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雅马哈摩托车报价大全2023

用户7392835771596
这货看起来还挺漂亮的
漂亮👍🏻
2023-04-30
用户1107354712763
ct4报价，大家帮忙参考一下可以入吗？
2023-3月车，2.0-28t-豪华报价20.5w全款，到店再谈估计20w左右能提，目前能不能下手
2024-03-14
欣亦机车俱乐部
23年雅马哈R1 【欣亦机车】: 雅马哈R1 【注册日期】:2023-06-10 【手续情况】 : 沪牌【表显里程】：20725公里【改装明细】: OZ轮毂天蝎中尾段（中段国产） GP4-rx卡钳 IMA上三星分离手把 Vesp白字离合卢森堡联名脚踏欧林斯ttx后减震 fgrt前减震 CNC大螃蟹 GYTR碳纤维定风翼 AEM前后油壶 HEL全车钢喉 CNC短尾 EK3D黑金链条牙盘全车泰坦钛合金螺丝大量碳纤维覆盖件 R&G防摔 GBRacing发动机保护边盖骑迹无线充电手机支架
2024-03-13
欣亦机车俱乐部
23年雅马哈R1 【欣亦机车】: 雅马哈R1 60周年纪念版【注册日期】:2023-03-23 【手续情况】 : 浙牌【表显里程】：1875公里【改装明细】: GP4-rs卡钳 rcs19cc上泵 moto tron省力离合 moto tron升高脚踏防摔手机支架
2024-03-13
欣亦机车俱乐部
2023年雅马哈NMAX155 【欣亦机车】: 雅马哈NMAX155 【注册日期】:2023-11-07 【手续情况】 : 沪牌【表显里程】：1839 【改装明细】: 手把镜
2024-03-12
张棒棒鸭
YAMAHA NMAX155
雅马哈 NMAX155 带给我的感受。😎 🏍️ 每一次骑行，都是一次对生活的热爱。🚴‍♀️ 🌈 无论前方的路有多远，我都愿意骑着我的 NMAX155 去追逐。🏃‍♂️ #雅马哈 #NMAX155 #摩托车 #骑行生活
2024-03-10
正义凛然扑克fui
提问友友们，求教2023款Univ最近买的落地多少啊，我懂车帝上联系本地销售报价12.19，24款实在是偏离审美太多
2024-03-10
JJdeLL
麻烦各位大佬帮忙看一下
近两天想买车作为结婚备用。朋友介绍买q2l。自己也去ssss店试驾了感觉还可以。目前看上的是2023款35的时尚款，销售给了初步的报价，各位大佬看一下能怎么谈呀。本人虽然也是从事销售行业，但是第一次买车不懂，烦请各位大佬多多关照
2024-03-09
行动者M
斯巴鲁XV车主·车龄3年
老头乐还不错
本人已到不惑之年，交通工具基本齐备，家用汽车斯巴鲁XV末代，2022年9月提新车落地（2022年3月出生）摩托车铃木GW250-A本人专用，2024年3月提新车落地（2023年6月出生），电动车有爱玛马卡龙2019年9月提新车落地（媳妇专用）。简单的聊一聊我的专用:GW250-A这款摩托车首先购车＝19800元车价➕上牌60元➕交强险与车船税280元➕购置税1752元，落地共计花费21900元，店家送了全盔➕雨衣裤➕两瓶原厂机油；再说说车外观方面，外观中庸带点高级感，现车只有一款黑色，只能提了黑色，整体做工优良，铃木发动机经过十来年量产已经成熟稳定，符合日本人的作风，250cc的排量适合大部分中年人的需求，前后双通道abs防抱死系统，abs效果还是非常有用的。前后日清牌碟刹，铃木原装轮毂，卤素车灯勉强够用，新车提来油箱与坐垫部位有点点小瑕疵，可以接受，整体漆水还是不错，漆面光滑，自己动手安装护杠；再说说骑行感受，从合肥提车回来，由于十来年没怎么骑行过大的摩托车（原来骑过小弯梁），全程四五十的时速，还是比较怕，也可能年纪大了的缘故？摩托车呢原地推行相当笨重，但是骑行起来还是可以的，提速也可以，毕竟动力够用的。目前骑行了140公里了（提车，办证，上牌等过程骑行），提车后就加满了98号汽油（非乙醇汽油）。由于没过磨合期，目前还不敢过度压弯练习，待后面多骑行熟练了再练习技术。后面磨合期过了再写写骑行感受。
2024-03-08
阿亮说娱乐圈
豪爵GZS150ABS版提车心得
骑行了4000公里，谈谈这款GZS150ABS版。我选摩托车要满足第一坐高矮，因为我身高162，第二有ABS，摩托车也要有高科技，第三大品牌。我一到豪爵店就看中了这辆蓝色的车，豪爵的做工，堪称一绝，直接惊艳到我。当时就觉得GZS150ABS版就是给我量身定做的。价格：去年年底时有活动给我报价14580元，包过户。我觉得很值就买了！漆水及外观：说实话，摩托车能做到这样程光瓦亮的，豪爵让我感到骄傲，这车骑出去，总有人看看，停在哪里的时候有人围观。不用多介绍了吧！性能及超控感受：第一坐姿，之前我骑的是五羊本田的150.说一下他们之间的对比。坐上去刚开始的时候不习惯，2天后，太享受现在的坐姿，在骑回原来的车觉得好累，整个车车比我原来重100斤，但是感受不到，很好掌控。第二骑行，提速很快，发动机功率虽然是150，但是超车这些很有信心。刹车很稳，让人放心，因为有博士ABS，在很多时候都介入了！也体现出了他的价值。在有雨水路面转弯的时候要慢一点，可能是因为轴距长的原因吧。没有之前有信心，毕竟是巡航车，要骑的帅，骑的慢。
2024-03-08
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄2年
性价比之王，入手天鹰tx150
性价比之王，入手天鹰TX150 随着国内踏板摩托车市场正式开卷，SR250GT零线降价，在这个时候，关注已经很久很久的我决定入手天鹰TX150。国内小排量踏板摩托车厂家天鹰在12月10正式发布天鹰TX系列车型价格调整，原价14980元，现指导价13980元，降幅1000元。这个时候入手极其合适了。在150cc级别的踏板车型中，天鹰TX150的销量还算比较不错，除了外观设计仿造雅马哈饱受争议之外，该车还是凭借出众的配置和出色的性价比收获了不少车友的喜爱。当然，此次天鹰TX150价格调整并没寒老车主的心，递交行驶证等资料可以享受4项补贴，包含加宽后挡泥瓦、3桶全合成机油、加大座桶套件以及580元的购车抵用券。不得不说，良心车商！！！！ X150采用了隆鑫提供的水冷四气门发动机。这款发动机是隆鑫在原有水冷三气门发动机的基础上进行了优化升级，增加了一个进气门和一个排气门，从而提高了进排气效率和燃烧效率。这款发动机最大功率达到了11.6kW/8500rpm，最大扭矩达到了14.7N·m/6500rpm。这样的数据在同级别中是非常出色的，可以让TX150拥有足够的爆发力和持久力。而且，这款发动机还拥有不错的质量稳定性，可以保证长期使用不会出现故障。车身方面，天鹰TX150将使用龙骨车架，并配套有渝安前顺着减震器，后气囊减震器。并且核心数据相较于TS150也略有变化，例如轴距延长到了1360mm，油箱容积加大到了13.2L，座椅高度也略有调高来到了755mm，不过它的前后轮毂依然还是13寸，但前轮胎加宽到了120。LED流光大灯，全车LED灯源，2.5纬度7寸TFT仪表，胎压监测，三种启动方式，电动风挡，智能T-BOX，前后碟刹，对向四活塞卡钳，双通道ABS，TCS，玛吉斯半热熔轮胎，博世电喷系统，多功能背光把手开关等等，一如既往的运动风格。槽点：第一，坐桶空间的深度不够，这个目前来看马上改进的可能性不大，因为者涉及到方方面面，改动的东西太多，只能自己想办法解决。第二，手把的转向角度太大了，导致会触碰高个子骑手的大腿，这个应该是可以后期修改的，静候佳音吧！第三，品牌影响力还有待提升。优点：第一，发动机动力充沛，动力曲线适合大多数人的喜好，而且运转品质不错。第二，制动效果和手感皆为上佳。第三，操控不错，有一定运动能力，但是舒适性也得到了兼顾。第四，覆盖件做工喷涂都不差于一线大厂。第五，配置真心不赖，该有的基本上都有了，物有所值。
2024-03-08
不得不说的思考
天籁车主·车龄1年
#提车日记 2023年11月中旬，家里原来的2012款福克斯进入了故障高发期。孩子也长大了，福克斯后排空间小，我净身高178，座椅调好后孩子坐在后排顶腿，就考虑换一辆B级车。原来看好雅阁和帕萨特，看好雅阁的原因是单位同事有一辆十代半雅阁外观顺眼漂亮，正好福克斯坏了送朋友开的修理厂修车，他给了我一辆九代雅阁代步，驾驶感觉很舒适。看中帕萨特是因为单位一辆手动挡老帕萨特还能开，质量确实过硬。下面开始联系4S店看车。雅阁价格相对坚挺，最新款帕萨特车头外形我不是很喜欢（感觉帕萨特、雅阁最新款都比老款丑）。无意中看到单位同事开的一辆轩逸，外观漂亮，就去看看大号轩逸天籁。我觉得22款天籁也比21款的丑，但是还能接受。就跟销售经理谈了谈，没想到谈的比较顺利就缴定金订车了。23年11中旬提车（黑色悦享），销售建议拖到24年一月上牌，说是卖二手车时价格高。我是不在乎这个，要求销售给我上牌，销售总是各种忙，硬是给我拖到了24年。总体感受：动力比我原来的福克斯1.6强，没有网上说的那么不堪，对我来说够用了。价格比较实惠，上路16.1我原来的福克斯上路还15万多，后来才发现16.1也买贵了，没办法就把网上的报价给戒了，眼不看心不烦。舒适性没有想象的好，尤其是前排座椅有些短，长时间开车不舒服。油耗还行，开了4000公里表显平均油耗7.6，比我原来的福克斯（油耗7.9）省一些。空间中规中矩没什么亮点也没什么明显的缺点。福克斯方向盘左下方有个储物阁我用来放行驶证驾驶证油卡ETC卡等，天籁上没有，感觉有些别扭只能把这些东西放到手套箱里。啰哩啰嗦写了一些感受，尤其是动力、舒适性等方面主观因素较多，不同人有不同感受，仅供车友参考。
2024-03-07
大地飞鹰rks
谈谈我如何选择适合自己的摩托车
#人人写点评本人去年之前一直骑125小踏板摩托车通勤，但总是感觉不够用了，于是就想着换车。但选择什么车呢？谈谈我的想法吧！我认为主要看看以下四点：一、用途，买摩托车的主要用途是什么？ 1、代步通勤买菜接娃，如果单纯是这些，那么电驴或许更加适合，如果想省去充电的麻烦就选择125小踏板吧！铃木U系列125、雅马哈125系列、豪爵的125，看哪台对眼买哪台，买发动机送车架的不考虑。 2、通勤10公里左右，还是125小踏板，毕竟小踏板的灵活性不容置疑！特别是市区。如果考虑到安全性也可上150排量的踏板车，标配了前后ABS（单前的不考虑），价位稍高点的还配有TCS。 3、通勤20公里以上，我选择150排量的踏板车比较适宜。既能保证小踏板的灵活性，同时在动力、安全、稳定性都有所提升，偶尔来一趟300公里左右的小长途也可以。当然也可以根据喜好选择档车，街车、跑车、仿赛、巡航车，但是在街井市角的穿行灵活性和燃油经济性是不如踏板车的。 4、经常小长途50公里以上300公里左右，最好是选择250或以上排量的摩托车，中大踏板、巡航、拉力都可以。但我注意到，250或以上排量的踏板车车重就来到180公斤以上而谈不上灵活性了，在市区通勤会感觉笨拙。巡航、拉力可选300~500的中排。 5、长途摩旅选500或以上的拉力或巡航车，还得分预设的路线路况来选，这也不是一般人能玩的，暂时不考虑，也就不去分析了！二、驾驭，在清楚了买摩托车的主要用途了以后，我基本锁定了我要买什么类型的摩托车。但不是这个类型的车我都驾驭得了，我得去试驾一下。这里就不得不考虑自己的身材，适合最大的座高和车重？买小了如骑狗，大了腿短车重操控不住。这样一大批拉力又排除在外。本人不玩翘头、不去压弯、不原地掉头，不玩泥巴，又一批性能车不在列选。三、预算和成本，有多大的胃吃多大的菜，别超出自己的能力，包括车价和必要的装备，以及燃油经济性，维修保养成本。土豪和厂商赞助的机车博主除外！四、质量品控品牌，选好车型以后，做同级别不同品牌的横向对比，选口碑好销量大热度高的，尽量是大厂品牌，小众、小厂的不考虑！还有就是拉力做得好的品牌踏板未必做得好，昔日辉煌的品牌如今也不见得就是好车，多听、多看、多了解，不做头批车小白鼠，等等党都是从半路上车赢在终途上。五、年龄，很多人买车基本不考虑自己的年龄，不过我觉得还是应该考虑一下；一个鬼火少年，骑一趴赛驼个精神小妹好像没毛病！要是骑一复古巡航去驼是什么样的画风呢？一个油腻大叔骑一拉花街车和一群小年轻也玩不到一块儿，补肾老腰也经不住折腾！结束语：我们摩托佬要奉行骑帅不骑快，不要总是用声浪去蹦抢灯窜行的电驴老六，没啥意思的！安全第一，生命至上，家人等着你！
2024-03-07
要不然去码头整点薯条
新大洲本田 CBF150S车主·车龄3年
天鹰ts150个人使用体验
#机车的第一张照片之前没接触过摩托车，通勤用的都是小电驴，今年拿了摩托车驾照后就加钱买了第一辆摩托车。刚入手的第一感觉就是体积大、车身重，骑了一段时间后发现这是俩优点：体积大，坐垫空间也大，后座体验更好，不会觉得挤车身重，跑到 60 km/h 以上很稳定，不会像小电驴有种轻飘飘的感觉很多人在买车前都比较关心下面的几个问题，我用自己的体验来回答一下：关于售后:加老张微信，体验嘴对嘴服务，有啥不明白的，不理解的，找老张，说话爽快，处理问题速度，虽然我这边线下没有店，但是老张处理的快，自己在再找人修理也是无妨的。关于震动：我没有骑过其他的摩托车，跟我之前的小电驴比起来肯定更抖，但在可接受的范围内。连续骑行超过 1 小时，稍微会感觉手麻。然后就是车头在低速震动的时候有“哒哒”的响声，没找出来是什么零件发出的声音，最后就只能装作自己听不见了。关于减震：不能说跟小电驴的减震没有区别，只能说减震的差距不明显，过减速带、坑洼路面还是尽量慢行吧。关于油耗： 11 升的油箱，加满油 70 多块（2023 年 5 月），夏天极限续航保守估计 350 公里左右。我都是在市区、郊区骑行，感觉这点儿油耗不值得花时间记录，油耗记录 App 装上没多久就卸载了。因为没有骑过其他的摩托车，我说不出这车相较于其他车的优点，但是使用过程中印象深刻的槽点还是有一些的：自动起停：骑行过程中停止超过 3 秒，车辆就会自动熄火，非常适合等灯过路口的场景。如果发动机温度足够，可以直接拧油门重新点火。但是如果长时间熄火等待，发动机降温，就没法用油门启动了，什么时候会无法通过油门启动是无法预测的，所以还是得习惯通过点火开关启动。车机互联：因为有手机投屏功能，所以我没有安装手机支架，而是把手机放在车头包里面，但是 Moto Fun 的互联功能实在太脆弱了，经常会断开连接。往往想要看看导航路线的时候，车机上显示的就只有一个互联用的二维码。综合我这么长时间的使用体验，开启车机互联并用手机投屏导航，大概有 50% 的时间投屏可以正常工作，40% 的时间断开投屏显示自带的地图，10% 的时间连接完全断开。最后分享一下新手的改装，提车没多久就是 618 了，于是就上网整了一些改装配件，主要是为了增强舒适性，毕竟踏板主打的就是骑行舒适度：加高的风挡，顺便前移后视镜，原装后视镜空出来后可以装个 10 mm 正牙装饰螺丝护杠，除了防撞还可以提供更大的脚踏空间，另外还可以把背包通过护杠绑在油箱上，非常实用带靠背的尾箱，需要改装尾箱架，拆装尾箱架需要 13 mm 扳手带腰靠的坐垫，腰靠功能几乎感受不到，但是可以很好的分隔前后坐的座位空间 180 度后视镜，补盲效果差强人意，正常的小汽车进入左右后视镜盲区之后就会出现在这块镜子的视野中。但是，如果旁边车道的是个五菱 mini 这类的小车，就会被我的肩膀挡住，反而不容易发现，接下来准备试试粘在左右后视镜上的补盲镜年轻人的第一次摩托车抛锚没想到不到半年时间，我就遇到了第一次摩托车抛锚 —— 无法点火。经过排查后发现是我下车熄火后忘了断电就着急忙慌地离开了，等三小时后回到车子面前的时候，车辆电池电量所剩无几，只能勉强维持屏幕亮起，无法点火。还好停车位置附近就有修理店，花了 40 人民币搭电才重新启动发动机。由于电池缺电，重新启动发动机后需要保持发动机持续工作，给电池充电。稳妥起见，我关掉自动起停功能，连着跑了 10 公里，确认熄火后能够正常启动才回了家。总结下来，要避免类似情况发生得养成肌肉记忆，熄火后记得断电。
2024-03-06
qdsimon
豪爵 TR300车主·车龄1年
经过2个月等待，我心心念念的Tr300终于提车了。从订车到提车跨域了阳历和阴历的两个新年，作为自己给自己的一个新年礼物吧。作为一个北漂者，每天10几公里的通勤距离，不算长也不算短，但是租住的房子和公司都不靠地铁口，最后这一公里是即费腿又费心，在二环十三郎的嘚瑟下，北京市政府在马路上增加了各式各样的探头，又使目前开的外地牌照车辆可以行驶的道路急剧缩小。京B作为北京市政府给予北漂者的最后一个尊严，在经历了2023年的几轮限制上牌后，不得不将购买摩托车正式的提上了日程。从开始了解摩托到真正下单订购摩托中间经历了一年的时间，这一年又是国内摩托市场正式开卷的一年。首先开始恶补各类摩托的基础知识，什么是街车，什么是仿赛，什么是巡航，什么是Adv。年龄大了，仿赛已经不再适合我，街车又略微的少点调调，看着每天早晨冲泡的咖啡，还是巡航适合，毕竟咖啡是不会撒出来的。TR300、CU525、RA401等各类巡航的车辆信息和改装方案又成了第二步了解的重点。哪怕是走在马路上眼睛也像雷达一样不断扫描各种心仪的巡航车。最终TR300以其优质的漆水和可靠的质量保证，各种拓展组件和黑武士的风格吸引了我。官降3000的活动，又给我打了一剂兴奋剂。这时才发现，每天都会在豪爵的4S店门口路过，在一个阳光明媚的秋日里，我走进了豪爵的4S店，TR300无疑是店里的明星，闪闪放着光芒。大概和销售了解了下车辆的信息和活动，因为刚刚官降活动力度较小，并且天气逐渐转凉，想着等等党总是胜利的就狠狠心忍住等11月或者12月再看。等待着，等待着，树叶落了，雪下了，暂住证办了，元旦近了，但是似乎价格依然坚挺，直到有一天销售突然联系我，问我最近车看的怎样了，这预示着他们开始着急要订单了。经过几轮和销售的拉扯，最终以优惠1000元的价格拿下了TR300旅行版，并且承诺5年10万公里质保，但保养需要在店里做。虽然豪爵的质量是有保证的，但有备无患。车辆购买明细如下：车价：23980 交强加三者100W：2208 检测场费用：80 人伤救援：402.4 购置税：2122.12 共计：28792.52 原本计划24年春节后下单提车，但销售年后不回北京了，只能在元旦后下单，车辆到了后偏偏又碰上北京车辆管理系统升级，4S店有怕外地人不给上牌，在忐忑中等到了春节假期结束。返京后联系工作人员约定去车管所办理上牌手续，原本告诉我要2-3小时因此特意预留了一个上午的时间，8:30准时到达车管所可偌大的一个大厅居然只有我一个人，很顺利的交了购置税、拍了车牌，电脑自动给我的车牌居然就包含了我的生日，真是天意啊。一切很顺利30分钟搞定，完全出乎了我的意料。转过一周，到4S店正式提车，我的那辆车就静静的在角落里等我，辛苦它等了我一个多月了，由于对于新车的操作还不是很熟悉，在4S店的院子里简单的适应了一下，无论是操控还是漆水都非常棒。4S店赠送了一套车衣，驾驭着我心爱的小摩托，一人一车返回了工作岗位，未来花在它身上的钱只为让它更美。通过这段时间的骑行，基本的使用体验如下： TR300整体给人一种稳重、厚实的感觉，特别是旅行版，骑行时有一种警察叔叔沿街巡逻的感受，宽体的轮胎，提供了牢靠的抓地力使得骑行更安全。旅行版的储物空间很充裕，目前两个箱子中一个放了工具，另外一个放了手套和资料。但是还是缺少放置头盔的地方，后期计划安装折叠靠背和尾箱，可以放心的将头盔进行储存。TR300的漆水水平的确不错，每个螺母估计都是打了扭力的，在加装改造时由于工具有限，好几个螺母无法拆卸，不得不寻求4S店的帮助才拆下。 TR300的坐高较低，像我178的身高双脚完全可以着地，骑行时非常稳健，巡航式的坐姿使得腿部很舒展，左脚无论是挂挡还是减档都可以很顺畅的完成。 TR300由于车重较重，300的排量，提速并不是很快，但是这样符合目前我的驾驶环境，虽然是在帝都，但是车辆的有序性还是比较差，骑行中要不断的进行升降档，换挡的过程非常平顺。遇到情况需要紧急制动时，ABS可以及时介入防止前轮抱死，目前我也在改变自己的驾驶习惯，更多的使用脚刹去控制后轮，减少前刹的使用。虽然TR300的车长比较长，但是在拐弯时操控性还是很不错，略微减速就可以顺利的进行拐弯。前后减震的调教也很适合铺装道路和特殊道路，每天都会路过一段铁路道口和减速带，操控上无需特殊留意便可顺利通过。经过200KM的驾驶，对于这辆车还是非常满意的，TR300的质量和操控性达到预期，但是其配置相较于其他巡航仍有差距，只能通过自己的后期改造来完成，而如果更换了车机就不再享有5年的质保，这点其实我挺难接受的，更换思骑车机的计划也不得不放弃，豪爵应该更开放些。夜间灯光的亮度也是需要改善的地方，欧司朗虽然是很好的品牌，但亮度略低，国内有很多改造的大灯可供选择，这也增加了其可玩性。
2024-03-06
狂飙婴儿车
风云T9车主·新提车
阿春，你为什么总是在被追杀的路上
#摩托车新车点评三缸发动机，这种发动机在汽车上没谁看得上，但是在摩托车中，这玩意儿是一个非常特殊的存在，因为三缸机同时兼具双杠强劲低扭输出以及四缸的加速能力，完了三缸机个头还小，还省油。不过由于三缸工艺难度较高，所以我国一直没有自己的三缸机。以往听到的三缸车，基本全是凯旋，奥古斯塔，贝纳利和雅马哈部分车型。其中虽然贝纳利被我国钱江摩托收购了，但是钱江把心思全花在更受欢迎的四缸机上了，四号都玩出花了，基本没管贝纳利的三缸技术。三缸车中，绝大多数也是街车，唯一有印象的三缸仿赛只有奥古斯塔的F3了，不过那毕竟是绝大多数车友可望不可即的存在。但随着春风在春风日上发布“中国第一台自研三缸车型”675sr，彻底拉开了三缸仿赛大战的序幕。我一直关注着675的动态，但春风保密确实不错，这台车出现在外的每一刻，都被包的严严实实，我也只能通过谍照，来进行一些推断和友商做对比。首先675这个前脸，有明显的sr系列的痕迹，春风sr在外形设计上确实好看，250sr和450sr两款车在钱江的车海战术下仍然抢到很多订单，很大的原因就是颜值高。而目前三缸直接对手升仕的703，继承了升仕一贯前卫造型，颜值也很能打，可以说不落下风。具体的车辆配置详情发布前我们看不到，但是按春风所说的升功率升扭矩都破百的话，这台发动机将非常牛，参数吊打目前主要卖三缸的凯旋同级别的660。（不过凯旋目前没仿赛，参数吊打，饭碗抢不到。）而对手升仕的三缸是逆向雅马哈的三缸发动机，据说性能还提升了，虽然目前查到的参数不如春风宣传的这个三缸，但也很厉害。这675我眼巴巴瞅了很久，一直也没个信息更新，我估计春风最大的问题应该是卡在了定价这件事儿上。因为现在春风面对的定价问题非常多，1.桌上对手升仕本就是一个以高性价比著称的品牌。2.升仕陶总说搞出来了两个三缸，除了这个703，可能马上还会出一个小一点排量的三缸车。3.凯越张雪离职前也讲了凯越搞出来了一个高性能三缸机。4.同排量区间，性能其实大多过剩，春风675还得面对追600甚至追800，以及马上出来的无极660（666）的围剿。按照春风以往定价终归不便宜的策略，由于最大的竞争对手钱江赛800也就53000，赛600都40000了，春风这价格终归也就在49999大差不差了，如果各路追杀者再针对性降价，那日子可就太难过了。毕竟450mt刚被骁600狠狠砍了一刀。如果各路友商把四缸价格干到和春风三缸差不多的话，那点性能我个人感觉是无所谓的，我宁愿选择更稳定更好听的四缸车。而且还有一个更恐怖的故事，那就是如果三缸真的好卖，钱江一旦认为旗下四缸抢春风三缸市场不利之后，以现在他们和奥古斯塔的关系，不排除直接拿奥古斯塔F3和贝纳利899这两个成熟三缸平台直接下场飞速搞出来新的三缸车，直接过来掀桌子，钱江的生产效率大家有目共睹。综上所述，春风这台车面临的追杀者大大小小是真的不少，所以我觉得春风就像他们不断下赛道参赛一样，把这个发动机调到极致性能，主要卖给那些最追求性能的那部分爱好者，可能是让这款车多卖一点的最好选择。
2024-03-06
o如果还有明天o
奥迪A6L车主·车龄12年
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摩托车基础知识介绍摩托车作为一种快速、方便的代步工具，越来越受到人们的青睐。但对于摩托车小白新手来说，对于摩托车的基础知识可能还不是很了解。本文将从单缸和双缸发动机开始，为大家介绍摩托车的基础知识。一、单缸发动机单缸发动机通常由一个气缸、一个活塞、一个曲轴和其他必要部件组成。这种简单的构造使其相对轻便，由于减少了零部件数量，也降低了维护成本。单缸发动机通常在低转速范围内提供较高的扭矩。这意味着它们在低速骑行或驾驶时提供强劲的加速性能，特别适用于城市交通和蜿蜒的山路。而且单缸发动机成本较低，维护维修的成本与时间也会相应减少。但是由于其单缸的构造，通常会产生较多的震动，如果没有平衡轴的加持的话，会影响日常骑行和驾驶的舒适性。而且单缸发动机功率输出有限，这也就意味着在高速高转骑行的时候它不如多缸发动机来的表现出色。二、双缸发动机双缸发动机是目前摩托车领域里边使用最为广泛的发动机。一辆摩托车的总排量=气缸排量×气缸数。所以说一款双缸发动机的排量的话是两个气缸的排量总和。双缸发动机的优点是可以输出更高的功率和扭矩，而且工作平稳，震动小，舒适性较强，适合长时间高速行驶。缺点是价格相对较高，维护成本也相应增加。双缸发动机通常分为对置双缸和V型双缸两种类型，对置双缸的两个气缸是平行的，而V型双缸的两个气缸是呈V形排列的。三、两冲程和四冲程摩托车发动机一般分为两冲程和四冲程。两冲程发动机每转一圈就完成了一次吸气、压缩、爆炸和排气四个冲程，而四冲程发动机需要转两圈才能完成这四个冲程。两冲程发动机的优点是功率大，响应灵敏，适合短途骑行和赛车。缺点是噪音大、污染严重、油耗高、维护保养麻烦。四冲程发动机的优点是工作稳定、燃油经济、环保、低噪音，适合长途骑行和日常代步。缺点是价格相对较高，重量较大，响应速度较慢。四、变速比、减速比和压缩比变速比是指发动机输出转速与车轮转速之比，决定了车辆的速度和加速性能。减速比是指发动机输出转矩与车轮输出转矩之比，决定了车辆的爬坡能力和牵引力。压缩比是指发动机燃烧室内最大容积与最小容积之比，决定了发动机的燃烧效率和输出功率。五、前叉倾角前叉倾角是指前叉与地面之间的夹角，决定了车辆的转弯稳定性和操控性。前叉倾角越大，车辆越容易进入弯道，但同时也会降低车辆的稳定性和安全性。总的来说，摩托车的发动机类型、冲程、变速比、减速比、压缩比和前叉倾角等参数都对其性能和使用体验有着较大的影响。选择适合自己的摩托车，不仅可以提高骑行体验，还可以提高行驶的安全性和舒适性。四缸发动机：高转速带来的源源不断的动力输出摩托车发动机有多种排列方式，如直列式、V型和水平对置双缸等。不同的排列方式决定了发动机的不同动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出，使其在高速骑行或驾驶时表现更出色，并具有更好的加速性能和高速巡航能力。双缸发动机的平衡性也比单缸发动机更好，减少了发动机振动，提高了骑行或驾驶的舒适性。此外，双缸发动机还可以实现非常大的排气量，如宝马的R18，其双缸水平对置发动机总排量达到了1800CC。与双缸发动机相比，三缸发动机在市场上并不常见，但一些知名品牌如雅马哈和凯旋仍在使用三缸发动机。三缸发动机通常可以在较低的转速下输出更高的功率，因此通常情况下，搭载三缸发动机的车辆基本上都具有较高的扭矩输出。然而，这也取决于各个厂家的调校。例如，凯旋的Tiger 900/1200系列采用不等间隔燃烧的方式来提升发动机性能。然而，三缸发动机的车辆通常会产生较大的震动，虽然低扭矩表现出色，但在高转速性能方面与四缸发动机仍存在明显差距。此外，三缸发动机的排气管声浪也较为独特，喜欢的人会深深迷恋，而不喜欢的人则可能感到厌烦。目前量产级别最大排量的三缸发动机车型是凯旋火箭，排量达到2500CC，它是专治各种不服的存在。四缸发动机主要用于一些大排量的运动型摩托车，大多属于高转速发动机。气缸的数量越多，发动机的重量就越大，因此需要更强劲的动力支撑。尽管20多年前市场上还能见到一些250CC左右的四缸发动机，但由于排放法规的限制，这类发动机逐渐退出了市场。目前市面上量产级别排量最小的四缸发动机是川崎重工推出的ZX-25R，其最大马力在15500转时产生。四缸发动机最令人兴奋的地方就在于高转速高速时源源不断的动力输出，一旦体验过就难以忘怀。综上所述，摩托车发动机的排列方式和气缸数量决定了其动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出和更好的平衡性，而三缸发动机通常在低转速下具有更高的功率输出，但震动较大。四缸发动机则在高转速时提供源源不断的动力输出，尤其适合运动型摩托车。
2024-03-06
猴子GK雕像模玩
续保——第四年续保，本田xrv 2020款豪华版本，平安保险报价，请各位吴彦祖们看看哪些项目是不要的，2023年11月份出过一次险，我全责。平安报价3900，因为和本田4s店合作关系所以3900这个价格送500油卡+200药疹卡。我自己考虑的是我一年基本开1.2万公里，想把428的平安出行2.0去掉，还有把车损险去掉，只需要三者➕交强➕医保外50万，请各位吴彦祖参谋下，给下建议
2024-03-05
用户8436133143544
雅马哈摩托车
2024-03-05
用户8775292027943
提问荣威rx5舒享版，指导价12.27，4s报价9.8万（全款）,2023.年3月库存车，请问贵吗
2024-03-05
盛乐凯美
3月1日，奇瑞在俄罗斯发布了新款瑞虎4 Pro车型，正值奇瑞进入俄罗斯市场 18 周年之际，新车命名为瑞虎4 Pro 18年版，共推出五个版本。很多人可能不知道瑞虎4 Pro是款什么车，在国内该车对应的车型是瑞虎5X/瑞虎5X PLUS，这样大家应该明白了吧。那么这款车在俄罗斯售价多少呢？新车有什么变化吗？接下来让新车迷告诉你。瑞虎5x 报价5.79万起瑞虎5x 作为改款车型，新款瑞虎4 Pro几乎和老款没什么区别，外观唯一变化的是在右尾灯下方新增加了一个18 YEAR EDITON铭牌，如上图所示。新款瑞虎4 Pro最大变化在于内饰方面，换装了全新双联屏，全液晶仪表和中控屏的尺寸都是10.25 英寸。变化还包括新的前面板：点火按钮已下移，中控屏下方是一个横跨副驾位前方的长条形空调出风口。触摸式空调控制单元上方的按钮经过了轻微改动，以匹配新的设计。手机无线充电区域移至杯架位置。新款瑞虎4 Pro顶配版本还提供两种内饰配色。车门上的嵌件、驾驶员和乘客座椅的边缘、仪表台面板上的装饰元素都变成了白色，后排座椅也有专属的白色嵌件。Ultimate版本还提供了冬季套件和一套主动安全系统。俄罗斯版新款瑞虎 4 Pro的动力系统没有发生变化，仍然搭载1.5升自然吸气发动机和1.5T发动机，输出功率分别为113马力和147马力。相比之下，国内同款的瑞虎5X搭载相同的发动机，输出功率分别为120马力和156马力。俄罗斯版新款瑞虎 4 Pro于 3 月 1 日开始销售，与老款瑞虎 4 Pro 相比，价格变化很小。Family版和Ultimate版价格上涨了20,000卢布，现在售价分别为2,420,000和2,640,000卢布（19万-20.75万元），Style版本甚至降价了40,000卢布，现在价格为2,480,000卢布（约19.5万元）。Action 版本的价格保持不变，手动挡车型售价为 2,120,000 卢布（约16.7万元），CVT版本售价为 2,220,000 卢布（约17.5万元）。奇瑞俄罗斯公司董事长兼奇瑞国际总经理助理圣斯普林表示，2024年，除了对奇瑞瑞虎4 Pro车型进行改款外，还计划对瑞虎7 Pro进行改款。顺便说一句，根据 Autostat 的数据，瑞虎 7 Pro 以 41,057 辆的销量在俄罗斯 2023 年汽车销量排行榜上排名第五。还有消息称，瑞虎 9 也将在今年引入俄罗斯市场。新车迷编辑，喜欢本文请点赞、转发、评论、收藏，关注新车迷带你了解新车，谢谢！上市新车抢先看
2024-03-05
南城吕某
皇冠陆放车主·车龄3年
我的小忍者🥷ninja 400
#机车的第一张照片购买时间：2023年2月25日，终于从川崎北京金崎（奥运村店）将我的ninja 400提出来，之前驾校学的是三轮，没有试驾过直接盲定忍4，因为老看懂车帝的测评和介绍，同时颜值很在线从店骑到家得小30公里，第一次骑确实是又远又累，但是心情很高兴所以也不在乎了。直至今日已经用车一年多了，这款车给我的感受就是颜值能打、车重也轻，比较适合新手，可以直接盲定。我没有跑过山，只是上班通勤用，油耗不高，确实在早晚高峰通过性比汽车好多了。从西南五环至东二环一点也不堵车，现在2024年了也不是新款了，也不用降价了，但是忍4是我人生第一辆摩托车，骑到报废也不卖，努力挣钱给它上个京A
2024-03-04
刘英俊的v
提问2023运动版的真的停产了吗，跑了好几家4s店都说没有车了，只有24款的了，好不容易找到一家有几辆库存的店，销售给的最终报价是12.6个，压不下来了，各位老哥们觉得这个价能冲吗，挺喜欢23款的
2024-03-04
小姜骑不快
分享一下我和小绿的缘分
#机车的第一张照片还记得第一次去摩托车店是2022年初陪同事去的金港摩托邦，当时一眼望去看不过来的车，一眼就觉得有一辆绿色的车挺长得挺不错的，但也仅仅了解到这车还需要订排队加价，也只知道他叫忍者我在以后的日子里从没没有想过我会骑摩托车，我一直抱着太危险的心态拒绝摩托车，万万没有想到因为偶然的机会骑了一下电动自行车而体验到了骑行的乐趣，直至自己拥有一辆小牛，直至他的满足不了我于是我立马考了驾照开始了长达一个月的看车之旅，大家都在说第一辆车买一辆二手小排量过渡，我便在锁定了GSX250，最后最后阴差阳错的看上了川崎忍者400，直至最近回想起来，恍然大悟这不就是当年我第一眼觉得好看的绿色摩托车吗！真的是21和22款的KRT版画的ninja400太帅了，义无反顾的让我放弃了23款，在2023年的12月的一个周五，我直接骑走了这辆2022款krt版画的ninja400！还记得第一次验车时的激动；第一次带头盔看到的风景；第一次加油时的95加满；第一次进山的忐忑；也记得第一次陌生摩友亲切的两声喇叭。路上有太多的人和事，希望自己早日突破小白瓶颈，带着小绿去看更多的风景！也祝全国摩友慢慢骑，骑到老！
2024-03-02
野乔治131
#机车的第一张照片换了很多车，从雅马哈巧格到春风狒狒再到杜卡迪的 795，因为种种原因，慢慢再换回小排量的国产黄龙 600，春风 400NK，川崎Z400，摩托车伴我走过了十年有余，跨过高山和大海，欣赏无数美景，是我净心的好伙伴。川西是去的最多的地方，都江堰，映秀，熊猫大道，巴郎山，四姑娘山，夹金山，达瓦更扎，米亚罗，黑水，奶子沟，霸王山欣赏一路的美景，四月的雪山，八月的草原，11月的红叶🍁，是最美的川西。我爱你，我的摩托车
2024-03-02
乔恩6376
机车的第一张照片
#机车的第一张照片我的这辆车是 Ninja400 2023 款 KRT，在 22 年国庆假期买的，封面是提车当晚的第一张照片。从骑摩托车给我留下最深刻印象的事情，是我第一次独自长途骑行。那是一个阳光明媚的早晨，我戴上头盔，穿上骑行装备，跨上了我心爱的摩托车，准备开始一段长达100 公里的旅程。一路上，我穿越了起伏的山脉，感受着风的呼啸和发动机的轰鸣。沿途的风景美不胜收，我时而加速冲刺，时而减速欣赏。那种感觉，仿佛整个世界都在我的掌控之中。
2024-03-02
西咸新区团长
贝纳利金鹏TRK502车主·车龄1年
购车前后真实感受
#人人写点评 2023年12月21日提的车，贝纳利Trk502x纪念版，黑白配色。至于为什么喜欢它，在我的提车日记里面我有详细介绍，对它的喜爱。先说外观和缺点吧，优点不用说了，除了缺点我都喜欢。这个车呢，从外观颜值到正常骑行基本上挑不出任何功能性和外观性问题，唯独让大家吐槽的就是三个点:机车太重、未配置LED大灯、没有TCS牵引力控制系统。我身高186厘米，体重200斤，乘驾没有任何问题，所以机车太重不存在问题，LED大灯自己改的，唯独就是TCS我觉得36680元的价格，应该配备，同类型同级别同价格机车都比贝纳利Trk502x配置高很多，这是留给钱江继续提升的空间吧。下来说说机车的参数和骑行中的感受，发动机500cc足够玩了，出了四次摩旅虽然旅途都在往返400公里以内，但是动力足够用了。油耗这块我没有具体去计算，目前加了356元，跑了1150公里，基本上就是两箱半油，一箱油下来跑个450公里基本没啥问题，我觉得已近很不错了，毕竟510斤的大机车还带个200斤的我，行驶过程中非常稳，已经很棒了。车速上我从来不追求，最快也就是128脉，只求安全，便可长久。机车前后悬挂系统液压减震，对于我这种往返400公里以内，基本在柏油路、水泥路、土路溜达的人，减震非常好，很舒服就是原则。简单说下油箱，20L基本上完全满足旅途所需，对我来说我想着有个25升大油箱更美丽，哈哈！其他的就不用说了，我能关注贝纳利Trk502x四年，才入手去变成自己的坐骑，废话我就不讲，喜爱那是一毛钱十分！再说说我的四次摩旅吧，河堤路沙地越野、临潼最美环山公路、羊尾巴沟看冰挂、宝鸡灵山去祈福。四次摩旅基本上跑了1050公里左右，山路偏多、柏油路偏多，水泥路和土路也有。贝纳利Trk502x完全可以满足各种骑行需求，给我带来的快乐很多，但是最主要的是和摩友们一起的快乐。照片里面有摩旅的合影，各种摩旅视频也请打开我的主页查看。2024年3月3日，也就是明天，我们准备摩旅淳化，目前已有40多辆机车报名，安全出行，快乐摩旅，是大家共同的乐趣。最后说下感受吧，购车不到三个月，实现了最初的梦想，也用梦想结实了好多朋友，更用摩托车认识了好多不同行业的朋友。摩托车也成了我交际的一种重要媒介，这就是人生的一笔财富。这个感受我觉得才是最有用的，最实用的，最能体现摩托车价值的地方！就到这里吧，明天摩旅完了后，再来发文，分享我的快乐，传递我的快乐，大家一起快乐！
2024-03-02
长安数码君
问界M5车主·车龄1年
2024年一开年汽车行业就进入了价格战的阶段，这对于企业来说是好是坏呢？前几天我参加了一场极氪汽车的沟通会，极氪智能科技副总裁林经文给出了自己的回答。全新极氪 001 的定价是否有盈利空间？今天整体打法是怎样的？在智能方面，发布会上说的团队协同是怎么考虑的？极氪 001 的数据会跟极氪 007 同步吗？林金文表示全新极氪 001 的定价，相比现款 001，包括800V 的元器件，28 个扬声器的雅马哈音响，以及 8295 座舱芯片和激光雷达等在内，整车成本增加了 5 万多。今年开年以来，市场情况不太友好，行业非常卷。不仅有传统车企、新势力，还有科技公司的加入，我们的判断，今年市场会前所未有的卷。去年我们的销量目标完成率达到 85%，所以今年一开始，就要铆足劲去干，打法就是从一开始就准备好“弹药”，包括极氪 007 的上市，极氪 X 和极氪 009 的迭代，以及今天全新极氪 001 上市。全新极氪 001，我们制定的价格，还是非常有竞争力的。这样的定价是被迫的吗？不是的。给大家分享一组数据，在2023年的第一个季度，极氪 001的平均月销量是4200台，第二个季度是6300台左右，第三个季度是7050台，第四个季度是7400台，始终在保持增长。这是2023款极氪001的表现，我们希望它能再上一个台阶，能够长期稳定在1万台左右，我相信这是有希望达成的，我们让它具备了这样的竞争力。市场这么卷，极氪拼今年会更侧重销量还是要持续提升毛利率？要提升毛利率有怎样的举措？达到20%的新能源盈利生死线的毛利率，有没有时间表？林金文表示：我觉得对于一家早期的公司来说，成长性更重要，所以如果在毛利率和销量之间非得排一个先后顺序，一定是高成长性。从极氪的角度来看，核心竞争力之一，至少有一项是在短时间内，不需要太操心有多少弹药去打仗，而是先打赢。有的企业要在两者之间取得平衡，极氪一头做研发，一头发展渠道，是因为我们自己拥有的核心优势就在这里。量是肯定要的，但是要量，不代表就没有毛利了。这就看周期平衡点，一旦爬过了那个量之后，就可以带来增长的毛利。这也是在刚才解释到，为什么极氪在两个财季年当中，每一个季度的毛利率都在不停的往上走，都是销量获得的。销量增长，电池价格下降的时候，车企受益是最大的。销量增长，兄弟车型通用化程度高就赚到了。从极氪的角度来看没有所谓的20%毛利率就一定盈利，15%的话有量也能够达到盈利。如果量的足够话，能够把车做的毛利率很高，就像009就是一台很好的车，量没有大到夸张的状态，但是他的平衡度可以做到非常完美。极氪希望有一个合理的毛利率，在这个毛利率的基础上，能够让消费者以相对比较亲民的方式获得豪华车的体验，这一直是极氪追求的。极氪每一次出手都是很有诚意的，很多人称极氪是卷王，我认为这个称号是合适的。打赢是最重要的，你打不赢，守着30%的毛利率也没有意义。
2024-03-01
智勇双全溪水zGv
提问请问全国的各位老司机，2023款星瑞尊贵型有黑色内饰吗？这辆车是2023年1月上牌，公里数1万公里。现在报价9.2万二手车，目前没有去看现车车况，相比同年车，这个价格属于合理吗？
2024-03-01
忘川韶华
银河L6车主·车龄1年
银河L6提车2个月，分享一下感受
2022年回老家过年（河南信阳），大冷天的骑个电动车，冻的瑟瑟发抖。加上年后老婆怀孕了，开始有了买车的打算。新人小白啥也不懂，我178，我老婆165，对空间有点要求。预算10-14万，开始在懂车帝上筛选。最终选了几个备选，比亚迪秦plus，星瑞2.0T，博越L，艾瑞泽8，大众速腾，哈弗H6三代。我的要求是有360影像，有主动刹车。基本上这几款车只能选高配了。第一个排除的是比亚迪秦，因为带我老婆去4s试驾，滴滴打车有一半是秦。我老婆说你要买出租车吗？就直接排除了。奇瑞汽车我老婆家有一辆，她说毛病多，不让买。几款车都试驾了一次，其实啥也试不出来，新人小白，只会跑直线。感觉SUV比较大，会车，停车不好开，排除了博越L，哈弗H6。星瑞尊贵版比较满意，就是价格没有谈妥。我给4s说13.8给我打电话，直到2023年10月也没有给我打。大众速腾其实各方面都满意，就是价格超14了。 2023年11月，女儿出生了，车必须要在年前买了。咬咬牙准备14.2万去买吉利星瑞。结果在路上看到了吉利银河L6，就去看了一下，销售让我试驾了一下。其实啥也感觉不出来。就是觉得空间还可以。顶配也有360和L2，可油可电（自己有车位）。吉利吉利，大吉大利。新人也不会砍价，看中了星舰版。看了看懂车帝上的报价，按东莞最低成交价就跟销售说能卖我就买。（会砍价的老婆在家生孩子）结果销售说可以，我就交钱了。看车买车不到2个小时。比我老婆买件200块钱的衣服还快。到2/18不到两个月跑了3300公里。东莞回河南信阳来回高速跑了2900km，家里过年跑了300km。油耗高低我也不懂，回去时1500公里全程智能模式，满电+加了两箱油，共810块钱。车速（110-140），带了3个人。新手跑高速，没敢跑太快，就是踩着油门一不小心就跑到160多了，还得踩刹车，感觉车子动力很好。没人的4车道试了跑到170变道，车子还挺稳。车子还不太熟，L2不会用。（回家熟悉了一下） 2/15信阳回东莞，碰到了大堵车。一个人，开了56小时。堵车时挺省油，上高速前加到跳枪，表显续航1320km，高速上服务区进不去或者服务区没油了，就一直跑，综合续航还有80km时，看了一下表显行驶里程是1255km。堵车时L2挺好使的，自动跟车，车道居中保持。缓解放了双脚和双手的疲劳。不幸的是回家过年车子被人蹭了车头（等责）对方传祺suv，快下高速又被追尾了，对方哈弗H6
2024-02-29
Sunick22
智己ls6与极氪001深入对比
我去001车友圈卧底，企图策反几个准车主过来极氪2024款001WE版100kWh后驱和智己2023款ls6 Max 超长续航版优劣对比 24款极氪001WE版(26.9万)VS智己2023款ls6 Max 超长续航版(25.89万)，二者价格区间一致一、外观/尺寸/空间一个SUV一个猎装，外观因人而异。尺寸4977x1999x1545，轴距3005。4904x1988x1669，轴距2950。空间没有体验过新款001，应该和旧款差不多，从装载及乘坐方面ls6胜。二、内饰用料都属上乘，智己略显另类的大连屏其实比较实用，这方面应该打平三、电池 001采用100度宁德时代麒麟电池，4C电芯，ls6 100度宁德时代622电芯，4C电芯，电池方面001略胜，或者打平四、电机单电机310kw，扭矩440。单电机379kw，扭矩500。ls6胜五、车机新款001升级8295芯片，车机系统得以改善。ls6用8155芯片。系统封闭，001胜。六、底盘试驾过老款001，在用ls6，在不考虑选装空悬的情况下从底盘配置，用料，调教，这点算打平相信没有异议，选装空悬真的是优点？七、平台架构两者均是全域800v碳化硅平台，额定电压及最大电压ls6略高，补能效率统一水平，这点打平八、智驾智己的智驾水平算是二梯队了，城市NOA也在普及，相比较新款001虽然硬件堆料足够，但是有先天捆绑短板，短期及长期都不看好，ls6胜九、座椅 001标配电动腿托，第二排标配电动调节和角度调节，通风加热，ls6寒碜多了，仅前排加热通风，手动腿托，全系无按摩，毕竟还便宜1万块。这点001完胜。十、音响新款001标配28扬声器3000W的雅马哈，智己基本普通素质，001完胜。十一、其他配置 001可选装的东西多且贵，在26,27这个价位上基本上没有空间去选择了，ls6没有什么舒适性可选，仅可升级轮毂，这项不做考虑总结:除最后1项外10项比较，极氪3胜4平3负，竟然打平，可以根据自己喜好来了，都是好车，看倾向选择。
2024-02-29