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    心平气和看足球

    简介:车友一枚

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    03-14

    想买一个 6/7 座混动,预算 40 以内。 买之前对比了蓝山、高山、 M7、L8、唐、D9,依次来说。 蓝山 5.1 米多的车,空间绝对够用,还带电动踏板,百公里加速 5 秒出头,续航 1200+, 抬显、前面两排座椅通风加热按摩,第三排还有座椅加热,副驾一键躺,该有的配置都有了,但这个尺寸在城里确实停车不方便,音响惨不忍听,加上长城高管的种种作死言论,感觉大家不是一路人,放弃。 高山关注了很久,音响用的哈曼,比蓝山好,但电池包比蓝山小,第三排少了座椅加热,价格还贵出一截。如果顶配的价格比 蓝山低,长城高管的种种作死言论我也就忍了,但这个价格,属实太自信了,上市果然被打脸,又是一款准停产车型,现在还出个更小电池包的,唉!长城毁于脱离群众。 M7 配置拉满,多了喜欢的电吸门和电动踏板,但确实感觉增程没啥技术含量,不感冒。个人认为,三大件是燃油车的核心,发动机和技术路线也应该是混动车的核心,还是觉得 M7 虚有其壳,虽然华为的智驾和车机确实牛逼,放弃。 L8 外观拉风,好看还非常有辨识度,配置也还是可以,但内心接受不了纯增程,加上只能 95,后续就没看了。 本来有一辆汉,实际使用下来对比亚迪有好感,先看的唐,保有量大,技术成熟,外观大气,加上当时 DMP 降价,性价比很高,但内饰很糙。虽然家里人都不高,第三排坐得下,但都感觉坐起来不舒服,放弃。 D9 外观不错,内饰也不错,第一印象很好,开了两次,提速的感觉和底盘的调校也是我喜欢的,但是车太长了,5.2 米多,我经历过在城里停车的痛苦,无论如何也不敢买那么长的车,另外提速相对慢,而且顶配才有想要的配置,加上 44 万多的售价瞬间让我冷静不少。 遇到 N8 上市,看了看,先说槽点。 外观丑,直到现在买了还是觉得丑,没有辨识度,一直吐槽找个 3500 包吃住的设计师都设计得比现在好看。 内饰将就,假水晶很俗,廉价,唉!比亚迪的设计师啊,能让每台车至少少卖 5 万,无力吐槽,希望比亚迪能重视一下设计,把车设计得符合大众审美有那么难吗?为啥非要把车设计丑呢? 接下来说优点。网上都说这是豪华版唐,如果按唐来买,赚大发了,32.68 万(6 座)的指导价,配上 2000 抵 10000,实际上只要 31.88 万,如果有置换,还会更低,加上个别地方有购车补贴,性价比高大发了好吧。 底盘质感是我喜欢的类型,比汉的底盘更讨喜。可能是因为用了 21 寸轮毂,稍显偏硬,对中老年男人的腰不那么友好,但这么大的轮毂确实帅,嗯!帅就完事了。 重点来了,电池包是以上所有看过的车型里面最大的,45.8 度啊,对于大部分时间都是上下班使用的我来说,这是最香的,加上比亚迪的电控,续航里程绝对有水分,妥妥的反向虚标,实际开下来就 18 度/百公里左右,抛开最后 25 公里的纯电无法完全使用,基本上实得 210 公里的实际使用纯电里程,一周一充稳。 总结就是,动力强,操控没汉那么差,油门跟脚,配置够用,可用 92,纯电续航里程长。 另外同样 14 喇叭的丹拿,相比于汉上面的,明显音质要好一些,小惊喜了。 缺点也不是没有,比如方向盘比较沉,如果女性在城里掉头挪车之类的估计有点老火。再比如卖得不好,保有量小,后续的维修保养可能没那么方便。 智驾系统简直就是鸡肋,画龙的情况比汉稍好,还好我基本上就用自适应巡航。 没有座椅记忆实体按键差评,不方便。 N8 不是完美的车,只是在我需要购车的时候最符合我的需求,发这些也给各位兄弟姐妹做一个参考。 未尽之处,想起再说。

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