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奔驰app收费标准

爱喝酒的小狮子
标致408车主·车龄2年
新408追光能耗
#懂车帝众测 1、车型背景：排量1.6T涡轮加6AT变速箱，功率125KW，扭矩250，170马力，车重1.5吨左右 2、里程信息：提车一年半总里程11000公里，表显油耗8.0，二次保养后里程1000，表显里程7.3 3、用车环境：标准模式，70%里程市区均速30，25%的里程为国道快速路均速80，5%里程为高速均速120，日常行驶除了早高峰市区跑不动的情况都是压着限速跑，一路超车，红绿灯起步都是大脚油门冲第一，app里显示一周急加速320次，全是暴力驾驶 4、能耗信息：二保后至今加油合计1100。总里程1000加剩余表显续航里程520合计1520，折合每公里0.72元，百公里72元，按目前95的油价8.74元，百公里油耗8.23L 总体来说，因为市区的交通问题，所以油耗值还处于整体满意的情况，毕竟市区早晚高峰其他车油耗也是相当高的，又是带T的涡轮加AT变速箱。不过高速油耗还算可以，之前测过百公里5.2L的短途高速油耗。
2024-04-09
用户4601274291694
提问有北京最近提车的朋友吗？追光32万那款，除了优惠5万加上APP上公布的权益，其他还有啥能谈的吗？目前价格权益：纯电追光EV标准续航版指导价322900 置换补贴-50000 车价272900 权益首任车主终身免费充电（2400度/年）首任车主免费充电桩及安装服务或首任车主升级终身免费整车及三电质保（二选一）首任车主终身免费车机流量（10G/月）首任车主终身免费道路救援首任车主终身可预见性服务
2024-04-09
吃饭的小二
06又双叒叕遇到了新问题
我一直用的蓝牙钥匙开车，今天去新房子看，没走过地库尝试了下，刚停下车发现地库没网。尝试再次启动车辆，手机上的蓝牙连接断开车辆启动不了。尝试再次连接app就一直显示下图。正常蓝牙连接根本不需要网络的支持，但是app的逻辑是如果没有网络连接就不可以进行蓝牙连接。询问客服，客服说只能回家拿钥匙，用钥匙启动，或者提供送钥匙服务（不知道是不是免费）问题是我呆的城市并没有领克的售后。或者说找人来开锁(开了锁问题车也启动不了啊，没什么用，而且表明要收费）。问了4s店的售后也说只有一个办法，拿钥匙开门。最后我是如何解决的呢？我让朋友拿手机开热点站在消防通道口，我下地库口，刚好能连上朋友的热点，此时距离车还有二十多米，尝试连接了一下，一开始转圈圈以为没连上，靠近车后热点没了。本以为没救了，上了车结果发现蓝牙连接上了，好家伙，赶快发动着车就跑。其实蓝牙连接的原理根本不需要网络，但是领克app的底层逻辑限制住了，希望官方能尽快做出优化。这次因为在地库一层侥幸脱险，如果车停的再远点，或者停在地库二层，只能乖乖打车回去拿钥匙了。在这期间因为车辆没网，你根本锁不上车，如果期间发生了财产损失，这应该谁来担责呢？希望官方尽快优化，也希望领克越做越好。顺便一提，领克售后确实有第一时间联系我，这点值得表扬。但是呢，客服小姐姐说“06这款车的蓝牙目前在没网的时候连接不上，其他车型是可以的”，这点我表示疑问，既然各车型用的都是一个app，那就不可能只有06的是这种情况。望及时提高业务素养，更上一层楼。
2024-04-09
这是一台BMW
差别对待真恶心
同样的标准版，同样杭州，8到11周的已经生产中，我的app打开连个销售联系方式都看不到，一直待生产，恶心人！
2024-04-09
火影手游欧比逗
奔驰GLC车主·车龄3年
提问请问这个App是不是三年以后就需要收费了
2024-04-09
Knepper
Eletre车主·车龄1年
Eletre1.5.0 Beta版分享
1.5.0Beta版使用了一段时间的感受颇多，分享一下个人的看法。智能驾驶Premium全国覆盖，前不久也碰到了主机厂的测试绘制车辆在青岛地区实地工作，通过与工程师现场交谈，了解到青岛地区因为道路和种种原因，绘制建模并没有想象中那么顺利，所以此功能对青岛地区可能会有缺失或推迟，但好物不怕晚，本土的小伙伴们再耐心等待一下，我们正式版本更新后使用再看。视频投放功能的开放弥补了目前现阶段三方多媒体软件单一不全的问题，当然同时也有更多的使用场景可以进行车上拓展，对于车机功能也逐步越来越趋于完善了，这点是让我很欣喜的。对外放电功能开放了，同期在APP商城还有便携式放电机的新品上架，目前售价4780元（可47800积分兑换），对于喜欢户外露营和需要外接供电的朋友友好起来了。新增了平行车手功能，适应场景多为停车位到行车道之间或短距离的挪车停放，目前从开发工程师处得道的消息，最大支持远端平行车手控制车辆行驶的距离为20米，也许出于安全考虑，希望后期能增加这个行驶距离。一直被大家诟病的驾驶模式记忆终于也来了，之前的版本中使用除舒适模式以外，锁车后再次开车到D档车机默认恢复到舒适模式，需通过左侧拨片或中控屏幕驾驶模式中再次手动调节，让很多车主朋友感到非常繁琐，这次的测试版中解决掉了这个问题。赛道报告功能，这个功能之前在奔驰AMG车型上使用过，可以记录电脑中储存的赛道进行记录圈速、弯速等等相关数据，为自己刷新赛道成绩提供了数据分析和保障，路特斯这次的赛道报告功能因为时间缘故没有机会进入到赛道中进行体验，希望已经进行测试的朋友们多多分享吧。最后来到我们最为关注的哨兵模式，也是大家耳熟能详的功能了，没有什么好过多介绍的。目前需要一个type c接口的固态U盘插在手扶箱最左侧的Type c数据接口处，由于目前市面上U盘的长短不一，建议大家。购买一个L型的子母type c转接口。这样可以实现U盘竖放，不占用手扶箱其他的空间也避免了平日取放东西误碰到U盘。主机厂进行研发测试的有两款，产品稳定性和兼容性比较好：a．金士顿：DTDUO3CG3 b．闪迪：SDDDC4-128G-Z46 。当然不限于以上两款，这只是从研发部门了解到的测试已知比较稳定的两款，大家可以自行选择。最后分享一个这次我比较喜欢的功能，之前从P档到D档没有任何的提示，更新版本后会有一声“嘀”的长鸣声，警示车主目前已进入到车辆前进档位，这个也是避免了我们错把D档当做P、N档的情况。以上就是这次1.5.0Beta版本所使用下来的感受，大家期待下次的更新都会有哪些新功能吧。
2024-04-08
米帅试车
理想L9车主·车龄1年
理想L6要来了，4月18号晚上8点上市~作为刚提车24款的理想L9的车主，我来给大家透露一下理想L6的信息。L6作为理想L系最小的SUV，其实也不小了，车长超过4米9，轴距2920mm，这是标准中大型SUV，比加长的奔驰GLC L还要长一点。动力方面应该，还标配双电机四驱，前双叉臂后五连杆悬架，肯定会匹配52.3度电池组，纯电续航280公里以上。可选激光雷达，还有四款轮毂可选。最后价格方面，看下L系的定价找找规律，L9-42万起，L8-32万起，L7-30万起，那L6大概就是28万起！看好理想L6，这应该是今年理想最最走量的车型了！
2024-04-08
Nomy王化萌
小米汽车最新答疑 su7竟还有这些功能
小米汽车正式推出了备受瞩目的小米SU7系列，带来了三款不同配置的车型，以满足不同用户的需求。从后驱长续航智驾版的标准型，到配备激光雷达的Pro版，再到性能卓越的Max版，每一款都体现了小米在智能电动车领域的深入探索与创新。首先，小米SU7标准版，以其700km的长续航里程和5.28秒的零百加速时间，为用户带来了高性能的同时，也保证了足够的续航。而小米SU7 Pro版，在标准版的基础上增加了激光雷达，将续航提升至830km，加速时间稍为放缓至5.7秒，旨在为用户提供更高级的智驾体验。至于小米SU7 Max版，则是性能爱好者的理想选择，不仅续航达到了800km，更将零百加速时间缩短至2.78秒，堪称小米SU7系列中的“性能怪兽”。对于关心电池寿命的用户，小米明确表示，SU7 Max版的三元锂电池即使每次充满电，也不会影响其设计寿命。而电池的最佳使用区间为20%-80%，为此，小米汽车App提供了便捷的电量上限调节功能，以适应不同的使用需求。在售后方面，小米承诺SU7电池的设计寿命为15年或30万公里，为用户提供了充足的使用保障。而对于前备厢的承重问题，小米建议不要装载超过20kg的物品，以确保安全和舒适的驾驶体验。针对近期一些用户在使用特斯拉充电桩时遇到的问题，小米通过客服介入并迅速解决，同时承诺将通过OTA更新，优化充电保护机制。此外，针对可能的充电枪锁定问题，小米提供了详细的应急解锁指南，确保用户在任何情况下都能顺利充电。在软件生态方面，小米SU7车机原生支持多款主流的音频和视频应用，用户还可以通过小米汽车App将手机上的应用一键PIN到车机上，大大丰富了车内娱乐选项。最后，关于小米SU7合金车模和其他周边商品的再次开售信息，以及提车时的配件赠送政策，小米汽车提供了具体的信息和时间表，满足了粉丝的期待和好奇心。通过这次发布，小米不仅展示了其在智能电动汽车领域的强大实力，更向用户传达了小米汽车“智能出行，美好生活”的品牌理念。
2024-04-08
良朋车友
小米汽车在最新发布的“小米SU7答网友问”系列视频中，针对网友们提问：小米SU7标准版在未来是否有可能通过升级支持城市NOA（城市领航辅助）功能？小米汽车明确指出，小米SU7标准版将不会支持城市NOA功能。也就是说，如果要获得此项功能，必须购买Pro版或Max版。而通过手机APP控制进出车位的问题，小米汽车则表示会在后续升级中提供该项功能。
2024-04-07
Nomy王化萌
小米SU7从命名到性能全方位升级
在小米汽车史上，小米SU7标志着一次重大的飞跃，这不仅仅是一款新车的发布，更是小米在智能电动汽车领域深耕细作的体现。小米SU7的命名背后蕴含了"Speed Ultra"的寓意，彰显了小米对于打造高性能汽车的坚定决心。在内部讨论后，小米决定以更亲切的“苏七”命名，旨在拉近与消费者的距离，像朋友一样陪伴每一位车主的旅途。在配置上，小米SU7创始版车型的方向盘专属编号铭牌，成为了一大亮点。这些铭牌采用镍基镀铬金属板材质，并通过激光镭雕工艺精细制作而成，非但不是网友误会的贴纸，其质感和工艺都展现了小米对细节的极致追求。小米SU7的保险费用与价位50多万的燃油车相近，这背后是因为新能源车的商业险条款与燃油车有所不同，小米为新能源汽车特别制定的《条款》全面涵盖了使用场景，保障了车主的用车安全。对于那些担心采用非小米官方合作保险会受到区别对待的车主，小米明确表示，车主完全可以自由选择保险公司，所有车主都将得到平等对待。同时，小米SU7创始版车主在APP上看到的“待生产”状态，也将随着生产进度的推进而更新，小米正全力以赴确保每位车主能尽快提上心仪的爱车。小米汽车APP作为车主的智能助手，不仅提供了电子说明书，更通过小爱同学的智能语音控制，为车主带来了便捷的用车体验。小米SU7的智能座舱，搭载了骁龙8295芯片，16GB运行内存和256GB存储空间，让车机操作流畅无比。关于小米智驾的代客泊车功能，其技术支持创建最长2km的停车场路线，让停车变得更加便捷。而小米汽车APP将在后续升级中，为车主提供更多智能化功能。对于城市NOA等高级智能驾驶功能，小米SU7标准版虽不支持，但小米鼓励有需求的车主选择配备有此功能的Pro或Max版，以享受全面的智能驾驶体验。小米SU7一键Boost功能的连续使用能力，得益于其高效的热管理系统和小米超级电机V6s的全油冷却技术，确保了持续的高性能输出。在智能化、安全性、性能和便捷性等方面，小米SU7无疑为用户带来了前所未有的驾驶体验。小米汽车的未来，定将在智能电动汽车领域续写辉煌。
2024-04-07
我刚买橘子去
提问上班8公里左右，5公里国道，3公里市区道路，政府单位有公共充电桩，买宋普拉斯还是速腾超越，价格好像都是14-15w左右。图是充电桩收费标准。
2024-04-07
GS450
Eqe suv提车80天1万公里感受
1，续航扎实，冬天0度气温高速120速度能跑400公里出头 2，操控不错，底盘扎实，2.6吨的车保证滤震的同时，转弯还能提供不错的支撑 3，转向精准，指向性好，方向力度中等 4，智能驾驶很靠谱，被加塞减速柔和 5，标配的音响效果很好，没必要柏林，省1万缺点： 1，和理想的车机相比，智能座舱有待提高，还好有最基础的carplay，导航音乐都可以用app 2，座椅不够软，偏硬，前排座椅翘起幅度过高 3，后排乘坐感很差，众所周知的不用多说了 4，交流充电只有7kw，充电太慢了，学学特斯拉的11kw很难？基本就这些，想到再补充吧，因为后排差，驾驶感还可以，续航扎实，这是一台更适合自己开的车奔驰eq其实不差，非常反感网上说bba电车是杂牌电动我同时也有理想和特斯拉，智能化新势力更好但是论造车底蕴，底盘调教，超过奔驰宝马的有几个？流量时代，营销为王，适合自己的就是最好的
2024-04-07
长沙躍哥802
艾瑞泽8车主·车龄1年
本人驾龄14年，开奇瑞E3九年！ 3月14日置换艾8，当日加油400元！3月25日加油336.75元！4月4日加油211.58元行驶里程：1341KM，剩余油量36% 开到过4.7升/100KM（高速公路），也开到过5.7升/100KM（市区+环线），最近偶尔开空调市区加环线6.8左右！过首保应该还能降下来一点！在3月18日有过一次亏电（估计是同事朋友试车未点火造成的因素较大），售后升级了一次电源管理程序！3月24日显示电量87%，3月28日启动前显示电量86%！（应该是正常范围内）驾驭感受；标准模式：绿灯起步还算可以，将油门尽量控制在2000转以内！超过2000会有突出的推背感！运动模式：从收费站匝道汇入主路，能在几秒钟抵达110KM/H！车道偏离预警：我个人认为我是不习惯！有抢夺方向盘的感觉！自适应巡航：能根据前车车速自动加减车速！还是可以的！有一次是凌晨在环线上，当时前后没有车也触发了降速，不知道是什么原因！主动刹车：触发过两次！都是行人站在路边聊天突然刹住的！要是后面跟车较紧就容易追尾！我个人觉得还是关闭比较合适！自动启停：从提车起就直接关闭了！车机2.04版本：目前没出现过黑屏和死机现象！索尼音响也还行！联上华为Hicar酷狗听音乐！空调降温比较快！调到22°C有点冷！总体来说，这车操控我觉得还是比较好！市区2000转以下，高速公路2000转以上启动增压能很好的控制油耗！外观比较满意！
2024-04-06
良朋车友
懂车帝App显示，汉兰达目前有3.8万的优惠，优惠后23.08万起售。汉兰达2月销量微跌，为4430辆，此前月销量保持在六千到八千辆左右。其实中型SUV销量榜单里面除了Model Y以外，排名前列的依然以燃油车型为主，例如奔驰GLC、途观L等，汉兰达2月排名该榜单的第11位。除了自主品牌，尺寸更大的日产探陆也成为了新的竞争对手，两三年前汉兰达加价提车的霸主局面已成回忆，估计很难重现了。
2024-04-06
清清浅浅切切
小米SU7车主·车龄1年
大连第一台提车日记
#提车日记提车了,大连第一台小米SU7 什么时候大连才能有4S店! 从沈阳开回大连，总结一下优点，1.帅，动力无敌，高速超车什么很轻松，轻轻一点就飞出去了。 2.底盘质感很不错，之前开过迈腾和君威，感觉底盘做的和迈腾有点像，高速上很稳，不会出现发飘的感觉。 3.给的几个驾驶模式都挺好评的，新手动力就不会特别足，就不担心出事，能量回收能调为0，就和开油车差不多的。运动模式方向盘分量很舒服。 4.电耗也很好，75度电开了400公里，平均车速大概120左右，18的能耗，很不错了。 5.高速智驾很牛，我不知道其他新能源是什么具体的表现，小米这个智驾开启之后，超车变道给的反馈都没什么问题，判断很准确，不过还是偏安全一些的不会那么激进，期待后面的城市noa。 6.天幕和前挡的防晒确实下功夫，太阳下天幕确实不晒。缺点：1.音响一般，而且很一般。之前试驾过宋L和小鹏G6，经过腾势的帝瓦雷，感觉音响都不如他仨 2.底盘舒适性确实不大行，有舍有得吧，运动给的反馈可以，但是你说在城市道路上开确实不是很舒服，过井盖反馈太大了。 3.胎噪风噪高速上确实是有，不过还可以接受。不过买车的标准是什么，一个字喜欢特别是作为单身的我来说，对空间，储物，舒适要求确实不多，开着舒服就行。不过这车流量太大了，高速服务区想躺会，就一堆人围上来了，有点可怕，高速上也是，有特斯拉，奔驰，加速上来拍我这个车。 PS：直接送去贴车衣了，感觉车衣店老板拍的比我好太多了。
2024-04-05
杨杰4980
极狐阿尔法T5虽然小众但值得推荐
开我小狐狸有快10天了，提车前在4S店充满电，中途在外面充过一次电，今天充电桩安装好了，正好车也没电了，完美！充电桩负责人林禄平全程跟踪，极狐安装标准是真高，全程没有裸线，线管安装横平竖直。就是电缆有点超长，总共55米，超了25米，超长每米收费40，电网人员说可以重新申请总表，不过要勘察申请沟通物业等，要20多天，想想还是算了，早安装早使用，12点后去外面充电还要抢充电桩，晚了要排队海南用电车还是比较适用的，不用太去在意冬天电池续航问题，磷酸铁锂电池稳定，不易自燃，就是能量密度不如三元锂电池，520公里续航的磷酸铁锂电池比660续航的三元锂电池还重，不过能省2.4万，留着充电也是真香。而且电动汽车是越慢越省电，因为我路况比较好，红绿灯少，有小一半高速，一半国道，平均百公里电耗14-15左右，周五晚高峰走乡道慢慢开，能开到11点多的电耗。不带人空调都不用开，通风开到2-3档也就足够了。新车没有味道，这点也是当初选择极狐的重要原因，后排座椅也很软很弹，搞的同事们都不想坐单位的车了，空间比我原来的高尔夫也大多了，而且电车智能化程度很高，除了没有城市导航，基本上功能都有了。对比了零跑C11，深蓝S7和起亚E5，还是这车性价比最高！说几点不足，行车记录仪是加装的，不是原厂自带，没有电动遮阳帘，大天幕顶棚在夏天就是摆设，没有座椅通风（虽然没有体验过），转向灯在后视镜位置看不到，感应报警时都不知道转向灯到底有没有打，静音效果不错，但超过90后会听到断断续续的风噪，虽然说了这么多缺点，但毕竟是15万级别的中型SUV，做工好，用料扎实，服务也到位，品牌力弱了一点，但这个官方降价2.5万后（而且没有背刺老车主），海南已经没有T5的库存车了，再订车要等二十多天了最后，希望极狐这个品牌越做越好，给我们这些车主提供更多更好的服务了，加油
2024-04-05
用户8613777250154
2024款E300L盲选之路有满意有失望
自己有台沃尔沃22款S90智雅, 每天闲来无事逛逛汽车之家,懂车帝；刷的是心里五味杂陈, 从2010年第一台奇瑞QQ陪我风里雨里里面,到2016年的7.5代帕萨特,从此换车之路就没停止过,2021年拿帕萨特置换的雷克萨斯E260, 开了2个月被大追尾,修车 4个多月才拿到,结果到处有异响,反反复复去4S店搞得我欲望全无,思来想去22年5月份去隔壁沃尔沃置换了沃尔沃S90智雅；前后补了近28万； S90这个车让我对车有了不一样的理解,内饰没有味道,空调开起来一段时间车内空气沁人心脾,似乎有提神的效果(纯属个人感觉),本来鼻炎患者,对气味特别敏感,用料做工体现在细节上找不到瑕疵；爱信8AT虽然没有雷克萨斯丝滑,但对比之前的帕萨特不是一个级别的感受特别是市区、拥堵起步阶段；目前S90已经2万多公里,磨合的非常丝滑,很满意。总体来说唯一自己闹得慌的是这车的保值率, 。伤心。言归正传, 提E300L纯属爱车又管不住手✋；家里本来有增购的计划,小视频刷多了,各种诋毁沃尔沃价值的, 抬高奔驰的到处都是；平台上随便发了个询问低价的信息结果电话就跟炸了锅一样, 去附近几个4S店转了一下, 就下了订单(回去就感觉大脑是不是短路了),从下定到提车3天；回去的路上就发现几个问题,低速起步123升档,高速789降档有明显顿挫；新车气味太刺鼻；中途开了天窗结果不知哪来的味道更浓烈,直接受不了；这两天喉咙疼不知道是不是跟这个有关系；我开沃尔沃从来没有这个问题；还有就是我前两天交车时发现的问题,汽车app和他们自己的宣传视频,300豪华是带透镜的大灯,结果提车是空的,跟白内障一样,确实难看掉价！轮毂的样子也是十几万车的造型；属实难看,最开始看车的时候问了几家店本来想订尊贵版直接一步到位,结果都没有现车,要预定,预定时间半年左右；感觉又踩坑里了
2024-04-04
悠闲灵鸟
艾瑞泽8 2.0t 劲
3月29号提的车，看了两次就买了，总感觉有点冲动消费吧，落地下来13.6，回头率蛮高滴。最满意： 2.0t动力不错，能够持续输出。操控方面也错，较精准，方向盘比较轻，指哪打哪。另外就是内饰设计我还比较喜欢，感觉还挺豪华感，不愧是奔驰的设计师。最不满意：太满意就是新车味道确实有点大，还有就是他那个内饰把手，太丑了，一点都不喜欢，感觉就是个棍棍，没啥抓的。因为刚开400公里（表显5.4黄金右脚，没有参考价值），没太测出啥，一直经济、标准模式，运动还没试过，怕把持不住，看看后期使用效果。备注：自动启停可以一直关的，不错 ACC自适应巡航超级好用，推荐
2024-04-04
丹尼熊0515
关于小米强硬不允许更改锁单的一点想法
这辆su7我也买错了，想更改配置，找销售代理，找店里的店员，打400电话，甚至打过12315，最后一一被告知不行。12315说，这些公司都有很强大的律师团，你搞不过他们。哦，天啦，不就是一辆车么，算了，买就买了，本来就差一辆，反正家里人开，只是我掏的钱，想买个心仪的配置而已，现在换不了，标准版也不是不能开，毕竟我还有辆理想L9，一辆领克02。而在这之前，我是两辆model Y车主和一辆540Li车主。小米问答下面，70%都是大家要求更改配置的呼声，哪怕就是在小米的官网app社区，也没有任何一个官方人员出来响应，更别提雷军本人了。所有人都沉默，不回复，让大家在里面的回复遭受无视，仿佛这个事情就可以消失。是的，锁单是我们不对，你们于理充分，可是于情呢？小米不就是打的感情牌吗？不就是米粉的支持吗，怎么需要帮助的时候，拿出法律条文、搬出强大的法务部，来面对大家只是一个更改配置的诉求？我其实倒不担心更改配置，毕竟颜色可以贴膜，而且电车相对也不会开很长时间，三五年大概率就换掉了。但是整个事情的处置，让我很担心小米这个汽车团队，乃至整个小米公司，对于呼声的反馈态度。整个事情的过程，一定不是“与人为善”或者“以用户为中心”这样的一个出发点来处理的，毕竟你的车并没有生产，而且你也不存在错误生产出来卖不出去的风险，你无非就是开放一个机会让大家重新改改配置，换换颜色，然后车间重新统计生产需求而已，毕竟这些都是一个月以后的订单，根本不关系成本。如果连这样的一个小诉求，小米都因为法律不支持所以你拿我没办法这样生硬地表态地话，如果真的出了什么质量事故，出现了哪些缺陷、问题、隐患、风险，小米汽车会以什么样的态度来处理？是与人为善还是按法律办事，只要法律不支持小米就无责的态度？法律永远只是最低标准，而出问题几乎是一定会有的，毕竟连奔驰、丰田这样的真正的巨头都不能避免，而汽车这东西只要一出事代价就是血和生命的时候，我们是否对小米还有信心？
2024-04-04
铁影基地
宋Pro DM车主·车龄2年
安装比亚迪送的充电桩
#我的宋Pro DM-i 宋Pro DM-i买来一年多了，充电桩一直没有安装，当时买车的时候，只有顶配车型旗舰版才送充电桩。家里的小区停车位紧张，没有固定车位，不具备安装条件，父母的小区停车方便，物业去年就安装了8个充电桩，小区电车少，充电位就在住的楼后面，经常都是空的，也不需要自己再加装，最后还是决定装到自己的店铺门口。比亚迪APP里，选服务，家桩服务，立即预约，里面附了详细的安装施工及各项材料报价表，免费的是3.3千瓦的充电桩和30米电缆线安装，超过免费范围的，按报价收费，电缆线超出每1米按45元收费。APP里按照要求填写信息，两个桩选择，免费的3.3千瓦，7千瓦的要另付300元，填完提交后，24小时安装公司会电话联系。按照流程，要先去小区物业开证明，开一个物业允许安装充电桩和施工的证明，好在物业通情达理，自己提前打印好的证明，物业直接盖章。顺利拿着证明去辖区内国家电网，申请安装充电桩。工作人员协助操作手机，在国网APP上，申请个人7千瓦低压，工作人员拍照物业证明和身份证，直接在手机APP上提交申请，提交后，回家坐等国网人员电话联系。当天上午去的，下午国网人员就到了现场，电话通知，给指定了接电的电源位置。第二天，又一波人过来，再次确定了电源位置，开始施工安装了电表和电表箱。第三天，电话通知电表已安装完毕，自己手机上充了电费，开始坐等充电桩安装公司上门安装。安装人员加了微信群，客服不够给力，反复沟通了好几次，没结果，等了一周了，才排上单，好不容易排了一个安装师傅，现场需要登高走线，又没有梯子，人又没来。第三天，来了个有梯子的，面包车拉了一车的安装物料，终于开始施工安装。充电桩是装在门口外墙上，保护箱和立桩是要收费的，箱子一个报价300元，安装打孔100元，我是提前网上订了箱子，167元，质量不错。用师傅的电钻自己打孔，自己把箱子挂上了，想省钱，自己动手。最终用了43米电缆线，超出13米，又付了585元。安装后，用充电桩带的卡，直接刷卡就可以开启和关闭充电。车上显示最高可以3.1千瓦充电功率。混动车型出厂慢充默认3.3千瓦充电功率，所以选7千瓦的桩也只能达到3千瓦的功率，还要多花300元。商铺电费0.48元，凌晨低谷0.3元左右。还是很合适的。
2024-04-03
小易家的生活
五菱缤果车主·车龄1年
五菱4s售后一点也不规范乱收费，缤果410续航电池护板app上显示的468，安装后收了548
2024-04-03
天津锐达二手车小白
一口价 : 16.9 【车辆款型】奔驰C180L 【上牌日期】19.5 【出厂日期】19.1 【新车指价】31.58 【排量】1.6T 【排放标准】5 【真实公里】6.7万【车辆颜色】白【车辆配置】2019款C180L时尚型运动版【详细车况】出险记录显示机盖钣喷，实际没喷漆，出险记录左前大灯更换，实际没换，两个前大灯没有贴纸日期【过户次数】2 【所在地址】天津【车辆钥匙】2 【手续状态】齐【质保状态】有
2024-04-03
章章超快
大家还记得徐闻港奇瑞老奶奶被奔驰MPV加塞的事件吗？最近奇瑞车主出来致歉了。原因是她个人认为占据了太多的公共资源，而且网上有很多的谣言超出了其承受能力，所以出来将原视频公布出来。从视频中章章了解到，一开始是奇瑞和奔驰在争抢收费亭谁先谁后，随后奔驰车副驾就从车上下来堵在奇瑞前面，后来奇瑞车主就往前移动车辆顶撞奔驰副驾，所以奔驰副驾才愤怒的捶打了奇瑞车的发动机盖。后续公安部门也对奔驰车车主进行了相应的处罚。本来网络上主流是站奇瑞这边的，直到事件又反转了，有其他的机位拍到了这件事情，后来就在大家的责问和讨论中，奇瑞车主承认了发布的视频经过了剪辑，最后出来道歉。这件事情告诉我们一个道理，那就是千万不要带着怨气开车，在会车的时候一定要交替通行，这样大家的效率都提高起来了。其次就是不要冲动和意气用事，一定要实话实说，不能罔顾事实，利用大家的善良为自己壮声量，撒谎可是要付出更大代价的。
2024-04-03
心向远方Lz
奔驰GLC车主·车龄1年
提问23款GLC260L首保，4S店是不是违规操作了？在4S店买的AMG 机油 2A2B。刚开始单次保养给我算的2500，明显比 APP商城的贵不少，就买了2A2B。AMG机油套餐6144，原厂普通机油4947，看单次保养也就多了 300块钱，听了售后的就买的AMG机油。结果电子单上面明明写的是标号 229.71的0w-20原厂普通机油，这也不是AMG机油啊。本来就听说过4S保养有很多猫腻，恰巧我行车记录仪解锁开车门就开始录制，也可以录进声音，那个角度也刚好能拍到发动机。所以保养结束怕录像被覆盖，就直接把 TF卡拔掉了，到家拷贝到电脑开看完了整个保养过程。看行车记录仪，用的是黄色包装的原厂普通机油，AMG的话应该是黑色才对。而且我数了下，他总共加了6瓶机油，每瓶1L，单子上写的用了7瓶，保养建议也是说的7L。那这是不是透漏了一瓶？这还不是主要的，他添加的机油好像也不是新拆封的机油，瓶子几乎放水平了才开始流出机油来，要么后罐的，要么就是拆开倒掉了一半，实际上每瓶里面可能就一半左右。自己没有亲手加注过机油，就不是很清楚末拆封机油是不是都是满的，还是就都是只有一半。如果确实这上面他做了手脚，那不就是原定给我加注孔的机油实际上只加注了3L左右，发动机里面还有一半多的旧机油没放出来。我也不是很清楚23款GLC的M254 发动机能不能用AMG机油，如果不能，那售后应该提前告知我啊，为什么还要诱导我购买 AMG机油。而且买了 AMG 机油还不给我用 AMG机油，反而用的是已拆封的机油，谁知道他里面用的到底是啥机油…说不定连原厂的都不是。毕竟理应加注7瓶7L的量，实际只给我加了一半不到。如果不需要加注那么多，4S店是不是也应该告诉我？是不是也不应该按照7瓶的量的价格进行收费？这就不得不让我有理由怀疑他那3L机油用的都是劣质加机，连原厂299.71 0W-20 都不给我用，毕竟上面的龌龊事都做得出来。保养结束，他把车开出去准备交车的时问，发动机故障还灯亮了，他又开回去消码。我车子买来到现在一次故障灯，他这个给我做完保养亮了，要不是我看完了我压根不会知道。所以以后做保养，一定得全程盯做，寸步不离。这个情況，大家觉得有没有必要去找4S店呢？
2024-04-03
屁恩老爹
长安CS75 PLUS车主·车龄1年
#懂车帝众测买车的时候，朋友，亲戚都不让买，说这车多费油啊，都说十几个油，我说不可能吧，你开过吧，借我开开，我看油耗高不高! 都是听说，我家里有SUV，2.0自吸，6at的起亚百公里9到10个油，我寻思1.5还能比2.0的费油?没信他们的，还是买了我寻思着，油耗多少，全靠脚! 买了后，市区油耗9个左右(标准模式)，高速油耗7个左右(巡航定速115标准模式)。首保过后第一箱油，表显7.5，小熊油耗APP7.51我开车，有时激烈驾驶，有时很佛系!家住郊区，现在短期油耗运动模式7.5标准7.0节能6.5 最低6.0😁😁😁
2024-04-02
GS450
关闭奔驰车机内弱智APP的方法找到了
如题，打开奔驰Me这个App，选右下角，我的，选择车辆，管理服务，资讯娱乐，关闭中长视频流，快应用就行，不好用不如关了
2024-04-02
用户8247185900629
提问24款a4l车钥匙是智能钥匙么，支持长按关窗锁车吗，能否手机远程控制，app后续要收费吗，具体啥标准，有真实车主知道嘛
2024-04-02
绥化昌隆景亭亭
元up的值不值得提？
比亚迪汽车最近几年在国内汽车市场中无论是销量还是影响力都获得了巨大成功。但是在比亚迪的产品线之中，却始终缺乏一款10万价位的纯电SUV。尽管此前有比亚迪元Pro这款小车，但它毕竟是基于2016年燃油版元打造的老车，在当下竞争激烈的汽车市场中实力不足。因此，比亚迪汽车推出了全新纯电SUV车型-元UP(图片|配置|询价)，并且上市仅3天时间订单就突破了2万辆，那么它的产品力和性价比又将如何呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得购买。首先要说的就是价格方面了，定位为小型SUV的比亚迪元UP的售价区间为9.68-11.98万元，提供了301公里、401公里两种续航里程供我们消费者去选择。在我们看来比亚迪元UP的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的，而我们今天拿来解析的则是元UP 2024款 401KM 超越型，官方指导价为11.98万元（也就是比亚迪元UP的顶配车型）。其次就是颜值方面了，可以看出比亚迪元UP的整车造型采用了家族最新的设计语言，并且加入了许多属于自己的个性化元素。前脸采用密封式设计，其中上半部分以黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且在左右两侧加入了通风孔的设计。在灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，这些灯组配置完全可以满足我们日常通勤时的需求。来到车身侧面，可以看出元UP侧面的悬浮式车顶设计很好的展现了年轻气息，并采用内嵌式的隐藏式门把手，在前翼子位置提供了快/慢冲电口，略微外凸的轮拱还加入了黑色材质进行点缀，并且配备了215/65 R16的前后轮胎规格。值得一提的就是，元UP的A、B、C柱都进行了黑化处理，呈现出悬浮式车顶的既视感，车身下方的黑色包围则为整车提升了一些运动气息。除此之外，车辆的尾部设计圆润且饱满，并且上方的扰流板搭配底部宽大的后包围，展现出十足的气场，贯穿式后尾灯不仅提升了车辆的辨识度，而且还提升了整车的纵向宽度。敦实的后保险杠内加入了狭长的后示宽灯进行点缀。底盘悬架方面，元UP也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型，使用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的结构组合。根据此前我们对比亚迪元UP的试驾来看，它的悬架表现出了不错的舒适性，软软的悬架调校也把生硬的弹跳给按了下来，转向表现出来的是轻松风格，方向盘挺轻，转向反馈的动作比较柔和，不算敏锐。不过也符合它家用纯电小型SUV的定位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距达到了2620mm，这样的尺寸参数在同级车型中并不算大，但是它的车内空间却不小。身高为176cm的体验者坐入前排之后头部还有1拳的空余，保持前排座椅不变来到后排之后，头部拥有4指空间，腿部空间则达到了2拳，后排地板没有高高的凸起，坐中间的乘客可以更自在地放脚。座椅方面，可以看出元UP的前排采用一体式座椅和仿皮材质包裹，运动感油然而生，不论主驾驶还是副驾座椅，均为电动调节，后排拥有不错的空间表现，而且后排地板平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。后备厢方面，比亚迪元UP的后备厢实用性不错，常规容积就达到了1320L，三个行李厢刚好能塞进去。此外，第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，如果将第二排座椅放倒之后将会在拓展后备厢的容积。内饰方面，可以看出车内采用了极简的设计理念，并且整个内饰的质感非常不错，特别是车门拉手以及中控台下方的挡杆区域，无论观感还是材质用料都展现了很好的质感。至于配置方面，提供了哨兵模式/千里眼、低速行车警告、内置行车记录仪、驾驶模式切换（运动、经济、标准、舒适、雪地）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、车载KTV、遥控泊车、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动空调、热泵空调、车内PM2.5过滤装置等科技配置。动力方面，搭载了一台永磁/同步的电动机，电动机总功率为130kW、电动机总马力为177Ps、电动机总扭矩为290N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，官方0-100km/h加速为7.9秒。而电池方面提供了45.12kWh的磷酸铁锂电池组，首任车主可以享受不限年限/里程，纯电续航里程为401km。全文总结：以上就是我们对比亚迪元UP的全面解析，可以看出它的产品力和性价比都是挺不错的。比亚迪e平台3.0的优势做到了很好的空间利用率，同时开起来也符合代步、家用的调性，挺好的一款小型纯电SUV车型，所以我们觉得其还是值得购买的。如果您预算10万左右想购买一台小型纯电SUV，那么可以关注一下比亚迪元UP这款车。
2024-04-02
西二旗小哥说车
欧拉好猫车主·车龄半年
【小米集团高开近15% SU7交付时间延长】财联社4月2日电，截至发稿，小米集团-W(01810.HK)涨14.99%。根据小米汽车 App 显示，SU7交付时间延长，部分订单已排到半年左右。标准版锁定订单后预计13-16周交付，Pro版预计16-19周交付。Max版则需24-27周交付。
2024-04-02
夏天暴走D蜗牛
本田CR-V车主·车龄1年
#懂车帝众测 1️⃣车型介绍： 2023款e:HEV2.0L两驱智耀版轮胎规格：18寸235/60 米其林e.primacy 胎压2.3， 4s建议按照这个标准值，按道理2.5以上更省油一些 2️⃣使用路况：目前行驶4385km，其中高速约1500公里左右，约1500公里城市环城路，约1300公里左右纯市区红绿灯多的道路，大概占比就是34%高速，34%市郊路况，33%市区。高速满载，其余路况基本1-2人负载！ 3️⃣油耗数据：总里程油耗表显4.8L，几乎没有使用节能模式，图中Ａ油耗是一直未清零的，和app记录的加油统计数据相同，非常准！其中高速的油耗4.9L，全程满座满载，春节返程出发特意清零一次，相对堵车，平均速度才33，600公里开了18小时，这种高速路况对油混车比较有利，越堵车就越省油，越快就越费油，全程不堵车的高速估计得6个油左右！最近记录的市郊和纯市区路况2223km显示4.5L，这种综合路况对油混车也是很有利，基本能在4-5个油以内！保养后清零记录了100公里左右，油耗4.2，随着天气热起来，油耗感觉还会越来越低，平时通勤上下班25km如果平顺驾驶基本都是3.8左右，最低开到3.5！ 4️⃣油耗驾驶心得：第四代本田2.0IMMD油混的节能效果还是很不错，总体驾驶来说是平顺丝滑，前中段的动力表现出色表现，发动机介入也不明显，相对于试驾过的2.5油混汉兰达不管动力表现还是加速行驶的质感，NVH方面都更优秀一些！不过2.5油混在高速上理论上更有优势！2.0IMMD在高速上超120油耗没有优势，甚至比2.0T还要费油！个人认为如果想极致省油驾驶习惯很重要，尽量平（佛）稳（系）驾驶提前预判路况，起步尽量不暴力驾驶尽可能用电行驶，起步或中途只要大动力请求，油门开度大一些发动机就会介入，油耗自然也会大一些，尝试过相同路况佛系开和激烈驾驶模式相差0.5L左右！另外省油技巧是习惯性用减速拨片来减速并给电池充电，减速拨片类似于弱化版的手动模式单踏板，B档相当于自动模式的单踏板模式，理论上一直用B档模式会更省油，但实测发现不堵车的情况B档省油使用不明显，反而舒适感下降！个人这个模式更适应于纯市区走走停停或者长下坡路段！以上数据仅个人记录和愚见，欢迎广大车友共同探讨分享！
2024-04-02
生命意义是探索和未知
小塔提车日记
今天下午约好去成都机场路小塔交付中心提车！高铁从内江北站出发46分钟的到成都东站，倒地铁约30分钟到交付中心。交付员联系说洗车一会儿就到！大约15分钟，我第一次见到了属于我的阿维塔11，做为一个过了50岁拥有超过30年驾龄的中青年，仍然有怦然心动的感觉（自觉应该喜怒不形于色了）从2003年人生自购的第一台车（昌河北斗星）历经铃木天语、雪佛莱、奔驰e260，（期间还给老婆添置了奥迪a6和家庭MVP）到如今入手第一台智能化电车！唏嘘不已，保持年轻态的最好方式，就是与时俱进，学会使用和理解一切新生事物，相信你就可以快乐一辈子！差不多1个半小时，付款、开票、买保险、打临时牌照，完成整个接车流程。交车员给我交代了大部分基本的使用方法，我就开车上路了（回内江家里大约200公里）出城区道路的路上，侄儿（98后，使用了3年小鹏p7）大约花了30分用APP把智驾考试完成了！上高速后一会儿到了天府生活区，我交给侄儿让他体会华为鸿蒙系统的智驾。侄儿兴奋了一路，一个多小时的路程，就听他一直都在夸赞这套系统，爽极了！从交付中心提车电量余443，到家剩189，全程约200公里，非自动驾驶路段偶尔跑130以上，全程空调22℃，掉电254，感觉还不错！送的充电桩还没有安装，越看越喜欢，余下的时间，慢慢体会！另：选的四座豪华版本116度电，续航730，带香薰、电吸门！优惠五万后319000，保险平安公司5780。后续使用小作文，敬请期待！
2024-04-01