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智勇双全富贵君开箱高级高尔夫
- 2024-01-31
#提车日记首先主要还是刚毕业然后要买个车代步一下，就是大部分都在市区内走动，偶尔会跑那么几次高速。购车原因主要还是需要代步嘛，有个车什么的都会方便一些，可以想去哪儿就去哪儿，遮风挡雨可以说是。 其实当时对比了一下丰田卡罗拉，轩逸还有高尔夫。卡罗拉的优点感觉就是耐操一点，省油，但是呢内饰和外观感觉就很丑啊。。。轩逸的话外观和内饰是比卡罗拉好一点，不过他那个变速箱容易坏感觉，而且动力真的很差，感觉要把油门踩到发动机里面去才能有点动力，而本来在朗逸和高尔夫在选择，后面想想高尔夫的空间还是有点小，整个车也是小小的，后面对比下来其实朗逸还不错，发动机稳定，1.4T的动力也还可以，而且还省油，空间什么的也都可以，主要是外观内饰什么的，大众果然是高级。 1.4T的动力还是可以的，在加上车身也不是很重，带涡轮的提速也是可以，方向盘转向也是很精准，转向手感只能说还不错，可能最新款的转向会更好一点。 动力其实都说烂了，就是说这个动力虽然说不是很快，但是很够用了，而且不得不提的是，他的动力是非常线性的感觉，并不会说什么一闯一闯的那种，虽然是双离合，但是也不怎么会有顿挫的感觉。市区开开也是很平稳的，只要不是什么烂路，都还不错。其实之前在封闭道路试过，表显时速165的情况下，再继续深踩油门也是有动力输出的，1.4T的我感觉只要敢踩，动力都有，高速的情况下一般我都在120mk/h左右，没感觉到会飘就是。转弯半径也属于一个很正常的范围内吧，碰到匝道在60km/h的时候会有侧倾，但是也还好，处于一个能控制的状态下。如果是在满载的情况下，会稍微感觉有点吃力。 我身高172，体重在55，平常都是坐在驾驶座，朗逸的空间相对还是比较满意的，在前座正常的姿势下，后座的空间大概在一拳左右吧，后备箱很大也很深，之前搬家的时候，在没有大家电的情况下，可以一趟把我所有的东西都拉走，这个后备箱的空间算是比较满意的了。 真皮座椅真的吹爆，其他的中规中矩吧，有个配置我挺喜欢，就是长按锁车键或者开锁键可以开关车窗，还蛮装逼的这个配置。最无用的配置还是天窗。。。不仅开天窗的次数没几次，还容易天窗漏水，这是朗逸的通病了，有这个天窗真的还不如不要选。还有可能我是老款的朗逸，仪表竟然没有水箱温度显示（或许是我没找到）有知道的车友可以科普下。 舒适性还行，座椅的腰部有一个开关就是可以把腰部那边撑起来，这样腰部有一个支撑，就算开久了也不会轻易就是说腰疼什么的，驾驶最累的那一次估计是在第一次上高速，当时是泉州到漳州，而且开高速真的很容易无聊犯困，靠着风油精才没睡着，当时连续驾驶了两个多小时吧，高速+国道应该有160km左右。噪音我觉得还行，只要把窗户都关上在我目前行驶的道路上是不会影响主驾和副驾的沟通的。 不同环境下的油耗 。市区油耗大概是在6-6.5个油之间，高速油耗通常都是在5.5左右吧，郊区乡村小路油耗差不多在6个左右，最高的一次油耗是在刚起步的时候碰到了堵车，当时油耗在十几个，最低的一次油耗记得清清楚楚是4.8，在没什么人的沿海大道上，当时差不多维持在70km/h降低油耗的经验和小妙招就是首先，前面有红绿灯的话可以根据自己的时速来判断，不需要踩油门就带档滑行差不多到红绿灯处停下来，平时的话就控制在60-80km/h的时速下，发动机的工况是效率最高的，这个时速段内车最省油，最好就是匀速行驶，下坡的时候其实根本就不需要踩油门，带档滑行就好了。一定拒绝冷车全油门起步。 优点就是相对来说比较省心耐用，省油，就是一个非常实用的家庭代步车，动力也过的去，外观也还可以，品牌也不错，车也挺好开。缺点可能是天窗漏水是通病，某些地方的4s店偏坑一些，保养的时候一点点小问题就给你放大，让你多花钱。还有就是车钥匙是真的贵。一把就得大几百块钱。 希望圈主推荐加精。
2024-01-29- 2024-01-22
- 2024-01-22
- 2024-01-02
- 2023-12-22
- 2023-12-12
- 2023-12-12
- 2023-12-03
- 2023-11-30
- 2023-11-28
- 2023-11-28
#用车心得我这个CC是12款的，2.0T至尊版，大家都知道，12款是CC最好看的一代。当时买它很简单，一个好看的无框轿跑，虽然前脸是大众家族脸，但不得不说从其它地方看，在当年来说没有什么太大的缺点。 经典的EA888，再加上无框车门，陪我度过了很多年，虽然后续有一点烧机油，但也绝对是一台好车，今年4月开始选车，看过小鹏P7I、理想L7、蔚来ET5、蔚来ES6、阿维塔、极氪001，最后还是选了ET5，没有别的，还是一贯的选择标准，品牌对我没有含义，喜欢轿跑，并且喜欢性能车，所以其实除了电车我还看过一系列性能车，S3 S4高尔夫GTI、野马等等，但是那个车机，真的有点太过时了，最新的可能是高尔夫GTI了，但也就是个老年塞班机吧，车机最差的是野马，有些人可能说CARPLAY可以用，挺好的，但我不喜欢，我喜欢尝新，最后还是选了电车，我个人认为目前最好看的电轿，ET5。 事实上，选电车确实是很符合我口味，我从高中开始就是数码迷，高一时候就买了一代小米，那个时候就喜欢刷机 root啥，虽然现在已经玩不动换苹果了，但是每一次苹果更新我都能很兴奋！买了这个ET5，现在一个月给我更新一次系统，每一次都能加上不少新功能新玩法，我很喜欢，很好玩哈哈哈哈，比如说盲区监控，几次更新下来现在车机中控可以看到盲区的实时视频了，以前自动泊车要一两把，现在2.2.0版本稳定一把，我还加入了领航团，相当于一个提前内测系统的团队，更好玩了，这是我买蔚来很喜欢的一点，常用常新。 说了这么多，差点忘记正题了！还是对比一下CC和ET5这么久的使用感受吧 1.外形 虽然说外形这东西见仁见智，但在2023年，这两台车给我选我肯定是会选ET5了，造型更凌厉，屁股的小鸭尾尤其好看，前脸的眯眯眼我很喜欢哈哈哈哈，CC真差就差在前脸和屁股了，平平无奇，不过在10年前，CC这东西颜值还是无敌的。CC的白色虽然经典，但敌不过ET5这个非常少见的净空粉，真想问一下蔚来设计师，这颜色怎么搞出来的，莫兰迪色系，反正我很喜欢！ 2.内饰 蔚来的内饰现在应该可以说是国内设计第一档，简单但又不失高级感，最主要是蔚来这个色调玩的啊，太狠了，这个急速灰吧，在啥光线下都很好看。相比来说，现在看CC的内饰有点老气了，不过也有人喜欢这种，就是传统和经典，但我相对来说，更喜欢新东西哈哈哈哈哈。CC有一个小天窗，ET5有个大天窗，不过现在电车大天窗是标配。中控车机这一块也没什么好说的，年代差太多了，真就是塞班系统和安卓系统咯。CC的内饰布局设计我感觉，就很常规吧，应该很多大众车都是这样，算不上高级，跟BBA三家比不了，氛围灯都没有，这方面蔚来爆杀了。 3.性能 性能嘛，百公里加速那肯定没得比了咯，蔚来3.8S，CC搞死去估计也就8S的样子，不过我不得不说，CC开sport的时候，发动机嗷嗷叫也很有乐趣，但是3.8秒的推背感CC也很难给我哈哈哈哈。在一些场景，像上坡这些地方，还是电车好，毕竟都是直接给你扭矩拉满，油车还要传动，这一点我之前骑摩托和小电驴身上就深深的体会过了。CC的轮胎好像是17寸的，ET5是P0的20寸轮胎，两个轮胎不是一个等级，不太好比较了哈哈哈哈。刹车都OK，都是能给你信心满满。 4.尺寸和空间 ET5是4790*1960*1499 轴距2888，CC是4799*1855*1417，轴距是2712 ET5最令人诟病的应该是车顶空间不够，和CC比ET5坐姿确实是SUV坐姿，CC是躺着开，不过你身高185以下，不会有什么问题，我170，头顶有两拳吧，坐姿这个东西其实没有对比很快就能习惯。但是横向空间，那比CC要大不少，尤其是后排，三个人坐CC后排肯定不舒服，因为中间还有凸起，但是ET5后排三个人真没啥问题，宽的好处在这里就体现出来了，后备箱也比CC大一些，能装更多东西，实在不行你还能打倒后排来放。 5.服务 服务这一块，大众真是没法比，虽然不说大众4S店服务很差吧，但也只能说一般，后续保养我都到外面做了，但是蔚来这个服务。应该没有车企能达到这个程度，第一次感受上门补胎，第一次感受上门取车维修，第一次感受蔚来的驾享，送我去医院，这一块真的太棒了 从2012款大众CC到蔚来ET5的选择，是我对汽车世界不断探索和热爱的见证。CC带给我对传统汽车的深刻认识，而ET5则开启了我对未来电动车技术的探索。每次系统更新带来的新功能，都让我对技术的进步感到兴奋。这个过程不仅是车型的更迭，更是我对新事物的追求和体验。未来还有更多未知等待探索，我期待着蔚来这趟旅程带来的每一个新发现。
2023-11-26- 2023-11-25
- 2023-11-17
- 2023-11-03
#提车日记110KM高配版 ✓ 车价169800-13000=156800 ✓ 上牌费1500 ✓ 保险5381 ✓ 赠品：龙膜，双护板，脚垫套装，灭火器，车载香水 [开箱R]本来准备买大众油车，看了探歌，途岳，途观，高尔夫，看了哈佛H6，后来被劝说买混动，被我pass了[笑哭R]，我觉得混动比电车电池小，比油车发动机动力差，价格又比油车高，省的钱够加好几年油 后来在小红书发现插混可以上绿牌，而且能直接上天津，不限号，油车需要天津指标，不然只能上区域牌，权衡之后开始看混动 [清单R]研究了宋pro顶配（优惠后跟心理价位15万差不多），也看了哈佛枭龙吉利L7等，最后再试驾宋时候，媳妇一眼看中plus的前脸，决定了车型 [买爆R]北京问了西三旗，房山，大兴，丰台，花乡，又问了廊坊，天津，最后对比下来还是北京最优惠，天津基本一分钱不少[捂脸R] 油耗[向右R] 国庆前提车，跑了2000公里，基本都是高速，堵车情况下，低速比较省油，表显4个左右，上120迈左右，基本要百公里5.8左右，馈电情况下，满油跑1000公里差不多 优点 空间宽敞，省油，用电时候安静，加速很猛，市里通勤基本电够用，低速很省电，360好用，智能领航好用，跑高速不用踩油门不用太管方向盘，很省力 缺点 后备箱不够大，可能因为后排空间大，胎噪大，筷子悬架确实挺哪个的，跑高速过桥上的减震带，车子居然奔奔跳跳的感觉，喇叭很难按，经常登它响了已经过去了 请圈主加达加斯加推荐！
2023-11-01- 2023-10-13
- 2023-10-02
#爱车小剐蹭先给网友卖个关子，看到第一张图片，你能认出这是哪款车型吗？这款车型第一代车型是2001年推出的，至今已经超过20年的时间。而这款车的国产版本，是2004年上市的，至今也已经有19年历史了。尽管我没有细看这台蓝色的车具体是哪一年购买的，但从这台车车门上的黑色塑料件，你就能感受到这台车很有年代感了。 车门上的这个黑色塑料件，学名叫做防擦条。防擦条，顾名思义就是在车辆受到轻微剐蹭的时候，起到弃车保帅的作用。自然而然，如果需要弃车保帅，那就要求防擦条安装简单，位于容易被剐蹭的部位，重点是这个零件不贵，换起来不心疼。 但是这种把塑料原色装到车上的做法已经销声匿迹了，不管是三五万的汽车，还是三五十万的汽车，这个零件要么有，要么就是车身同色或者镀铬的。潮流已经不允许塑料原色出现在车身外观上了，因为这显得部高级。当然，前后保险杠下部使用黑色塑料件的情况还有，但是车门上使用原色防擦条已经绝迹了。 印象中，那个时期的车，低配的可能压根就没有防擦条，比如同时期的奇瑞东方之子，而高配车型，可能会给出单色的车身同色的防擦条，而更高配置的车，防擦条上可能还有局部的镀铬亮条，这样显得更高级。说实话，在窗台挡水条上使用镀铬件，在车顶装饰条上使用镀铬或者铝件，是国内的一个流行趋势。 但在车辆的发源地欧洲，那个时期的确出现过不少塑料原色防擦条的车型。比如这台经典的大众高尔夫，它的车身四周，从前保险杠、车门到后保险杠，都有这种黑色的防擦条。黑色防擦条有几个优点，就是这个零件不区分颜色，所有车身色都用它，零件成本低，调货速度快。就拿我第一台车来说，第一次事故就像这台2008一样，蹭掉了后门上的防擦条，如果只是一个简单的塑料件，那更换起来不心疼。 不过，黑色看起来的确和车身颜色不搭，你介意低配车使用原色不喷漆的防擦条吗？
2023-09-26- 2023-09-19
- 2023-09-14
- 2023-09-07
- 2023-09-04
- 2023-08-28
- 2023-08-16
- 2023-07-25
#爱车好物推荐哟，各位小伙伴们，今天给大家分享一下我最近买的汽车头枕——GTI头枕！😄 夏天开车不香吗？有了这个头枕，开车真的变得舒服多了！🚗💨 先说说开箱吧，拆开包装，里面是个绒布防尘袋，感觉还挺高级的。打开一看，头枕的设计真的不错，有一种大牌的感觉，看着就喜欢！👍 装上去也很简单，就一根松紧带，扣一下就好了，省心省力。我开的是id4 crozz，头枕完美贴合，不会晃来晃去，稳稳的！👌 夏天用感觉真的不错，填充厚度刚刚好，头部感觉挺舒服的，开车也不会有晃动的感觉。材质也不错，头部一直都是清凉的感觉，不会觉得闷热，开车不再黏黏糊糊的！😎 总的来说，这个GTI头枕真的是物超所值，对得起它的价格。夏天开车一定要有个舒适的头枕，让驾驶体验更好，推荐给大家！🌞🚗
2023-07-25#用车心得-操控一流，外型酷炫-丰田奕泽1年陪伴心得 【车辆信息介绍】2022年由于旧车年事已高开始毛病频发，便开始动了心思换车。与家人前后看了福克斯锐际卡罗拉，最终看到奕泽，就迈不开脚步了，试驾后更心意已定。经过与几家四S店销售斗智斗勇终于在8月份提回21款白色奕行，在这一年的使用中也是感慨颇多。 【空间感受】作为家用车，奕泽平时都是家人在开接送小孩送上下学，车内空间完全充裕，不存在拥挤的情况，座位支撑性很好坐久了也不会感觉疲惫。 【驾驶感受】我一般只有周末或者有长途才能摸到方向盘，个人会比较注重车辆的驾驶乐趣，那就多说说奕泽的操控性和底盘质感几个方面：2.0发动机带动1.5吨车身感觉还是较为轻松，低转速状态下的扭矩还是不错提速很快，大脚油门基本就在三千转以内持续升档。得益于紧凑型的车身转向和掉头都非常轻松，打方向基本指哪打哪，过弯侧倾很小出弯前就可以加油门，在同级别非常能打（离高尔夫和福克斯还是有点差距），说到重点，这车的悬挂确实比较高级，明显偏运动风，过减速带反馈效果很好很干净，声音还好听，整体下来感受很接近第一代宝马X1。 【油耗】车辆行驶过程中起步尽量大脚油门加到限速60/80公里，再轻放油门让发动机继续升档保持1000转速，这就归功于高效率发动机和黄金cvt变速箱的完美匹配，市面上很少有车能将巡航转速控制在1000转，此时的瞬间油耗基本就在3-4升。市区基本就7个油，高速100公里左右满座的情况也就5个油，统计了下最近1万公里的平均油耗是6.4升。 【优缺点总结】奕泽最让我喜欢的就是：1.整套动力组合省油动力强劲加速顺畅；2.外观酷炫跑车即视感；3.智能辅助驾驶系统高速安全必备功能；4.仪表盘显示清晰切换简单。不存在什么缺陷短板，都是自己能接受的范围内。车子买回来也没进行改装，还是非常满意！ 感谢奕泽能够在相当优惠的车身价格还能提供如此全面的配置和良好的驾驶乐趣！让每一段路程充满了美好的回忆！ 最后感谢Kim686圈主推荐加精！
2023-07-20#用车心得【目前现状】 这是我2019年8月份购入的人生第一辆紧凑型两厢车，2019款大众poloplus自动乐享版，到目前为止已经接近四年，里程数大概也有25000公里了，主要还是城市代步，上下班接送孩子通勤用，这么久的车了，其实意义已经不算大了，但是我还是想把这辆车使用时间的感受跟大家分享一下。 【购车情况】 2019的时候，polo还算比较流行的车型，plus版本也是在普通版的基础上得到了加强，受到了年轻人的青睐。 我在当地的大众4S店提的车，裸车10.99，分期三年 首付20%，月供2670.65，因为车型热门还没有任何优惠，店里也没有试驾车，只有这一辆现车，全部落地13万左右。店里也没有别的赠品，车里的脚垫以及玻璃膜自己外面购买。 【选车对比】 购车之前也对比了同级别的其他车型，福特福克斯那时候也是热门车型，可惜发动机换装了1.5的三缸，瞬间就让我感觉这车变得低了一个档次，对于后期的保值率也会收到影响。还是比较了丰田致炫，主打年轻人的第一台车，价格也合适，唯一让我担心的就是CVT变速箱会不会给我后期用车造成麻烦，毕竟出问题的太多了。 【车辆外观】 大众的小车一直以精致、漂亮、运动著称，包括高尔夫、尚酷、Eos 、甲壳虫，当然polo也一样。我选择的是白色车身、黑色内饰的经典搭配。整体车辆外观看起来大了一圈。大众传统的前脸造型我特别喜欢，横杠中网十分运动。车尾短小精干，有点性能钢炮的感觉。尾灯设计我也很喜欢，横条纹拉丝处理，高级感十足。 【空间表现】 大众 polo plus的优缺点十分明显，是否值得购买就需要权衡利弊了，对比上一代明显好看了，空间比想象中大，后排腿部空间宽敞了一些，头部空间有点紧，但依然只是小型车，如果说狗都不愿意坐，那就有些过分了，只能说对后排空间就不要有太高的要求，短途乘坐、通勤代步、女孩驾驶一点问题都没有。后备箱空间很紧凑，想带大件行李是不行了，偶尔购物啥的还是够用。 【内饰表现】 中控采用了大众的传统布局，机械的仪表相当经典，和如今普遍的电子仪表形成鲜明对比。中控配置了车机屏幕，一些基本的操作和数据查看都可以满足。出风口排列十分合理，方形的设计虽然不前卫但也实用。采用了织物运动座椅，舒适性倒是不错，达到了 5万块钱国产车的水平，不过织物和仿皮哪个更好，一直以来争议比较大，在我看来，劣质的仿皮有时候还不如织物的好，就是织物座椅不好清理，实在不行啊，买个座椅套得了。 【科技配置】 配置确实比以前高了，APP上可以定位，也可以远程开关门，便利性提高了不少，但是乐享版你屏幕都没有，我想大众粉丝应该不会在意吧，毕竟大家已经习惯了买车送手机支架，如果说没有屏幕不方便，可以在某宝或某多上买个中控屏幕，也就 1000多块钱，并且支持 car play，使用起来非常方便。 【动力表现】 我的polo搭载了大众集团EA211发动机和6档手自一体变速箱，最大马力113匹，最大扭矩145扭米，零百加速成绩13秒。起步转速很高，毕竟马力太小，需要短时间内达到最大功率。至于动力，嘿嘿，你要是追求动力，我相信你也不会看到这里，直接出门左转看高尔夫去，动力只能说微微够用。高速开到100到120码还是没问题，就是加速时间有点长。如果想在高速超车，还得十分谨慎。 【刹车表现】 轮胎用的韩泰，很耐磨，但是抓地力一般。车子采用了前碟后鼓，开这车需要学会提前预判，小心跟车太近刹不住。当然了，这一代的 polo plus对家庭代步来说肯定是够用了。雨雪天行车一定要注意安全，地面道路划白线的地方也不要刹车，容易滑。 【能耗表现】 这车官方给出的油耗百公里是5.5升，第一年的时候我城市里代步油耗普遍在6.5左右，有时候堵车会到7-8。高速行驶油耗可以到5升。过了磨合期和首保之后，油耗就慢慢下来了，非常经济实用，平时92号就够了。半年给它喂一瓶添加剂，由于是电喷，也不会存在过多的积炭问题。 【总结】 Polo真的是大部分普通打工人喜爱的一台车，如果你还在考虑入手第一台合资品牌油车的话，真心推荐便宜又好开的polo。分享完毕，感谢大家。 望圈主推荐，谢谢
2023-07-19- 2023-07-07
- 2023-07-04
#用车心得【买车背景】 新手司机，拿到驾照1年左右，平时也不怎么开车，有时候拿公司的小破车练练手，一直都有买车的想法，方便家用和通勤。关注奔驰A200L也好久了，无奈钱包不够，优惠力度太小，还一直有改款的消息传出，作为等等党这次终于被我等到新款上市啦。 【选车对比】 目前市场上车子的种类太多了，电车又占据了很大的份额，但是一直对电车没感觉，还是喜欢油车的轰鸣声，喜欢加油站闻汽油味，跑高速没有里程焦虑。想着买一台豪华品牌的车子，又有牌面、品质又过得去的。宝马1系、奔驰A级、奥迪A3进入考虑范围。 1系是三台里唯一搭载2.0发动机的车子，动力肯定没得说，就是车短、内饰差了点，又传出今年停产的消息，落地价格直接跌破18万，考虑到以后保值率的问题，只能放弃。 A3一直说是质量最好的一台入门豪华品牌，全新的内饰设计真的很好看，低廉的保养维修价格也很心动。可朋友说这就是台大众高尔夫套壳，而且离合器容易出问题，就让我心存芥蒂。 奔驰A，外观、内饰、配置最好的一台，虽然动力是最弱的，但我的需求可以满足，平时又不飙车，市区行驶也够用，而且是新款上市，值得期待。 【提车价格】 我是5月25日在利星4S店定的车，2024款A200L顶配，裸车价格19万，购置税1.7万，保险0.7万，装潢包1.5万，上牌0.1万，合计落地23万。其中装潢包含全车玻璃贴膜、行车记录仪、脚垫、行李箱、雨伞。另外赠送了6年保养。店里还推荐延保、无忧养车等套餐，我觉得每年公里数不会太多，所以就没考虑。 【静态感受】 外观：新款的外观相比老款，变化并不是很大，只有前脸的款式用了奔驰C的造型，雾灯口更加圆润，中网更加漂亮，轮毂依旧是5幅运动造型，加长的车身显得修长，整个车身姿态很低，特别运动，尾部的排气、尾灯延续了老款设计。 内饰：奔驰的内饰真的是行业天花板，无论是入门级还是顶级，绝对是同级别车型中最好看的。新款改变了方向盘造型，用了全新的蜻蜓式方向盘，按键都改成了反馈触摸式的亮黑键，黑色的真皮包裹加上红色的缝线运动感十足。标志性的带鱼屏显示面积很大，车机系统也改成了新的，显示、分辨率、功能都得到了很大的提升。分段式天窗是标配，让黑色内饰的车里显得不再压抑。座椅为革加翻毛皮的材料，乘坐更加舒服，档次也更高。 配置：奔驰A拥有豪华品牌同级别最高的舒服和安全配置。电动座椅、无线CarPlay 、自动远近灯、ACC自适应巡航、自动刹车、疲劳监测、自动泊车等一应俱全。此外还可以选装柏林之声、抬头显示、ETC、无线充电等高级配置。 空间：加长的A级对于后排乘坐特别友好，不再是传统A级小车那种拥挤的感受，后排坐两个成年人腿部和头部空间都是够用的，长途乘坐也不会太累。前排主驾驶和副驾驶空间够大，平时两人出行十分惬意。后备箱由于没有备胎，空间也得到了加强，又深又长，可以放下两个行李箱。 【动态感受】 动力：奔驰A搭载了1.33T发动机和7速双离合，虽然一直被人诟病，但它爆发出的马力和扭矩在同级别小排量车型中绝对排名第一。起步零百加速8秒多，中段加速也是动力够用。 操控：前驱车对于操作比较模糊，这车平时代步只能说方向准确，车身稳定，不会去做一些极限的驾驶去测试车辆。高速行驶下，车辆变道、超车也游刃有余，底盘扎实可靠无异响。 油耗： 小排量发动机特别省油，平时市区代步，堵车也就8个油左右。高速行驶最低可以到4个油。油箱43升，加满一次也就300元，我基本上可以跑一个月，完全可以承受。 【车辆缺点】 一、后悬架是非独立扭力梁结构，虽然简单、可靠、便于维修，但是颠簸路段还是对于后排的舒适性影响还是有点大。 二、轮毂尺寸太小，现在主流都是18寸，A级却只有17寸美观程度打折。需要选配才能拥有18寸AMG轮毂。 三、塑料件太多，虽然内饰装得很高级，但是细看还是塑料件偏多，还是更加喜欢采用皮质包裹的设计。 四、好多人反应会亮发动机灯，目前还不知道具体原因，我暂时还没遇到，希望可以尽快解决这个问题。 【总结】 目前行驶500多公里，真的是一台非常适合年轻人的豪华小车，优惠力度又大，现在入手真的特别合适。再开一段时间再来分享。 感谢奔驰A圈主贺贺的菜弟弟推荐
2023-06-29- 2023-06-25
#提车日记这次买车在懂车帝上看了很多文章，也看了很多提车帖，提车两周了，我也把这次购车的经历简单写写，供大家参考吧！ 一、确定买车 今年年初开始考虑给媳妇儿买个上下班的代步车，要求就是小，越小越好，这样好停车，媳妇儿有信心能上路。家里的三厢油车媳妇儿就嫌大，总是各种理由不开，驾照考下来5年，上路开车屈指可数，所以这次的目标就是小车。 二、油车的考虑 起初是想在POLO和致炫中选一个，后来发现还有个威驰FS，都是传统燃油小车，没啥新技术，图的是可靠耐用，但是因为春节前后，价格坚挺，优惠不大，看了看网络上的说法，想着等等是不是4-5月份会迎来油车的购置税减半。一边在4S店看车，一边选择，陆续淘汰了威驰FS和致炫X，不是车不行，而是媳妇儿不喜欢，主要是觉得内饰太简单，所以初步决定买POLO。 在懂车帝看好了POLO的自动炫彩科技款，到店发现有这款的不多，大多是自动全景乐享款，可是这款连个倒车雷达都没有，更别说倒车影像了，对女士车主不够友好，都得自己后装。同时，了解了POLO在河北这边4S店优惠情况，转了几家店，大体优惠在1万左右，如果是年内新车，全款优惠5千左右，贷款1万左右，如果选择库存车，优惠能再多几千。也咨询了北京和天津的大众4S店，优惠和河北这边差不多，都和网络视频中上海的4S店POLO现金优惠两万起步不能比啊。 按照在4S订炫彩科技款，优惠1万大概计算，POLO买下来大概12万出头。看着这个价格，我们有点儿纠结了，12万买个了POLO，要不再加几万上高尔夫吧！最后，媳妇儿要求预算10万以内。 三、转战电车 于是，把“车要小+10万以内预算”的目标转向了电动车，媳妇儿要小小的车，所以从五菱宏光mini、奇瑞小蚂蚁等等开始看起，这时间就到了五一，比亚迪的海鸥有展车到店了，也就一起看了，综合下来，从配置到外观，媳妇儿选中比亚迪的海鸥，订车，我选择了405km续航的顶配，虽然是在市区开，也最大程度的降低续航焦虑吧。同时，按照销售的报价大概9.3万，也符合媳妇儿的预算要求。 五一订的海鸥，五月上旬海鸥有了试驾车，于是我们去4S店试驾，同时还试驾了海豚，其他的不说，因为海豚试驾车是时尚款，这个360影像很是吸引我，我觉得这个配置能让媳妇儿大大提升初期上路的信心以及停车的信心。 转眼五月中旬，我们订的海鸥就到店了，销售通知可以提车了。这次换我纠结，因为这一周多在网上了解了一下海豚，包括优点和缺点。我觉得凭借八合一总成+热泵空调+360影像+前排座椅加热足够让我把海鸥换成海豚，但是媳妇儿认为超预算了，于是我们又一次到4S店体验海豚的360影像和海鸥的倒车影像，这一次比较下来，360影像能提供的前、左、右影像辅助以及提升清晰度的摄像头，让媳妇儿觉得可以考虑。 最终决定入手海豚时尚款。海豚有5800的优惠，算下来比我们订的海鸥贵3万，和之前看的POLO一个价格，但是坐在海豚车里的感受和POLO是完全不同的，只说感觉，POLO像是诺基亚的3310或者说是高级点儿带塞班系统的E63，而海豚更像是一个我们现在用的智能手机。 四、简单总结 目前，提车两周以来，开车不用带钥匙，远程可以开车窗、开空调，就这两项媳妇儿就很喜欢，而且每天停车，借助着360影像，基本上是一把入库，两把停好（车辆与车位平行且汽车两侧空间一致）。我做了一周的陪驾，在拐弯儿的时候说的最多的是：慢点儿多注意左侧的A柱区域。其他时间咱就保持安静。 总结一句话，从目前我们的用车场景（市区代步）来看，海豚应该是够用也好用的选择。
2023-06-06#提车日记坐进车看不到物理按键，就有科技那味了，体验了一下语音交互，响应也挺快，相比较之前的车，没有这个功能，一时还有点不太习惯这个功能，开窗、开空调、天窗、播放音乐、还可以快进，甚至提前点播下一首要播放的歌曲，查天气、导航，能想到的功能真的是齐活了，和之前的车比，高尔夫真的是啥功能都没有...所有要使用的功能都得是手动操作，习惯了手动操作，突然没有了这些物理按键，说真的还是有点不太习惯，但是科技也在进步，之前用的手机都是按键的，现在也都是触屏模式，估计也挺好上手的，这个我是一点都不担心的。中控屏幕微转向主驾驶位，操作的体验感会好很多，对于有有强迫症的来说，确实也不太友好，不对称，不符合中国人的审美，但是要的是操作舒适性以及便捷性，二者不可得兼，相比较好看，驾驶主要还是以操作舒适为主吧，也可以接受。 1、 没有启动按钮，上车一顿找，才听试驾员说，没有...打开车门就自动启动了，只需要挂挡踩油门就可以了，这种感受还是蛮新奇特的，传统的都是上车后插钥匙点火，或者是按钮点火的模式，这种上车就挂挡走的模式，让人感觉有点高级，驾驶体验的高级感拉满。2、 其次动力还是挺猛的，用的是智能模式，踩油门就往出窜，灵敏性还是相当不错，完全没有动力滞后的感觉，踩多少有多少，而且提速特别快，稍不留神就开到80，90.还是比较爽的，之前开高尔夫是1.4T，动力输出感觉已经很不错了，但是和油电混合输出的动力比起来确实是有点弱了。前期的加速特线性，给人很平顺的感觉，完全感觉不到换挡顿挫，高架上体验更是一绝，因为车不多，就开的快了点，120km/h的速度下，往下踩油门还是有深深的推背感，动力输出是相当炸裂，这种驾驶感受和燃油车的的驾驶感受是完完全全不一样的，真的是谁试谁知道。胎噪和风噪也是在能接受的范围内，比我的高尔夫强太多了，肯定和奥迪宝马比不了，价位也就到这里了，还要什么自行车…. 3、 转弯指向性也是挺准的，感觉不到虚位，指哪打哪的感觉，操控性和我的高尔夫还是挺像的，驾驶操控上挑不出上毛病。 4、 感觉不太好的地方就是内后视镜的视野太小了，和我的高尔夫完全不同感觉的，大的视野看惯了，猛地去看这种小的视野，还是有点不太习惯，但对于老司机来讲，左右的后视镜的观察已经是足够的了，内后视镜偶尔瞄一眼还是够用的，只是一时间还是有点不太习惯。 5、 还有就是这个底盘老实说，稍微是有点硬了，过稍大一点的减速带，都能传来清晰的反馈，不是太懂这个，但还是喜欢偏软一点的减震器，感觉更舒服一点吧。大概就是这些了吧，比亚迪宋和枭龙后面有机会也会去试驾一下，现在银河L7的价格也出来了，就这个价格而言，我感觉还是蛮有诚意的，13.87万起步，这个价格起步能买到油电混动感觉还是不错的，毕竟当年在买高尔夫的时候，落地也都15个了，对我来说这个价格还是挺吸引人的，因为之前有盲定，所以现在加上膨胀礼，优惠快到小一万了，这么看来还是挺不错的，天窗现在也是免费赠送的，真的是心动了。关于这款车大家怎么看呢，我觉得还是多去试试比较好，自己体验比在网上看别人怎么说来的更真实 。
2023-06-04- 2023-05-28
#大五座SUV揽巡驾乘体验回想起五一前去4S店的时候，迎门便是揽巡硕大的车头，简洁魁梧有力，站在车旁边有种泰山压顶的感觉，说句霸气外漏一点也不过。 转悠了一下午发现只有揽巡和高尔夫入眼。习惯了大中型SUV，探歌、探岳都觉得小了些，揽境有点商务MPV的感觉，SUV中只有揽巡符合心理期望，随上车感受试了试，第一感觉好大，车头很霸气。第二座椅坐着很舒服，上下车没有其他车型搁屁股。第三内饰很精致，虽说大众车内饰都差不多，但坐在揽巡里感受到的是精致，缝线拼色内饰，碳纤维饰板，运动方向盘、数字按键等等，太满意了，发现白色内饰很显大。到现在还有印象的是从外面捏了捏车窗面板，它是软的，皮质感觉，回头再捏捏探岳，满手的硬塑料感。第四后备箱真大，感觉躺里面都戳戳有余。尤其看完揽巡再看CC内饰，一言难尽啊。 跟销售聊了聊，给的优惠不多，但是置换补贴很诱人，心理首先将揽巡作为备选车型放弃了探岳。后来在车展上再次看到揽巡依然心潮澎湃，让媳妇也坐上去感受了下也很喜欢，随即有点想买，后来跟媳妇商量了好久，车是好车但不适合双方的工作性质，它更适合老总级别的人开，家用也很好，但如果上班开这个有点太大了，但仍不失我认为它属于大众SUV里的高级地位。
2023-05-24
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