是否安全。所以经常要保持一份警惕的心，常常提示自己注重安全行车。
2023-09-19
浮尘ᥬ
#晒晒我的摩托车档介绍摩托车驾驶技术心得一、驾驶摩托车长途旅行,玩得是否尽兴,驾车安全起到了决定因数.如何保证安全,以下几条或许对你有帮助。 1.在出发前抽出时间一定要检查你的车辆,包括轮胎气压,转向.刹车.灯光和各部固定螺丝.避免在途中修理耽误行车时间。 2.了解路线图,各路段点之间的距离,用笔和纸划出一个简单图,并标识大概公里和方向.以减少问路时间和跑错路.避免追赶。 3.最好是结队同行,在路途中可以相互照顾.根据车速保持相应的车距.跟车不能太近,从后视镜中能观测到就行.在道路宽视线好.无障碍的情况下可以中.高速行驶.遇到集镇和人口稠密地区一定要降低车速,确保你在遇到任何突发的情况下,你能停住车.这是判断你能否安全的依据. 4.不要过分的依赖刹车和方向来处理路上的情况,处理路上情况的最好的方式是你的头脑判断和控制油门,通过它们来回避障碍.再好的车辆是靠人来驾驶的.只要你驾驶,就要不停地思索，优选操作。 5.摩托车行驶中最危险的情况是在你的制动距离内突然横窜出来障碍,即使是晴天和水泥路面,高速制动难免会发生车辆侧滑,若是下雨就更不用说了.高手也无法收拾,最好的办法是在行驶中集中精力,两眼余光冷静观察路两边的情况,反映要快，及时减速,做到事先处理，遇到任何情况在瞬间处理时一定要保持冷静，当时反应时间内，有不到一秒的时间，但足够让你采取正确措施，只要你不慌张。 6.永远保持一个谦虚的心态。无论你行驶了多少公里或到过那里，或者有多少丰富的经验，经历了多少困苦，那只能证明你的从前行车是安全的，却无法保证你的未来出行是否安全。所以经常要保持一份警惕的心，常常提示自己注重安全行车。
2023-09-19
滚滚红尘104
小胖3升级后
八月底升级完，到现在也开了有两个星期了。交流一下体会。稍微查了下系统的信息，车机软件版本是5610，ID软件版本是3.2。升级后头两次在外面充电都是80％时自动停止。充电开始后在手机App临时改充电量也不行。后来发现是车机自动设置，在那儿改成100％后就在没出现过。导航更好用了，地图更详细，部分路段甚至有3D路线图。电池貌似有所改善。升级之前已经连续很多个月满电最多250英里上下，现在基本都能达到263(官标）甚至略高。槽点，发现升级回来后使用B挡时车子的拖拽感很强。我提车至今一年多基本都是B档行车。以前每次车子回4S升级或维修回来拖拽感都略为强烈，但这次这种感觉非常明显，有时候甚至造成不适感。附图与小胖3无关昨天外出终于见到泰迪车了，阿头3(Atto3），元+。去年就看到报道说泰迪要进英国市场。这是第一次见到。看车牌号应该是今年3月到8月间上的牌。出于好奇查了查，目前在英国只有两家代理。据说年底在伦敦一家旗舰店将开业。看看阿头3，60度电池，150功率，马力204，再看看价格，就是对比小胖3了，3万8，3万6 英镑。海豚则是3万+英镑。这样的话，对ID3肯定有冲击。毕竟一个是SUV，一个是紧凑型SUV。
2023-09-17
BrokeBros破产兄弟
摩博会支线任务之宗申赛科龙骑士节
2023-09-17
BrokeBros破产兄弟
摩博会支线任务之无极宠粉节，参观宝马生产线绝对今日最佳！
2023-09-17
智己汽车上海久光
自动驾驶前的最后一“战” 智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图” （2023年8月16日，北京）日前，两位清华校友-智己汽车副CTO/智能驾驶首席科学家郭辉、全球头部智能驾驶算法玩家Momenta的CEO曹旭东，携手清华大学车辆与运载学院副院长李升波教授，在清华科技园举办“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”，与到场嘉宾就自动驾驶终局来临之前的技术路线、体验标准、发展趋势等诸多话题展开交流与讨论。活动上，清华大学李升波教授分享《自动驾驶汽车的安全挑战与技术进展》，高度概括“数据驱动”赋能自动驾驶“安全”的技术演进路径。智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉回顾了智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全3.2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”，宣布将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。Momenta CEO曹旭东则详细解析“基于DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型，IM AD智能驾驶将实现完全数据驱动，并在未来的3-5年实现绝大多数场景的自动驾驶”，迈向自动驾驶终局！ [图片] 智己2年走完友商9年智驾路，2025年将迈入Door to Door时代即将于10月开启的城市NOA公测，意味着智己汽车用2年时间（智己品牌于2021年发布）完成其它行业头部玩家长达9年的积累，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。从路线图上看，未来3~5年内，智己汽车将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线： - “去高精地图NOA”，IM AD将于9月开启公测; - “城市NOA”，已于今年4月启动内测，目前进展顺利，将于10月开启公测； - “通勤模式”，预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市； - 2025年，IM AD将迈入Door to Door（全场景通勤）时代。 [图片] 已实现3.2倍于人类驾驶安全，智驾体验优于行业头部水准快速进化的同时，高标准智驾体验才是智己汽车的最高价值诉求。智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD，不仅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超过大部分人类司机，而且为用户提供明显优于行业头部标准的体验。尤其是安全性，目前，智己汽车已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。实际行驶数据统计结果表明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次，为人机共驾的用户体验提供了扎扎实实的安全保障。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次，更是5倍优于行业头部标准。性能体验上，IM AD的交付标准同样严苛，无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”，均超越了行业头部玩家水准；IM AD变道成功率高达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次，泊车成功率达到97%，堪称典型的“六边形战士”。以技术优势保持加速进化，全数据驱动实现安全、舒适、智能作为新创品牌，智己汽车2年拉齐头部玩家距离的背后，是与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势——更高效的架构、快速进化的算法与更高利用率的生成式数据构成的核心能力，将持续驱动IM AD智驾进化的加速跑。 IM AD唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。基于此，有限算力亦可实现全域视觉融合；仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”方案，也能覆盖全量城市场景，满足去高精地图NOA的需求。同时，IM AD算法具备更快速的技术进化能力。2021年已实现OneModel、BEV、Transformer技术落地，2022年搭载首车实现量产，奠定行业领先的技术基座。2023年4月，智己汽车联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型，解决了认知智能的卡脖子难题。即将于今年9月启动的“去高精地图NOA”公测，将逐步实现地图技术方案切换，在不依赖高精地图的情况下，实现全程无断点的辅助驾驶体验。在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。 [图片] 值得关注的是，作为智己汽车智能化的巅峰产品，即将于成都车展亮相的第三款车型智己LS6，全系具备去高精地图的NOA能力，交付即搭载业内首创的“一键场景代驾”功能，基于IM AD智驾技术解决用户城市出行中确定性场景下的高频痛点。目前，IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。2024年，伴随着智己汽车首款全球战略车型L
2023-09-16
水深为潇
20锐际丐中丐，写着玩，仅供看着玩😁
#用车心得今年经济形势。。。。。。。当然，个人自己的日子和大形势最多半毛钱关系，毕竟经历了黄金N多年，暴增了肥膘，慢病和白头发，什么格局，房产，存款，理财啥的都没啥建树，土埋胸口的45依旧是个相对快乐的穷鬼。这不就闲的蛋疼，来此码字玩，聊表孩子般换新车的穷人乐😂 标致粉，整整10年的末代307手动两箱，安全耐造，除了保养，电瓶，轮胎没弄别的。家人喜欢307太多太多太多值得的回忆。工作中除了没面子，帮我的赚了自己知足的里子。难舍难分更新了。锐际20款丐中丐，提纲挈领：除了好开就是好开！👍（实在没见过大世面：好过同价位或者不同价位自己开过的本田，丰田，大众，长城，吉利，奇瑞，马自达，凯迪拉克，别克，现代，奔C等，与标致，宝5，DS，雪佛兰探界者相当，逊于A4allroad，斯巴鲁傲虎，路虎发现最贵的那个😂）当下主要槽点，车机确实在当今时代确实不智能。我也学不会大神们的教程，老了所以，导航用手机实时的高德，偏僻地区手机奥维互动地图，比较习惯。听歌自己整理U盘，戏曲，摇滚，古典，新时代，流行，怀旧，乡村。。。。。。。。自己瞎搞。倒车习惯了先看三块后视镜，再看屏幕，略过了那磨叽的1～3秒。因为穷之前开了10几年手动挡，习惯了停车即空档，所以暂无咯吱咯吱声，也基本无抖动。还是因为长期手动原因，受不了经济模式，感觉标准模式习惯一下，刚刚好，油耗目前1400km，均速32，平均油耗9。偶尔感觉油门响应满慢一丢丢。还感觉锐际有2个扭矩爆发平台2300～2500和3300左右，当时在飙车没看准。磨合期已经跑过19，踏实。大概5500以上转速，只瞄了一眼，没看清～当然只有若干秒就松油门了，同时也是新通车的支线高速，车辆稀少，但依旧安全第一，保守驾驶占据99。99999999%以上时间，也祝所有车友永远安全。空间对胖子很友好，前排后排都挺够用的，个人175高200重。后备箱却遮物帘，忍吧，空间确实不大，拖家带口逢年过节的会紧张些，平时茅五剑和中华啥的，只要您愿意给我，我能拉走很多👍😂。驾驶位座椅不舒服不舒服不舒服，可自己太胖兼有腰疾，所以加个记忆棉的小座垫蹂躏吧。过几年实在受不了了，就不开车了，或者换更高级的（梦一下😁）综上，性价比高，除了好开就是好开。😁 懒癌，旧图🙏
2023-09-07
Bina可乐哥
提问说点让人高兴的吧，根据威睿最新发的800v电机产品路线图来看，后桥电机最小功率300kw，前桥电机最小功率160kw，四驱总功率460kw，600出头的马力，应该挺够用的了
2023-09-01
Tang果果87
星迈罗车主·车龄1年
川西小环线之星迈罗！
8月眼看暑假要完了，于是就计划来一场说走就走的旅行，自驾川西小环线。4800多公里了12号预约了首保，首保完第二天一早出发。 🗺 旅行攻略本次线路，8月13第一天泸州~康定住一晚，感受溜溜的情歌。第二天康定~新都桥，一路看风景，打卡各个网红点，鱼子西，红海子，在新都桥附近露营一晚。第三天，新都桥~墨石公园，本来计划在塔公草原耍的，结果过去的时候看见很堵车，就放弃了，直接去了墨石公园，在门口住了一晚，第二天一早去看了一圈。第四天，墨石公园~丹巴甲居藏寨，在山里寨子里面住了一晚。第五天，甲居藏寨~莫斯卡~四姑娘山镇，去莫斯卡喂了土拨鼠，随后赶到四姑娘山镇住了一晚。第六天，四姑娘山~泸州，游玩大半天，下午15点出发回家… 🚖 车辆感受这次行程1700多公里，一半路程是高速，一半路程就是山路，省道，乡道。看了好多视频，说车子去了川西好多都出问题了，我的小罗子这次出行表现挺完美的。在川西高原，动力一样能有保证，由于车多行驶慢，在路上我基本上都是有条件就直接超车，猛加速，猛减速。油门响应快，一脚下去发动机就咆哮，速度直接提起来，当然超车得看技术了。一路上算是暴力驾驶了。去往鱼子西，都是爬山，路烂，烂石子路，一路坑多，全程颠簸上山，海拔高了开着空调，踩油门就没有那么动力十足的感觉了，就很软，提速也不容易。通过性还是不错的。这次6天5晚的川西自驾，小罗子没给我拉稀摆带，全程没出问题，车机也没问题，车子也没有报故障码。 📷 美图分享给大家看看这次路线图，还有油耗，从出发开始重置的小记里程2。还有点想说的就是星迈罗也挺能装的，一家三口，装了箱子，帐篷，各种食物。
2023-08-20
Jack铭宸
es200 川藏318 小总结
8月7日出发到今天 318的行程走了一大半了简单总结一下 1.大家关注的路况问题，318路况很好比你想象中的还要好，网上看到有个别的滑坡和落石主要是支线， 318我没看到，车多，很多全是自驾游的，偶尔会有堵车，比如爬折多山等景点的时候会因为观景的原因发生堵车，但总体问题不大。比较流畅 2.气温和高反，4500海拔以上如果阴天下雨气温8度左右风大，羽绒服必备，下山气温30温差极大， 3500以上会有明显的高反，如果去稻城亚丁，冰川海拔4600，晕倒的呕吐的头晕头疼的大有人在，建议大家去之前做好充分的思想准备，心脑血管疾病的干脆别来免得出意外，高反是必须的，只不过身体体质不一样表现不一样，体质越好反应越小，建议海拔3000以下选择住宿，否则觉都睡不好，建议携带小型制氧仪很有必要，卖的氧气第一不纯第二吸一会就没了 3.大家关心的es200动力和油耗简单说没有问题总体够用，我是一车4人后备箱满载，动力表现属于中等偏上一点，当然有一说一超车转速5000 嗷嗷叫，没有带T的来的干脆。有一个爬坡经验分享一下，超大车简单，超小车没必要，出事全是超车发生的，其他平路该咋开咋开，下坡D3D4 基本不用踩刹车，目前总行程3600公里，油耗5.9 目前能想到的就是这么多，大家有什么需要问的就随时留言，放几张照片吧
2023-08-14
Asmita_思
天籁2.0L草原天路往返油耗
不吹不黑，2.0L排量油耗，跑了540公里，高速路占据70%-80%，续航显示819公里.，理论理想状态一箱油可到1300公里。油表掉了一格多一点。预估百公里5L左右。行驶路由：北理工加油站-中关村南大街-西北三环-万泉河快速路-京新高速-北六环路-京礼高速（流村到佛岩寺隧道行驶拥堵缓慢）-赤城服务区-G95环京高速-桦皮岭出-草原天路东线-白河源-239国道-赤城县-112国道-京礼高速赤城支线-京礼高速-北六环路-京新高速-玉河路出口。京礼高速出京限速80，过大海陀非隧道限速100，京礼高速限速100，草原天路东线时速30-40，国道239限速70。出京上坡，回京下坡，草原天路部分路段陡坡较多。
2023-08-12
大慈大悲开源佛
唐DM-i车主·车龄2年
不出远门是真不知道，蔚来真不一般
不出远门是真不知道，在偏远地区，绿牌车最希望看到的英文字母是nio。在那种鸟不拉屎的支线高速上，一个充电桩可能一天才能被用一次，从营收上讲是不划算的，但蔚来就是建了，让许多电车走不了的路线变能走了。建设，才是格局。把车卖给一个整天辱骂自己用户的喷子，让他伪造点什么起火失控来搞事情，这并不能体现什么格局。
2023-08-06