从GTI到a45

人生的第一台车是byd的fo，1.0手动，从开始的战战兢兢，到人说的只要去过一趟钟楼，你就毕业了，于是乎就跟着前车也不变道，遂顺利过关，过不多久，就感觉自己可以驾驭这个世界了，每天美滋滋的架着它，满西安的胡乱跑，逐步摸索出了，用离合来控制车速，同时踩下油门降低一档，超车那是干脆利落！对坊间称呼的小钢炮，感觉也并非浪得虚名！ 过了没两年，高尔夫又出现在了我的眼里，顿时就觉得fo不香了，于是乎开始了各种咨询攻略，后来觉得它的1.4t手动可玩性更高，后来的后来终于了却了心愿，随着熟练性的提高，对动力的追求似乎是每一位车手来自DNA的原始呐喊！又觉得似乎只有买得起的GTI才是我有车生涯中绕不开的车型，那时的它更像三门峡水库下的中流砥柱，屹立于黄河中间，任凭最疯狂的激流冲击，仍屹立不动！可见它在我心里的位置，有了理想，就有了动力，在14年拥有了它的时候，简直是夜不能寐，没事就研究车辆的改装，最后绞牙避震大四活塞卡钳，加大刹车盘，换了19的锻造轮毂，轮胎，换了碳纤维进气，+冬菇头，加装了减压阀，跑起来一松油门，噗噗的，常常引人注目，但是为此也降低十几匹的动力，后来又贴了车衣，加装了后顶翼，后尾翼，加了领航灯，前灯换成了激光炮，尾灯换成了熏黑的流线转向灯，前雾灯扰流罩，钢琴漆面的侧裙，都不敢拿正眼瞧，擦的太干净，怕威慑了您的魂魄！哈哈，为了练就神功，有一天从分水岭跑到山下沣峪口派出所，用时24分钟。刷新了我的三观，此后就有了一个超过十年的 用车里程，当然，越到后来越是感觉不安，毕竟算下来也是十来年的车了。于是乎，既然动力为王，那能够得着的也非a35了，看了俩月的懂车帝，于是乎，上！