资讯
车友交流

车友都在聊

比亚迪续航1600公里是哪一款

叶子集集
千万别参考海豚的定价
都说定价定天下，一款车上市是否能爆卖，定价真的太重要了，定价没定好，搞不好很快凉凉，再怎么拉都很难拉上去了。千万别参考海豚的定价，海豚的尺寸不大，但是定价11.68万起，而且还能爆卖，让很多车企羡慕得不得了，总想有一款小型纯电去分海豚的一杯羹，然而哪怕你的尺寸比海豚差不多，价格比海豚低一点，你的车还是没人买，比如钇为3，定价8.99万，尺寸和海豚比各有所长，海豚是4125*1770*1570，钇为3是4025*1770*1560，续航都是400公里左右，其他相差也不大，钇为3一开始还能卖一两千台，现在只卖小几百台一个月了，当时我看车的时候，感觉这车六七万值得买，结果人家8.99万起，还不打折，然后我就没兴趣看了，其实海豚我更没兴趣，这么小的尺寸，不适合男人，男人要大，不过挺适合女人，因为海豚还是蛮漂亮的，有点女性属性的感觉。钇为3现在想拉销量，除非官降1万+门店再优惠5000起，否则很难有销量。钇为3的定价一定参考了海豚的定价，结果别人比你卖得贵，还比你卖的好很多。你说你参考人家的定价干什么？再看看东风纳米01，4030*1810*1570，尺寸总体也和海豚差不多，续航330和430，330版本一开始想定8万起，结果被各种骂，后来定价7.48万起，获得了不少好评，可见大众对于非比亚迪品牌，这个尺寸的价位，就是六七万起步的样子，高了一定很难卖，几何萤火虫，我个人觉得产品力不输海豚，卖6.99起，每个月还能卖几千台，很不错了，几何输在网点实在太少了，相对于吉利旗下的其他牌子，几何是最没存在感的一个，我都不知道几何到底是什么定位？比亚迪前有海豚，后有海鸥，海鸥是大爆款，尺寸比刚才几个车型都更小，价格差不多，爆卖三万多台，海鸥的价格是可以参考的，你必须比它大，价格比它便宜，你才能卖出去一些，否则一定被海豚和海鸥联合狙击打得你人仰马翻！
2024-02-16
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄1年
关于单踏板老司机的心得
开习惯单踏板是不会再开其他模式，比如油车，连动力回收强都没有开毛线第一，是其他驾驶模式，不踩刹车车会向前走，而且还走的很快，危险系数增加，这个单踏板老司机不用问的，随便抓一个单踏板的都知道，单踏板能把速度控制到每小时只有1KM，第二，转弯需要踩刹车？明明可以不用踩刹车的操作，多增加一个动作，那无疑是对脚的疲惫度增加，单踏板只要送油门就能缓慢转弯，转的还要比踩刹车还顺滑，转得差不多了，重踩一点油门，立马就走人了，根本不需要换脚，不服你可以试试长下坡的时候，就比如下山的时候，刹车踩得累不累第三，就是下坡，普通下坡还行，要是下山那种长下山，可以很明确跟你说，就算换1-2档速度都降不下去，我试过一次开油车下山要40分钟的，全程60公里/每小时，不是我要60公里，而是一直踩刹车没用，就是那么快，踩着踩着你就会放弃了，单踏板的牛逼之处就是全程制动，你不踩油门还下不去，，无论怎么比，都是单踏板驾驶感受最安全，，一不用踩刹车，二不会累脚。这就好比开习惯自动挡会回去开手动挡么？开习惯电车会回去开油车么？你先问问自己会不会回去开纯油车，买比亚迪的插混的最大的吐槽是纯电续航太短，不如买纯电，根本不爱去加油，只是没办法而已一个道理。马斯克的特斯拉单踏板的研发思路就是为了减轻长时间开车腿部的放松，二是单踏板它开起来是真的安全，也是电车的鼻祖。没有单踏板的电车不叫电车，谁爱去开要踩刹车的车？，不用踩刹车就能减速转弯的舒适性，爽过了就回不去了
2024-02-16
映山红在银色的月光下
荣威D7DMH提车一个月了
1月14日提的荣威，到今天一个月了。提车之前在比亚迪秦plus-DMI与长安启源A05之间纠结，试驾后比较倾向于启源，感觉起源性价比相对较高，样式也更喜欢，准备银子买的过程中又在懂车帝里发现了这款上市不久的荣威D7DMH,心想也不着急用车就去去4S店看看吧，进店之后一眼就被D7的外观吸引了，虽不是豪车，但外观时尚，豪华，大气，店里摆放的是一款刀锋银，内饰是米色的，也是自己喜欢的颜色，空间也很大，开关车门就能感觉车的用料很足，坐到车里感觉很舒服，和销售聊了一会儿，了解一下自己关心的一些功能，然后安排试乘试驾，因为之前有了试驾秦plus和启源A05的经历，再试驾D7,感觉很容易上手，操控、乘坐舒适，动力足，就它了，因为当时也没有带那么多的现金，就刷信用卡交了个首付，办了一个贷款。提车至今一个月了，总体感觉这款车买的很满意，好多功能正在学习中，不再赘述，至于用车成本，每个人都不一样，因为自己在工作地和居住地都装了充电桩，充电比较方便，用车成本还是比较低的，这一个月共跑了2454公里，混动里程606公里，综合油耗前几天都在4.5左右徘徊，提车当天加了300块钱的油，期间充了有十几次电，电费有百八十块，算下来一公里一毛六，比油车省太多了。上传的图片是今天加油后拍的。
2024-02-15
车市口碑速评
比亚迪海豚将推冠军版，或2月份上市
【新车丨新能源】比亚迪海豚是一款热销的纯电动新能源小型车，当前的指导价为11.68万—13.98万元，提供420km、401km的纯电续航里程可选。就在近期，我们获悉了关于新款比亚迪海豚的新车消息。新车或命名为冠军版，将推出亚特拉斯灰车身颜色，并配有新样式的轮毂设计。据消息，新款海豚可能升级后轮独立悬架、50W手机无线充电等配置。此外，根据之前公布资料，新款比亚迪海豚将新增一款容量为60.48kWh的电池版本，纯电续航增加到520km，电池重量和整备质量都会增加。其它续航版动力信息信息较少。新车可能会在2月份上市。
2024-02-15
三木生活小常识
提问#用车心得如果我想购买比亚迪宋 PLUS-dmi，可能会考虑以下因素： 1. 车辆性能：包括动力、燃油经济性、操控性等。我会关注车辆的动力是否满足我的需求，以及是否具有较好的燃油经济性。 2. 技术特点：宋 PLUS-dmi 作为一款插电式混合动力车型，我会了解其混合动力系统的工作原理、电池续航里程、充电设施等方面的信息。 3. 安全性：车辆的安全配置和碰撞测试成绩是重要的考虑因素，包括气囊数量、制动系统、主动安全技术等。 4. 舒适性：车内的舒适性也是我关注的重点，如座椅舒适度、车内空间、噪音水平等。 5. 科技配置：现代车辆的科技配置越来越丰富，例如导航系统、智能驾驶辅助功能、车载娱乐系统等，我会根据个人需求选择适合的配置。 6. 品牌和售后服务：比亚迪在新能源汽车领域的口碑和品牌形象也是考虑因素之一。同时，了解售后服务网络和保修政策等方面的信息也很重要。 7. 价格和预算：根据自己的预算，对比不同配置和车型的价格，选择性价比高的选项。 8. 试驾体验：亲自试驾车辆，感受驾驶操控、座椅舒适性、车内噪音等实际体验，这对决策购买非常有帮助。最终的购买决策可能会综合以上因素，并根据个人偏好和实际需求进行权衡。在购买前，充分了解车辆的特点和评价，可以帮助做出更明智的选择。此外，还可以考虑咨询其他车主的使用经验和专业汽车媒体的评测。
2024-02-15
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
东风奕派eπ007正式上市了～
东风奕派eπ007售价公布并开启大定，新车提供1.5L增程以及纯电动两个版本，共包含4款车型，售价为15.96-19.96万元，选装满配的售价则能达到23.46万元。外观方面，东风奕派eπ007整车采用了轿跑风格设计，车头部分非常简洁，两侧使用了时下流行的分体式灯组设计，同时标配了LED前大灯和LED贯穿尾灯，保险杠中部配有主动式散热格栅，两侧的导流口实打实的可以为轮胎和刹车进行散热，全车其他位置还有很多这样的空气动力学设计，eπ007的整车风阻也仅有0.209cd，零百加速3.9s。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm。内饰方面，新车配备8.8英寸液晶仪表以及15.6英寸中控屏幕，在方向盘和中控屏下方保留了物理按键。动力方面，eπ007搭载同级唯一的电动四驱，双电机综合功率高达400kW，零百加速仅需3.9秒。纯电车型CLTC续航最高可达620公里，增程版车型满油满电续航更可达到1200公里新车带有电动尾翼、蝶影光毯、可翻转仪表屏、电动掀背尾门、全景穹顶等潮流配置，并可选配颇受年轻人喜爱的电动剪刀门，此外，eπ007还标配L2级智能驾驶辅助功能，是一款性价比很高的智能新能源轿跑呀，对于这辆车，大家有什么想说的吗？？？
2024-02-15
湘华说车
10万元的代步车，油耗低配置高，缺点明显
10万元的代步车，以前很多人都喜欢选择合资轿车，比如大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉，但是现在10万元比亚迪秦plusdmi似乎成了更多工薪阶层的选择。那么现在8.99万元的比亚迪秦plusdmi值得买吗？个人建议先等等，因为价格可能会更优惠，或者配置会提升。比亚迪秦plusdmi也是一款优缺点十分明显的车。优点就是油耗低，笔者参加节能大赛的时候，在市区开出来了2.1升亏电百公里油耗，实际使用中，高速公路上油耗要到4升以上，而平时市区使用，可以用电，用车成本更低，适合工薪阶层代步。优点二自然就是配置高，比亚迪秦plusdmi标配了语音控制功能，倒车影像等，另外像6个安全气囊等安全配置都更高。缺点很明显，那就是底盘带来的感觉太差了，急弯侧倾相对较大，而且颠簸感强，舒适度相对较弱。发动机介入后，噪音格外的大，内饰相对吉利汽车而言没那么精致。不过考虑到价格，这样的缺点也能接受，如果是你们，这个预算，选这个车还是合资轿车更好呢？
2024-02-15
天下没有无缺的车
蓝电E5车主·车龄1年
蓝电E5用车感受
23年12月21号提的臻享版7座，现已行驶3500公里了，想来总结一下车子的优缺点，望众车友一起来聊聊感受。先说说缺点: 一:纯电续航还是偏少了，满电跑到25%也就5-60公里，希望气温回暖能多跑点，二:后减震感觉硬了点，过减速带拐弯车速稍快了就感觉有点甩屁股，三:发动机启动后，声音稍大了点，也不知道所说的弗迪动力和比亚迪哪款车用的是同一个电混动力，四:中控屏有点小，而且自带的酷狗音乐里面很多都是要充会员的，这一点真的很讨厌，五:无线充电太慢了，真不知道厂家把充电功率做大一点能多多少成本，还有就是位置，放在洞里充电时就没法使用手机了，真不方便。再说两项优点吧:: 一:外观大气沉稳且不失时尚，内空间绝对算得上大，虽说第三排座椅有点小板凳的感觉，但咱又不是天天用它，也许三年难得坐一回，备用而已，二:起步提速快，单这一点，就突然觉得BBA已经不香了，一句话，自从开上它，永远都不想再开油车了，总结:: 目前我感觉油耗还好，总体应该不超7个吧，不过还没跑过高速，还不知道高速油耗是多少，性价比高，就目前行情来说，这个价格能开上这样配置的车应该满足了，
2024-02-15
魏植树
提问帮我来选车，15以内SUV，谢谢啦。用途:第二辆车，通勤代步，每天40公里，途径多个堵车区域，希望降低通勤成本。候选方案，1.油混，1）zrv混动最低配，看了懂车帝节目，喜欢思域混动，优惠大，颗粒捕捉器不堵，但落地价高，销量低。2）锐放混动最低配，价格合适，混动有保障，但悬挂一般，颗粒捕捉器堵。3）影酷混动最低配，配置高，空间大，价格合适，但销量低，2dht变速箱耐用性不清楚。2.纯电，看好id3，但低配略低，家里其他人不喜欢纯电。3.纯油，瑞虎8，哈弗h6等，可选择多，落地价格低，但油耗大，计划开十年不是很合算。4.插混，想买100km续航，但有些鸡肋，价格高，又不是很喜欢比亚迪。
2024-02-15
车市口碑速评
情人节推新车？东风奕派007价格公布
【新车丨新能源】2月14日情人节，东风奕派007价格公布并开启大定。新车一共推出了4款车型配置，包含一款增程式车型、三款纯电车型，官方指导价为15.96万—19.96万元。其中，增程动力车型纯电续航达到200km，综合续航里程为1200km；纯电车型分别搭载了218马力/272马力单电机和544马力双电机的动力，分别搭载了56.83kWh、70.3kWh容量电池，纯电续航分别为530km、620km、540km，其中顶配车型eπ 007 2024款 540四驱Max版的百公里加速时间为3.9s，性能突出。东风奕派eπ 007是基于东风量子架构打造，造型简洁，线条流畅，它的车身尺寸长宽高分别为4880x1895x1460mm，轴距为2915mm，定位中大型车，车身结构方面，为5门5座掀背车，新车7种车身颜色可选。
2024-02-14
果果der爸爸
以为电池衰减了，结果有惊喜
3月3号就一年了，前几天温度零下七度下大雪纯电续航只能跑50-60km，今天温度20度百分之百跑到百分之26居然跑了108公里，要是跑到百分之十估计能超过121km纯电续航，比亚迪真是反向虚标，跑了快21000公里了，市区全部纯电，节假日外出自驾游保电百分之七十，实际油耗很低，划到4毛不到一公里，行驶质感很好，提问下是否有必要升级fsd悬挂，一直不满意的就是悬挂。转弯侧倾还是比较难受的，并且过坑洼路面心里信心不足，有换了的车友建议下换fsd值得么？另外天气回暖充电功率直接拉满之前天气冷只有28-30kw功率，暖和了直接41-42
2024-02-14
李三九12138
#提车日记
#提车日记选卖经历：毕业了参加工作之后，带我的师傅对我说：你没个交通工具不行啊。年少轻狂的我觉得没有必要。在一个下着淅淅沥沥的小雨的工作日，我在外面走了四万五千多步，回到租房膝盖都是痛的。我想不行，我得有个车了。然后之前也看过比亚迪的汉，说实话，在大学里的梦中情车是汉，车低于二十万的看都不看一眼。现在被现实打败了，知道了挣钱不易，选择了秦。其他的车也没怎么对比，我比较随大流。去4s店的路上，温度只有零度，我在外边骑了十多分钟电瓶车到了4s店，寒风吹的我头都是痛的，这也更坚定了我买车的想法。到了4s店一开始选择的是120km的领先，后面试车的时候发现，360是真的香。对于我这个新手而言，倒车随便撞几下，一万的差价补上了，所以还是选择了120km超越，再高配的功能我也用不上了。于是乎，购车预算就这样加了一万。加贷款利息全部算下来13万，免金融服务费，仅收牌照工本费，送三年六次保养和一些小家电，膜，脚垫之类的东西。预算就这么多，当时我妈劝我贷多点上个三十万的bba，我觉得我妈疯了让我一个新手开那么贵的。我妈说，可以把bba先给她开，然后我开她的别克英朗，年轻人有压力才能奋斗。我没听她的，开完之后发现秦确实香。下面我以我一个新手的眼光说说缺点吧：地盘梆硬，震的我起飞；冬天纯电续航嘎嘎掉；天热了，坐车了吹空调降温有点慢，车没动起来就跟吹风扇一样，可能是我没搞懂原理；再就是充电了，官网写的充满只要半个小时，实际上在外面充电基本上都是一个多小时；刹车问题，前面软后面硬。接下来就是优点：首先，智能化程度确实高，我妈的英朗19年买的，短短四年时间，那个车就跟上个世纪一样的了，我妹妹就很喜欢和小迪交流；第二个就是省油吧，过年开回家，来去600公里，然后接过一次亲，来去200公里吧，加起来800公里，平常没烧过油，当时买回来特意加满了第一箱油，47.9升，360块钱。现在油续航还有200多公里的样子。平常工作用电，今天天气热起来了，电续航就跟表显的差不多了，甚至跑着跑着电续航还加了几公里；第三个是空间，我是173的身高，个人觉得很够用，过年回去的时候载我们一家四口够够的了，还能拉三蛇皮袋子腊肉腊鱼；内饰方面也还行，我也没坐过豪车，现在对秦挺满意的；第四个就是一个小插曲吧，当时我朋友买了领克08，我两电量差不多，然后同时去同一个电站充电，比我要慢个二十分钟的样子。总结：秦对于我一个刚毕业的大学生来说，是非常合适的车子了。省油耐开，价格合适。买完之后，有天又是淅淅沥沥的小雨，我在车里看着外面下雨，坐了得有两个小时吧，有一种特别的感觉：在陌生的城市上班，好像突然就有了心气，有了一种安全感，有了一个可以给我遮风挡雨的伙伴，真的很不错。（提车真得请客吃饭，我就没请然后车就被我自己刮了一点，请完之后车也不刮了，上高速也敢了）请圈主推荐
2024-02-14
Jerry17166
比亚迪e5车主·车龄8年
七年的比亚迪e5首次跑长途
2017年3月买的2016款比亚迪e5，续航305公里，以前都是市内开，上下班接送孩子用，同期购买的车主很多都已经换了，今年春节第一次想尝试一下长途，昨天跑了一趟北京到石家庄，全成近300公里，去程比较担心，因为都说高速耗电快，还好最近天气比较暖和，基本都在零上，中途看有空的充电桩就补了两次电，返程心里有底了，出发前充满电，中途只在保定服务区补了一次电，最后还有30%左右的续航，上图，还是挺满意的。
2024-02-14
车妹show科技
理想L9车主·车龄2年
电池如果真降到300元/度，你会买吗？
最近比亚迪、宁德时代强推降本电池进入0.3元/Wh时代，这就意味着100度电池的成本只需要3万元。根据目前电动车成本占比来看，如果动力电池真能降到这个价，未来十几万的主力市场纯电车，续航可以轻松破八百公里，如果真的进入这个价格区间，你会选择纯电车，还是继续选择燃油车？
2024-02-14
陕州蓬蒿人
海豚车主·车龄2年
高速堵车怕不怕
昨天去洛阳，遇上连霍高速堵车，导航显示大概有9公里左右，开始缓慢行驶，后来彻底不动了！问我怕不怕，我是一点也不怕，虽然路上山背面还有雪，但是气温都来到15度了，车里都20多度，热的不行，衣服厚，脱了外套，还得开冷风，续航没点问题。可能是电车车主被新闻吓住了，路上没见几个纯电的车，一路上除了特斯拉就是比亚迪汉和元，还看见一台小海鸥呼啸而过，因为他们不少车可能看到堵车了，提前走的货车那边没有堵。路过服务区导航显示都是空的充电桩。堵车缓慢行驶也挺烦人，一脚油门，一脚刹车，车上人说话，一不注意还被前面这个奔驰，还有前面的白车挤到我前面了，但是感觉没有意义，两边都是缓慢，多一个车位有啥意义，真是搞不懂这些人。平时我觉得自动驻停没有用，完全没有必要，从来不开，这时候觉得真香。节假日跑高速，虽然免费，但是跑着真费劲，车流一会儿快，一会儿慢，想定速巡航都费劲，还有一点电车也不慢，反正我是不压速度，就跟着主流跑呗，翻地图看，城市加上高速，134公里我一个半小时也不算慢吧。不少人不喜欢跟车跑，我觉得跟个开的稳的当的车跑也不错，如果是晚上太好了，不过千万别开远光。昨晚路上车不少，返程一个远光狗，一直跟着我，几分钟分钟受不了了，加速跑了，后面又来个远光狗，不知是不是之前那个，发现它是全程就是远光，如果是快也行啊，超车就走了，一直跟着别人，有可能就没有意识到会影响别人，或者就是坏，这种人真是，动下手远近切换会死吗？问我为啥丝毫不慌，因为全程也就160公里左右。全程高速都是限速100，车多还堵车，车速也没上去，算是下坡路多点，车上5个大人，气温高15度，空调冷风20度，2档，最终能耗是13左右。返程一路上坡多点，气温8度左右，不堵车速度快一点，一半时间需要除雾，最终能耗15左右。从这跑的一段看，问题不大，我感觉远距离应该也没啥问题，今年没有假期了，只能短途，明年准备挑战1000公里以上的，反向往南方跑，因为不是着急回家，就是出去逛，所以准备分两天跑，一天跑个600到800到一个地方，休息一下顺便逛逛。
2024-02-14
拜DTS
唐DM车主·车龄1年
第一次行驶800公里，这样的唐甜不甜！
春节800公里，比亚迪唐冠军版回家之旅！首先是官方的续航1000+，满电满油800公里也跑不到，中途必须要加油！设置强制保电除了油耗高，其他没什么不同【纯属个人体验，意见不同者，勿喷】。强制保电高速行驶油耗基本8个➕，看个人速度和加速习惯，智能保电25%.高速油耗6.5-7的样子，除非有外用电需求，个人意见不建议做强制保电，满载情况下，强制保电和智能保电，提速没什么区别~都是随叫随到！高速上130码要9-10个油，就看个人组合选择油耗还是速度，动力确实可以，反过来，油耗也要有保证！调整了大灯高度，亮度有明显效果，智能远近光制动切换比较好用，非常适合新手使用。高速上超车无压力，130以上也都是很线性，油门很跟脚🦶，就是跑起来容易超速！车身高，视线好，回农村走“水泥路”不必担心，就是因轮胎宽大原因，车身上特别容易被甩泥。转弯半径是有点大，小街小巷不易掉头！空间足够大，座椅支撑无喷点，长途不累！总体来说，长途用车，唐的表现很好，值得信任，没有让我失望👍🏻
2024-02-14
阿拾BYD
日常行驶山路居多适合入手吗？
日常20公里，山路居多，坡度较大。家中有充电桩。计划入手比亚迪宋110km合适吗？山路纯电续航会打多少折扣。各位友友有啥宝贵经验。
2024-02-13
嗡嗡嗡仙女一枚
比亚迪海鸥使用半年感受
比亚迪海鸥活力版开了半年了，首先1觉得卤素灯不怎么亮；2隔音太差，石子溅到车身都听的异常清晰；3空调风量噪音太大了，每次除雾后都是开到1-2档才行，不然吵的脑仁疼；4空调后座没有出风口，温度调节慢；5轮胎太脆弱了，容易扎破；6就是续航了，市内跑跑没问题，如果冬天每天路程超过一百公里那还是选长续航或油车，否则天天充电。7底盘有点低，很容易被杠到，开车开门都得小心点；8喇叭声音小。遇到按喇叭情况，你能急死，所以我自己装了一个喇叭，声音贼响，按喇叭的时候人都自信三分😁。9对女孩子来说储物空间可能小了一些，毕竟女生东西比较多。😄 以上就是我总结的主要问题，不过我仅仅是用于代步，这些对我来说都能接受了了，车子整体性能和外观内饰还是挺满意的，女孩子用还是挺好的，性价比高。而且充电比加油便宜多了，以前油费是家庭开支大头之一，现在减负了。周末用车轻松愉快，很多公共停车场还能免费3-5小时呢
2024-02-13
用户853333508425
实际车主用车一年多评测
22年10月下旬提车，22款低配400公里版本，落地价6.7，目前行驶一万，人生第一台电动车，原来油车是传祺m6，拿到小新一个月之后，油车基本不开了。评测1、续航:这车实际测试，包括车友群反馈，大概实际续航在220-280之间，根据实际充电的推测，这车电池包应该是出厂锁电了，大概锁了五度电左右，所以当300公里开就行，黄金右脚➕最适宜气温，群里有干到三百多公里的，我自己冬天1-3度气温，满载跑125公里，开暖风2档除雾，耗电在45-49%之间，夏天大概270-280，实际上达成率还可以，毕竟实际只有充进去32度电左右。评测2、质量:整车重1090kg，前后杠塑料件，车头有防撞梁，车尾没有，车尾门外壳塑料，内部板金属，所以碰撞大一点，前后杠很容易整个碎，建议买全险，自己修走原厂，一个前杠大概两千多，不过我看过群里一个车友，给一油车追尾，后杠碎裂，但把对方车头也干崩了，大概安全性跟日系车差不多五五开吧，开一年多，除了门框60时速以上会有轻微异响，也没其他毛病了，车机重启，死机问题只遇到过一次，车友群有一个升级包，我自己手动升级了车机版本，然后这车透镜很差，所以原厂卤素很暗，我是自己换了h7远近一体led，很少开极端天气因此够用，群里有老哥自己改了透镜，后来还看到有老哥去搞那种自带透镜的大灯，几百吧，我自己还改了后避震，就是哪吒v同款，因为小新跟哪吒都是奇瑞QQ的底盘，通用的，130一根两根260，换完之后，加速刹车时，车体摇晃感改善了不少，如果觉得车体晃，那还是有改的必要。评测3、操控:城市路面，整体体感还行，但过滤小坑减速带这些，比较差，即使换了后避震，整体改善并不大，跟车体小有点关系，毕竟通勤车，上路体感对比我油车，也就勉强及格的水平，然后这车车速上六十，a柱风噪很大，是设计上的问题，然后是胎噪，这个也一般，但可以通过换好点的轮胎解决，原厂的太差了，风噪确实没办法，然后是转向，0-50的提速，刹车，我个人感觉还是及格的，拐弯方向盘也会自动回正，刹车也可以调动能回收或是换轮胎改善，我是原厂胎，可能开的也不算暴力回收调中等，没遇到刹不住的情况，代步跟100公里左右的城际旅行，基本也合格了。评测4、售后:这车最大的问题是售后，目前服务站据说有不少关闭了，但目前我那个车友群里，没遇到有人等不到配件的事，电池包也有人免费换过了，但就是厂家反应很慢，通常一个配件问题你可能要等一两个月才能解决，其次是APP，之前是经常连不上，尤其月头月末总要抽风几次，但直到23年11月开始到现在，APP突然就很稳定了，可能跟新车出来有关系。总结:我买那时候，这车是最便宜的电动微型车，奔奔那会要七万多落地，还是过户二手车，当然你要我现在买车，我可能会选择加点上哪吒或者缤果或是比亚迪海豚，但考虑到现在小新也跟着降价了，也就五万出头，总体来说还是有性价比吧。
2024-02-13
CaiusG
头条看到的，真的吗？
2024年的特斯拉Model Y有了一些重要的更新和变化。根据新浪汽车和汽车之家的报道，新款Model Y将提供三种不同的车型，售价区间在25.89万至36.39万元之间。这款电动SUV预计在2024年上半年正式亮相，最快将于第三季度上市。新款Model Y的外观和内饰都进行了升级。外观上，新款Model Y采用了与新款Model 3相似的前脸造型，但封闭式格栅尺寸有所缩减，线条更加圆润。新车还采用了全新的LED大灯设计，侧面配备了重新设计的轮圈，优化了空气动力学性能。尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4750mm、1921mm和1624mm，轴距为2890mm，相比现款车型长度增加了约10厘米。内饰方面，新款Model Y增加了256种色彩的氛围灯效，内饰面板进行了更新，中控区域采用了现代感十足的设计元素。最引人注目的是，2024款Model Y首次引入了一个全液晶仪表盘，位于方向盘后方，可以显示速度、电量、导航等信息。此外，还配备了高级软质材料制作的酒红色真皮座椅套件、三辐式多功能方向盘、154英寸具有旋转功能的中央触摸屏和8英寸后排控制屏等元素。动力方面，后轮驱动版配备了一颗220千瓦的电机，可以在5.9秒内完成0-100公里/小时的加速。长续航和高性能全轮驱动版的加速成绩分别为5.0秒和3.7秒，所有车型均配备四轮驱动系统。电池方面，新款Model Y采用了比亚迪提供的刀片电池，这种电池设计降低了电池内阻和发热量，提高了电池能量密度和安全性，支持快速充电。据悉，比亚迪刀片电池的能量密度达到了180Wh/kg，可以实现百公里5分钟快充。总的来说，2024款特斯拉Model Y的发布令人期待，不仅在外观和内饰方面进行了升级，还通过使用比亚迪的电池提升了续航能力，预计将继续引领电动汽车市场的发展。
2024-02-12
心平气和看足球
想买一个 6/7 座混动，预算 40 以内。买之前对比了蓝山、高山、 M7、L8、唐、D9，依次来说。蓝山 5.1 米多的车，空间绝对够用，还带电动踏板，百公里加速 5 秒出头，续航 1200+，抬显、前面两排座椅通风加热按摩，第三排还有座椅加热，副驾一键躺，该有的配置都有了，但这个尺寸在城里确实停车不方便，音响惨不忍听，加上长城高管的种种作死言论，感觉大家不是一路人，放弃。高山关注了很久，音响用的哈曼，比蓝山好，但电池包比蓝山小，第三排少了座椅加热，价格还贵出一截。如果顶配的价格比蓝山低，长城高管的种种作死言论我也就忍了，但这个价格，属实太自信了，上市果然被打脸，又是一款准停产车型，现在还出个更小电池包的，唉！长城毁于脱离群众。 M7 配置拉满，多了喜欢的电吸门和电动踏板，但确实感觉增程没啥技术含量，不感冒。个人认为，三大件是燃油车的核心，发动机和技术路线也应该是混动车的核心，还是觉得 M7 虚有其壳，虽然华为的智驾和车机确实牛逼，放弃。 L8 外观拉风，好看还非常有辨识度，配置也还是可以，但内心接受不了纯增程，加上只能 95，后续就没看了。本来有一辆汉，实际使用下来对比亚迪有好感，先看的唐，保有量大，技术成熟，外观大气，加上当时 DMP 降价，性价比很高，但内饰很糙。虽然家里人都不高，第三排坐得下，但都感觉坐起来不舒服，放弃。 D9 外观不错，内饰也不错，第一印象很好，开了两次，提速的感觉和底盘的调校也是我喜欢的，但是车太长了，5.2 米多，我经历过在城里停车的痛苦，无论如何也不敢买那么长的车，另外提速相对慢，而且顶配才有想要的配置，加上 44 万多的售价瞬间让我冷静不少。遇到 N8 上市，看了看，先说槽点。外观丑，直到现在买了还是觉得丑，没有辨识度，一直吐槽找个 3500 包吃住的设计师都设计得比现在好看。内饰将就，假水晶很俗，廉价，唉！比亚迪的设计师啊，能让每台车至少少卖 5 万，无力吐槽，希望比亚迪能重视一下设计，把车设计得符合大众审美有那么难吗？为啥非要把车设计丑呢？接下来说优点。网上都说这是豪华版唐，如果按唐来买，赚大发了，32.68 万（6 座）的指导价，配上 2000 抵 10000，实际上只要 31.88 万，如果有置换，还会更低，加上个别地方有购车补贴，性价比高大发了好吧。底盘质感是我喜欢的类型，比汉的底盘更讨喜。可能是因为用了 21 寸轮毂，稍显偏硬，对中老年男人的腰不那么友好，但这么大的轮毂确实帅，嗯！帅就完事了。重点来了，电池包是以上所有看过的车型里面最大的，45.8 度啊，对于大部分时间都是上下班使用的我来说，这是最香的，加上比亚迪的电控，续航里程绝对有水分，妥妥的反向虚标，实际开下来就 18 度/百公里左右，抛开最后 25 公里的纯电无法完全使用，基本上实得 210 公里的实际使用纯电里程，一周一充稳。总结就是，动力强，操控没汉那么差，油门跟脚，配置够用，可用 92，纯电续航里程长。另外同样 14 喇叭的丹拿，相比于汉上面的，明显音质要好一些，小惊喜了。缺点也不是没有，比如方向盘比较沉，如果女性在城里掉头挪车之类的估计有点老火。再比如卖得不好，保有量小，后续的维修保养可能没那么方便。智驾系统简直就是鸡肋，画龙的情况比汉稍好，还好我基本上就用自适应巡航。没有座椅记忆实体按键差评，不方便。 N8 不是完美的车，只是在我需要购车的时候最符合我的需求，发这些也给各位兄弟姐妹做一个参考。未尽之处，想起再说。
2024-02-12
知言揽月
提问各位比亚迪宋prodmi车主，有个问题请教下大家。我要开车到一个地方，距离有200公里，我是先打开EV模式跑到电量还剩25%，然后启动HEV模式，还是从一出发就启用HEV模式，这两种方式哪种更加经济呢？我买的是比亚迪宋prodmi2022旗舰款，110公里续航那个！真心求教，感谢大家！
2024-02-12
早晨zzc
荣威D7 DMH车主·车龄1年
分享一下自己的感受
低配，我开车十几年了360什么的对我无所谓，我年前二十五六提的，其实谈好交首付款是年前二十几天前，车就在店里，年前一段时间太忙，谈价格弄资料办手续都是叫销售来我公司弄的，我公司离4儿子店就几公里，期间忙我都没去店里看过一次，办的公司户可以抵税，人家都是手续办好等车，我是车在店里等手续，一直拖到年前几天才提车。目前跑了996公里，因为昨天厦门到九江老丈人家，7百多公里高速，120以上不同路面噪音差别很大，油耗出发前满油电接近满的，跑完表显还480多续航，油耗电耗懒得算，加速给力，底盘质感ok，车机有点傻，不过无所谓，也就新车有兴趣去看看有什么功能，真正用车就是代步谁天天车里k歌傻不傻，我看很多车友说油耗，高一个低一个普通家用车一年能差哪去，10来万的车感觉超值，只要后期没有重大缺陷，或者说即使有只要厂家售后能给力，我就给他打9分，多了怕他骄傲，去试驾过秦，朋友推荐的，一圈试驾下来说不上他哪不好，但就是没买的欲望，后来因为荣威离的近就去试驾了一下，当时就觉得可以买，然后晾了两天销售等他找我然后就叫他来公司谈了两次就当场付首付款，车我都没去看，人与人的信任还是要有的，其实就是荣威这品牌了力和早些年的口碑差了点，所以这价位这车就非常香了，这车什么都不动，把牌子换成合资或者吉利比亚迪，起码贵个2万卖你还都说香信不信，其实还有很多可以说的，我懒得码字，要不是在老丈人家无聊，我可能根本不发这玩意，打字太累
2024-02-12
时尚魅影李向东
哪吒S车主·车龄2年
新年快乐！我的哪吒s两万公里啦
#提车日记有幸30岁偶遇哪吒，点点滴滴，至今2万公里！提车: 2023.2.22 20岁，买的起10岁买不起的玩具，却没有了当初的那份乐趣！我却依旧有幸在31岁的时候可以买到自己为之欣喜的大玩具！本来有一辆十多万的小车，过年回家的时候坏了在了告高速上！又是一个没车开的年，直到正月十一才修好！就决定今年无论如何都要换一辆车，本来预计是大概到暑假或者后半年了！然后寻思应该提前稍微了解一下吧，看看可以买哪一个，因为自己创业，今年的行情会慢慢的好起来，本来想要等过年要一个豪华品牌的，奔驰E300，宝马5，奥迪a6。之前感觉大街上都是当自己去看的时候，原来如果分期的话是要首付20万月供八九千的，对于我们还在创业中的来说，压力是有些大的！后来终于到最后觉得可能能够接受的就是奥迪a6吧，然后就又往下对标了一点点，红旗H9，捷豹，当然这都是简单的看了一下！也做好了说自己如果今年虽然好起来了，但是来了之后工作的时候发现又需要重新装修了。也需要扩大团队了，甚至又开始往下降。然后就看到了比亚迪，你的确感受到了国产的崛起，因为感觉充电可能不太方便，而且是商用电，就看了比亚迪汉Dmi。有一天在路上就突然觉得立刻马上想要换一辆车，预计好的夏天和后半年都不想等了，就是立刻马上。当天就去试驾了，比亚迪。试驾完之后觉得自己也没有怎么太去了解各种车，要不然就耐着心在给网上看一两天，突然看到了哪吒S。在懂车帝，看了半晚上吧，然后到第2天的时候，带家里人需要去安阳医院复查，回来的时候路上就想要顺带去看一眼哪咤，看过了，但是因为想要着急回家就没有试驾！第二天回来工作，晚上看到了哪吒S有一个优惠，因为工作在鹤壁，所以我又上班比较自由，安排好工作就抽空去鹤壁试驾了，试驾完了之后，当天回来想了一下又查了一下就付了定金，那天了解完之后，突然发现没有了，想要的这个黑色的轮毂。就订了店里的一台现车。在之后就是办手续等待提车，直到昨天终于把心心念念的哪吒提回来了。其实很想说一下，为什么选择了哪吒：可能我自己觉得还年轻一点点吧，不管是比亚迪汉稍微商务家用的，或者是，后面的红旗，奥迪奔驰宝马。在这个阶段我依旧愿意坚定的选择哪吒s，因为帅。当然不只是因为帅叫做始于颜值，忠于才华对吧? 首先是因为帅，第2个就是功能齐全，我觉得配置很高，甚至对比了什么奥迪中配，也有可能是我，还不懂豪华车的好吧！之前在公司的时候有一个奔驰的GLE450，说实话那会儿我就觉得的确好，也有可能是没那么喜欢SUV的原因吧，就感觉只是好一点点！这就是我看到了网友发的哪咤的售后，看完之后觉得敬佩吧，硬件可能稍有欠缺，但是的确是那句话，给人的感觉是一个用心造车的企业，而且是一个用心服务顾客的企业，详情页计好的夏天和后半年都不想等了，就是立刻马上。当天就去试驾了，比亚迪。试驾完之后觉得自己也没有怎么太去了解各种车，要不然就耐着心在给网上看一两天，突然看到了哪吒S。在懂车帝，看了半晚上吧，然后到第2天的时候，带家里人需要去安阳医院复查，回来的时候路上就想要顺带去看一眼哪咤，看过了，但是因为想要着急回家就没有试驾！第二天回来工作，晚上看到了哪吒S有一个优惠，因为工作在鹤壁，所以我又上班比较自由，安排好工作就抽空去鹤壁试驾了，试驾完了之后，当天回来想了一下又查了一下就付了定金，那天了解完之后，突然发现没有了，想要的这个黑色的轮毂。就订了店里的一台现车。在之后就是办手续等待提车，直到昨天终于把心心念念的哪吒提回来了。其实很想说一下，为什么选择了哪吒：可能我自己觉得还年轻一点点吧，不管是比亚迪汉稍微商务家用的，或者是，后面的红旗，奥迪奔驰宝马。在这个阶段我依旧愿意坚定的选择哪吒s，因为帅。当然不只是因为帅叫做始于颜值，忠于才华对吧? 首先是因为帅，第2个就是功能齐全，我觉得配置很高，甚至对比了什么奥迪中配，也有可能是我，还不懂豪华车的好吧！之前在公司的时候有一个奔驰的GLE450，说实话那会儿我就觉得的确好，也有可能是没那么喜欢SUV的原因吧，就感觉只是好一点点！这就是我看到了网友发的哪咤的售后，看完之后觉得敬佩吧，但是的确是那句话，给人的感觉是一个用心造车的企业，而且是一个用心服务顾客的企业，从车企到我们当地的4s店。截止现在差不多一年两万公里了，偶尔有几次毛病，但是对我来说影响不大，也都是重启车机就好了。更多的是惊喜，无论是底盘，买的时候没有“超级增程”这个词呢，增程的310续航，转向的那个灯，持续一年7次的OTA，天空音效的音质，等等等，2024期待继续升级！哪吒加油
2024-02-12
MC肥鸡
ID.4 X车主·车龄1年
好奇怪，ID.4X公共桩慢充有时不匹配
#用车心得今年春节假期在广西过年，分享一下日常乡镇充电补能心得。我们这几天出门都开车，一般结合出行距离规划好剩余电量和续航里程。今天上午出门找了快充快速补能，快速充到82％就出发去乡镇亲戚家拜年，顺带游山玩水，下午回家就及时周边慢充补电。上汽大众id.4X在这次从海南远途驾车返乡使用过程中，总体用车较为满意。上次分享了高速用车充电情况，我这款车高速综合能耗在19度电左右，这几天在市区道路和乡镇道路开，那是非常省电了！我们今天跑了100km，综合能耗14.5，全程开高速，满载满员，50％高速路段，综合下来能耗不算高！市区内通勤或者这种短途次出行的能耗，相比纯高速是非常省电的了！一、满意的地方 1、用车能耗不算高，综合下来大概15度电/百公里; 2、驾驶平稳，高速路上辅助驾驶挺好用，中长途开起来司机不会太累。二、不太满意的地方 1、隔音效果不好，这次开长途就感觉车子的隔音效果一般，路噪胎噪反馈回车内明显，有待加强； 2、充电有时候莫名其妙不匹配。有一个奇怪的地方，我这两天慢充有时候会出现充电不匹配公共充电桩，特别是在这有个叫小古电充的公共慢充，看到特斯拉能充，吉利能充，比亚迪能充，别克能充，埃安也可以，就是我的充不了，在手机和车机调了半天，换了好几个桩，总是不匹配！慢充匹配我也不懂什么原理？有没有哪个车友懂？评论区指教一下哈！最好，我只能在镇政府里面和五菱mini和宝骏小E抢桩！不过能充上就好！还在开开心心过年！祝各位车友们新年快乐！龙年吉祥如意！幸福安康！用车顺顺利利！
2024-02-11
200万纪念款豪华
迈腾车主·车龄1年
高速上的迈腾
今天开了四百公里高速，不得不说，迈腾真是为高速而产的一款车。提速快，很稳，关键是省油，六个多点。加满油显示续航820，然后四百公里高速跑下来以后，续航显示还有670，才掉了一百多的续航，一箱油估计高速上一千公里问题不大！
2024-02-11
神经蛙31141
不捧不踩，只随便说说买车和用车这一段时间以来自己的感悟，体验。 10月份以前开的车在高速匝道撞坏了，而且已经8年跑了12万公里。每天上下班大概70公里，一月油费1000元左右，于是开始谋划买辆新能源车。每个周末，带着老婆孩子去各家4s店看车，从最初七八万的预算，最后调高到12万。试驾过海鸥，海豚，元PRO，秦，别克蔚蓝6，埃安Yyounger，哪吒U，零跑T03，mg4ev，钟意过e2，id3，元plus。刚开始指着比亚迪看，后来感觉价格虚高，开始关注其他品牌。经过一番思想斗争，纠结了半天。海鸥感觉皮薄车轻，海豚价格高，元PRO空间小，秦价格高，埃安YY样子不好看，哪吒感觉皮薄，零跑太小，e2销量小，id3，元plus太贵。最后在微6和mge4ev中选择。这两款车感觉底盘厚重，扎实，座椅坐着也舒服。微蓝6优惠后价格很合适，但是充电桩要花钱买，没有三电终身质保，倒车影像只有高配版才有。最后选择MG4ev，毕竟吹嘘海外销量好，我的车是这个城市的第14辆车，可见销量之惨淡。十一月二十几号提车，讲了半天价11.42落地。送了脚垫，本来车没有气味，脚垫一安上，脚垫气味大了，送的肯定也没多好。送了全车膜，去专门贴膜的店子，被磨叽了好半天，最后花了300块冤枉钱。车一直开到如今开了近3800多公里。说说用车感受，操控没得说，开着很舒服，加速那些，掉头很爽。续航415，大概能有350左右，一般都是20%以内充电，谷底时间段充电，一月电费六十来块钱。公司有16A插座，但是没有配随车充，自己想买个，京东上看了一下好点的牌子货得七八百，够我自己在家充一年电了。期间有一次安全气囊，自动驻车啥的报警，开关几次门后恢复正常，扎了一次钉子，补了一次胎，3000多公里首保了一次。由于上下班都是沥青路，没感觉什么共振啥的。车机呢，感觉真弱智。车内跟朋友聊天，有时候它都要回答几句，”恕我才疏学浅，不能明白你的意思“。手机appMG live，也没啥功能，只有上锁解锁空调等简单功能，不能预约充电，预约充电得安充电桩的app，要不就只有车机上设置，还有一个斑马APP，下载了没啥功能，后来给删除了。对了，车头盖子那个凹槽，太容易积灰了，随时都是有黄色的土。维保一次200块，卖车的时候说首保免费，等去的时候各种理由借口，一会儿厂家政策，一会儿厂家客户啥的，反正一句话，首保免费没有，后悔当时没写进合同。总得说来，感觉MG4ev这款车作为代步工具还是绰绰有余，但是想要智能车机的，不合适。国内销量惨淡，还是在营销环节，优惠政策扭扭捏捏，不透明，售后政策也是模模糊糊的，三电终身质保是要在平台申请拿什么券。这款车墙内开花墙外香，感觉要想在国内火，估计还得下点大力气。 1、价格策略，区间锁定在10万至11万之间落地。 2、三电直接终身质保，不要整那些虚头巴脑的。 3、车机系统抓紧升级，APP预约充电这是电动车的基本功能哇，app应用也要需丰富一下。 4、4S店渠道做好管理，4s的销售，感觉很佛系，你来我接待，你走我也不挽留，爱买不买。4s店售后也是，一问三不知。这点得学学人家BYD。
2024-02-11
禅吊
纳米01车主·车龄1年
真实续航，大家新车续航如何？
跑了53公里，其中高速有个23公里，实际续航掉了60公里，8.8折！没开空调！室外问题在15℃左右！我觉得还是挺不错的！高速我开到过130，不飘，但是风噪挺响的（这个因人而异，我觉得挺响的）风噪在60时速以下其实挺好的！市区开开基本是完全能接受的！胎噪建议各位车友还是要自己去加装一下隔音棉！不过比比亚迪海鸥好一些！真实感受！车机互联系统是真的垃圾！！东风厂家连个车机系统都搞定？比比亚迪和吉利的系统差的不是一星半点！完全是小学生作文！智能语音识别能力，跟傻叉没区别！330p是没有语音唤醒功能？只能按健语音互动？你们什么情况？
2024-02-10
曹文丹
哪吒GT深度体验：一次性能与美学并重的出行革命！亲爱的懂车帝网友们，大家好！今天我要向大家分享一款让我爱不释手的车型——哪吒GT。作为一名哪吒GT的车主，我将从费用明细、落地价格、驾乘体验、续航充电、车机评价、使用空间、内饰做工、新车异味、加速性能、车子优缺点、购买背景和使用经验等方面，为大家带来一次全方位的深度体验。一、费用明细与落地价格首先，让我们来看看购买哪吒GT的费用明细。除了车价以外，购车时需要缴纳的税费、保险费、上牌费等也是不可忽视的一部分。以我为例，我的哪吒GT车价为22.68万元，加上购置税、保险费、上牌费等费用后，落地价约为25.8万元。这样的价格在同级别车型中具有一定的竞争力。二、驾乘体验哪吒GT作为一款纯电动跑车，在驾乘体验方面具有许多特点。首先，哪吒GT的加速表现非常出色，搭载的永磁同步电机最大功率340kW，最大扭矩620N·m，四驱版本0-100km/h官方数据仅3.7s，可以带来非常震撼的加速感受。同时，车辆的悬挂系统经过精心调校，配合高性能轮胎和刹车系统，操控性能也很优秀。其次，哪吒GT的舒适性也值得一提。座舱采用三重静音设计，拥有太空舱级行驶静谧性，在60km/h的巡航速度下车内噪音仅有55.2db，静音水平媲美行政级豪华轿车。同时，座椅采用一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。此外，哪吒GT在科技配置方面也很丰富。车辆配备了高通骁龙8155高性能车载芯片，CPU算力达到了105K DMIPS，车机最快启动时间仅5秒。智能驾驶方面，哪吒GT搭载的是哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3®芯片，配备了5个高清摄像头、5个毫米波雷达，不仅为用户带来超高的安全感，更能让驾驶人员获得轻松愉快的出行体验。总的来说，哪吒GT在驾乘体验方面表现出色，具有出色的加速性能、操控性能和舒适性，同时科技配置也很丰富。如果你对性能和科技配置有要求，并且能接受电动车这一种类型的话，哪吒GT会是一个不错的选择。三、续航与充电作为一款电动汽车，续航和充电是大家关注的重点。哪吒GT搭载了一块容量为83.4kWh的电池组，NEDC工况下的续航里程可以达到560公里。在实际使用中，根据驾驶习惯和路况的不同，续航里程会有所差异。充电方面，哪吒GT支持快充技术，在快充桩充电时，0.5小时内可以充满80%的电量。不过需要注意的是，充电设施目前还不够完善，需要更多的建设和布局。四、车机评价哪吒GT的车机系统表现出色，具有高度的智能化和便利性。首先，哪吒GT搭载了使用7纳米工艺制造的车规级高通骁龙8155芯片，运算能力强劲，为车机系统的流畅运行提供了强大的支持。车机屏幕的触控流畅、反应速度快，为用户提供了很好的使用体验。其次，哪吒GT的车机系统功能丰富，包括导航、音乐、电话、空调控制等常用功能，并且支持语音控制，可以通过语音指令实现快速操作。此外，车机系统还提供了多种智能驾驶辅助功能，如车道偏离预警、前碰撞预警等，提升了驾驶安全性。另外，哪吒GT的车机系统界面设计简洁明了，图标和文字清晰易读，同时支持自定义设置，用户可以根据自己的喜好调整设置。车机系统还提供了丰富的车载应用，如在线音乐、有声读物等，增加了驾驶途中的娱乐性。总的来说，哪吒GT的车机系统表现出色，具有高度的智能化和便利性，为用户提供了良好的使用体验。五、使用空间哪吒GT的空间表现总体来说比较宽敞，尤其是前排空间和储物空间。首先，哪吒GT的车身尺寸较大，车内空间布局合理，使得前排空间足够宽敞，驾驶者和乘客都可以享受到舒适的坐姿。同时，储物空间的设计也比较人性化，车内有多处储物槽和杯架，方便乘客存放物品。然而，哪吒GT的后排空间相对较小，对于成年乘客来说可能会感到局促。此外，后备厢的容积也较小，对于长途旅行或者需要携带较多物品的情况可能不太适合。总的来说，哪吒GT的空间表现符合其跑车的定位，前排空间宽敞，储物空间充足，但后排空间和后备厢容积相对较小。如果对后排空间和后备厢容积有较高要求的用户，可能需要考虑其他车型。六、内饰做工哪吒GT的内饰做工非常精细，用料考究，整体质感非常出色。车内采用了大量软质材料覆盖，触感舒适，细节处理到位，整体看起来非常高端。中控台设计简洁大方，功能按键布局合理，操作方便。座椅舒适，支撑性好，长时间驾驶不易疲劳。此外，哪吒GT的内饰颜色搭配和造型设计也非常时尚，符合年轻人的审美需求。整个内饰做工和质感都非常出色，展现出哪吒汽车对细节的关注和高品质的追求。总的来说，哪吒GT的内饰做工非常精细，用料考究，整体质感非常出色，符合其高端定位。七、新车异味对于新车的异味问题，哪吒GT表现良好。提车后我特意闻了一
2024-02-09
钓鱼去了92
大家心目中的最优化的熊猫电动车是什么配置
买车大半年，作为一款城市短途用车，我给我的耐力熊打75分。优点大于缺点。今天不说众所周知的优点。单单说说对这车的遗憾之处。个人觉得第一个就是续航，现阶段电池降价，应该加大电池电量到30度电。以达到300公里续航。而且现在耐力熊优惠这么大，300公里续航卖49900也能有很大利润空间。这样不单单减轻续航里程焦虑症，而且能去更远的地方。即便是我们东北的冬天。也能多用暖风。增加续航。提高驾驶舒适度。第二就是解决车机落后到除了倒车影像几乎没什么用。起码也要有手机互联。第三app升级让我们安卓系统也能不用每次都要重新链接蓝牙。第四你可以取消用不了几次的电动调节大灯。增加电动后视镜。最好带加热功能。关乎安全。第五取消没有限位的旋转换挡。和机械式手刹改为怀挡。让本就不富裕主副驾之间的空间得以解放。还有最好就是耐力熊的车内空间高度够用。可以适当降低车高。增加轮胎宽带，这些都能提高车辆稳定性。暂时就想到这些。零零散散不成体系。有什么想不到的还请车友们补充。还有最重要的一件事就是耐力熊优惠太大了，这对我们老车主绝对是不公平的。希望厂家给予我们这些最早支持耐力熊的老车主应有的补偿。
2024-02-08
热闹水饺
燃油汽车VS新能源汽车
同事劝我买油车！我的同事在市区工作，却住在乡下，每天来回大约要开100多公里。以前开油车，一天40－50块油钱，所以他果断买了比亚迪元plus 510超越，落地大概17个W。听说很省，每天电费不到10块。我们单位的同事要买新能源汽车的都会去问问他。新能源汽车怎么样？好不好开？后面烦不烦？他也很热心，帮大家解答问题。优点:1、新能源汽车省钱。2、新能源汽车动力不错，随便踩。3、车上的辅助驾驶系统很好用，爽歪歪。缺点:1、续航是个大问题，剩余50%的电量就要开始关空调了。2、保险费高，比他以前的油车高了不少。3、维修必须到4S店，4S店价格太高了，普通修理厂价格便宜，但不敢给他们修。有问题直接拖车到4S店。过保以后那钱有的花了。4、跑个长途要规划好久，而且怕中途出意外，心里总是焦虑着，所以出远门，直接租车。5、如果用车不多的，不仅不省钱，一直不开还更容易坏。6、油车开个10多年问题不大，新能源开个10多年，就怕电池抗不住，日历衰减更恐怖呀。我一年5000公里左右，我同事就劝我买油车，或者等电池新技术的到来。开的少，根本不省钱，一年保险费就亏了。我想想也是，没有必要去凑这个热闹，破车先开着好了。有钱买理财不香吗
2024-02-08
比亚迪贵州慧胜4S店
秦PLUSDMI综合续航1245公里，亏电油耗3.8L＃比亚迪#服务至上#悦享王朝-暖心行动
2024-02-08
无没
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝S7春节
图一：大致路程（后补），广东深圳-湖北荆州。充满电去接了个顺风车，整个行程应该是1250公里左右（昨天结冰，好像导航路线有一点区别）。图二：车辆购买后的驾驶里程；图三：本次回家里程及油耗；图四：没啥意义，回荆州之后游荡了几圈（一个人，空调也调低到21℃了）；图五：购车记录（深圳）。图六：本次回家费用行程开始：差不多满电，80%油出发，到湖北监利服务区补了最后一次油，到荆州刚好表显数值差不多。驾驶情况：2个人，200公斤体重加80公斤行李，全程空调24℃，温区同步，车上温度正好，我穿的多有点点热（卫衣外套+秋衣）。高速基本120-130在开，反正就是该超就超，有少部分140（感觉有个50公里以左右），堵车时间加起来约1.5小时（有半小时是大雾）中间休息2小时（开空调睡觉），座椅加热约4小时左右，后面嫌热关掉了。续航情况：路上加了695块钱油（广东中石化，湖南中海油，湖北中石化），90升左右（油价：7.88/升），高速费600。总结： ①续航高速百公里油耗7.5升左右。在深圳，我没油的时候，续航还是能有180的（宁德电池，一般快速路和高速也就100以内,深圳跑不快，跑的也不多）； ②空调加热和制冷还行满足至少广东深圳夏季的制冷和湖北荆州冬天的制热需求； ③定速巡航，需要手控制方向，偶尔用下，更爱辅助驾驶； ④辅助驾驶，高速偶尔需要控手出来时挺好用的，比如，吃东西，接电话，拿手机拍路上风景（不推荐玩手机），会自动转弯和减速，不过路复杂和拥堵时，我比较慌会替换它。 ⑤车驾驶感受，初段加速挺满意的，至少0-130左右都没啥问题，反应迅速，145开始需要大力油门了，空旷路上最快试了下160（点到即止，下雨天路湿滑，不敢继续），路感清晰，压个减速标志都有感觉，摇摇晃晃也是真的，摇摇晃晃习惯了还挺有意思。开高速，车还挺稳的，140我感觉方向盘抖动不大。 ⑥电费真香，市区开车都不考虑费用问题，但问题是我天天会想着半夜去充电，住的边上晚上0.65一度，白天1.17和1.7左右（白天充的少，具体不太记得了），能便宜10块钱，一杯奶茶，废肝。前面充电有130+A，以后就60A→40A→6A，快充充80%（150KM续航）一般半小时以内。 ⑦关于HUD,个人感觉像电车一样，用了有种不想回去的感觉，开始以为不会适应，结果4S店开回去就习惯了，怀挡我还适应了一段时间。 ⑧噪音，老实讲开高速我觉得还挺大的，市区还好（我的是20寸轮毂），主观的东西自己4S感受吧。其它废话： 1、车的空间个人觉得还是挺好了，这个主观感受，自己去体验； 2、外观个人感觉还行，感觉看久了会觉得它丑我更喜欢比亚迪宋冠军版外观，但是因为开过几次宋，也不是它不好，我就是有点腻了，不想买； 3、音质一般(选择澎湃，整个车都嗡嗡的，特别不推荐)，看电影就很棒，电影院感觉; 4、车机，有时候聪明，有时候犯傻，这个可以去4S自己去感受。应用不多，只有爱奇艺和快手，哔哩哔哩，酷狗和网易云用的多一点，我的优酷要去浏览器里面去看网页版的，720P画质不开心。 5、行车记录仪画质渣渣（不过支持256GB内存），我自己淘宝买了一个，自己接USB供电用了（防意外，记录风景）。 6、零重力座椅个人感觉还是挺棒的，4S体验了一直恋恋不忘，贫穷导致我没买，感觉经常在车上午休，高速休息和需要长时间车上休息，如住院看护，长时间等人。 7、其它乱七八糟的，比如灰色不耐脏，天窗鸟粪多，座椅通风开始有感觉，吹久了不晓得是麻木了还是风变小了，就感觉没那么明显。座椅加热还是一直暖烘烘的。目前没发现异响，后备箱东西没放好就吱呀吱呀。夸一下就是新车不到半月就没啥味道了。车锁不晓得是不是我的比较特别，带着手机，一般到车门就自动解锁了，离车10米左右就锁了，频繁开锁解锁没遇到（主要是解锁基本都需要我在车门才解锁），车钥匙和卡片基本不带。特别要说的是4S把说好的商场券返给我的，后面不给了，我很记着，一直在画圈圈。商场买的999升级车膜，导致我4S送的车膜浪费了，早知道不买了。我是懒鬼，写这次这么多也是脑壳长包了。
2024-02-08
小小X
哪吒S车主·车龄2年
刚买电车不理解也正常，买电车之后还是要去了解一些基本的电车常识，冬天有很多影响电池的因素，跟油车一样厂家公布的油耗你大部分情况下也跑不到一样，电车反复短途行驶，对电池续航有很大影响，因为他要花很多电来加热电池和暖气，一般你一次性开个一两百公里续航就会好很多，比起其他车厂，哪吒的续航已经算是很扎实很良心的了，不信你去试试蔚来比亚迪或者其他你会崩溃
萱儿在哪呢：哪吒X500Lite新车主。说句实在话，除了续航能力有点大跌眼镜外，其它都可以性价比不错。一直看了这么多车友的意见，本以为续航至少能达到个7折左右，哪晓得。直接5折都不到！新车满电提回来，跑了219公里直接没电。给4S店反馈，他们回复说冬天是这样的！这也太缩水了吧。还望要入手的朋友们慎重就是。
2024-02-08
车市口碑速评
比亚迪秦L最新消息
【新能源丨新车】比亚迪秦L最新消息，距离上市更近一步。近日笔者从工信部网站获悉了秦L的最新动态，公告中展示了秦L的外观图，天窗、后视镜、轮毂样式等信息。秦L的产品定位略高于秦PLUS，在售价方面应该会高于前者，售预计在12-13万左右。外观：秦L外观延续了王朝家族风格，前格栅面积很大，横穿前脸，内部有点阵式的镀铬装饰。尾部为贯穿式的尾灯设计，极具辨识度。尺寸：它的长宽高分别为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm，定位4门5座三厢车。配置：其采用120kW、160kW两种类型电机，配有1.5L自吸发动机，最大功率74kW。续航里程暂无可靠的官方数据，但有消息称纯电续航提供60公里、90公里的版本，具体还需要以官方发布为准。那么新车你认为买多少钱合适？欢迎评论。
2024-02-08
国王跟班
昕动车主·车龄8年
这两天，元UP车型的外观、内饰、甚至前机仓，后备箱的信息曝光的越来越多，有南方的不少4S店已经有展车。从2023年1月开始，就一直在研究电车，380V电表已经安完快1年了，算是先抢占资源。昨天问了熟悉的本地4S店销售，展车已有计划，受春节影响未发货，告诉我价格大概11－13万。先来说说元UP给我的感受，2024年，电池大厂比亚迪还能生产301公里的电车，只能说，元UP走的性价比路线，和元PLUS有本质区别（2024年元PLUS的续航里程都显得有点低）；第二，车机系统、芯片猜测用的最低端，系统也不是通用的，看了自媒体的使用体验，新车就卡，常用以后你们自己想；第三，车上实体按键太少了，简约就是省成本，调个空调还要各种点；第四，后排没有出风口，虽然海豚也没有，都是耍流氓。基于配置，再来谈谈价格。首先2024年，电池级碳酸锂从60万降到目前的9.5万，个人判断还会降，原因有几点，第一，大部分想买电车的用户已经买的差不多了；第二，极端天气影响，电车对极寒、远行的缺点越来越浇醒了受油价折磨的“冲动”车（有）主（钱）；第三，电车省油不省钱的想法越来越受关注；第四，汽车的材料，占最大头的电池原材料、钢铁等全部暴跌，你告诉我，车价拿什么来支撑？第五，经济目前什么样，您身边的实体怎么样，大家都有目共睹！第六，固态电池等新技术，离我们并一定很远，电车的技术迭代太快了。最后，元UP目前的定价无论是多少，2024年下半年，估计还要降，因为大部分研究电车的，并不缺车开，尤其研究15万以下车主，是比较谨慎的，让我们守好钱袋子，持币观望吧！
2024-02-08