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蒜蓉口香糖0429
ZEEKR 007车主·车龄1年
极氪007后驱智驾版75度电池提车
#极氪007提车日记 1月21号大定，22号手动锁单，漫长又艰难的等待了6周后，终于拿到了新车钥匙，提前结清了尾款（不然赶不上郑州消费券了），所以到店就只剩下办理临牌和买保险。保险官方合作的有太平洋，人保和平安，报价都在6000-6050，可选择自行购买除这三家以外的其他保险，但是为了安全起见，还是当场买了平安的商业险，三责二百万加车损22.49w 带上交强险一共6013。周日店里同时提车的好几波人，但是只看见一个交付在忙前忙后，同时服务好几个人挺辛苦的小哥儿。拿到车，验完没什么毛病以后就直奔车管所上牌了，也是提前在12123自编好了号牌，周日下午车管所人也不算多，排了半小时队等叫号，注册完又等了15分钟就拿到了铁牌。直接上好有人，工本费130。（店保送了上牌儿服务，到车管所有极氪的人员帮忙递交材料，除了验车和注册，其他时间坐那玩手机就行了）市区加高速跑了170公里，郑州温度5-10℃，能耗15KWh/100Km，满电应该可以跑500Km没问题。正常开空调和听歌听广播。车上功能还在摸索，后排安全带提醒好像关不掉，只能暂时关掉。跟007一比，小骐达的座舱配置简直就像三轮车。图1:之前的代步车小骐达和新车007（没选灯带没那么炫酷）图2:剩余续航显示的有点问题吧，咋可能这么高
2024-03-04
幸福小凶浒
蔚来ET5T车主·车龄1年
关于蔚来ET5T一些事
#2024汽车315 首先说说事情经过:2月28日提的车，3月1日就故障了，小屏幕显示请勿坡道停车，驻车系统故障。无法打开双闪，无法打开车门。本来挺开心的，本想着3月1日请客顺便介绍一下这个车驾驶感受，现在车都拉走了。甚至去售后管家要个说法也没有，提车两天修车4到5天，咳，郁闷，我是该承认运气差还是运气不好呢！再说下服务问题：大家都在说蔚来的服务多好，我用我的实际经历告诉大家，服务好真的只是表面，你跟他们沟通的时候永远都是笑脸相迎，售后也好，管家也好，甚至包括服务站接待员在内所有人态度都很好，可实际上很多时候都是说一套做一套，明明车子没在修，他们车子已经在修，明明几分钟就能判断的问题可以拖两天，材料寄过来还需要两到三天。其实很多时候我们车主需要的只是实事求是，你那里忙不过来，就直接说个具体的时间去处理这个车，我们也能理解。大家都知道提车前的心情，就是那种很急迫很急躁的想开出去的状态，结果还没开两天，确切的说还没有超过48小时，早上起来发现车主动不了了，这个心情是说不出来的难受。再说说这个车开了100多公里的感受吧，不吹不黑，确实爽，加速，操控，包括外观，换电功能，充电也便宜（家充），家人也很满意，本人24年驾龄，之前开过出租车，清障车，上班时也给领导做过专职驾驶员，上到劳斯下到昌河都曾经驾驭，个人觉得自己开的多，追求驾驶乐趣的可以考虑。
2024-03-03
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
全新MINI COUNTRYMAN JCW计划于3月11日在中国首次亮相，#大家车新车快报# 带你了解：外观延续MINI家族化设计，采用大面积熏黑车身装饰，重新设计的John Cooper Works标识，提供黑红双色风格车身涂装，增强性能感，提供19寸和20寸轮毂选项，配备阵列显示样式LED尾灯和双边共四出排气；内饰方面，中控台和中央扶手采用彩色编织装饰材料，后排空间可灵活拓展，座椅可前后移动，后备厢空间可从460升拓展至1450升；动力方面，搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率316马力，最大扭矩400N·m，0-100km/h加速时间为5.4秒； #mini##mini jcw#
2024-03-02
Wuqiujiao87
21款RAV4用车心得
#用车心得春节将至，归乡心切。满载欢笑和温馨，回到久违的家园，享受团圆的美好时光。和往年一样回乡下爸妈家过年，难得有几天假期在家好好陪陪父母。开着买了两年多的RAV4载上老婆儿子早早就出发了，通过两年的用车经验已经很熟悉车的性能，差不多可以人车合一了！21款RAV4是2.0自吸发动机，动力调校很好，起步比较轻快，适合家用。方向盘的握感舒服，指向比较精准，开起来很舒服。老婆座副驾大小宝座后排，这个时候RAV4优秀的设计空间充分体现出来了，小宝走在安全座椅上，大宝在后排逗他玩空间很宽敞，平时后排三个成年人也不会感觉到拥挤。后备箱的空间表现也很优秀，平整度又好，平时带二宝出行都会带上婴儿推车，后备箱随手一放就可以了，规整的后备箱拿取物品很方便。过年回家都会带些年货回家，父母年龄大了尽量多给些关爱，虽然现在有两个儿子要养生活压力比较大，但是还是会带些力所能及的东西回去，老爸戒烟了只有偶尔喝点酒，給带些白酒回去一起喝酒聊下家常，再带些干果零食和走亲访友各种礼盒，水果等给我加上带小孩的相关物品也不少后备箱装很轻松的就装下了。所以家用选RAV4准没错👍。通过两年时间的用车感觉21款RAV4的内饰设计的很实用，能轻松应对平时的使用场景，大大的中控屏幕，看起来很配这款车型的设计。仪表盘上的显示效果也很直观，都是些比较实用的信息，我比较喜欢看到仪表盘上显示的实时油耗图，可以很直观的了解到不同力度踩油门时所产生的油耗情况，这样可以更好的养成低油耗开车的习惯。用料方面虽然说是中规中矩，但是通过这段时间的使用感觉平时触碰到的地方都是软性材料包裹的，亲肤感比较好！两年前新车刚买回来的时候会有些异味，平时开车时多开窗通风过了一段时间就基本没什么异味了，现在已经完全找不到那种新车的味道，感觉用料还是比较好的，异味去除很轻松！ 21款RAV4是2.0自吸发动机，动力调校很好，起步比较轻快，适合家用。方向盘的握感舒服，指向比较精准，开起来很舒服。都说自然吸气发动机的车型动力不够，超车时会有难度，通过两年多的驾驶我悟出了一个超车的小技巧，就是在要超车时切换到运动档位来驾驶，这样动力储备更加充足，可以更轻松的完成超车动作。底盘调教比较软，平时过减速带时不会有太强的颠簸感觉。油耗情况也很满意，40km的国道轻松跑出6L多的油耗，这么大的车能有这么底的油耗确实很不错👍自带的360全景影像给驾驶增加了安全保障，在通过路况不好的窄路和倒车时带来了便利。但是360全景影像的清晰度不高，希望厂家在这方面提升一下就完美了！ 21款RAV4的储物空间能满足日常使用，副驾驶位置类似汉兰达的半敞开式的储物盒设计，有层次感看着舒服拿取物品也方便，头顶的眼镜存放盒，可以很方便的存放我的眼睛。门板拉手处的收纳盒经常可以找到儿子的玩具，难怪他总是要带些玩具出门。水杯架的位置设计得也是刚刚好，平时等红绿灯时拿水杯喝水很顺手，后排座椅也设计了很贴心的扶手水杯架，可以放水杯和一些零食在上面。最后祝大家财源广进；龙马精神，万事如意；龙年大吉，步步高升！[烟花][烟花][福][福] 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精！
2024-02-29
꧁ 真岚 ꧂
星途瑶光车主·车龄2年
星途瑶光简单分享
#人人写点评不知不觉车子买了大半年了，买车是因为之前的一辆轿车年岁有点大，且空间稍微有点紧凑，因为有两个孩子，小的还需要用儿童安全座椅，空间更为的局促了，老车也不想置换，留着备用，所以购置一辆中型suv还是挺有必要的，正好看到了瑶光，看车当天就下定了，话不多说，直接分享期间的用车感受。首先，车子定位中型suv，但是由于溜背原因，所以空间方面说大不大，说小不小，空间属于还可以，能够满足基本的使用要求，乘员舱坐的还是比较舒服，毕竟好歹定位中型，底盘较为扎实，转向也比较轻，该有的配置也都有，我买的是两驱优享，属于次低配吧，但是我觉得配置已经够用了，抬头显示很实用，不用低头看仪表，前排的座椅通风，座椅加热也挺好的，就是不能理解没有上方向盘加热，方向盘加热感觉也挺实用的，但是没有，冬天一开始进去还挺冻手，还挺遗憾的，此外座椅按摩这么实用的东西竟然给了副驾没给主驾，属于有点厚此薄彼了啊，中控车机也够用，虽然和某些新能源车没法比，，但是好歹也算这个时代的产物吧，毕竟可以联网，连手机hicar和carplay,毕竟前几年的好些车还不能联网，瑶光的话车机属于当下的平均水平吧，比起同价位的合资油车还是有点优势的。车子安全性不怎么好说，官方宣传的是百分之85的高强度钢，我也不知道是不是，毕竟没法测量，但是后防撞梁貌似挺单薄，我买车还是挺在乎安全性，而且是被动安全这一块，说白点就是哪怕被撞了，同样材料厚一点也比薄一点强，所以后防撞梁要是厚一点心里更踏实一点瑶光这车最亮点的地方就是他的动力，动力可以直接给100分吧，日常代步使用绝对是够够的了，也用不着猛踩油门，轻轻一踩就有，赶个红绿灯稍微给个油门还是能从容不迫的赶上绿灯，刹车也比较平稳，总结的话就是起步加速行驶和刹车制动都还是很可以，唯一的不好就是油耗高了一点，毕竟那么大马力在那，也能理解吧，要是这动力那么强油耗还低的话真可以封神了啊总的来说，瑶光这车还可以吧，该有的有，该到位的也到位了，但是也算在这个价位里面该有的表现，价格在这，成本在这，如果想着十几万买个宣传的40万级就算了吧
2024-02-28
꧁ 真岚 ꧂
星途瑶光车主·车龄2年
星途瑶光使用体验
不知不觉车子买了大半年了，买车是因为之前的一辆轿车年岁有点大，且空间稍微有点紧凑，因为有两个孩子，小的还需要用儿童安全座椅，空间更为的局促了，老车也不想置换，留着备用，所以购置一辆中型suv还是挺有必要的，正好看到了瑶光，看车当天就下定了，话不多说，直接分享期间的用车感受。首先，车子定位中型suv，但是由于溜背原因，所以空间方面说大不大，说小不小，空间属于还可以，能够满足基本的使用要求，乘员舱坐的还是比较舒服，毕竟好歹定位中型，底盘较为扎实，转向也比较轻，该有的配置也都有，我买的是两驱优享，属于次低配吧，但是我觉得配置已经够用了，抬头显示很实用，不用低头看仪表，前排的座椅通风，座椅加热也挺好的，就是不能理解没有上方向盘加热，方向盘加热感觉也挺实用的，但是没有，冬天一开始进去还挺冻手，还挺遗憾的，此外座椅按摩这么实用的东西竟然给了副驾没给主驾，属于有点厚此薄彼了啊，中控车机也够用，虽然和某些新能源车没法比，，但是好歹也算这个时代的产物吧，毕竟可以联网，连手机hicar和carplay,毕竟前几年的好些车还不能联网，瑶光的话车机属于当下的平均水平吧，比起同价位的合资油车还是有点优势的。车子安全性不怎么好说，官方宣传的是百分之85的高强度钢，我也不知道是不是，毕竟没法测量，但是后防撞梁貌似挺单薄，我买车还是挺在乎安全性，而且是被动安全这一块，说白点就是哪怕被撞了，同样材料厚一点也比薄一点强，所以后防撞梁要是厚一点心里更踏实一点瑶光这车最亮点的地方就是他的动力，动力可以直接给100分吧，日常代步使用绝对是够够的了，也用不着猛踩油门，轻轻一踩就有，赶个红绿灯稍微给个油门还是能从容不迫的赶上绿灯，刹车也比较平稳，总结的话就是起步加速行驶和刹车制动都还是很可以，唯一的不好就是油耗高了一点，毕竟那么大马力在那，也能理解吧，要是这动力那么强油耗还低的话真可以封神了啊总的来说，瑶光这车还可以吧，该有的有，该到位的也到位了，但是也算在这个价位里面该有的表现，价格在这，成本在这，如果想着十几万买个宣传的40万级就算了吧
2024-02-28
极速明月fl
荣威550车主·车龄15年
提问荣威 550 1.8L 2010 年550S 1.8 手自一体 DVVT 启臻版，里程15.5万公里。前几年室外温度显示不准确后更换了原车的室外温度传感器，自己购买的维修点的传感器，时间不长，结果室外温度显示就不准确了，显示温度误差过大，和环境温度误差十几度，已经更换了3个室外温度传感器，一直不能正常显示温度。找4S店维修，人工费加材料费好几百元，还不能保证正常显示，因为我更换过导航车机，要求单独购买一个新的室外温度传感器，4S店还不单买配件。想咨询一下，有没有和我一样问题的车友，怎么解决的这个问题？
2024-02-27
YI666888
9.98万元起比亚迪海豚荣耀版（图片为海豚冠军版）海豚荣耀版也正式上市。新车共推出四款配置车型，指导价格区间9.98-12.98万元。外观方面，全新的海豚荣耀版依旧延续了老款车型的设计，针对细节装饰方面会有所提升。车身依然是小巧可爱的造型，流畅的线条，简洁的外观，符合年轻消费者的喜好。新款荣耀版增加了亚特兰蒂斯灰纯色车身和热浪绯红纯色车身。另外就是轮圈方面提供16英寸的五孔花鳍轮毂。车身尺寸长宽高分别为4125（4150）/1770/1570mm，轴距为2700mm。轮圈方面，新车根据配置不同提供16和17英寸轮圈。小巧的车身更加方便日常城市内穿梭，停车也会更加方便。车尾贯穿式的熏黑透明化尾灯依然有着不错的辨识度，而且内部形似中国结的样式，当然你也可以理解成是海浪涟漪的线条，都比较形象。内饰设计也是非常海洋化的特点，虽然是一台十万级的小车，但是在用料方面毫不吝啬。更多的软质材料包裹，多种颜色和材质的搭配，都可以减少你的审美疲劳。曲线的波浪纹路，圆形空调出风口，圆形音响罩都是很形象的设计。全系标配皮质方向盘，保留金属质感物理多功能按键，在开车过程中非常方便操作。前方为5英寸的彩色全液晶仪表盘，这个尺寸确实不算大，但是主要的车辆信息显示还是很丰富的中控区比亚迪家族经典的可旋转式屏幕依然保留，并且尺寸也达到12.8英寸。在这台小车里还是显得非常亮眼。最新的车机系统无论是功能性，流畅度表现都足够出色。语音识别控制也更加灵敏精准。比亚迪海豚如果你第一次开，可能都找不到它的电子换挡按键在哪，其实就集成在下方这一排金属色的按钮中间。另外新款车型针对车内配置的提升就是新增Type-c的充电接口，另外还有50W的手机无线充电。动力方面，海豚荣耀版车型提供两种电机功率可选，分别是70千瓦和130千瓦，纯电续航里程有三种可选，CLTC工况下分别是302公里，420公里和401公里，全部支持快充。另外，新车还有最大的提升就是原本的后扭力梁式非独立悬架，这次新款升级成了四连杆独立悬架，针对操控舒适性方面都有很大的提升。
2024-02-27
A菲菲呀i
银河L6设计
外观设计方面，通过简约干练的线条勾勒，吉利银河L6 星舰的前脸展现出颇为规整素净的视觉感受。此外，低矮的前格栅也让它具备了强烈的新能源气息。车侧腰线呈现上扬趋势，并且尾部还采用了溜背处理，运动时尚之余，整体比例也显得十分协调。车尾的设计元素相对比较复杂，包括贯穿式尾灯组以及后包围底部类似扩散器造型的饰板等，均营造出不俗的运动感。大灯组设计个性前卫，虽然与底部的竖置灯带存在物理断点，但是在点亮后，整体视觉效果却依然连贯且和谐。引擎盖表面的过渡十分平整舒展，加之车身两侧尖锐的外后视镜外壳、隐藏式门把手以及低风阻轮圈，共同造就了整车0.26Cd的风阻系数。　　双五辐式铝合金轮圈造型颇为时尚新颖，与其搭配的是ATLAS AS800轮胎，具体规格为235/45 R18。车尾部分，贯穿式尾灯组占据较大面积，其内部的LED灯带布局略显复杂，并且在中间位置还加入了“GEELY”标识，整体视觉效果与前脸营造出的利落感完全背道而驰。坐进车内，虽然中控台的造型并没有完全照搬吉利银河L7，但却依然遵循了时下主流的简约审美。氛围灯贯穿整个中控台，并与空调出风口相搭配，营造出动感时尚的视觉效果。车内用料扎实厚道，随手触及的位置基本都由软质材料覆盖，显得很有高级感。多功能方向盘尺寸适中，不过握持手感偏细，个人感觉还存在优化空间。10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰细腻，行车内容展示得也比较丰富。多媒体方面，13.2英寸悬浮式竖置中控屏内置银河N OS系统，无论是屏幕的物理形态还是实际操作体验，都与平板电脑有着较高的相似度。实测来看，这块屏幕的显示素质很高，而且基于高通骁龙8155芯片的强大算力，测试过程中并未出现卡顿情况，动画过渡也比较顺滑流畅。　　除了常规的软件应用以及支持红绿灯倒计时读秒提醒的银河OS地图导航外，新车还配有生成式AI产品，包括Wow壁纸以及依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能。此外，根据吉利银河官方发布的信息来看，在系统完成最新版本的OTA升级后，还将带来15项功能升级，包括新增管家模式、AI对话以及保养检测等内容。
2024-02-26
小七不值钱
直降两万！比亚迪双雄该怎么选！？
本期推荐的两款车型对比：比亚迪秦Plus Dmi入门级和比亚迪驱逐舰05入门级，两款车都是7.98万的插电式混合动力A级轿车并且有许多相似之处，今天这一篇对比介绍两车的外观和配置，希望能帮助大家提供一个选择的参考。也感谢比亚迪为广大中国消费者把新能源车价压低打头阵！合资车的末日要来了！？台秦Plus和驱逐舰05的其它信息 1驾驶体验：秦Plus DMi 55Km领先型和驱逐舰05 DMi 55km豪华型动力表现相对较为平顺，在日常驾驶中，这两台车都能够提供足够的动力输出，满足日常通勤和高速公路驾驶的需求，而秦的油耗比较少，相对来说跑长途续航更远一些，两者都配备了定速巡航和倒车影像，新手司机也不用担心了还 2 乘坐体验：两台车的空间布局都比较合理，能够满足日常乘坐需求它们轴距一样空间是差不多的，座椅舒适性也不错，但是腿长的人，坐这两台车坐久了会感到不太舒适，有家庭的朋友，一家三口还是有用的，两台车都采用了先进的隔音材料和技术，因此在静谧性方面表现都比较好。 3安全性：两台车都配有4种安全气囊，分别是主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，秦plus多了一个胎压报警系统，而驱逐舰05只有胎压显示，ABS防抱死都是标配综合来看，两台车都是7.98万起的价格、秦PlusDMi在安全性方面和油耗方面会略胜一筹，续航也长一些经常跑长途的话更适合，但是内饰的话就比较简约朴实了，那么驱逐舰05的外观和内饰会给人感觉更时尚和豪华，它的电耗稍微少一些在城内通勤的人也更好，它的车身也更长一些，给人感觉就像“驱逐舰”一样有一种流线型以上是带了些个人主观意见的看法，最终的购买决策还需根据您个人的实际需求和喜好来决定。看完的朋友记得点赞
2024-02-26
沐泽1907
RAV4荣放车主·车龄2年
#用车心得我是2022年11月买的2022款2.0L两驱风尚Plus版，到现在快一年多的时间了，目前行驶了12404公里。首保是差不多5000km去做的，第二次保养是9000+km做的，也跑过很多不同的路况，有了很多不同的驾驶感受，油耗也有不一样的表现，在这里和大家分享下：一、动力操控方面：在动力方面，2.0L排量只能说够用吧。SPORT模式我都是高速和爬很陡的陡坡的时候用，油门响应快，提速快，换挡快，刚提速的时候发动机轰鸣声相对标准模式的要小，转数方面会比标准模式高，一般会保持在高转数。平时上下班一般用标准模式驾驶，油门响应还行，换挡也比较平顺，驾驶感受比较舒适，其实一般没什么情况下一般用的都是标准模式，ECO模式就很少用了，在低速的情况下，提速比较慢，尤其是在ECO模式下，油门要踩得比较深，转数才能上得去，我都是在堵车跟车的时候用用。尤其在上地库或者爬坡的时候不要用，水温没上来，发动机没到正常的工作状态，能听到发动机明显动机没到正常的工作状态，能听到发动机明显的嘶吼声，没什么力。二、外观空间方面：相较于上一代车型，荣放的外观有非常大的变化，有棱有角，看上去更加的稳重。造成喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就很不喜欢。荣放的内饰，一直以来被诟病很多，主要是材料都是塑料，皮质材料包裹少得可怜，然后做工也一般，缝隙大，毛糙。主驾是电动座椅的原因，头部空间比较充足，有两三拳的位置；副驾的空间感觉一般，不能高低调节；后排座的话，坐好以后还有一两拳的距离，正常体型3-4人可以坐得下；后备箱还是挺大，一直都够用。三、车机和隔音：车机就是简单的大彩电了，车机功能比较简单，智能化程度比较低，功能设置也比较少。平时我都是用蓝牙听歌，歌词会显示在大彩电上面，其他功能聊胜于无，像里面的地图很鸡肋，一般都是用手机高德地图导航。还有就是看360环影，就是像素比较低，车外光线不足的环境，看着很模糊，我还有一个行车记录仪，倒车的时候也能看，像素相对较高，晚上能看清，360看不到时能起到一个辅助作用。隔音方面我觉得很差，尤其在高速上，速到超过100，风噪、路噪、胎嗓一拥而上，感觉全世界都是噪音，只能通过加大音乐音量缓解尴尬。四、油耗方面：我一直加的92#汽油，目前综合油耗是7.1-7.2上下浮动，还是很满意的。高速跑的不多，一般跑的国道，乡道。你想要省油的开法，就是要有预判，少刹车，少急加速，多滑行。五、优缺点：优点①相对其他车省油；②全系配置L2辅助驾驶，高速开车打开自适应巡航会会方便，不那么累；③实体按键多，操作方便。缺点① 内饰硬质材料使用比较多，装配工艺也差，简直是毛坯房；②车机功能也少，只能听个声，360分辨率低，比较鸡肋；③动力一般，尤其起步的时候提速慢；④油漆薄，经常被刮花，黑色尤其明显；⑤异响比较多；⑥车门生锈，昨天刚去4s检查，说螺丝还要订货，叫我等通知。总结：总的来说，家用代步还是可以的，加92汽油，后备箱空间大，用车成本不高，比较省心。但是待加强的地方也很多，希望越来越好吧。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2024-02-25
直营店李杨
海豹DM-i 连续3月销量过万
根据最新公布的销量数据显示，比亚迪12月乘用车销量340178辆，同比增长45.0%，2023年比亚迪销量超300万辆，夺得中国汽车市场车企销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。其中比亚迪海洋网全年销量1382867辆，12月销量高达167963辆。作为海洋网销量增长的中坚力量，海豹车系成绩亮眼，12月销售20093辆，突破两万大关。其中海豹DM-i 12月销售12103辆，连续三个月销量破万，加速中型轿车市场新能源化进程。为回馈用户的信赖与支持，海豹DM-i推出限时购车福利，自2024年1月1日至1月31日，购买海豹DM-i 可享“2000元抵扣7000元”、“3成首付3年0息”等多重好礼，涵盖了用户从购车、用车、到养车全生命周期，以实际让利惠及用户，让更多消费者体验到高价值的新能源出行。连续三个月销量破万，强势改写中型轿车市场格局海豹DM-i以“新一代主流中型轿车”的精准定位，强势切入合资燃油腹地，并以全面领先的产品力优势，以及油电同价的策略优势，成为破除中型轿车市场合资壁垒的引领者。在合资竞品大幅降价的市场大背景下，海豹DM-i不仅连续三个月月销破万，更呈现销量连续增长之势，开创了新能源引领向上的竞争新格局，加速了中型轿车市场新能源化进程。其中定价16.68万-18.68万元的1.5L车型表现尤为亮眼，其定价对标合资中型轿车最畅销的价格区间，并在驾乘品质、能效表现、智能安全等方面全面超越同级，成为众多合资燃油目标用户转投新能源的首选，为中型轿车用户带来全新高价值出行体验，也进一步强化了其全新价值标杆的地位。三大主流新价值之上，持续提升用户体验海豹DM-i紧紧围绕主流中型轿车用户需求，打造“三大主流新价值”，在能耗、舒适性、智能体验等方面全面发力，为中型轿车消费者带来全面革新的高价值用车体验。能耗方面，海豹DM-i 1.5L车型NEDC亏电油耗低至3.9L/100km，并且拥有超1300km的综合续航，为用户带来更低的用车成本，以及更无忧的远行体验。针对消费者的多元化审美需求，海豹DM-i持续优化用户体验，顺势推出了全新的流光灰内饰配色，配合海洋网新一代内饰的玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，在豪华感、品质感与科技感上全面超越同级竞品。在智能体验方面，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，搭载全新6nm 5G芯片，UI界面优化、亮点功能得到提升的同时操作也更流畅，不久前海豹DM-i对DiPilot智能驾驶辅助系统进行了首次OTA升级，对LKA、ICC、ACC、SOC精度等10项功能体验进行优化，进一步提升用户在多场景下的驾驶便利和安全。总结：作为比亚迪海洋网向中型轿车市场发起冲击的战略车型，海豹DM-i凭借“三大主流新价值”，打造全面领先的产品实力，创造了上市即持续热销的强势市场表现，成为中型轿车市场增长的全新力量，加速了中型轿车市场的新能源化进程，更全面推动了主流消费价值的进阶。
2024-02-25
航哥高性能
下定一台货岁版E9
分享下为什么买E9这个车本人是一台GL8 ES的旗舰版车型，先说为什么换车，自己车子已经5年多了，但是行驶只行驶了7.7万公里，之前是二胎才考虑买MPV。其实GL8各方面数据都很好，除了油耗高一点，其他都非常完美。换车是因为这次长途驾驶了4000公里，觉得车子配置还是和现在的车型没有办法比，从后期养护来说也应该换车了，自己也是做车的，一般给自己定的目标每一台车不能超过6年时间。来说说为什么换E9，我其实换车前没有去了解过这个车，就是这次长途4000公里的时候，我和朋友在研究MPV车型，路上又看到了E9，就觉得外观好看。(买GL8的时候真的看不上M8，因为传祺这个标志就输了)然后就去各大平台研究，发现这个车的安全性，用的材料都很不错，这车长途续航和长途用车油耗都不高，而且是一款2.0T的车型。看了各大车评觉得综合还是比较好，除了这个品牌的标，其他都很满意，然后，之后就中毒了。其实我之前是比较过腾势D9，身边朋友也买了几台，但是这个车很多人坐了会晕车，我内心就有点排斥，还有就是腾势要买就要买44万多的顶配，如果买37万的配置就感觉欠缺了点什么。买E9贺岁才32万多，一比价格算上腾势优惠和购置税相差差不多10万。其实两个车我都没有试驾过。自己就断定了买E9。 E9昨天下定的，说的要等1-2个月提车，其实我内心想买369800的车，但是前脸只有横屏，从外观和配置上面我还是选择了外观。昨天下定，4S店把他们的体验车给我开3天，我昨天和今天试驾发现几个问题是我用车上不满意的，试驾的还是369800的车，因为我之前开GL8的原因，旗舰版也是ES顶配，所以自己有个比较，第一，E9地盘明显没有GL8 Es好，操控也有点区别。第二，E9全系没有抬头显示，这个真的不习惯。第三，用了他的车机系统内容确实没有想象中丰富。第四，我自己开纯电模式也晕车。第五，这车风噪音还是有点大。除此之外其他都还是可以接受。我下定金之前没有试驾，自己也是算盲订，主要也是自己给自己中毒了，本来自己也是卖奥迪的，我们买车还是比较撇脱，看网上评论不错也不用太多纠结，开回家试驾家人也比较满意，开两年再说，如果不喜欢再看置换一款什么车。
2024-02-24
极速车坛
15万买极狐αT5 中型纯电SUV新选择
#众测主题赛极狐αT5是一款中型纯电SUV，长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距2845mm，采用五座布局。极狐αT5的外观，比极狐αT更加灵动。极狐αT5车内是极简设计，全系采用15.6英寸中控屏+高通8155芯片，取消了仪表盘（两款MAX车型配备22.8英寸HUD抬头显示）。除最低配外，其他3款车型采用热泵管理系统。对比现在市面上大部分采用PTC空气加热器的车型，理论上采用热泵系统的车，冬季续航的衰减幅度会低一些。举个例子，热泵类似家里的空调，而空气加热器类似电吹风，显然，用电吹风制热更耗电。极狐αT5共四款车型，售价15.58-19.98万元。动力方面，搭载前置单电机，最大功率有185kW和200kW两个版本。电池容量有两种：65kWh和79.2kWh，对应两种纯电续航：520km和660km。此外，极狐αT5的动力电池总成额定电压为530V级，具备800V快充能力，可实现10min补能260km。三款520车型采用19寸轮毂，而660MAX车型采用20寸运动轮毂+红色卡钳，更加动感。极狐αT5采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，下摆臂和转向节等关键部位采用铝合金材料，因为定位比极狐αS和极狐αT低，所以并没有大面积使用铝合金材质。极狐αT5怎么选？如果家用的话，售价17.58万元的520MAX版配置更丰富，车道偏离预警、后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、前车驶离提醒、全速自适应巡航等功能在内的L2级辅助驾驶功能；方向盘加热、22.8英寸HUD抬头显示、50W手机无线充电；主驾腰部调节、前排座椅加热/记忆、第二排座椅加热；自适应远近光、256色车内氛围灯；外后视镜加热/电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目等安全和舒适性配置都配齐了，更值得拥有。如果预算15-20万，你会考虑它吗？
2024-02-17
豪哥见到你
别克君越颜值担当君越的前脸设计简洁而精致，采用了别克家族式的设计语言，使得整车看起来更加协调统一。大尺寸的进气格栅与细长的大灯组相连接，使得车头看起来更加宽大，充满了力量感。而车身线条流畅自然，给人一种优雅而动感的感觉。君越的内饰设计同样出色，采用了高品质的材料和精湛的工艺，营造出豪华而舒适的氛围。中控台和仪表盘的设计简洁明了，操作方便，而且显示效果清晰。座椅舒适宽敞，尤其是后排座椅，空间非常充裕，给乘客带来了极佳的乘坐体验。君越在外观和内饰方面的出色表现，不仅仅是为了满足消费者的审美需求，更是为了展现其高品质和豪华感。这种对细节的关注和对品质的追求，使得君越在同级别车型中具有很高的竞争力。总之，别克君越作为一款中大型豪华轿车，不仅具备卓越的性能和配置，更在颜值方面展现出了担当的风采。其优雅大气的设计风格和豪华舒适的内饰配置成为了消费者选择它的主要原因之一。相信在未来，君越将继续保持其优势，赢得更多消费者的喜爱和信任。
2024-02-13
CaiusG
头条看到的，真的吗？
2024年的特斯拉Model Y有了一些重要的更新和变化。根据新浪汽车和汽车之家的报道，新款Model Y将提供三种不同的车型，售价区间在25.89万至36.39万元之间。这款电动SUV预计在2024年上半年正式亮相，最快将于第三季度上市。新款Model Y的外观和内饰都进行了升级。外观上，新款Model Y采用了与新款Model 3相似的前脸造型，但封闭式格栅尺寸有所缩减，线条更加圆润。新车还采用了全新的LED大灯设计，侧面配备了重新设计的轮圈，优化了空气动力学性能。尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4750mm、1921mm和1624mm，轴距为2890mm，相比现款车型长度增加了约10厘米。内饰方面，新款Model Y增加了256种色彩的氛围灯效，内饰面板进行了更新，中控区域采用了现代感十足的设计元素。最引人注目的是，2024款Model Y首次引入了一个全液晶仪表盘，位于方向盘后方，可以显示速度、电量、导航等信息。此外，还配备了高级软质材料制作的酒红色真皮座椅套件、三辐式多功能方向盘、154英寸具有旋转功能的中央触摸屏和8英寸后排控制屏等元素。动力方面，后轮驱动版配备了一颗220千瓦的电机，可以在5.9秒内完成0-100公里/小时的加速。长续航和高性能全轮驱动版的加速成绩分别为5.0秒和3.7秒，所有车型均配备四轮驱动系统。电池方面，新款Model Y采用了比亚迪提供的刀片电池，这种电池设计降低了电池内阻和发热量，提高了电池能量密度和安全性，支持快速充电。据悉，比亚迪刀片电池的能量密度达到了180Wh/kg，可以实现百公里5分钟快充。总的来说，2024款特斯拉Model Y的发布令人期待，不仅在外观和内饰方面进行了升级，还通过使用比亚迪的电池提升了续航能力，预计将继续引领电动汽车市场的发展。
2024-02-12
小帅爱v6
昂科威S车主·车龄1年
昂科威S GS用车体验太酷辣
昂科威S一台很少见的酷酷的车昂科威S GS 车型有着更强的Sport运动感。一台时尚动感的中型suv 外观方面，昂科威S相比以往版本更加年轻时尚有活力。前脸最令人印象深刻的是倒勾状的LED日行灯，造型同头灯搭配恰恰好，并且两个日行灯同前进气格栅内的贯穿式镀铬饰条相连，组成别克家族式的飞翼式设计，拉宽车头视觉效果的同时，也提升了整车的辨识度。车身侧面，昂科威S的长引擎盖、短后悬、长轴距的设计，营造更低、更宽的动感车身姿态，使得车辆拥有更强的运动感。车身线条基本都以曲线为主，相比于棱角分明的设计，这样的做法其实更为讨喜内饰方面，昂科威S的全感官智能触控座，偏置设计，操控得心应手。别克还加入了创新多屏互联功能，实现10 英寸高清中控触摸屏+8英寸仪表屏 +HUD平视显示屏＋高清流媒体后视屏的多屏组合，简洁和科技感并存舒适驾乘体验：它提供了宽敞舒适的内部空间，座椅采用高级材料制成，座椅包裹性好、舒适性高，无论长途旅行还是日常通勤都能提供良好的驾乘体验 3强劲动力：9 AT让2.0T发动机的动力非常的流畅，因为涡轮增压的缘故，虽然排量不大，但是扭力很强，开起来也很轻松。作为现阶段上汽通用别克的明星发动机，无论是账面参数还是实际性能，均有着可圈可点的表现。昂科威S真的很不错
2024-02-11
道忆丶
星瑞车主·车龄1年
#提车日记写在前面：感谢圈主啊_绿豆汤指导和推荐【车辆信息】地点：广东深圳配置：时空星辰时间线：12.02订车 12.16车到 12.20提车落地价：15.3w，当初签的等同一个对赌合同，4s承诺12/31前完成提车上牌并协助成功申领龙华购车补贴，否则退款3000。中间发票低开问题和保险坑点有兴趣的话看上一个帖子。【购买心路】最开始接触到这车是源于朋友要买，20年底这车刚上市，帮朋友去试驾、谈价格入手了1辆尊贵版15.5w，那时候对这车还持有不少疑虑，首先是转向不符合个人驾驶习惯、坐垫舒适度不够、国产双离合持观望态度，这么多电子配置稳定性有待验证。后来21年底，姐夫买车时再去试过这车，都是旗舰版的试驾车，发现转向坐垫都已改善，就觉得吉利可以呀，优化的挺快。后面就关注这车多了一些，电子系统方面，比较多的就车机死机、卡顿这些，其他很少见，这样看来整体品控不错，初步有了以后自己买车，会把这车纳入范围。今年和媳妇搬砖收益不错，加上有娃了，不忍跟着一起风吹雨淋，就打算买车了，预算在18w内，合资在这个价位都pass了，个人觉得性价比基本比不过国产。国产这价位其他厂商，要么外形不中意，要么实用性不如吉利，就光速选定星越L，可惜媳妇觉得太大难开、油耗高、空间这么大也用不上，pass了，没得选了只能星瑞，就订了时空星辰，中间也考虑过艾瑞泽8 2.0顶配，质感比星瑞差，放弃。从3年前偶遇，到现在巧合购买，只能说这就是缘分。【用车情况】用车时长：近2个月行驶里程：2200+公里，多数跑的高速，驾驶整体上是满意的，稳定性、提速跟预期一致，超车很轻松，从广东-湖北1000公里开的很爽，个人觉得这价位水准之上。静谧性超出预期，比试驾的青绿好，但这应该莞深高速路好、双层前风挡+米其林轮胎的组合效果，有待其他路况后续验证。【座舱点评】 1.比青绿更高的Alcantara覆盖率，让内饰看起来质感确实不错，有种越级的体验。国产在这方面比各种开窍多了，颜色更讨喜、材料更愿意下足料。中控台标准的搪塑工艺，部分区域如档把、门扶手用的钢琴烤漆（不确定，错了勿怪），缺点太容易沾指纹、灰尘，其余地方基本都是翻毛皮了，配上青黄色的CMA缝线+安全带，氛围感拉满。 2.12.3寸的液晶仪表和车机，以当前市场眼光来看，中规中矩。液晶仪表的显示内容挺丰富的，各类信息都有展示，风格也有多种选择。不足之处：车机黑边略大。车机的AI语音偶尔智障，识别率偶尔很低（不知是不是我普通话不标准），智能程度远不如星越L，其他品牌没体验不知如何。整体上来看，车机日常基本使用够的，但达不到好用的标准，主要是系统太过封闭，预装三方软件迟迟不进行新版本适配，从主机厂角度看，符合市场利益，但个人认为此乃短期利益，长期是弊端。 3.HUD好评，虽然显示内容少，但比较实用，在完成它的基本功能上是合格的。 4.香氛系统，满足基本所需+给省了一个外置香薰的份上，给予好评。 5.座椅坐垫稍短差评，不过这价位基本都这样，软硬适中。副驾不能调高低，超级差评。 6.氛围灯样式不错，功能多样，奈何亮度太低，最后聊胜于无。【辅助驾驶】 1.BSD好评，后方有车会常亮，打转向灯会声音+闪光报警，还会联动HUD提示。 2.AEB因行人触发过一次，我已经减速且避让了，不知道为啥还是触发了，有点吓到我了，还以为撞到啥东西了。农村老太太走路不好评价呀。前车距离提醒，中规中矩。 3.LKA，差评。吉利分为车道保持+紧急车道辅助两个子功能，刚提车就关了车道保持，保留了紧急车道辅助防走神，高速上实际体验差强人意，对车道线识别率不高，不时会误触然后给方向盘突然来一下，感觉反而可能引发危险，后面就全关了。 4.ACC/ICC，未体验，不评价。但此功能也基于LKA，预测体验也不会太好。特别时它还带有辅助超车的子功能，在高速岔路口感觉有较高风险。【能耗续航】刚提车19.9L，APP现记载7.1L（多数高速），说实话油耗不太关注，我开车应该属于比较激进，前面有车就想一脚油门超过去，没油就去加，挣钱就是花的，开的爽再说。【用车总结】综上所述，外观大气，符合审美，动力充沛，空间于我够用，质感不错，电子功能虽有部分缺陷，但也有一些惊喜小功能如远离锁车、尾箱感应开启，总体花15w是值得的。最后提一句：外观我觉得屁股最好看，丰满又有层次感，可惜没拍出来。其他未尽事项，想了解的欢迎留言。
2024-02-09
开电车的风车车
昊铂HT车主·新提车
#聊聊你的Dream Car 作为有一个纯电和混动车主，我的Dream Car是希望厂家能搞出一台：一辆长五米的SUV或MPV。具有以下功能： 1.动力系统：电机功率在200KW，扭矩360左右，两驱； 2.动力模式：采用大电池小增程或DMI类似混动，电池容量大概100度左右（具有800伏高压充电）； 3.能耗：按平均时速100公里，纯电能跑500公里；配一个15升左右的油箱，采用1L排量的增程器，功率90KW（或者更小功率，只要能达到用油时车速能跑到120码，续航150公里，能有原地发电20KW的功率）; 4.悬架：前双叉臂，后五连杆； 5.空间：5-7座都可，后排座椅可以放倒纯平，成2*1.8米大床，就像启辰VX6那样的空间及塞纳那样的后备箱； 6.配置：具有L2级别辅助驾驶，配备车顶行李架，有可开启的自动全景天窗（配天幕），车内有220V，2.2KW的放电插座，对外具有10KW功率的放电功能，真皮座椅，车内用料环保0甲醛材料，前排座椅有通风加热，方向盘有加热，自动独立空调(带空气净化)，有一个12.5寸仪表盘及16寸左右显示屏娱乐屏(操作系统能自助安装第三方APP，能联WIFI及手机投屏)，配品牌音响，能K歌，自动大灯及雨刷，自带行车记录仪，流媒体后视镜; 7.安全配置：达目前主流车型水平； 8.售价：26W左右。大家说说看这样的车怎么样
2024-02-09
勇者小鱼0I0
说一说一汽奔腾T90的优点，比方说车里面好多的软包，车门把手，中控台，扶手箱这些地方都是软的。另外还有银色饰条和钢琴烤漆面板的点缀。有了这些材料的点缀和装饰，T90车内的氛围感和档次感就比其他的14万左右的车要好很多。车机大屏显示效果挺细腻，在线娱乐，导航这些功能也都有。操作起来也不卡顿，挺好用的。
2024-02-01
猫炸炸fl
别克E5 23款怎么选适合自己的配置
我看很多小伙伴都在问，别克E5这么多配置怎么选，今天我就带大家来看看具体应该怎么选。别克E5的车身尺寸为4892x1905x1681mm和4892x1905x1684mm两种尺寸规格。它的车头两侧分布两组犀利的大灯组，车头中间封闭的进气格栅与外观车漆颜色呼应，增加整体协调性。从外面看，它的车头部分比例较长，动感十足。进入看到别克E5 2023款采用了通用全新的VCS智能座舱设计，配备一体式30英寸6K弧面显示屏、12.6英寸的HUD抬头显示系统和三幅式多功能方向盘。细节之处，车内采用大量的软质材料和环保织物材料，搭配121色可调氛围灯和悬浮式设计头枕，提升舒适感和豪华感。此外，车内储物空间丰富，后备厢容积为502L，座椅放倒后可扩展至1658L，感觉较为宽敞。座椅布局为2+3，主副驾驶座椅支持电动调节，包括前后移动、高低调节和靠背角度调节。前排座椅提供加热、通风和记忆功能，后排座椅也具备前后移动功能，我身高175cm感觉腿部空间充足。别克E5 2023款提供了多种动力选择。其中电动机最大功率为150kw(203Ps)，最大扭矩为330n.m，电池容量为80kwh，电池类型为三元锂电池。电池充电时间为快充0.45小时或慢充7.7小时。在续航方面，别克E5 2023款拥有CLTC纯电续航里程高达545km、620km，并配备了智能能量管理系统以及可升级的电池包。别克E5 2023款臻享标准续航版与别克E5 2023款臻享长续航版都属于别克e5里配置比较高的车型，对比来看看它们差别在哪。臻享标准续航版纯电续航里程为545km而臻享长续航版纯电续航里程为620km。臻享标准续航版充电时间为快充0.47小时慢充10.8小时，而臻享长续航版为快充0.45小时，慢充12.9小时。如果希望车辆具备更多的智能配置、舒适性配置还有续航，那么可以选择臻享长续航版。如果对这些配置不太关注，更注重安全性能和驾驶体验，那么臻享标准续航版可能更适合。
2024-01-30
李富贵青岛鼎诚车行
首付5万，原版原漆，0出险，准新车。
22年3月上牌，22款特斯拉Model Y 后轮驱动版，新车指导价31.69万，现分期首付仅需5万多开回家！精品车况，全车原版原漆，青岛本市个人车，安全行驶5万公里实表，0出险，内外99成新，三大件电池组8年16万公里厂家全国联保，快充仅需1小时，加装全车隐形车衣，360全景影像，360航空软包，黑色外观搭配黑色真皮内饰完美配色，科技、酷炫、新潮！全球新能源量产车保值率No.1！特斯拉量产车操控No.1！指哪打哪操控不输BMW3！264Ps、340Nm、194kW，零百加速仅需6秒多！极速可达217km/h！外形简洁流畅，北欧极简风内饰设计，配置豪华:全景天幕，Acc自适应巡航，方向盘加热，方向盘记忆，前后五座加热，前排手机无线充电，能量回收系统，哨兵模式/千里眼，循迹倒车影像&前后驻车雷达，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，记忆电动尾门，双区自动空调&后排出风口，热泵空调减少能耗增加续航里程，四门无钥匙进入，远程一键启动，运动/经济/雪地/舒适/标准多种驾驶模式切换，前方碰撞预警，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，低速行车警告，车道居中保持，电动真皮多功能方向盘，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&自适应远近光&大灯高度调节，大灯延时关闭，单色车内环境氛围灯，电池组加热，PM2.5粉尘过滤器，车载空气净化器，手机App远程控制，Autopilot辅助驾驶系统，L2级辅助驾驶，特斯拉FSD辅助驾驶芯片，12个超声波雷达，1个毫米波雷达，14扬声器，15英寸中控液晶触控屏，4G网络，车辆网，OTA升级，语音识别控制，蓝牙，导航，导航路况信息显示，Hold自动驻车，NFC/RFID钥匙（无线射频识别技术，汽车可通过智能手机来对车辆进行解锁和上锁，车主不需要随身携带传统的汽车钥匙），蓝牙钥匙，Usb接口，前排3个后排2个Usb/Type-C电源接口，主副驾驶电动座椅8向调节&电动腰托，主副驾驶气囊&前排侧气囊&前后排头部气囊，上坡辅助防溜车，跑车无框车门，隐藏式门把手，胎压监测，19英寸高光黑铝合金锻造轮毂，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外自动防炫目，内置隐藏式行车记录仪，全车多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，行李箱12V电源接口，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，车身长宽高尺寸分别为长度4750mm&1921mm&1624mm，轴距达到2890mm，前后轮距1636mm，最小离地间隙167mm，后排座椅可按比例放倒释放出2158升海量存储空间，风阻系数仅0.23Cd，Model Y的尺寸大约比Model 3大10%，2021年12月，2021和2022款特斯拉Model Y车型获得了美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的“最佳安全奖“（Top Safety Pick+），2022年12月23日，IT之家消息，澳大利亚车辆安全监管机构ANCAP（新车安全计划）根据其2022 年评级标准将特斯拉Model Y评为2020-2022 年评级标准的整体最佳汽车，特斯拉考虑到永磁同步电机在成本、体积、效率、调速性能等方面的优势，同时又结合交流感应电机擅长大负荷、长时间运转的特点，充分发挥两种电机的优势，以实现更强大的性能，电动机拥有内燃机不具备的许多优点，噪音小、效率高、成本低等，电动机有效转速范围很宽，所以不需要庞大的变速箱结构，在体积、重量、传动效率等方面很有优势，磷酸铁锂电池优点：安全性更高，使用寿命更长，原材料成本低，支持快速充电，工作温度范围宽，稳定性是目前车用锂电池中最好的，Model Y的车辆重心实现中置，质量非常大的动力电池组平铺在车底部，可调整整车重心高度集中在轮毂中心，前后双电机取代了机舱中沉重的发动机，更不需要将发动机中置挤占车内空间，实现更为优秀的整车配重比，采用成本更高的前双叉臂后多连杆独立悬挂，两个悬臂同时控制，可实现实时最大面积接触路面，避免偏磨并且抓地力更强！采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，特斯拉底盘没有传统的机械四驱结构，因此通过给前后电机分别加力，实现在不同时间调整动力输出，无需减速更快调整车辆角度，特斯拉Model Y动力系统通过永磁同步电机和交流感应电机的搭配使用，兼顾了高效率和更强的加速能力，同时凭借先进的设计有效为高负荷状态下的电动机降温，为整车的动力性能提供了坚实的基础！同时底盘方面的优化使得牵引力可以最大限度发挥！尽可能不浪费动力系统所输出的动力，省心、省钱、省力，欢迎咨询选购。
2024-01-29
哄哄她15
给北方地区想买e5兄弟们一个参考
我说河北地区，最冷也就零下15℃左右，平时也就是零下七八度，白天三四度。（这个是用车环境） ♥油耗方面：今年一月一号提的车，最低配9.98 目前已经行驶了886公里，其中高速300公里，市区+乡镇道路586公里。（这个是驾驶情况）总共加了500元的油没有充过一次电，如图，还剩100多公里的续航，不知道能不能跑表显那么多。新车来的时候满电，温度零下三四度，只跑了28公里就自动转换到混动模式了（HEV），当时还剩百分之25的电，（跟销售说的还是差距挺大）。目前886公里表显示是7个多一点，电是负数，综合是6.5吧（也不知道准不准），没电一公里5毛，家里有1.5t昂科威s 也是新车，7000多公里了，油耗现在11个多表显，一公里8毛，相比之下，还是小蓝比较优秀。 ♥动力方面：还是相当猛的，切换到运动模式，地板油超越百分之90的油车，而且地板油的话轮胎会原地挠一下胎，直接就窜出去，每次等红灯确保安全会爽一把，到下个红绿灯了，后边车后视镜刚刚看到。也不特别担心油耗，也就爽一两下。标准模式：感觉和1.5t的别克昂科威差不多，只要踩，动力说到做到。平时基本没用这个模式 eco模式：平时基本都是节能模式，市区走走停停，也来不快，就慢慢悠悠的走，这个模式感觉就是刚好够用，加油踏板有一点点的延迟，能感觉到，想加速超车只有踩油门还是挺有信心的。 ♥配置方面：感觉够用，倒车影像，后雷达，定速巡航，语音控制，该有的基本都有，不过倒车影像很感人，清晰度估计是720p，很垃圾，像前十年的影像。 ♥内饰方面：家里昂科威s也是今年新车，落地将近18w，车内能摸到的基本都是软的，和小蓝比，小蓝虽然摸着也是软质材料，但是明显感觉到，用料是真不一样，不过也值这个价，毕竟10万。 ♥噪音方面：感觉这个价位配前排双层夹胶玻璃，还是挺良心的。作用也明显，低速的时候基本感觉不到风噪，胎噪也不大，速度70-80-90左右的时候，就能感觉到风噪了，也不大，不过胎噪比低速的时候就大了，不过也还能接受，比同级别油车好太多。高速120左右风噪就大多了，最主要的是门边有一点点漏风，手伸门前镜子边上能感觉到，胎噪还是那样，能接受。 ♥总体方面：价格便宜合适，插混最便宜7座，唯一可选，该有的都有，对得起10万这个价格。最后，马上过年了，祝愿每一位车友，车轮一转，一路平安，喇叭一响，黄金万两！愿每个车友身体健康 🥰 码子不易，点个赞吧，哈哈
2024-01-28
用户的编号是9527
红旗E-QM5车主·车龄2年
雷军：光电池成本超十万，行业：不到4万
雷军：光电池成本就超过十万，行业：100度电芯已降至不到4万块。在此前的技术发布会上，雷军针对外界猜测的一些“低价”做了回应，“这种配置，你们不要喊9万9了，是不可能的”。后来在介绍CTB一体化电池成本时，雷军说，“光电池的成本就十万以上，说14万9的也不要再说了，我们还是要尊重一下科技”。上周五的报价显示，比亚迪的磷酸铁锂电池，一度电的拿货价，已经只有360元了，也就是说一百度的电池，拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池，比如说18650的高端动力电池，100度的容量也只要5万元左右，而这个报价还有进一步降低的趋势。主机厂也证实了这一点，零跑汽车副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示，零跑汽车的铁锂电芯采购价，已经做到了0.4元/Wh，年中将低于0.4元。按理说，都是拿的差不多的动力电池，没有理由零跑拿的价格低，小米汽车拿的价格高啊。另外，据业内人士透露，为了保证市场地位，2024年伊始，电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源，提出降低动力电池的价格。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。动力电池的降价，主要就是两个原因：第一个成本降低，第二个由卖方市场进入到了买方市场。成本降低很好理解，电池级碳酸锂的价格已经跌破了10万元，电池级碳酸锂是制造新能源锂电池的重要原料，主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料。业内人士表示，电池在新能源电车整车中的成本占比达40%—60%，碳酸锂在锂电池中的成本占40%—50%。根据行业预测，2024年国内电池级碳酸锂价格月度均价预计维持在7-9万元/吨的区间范围，即当前锂价仍有下行空间。也就是说，现在动力电池的采购价还没有到底。另一方面，动力电池目前存在很明显的生产过剩，长安汽车董事长朱华荣曾经在公开场合表示，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到电池产能过剩。预计到2025年，中国需要的动力电池产能约为1000—1200GWh，目前行业产能规划已达到4800GWh，产能相比需求，高出了3倍还多，之前碳酸锂成本高达60万元每吨的时候，动力电池是明显的卖方市场，价格高车企也没办法，只能咬着牙买，但是如今，动力电池产能过剩，电池生产厂商从之前的不愁卖到现在的卖不出去。在这样的情况下，动力电池的成本和采购价格出现了明显的下滑，小米汽车创始人雷军口中，小米SU7动力电池的采购成本超过10万，很难理解，小米SU7车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh，就算高配版本是宁德时代的麒麟电池，采购价格也应该不会比行业高出这么多吧？也有可能小米SU7上的动力电池是特殊定制的，是麒麟电池的尊贵PLUS版本。我想起22.12月主机厂纷纷表示23.1.1日起车价上涨(此时的碳酸锂已经由60万一吨降价到16万一吨)。然而23.1.7日特斯拉降价后再也没人说涨价了。我又想起某某迪的某pro车型，碳酸锂6万一吨它卖7.98起，碳酸锂60万一吨它卖9.28万起，碳酸锂16万一吨它卖 9.58万起。他的老板船夫哥表示我们虽然掌握定价权，但是不能让友商太难过。而万恶的特斯拉老板表示老百姓喜欢车只是没钱买，我们需要把车价降下来。问一下如果肯德基麦当劳大娘水饺造车你们买不买？？？？
2024-01-28
广汽传祺邯郸广和店
外观：外观是不用质疑的
外观：外观是不用质疑的，肯定是大气高颜值，最喜欢就是它大气的前脸，还有家族式大G标中网配合整体大灯结合刚好，侧身饱满，双腰线从倒车后视镜直通车尾，运动感十足，不然最开始也不会选择这款；内饰：内饰里面仪表台大面积用软质材料包裹，看着就很高级，很有档次感，坐在驾驶位上，坐在驾驶位上，感觉传祺ES9整个驾驶舱设计合理，12.3英寸的液晶显示屏，多功能方向盘，语音控制，科技感十足，配置应有尽有。
2024-01-26
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
我就是五菱星光百公里油耗3.98超A家轿
首先，不得不提的就是这款车的油耗表现。在城市道路上，它的油耗控制得相当出色，这在同级别车型中算是相当优秀的。而在高速行驶的过程中，车辆的稳定性也给我留下了深刻的印象，即使是在高速公路上行驶，车辆依然表现得非常稳定，让人倍感安心。然而，也有一些地方让我觉得有所欠缺。首先，这款车的空间表现并不是很理想，后排乘客的腿部空间略显局促，对于一些需要经常满载出行的情况，可能会感到有些不便。其次，虽然官方宣称续航里程可以达到一定的公里数，但在实际使用中，续航表现并没有达到预期，尤其是在高速行驶时，电耗相对较高，可能会对用户的日常使用造成一定的影响。在空间方面，五菱宏光星光150版本表现中规中矩。作为一款小型车，它提供了基本的储物空间，方便日常使用。然而，后排乘客的腿部空间略显局促，对于需要经常满载出行的情况，可能会感到有些不便。不过，后备箱的空间表现还不错，可以满足一般家庭的日常需求。这款车的驾驶体验也非常出色。转向手感适中，轻松自如，门响应也非常迅速，制动效果也相当不错，给人一种安全感。在高速行驶时，车内噪音控制得也很好，驾驶者可以享受到一种安静舒适的驾驶环境。经济实惠首选车型日常家用比较好接娃上班我都开这辆车身线条流畅，整体造型动感十足。前脸部分，鹰眼造型的大灯配合简洁的前脸设计，给人留下深刻的印象。车身线条流畅，尾部设计简洁大方，整体给人一种非常协调的感觉。中控台布局合理，操作方便。座椅采用皮质材料，舒适度不错。仪表盘设计简洁明了，显示信息丰富。整个内饰风格给人一种非常温馨的感觉。虽然它的价格相对较低，但车辆的性能和配置却相当不错。无论是油耗表现、驾驶体验还是外观内饰设计，它都表现出色。因此，从性价比的角度来看，这款车是一款非常值得购买的车型。驾驶员可以通过语音控制来操作车辆的一些功能，提高了驾驶的便利性。
2024-01-26
莆田比亚迪盛世开元店
汉ev冠军版车主驾驶感受想法
我是一位汉EV冠军版的车主，今天我将分享我对这款车的用车体验和感受。我会从电耗、动力、外观、内饰质感、智能使用、空间以及驾驶感受等方面来介绍。首先，让我们来谈谈电耗。作为一款纯电动车型，汉EV冠军版具备出色的续航能力。根据官方数据，它的续航里程可以达到600公里以上，这在同级别车型中非常出色。在我的实际使用中，我发现它的电耗表现非常稳定可靠。即使在长途旅行时，我也没有因为电耗问题而担心。这让我对汉EV冠军版的电池性能和续航表现非常满意。来谈谈动力。汉EV冠军版搭载了一台强大的电动驱动系统，它的动力输出十分迅猛。无论是起步还是加速，它都能够提供充沛的动力。另外，汉EV冠军版还配备了多种驾驶模式，如普通模式、运动模式和经济模式，让驾驶者可以根据不同的需求选择合适的驾驶模式，汉EV冠军版的动力表现非常出色，给人一种快速、灵活的驾驶感受。在外观方面，汉EV冠军版采用了现代简约的设计风格，给人一种时尚、科技感十足的视觉效果。车身线条流畅，前脸的大面积设计非常独特。LED大灯和运动感十足的轮毂进一步提升了整体的外观质感。汉EV冠军版的外观设计非常吸引人，给人一种高级感和时尚感。内饰质感方面，汉EV冠军版注重细节的设计和舒适性的提升。座椅采用高级材质，提供了良好的支撑和舒适性。中控台布局合理，操作简便，触控屏幕显示清晰，功能齐全。内饰的做工质量非常出色，无论是材料的选择还是装配的精细程度，都体现了汉EV冠军版的高品质。智能使用方面，汉EV冠军版有丰富的智能科技功能。它配备了语音识别系统、导航系统等。这些智能配置不仅方便实用，而且提升了驾驶的安全性和便利性。我经常使用语音识别系统进行导航和电话操作，它的响应速度和准确度都非常令人满意。空间方面，汉EV冠军版宽敞的座舱空间和舒适的乘坐体验。前排和后排座椅都有良好的支撑性和调节性，乘坐起来很舒适。汉EV冠军版还有丰富的储物空间，平时存放物品都不是问题。最后，分享一下驾驶感受。汉EV冠军版在驾驶过程中表现得非常稳定。悬挂系统和刹车系统的调校不错，驾驶过程舒适和安全。同时，汉EV冠军版的操控性也出色，转向灵活准确，驾驶感受非常棒。总的来说，作为一位汉EV冠军版的车主，我对这款车非常满意。它在电耗、动力、外观、内饰质感、智能使用、空间以及驾驶感受等方面都表现出色。
2024-01-25
遵义哪吒汽车
哪吒S车主·车龄1年
超级增程哪吒s无压力
作为一名汽车爱好者，我一直在寻找一款真正能够打动我的车型。经过长时间的尝试和体验，我想向大家推荐一款我个人非常喜欢的车型——哪吒汽车。首先，哪吒汽车的外观设计非常精致，线条流畅，充满了现代感。它的前脸设计非常有特色，大灯组采用了LED光源，不仅时尚还具有很高的实用性。车身侧面的线条设计也非常优美，给人一种非常稳重的感觉。其次，哪吒汽车的内饰设计也非常出色。它采用了高品质的材料，让人感受到非常舒适的驾驶体验。中控台采用了大屏幕显示器，操作简单方便，同时还可以实现多种功能。座椅的设计也非常人性化，提供了良好的支撑和舒适性。我是哪吒S增程车主，其实一开始觉得续航久，而且油电都可用也算是长途短途不焦虑。但加了一次油实在的心疼，在城区300多公里续航已经使用，而且在广东也没有冬季焦虑，一周真的只用充一次电。在网上看其他增程车电池容量小，每天都要充点电太麻烦的，所以哪吒用车体验还是很不错~
2024-01-24
威佳上汽大众6S旗舰店
今天和朋友到店看帕萨特，帕萨特我的最爱！
今天，我和一位朋友来到了一家汽车销售店，准备一起看看新款帕萨特。帕萨特作为一款中高级轿车市场的明星车型，一直备受消费者的喜爱。而我更是对它情有独钟，今天终于有机会与朋友一同分享这款车的魅力。外观：时尚大气我们一到店内，就被新款帕萨特的外观所吸引。它的前脸设计时尚大气，家族式的设计语言让它散发出强烈的现代感。进气格栅的线条简洁有力，与两侧大灯完美融合，营造出宽阔的视觉效果。车身线条流畅自然，从车头一直延伸至车尾，给人一种优雅的感觉。车尾部分，简约的造型与前脸相呼应，层次感十足。内饰：豪华舒适进入车内，新款帕萨特的内饰设计同样让人眼前一亮。中控台采用软质材料覆盖，触感舒适。大尺寸的液晶显示屏集成了多种功能，操作简便。座椅采用皮质材料包裹，舒适度极高。车内空间宽敞，尤其是后排座椅腿部空间充足，为乘客提供了舒适的乘坐体验。动力：充沛且平顺在动力方面，新款帕萨特同样表现出色。我们试驾了一下，感觉动力充沛，加速平顺。1.4T和2.0T发动机选择让人满意，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对。与之匹配的变速器换挡逻辑清晰，保证了燃油经济性和动力输出的平衡。安全：全方位保障在安全性方面，新款帕萨特也是做足了功课。主动安全系统配备齐全，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。被动安全方面，多达7个安全气囊的配置为乘客提供了全方位的保护。此外，车辆还具备多项主被动安全功能，如ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死刹车系统等，确保驾驶者和乘客的安全。结语：新款帕萨特作为一款品质出众、性能卓越的车型，无论是外观、内饰、动力还是安全方面都做得非常出色。它时尚大气的外观、豪华舒适的内饰、充沛的动力以及全方位的安全配置，都让我深深着迷。这款车真的是我的最爱！如果你正在考虑购买一款高品质的轿车，新款帕萨特绝对是一个不容错过的选择！
2024-01-24