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特斯拉软件更新必须连wi-fi吗

如来说车Real
来了来了，特斯拉自动驾驶再进化，这次升级了3D泊车辅助特斯拉的自动驾驶软件负责人Ashok Elluswamy日前宣布，特斯拉将为部分未搭载超声波传感器的车型引入全新的“高精度泊车辅助”功能。据如来了解，这项更加卓越的泊车辅助功能，采用了更高分辨率的3D场景技术，用以展示车辆周围的障碍物情况，从而极大地提高了驾驶者在狭窄空间中的判断能力。 Elluswamy进一步解释：“这项功能通过连续距离场的方式来建模障碍物，这使得我们能够以更加平滑和高效的方式呈现出各种形状的障碍物。与预设网格不同，你所看到的车辆形状是由网络实时预测出来的。” 不过如来发现，目前这一功能仅适用于未装备超声波传感器的特斯拉纯视觉方案车型，包括2022年以后的Model 3/Y以及2023年以后的Model S/X。不过，宝子们也不用着急，特斯拉会在不久后将该功能扩展至配备超声波传感器的老款特斯拉车型，大家注意关注OTA更新推送即可。
2023-12-22
阿喜8005
Model Y车主·车龄2年
特斯拉的OTA升级打怪
至从升级OTA之后，现在特斯拉推荐的新软件都不敢更新了，南方下雨又多，雨刷真头大，大灯是一直开，有知道这次更新的系统提升什么功能？？知道的小伙伴聊下
2023-12-22
董不懂2025
Model Y车主·车龄1年
你的Tesla升级完成了吗
#用车心得车辆提示有更新，链接手机Wi-Fi没到五分钟下载成功，预约了闲时安装。今天2023.38.9.1成功安装，开始体验新的驾乘感受
2023-12-20
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉没收到OTA的看进来，你需要这样设置！苦等好几天一直没收到最新的OTA推送？今天告诉大家一个方法可以更快收到OTA: 1、将“软件更新偏好”设置为“高级”； 2、打开手机热点，特斯拉连上热点； 3、长按方向盘左+右滚轮10秒（一定不要10秒，按住十秒后就可以松手，指令已经发送到车机）； 4、重启成功后打开“软件”页面，会和视频一样检查更新，之后就会开始下载了！大家都可以试试，像我这种强迫症患者表示更新完是真舒服。
2023-12-19
芒果大柯基
蔚来ET5车主·车龄2年
蔚来ET5 的赛道模式
2.3.0 的领航团版本已经更新，对 nomi 喊出闪电出击吧就可以激活，注意必须是 P 挡模式。激活之后会禁用 nomi、各类软件、辅助驾驶，之前听的歌也可以听，方向盘可以控制，但是不能进入音乐软件菜单了，空调加热按摩等都可以使用，就是各类应用被禁止打开了赛道模式设置里可以设置打开 ep氛围灯，ep 声浪音量大小，计时模式等重点在驾驶模式里面，可以设置赛道模式，会关闭一部分电子稳定系统，变成更加后驱，官方也是建议最好赛道使用
2023-12-16
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉召回203万辆，通过OTA解决】特斯拉为提高Autopilot的安全性，将实施总计203.1220万辆的召回。目标车辆为2012~2023年型Model S、2016~2023年型Model X、2017~2023年型Model 3、2020~2023年型Model Y。美国道路交通安全局（以下简称NHTSA）从2021年开始对特斯拉的Autopilot技术进行调查，并在安全召回报告中得出结论称：“这不足以防止司机误用该功能。” 特斯拉也对Autopilot召回表示：“在Autopilot工作的特定情况下，功能控制的可见性和范围可能不足以防止误用SAE Level 2高级驾驶员支持功能。”特斯拉将发布无线软件更新（OTA）来解决这个问题。更新包括对Autopilot的附加控制和警告功能，附加控制功能包括提高用户界面中视觉警告的可见性、简化Autopilot的操作和关闭、启用Autopilot时的进一步确认等。此外，系统还增加了在高速公路外运行时监控司机的功能。如果在Autopilot功能运行期间驾驶员没有表现出持续的驾驶责任，Autopilot功能可能会停止使用。
2023-12-15
金点子R
宋PLUS DM车主·车龄2年
提车日记 21款宋plus 旗舰plus
#提车日记【选车心路】从2021年秦plus首发DMI系统就开始关注，一心想买秦plus来着，疫情期间，出门都困难，钱也难赚，直到今年买车才提上日程。998的秦确实吸引人，但是我想买长续航版本的，落地14万多，后排坐着有些压抑，正好看见旁边的宋pro，大天窗，后排真敞亮，配置也满意，加上马上改款，老款优惠1万三，加上政府补贴，顶配14万以内落地，心动了，去店里谈，没有现车了，只有去年12月份的库存车，不想要，新款顶配还得等，等来等去政府补贴赶不上了。一直等到5月份海洋网的销售说宋plus现金优惠1万三，加上政府补贴8千多，指导价177800那款可以做到16万出头落地，十次保养，双电护板，家电，贴膜，脚垫，小礼品什么的，比宋pro贵了一万，就决定买宋plus了。【提车经历】6月11日准备提车，做了很多攻略，什么看出厂日期，玻璃日期，里程之类，结果都没进行到那一步，绕着车看了一圈都没转完，就发现左侧后视镜下方方有一个很长的划痕，十几公分长，很显眼。让经理给换车。第二天换了一辆5月27日出厂的车，离6月12日才半月不到，车很新很好，验车没有发现毛病。当天就开回家了。【空间表现】选这辆车，就是相中了SUV大空间，特别是后排放倒，就可以拥有一张2米✘1米的大床，美中不足的是后排不能完全放平，有一些坡度，比宋pro纯平高个7、8公分，网上买个记忆棉床垫睡觉还不错。本人个子不高，前排后排座椅非常舒适，宽敞，就是感觉后备箱有些小了，储物盒没法放杯子，其他方面非常满意。【续航表现】110公里长续航版本夏天可以做到100公里以上，还剩25％的电，现在我们这里下雪了，零下8度左右，冬天能到80公里左右，没有用过快充，全部用慢充充电，平常开车没有大脚油门急刹，感到续航扎实，开车心里有底。【油耗】加了200块钱的油，当时搞活动，6元每升，用到现在还剩一多半，用油跑了280多公里，其他都是用电。百公里4升左右，电耗夏天保持在10左右，冬天12左右。油耗表现非常满意。【智能化】21款是3.0的系统，23款更新到4.0系统了，当时买车还纠结过，后来被宋plus新款外观打败，保时迪曾经劝退了好多人，包括我。现在见到大街上新款宋plus也觉得没那么难看了。智能化方面相当ok，比亚迪车机是开放性的，什么软件都能安装，试过玩游戏，装过雷石ktv，迪粉桌面，最新版的高德导航，百度地图，什么红绿灯读秒、车道级导航相当的好用，关键还能用语音指令，可以实现听音乐、桌面显示歌词，各种语音提示，比如开门开窗提示，挂档提示，对新手相当友好。【最不满意】这辆车外观漂亮，配置丰富，内部空间大，地台纯平，座椅舒适，售后服务热情，选的灰色很耐脏，总之各方面都比较满意，必须要说缺点的话，就是底盘过弯或过坎有些晃动，偏软，因为是第一辆车，没有对比，相对来说，也不算缺点吧。大灯近光还行，远光确实不亮，算是不满意的地方吧。手机打字不易，请圈主加达加斯加推荐
2023-12-14
新能源星球
特斯拉美国被要求召回（Ota方式）203万辆车，到底会OTA什么功能？ -软件更新主要是增加特别的控制和警报，如果驾驶员在不满足条件时尝试启用自动驾驶，该功能将通过视觉和听觉警报提醒驾驶员无法使用，并且自动驾驶将不会启用。 -添加的功能包括视觉警报和增加自动驾驶开启步骤，打开自动驾驶功能时，系统会额外检查是否处于可使用自动驾驶的路段，如果驾驶员未能二次确认，则会暂停自动驾驶功能，并提醒司机。
2023-12-14
宁大可nic
特斯拉召回200万辆！
特斯拉在美国面临史上最大规模召回，几乎所有的在售车辆都受到影响。这次召回主要是涉及Autopilot的使用范围，以及对驾驶员行为的监控。召回将通过OTA完成。以下是新闻内容：特斯拉正在召回其在美国销售的几乎所有车辆，其车型阵容超过 200 万辆，以修复一个有缺陷的系统，该系统旨在确保驾驶员在使用 Autopilot 时集中注意力。美国安全监管机构周三发布的文件称，该公司将发布软件更新来解决这些问题。此次召回是在美国国家公路交通安全管理局对 Autopilot 部分自动驾驶系统使用期间发生的一系列事故进行了为期两年的调查之后进行的。该机构表示，其调查发现，Autopilot 确保驾驶员集中注意力的方法可能不够充分，并可能导致可预见的系统误用。此次召回涉及2012年10月5日至今年12月7日期间生产的Y、S、3和X车型。文件称，软件更新包括额外的控制和警报，“以进一步鼓励驾驶员遵守其持续驾驶责任”。文件称，更新将于周二发送给某些受影响的车辆，其余车辆将在晚些时候收到。软件更新显然会限制自动驾驶功能的使用范围。召回文件称：“如果驾驶员在不满足启用条件的情况下尝试启用 Autopilot 功能，该功能将通过视觉和听觉警报提醒驾驶员该功能不可用，并且 Autopilot 功能将不会启用。” 根据特斯拉的硬件，增加的控制包括“越来越突出”的视觉警报，简化自动驾驶的打开和关闭方式，额外检查自动驾驶是否在受控通道之外以及接近交通控制设施时使用，“并最终文件称，如果驾驶员多次未能表现出持续和持续的驾驶责任，则将暂停使用自动转向系统。召回文件称，机构调查人员从 10 月份开始与特斯拉会面，解释有关修复监控系统的“初步结论”。据称，特斯拉不同意该机构的分析，但同意于 12 月 5 日召回，以解决调查问题。多年来，汽车安全倡导者一直呼吁加强对驾驶员监控系统的监管，该系统主要检测驾驶员的手是否放在方向盘上。他们呼吁安装摄像头以确保驾驶员集中注意力，其他拥有类似系统的汽车制造商也使用了摄像头。 Autopilot 可以在车道上自动转向、加速和制动，但它是一个驾驶员辅助系统，尽管它的名字是自动驾驶，但它不能自动驾驶。独立测试发现，监控系统很容易被欺骗，以至于司机酒驾甚至坐在后座时都被抓到。特斯拉在其网站上表示，Autopilot 和更复杂的全自动驾驶系统无法自动驾驶，旨在帮助必须随时准备干预的驾驶员。特斯拉车主正在公共道路上测试全自动驾驶。特斯拉周一在 X（前身为 Twitter）上发布的一份声明中表示，启用自动驾驶仪后，安全性会更高。自 2016 年以来，NHTSA 已派出调查人员调查 35 起特斯拉事故，该机构怀疑这些车辆是在自动化系统上运行的。至少有17人死亡。这些调查是国家公路交通安全管理局对多起使用 Autopilot 的特斯拉汽车撞上停放的应急车辆（这些车辆可能引发其他事故）的更大规模调查的一部分。去年，国家公路交通安全管理局更加积极地追查特斯拉的安全问题，宣布了多次召回和调查，其中包括召回全自动驾驶软件。今年 5 月，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 所属的交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 表示，特斯拉不应该将该系统称为 Autopilot，因为它无法自行驾驶。美国国家公路交通安全管理局在周三的声明中表示，对特斯拉的调查仍在进行中，“我们将监控特斯拉补救措施的有效性，并继续与该汽车制造商合作，以确保最高水平的安全。”
2023-12-13
用户4171616058460
别克E5提车一个月
提车一个月了别克e5提车一月感受，比销售还了解这车 4月本来要去提特斯拉modely，后来在抖音看到别克e5上市了，就打开别克官网看了一下介绍，看完就感觉，这车就是我的梦中情车啊，我要的天窗遮阳帘，抬头显示，氛围灯，还有最重要的终身质保，加上自己以前开的雪佛兰科帕奇，对通用还是有好感的，觉得通用这个车企很厚道，配置方面给的多，于是我就去附近的4s店试驾了一下，觉得不错就在官网下定了终于等到6.6号提车了，听着BOSE音响，在路上开车也是一种享受，因为静音效果好。然后别克送了7kw凯迪拉克锐哥同款充电桩，全程安装完都没收一毛费用，平均一小时充10%的电吧，我这边0-8点电费才0.25一度，充完最多17元，因为在市区走走停停红灯多，加上夏天必须一直空调，所以电耗维持在17左右，表显续航430左右，但这个表显续航是很实的基本1:1，根据最近用车习惯测算的，如果跑高速时速100左右，开空调电耗也才15.5左右，如果你经常国道或快速路，那标准版本你可以跑500左右然后就是手机钥匙的感应开锁解锁不灵敏（也是很多人吐槽的点），我用了几个手机测试，这个还是和手机有关，iPhone可能适配最好，感觉iPhone才是最适合使用这车的，因为车自带carplay，还有无线充电15w功率，手机能遥控开车窗，车门解锁，上锁，后尾门的开和关，远程开空调，查看车辆位置然后这车的大天窗配上了大天幕，挺实在的一个配置，好评。必须表扬的是这个加了配置包的氛围灯，晚上听歌时，主副驾驶车门上的灯带会像流水灯一样，而不是单纯的亮着，会流水一样的那种，而且还可以调成几种颜色一起流水的那种，中控氛围灯也会流水一样，夜晚车内效果满分了，车外的灯组也没闲着，感应到了车钥匙，也会启动迎宾模式，前车灯会流水亮起，后尾灯也会流水亮起，很是亮眼目前才开一个月，感觉电车太依赖软件，动不动就要升级解决，或者刷新固件。期间进行过一次几小时的升级，感觉车机流畅了，开起来也轻快了，就是刹车变软了，好不容易适应以前硬点的刹车啊，其他没啥变化。
2023-12-11
才高八斗柑桔1t9
智己LS7车主·车龄2年
提车100天了，谈谈使用感受。
首先，外观方面，智己LS7的设计给我留下了深刻的印象。前脸和大灯设计有点像特斯拉Model 3，而车尾则有点阿斯顿马丁DBX的影子。整体车身线条流畅，外观个性鲜明，颜值很高。特别要提的是车头的大挡风玻璃，视野非常开阔，也是它的一大卖点。此外，LS7的空间真的很大，地盘扎实稳定，这也是我选择它的原因之一。其次，从配置的角度来看，智己LS7的舒适配置真的很高级。特别是那个零重力座椅，每次我老婆上下班都喜欢坐在上面，结果我就成了专业司机了（笑）。这个座椅也是我和老婆爱上LS7的原因之一。关于能耗，我觉得还是可以接受的。毕竟有家里的充电桩，无论有没有800V充电都没问题。充一晚上基本可以充满80%左右。目前我已经行驶了5000多公里，能耗在18左右，其中高速行驶占了大约50%。总的来说，我觉得还是很省电的，毕竟车重有2.5吨。驾驶方面，大部分时间我都是自己开的。因为LS7的外观比较大，停车时有点困难（笑），感觉宽度太大了。刚开始上手方向盘可能会有一点不适应，但久了就变得得心应手了。智能驾驶方面，NOA无论是在高速还是城市高架上整体感觉非常出色，超车和变道都非常顺畅。最近更新的车机版本还增加了不同模式，可以根据每个人的驾驶风格进行调节。至于软件方面，系统一直在不断更新升级。我从提车到现在已经经历了两次系统更新，我的LS7车机也升级到IMOS2.5.8版本，相比刚提车时增加了许多功能。比如雨夜模式、场景模式、屏幕后视镜、后视盲区影像、小憩模式等等。这些功能都非常智能实用，完全符合我的期待。智己LS7完全符合我的生活和驾驶体验。
2023-12-09
渣男故事汇
小鹏G6车主·车龄1年
我为小鹏流下的第一滴泪
#我与懂车帝的2023 先说下我的购车背景，工作杭州（通勤步行5分钟），老家嘉兴，考虑到方便和嘉兴的女朋友增进感情（为结婚准备），购车就必须提上日程。 9月底刚提车那阵子可开心了，终于拥有了自己的一辆车，可以载着家人出去游玩，尤其是这个车，但凡坐上后排绝对会对他的座椅赞一句。但没有人知道的是，我把G6预定的消息分享给我同事后，居然有个同事当面说小鹏这个牌子很垃圾的（巴拉巴拉一堆），感到一阵心塞，也差点流下眼泪，但我没说什么，默默看着她嘴脸表现。我心里是真的喜欢小鹏，喜欢G6，20.99万的丐版真的是满足了我对于人生第一辆车子的大空间，舒适度和智能驾驶体验的需求。两个多月我已经开近5000公里，真的难以置信我居然开了这么多的里程，换算下来一年就大概是25000公里，这一路上一定是我和家人的欢声笑语，拥有这么一辆车，一定会感受到生活的美好，也一定会努力挣钱享受生活。 11.28小鹏的4.4.0万众期待，我却因为车子停在地库没有更新（地库信号差，晚上的推送又不想下楼去把车子开出来😓），但是第二天中午趁着午休把车子开到地面更新，并在晚上正式体验了pro版本的全新智驾，确实对我这种日常只有周末往返嘉杭的人来说，pro就已足矣。人一辈子会为很多人流泪，可能是家人，也可能是朋友，这一次我是为我的小鹏G6而流泪。在G6身上画下第一道伤痕的之后，我的泪终于喷涌而出（为爱车心疼，为囊中羞涩心疼），乡下家里就是路小桥窄，新手的夜晚总是胆颤心惊。今天周日，去4S店把首保和维修安排上。这一次只花了我200多大洋，我的爱车又焕然一新。最后分享下，G6的充电真的很快，但是续航没网上吹的那么神，夏天市内500公里左右，冬天高速350左右（本周130限速，晚上5℃开出），以上数据是单踏板标准模式，非单踏板请打9折（小鹏的单踏板比特斯拉爽太多了，可惜了没特斯拉的命）。前文提到diss我的同事家最后买了汉Ev，哈哈，冬天也不咋地
2023-12-03
羡羡菟
#智己LS7提车日记# 提车了
#智己LS7提车日记# 提车了，提了智己Ls7毕沙罗白2023款Elite后驱版第一次知道智己这个品牌是在我们商场，大厅展台上莫奈青的外观，莫奈青的内饰，立刻眼前一亮，瞬间被外观圈粉。内饰大连屏很方便，方向盘也很独特，感觉开起来一定很有挑战性。立刻就去4S店试驾，试驾时起步，提速，底盘质感斗很不错，当天就下了盲订。在一个月的上市等待期间，我老公认真了解了智己的品牌，发现ls6更青春，更时尚，更灵巧便利，但是后来他更喜欢ls7,感觉 ls7更舒适，更居家，更大。在ls6出价格后，感觉价格差距并不大，对比之后果断提了 ls7，店里没有莫奈青，白色和茶色有现车，我感觉我和家人我们更喜欢白色，所以提了毕沙罗白2023款Elite后驱版32.98万。提车一个月了，现在说一下整体感受。一，车型外观方面，智己LS7的前脸和大灯设计有点像特斯拉Model3，屁股有点像阿斯顿马丁 DBX的影子，整体车身线条很流畅，很漂亮，颜值很高，外观很个性。前挡风玻璃特别大，视野相当开阔，这也是它的一大卖点，其次LS7空间确实很大，地盘很扎实，很稳。是我爱上智己的原因。二，从配置导向方面来看，智己LS7走的既是运动路线，也有舒适路线。YAT巡航型半幅方向盘，前双叉臂的悬架结构、德国大陆的空悬系统、夸张的前后轮胎宽比以及Brembo前四活塞一体式高性能制动系统等，还有那个舒适的零重力座椅，这一系列配置就是我老公确定爱上LS7的原因。三，关于能耗，我老公相对开着更暴力，空调也开的大，能耗大概20-22左右，而我更注重稳当舒适，市区能耗大概17-18左右。还是很省的。毕竟有2.5吨的吨位在那放着。四，驾驶方面，大部分时间是我在开，对于一个女生来说刚开始感觉车子好大好高，方向盘刚上手也有点不适应，但很快各方面就得心应手了。智驾方面，硬件和软件我不太懂，但是感觉很霸总，很高大尚，那天跑了一段高速，超车变道干脆利索，丝滑如巧。新上线的车机版本智驾也有不同模式，可以适用于每个人的开车风格。五，软件方面，系统一直在更新升级，现在Ls7车机升级到IMOS2.5.8,比刚提车的时候增加了许多功能，雨夜模式，场景模式，屏幕后视镜，后视盲区影像，小憩模式等等。都很智能和实用，妥妥的知我心。有了智己后感觉整个生活和驾驶都充满了无限的美好和幸福。太开心了，我要和我的大白一路前行。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-03
羡羡菟
#智己LS7提车日记# 提车了
#提车日记 #智己LS7提车日记# 提车了，提了智己Ls7毕沙罗白2023款Elite后驱版第一次知道智己这个品牌是在我们商场，大厅展台上莫奈青的外观，莫奈青的内饰，立刻眼前一亮，瞬间被外观圈粉。内饰大连屏很方便，方向盘也很独特，感觉开起来一定很有挑战性。立刻就去4S店试驾，试驾时起步，提速，底盘质感斗很不错，当天就下了盲订。在一个月的上市等待期间，我老公认真了解了智己的品牌，发现ls6更青春，更时尚，更灵巧便利，但是后来他更喜欢ls7,感觉 ls7更舒适，更居家，更大。在ls6出价格后，感觉价格差距并不大，对比之后果断提了 ls7，店里没有莫奈青，白色和茶色有现车，我感觉我和家人我们更喜欢白色，所以提了毕沙罗白2023款Elite后驱版32.98万。提车一个月了，现在说一下整体感受。一，车型外观方面，智己LS7的前脸和大灯设计有点像特斯拉Model3，屁股有点像阿斯顿马丁 DBX的影子，整体车身线条很流畅，很漂亮，颜值很高，外观很个性。前挡风玻璃特别大，视野相当开阔，这也是它的一大卖点，其次LS7空间确实很大，地盘很扎实，很稳。是我爱上智己的原因。二，从配置导向方面来看，智己LS7走的既是运动路线，也有舒适路线。YAT巡航型半幅方向盘，前双叉臂的悬架结构、德国大陆的空悬系统、夸张的前后轮胎宽比以及Brembo前四活塞一体式高性能制动系统等，还有那个舒适的零重力座椅，这一系列配置就是我老公确定爱上LS7的原因。三，关于能耗，我老公相对开着更暴力，空调也开的大，能耗大概20-22左右，而我更注重稳当舒适，市区能耗大概17-18左右。还是很省的。毕竟有2.5吨的吨位在那放着。四，驾驶方面，大部分时间是我在开，对于一个女生来说刚开始感觉车子好大好高，方向盘刚上手也有点不适应，但很快各方面就得心应手了。智驾方面，硬件和软件我不太懂，但是感觉很霸总，很高大尚，那天跑了一段高速，超车变道干脆利索，丝滑如巧。新上线的车机版本智驾也有不同模式，可以适用于每个人的开车风格。五，软件方面，系统一直在更新升级，现在Ls7车机升级到IMOS2.5.8,比刚提车的时候增加了许多功能，雨夜模式，场景模式，屏幕后视镜，后视盲区影像，小憩模式等等。都很智能和实用，妥妥的知我心。有了智己后感觉整个生活和驾驶都充满了无限的美好和幸福。太开心了，我要和我的大白一路前行。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-03
安静如初
智己LS6车主·车龄1年
IMOS2. 6. 5我来了
#我的OTA体验报告# #智己LS6# 从开始提示更新就一直刷新，今天一大早终于收到更新提醒，立即下车完成更新，更新就迫不及待上车体验。雨夜模式，DFIE动态融合图像增强、新主题，一路Shua、大模型、后视补盲、场景模式全系车型上线。语音助手、娱乐应用、地图导航、IM AD智能驾驶等多项功能优化。一个一个测试。全部都是日常常用的功能，尤其Ai的功能更是必须用上，上下班路上可以启用孔子模式和大模型聊聊天，也可以语音让Ai做很多开关窗的动作，Ai让一切都变得简单又美好～智己的最新软件更新是行业最快最实用的，也是最值得期待的。特别是雨夜模式和DFIE动态融合图像增强，这些创新功能将极大提升驾驶体验。现在的LS6已经冲高了中大型纯电SUV的销量榜首，虽然和真正意义上的头部车企和车型的销量相比，相差很大，但那增长的柱状图，是真的好看。虽然大家每天开采的原石越来越少，但能在路上越来越多的遇到更多智己人，那感觉真的很棒，希望智己越来越好，我也很乐意的在给身边的朋友普及和推荐智己。感谢智己不断优化，让每一次出行都更加安全、便捷！
2023-11-30
阿介是大帅比
智己LS7车主·车龄2年
#智己LS7提车作业提车日记分享首选，我买的是智己ls7，90度电池后驱版本。9.15号提车，跑了接近5000km。买车的想法是从2022年开始的。最开始想的车就是特斯拉 model Y。特斯拉的三电真的做得非常好,60度电池城区能做到450左右的续航,且电池能量密度只有126个单位。关键车身重量有1.9吨，可见特斯拉非常优秀的三电技术。智己LS7，有90度电池，195个单位的电池能量密度，车身重量2.4吨，城区续航有520km。我的驾驶能耗在14-18之间，我在车上要开空调+听歌+导航+给手机充电+桌椅按摩。回到买车本身的思考，大家买车的需求都是一样：就是出行方便。那么车的驾乘体验，用车成本，车本身的科技感与智能化就摆在了买车的第一位。我买车首先考虑电车。第一：智能驾驶比油车做得好，在高速、泊车、车内休息等场景下，电车的使用体验更好，虽然高速上油车的油耗更有性价比，但智驾功能可以大大减少驾驶员的疲劳感，副驾屏以及零重力桌椅可以大大增加乘客的乘坐体验。随着车机OTA更新迭代，车的娱乐功能与智能驾驶功能会越来越棒。第二：出行成本极低，我用的家充电，低谷电价0.23元一度，我的出行成本大概在0.05元-0.06元之间，相比同等价位油车，每公里至少省0.6元。5万km至少节约3万，10万km至少节约6万，且这个车终身质保哦！希望之后需要换电池的时候，售后能跟上。第三：内饰比较有科技感，副驾屏娱乐功能点赞！第四：动力充足，只要是红灯变路灯，一定是第一个冲出重围的。第五：补能与续航，个人暴力驾驶过，高速至少在400-450km左右。我个人开车开2-3小时必须休息，2-3小时远跑360km，所以一个阶段的行驶里程是能够满足的。且在高速服务区充电，1小时60kw的充电效率，我吃个饭+休息，就可以做好给车充电的工作。在25w-30W左右价格区间中，我对比过小鹏G6（毫无感觉），特斯拉Y（家里有老人，必须考虑到乘坐舒适感），奥迪Q4（传统的电车，毫无智能化），极氪001（我喜欢SUV），理想L7pro（馈电油耗11左右，且加95号汽油），蔚来ES6（没啥亮点，无性价比），阿维塔11（不符合我的审美，到底是SUV还是轿车）其他品牌的电车我也就不看了。智己满足了我：500左右的纯电续航，良好的内饰，能达标的智能驾驶辅助，宽大的suv车内空间，空气悬架，零重力座椅，半幅方向盘，终身质保。最重要一点：乘坐舒适感非常棒！！！！有时候回家接个顺风车单子，乘客都说：这车坐着很舒服，我平时要晕车的都不会晕车。我说：车就是拿来享受的。虽然有车主以及网友说车有些小毛病，但目前我还没有遇到过。个人觉得：智己LS7的缺点被放大了。智己ls7就是我眼里的八边形战士，一个被市场严重低估的suv汽车。同样的，智己LS6在20万-25万价格带，性比价第一！希望智己越来越好，得到更多消费者的认可就像我爸第一眼看到我的车的时候说：这个方向盘影响开车吗？怕不太能适应哦。我马上带他试驾了一番，反正最后的体验用2个字总结：真香！很多人买电车之前，都会考虑很多，纠结很多，但很多人买了电车后，都不想再开油车了，这就是事实。如果大家还在纠结电车与油车的时候，我只能说：视情况而定，学会接受新事物，科技是在进步的。毕竟，当手机还是按键手机的时候，很多人也接受不了全面屏的手机。以上是个人的买车历程与驾乘感受。祝大家有好的购车体验，买到自己觉得在合适的价格下最满意的车。
2023-11-30
智驾国货
年终比亚迪车型降价促销详情
#比亚迪这波降价你怎么看？比亚迪年终降价，原因有四: 1.完成年度300万辆的目标，保持对市场的占有量。其实自9月底后，比亚迪每月销量虽然依然第一，但其实有所萎缩，而且至今年底买车热依然还没到来，如不采取应对措施，很难达成年度销售目标。 2市场竞争大，自身产品力相对下降，近几月除了仰望和方程豹，在唐、汉等普通车型上已经很久没有更新了，而其他车企，新型号层出不穷，甚至新车型普遍上来就800v、大电池等等。 3.成本下降，比亚迪目前销售的普通车型，普遍建立在之前的研发基础上，研发成本早已被分摊，现在和特斯拉一样，车辆成本会比之前要低，再加上电池原材料价格的下降，让其有降价空间。 4.明年比亚迪肯定要上新车型，至少800v、大电池这些明面数据不能低于友商车型，年底刚好降价是一波清库存的机会。现在汽车的研发、生产、销售等各环节和以前相比模式转变极大，很多新型电动车企在用互联网模式运营车企，导致电车更新换代快、配置增长快、软件参与程度深，换代周期甚至接近半年。
2023-11-30
如来说车Real
特斯拉或将增配前保险杠摄像头与主动防护前罩最近外媒平台有位叫green的网友透露，特斯拉即将在下一次软件更新中添加一个启动车辆前保险杠摄像头的按钮，该软件将在交付cybertruck之前推出。这也意味着cybertruck将是特斯拉首款配备前保险杠摄像头的电动汽车。除此之外，特斯拉在更新的MODEL3车主手册中也增加了一些新的安全功能，包括主动防护前罩。车辆在发生碰撞时会自动升起防护前罩，增加间隙，以降低人员伤亡风险。当主动防护前罩弹开时，会显示警报，并伴随蜂鸣。如来认为，从更新的MODEL3相关功能可以看到，特斯拉正在对新款车型进行升级，虽然到目前为止特斯拉官方都未对green网友的的爆料进行回复，但是这项功能从用户角度来说是实用的，在继续完善的特斯拉车型上还真有一定可能会出现。对此宝子们有什么想法吗？评论区一起聊聊。
2023-11-28
修远XA
捷途旅行者车主·车龄1年
#捷途旅行者提车作业#天使投资人
9月订车，10月提车，默默的等待一个月，终于喜提新车捷途旅行者2.0T穿越PRO雪山银！提车享受了一把真正VIP的感觉！感谢捷途4S店的各位，为客户跑前跑后，清洗车辆，车辆PDI，我就坐在那里等，交完钱就提车了，因为是天使投资人，店里办了很隆重的交车仪式，销售说是他们店里第一台交车这么隆重且有仪式感的。感谢捷途！感谢雷总！本人第二台车，为了等旅行者，换车计划推迟了1年多。第一次看见旅行者，就被他霸气的外观吸引，加上本人是奇瑞老车主，对奇瑞的鲲鹏动力，底盘三大件比较信任，加上亲自试驾，对内饰，行驶质感感觉都不错，就直接下订啦！ 1，内饰设计简洁，用料扎实，唯一吐槽的一点，外观反正硬派，方向盘也没必要做成方的吧旅行者的方向盘说实话，开车真的适应一下。 2，行驶质感不错，减震有力但不硬，支撑力度不错，有开大车的感觉，一点都没有摇摇晃晃的感觉，视线好，但是车大了，盲区也多，还好有360全景影像。本人182，感觉车内空间够大，不足就是后备箱稍微小点，但是看见有车友对后备箱改造升级之后，储物空间确实增加了不少。 3，配置必须吐槽一下，穿越PRO，居然没有副驾电动座椅，还不能选配穿越PRO+的内饰又不喜欢，希望厂家以后可以提供副驾电动座椅改装方案吧。 4，关于油耗，基本都在西安城区用车，堵车那是不用说，本人开车该快快，该慢也会很慢，算是比较正常吧，但是旅行者标准模式，红绿灯起步，基本都是跑第一名，可能是奇瑞鲲鹏2.0T动力太强了。油耗目前1600公里，表显9.6左右，这么大的车，车重在哪放着，有这个油耗，相当满意。 5，本人开车比较随意，一些小毛病自动忽略，目前就发现刚启动时车机反应有点慢，等过几分钟就恢复正常，希望以后更新软件能改进吧，其它问题暂时未发现。
2023-11-28
阿喜8005
Model Y车主·车龄2年
提问关于特斯拉更新系统后出现的问题 1.升级最新版本后退不回老版本 2.特斯拉不通知升级后会出现前后雷达不工作 3.升级后开 AP功能必须开启大灯 4.升级后雨刷乱刮 5.升级后倒车黑屏死机，变色根本看不清大家还有没有碰到别的问题
2023-11-26
阿飞有辆零跑C01
零跑C01车主·车龄2年
2年半，卖了我的零跑T03，做一个总结
2020年底，骑摩托车发生了车祸，修养了一段时间后，下定决心买一辆纯电车代步，因为工作的原因，开的比较多，且住在老小区里，不能选择当时很火的五菱宏光mini，于是看了几款车后，发现了零跑T03这款车。关于零跑，我也比很多人更早的认识，在2019年的时候，我就已经试驾过零跑的第一台车，零跑S01。对于S01，我的印象还是挺不错的，除了外观，指静脉解锁，人脸识别，这是在以前没有体验过的功能，然而当时想买一台S01 380pro，还是有一点儿小贵的，所以没有入手。 2020年11月，恰好在一次逛西溪天街的时候，看到了零跑的门店，看到了T03，进店了解一番后，很是震惊，5.98万的入门版，403km续航，带快充，这恰恰是我最想要的电车。 2020年的电车没有什么好的车，所能选择的就是特斯拉、小鹏P7，比亚迪汉，所以我选择购置一台相对便宜的电车，等待电车的发展，也等待以后有更多的选择。 2021年1月底，在一次试驾T03后，我下了订单，预付5000定金，享受了新春优惠活动，由于2-4月份，我需要交油车的保险和自己的一份重疾保险，所以我希望这台电车在6.7月份提车，也恰好能够享受到订车满3个月额外优惠1000元。顺便提一下，我订购的是2021款豪华版，5月29号提了车，7.68W的价格，各项优惠下，6.78W购入，3800的保险。上面讲述了，我住在老小区，不具备慢充条件，所以我的日常补能是快充，当然这个是第一年，在第一年的时间里，我使用了很多app，也见证了杭州市商业快充站的迅速扩张，第二年的8月份，安装了自己的慢充装，基本上就是慢充了。这里，重点！！！如果你不具备慢充的条件，也不是必须要买电车的情况下，不建议买纯电车！！！ 2年半的时间里，这个车还是有不少小问题暴露了出来，也同时暴露出了零跑没什么解决问题的实力。 1，夏天，阴天的时候，前车窗外部凝结水珠，导致看不清，而开着除雾除不掉，需要开雨刮去刮干净（在我没刮之前，我还不知道水珠凝结在外部）。 2，冬天，左右车窗外不规律的凝结水珠，且车窗升降不能刮去水珠（这个问题下雨天也一样存在） 3，座椅太小太硬，这个是我卖车的重要原因。 4，在某一次更新后，后备箱不能在下车后直接按按钮开启，需要解锁一下（这个逻辑是我不能理解的） 5，在某一次OTA升级后，开启和关闭acc自适应巡航，会有语音提示（无法关闭），严重影响我开车时听歌的感受。 6，低温天气，0-3km/h的时速顿挫明显，但是不是一直存在的现象，偶尔出现。 7，冬天腿部有点儿漏风，猜测。 8，轮胎太细，165的胎，厂家为了续航妥协的结果，轮胎抓地力比较差，但是很耐磨，前轮开了8万多km，也没有磨到平。以上是我在2年半使用中遇到比较多的，对这个车的问题及缺点总结，有一些主观的看法。优点的话，便宜，不错的辅助驾驶功能，在2021年少有的10万块钱上ACC自适应巡航和自动泊车的车。忘记说了，6000多km的时候，大灯坏了一个，卤素灯，自己换了LED灯，2年半，只做了2次保养，1次免费，1次付费。轮胎换了2条，洗车费用不说了。由于对零跑的印象还不错，我的下一辆车是零跑C01
2023-11-24
支持国货PLUS
家庭新成员小考拉
极狐是个小众品牌，车不错，口碑也还行，安全环保是主标签，就是销量惨淡，属于叫好不叫座的类型。今天记录分享一下自己的提车喜悦，也帮冷清的极狐考拉集体加加温，希望极狐越来越好。 2023年11月8日提车，到现在开了有半个月500多公里，考拉是我们全家都喜欢的车，尤其可爱的外观特招孩子们爱。内饰不用说，都是环保用料，清新无异味，车辆用料足实在，包括充电桩也是。驾驶比较轻松好开，安全上我比较相信极狐品牌，而且售后服务也还不错。接下来具体说说优缺点：（参照家里另一辆比亚迪对比） 1、安全是第一主题，我选纯电车只看无自燃记录的品牌，虽然可选择品牌不多，但诚心的话还是可以找到几个的。环保本来也没想如何，不过极狐环保用料是加分项，这个极大的好评。另外考拉车身抗扭强度也不错，安全上让我家人放心。 2、侧滑门是这车最大特点，真是老人和孩子的福音，搭配门边小扶手，上下车简单轻松。秒杀平开门，希望能耐用。看车友反馈挨着马路边停车，侧滑门可能设计的低，也许会卡住路边石，这个以后得多留意。 3、车灯设计可爱漂亮，而且还有灯光秀，孩子看了特别喜欢，真是个大玩具一样。缺点近光灯比较低，照射范围不大，个人感觉灯光色温也低，白光有点发黄，不如比亚迪灯亮度高。另外作为亲子车，后转向灯小，白天不太明显，我觉得有是个小安全隐患，后转向灯完全可以仿造前转向流水灯一样，动态大一点，提醒后车效果会更好。还有就是远近光自动切换不太灵。 4、考拉内饰做工用料都好，细节考虑也不错，同价位没有什么能打的。个人感觉其实大众的用料很一般，但是设计精致，简单的几根金属条装饰就很有精致感，日系全是硬塑料，黑乎乎一偏，感觉压抑，国产吧感觉想做高级感，不是用力不够山寨味，就是用力过猛不好接受，而且人体工程都差点意思。考拉在这个价位还是比较不错的😄 5、驾驶感受就是好开，开始觉得有些苯，感觉没有比亚迪灵活。但开起来就好多了，比竟车不大。转弯灵活，侧倾抑制可以。比亚迪那车起步灵活，转弯就会发现后轮寻迹性差点，后车身有点不跟趟，侧倾大。考拉方向盘说照顾女性，阻力轻，我调到舒适还是比比亚迪的发沉点，老牌车企一般都这样。 6、底盘我觉得这价位真不错了。跟原来别克的底盘差不多，而且还厚重点，可能跟挂着电池有关。我没开过多少车，但是做过不少好车，包括虎头奔的老板座，过坑洼路段也就那样，四个轱辘上架个底盘想想也就这意思了，好能好到哪去，个人感觉只是互相对比好点差点而已吧。个人感受勿喷，你杠你有理。 7、续航方面由于开的时间不长不好评价，网上有不少续航结果，也就是一般水平，鉴于这个价位也可以接受。现在平均电耗是14kWh/100km。话说同一段路开不开暖风差距比较大啊（图2和3）还有一些小瑕疵，比如：车内USB接口太少，车机软件更少得可怜，自动巡航偏右，座椅舒适但长时间乘坐还是偏硬，希望能向日产大沙发看齐，360环视以及左右摄像头视频边缘扭曲，不如比亚迪的好观察，刹车不线性，商城更新慢等等等等等等等等等…… 同时也不能忽略考拉的每年4万公里的质保限制，相比大多3万公里限制自信得多，这个必须点赞👍因为相信极狐，所以才选择考拉，既然选择就不后悔，现在已是我们家庭成员之一，希望以后能和我们一起加油，越来越好。
2023-11-23
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉有一个气氛组神器，你们必须学会使用！这个搞活气氛的神器，是每一个社恐车主必须学会的，开车去外面露营或者是跟朋友玩耍，用起来特别方便，那就是扩音器和外放功能！扩音器很好理解，打开扩音器，可以像扩音大喇叭一样对外面说话，想说什么你们可以自己开脑洞，只要在车机应用里找到玩具箱，选择个性喇叭，扩音器，就可以录音扩音播放。同时，特斯拉还可以选择播放当前媒体功能，先点一下停止当前媒体的播放状态，然后就可以打开其他任意听歌软件了，QQ音乐、网易云音乐都可以，也可以从本地USB识别音乐文件进行播放，音乐便可以通过外放喇叭对外播放了。开车出去露营玩耍，用起来非常方便。你学会了吗，关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-23
用户2158266206998
2024款星越L在外部造型和内部布局方面均没有进行明显改动，相比旧款车型，新车主要变化是增加了新的车漆配色，并针对配置做了升级。造型方面，新车继续采用直瀑式进气格栅，灯组内拥有两根平直的LED日间行车灯，配合体量感十足的车身和大轮穀，整体设计非常大气。尺寸方面，2024款吉利星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，与原来致，定位紧凑型SUV。新车保留了此前的限定车色﹣﹣翠羽蓝，并提供牡蛎白、极光银、墨玉黑、玄武灰以及远黛磨砂灰这5种，其中，天际版车型将标配远黛磨砂灰色车漆，而云起版则要花6000元选装该配色。新车的尾部采用了时下流行的贯穿式灯带设计，两侧的刹车灯还加入了精致的矩阵式灯珠造型，看起来加高级。同时，新车标配电动后备厢门，支持感应式开启以及位置记忆，有助于取放物品时更便利。 2024款吉利星越L的内饰还是原来的布局，除了12.3英寸液晶仪表之外，还提供了12.3英寸中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏，屏幕尺寸与数量这方面已经可以跟一些主打智能化的新能源车型媲美。软件方面，新车将内置银河OS 2.0最新车机系统，由8155芯片作为支撑，支持4G网络、语音交互、Wi-Fi热点以及OTA升级等。配置方面，新车将标配全速自适应巡航、540度全景影像、车道偏离预警系统、主动刹车／主动安全系统、72色氛围灯、可开启式全景天窗。并增加50W无线充电面板（同为标配）。内饰主题方面则增加了豪华棕白双色镶拼内饰和泼墨环保麂皮内饰，前者配于云起版，后者配于天际版。动力方面，2024款吉利星越L全系搭载Drive-E 2.0TD高性能发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率175kW，峰值扭矩为350N.m，零百加速7.5秒。低惯量涡轮增压器在发动机1000rpm时即可介入工作，1800-4500转的峰值扭矩区间也足够宽泛，因此实现动力强、油耗低的效果也非常明显。
2023-11-23
alexanderhao
一汽大众aop更新后必须同意《出境协议》
#汽车数据安全论坛举行记得特斯拉已经把服务器放在国内，滴滴也北罚款了。现在一汽大众强制要求必须同意将个人信息同步到德国大众总部，不太懂。不同意不让用，同意了一堆个人信息，车辆行驶轨迹，用车习惯等数据全部给国外了，不知道靠不靠谱啊。为什么不能把数据放在国内呢？放到德国更安全，还是服务质量更好，更稳定？德国软件团队貌似都解散了，OTA都不支持，不知道在搞什么。
2023-11-22
小枣枣大橙橙
小鹏X9车主·新提车
#小鹏4.4.0升级初体验很不幸，当时4.4更新没有在大名单里，但是又很幸运的参加1024了，鹏厂帮我们争取了内测4.4的福利，别提有多高兴了，因为每次可以大版本OTA时，都高兴坏了，感觉换了个新车一样，很爽！要说小鹏的OTA，其实真的想说说鹏厂，每次更新更这么多页，一季度一个大版本的更新，更新一次快赶上友商一年的更新量了，虽然每次OTA后都很惊叹鹏厂的创新能力强，但是还是没有频繁更新让人觉得快感十足，哈哈！ 1.XNGP 更新后就跑了一趟500多公里的长途，三天来回，1000多公里的高速，所以对XNGP的更新有事实可说，首先上一图，1000多公里的高速搞了800多公里的辅助驾驶，别提有多香了！优点：变道超车更果断，不再拖泥带水的了，确认安全后变道时转向跟车头同时开始动；超车反应更灵敏，连续变道超车的能力变强了；遇到没有高精地图缺失的高速路段切换LCC无感；SR界面显示红绿灯时显示倒计时（视觉识别）；遇前车减速或加速而更改速度更舒缓丝滑；遇水马或者雪糕筒变道绕行更流畅；提示接管的次数变得非常少。缺点：高速有绕行超车条件，依然存在低速跟车的情况；遇左右两侧稍微靠近没压线有明显减速动作；偶发性刹车油门交替性动作导致车辆晃动。总结：其实这次XNGP主要更新一些新开城的无图城市辅助驾驶的，另外还有一些是下放到PRO版本的高速NGP，所以以上两种情况下的车主可能感受要明显更多，我们能感受的也只是一些优化。总体来讲，是更好用了，更贴近真人了！当然因为城市要到下一批测试才有CNGP，就没有办法测，所以也没办法讲了，不过该说不说，小鹏的开城是真的开城，12月开50城，明年开全国肯定也没毛病了，太期待了！ 2.SR界面显示和自动泊车 SR界面的显示，看起来就很舒服了，自动泊车、NGP和LCC/ACC融合到一个界面去了，而且画面看起来非常干净利落，高级感还是很强的。另外就是自动泊车，我的感受是真香，记得最开始是原地打方向盘然后前后几次才能归位，后来4.3原地打方向盘不那么明显了，但是前后几次还是会经常遇到的，4.4的泊车是先往前直开然后再车头斜角再前进一小段，再倒车入库，比我这8年司机停的要好，而且在普遍的车位几乎都是一把进，我相信女性朋友一定会觉得非常非常香的，不过还是提个不足，识别车位的效率没有提升，有些车位必须要往前走很多才能识别到。 3.感知能力提升能识别的无素多了很多，好比说进出口的闸机抬杆和落杆的情形可以识别的到，我相信这是为未来实现全路段全场景的自动驾驶加持的东西，还有一些儿童、小动物都可以识别，拒说未来感知更多，也是更多的期待呀！ 4.360全景记得在4.3公测的时候最开始版本是有车轮的，但是那个车轮显示很模糊，优化很不美观，也不实用，最后在正式版本的时候就没有了车轮显示了，4.4优化后车轮随着方向盘转动而转动，效果非常好！可以清晰的看出来车子的轨迹和车轮的动向，想象一下X9的后轮转向，到时再加上360的显示，那是不是要更精准的呀！ 4.无线投屏这个必须给好评，在1024的活动时跟座舱的产品经理对话时，有提到为什么车机不支持腾迅视频而老版车型支持，官方给的回复是，太贵了！腾迅的软件每安装一个车，都要收一次钱而不是一次买断或一个车型买断所有用户都可以使用，这就导致费用非常非常高（腾迅太不厚道），但是小鹏搞了个迂回战略，弄个投屏，那就想看NBA啥的直接投屏不就完了嘛，而且还可以使用车机流量。顺道给个小妙招，G9副屏开始投屏功能，车内手机都可以无线连接WIFI，而且不会有任何影响开车的情况，如果在中控开启投屏WIFI，那导航时会退出投屏而断网，所以车内WIFI也可以畅享使用了！ 5.哨兵视频远程可以随时看到车子周围的情况，只是做了一些脱敏处理，因为涉及到法规问题，有人脸或者其他车子的车牌全部做了马赛克的处理，有胜于无吧，虽然个人用不了几回。不过，停车自动拍几张照片，涵盖左右前后，可以清晰找到自己车的功能还是很好用的，再不用妈妈担心车子找不到停在哪里了。就先写到这儿吧，内容太多了，下期再做分享吧！
2023-11-17
betarr
智己LS6车主·车龄1年
小六，提车啦！680拉斐尔茶
🙋🏻‍♂️ 情况介绍家里两台油车，21年换了个单位，上班每天往返100KM，看着蹭蹭往上飙升的油价，换电车的想法越来越强烈。今年年初单位也装了充电桩，就把换车纳入议事日程。 🧮 选车对比前后看了很多车，包括小鹏的G6、G9。问界的M7、理想的L7。我不想买增程，只想买纯电。但是小鹏的内饰风格不满意，阿维塔11和ES6很帅，但是内部空间有点局促。看上20-30选择面很多。但是实际上符合领导要求的并没多少。🤣 刷抖音看到LS6，感觉大小和价格都是在这个区间，于是先下了个盲定。第二天驱车去看了展车并做了试驾，当时重点关注了它的内饰，觉得还挺喜欢，因试驾时间比较短，没有太多感受，于是把它作为了一个备选。到晚上价格出来了，全系送了智能辅助驾驶，有点小心动。期间销售多次要我锁单，但是我一直没下定决心。择日，我把G6和LS6这两台车做了深度试驾对比。我的感受是，G6的优势在于智能辅助驾驶，包括自动泊车这一系列的功能，但是LS6在驾控感受、内饰的设计感上是领先的。尤其是我比较在乎的底盘，G6的地盘很软，在城市铺装路面行驶和通过单个减速带的时候感受还不错，但是通过连续颠簸路面的时候，整个车身的晃动幅度和舒适度就比较弱了。LS6刚好相反，在通过单个减速带的时候显得悬挂偏硬，但是走烂路的时候，其实柔韧性很好，是完全hold住底盘的跳动，控制车辆的信心很足。正是这一次试驾，让我下了决心。和主理经过简单的沟通后，下定了680的版本。大概两个星期以后，车到了，提车当天大概6台车左右在交付，貌似大家都钟爱茶色，当天只有一台灰色的版本。 💰 晒晒价格享受盲订权益，所以我选茶色后的680版本为236700元，保险我自己买的4400元。上牌60元。总计约24.2万落地。 🗒 体验感受 1.能耗水平提车一切过程都很顺利，当天就开着我的小六回家了。回家路上电耗在预期范围，52.7Km平均能耗为15.6。武汉这两天降温了，电耗就蹭的一下上去了。能接近20的能耗。在当前的气温，我做了一个简单的测试30%的电量，跑了大约150Km其中一半是高速，一半是城市高速路。这样测算，680km的版本在城市里550km的续航应该是没有问题的。 2.车机功能可以通过车机进行导航，接打电话，播放音乐，控制空调，车窗等操作，语音助手基本可以比较顺利的处理你的需求，但是处理某些任务的时候，需要特定的关键词。需要优化一下。 3.乘坐和空间 4.9的车空间不算非常惊艳，如果你家不都是1.85以上的大高个，那空间也是绰绰有余，后排坐垫越级的长和厚实，坐上去非常舒服。但是后排没有加热和通风。后备箱空间中规中矩，但是有一个比较深的储物空间，可以放下20寸的行李箱，前备箱可以放小物件。 4.内饰及空气质量车内能触碰到的地方基本是皮质包裹，新车气味不大。今天提车整整一周，气味已经基本上没有了，这还是我贴膜没法开窗通风的情况下，这个必须给智己点赞。 5.智能辅助驾驶高速和高架NOA在武汉已经落地，使用起来的感受和小鹏的NGP水平差距不大，就是进出匝道降级为LCC的逻辑还需要优化一下。同时提供了一些小功能，比如一键贴边，一键泊车，一键寻迹等，方便新手使用车辆。同时车机还提供了很多有意思的功能，比如各类的主题，电子宠物，如果你在路上碰到智己的车友，屏幕上还会出现碰拳的动画，可以看出来做社交，智己还是挺有自己的想法的。 6.驾驶感受这是LS6的强项，优秀的底盘调教，普通版本0-100不到6秒的加速，加上舒适的转向，开这个车确实很舒服，开起来不觉得车很大难以驾驭，大家比较好奇半幅式方向盘的使用情况，我适应了一周基本比较自如了，如果大家有顾虑可以选全幅，但是半幅确实更帅，而且视线更好，对屏幕无遮挡。 🔎 槽点反馈新车软件的稳定性有待改善，我提车第三天就碰到了360的故障，前后摄像头显示内容为10分钟前的图像，车子断电10分钟后，再启动好了。🤣 ✏️ 独家秘籍 LS6有个小憩模式，我是真的喜欢，在车里躺着听雨声，真是一种享受啊。希望各位还没提车的兄弟姐妹能尽快提车，后期我也会持续更新，分享用车感受。先上几张图。
2023-11-16
用户4513668778669
奇瑞舒享家车主·车龄1年
终于有时间交作业啦
1.买车原因一个五线小城市的打工仔，每天上下班通勤60公里，之前一直开大众老款朗逸，不得不说大众的车子没毛病，皮实耐操，奈何如今油价涨得有些高。每月挣点碎银子还得拿给✘✘，心里有些不平衡。和老婆商量了下觉得买个新能源车，一方面之前的车也确实破旧了，另一方面女儿大了平常也会带孩子开车出去玩，想换个大空间的车。 2.选车选购新能源车自己心里有几个标准，首先安全性要过硬;其次空间大一些，毕竟到我这个年纪上有老下有小的，出去玩或者去医院都是大包小包的;然后就是续航最好在400以上，除了日常上下班，跑的最多的就是合肥了，来回不到200，满电出发中间不用补能。看了淮南本地元，秦，吉利，要么没优惠，要么没现车。最后看了奇瑞，感觉不错，个人觉得还是挺好看的，很大气，选了灰色感觉更稳重一点。。。也比较耐脏。 3.实用感受因为之前一直开油车，没有电车驾驶经验，感觉油车太安静了，有些不习惯;这车转弯半径比较大，开了两个星期我都没适应😅。后排空间特别宽敞，无论横向还是腿部空间，坐3个人甚至4个人都很轻松。座椅很软，很舒服。车机一般，不能自己下载安装其他应用，流畅度还可以，语音识别还是很准确的。对我来说智能化这块基本够用，屏幕这块我觉得大小合适，够用。导航的高德地图，是早期版本没有红绿灯读秒，希望以后可以更新到读秒版本。这个车的整体情况还不错，前排有双层静音玻璃，开起来还是比较安静的，底盘也很稳，过弯什么的也不会侧偏。关于续航我是10月28日合肥提车的，那段时间气温二十度左右满电回高速没开空调的情况下定速110续航大概八折。后面每周固定上下班通勤300公里，续航9折多，没有开空调。最近几天安徽降温，九度左右，城市开空调续航会掉到七折，个人比较满意了。虽然没有用宁德时代的电池比较遗憾，但多氟多感觉也还行，并且奇瑞有终身整车质保和终身三电质保，作为一个安徽人，对奇瑞还是比较了解的，支持一把。 4.个人体会目前这辆车驾驶一千多公里，首先对得起舒享家这个名字，家用实惠，乘坐舒服。这辆车四周底部黑色塑料装饰一开始我就是为了外观漂亮这样设计，前几天停车自己磕到马路伢子，本以为会掉漆，下车观察后只是黑色装饰板上有划痕，擦一擦不影响，节省了维修成本，这小细节也提现奇瑞的用心。 5.最后说说缺点，车机首当其冲，新能源车机系统很重要，比如说，语音不能唤醒后视镜加热，而且在后视镜界面找不到加热选项，必须在空调界面手动点击加热，违反常识。用到后视镜加热的时候，视野肯定不会很好，还要手动去点击，这会增加驾驶风险，希望以后能好好优化。卡片钥匙不是很方便，而且还只有一把，手机解锁必须打开app有时候还会失灵，软件这块用点心优化一下，期待后期增配遥控钥匙。
2023-11-12
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
万万没想到，我家这领克05时间限量版也能更新车机！虽然当时05刚出的时候，820A还是很顶的，但现在车机发展太快了，8155几乎都是标配了，看着很多新出的车机功能，老车主羡慕不已，但我当然知道，820A的芯片性能决定了它不可能和最新上市的车型去比了，再加上其他品牌820A的车型比如地图和车机互联有的都已经不给更新了。所以也没抱太大期望，但这次领克，克服了芯片层面、软件代码等技术难点，还是给老的车机做了针对性的优化。不过这次升级要去店里，并且要等上3个小时，建议大家保养时候一起做，我上周更新完，感觉开机速度明显变快了，操作也更顺了； 820A高德导航版本更高，我感觉地图的细节和功能比原来多了，一直用高德也比较习惯；腾讯的“爱趣听”资源更丰富了，现在QQ音乐我其实也不用连蓝牙，而且我现在换了“遥遥领先”后，注意到车上有华为HiCar必须给个好评！这波还是得给领克点个赞的，虽说如今的车机系统是“持续性服务”，但对于比较老的硬件，尤其是领克这种好几个不同芯片的车型，都能享受更新还是有难度的。
2023-11-08
开路神方相
你是怎么在众多车型中选中蔚来的？
其实我最早看中的是特斯拉，也在官网上预定了特斯拉Model Y，见定单截图。但是因为一些不可抗拒因素，在已经买好保险的情况下不得不退单。家人一直觉得特斯拉空间不是很宽敞，内饰过于简单，后排乘坐感受一般。得知我必须得换车的时候，家人们都很开心。就到北京荟聚去看车，荟聚有好几个新能源车的展厅，蔚来、小鹏、理想......挨个体验，然后家人“威逼利诱”下换了蔚来ES6。我本来是一心想买特斯拉的，虽然也不排斥蔚来而且还是蔚来的粉丝，但是刚开始心里不爽是一定的。随着用车时间的增长，逐渐感觉蔚来也是一个不错的选择，车也很不错。从不情愿变成了乐在其中，乐在蔚来的服务，也乐在蔚来的车主社群（包括微信和蔚来app）。蔚来ES6相对Model Y的优势： 1、乘坐空间更大一些； 2、ES6座椅相对更舒适一些（虽然ES6的座椅也被吐槽）； 3、内饰不像特斯拉那么简单； 4、语音控制比特斯拉更强一些，虽然特斯拉的软件也非常强大，但是在汉语的语音控制方面是差一些的。蔚来ES6相对Model Y的劣势： 1、价格更贵，当时的Y全驱长续航大约34万，蔚来ES6跟Model Y差不多的续航得39万以上。 2、在2021年如果不买辅助驾驶包，老款ES6连自动跟车功能都没有，只有定速巡航。Model Y标配的功能要更多一些。现在新蔚来也标配了NOP，老车主哭...... 3、蔚来没有前备箱，特斯拉Model Y多一个储物空间。 4、内饰简洁对于喜欢简单的人来说也是极喜欢的。对于NT2全新ES6车型来说，赠送NOP+，NOP免费，特斯拉高级辅助驾驶需要好多个W。新ES6的车内配置也提升了很多，在驾驶体验上也比老ES6强了不是一点半点。面对音响，氛围灯，车机软件，矩阵大灯这些方面的提升，老车主表示已经哭晕在厕所😂😂😂 特斯拉改款也在陆续发布，不过已经好久没再关注了，没仔细去了解。
2023-11-06
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
如何使用EAP增强版自动辅助驾驶？保姆级教程来了赶紧收藏！特斯拉的eap增强版自动辅助驾驶都有哪些功能？该怎么使用？今天就来教大家，新车主快学起来吧。先是打开控制页面，找到软件，如果这里有显示增强版自动辅助驾驶，说明我们的车辆已经拥有了eap的功能。增强版自动辅助驾驶在基础版自动辅助驾驶的基础上多了四项功能，分别是自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、自动泊车和智能召唤。使用性最强的就是自动辅助变道，开启AP后，只需要打转向灯，车辆会自动判断是否符合变道的条件，然后自动变道，整个过程干净利落，。其次是自动辅助导航驾驶，先在控制页面把自动辅助导航驾驶的选项打开，想要使用自动辅助导航驾驶，首先必须利用车机导航，并且在合适的道路上才能启用，下拨两下档杆，开启自动辅助转向，此时屏幕显示的前进轨道中两条蓝色标线合并为一条，就说明已经开启了。驾驶车辆可以自动上下匝道，遇到行驶缓慢的车辆也会自动超车。还有一个是自动泊车，当你靠近车位缓慢行驶的时候，车辆就可以识别周围的车位，只需要最后一个功能是智能召唤，在控制页面里开启召唤功能后，可以使用手机控制车辆前进或倒退，65米内也可以召唤车辆自己来找你。怎么样，你记住了吗？记不住的话记得点赞收藏。关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-02
不懂车的小鹿大叔
卫士车主·车龄半年
深圳首提新3长续选装19寸配韩泰！
长续选配19寸，白车漆，9月1日下订，10月27号提车，深圳首提第二辆特斯拉，买它是因为相信特斯拉的售后，有毛病确实该换换，不跟你扯犊子。另外一辆X毛病不少，但用车4年，自己几乎没掏腰包，每次修车也都有代步车，所以还是支持下老马吧，毕竟换的零件都够买一辆3了。但是支持归支持，吐槽那必须还是要吐槽，而且能吐槽的地方太多了… 最要命的问题，花6000选的19寸大轮毂配的是韩泰的轮胎！18寸配的是米其林，事实就是这样，上图了 1.提车没有任何仪式，道具都是自助的，我这也是真金白银30多万的车子，用完道具放回原处的标牌是认真的吗 2.保险必须官方买，长续车损+300万三者+交强9700块，说什么可以店外上保险都是扯犊子，有人要反驳我，外面的公司一律不接特斯拉新车开不了单，至少深圳是这样，试试就知道 3.催促提车，一直催我提车，本来定的是11.01号提车，群里沟通说可以改到28号，后来又说车子到了，可以开走了，让我改到27号，我啥都没准备，老婆那天没空，我还没答应，app上已经修改成27号了…仓促提了车… 4.屏幕挂挡真的不适应，两次挂错差点怼墙上，按键转向灯能不能按对真的随缘，导致我变道下意识要看下方向盘… 4.左右大灯故障，提车第二天报故障码，左右大灯突然不亮了，给我吓坏了，打电话给400，说要预约服务中心，预约过后过了一会儿，推来个更新，更新完就好了… 5.上牌服务拉垮，送的”上牌服务要收130元工本费，车管所是10元… 还有很多槽点，不过车本身确实也有优点，额，也有一些吧…比如加速快（现在哪个戴绿牌的不快？）隔音确实好了很多，开车几乎没什么路躁了。内饰也改善了一些，至少有了氛围灯。长续17个音响体验感还挺好的，悬架变软了很多，我觉得还行，开这车就是代步，舒适一点比较适合我。下面再分享一些买车的费用，裸车295900，选配了19寸轮毂6000，白色车漆7000，复购优惠3500，发票价306400，保险9700，落地316100。
2023-11-01
小段微条
提问地库没有手机信号，在车位装一条宽带，按个无线路由，特斯拉停车后能一直连接Wi-Fi 信号吗
2023-10-31