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长城炮装多少白菜才可以走绿通
#人人写点评想增购一台电车昨天就特地去店里体验了极星4，阿维塔12才发布的时候去看过，说下主观感受，都基于顶配和外观套件全加持的版本： 1.车内体验，12之前在互联网上看，颜值功能亮点颇多，静态体验实车以后发现很多地方体现出来难以理解的固执，比如后排乘客区的配置，甚至都不给你选装。觉得设计师和开发团队单纯在为自己的喜好服务。 极星4价格对应的配置很掉队，功能上很寡淡，感觉46万买下来，离国内的新能源大部队差太远，小20万的配置溢价差距是有的，这部分，最后说。但是反过来，实际体验以后，发现应用场景下前排后排所需要的，也都有覆盖，连座椅的感受皮质触感，都让人舒服。 这种感受就很奇特了：一边是姹紫嫣红的花里胡哨，但都不打动人；另外一边是清心寡欲的点到即止，却又都恰到好处。 2.颜值，这个东西太主观，我的意见不具参考性。好在两台车都算独树一帜。 12实车看完以后就跟打完寒颤以后一样，毫无波澜，感觉设计过度，有刻意表达的线条和审美理念，尤其是最近在路上看到跑起来的活的了，在车流里是会很出挑，但不再想去多看第二眼。 极星4的外观也并不完美，尾部切平但是又太厚，还有雕琢空间。阿维塔有一种全身写满“大家看看我！我设计很用力！”的感觉。极星这边走的是一种“你好，是我，你忙你的。”的路线，就是在班里有五官很端正，但是低头搞自己事情的同学，不打闹，不喧哗博关注。 极星4车很宽，且很扁平，正面看过去视觉效果很好，日行灯一点不繁复，干练的设计反而特别有高级感。侧面整车线条用一种完全另类的方案呈现，这还不光是说定位SUV（大于奥迪Q5离地间隙），却和轿车一样的车高；B级车的尺寸，又给你C级车的轴距空间；也还包括三厢车布局，又是两厢车的后悬位置这种说不出来的奇怪，这个奇怪非贬义。总体给人一种清爽高级的印象。 个人觉得，尤其脱俗这块，极星外观方面（包括研究了3、5）的设计段位，要比阿维塔高，而且高不少。 所以这个就分人群了，一个是要外露的漂亮，另外一个是要自我的风格。 3.动态体验，这一点部分车友觉得是玄学，故弄玄虚，所以我们也纯当萝卜白菜的主观表达，但车终究是用来开的。 因为都是电机释放扭矩，电池放底部中央作为定海神针，所以新能源车先天就有很高的动态起点，反而是一面照妖镜，不是达到某种水平，就可以说自己车打造得很优秀，如果连某种水平都达不到，那就更显得丢人。 阿维塔12大车感是很足的，能从各个动态场景里感受到尺寸和重量，俯仰、侧倾，重心转移等都会让驾驶者有明显感受，这个不是沟通感，这些感受过分的传递给驾驶者的同时就意味着需要去顾忌这些动态反馈采取更合适的驾驶行为。高情商是“舒适取向”，我的话就是“不好开、不惬意”，委婉点表达：中规中矩吧。 极星4这边最为褒奖的，也就是动态部分。网上一搜极星4，原来这么多测评，铺天盖地全是表扬驾驶感受，直到我自己去试驾之前，都统一认为是恰饭。在市区街道试驾过程中，我刻意的去体验更多的细节：加速、刹车，蠕行跟车，快、慢速地过深、浅井盖，匝道过程中二次、三次的次变向和修正、出弯大脚电门等等等……粗暴点的结论就是：确实挑不出来任何毛病。都还想去试驾一次，让销售来开，看看作为乘客视角，能不能发现一些问题来。我这样说，可能有点夸张，自己也怀疑过试驾不够充分，或者有因为对极星4静态有好感先入为主。试驾完以后，我对前面说的配置方面十六七万的溢价差距就消化得7788了。自己的车，也总会为了达到自己期望的驾驶感受，去做一些改造，费用差不多不说，关键是还不一定能达到自己预期。也不用去在意采埃孚这套CDC吉利的采购成本是多少、有没有这个那个。极星原厂就给了你一个这样的品质，我觉得里面拿10来万来买这套驾驶质感，不亏，另外3、5万，就只有当付给这独一份的好感和小众的品牌溢价了。所以这个逻辑下，如果是极星4这台车，买顶配+3万套件才是最有性价比的选择。 总的来说，这台车，建议有购买意向的车友们，充分的试驾，自己再做判断。如果是对车本身就没有额外兴趣的那部分用户，这个车价我是极度不推荐的。 论营销，这两家车企确实和那些互联网乐高厂差出了一个银河系。车是大件，阿维塔12产品力比极星4差了些，起码有自己的个性个和固执，也是一股清流。极星4是一款好产品，写这么多完全是因为希望网友们能对这台车有哪怕更多一点了解，再不济增加一些了解的意愿，而不要被埋没在了互联网的营销浪潮里。不然劣币驱逐良币，最后整个车市里只会剩下造型千篇一律、配置千篇一律、连采购供应链都一模一样的造势厉害“造”车靠洗脑的那些歪门邪道。对于喜欢车的车友们来说确实是一种悲哀。 也希望极星品牌易主吉利以后，极星5的进度能加速，同时给那个英国作坊的自主的什么铝粘黏平台更多的技术支持，让极星5成为一款经得起考验的好产品。 PS，最近极星4优惠一下增加了不少，顿时更香了，冲！
2024-03-13- 2024-03-13
- 2024-03-13
- 2024-03-12
- 2024-03-10
#人人写点评家用车辆的终点就是一辆MPV 选车时候，试驾了传奇m8，荣威imax8，高山，岚图梦想家，小鹏x9，还看了e8 说下我选车的条件： 预算30， 最好是插混， 动力和舒适性要好！ 前年预算不足，先买了吉利嘉际L，本来想开几年再换的，后来发现车这玩意也是一分钱一分货，隔音滤震和之前的suv没法比，动力还凑合！唯独是因为七座（家里俩娃，出去基本上最少5人），不过紧凑mpv不好的就是空间，三排应急还行，上下车不方便，乘坐体验也差！就一直有想换中大型mpv的想法。 这两年国产新势力还有传统大厂的插混技术越来越成熟！结合自己的需求！适合远途能用油，代步用电，家有充电桩的条件，插混是最适合的，不过价格么，好多人认为国产车现在买这么贵，都接受不了！ 再说下我之前的车是魏牌第一款车vv5，当年也是一眼中，看了就提了！外观，内饰包括动力都很不错用了五年没出任何毛病！（唯独变速箱低档位换挡稍有顿挫感），不过这几年发动机技术也更新换代，长城的机头也非常好了！所以这几年一直关注魏牌！ 再说高山吧！试驾了这么多款mpv，抛去新势力不说，传统大厂做新能源，长城还是有底气的，技术底蕴，安全系数，还有配置都没得说，不过去年10月发布定价确实超预算了我就退订了，虽说有预定权益，不过还是超预算，没办法上！ 过了年，我们当地有了政府补贴，闲着没事和老婆又看了一次，低配的预算加补贴刚好在区间，就毫不犹豫丁了！之前我发过帖子说这车瑕不掩瑜。车这玩意算大件，算消耗品！肯定有设计上的或者产品力上的，价格的不足！厂家确实应该更新势力学学营销和用户需求心理！车是非常不错，动力啊，空间，舒适性，外观咋说呢，萝卜青菜各有所爱！确实有点保守，魏牌的设计师应该好好学习学习了！ 关于新车，动力没的说，家有充电桩，市区纯电优先体感非常好，偶尔亏电，发动机介入会多少有些噪音，目前500km，油耗就那么回事儿吧，跑到5000km我再看看！反正挺满意！介意油耗的就天天满电跑，那成本肯定低，高速智能混动强制保电，7-8个也算可以了！我不是常年会跑高速玩的家庭！偶尔的长途几次，还能外放电很香！至于那些喷设计喷油耗喷空间的，你门先提车了再来喷！至少我挺满意！ 关于空间，我家庭里目前只有一个体重200身高185的人，其余都175以下140斤以内！出行即使满载空间也游刃有余！所以空间这个也是相对的！超长的滑跪也更灵活！对于我来说，因为我之前有一台长期使用的魏牌长城汽车，我觉得质量我是有信心的，而且这次购车必定使用会更久！售后我也放心！
2024-03-09- 2024-03-20
- 2024-03-19
- 2024-03-17
汽车赵老师：坦克500Hi4-T车型新版本即将到来，有哪些配置升级，你知道吗？#坦克500 #坦克500hi4t
2024-03-17- 2024-03-16
#骑车去春游西安过去路程一小时左右，位于临潼区河堤路的一处免费露营打卡的地标，这里是渭河180度掉头的地方，交通方便，全程铺装柏油路面，骑车导航《畅心湾》可直达目的地，沿着河堤路走就能找到。一个个观景平台太美了，新手司机也完全不用担心。最关键的是，露营还是免费的哦！帐篷、天幕随便搭，还可以用卡式炉、烧烤、火锅，真是太爽了！垃圾记得带走就好。西向东第一个观景台旁边，有个向下的非铺装道路，可下到观景台下面，第三个观景台旁边也有个非铺装道路，可下至观景台下面，可以离渭河更近一些！ 渭水自萦秦塞曲，黄山旧绕汉宫斜
2024-03-16- 2024-02-27
#人人写点评23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。 最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜
2024-02-22#人人写点评L9已经陪我一个月有余了，分享一波真实体验，我是一个新提车的小小车主，一直关注L9的朋友想知道真实车主体感的车友可以留步，可能和一些主流流传不太一致，但是我个人的真实分享。 关于续航和能耗： 下面有图，我一月带媳妇回娘家，跑高速全程燃油优先，油耗8个多，公路模式，滑得地方开的四驱，没有刻意的去省油，一切以舒适优先，对于一个5.2米的suv，在哈尔滨极端低温下，这个油耗我给满分。二月纯市区开，下高速加满油到现在还没能成功烧掉一滴，电耗不到20，对我来说，表现很不错的。 关于驾驶体验： 跟脚，踩就走，一直开的是舒适型的车，习惯了，很多开惯了“操控感”强的、没开过电车的，或者换句话说底盘硬的路感传递多一些的车友可能需要简单的适应一下，但我猜测，不论之前开的什么车，一旦试驾以后大概率都会爱上的（我就是从试驾破功的，轿车的舒适，suv的视野，几乎为0的动力迟缓，根本抵抗不住） 关于动力： 零百5.3其实已经很能说明一些问题了，高速超车、临时紧急情况，好的动力响应都是满满的安全感。推重比也很优秀，这么大的车，开着却不沉闷，我挺满意的。 用车成本： 其实没啥大花销吧，保险全上六千多，充电我一般23点以后冲，不到两毛一度，除了高速我基本用不到油，一年也加不上几次油，车友群里有一个朋友，我俩挺好的，他开市区也用油电混，家里没桩，他说市区油耗会更低一些，7个多点，我没试过，我在市区几乎纯电优先。这么算来，除了保险和充点钱，没啥额外的了，保养和奔驰一样，一年或者燃油跑1万，好像也不贵。 关于颜值： 萝卜白菜各有所爱吧，我觉得帅，附一张我发小当时看到我车时候的聊天记录，真的是好发小啊 写在后面的正文： 要是别的车，我写到这就结束了。但这是L9，哈哈，这个觉悟咱得有 1.李想先生微博上热sou了，（最后一张配图）看得我很欢喜，这个高度和处事方式，很“理想”。相比之下，去年互撕的一些品牌白垩战和“瑶瑶”品牌饥饿营销的油腻，李想先生更加让我佩服了。他也让我想到了别克汽车当年被人笑话说别克的车标像一个“指甲刀”，然后别克在发布会上便做了很多的“别克”指甲刀免费发给大家，这种格局比那种空喊“多做对行业有益的事情”口号更让我佩服的 2.关于大家都关心的问题，真买理想的到底后没后悔，我到目前为止满是喜欢，肯定谈不上后悔，我努力去坚持分享，我觉得以后后悔的几率也不大。 3.关于小毛病的问题，其实啥车都有概率遇到多少的问题，我也在网上看到喷门把手伸缩有声音的，喷门把手冻上的，说哪个地方有异响的，其实很正常啊，冷热交替缓霜家里门的轴他也有声啊，擦一擦就没声了我觉得理想就像一个不受待见的新员工，很多人对别人都有容错率，对理想就绝对0容忍，拿隐藏门把手来说，都在哈尔滨，s450冻上了没人说，理想要是冻上了，那就完了。 最后分享个有趣的事，前几天，我新贴的天窗冰甲，忘记了贴膜店的嘱托，一个月内不能低温冲洗，我一看天气预报零上四度了，楼下有洗车的，我就头脑一热寻思冲一下，过完年了，车也干净一下，就把贴膜店的嘱托忘的一干二净，结果没有意外的出意外了，天窗兵甲当场被水枪呲下来了……我正懊恼自己的愚蠢呢，一抬头，一个大哥那个手机在围着我的车边笑边拍呢，拍完甚至还去车标处来个特写兄弟们你们猜，他要干嘛…是不是去“零容忍”去了。 最后送给近期想买理想的准车友们，其实不必顾虑太多，理想的销量是在大马路上可以看到的，不是那种销售数据一路领先，大街上却看不到几台那种销量，那么多人买，也不能那么多人都蠢吧，感谢您的耐心，请允许我高喊一句“我爱力帆，爱咋咋地”🤣祝君一切顺利日入斗金 斗胆邀请 圈主推荐
2024-02-22- 2024-02-18
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- 2024-01-21
#用车心得不知不觉经过了两个春夏秋冬，还记得当初买车的情景，怀揣着激动喜悦的心情走访各个四S店看车，当时正是21年疫情期间最为严重的时候，车价也是处在高峰时段没有任何优惠，现在一看自己买的丰田荣放比之前便宜了3w多真是有羡慕又嫉妒，说实话要是问我有没有后悔买荣放这款车，多少从价格方面有点难过，当初看过很多车型有比亚迪唐、帝豪星悦L、本田CRV、大众途观都是热门车型，其实当我最初看中了比亚迪唐是款dmi混动车型配置比较高颜值爆表，由于是新型动力组合不想当小白鼠，考虑荣放是款全球车型也是新改款的样式，而且保值率也很高综合考虑就选择了荣放，这车可以说是中规中矩没什么特殊亮点家用代步省心省油耐用可能是它唯一的亮点了，我是21年7月份提的荣放风尚puls2.0燃油版，当时全款落21.2w正是价格比较高的时候，现在一看17w就能买到了真是泪奔啊！车市行情难以预料就像现在的房子一样大跳水谁也想象不到，不过既然买了就没有后悔药可吃了，还是聊聊我对荣放用车的感受吧！也是给广大新车主一个买车的引路方向。 一、外观:新改款的荣放外观有着很大的变化，照比上一代年轻化外观硬朗大灯变的犀利，腰线突起拉长有硬派越野的感觉，后尾灯也做了熏黑处理更运动了，在配上大格进气格栅让整个车头显得凶狠，所谓萝卜白菜各有所爱这只是我个人感觉，每个人都有自己的审美标准，抛去三大件不说颜值还是挺重要的，所以准新车主还是考虑好在下手。 二、动力:因为我选择的是2.0自吸版本动力方面只有171匹可能对动力有要求的车主来说还是有些欠缺，但是对我来说完全够用，平时也就是上下班代步用车没什么太多速度与激情，所以对动力很看重的还是上2.5混动绝对够用了。 三、空间:同级别车里它的空间不能算是最大但是也足够家用，对于比亚迪唐、途观、crv来说要略小一点我本人身高就不是很高对于我完全没问题，但是家中都是大个子的就要多对比一下了，可能荣放不占优势了，但是后备箱空间荣放不必上几款车小还是很能装的，还做了纯平设计比较人性化的。 四、油耗:除了混动车型我认为荣放的油耗表现还是不错的，市区油耗也就9个左右，郊区在7L高速更低了我最低跑过5.3L堪比混动车了，这不得不说丰田发动机混合喷射技术还是很成熟的，这也是很多车友买它的理由吧！ 五、缺点: 1.噪音:荣放最大的缺点就是隔音不好60km一下还能接受，超过这个速度发动机的轰鸣风燥胎噪就变的很吵，可以说开着音乐都不能掩盖，这一点也是吐槽最多的，所以有焦虑症的还是做个隔音最好。 2.生锈:最近吵的沸沸扬扬的丰田车门螺丝生锈问题让很多车友困惑，难以理解丰田怎么会出现这种状况，后来我也看了四门螺丝和焊接部分果然如此也同样生锈了，目前厂家没有给出合理解决方案，但是四S店同意给我打磨更换并重新喷漆处理，现在还在等件中，联系新任车主及时换掉门上的螺丝改成钢的能避免生锈。 3.影像:这车的360影像很一般清晰度特别低，阴天下雨算是雪花不能有效识别车辆周围物体，给行车带来很大隐患，为了避免事故的发生我装了前后雷达，能在双从保护下更安全。 总结:虽然在价格上的对比有些遗憾，但是在用车上还是很省心，除了正常保养没换过任何配件油耗也低这对我来说就很满意了，现在如此低的价格买荣放还是很划算的可以优先考虑，个人用车心得希望能给准车主做个买车方向吧谢谢！ 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】
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