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理想l6还值得等待吗？
我是一个等理想l6等了很久的人，现在自己的车是标致408，15年底买的，马上9年了，开了8万5千公里，去年底开始有了换车的想法。我开车每年一万公里都不到，每天上下班10公里，过节回一次老家单程也就110公里，我知道我这种情况换新能源车不是很划算，车价溢价的部分够我加油加十几年了，因为新能源车会营销，“有智驾，高速能自己开”“内饰好，坐起来舒服”等等，我放弃了林肯航海家，一心等理想l6，世面上的车都了解过，理想这种主打家庭的概念真心打动了我，我就想回老家的路上老婆孩子坐起来舒服点。理想l7也去看过，试驾就在城区溜了一圈，撒子大家说的操控、底盘我觉得所有车都差不多，虽然没得我自己的408那种转向的轻盈感，销售告诉我大车都一样，最后我没买，原因是理想l7太宽了，1998，我单位是立体停车楼，这个宽度停不了。我观察过，比亚迪唐可以停、深蓝s7可以停、问界m5可以停，目前停进去的车就是林肯航海家，宽度1952，这也是我当时看航海家的原因。理想l6要前期宣传时，也就是去年底，我在这个论坛还发过一个帖子，说希望车的尺寸最好是4950*1950*1750，当时很多人支持。后面真的消息了，尺寸真差不多（4920*1960*1735），就宽一公分，我感觉停车也应该没毛病，所以就一直在等。这段时间理想的新闻太多，感觉有人在带节奏，但是说的又是事实，大概是理想的车就卖冰箱彩电大沙发，车的质量、安全都是垫底；还有这次偷偷换电池、换玻璃等等，最让我无语的是刚刚起床刷抖音，一个叫“李响的理想”发了两个视频，他开理想追尾的货车，A柱都弯了，安全气囊没有弹！理想公司给他说因为他撞的角度不对，力度不对，不符合标准，所以没弹开。这个人我之前也刷到过，全是说理想，现在把以前的视频都删了。我买这车主要是为了让老婆孩子舒服点，结果让我看到这个，我一下子动摇了。自己家小区还安装不了充电桩（因为是开发商烂尾后zF接着修好的，房子当年还是接了，但是车库的产权说是还在扯皮中，这些年我们停车一直不收钱，回去后看到哪个停哪个，固定不下来，就没办法安充电桩），我现在纠结得要死，不晓得到底该买哪个车了。希望理想公司争气点，把安全好好搞一搞。让我以及和我一样的潜在消费者能够坚定一点。
2024-03-22
龙泉陈某人
深蓝G318车主·车龄半年
3500公里体验来了，不足之处向厂家反馈
驾驶长安猎手已经快一个月了，行驶了3500公里，现在有几个问题在群里面给大家发一发，看大家有没有共同的问题先说优点，这个增程式汽车的优点就是行驶距离不长，燃油消耗就就很少，但是每天都必须要充电，这个是必须的，还有这个车子很适合露营，露营的时候对外放电，实在太香了，而且用皮卡车出去露营，他不一定需要那种折叠的板凳，这些因为他能装什么板凳都往上面放，什么桌椅子都能往上面放，买这个车子一定要安装家冲，不然的话在外面充电使用成本在三毛到四毛之间，但是加充它就能能控制在几分钱，下面介绍他的缺点问题一，这个车子对外放电，他每隔15分钟左右它就会断电，这个在对外露营过夜的时候比较麻烦，要是不想让他断电，就必须把车门打开，一直处于待机状态。问题二，这个车不支持定时充电，每天晚上11点钟的低电价就必须自己设置闹钟，起床来充，有时候会忘记，问题三，这个车在低电量15%的时，如果对外放电，它就发动机会出现不明的抖动，就像打不燃火缺油的那种情况，出现这种情况的时候，我只能启动强制纯电功能，免得车子被拖坏。问题四，这个是这个问题是所有皮卡车的痛点。成都开糖酒会，限制货车上高速一刀切，所有的不管你是燃油皮卡还是混动皮卡都不能上。我感觉很痛苦，因为这个事情绕路导致用了很多时间在路上
2024-03-20
迷途的小白猫
ZEEKR 007车主·车龄1年
极氪007 3600公里用车报告
#我与007的日常本人极氪007型号为四驱智驾版，选配了100度kwh电池。 ♦️从1月21号提车到现在已经过去了56天，平均能耗在18.4kwh/100㎞图2 。-10℃工况下，能耗大约25kwh/100㎞，0℃左右工况下，能耗在20-22kwh/100㎞，10℃工况下，能耗在16kwh/100㎞左右。 ♦️用车成本，由于没有安装家充桩，我的补能方式基本上就是靠极充补能。图3 因为APP里有极充套餐，基本上一度不到一元钱。得益于极氪007整车基于800v平台，能耗控制相较400V时代有了明显提升，当然感知最强的还得是补能。基本上不用半小时就可以补80度电。图4 ❗这里必须提一下，正是由于补能速度、能好控制的提升，我的补能频率大大降低。400v时代，我会选择抽空就去充电站补一会儿电，而现在完全可以安心用一周，周末出去玩回来找半个小时去补能就可以了。 ♦️我的驾驶模式就是标准，对，就是全标准。综合考虑过驾驶与乘客体验后，标准模式是最合适的。这个模式，可以对于驾驶、能耗、乘客体验有一个不错的兼顾。 ♦️我每天的通勤单程是由6km环路+15km高速+6km郊区路段组成，所以我的每日辅助驾驶里程大约是（5kmLCC+15kmNZP）×2。我的辅助驾驶占比可以达到60%以上。分享一下我对极氪007辅助驾驶的理解，由于本人认知有限，可能存在偏颇，欢迎指正。 ①设置：建议使用敏捷（图5） ②临近下高速：请视路况及时接管车辆。临下高速提前1.5公里，NZP会主动向最右车道变道，这一逻辑可以基本上杜绝下匝道堵车的问题，但也会有一个坏处，当最右车道存在慢车，例如公交货车等，NZP不会主动变道超车，也不支持打灯变道。这样就会导致这1.5㎞你可能会一直尾随在慢车后面。 ③超车或变道：如果侧向有让道不让速，或者让速不够多的情况，NZP处理可能会有些犹豫（敏捷模式会有所好转） ④自动泊车：日常基本无槽点，只是目前对于柱子上高处的异物识别能力有限（图6），可能存在剐蹭后视镜的风险，请务必观察并及时接管。 ⑤指尖泊车：安全冗余会高一些，可以在无车位线的条件下泊车。缺点是识别效率偏低，可能需要多次尝试才能开始确认泊车。 ⑥LCC:体验非常好，拥堵路段、大曲率弯道也可以放心交给车机自己控制。识别红绿灯启停还未推送，不过现在市面上竞品效果也都一般，可以谨慎期待下。 ♦️智能座舱这边总结了三点问题 ①沉浸模式，微信语音电话接听无法在车机显示，需要通过手机操作接听，同时接通以后车机音乐不会暂停。 ②自从6.0.5ota过后，眼神凝视互动效率感觉降低，无法通过凝视+语音直接响应需求（部分空调操作可以）。对于交互语有形式要求，感觉变成了免唤醒词条。🌟此功能已与售后反馈，得到答复下次ota会进行优化，可以期待一下。 ③主驾驶位仪表电量只有剩余续航里程，看不到百分比，希望可以加上或者给选择。 📕建议 1⃣️车控页面可以自选壁纸，今天突然看到以为屏幕裂了🤣 图7 2⃣️手机APP上增加灯幕控制功能，选装了灯幕的伙伴们都懂。图8 3⃣️优化音乐歌单，“猜你喜欢”每次刷新提供的歌单曲目太少，或许可以增加车友爱听排行榜？（图9） 👆以上就是我的极氪007 3600㎞用车总结，总的来说，007是当前纯电市场最优秀的纯电轿车之一。可能这篇槽点可能偏多，但熟悉我的朋友都应该知道我一直是007最坚定的用户与粉丝，我也一直在致力于007意见建议的收集与反馈。最后希望极氪007越来越好，所有车友们用车愉快😀
2024-03-18
洒脱的诗意书签2N
解决汽车自动启停导致电池电平下降的问题
#用车心得 1、车辆使用场景：22年购买的个人车辆，平时很少使用，但当需要使用车辆时，经常开启空调。这种使用模式导致电池电量下降或耗尽的情况较为常见。 2、要保养和维护电池电量，可以采取以下措施：增加定期行驶时间：尽可能频繁地使用车辆，并进行适度的长途行驶。这有助于通过发动机的充电功能为电池提供额外的电力。避免过度依赖空调：空调系统对电池电量消耗较大。在不必要的情况下，可以尝试减少空调的使用时间或者选择自然通风。定期充电：如果车辆长时间停放，尽量定期给电池充电。可以考虑购买一台合适的电池充电器，根据需要进行充电，以确保电池保持良好的电量状态。检查电路故障：定期检查车辆的电路系统是否存在问题，例如电漏、短路等，这些问题可能导致电池电量损失。及时更换老化电池：如果电池已经老化或容量明显下降，应及时更换新的电池，以避免电量不足的情况。考虑安装辅助电源：如果需要长时间使用车载设备而担心电池电量不够，可以考虑安装辅助电源，例如太阳能充电板或车载逆变器。 3、以下是汽车充电器的正确使用方法：选择适配的充电器：确保所选的充电器与您的汽车型号和电池类型兼容。不同的汽车可能需要不同类型的充电器。关闭车辆电源：在连接充电器之前，将车辆的电源关闭，以避免电流冲击和意外情况发生。插入充电器：将充电器的插头与汽车的充电接口对准，并轻轻插入插座，确保稳固连接。遵循充电器指示：根据充电器的说明或指示进行操作。通常情况下，启动充电器并等待充电过程完成。定期检查充电进度：根据充电器的显示屏或指示灯，定期检查充电进度。这有助于您了解充电是否正常进行，以及何时可以断开连接。断开连接：在充电完成后，先关闭充电器，然后再从汽车上拔出插头。注意，在拔出插头之前，确保车辆的电源处于关闭状态。妥善保管充电器：当不使用充电器时，将其妥善保管在干燥、通风的地方，远离水源和高温环境。请务必遵守充电器的使用说明和安全规范，以确保使用过程安全可靠，并提前了解您所使用车辆的充电要求。
2024-03-16
开标致的大山
标致5008车主·车龄1年
标志5008前段时间山东大雪
说一下最近5008的表现，从外观到驾驶感受，再到承载能力到真实油耗。第一，前段时间山东大雪因为工作需要去外地安装设备，不能开货车，路上全是大雪，冰雨。冻硬了特别滑。来回160公里。一路30-40迈安全行驶。上大坡挂一档一样很稳，路上不断地车祸和大坡上不去，连奥迪也是被3个人推上去。而我开5008最他背后试过，他应该很尴尬吧。真爱版没有雪地模式，但是还是很稳。有侧滑，但是挺稳。第二平时驾驶感受：刚开始驾驶比较肉，上去50迈动力就上来了，越往后动力越猛。挂s档动力提速快很多。很有劲，这车主要是底盘调教厉害，70迈过大湾还是很稳。这是很多车没法比的，很稳很扎实。第三装载能力，第二排座椅放倒装载能力强很多，就是第二排座椅放倒不平，后期想要把后备箱改平。这样躺着睡觉也挺好。真爱版5座也用不上后排。第三优惠，目前行驶3千公里，综合优惠在9个油上，首保后应该还会降低。高速高架路行驶比较省油，在7个油上，市区堵路油耗就高了，毕竟这么大的车。还是很好的。
2024-03-09
英明果断芒果mJS
长安之星5新车感受
长安之星5落地价四万六千多，包括验车费一千元，可能贵了点，但是北京市石景山区4s店金经理非常热情，耐心解答我问的问题，二月底定的车，三月二号开回家有方向助力电动门窗，发动机声音挺好，开到今天感觉各方面都挺满意，比五菱之光不带方向助力的好开多了，我是长安之星5，五座封窗货车，北京市摇不上号，只能买个小货代个步，总之挺满意的，过几天安装个导航、倒车影像、行车记录仪一体机，再花费五百多元，基本就齐全了。希望能对要买车的有所帮助。
2024-03-08
账号已806
换新的行车记录仪
原装的行车记录仪视频模糊，进出个隧道或是晚上就啥也看不清，一直没用过。看测评相中了一款但是太贵没买，前两天狗东刚好领了个券，就立马下单。效果：优点：拍摄效果确实很好，日常使用应该不成问题（如图）缺点：发热！刚开一会儿，记录仪就摸着有点热，夏天可能温度会更高，不知道那时候能不能扛得住。第二，价格比较高，比着某某拍和某60都要贵。（买的是最简单的接点烟器那款，去路边小店安装费用竟然30大洋。并且安装过程不到5分钟，也十分简单。网上都有很多安装视频教程，建议大家自己手动安装）
2024-03-07
诗文沁秋
海豹车主·车龄2年
22海豹ev 700
#我的海豹EV 自23年六月份开始，如今使用海豹已经大半年了。目前行驶了12000km。驾驶方面没得说，开起来很舒服。因为之前也没开过操控好的车，所以这个一上手就很舒服。但和别的操控好的车比具体怎么样就没有什么发言权了。动力还不错，家用的话完全足够。百公里加速没测过。但是超车都是得心应手，尤其是那种单车道的乡镇小道，借道超车时候转向电门一气呵成，信心也十足。再说几点不怎么满意的地方。第一肯定是价格，我这个买的时候已经是冠军版上市的时候。老款优惠三万不到，同时冠军版也要等车一个月，而老款有现车。当时急着买看配置差距也不大就买了老款的。落地24，减掉8000置换补贴，差不多23.2 第二就是车机，芯片垃圾，这是相对于当时市场上一大片8155的芯片对比的。不过车机还是挺流畅的不卡顿。而且自由度挺高，可以自己安装第三方软件。此外dlink版本也不是最新的，功能用起来不是很爽。自带的高德车机导航版本也比较老，没有红绿灯计时。第三充电和续航，由于我平时开的都是短途，基本要两个星期才充一次电。从20%到充满大概要九到十个小时，之前正好晚上十点到早上八点的谷电，完美。现在峰谷电时间改了，稍微有点尴尬。有过一次满电到19%的长途出行，开空调满载开了430km。其中有400km的高速，车速120时电耗显示18+，然后速度越开越低到105时，电耗16+。如果全部把电开完的话应该能上550km。第四辅助驾驶，有个小问题，智能巡航时如果隔壁车道有大货车，自己会轻刹一下然后再提速恢复到定速。这个有点像新手开车的场景，不管什么情况，看见大货车在旁边先刹一脚，然后看了没问题再提速。再说说车子本身的一些问题，两个反光镜挺容易碰的，到现在已经碰了三次了。可能是我之前开的车子没那么宽。一旦功能受损估计就是换总成，主驾带NFC1500一个，副驾1200一个。前排座椅塌陷，看着比较难受，用起来没问题。座椅生锈买车时看了一眼是好的，后来也没去看。前两个星期我开前备箱的按钮也被扣坏了，等有空再去4S店装一下吧
2024-03-06
杭州龙门村
1、驻车并联空调 4680 2、12V400AH（5度锂电）6500 3、行车充电+反向应急打火，升压控制器，1600 4、市电充电，1200 5、2500W逆变器，1500，一共15480，无损安装在备胎处空间，地板还是平的，就是少一个备胎，贵吗？
2024-02-28
用户7699882044575
提问22款b70如何安装行车记录仪？求视频教程
2024-02-27
诗文沁秋
海豹车主·车龄2年
比亚迪海豹22款韭菜豹使用分享
自23年六月份开始，如今使用海豹已经大半年了。目前行驶了12000km。驾驶方面没得说，开起来很舒服。因为之前也没开过操控好的车，所以这个一上手就很舒服。但和别的操控好的车比具体怎么样就没有什么发言权了。动力很足，家用的话完全足够。百公里加速没测过。但是超车都是得心应手，尤其是那种单车道的乡镇小道，借道超车时候转向电门一气呵成。信心也十足。再说几点不怎么满意的地方。第一肯定是价格，我这个买的时候已经是冠军版上市的时候。老款优惠三万不到，同时冠军版也要等车一个月，而老款有现车。当时急着买看配置差距也不大就买了老款的。落地24，减掉8000置换补贴，差不多23.2 第二就是车机，芯片垃圾，这是相对于当时市场上一大片8155的芯片对比的。不过车机还是挺流畅的不卡顿。而且自由度挺高，可以自己安装第三方软件。此外dlink版本也不是最新的，功能用起来不是很爽。自带的高德车机导航版本也比较老，没有红绿灯计时。第三充电和续航，由于我平时开的都是短途，基本要两个星期才充一次电。从20%到充满大概要九到十个小时，之前正好晚上十点到早上八点的谷电，完美。现在峰谷电时间改了，稍微有点尴尬。有过一次满电到19%的长途出行，开空调满载开了430km。其中有400km的高速，车速120时电耗显示18+，然后速度越开越低到105时，电耗16+。如果全部把电开完的话应该能上550km。第四辅助驾驶，有个小问题，智能巡航时如果隔壁车道有大货车，自己会轻刹一下然后再提速恢复到定速。这个有点像新手开车的场景，不管什么情况，看见大货车在旁边先刹一脚，然后看了没问题再提速。再说说车子本身的一些问题，两个反光镜挺容易碰的，到现在已经碰了三次了。可能是我之前开的车子没那么宽。一旦功能受损估计就是换总成，主驾带NFC1500一个，副驾1200一个。前排座椅塌陷，看着比较难受，用起来没问题。座椅生锈买车时看了一眼是好的，后来也没去看。
2024-02-20
T弦上的咏叹调
英菲尼迪Q50车主·车龄10年
操控、能耗依然是强项，但缺点也无力吐槽
礼貌交流，吐槽不到位的，欢迎补充。两个多月时间总里程已经到了5000公里，优点大家都知道，这里只谈下缺点: 1.反人类的转向灯和雨刮:取消了拨杆转向和雨刮，只要打方向盘未回正的时候，转向灯方向就凌乱了，雨刮器也是按一下，再分神盯着屏幕调整档位，包括晚上远光灯闪灯，经常摸不到按钮。不接受反驳，这类逆向升级就是给驾驶人员造成误操作伤害。 2.副驾驶手套箱开启反人类:每次都需要车机屏幕点击一下开启，远不如手套箱上面安装个小米半隐藏式门把手 3.喇叭按钮太重:需要非常用力去按，根本按不出频率出来。 4.充电盖板经常按不开:经常碰到车子开门状态，充电盖板按不开，总是得车机按一下。 5.车机屏幕纵向功能排序毫无逻辑，按首字的字母排序好歹能让大家第一时间知道自己需要按哪里。而现在全凭借记忆位置。 6.单电机电门起步太线性，起步的时候，电门到底没有突然推背感，不像电车。中段再加入推背感还可以。别说要动力干嘛不买双电机，线性驾驶可以融入到节能模式，正常模式就应该全程动力随叫随到。 7.后排娱乐屏鸡肋，别人追剧会晕车，调其他的人一走又是需要车机复位，为了谨防别人乱点，我直接开启屏保模式。 8.纯视觉方案车机预警速度还是不如最基本的雷达，更别说跟激光雷达，毫米波雷达对比，尤其是转弯调头停车的时候，而且误差大。目前最新的3d渲染360场景还有蛮多地方需要优化，成像一般，开在路上，物体识别距离和成像渲染也是有短板，三轮车识别成箱式大货车，预计后续会优化。不过，对比我以前的3.7L V6油车，其实我感觉电车更好开，只是希望特斯拉把缺点相应的弥补。
2024-02-15
卞野之初
纳米01车主·车龄1年
车机安装qq音乐，高德地图，连接热点成功。教程请参考车友圈作者EV小新的视频教程。
2024-02-10
tttxtnt
宋Pro DM车主·车龄2年
四个字:人车合一
上期测评为3555公里，本期间隔测评里程为857公里。林北简单介绍一下用车情况:50%电50%油，60%市区40%高速（我上高速之前都会记一下应该很准）（油我只加了200块的）（无动力受限）本期主要是说一下如何更好的匹配这辆车，当然啊不是人照顾车，毕竟林北认为要完完全全了解一部车肯定是要和自身进行一个匹配。以下是个人一些拙见 1:市区通行时，建议设置智能保电30%-40% ➕sport档（normal也行)（可以先跑ev，差不多了再换hev，也可以先用eco或者normal，反正电量到了30%左右就换sport）因为不管是什么情况下，林北认为动力响应一定要快（例如左右两个大货车都朝中间变道你又在中间盲区的位置，亦或者是后车超速，后方碰撞预警已经响了的时候避免碰撞）我一般在面对不是来自前方的紧急情况的时候我会猛踩油门，尽快脱离危险区域或者是避免碰撞，个人推荐sport档是因为动力响应要比剩下两个档位快的不是一星半点，而且eco，normal档深踩油门有大概0.3-0.8秒延迟，我认为作为混动或者电车来说，油门迟滞并不是一个好的选择（开着不爽，而且没必要做得太像油车） 2:高速行驶时:70%强制保电➕sport档，第一是为了防止动力受限，所以电量保高一点，第二就是动力响应依然很快，保命技能cd会慢一点，而且电量保高了开起来很像增程车（能量条显示，在时速110公里巡航时，发动机是在给电池充电，发动机不参与直驱，加速时会）自适应巡航遇到大曲率弯道或者道路状况变复杂时（如，桩桶变道，前方道路减少车道，突然暴雨暴雪，遇到恶劣天气等等)以及种种让你感觉奇怪甚至后怕的时候，请主动退出，（踩刹车，方向盘按键等方法很快速)这种情况下主动刹车是有效的，可以等道路情况变简单以后再重新打开（比如一望无际的大直道） 3:主动安全预警方面，在冰雹天，大雾天，大雨天，仪表会提示功能受限，这里指的是acc自适应巡航功能受限，因为无法精确识别到车道线了（个人理解）但是主动刹车和碰撞预警依旧灵敏（这个是个人亲测会在下文说出具体情况） 4:设置方面:舒适停车打开，主动刹车较早，陡坡缓降关闭（我不咋喜欢那个感觉）踏板模式运动，动能回收较大，转向舒适，车道偏离预警关闭（高速打开哈，我在市区有点喜欢乱窜，而且这玩意儿贼灵敏，所以我给关了）以上是我个人设置，仅供参考好，现在到了夸的时候了 1:我在高速上开自适应巡航时，下大雨，超级大的那种，能见度比正常下大雨还要低一点，然后仪表提示巡航功能受限（不是这么写的，具体的好像是部分功能受限还是啥玩意儿，总之它退出了，我就接管了）然后我寻思雨太大了吧，点了点刹车，车速降到90左右，我就准备往右变道，因为车速慢下来了嘛，然后，我前面那辆Honda civic（思域）应该是压到水坑了还是啥玩意就开始打滑了，车头就开始蹭护栏，然后主动刹车报警并采取制动，（识别估计只用了2秒)还得是你啊迪子！几颗标清摄像头加几颗雷达做成这样，还是属你牛🐮 好了，到喷的时候了 1:哥们你这ota是不打算给我了是吧1.1用五年？（但是其实不升挺好😂，但是给了我一直被抛弃的感觉，还有就是我准备装fsd，我等它升了我再去装，听说现版本安装fsd会影响车机啥的，好像是很难刷出来那个按钮还是啥，这个我不是很清楚，我等fsd到了我在问清楚） 2:那个sd卡，有时候他读不出来，要重新自己插一遍，很烦，而且那个卡又小啊，我又难得插进去，我真服了，建议大家买个好卡（4s送的当过渡） 3:你那个眼镜盒非要响是吧，林北真的有点烦这个眼镜盒异响（我拿了个电工胶布当止震板贴上了，没那么响了，但是你还是听得出来） 4:有时候电量掉的很快，尤其是电量低的时候（比如上一秒表显37公里，下一秒就30公里的那种，还没开空调的情况下。就这样我已人车合一（其实就是对这台车已经有了一个比较全面的了解了😂）
2024-02-09
骑骚骑帅骑不了快
❶买车背景：摩托车我觉得男孩子都是喜欢的我也不例外哈，大家都有看到过电视剧里的飞车场景吧，还有发动机声音。我也有见到朋友同学开这帅的摩托车肯定是喜欢的但一个普通家庭怎么会去买这种玩具，在家长里的话机车是不实用，总之就是上学那会喜欢但没钱所以是没买车的想法，但22年我中专毕业也觉得继续读大专没意思，也在学校里学不到什么所以暑假我毕业了开始找工作上班。当时是在家里住会经常看我哥开机车出去玩，我试驾了让我感觉到了喜悦就有买车的想法。资金不够车计划告一段落了。 ❷买车对比：到了23年的的暑假期间我经常能看到网上机车视频也开始选择车，但看了价格一般小排量摩托车到需要1.3万到2玩多的价格，从那开始我就有关注网上二手车价格，经过了解自己存的钱还是差一点。其二就是考虑坐高问题，由于我是南方小土豆坐高对我非常重要，有看过春风nk150，贝纳利小讯龙，CB190r，以及春风250，还有赛250的mini版，但我比较偏向街车，也去过最近的一家二手机车店去看车，去到没有我意向大的cb190r就去坐了一下150nk也是第一次试车感觉车好重，可能是因为第一次接触怕弄到了。 ❸我的买车计划:在我了解了二手价格车与新车的情况我回偏向于二手，最重要的就是性价比吧，买新车的话对于我来说会有些勉强，因为我想到要养车，还有换手机等其他需要用到钱。我确定完了自己的购车目标就开始在网上关于二手车的问题，也联系了一些二手车商，以及个人闲置的。八月底在某车商看了一辆合适的也大致了解完车况，聊了价格，到了之前车有些有问题车况一般，因为他和我说无倒无摔的，让我感觉不大好，银行app密码忘了，也没有付定金想法，因为最初车商没说实话，在加上原车主着急过户。这次找了个人闲置，也是刚好发出来刚好有空看了车，对比上一辆车况好些，公里数多了两千，价格也算合适，原车主需要过户但我没时间然后提出代办过户原车主也爽快同意a一半，就这样交付一半，等车一星期过户完就结清。一有空我就带上头盔带着喜悦去提车了。 ❹车辆评价：外观设计:个人绝的坐高低的街车是非常好看，在漆水没给刮花是的外观也非常完美，车轮毂觉得非常合适。车把按键也很合适，车架焊接的挺很结实，不过我不打算安装后尾箱所以储物能力也不行但至少挺帅的。 ❺骑行感受: 23年9月7号入手的记得当时是1.5万公里目前1.78，一共跑过有5次小长途。我记得第一次是国庆从广州回韶关回家三百公的国道，当时堵车到家大概用时12小时，中途有休息，骑行约9小时中午出发11点才到。中途遇到非常多摩友，加了一次油，一路上车没有什么问题因为堵车非常累，第二次和第一次路程差不多但走的是高速，韶关到清远下高速再走国道回广州，在广州遇到了石家庄的ADV大哥跑上千公里真的NB。第三次是从佛山去中山来回两百多公里带朋友看车，带朋友入坑后面就是和朋友开车去江门玩来回有两百多公里。最后一次就是回家准备过年佛山到韶关两百多公里，下午出了，感觉非常冷，可怕的是后面还下雨了，淋了一百公里的冷的快没知觉，真的是服了就挑到下雨的那一天，还有晚上的大货车太可怕，我车灯看不清路，只能慢慢的开，还给别人车灯照的一片空白，总结非常冷 ❺动力感受：这个车我走给过高速走过国道，动力其实很一般因为排量也是摆在那的；这个车动力不行主要在前段跟后段，我觉得一档是没速度的所以我都是一起步马上二挡；再者就是超车，在超达到80的车辆是会显的无力，但在二十时速往上还是非常平顺的，此车动力比较适合街道或者休闲骑。 ❻坐姿坐高: 暴锋眼坐高769，对于小个子或者女生都很友好，本人161也是可以说在大部分的道路正常驾驶。甚至减震还可以再降。相对于防赛来说，街车通常坐姿都比较轻松，这个车也是，几乎不用弯腰。长途骑行也不腰疼。就是会屁股痛。 ❼油耗续航：这个车续航还是很给力的，我在跑310多公里路程时在两百多公里加了一次大概8升多的92也就60左右，在这我跑长途是会赶路油耗也会略高一些，在暴力驾驶是一箱油也是可达到350公里的续航，个人觉得油表不准确因为本人在最后一格油是加满也才70块。由于经常会跟朋友起所以最近会偏向于暴力驾驶。 ❽基础保养：机油过了磨合期后大概3000-5000公里换一次。我是和上任车主用的10w40雷神。按照190保养手册每次加1升。需要注意的就是每2000公里建议检查一下机油量，或者暴力驾驶，长途时1500公里就需要检查机油量网上都说这车烧机油，我的也不例外，我现在行驶三千多公里补了三次的机油。 ❾爱车吐槽：先说优点：皮实耐（确实也是因为配置少所以哪也不坏，省油一公里两毛多钱的了。没有啥小毛病，不用自己学修车。基本我的车除了正常换机油，换了一次空滤，重新加了下刹车油。没出过故障性问题，没去过修车店。再者就是缺点：①首先后轮没有abs。会卡档，动力一般总结:车好开，省心，动力一般。
2024-01-31
不会开车的001
大众ID.3车主·车龄1年
ID3自己家安装充电桩
日期：2023年12月20日今天是一个特别的日子，因为我决定在家里安装汽车充电桩。我和老哥准备好了所有必要的材料和工具，包括充电桩、电缆、安装支架、螺丝刀等等。在安装之前，我还查阅了一些安装手册和视频教程，以确保我能够顺利完成安装过程。首先，我们找到了适合安装充电桩的位置，确保离电源插座和停车位都比较近。然后，我根据安装手册的指引，开始安装支架，并利用螺丝刀将支架牢固地固定在墙上。接着，我将充电桩的电缆连接到家里的电源插座，并进行了一系列的安全检查。安装完成后，我进行了一次简单的充电测试，确认充电桩能够正常供电，并且车辆能够成功连接充电。一切都进行得非常顺利，我对自己的安装技能感到非常满意。安装完毕后，我为自己煮了一杯咖啡，坐在车旁欣赏着自己的杰作。我感到非常满足，因为我知道这个充电桩将为我未来的电动汽车充电提供便利，也为环保出行做出了贡献。这是一个充满成就感的一天，我对自己的DIY能力和对环保出行的承诺感到非常自豪。安装汽车充电桩的一天，也成为了我对电动汽车生活方式的一次重要的践行。大爱我的ID3
2024-01-31
用户9791461479681
传祺E9PHEV使用心得
2023年11月提车，坐标佛山，白色，裸车价：38.68W，上牌费用200元，目前行驶里程＞5000km。现在把使用体会跟各位车友分享一下，纯属个人感觉，不代表其他人。 1、外观确实比较抢眼，颜值很高，当初也是因为外观才吸引的我。 2、申请私桩比较方便，APP直接申请，申请后会有客服电话了解情况，第二天安装师傅上门，完成安装。我的车位之前已经有一个充电桩，无非就是把充电桩拆旧换新，换了个空开，其他没动，一个小时搞定。 3、平时市内交通基本不用油，纯电95km以内都没问题。 4、保养里程的设置不科学，目前总里程5652km，其中纯电行驶里程至少50%，纯电行驶期间变速箱、发动机都没有工作，传祺在这方面还是有值得改进的地方，可以把纯电行驶里程和燃油行驶里程分开累计，保养里程按照燃油行驶里程来核算。 5、说是一部混动车，其实个人感觉就是有电的时候用电，没电的时候用油，而且用油的时候好像还要给电池充电，所谓的百公里油耗低，只是一个噱头而已。比如行驶了500km，其中100km用的纯电，剩下400km烧油，烧油的平均油耗9L/百公里，总油耗36L。那么综合计算500km平均油耗是36÷5=7.2L/百公里，只是数字游戏而已。 6、车机反应有些慢，我可以接受，行车记录仪也是买了一个32G的U盘，但时好时坏我不知道啥原因，不用任何操作，有的时候工作正常，有的时候罢工，难道是接触不良导致的？所以这部车的原车行车记录仪是否正常工作要碰运气。 7、第二排电视华而不实，你说它有娱乐功能，选择很少。你说它是个摆设，有的时候还是可以打发时间的。 8、无论自适应巡航还是集成巡航，都有比较大的安全隐患。自适应巡航在拐弯的时候会自动刹车，前方有障碍物的时候，刹车介入有些滞后。集成巡航在拐弯的时候也会刹车，总感觉集成巡航的时候车身偏右多一些，不知道是不是视角的问题，搞的每次超车都比较紧张，但如果是超货车，他是会有自动避让功能，车身会远离大货车。但集成巡航退出起码要有一个明显的提醒，否则真的是很大的安全隐患！ 9、空调系统还是不错的，无论是暖风还是冷气都不错。 10、乘坐体验也挺好，就是牺牲了行李空间，总体来说放小行李还是没问题的，放大的行李箱就略显急促了。 11、驾驶感觉也不错，开长途也不会感觉到不舒服。以上是提车两个月的使用体会，供各位参考！
2024-01-31
李富贵青岛鼎诚车行
准20年，原版原漆，青岛一手，实表4万。
19年12月上牌准20，19最新款第四代现代新胜达380 TGDI GLS 自动两驱豪华版，🏠五门六座大尺寸SUV满足全家人出行需求，新车指导价22.58万，现分期首付仅需3万，全款11.xx万开回家，性价比极高，完美车况，全车原版原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万多公里实表，0出险，魔法灰金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:全景天窗，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，循迹倒车影像，驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，车内PM2.5分粉尘过滤器，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，大灯延时关闭，7英寸液晶仪表，10.25英寸中控液晶触控大屏，CarLife，车联网，语音识别控制，蓝牙，导航，导航路况信息显示，Usb接口，前后排各两个Usb/Tyoe-C电源接口，6扬声器，Hold自动驻车，真皮多功能方向盘&换挡拨片，胎压监测，19英寸铝合金运动轮毂，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠，主驾驶电动座椅台8向调节&电动腰托，上坡辅助，主副驾驶气囊&侧气囊&前后排头部气囊，道路呼叫救援，ISOFIX儿童座椅接口，车身动态稳定&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，发动机启停，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，内后视镜手动防炫目，行李箱12V电源接口，后雨刷，第四代全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官运动时尚，第四代新胜达整车尺寸加大，长宽高尺寸分别达到4930mm&1910mm&1720mm，轴距2865mm，全视角全景天窗营造出超大豪华空间，2-2-2布局，MPV级的驾乘空间享受舒适，后备箱常态容积591升，2排座椅可前后拖动，2-3排座椅可按比例放倒释放出海量存储空间，74升大油箱长续航，最新款第四代现代胜达基于第三代I-GMP平台打造（其核心的i-GMP平台集成了现代最先进的技术，其最大的特色就是在实现车身轻量化的同时增强车身强度，还能大幅提升车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性，让用户在享受极致驾控的同时，也能拥有极致的安全保护），搭载G4KH韩国牙山进口沃德十佳发动机（2020年3月前发动机为进口版本），最大马力240匹，1450-3500rpm可爆发353Nm峰值扭矩，6000rpm可输出169kW最高功率，缸内直喷有效压榨每一滴燃油的能量，降低油耗提升性能，采用双VVT可变气门正时技术（对气门正时控制更为精确，发动机效率更高），VIS可变进气系统（提高发动机在不同转速时的进气效率），单涡轮双涡管涡轮增压（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，降低涡轮迟滞，减小各气缸排气时互相干扰，提高进排气效率），在排气歧管内安装电磁控制阀（通过它的开启和闭合可以将进气歧管分为两段，从而改变它的有效长度，当发动机低速运转时，进气歧管变长，使汽油和空气更好混合，燃烧更充分，当发动机转速升高进气歧管变短，这时气缸能更快吸入更多空气，满足发动机高转速进气量），采用静音正时链条（结构紧凑，可靠性耐磨性高），双平衡轴降低发动机内部震动（可对发动机一阶和二阶振动进行消除，提高发动机平顺性），重新设计气缸盖，气门座直喷器到加强，压燃油泵安装在新气缸盖的顶部，它由排气凸轮轴上的特殊凸轮驱动，输送的燃油通过孔直接喷射器直接喷每个气缸中，现代2.0T-GDI发动机比V6发动机功率更高，每升马力比第台2.0LTheta发动机几乎领先两倍，同时比相同排量的自然吸气缸发动机耗油更少，传动系统匹配现代自主研发，派沃泰8挡手自一体变速箱，得益于新款8AT变速箱绵密的齿比，使得每个挡位都能够很好的传递发动机动力，换挡顺畅、换挡逻辑清晰，即便是舒适模式下，急加速时依然拥有出色的降挡表现，但如果切换至运动模式整车明显给力了不少，油门踏板更加跟脚，持续保持较高转速的同时带来更好的动力储备，变道超车或者急加速、再加速都游刃有余，即便满载家人或朋友，行驶中超越大货车或者借路变道超车，让驾驶者依然有着十足的底气！🛠️新胜达采用前悬架采用麦弗逊，后多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性，电动助力低速轻高速重，满足女性驾驶需求，欢迎咨询选购。
2024-01-30
德骏同学
Model Y车主·车龄1年
电子后视镜是不是未来汽车标配？
前几天发布的「路特斯EMEYA繁花」汽车配备了电子后视镜，再加上之前的阿维塔12，已经有越来越多的主流热门车标配了电子后视镜，那么未来3-5年会不会快速普及？当前主流的镜面后视镜已经有百年历史了，在车辆行驶、变道、启停过程中都会频繁使用，但是也有几个问题： -1️⃣ 视野盲区大，平面镜视野范围有限，即便有些车会加个小的球面镜，但还是没法满足各种复杂情况，经常需要驾驶员移动身体或脑袋去看盲区外的情况 -2️⃣ 增加风阻，尤其是现在新能源车时代，大家为了降低风阻和能耗，基本都把门把手都改成了隐藏式的，更大面积的后视镜更不会放过 -3️⃣ 恶劣天气干扰，雨雪大雾等天气无法看清，即便镜片后面有加热电丝可以除雾，但遇到狂风暴雨天气还是不够及时实时的处理 -4️⃣外界环境干扰，后车远光灯、遂道光线黑暗等情况，也会导致看不清侧后方区域所以奔驰从2008年就启动了电子后视镜的调研研发，之后很多厂商跟进，也陆续先在卡车货车上应用起来。之后到欧洲日本的的奥迪e-tron、雷克萨斯es陆续用电子外后视镜取代传统外后视镜法规层面：欧洲2016年允许搭载电子后视镜（CMS）的车辆上路，日本2017年通过，中国2022年底发布国标，从2023年7月1日起允许搭载电子后视镜并符合国标的车辆合法上路。也就是说刚允许了半年的时间，目前厂商和产业链都在投入软硬件的研发和布局，预计接下来的上车率会越来越高所以电子后视镜到底是什么？ -简单说就是把原来的镜面后视镜换成摄像头，车内两侧安装显示屏显示外部视野，再通过控制器对方向角度成像等进行控制电子后视镜到底有什么好处？其实大家可以对比下手机摄像头：广角、x倍变焦、x倍聚焦、夜间模式、拍照录像。同样的道理：电子后视镜的摄像头也可以做到，甚至可以加上雷达，成为辅助驾驶的一部分，面积减小的同时，应用范围更广，更可以抗干扰这就是汽车和科技的魅力，一直在进化、总能给惊喜
2024-01-24
鱼丸日常
海豚车主·车龄1年
最帅海豚车友聊聊爱车智能化
#众测主题赛【车辆信息】之前一直是开油车的，本田的xrv，这个车嘛，除了省油，保养便宜，其他的远远比不上咱们的国产车，在当时油价越来越高的情况下，加上23年被裁员，工资降了好多，只能消费降级了，于是决定想换电动车了，主要就是上下班来回40公里，有自己的车位可以安装充电桩，一年回安徽老家2次的样子，全程400多公里，主要还是在市区行驶的，目的就是为了省钱和省油。【外观/内饰】小海豚外观并没有什么出奇之处，给我得感觉属于耐看型，日行灯老远看就很有辨识度，车辆整体尺寸比较小掉头小路驾驶很方便。储物空间对我来说很够用因为只是上班代步没有当货车得需求啊，我喜欢放一些玩偶小装饰品足够了。后备箱可以放两个20寸得箱子，短途出差也是没问题得。如果想拉一点东西的话可以把座椅放倒整体的空间看上去可以躺两个成人。乘坐空间很是舒适很前排座椅有加热功能，对怕冷的宝宝很友好。座椅材质是仿皮的，不软不硬宽度和进深都可以把我包裹住，开车过弯得时候不感觉那么晃。整体乘坐空间的话，我调整好坐姿后去后排坐下腿部的空间还有1拳半头部的空间就有店小了大概半拳。内饰配色给我感觉很舒服，中控贯穿式的海洋理念看起来很炫。就是前排座椅中间扶手箱储物盒设计的不完美，存取东西很麻烦。水杯架车门储物空间都可以放很多零碎得小物件。中控台挡位拨片完美的解决了我一手握方向盘一手握挡位，手忙脚乱的情况。方向盘大小力度很合适有两档可调整，我喜欢力度大一点的运动模式。其他的就没什么可说的了，可能是用料的问题新车味道挺大的！【能耗续航】目前已经提车3个月，行驶了6000公里，跑的比较勤了。整体来说续航表现非常满意，夏天一直都是一比一的能耗比例。开高速的话会打8折吧，毕竟最快就跑了120，当然还可以更快，那样能耗肯定就更少，但我估计打五折还是可以的，对我来说可以接受，目前进入冬天了，确实能耗要下来了，上周末开暖风的情况下是打了7.7折。估计再冷点会更少一些。【用车总结】城区体验:城区提速很快，静音，基本听不到电机声音。减震基本没有，过减速带的时候，明显感觉屁股飞起来了！转弯半径很小，操控性很强，红绿灯的时候，能第一时间启动！高速体验:高速耗电更高，城区是最节省电的。高速最高开过120，感觉风噪很大，车子很飘，电耗也高，基本达到30多了！动态缺点:唯一感觉小缺陷就是感觉座位调整空间太小，造成踩油门的时候，右腿酸痛，只有买个小坐垫解决坐姿问题。另外海豚最恼火的一点是挡风玻璃反光严重，设计师设计了一大块前档，又设计了一些硕大不规则的出风口，造成挡风玻璃反光严重，长时间驾驶，眼睛累的很，已经买了遮光垫解决问题。小海豚的车机体验给我的感觉还是很不错的，车中控的大屏幕流畅度非常不错，而且车机系统开放我装了许多自己的应用，像开会的会议软件，有的时候开车就把会开了。另外语音识别的准确度也是不错的，控制车窗空调等等都不需要手动去操作非常便捷！车机在使用过程中，还是很香的，流畅度可以，看剧刷视频就是一个大平板，（流量不够用），绝大部分指令都能识别，对于我来说是一个另外的产物，体验了360倒车带来的便利。希望ota后面带来更好的体验。先说说我所感受到的缺点： 1-感觉A柱有点遮挡视野，在转弯的时候，很容易看不到行人和电动车辆，所以我一般转弯速度都放到非常非常慢。 2-感觉热泵制热速度有点慢，前期刚开始开的时候在车内制热，大概是要十分钟才能有明显的热风，所以我现在一般都提前预约好优点：更新版本后，智能上下电非常的方便实用，开门即启动，下车即熄火总结一下：经过近三个月的驾驶，后备箱储物空间基本达到了我的预期，续航部分的话和我的初衷预想还是有所偏差了。最后请全网最帅气的海豚圈主推荐加精！
2024-01-24
专业家居服务
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
哎！今天，晚上第一次开大白出去救援！
我嫂子买的家具到了，晚上我堂哥开车给她安装，安装已完成，回去的路上，车子熄火了，下来一看车没油了（小货车🚚油表是坏的），给我打电话，让我给他送点油！我找了一个铁桶，带上身份证，去加油站给他打了30块的，救援完成，回来都8:50多了！
2024-01-15
骑摩托卖纸皮1001
五羊本田 NCR125车主·车龄2年
分享选车，看车，提车作业
今天给大家分享一下我在选车，看车，提车的故事吧。 ———————————————— 第一：选买背景在2022年的时候，当时在某鱼买了一台带公户的白色酷奇，落地3600，因为通过网上购买的，没有现场试车，当车子通过货车拉到我家的时候，我现场试车，就发现发动机声音不对，有哒哒的声音，后来确认是气门间隙的问题，打了电话给卖家说开开就好，信了他的鬼话就没有拒收了，后面前后用了半年，开了3千多公里，期间气门间隙问题，找摩托车店调整了几次，每次跑个长途一百多公里肯定会变大响声，在一个漆黑的晚上，我就通过某鱼出手了，亏了接近2千，卖了1800。自打这以后，我就不敢再碰国产的不知名摩托车了，而是直接去广州新塘看了五羊本田、铃木、雅马哈的踏板车，对比了三个牌子的产品，雅马哈巧格不错，就是给人感觉太小气，不过省油，然后铃木UY，它的仪表小计里程和脚踩启动，半热熔藤森轮胎，后减震支撑线强，透镜大灯，后保护杠有预留安装空位，等等改造空间大是非常吸引我的，但是刹车方面确实让我顿了一下。经过深思熟虑之后，加上被NCR的外观吸引和本田信仰的加成，最后还是买了本田，继续当一个本田车主，这已经是我家里第三台现役的本田车子。机器的稳定性是我不需要考虑的，还有就是本田发动机的燃油经济性，耐用性，都是不用质疑，然而车子还有很多小毛病，缺点，但是不影响使用，懂得都懂，买了就不谈他的问题了，开着挺开心的，半年不到已经开了6千公里，带我去看了很多美丽风景，山川湖海，记忆犹新。 ———————————————— 第二：说说价格明细：钥匙版，整车落地10680（包括车子，交强险，上牌费用，运输费用：中山到海口，中山到我家），上的海南海口个人户口，琼A，中山车行定的。当时UY同样价格让我选，现在偶尔也有点后悔没选UY，哈哈。 ———————————————— 第三：购车攻略看准一台车，然后到多家门店去亲自谈，磨价格，哪个优惠，服务好，就买那家，不要头热就买。 ———————————————— 第四建议：还是根据自己需求和喜好来买，第一要看重的必须的质量，不然车子半路把你扔路边怎么办。 ———————————————— 第五：漆水方面：NCR的油漆中规中矩，比较薄，铃木的比较好看，个人观点。性能：本田的可靠性不用质疑，一天跑过3百公里，上山下海，走拦路，没有罢工过。 ———————————————— 第六：操控方面：操控自如，刹车很稳，如果条件允许，可以把原厂轮胎换半热熔的会更好。如果车子有前ABS就更加完美了，现在看见路面有水，拐弯我都不敢太倾斜，得直直的，懂得都懂。年纪大了，悠着点，疼啊。
2024-01-10
五菱汽车滨州体验中心
宏光mini就是这条街最靓的仔
自从媳妇拿到驾照后，就开始了增加一台车的想法，也看过很多车，毕竟家里有一台燃油车，所以目光基本锁定在新能源车上！因为新手开的缘故，所以基本锁定在这种小小车上，看了欧拉，看了比亚迪，也逛过众泰，但总觉得没有入眼的车子！直到有一天在汽车城偶遇一台贴了哆来a梦的mini，媳妇两眼放光，说这不就是小红书上很热门的车么，怎么把它忘了！然后直奔4S店，看车，试驾！经过一番讨价还价，在没有手续费没有优惠的情况下，入手了这一台热门的神车！神车也开了一段时间了，很多人问这车怎么样？要不要驾驶证？要不要交保险？嘴巴都说出老茧了！之所以选这台车，那就是因为这车好开好停，价格实惠，比烧油便宜，免购置税，这一出一进省了好多！人民需要什么，五菱就造什么！这不是一句口号！因为我有固定车位，所以我跟物业谈起安装充电盒子的事，物业很痛快，说只要能装，绝对配合，就这样，我把充电盒子安装到了自己车位上，这样充电我就很方便了，单位也有充电插座，所以我这个车随时都可以充电，可以随时保持有电的状态！因为这车是慢充，所以必须要保证得有一个固定的充电位，这样才能保证你不被它撂在路上！外观方面：外观我给4.5分，神车就是神车，又憨又胖，侧面看起来像不像一个憨憨的小胖纸？R12的小轮子看起来跟个小短腿一样，车头看上去像个小憨胖子，车位就比较平淡了！感觉车位有点单调！内饰方面：估计迫于成本的限制，内饰都是硬塑料，到处硬邦邦的，没有一块软包，不过好歹布局还算工整！方向盘手感还行，握上去软和的，总算有一个地方摸上去软软的了！中控台居然还有一个杯座，这是为广大女司机特意准备的么？可以放一大杯奶茶！空间方面：反正对于我们家来说很够用，我175 媳妇165，坐里面空间很富裕，后排就小了点，毕竟车长在那，不过可以坐的下！同样还配备了儿童安全座椅接口，这个可以点个赞！后备箱可以说没有，不过后排座椅可以放倒，可以当个小货车使用！不过，这只能应急用，毕竟不能人货混装！配置方面：由于价格实在太便宜，气囊被省掉了！也没有快充！其他配置聊胜于无，比如坡道辅助，虽然有这个功能，但是由于电机功率跟不上，导致坡道还是会溜车！所以大坡道我一般都是左脚刹车，右脚油门，配合着来，不然会溜车，后车喇叭狂按！至于其他嘛，至少还有个收音机，有个单喇叭，不会让你太无聊！有个usb接口，还有个反人类位置的点烟器插口！操控方面：这车基本没有操控可言，方向打急了估计会翻车，所以转弯需要控制车速！方向盘还算轻快，女朋友也可以轻松操控！起步贼快，但是后劲明显不足，红绿灯只能挣个第一名，很快就被别人超了！刹车偏硬，速度不快的情况下，刹车效果还算过得去！千万不能高速踩急刹，你会发现踩到底还有种刹不住的感觉！所以安全驾驶最重要！续航动力方面：经济模式下可以达到80，运动模式下可以上100！因为我是120公里版本，所以在不开空调和基本时速60公里的情况下，续航里程可以达到满电跑到100公里里程左右，开启冷空调情况下估计能有个80公里左右的里程吧！开启暖风情况下，能有70公里里程就不错了，因为暖风比冷风更耗电，开着暖风，电量刷刷的往下掉！总体来讲，三万多买这个小车，够实用，够实惠！基本可以让你告别自行车了！因为它可以为你遮风挡雨，所以，你还要啥自行车！有了这台网红车我们就是这条gai上最靓的仔和妞！
2024-01-09
tao4478
提问星迈罗车机升级到了最新版，怎样安装高德导航？有视频教程吗？
2024-01-05
用户38506529307
小鹏G9车主·车龄1年
G9 提车作业1：日夜星程，共付期许
提车后一直没时问发提车作业，拖了许久才开始码字了一.简单说下提车时间线我选的是 702max 版本，因为我有续航焦虑，这个版本提车还是很快的，我是10月15日锁单，11月 2日收到配车信息，销售跟我说，大概一周左右可以提车，我因为出差外地，一直到 11月 4 日开始准备提车，为了不麻烦，就我11月14 日下午去办手续的，11月15日下午提车，11月16日下午正式牌照上好。另外我是油车置换，一直车子开到 11月15日正式提车，所以我比较喜欢这种方式的置换，省时省心，小鹏的这个服务还是蛮好的。给后面提车的鹏友一点建议： 1.如果想当天提车，务必早上要早点去，这一天交钱、验车、保险、打临牌，还是很耗时问的 2.银行卡转账限额问题，提前重视哦，很多人都说过了，但是很多人就是不提前调整 3.个人建议，如果时问具备，第一天定心交钱买保险，第二天提车安心无忧，快的话正式牌照都可以 4.如果车子置换的，提前把违章处理了二.关于车子使用的体验提车后，其实感觉也没有太多惊喜，反倒是有些不适应，可能是油车跟电车的区别吧 1怀档的使用，操作习惯的改变，一开始手不自觉的要去扶手箱水杯的位置挪，适应了好久才好的，现在用下来，怀档确实方便的，手跟这方向盘，太方便了 2.雨刮的使用，这个是操作逻辑的改变，美系车的雨刮在右侧，正好就是怀档的位置，这个我现在偶尔还是会搞错 3.小P太好用了，没事聊聊天都好的，哈哈，很多操作解放双手，开车的时候更安全了，能动嘴的绝不动手 4.智驾带来的惊喜超乎想象，开始一直不放心，脚始终放在刹车上，后来适应了才好一点。不过这 ngp 有些逻辑还是不明白的，比如超过货车，靠近前必滅速，导致后面的车子一直按喇叭催。更新了 4.4 后，城市道路感觉得适应小鹏的驾车逻辑 5,座椅这大沙发还是不错的，整体的包裹感，配合座椅按摩，还是挺不错的，就是座椅感觉偏硬，长途坐的久了，腰痛屁股痛，不知道是不是就我这样子。 6.车子的灵活性还是不错的，这么大的车子，开始还怕不太灵活的，但是现在开下来，确实好开的，车子的稳定性、灵活性、舒适性都不错的，加上电门的好用，超车加速，妥妥的舒服。了.电耗这块，小鹏优化的还是不错的，室外温度十几度的时问，能耗维持在 15 左右，最近在温度偏冷的北方，也就是20多的样子。 8,充电速度确实惊喜，因为最近一年多要换房子住，所以没有安装家充，在小鹏自营＄4 充电，真是快，有点跟加油的感觉一样的。现在高速充电也方便，也都是快快充，最近一趟 700 多公里的高速，去服务区吃点东西休息一下，充个电，速度刚刚的。
2024-01-02
故意保留了一些
奥迪A7L车主·车龄1年
A7L黑武士最详细分享
说些很多人不太提的东西吧，远程空调，好使，能用，必须挂P档车漆比较软，你用指甲盖稍微摸一下，就是一个划痕，所以这方面问题的兄弟不用纠结，很容易有小痕迹，车漆上另外我提出来就直接贴车衣，下面有图，是不是亮的发光🌟 🗒 真实感受仪表台可对周围环境车辆做简单建模，有交叉车流的显示，可以识别行人，货车，轿车自带Mmi地图可以投仪表台，车机高德可以显示在仪表台倒车距离屁股10cm会主动刹停(需要自己打开驻车辅助) BO音响需要降低重低音，提高低音，高音，可以达到最佳效果 S档，D档的dynamic模式，明显车身跟随性提升，同时闯动，顿挫感更强自动启停模式下，如果不注意轻轻踩油门，发动机启动加起步，有闯动 ACC避免在路口，可变车道使用，很危险，你会摸不清它的变道逻辑，ACC开启的时候，你踩油门，干预方向盘，不会退出，踩刹车会退出 💘 实用车品行车记录仪推荐安装博世行车记录仪，避免走线以及拆花内饰脚垫买的官方的A7L脚垫，效果还行 💔 爱车吐槽原地打方向，车会有响声，这个我觉得正常，好多车型都有，比如X5，三系车的双层夹胶玻璃，感知不强，嗯，确实差别不是很大。。。。个人觉得 📉 能耗记录油箱！！！这个要说说第一次，0km的时候，加了68L 第二次，80km的时候，加了64L 所以油箱里当还有5L油的时候，会显示0km，所以不太用担心油量，0km再去加问题也不大。先想到这么多
2024-01-02
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
4008加装车身反光贴，你觉得有用吗？
买第一台车的时候，总是希望车上装的零件越多越好，不管这些零件你是否真正用到过，比如说装汽车的行李箱盖、后保险杠或者车门护板上粘贴反光条。我也未能幸免，第一台车我是在四个车门的车门锁侧面分别粘贴了一块反光贴贴，着各种贴贴的作用是在打开车门后，让后方的司机或者骑车的人可以看到。如果你留意了马路上的货车，它们的车厢板和后防撞梁上，都贴满了红色和白色相间的反光条。刚开始的时候，我以为是货车司机安全意识高，他们希望自己的车辆足够安全，除了驾驶的安全，也希望后面的机动车或者是行人可以提前发现自己的车辆，不管是正常行驶过程中或者是路边停车的时候。后来我发现，粘贴反光标识还是一项强制执行的要求，比如在《农业机械机身反光标识》中规定机身后部粘贴机身反光标识时,在结构允许的条件下,应左右对称分布,并尽可能体现后部的宽度和高度。横向水平粘贴总长度(不含间隔部分)应不小于机身后部宽度的80%。高度上两边应各粘贴至少1个单元组机身反光标识。对轿车来说也有类似的标准，比如GB 11564《机动车回复反射器》，这个标准规定反射器的色度为红色,琥珀色或无色透明(白色)。而在另一份汽车强制标准GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》中，规定非三角形后回复反射器汽车必须配备。而且要求数量为2只，它的安装位置分为横向和纵向，横向指的是车身左右，反射器距离车辆外缘距离应不大于400mm，高地高度不小于250mm,不大于900mm。回复反射器是由一个或多个反射光学单元组成,具有回复反射功能的器件。其原理是一条平行的灯光照射通过空气进入棱镜面后折射而返回,进入后部观察者的视线,是常见的"借光反光"的无光源发光装置，回复反射器的作用和反光贴如出一辙。我观察了一下，的确，每个汽车的后面都有两块类似自行车灰瓦上的红色反射器。这是出厂已经装好了，有车汽车反射器面积较大，有的汽车反射器只在后保险杠下面是个细细的长条。面积大看起来醒目，但后背门看起来比较凌乱。做到保险杠下方看起来秀气，但反光面积有些小。为了对后方车辆的提醒，也为了避免自己的车辆受到伤害，我从3M旗舰店选购了这种黄色的反光贴，在狮标的下方，以及左右尾灯的下方，对称贴了三块。那你觉得我的做法有用吗？
2024-01-02
手机用户50402774650
东风纳米EX1车主·车龄3年
提问请问各位车友可有安装逆变器的，在什么位置安装合适？
2023-12-22
成熟饼干M3
哈弗H5车主·车龄1年
网购改装件车辆小改装
#用车心得 1、装防蚊网，防柳絮，自己完美安装 2、装机顶盖支撑杆失败（没装好，拧过劲了，等待抖商再次发货） 3、方向盘套缝了半天，到天黑 4、车二排220V逆变器插座安装，找修理厂给钱都不搞，自己搞了半天，老不通电，后来把ACC行车记录仪那根线插到逆变器线上，再一起插到第7个才通电
2023-12-10
买不起迈锐宝xl
标致408车主·车龄2年
遮阳板灯盖板更换教程视频适用于DPCA
继上篇更换老款408顶配带灯遮阳板后，主架遮阳板盖板莫名其妙断裂，502沾不了尺寸18.5x7，408比4008/5008少一个卡扣，也可以买他们的自行削掉安装教程，将铁棍抵至一侧口中，将盖板弯折塞入另一侧（左右侧），注意安装前先将弹片压到最低（开盖亮灯的原理就是盖板上隼槽降灯两个触点压在一起通电，图中螺丝刀指的地方）纯材料疲劳导致，不是各例详细视频教程我发主页
2023-12-09
坏de光明磊落
传祺ES9 PHEV车主·车龄1年
10月22日下订，11月17日提车。行驶600多公里，分享一下用车感受吧！因为我身高18体重220，所以这些年开的车都比较大。最早开的是别克君威2.5v6，后来换了别克gl82.4v6，这次想换一台大7座suv，原定想买gs8混动，到了离家最近的4s店没有销售，是前台在跟我介绍，并向我推荐了es9，减掉置换的2万居然发现比gs8还便宜果断选择了es9。因当天就一个销售并对车型不是那么了解，并没有样车，就换了一个4s店看了样车后果断订购。提车后等待安装充电桩期间在外面快冲了两次，感觉太耗时第一次百分之十五充到百分之九十六用了40多分钟，第二次从百分之十充了一个小时才充到百分之八十六，第一次用电车不懂咱就问，边上一个byd车主告诉我插混就不能在外面充，必须找个地下室内充电场所充电。人家纯电40分钟跑三百多，你这40分钟跑70，在东北的冬天就别去外面充了。所以在没按电装之前一直在用智能混动再跑。所以东北的老铁没有条件按桩的谨慎选择插混车型。驾驶感受没的说，外观最亮没有之一，空间足够大，动力系统稳定，能耗非常完美，空调、座椅加热、车灯全部开启自动模式，自己开听音乐，接送孩子时看动画片，等孩子放学时也不关任何东西这能耗非常可以了。唯一就是每天早上车辆刚通电时和行驶过程中发动机介入时电机和发动机的声音比较大过一会也就好了。跟gl8比底盘有点硬，这个也正常毕竟一个mpv一个suv嘛！车辆本身真的没啥可挑的了。本来挺开心的一件事又换了一个大玩具，可重下订开始，跟4s店的各种pk就开始了，我从到店看车到订车前后时间不超一个小时，中间没有任何废话（想墨迹销售还没懂车帝上介绍的全）下了订单等吧，10月29号开完发布会可以在app上签订合同了销售天天催，你置换手续不给我上传我怎么签啊？销售整个就是啥也不知道，后面我也不问了他了，直接群里问厂家吧！车辆生产完在路上漂了8天，（贴车衣的时候车上有酸雨的点子）保险强制店内上，六千多，直接pk我出门就退你乐意给我上就上，最后办保险的都不给上了销售经理还是必须让上，给办保险惹炸了，说多麻烦你不知道啊？（这里面有个伏笔车辆发票不是本地的，是北京的当时没注意）找一直给我办保险上的4500搞定。订车的时候沈阳有车展本想去看看有没有什么赠品啥的，销售说车展就是他家去的，那里送什么我也差不了你的，最后提车时就给了底盘装甲和一套gs8的脚垫，玻璃膜送的货车都不贴的还的要150的工时，自己出去贴的。交车仪式都没有什么定车礼品就别提了，虽然东西给我也未必要你也不能不给吧。而且问啥啥不知道，app也整不明白，最后还是让我去升级车机的时候售后给解答的（新车没开两天就让升级车机，问升的什么就告诉是座椅，具体的不知道）整的也是模棱两可。当天提车全是电子版的发票要两天后才能到店，没有临牌就告诉你没人管开就完了，咋滴被抓了扣12分你能摆平啊，出店就把车送去装饰了根本不敢浪，三天后取了发票去上牌发现是北京的发票还特意问了一下不用去办下免税啥的直接去上牌吗？斩钉截铁的回答不用直接去上牌吧大哥，嗯！是直接去满沈阳就一个地方办税和上牌在一起你咋不说呢，上个牌上了我大半天。跟提车店各种不愉快就不说了，本来合计做完首保就换个4s店保养，今天合计问问离家近的4s店有没有什么保养套餐（不在4s店保以后质保的时候各种问题你就来吧）人家直接告诉我我们店保不了电车，哎我去有钱不赚啊？还是你家是冒牌的？app上都显示你家是授权店，而且也在卖e系列，居然告诉我保不了？传祺4s都这么牛掰？还是我被拉黑了？车啥说的没有，4s店我就呵呵了。
2023-12-08