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贵州师范大学继续教育学院在哪里

CQ老车
岚图FREE车主·新提车
开着新岚图Free金佛山环山
今年春节旅游市场异常火爆，出行的人好多，路上车多，景区拥挤，好多车还被困在了海南无法出岛，庆幸没有出去堵在路上。想到临近春节长假末尾，出行的人少了，景点也没什么人，我来了一次错峰出行。早上从重庆市区出发，出发时电量95%，纯电行驶到大观服务区，电量降为38%，然后补电到80%。再纯电行驶去往贵州中国傩城游玩，中午在贵州道真县吃了当地的特色美食豆米火锅，吃饭过程中补电到100%。下午还有时间，我们商量去哪里玩。夫人说，听说有一个重庆金佛山178环山路线，还有个说法叫，去不了318，就去178，要不今天去体验一下。金佛山，又名金山，位于重庆市南川区境内，系大娄山脉主峰，是国家自然保护区、国家5A级景区并荣列世界自然遗产名录。具有举世罕见的喀斯特桌山地貌，被称为“天下第一桌山”，有“地球生物基因库”，“中华药库”，“南国雪原”等诸多美誉。金佛山是重庆市民最喜欢的避暑地之一，在冬天也常去这里赏雪，好多外地的游客也知道这个重庆的国家AAAAA级景区。金佛山占地面积1300多平方公里，环山就是要围着金佛山环游一圈，据说里程为178公里，所以这个项目叫金佛山178环山趣驾。该环线以金佛山为中心串联了周边的村镇和景区，其中环线南段以G243为主线，环线北段以S104为主线。在主线上可以走支路去往各个景区，然后再回到主线继续环山。既然是环行，就要选择一个起点。这个起点相对要有象征意义。我们选择的是环线西边的环山一站。从贵州道真县开到178环山一站已经是下午4点多。之前看介绍，环游金佛山178需要3—5小时，这样行程的后半段将经历夜间行车，这对驾驶者和车辆是一个考验。但是为了完成这个环线，为了傍晚的风光，有岚图Free优秀的性能加持，我们决定就此时开始环山。说明一下，如果从重庆出发去环山，可以走高速在文凤互通下道，导航地点为“金佛山178环山趣驾一站”。然后环线要经过的地方有：金山镇、头渡镇、德隆镇、古花镇、庆元镇、大有镇、三泉镇、东胜、南川，最后回到起点。地面有178金佛山环山趣驾的标志。打开“两步路户外助手”APP，开始记录轨迹，最终计算有多长距离。从环山趣驾一站出发，可以导航到“环山趣驾金山湖站”。金山湖就在公路边，实际上是一个大的水库，由于是冬天，水库的水不多，但是水仍然清澈，夏天据说这里的风景漂亮，好多人到这里来露营。头渡镇：路边有一个烛台峰，这里有很多农家乐露营地德隆镇：过了德隆镇上山时有一个向左分道处，可以走一条较短的路前往大有镇，注意这里的路面是非铺装的石子路，不太好走，建议还是走柏油路。路上看着指示牌有好多景点，据说夏天这里人多车多。过了古花镇，前方是庆元镇、大有镇。这里可以看到小拇指山。此时天已经黑下来了，山道上几乎没车，就我们一辆车在山道上前行。得益于岚图Free前双叉臂、后多连杆的悬架，在山路上行驶相当的从容，特别是下坡过弯对车辆前侧支撑考验较大，岚图Free应对自如。有人说新Free的灯光较暗，在没有路灯的夜晚感觉灯光够用。中途经过风吹岭、山王坪的分道口，这都是重庆有名的景点。从山上下来，经过万卷书台，这也是一个著名的露营胜地。（下图为之前拍摄的万卷书台景区）从这里开始到三泉镇这一段由于修水库，路面被大车压得有点烂，长度不到10公里。过了三泉到到东胜，然后从S104转S303去往南川城。出了南川城区，继续往南，再次回到G243，到达起点“178环山趣驾一站”。最终我们到达了起点，让轨迹成为一个闭环。最终两步路APP记录的轨迹如图，一共169公里。再附一张网上找到的带有景点指示的地图。至此，我们的金佛山178环山结束。本次环山只纯粹开车走了一个环线，并没有停留游玩。现在是冬天，山中的景色稍为有些凋零，等夏天、秋天来，又是另一番景色，到时再来环一次，而且将沿途景点选择玩一下。这次旅行还发现升级到OTA5.0后油耗更低了。出发时油量大概是0.75箱，回程剩余0.5箱，按56升总容量计大约用了14升油，燃油里程246公里，计算下来油耗是5.7升。除了高速路，翻山越岭的国道有200公里。能有这油耗我是相当满意。
2024-02-22
寒惜谣
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
又来说说能耗和续航问题
首先能耗问题，电耗标准工况20度每百公里，但是跟路况有很大关系。要知道SUV风阻本来就大，这车风阻系数0.3几，又重，所以什么缓上坡长上坡能耗高很正常。很多车友发的能耗其实都只能作为参考，有的地区一望无际的平原路，我川渝这边就是各种各样的上坡缓上坡，上次去贵州习水在高速跑110多的速度，踩出了8.2的综合油耗，返程直接滑了个2.3出来而且下大雨跑高速也是同理，能耗就会高很多。但是总的来说，平时我25度空调2挡风60-70的速度跑国道，差不多14到16度，折合3.8-4.0L，高速110-130应该是21到23这样子，折合5.0-6.0L 续航的话，平时我每天上班64公里高速＋9公里国道＋6公里城市路，一共79公里，跑的省（下坡97左右滑，上坡100出头，动力尽量维持在10％）到单位剩52％电，跑的快能剩42％。这车21％左右强制开启hev模式，也就是说纯电只能跑80％，标准工况130公里，实测国道和城市路根据路况，1％电可以跑1.5-2公里不等，高速上速度越快续航越低，时速140往上差不多1％电只能跑1公里。最后说下馈电。首先是真不明白为什么老是有人说馈电虫，但凡开个舒适模式运动模式都不会说这种话。其次，个人觉得要省还是用智能保电，露营模式用油充电我是认为不划算的，3L油24块钱去电站充电起码也是十几度，靠露营充电强制保电能充多少？要经济核心就是少用油多用电，按1比1.5，反正纯电跑100-110公里基本是稳稳的，足够城市通勤。且经济模式跑城市路，低速下会继续用那20％电，找个充电桩绰绰有余。长途旅行走国道没条件充电，电也掉不到哪里去，油耗也不会高多少。
2023-09-06
雨夜画时光
CL300新车1800公里摩旅
#我的摩旅日记这次摩旅计划了半年，等六个小伙伴都有时间一直等到暑假中，终于在8月的第一天成功组队出发。一台国宾650，两台TR300，一台DL250，一台UHR150，还有我的CL300。我们首站的目的地是贵州独山县，总行程460公里，头天检查好车辆，加满油，1号清晨7点出发。经过绥宁，怀化的靖州，刚到贵州界就被六公里的泥巴路上了一课。跑完泥巴路，经过黎平，终于在终于干到了村超举办地榕江。总决赛已结束，人潮已退，街道冷清了许多，挑了个饭馆吃了个中饭，第一次吃折耳根，还不错。接着上高速，匀速80码直达独山。第二天出发西江千户苗寨，出发的时候有雨，CL300的原厂胎雨天抓地性也不错，没有打滑情况。到凯里时雨停了，在饭店吃饭等上菜的时候发现旁边就是新大洲本田店，于是给车子做了首保，用的10-30W全合成机油，120一瓶，买了两瓶，剩下半瓶打包带走，机滤70，没收工时费，收了310元。接着继续骑，在下午六点到达苗寨，人山人海，人挤人。从寨底回到停车场已经晚上10点，犹豫人多酒店价格也贵，我们决定夜骑到台江县住宿，CL的灯光在晴朗的夜晚基本够用，远光灯近了一点。第三天我们从台江出发，在三穗上了高速，一路干到铜仁，在酒店把衣服洗好晾好趁早出发去了梵净山，那边的水干净啊，舍不得走啊。景区里面就不去了，门票要提前三天预约，而且出来摩旅本来就是来骑车的，担心爬个山把大家状态搞累了也不利于后面的安全。第四天从铜仁出发，过重庆秀山来到了湘西八面山，一路的盘山公路，我的CL300基本三档压弯干上去的，低扭还是不错。不得不说八面山的云真的是绝了，本来想在上面看日落日出，奈何房子住满了，只能下山去边城住宿。第五天在边城悠闲游，也是出来这几天骑车最少的一天。在这里体验了2元每人的拉拉渡，这边是湖南，对面是重庆。也坐了游船，站在了一脚踏三省的地方，很神奇。中午时分队伍出发吉首乾州古城，到这里就是往家走的路了。在古城游玩结束继续出发前往泸溪住宿，在辛女广场打卡。第六天，从泸溪出发，回家！在辰溪段国道上遇到很多大货车，CL300超车很快，降到4档速度上的很快。过溆浦，走洞口，安全到家。最后总结这一次摩旅骑行了6天，总里程1800+公里，油耗2.4，对于178身高的我来说CL300骑行三角很合适，对于之前担心的单缸震动的问题，首保前上了90会有明显震感，做了首保后，这种震感减弱了很多，已经不会影响到我。除了第一天骑了460公里，后面每天基本都是两三百公里的行程，骑下来身体没有哪里不舒服，同行的两位骑铁人的朋友反应腰和手臂酸胀，UHR车主肩膀手臂酸痛，DL和国宾车主没有感觉。CL300对于身高一米七以上的车友还是比较友好的，值得推荐。
2023-08-15
塞那车主sn909
赛那车主·车龄2年
本次自驾十五天行程，总共行程4668公里。我们全车四个人把第三排放下去这车真能装，我老婆说准备把家搬过去啊这下暑假旅行主要带老婆和孩子出去走走这是每个暑假和寒假必做的（这个寒假又有自驾去哈尔滨了，带老婆回娘家）第一站去了贵州，周六日外地车高速费五折，不然高速费真的很贵，隧道很多。到贵州走马观花试的去了几个地方想去哪里就去哪里侗寨、黄果树、榕江村超、天眼等… 第二站到了自贡恐龙博物馆馆小孩子喜欢的不得了。第三站成都，在成都待了三天刚好遇到世界大学生运动会外地车要晚上八点后才可以进城，到成都当天还下大雨，超级大雨，但是塞那还是把我安全带到下榻酒店。城里规定时间外地车不可以上路车只好放在酒店里，最后得知外地车第一次未按规定时间行驶只是警告，所以第三天我是下午就开车出去去城里溜了一圈就去都江堰了。一路就我两台外地车（粤L）开玩笑说是广东代表的观众来看大运，最后我朋友收到警告信息，我没有收到可能没被抓拍到。去了都江堰下一站到了卧龙熊猫基地，晚上在景区门口露营和国宝做邻居，期间很多来这里避暑的叔叔阿姨也过来看我们，这车可以😊这车真大，很热情的告诉这些那些😬 写的有点多了不写了一路走来其实最期待的是川西，真的是一路美景，在海拔四千的高度塞那动力还是挺强只要肯给油，此时你就会听到发动机嗷嗷叫（有时发动机确实挺大声，隔音不怎么好。但也没网上说的那么严重，我没开过什么好车觉得可以接受）在川西看到了雪山，看到了草原，感受了缺氧，去莫斯卡村看到了土拨鼠，到了浪漫的康定城，到了红色教育城泸定城走了泸定桥。太累了……继续睡觉😪文字和图片有点乱！！！
2023-08-05
翔龙仰天啸
传奇的传祺
说我涉嫌广告营销，删帖，看看给谁做广告了这次卡在最后一天的升级，大笔一挥把原来的s.6改成s.8就算升级了？这种“升级”还用准备了一个来月么…可能是车主对“升级”这两个字有误解，也或许是选择传祺旗舰的都是九年义务教育筛出来的漏网之鱼吧…用ota都不能推送的还原版本，用“三年流量”封住悠悠众口么现场不签字就不给升级！那签字了呢，系统就好了？哦，可能主要是让这些漏网之鱼默认吧，签了再出来说系统不行，就算违约了吧？我传祺可以违约，韭菜可不行…原本就写在说明书里的CarPlay和CarLife，等了一年多的时间，刚弄出来一个，这就又没了这算不算违约呢？最最重要的是，刚刚更新出来的混动版本的水温显示也影响到系统卡顿了？要说不是版本直接还原回退，谁会信？真的用心更新出来的版本，有必要把水温显示也搞没么，这算不算安全隐患呢？传祺的领导都是传奇的人物，还真不如当初宁愿选择看不见这些“黑子们”的反馈，不理不睬，反正谁能拿国企怎样呢…但现在这操作就真是把韭菜都干不会了…作为首批盲订客户，林林总总的操作，都真的好传奇，盲订文字游戏开局到邀请盲订韭菜见证上市惊喜，从hud曝光到系统问题爆发，传祺的责任心在哪里呢？最后声明下，车子本身还是挺优秀的，至少我个人的车，两年不到将近3万公里，除了车机慢点没啥大问题，开着也挺满意的…不满意的是传祺的责任心和对车主的态度，作为盲订车主的一员，帮着试车，从盲订那一刻起就是认可了的，多少也算对传祺的支持吧韭菜们不奢望过多，尊重一下也好吧，试出来了车机有问题，我个人觉得也不需要你必须换芯片，也不奢望能达到硬件升级后的性能，但升级总得好好做吧，毕竟这车基本没啥实体按键，也不奢望一下子就流畅了，一次比一次进步也行啊，而且说到底也不全是芯片的问题吧，同样的芯片人家的功能比你多，系统还很流畅的不只一两家吧，但你们这直接倒退版本，然后准备继续砍大刀的操作是几个意思呢…准备退回只有收音机的年代么？这才一年多的时间啊，这种传奇的阉割操作也敢叫优化升级么…最最让韭菜不能接受的是，承诺里用一个来月的时间，就只做了系统一键还原？哪怕做做升级的样子都懒得做了么？最后打印一张认可通知书，忽悠韭菜们签字啦，不签就不理你们了，签了韭菜们就认可升级成功了？是不是传祺觉得还赏了那一“大堆”“流量”啊韭菜们怎么还不领情呢？让人拿什么来支持传祺呢，希望能认认真真脚踏实地的做事，在三大件已经差不多固化的时代，车机软件，智能化在未来很长一段时间都是重头戏，不加强软件团队，光靠堆硬件是赶不上头部厂商的，何况连硬件都堆不起的传祺啊，咱也不知道为啥和华为解约，总不能每次都拿客户来买单吧！水能载舟亦能覆舟！
2023-08-01
翔龙仰天啸
这是广告么？删帖？
说我涉嫌广告营销，删帖，看看给谁做广告了这次卡在最后一天的升级，大笔一挥把原来的s.6改成s.8就算升级了？这种“升级”还用准备了一个来月么…可能是车主对“升级”这两个字有误解，也或许是选择传祺旗舰的都是九年义务教育筛出来的漏网之鱼吧…用ota都不能推送的还原版本，用“三年流量”封住悠悠众口么现场不签字就不给升级！那签字了呢，系统就好了？哦，可能主要是让这些漏网之鱼默认吧，签了再出来说系统不行，就算违约了吧？我传祺可以违约，韭菜可不行…原本就写在说明书里的CarPlay和CarLife，等了一年多的时间，刚弄出来一个，这就又没了这算不算违约呢？最最重要的是，刚刚更新出来的混动版本的水温显示也影响到系统卡顿了？要说不是版本直接还原回退，谁会信？真的用心更新出来的版本，有必要把水温显示也搞没么，这算不算安全隐患呢？传祺的领导都是传奇的人物，还真不如当初宁愿选择看不见这些“黑子们”的反馈，不理不睬，反正谁能拿国企怎样呢…但现在这操作就真是把韭菜都干不会了…作为首批盲订客户，林林总总的操作，都真的好传奇，盲订文字游戏开局到邀请盲订韭菜见证上市惊喜，从hud曝光到系统问题爆发，传祺的责任心在哪里呢？最后声明下，车子本身还是挺优秀的，至少我个人的车，两年不到将近3万公里，除了车机慢点没啥大问题，开着也挺满意的…不满意的是传祺的责任心和对车主的态度，作为盲订车主的一员，帮着试车，从盲订那一刻起就是认可了的，多少也算对传祺的支持吧韭菜们不奢望过多，尊重一下也好吧，试出来了车机有问题，我个人觉得也不需要你必须换芯片，也不奢望能达到硬件升级后的性能，但升级总得好好做吧，毕竟这车基本没啥实体按键，也不奢望一下子就流畅了，一次比一次进步也行啊，而且说到底也不全是芯片的问题吧，同样的芯片人家的功能比你多，系统还很流畅的不只一两家吧，但你们这直接倒退版本，然后准备继续砍大刀的操作是几个意思呢…准备退回只有收音机的年代么？这才一年多的时间啊，这种传奇的阉割操作也敢叫优化升级么…最最让韭菜不能接受的是，承诺里用一个来月的时间，就只做了系统一键还原？哪怕做做升级的样子都懒得做了么？最后打印一张认可通知书，忽悠韭菜们签字啦，不签就不理你们了，签了韭菜们就认可升级成功了？是不是传祺觉得还赏了那一“大堆”“流量”啊韭菜们怎么还不领情呢？让人拿什么来支持传祺呢，希望能认认真真脚踏实地的做事，在三大件已经差不多固化的时代，车机软件，智能化在未来很长一段时间都是重头戏，不加强软件团队，光靠堆硬件是赶不上头部厂商的，何况连硬件都堆不起的传祺啊，咱也不知道为啥和华为解约，总不能每次都拿客户来买单吧！水能载舟亦能覆舟！
2023-07-31
翔龙仰天啸
说是涉嫌做广告啦，我这给谁做的就删了呢
这次卡在最后一天的升级，大笔一挥把原来的s.6改成s.8就算升级了？这种“升级”还用准备了一个来月么…可能是车主对“升级”这两个字有误解，也或许是选择传祺旗舰的都是九年义务教育筛出来的漏网之鱼吧…用ota都不能推送的还原版本，用“三年流量”封住悠悠众口么现场不签字就不给升级！那签字了呢，系统就好了？哦，可能主要是让这些漏网之鱼默认吧，签了再出来说系统不行，就算违约了吧？我传祺可以违约，韭菜可不行…原本就写在说明书里的CarPlay和CarLife，等了一年多的时间，刚弄出来一个，这就又没了这算不算违约呢？最最重要的是，刚刚更新出来的混动版本的水温显示也影响到系统卡顿了？要说不是版本直接还原回退，谁会信？真的用心更新出来的版本，有必要把水温显示也搞没么，这算不算安全隐患呢？传祺的领导都是传奇的人物，还真不如当初宁愿选择看不见这些“黑子们”的反馈，不理不睬，反正谁能拿国企怎样呢…但现在这操作就真是把韭菜都干不会了…作为首批盲订客户，林林总总的操作，都真的好传奇，盲订文字游戏开局到邀请盲订韭菜见证上市惊喜，从hud曝光到系统问题爆发，传祺的责任心在哪里呢？最后声明下，车子本身还是挺优秀的，至少我个人的车，两年不到将近3万公里，除了车机慢点没啥大问题，开着也挺满意的…不满意的是传祺的责任心和对车主的态度，作为盲订车主的一员，帮着试车，从盲订那一刻起就是认可了的，多少也算对传祺的支持吧韭菜们不奢望过多，尊重一下也好吧，试出来了车机有问题，我个人觉得也不需要你必须换芯片，也不奢望能达到硬件升级后的性能，但升级总得好好做吧，毕竟这车基本没啥实体按键，也不奢望一下子就流畅了，一次比一次进步也行啊，而且说到底也不全是芯片的问题吧，同样的芯片人家的功能比你多，系统还很流畅的不只一两家吧，但你们这直接倒退版本，然后准备继续砍大刀的操作是几个意思呢…准备退回只有收音机的年代么？这才一年多的时间啊，这种传奇的阉割操作也敢叫优化升级么…最最让韭菜不能接受的是，承诺里用一个来月的时间，就只做了系统一键还原？哪怕做做升级的样子都懒得做了么？最后打印一张认可通知书，忽悠韭菜们签字啦，不签就不理你们了，签了韭菜们就认可升级成功了？是不是传祺觉得还赏了那一“大堆”“流量”啊韭菜们怎么还不领情呢？让人拿什么来支持传祺呢，希望能认认真真脚踏实地的做事，在三大件已经差不多固化的时代，车机软件，智能化在未来很长一段时间都是重头戏，不加强软件团队，光靠堆硬件是赶不上头部厂商的，何况连硬件都堆不起的传祺啊，咱也不知道为啥和华为解约，总不能每次都拿客户来买单吧！水能载舟亦能覆舟！
2023-07-31
翔龙仰天啸
传祺缔造了传奇！
这次卡在最后一天的升级，大笔一挥把原来的s.6改成s.8就算升级了？这种“升级”还用准备了一个来月么…可能是车主对“升级”这两个字有误解，也或许是选择传祺旗舰的都是九年义务教育筛出来的漏网之鱼吧…用ota都不能推送的还原版本，用“三年流量”封住悠悠众口么现场不签字就不给升级！那签字了呢，系统就好了？哦，可能主要是让这些漏网之鱼默认吧，签了再出来说系统不行，就算违约了吧？我传祺可以违约，韭菜可不行…原本就写在说明书里的CarPlay和CarLife，等了一年多的时间，刚弄出来一个，这就又没了这算不算违约呢？最最重要的是，刚刚更新出来的混动版本的水温显示也影响到系统卡顿了？要说不是版本直接还原回退，谁会信？真的用心更新出来的版本，有必要把水温显示也搞没么，这算不算安全隐患呢？传祺的领导都是传奇的人物，还真不如当初宁愿选择看不见这些“黑子们”的反馈，不理不睬，反正谁能拿国企怎样呢…但现在这操作就真是把韭菜都干不会了…作为首批盲订客户，林林总总的操作，都真的好传奇，盲订文字游戏开局到邀请盲订韭菜见证上市惊喜，从hud曝光到系统问题爆发，传祺的责任心在哪里呢？最后声明下，车子本身还是挺优秀的，至少我个人的车，两年不到将近3万公里，除了车机慢点没啥大问题，开着也挺满意的…不满意的是传祺的责任心和对车主的态度，作为盲订车主的一员，帮着试车，从盲订那一刻起就是认可了的，多少也算对传祺的支持吧韭菜们不奢望过多，尊重一下也好吧，试出来了车机有问题，我个人觉得也不需要你必须换芯片，也不奢望能达到硬件升级后的性能，但升级总得好好做吧，毕竟这车基本没啥实体按键，也不奢望一下子就流畅了，一次比一次进步也行啊，而且说到底也不全是芯片的问题吧，同样的芯片人家的功能比你多，系统还很流畅的不只一两家吧，但你们这直接倒退版本，然后准备继续砍大刀的操作是几个意思呢…准备退回只有收音机的年代么？这才一年多的时间啊，这种传奇的阉割操作也敢叫优化升级么…最最让韭菜不能接受的是，承诺里用一个来月的时间，就只做了系统一键还原？哪怕做做升级的样子都懒得做了么？最后打印一张认可通知书，忽悠韭菜们签字啦，不签就不理你们了，签了韭菜们就认可升级成功了？是不是传祺觉得还赏了那一“大堆”“流量”啊韭菜们怎么还不领情呢？让人拿什么来支持传祺呢，希望能认认真真脚踏实地的做事，在三大件已经差不多固化的时代，车机软件，智能化在未来很长一段时间都是重头戏，不加强软件团队，光靠堆硬件是赶不上头部厂商的，何况连硬件都堆不起的传祺啊，咱也不知道为啥和华为解约，总不能每次都拿客户来买单吧！水能载舟亦能覆舟！
2023-07-31
用户427659877377
摩卡用车记录
新款摩卡dht-phev，上市了23.18万😀，看的我是哪个砰砰心动💗，蹭蹭的上头，价格太良心了，摩卡dp记得是去年4月上市，我10月购车，置换开票30.5w，今年6.1就大改我的就成了韭菜绝版😅，新价格是挺好，对新车主很友好，对老车主还是继续以教育为主，魏牌营销一贯如此，虽说早买早享受，这话很有道理，我是早买早遭罪，用车半年内饰不断出现不同区域异响，听的我都魔障了，而且厂家沟通渠道、售后都很拉垮，不联系，不好解决，现在新款上市结果感觉是又被别人从背后捅了一刀😘，我这是第三台车，以前一直开轿车，本想着卖个suv以后有机会出去玩能方便点，就想搞个一次到位的，对比本田冠道、urv大五座，摩卡这性价比看的我是眼花缭乱，事实就是越让你感觉赚了便宜的事情，结果往往就是啪啪打脸，也不知道为什么，买了这车，除了一开始的兴奋，后面全是郁闷+胸闷，就是很不舒服，出风口响，仪表台响，空调面板响，门窗按键响，方向盘响，油门响，后遮阳帘响，现在左驾驶安全带附近也不知道哪里吱吱的，被车友评论我是不是买了一辆“事故车”🥲从买车第二个月就开始反馈，陆续的处理，然后在不断的出新问题，每次沟通反馈回来的信息都是让人不踏实，当次数多了，我突然发现我的内心承压能力增长了，感谢魏牌这不要钱的附属技能，有人问为什么第二个月才出问题，我想说我之前没开过这么大的车，也适应了好长时间，时速和行车都是小心翼翼的生怕磕碰给别人带来麻烦😃今天6.3日周六，干了一天工作的我开车回家，一路上听着音乐参杂着内饰吱吱叫声，听的我是一路心烦，车呢整体来说我感觉还是不错，当然其他品牌我也没开过几种，但就是这种品控造车我也是无法认同，这种事情就是这么难处理吗，专业性在哪里，时效性在哪里，厂家处理问题有始无终，没有任何反馈有效的机制，现在车友群里很多对长城厂家这一系列操作都是有意见，我也是很迷惑，领导们就是听不见，看不见，对自己造的车信心就那么十足，我遇到的用车质量问题只是其中一部分插曲，看着那些发动机烧机油，电瓶充不满电的，我自己都快释然了，作为中国人，希望长城越来越好吧，但凡我要是还有机会，我真的想试试理想、比亚迪、上汽、吉利这些车型，是不是都有和我遇到一样问题
2023-06-04
棕色棒棒糖
Model Y车主·车龄1年
小鹏的销售真奇葩
今天带朋友去试驾G9，由于我年前已经试驾过了，朋友打算试驾一下，到店后一个销售接待的我们，办理好试驾手续后，朋友正好接电话就出去门外了，我便和销售聊起来，我说最近正对比几辆车，包括G9 model y长续还有理想L7，各有所长，那哥们儿听完露出一副很专业又很装的申请说，特斯拉那内饰太简陋了，不值那个钱，我说买特斯拉的看重的也不是那内饰，然后朋友电话打完招呼我们可以去车场了，对话也就没有继续，上车后，由于不是我试驾，我便坐在了后排，那位销售一边开车一边讲解G9的优势和功能，一边贬低理想和特斯拉，说到，理想那车，那也叫车，电车不是电车油车不是油车，馈电油耗12个油，开起来操控也不行，无非就是冰箱彩电大沙发，你想想什么样的智商才买那车，还有特斯拉那个品质，26万多那个内饰，续航也一般，就我和我的身边的人，狗都不买特斯拉，狗都不买特斯拉……我你，说的我朋友脸色都挂不住了，因为他表妹开的就是特斯拉，我和这销售聊天时也说到了特斯拉也是我对比的选项之一，竟然说到“狗都不买特斯拉”，我真特么不知道什么样的教育能培养出这样的人才，也不了解小鹏的培训也会类似的话术？你可以吹捧推销自己的产品，无可厚非，但你不如此的贬低友商，甚至暗讽消费者是狗哇，况且你贬低的都是销量远高于你的品牌，哪里来的底气？我一直十分尊重这些销售人员，认为他们对比消费者都是十分专业的人员，但这位小哥，专业是有了，但人品全败光了。试驾结束后我朋友说，嘛玩意儿，真tm不会说话，瞧你丫给我推荐的这品牌，看销售都LOW爆了，东西能好到哪去！
2023-04-17
用户9512547629855
提车一周及首箱油测试
#众测主题赛摩托车玩了几年了，年少时骑过光阳125，等走进大学到毕业上班工作，再到成家立业养儿育女，一晃眼，奔四路上越走越远，几年前朋友们一路骑行西藏后，再也按耐不住内心，和家里历经斗争，最终提了本田cb400x，一路玩车，500。750。。。奈何生活的主题还是日常及周边，通勤需求还是踏板为王，几看125，uy.afr.ns125la.巧格.vrs125.vrs150.pcx.nmax155.三阳飞度4/5。等等一系列，有需玩过车，没有双通道abs的不考虑，在综合考虑油耗，abs，价位，稳定性的前提下，试骑了几天朋友的uhr.最终提了这台极地灰uhr. 初提这台车，感受丝滑，动力绵绵，够用，脉冲点火和自动启停好用，尤其是等红绿灯时，安静的感觉，无与伦比。拧动油门直接解除启停开始走，感受真的非常好。车身振动控制不错，细微振动，可以承受，车头部分在30-40时速时，右前仪表风挡哪里感觉有轻微共振异响。灯光一般，勉强城区内通勤够用，如果出远门，建议更改灯光。座椅硬度感觉还可以，宽大厚实，比之前的跨骑舒服的多了减震太硬，踏板通病，这个就和跨骑没得比了，cb400x在跨骑里那么一般的存在，吊打踏板不成问题。后视镜视野，怎么调都觉得角度不太舒服，不过的确不振动，到90看后面也不模糊，查了下，好像还专门有个专利车把和坐姿，还行吧？毕竟目前为止没有长途过，不过哥们那台他经常小长途，二百多公里单程，也没觉得有太大不适感油耗，出厂老板给加了一集油瓶大概1L，当天骑了10km后，加满油，正常市区代步，没有小长途，没有爬坡，平常上班1.5公里通勤，加到城区边缘环线跑跑，表显244（满油后234）开始闪灯，继续日常通勤，表显284（实际274）彻底没油走不了了（说一下快没油时的感受，估计很多人没有骑空油过，我也是第一次，280时等完红绿灯时，起步就感觉和平时不一样，稳着油门，车辆反应是一冲一顿，时速快慢交替。最后从40一路直落，我赶快溜边，到边上自动停下，无法再次启动）花了50分钟，走走停停，上坡路段推行1.2公里，到达加油站，油价6.68，加到跳枪金额49.70，凑整加了50。约2.73L/百公里以后想锻炼身体了，我觉得自己可以把车骑过去，推车锻炼，效果不错总之，uhr是一台不错的车，当然，如果有平踏更高，单平踏操控性肯定不如现款。人无完人，车无完车，只要自己喜欢，只要符合自身需求，那么这台车就是最适合自己的车。！
2024-03-27
海角的小漫卡
春天来了，骑着小踏板去看花吧
#骑车去春游 3月是成都的油菜花季。今年3月中旬的成都天气骤暖，一下子从穿羽绒服的冬天变成了春天，城郊的油菜花也都开了。最近一年可能因为通勤骑车太多，对骑游的乐趣反而降低了很多，参加骑行活动的积极性明显降低。但在阳光明媚的春天，还是忍不住要从忙碌的工作中忙里偷闲，去看看一片片金黄的油菜花田。地点在成都市温江区八一路沿途和支线里，骑着小踏板到处去追寻盛开的油菜花，有柏油路，也有乡间的机耕道，只要你想，小小踏板也不怕颠簸，哪里都能去。这两天油菜花已经陆续开败，结上了油菜籽。但桃花、樱花又迎来了盛放。大家继续骑着车，在春天里，去晒太阳，闻花香吧！
2024-03-27
DID162735716
繁星点点！春游开始！RX350H四驱醇享已行驶快6000公里了，从提车到现在综合油耗6.4，最近俩礼拜高速较多，平均下来6.0左右。再看看跑到10000公里是不是还可以再省点儿。两吨多的车，95的油，5毛一公里，我认为已经很可以了。只要油价不再继续涨，还能勉强坚持着大雷可以的，这个车山路十八弯已经走了，昨天金华的特大暴雨深水也走了。不知何时能走走轻度越野线路。本人在皖南还要去福建广东回湖南出差，之后回天津也就差不多一万公里了。到时候做完保养再分享下心得体会！话说嘉兴的雷克萨斯保养体会不是太好，跟小姐姐说了左后门有个轻微划痕，都没露底漆，研磨蜡就能弄下去，结果做保养等了三个多小时都快等睡着了，出来姐姐告我左后门已经抛光弄下去了，结果用手一抹…跟原来一样。希望以后不要再有这种体验了，明显就是没给弄啊。好在赶路到金华天空突然下了一场说来就来的特大暴雨，国道走了一个小时完全看不清路…好在RX的整体表现还是非常不错的。加油奥利给！看看跑过1万公里后会不会再节约一些油耗，个人感觉没啥问题。RX除了灯光在山里差点儿事儿，刹车相对偏软之外没有其他任何缺点了。雷车的纯进口虽然有一些智商税，但是相对而言省心，走到哪里也不怕放半路。四驱走盘山道还是有点儿意思滴继续努力！希望越来磨合越好吧！
2024-03-26
手机用户4446843533
提问贵州哪里有实体店？
2024-03-25
长福质量售后宇宙第一
锐际车主·车龄2年
由机舱异响牵连出防倾杆断裂
#2024汽车315 💔 爱车吐槽 2023年7月份提车，以日常通勤为主，使用至今未发生过事故。2024年1月份远程启动后走到车辆跟前发觉发动机怠速响声中夹杂一阵阵类似蛐蛐叫声，机舱右侧及右前轮处异响最明显。录视频发帖咨询时偶然发现右前轮毂有氧化现象，车开到售后与异响问题一并检查。经检查，异响判断可能是涡轮响声，等天气转暖会有改善：轮毂氧化经过检查后向厂家打了索赔报告，临近春节长安福特厂家索赔审核人员放假，初八开工后咨询得知长安福特厂家没有批准轮毂的索赔申请。后来通过其他途径投诉，耗时一个月时间最终右前轮毂索赔成功，本来以为事情就这样结束了…… 重点来了，就在轮毂更换过程中，出于好奇，起身去车间现场查看8个月8300公里的刹车盘磨损程度如何，结果发现了图一红框内的情况，最先注意到的是被拆掉轮毂的轮拱里，从底盘里伸出来一根弯曲的铁杆，当时脑海里设想“嗯？应该不会是哪里断了吧，这可能是防止减震器跟下支臂接触碰撞的限位器”。还是忍不住去问了正在扒胎的维修师傅一嘴，师傅可能没听进去，继续着扒原车胎工作。自己又回到车旁，把手机伸到左前轮拱里拍摄录像，对比后才意识到右前轮拱里这根铁杆确实是有差别，把照片录像发到车友群咨询，才知道防倾杆断裂了！于是赶紧把照片塞给维修师傅看，维修师傅看了没说话直接叫来了车间主任。车间主任过来后询问有无发生过事故，表示通常事故车才会断防倾杆。当即联系了长安福特厂家索赔审核人员，检查发现断裂面已经有生锈，下支臂附近没有事故痕迹，按照厂家要求对断裂处多次拍照录像取证。因为是周日，要等到周一厂家审核人员上班才能出审核结果。维修师傅担心防倾杆连杆（李子串，事后做功课得知）绞进轮毂里，帮忙给拆了下来，并告知更换前防倾杆大概耗时一天，需要拆卸元宝梁。总结一下：如果我没去注意机舱异响，就不会发现右前轮毂氧化，也就不会耗费一个月时间去维权；轮毂更换过程不去看刹车盘磨损情况，最终也就不会发现右前轮拱内前防倾杆断裂。关键问题是这个防倾杆什么时候断裂的我都没有察觉出来！之前开了7年轿车，没怎么开过SUV，自认为SUV车型转弯倾斜点正常，毕竟重心比轿车高。一辆8个月行驶8300公里铺装路的长安福特锐际，因为配件质量问题就要拆卸副车架，这运气真是爆棚！！！截止发帖，未收到厂家对于索赔申请的答复。
2024-03-25
随机名只有用户XX吗
23万？谁疯了？
我是真没看出来它哪里值23万？凭它在新能源领域毫无水花的地位？凭它致敬埃安的“年轻”外观？还是凭它可以一直不思进取的“红旗”一词？这价位它和竞品相比有什么竞争力？市场会教育每一个不自量力的车企，希望你一直不要降价，维持你那国产“第一”的品牌脸面，别和之前eqm5一样打五折，到时候在泥坑挣扎不好看
2024-03-24
摄影人老四
提问各位车主好友，换瑞虎9还是继续开探界者，各位帮我答疑解惑一下，我最近非常犹豫要不要买瑞虎9顶配，或者继续使用探界者，我现在手里有一辆探界者2.0rs款顶配焊界板，之前选择雪佛兰探界者车因为我是贵州的，每到回家过年有些山区水泥路到湿滑，雨天时就需要四驱，两驱有些湿滑坡度比较高路就上不了，基本上都是水泥路没有泥巴路，选择探界者的重要原因，第一是有4驱，而且他两驱切换四驱，手动切换按钮即可，如果不需要四驱就取消，常规就只有两驱驱动，相对来说会省油一些，第2个是这辆车有变缸技术，在跑高速的时候匀速前进的话，他就闭掉了其中两个缸，确实高速上还是比较省油的，但我最近看奇瑞瑞虎9像中了毒似的，还有就是探界者的后备箱空间确实有点小，但在城市里开呢，探界者车身比较小也算是比较灵活，请求各位有没有同时驾驶过这两个车的朋友，各位车主麻烦你们帮我解惑一下瑞虎9的顶配四驱是可以切换不，或者你能帮我推荐推荐说说你们的想法，普通人真心求答案。
2024-03-23
摄影人老四
提问各位车主好友，请帮我答疑解惑一下，我最近非常犹豫要不要买瑞虎9顶配，或者继续使用探界者，我现在手里有一辆探界者2.0rs款顶配焊界板，之前选择雪佛兰探界者车因为我是贵州的，每到回家过年有些山区水泥路到湿滑，雨天时就需要四驱，两驱的话有些湿滑的坡度比较高路就上不了，基本上都是水泥路没有泥巴路了，选择探界者的重要原因，第一是有4驱，而且他两驱切换四驱，手动切换按钮即可，如果不需要四驱就取消，常规就只有两驱驱动，相对来说会省油一些，第2个是这辆车有变缸技术，在跑高速的时候匀速前进的话，他就闭掉了其中两个缸，确实高速上还是比较省油的，但我最近看奇瑞瑞虎9像中了毒似的，但确实有时候探界者的后备箱空间确实有点捉急，但在城市里开呢，车身比较小也算是比较灵活，请求各位有没有同时驾驶过这两个车的朋友，瑞虎九的车主麻烦你们帮我解惑一下瑞虎9的顶配四驱是可以切换不，或者你能帮我推荐推荐说说你们的想法，普通人真心求答案。
2024-03-23
快乐面条CPE
提问为啥4S店都说没有2023 1.5T尊贵版了，坐标贵州，请问各位贵州的老乡，知道哪里有吗？
2024-03-23
杰伦不爱唱歌爱M6
传祺M6车主·车龄2年
这车买了就后悔！
#人人写点评爱车介绍：买了就后悔没有早买！我是于去年3月份入手的广汽传祺M6pro尊享版13.98万元这款车。这一年来他载着我们全家去过河南的郑州、登封、安阳、新密、开封、中牟以及山东的日照、聊城、临清等地，目前表显里程为13955公里，为我们一家带来了无数欢声笑语。作为开了一年的真实车主，（去年也发过了提车贴和半年车辆费用贴），这贴我主要介绍一下这辆六子的油耗实况和一些日常使用的槽点。这款车真实油耗和表显油耗是有些误差的。肯定的是，这款车大部分情况下表显的油耗是相对较低的，大家习惯称之为：欢乐表！很多车友说：这车看表不好使，你得结合加油量和行驶里程说油耗。好！就按车友说的办！请您继续看下面↓ 续航技巧：就我目前而言，平均下来表显的油耗是6.1升/百公里，平时我还会用小熊油耗APP记录一下，核算的平均油耗是7.39升/百公里（说明一下我是从4900公里的时候开始记录的小熊油耗）。续航这一块：我于2月24日（跳枪加满油）至3月8日小计行驶里程640公里，加油灯亮起来了，我就去加油站加注了92#乙醇汽油（同一加油站同一机位加至跳枪）43.46升，核算下来是6.79升/百公里。加满油有续航里程显示800公里（这个显示的算法好像是根据车辆之前一次开车的小计里程表显油耗进行的分析），最多的续航还显示过832公里！根据我的脚法和驾驶方式，（这款车标注的是52.0升油箱）保守估计我的真实续航里程能在700公里。考虑到油箱灯一直亮会对油泵产生影响，故不敢尝试（望大家理解）。当然根据你油价高低来计算你的每公里核算费用，这个是仁者见仁智者见智。自我感觉我的油耗在众多车友中还算是比较低的，主要得益于自己的日常通勤是住在市区，工作在郊区，没有走走停停堵车导致的怠速油耗消耗，再加上自己佛系的脚法（用油门控制刹车，根据速度控制过红绿灯，尽量保证车都是在行驶的状态），久而久之，综合油耗就慢慢降低；如果按照见车就超，前面容不得有车的情况下，那我估摸着怎么也得十个油左右。这款车冬季油耗普遍要比夏季高，即使夏天开空调，油耗不会高哪里去，虽然冬天开暖风，说是不费油，其实油耗并不低。建议车友们冬天的时候尽量热一下车，降一降转速后轻油门、缓刹车进行循序渐进的安全驾驶。还有一个说明一下，小计里程如果你不清零的情况下，只能记录9999公里，车机主动会小计清零，小计行驶时间也回清零，唯独小计的里程油耗不会清零，这个大家知道一下就行。静、动态体验：这款车1.5T涡轮增压+湿式双离合变速箱，有人说小马拉大车，有人说动力不错，只有我们这些真实的车主左右发言权！这款车起步较慢，主要由于涡轮介入的比较慢，舒适模式情况下得2200转，有的时候特别急人，当时深踩油门会快些但是容易窜，不容易控制，瞬时油耗也比较“可观”，总而言之从1档升至3档相对而言是比较慢的，4档以后，提速就会来的更从容一下，还有一点油门和动力输出不是很融洽，给人慢一秒的感觉；好的方面不再一一赘述，吐槽几点不爽的地方：100码高速以上，胎噪、路噪就比较明显了，第一排和第三排对话就不能轻声细语了，相信您会懂的；过减速带和坑洼路面时，路感十分清晰，后排人会觉得颠的不行，除非你特别困，要不你真的会睡不着（鉴于后排下沉式第三排，非独立悬架得减震系统）；弯道驾驶时，驾驶位的我总会右手扒着扶手箱固定一下，总感觉侧倾的幅度比较大，“感觉会飞出去（20-30码，我开的也不快）”；二排座椅的前后轨道幅度还是比较短，下来正在研究如何加长，大家拭目以待吧；工作日一般都是我自己，夏天开空调，车子大，整车凉下来确实挺难和漫长的；第二排的杯架在过道，只要路过无意碰到就会弹出来，阻尼太轻了；开在路上清洗前挡风玻璃时，兩刮器一刮水就跑到主驾车窗了，挺不爽的；各个车门外面的黑色装饰板太容易刮花了，后来买了贴的，遮挡住才不怕刮花了；辅助驾驶太落后了，现在都是智能化时代，13.98万元的车只有一个定速巡航，连L2驾驶辅助，主动刹车都木有；再说车灯，虽然是LED的矩阵大灯，听着看着都不错，但是实际使用体验是真的不敢恭维，远光基本没有，好再自己斥巨资3000块改装了一下；暖风系统后排木有，你能懂？北方缺失有点难过；车技系统也不敢恭维，连导航都没有（顶配有），好在有苹果carplay，华为hicar，百度carlife；不知道大家是否也有这些烦恼么？！共同探讨：本帖记录我自己的日常通勤，不代表广大车友，不喜勿喷。这车正常行驶费用很简单，没必要为了什么去降低自己的生活质量，车是消费品，是为我们保驾护航搞服务的，适合自己的才是最好的。最后祝所有友友们提车顺利，用车愉快，行车安全，全家幸福。欢迎一起探讨脚法，老司机车友们6起来！！哈哈哈哈~ 感谢传祺M6圈主“琴舞剑扬”的指导
2024-03-22
谁是谁的谁，谁的谁是谁
摩托与自然的完美融合
春日骑行：摩托与自然的完美融合春天的到来总是伴随着一股无法抗拒的出游冲动。而对我而言，骑上我心爱的摩托车，去感受春天的气息，无疑是最完美的选择。清晨，当第一缕阳光洒进房间，我便迫不及待地开始了我的准备工作。检查摩托车的油量、刹车、轮胎……每一个细节都不能放过。穿上骑行服，戴上头盔，拎起背包，一切准备就绪，我便踏上了这趟春日的骑行之旅。沿着乡间小路，我穿梭在绿树和田野之间。春天的风轻轻拂过脸颊，带来一股清新的气息。路边的小溪潺潺流淌，仿佛在诉说着春天的故事。偶尔，一两只小鸟在枝头欢快地歌唱，为这趟旅程增添了几分生机。骑行中，我遇到了许多同样热爱骑行的朋友。我们停下来交流，分享骑行的乐趣和心得。有时候，我们还会一起骑行一段路程，共同感受这美好的春日时光。中午时分，我找了一个风景如画的地方，享用了简单的午餐。坐在草地上，欣赏着周围的风景，我不禁感慨万分。生活中的忙碌和疲惫在这一刻似乎都消失了，只剩下我与大自然的和谐共存。下午，我继续骑行，探索更多未知的风景。有时候，我会选择一条小路，沿着它一直骑行，看看它会带我去哪里。这种未知的探险让我充满了好奇和期待。傍晚时分，我结束了这次春日的骑行之旅。回到家中，我依旧沉浸在那份美好的回忆中。摩托车的轰鸣声、大自然的美丽景色、与骑行朋友的交流……这一切都仿佛成为了我生命中不可或缺的一部分。骑摩托车去春游，不仅是一种出行方式，更是一种生活态度。它让我更加亲近大自然，感受到了生活的美好和无限可能。我相信，在未来的日子里，我还会继续骑着我的摩托车，去探索更多的未知，享受更多的美好时光。
2024-03-21
煤坑里的黑鬼
索赔离合器
9年车12万公里，离合器打滑换挡顿挫，问了比亚迪400电话确认了质保期是10年16万公里，就去4S，离合器好像1230不要钱，但店要收工时费还有一些垫片啥的，一共1180，我是因为说还有机脚胶老化抬发动机肯定烂一并换了。没钱只能修修继续用，目前没感觉到哪里有其他问题，就是油耗高，现在得8.5油耗了
2024-03-20
gogo62906992
加配继续割韭菜
被我说中了，加了一个款，增加售价来着，应该是要继续割韭菜了。估计车价便宜不到哪里。
2024-03-19
J不懂车
宝马X6车主·车龄2年
无极 sr4 max 电池亏电
#无极骑士分享亏电，亏电，亏电！最近被困扰了许久的问题，电池也已经换成新的了，但用了几天还是亏电。原以为是行车记录仪的问题，特地去无极店里，叫师傅帮忙把记录仪的插头拔了。然后又是正常几天，接着继续亏电。正常我是上下班通勤用车，所以基本上是天天开的，还是亏电。问题到底出在哪里？有没有懂的大神，求支招！！🥺 现在搭电宝我都随时放在车上，十次打火，有八次打不着。如今对这个车的搭电流程那是相当熟悉了
2024-03-19
云才32
别克E5车主·车龄2年
美系车越来越不被认可了吗？
现在看近期的合资车销量，最惨的应该是美系了（特斯拉除外），只有凯子的CT5靠着降价走了一波销量，不然美系基本就全员崩盘了啊！这里面尤其是别克车，君越每个月也就几百的惨淡销量，看看别克多失败，从之前每月大几千到换代后的几百销量，都已经不如自家小弟君威了，当然，君威也好不到哪里去。按说美系车一直的优惠力度还挺大，都说用料以及三大件也都算良心，但是说到车子的产品力这块，小毛病多是比较让人头痛一点，但应该也不至于混到现在的情况。再看别克的电车，开始的时候吹的天花乱坠，各种承诺随便给，但是再回头看，泡沫吹得再大终究会破灭，看看现在电车的销量，都不能用惨淡来形容，那简直就是毁灭啊！美系车子到底怎么样？应该不能说好，但不至于差到现在这个程度，那问题在哪里？肯定不是某一个问题，营销策略，售前售后，客户服务，这些其实都存在问题，目前别克的这些老毛病依旧未改，恐怕是积重难返，看着国内车企的崛起，部分合资车企的改善，更有特斯拉这样纯外资企业的超前意识，别克想回到以前，机会基本就没有了。所以还想着买别克的，只能却买却珍惜了。那问题来了，换下一辆车，还有多少人继续选择美系？
2024-03-19
大唐雅痞
宝马 F 750 GS车主·车龄2年
#骑车去春游最近一直想和经常骑车的摩友一起出去骑车踏青，商量了好久，最终决定去最近比较火热的九灞路，据说风景不错，一路可以赏花。最终商定，三人成行，早09:00在南三环集合，经白鹿原——孟村——蓝田——九灞路——桃花谷，单程约90km。出发的早啊，路上车也少，摩友也不多，集合先吃个早饭。考虑到路上可能就一直骑下去了，吃饱喝足再出发。从蓝田出发再去九灞路大约二十分钟，就进入了环山路，中途经过蓝田元谋人遗址，有一小段在修路，其余路况都很好。进入九灞路之后全程铺装路段，新铺的路非常好。很多朋友问这个桃花谷在哪里，桃花谷大概进入九灞路走到一半距离，靠右手边有一个平台，人工堆积出来的地方可以停车。再往上走被一段土路拦住，游人停车步行，继续往山里走，可以看见被冲毁的路段，几经曲折，桃谷自现。回来的路上，在李家院子吃了农家乐，顺便逛了逛新农村示范村的青坪镇，愉快完美的一天！
2024-03-15
淇哥珈妹的麻麻
启辰VX6车主·车龄1年
分享高速上见闻趣事，办ETC卡方不方便？
下午四点半也该返程回花都了，回家定位显示169公里，车机地图提示需要在中途充电。直接上高速就开始在沙河服务区充电，碰巧遇上了返程高峰需要排队十分钟才能开始充电。预计充满需要一个多小时，但我离家并不远，所以打算充半个小时就行。趁着充电的间隙在服务区周边走走，兜了一圈回来，竟然看到旁边的兄弟叫上拖车过来，估计是他的车哪里出问题了？现在办理ETC卡非常的方便，刚好这服务区有办理点，需要登记身份证和行驶证就行，小姐姐服务非常好亲自过来给我安装调试讲解使用细节，方便我以后跑高速出行更高效。安装完毕刚好过了半个小时可以继续赶路回家，晚上七点终于回到广州花都，看看行车电脑的数据，平均电耗14度上下，这也是属于一个正常的能耗水平。饭点时间找一家餐馆解决晚餐问题，用餐愉快，结束了这两天一夜的广东河源惠州元旦自驾游之旅。
2024-03-15
没意外m
朗逸车主·车龄1年
不明白这款车继续推出的意义在哪里
2024-03-13
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄2年
春游！济南七星台湖光山色，美不胜收
#骑车去春游春天来了，三四月份实在是出行的好时节，今天来给大家推荐一条济南出发适合一日游的风景绝佳的小众自驾跑山线路。这段路位于七星台东北方向，整体路段路况良好，摩托车跑起来很舒服，盘山路段一定记得慢行鸣笛。一路环山绕水景色很不错。不过这段跑山路并不算很长，以百丈崖水库为起点，大约十几公里，不过沿途可玩的地方不少，整体可玩性还是很高的。第一站是“百丈崖水库”。百丈崖水库算是章丘闪亮的名片，百丈崖水库如一块翠绿的宝石镶嵌在葱茏群山间，是济南不可多得的优质山水观赏地。第二站导航“红山翠谷景区西北门”，一路植被茂密，郁郁葱葱，风景很不错。这个地方尤其适合9.10月份的秋季，当然春天别有另一番滋味。第三站可以经由省道317，去往小寨，哪里有高山露营场地，也有木屋民宿，适合亲近自然静静聆听山野。沿着道路一直走就到了二郎山徒步登山地。泉城自驾，快乐全程。时间风景都恰恰好，我们继续一起出发~
2024-03-12
用户615236095926
星越L车主·车龄1年
兄弟们给看看给个建议
最近下决心准备出手了兄弟们，坐标甘肃小城市，可能这边偏远的缘故，只有一家吉利L网4s店，周边城市店也是同一个老板，因此星越L价格非常坚挺，年前天际报价无置换无大客户，按揭落地17.6没能谈下来，销售的态度是你不想买就继续等等。最近继续去谈，价格纹丝不动，找了个熟人，最终给到17.15落地，而且不带行车记录仪，所有销售都坚称本来就不带，只有四驱和智擎给带记录仪（我看其他地方天际都是标配带的）。因为还有每年一到两次的回农村祭祖的需求（在农村大部分油路，有部分沙土路，沙土路段不好走。）和考虑到西北地区冬天雨雪多的情况，考虑过四驱旗舰，但是四驱旗舰落地最终给到19.3再谈不下来，而且要交2万定金等2个月以后才有车，感觉超预算比较多，油耗也高一点，只能是无奈放弃了。最近本地有3000油卡补贴活动（有名额的，不一定能拿到），再加上确实家里没车，接送孩子不方便，上班也不能老是蹭别人的车坐（虽然我坐别人车给人家定期发红包的，但是毕竟是麻烦别人的事），所以买车是刚需。本人和媳妇都是企业上班族，两个人稳定月收入合计1.2万左右，家里目前还有一点小生意，收入不多。房贷快还完了，孩子还小。目前手中用于买车的现金只有12个，所以不敢任性。用车也不频繁，上班一个来回不到20公里，和媳妇上班顺路。自己算了下一年用车不到1万公里，所以我觉得星越L市区平均油耗别超过12个我就能接受，毕竟这么大车，还是2.0T油耗必然在预料之中。也不是没看过其他车型，媳妇喜欢的探岳330落地20.3，感觉超预算太多，虽然也是好车但是没必要为了合资车标多花那么多钱。三代，哈弗H6不喜欢旋钮档，哈弗大狗媳妇不喜欢那个外观，再加上觉得名字不好听（大狗车主勿喷），长安cs75是一辆不错的车，但是看了星越L以后总感觉这车哪里不太满意，当然考虑到他的价格我觉得可以作为买不到星越L以后的备选车型。至于奇瑞的虎9，星途和捷途系列，第一眼感觉就是车身都太大了，买车媳妇开的多一点，车太大不好停车啊。颜色倾向于玄武灰，本来最中意黑色，但是西北地区沙尘大，路上的黑车都一层土，我比较懒做不到天天洗车，极光银色最酷炫拉风，感觉适合年轻人，白色又显得这车普普通通。所以感觉自己人到中年适合玄武灰，看起来稳重一点，不过玄武灰这个颜色感觉每次看到都不一样，晴天一个色，阴天一个色，室内室外看起来都不一样，特别是阴天看着有点泛绿。已经提了星越L的兄弟们和准备买车的兄弟们，有什么好的建议没？虚心请教，本人新手，知识有限，不喜勿喷
2024-03-12
车哥同学
每天都是乐子满天飞，今天吃瓜吃到特斯拉头上了。在国内车企和广大网友的共同努力下，特斯拉在中国的价格终于不再是“遥遥领先”了，又是调整降价，又是保险补贴，连马哥都自闭了。这么大的公司，少的这部分利润去哪里找补，不愧是国际知名企业家出身的马斯克马哥，中国降价了，那我把本国价格涨一下不久找补回来了，直接就是一纸密令，将Model Y后驱版和长续航版的价格回调1000美元，看到这吃瓜的网友们嘴巴都笑到了后脑勺。大家觉得特斯拉在中国的价格还会继续降下去吗，欢迎关注评论区留言。
2024-03-10
车圈小隆哥
高合汽车自救从直播做起？ 3月7日，高合高管杨悦卿在其媒体账号上就称，要直播带货自救，并且得到很多品牌方（就是给直播供货的）支持。 3月8日，杨悦卿就在高合的官方直播间中慷慨陈词，激情带货，在这期间有不少网友评论称，高合汽车这是不务正业，靠直播能救公司？但高合汽车不直播又能做什么呢？因为资金链断裂，所有的业务基本都停摆了。而且直播自救的成功案例也不少，比如罗永浩靠直播还清了所有的债务，新东方靠直播带货也挣了不少，还有教育行业的高途，不都是依靠直播带货走下去的吗？只是汽车行业所需要的资金太过庞大，带货所带来的资金可以说是杯水车薪，但这也表明了高合的一个态度，至少不是摆烂吧？像威马一样，威马的老板在哪里都不知道了！根据第三方数据，高合汽车的直播间成功带货10万元，按照20%的佣金计算，也挣了两万块了，这笔资金将用于一线售后。高合的老板丁磊，也在积极寻找资金接盘，预计还有两个月的时间，如果还没有新的资金注入，那么供应商这边的拖欠的货款，就完全压不住了（虽然现在就压不住了），希望高合能走出来吧。
2024-03-08
英雄总有屠狗辈
秦L DM车主·车龄1年
提问昨天出去玩，回停车场的时候在左后轮胎下发现有一滩油渍，刚开始以为是谁撒的尿，用纸巾沾了一点发现是油，好像是从后轮轴下面哪个位置流出来的，看不到具体是哪里，然后开回家了，差不多20公里，刹车和减震没有感到什么异常，今早上又看了一下，没有继续漏了，我第一感觉是刹车油和减震漏油，请问有懂行的知道是啥原因吗？怎么处理？当时忘记拍个图片了，油渍有一泡尿那么大一块在沥青路停车厂上
2024-03-08
黑黑104549606
提问贵州哪里可以买，找半天没找到商家
2024-03-07
波波的小迷妹
海豚车主·车龄1年
海豚豚暴雪驾驶体验
#众测主题赛 2月20日太原暴雪，下午4点半，寻思2小时怎么也到家了，抱着侥幸心理，从公司出发回家，从清徐到东客站，刚开始地面雪厚车少，没开雪地模式，速度40左右，不打滑，慢慢行驶，走到滨河东路的时候开始大堵车，此时已经过去2小时了，持续的堵车，电量不足，关了空调，关了大灯，缓慢行驶，走到太原南站的时候，看见好多弃车走路回家的人，我也想，但是路痴找不到路，继续开车往前挪。前面是下坡路，好多车都打滑转方向了，路上更堵了，来了一起交警，前面人工扫雪，一辆车一辆车的走，交警在后面推车。我当时庆幸的是：我的爱车小海豚始终没打滑，爬坡下坡都很稳（在没开雪地模式下），此时速度没超过20。走到南中环街与太榆路交叉口时，又陷入了漫长的堵车中，此时时间已经是11点了，电量还有21%。车里太冷了，下车一直来回走活动，到12点多的时候，又过来一批交警，问我去哪里，然后指挥我走太榆路，慢慢的挪车爬坡，旁边有车开始后溜了，我的车始终在缓慢的前进，保持这个状态，一路平安的走到府东街东中环路，进去充电桩充上电，时间已经凌晨1.36了，然后弃车走路回家，回来2.10分。总结，小海豚在暴雪中依旧稳的一批，结冰路面可以开雪地模式，速度不超过60都很稳，我试过速度65爬坡，防抱死灯会亮一次，路面打滑还是什么灯也会亮一次，车身会有轻微打滑，但是不会后溜。唯一忧心的就是一定要满电再出发，雪天真的超级耗电，满电续航不足100公里。今日分享就到这里啦，请帅帅的海豚圈主推荐加精哦
2024-03-06
来自Peugeot
安稳陪伴的朋友
转眼间已经开了快两年的508了，我们家住的离公司是很远的，附近几公里也都没有地铁，所以车子对于我来说是刚需品！因为之前就开法系，所以最终还是选择一条路走到黑，除了法系根本没有考虑别的品牌…… 经过了这么些年社会的历练与打磨，也见识了同事间的勾心斗角，上下级之间的溜须拍马，感觉上班仅仅是一个任务，并没有掺杂很多感情在里面，不会有人与人之间的真诚在里面！也让我明白了很多道理，只有亲人与挚友才是人与人之间能够相互依靠相互慰藉的对象！而车呢，就是不管我的本次行程去哪里，它都会陪伴我，每次再车前我都特别喜欢驻足观望它一会，好像在说老似计准备好了吗，我们一起出发吧，并且我常常还会为它在不同的地点留下一些珍贵的影像，看看它不同形态下的样子。可能这就是一种欣赏，一种发自内心的喜欢吧，百看不厌！也是因为它为我付出的一切得到了我的回应！在驾驶它的时候，给我的感觉也是特别奇妙的！尤其高速行驶时心随形动的感觉，很舒服！在这段时间里面，我们早就已经有了别人无可替代的默契！（当然了，这也离不开508那五连杆的悬架以及独特的调教水平）这一年多的用车体验，基本达到了人车合一，珠联璧合的境界它的性格与调性我已完全掌握，在508陪伴下的日子里，无论是日常通勤、跨省出差自驾，它从未给我掉过链子，就像一位相识多年值得托付的老朋友，心有灵犀、任劳任怨、尽职尽责！既是无畏的战士，也是我忠诚的伙伴！希望未来的日子里继续和我努力前行！
2024-03-05