#你当时为啥贷款买车每个人买车的原因都不同,有的由于工作原因用车,有的由于要结婚所以买车! 我丈母娘家人比较好,只要我有个窝就行!对车没有要求,有没有都无所谓,(那会都知道买了房!没钱买车)!象征性的几万块彩礼,结果翻倍返还!相当于两边父母都给我们钱!他们的要求就是希望我以后对媳妇好一点!日子好过点!世上只有父母好! 然而由于另一半经常加班,所以去接她!很多时候都是火急火燎的,挤上地铁又挤下地铁,然后基本都是末班地铁,晚上十一点过了! 还记得那天又是个大雨天,在地铁站门口打了半天网约车都没有接单,也不知道是路途太近的原因还是怎么的。 看着人来人往,听着地铁站外各种三轮车的各种招呼声!要是自己开车该多好。 最后实在打不到车,于是选择了一个电三轮,3公里,10块钱。一路风驰电掣,车厢灌着冷风,另一半一直依偎在我的左侧,我感觉到她很冷!时不时的在颤抖!但是她从来没有去要求我什么,也从来没有提起车的事! 那一刻,买车的欲望从未有过的强烈! 心里想着,哪怕是贷款也得去买一个车!最终从经济和经整(方言就是耐造的意思)这两个角度,选了这台捷达VS5. 她虽然没有说什么,但是我第一次开着自己的车接她的时候,她的笑容和兴奋一直没断过!那一刻感觉这车买得值!!
#用车秘籍本人是22年10月入手小冒,到现在已经有一年半载了,主要我也是没心没肺的人,所以对异响啥的都没有在乎过,哪怕被剐蹭了也没有特别在意。 1、高速和快递路开巡航系统。从始至终都没有出险过,也没有违规过,所以该算一直都是安全驾驶。这一点要归功于小冒的辅助驾驶,我经常跑高速,现在表咸将近两万四千公里,我想应该有两万里是高速,上高速我就是必须开巡航的,这样子高速跑起来真的很轻松,不过也难免会疲劳,有好多次真的很累想休息了 但是离服务区又很远,多亏有了巡航才能让我安全的到服务区,我想我自己开的话肯定就算着了。 2、速度不要太快,省油。我不知道是不是所有的小冒都是一样的,但是有车友说D8最低是最省油的。我的小冒从D7升D8是在表显93迈,D8降D7是表显87迈。为了能快点到目的地,一般快速路我都会设置93,高速是109,139时速甚至更高我也跑过,那是真烧油。有想省油的车友可以试试一直设置93,这个速度应该不算高速大妈了吧,全程时速93其实也挺快了。不过我的22款烧92的,比23车友95能少好几顿饭钱 3、车衣一定要搞起来。买的时候大家对车衣褒贬不一,我最终没有选择贴车衣,至今都没有。知道为啥我要推车衣吗?其实我不是卖车衣的,而是因为没有车衣受过不少伤。小冒第一次大剐蹭是女杀手倒车蹭自家三轮车,还有车门也被不知道是小石子还是鞭炮给崩了几个小洞,还有我的车盖有细小的树枝划痕。这些问题如果有车衣,应该不会伤了我的小冒吧,所以贴车衣真是很有必要。不要说你就是城市离开,不会出现我说的情况,你能保证城市马路边边的树枝一定不碰到时速几十的小冒吗?能保证城市的车不插队来亲密接触吗? 一直都认为自己没啥可写的,很多实用技巧和干货也已经被圈里的车友总结差不多了的,所以我就是来水的,能不能加精要看圈主心情,哈哈
#坦克400Hi4T-用车心得【用车情况】 我的车是23款的坦克400超能版,提车到现在已经行驶了2000公里,基本上都是城市行驶的情况,大概也有3次的高速行车情况。这次就来聊聊我最喜欢的400。 【动力感受】 因为基本都是城市道路,所以在动力方面,我日常都是直接使用混动标准模式,在这个模式下400基本都是两驱纯电行驶的状态,只有在急加速以及上坡的时候会启动发动机,启动发动机的时候会有小小的震动,有感受但是感受不是特别明显。尽管是两驱行驶,但是因为都经过传动轴的原因,所以在30-40的车速区间会有小顿挫感,这一点还是希望坦克能够进行优化。 400起步和刹车的时候都有一点窜,基本都是窜出去的感觉,主要原因感觉还是自动驻车导致的,释放的时候都会卡一下的感觉,不是特别舒服。 尽管400纯电是电机驱使,但是速度提升还是非常快的,不管是超车还是加速游刃有余,虽然车的重心较高,但是转弯侧倾也不是很明显,整体的驾驶感受确实就是跟普通家用SUV大差不差,唯一的差别可能就是更高,然后盲区会更大。 在高速上基本车速达到110就会发动机直接介入,从两驱变成四驱,噪音确实因为双层玻璃的原因控制的非常好,也算是我开这么多车以来噪音最小的一辆车。 【空间感受】 坦克400已经是中大型的SUV了,在空间上也绰绰有余吧,我的身高体重坐在驾驶室里开始比较宽敞的,不过就是我的坐姿膝盖很容易碰到左下的按键,像陡坡缓降就很容易碰到,大概还是腿长的苦恼。 后排乘坐翘二郎腿没什么困难,车也比较宽敞,做三个成年人也不会感到拥挤,只是后排有点偏硬,感觉是是比前排会更晃一些。 后备箱空间的我觉得非常满意,毕竟400的后备箱都已经比500大了,可以放不少东西,我基本出行的装备都是直接放在后备箱去的,以后露营带个大帐篷也不需要担心了,但就是东西多晃动声音太吵了。 【内饰感受】 在内饰方面也是比较豪华的,基本上功能都是齐全的,抬头显示虽然显示的内容不多,但是应该有的重要信息都在,显示也非常清晰。仪表盘是内凹的设计,不会担心阳光和坐姿导致的反光,在越野模式下,所有的参数都是直接显示在仪表盘上,非常全面实用。 内饰很多地方几乎都是用皮质包裹,尤其是中控台两边很多车辆都是硬塑料,但400却也是有皮质进行包裹,让右边膝盖尽管靠着也不会觉得硬。整体设计风格不像普通的越野车那么简陋,简约的同时也没有舍弃掉实用性,所以实体按键像空调、模式切换等都是保留了下来,这一点可以给满分。 【能耗表现】 虽然行驶的里程不多,但2000公里已经差不多能够定义我的驾驶习惯了,因为城市更多的是纯电行驶,所以油耗使用的不是很多,大概到现在也就用了700块钱的油,但是电耗因为用的多所以电耗是在百公里38,纯电电耗确实很高,但再怎么也比用油省。 【改进建议】 1. 副驾驶没有按摩,主驾驶按摩会自己停,尤其是跑高速,20分钟开一次按摩挺频繁的。 2. 后视镜盲区真的大,尤其是右后视镜,经常看不到旁边有车,特别是三轮车轿车之类的比较低。 3. 语音助手不可以直接说多个设置,只能一个个设置说。 4. 30-40车速时候会有顿挫感 5. 没有办法在车机里显示之前每次行驶的平均电耗和油耗。 6. app的信息显示有延迟,而且没有主动刷新app信息,下拉都没有反应 【总结】 坦克400确实我越开越喜欢,现在真的非常期待以后开着这辆车去旅行的感受不知道会有多么惬意。很多人都是说越野车不适合家用,但我觉得坦克400你可以家用,也可以诗和远方。
#用车心得🙋🏻 情况介绍 作为一个用车小白,于去年十一月份购入,当时落地在17.5左右,属于现在被狠狠背刺的那一批(早买早享受,晚买享折扣这句话真特么是真理),平时就上下班开开,也就开了2340公里,简单谈一下对这车的感受。 🗒 真实感受 1.外观霸气,尤其是当时加了运动套组有个黑顶,配上晨曦白的配色我个人很喜欢。 2.动力很猛,运动套组带来的20寸轮毂底盘高加上加固底盘,开起来不仅爽而且安全感十足,超车超电瓶车超三轮车嘎嘎快(反正超啥都快)。 3.奶奶滴这个车机有点智障不过日常也够用。听听歌开开导航平时也不卡什么的,要是看个视频啥的可能有点卡卡的。 4.中间开的时候被钉子扎了,钉子图附在图片里面了,我靠这么尖的钉子头一次见,我一次看见的时候差点以为有人要害我。 🔎 槽点反馈 1.车机不行,刚好朋友有个在吉利上班的,估计是吉利自己都知道车机不行,人家天天加班,虽然但是,这个车机还是有很大的进步空间。 2.车太大,前面雷达不够多,容易剐蹭,希望大家开车的时候小心点,我开车一个月四边都刮了 3.有的时候胎噪有点大,也还行可以接受。
#骑车去春游春天来了,终于可以骑车出游了,已经很久没有出去摩旅的我,果断报名参加了摩旅骑行活动,和几个志同道合的摩友一起去了八寨沟玩耍。 这次总共有6辆车一起出游,路上大家错位骑行,平安顺利到达。途中我们一直用蓝牙耳机对讲,我现在使用的是维迈通的耳机,群友们多数也是这个品牌的,感觉还是比较好用。这次活动要求我们所有人都要戴头盔,穿戴护具,保证了出行安全。 八寨沟景区里面景色不错,门票价格也不贵,我记得好像还是一个4A级景区,里面有瀑布有溪水。下一站我的目标是骑行去广东转转,趁着年轻身体好看看祖国大好河山,享受风和自由。