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宁德时代4月9号发布会固态电池
#用车心得车主·车龄2年拥有V和U 对哪吒L很期待 我看了展车确实也想拥有他 哪吒L，虽然我无法为你提供心动理由，但我可以为你介绍哪吒L的部分亮点： - 外观：哪吒L拥有高颜值漂亮大气上档，且定位偏向硬派风格非常适合我们这种中年男人，前脸采用封闭式格栅，修长的车身，车尾部运用了凌厉的尾灯和隐藏式排气，彰显时尚与运动。 - 内饰：采用了大量的流线型线条以及精致元素修饰。中控台上还配备有氛围灯带、悬浮式中控屏、液晶仪表、多功能方向盘等配置， - 空间：哪吒L是一款中型SUV，轴距为2810mm，在同级中是唯一标配“冰箱彩电大沙发”这三大件的车型。车载冰箱拥有6.6L大容量，并且拥有-6~6℃冷藏和35~50℃保温功能的冷暖一体真冰箱。 - 动力：动力上配备1.5L增程器+电动机的动力组合，并采用增程混动版和纯电版两种系统，将会为用户带来不同的选择。其中增程版还配置了宁德时代40.27度大电池，说到这不知朋友们有木有心动的反正我是心动了，不是因为我去年十一月又提了一辆∪，马上立刻去下定一台L，这就是为人民造车造人民买得起的车企哪吒汽车#
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#阿维塔12质量反馈最近众多新车上市，也想来谈谈自己对阿维塔12的一些看法和期待。 自己最早是在上一年的慕尼黑车展视频上认识的12，瞬间就感觉这外形就是自己的Dream car。这屁股简直完美。 后来关注上市发布会，就觉得这个12发布会和别家的不一样，现在的电车发布会每家都是花大量时间在讲自己的各项技术多领先、创新应用等等。但是阿维塔的发布会就扯了些无关紧要的东西，宣传了下自己的CHN多牛，然后请梁朝伟上来尬聊了下，没有讲太多技术，当时还比较差异，觉得可能这是长安发布会的风格吧，现在想想终于明白，可能真的当时的阿维塔面对同期的智界S7这些车无论三电还是底盘都没有任何优势了，毕竟都是华为上代的技术，没办法吹。 但是无奈这颜值太抓我了，对比目前800V碳化硅电机的几款车好看太多，就为设计卖单也还行吧，考虑了两周就直接下定了四驱版，除了电动门，选上了包括空悬在内的所有选装，有时候都觉得不如干脆直接GT版算了。然后大家都知道就是无尽的等待，期间交付没有任何消息，一直等到3月中，还没有任何补偿。当时极氪007,24款001，小米SU7都出来了。看着这些新款车的各项技术参数和价格，感觉12产品力已经完全跟不上了。于是放弃提车，准备安心等改款，为什么不选别家的车，因为外壳都不如12，后面是我期待中的改款12能够改进的一些地方。 1、电机更换为华为最新22000转扁线绕组电机，800V高压碳化硅模组。降低能耗，24年现在谁没个碳化硅呢，小米因为智己说自己前电机不是SiC还是IGBT都发微博声讨了。。。 2、电池能够用上24款发布会时宁德吹的CTC滑板底盘及4C电池包，降低地台高度以及提高充电速度。现在这个异形2.2C电池包对前排地台高度没什么帮助，前排视野比较差，内后视镜挡了很多视野。 3、空悬换成双腔空悬，同时质保能提到5年。现款±25mm也太小了 4、车内中控屏位置略微向上调整，不然主驾膝盖靠过去总能磕到屏幕边角。 5、带鱼屏能够增加更多功能，而不是一个耗电的没用的装饰，另外自动调光功能能够完善下。 6、前排头上的化妆镜能够固定到左边顶部，可以横折过来的那种，别破坏现在整快头顶天幕玻璃的设计。 7、后排增加单独的空调，取消那个垃圾箱，使得主驾和后排都有的选择，现在后排B柱上那两个空调出风口和前排空调绑定，要么一起吹空调，要么一起没的吹，很不方便。 8、后排座椅中间那部分坐垫是不是有点太硬了，而且整个后排坐垫感觉自己拿手就能拽起来，是不是固定方式太简单了。。。 9、车机能否优化，现在导航分屏后导航界面太小，之后要能自由调整就好了。 10、方向盘其实还挺舒服，但是这车转弯半径大，转弯圈数多，掉头窄路总是会猛打太极，不太舒服。转弯圈数能否缩减？ 11、内饰颜色太少，紫白好看但是太不经脏，能否增加几个经典颜色，比如比较运动也经脏的红色。 12、发光的阿维塔标志其实很好看，但是车速一上来就会关闭，能否和日间行车灯一起做成一个常亮的灯。 13、不装HALO屏的异响问题要解决。 14、后排增加通风，南方通风还是更加实用。 这些优化其实除了三电很多都是些细节上的东西，感觉阿维塔12是项目时间延期太多，很多地方都没来得及细细打磨设计完成就匆匆上市了。希望改款的12能改掉这些缺点，相信搭配合理的价格是可能做到爆款的。 在增加几点，其实我一直都没有提12的智驾，这个东西其实对我来说是可有可无的，我现在肯定不会去用，但是先买了硬件等以后使用我也认可。 其实在尝试过像极越01骁龙8295车机芯片的流畅度后，我觉得华为鸿蒙车机这方面优化的空间还不小。尤其是语音指令方面现在真的很差，比同华为系问界都差不少，当然按余总说的五月上盘古大模型后语音可以更智能，就是：不知道阿维塔能不能和问界智界一样搭载。
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ilovedonews：奇瑞汽车成立动力电池公司 注册资本2亿
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#用车心得车辆购于2022年11月，目前已行驶4万7千多公里，买车的时候考虑过比亚迪也下过订单，但是等了6个月没有等到车，后来就定了长安的汽车。这个车的电池包28度电要比比亚迪的大一点，纯电行驶里程也要多一点，发动机是1.5t的高速行驶时加速特别有力，后排空间也特别大。 这个车的电池是宁德时代的电池。刚买车的时候测过续航。纯电行驶150公里没有问题，但是冬天天气比较冷的时候只能跑80~90公里，冬天开暖风特别耗电，好像所有的电车冬天续航都不咋地。现在4月份天气回暖。纯电续航又起来了。车子平时都在市区跑一跑所以纯电用的比较多。家里也安了充电桩。用纯电模式感觉就像不要钱一样。纯电开久了就有点后悔买了混动，当时怎么不考虑买纯电动。车辆开了一年半行驶了4万多公里，目前的话没有发现什么问题，如果非要吐槽的话，那就是这个车机不是特别智能 昨天天气比较好温度25，老婆也放假就和老婆一起回了她的老家山里面挖笋子。发之前把小记里程调为零，今天特地测了一下续航，国道66公里，高速32公里高速限速只能跑100公里/小时，山路40公里，续航还比较好，说实话，买这个车不后悔，虽然当时价格一分不让和现在比的话多出了3万多块钱，但是早买早享受，只能这样安慰自己了。
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