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台铃电动车什么车型支持投屏

卖二手车的猛男
你好，我是卖二手车的猛男，此车店内现车真实车源，所有车辆支持任何第三方检测，此车原车主相当爱惜，保养的非常好！发动机运转平稳有力，变速箱换挡丝滑，底盘质感一流平稳完美！车内车外成色非常好！几乎看不出什么磨损！最美白色！此车配置高！颜值高非常帅气！二手性价比非常高，原车主大头已经亏完了！本店所有车型均为实车实价，可全款可分期，随时可以视频看车或现场看车！试乘试驾！本人服务二手车客户超过10000名，每年销量超过600台！让每一位朋友买的放心，用的舒心！感谢各位朋友的理解与大力支持！
2024-04-05
一枚小然
c10，你好
一开始想买车，是因为家里的车是油车，上班又有点远，现在油太贵了，就想买个纯电车。买之前对比过好多好多牌子，从几万块的小迷你到二十几万的车都有看过。其实对我来说买车是个很简单的事情，好看，稍微智能化一点就可以了。看来看去，感觉零跑的外观和设计，包括性价比方面都很满意。c10和c11其实都好喜欢，最后感觉买新不买旧，选择了c10。如果c10能把c11有的座椅按摩和副座屏幕加上，对我来说就是满分车了。当然，现在的c10我也非常满意了。提车到现在也有大概半个月了，下面浅聊一下女司机对c10的驾驶体验。最直观的当然是外表，我买的是冰川蓝，这个颜色买的人好像不是很多。个人不太喜欢那种很烂大街的款式，再加上这种蓝色对我来说蓝的刚刚好，真的很喜欢。所以放弃了当时有现车的苔原灰，选择多等几天。冰川蓝不是那种很深的蓝色，淡淡的，像好天气时候的天空，光线不太行的时候甚至看起来有点像银白色。车支持手机无线充电，可惜我的手机不支持，就把无线充电那个位置当成单纯的放手机平台了。如果需要在车上充电的话，我只能从后排接数据线到前排来充。因为前台的数据线卡槽已经用来插行车记录仪的U盘了。其次是座椅。这个真的没话说，巨舒服。当时对比c11，选择c10也有很大一部分是因为座椅的软度。腰枕真的太细节了，刚刚好契合弧度。加购选装包之后会有座椅加热和座椅通风，试过了，都很舒适。不是那种忽冷忽热，而是一直很温和的体验。还有一个对于小个子来说特别友好的是座椅调节，不只是前后，还可以上下，所以根本不用担心脚够不到刹车和油门，这个点我妈妈特别满意哈哈哈哈哈哈哈。c10的主驾迎宾，人脸识别，自动调节座椅，都是我喜欢的小细节。驾驶方面，个人不太了解什么发动机牌子，轮毂品牌之类七七八八的东西，只能浅谈驾驶体验。起步加速很快，至少对比我之前的油车很明显提速快很多。红绿灯路口踩稍微重一点的刹车，可以自动驻车，就不需要一直踩着刹车，也不需要频繁切换档位。前车驶离后会有提示音，这个很棒，适合红绿灯摸鱼玩手机（危险行为不建议这样子哈哈哈哈哈哈哈）。如果能再加上绿灯识别就更好了。驾乘空间很大，副座和后排能很轻易舒展手脚。同样是suv，以前我一米八的老弟坐主驾后排位置的时候，我总感觉他膝盖隔着主驾座椅顶我后背，c10完全没有这种烦恼。静谧性来讲，正常驾驶时候外界杂音能屏蔽大部分。但是车内的音乐播放如果声音稍微大一点，在外面是能清楚听见的。音响方面来说，可以调节不同音区和音质，这个很不错。但是建议音量调节灵敏度上再多设置几档，我感觉媒体音量介于一个略尴尬的点，少一格有点偏小，再加一档又太吵了，能更灵活的调节或者在中间这里能多几档选择就更好了。驾驶时候，如果后面车辆跟车过近会自动闪几下双跳，某种意义上能提高安全性，减少被追尾，这个我还是很满意的。但是车主群似乎也有人反映，这功能过于鸡肋。当然，这就是各花各入眼了。这个功能是否能手动关闭，我也暂时还没有研究明白，应该是可以的。会有疲劳驾驶提示音，我设置了高灵敏度，所以经常会误报。但是涉及安全方面，我宁可它多报误报，也不愿意哪天犯困的时候出事。虽然也不能百分百避免，但是安全系数能提高一点是一点。 360似乎不能一直开着，速度提上去，正常驾驶的时候，是打不开的，会提示让你专注驾驶。旁边障碍物过近的时候会自动打开，但是也有些时候，可能距离其实不是很近，但是驾驶员角度看不清楚距离的时候，可以手动打开。我设置了方向盘按键上的便捷按钮来打开360，就可以不用分心戳屏幕了。停车之后，可以在手机上开启哨兵模式，笑死，路过一只狗也会被他拍下来。虽然大部分被拍下来的都是路过的车或者行人，但万一如果真的发生停车状态下的刮蹭，这就是对方跑不了的证据。最后，总结一下我的c10的感觉。总体上还是挺满意的，外观可以打九分，驾驶体验八分，座椅九分，安全性七分，智能化八分。买了不后悔，以及，期待一下零跑后续车型可以更好。
2024-04-03
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
捷途山海T2的预售价格你怎么看
捷途山海T2的预售定价在18-21万之间，表现出了一定的市场竞争力。作为一款新能源车，它的优势在于**动力系统强劲、续航能力出色**，不足之处可能包括**外观设计与品牌影响力方面的一些局限**。关于优势方面，捷途山海T2搭载了1.5T +3DHT混动系统，具备出色的爆发力和耐力，系统综合最大功率达到280kW，最大扭矩610N·m。电池组方面，采用宁德时代提供的43.24kWh电池组，能够提供208km的纯电续航以及超过1300km的综合续航。这种强劲的动力表现和超长的续航能力使得其在同级别的新能源车型中具有一定的竞争力。关于捷途旅行者山海T-2的优势，这款车型以其超长的续航里程和卓越的电池性能获得关注。它搭载了宁德时代制造的电池，保证了高电量和高充电速度，解决了消费者对于电动车续航焦虑的困扰。山海T-2的综合续航能力超过1300公里，纯电续航达到208公里，即便在亏电状态下，其油耗也仅为6.4L/100km，表现出色。此外，该车型还配备了15.6英寸中控屏、高通骁龙8155芯片，并支持FOTA智能升级等功能，这些丰富的配置提升了车辆的科技感和便利性。至于不足之处，虽然捷途山海T2在技术和性能上表现不俗，但在品牌认知度和影响力方面可能不如一些竞争对手。另外，其外观设计虽然具有一定的辨识度，但可能在创新性和吸引力方面略显不足。综合来看，捷途山海T2是一款主打性能和效率的新能源车型。它的高效混动系统和长续航能力是其主要卖点，适合追求高性价比的消费者。然而，在竞争激烈的新能源汽车市场中，品牌建设和设计创新也是吸引消费者的重要因素。
2024-04-03
Libs452
提问2023款CHR,车机互联支持Hicat互连，老款车型什么时候能升级
2024-04-03
木又木又2020
冒险家车主·车龄5年
零距离体验～小米SU7
#辣评新车这次小米SU7发布会非常成功，完全可以作为产品发布会的教科书，目前所有展厅内出现破圈现象，去展厅的很多都是以前没有接触过新能源车的而且什么年龄段的都有，预计近期进店看SU7人数会不断提高，2024必将呈现出新能源车神仙打架的感觉，在这里我也说说自己感觉到的东西： ①外观三个车型都是一样的，Max宽度小15mm，Max是不是为女性配备，也只有Max才有电吸门、抬头HUD、闭式空气弹簧、CDC自适应可变悬架、方向盘电动调节、主驾主动侧翼支撑，Max是不是因为是四驱～～LCTC续航比Pro少30-40km； ②内部驾驶空间可能由于前备箱过大导致座舱空间受到影响旁边副驾驶腿部伸直有影响，只能把副驾座椅后调很多位才行，但是这样又导致后排坐人急促，我182身高后排座椅坐垫短，大腿支撑不完如果长时间乘坐肯定会不舒服，后排头部空问也不够，这种问题好像所有新能源轿车都普遍存在，后备箱容积标准版和Pro都是517升， Max为493升，很够用； ③驾驶位座椅舒适性还不错，支撑性也好，但是所有座椅都没有按摩功能，方向盘皮质手感不好，车机UI设计不够美观，操作逻辑自己感觉不如特斯拉 Model Y； ④动力应该由于电池更小整车更轻，0～100加速肯定更轻快，这个符合小米SU7轿跑特性，动力和转向这个只能亲自深度试驾才能得到答案；有试驾过的反馈动力和方向不如Model Y，但是操控好过Model Y； ⑤内饰用料包括行李箱用料塑料感还是很强，中央扶手的木纹材质竟然是塑料的、这种质感还是低档，整体工艺还是不错，无线充电目前只有主驾有，最高50W，可是副驾驶不支持； ⑥车门玻璃是无框玻璃，门全部关上坐里面隔音效果还是不错； ⑦整车5年10万km质保，关键零部件质保8年16万㎞，三电质保还没有公布，期待后期有说明。目前售价21.59万元，因为配置拉满还算合适，但更期待后来二级市场有更大的优惠措施，我的很多油车朋友都在观望，因为其它品牌也许会有新官员。
2024-04-02
枪响人抬走～zy
红旗HS5车主·车龄1年
红旗HS5四驱旗享3个月之后的体验
从2024年1月份提车至今差不多3个月时间，行驶了3千公里，总的来说，这款车性价比很高，车无完车，符合自己心理预期就行，如果让我推荐，我推荐红旗HS5！外观:我买的黑色，确实不耐脏，刚洗完车，过几天就脏了，其他的越看越好看，我没有加装旗标灯，毕竟32岁的人了，低调点还是比较好！内饰:我买的酒红色内饰，没有网上说的那么不耐脏，现在看着还挺新的，我开车不是太注重保护内饰什么的，车就是开的，随便造！动力:2.0T动力绝对够用，高速上一不留神就严重超速，你油门不减动力就源源不断！而且发动机噪音响，我同事的路虎在我旁边停着，那噪音不是一般的大驾驶感受:除了起步动力稍有迟滞，其他的我觉得挺好，路感明显，过一些不平的路面我觉得所谓的滤震处理的还是比较好的，没有日系车那种坐硬板凳的感觉！BOSS音响放DJ还是很有感觉的，我都不敢把声音开大，怕路人听到了说我是精神小伙！科技包全速自适应巡航很棒，减速的感觉比我自己踩刹车丝滑！异响:我的车是23款的，买车到现在没有出现过异响，没有什么A柱漏风的情况，不知道一年以后会不会出现！这个不做定性评价，可能22款车型更明显售后:我买车的4s店售后差，但是400管用，我只要一打400投诉，售后态度立马180度大转变，在这里必须给红旗厂家点赞，红旗厂家是真的有专人盯着给你做回访处理问题油耗:我觉得油耗完全能接受，我是4驱，平时主要是在武汉市区开车，武汉市区交通复杂，各种加塞，我经常是在骂加塞乱变道和电动车不看红绿灯的过程中度过的，但是油耗没有网上说的那么高！市内9-10个，快速路7个多，高速6个多，你们觉得这个油耗高吗？其他:网上有人说空调不智能，经过我研究发现，如果你在吹暖风的时候如果突然变成了凉风，那是因为车辆检测到你车内空气质量污染超标，自动开启了新风系统，从此以后我在车里开始抽烟了，再就是网上说的车机黑屏我遇到过2次，但是是因为我安装了破解盒子升级成手机互联导致的软件冲突，因为拔掉盒子立马就好了！最大的缺点:后备箱太小，后备箱太小，后备箱太小，以前的旧车自驾旅游时小娃娃能蹲在后备箱坐马桶拉粑粑，这车绝对不行！最后总结一下，我可能没开过豪车，但是我在凯迪拉克XT5蜂鸟版，宝马X3，大众途观和探岳，路虎发现运动这几个中选择了红旗HS5，有省钱的原因，更看重的是性价比！车是好车，店是真不行
2024-04-02
广州健稳伍娇雯
它值得您拥有
揽境作为一款中大型SUV，其在空间、性能、操控以及舒适性和动力方面表现出色，为车主带来了愉悦的用车体验。以下是关于揽境的实际用车体验分享：空间优势：揽境的车身尺寸为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，在中大型SUV市场中具有竞争力。这款车型的空间设计灵活，三排座椅均可以前后移动，使得乘客在车内拥有宽敞的乘坐空间。此外，揽境的储物空间丰富，便于日常使用和长途出行。性能稳定：揽境搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛米，匹配爱信8AT变速器。这款发动机在动力输出方面表现稳定，加速响应迅速，满足车主在各种路况下的驾驶需求。操控舒适：揽境的悬挂调校偏向舒适，能够很好地过滤路面的颠簸，为乘客提供舒适的乘坐体验。同时，车辆的转向系统轻盈且精准，使得驾驶者在行驶过程中感受到稳定和自信。舒适性优势：揽境的第二排座椅支持调节，拥有同级别最宽大的椅背和侧向支撑，搭配6向头枕。无论乘客选择什么姿势，都能确保舒适度，减少长途出行的疲劳感。动力体验优势：揽境的动力系统在输出强劲的同时，还能实现较低的油耗。在高速行驶时，发动机表现出良好的动力储备，让驾驶者感受到推背感。而在城市驾驶时，发动机的响应速度和燃油经济性均令人满意。揽境在空间、性能、操控、舒适性和动力方面表现优异，为车主带来了愉悦的用车体验。如果您正在寻找一款具有大空间、高性能和舒适驾驶体验的SUV，那么揽境绝对值得您考虑。
2024-04-02
克克家
被朋友们笑话！快倒闭的车你也买？
#G9提车初体验【总体感受】入了小鹏g9却被大家笑话，说这是快倒闭的车企？纳尼，我不信，小鹏虽然销量不好，但是我试驾几个品牌的电车之后，感觉小鹏还是很香的，尤其是智驾，虽然一开始开启ngp 有点害怕！【购车经历】说说我的购车经历，前一辆油车是SUV，所以这一次在选择上轿车是不考虑的。也去试驾了理想L7，蔚来ES6，小鹏G9和G6，极客001，领克等车型。说实在的从油车到电车感受就像是传统手机到智能手机的跨越，感觉是十分新鲜的。说一下选择小鹏G9的原因吧，在理念上我觉得我还是比较能接受新能源纯电的，而且生活在江浙一带，充电桩遍布，基本没有里程焦虑，而且800V的高压充电，可以瞬间补能，还是挺香的，还有就是从性价比上来说，24款的小鹏还是有诚意的，从用车体验上说，驾驶感受上操控不错，而且车机反应比较灵敏，和我朋友的SMart比，哈哈，简直像跨时代的产物，另外吸引我的就是智能驾驶了，从一开始的害怕到现在高速基本交给 ngp了，这块我看好小鹏在科技上的钻研，比较能沉下心来做技术，是令我钦佩的，没有花拳绣腿，就像一个朴实上进的理工男。【外观内饰档次】颜值上不能说一见钦心，总体不丑，侧面比前脸更好看，屁股这块有点丑，不如理想同学来的好看。我选择的这款是内灰外白的颜色，整体感觉档次还是不错的，座椅都是Napa真皮，可能灰白色有点不耐脏，前排的两块大屏很显高端，和理想同学类似，相比蔚来的一块大屏，我还是无脑喜欢两块，哈哈哈哈。座椅的感觉有一点点偏硬，尤其是后排中间的位置坐起来不是很舒服。【驾驶操控】作为一款中大型suv，整体操控还是比较出色的，有一种指哪打哪的味道，底盘的调教还是不错的，驾驶起来很舒服，平时主要用的就是舒适模式。转弯半径有点点大，不过毕竟轴距也长。【续航充电】整体感觉就是反向虚标，能耗控制很好，现在大概是13.6kwh/100km。充电到90%，保守估计能跑500KM+。因为是800V平台，补能充电很快，所以也不存在什么里程焦虑。平时使用的话家里用的峰谷电，每天晚上10点开始充，早上8点左右充到设定的阈值，使用成本是真的低。【车机系统】使用起来还是很流畅的。语音交互也很奈斯，但是感觉第三方应用的接入不太好，只能用它自带应用市场的软件，可玩性有点大打折扣。另外，使用的逻辑上有点功能有些重复，人性化方便可以做的更好。期待一下天机5.0，赶紧OTA吧。【建议】1、希望可以支持NFC开锁车功能。 2、丹拿音响不应该减配，让音乐座舱有更好的使用体验。 3、有些没啥成本的尽可能不要减配，比如后备箱的这个帘子，没几块钱的东西，现在体验感很差。 4、空调不知道是否是工艺原因，声音有点大。建议后续改进一下。
2024-04-02
绥化昌隆景亭亭
元up的值不值得提？
比亚迪汽车最近几年在国内汽车市场中无论是销量还是影响力都获得了巨大成功。但是在比亚迪的产品线之中，却始终缺乏一款10万价位的纯电SUV。尽管此前有比亚迪元Pro这款小车，但它毕竟是基于2016年燃油版元打造的老车，在当下竞争激烈的汽车市场中实力不足。因此，比亚迪汽车推出了全新纯电SUV车型-元UP(图片|配置|询价)，并且上市仅3天时间订单就突破了2万辆，那么它的产品力和性价比又将如何呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得购买。首先要说的就是价格方面了，定位为小型SUV的比亚迪元UP的售价区间为9.68-11.98万元，提供了301公里、401公里两种续航里程供我们消费者去选择。在我们看来比亚迪元UP的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的，而我们今天拿来解析的则是元UP 2024款 401KM 超越型，官方指导价为11.98万元（也就是比亚迪元UP的顶配车型）。其次就是颜值方面了，可以看出比亚迪元UP的整车造型采用了家族最新的设计语言，并且加入了许多属于自己的个性化元素。前脸采用密封式设计，其中上半部分以黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且在左右两侧加入了通风孔的设计。在灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，这些灯组配置完全可以满足我们日常通勤时的需求。来到车身侧面，可以看出元UP侧面的悬浮式车顶设计很好的展现了年轻气息，并采用内嵌式的隐藏式门把手，在前翼子位置提供了快/慢冲电口，略微外凸的轮拱还加入了黑色材质进行点缀，并且配备了215/65 R16的前后轮胎规格。值得一提的就是，元UP的A、B、C柱都进行了黑化处理，呈现出悬浮式车顶的既视感，车身下方的黑色包围则为整车提升了一些运动气息。除此之外，车辆的尾部设计圆润且饱满，并且上方的扰流板搭配底部宽大的后包围，展现出十足的气场，贯穿式后尾灯不仅提升了车辆的辨识度，而且还提升了整车的纵向宽度。敦实的后保险杠内加入了狭长的后示宽灯进行点缀。底盘悬架方面，元UP也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型，使用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的结构组合。根据此前我们对比亚迪元UP的试驾来看，它的悬架表现出了不错的舒适性，软软的悬架调校也把生硬的弹跳给按了下来，转向表现出来的是轻松风格，方向盘挺轻，转向反馈的动作比较柔和，不算敏锐。不过也符合它家用纯电小型SUV的定位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距达到了2620mm，这样的尺寸参数在同级车型中并不算大，但是它的车内空间却不小。身高为176cm的体验者坐入前排之后头部还有1拳的空余，保持前排座椅不变来到后排之后，头部拥有4指空间，腿部空间则达到了2拳，后排地板没有高高的凸起，坐中间的乘客可以更自在地放脚。座椅方面，可以看出元UP的前排采用一体式座椅和仿皮材质包裹，运动感油然而生，不论主驾驶还是副驾座椅，均为电动调节，后排拥有不错的空间表现，而且后排地板平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。后备厢方面，比亚迪元UP的后备厢实用性不错，常规容积就达到了1320L，三个行李厢刚好能塞进去。此外，第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，如果将第二排座椅放倒之后将会在拓展后备厢的容积。内饰方面，可以看出车内采用了极简的设计理念，并且整个内饰的质感非常不错，特别是车门拉手以及中控台下方的挡杆区域，无论观感还是材质用料都展现了很好的质感。至于配置方面，提供了哨兵模式/千里眼、低速行车警告、内置行车记录仪、驾驶模式切换（运动、经济、标准、舒适、雪地）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、车载KTV、遥控泊车、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动空调、热泵空调、车内PM2.5过滤装置等科技配置。动力方面，搭载了一台永磁/同步的电动机，电动机总功率为130kW、电动机总马力为177Ps、电动机总扭矩为290N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，官方0-100km/h加速为7.9秒。而电池方面提供了45.12kWh的磷酸铁锂电池组，首任车主可以享受不限年限/里程，纯电续航里程为401km。全文总结：以上就是我们对比亚迪元UP的全面解析，可以看出它的产品力和性价比都是挺不错的。比亚迪e平台3.0的优势做到了很好的空间利用率，同时开起来也符合代步、家用的调性，挺好的一款小型纯电SUV车型，所以我们觉得其还是值得购买的。如果您预算10万左右想购买一台小型纯电SUV，那么可以关注一下比亚迪元UP这款车。
2024-04-02
熊哥bugbear爱
我为什么计划考虑买EV5？
一直以来在我的购物种草清单里面只有一辆Tesla model y，新势力从来不在我的考虑范围，包括新上市的小米汽车。电动车做为一种新物种，早些年发生过很多问题，比如碰撞起火这类电池安全问题，所以我一直在观望。最近几年技术逐渐成熟，纯电车的安全性也提高了很多，但毕竟是新物种，所以我买电车首先考虑的是安全性与可靠性，Tesla成了首选。网上有个段子：你买Tesla出了问题，全国人民帮你维权，你买了新势力，shuijun只说你不会开。奈何自己钱包不够鼓，囊中羞涩，一直在努力攒钱，这几年经济形势大家都知道，不多展开，上有老下有小，迟迟不敢冲。Tesla其实不贵，只是对我来说有点贵，应该说Tesla是你能买到最便宜最具性价比的进口车了，美国卖的Tesla长续航版model Y与宝马X5价格相当，美国的宝马X5那就是相当德国原装进口的。你再去看看国内的华晨宝马X5起售价，中国人不坑中国人。如果你的预算25个W，直接闭眼冲Tesla。有次在朋友圈无意看到起亚EV5这款车，然后就去B站看车评，一圈看下来觉得完全符合自己的需求，主要是价格符合我的钱包需求。我就是想要台露营车，没事周末开到周边玩玩，然后午个睡，或者偶尔车里过一夜（省个酒店钱），然后搞点户外野餐，这价格看得我瞬间觉得model y不香了。其实也不仅仅是价格，有点很重要，这款是全球车型，出口到海外，所以意味着它的品控和质量必须得到很强的验证，然后突然了解到起亚居然是全球第三大车企，我很诧异，这种感觉就像以前突然发现丰田才是全球卖的最好车企，我一直觉得难道不应该是BBA卖得最好？！国人都那么喜欢，总是挂在嘴边，而且国外还卖的便宜，所以很多时候数据会毁掉你的三观。还有一点很重要，可靠性，EGMP平台应该说很成熟了，安全性这个问题我对起亚还是有信心的，这也是我不考虑新势力的根本原因（aiguo贼们不要破防） 2017年的风波波及了很多国内的韩企，但我相信品质和技术这种硬东西是掩盖不了的，是金子总会发光，在技术这条艰难的赛道上，从来都没有弯道超车，只有弯道翻车。抖音有个博主叫“车圈的84”，这哥们是起亚的售后，做了很多年，他关于起亚汽车有很多深刻客观的讲解，三观也比较正，有兴趣的可以去看看。至于起亚会不会退出中国，有个很有洞察力的见解：悦达起亚必须把出口业务做好，这样大家都有好处。（你给国家赚外汇，国内给你留市场）目前唯一担心现在下单，后面会大降价，伤不起补充一点见解：很多人老是纠结内饰，什么毛胚房，简陋，廉价。车跟房子不一样，房子是静态的，一辆车大多数时候是动态的，所以它的动态属性很重要，所以我从来不在意内饰什么的。
2024-04-02
潘森也懂车
22款加版3.0柴油卢比肯
现在港口22款的3.0的卢比肯就剩俩台了，但是我说实话啊，另外一台的性价比不高，配置是比较低。他的价格都能选满配的2.0大脚卢比肯了。价格合适配置高，就剩我们今天看的这台。他是台电动敞篷版的，牧马人的电动敞篷我总觉得比三段式手动敞篷的可玩性要低一些。外观呢他有LED灯光包，标配了前二后一的红色小拖钩。前脸没选到十周年的钢制保险杠和前越野摄像头，玻璃是普通的玻璃，不是康宁的大猩猩玻璃。电动加热的后视镜。2857017英寸的抛光轮毂AT的轮胎还有全尺寸的备胎他的内饰配置是比较高的。真皮寒冷都选到了，标配了导航音响包。真皮的多功能方向盘带加热。带定速巡航，全车的真皮座椅前排带加热门板和他的档把上都是真皮包裹。手感不错。还带远程遥控启动。最后这台车还选到了拖车包，预留了二级拖车连接器和4个AUX的拓展按键。4线束7线束的外接电源。和700安的免维护电池。关键是有牵引资质。做为牧马人最忠实的粉丝，我想说的是牧马人不管到了什么时候都会有一批人支持他。现在国产的越野车型一步一步的在崛起，像牧马人这样的老牌越野车处境越来越难受。但是我相信牧马人不会让他的粉丝失望。
2024-04-02
小胖先森
4月1日消息，今晚全新腾势N7今晚正式上市，发布会上比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势绝不生产毛坯房，要将智驾与舒适卷向新高度，那到底会卷成什么样呢？话不多说，看产品全新腾势N7在设计、智驾、配置等诸多方面迎来了不少升级。本次最值得关注的外观方面应该是全新腾势N7的前脸重新设计，此前颇具辨识度备受争议的“胡子灯”被弃用，换装了全新风格的日行灯。车机配备比亚迪DiLink3.0系统，车内六块大屏既能单独操作，也可联动，内饰则采用豪华的设计，比如：Nappa真皮座椅、皮质、环保真木和亚光真铝等；另外新车全系标配大天幕+电动遮阳帘，天幕面积达到1.93平米，紫外线隔绝率可达99%，遮阳帘可一键开启/关闭，并带防夹功能。此外，主驾驶支持14向电动调节、加热、通风、按摩功能，全系标配宠爱座驾、新增方向盘电动四向调节，流媒体内后视镜和外后视镜自动防眩目功能。后部二排座椅中央，配备仰望U8同款智能触控屏，可一键操控车内的空调、音乐等功能。并引入了全新的静音设计，车速达到120km/h时的噪音分贝仅为63dB，另外该车还是全球首款搭载帝瓦雷音响的车型，并且全系标配。安全和续航方面，新款腾势N7全系标配8安全气囊，AEB识别刹停最高速度达80km/h，全系升级为双腔空簧悬架，配合云辇A智能悬架，搭载“预瞄系统”，能够对车辆15米前的路况，提前识别并动态调整车身悬架状态，让车辆时刻保持在最佳姿态。新车采用CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板合二为一，新车搭载160kW+230kW双电机或170kW单电机，零百加速最快3.9秒，采用全域800V平台，最高耐压1200V、适配99.5%直流充电桩，还支持双枪超充功能，把普通桩变成超充桩，最大充电功率可达230KW，充电15分钟续航350KM。并全球首创智能末端快充，80%-100%充电时间缩短40%，可节省12分钟。最后值得关注的还有，本次官方称智驾软件0元、城市NOA软件0元，是不是很良心。最后是价格，新车共推出4款车型，售价区间为23.98万-32.98万元。新车提供了一系列限时赠送的选装包：限时赠送行政奢享后排（价值1万元）：包含扶手屏、电调、通风、加热、10点按摩；限时赠送1.5万元奢享套装：Nappa真皮座椅+麂皮顶棚；限时赠送“西子蓝”外观色（6000元）、“晨光金”外观色（3000元）。全新腾势N7带来“智电无双”的升级，包括云辇-A双腔空簧悬架（全系标配魔毯预瞄功能）、高精度行泊一体双激光雷达、双枪超充补能系统、双电机四驱架构及豪华双排舒享座舱。对于旧车主而言，从现在起至5月31日，老车主可享受高达50000元的置换补贴，换购全新N7，相当于零成本换购新车！更令人振奋的是，置换后，老车主仍将保留终身空悬质保权益。而对于想要赠购全新腾势N7的老车主，从现在起至12月31日，还可享受额外10000元的补贴。就问大家买不买？
2024-04-01
菲常视界出品
现在没什么好挑剔的了吧？比亚迪海洋网荣耀版推新，价格更有诚意的同时，配置还有一定的提升（升级了16英寸五孔花鳍轮毂造型、方向盘4向调节、后备厢分层盖板、前排60W Type-C充电口、前排座椅通风、后排隐私玻璃、50W手机无线充电等）。重点是一个“听劝”，例如大家以前总诟病海豚的“板悬”，荣耀版直接升级四连杆独立悬架，理论上将对车辆的舒适性和操控性有明显的提升。海鸥荣耀版门槛降至6.98万，但是海鸥这款车上市时间还不久，所以外观内饰的设计没有进行大刀阔斧的改造。全系已经提供了倒车雷达以及倒车影像，部门最低配有定速巡航，这次荣耀版车型全系无差别提供了10.1英寸中控车机大屏，而且全系支持4G网络互联以及OTA升级，在智能化表现方面甚至比一些更高档次车型还强。至于驱逐舰05荣耀版的上市，主要任务是正面硬刚合资燃油车，什么“马路三大妈”，什么“双逸一卡”，性能更强能耗更低的驱逐舰05更符合大多数家庭用户的用车需求。驱逐舰05除了做到了“电比油低”，还做到了“点比油强”。一般来说，降价的都是卖不动的产品，而比亚迪海洋网的销量并不低，海鸥和海豚更是各自细分市场的销冠，那为何选择这时候降价呢？主要原因还是比亚迪自身高销量带来的规模效应，加上上下游供应链的整合实力，比亚迪可以最大限度的实现技术普惠。
2024-04-01
8AT公路闪电
雷克萨斯ES车主·车龄2年
雷克萨斯ES260能耗分享
#懂车帝众测 22年10月提车，已行驶一万六千多km，分享一下小众车型雷克萨斯ES260油耗。日常通勤：我上班路程很短，路况也还好，没有红绿灯，避让避让电动车即可。可能因为路程较短，之前测过大概在9个油左右。市区：有时候工作休息，会回市区里住住，有红绿灯，我一般会挑车少交通状况较好的路通行，偶尔也会在路上小飙一下，几次测试下来大概在8.4个油左右。高速：我通常开高速都得开空调，挑个车少的车道开自适应巡航节省精力和能耗，综合开下来最少达到过6.4个油。也在车辆较多需要一些变道超车的高速路况开到过6.9个油。 ECC模式：真真切切感受到肉，但提速非常线性平顺，AT变速箱的顿挫大大减小几乎没什么顿挫感了，很适合心平气和的时候开，再怎么开油耗没大于过9个油且稳妥舒适拉满。普通模式：其实ES260的普通模式还算轻快的，如果激烈驾驶+堵车油耗目前最高达到过9.6个油，但如果正常驾驶也就在8.3-8.6个油之间。 sport模式：算是ES260的精髓吧，油门很灵敏，转速拉高，车子变得更为轻快，虽加速还是不如2.0T但驾驶感受还是挺不错的。我用得少，没准确测过油耗，反正就是感觉油耗开始飙升。之前车友群有ES260车友测过，因为转速一直保持拉高的缘故，据说他达到了13个油。总结：雷克萨斯ES动力实属不是强项，但能耗还是在同价位燃油车里较为低的，节能与舒适并存。ES260跟ES200比能耗确实高一些，听车友说ES260更适合高速，但开来开去能耗总归比ES200是要高。若想入手一辆低能耗舒适性好后期省心的豪华燃油轿车，我想雷克萨斯ES算是不错的选择。
2024-04-01
biyadichengd
海豚使用感受比亚迪海豚作为一款纯电动小型车，整体设计年轻动感，内饰简洁且科技感十足。其搭载比亚迪自家研发的刀片电池，续航能力较强，满足日常城市通勤需求。驾驶体验上，海豚起步迅速，加速平顺，由于是电动车，行驶过程中噪音小，驾驶过程更加安静舒适。车辆的空间布局合理，虽然定位小型车，但内部空间利用得当，乘坐空间并不局促。智能配置方面，海豚配备有DiLink智能网联系统，支持语音控制、在线导航、音乐等功能，为驾驶者带来便利。安全配置方面，比亚迪海豚配备了包括ESP车身电子稳定系统、倒车影像、定速巡航等多项实用功能，部分高配车型还拥有360°全景影像、自动驻车等高级配置，进一步提升行车安全。总体来说，比亚迪海豚荣耀版（如果存在此配置）在电动化、智能化和实用性等方面都有着不错的表现，是一款性价比较高的新能源车型。但具体使用体验还需结合您的实际购车配置以及个人驾驶习惯来综合评价。内饰设计特点比亚迪海豚的内饰设计灵感来源于“海洋美学”，这一设计理念体现在以下多个方面：内饰线条设计流畅而富有韵律感，如同海洋中的波浪形态，营造出轻松愉快且具有流动感的车厢氛围。车内色调搭配也受到海洋色彩的启发，可能采用与海洋相关的淡雅或鲜明色彩，并搭配有代表海洋元素的蓝色装饰条，增强了内饰的视觉效果和主题一致性。中控区域设计现代简约，通常会配备悬浮式中控大屏，集成了比亚迪DiLink智能网联系统，能够实现高清显示、触控操作以及丰富的车载互联功能，如在线导航、多媒体娱乐、智能语音助手等。可能会有独特的空调出风口设计，结合车内整体设计语言，既实用又兼具艺术美感。座椅和门板等处也可能通过纹理或者形状设计来呼应海洋主题，提高内饰品质感和个性化程度。至于智能配置亮点，比亚迪海豚一般会具备如下特点：智能化驾驶辅助系统，可能包括但不限于自适应巡航、自动紧急制动、盲点监测等功能，提升行车安全性。全液晶仪表盘，可定制显示丰富行车信息，增强驾驶舱的科技感和实用性。远程控制功能，用户可通过手机APP远程启动车辆、预设空调温度、查看车辆状态等。 OTA空中升级能力，让车辆软件系统保持最新状态，持续优化用户体验。总的来说，比亚迪海豚的内饰设计注重创新和人性化体验，智能配置则紧跟时代潮流，旨在提供便捷、安全且舒适的驾乘环境。不过，请注意以上描述基于之前的信息更新，具体配置可能会因车型版本和市场变化有所差异。
2024-04-01
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
理想MEGA除了外观，其它方面有何优势？
理想MEGA已经上市一段时间了，外观方面是被大家吐槽最多的地方，那么问题来了，这车除了外观方面外，其他点有没有什么优势？理想MEGA作为理想汽车的首款纯电车型，被提到最多的就是“5C超充”，据官方称：MEGA拥有“充电12分钟续航500公里”的充电速度，当然啦，这仅仅是自家的充电桩才能实现的，目前支持5C充电的充电桩并不多～车身尺寸方面，长宽高分别为5350mm、1965mm和1850mm，轴距3300mm。这样的尺寸数据中规中矩吧！车内，理想MEGA没有太多让人眼前一亮的东西，“吸顶电视”、二排座椅带有腿托、加热、通风和按摩功能，冷热冰箱的控制键采用了触控设计，50W无线充电面板等配置，俗称：冰箱彩电大沙发，并不是说这些东西不好，只是这个价格，没有让消费者觉得这辆车值这个价？其他大家觉得这辆车如何？
2024-04-01
用户721816579112
零跑C10真实选车到用车
选择车型:C10纯电智享版，白外橙内对比车型:深蓝s7纯电，宋plus纯电，c11纯电，比亚迪宋L，别克e5，依次来说深蓝动态驾驶太晃悠且内部机械把手拉环，宋p是外观内饰有点太老了（都三年了），c11座椅不够舒服驾驶也晃悠，宋L太贵且头部空间小了点，别克价格高且座椅内饰还是比不上新势力，综合选择了C10。静态优点: 外观比较耐看，白色很靓丽；内部空间充裕，头部空间或者退部空间全部都很非常满意，座椅长度对大腿承托性也很好，座椅中间很柔软，乘坐整体舒适度很高（这也是放弃c11的原因），内饰亲肤材质摸起来也更舒服，对比深蓝和c11。动态优点: 转弯半径还可以，方向在原地转弯打死后，动起来还能轻微再转一点，这么大的车基本三车道掉头。开起来就是慢慢悠悠的，动力输出不是非常迅猛，属于明显舒适调教，谈不上有什么优势，但也没什么特别大的不舒服，一个词形容就是"水桶"车，不会很惊艳但也不会很失望。智能化体验: 8295的车机非常流畅，app的开放度不高，但主流的音乐软件和视频软件还是支持的。 L2级别的自适应巡航和道路居中，我已经使用了约600多公里的高速，总得来说还是可用的，只有极少数弯路会出现车道内画龙，感觉是方向盘太紧，如果轻微左右晃动让方向盘顺了，弯道居中就不会出现一顿一顿的画龙了。缺点: 为了避免被当做水军，只有车主真实体验才能知道的缺点分享给大家。 1.机械把手比想象要烦一点，手提东西开门不方便，尤其门又重。 2.胎压报警比想象中更烦，周末出去玩，在山区来回跑，总共报了两次胎压过低，每次停车胎压校准后报警消失，但是由于要跑高速，我还是下车用随车打气的工具试了下，胎压没问题，但是这个过程就很烦，也不说哪个胎压不对，建议官方出个优化！ 3.自动灯光略显灵敏了，天还算比较亮，路面上基本上没啥车亮灯，大灯已经开了。续航情况: 目前满电动态续航只有410+。气温10度左右，高速110-120巡航，百公里电耗20-21。气温10-20度，城市通勤开暖风+座椅加热，百公里18-20，不开就是14-15。周末外出，气温30左右，开空调+座椅通风，高速200+山区50公里，整个平均能耗17.9。
2024-03-31
宏德考研
天津港现状
什么是天津港？天津港进口车，全称天津港平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，通过专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。这种进口车因为进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。天津港是国内最大的平行进口车集散地。这种汽车的特点包括：采购来源：从海外正规4S店采购回来，政府大力扶持，简单的说就是报关后的合法代购。产品质量与售后服务：天津港的车和4S店的车几乎都是一个生产线出来的，目的就是让你少花钱买好车。卖的这个平行进口汽车现在都是有整车质保的，而且是全国联保，包修包费包换，本身汽车产品质量就过硬，售后根本就不是问题。购车方式：支持分期，而且审批还是比较方便快捷的。车型选择：不是说所有的车型都能进口，我们会把车型分析好，没有配置优势，没有价格优势我们是不会进口的。价格问题：并不是所有的车都要比4S店要便宜，同样的配置看低，同样的价格咱们配置比较高，也有个别的车型比4S店还要贵。购车建议：来这里买车千万不要图便宜，本身咱们就比外面要省几万到十几万，否则往往那就是收到上当受骗。总的来说，天津港进口车是一种未经品牌厂商授权，通过专业渠道从海外市场购买的汽车，其特点是价格相对较低，但购车者需要注意选择车型和价格问题，以及避免盲目追求低价以免上当受骗。天津港适合什么人购买？汽车爱好者。特别是那些对特定车型，如硬派越野车（例如陆巡、兰德酷路泽、普拉多、帕杰罗、途乐等）有浓厚兴趣的玩家。这些车型在国内市场可能因为销量低、环保或排放标准问题而难以购买，但通过平行进口方式可以获得。追求性价比的人群。平行进口车通常提供更高的性价比，因为它们绕过了品牌总经销商、区域经销商和4S店等中间环节，减少了人工、物流运输和税费等成本。对车型有特殊需求的人群。平行进口车不仅包括硬派越野车，还有轿车、SUV、豪华跑车、皮卡、房车等多种车型追求个性和独特性的消费者。平行进口车提供不同国家和地区的版本，如美规车、中东版、墨西哥版、加拿大版等天津港名声？太臭了。现在什么人还去天津港买车？怨种！！！
2024-03-31
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
到店试驾捷途山海T-2，值不值得买
了解到捷途汽车，推出了捷途旅行者山海T-2 天津这边也陆续到店了，一直关注这台车，于是今天，预约了试驾试乘，来到天津北辰区信腾达销售服务有限公司，试驾捷途旅行者山海T-2，第一眼看见山海T2，外形秉承了捷途旅行者的方盒子设计，试驾之后，有以下感觉。捷途旅行者山海T-2车型配置丰富，驾驶体验良好动力表现强劲，是一个值得考虑的购车选择，同时拥有多个亮点。捷途旅行者山海T-2以其超长的续航里程和卓越的电池性能获得关注。它搭载了宁德时代制造的电池，保证了高电量和高充电速度，解决了消费者对于电动车续航焦虑的困扰。山海T-2的综合续航能力超过1300公里，纯电续航达到208公里，即便在亏电状态下，其油耗也仅为6.4L/100km，表现出色。此外，该车型还配备了15.6英寸中控屏、高通骁龙8155芯片，并支持FOTA智能升级等功能，这些丰富的配置提升了车辆的科技感和便利性。至于驾驶体验方面，山海T-2提供了舒适且便捷的驾乘环境。座椅材质高级，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。车辆还装备了多项主动安全技术和驾驶辅助功能，如车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供了全面的保护。动力系统的表现也十分亮眼，搭载的插电式混动系统综合功率高达280kW，综合扭矩610N·m，无论是城市道路还是越野环境都能提供充沛的动力输出。关于是否值得购买的问题，山海T-2凭借其外观设计、豪华内饰以及强劲动力在同级别车型中脱颖而出。市场反响和用户评价普遍积极，预示着其未来良好的市场表现。从性价比角度来看，该车预计售价在15万到17万人民币之间，考虑到其丰富的配置和出色的性能，这个价格区间对于消费者来说具有较高的吸引力。综上所述，捷途旅行者山海T-2不仅优势明显、配置丰富、驾驶体验良好，动力表现也相当强劲。对于那些追求长续航、高配置以及优秀驾驶体验的消费者来说，这款车无疑是一个值得推荐的选择。
2024-03-31
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄1年
其实喷我有什么用
对我毫无影响，你又限制不了我的评论自由我又不是故意找个事故抹黑完全合法合规评价T5，评价极狐，千万不要觉得自己有多大能耐，，能让别人不说话，你也不要针对零跑我也是埃安圈发帖最多的，，埃安的帖子80%基本都是我发，电耗11，埃安前驱这台车子不仅续航1比1，还是反向虚标15-20% 只是现在看零跑有名声了，价格又直接发布会售价12.8万才对零跑感兴趣，这什么概念，不优惠了以后价格又回去了，，你到时候是推荐亲戚朋友买还不是买，，，你要知道什么叫发布会就直接定价，不用靠优惠啥的，，，俗话说的好，，卖了亏钱好，还是不卖不亏不赚好，，，如果亏钱都卖，那肯定是不亏钱那既然不亏钱，没降价之前买的人多少有点冤，明明就不用贵注：这不是故意抹黑，放弃吧，水军。陈述事情，陈述观点，，对于商品的评价和印象合法合规你也不要拿零跑说事了，销量已经前三，，不再是以前那个没什么名气的零跑，，虽说以前我也抗拒零跑，更支持埃安，但埃安的价格就更坚挺，更贵，，，这是厂商问题既然这么坚决，那就没办法了，只能转粉了，碰巧这时候零跑C10的发布，，，确实不错，车评人都说了，，这是台听劝的车型，虽然外观不是很像特斯拉，，，但是中控很接近，简约，，不要慌，买是肯定买的，在埃安和零跑之间如果最后选择埃安一定是因为品牌影响力和宣称0自燃的弹夹电池，15.58万，510科技版顶配，因为确实没啥其他理由了，，如果我最后选择埃安
2024-03-31
BarS
赢了口碑但没销量，比亚迪也放缓建厂了比亚迪在国内如日中天，在国外也屡获大奖，到处都是各种获奖信息，什么日本年度电动汽车大奖、英国年度最佳电动车大奖、欧洲最值得买车车型等等。可以说，比亚迪元plus、海豚、海豹车型在国外非常受看重，处处叫好。比亚迪在东南亚市场电动汽车份额占比25%，按理来说，比亚迪泰国工厂建立应该是越快越好的。但，原本计划3月份开工的泰国工厂，却突然宣布延缓了开工计划。比亚迪放缓泰国的建厂计划，不知道会不会连带巴西、匈牙利等本地生产基地也暂停？这到底是比亚迪的增长放缓了？还是比亚迪另有计划？
2024-03-31
雅迪核动力车主
本人一点小看法
本人一点小看法，说的不好，请各位指正。本人也是法粉，驾驶过雪铁龙C5，标致308。但是，我总觉得，标致这车，我看销量是难以卖起来。一个是因为市场原因，现在电动车抢占了不少市场，另一个是标致自身的原因，比方说408，连我看了都讨厌这车。。作为标致的当家花旦，你们去看看那个内饰，一没游艇档杆，二没有好看的中央扶手台。你们再看看508，那内饰，航空座舱，质感满满，一对比，408就是垃圾中的垃圾。当然，毕竟508的级别摆在那里，情有可原。但是，2008的内饰为什么就搞那么好？难道2008才是标致的花旦车型？如果大众没有朗逸宝来的市场表现，帕萨特迈腾就不可能这么畅销，同理，408不用心搞起来，508以及4008和5008都不可能卖起来。。如果没有看过标致其他车型，我估计就是408车主了，正是因为看过标致其他车型，我才开始讨厌408。作为当家花旦，标致就是这样对待408的？
2024-03-30
汽车锐观点
哎呦我的血压啊，奔驰这是要真的放弃电动车了啊奔驰之前就说过，要放弃全面电动化，而现在看这是要把新能源车清库存了吗？因为从懂车帝APP的降价榜来看，排名靠前的都是奔驰的车型其中奔驰的EQS和EQA降价幅度达到了50%，EQE和EQB的降幅也超过了45%，这么个降价幅度的，不是清库存是什么呢？其实也能理解奔驰这些豪华品牌不造纯电车的行为，因为如果降价幅度太大的话，肯定对品牌力是有所影响的，那么现在降价这么多，这些豪华品牌的纯电动车现在值得买了吗？个人建议还是非必要不买新能源吧，虽然后续的维修、保养、索赔这些用车服务，奔驰仍然会提供，但是再开个几年后，有没有人愿意接盘，这都是很难说的事，您说呢？
2024-03-30
卖二手车的猛男
你好，我是卖二手车的猛男，此车店内现车真实车源，所有车辆支持任何第三方检测，原车主相当爱惜，保养的非常好！发动机运转平稳有力，变速箱换挡丝滑，底盘质感一流平稳完美！车内车外成色非常好！几乎看不出什么磨损！最美白色！此车配置高！颜值高非常帅气！二手性价比非常高，原车主大头已经亏完了！本店所有车型均为实车实价，可全款可分期，随时可以视频看车或现场看车！试乘试驾！本人服务二手车客户超过10000名，每年销量超过600台！让每一位朋友买的放心，用的舒心！感谢各位朋友的理解与大力支持！
2024-03-30
杨丁东东
帕萨特，就是这么帅
因为家里人口比较多，所以打算买一台家用车。当时考虑过迈腾、雅阁等车型，但是最终还是选择了帕萨特这款车子！首先这辆车的外观是我很喜欢的风格和线条流畅自然。其次就是它的内饰设计也很豪华大气上档次！最满意的就是外观和内饰了，帕萨特的外观设计非常大气稳重。尤其是前脸的设计非常有辨识度！车身线条流畅自然，车尾部分也很有层次感与运动感。还有就是这款车的空间表现也非常出色。前排座椅舒适宽敞且提供了足够的腿部空间和头部活动范围。后排乘客也能够享受到充足的膝部伸展距离。驾驶感受方面感觉还行吧，我开过朋友的迈腾和帕萨特。我的车比我的车提速要快一些而且动力输出很平顺没有顿挫感这点就很好了。在高速上行驶时它的动力也很充沛随叫随到超个车啥的轻轻松松毫无压力。方向盘轻重：转向灵活精准度很高指哪打哪儿帕萨特的外观我觉得挺时尚大气的，前脸的设计看上去非常的有冲击力。中网的造型看起来也很精致耐看。车身线条流畅自然，轮毂造型个性独特彰显了它的运动感与力量感十足。车子的动力很足，在市区内行驶时动力响应迅速且平顺。而且方向盘的手感很好转向灵活精准度很高指哪打哪儿没有虚位指哪里打哪里开着它出门感觉很有安全感毕竟底盘悬架设计的也比较扎实跑在路上平稳性很强就算是速度太快的时候也不会有什么倾斜感存在能够让我轻松度过一些减速带或者坑洼路面不会有颠簸的感觉出现。帕萨特的乘坐空间表现还是相当不错的，前排座椅调整到合适的位置后头部和腿部都有充裕的活动范围。后排乘客也能够享受到足够的活动距离与舒适性。此外车内还设计了很多储物格可以方便地存放各种物品配置的话，我觉得这个车的配置还是非常丰富的。像前后驻车雷达、360度全景影像等这些功能它都有配备过。另外就是这款车还支持手机APP远程控制的功能也比较多一些实用性比较高的一些辅助驾驶系统和安全性能都挺高的帕萨特的性价比还是比较高的，毕竟它的价格不高而且优惠力度也很大。当时买的时候还送了不少赠品和几次保养优惠券等等这些实用的小礼品呢！再加上大众这个品牌的影响力也是比较大的，后期用车过程中也会比较省心一些
2024-03-29
魔术师喜娃
探险者车主·车龄1年
00后探长一万公里用车心得
#探险者用车心得用车心得【情况介绍】我是在23年11月月初提的车，目前用车大约五个月，开了超过一万公里了，我开车属于着急的时候很激进，不着急的时候开经济模式声省油就好。这个车买来主要是上下班代步➕周末自驾北京周边游，没有七座需求，但就是喜欢大车【车辆配置】我买的是钛金版，总体来说配置是够用的，手自一体变速箱减配真的得吐槽一下，其他都还好，360也算能用，就是D档快碰上了也不自动开启，这点希望能后期ota优化一下。比st版差的配置不多，主要是为了紫色内饰买的钛金，st的纯黑内饰实在是太丑了，昆仑版又没必要了，可以说是追求性价比买的钛金【动态感受】动力表现：2.3T的发动机配这台车够用了，平常用标准模式提速就挺快的，高速超车动力完全够用，反而是起步稍慢一些，总体来讲动力是不错的，就是急加速的时候发动机噪音稍大，不过听习惯了也可以接受操控表现：这台车总体还是非常好开的，CD6纵置后驱平台确实不是吹的，高速很稳，底盘很整，过减速带什么的也没有多余的滤震，底盘可以说是我最满意的，转弯半径很小，开起来非常灵活，快速转弯踩着刹车的时候能感受到车有点飘，不知道是不是后驱车都这样电子辅助功能表现：并线辅助很实用，尤其是对于这种大车，L2自动驾驶也算够用，常规水平吧，倒车主动刹车也算是有利有弊，不会撞到后面，但是后方有自行车电动车的话也不让倒，不踩刹车它就主动刹停了加油续航表现：基本上一周或一周多加一次油，一箱油能开600公里上下，油箱小了点，但这也不是什么大问题【静态感受】前两排坐起来还是比较舒服的，前排脖子这块感觉没有支撑，后期考虑买个头枕，第三排不宽敞但也够用，毕竟一年也用不上一次，第三排大腿支撑不足也是不舒服的主要原因，平常五座使用后备箱非常大，露营拉东西等需求都完全可以满足【车机使用感受】大屏幕操作起来还是可以的，车机导航基本没用过，感觉不如手机的高德，副驾驶屏幕使用率很低，只有副驾看爱奇艺才会用到，座椅加热真的很烫，只用过一格，感觉开三格的话屁股要着火了【油耗感受】工作日上下班走莲石路和三环，油耗在11个左右，周末走快速路和五环，油耗在9个左右，目前一万公里综合油耗10.4，非常可以接受，对于这么大的车来讲感觉真的很省油了，而且还是92的油【做工、舒适度、隔音感受】做工还是有点糙的，但是用料很好，能感觉到福特做这个车是用心了，整体来讲也是比较舒适的，隔音算是普通水平，毕竟钛金版是米其林轮胎，相比st和昆仑还算比较安静的，发动机噪音前面也说了，加速的时候确实有点大，不过习惯了可以接受，高速上风噪胎噪就比较明显了，别开太快还是没问题的【吐槽反馈和满意度】希望车机能升级支持carplay，这个功能真的很实用，发动机液压杆也该给配上吧，还是手动的真的很掉价，都快40万的车了，这点成本能花几个钱啊，外观还是喜欢st的熏黑中网，后期也准备做轮毂烤漆，把车换成黑武士风格，总的来讲还是不后悔的，这个价位的车能做成这样已经可以了希望福特能好好做每一台车，千万别有退市的风险
2024-03-29
A股市大韭菜
看完小米汽车发布会，这个车看着是真不错。从小米造车就一直关注，看到价格中规中矩。等过两年换车，电动车会发展成什么样呢，固态电池是不是标配？ L3的驾驶全面放开？小米第一辆车做轿跑还真是有魄力，本身这个车型就叫好不叫座，除了保时捷谁还成功了？奥迪a5 a7都快凉透了。国内大多数家庭只能买得起一辆车，这也是为什么大号suv畅销，实用最重要。买小米的除了铁粉，都是家庭第二第三辆车了吧？
2024-03-29
汽车人晓晓
评测车型：福特探险者外观方面：福特探险者该车长宽高为：5063MM╳2004MM╳1778MM，轴距为3025MM。新款福特探险者在外观进行了一些优化，全新的大灯组造型与列阵式的中网设计，进一步提升了整车的气场，两侧远近光灯为LED光源，夜晚点亮后照明效果不错。内饰方面：福特探险者采用了12.3英寸全液晶仪表盘，并搭配27英寸贯穿式的大横屏，配合三幅式多功能方向盘以及旋钮式的换挡机构，进一步提升了车辆的科技属性。乘坐方面：座椅为皮质包裹，主副驾驶座椅采用电动方式调节，前排座椅支持加热/通风。动力方面：福特探险者搭载了一台2.3T发动机，这台发动机最大马力为276Ps，最大扭矩为425Nm，与之匹配一台10档自动变速箱，官方0-100公里加速时间为7.8秒。总结：福特探险者这款车外观大气，车内乘坐空间也非常宽敞，如果是各位小伙伴考虑购买SUV，会考虑什么车型，欢迎在评论区留言探讨！
2024-03-28
汽车人晓晓
评测车型：标致408 外观方面：标致408该车长宽高为：4750MM╳1820MM╳1488MM，轴距为2730MM，新款标致408是首款搭载全新狮标LOGO的车标，外观采用了全新的设计语言，前脸采用了无边框的设计风格，两侧远近光灯为LED光源，夜晚点亮后照明效果不错。内饰方面：标致408配备了一块全液晶仪表盘，搭配双幅式多功能方向盘按键，营造出了不错的科技感，中控屏幕采用内嵌式设计，配置方面，像前后泊车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，手机互联，LED大灯，日间行车灯，外后视镜加热，外后视镜电动折叠，自动空调等功能都有配备。乘坐方面：座椅为皮质包裹，主驾驶座椅采用电动方式调节，后排座椅靠背支持放倒。动力方面：标致408搭载了一台1.6T发动机，这台发动机最大马力为170Ps，最大扭矩为250Nm，与之匹配一台6档手自一体变速箱。标致408这款车表现中规中矩，内饰和外观造型都算不错，车内乘坐空间倒是特别宽敞，如果是各位小伙伴考虑购买轿车，会考虑什么车型，欢迎在评论区留言探讨！
2024-03-28
汽车人晓晓
评测车型：吉利星瑞外观设计：吉利星瑞属于一款紧凑型轿车，这台车外观采用了吉利家族式设计语言，直瀑式进气格栅配合大灯组囧囧有神，两侧远近光灯为LED光源。在车身尺寸方面，吉利星瑞该车长宽高为：4785mm╳1869mm╳1469mm，轴距为2800mm。内饰设计：吉利星瑞内饰配色以黑/灰/蓝混搭配色为主，悬浮式中控屏幕支持语音控制，蓝牙电话等功能，配置方面，吉利星瑞配备了无钥匙进入，无钥匙启动，自动空调，多功能方向盘，全液晶仪表盘等功能。乘坐方面：吉利星瑞座椅为皮质包裹，主副驾驶座椅采用电动方式调节，前排座椅支持加热。吉利星瑞后排座椅配有三个独立头枕以及中央扶手箱，后排乘坐空间宽敞。动力方面：吉利星瑞搭载了一台2.0T发动机，这台发动机最大马力为190Ps，最大扭矩为300Nm，与之匹配一台7档双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒。吉利星瑞这台车动力表现不错，配置丰富，在15万元左右轿车市场中性价比颇高，如果是各位小伙伴考虑购买紧凑型轿车，会考虑什么车型，欢迎在评论区留言探讨！
2024-03-28
汽车人晓晓
理想L8对比比亚迪唐DM-p 外观方面：理想L8和比亚迪唐DM-p外观设计的都比较飘逸，两台车进气格栅有些许不同，理想L8看起来更加运动，而比亚迪唐DM-p看起来更加稳重。内饰方面：理想L8以及比亚迪唐DM-p这两台车内饰都是采用了浅色风格设计，理想L8副驾驶前方还配有一块屏幕，而比亚迪唐DM-p则是没有配备的，所以理想L8内饰看起来要更加具有科技感一些。理想L8前排座椅支持加热/通风/按摩，主驾驶座椅支持记忆，而比亚迪唐DM-p则是支持加热/通风，主驾驶座椅支持记忆，座椅按摩需要额外选装。理想L8以及比亚迪唐DM-p后排同样有差别，理想L8是6座车型，而比亚迪唐DM-p则是7座车型，理想L8第二排座椅支持加热/通风/按摩，这在比亚迪唐DM-p上面需要额外选装。动力方面：理想L8搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合，百公里加速时间为5.5秒，纯电续航里程可达到175KM，比亚迪唐DM-p搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合，百公里加速时间为4.3秒，纯电续航里程可达到215KM。理想L8这款车乘坐舒适性更好一些，而比亚迪唐DM-p车内座位更多，而且加速性能以及纯电续航里程表现更好一些，如果是各位小伙伴考虑购买SUV，会考虑什么车型，欢迎在评论区留言探讨！
2024-03-28
汽车人晓晓
评测车型：长安CS75 外观方面：长安CS75该车长宽高为：4650mm╳1850mm╳1715mm，轴距为2700mm。长安CS75经过黑化的星网式前脸设计，更加有气势，隐藏式主动进气格栅，降低风阻降低油耗。内饰方面：长安CS75内饰有两种配色，分别为纯黑和红黑，个人更喜欢红黑配色，看上去更加运动一下，中控屏幕采用悬浮式设计，支持车联网或者蓝牙电话等功能。乘坐方面：座椅为皮质包裹，主副驾驶座椅采用手动方式调节。动力方面：长安CS75搭载了一台1.5T发动机，这台发动机最大马力为180Ps，最大扭矩为300Nm，与之匹配一台7档湿式双离合变速箱。长安CS75这款车加速性能够用，便利性配置丰富，家庭用车比较合适，如果是各位小伙伴考虑购买SUV，会考虑什么车型，欢迎在评论区留言探讨！！
2024-03-28
汽车人晓晓
评测车型：东风皓极外观方面：东风皓极该车长宽高为：4720mm╳1910mm╳1702mm，轴距为2825mm，东风皓极外观采用了分体式头灯组非常吸睛，上下灯组支持不同样式的灯语，进气格栅大嘴式设计让车辆的气场充分展现。内饰方面：东风皓极内饰设计紧跟潮流，中控屏幕以及仪表盘采用连体式设计，带来了不错的视觉效果，多功能方向盘操作起来非常方便。乘坐方面：座椅为皮质包裹，主副驾驶座椅采用电动方式调节，主驾驶座椅支持座椅通风。动力方面：东风皓极搭载了一台1.5T发动机，这台发动机最大马力为204Ps，最大扭矩为305Nm，与之匹配一台7档湿式双离合变速箱。东风皓极这款车动力表现不错，车内乘坐空间宽敞，便利性配置丰富，如果是各位小伙伴考虑购买SUV，会考虑什么车型，欢迎在评论区留言探讨！
2024-03-28