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车力屋卡钳684配刹车盘

饰博装饰
出售18款宝马320i运动版改装全套m3 全段天蝎排气，alcon前六后四卡钳加碳陶刹车盘，宽体套件改装件花了17万
2024-01-07
冷眼旁观166730100
新大洲本田 RX125 Fi车主·车龄7年
裂行老款10寸前轮换12寸改装方案
裂行老款10寸前轮换12寸、有3个方案、仅供有需要的朋友参考（第一种方案）不换原减震和前挡泥瓦的情况下改12寸前轮，轮毂和轮胎肯定要必须要换12寸的，轮胎换扁平率低一点的，比如110-70-12 （原车前轮规格是100-90-10）在这里重点说一下90-90-12规格的轮胎不能用，因为会磨轮胎后面的挡泥板，还有前泥瓦也可以不换，就用原车的、另外还需要前轮2个38mm的衬套，（原车衬套长度是33mm）还有卡钳位置也需要2个5mm的垫片、（第二种方法）直接更换前减震，一般的31芯本田125前减震基本上都可以用，如果确实觉得麻烦的话的可以直接换本田E影或者是E韵的减震、前轮衬套和卡钳垫片和上面规格都是一样的的，（这里说一下卡钳可以用垫片，或者也可以直接某宝买个5mm厚的三孔法兰装在刹车盘的轮毂上，但是因为加了法兰用原车刹车盘螺丝可能短了，所以就要再买3颗长一点的刹车盘螺丝，长度买30～32mm就可以了原车螺丝长度好像是20mm左右. 这种换了前减震后，换的前减震因为比原车减震稍微短了一点，所以如果直接上12寸前轮，装上去前挡泥板因为轮胎加大的原因，前仰角低了，肯定会磨轮胎，特别是过井盖和减速带的时候… 所以可以在挡泥板固定三星柱螺丝的地方加上1个厚的硅胶垫片改变挡泥板角度，垫片厚度大慨7～8毫米厚吧，具体到时候自己测试… 如果觉得麻烦可以直接某宝买一个新款裂行或者是NX125的前泥瓦装上去也可以，但是这里说一下，这个挡泥板安装孔和老款裂行三星柱上的螺丝孔安装位置有点错位，所以需要把挡泥板上的安装孔稍微扩大一点…换新款裂行前泥瓦的好处还有就是比老款挡泥板长，所以挡泥效果更好… （第三种方法）直接更换21款新款裂行的前减震，这种方法是本人目前测试觉得最完美的改装方案，因为可以少改装几种配件，这样无形中就节约钱。这种方法只更换前减震，轮胎衬套和前挡泥板（前挡泥板其实也可以不换，要想不磨轮胎请参考上面方法二就行了），法兰片不需要了，碟刹盘螺丝就直接用原车螺丝安装就可以，卡钳和前泥瓦也不用加垫片了… 轮胎也可以直接上90-90--12 挡泥板安装孔只要扩大些就可以正常安装了。
2024-01-07
安定5557
翼神车主·车龄14年
翼神改装避坑指南
本人以自己亲身经历告诉各位翼神改装爱好者，如何避坑。我自己从很多年前都一直想买一辆翼神改装玩，但经济条件不允许。就这么一拖就是十来年。前段时间突然刷抖音看到一辆改装翼神，又突然来了兴趣，立刻有了淘一辆二手翼神改装玩的念头。马上，第二天开始就到处找翼神素车，本地的二手市场，海鲜市场到处找，终于在很短的时间内就找到一辆素车，万幸离自己只有300多公里远。立刻动身，打车，坐高铁。到了目的地，立刻看车，验车。万幸自己还有点看车经验，从看车，验车，成交，总共加起来还不到半小时。（本人急性子，说干就干的那种）。成交后立刻动身，开车回家。找到的这辆翼神素车是10年的，12万公里了，原版原漆，除了前杠有些补漆以外，其他车身只有一些凹痕，也算是个精品车况。回家后的前几天也没有在网上怎么研究就开始了购买改装件，因为我自己是做摩托车改装的，所以自己有修车师傅，翼神的改装也打算能自己动手的就尽量自己动手，跟修车师傅共同完成。改装的东西非常多，刚开始只准备改改外观，后来投入越来越多，也走了很多冤枉路，花了很多冤枉钱。在这里先贴上我自己的改装清单，然后再告诉大家应该如何避坑。台产E10分体前杠 FQ后杠双出T鼓阀门排气国产碳纤维排气尾喉打孔机盖（铁） evo高尾翼 A5大灯龙鳞尾灯熏黑高位刹车灯 led转向灯全车改色膜全车玻璃防晒膜 360全包围脚垫后备箱加厚隔板后备箱包围垫 18寸国产bbs轮毂 18寸轮胎 E10前杠下护板发动机下护板原车风格安卓carplay中控车机 JBL喇叭（2高音4中低音） 4门隔音全车车标双车喇叭发动机盖密封胶条全车找平后视镜防雨膜冷却水管更换全车油水更换胎压监测锻造轮毂螺丝改装主副驾座椅（主驾电动）前挡风玻璃遮阳贴纸叶子板打孔装饰条冷却液加水口更换车内拉手护套前后牌照框车内后视镜更换主驾车内眼镜盒后备箱液压杆更换车前门限位器更换车内氛围灯天线更换一键升窗后座卡子更换门把手垫子更换车内部分卡扣更换后排座椅重新包皮 e10正挂拍照架纯铜刮雨器喷水头座椅超薄低音炮台湾d2绞牙避震优美声dsp功放台产布雷博后卡钳直通中段排气后刹车330刹车盘一对后刹车钢喉前刹车fcc钢喉台产ap5200卡钳前330刹车盘现在根据我自己的经验来告诉大家在改装翼神的时候怎么少花冤枉钱。首先外观方面，前杠，后杠，尾翼是必改项目，在这里提醒大家一定要买台产的分体前后杠，不管是e10，gtr，fq，一定要选台产，不要选国产的一体杠。我就是先改的国产杠，首先国产一体杠材质做工都很差，一碰就破，而且系列方面很差，没有台产的有质感，所以这个钱不能省，一定要买好的，这对外观的效果影响极大。其次不管是以后贴膜还是做油漆改色，都一定要先给前后杠尾翼做一遍底漆，要不然贴改色膜容易漏色，虽然不是绝对的，但万一漏色得不偿失。另外尽量把全车做一遍找平，这样效果会好很多。改了后杠以后，一般都会改排气，改单出排气还好，如果车友们要改双出排气或者阀门排气的话，一定要选T鼓的，不要用m鼓，特别是尾段出气的那一段一定要选两边等长的尾段，有些尾段两边管子不一样长就会出现一个排气冒烟一个不冒烟的情况，如果两边等长就不会出现这种问题。至于打孔机盖的改装，我一般建议不改，第一，改机盖一般不容易备案，第二就是改装机盖以后缝隙不好把控，如果没有好的钣金师傅调缝的话是很难看的，特别是碳纤维机盖和树脂机盖，根本无法调。如果确有改机盖的需求一定要选铁机盖，铁机盖相对而言有调整的余地。一般改完外观以后很多人都会改轮毂，原车16寸轮毂，我自己改的18寸，比较后悔，我联系改17寸就可以，这样对降低车身也有一定帮助。至于刹车方面，能不改尽量不改，原厂调校的是最均衡的，如果觉得不好看的可以加卡钳罩，确有非要改的机油，联系改正品卡钳，切勿购买拆车件，非常坑，这东西影响安全，万一哪天刹车失灵，直接就把你送走了。车机系统建议大家购买比较好点的，支持carplay的，非常方便，不要买一些便宜货。车机还会影响音响效果，所以不要贪便宜。4门隔音建议大家改，这个对车内噪音和音响效果都有帮助。至于音响喇叭，建议车友们选择好点的功率大点的喇叭，如果效果不好还可以增加dsp功放来提升。但万一改的喇叭太入门，或者功率太小，那音质不好就没有办法改变了。如果上面我说的都改了的话，那下一步降低车身也很关键了。大家一般都知道，降低车身无非短簧，绞牙，气动。个人建议先上短簧，这是降低车身最便宜的方案，也比较舒适，如果确有操控需求也可以直接上绞牙，首选tein，不要选台湾的绞牙，太硬，牺牲掉太多舒适性不划算。气动太容易坏，而且有安全隐患，直接pass。还想到一点，就是大灯的改装，这我建议最好改掉，直接买改装总成。
2024-01-04
明雅阁666
从GTI到a45
人生的第一台车是byd的fo，1.0手动，从开始的战战兢兢，到人说的只要去过一趟钟楼，你就毕业了，于是乎就跟着前车也不变道，遂顺利过关，过不多久，就感觉自己可以驾驭这个世界了，每天美滋滋的架着它，满西安的胡乱跑，逐步摸索出了，用离合来控制车速，同时踩下油门降低一档，超车那是干脆利落！对坊间称呼的小钢炮，感觉也并非浪得虚名！过了没两年，高尔夫又出现在了我的眼里，顿时就觉得fo不香了，于是乎开始了各种咨询攻略，后来觉得它的1.4t手动可玩性更高，后来的后来终于了却了心愿，随着熟练性的提高，对动力的追求似乎是每一位车手来自DNA的原始呐喊！又觉得似乎只有买得起的GTI才是我有车生涯中绕不开的车型，那时的它更像三门峡水库下的中流砥柱，屹立于黄河中间，任凭最疯狂的激流冲击，仍屹立不动！可见它在我心里的位置，有了理想，就有了动力，在14年拥有了它的时候，简直是夜不能寐，没事就研究车辆的改装，最后绞牙避震大四活塞卡钳，加大刹车盘，换了19的锻造轮毂，轮胎，换了碳纤维进气，+冬菇头，加装了减压阀，跑起来一松油门，噗噗的，常常引人注目，但是为此也降低十几匹的动力，后来又贴了车衣，加装了后顶翼，后尾翼，加了领航灯，前灯换成了激光炮，尾灯换成了熏黑的流线转向灯，前雾灯扰流罩，钢琴漆面的侧裙，都不敢拿正眼瞧，擦的太干净，怕威慑了您的魂魄！哈哈，为了练就神功，有一天从分水岭跑到山下沣峪口派出所，用时24分钟。刷新了我的三观，此后就有了一个超过十年的用车里程，当然，越到后来越是感觉不安，毕竟算下来也是十来年的车了。于是乎，既然动力为王，那能够得着的也非a35了，看了俩月的懂车帝，于是乎，上！
2023-12-27
一只呀小可爱
宝马X5车主·车龄1年
2.0t尊享提车10天刹车异响出现了
终究是没逃的过……刹车异响声音挺大，今天去4s店贴车衣装电踏问问情况
2024-01-08
梦想家7386944250797
嘿嘿有红绿灯高速大概80公里，车高看的远基本可提前预判，刹车踩的少
2024-01-08
俊俏明月Ea
宋L EV车主·车龄1年
动能回收时车尾的刹车灯亮不亮？
开了20天了，一直不知道这个事。因为动能回收是要减速的，感觉跟缓踩刹车有点像。我经常快到红灯路口时等动能回收自己减速，这个时候还没有踩刹车，不知道车尾刹车灯到底亮不亮？后面跟车的人会不会意识不到我在减速，等我踩刹车时灯才亮？
2024-01-08
麦兜全国改装车备案
12款福克斯升级外观，经典款福克斯改rs
如果说福克斯是普通A级车，ST就是小钢炮，RS就是超级钢炮。取悦自己，买一台给自己带来快乐的车车，是代步工具，也是大玩具! 全国改装备案，包围、轮毂刹车卡钳、侧裙前后唇、尾翼、机盖、改色、改装、老改新，审车，专业高效以及完美的售后服务
2024-01-08
ℒℴѵℯ微笑528
提问你们的艾瑞泽8车顶鲨鱼鳍用点力掰一下下面的皮垫会松动吗我的2.0劲会松动不知道会不会漏水
2024-01-08
不会打麻将Zz
提问23款宝来踩刹车一键启动的时候，方向盘会抖动一下，怎么回事，有类似情况的车友吗
2024-01-08
硬核出品
22款提车一年。最近发现倒车情况下刹车异响从坡上往下倒车还会有刹车片摩擦声音你们有吗
2024-01-07
可爱的张菇凉-
A5 40时尚
29.3裸车+四座加热+两座通风+卡钳+平底方向盘（原厂）+贴膜+360+双旦礼包+铝镁合金护板+玩偶
2024-01-07
鸿运卷帘门自动门
提问2.0自吸的刹车片怎么老是变形？90到110踩刹车方向盘抖动，已经换过一次刹车盘了，现在又抖动了
2024-01-07
用户3699943121483
提问安徽地区没有03的1.5t试驾车，今天试了06感觉油门延迟高，刹车还硬。有1.5t的03车主来说说嘛😂
2024-01-07
李老板的喵
提问自动驻车的时候，踩刹车一会不会自动跳手刹了是咋回事？
2024-01-07
gee佛山
提问各位车友，英菲的刹车片都掉灰的吗，大家多少公里更换的？
2024-01-07
星耀胖大海
航海家车主·车龄3年
超过两吨的胖大海，刹车自然会吃点力，但只要进一步熟悉驾驭，提前预判，基本上没啥问题，放心吧！对啦，感谢你用心讲述分享购车用车经历，恭喜加入林肯品牌大家族！
何处惹尘埃4288：航海家选车过程及提车一个半月有感
2024-01-07
广州宝盛汽车制动科技
理想改装刹车提升性能
理想L9 升级阿基波罗10活塞刹车卡钳搭配420x40mm刹车盘上车效果
2023-12-24
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，0出险，完美配色，超精品。
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万开回家！超精品完美车况，全车原版原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内饰完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款增加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，德系操控全球第一，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），⚒️保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版。
2023-12-24
海岛丧坤
大通D90 Pro车主·车龄3年
大家开车要小心
本想开到报废的车，因为开车犯困给怼成这样，心好痛，刚刚换的黑曼巴减震，inspeed卡钳刹车盘。左前减震爆了，轮毂碎了，卡钳不知道啥情况已经拖去4S了。我对向撞到绿色农用车的货箱角，把农用车撞的转了个圈掉进绿化带，我又转了个圈把农用车后面的黑色轿车怼到。这车真硬，感谢它让我人一点伤都没有，下一辆还买它。这车22年3月提车，到现在跑了10万公里了没有遇到大毛病。小问题出过，售后给力很快解决。因为买了终身质保，车子出问题直接派拖车几百公里也拖去4S修好，一毛不用我出，这点挺好的。柴油油耗不高，有劲，我种田拉肥料拉一吨都轻轻松松啥事没有。这次在这里发帖也是记录一下，开了十万公里没出过险，一出险搞这么大，我真的难受。这车算是我的第一台家用工作都满意的一台车。陪着我快两年了，感情挺深的，还陪我疫情回老家。这次撞得是太厉害了，下车都是懵的。每次逢人就说这车我要开到报废，结果让我自己撞成这样。如果时光能倒流，我犯困一定眯一会儿再开车。在这里也是提醒各位车友，一定不要疲劳驾驶，这次是在国道，大家都不快，如果是高速还真不知道是什么情况呢。大家要引以为戒。另外还是要感慨一下，上汽大通D90是真的不错。这几天没车开骑摩托是真的冷🥶
2023-12-23
青涩清泉IHY
凯越321RR新玩家提车报告
321RR搭载了大尺寸刹车盘和4活塞径向刹车卡钳，同时沿用了帅气的单摇臂设计。前减震为倒立式，并且支持压缩和预载阻尼调节，就是为了更极致的运动性能，在骑行凯越321RR时，它的加速性能很好，车身稳定性也不错，特别适合城市骑行。缺点是后座乘坐比较不舒适，而且座高较高，对于身高不太高的人来说可能有些吃力。油耗方面，它的平均油耗大约为3.5L/100km，算是比较省油的摩托车了。
2023-12-22
RFracer
福特也算是越野圈里的常青树了，无论是F系皮卡撼路者等都有着极好的口碑。近期上市的福特Ranger也算是越野爱好者的又一新选择，霸气的外观，不俗的动力加上良好的通过性也让他话题满满。对于玩乐属性大于家用的皮卡车型来说，各种个性化的改装方案肯定少不了，车主第一个改装的项目就是Redefine的六活塞专用卡钳套件。 Redefine六活塞套件有着一体式卡钳刹车盘设计防止抖动，内置油路越野更安全，根据车型定制的活塞大小，制动性能提升明显，脚感更线性。轮毂里面颜值效果提升也非常明显。绝对是走街自驾长途穿越最大的保障。
2023-12-21
超帆辉少的摄影师
X3M还是X4M或者GLC AMG
机皇S58这爆脾气都选择了硬速CS6六活塞大卡钳，因为原厂只是个四活塞 CS系列是专为中大型车设计的卡钳，搭配的400mm大大大刹车盘轿车阵营我感觉M会更受欢迎，但是SUV这边战场我感觉好像是AMG的GLC和GLE在街上能见度会高过M这边，但是X5M是真的炸啊 X3M雷霆版，搭载机皇S58 510匹马力这台21年上牌，行驶3.4万公里，现在售价是49.8万喜欢高性能SUV的快来，还有台GLC 63
2023-12-20
爱吃猪脚饭抖音
KTMR2R 390 DUKE车主·车龄6年
ktm 390duke吐槽
#摩托车年度吐槽大会小问题确实是有的，不过骑上就不用担心了 19 2.1w白注意事项： 1．水温冬天一定记得要热车一定要热车他的喷油嘴很小如果润滑不到位很容易修发动机冷车千万别大拧油门夏天记得要跑起来要不水温会爆表很烫（所以不是ktm跑得快是怕高温） 2．震动装了护杠会增加震动但是没有办法护杠可以保护车壳和腿不被伤害壳太贵了 6000转以上震动很棒不像单缸很有力量震动可以接受还挺舒服的加速的声音也很好听很暴躁因为这个高转机转速攀升很快 3．小心1 2挡猛加速轮胎打滑的问题 3挡不会所以推荐不是很急的时候3挡加速（这个说的是1.2挡不拧到断油的情况下急加速急刹车）修车（小问题）方面： 1．这个不能算修算个小小问题单缸的震动牌照架螺丝需要关注还有记录仪的摄像头一定要固定好 2．线路大灯里面的线路。。。。。很乱很糙小心拆了装不上 3．公里数大了以后电源供电线可能会酥所以如果发现大灯，转向，喇叭如果全部熄灭那就要拆开重新接线 4．渗油不用管小问题烧机油的问题也很正常毕竟是压榨动力都把能给你的给到了慎点油烧点机油不是很正常吗混合动力yyds 5．链条经常观察一下因为动力很强所以能脏了喷一下就喷一下清理一下链条吐槽完了还有优点呢： 1．动力我觉得我要的车就是这样虽然动力转瞬即逝但是加速的感受很棒就是一瞬间的拉着你走的感觉超个车太简单了高速上不太舒服毕竟是单缸如果是790adv那就随便跑了它的定位就是街车适合城市通勤短途摩旅在山上跑一跑 2．操控双腿夹住油箱你会觉得人车合一的感觉哇就是这个感觉精准的感受 3.abs 这个super摸头功能很棒它的abs逻辑知道你什么时候需要abs 不会像国产还有合资那样介入过早 4．制动 brbye卡钳加上超大的刹车盘会让你很有自信真的是很给力你想要多少都可以给你刹车强大动力强大 abs合理如果一直骑合资和国产车的话再骑这个 duke390 你会感觉诶不是应该出来abs了吗实际在你以为abs工作的时候还差一点点才会触发abs 太爽了滑胎模式太爽了那种来回滑来滑去的感觉很爽记得带好护具慢慢骑！
2023-12-19
君泰比亚迪王海娟
海豹用车感受分享
正脸镇楼，真的是抽了好久的时间，我真的比较懒，大家见谅哈，我主要是工作好忙，每次回家就想躺在床上玩手机，就没想过搞个提车作业，哈哈哈。车子是开了有不到三个月的时间，给我到印象最深刻的就是车子的底盘，整个车身是很紧凑的，悬挂支撑车身硬朗，所以有时候过减速带还是觉得颠，日常开起来还是能够接受的，悬挂可以吸收路面的大部分震动，传递到车厢里面的是很少一部分，不过后排的乘客比起前排还是更颠一些。纯电的动力开起来还是很惊喜的，这是我们家第一辆纯电的车型，我自己想要去体验，当时其实还纠结过毛豆三，但是放弃了，至于具体原因还是不说了，因为免得被人说带节奏，最后选择海豹，还是看中续航和车身外观，就这个轮毂，还有就是腰线，整个就是妥妥的一个小的迈凯伦啊。机盖延伸出来的线条是很流畅的，刚好和腰线融合在一起，而且这个大灯特别有个性，这是我个人感觉透过轮毂是可以看到车子的打孔刹车盘的，面积大，可惜刹车卡钳的颜色还是太低调了些，我准备去换个亮眼的颜色，哈哈哈车子的车头下进气护板类似一个铲子的造型，我觉得很有战斗的气息后备箱的空间容积是很规整的，也挺大的，当然是跟它这个级别的车去比较，和我们家的帕萨特还是差远了走进内饰，就是一个大面积屏幕，尺寸特别的大，中控台的面板是亮面的。而且车子还有无线充电，就是这个面板很脆弱，容易留下划痕前排的一览图，我觉得近两年国产车跟打通了任督二脉一样，从以前的惨不忍睹，到现在已经可以和国外的车企掰掰手腕子了，还是进步很明显啊。
2023-12-15
秋风稍尽
飞凡R7车主·车龄1年
20寸轮毂其实比21的要好得多
如果认为21寸之前限时免费的羊毛不薅就是亏，就当我啥都没说，这个21寸值不值5000全看你怎么想，我们从性能上做个单纯对比 1，20寸低风阻轮毂比21寸轮毂理论续航会有提升，20寸高一些的扁平比面对刮蹭和爆胎的情况比21寸优秀，但21寸后轮265胎宽比20寸255胎宽抓地要强。 2，20寸对应轮胎比21寸的轮胎平均单个便宜400-500左右，如果这个车的使用寿命内换两次胎，大约节省3200-4000。如遇到不得已换胎的情况，如爆胎和补胎次数过多，则额外多出的轮胎更换会放大资金投入。 3，20寸比21寸日常行驶中会提供更好的滤震效果，且所有电动车的车重都大，轮胎低扁平比的支撑和抗压能力要弱。 4，最重要的一点，帅是一辈子的事，很多人觉得21寸的颜值强过20太多，但在不改卡钳不改大直径刹车盘的情况下，21寸轮毂里面可怜巴巴的原厂刹车组件真的太小了，20寸的遮盖性好一点。最后，如果真的要公平竞争，你把20寸的低风阻盖板拆下来看，20寸其实不比21的难看哦
2023-12-13
超shcsjjdhssu
18款7.5代高尔夫rline
18年5月上牌行驶5w多公里左前门左后门局部补漆右下边梁钣金喷漆全车无事故无涉水无火烧全车改件如下全车尼克隐形车衣 Xpel黑武士四门窗膜威固v70隔热前挡膜 18寸tcr海外版旋压轮毂前轮行驶半年225 40 18玛吉斯vs5后轮行驶1年225 40 18韩泰k117 Tei大四活塞卡钳加330刹车盘（原厂件也在） Teinsaz绞牙避震（原厂件也在）驾驶模式模块经济模式带滑行高尔夫r中网（原车件也在） Gti原厂尾段加原厂后杠后唇（原厂件也在）主驾12项电动座椅 791b液晶仪表全车jbl音响➕四门隔音➕dsp功放➕后备箱低音炮四门单色氛围灯
2023-12-10
贪吃的大蛇王丸
奔驰glb改成什么样的轮毂更好看呢？
入手glb后，总觉得这个花瓣轮毂不顺眼，没有奔驰系轮毂的风格，所以浅浅尝试一下换个风格，看了glb35的轮毂，但是最后还是选择了这款，因为喜欢五角星款的轮毂，但是又不想把看着很low的刹车盘和卡钳过多裸露，这款轮毂完美解决。上图吧
2023-12-09
啥也不是OOOO
奥迪A4L车主·车龄1年
A4L45TFSI
#车内最实用改装 10月底34.5万全款落地，票开的306800，保险购置税都是自己单独买，保险给我开的价是11080，购置税27000多，感觉是个冤大头，买车前没做多少对比，从看车到买车只用了1周时间，去去了两家店，直奔奥迪，没有考虑其他任何品牌，没有试驾，当初就看了懂车帝A4，看了下配置直接决定去买，是自己喜欢的样子，也很喜欢大A6子，但觉得A6不适合我，开起来像个司机，感觉A6还得40岁左右开的。提车一个多月，至今跑了800公斤，长期油耗14个，提完直奔立奥，装了电尾，中控氛围灯，换挡面板氛围灯，肥皂盒，副驾驶仪表，s4无线充，二代胎压，真皮气囊盖，刷了基本隐藏，车衣也搞了，感觉内饰没啥装了，升降高音感觉会破坏原本bo音质，没加装，贯穿尾灯立奥说A4L不稳定不要改，也没有装，香薰负离子忘记搞了，该日再去加装，接下来准备进攻外观，但还是已不用备案正常合法小改为主，尾喉想改mtm大炮筒，他们说冬天只会下面出气，很尴尬，感觉还是算了，现在在考虑前6后4活塞卡钳，对卡钳这方面又不懂，主要是因为好看，但是又不知道在哪能购买正品卡钳，还有卡钳刹车盘刹车片的各方面影响等，想请教一下圈里的改装大佬，给点宝贵意见。 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
2023-12-09
李富贵青岛鼎诚车行
原版99%原漆 0出险完美配色超精品
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万，全款27.Xx万开回家！超精品完美车况，全车原版原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款能加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版？
2023-12-08
广州KCBR宝马阿彬
宝马530Li升级原厂M大四活塞刹车+打孔划线刹车盘后轮卡钳喷漆+更换打孔划线刹车盘刷M刹车程序
2023-12-05