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深远GT1高配版仪表没有总里程数
- 2024-03-24
- 2024-03-24
- 2024-03-24
- 2024-03-23
- 2024-03-23
#我与408X的点滴分享提车快一年！引力版！目前1.7万公里90%里程都在市区内行驶，闲来的时候一个人开车去跑跑山成为一种乐趣，机械素质上没有可说的！唯独就是内饰和外观上总感觉少点什么。怀着花小钱办大事的想法，把内饰外观做做小小的改动。现全部完工，写篇水文和大家分享。轻喷 先从内饰说起：首先仪表台上一层银色装饰条 在阳光照射下会有反光 影响我开车。量好尺寸网上买了哑光胶带自己几分钟就搞定这该死的反光(2.5厘米的宽度就合适，长度是一卷大慨有28米，价格18元)用完了别丢，后面还有用。 换挡的这个位置是也是银色，而且是很薄的涂层。我几次放钥匙的时候出现了轻微划痕。好吧！又量尺寸 买材料。（宽20厘米长度又是一卷3米，价格19元）用完还是不要丢。换挡的这个位置由于有弧度和孔位 所以先找一张纸盖在上面 用笔划出点火键 模式切换的位置 。再盖在要贴的胶带上，用送的美工刀划出一个大慨的图形，根据形状大小慢慢的把一些细节割出来。最后贴上去就可以。这个位置麻烦的就是切那个几个功能键的孔位要有耐心。 内饰这边搞完开始车门上的镀铬条。刚才买的2.5厘米宽的胶带用到这个就基本合适。唯一麻烦的在于后三角窗到后门的这个位置有弧度，要用吹风机加热来拉伸胶带 我的条件有限 就用的拼接方法来完成，近看还是能看出痕迹。毕竟没有给人工费，还算过得去吧？（好像马上小改款的车镀铬条都是这次黑色） 最让我头疼的就是官方的这个狮子头拉花图案。本来已经忘记这个事了。前段时间有车友晒出买的轮眉反光条，我看着本来也想买 突然想起自己动手贴个拉花不是更好？有一次再毫无经验情况下网上找到一家总体口碑不错的车身拉花店。简单聊了下，只告诉商家我车的型号。商家回复给我一个效果图。我就给钱140下单拉花贴纸收到后有点头疼！因为发过来的实物不是我想象中类似手机膜那样整张贴上去。狮子头每一根图形是单独的，英文字母也是独立的，要我自己一点一点的贴（算了 自己没有和商家沟通好）洗完车晾一个晚上。然后在车库花了两个小时才辛苦贴完。也许是有自己动手的满足感，贴完后总体效果还是不错。期待洗车后不要掉胶就是这里要告诉对这个外观拉花感兴趣的车友。最好找一个实体店。把要贴拉花位置的尺寸，颜色，还有胶纸的粘性沟通好，拉花贴纸能做成一整张最好！以上的那些细节都是我头脑发热没有沟通好的，所以费了自己很多时间。 总结下自己对爱车的小改费用 材料费：176 耗时约3个小时！以上分享还望各位多多指导 轻喷
2024-03-23- 2024-03-22
#用车心得没有随波逐流，提了小众油车标致5008。历时近半年，因为平时开的少，目前总里程才2800+公里，今天聊聊这段时间的用车感受。 1、车辆性能。1.8T+8AT的动力总成，挚爱7座平时当大5座，对我而言是足够的，不知不觉导航提速超速（不觉得快）。过年跑了长途高速，提速超车很有信心。另外的神奇悬挂，跑高速太稳了，乘客不晕车（这个也有环保用料的加持）。小方向盘指向精准，指哪打哪，整体开起来轻盈，完全感受不到开大车。 2、功能配置。功能在挚爱版本这个级别，我觉得大差不差了，要是有个自动驻车，车道居中那就完美了。其他的车道辅助，主动刹车，自适应巡航等等L2辅助级别功能都有了。车机还算流畅，blue-i和仪表盘联动很风骚呀，仪表盘AR导航，炫丽自定义仪表动画等等，群里的大佬开发的小工具，使得安装第三方APP变得简单，QQ音乐，网易云音乐等，特别是音乐助手，方向盘控制第三方应用，语音精确控制空调温度，这些都是功能补强，如虎添翼。 3、油耗。油车避不开油耗，几个路况，总结：高速公路。高速路况好，车开平顺，油耗真的很惊喜，666公里，平均油耗6.5L。毕竟是一部重差不多1.6吨的大车还外加乘客，这操作给小狮子扣一波666666。市区道路。路况正常，没有拥堵，正常红绿灯+自动启停（虽说自动启停不能省多少油，但是经常99秒的红灯，发动机安静，也能带来不错的体验感），平均油耗9.0L。算是省油了吧，点赞。堵车和小道。堵车跟车，走走停停。平均油耗飙升到12.7L，也还算满意。 整体表现有点意外，同事：“这么大个车很耗油的，而且不是小日子的车”的说法，实时证明打脸。法系发动机“万年1.6T”升级到1.8T，油耗反而更省了，看来这么多年的优化出奇效。 人无完人，车无完车，小问题、小遗憾会有的。比如：自动启停可以永久关闭那是最好了，宁可这个功能换自动驻车。还有个就是高速上100后，主驾A柱附近风噪明显，这个有帖子说通过后视镜贴扰流板可以解决，待考究。再个就是车道偏离，总感觉在抢方向盘，这个功能换成车道居中就完美了。当然，瑕不掩瑜，总体还是满意的。最后希望小众的法系在国内销量好些，走的更长远些吧。
2024-03-20- 2024-03-19
- 2024-03-19
- 2024-03-18
#我与007的日常本人极氪007型号为四驱智驾版，选配了100度kwh电池。 ♦️从1月21号提车到现在已经过去了56天，平均能耗在18.4kwh/100㎞ 图2 。-10℃工况下，能耗大约25kwh/100㎞，0℃左右工况下，能耗在20-22kwh/100㎞，10℃工况下，能耗在16kwh/100㎞左右 。 ♦️用车成本，由于没有安装家充桩，我的补能方式基本上就是靠极充补能。图3 因为APP里有极充套餐，基本上一度不到一元钱。得益于极氪007整车基于800v平台，能耗控制相较400V时代有了明显提升，当然感知最强的还得是补能。基本上不用半小时就可以补80度电。图4 ❗这里必须提一下，正是由于补能速度、能好控制的提升，我的补能频率大大降低。400v时代，我会选择抽空就去充电站补一会儿电，而现在完全可以安心用一周，周末出去玩回来找半个小时去补能就可以了。 ♦️我的驾驶模式就是标准，对，就是全标准。综合考虑过驾驶与乘客体验后，标准模式是最合适的。 这个模式，可以对于驾驶、能耗、乘客体验有一个不错的兼顾。 ♦️我每天的通勤单程是由6km环路+15km高速+6km郊区路段组成，所以我的每日辅助驾驶里程大约是（5kmLCC+15kmNZP）×2。我的辅助驾驶占比可以达到60%以上。 分享一下我对极氪007辅助驾驶的理解，由于本人认知有限，可能存在偏颇，欢迎指正。 ①设置：建议使用敏捷（图5） ②临近下高速：请视路况及时接管车辆。临下高速提前1.5公里，NZP会主动向最右车道变道，这一逻辑可以基本上杜绝下匝道堵车的问题，但也会有一个坏处，当最右车道存在慢车，例如公交货车等，NZP不会主动变道超车，也不支持打灯变道。这样就会导致这1.5㎞你可能会一直尾随在慢车后面。 ③超车或变道：如果侧向有让道不让速，或者让速不够多的情况，NZP处理可能会有些犹豫（敏捷模式会有所好转） ④自动泊车：日常基本无槽点，只是目前对于柱子上高处的异物识别能力有限（图6），可能存在剐蹭后视镜的风险，请务必观察并及时接管。 ⑤指尖泊车：安全冗余会高一些，可以在无车位线的条件下泊车。缺点是识别效率偏低，可能需要多次尝试才能开始确认泊车。 ⑥LCC:体验非常好，拥堵路段、大曲率弯道也可以放心交给车机自己控制。识别红绿灯启停还未推送，不过现在市面上竞品效果也都一般，可以谨慎期待下。 ♦️智能座舱这边总结了三点问题 ①沉浸模式，微信语音电话接听无法在车机显示，需要通过手机操作接听，同时接通以后车机音乐不会暂停。 ②自从6.0.5ota过后，眼神凝视互动效率感觉降低，无法通过凝视+语音直接响应需求（部分空调操作可以）。对于交互语有形式要求，感觉变成了免唤醒词条。🌟此功能已与售后反馈，得到答复下次ota会进行优化，可以期待一下。 ③主驾驶位仪表电量只有剩余续航里程，看不到百分比，希望可以加上或者给选择。 📕建议 1⃣️车控页面可以自选壁纸，今天突然看到以为屏幕裂了🤣 图7 2⃣️手机APP上增加灯幕控制功能，选装了灯幕的伙伴们都懂。图8 3⃣️优化音乐歌单，“猜你喜欢”每次刷新提供的歌单曲目太少，或许可以增加车友爱听排行榜？（图9） 👆以上就是我的极氪007 3600㎞用车总结，总的来说，007是当前纯电市场最优秀的纯电轿车之一。可能这篇槽点可能偏多，但熟悉我的朋友都应该知道我一直是007最坚定的用户与粉丝，我也一直在致力于007意见建议的收集与反馈。最后希望极氪007越来越好，所有车友们用车愉快😀
2024-03-18- 2024-03-15
- 2024-03-15
- 2024-03-15
#人人写点评23年1月提的车，转眼之间已经2个年头了，总里程已经2万4千多了，整体感觉还是比较满意的，对于车的一些设计小细节也看出设计者还是比较用心的，后备箱两边都有灯，一边被东西遮挡了也不影响，油门踏板上方、无线充电下方和副驾储物箱都有照明灯，使用非常方便，遮阳板化妆镜照明随着挡板拉开打开显得非常人性化，中控屏的语音功能也很强大，SOC设置都可以声控，喜马拉雅播放时卡住了，以前是手动寻找播放的章节，非常麻烦，有一天试试居然可以用语音操作，感觉一下子从老年机到智能机了，还有很多等待使用中慢慢发现吧 不太满意的地方：车机的导航版本太低不能升级，现在用的百度地图，总感觉没有车机版好用，可能是习惯问题吧，再一个是现在改变了一些逻辑，电量在50%一下深踩发动机会介入，觉得加速没有以前迅速了，发动机声音也有点大了，发动机自启动也让人感觉非常不好，点开能量流界面居然不显示发动机在工作，仪表盘也显示ev模式，不知为什么。 不过这些也无关紧要了，都是可以接受的，自从安装充电桩以后才真正感受到了电车的快乐，去年7月自驾回来后，一直用电到现在跑了6千多公里，期间加了200元的油，还是为了不让油灯亮才加的，虽然冬季续航打折，有家桩可以随时充非常方便，最后提醒买电车的朋友，如果不能安装充电桩还是慎重考虑下电车，虽然电车驾驶感受是油车不能比的，外面到处找充电桩也是非常痛苦的，这是一点自己的感受，请大家批评指正
2024-03-13#辣评新车一 整车的整体感觉：运动（从图片上看） 整车姿态为宽体低趴大溜背，侧面看长车头短车尾的车身和大轮毂更加增强了运动感。跟保时捷有几分相似。内饰整体风格很简约，科技感很强，从图片来看既有中控大屏幕也有实体按键，仪表屏和hud也没有缺席。 二 亮点配置 目前只发布了两个版本的配置：标准版与MAX版，cltc工况下续航分别为668和800，wltc工况下（wltc工况更接近日常使用）会更少一些。百公里加速分别为5.28s和2.78s，百公里加速进3s俱乐部的中大型车还真不多见，这里给个好评。 1 风阻系数在0.195，2以内的真不多见，风阻对电车的续航有部分影响，小风阻增加了电车续航里程。 2 行李舱容积很大，前行李箱为105L，后行李舱为517L，说明小米对汽车零件的布局非常合理，空间利用率很高，才有这么大的储物空间，就是不知道后备箱517L的容积会不会对后排腿部空间造成影响。 3 悬挂形式采用前双叉臂后多连杆形式，从结构上看更能凸显乘坐的高级感。 4 AR-hud尺寸为56英寸，不过不知道是距离几米的情况下这么大尺寸，但从数据上看尺寸不小，遗憾的是只有在MAX版本才会有。ARHud可以在导航过程中有动画指引该怎么走，也可显示其他驾驶信息，不用低头看仪表盘了。 5 MAX版本具有两颗辅助驾驶芯片，算力达到了508TOPS，对路况信息的处理会更加迅速，有利于辅助驾驶中对信息识别的准确性，增强对路况的判断能力。 6 车载智能芯片采用最新8295版本。 7 MAX版本配有一颗激光雷达，可以增强对前方路况的探测距离，对前方路况有预判，面对突发事件时可提前做出反应。 8 车载智能系统采用小米自研系统，从之前发布会得知，可以和其他小米产品互联，对于有小米产品的用户来说会更加的方便。 三 个人认为的槽点 个人觉得在配置上没有任何槽点，当前先进的基本都配上了，更多的还是设计上的槽点。 1 方向盘的两个按钮显得冗余，虽然说想凸显运动感，但是更给人一种拼凑的感觉。 2 虽说有实体按键，确实很有质感，但是都集中在水杯架旁边，个人觉得有点浪费空间，完全可以取消或者集中在中控屏幕附近，可以增加储物空间。 3 车高只有1米4，车顶是块天幕，大概率是没有空间安装电动遮阳帘了。手动遮阳帘来回安装和取下非常不方便，不用的时候可能还需要放到后备箱里面，多少有点占地方。 4 虽然是大溜背，但后备箱不是掀背式，这在拿最里面物品的时候会很费劲。 最后希望可以增加一个选配，选装三段式尾翼，将帅贯彻到底。 四 价格预测 个人认为，会减少一些舒适性配置（比如座椅按摩）和雷达数量，来拉低售价。最低价个人认为在20w。如果在不减少配置情况下，当前的标准版个人认为售价在23w左右。 最高配参考极氪001的售价，在配置接近的情况下个人觉得优势在米家生态，兼容范围很广。个人认为售价在28w左右。 最后小米作为新能源汽车的全新品牌，不同于蔚小理等新势力厂商，也不同于传统大厂，他有自己的产业支柱，也积累了庞大的用户数量，开辟了一条属于自己的道路。现在配置，外观，内饰都有了，就价格还未知。个人认为在保持品牌调性的同时也要薄利多销，才可后来者居上。
2024-03-13- 2024-03-13
- 2024-03-12
- 2024-03-12
#我的深蓝S7体验提车半个月，做个小结，讲讲感受。 1.关注深蓝的印象：始于颜值 最开始关注新能源是陪朋友试驾了比亚迪秦，当时998起步，比较中意的配置12w+，感受到了电车的魅力，但是又觉得秦太多了，外观实在一般，然后又关注了帝豪雷神，13w+，后期又等来了换代，开始关注吉利，接着看到了银河L6，但是它预售价12w起，中意的配置落地要15+了。在评论区发现了一句话“15w我干嘛不买深蓝”。 起初我对“深蓝”的概念是新势力，后来经过了解才知道背靠国企大厂，这对于俺们向往编制的山东人来说可谓是稳定的背书（电车的售后很关键）。而且那颜值真的长在我的审美上，而且是无边框车门，太帅气了。随后先试驾了深蓝sl03，又试驾了银河L6L7。 八字总结：全面碾压，降维打击。 2.选择深蓝的理由：敬于才华 馋了深蓝SL03许久的我，因为平时路况不好（需要走村镇小路），再加上家里另一台车也是SUV，喜欢SUV的视野和通过性，以及内部空间，再三权衡下选择了深蓝S7，本以为两个车就像特斯拉model3和Y的区别，实则不然S7和03还是有些差异，只能说各有各的特点，都是我们90后“年轻人”喜欢的菜。 中间有个小插曲：本想着六七月份再考虑下定，但是我们当地政府出了个2k-4k的汽车消费券，深蓝可以补贴3000，感谢政府！！！那我还考虑个锤子啊，“零”首付冲就完了。 所以直到下定等车我才开始好好研究他的内饰和各种功能。说到这不得不说深蓝的产品定位，没有这么多花里胡哨的价位让你一点点加，就高配和低配，想要各种舒适配置、预算高咱就冲max，预算不太够、想要实用咱就冲pro，不墨迹，这很符合俺们山东人的性格。最终选择了max版本，各种配置直接拉满，同价位、同级别没有对手，用媳妇的话就是没有白花的钱。 八字总结：有里有面、冲就完了。 3.驾驶深蓝的感受：忠于内涵 关于悬挂，网上听到深蓝最多的槽点就是悬挂差，后排晃动厉害，但是我觉得还好，可能其他车友们上一台都是德系车之类的，悬挂比较NB，或者说对它的期望是30w+级别的车。对于长期驾驶某南韩合资SUV我的我来说，已经是进步了，而且进步很大。我是那种开车过减速带从来不减速的车主，开上深蓝S7感觉过减速带更有信心了。 关于电动遮阳帘，对于怕热的我来说，简直刚需，无需赘述。 关于续航里程，目前还没开到亏电过，上次（3.10，天气阴，气温7-15℃）充满电开到127，表显还剩71km续航，有照片。后来开到了143，表显50km，没拍照，估计最后能开到160+，在暖和点开到170问题不大。 关于后续服务。每个车主都有一个专属群，群里包括销售、销售公司代表、售后、厂家等，而且所有问题都能及时回复，前几天问了一下三点终身质保的问题，总结一句话就是开到保费也保证衰减在20%以内，否则就可以享受质保政策，国企担当，业界良心啊。 关于其他舒适性配置。对于停车环境不好的我来说，360影像兼职福音，停车出车游刃有余。座椅加热舒适度爆表，我提了车还没怎么开过空调。头枕音响+全车喇叭享受全方位环绕音质。车机流畅不卡顿，HUD完美代替仪表盘。 槽点：官方商城随车充2.7kw，慢的过分啊！ 八字总结：完美有余，享受人生。 兄弟姐妹们，冲就完了！！！
2024-03-12- 2024-03-11
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