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严禁以有轨建设地铁

剑灵先生
哪吒S车主·车龄2年
超实用！克服不敢独自上路开车的姐妹 ✅
#开车小技巧 ✅自信最重要！！！我们驾照都能考下来，我们开车也没问题！车有保险，我们也有保险，开就完了。开车我们不要有畏手畏脚的心理，一定要有自信心！ ✅找一个温柔的亲友陪你练车！我们刚开始上路的时候，可以先去一些简单的路况，副驾驶找一个温柔一点的亲友来指导我们，给我们一些提示指令“过路口要减速慢行”，“转弯要提前打转向灯”，千万不要找一个驾校式的陪练，嫌弃我们这，嫌弃我们那，没有哪个人一开始就会开车的，我们要保持积极心态。 ✅开车难免小刮小蹭！一些新买车的姐妹👭，一定要做好心理建设，车只是一个交通工具，难免磕磕碰碰，难免有小刮小蹭，我们只要没事就行。一些心态乐观的姐妹，面对开车“一血″时还会拍照留念。 ✅上车后不要着急开车！在驾校，我们学习到开车就要先环顾车的四周(确保车的四周没有异物)，坐到车上后，我们先调整我们习惯的坐姿，切记不要着急点火开车，放松心情不要着急，等个两三秒，然后向左后方看是否有车，打转向灯鸣笛，我们再上路。 ✅“放松式”开车很多新手姐妹开车总很紧张，把方向盘抓的很紧。其实这是错误的。我们在调整座位的时候，可以稍微调整一个比较放松式的姿态。不需要把座位调的很直，把脖子向前仲的很厉害要看到车头。因为这样我们开车时间久了会很累，我们只需要保证我们开车时不走神，一直观察路况就可以了。身体上我们不要过度的紧张。 ✅“慢”开车，后车喇叭不要慌！我们遇到复杂路况的时候，我们只需要把车慢下来。后车狂按喇叭你就慌了，稳住，这个时候如果我们一着急就很容易出错。我们只需要按照我们的节奏来，脸皮要厚，心不要慌，遵守交通规则，不管别人怎么催，我们就在自己的道上确保安全第一就可以了。 ✅斜脚油门儿，直脚刹车，严禁双脚开车！我们平时开自动挡的车的时候，尽量把脚跟儿放在离刹车近的一点，然后用脚的上半部分去踩油门。双脚开车的时候容易在面对突发情况的时候，条件反射的时候双脚踩下，非常危险！我们开车的时候只需要用到右脚，左脚只需要放松放在那里就可以。 ✅远离大车！！！大车的视野盲区非常多，并且好多大车司机都是听着音乐开着车(听不到小车的喇叭声)，我们一定要远离大车！！！如果在大车后面的话，我们保持一定的跟车距离。然后瞅准时机把他超过去，切记一定不要急！！！如果没什么急事的话，我们也可以选择慢慢悠悠的跟在他的后面。 ✅转弯一定要减速！好多新上路的姐妹，转弯的时候减速不到位，容易发生甩尾以及打滑的现象。我们在转弯的时候可以提前减速，打转向灯，慢慢的过去。 ✅停车多下车看👀 新上路的姐妹可能不熟悉咱们的车距，这个时候我们就除了可以依赖我们自带的360和倒车影像，也可以多下车，多看几次(不尴尬)大家都是匆匆过客，没有人在意咱们停车的时候不太熟练的手法。总的来说，我们就要做到“脸皮厚”，胆大心细，眼观六路，耳听八方“请圈主推荐"!
2023-11-04
肉肉爱吃烤鸭
SYM三阳 CRUISYM α车主·车龄4年
唐山我来啦
#摩托车地标打卡唐山太阳城兔子打卡成功✌️ 经验分享：北京出发走京哈高速，一路畅通，但是记得唐山内建设路和北新道最常路过，7:00～21:00禁摩。因为没有地铁，虽然城市不大，但是每个路口的车都不少。🤔 打卡攻略：空着肚子去，太阳城🤗都是好吃的！骑行感受：第一次骑着我的小车跑这么远，10月底有点凉，穿了两条裤子也不暖和（我不会提前老寒腿了叭），出发时是早上，戴的冬季手套，回来时下午，戴的夏季手套，骑行服里也加了内胆，不过感觉唐山比北京暖和不是一点，另外❗️❗️❗️还是应该有个排量大些的车，毕竟高速超车或者并道之类的排量小不太安全并且很吃力😮‍💨
2023-10-24
用户2094245302346
极氪001的3000+公里自驾游首秀 -1 即刻出发的由来极氪有个特殊的谐音“即刻”，配合上“出发”天生就是为了想走就走的旅行而来，然而对于大多数有娃的家庭来说，一年两次寒暑假和两次小长假才是的长途出游的黄金时段。按照传统观念，即便你住在旅游城市中心，只要目的不超过一两百公里，总感觉没有旅行的味道。 -2 电车和油车的选择对于新能源纯电车型的长途里程焦虑的话题，如果你跟自驾游团队不适合，如果你商务用车也不适合，只要是自由自在地单车或者和电车结伴旅行，你就可以选择纯电长途旅行，在当下电车新车渗透率稳定在25%以上的时代，电车会逐渐增多，你的电车同伴也会增多。而且大多数家庭依旧是单车出游，单从行驶成本上计算，高速的行驶费用比油车会节省40%-60%，固然相比总体的旅行全部开支占比不大，但是这部分成本的节省只要略微付出点充电的时间就能轻松获得，实在不行就下高速充电，别忘了还有保养的费用，综合下来对于多数家庭来说电车出游是个不错的选择。其实新能源车的长途电耗的话题已经慢慢淡出的人们关心的视野，大家当下更多的是考虑如何提升新能源车带来的丰富的智能座舱，自动驾驶以及新的造车制造工艺带来更高的安全性能，比如一体化铸造车体。 -3 张家界森林公园攻略看过多篇攻略后，因为索道和百龙天梯排队时间较长，景区摆渡车也需要排队，金鞭溪在下午4点后被峭壁遮挡光线不足影响游玩心情，所以旺季时期如果只有一天的话只能玩袁家界和金鞭溪，但是一天的山上和山下在旺季特种兵式的走马观花拍照打卡不符合我的旅行理念，决定两天游玩，第一天逆时针玩天子山，老屋场，最后袁家界；第二天单独玩金鞭溪。金鞭溪，属于峡谷风光。全长约7.5公里，全程平道，步行约2-3小时（只能步行，环保车只到水绕四门处），时间充足建议全程游览，而且没有爬山不会感到体能乏力。因为金鞭溪是一条7公里的单行游览线路，我选择了将汽车停放在森林公园门票站，也就是南门，然后打车去张家界武陵源风景名胜区-梓木岗门票站。其实在森林公园门票站很好打车，而且梓木岗门票站的人几乎没有，摆渡车没有人跟你抢，一路做到水绕四门，然后开始惬意的步行游玩金鞭溪，一晃悠半天逛到森林公园南门，看了一路的猴子大家族，这辈子也没有近距离和猴群交流过，带的各种吃的都喂猴子了。 -4 重庆印象重庆的独特地理环境使得这座城市得到“山城”的称呼，确实名不虚传，刚进入市区就看到了犹如盘龙的高架桥，外地车不熟悉路线容易走错，而且山城因为坡道较多，自行车就非常不受欢迎，各种助力车和摩托车随处可见，在主城区道路狭窄，非机动车道不多，导致机动车和非机动车混行，跑腿和外卖飞车党速度比机动车还快，这点需要适应。好在重庆地铁四通八达，打车也很方便，外地车近了山城还是老老实实地趴窝休息吧。重庆的热门景点和打卡美食自然少不了，但是放假期间人太太太太多了，所以选择一个热门景点中心地段的住所是上上策，走路可以直达，逛到深夜感觉这所城市都没有停下来的意思，管不住自己的味蕾，导致家人第二天腹泻去了医院，建议肠胃不好的要备上常用药品，这也难怪市里走几步就可以看到药店。 -5 宜昌三峡游一周下来，到了旅行的最后一站，湖北宜昌，世界上最大的水利工程是值得一去的。事先给家人看了很多相关的纪实片，虽然充分的剧透，但是当你坐在船头看到闸门开启还是很感慨我们国家能够在三峡上建设水电站的魄力和大国重器的气魄。因为只有一天的时间游览，而且同样是单行线路，要么是船去车回，要么是车去船回，所以自驾就非常不方便，最高效的就是散客一日游，安排的很紧凑，坐车上还能够休息，建议时间紧迫的选择跟团游玩。 -6 经验分享总结张家界森林公园的独特地貌特征大多数是重复的，看过了会审美疲劳，随着体力消耗会索然乏味，没有必要各个景点都去打卡，最主要的是避开人流，放松心情，所以选择几个重点景点即可。行车物品建议：电蚊拍必备，手电筒，干衣器（一定要带，天热每天都要清洗，有了干衣器一个小时就搞定）。小孩子要准备些随行玩具，推荐一种叫做荧光棒的玩具，夜晚营造气氛不错的。旅游建议：建议索要景点的纸质地图，并且打印出自己的攻略，或者自己的手绘图，手机中的各类攻略找起来不方便，而且还浪费手机的电池。极氪001的LCC车道保持，ALC辅助转向，ADB大灯，驾驶疲劳提醒这一切配置对我这种自驾狂人确实非常契合，非常遗憾当时没有以优惠价格购买NZP，因为对辅助驾驶的还没有很好的体验，希望以后极氪能够包月包年来购买NZP。
2023-10-06
言小东
比亚迪重庆探营收获太多了!
“我迪朋友们”比亚迪重庆探营之旅收获挺多这趟，首先是认真参观了重庆弗迪电池工厂，和技术大牛谢工面对面进行了交流，也了解了更多关于电池的未知领域。注:坐落于璧山区的重庆弗迪电池工厂，是比亚迪“刀片电池”的首发地，也是全国最大“刀片电池”的生产基地。项目总投资180亿元，占地1512亩，总建筑面积约100.77万平方米，分两期建设完成，截至目前，两期均已建成投产，产线集高自动化、高智能化控制系统并配备万级无尘车间。还参观了重庆云巴的大脑运营中心，完全自动化，车里也没司机，都在总控调度，很难想象几十个人运营了云巴，太省人力也太智能了。注:2016年以来，比亚迪陆续推出具有完全自主知识产权的中运量“云轨”和低运量“云巴”，填补轨道交通技术和产业空白，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。 ·2021年，全球首条无人驾驶云巴示范线开通活动在重庆璧山举行。重庆云巴示范线起点位于璧山高铁站，终点位于重庆地铁1号线璧山站，正线全长15.4公里，共设车站15座，均为高架车站。全程用心讲技术，用心安排行程，收货满满当当，感谢比亚迪的邀请，期待下次探营。
2023-09-18
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车——深圳
过关去香港，计划从深圳的罗湖口岸走，方便，快捷，便宜。其实从深圳出关到香港机场有好几个路线，最省事的就是蛇口坐船直接到香港机场，快捷，一个人好像300左右的船票钱，如果时间紧建议这么走，我提前计划的时间宽裕，所以从罗湖走，当然，你也可以走福田。晚上在广州黄埔这边住，还是一早就醒了，习惯了，充电去。广州这边是南方电网，在黄埔这边充电早上也是一块多，听一起充电的司机说，这里电价波动不大，你白天冲也就是贵了几毛，这也就是说一天任意时间电价波动不大，啥时候冲价格都差不太多。广州到深圳很方便，几乎走那条路都能到，珠三角地区的经济发展的早而快，几个城市几乎都已连在了一起，不是路途的指示牌，你甚至分不清是到了哪里。在深圳找个一个离罗湖口岸比较近些的酒店住下了，方便第二天的行程，300多，已经算是比较便宜了，房间很大，从房间窗户向外望去只见高楼耸立，钢筋水泥的丛林见证着这个城市的繁华和快速发展。酒店有自己地下停车场还免费停车，在这寸土寸金之地很是难得了。晚上就在酒店二楼用餐，听介绍说也是深圳的必吃榜，实话实说我尝着还是感觉广州的饭更好吃些。第二天一早在酒店用完早餐就叫了个商务专车，行李大怕打车拉不了。很快就到了口岸，现在去香港比较方便快捷了，八点口岸过关的还不是太多，一路很顺利。过关后就是地铁站，到香港机场还需换成大巴，香港的交通费比内地还是稍贵的，不过这里已经支付宝出行支付了，还是很方便的，不需要再换港币买八达通。地铁换乘大巴不到两小时车程就到机场了，时间有点早，下午七点多的飞机值机都到下午四点了，提前点也好，不至于慌慌张张的，免得焦虑。在机场呆到下午两点，把女儿放到机场我们就走了，有了多年的独立生活经验我们还是很放心的，没有离别的那种不适。科技的进步让我们的生活增加了多种的便利，电话，微信联系也非常方便，让你没有远隔天涯距离感。因为lp第一次到香港，我就陪她坐大巴到旺角，维多利亚港随便逛逛看看，香港的地方虽然拥挤但交通还是很便利的，街道窄的不能再窄了，在商业区楼与楼只见感觉已经没有了空隙。维多利亚港是著名的打卡地，来香港的几乎都会到这里，不过这些年随着我们的改革开放，单从城市建设建筑，让内地来香港的游客已经不感到有什么大的差距。商场的各种商品你拿手机一扫万能宝里面啥都有，也就是免税店里的个别商品有些差价，其他的我看都差别不大。坐地铁回到深圳已经是晚上10点多了，不换酒店了，这一趟送女儿的大事算是落地了，好好休整一晚。
2023-08-18
雷人看车
给大家汇报下今天下午交流情况：
给大家汇报下今天下午交流情况： 1.M9和M5同期立项的，精雕细琢，到现在已经超过30个月研发时间。 2.中间和重庆市政府进行了合作，支持了第三工厂建设，属于高端现代化无人工厂，M9专属工厂。 3.M9不是对标L9，规划时间上M9可能更早。M9对标GLS，揽胜，目标是做GLS，揽胜的平替。绝对超豪华内饰。 4.智能方面，鸿蒙4.0（下月发布），ads能力较M5会有提升。 5.增程和纯电前脸统一 6.有转向后轮支持，转弯半径小于5.8米（5.8我提的需求，具体数据未透露）。 7.从风阻考虑，高度小于1.85米，整体更平稳（1.85我提的需求，具体未透露）。 8.副驾有屏幕（是否光场屏，未透露） 9.后座有激光投影 10.数码大灯，支持一百寸，主要是露营搞氛围 11.800v平台，快充 12.二排，三排均有轨道，均可前后一键移动 13.副驾女王座椅，二排零重力本次交流主要是听取用户需求，做上市前最后的优化。具体参数仅供参考，以发布会为准。为了增加发布前的热度，增取和客户做月度沟通，直到正式发布。预计年底发布，春节前交付第一批车辆，具体时间还在往前赶，工厂9月份才能完工。目前预定人员较多，除客户外，大量供应商，经销商都有预定，第一批车会比较紧张，早订早提车。（个人记录的信息，和官方无关，准确性无任何保证，仅供参考）
2023-07-30
moonking1025
蔚来ES8车主·车龄2年
交通闭环商业的逻辑
车轮有泥罚，地铁喝水罚，穿凉鞋罚（我认为是凉鞋不是拖鞋），这些操作太低级了。看我大望京：第一步，更改交通灯，直行跟左拐一定要独立，一定要加长等灯时间。第二步，更改路，4车道双直行改为单直行，4车道改为三车道，画上各种线等等。（留的空间够不够，就不是人家考虑的范围了）第三步，全面建设违章拍照，必须做到无死角。这样闭环，有投入有收入，谁还有话说？
2023-07-26
地总1977
中华骏捷FRV车主·车龄14年
骑行打卡左堤路
#摩托精华提车作业每个人的心中都有一条路，有的人选择独自出发，只为寻找内心困境的出口，有的人选择并肩前行，见证彼此的兄弟之情，有的人甘愿历经艰辛，只为实现一个浪漫的承诺，无论与否，都是为了带你找到你心中的路。现在工作、生活中每天都拥挤在地铁上，穿梭在繁华的街道，看着高楼大厦，看着手机前的自己，过着周而复始的生活，是时候骑着机车出去了，来一次说走就走的骑行吧，拥抱大自然，尽情的去享受远离城市的喧嚣，让机车马达的声浪咆哮在骑行的路上。左堤路，是骑行的天堂，是机车载你放松的地方。北起卢沟桥，顺永定河而下，南至河北固安，全长62.8公里，比较适合骑机车的朋友尽情享受骑行的快乐。朋友们，不妨来一场说走就走的旅途吧。左堤路，是您骑行不错的选择，让这里的静谧给您片刻的宁静，让这里的美景带您感受自然的美好。左堤路和一般旅游景点的熙熙攘攘不同，它在多数时候都是安静的。春夏秋冬，左堤路都是机车骑行者最好的去处。炎炎夏日，绿美景致让人忘却都市生活的烦扰；春秋时节，更吸引着无数的骑行爱好者到此骑行赏景，畅快享受自然与人文交织的好风光。一条左堤路，让机车爱好者骑出了古韵，骑出了新貌，骑出了现代化建设和乡村生活的和谐发展，也骑出了机车骑行者的幸福生活。
2023-05-31
一把肉串
ZEEKR 009车主·车龄2年
五一自驾大连，穷游攻略
大连是我的第二故乡，别称滨城、浪漫之都，位于中国东北地区最南端，三面环海，是国务院批复确定的中国北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。提到大连，很多人第一想到的是海，没错！玩海、海鲜是大连旅游必不可少的话题，经历了五一小长假，让车友们印象深刻的可能就是“堵”！让游客感触最深的就是“人多！”所以我今天就给大家制定一个避开部分热点而且基本免费景点的自驾“穷游”攻略！开上新能源车，大家旅游规划的第一件事恐怕就是补能，那我们就从补能规划开始说起吧。大连地处辽东半岛，三面环海，地势比较特殊，所以进出大连的高速公路路线只有一条，沈海高速。沈海高速的沈大段是全国最早建设的双向八车道高速公路，整体软硬件设施建设完善比较早，所以，进出大连的沈阳至大连360公里的六个服务区双向都有国家电网的充电桩，个人走过的服务区印象中，充电桩的个数都在十个左右，充电功率在60kw-120kw不等，而且目前东北电车保有量不是很高，本人还没在高速服务区充电补能的时候排过队。然后就是大连市区的补能情况，车友可以进到极氪APP的充电界面，给大家推荐市区的极充站，充电速度快，环节好，极氪车主有优惠，而且是360kw的极充！如果离极充站比较远，可以通过极氪APP，为了节省补能时间，筛选出120kw-360kw的快充站，遍布城市各个角落，非常方便。接下来就是大家关心的旅游攻略时间了，大连以旅游闻名海外，来大连的游客，好多地标的景点，比如老虎滩海洋公园、圣亚海洋世界、森林动物园、金石滩地质公园及发现王国等等这些五A景区是必去的，特点就是人多、门票贵，在这里我不一一赘述，我给大家推荐的是大连的免费景点合集： 1、星海广场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 世界最大的城市广场，城市地标，如果不是重大节日或者有大型活动，可以把车开进广场，停下来慢慢走一走（警察蜀黍一般不会骚扰）吹着海风，看着周边协调对称的建筑，一种置身都市与世外桃源的交错感。各种大型器械游乐设施也可以带小朋友的车友暂时游玩（价格不贵），注明的天书，海边味海鸥，世界最大广场够你玩一天！晚上星海广场跨海大桥灯光秀开启，气势宏博的音乐，配合周边建筑与跨海大桥的灯光交相辉映，怎一个震撼了得！大型音乐喷泉，要大家提前抢占有利地形哦！光影海滩，各种形状浪漫的映衬在海滩上，让青年伴侣打卡拍照、流连忘返。 2、渔人码头：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 感受阳光沙滩，渔家风情，午后懒洋洋的喝着咖啡，享受着安逸的沙滩与渔场 3威尼斯水城东港商务区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 达沃斯论坛会场宏伟磅礴，海鸥随处可见（可以自带火腿肠和胡萝卜味海鸥，现场买比较贵），游艇码头、威尼斯水城，发朋友圈就觉得你去了欧洲！乘坐贡多拉小船沿海水运河穿梭在二佰多座欧式建筑当中，有如畅游在意大利的烂漫。 4、滨海路徒步：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 滨海路木栈道是吉尼斯世界纪录最长的木栈道，沿海绵延三十多公里，号称中国的加州一号公路。一面是山，有山的巍峨，一面是海，有海的辽阔、可以开着车停停走走，海风轻抚，怡然自得。 5、棒棰岛风景区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 拥有大连最清澈的还是和干净的海滩，鹅卵石和贝壳在海滩上美丽的散落，也是看海体验感最佳的地方，散散步、晒晒太阳，很是惬意（开车进场需要十元钱入场费）。 6、银沙滩：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 可以露营的海滩，001车主可以考虑在此露营也可以租用房车或者民宿，看日落，吃烧烤、饮啤酒，让你来了不想走。 7、莲花山观景台：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 俯瞰大连最好的角度，上帝视角、星海湾、付家庄及跨海大桥尽收眼底。 8、付家庄海滨浴场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 四大海水浴场之一，搭帐篷、赶海，如果赶上合适的季节上海中遨游，岸上对面住宿餐饮一应俱全，又是可以玩一天的地方。 9、人民广场女骑警：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 大连女骑警应该是国内特有，每逢节假日，整齐划一的女骑警便成了大连的一张名片，引来众多游客与市民争相合影留念。 10、201有轨电车：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 保留了生产于30年代的古老列车，花1块钱在百年历史复古木质的椅子上穿过大连街道，慢慢感受时光穿越。 11、海之韵公园：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在山海间的公园，景色优美，连接东部滨海路，友情提示，一定做景区的游览车，步行时间要在三个小时，而且坡路多，比较耗费体力。 12国际雕塑公园：推荐指数五星级⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在西南部安静的海边，毗邻星海湾大桥，海边的艺术馆，体现了大连的浪漫之都的海之烂漫。以上是大连免费的优质景点，自从009提车，也结交了不少热心的极氪车友，希望大家喜欢大连，开着你的zeeker来大连游玩，我在大连等你哦！
2023-05-08
PiPi杜
ID.4 X车主·车龄3年
这么近那么美‖周末游河北-长安公园
终于到了周末，独自遛娃的任务再一次落在我的身上！如此阳春时节，又岂能宅家？！必须跟ID.一起去放肆一下！😜 石家庄周边的美景也不少，时间有限的情况下又何必远游呢？长安公园位于市中心，离家就很近。公园里有不少好看的亭子，自己已经好多年没去过了，正好也可以让皮皮感受一下。打开上汽大众APP里的“爱车”，在屏幕顶端直接搜索长安公园。只有3.7公里，可以点“路线预览”，也可以直接将位置发送到车。发送成功之后，下楼上车，车机屏幕自动弹出刚才收到的位置信息，点击“查看详情”。自动开启导航界面，再点“路线”。默认出来3条路线，路线上还可以看到所需的时间、距离、红绿灯数量、预计过路费、该路线上有几起事故或者施工点等信息。选好要走的路线之后点“开始导航”即可。从长安公园的西门进去，第一眼便是这个雕像。长安公园历史比较悠久，始建1955年，并于1958年开园，临近当时的解放路，取名“解放公园”，后随长安区两次易名，最终于1980年定名“长安公园”至今。1999年被列入全国百家名园，2000年开始免费开放，2003年与南侧的人民广场南北贯通后，成为目前市区内面积最大的综合公园之一。门口南侧的码头一下子就吸引了皮皮的注意力。便第一次开口央求划船啦。我本来的打算是带他多走走，锻炼身体还能看看感受这城市的春意盎然，便拒绝了他。这里是一片荷塘，如果是夏天，坐在对面的长亭边欣赏着盛开的荷花，夜晚听着蟋蟀的吱吱声，雨后听着蛙声一片，相当的惬意。来到第一座小桥下，这个“蓝鸭子”小船让皮皮忍不住再次开口央求下水😂 最终还是拗不过他，让他挑选了一个喜欢的小船🤗 泛舟穿过三亭桥。芦苇也开始吐露绿芽。岸边到处都是嫩绿的树叶。亭子里，人们很悠闲。公园西侧是蜂巢写字楼。西岸边的垂柳也都换上了“新衣裳”。柳条垂在小船旁随风飘舞。还了小船，又回ID.杜上取了风筝，准备步行穿过公园到南侧的人民广场去放风筝。小桥横跨在湖上，颇有一丝江南水乡的味道😜 绿岛亭坐落在湖心岛的正中间。三亭桥横跨湖水，造型独特。若是夏日里，这长廊里经常会坐满拉二胡或是吊嗓子唱戏的老年人。人民会堂坐落于长安公园和人民广场的中间。此次出征的依然是“皮卡丘”😂 今天的风还算比较给力，很容易就让“皮卡丘”上天啦。顺着中山路往西到达建设大街交叉口，对角便是石家庄的商超龙头“北国商城”啦。地铁口的彩灯亮起来很美。在商场里简单吃过晚饭，人民会堂的霓虹灯也亮起了。夜色下的灯光显得很美。长廊在灯光照射下，隐约还能看到内部。长安亭仿佛也在春日里变得格外艳丽多彩了。春天这么近，又是那么美，欢迎大家出游来河北😜
2023-04-28
氪鲁一夫
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪长途1300公里感受
春暖花开，适合各种外出春游。最近我开极氪去了一趟江苏淮安。因为儿子特别喜欢各种车，汽车火车都喜欢，可从来没见过有轨电车。所以决定周末带他去见识一下。自驾we100三人从济南出发，三天来回1300多公里。坐了心心念的有轨电车（其实是现代的，跟地铁差不多），去了白马湖的猫岛，吃了黄鱼面，收获还是颇丰的。对于驾驶纯电车跑长途这个问题，总结几点吧：电动车自驾的优点：省油钱，提速快而稳，车内安静，驾乘体验好，如果是四驱的加速会更快过弯稳，动能回收避免了频繁刹车，目的地之间的海拔落差被完美转化成电能储存。目前的气温非常适合电动车，我的we100电耗从冬季的22直降到17左右，给了我跑长途的信心，途中只需充一次电。总体费用比油车还是省不少的。电动车自驾的缺点：需提前规划充电，如遇慢充耗时较长，有充电桩出故障需要花时间换充电点，如遇长时间堵车可能会耗光电量。其实电动车跑长途跟燃油车比的话，如果说你这个所谓的长途，其实并不算远，就在你的单程续航之内。比如说，两三百公里，那么你的续航已经达到700公里，即使他打了一个折扣，那么你用电动车跟燃油车去跑这个长途的话，基本上没有什么区别，因为续航足够了。难的就是什么呢，难的就是你的一个能源补充效率，如果说你的一个长途的里程，已经超过了你的一个单程续航的这么一个里程，可能遇到不可知的问题，那么你就有点浪费时间了，这种情况下呢，如果说你真的是特别赶时间的话，建议你还是选择公共交通工具出行比如说坐高铁。如果说你有充足的时间，那么，你也可以开着这台电动车去跑长途。所以说春夏秋季，开电动车跑长途还是可以的，北方冬季续航下降太多，就不是很推荐了。请圈主审阅推荐。
2023-04-10
L砳砳L
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
Q4探寻二里头夏都遗址用车感受
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 Q4高速行驶动力、电耗和噪音如何呢？走起，高速上溜溜车去。 4月5日清明节，提车刚好一个月，开启一次探寻夏都之行，感受Q4市区和高速上的用车体验。 1、车载负荷。两大一小，一个行李包。短途旅行，轻装上阵。 2、路况及里程。焦作到洛阳，20%城区，80%高速，其中高速包含坡度山区、跨黄河桥、跨洛河桥，往返总里程也是巧合，刚好300公里。 3、 📉能耗分享驾驶模式。室外气温16度，全程开启自动空调模式，温度设置22度。出发时电池比例95%（昨晚充电，考虑到充太满对电池可能有影响，目标充电设置为95%），续航显示570，车显总里程1518。空调自动模式开启后，续航直降60（最近几次，基本都是这个样子）。市区电耗13.2，终于上高速，油门到底算了，安全行驶记心中 🚖 车辆感受 4、动力：150KW，D模式电门响应很及时，动力输出很快，在提速和超车过程中，游刃有余。B模式下，前20%角度的踩踏电门，有开油车的感觉，动力算不上随叫随到，而是比较舒缓的输出。120码之内，动力足够充分。120码以上，和2.0t动力的差距就很明显了。 5、电耗：重要的来了，也是我比较关注的。毕竟对高速电耗的了解，对今后的长途开挂最心理建设。高速行驶全程B模式，80码之内，电耗基本上可以控制到15以内。80到110码，电耗16，110到120码，电耗会增加到18。当速度超过120码时，电耗会有很明显的上升，电耗基本20以上，续航下降也是很明显（120码以上行驶十几分钟，续航可能重新计算的结果，直接下降40左右，还是很心慌的）。 6、车身稳定：毕竟底盘铺设有电池包，SUV也具备了接近轿车的底盘稳定性，尤其是在变道时，倾斜感不明显。底盘对路况的回馈确实很清晰，会很清晰的感受桥梁的接缝处、坡度差和道路修补裂纹。 7、噪音：同电耗差不多，120码基本上是分水岭，超过120码，风噪的声音逐渐明显起来。有一说一，配置的固特异的轮胎，胎噪控制上，还真的没什么感觉。行驶中，经常听到旁边车辆的胎噪。 🗺 旅行攻略 8、洛阳打卡地。自驾：二里头夏都遗址公园——偃师农业采摘园——新区泉舜购物中心——应天门。地铁：应天门——丽景门——十字街。小惊喜：二里头夏都遗址公园，场馆的现代化、数字化和周边配套的基础设施建设，远远超出我们对遗址公园的认识，很赞。还有就是二里头景区应天门附近的停车场，停车费用都是1.5元，太亲民了。 📷 美图分享
2023-04-06
美用户2968
#龙年机车接好运首先祝各位车友们：新年快乐，龙年行大运，身体健康，合家欢乐，在新年之际，当然是少不了兜返一转行行大运啦，作为一个百年建筑“平和大押”是么友打卡的好去处，平和大押位于白云区均禾墟历史街区（石马村内），区域内有广东省文物保护单位、区登记文物保护单位等文化遗产。项目围绕平和大押周边建设入口牌楼、景观墙与内廊、游客服务中心、桥头堡、城市广场、河涌碧道和风雨廊桥等，将目前广东省保存最完整、规模最大的当铺旧址“平和大押”改造成商业博物馆。整个片区目前经过升级改造、精心修缮，保留了原汁原味的民国风建筑风貌，堪称风华再现，与时下热播电视剧《繁花》中的怀旧风相得益彰。未来，平和大押综合片区将打造成集历史、文化、休闲、娱乐于一体的白云旅游“新名片”。骑着我的摩托车🏍️去了打个卡，拍拍一张张美美的照片。
2024-02-08
如来说车Real
特斯拉的FSDV12到底强在哪？特斯拉发布了V12版本FSD在智能驾驶领域完全可以说是掀桌子的存在了，那这个V12版本的FSD到底牛在哪？很多人也没说清楚，它跟其他的自动驾驶，尤其是国内厂商这些自动驾驶相比有什么区别？为什么说这个V12版本的端到端的自动驾驶具有划时代的意义。什么是端到端的自动驾驶，今天给你们全讲明白。马斯克说这个版本的FSD运行功耗只有100多瓦，我觉得一点都不夸张。FSD V12之前的其他版本和其他的自动驾驶，为什么对硬件的要求，对算力的要求那么高，功耗还那么高？传统的自动驾驶我可以称之为条件反射式自动驾驶，只要学过初中生物的，都知道什么是条件反射对吧？神经系统最基础的、最低级的工作方式，用小锤在你膝盖敲一下，这是条件，你的小腿不受你控制的踢一下，这就是反射。传统的自动驾驶，原理一模一样，红灯亮了是条件，减速到停车就是反射，前车的车尾近了是条件，自动踩下刹车就是反射，对吧？根据不同的条件需要做出什么样的应对，是打方向，还是踩刹车，这就是事先设定好的规则。这种条件反射式的自动驾驶程序里面，预置了非常多的条件，每一个条件都对应一个规则来告诉车辆该怎么做。代码量非常庞大，几十万行都是少的，为了适应更多的情况，让自动驾驶更完善，那就需要预设更多的条件和规则，代码量大爆炸，所以非常吃硬件，对芯片和算力的要求越来越高。但特斯拉最新版的FSDV12自动驾驶，跟这种条件反射式的自动驾驶从底层实现逻辑上就完全不一样，它的内核只有一个AI程序，AI又叫人工智能，它既然是智能，那就要高于底层的条件反射。这个AI程序，它的工作也非常简单，就是把车辆当前摄像头拍下来的画面，跟特斯拉积累的近万亿公里级别的历史行车数据进行比对，筛选出一些与当前的情况很接近的场景。当时的特斯拉司机是怎么操作的，特斯拉的FSD就怎么操作，没有任何的预设条件，也没有任何的规则，是特斯拉在海量的数据中，寻找与当前类似的情况，这个情况下人类的司机是怎么开的，FSD现在就怎么开。所以，这个AI的工作非常非常简单，是一个数据的匹配功能，根本不需要数十万行的代码，所以对芯片的算力等等这些硬件的要求一点都不高，但开车的效果却是最好的，跟人类的司机没任何区别。这就是从历史行驶数据端直接到当前驾驶的路况端，端道端自动驾驶。那很多人就会问了，有一些鲁莽驾驶的行驶数据会不会对FSD造成影响？这个根本不用担心，特斯拉在海外运营特斯拉车险业务时候，就已经引入了驾驶员打分系统，开车越稳的司机，打分就越高，保费就越低。开车越鲁莽的司机，打分就越低，保费就越高对吧？用于FSD训练的行驶数据都是那些高分司机的数据，鲁莽驾驶的数据早就被过滤掉了。最后，我们怎么实现这种更先进的，可以说是下一代的自动驾驶程序呢？说白了就是怎么抄作业对吧？需要三个条件：第一个条件，必须要拥有海量的实际行驶数据，这个行驶数据覆盖的地域越广，里面包含的复杂情况越多，自自动驾驶就会越成熟。第二个条件，必须拥有把这些海量行驶数据喂养给AI，训练AI的这种超算平台。特斯拉自建的算力平台，是全球排名前五的DOJO超算中心，什么概念？就是你要从英伟达购买上百万颗最先进的GPU芯片，这个建设成本，别说公司了，就算小点的国家都承担不起，更何况现在这些芯片，可能你有钱也买不到。最后一个条件，就是每年20亿美刀左右的AI训练费用，超算中心的运营和维护，成本都非常高的，这个可能是最容易实现的一个。这三个条件，我们能满足几个？哪个厂家具备？评论区讨论！
2024-02-08
未命名艺术家
不要放大偶然事件
#湖北高速堵车十几小时没开出3公里作为17年驾龄+汽车行业从业者、拥有或长期使用七八款10-40万级别油车、近一个月购置了某杂牌纯电车的车主，试驾过50+台合资车的人，自从前几天看到湖北高速冻雨拥堵事件，当时我就猜到一定要有人蹦出来拉踩电车，包括我身边就有人来问我。既然来了，那我也说说我的看法，欢迎来杠！一、本次事件本身是一次罕见极端事件，就像前几年的某次户外越野跑遭遇极端天气，主办方没有应急预案，运动员失温被冻死；就像我所在的南方小城市市区上个月遭遇十几年一遇的大雪+0度左右天气3天不化的积雪，我们当地所有的市政建设的设计都没有想到要应对这种情景，市政府只能第二天全市学校放假、非必要岗位建议休假。所以问题是什么？是油电之争吗？并不是，是当地路政和市政有没有应急预案，有没有紧急措施。那些歌颂村民上高速送水送面的、卖水卖面的！“听我说谢谢你”！我妈一直管过路费叫“买路钱”，高速是什么地方？是你花了钱要在上面享受权益的地方！再热心的民间行为都无法掩盖当地政府无作为！你说油车好，你咋不说防滑链、冬季胎好呢？在那样的冻雨路面，车子能不能前进都是问题，你要不干脆说全中国的车子都应该配备防滑链和冬季胎？！二、油电谁更适应这个场景？只掰扯纯电！我觉得是半斤八两，从能耗考虑，油车油箱一般A0级车40升、A级车50升，B级车60升，C级车70升，D级80升+，SUV类似，大型硬派越野可以到100升比如奔驰G，怠速空调能耗其实就是发动机怠速能耗，看排量，排量越大能耗越大，一般排量在1.5-2.0的车在1-1.2升左右，大排量V8、V12的最多可以到2-3升，具体可以持续多久自己算；纯电车A0级40度、A级车60度、B级车80度，C级车100度，大约如此吧，不一定完全准确，电车的配置不像油车那样体系完整，暖风功耗呢？太复杂，低端车是电热丝制热会耗电很大，超过3度/小时没得跑，这些车肯定电池也比较小，满电10小时都不一定有、-10度的时候再打些折扣。稍微高端一些的现在都是热泵空调，别人的我不知道，我的宝马i3室外5.5度时，设置23度暖风，开机一分钟大约4.5度电，一分钟后会稳定在1-1.2左右，满电79度多，自己算持续时间，当然你要说更低温情况下，那就打个五折吧，30个小时没问题。没有人能保证开始拥堵的时候自己是满油满电的，都说油车好，你自己的油车怠速几个小时你看看心理会不会千万匹曹尼玛飘过——他妈的，积碳怎么办！所以我说在这个场景下，大家半斤八两，谁也别说谁，还有人说自己可以翻下高速去找加油站，朋友，除非你是硬派越野，否则听我一句劝，别！所以，我想说什么？抛开场景谈产品都是耍流氓，说低温拥堵高速不适合电车应该开油车的，就像说泥泞路段什么轿车\城市SUV都不行，非开硬派越野一样，无论哪种环境都是短期行为，你不能马上得出一个结论——后者更好、全场景好！电车最大的问题是里程焦虑，大电池、或是更多更广的充电桩能指标，治本就是电池技术突破？能不能？什么时候能？不好说！但是踩电车的时候最好先开过几辆电车再说。买点也想想自己的用车场景适不适合。再说说媒体人，听到一个两个电车司机的言论就像捡到宝了，“快来快来，爆款题材来了！”，就像特斯拉撞了烧了就是新闻，其他撞了就是“某品牌”！你咋不去报到广大的燃油车车主有多少也是燃油见半忧心忡忡不敢点火呢？！又有多少燃油车车主怕怠速积碳不敢点火呢？！电车本身无罪，十几年前我入行的时候，我们没得选，只有油车，我们所谓的引擎咆哮英文就是noise（噪音同词），我们所谓的被踢一脚就是涡轮迟滞、我们所谓的换挡激情其实就是换挡间隙不够顺畅，我们所有的道路、驾驶习惯都是根据上百年的汽车工业而定型的，渐渐地，我们习惯了，这些本身是缺点的点就变成了“汽车文化”，乃至于我们忘了，世界还是有另一面。现在多了一个长板突出、短板也特别短的选项，没什么不好，市场是检验产品力的唯一途径！
2024-02-08
不可逆熵
哪吒V车主·车龄3年
电动化与节能减排
最近看网上有个说法，说中国去年出口汽油1000万吨，比前面增长了多少多少，得出结论，中国搞电动车不是为了减少燃油消耗，而是通过纯电车的廉价出行拉动国内消费市场。哈哈，有的人真的是逮到一两个数据就变相拿来给自己的理论做支撑，欺负普通老百姓不了解这个行业。数据可以从国家统计局查，2019年进口总量大概在5亿吨，自己生产的是2亿吨，一年消耗7亿吨燃油，而出口是80万吨。按照几年前的水平，原油炼制成品汽油的比例，1吨原油炼制0.18吨的成品汽油，那7亿吨原油可以炼制1.26亿吨的汽油，除此之外还有柴油沥青等一系列副产物，出口1000万吨就是个零头。至于为什么要拿这1000万吨汽油出口，可能是因为去别的国家买点高精尖技术，或者之前签订了什么合同之类，总之你无法改变我国是石油消耗大国的这一事实。至于拉动经济一说，就像地铁和公共交通一样，只有出行成本足够低，那促进的消费才成为可能，我也不否认会有这种作用。如果按照我的使用习惯，一年开车3万公里，按照家里的油车每百公里7个油，那我一年消耗的汽油就是2100升，换算成原油就是1.16吨的原油。而全国汽车保有量目前是4.3亿辆，可以粗略算算花在车上的汽油消耗量。只不过如今纯电技术还不够成熟，需要用增程或者混动去折中，如果一个车开的80%都是纯电，然后选择性的采用发动机，那对于燃油的依赖成程度也下降了很多，因为现阶段国家需要的是节能减排，不是节能不排嘛！
2024-02-08
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
柏林工厂恢复生产特斯拉将继续降价
柏林工厂恢复生产特斯拉将继续降价特斯拉准备重启其柏林超级工厂的生产。工厂经理：“供应链再次完好无损；零件数量充足，能够完全重启；临时停产不会阻碍特斯拉工厂的进一步产能建设。”生产将于2月12日恢复
2024-02-08
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
柏林工厂恢复生产特斯拉将继续降价
特斯拉准备重启其柏林超级工厂的生产。工厂经理：“供应链再次完好无损；零件数量充足，能够完全重启；临时停产不会阻碍特斯拉工厂的进一步产能建设。”生产将于2月12日恢复
2024-02-08
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
关于小鹏G6近期营销内容处理通知
各位车友大家好：留意到近期小鹏G6圈主出现较多以小鹏真智驾全国都好用、小鹏G6多会装相关主题以营销为目的的内容，严重影响了圈子正常的交流氛围。后续针对此类内容我们将统一移除处理并通过系统消息提醒各位车友，对于多次提醒仍不更改的车友，平台将进一步针对账号做出相应处罚，感谢大家的配合！懂车帝车友圈鼓励大家真实客观的分享自己爱车在实际驾驶中的点滴感受，去帮助真正想要买该车的车友做选买参考。希望咱们车友每次分享都是因为纯粹的热爱，车友圈的建设离不开大家的支持，在这里也提前祝大家新年快乐。
2024-02-07
得意超神
QJMOTOR 追600车主·车龄4年
打卡重庆佳程广，蔡家烂尾楼，机车拍摄圣地
#龙年机车接好运龙年机车接好运约上朋友一起去蔡家烂尾楼，这里经常有很多么有和网红在这里拍摄视频，环境独特光线自然，偶尔叫上朋友去也是很不错的，除了这里附近还可以去，金刀峡，宝鼎，云龟山，铁山坪跑山，露营，吃花椒鸡，总之骑上机车和朋友一起去哪里都很快乐闹热，离开城市的喧嚣享受风和自由，没有什么能比骑摩托车更快乐了，当然还有挡泥板或者女骑小姐姐，一起摄影拍个照开一下玩笑，互相了解各种品牌机车的骑行感受和配件，轮胎的性能，外观怎么改色，还有去各种声浪和效果，各种目的的变换去打卡你开心，😁2024一起加油，高德导航#重庆佳程广场(建设中)，就是蔡家烂尾楼
2024-02-07
菏泽正鑫五菱宝骏4S店
买宝骏悦也是因为每天上下班代步可以省下不少的油钱，每个月几十元的电费，比每月搭地铁，坐公交还便宜。而且短小的车身，停车十分方便，主要还是我特别喜欢这种越野车的感觉，开着特别酷，回头率也很高！ SUV的外表下，它就是一部典型的城市代步小车。过一些非铺装路面，上个马路牙子，都还可以，如果真要拿去越野的话，就真太难为它了。我们看中的就是它可爱的外观，还有相对其他微型新能源车来说不小的后排乘坐空间。悦也CLTC续航有303公里，高速上实际续航约为240公里左右，如果沿途的充电桩配备充裕，可以及时补电，不会造成里程焦虑。悦也在高速路上经过连续的快速充电后，充电的速度急剧下降严重耽搁了我们的出行时间。这就是悦也只解决了我们一半的里程焦虑问题。无论是城市代步还是中短途高速，宝骏悦也的表现都令我非常的满意！酷！
2024-02-07
茄子土豆番茄汤
标致408车主·车龄9年
ID.的极限挑战&冰雪天气驾驶感受分享
#众测主题赛车型说明:2023款纯净智享版 ID4X 购车时间:2022年12月行驶里程:12543公里文章背景:前天武汉遇到了几十年一见的罕见天气冻雨，昨晚上天气预报说晚上会下大雪，我不以为然。以为可能雪下不下来，谁知道今早一起床看着窗外，我傻眼了。纠结着到底是坐地铁去上班还是开车去。最后出小区门瞅了一眼路上有车再行驶，应该问题不大。开上路之后我有点后悔了，路面是真的滑。心里一路忐忑，既担心自己开车会不会打滑刹车刹不住，又担心别人开车漂移怼到我，不过还好车子自带的车身稳定系统和 b档模式给了我更多的信心。 1.「电耗感受」今天室外气温零下4度到零度，电耗飙升车子我开的是空调一档风20度的温度，方向盘加热和座椅加热开的也是二档，14公里，显示百公里电耗277。相比之前电耗高了接近10左右，估计是车速太慢的原因，十四公里开了一个多小时，平均速度15公里每小时。 2.「驾驶感受」从地库出来上到路面之后，速度没有控制很低，转弯的时候有轻微的漂移感觉。后面我果断降低车速，由于路面上全是积雪和冰水。十分的湿滑。给我感觉不能开很快。所以去公司的路上我需要走三环线，一路上所有司机都很有默契的开着40码左右的速度。慢慢前行，也不变道就跟着前车的轮胎压过的痕迹走，还算是比较通畅。我尝试踩了一下电门，猛的一下就会有点甩尾的意思。一路上我一直听车友说的这个天气用B档模式比较安全，B档在松电门后会给与车辆一些制动力，可以让车辆的刹车更有信心，也不至于跟车太近的时候刹车不及时。 3.「停车感受」好不容易开到了公司附近，准备去附近小区的停车位停车，结果很多车位附近的树都倒了，也没敢停，找了半天一个空地的车位，倒了几把好容易倒上了后轮子，结果前轮由于是后轮再打滑，怎么都上不去停车位的坎子，无奈只好从停车场出来，去找另外一家小区的地下停车场停车，总体而言后驱车遇到冰雪天气真的很容易打滑，倒车也会使不上力气。这个雨雪天气真的是对后驱车的一个考验。 4、「整车行驶感受」优点:个人感觉车辆底盘比较稳，另外加上车辆自身重量比较大，所以行驶在路面上不那么容易发飘，基本上控制好车速低速行驶，还是平安的抵达了上班的地方，虽然一路上也出现了车身有时候有轻微打滑的现象，还好都控制住了。缺点:其实也和车身的质量相关，刹车的时候感觉刹不住，惯性的力量和结冰的地面结合到一起，简直就是跟车起码要预留二十米的刹车距离。 5.『续航感受」今年冬天比较冷，零下几度的天气比往年要多一些，所以对ID.4X的续航影响也更为显明，再加上天气寒冷需要经常开空调，目前在满电的状态下续航里程在260KM左右，平均电耗为19.8kwh/100km。春秋季节续航在370KM左右相对较好，平均电耗为14.2kwh/100km。夏季的时候温度对电池影响不大，但是空调的能耗比较高，续航里程在340KM左右，平均电耗为17.6kwh/100km。这两天天气更加恶劣了电耗也随之增加，毕竟开车的时候开启了空调20度二档，加上方向盘加热，座椅加热。电耗高其实也能理解。刚出门的时候90%电，显示265公里。 6.「配置感受」当时买车的时候就用ID豆兑换了一个IQlight.的矩阵大灯，外加一个电尾门。灯在日常用车的时候说实话是非常满意的，灯光足够亮，但是电尾门，说实话也有用，但是那个用腿扫开的功能经常打不开，有点尴尬。但是自适应巡航功能在雨雪天气中还是起到了一定的辅助作用。还有B档动能回收模式对于雨雪天气行车也有一定的辅助作用。我最满意的还是ID的空调制热和方向盘加热座椅加热，效果很不错。整个上班路上都不觉得寒冷。最后总结: ID.4X在雨雪天气中是能够开的，虽然是后驱车大伙都说会打滑，但是我认为还是取决于个人的驾驶方式和习惯，谨慎驾驶，保持敬畏之心，在雨雪天气行车时保持安全行驶距离控制车速，不危险驾驶，ID在冬季的空调制热和方向盘加热座椅加热的配置让我在开车的时候感觉没那么寒冷。
2024-02-07
第一房车
房车在国内市场的现状与前景分析
摘要：随着国内旅游市场的持续升温和生活方式的多元化，房车作为一种新兴的旅游工具和生活方式，逐渐受到消费者的青睐。本报告从市场规模、政策环境、房车类型与品牌、产品定位、便利性及适用人群等方面，结合2023年的最新注册数据，对房车在国内市场的现状进行了深入调研，并提出了相应的结论与建议。一、研究背景与目的随着经济的发展和人们生活水平的提高，旅游成为国人休闲度假的主要选择。房车作为一种集休闲、旅游和居住为一体的新型旅游方式，近年来在国内市场逐渐崭露头角。本报告旨在结合2023年的最新数据，分析房车在国内市场的现状，探究房车产品的定位与便利性，以及适合房车产品的人群特征，从而为房车市场的健康发展提供参考。二、研究方法本研究采用文献综述、市场调研和数据分析等多种方法。通过收集和分析2023年房车注册数据、政策文件、行业报告等资料，结合实地考察和访谈，全面了解房车在国内市场的发展现状。三、研究结果市场规模与增长：2023年全年，房车总注册量约为1.98万辆，显示出房车市场的持续增长趋势。其中，自行式旅居车新注册登记约为1.39万辆，相较于2022年的1.12万辆，同比增长了23%，占总注册量的70%。这一增长趋势表明，自行式旅居车在房车市场中占据主导地位，并持续受到消费者的青睐。政策环境：政府对于房车旅游的发展给予了积极的政策支持。例如，多地出台了房车营地建设规划，为房车旅游提供了基础设施保障。同时，驾驶规定也逐渐完善，为房车旅游的安全性和便利性提供了保障。房车类型与品牌：从房车类型来看，除了自行式旅居车外，旅居挂车（拖挂房车）预计全年注册量约为1100辆，相较2022年同比下降约53.85%。而宿营车（露营车/野营车）预计全年注册量约为4800辆，相较2022年同比增长约111.71%。这表明，在房车市场中，不同类型的房车呈现出不同的发展态势，宿营车的增长尤为显著。四、讨论分析房车产品的定位与便利性：房车作为一种移动的住所，不仅适合长途旅行和露营，还能为人们提供舒适、自由的居住环境。它打破了传统旅游的束缚，让人们可以随时随地享受旅行的乐趣。同时，房车还具有多功能用途，可以作为临时住所、工作空间等，满足不同人群的需求。适合房车产品的人群：房车产品主要适用于热爱旅游、追求自由与个性的人群。从注册数据来看，自行式旅居车的高增长表明，越来越多的家庭用户选择房车作为全家出游的工具，享受与家人在路上的美好时光。而宿营车的显著增长也反映出，越来越多的消费者开始关注露营和户外活动，房车作为一种便捷的住宿方式，正逐渐成为他们的首选。五、结论与建议结合2023年的最新数据，可以看出房车在国内市场呈现出持续增长的态势，尤其是自行式旅居车和宿营车两大类型。这为房车市场的未来发展提供了有力支撑。为了推动房车市场的健康发展，建议政府继续加大对房车旅游的政策支持力度，完善相关法规和标准，加强基础设施建设，提高房车旅游的便利性和安全性。同时，企业也应加强产品创新和服务质量提升，满足不同消费者的需求，推动房车市场的持续繁荣。
2024-02-07
swimmingbeeffff
节前连坏两次轮圈
节前公司没啥事本来上班还挺开心的没想到整了这出起因：某日上班途中发现车辆略微右偏，到公司显示胎压不足，便以为扎钉叫拖车拖去附近汽修店。经检查发现为轮圈开裂老板还打趣说他拿不到的轮圈4s肯定也没有，随即报价1400，我推脱后问4s店告知轮圈无法在4s维修（非常疑惑这种大件在质保期为何不能到店维修），在我坚持下对方询问仓库得知轮圈价格为2400元，且需等到春节后订货，维修期5天在汽修店换上备胎检查气压后回家，第二天下班途中以60时速路过一个小坑后备胎也发生损坏嘉定宝安公路沿路坑洼随多，但众多同事中我是唯一一个轮圈会坏的。怀疑我的右前存在质量问题，打算年后向4s发起索赔。还有2天要去土耳其，只能拖着大包小包挤地铁了，不知道各位车友有没有碰到过类似的状况
2024-02-06
Aidd3r_
奥迪A7L车主·车龄2年
全网都在喷的车，买来试试.
#买了国产车的你，后悔了吗提车已经半年有余，里程也已经到了5500km+，开着A7L堵过成都高架，钻过乡村小道，驶过宜宾江边，也爬过西岭雪山，这半年多的陪伴，感触颇丰。拥有了自己的第一辆汽车，首先提高的是出行自由度。曾经往返学校与家只能带着电脑衣物等行李坐地铁赶高铁，或者挤在顺风车的后排憋屈一路，如今可以做到说走就走，想去哪里去哪里，也不用因为提着大包小包人挤人而糟心。高速上使用L2级别的辅助驾驶，开启ACC自适应巡航，B&O音响播放着最爱的歌单，一个人的长途驾驶也不会觉得疲乏。2.0T高功率发动机动力虽说不像性能车那般暴躁，但也完全足够满足日常驾驶需求，quattro ultra的存在也让A7L面对各种路况时都能带给驾驶者信心，无论雪地还是泥巴路都能应付自如，只是较低的地盘面对崎岖山路时确需要多加小心。除此之外也大大提升了周末短途出游的机会。因为本人并非独生子，家中人口较多，所以五座大空间必不可少，家父劳累奔波，此前两个妹妹想要周末短途出游总是因为没有合适的出行工具而一直纸上谈兵。如今有了A7L的存在，周末载上母亲与两个妹妹，到附近的古镇、郊外游乐拍照，也为她们的中学生活添加了不少乐趣。A7L宽敞的前后排空间以及恰到好处的悬挂调校也让两个过去容易晕车的妹妹乘坐时得到了舒适的体验，后备箱空间也足够放下一家人短途出行的行李，唯一不足的是车内稍有异味，香氛系统对于不晕车的乘客是加分项，可部分容易晕车的乘客对于车上的任何气味都十分敏感容易造成不适感。近日公里数与用车时间都已到了该做首保的时候了，于是在与家人自驾西岭雪山游玩后回到成都，联系上奥客服预约保养。使用了免费保养与免费取送车的权益，我只需将车牌以及车辆所在位置发送给上奥管家，便可放心的去做其他事了。一点司机到达住所取车，五点送回，我也在休息一下午后当晚便又驾车前往下一个目的地。完成了本次出行后回到宜宾，上奥送的新年礼物也抵达了驿站，虽说不是特别贵重的礼品，但是在春节送上对联福贴与红包，以及可变色台灯，也是能体现品牌对于用户的尊重与用心了。 A7L陪我从驾驶新手到如今的成熟司机，走过各式各样的路，载过亲人也载过朋友，如今他已不仅仅是冰冷的通勤工具，而是承载了我的羁绊的，我可靠的朋友。
2024-02-06
我要de是斯丹康
飞凡F7车主·车龄2年
飞凡f7小5000km使用感受
将近5000km跑下来，f7的驾驶体验还是非常不错的，无论是加速、转向还是动能回收，都能调节到自己最顺手的。冬天开得很多，平均电耗都快18了，虽然20寸轮毂的电耗高了点，但耐不住他视觉效果好呀！刹车系统也做得恰到好处，机械素质在同级同价位应该下是很优秀了。f7对外宣传是舒适取向的车，但悬架的调整得还是有些许硬或者说是一种韧性高的感觉，以至于过减速带级别以上的振幅可以很干脆的缓冲，但是小的振幅基本是直接转到驾驶者，走烂路的时候就感觉是自己开小船上晃动感十分明显。说到内饰抄奔驰不是啥坏事，我觉得能把好产品的优点吸收过来，作为消费者是愿意买账的，好在不是学了为智能而智能，硬把一堆控制按钮都放车机屏幕里那是真反人类。抛开外观和内饰不谈，作为轿车，f7的c级尺寸车身，配77度三元锂电池、铝合金双叉臂五连杆，在国产新能源卷风盛行的情况下，到现在还是有一卷之力的。不过，车机的生态建设还有待加强。虽然OTA 1.4版本优化了续航和智驶，但app的没加啥，没记错只是优化了目前已有app的使用和车机的功能，我一个华为用户只能眼巴巴看着这个车机互联的图标，希望后续有方案能照顾华为、苹果用户吧。
2024-02-06
鲸充新能源企业号
👉鲸充𝑵𝑬𝑾𝑺📑 近期，中央一号文件首次提出推进农村电网巩固提升工程。推动农村分布式新能源发展，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。 👉鲸充养护𝑻𝑰𝑷𝑺🎈 🚗冬季电车省电小tips ①不要等电量耗尽再充电，尽量使电量保持在30%以上； ②切勿急加速、急刹车，匀速行驶，加速柔和，车能回收更多的电量，从而延长续航； ③空调优先内循环； ④冬季适量提升胎压及定期养车。
2024-02-06
骑不快的老樊
轻骑铃木 UY125车主·车龄3年
懂车帝本田NS125La官方车友群欢迎
各位车友大家好，我是本圈圈主骑不快的老樊，微信：FB6789-。为避免微信频繁搜索及加人导致限流，目前采用以下方式入群： ①进群后统一修改群昵称：地区+车款 ②群内不定期会组织大家开展有奖活动圈子的建设和活跃离不开大家共同的努力，为了给更多愿意分享自己购车经历帮助他人买车的车友提供更好的服务，也方便相同地区的车友能互相认识，希望大家配合！不愿意分享进群的车友，有问题欢迎随时在圈子提问，热心车友同样会负责解答你的问题!
2024-02-06
琴舞剑扬
传祺M6车主·车龄4年
传祺M6车友群进群说明
本群是懂车帝管理下唯一的全国车主群，诚邀真实M6车主进群 1．扫码前请车友参与车友圈置顶帖【每月价格小调查﹣﹣你买贵了吗】按地区＋裸车价＋落地价＋车型＋赠品／金融方案来填写，准确的价格对于有意购买M6的车主非常有帮助。参与且截图后请扫描图片二维码验群，提供参与截图，验证工作由我和群管理员为大家服务。 2．为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与车友圈的创作活动【圈主为车友提供＃提车作业＃用车感受和懂车分创作辅导】，共同建设属于M6车友自己的车友圈。 3．以营销为目的、拉人、带货及撸羊毛为目的、非车主请绕道而行。 4．进群后必须遵守群规，不按公告改统一格式名私下加车友拉人一旦且发现立刻移除群聊，对散布黄赌毒零容忍。 5．进群加微信（只需加其中之一）琴舞剑扬630569770 张同学Zhangfei420 尘世、如梦z602898183
2024-02-05
车载娱乐
高速服务区，蔚来和理想两家补能站哪个好？
G30高渑池服务区，蔚来和理想两家补能站，旁边还有国家电网。不得不佩服，蔚来是花了大钱，做补能建设的！
2024-02-05
用户9473272387491
提问本人年龄35，三口之家，女儿10岁，家庭年收入40W，房贷公积金覆盖，三套房子一套商铺，没有其他烧钱爱好，生活比较简单，基本就是家庭和工作，偶尔三五好友小聚一下，所在地区浙江，现在开的是老款君威和尚酷，家门口到单位都有地铁，两台车车况都很好，想换台插电硬派越野，出去玩露营啥的可以用，上班我离到底几百米基本不用车，老婆开车十几分钟，所以有一辆车基本闲置，家里有地库，可按充电桩，应该选多少价位的，哪款车，求推荐。
2024-02-04
魔力chocolate
帕萨特车主·车龄3年
🔥🔥🔥懂车帝官方车友圈欢迎您～
进群公告：必须要完成懂车帝的车主认证的验证进群方式哦〜 1.加群前请车友先完成懂车帝车主认证和当月价格调查小任务。 2.为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与车友圈的创作活动［圈主为车友提供#提车日记、用车分享、懂车分创作辅导］，共同建设属于帕萨特自己的车友圈。 3.以营销为目的、拉人、带货及撸羊毛力目的非车主请绕道而行。 4.进群后必须遵守群规，不按公告改统一格式，私下加车友拉人一旦且发现立刻移除群聊。对散布黄赌毒零容忍。圈主微信：Hon3yaa
2024-02-04
文凤汽车
宁德时代与四川省政府签署全面深化战略合作
宁德时代消息，近日，四川省人民政府与宁德时代在成都签署全面深化战略合作协议。根据协议，双方将进一步拓宽合作领域、深化合作模式、完善合作机制，在绿色能源开发、新型储能发展、“零碳园区”建设等方面加强合作，共同推进锂矿资源开发利用，推动宁德时代西南区域总部建设，以项目为牵引带动四川动力电池产业高质量发展，打造世界级新能源产业综合基地。
2024-02-04
用户9721113387504
提问年中想买个车，家里住上海郊区自建房，之后工作地点变动，地铁不是太方便，来回估计60km，预算10-12w，考虑纯电轿车或suv，有什么好推荐的，主要家用.现在看下来也就海豚，名爵4，id3这几个，现在电池跌价，是不是等几个月再买更划算？
2024-02-04