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征夫真实身高科目三

灵魂导师李狗蛋
朗逸车主·车龄3年
试驾完先简单评个分
优点：外观方面，体格是没得挑，前栅格有点凶狠的味道，两侧大灯也有时尚感。前后都是熏黑保险杠，足够结实，防撞性能拉满轮胎规格我也了解了，前后轮规格都是265/65/R18，抓地力很出色，保证了越野和载货的性能外显；货箱尺寸也挺大的，装载能力足够强大。 3230mm的轴距有点夸张，不过空间表现其实跟数据不符，但是真实的空间也绝对够用了。我身高187，进入后排坐好也有一拳的距离；前排也更不用说。驾驶时的包裹感很强，操作按钮也会向内适当倾斜。究其原因还是货箱占用了部分空间，不过这样我已经很满意了，坐上去也很舒服。这次试的是2.0T汽油版，舒适型，搭载的190马力和360牛米扭矩，实际开起来满载也不吃亏，换挡平顺性也很好，没有那种顿挫的感觉。爆发力很强，上坡就是一脚油的事儿。该说不说长城炮一脚油踩下去发动机的声音真的很悦耳。平稳行驶状态下的发动机和胎噪可以忽略不计，在复杂路况的噪音也可以滤掉大部分，在车里的情景还是比较清净的。而且这次也没特意去找谁看车，就从咱圈儿里看的4S店联系的销售，到了店里每个人都很热情，尤其是我找的销售，一直耐心的讲车型讲配置，还结合我诉求推荐性价比更高的金刚炮。但是我预期就是长城炮了，等我再纠结纠结，拉扯拉扯价钱，改天把定金交了！不满意的地方：没配并线辅助感觉算是个遗憾吧，毕竟皮卡这种的视野盲区很大，转向并线的时候多少有点担心。
2023-12-19
用户4718363699446
灰石入坑感受
🙋🏻 情况介绍交代背景：22年9月和发小提了一嘴考摩托车证，因为周围不少人都考了于是一拍即合。十月份犹豫再三选了半价的幼狮500sport，觉得性价比真高啊，后来啪啪打脸。骑车经验0，提车当天就原地倒车了，货拉拉回的家，在地库练了好几天，一年时间跑了900km还是准新手。摩托车这个东西就只有骑过以后才知道是怎么个景，骑过以后才知道什么是想要的什么适合自己。于是果断出手置换了，哪怕明知道这个市场会让自己血亏也在所不惜。为什么一开始没有选择灰石呢？实际上最开始我就喜欢它了，可是看了一些测评车实车测评比如小丙说车后不得不说奔达品牌的品控相对其他品牌差了一些。网上众多车友说漏油漏防冻液，断小飞轮螺丝，磨皮带，要刷ecu，前挡泥磕碰水箱，问题可大可小就把我劝退了。但是偏偏兜兜转转看过一圈在我预算的价位里面灰石又是最合适的，重新去了解一下发现厂商有在吸取教训并且改进质量。提车作业：之前找车友试过车了，我就越发的不想要自己的幼狮了。11月10日当天找了一个本地二手车商把车出了置换灰石，目的明确，23年上牌，两千公里以为，22年下半年出厂的，黑色准新车。如果要求不这么严格价格还可以再低一点。原车主加装了护杠和手机支架和一个油箱装饰包。补了2500的差价后当天提车，16号自己休息跑了一趟车管所，虽然车商包过户费用但是整个流程是自己跑下来的。大致就是登记，拆车牌，拍照，拓印，选号，制证。整套流程大概用了1小时。顺便说一句，选号体验感超级好，逢人就说你怎么知道我选到一个三连号？ 🗒 真实感受虽然到手现在只有一个月的时间，只跑了100多km，而且因为北方天冷要明年开春才会骑了，但是那种机车梦，那种想骑着在路上的感觉一直在翻涌。我不会说幼狮不是一辆好车，我只是觉得它不适合我，就觉得跑起来完全是两种感觉。本人所在城市虽不禁摩但是区域限摩，并且有85分贝限制。我除了日常上班骑行单程8km左右，偶尔和朋友车友溜车也仅限于市区，再加上摩托车驾龄只有一年所以是实用为主玩乐为辅。我在骑幼狮的时候有过多次原地轻微倒车，车重自己扶不起来还有路人帮我的时候很尴尬，也因为这一点内心多少有些恐惧感，不敢拐弯，拐弯慢速拐大弯，原地挪车推车费劲，坐姿低趴，换挡别大腿根。之前改装车花了2000也成了沉没成本，但是好在换灰石这些以前的问题都不在是问题了。之所以选择灰石，是因为它完美的契合了我的需求点。轴距够长，对我184的身高和臂展来说姿势舒适，如果觉得累建议更换小燕把增加后倾，注意需要换新线，还累就可以加一个折叠靠背。车辆够轻，对于新手来说排量合适也没有大排重机的操控不适，换挡轻易而且我个人没感觉拐弯半径大的不灵活比之前还从容，不过贝纳利祖传灌铅让高速行驶比灰石更稳定一些。颜值够高，素车就很好看了，无论后期实用性还是装饰性改动都会进一步提升颜值，有一说一影响我换车的因素也是路上看见车友觉得都太帅了我也想要。价格够低，就现在二手车行情来说，非常具有性价比，11月幼狮置换23年4月份1500km准新车1.88供大家参考。油箱够大，之前幼狮油箱小油耗高有焦虑，灰石现在加了一次油一箱油没跑出来不做过多评论，不过亮灯后油箱还有3-4省倒是让我安心不少。至于排量问题，我从500到300没有觉得特别大的变化，毕竟城区没有高速行驶的条件，300的动力足够日常行驶，灰石加速不冲且低扭振动抑制好。总体来说，就是换了车以后，首先腿部和胳膊伸展开了，姿态起来了有范儿不累人，然后坐垫觉得宽大够软坐着舒服，个人觉得换挡流畅也轻、减震软不突兀、车辆震动在4-6k之间抑制好是给我的最直观的感受。不管这些感觉都很主观，因为我没有骑过其他的巡航车，也只能和自己前一辆复古车来做比较，我很喜欢灰石，也觉得值。 🔎 槽点反馈前后刹都差点意思不过巡航车问题不大，我觉得让我难受的一个小毛病就是着车后汽油味太重了。。。 ✏️ 独家秘籍已拿到新车后就是陆陆续续对车进行了一些加装。首先是防烫罩一定要加装，有二十几元两个短装性价比很高。牛角离合建议改装，不止一个人包括我自己手大也觉得那间隙捏着很累不如自己调节顺手。原厂空滤太大会挡腿，换透明空滤加泡泡玛特玩偶提升颜值也可加灯带，就是要注意选择带密封圈的防尘防水。档杆脚踏刹车脚踏选择性改装，市面上的都比原厂的长度长，舒适度好还不脏鞋。边包我个人不喜欢千篇一律的快拆造型烂大街，可选择座下马鞍包或者简易支架绑帆布包，也可以后座用绑带固定尺寸以能装折叠凳最好方便露营。至于其他改装，靠背，前后踩，大踏板，贴膜等等因人而异吧，我们慢慢骑，骑到老。最后要给予其他入坑奔达的车友一些建议，第一件事是先试驾，如果对摩托车有了解可以看看个人一手车，如果不了解还是建议选择当地大的知名的车商，也算买一个服务和保障。与此同时部分经销商旧款新车降价也值得考
2023-12-14
杭州502X在烧龙虾
贝纳利502X圆了我的梦
关于摩托车，很多摩友有自己的看法，如果不是单纯的为了通勤，肯定是想拥有一辆性能可靠，又好玩的车子。但是现在大贸的关税太高，普通消费者消费不起，只能转向国产和合资车子。贝纳利502X作为一台500毫升排量的摩托车，不高的价格，自然引来了不少摩友的关注，那么这台车有没有官方说的那么优秀呢。今天听一位真实摩友的反馈吧。十月26号去仓库挑的灰色现车，36800的价格送了三箱经过跟车商老板的讨价还价送了头盔手套护具一对未来之眼射灯，目前2300公里左右，小毛病啥的还没发现！并列双缸500CC的排气声不改直通的情况下在巷子里开有公升级的感觉。很多人说的振动大，我的感觉的转速4000-5000，过了6500以后比较明显！125以下巡航很舒服，没试过极速也不想去试了，小命重要！自己一个人跑山。TRK502X跟小弟TRK502的外观设计基本一个样子。高头大马的形象自己看照片就知道了，我买的是黑色的，不是那么骚气，要是换成红白色的效果更明显。大鸟嘴、大风挡一样不少。轮圈规格由17寸升级为19寸，且前减震加长，TRK502X大灯抬得更高，使得TRK502X看上去更加饱满硬朗。 TRK502X的官方车重255Kg，大家要知道TRK502X的设计没有对车架进行减重，再加上前轮加大和大撑及高位排气，加满油。加上3对射灯，车机，旗杆，乱七八糟改装件，我估计我的TRK502X要在280Kg以上。所以倒车对于车主真是一个非常头疼的事情。没有一定的技巧或者弱女子就不建议考虑这个车了，太重了。500多斤的大物，不是随便玩玩的。可能也是有自重大的原因，该车在行驶途中，还是非常的稳定。当然我说的是120公里时速以下。这款车太高了，对矮个子很不友好。官方报的坐高是78。按道理来说，也不是很高，可能由于骑行三角区的原因，身高180双脚可以硬着地。而且风挡不是很高，不喜欢吹风的花后期改一个高一点的风挡，要不然高头大马的弊端就是，你的头和胸口是要被吹得冰凉。总的来说，高头大马的形象是非常的不错，升级后的前避震，也能提供不错的通过性。但是细心的我发现，这个车的发动机做工有点粗糙，我这里只是单说外观哈，具体耐用程度现在还不是很清楚。不敢乱黑。但是这款车的主打就是性价比了，官方降价不到4万的售价，落地能拿下500排量的全地形车。已经是非常可以了。这里要是能上传跑山视频的话高低给你们分享一下路上的骑行感受，真心稳，第一次写文章写的不好多多接收 🤦🏻 新车一血 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验
2023-12-13
正义凛直率小孩
提问天籁的空间大不大身高185坐着会不会很舒服 2.0的动力够不够看他们吐槽说高速上行驶120都不上去噪音真的很严重嘛. 有真实的朋友回复我嘛
2023-12-13
福建游侠
领克01车主·车龄7年
2017款领克01型pro用车感受
车辆情况：我入手的是2017款领克01型pro，作为领克01的第一代产品，从2018年入手到现在总计行驶里程5万多公里，表显综合油耗百公里8L左右，加满一箱油基本上可以跑个550-600公里没有压力。平时除了基本的保养维护还没有进行过维修，这一点打破了我对国产车质量耐久性的认知。真实感受: 1.操控性:作为初代领克01，发布之初我对其印象就是颠覆性的外观设计，充满了运动气息。尽管是一台城市SUV，但是得益于下放的CMA平台架构，初代领克01的操控性我认为很符合年轻人的口味，方向盘打起来很轻松并且指向性明确没有虚位，高速时转向也很稳，在操控上还是很不错的。 2.乘坐感受：虽然是初代领克，但是却是真皮运动座椅，主副驾驶还带有电动调节和腰部支撑，调整到合适的位置后即使是长途驾驶也不会因为腰部缺少支撑而腰疼，美中不足的就是座椅偏短，对腿部的支撑不够，而且只有前排座椅只有加热没有通风。然后初代领克01底盘和悬挂的调教都更偏向运动，所以在坑洼的路段驾驶或者过减速带的时候会感觉到明显的震动，虽然底盘很整，但是路况不好的道路驾驶还是会带来不太舒适的乘坐体验。 3.空间感受：已我身高175的身高为例，主驾驶座椅调到合适的位置，前面坐姿头部离车顶大概还有半拳左右的距离，腿部空间一般。后排头部空间还不错，腿部空间在一拳多左右，并且后排中间隆起，所以后排中间人员的乘坐体验不是很好。值得夸赞的是后排的座椅放倒后与后备箱结合很平整，平时一个人去进货放倒后排后就有更充足的空间来摆放货物了，而且出去自驾游的时候放倒后排座椅，放上充气床垫休息真的挺舒服的（切忌不能密闭窗户吹空调）。 4.能耗表现:目前行驶里程有45000公里，表显百公里综合油耗8L左右，虽然车龄很大，但是油耗表现个人觉得还是不错的，毕竟车身重，还是2.0T的发动机，不过也得益于个人的用车环境路况比较好，基本在县道通畅道路驾驶，出游也基本高速为主，很少在市区里行车，再加上自己平时开车也比较温柔，所以油耗比较理想。 5驾驶体验：得益于2.0T发动机和6AT的变速箱组成，平时驾驶的时候能感觉到动力余量还很多，加速的时油门的反馈速度很快，偶尔遇到拥堵路段也不会有变速箱换挡的顿挫感。总的来说在不论是在低速还是高速行驶中都能感觉到充沛的动力和沉稳的车身姿态。总结: 经过长达5年多的时间证明，对这台领克01这台车整体机械素质表现还是不错的，毕竟除了保养没有任何维修，更何况还有终身质保政策，用起来还是很放心的。
2023-12-12
我其实不叫阿杰
传祺向往S7车主·新提车
开上E8的感受，真实感受
买E8前，我们家基本都是丰田系为主，卡罗拉，丰田锐志，这个22年14万卖了，油耗伤不起，RV4现在叫荣放，后面增加了2.5高配亚洲龙给我老爸开，奔驰GLC260，致炫，后来致炫撞报废了就换成雷凌1.2T，然后一时贪爽又买了台宏光迷你马卡龙，现在把1.2T雷凌卖了，换成E8，之前日系车是因为省心，家里人手基本一辆车，都是我去选去试驾然后决定买的，说实话，一年几台车的保险费的确比较累，因为我们家没有买过MPV，所以一直想有一台MPV，19年就想着买奥德赛不买亚洲龙的，结果老父亲不喜欢面包车，22年偶然接触传祺GM8，当时很想入手，却又对国产车并不太感冒，不过说实话，配置是很高。到了今年朋友跟我推荐E8，说这个车插混可以考虑一下，我就想着自己本身就是做了十几年的旅游行业人，买一台这个车，能够家人自驾游，或者自己业务往来可以使用，或许很多人觉得这个价格不值，但是看个人吧，我不觉得贵我买了，是我的事，你们觉得贵买不买是你自己的事，选的是顶配22.98万，一毛钱优惠都没有，自己买了全险4300，上牌130，广州新能源补贴6000，大家自己算。开了几天，车子好开，提速快，油耗估计4毛左右。6万免息，不用白不用。10月11号下盲订，11月17号下订5000，然后觉得价格贵了又取消订单，两个晚上想了一下又睡不着，又下定了，12月5号提车，在广州长溢买，销售陈小姐办事效率真的高，我12月5号车就提回来了。这个真的点个赞。这车缺点还是有的，做工就真的一般，这个价格不应该，厂家不要那么恶心好吗？副驾驶什么都没有，二排手动控制前后左右，实在无语。有一说一，没有行车记录仪。一毛钱优惠都没有，你赚的够多了，我可以给你赚，但是你要给到价值我。懂了吗？一点赠品也没有，移动充电枪都没有，脸红不？还有一个就是抽盲盒的事，有没有人抽到金条？告诉我？车机反应可以，就是有点啰嗦，油电两用，不用担心续航，空间一般，只能家用，并不能作为正式商务，这个车坐5个人舒服，6个人刚好，7个人难受。主副驾驶隔音还行，2排噪音明显，上了80，噪音就有点大了，智能辅助对于老司机来说也就一般般，自适应巡航蛮好用，新车味道不大，但是还是要经常通风噢，驾驶是真的可以，丝滑的像德芙，超车轻松，油门迅猛，我基本都是轻踩油门，速度就上来了，油车根本追不上。以上就是我的真实感受，不是托，不代表任何厂家任何人，只是我自己真实的感受，其他人不用喷。最后再说一句，我提车快，但我又是全国首撞E8，这两天要开回4S店修理了。目前总里程216公里，7L油耗，电耗3KW/h左右，主要行驶城市道路，柏油路居多，平时就是上下班通勤，基本其实用电就足够了。压根不用去加油了，我身高175，坐第二排坐直后头顶还有一拳距离，距离副驾驶2拳距离，第三排坐着不会不舒服，腿部空间还有1拳距离，去过第三排坐3个成年人的话就比较挤，空间表现良好，不能说很好，勉强够用。车机8155芯片，反应迅速，基本不懂就问小琪，但是每次问了之后就要叫它退下，不然车机会不断识别你的话语，这个车高速运转时，变向一定要打方向灯，不然系统会自动夺方向盘，比较危险。总的评价，车子不错，价格偏高，配置不够，有待提升。 🤦🏻 新车一血 🙋🏻 情况介绍 🙋🏻 情况介绍 📉 能耗分享 💔 爱车吐槽 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-12
寂静的幽暗
骑行感受浅谈吐槽
#摩托车年度吐槽大会 UHR150骑行三个月感受，提车也有12个月了，一共行驶了5800公里从提车到改装完成，由于是自己DIY，所以前前后后花了半个月，从对比到购买，再到自己动手，都是自己慢慢摸索的结果，对于改装成银武士效果，自己还是挺满意的。今天就来谈谈这台车，用了一年的真实感受，希望对关注或者观望的摩友提供最真实的帮助。首先就是外观个人感觉看得过去，原车肯定不行，改装后颜值还是挺好的，主要是自己比较满意，所谓萝卜青菜各有所爱，这个也是仁者见仁，智者见智吧，大家可以参考我改装后的效果。然后就是骑行感受总体还比较平稳，动力适中，60码以前提速明显，60码～80码均衡输出，80码以后提速稍差。最重要的上坡还是要给点大油，不然怠速很慢，声音也比较大了一点点，不过比一般150踏板已经小了很多。这台车40码以后，基本就没啥声音了，很安静的动力输出，这点很满意，我也试过其他踏板，无疑UHR声音确实是最安静的，不像其他车，跟拖拉机似的。后减震有点硬，我已经调教到最软，稍微好一点。油耗的话一般在2.4左右，算得上中规中矩，不高也不低。其次就是舒适度表现中规中矩，我身高172，脚的话在骑行过程中可以随意放，直着也好，弯着也好，都能安放。坐垫稍微有一点点硬，后靠不太明显，换了坐垫效果肯定提升一大截最后说一下品质不得不说，豪爵确实是国产中漆水做得最好的，非常丝滑，有种德国工艺的感觉，廉价感一点没有，显得非常高级，给人一种一看这车就不便宜的感觉。细节方面，储物盒做得都还精致，不像某些品牌，松垮垮的。总结优点：品质好，做工好，动力够用，颜值较好，声音安静，油耗适中，不用长期当修理工，省心。缺点：价格还是稍微高了一点，如果降价1000左右，相信真的是天花板。前减震稍软，后减震稍硬，坐垫稍硬，车把太低，原厂大灯亮度不够，不过这些都是小缺点，都是可以后期改善的。
2023-12-07
Curry
智己ls6提车日记
提车半个月啦，来聊下用车体验 #智己LS6满月体验# ＃智己ls6提车日记 1、续航能耗 🐷提车这几天在市区开了开，能耗见上图模式：舒适动能回收：关空调：23°风速最低车上人员：2-3人能耗表现：市区13到14 高速17左右 🐮个人感觉能耗还算可以，如果打开节能模式能耗表现会更好些。 2.车机使用 👀交付时工作人员会介绍下，但是一句没记住，因为太多了，主要还是靠自己摸索，基本会用智能手机的，车机来说都不是问题，大部分功能也都能用车内语音实现优点： 1、360全景功能好评，当雷达探测到过拥挤路段或倒车时，会自动唤醒，影像显示清晰，新手福音。 2、车机简单易上手，页面布局合理，主要功能主页面基本都能实现。 3、车机语音能实现连续对话，这个好评。缺点： 1、部分软件我用不到，却没有删除功能（类似听书app，等） 2、360全景影像可以长按唤出，但关闭却要手动点屏幕，很不方便。建议： 1、希望能开放车机自带app卸载功能 2、希望有腾讯优酷等视频app 3、乘坐空间 1、后排空间：很充足，本人身高178，后排还有2拳半的距离，毕竟属于中大型SUV。 2、前排空间： 🉐主驾有推托，这个好评，中控下面的有个位置，空间很大，放东西有些杂乱，如果能好好利用起来会是个不错的储物空间，拼西西yyds。 3、后备箱：空间很大，放4-5个行李箱不成问题 4、充电及补能 🎍🎍第一次充电桩：≥120kw快充桩充电度数：27.36度充电时间：23分钟每分钟可以充1.19度电 🐏🐏第二次充电桩：≥180kw快充桩充电度数：44.68度充电时间：30分钟每分钟可以充1.49度电 5、新车舒适性优点： 1、新车进入无异味，并且还会有种淡淡的皮质香味，这点好评。 2、云朵座椅很舒适，主驾还有腿托，这点很棒！ 3、双层夹胶玻璃80速度下隔音效果非常好，80-120虽然会随速度增加风噪音，但整体效果良好缺点：后排中间会有点难受，因为后排中间扶手位置很硬，长时间座在后排中间的人会很难受 6、智能辅助驾驶 1、高速捕助使用了几次虽然内心还是担心的，但是实际效果还是不错的，变道超车果断。 2、智能泊车几乎每次都用，还是挺好用的，像老司机，但是低矮障碍物不识别，这点大家要注意，有低矮障碍物时要手动接管。 7、驾驶感受 👿👿开感觉最大的就是加速和刹车特别平稳，变道灵活，支撑性高！自动补盲区和余光感知功能很赞，最最主要的是喜欢它的颜值！真实车主评价，总体来说，这个价位，确实是一台不错的车。 🐼🐼最后下一次更新，强烈建议要把前排的门锁。设置点击两下才能打开。现在无处就有可能开到前排的门，太危险了。还有把这个自动泊车的系统给提升一下。那些有柱子的有时候识别不了，快靠近了还在那里倒车，我赶紧给一脚刹车。不然就一血了👀👀👀哨兵模式也上来吧
2023-11-28
热身Cool
高山流水遇知音，行走的头等舱~
开启真实用车之旅嘿，小伙伴们!今天我要给大家分享一篇真实的用车口碑，不是专业评测，而是一个普通车主的真实感受。嗯，没错，就是我自己!我是Unividd智酷版的车主，现在就让我用最真实的话语，和大家聊聊这辆小家伙的点点滴滴。小V的内饰真的让我感觉像是回到了家一样，特别是那个巨大的全景天窗，仿佛让整个世界都变得明亮了起来，旅途累了放倒后排，加个床垫躺上去真的一点也不拥挤，(身高1.73，体重130)，这款车的座椅舒适度也还行，运动座椅还是要配个靠垫让腰板舒服一点。每次开上小V我都不禁感叹一声，这车的操控真的超级棒!方向盘的手感很出色，而且响应迅速，弯道驾驶感觉就像是在游戏中一样，真的超级刺激。简直就是一台玩车的好伙伴! Unividd 的续航能力真的令人印象深刻，一次充电➕上一箱油，完全可以让我轻松应对数百公里的行程，不再担心充电桩的问题。而且，充电速度也很快，再也不用等待太久。这让我可以放心地计划长途旅行，没有任何压力! 总之，我的小v不仅仅是一辆车，更是我的生活伙伴。它让我的出行变得更加便捷、舒适和有趣。无论是日常通勤还是周末出游，它都能给我带来无尽的乐趣和便利。如果你也在寻找一款兼顾实用性和驾驶乐趣的车型，不妨考虑一下小V。 #沉浸式座舱深度体验 #超强动力的操控乐趣 #像家一样的舒适空间
2023-11-27
乐天派沙滩XQ
锐界车主·车龄2年
锐界L你值得拥有
【提车过程】繁琐的看车过程就不一一赘诉了，我是2023年5月1号交的定金，5月28日提的车，车子是5月份出厂的，具体哪天没记住，截至现在跑了9800公里，到目前为止对它基本满意。【外观、内饰】整体外形比较满意，前脸、侧面都比较大气、厚重，唯一不喜欢的就是后**的线条不是一条直线，有点下滑。内饰方面也还可以，手能触及的地方都是软皮的，触感挺好，亮点就是贯穿的大屏、大屏、大屏...唯一的缺点就是没有空调、座机加热之类实体按键，在驾驶过程中点屏幕还是有点不方便，虽然可以语音控制，但也没有按键方便。【空间表现】乘坐空间很满意，我身高180，体重60kg，驾驶位调到合适位置，三排座椅放倒，二排座椅调到最后位置，腿部空间很宽裕，足够翘起二郎腿，就算三排座椅也使用的情况下，二排、三排空间也够用，三排是我家两个孩子（6岁、8岁）的专属，玩的不亦乐乎。具体的空间还得去看实车，自己感受，毕竟每个人的要求是不一样的。值得吐槽一下的就是三排座椅使用的情况下，后备箱空间简直小的可怜，中号行李箱都放不下。这也是没有办法的事情，鱼和熊掌不可兼得。【动力表现】动力表现方面就没有什么发言权了，平时上下班也都是正常开，也没有暴力行驶过，起步没有感觉肉，动力对于我来说都够用，比较满意，毕竟2.0T的发动机，还是油电混动的。【操控感受】油门踏板刹车踏板灵敏度适中，轻点就有，速度在20以内时，打方向还是比较精准的，在掉头转弯时，转弯半径不会很大，减震比较软，颠簸路段感觉舒适。这都是我自己的感受，不知道够不够客观，毕竟自己开过的车不多，这个价位的更是第一辆。【舒适性】座椅软硬程度感觉不错，靠背包裹性比较好，主副驾驶带有腰部支撑调节。隔音效果比较好，120km/h左右前后排正常说话听的很清楚，不想家里另一台车思域的隔音效果，真是没有对比就没有伤害啊。【车机智能化感受】主要就是人机交互功能，语音控制个打**比较方便，也是我用的最多的功能。【油耗表现】全程高速120km/h，显示油耗7.0L（1400公里实测）。我上下班走的大多是县道，现在显示油耗是7.6L。市区走的比较少，这里就不说了，没有什么参考价值。【总结】整体来说，锐界这款车还是很不错的，谁让是新改款的车型呢，肯定会有各种小毛病，就像我17年买思域时一样，也是可种问题，但还是值得推荐购买的，更何况现在优惠力度比我买的时候大多了。这都是我的真实用车感受，希望对正在看车的圈友有所帮助，本人写作能力有限，准备不是很充足，没有好好拍几张照片，多多包涵。请锐界圈主推荐加精
2023-11-27
真希望20岁那年不犯蠢
博越L车主·车龄2年
博越L行驶1万公里打卡
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 3月结婚用车，婚前朋友安利吉利博越，对这个车型也是挺满意，婚前本来是看中博越X了，结果等到了定婚车时无意间看到博越L，然后就被这车外型吸引了，也没试驾更没看其他车型，直接2月28定车，3月2号提了车，车是2月18号下线的新车（运气还算不错），截止今天8个半月，总算是跑到1万公里了，说说用车体验。 🗒 真实感受一、动力。1.5T动力也是完全够用了，半坡起步稍稍没那么利索，平路给油起步也还可以，高速最高跑过170，提速很明显，整体很平顺，方向盘不抖。五一放假去爬山，满载5个成年人带着一个大箱子开着空调高速定速120，超车也是想超给油就超了，到了山区30°的坡转速2500上起来也是一点压力都没有。二、噪音。不得不说，又大又宽的轮胎就别指望多安静了，加装了20寸的轮胎，胎噪很明显，风噪60以上开始有，但是声音并没有那么大，发动机噪音在2000转时会明显反馈到驾驶室。不过噪音可以用音响覆盖掉，开了音乐之后基本上就只有轻微的噪音，3000的音响包真的超值，头枕音响yyds。三、车机和智能驾驶。没有实体键这对于一个玩惯智能手机的年轻人来说影响并不大，车上人多了不好意思喊唤醒词可以按方向盘上的唤醒语音助手按键，不过新系统语音助手灵敏度总感觉不如之前，感觉网络有点不稳定，会出现无法识别语音指令。至于车机黑屏我一次都没遇到过，屏幕触控失灵也没遇到过，唯一一次大屏出现问题是刚提车时的一次开门之后没等车机系统启动完毕就去动了音乐软件，导致音乐浮窗模式不能全屏也不能隐藏，重启之后就好了，之后再上车就打着火，系好安全带之后车机系统完全开机后再去操控屏幕至此车机没有卡过。吉利的L2还是很不错的，自适应跟车居中做的不错，但是路面宽一点或者线不太清就会识别不出来了，而且对锥桶识别度是0，主动刹车对行人的识别度拉满，哪怕调的适中也怕我10码撞到行人，已经被主动刹停5次了，不过这不是坏事，万一碰着人了真划不来。四、操控性和底盘。没开过性能车，操控也就没什么好说的了，不过底盘对比家里几款车，，国产的海马，合资的帕萨特，汉兰达，底盘素质略好，转向性很好，躲避坑洼路面再回原车道的抓地力挺不错，车身也不会有倾斜，当然了底盘既然选择硬了那路面反馈很就会很明显，轻微有起伏的路面就会反馈给座舱，连续的高丘减速带也会很颠，但是单一的低丘减速带过起来就很爽，避震器的行程长复杂路况的反馈都是一下带过，不会像船一样荡几次。五、外观、内饰和空间。外观内饰仁者见仁智者见智，萝卜白菜各有所爱，反正我是一眼相中。银黑的外观和黑棕的内饰都很耐脏，洗不洗车全看心情。空间真挺大的，4米6的车比家里旧车也就长了20公分，但是空间感觉比老车大了1米，后排地台几乎全平，坐三个人一点都不挤还都能翘二郎腿，甚至还能葛优躺。后备箱空间本来就挺大了，二排座椅再放倒躺两个人空间都富裕，座椅硬度尚可，不喜欢软座椅，坐久了小腿肚疼。六、油耗。没有具体细算过，家住小县城，之前上班5公里，城区2公里，环路3公里，油耗7.4左右，纯县城转悠10个左右，高速定速100-120是7.1的油耗，快速路定速60-80是6个左右，定速油耗比自己踩会低很多。是不是欢乐表也没细算过，最低跑过5.7，按显示来看平均油耗就是个7.4左右。这车省油区间就是转速1400-1500时速60-80，转速高了油耗自然也就高了。 🔎 槽点反馈有好自然有不好的地方，噪音有但是也就那样了，价钱摆着呢，不过速度60以上主驾车窗开三分之一会头皮发麻，跟车身高B柱和座椅间隙大有关，调后了一点或者副驾后排车窗微开就能避免。大毛病目前没有，小毛病多多少少带一些。像无线充台子鼓包（4S店免费换，就一个胶垫直接更换）、天幕关闭之后无法完全闭合，会再回弹20公分（这个之前刷机后好了但是最近又会偶发但是二次关闭又能正常关闭等下次再出现再处理）、送的脚垫主驾有一小块翘了个角已经快分家了，质量虽说一般不过质感还凑合、贴的送的膜晚上两个后视镜是真看不见太黑了、发动机刚买回来的时候跟电车一样安静，三个月的时候开始声音大了、最大的问题就是变速箱低速挂档困难（体现在24-29码，35-40码。升降2档，升降3档时速度覆盖面大，在这两个速度区间转速高，车辆就像选择困难症一样不知道该升档还是降档，就维持2000转的高转速，这点很不舒服但是又没有解决方案。我这是舒适模式，智能模式情况会好一些，是1800转，但是智能模式起步太弱智了，油门不跟脚起步很不舒服）、塑料件按压会嘎嘎响，目前不明显也就没处理、空调不太行、方向盘和座椅的契合度不够，坐姿舒服了方向盘别扭，方向盘能再往前伸5公分体验就会完全不一样了。其他的也没什么特别的毛病了。 ✏️ 独家秘籍醉了，翻了半天相册发现我竟然没给车拍过照，就一张1万公里纪念照
2023-11-25
黑龙江辛宇
北京X7车主·车龄2年
北京全新X7,用车4个月的感受😁(2)
#用车心得接着上一篇内容，今天继续跟大家伙分享号称“大舒座驾”的北京全新X7，作为拥有这款北京全新X7小半年的车主，说实话，只要说到北京X7，就必须说这个车的外观，视觉冲击力极强，风格独特，车头正面看起来造型饱满，上方加入一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接成为一个整体，尤其是进气格珊，采用了神兽麒麟的设计理念，真的很大气，回头率100%，一眼看去如同电车一般，整车车身线条流畅，层次分明，加上尾部LOGO尾灯，点亮后让BEIJING更具辨识度，双边双出排气布局（虽然是假的），但是确确实实彰显了这辆车的时尚与运动气息。空间还算比较充足，比一般的五座SUV要大不少，本人身高在1米8左右，距离车顶还有不少的距离。后排的话平时就有1个人坐，所以也不会觉得挤，但是即使满载3个人，调整后可以翘个二郎腿，前排可以放手机放水杯，还有扶手箱里的位置都非常的宽敞，随手的一些小东西可以摆在车上，不会显得特别凌乱，后备箱的空间也比较不错，装载性还是挺实用的，上次出去自驾游，4个大行李箱加上其他杂七杂八的东西都可以轻松装下。配置方面，自动驻车、360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持，手机蓝牙钥匙，可开启全景天窗、上坡辅助、三大块液晶屏、主副驾驶位电动调节、加热、按摩功能、空气清新系统、氛围灯、各种气囊、主动刹车、胎压显示、后排纯平放倒等等，还有好多，就不一一列举。这次先分享到这里，下次跟大家分享中控细节和底盘，大家有什么想要了解的可以评论区留言，作为北京X7的真实车主，会尽可能的帮助大家了解这款北京全新X7
2023-11-20
比亚迪李文琴
拥有超高性价比的宋PLUSDMi
搭载插混动力的SUV车型，如今受到了诸多消费者的认可。其中比亚迪出品的宋PLUS DM-i，就是现阶段同级别的标杆代表，坐拥性价比高、后期用车成本低等亮点，可谓是自身能够站稳脚步的关键原因。外观方面，因为宋PLUS DM-i冠军版已经成为了比亚迪海洋网系列的一员，所以从造型设计来看，也和老款车型彻底划清了界限，将海洋美学设计理念运用其中，整体凸显出十足的动感年轻气息。通过实拍图来看，梯形横条设计的进气格栅，和前脸造型巧妙融合在一起，呈现出更具协调美感的无边界风格。并且和海豹同款的头灯组合，也进一步提升了前脸的时尚韵味，相比老款车型更契合年轻消费者的审美诉求。来到车身侧面，宋PLUS DM-i冠军版依旧延续了以往车型的造型理念，贯穿前后的腰线设计，内凹的型面效果，赋予了自身很强的优雅流畅姿态。再加上溜背式车顶和点缀恰当好处的镀铬饰条，都在很大程度上增强了侧面的外在气场以及颜值。宋PLUS新能源点击了解最新报价至于车尾部分，立体感十足的车身轮廓，做到了和前脸布局相呼应。水滴效果的贯穿式尾灯组合，同样让其有着颇高的辨识度。除此之外，黑色和银色搭配的下包围套件，也起到了很好的点睛效果，有着不俗的设计美感。进入到宋PLUS DM-i冠军版的前排，从中控台布局来看，和老款车型保持高度一致，家族式设计语言附身，简洁前卫无疑是车内座舱的真实写照。15.6英寸的中控显示屏内置安卓10系统DiLink，有着较为丰富的车机功能和流畅的操作体验。值得称赞的地方还有，宋PLUS DM-i冠军版换装了水晶挡把，在双拼内饰的搭配下，无疑更好凸显出高级豪华气质。空间方面，宋PLUS DM-i冠军版的表现依旧出色。得益于4775/1890/1670mm的长宽高和2765mm的车身轴距，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在两拳左右，头部距离车顶也有不小的余量。此外后排座椅可以按照比例放倒，从而确保了特殊情况下的载物要求，满足日常家用出行使用完全没有压力。硬件部分，宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，对此相信大家都十分熟悉，作为比亚迪的杀手锏，也是宋PLUS DM-i能够热销的根本原因。这套插混系统是由骁云-插混专用1.5L发动机+EHS电混系统+刀片电池组合而成，其中发动机最大功率和最大扭矩分别为81kW/135N·m；前置电机有着145kW的最大功率以及325N·m的最大扭矩。电池组方面，配备装备容量为18.3kWh和26.6kWh在内的两种刀片电池组，可提供110KM以及150KM的纯电续航里程，相比老款车型也有了很大的进步提升，市区代步更为便捷。综合来说，宋PLUS DM-i冠军版通过对外观颜值和纯电续航里程的升级，使其产品力表现更上一层楼，并且不到16万的起售价，也可以很好看出诚意之足。个人感觉，随着宋PLUS DM-i冠军版在市场的进一步深入，销量再创新高不过是时间问题罢了。如果是您，手握十多万预算想买插混SUV的话，会不会闭眼选宋PLUS DM-i冠军版呢？
2023-11-19
沙漠捞金
科鲁泽车主·车龄4年
分享一下用车一年的感受！
#用车心得 🙋🏻‍♂️ 情况介绍奔腾b70是家里面的第二辆车，第一辆也是轿车，本来打算第二辆要买SUV的，然后看了本田XRV，奥迪Q3觉得空间不是很大，再加上这个车是我岳母主张买的，相中了奔腾B70的外观，然后就选择了奔腾B70。我这款是22款1.5T自动尊享型，并不是在4s店提的，是在汽贸买的过一次户的新车，毕竟我们这就是产地，所以汽贸卖的比较多，主要是价格低，8.88w，虽然要过一次户，但全新车这个价格，过一次户也无所谓了。 🗒 真实感受这个车大多是我岳母和我媳妇再开，我也开了一些，到今天用车一年多一点，给广大车友们分享一下感受。 1、外观这款车的外观还是很漂亮的，车头的雨滴式中网配上这个泪眼大灯很帅气，侧面来看溜背的设计显得车身比较修长，再配上这个18寸大脚很有运动气息，尾部这个中国结的贯穿尾灯还挺有特色的，还有这个掀背的尾门。整体的外观很惊艳，几乎挑不出什么毛病，一个字，帅。 2、内饰内饰的双联屏在买车的时候是最吸引我媳妇的，显得科技感十足，包括空调面板的设计，有点像a6那个空调设计，视觉上好看用着也方便，就是太容易落灰和划伤，一定要贴个膜。 3、配置配置那就不用说了，国产车的强项，相当丰富了。自适应巡航、电动座椅、座椅加热、自动空调、自动驻车、电子手刹、360影像、电动后尾门等等，都比较实用，毕竟b级车，车长超4米8，360影像就比较实用，然后在东北座椅加热简直是冬天多福音，最喜欢的还是自动驻车和迎宾座椅。自动驻车方便，不用一直踩着刹车，迎宾座椅显得比较高级😁 4、驾驶感受整个车开起来1.5T的动力还是够用的，起步很快，高速动力也比较足，然后双离合的换挡比较快，就显得开起来比较轻盈，但涡轮的车就是起步时有种轻踩不走重踩就窜的感觉，需要控制好油门力度。整体的方向指向还是很准，底盘也不松散，跑高速很稳，就是过弯和匝道不知道是车身长还是什么原因感觉支撑性不够，尤其在城市里快速变线的时候感觉有点甩尾，但这个价钱买b级车还要啥呢，是吧。 5、空间 2800的轴距已经达到了b级车的水准，前排和后排都比较宽敞，我身高180，我在前排调好位置后排还是很大空间，没对比过迈腾雅阁，但空间比阿特兹要大，而且横向空间也宽，后排坐三个也不挤，可能是我家都比较瘦的原因，如果要是体型胖一点肯定要挤一些。后备箱的空间巨大，掀背尾门装东西也更方便。无论乘坐空间还是储物空间用大来形容丝毫不过分。 6、油耗市区的话油耗9升多，像东北的冬天得有11升，高速要省，百公里6-7升吧，毕竟车重在这，市区高点也正常。 🔎 槽点反馈第一点：座椅加热只有座垫加热，靠背竟然不热有的不舒服，难道那点加热丝都要省出来第二点：我个人感觉后视镜镜片有点小，总有种视野不是很开阔的感觉第三点：我开车习惯把座椅调到最低，然后他的车头设计的对我而言就有点高，我更喜欢那种低趴的车头对于我这种调到最低的人视野会好一些对于这个价钱能买到一个空间这么大，配置动力都不错的b级车还是很满意的，之后再发现什么再和大家一起分享。最后，请圈主推荐
2023-11-18
影子光更完美
20w左右的suv
前前后后的看了星越L，领克，威兰达，荣放4，探岳，一方面看了合资车，都说配置低，内饰老，大概19w多能落地，但是星越L都推荐，确实不在乎家里人的那套只认大众和丰田本田的想法，但是确实存在，身高187，挺喜欢领克01但是空间又太小，看了看领克08，但是是没有纯油，纠结的不行，希望有真实车主给我点真实意见，北京还没车牌，是买个车上个河北牌子呢还是攒钱等几年再买再说呢
2023-11-18
你的想法与我无关
提问求真实车主解答，在网上看有人说身高180以上开不了mx5是真的吗，我183，170斤，是不是已经与这车无缘了（md，等了那么长时间的名爵的那个跑车，本以为真能20来个上敞篷+剪刀门，哎~还是太年轻，垃圾名爵）
2023-11-17
宏宇一汽奔腾
10万级唯一“双十佳”硬核圈粉奔腾T90惊艳亮相澳门车展 11月10日，由中国汽车技术研究中心等权威机构联合主办的“2023中国汽车安全大会高峰论坛”，在中国（澳门）国际汽车博览会上盛大开幕。刚刚斩获“2023中国十佳底盘”与“2023中国十佳车身”双十佳大奖的奔腾T90，作为优秀获奖车型代表受邀出席，并进行了产品、车身技术主题演讲以及白车身展示，不仅让国内外专业人士有机会近距离了解一汽奔腾的先进技术基因，并得到他们的广泛关注和一致好评，更向外界展现出中国汽车安全技术的前沿水平和应用价值。中国汽车安全大会高峰论坛是中国目前最高端、最专业、最多元的汽车车身专业会议，是行业内车身领域最具权威性和影响力的会议之一。该会议的前身就是中国车身大会，与欧洲车身大会遥相呼应，是中国乃至于世界汽车车身领域技术交流及展示平台。此前奔腾T90参加的中国十佳车身评选与中国十佳底盘评选，同样是由中汽中心联合行业权威机构、一流高校等技术力量，共同打造的行业高标准、高权威的评选活动，评委团队由院士领衔，汇集国内一流高校的汽车学院院长及研究机构专家，从设计、配置、材料、智能、工艺等维度入手，针对消费者购车时最关注的车身、底盘指标进行全方位评价，旨在为消费者带来权威、真实的购车参考。之所以能够两次跻身十佳榜单，并以优秀车型代表身份参会，都源于奔腾T90卓越的车身设计、出众的底盘素养以及越级的品质实力。在车身方面，依托FMA-A2全新平台，奔腾T90创新研发出由16个环环相扣的核心结构环组成的“笼式”空间框架，结合高达74%的白车身高强钢用料占比、25%的1500MPa以上热成型钢占比，以及业内最高强度2000MPa热成型钢等硬核材料的加持，使得车顶单侧可承受自身车重4.7倍的重量，车身扭转刚度达24000N·m/°+，不仅确保了车身的高刚性和高耐撞性，更为车内乘员提供极致安全保护。在底盘方面，奔腾T90展现出一汽奔腾“轻、稳、顺、悦”的优秀驾乘基因。基于前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，奔腾T90通过800MPa高强钢控制臂、铝合金前后转向节等多种技术创新，使得底盘动态响应速度更快、驾控稳定性更好。同时，同级别大规格前后减振器的应用，不仅将细碎振动过滤更彻底，更有效提升底盘性能上限。并且，其底盘转向系统也配备有轻便、舒适、运动三种助力模式，不同习惯的驾驶者都能找到最适合自己的转向手感，让操控随心所驭，高速稳定安心。值得一提的是，在本届安全大会上，仅有两款车型同时获得两项十佳大奖，一款是售价高达50余万的产品，而另一款则是仅10万元起售的奔腾T90，该车也成为了本年度所有参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型，所以其超值属性、品质实力也是毋庸置疑的。从卓越的车身设计、出众的底盘素养，到全方位越级的品质实力，一汽奔腾在汽车最重要的两大“隐形品质”上，完美诠释了品牌十七年来在研发、制造方面的技术积累与底蕴。两获十佳权威大奖并代表中国先进车身技术参会展示，不仅是对一汽奔腾领先技术于品质实力的高度肯定，更进一步助力奔腾T90成为更多中国家庭的10万级首选SUV。
2023-11-15
欢快漂流瓶5p5
伊兰特车主·车龄2年
用车5千公里实录
今年7月买的伊兰特2022款1.4T精英版，落地10.8。现行驶4988公里，闲的无聊，聊下用车经历吧，对于想买伊兰特的和准备买伊兰特的兄弟姐妹们一个参考。首先说明这个不是黑车贴，完全真实用车，仅代表我个人的车。 First blood：提车当天我没去，朋友帮我开回来的。第二天开车发觉刹车要踩很深才能制动，着实吓了我一跳，前半段是空的。赶紧联系4S店反应情况，开去后检查说是刹车油泵进了空气，更换四轮刹车油。 double kill：提车一周跑了趟城市快速路，时速88，方向跑偏。不控制方向盘2秒能垮三个车道，需要不停修整方向，20公里硬是开酸了手。老规矩开去4S店，轮胎放气，四轮定位。 triple kill：又是一周，上了趟高速，完全是魔鬼之旅。右转方向卡顿，调一点就过了，来回不停修整，230来公里。中途手酸应急车道停了三回。返程空调最低温3档，开的全身冒汗。老规矩4S店，更换哪个什么转向轴承还是啥的，我也不懂。 quadra kill：又是一周，市区开会，开完会起步倒车，倒车影像怎么都不出来。老规矩4S店，升级系统。 penta kill：又是三个月，中控屏那一坨大塑料壳子异响，喇叭歌唱，塑料伴奏。说实话我现在都不屑去4s店了。爱咋样咋样吧，反正车买了还能咋滴呢。油耗：市区并不省油，10公里以内8左右，10公里以外7左右，高速5左右。由此可见伊兰特的油耗优势在跑高速。首保过后油耗无变化。胎噪：我说高速时音乐开26都压不住，不知道有没有人信。脑瓜子嗡嗡滴。减震：比没有强吧，速度稍微快一点过减速带，屁屁都给你跳起来，你说调皮不调皮。车窗升降器：主打一个动力强👍，其它都不重要。跟老头乐有得比。雨刮器：主驾左下角总得留点遗憾，增大视野盲区。副驾驶：为身高180人士量身高定制，身高不够的请不要坐副驾驶，座位低，还不能调。主打就是任性，但座位好多人说坐着很舒适😜 后车窗：面积大，还没雨刮器，除了器；晴天车内后视镜能用，其它就只能随缘。暂时发现的缺点就是这些了。给想买伊兰特和准备买伊兰特的朋友们一个借鉴。毕竟啥车都有好有坏，不发表任何推荐，自己看，自己想。
2023-11-14
晋A新款体胖
大众ID.3车主·车龄1年
大众ID3用车心得好物推荐~
贴车21天，不吹不黑，好物推荐~ 📉 能耗分享到目前为止综合14.2Kwh/100km 环境温度早晨出门零下2℃左右，全天最高8℃，空调22℃，方向盘加热时开时关，因为太暖和了估计未来一段时间温度还要下降，所以能耗应该在18，19左右。空调用的越来越时间长了，每天早晨出门前5分钟提前开空调预热车内温度。 💔 爱车吐槽遇到两次SOS报警，提示功能受限，长按车机那里的关机键重启解决，每次都是莫名其妙的停车了，提示SOS故障。解决也很简单，没有按照提示去ssss处理。重启大法朋友们要学会哦 💘 实用车品我追求原车品质，所以发光标，喇叭，后视镜下翻这些需要动电路的改装全都没有弄给大家推荐几个我觉得好看好用的小物件~有兴趣的可以回复大家交流~ 📸 爱车美图我爸说这车就是个白胖子~我觉得这个名字真好，就叫白胖子了！ 🗒 真实感受驾驶起来很稳，加速动力好，国道和高架桥超车轻轻松松，动力我给满分，绝对够用！不像之前开的油车自然吸气提速慢的超车永远心虚。车机屏幕不能转，不能转，不能转！重要的话说三次，不知道为什么别人坐我的车总问我车机屏幕能不能旋转都让某些友商给带坏了，好像电车屏幕都会转一样，再说了，这个屏幕导航用一下，看视频也是横屏状态，你转个屏幕干啥？车是用来开的，不是转屏幕的 🔎 槽点反馈喇叭是真难听，后期考虑加装高音喇叭，嘟嘟别人也能听见了后排头部空间略显局促，好几个身高190的朋友坐后排都顶头这个没办法，只能怪他们长的太高了，我的车没问题😁 ✏️ 独家秘籍车机重启，按住车机上的关机键直到车机屏幕黑屏！等一回再按一下启动车机。这样能解决掉sos报故障！！！重点:一直按住等车里黑屏，看群里很多人不会重启，按个几秒钟就放开了，又按不坏你们不用担心！我已经重启了两次了，大家遇到车机报故障可以先自行重启试试。车无完车，电脑也难免死机，重启大法这个各位ID车主一定要学会！
2023-11-14
mardan905
阿克苏吉利银河L7最真实的提车作业今天是个好日子，很开心来阿克苏大欣汽车城吉利银河阿克苏店提新车啦！处于续航焦虑等所以尝试选择了银河L7这种插混车，基本也就是市区上下班，偶尔开车长途，偶尔朋友小聚自驾出游，生活在大美新疆地域宽广没办法，最近的县城也得上百公里，所以还是对续航有执念。选车时对比了看了好几款车，最终选择了吉利银河L7。银河L7的车身尺寸长宽高尺寸分别为4700/1905/1685毫米，车身轴距为2785毫米，从数据上来看，明显达到了紧凑型SUV的A+水平，这样大尺寸的车身给车内带来了更为宽敞与优秀的空间。以我的的身高170cm左右为例，乘坐于前排座椅时，可以根据自身舒适的位置将座椅的高度进行调节，此时，头部距离头顶还有一拳多的距离。此外，将前排座椅保持不动，来到后排座椅时，腿部距离前排座椅有两拳多点的距离，头部也很宽松，加上座椅内部的填充物扎实，柔软度适中，坐在上边不会有塌陷感，车内的乘坐感较为舒话。全系采用吉利雷神电混系统8848，配1.5T的涡轮增压引警，最大功率120kW (163Ps)最大扭矩255N·m，双顶置凸轮轴配气结构，发动机热效率达到44.26%。铝制缸体缸盖，需要加注92汽油，并采用了缸内直喷的供油方式。动力充沛。驾驶感受:提速就是电车的即踩即有的感觉，起步加速没任何问题，20km时速以下提速很快，40-60km时感觉中间有个真空区域，提速感没那么好，但是开惯了2.0T的我已经觉得这个提速很强了，在意提速的不用担心，很强。开一段时间再来和大家分享！有计划买车的朋友可以评论交流！ #吉利银河#吉利银河L7@阿克苏品创
2023-11-06
陈皮话梅糖Cxy
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄1年
谈谈自己买车的感受
想买车已经好久了，但奈何一直觉得时机未到，之前也只是去4S店看了下，刚开始UNi-V出来的时候，也曾吸引了我很长一段时间，心心念念的V，连配置都看好了，试驾的时候，试驾车是1.5T的，我本来念叨的是2.0的，试驾完发现1.5的动力足够，毕竟是轿车，车本来不是很重，奈何后排空间劝退，坐后排腿部空间还能接受，家用车的话，我身高才1.75m，但后排有一点顶头，身高比较高的话，建议还是有待考虑一下（大佬当我没说哈）；当时4S店还放了一辆油K，当时眼里都是V，K也没多看，就进去坐了一下，当时觉得K空间大的多，主驾座椅调到最后面，后排空间也非常宽，当事想买V，所以这个车看了下，想的是留作备选，这也为相当于为我后面买K做了个铺垫吧。国庆之前回家，就去了当地的销售店，辗转好几个店，中间也看过长安Z6，当时觉得他和K差不多，只不过比K空间要稍微小点，算是K的低配版吧，暂且就这么叫，但是也有点不是很满意，其实这时候，和其他车一对比，可能心里还是期望的K，总觉得其他的都差点意思，后面就换了好几家店，其中有一家店有个K的混动，可以试驾，然后我便去了，试驾完以后，觉得不错，各方面都挺满意，空间足够，就去和销售谈价了，几经辗转，和销售磨了2天嘴皮子，价格也没降多少，后来心一横，下了个定金（下定金是9月23下的），回家查了个好日子，26号提车，当天验车加提车。图1就是26号当天，车从外地运回来，因为当天下雨，所以看着天气比较阴沉，牌照还没选，看到现车时候，心里还是比较开心的，也算是人生第一辆车吧。后来就是买各种车用品，多多少少都要花费点，这也在接受范围之内。后面自己在网上定了个迎宾踏板，虽然客服还有售后小哥态度和服务都挺好，但是因为踏板支架装不上，导致踏板也没装成，还是有点不爽的。该吐槽还是要吐槽一下，装迎宾踏板的时候，因为要把车升起来，我也正好看了一下地盘，我本身不懂车，地盘我也看不出来啥，但是不得不说，有些地方做工感觉还是有点粗糙的，但是我看来整体还是不错如图2，图4，其他的至少表面看着还行，至于里面怎么样，我也不懂车这些，也不能随便乱评价，就我看到的这些，目前还是能接受，不是主要大件。国庆过了以后，6号乘着高速免费，开着车去上班的地方了，单趟800公里，图6是我出发前加满油，显示续航1072公里，图7是我到地方了，显示的油耗，因为跑的高速，从我老家到上班的地方，大致分为2段，500公里路程限速是100km/h，300公里路程限速是120km/h，限速100的路程，定速巡航到105跑的，限速120的，定速到130跑的，总体下来，800公里亏电油耗表显6l，感觉还能接受吧，毕竟将近2.1t的车，实际多少没测过，中途离目的地还有300公里的时候，油表显示还能跑390公里，但是后面显示离目的地还有200公里的时候，油表的剩余里程只有200出头了，我担心到时候没跑到地方没油了，又在服务区加了一箱油，这时候油表显示剩余里程只有860公里了，估计是因为一直跑高速，油耗升高，自动计算出来的数据偏差吧，然后后面剩余的200公里都是限速120的路，等我下高速后看油表剩余里程只有560了，也就是200公里的路程，按油表计算，是耗了300公里的油，可以这么理解吧，因为当时没吃饭，所以吃饭去了，没拍照片。然后上班后，都是国道，平时就跑个80上下，因为没充电嘛，基本都是油再跑，这时候欢乐表显示的短期油耗基本上是3-4l/100公里，可能跟驾驶习惯有关吧。总体情况我感觉良好，目前是行驶了2000公里，车暂时没有任何问题，也没有异响，车机反应速度整体还是比较满意的，目前感觉就是空调制热，要么就是对语音助手说打开空调制热，要么就是手动加温度，加到32度以上自动变成制热，不知道是大家都这样呢，还是因为我没研究明白，最后想问问大家，空调开的Auto，他是夏天自动制冷，到冬天自动制热吗，还是说需要手动切换一下啊？麻烦各位大佬解惑，谢谢还有最后说一句，仅个人观点，也是自己买车以后的真实用车情况，可以给想买UNi-K混动的一个用车感受，谢谢
2023-11-06
山野悠然678
途观L车主·车龄4年
途观L三万七千公里用车体验
#用车心得 ❤️前言时光如梭，转眼之间我的途观L已经行驶了37178公里，而我和爱车也已相伴三年。三年相伴，爱车陪我东奔西走，替我遮风挡雨，已成为我工作和生活中不可或缺的朋友。这三年，我们不仅一起早起晚归跑工地奔生活，偶尔的闲暇也会外出休闲游玩。共同度过每一个难忘的日子。 💪回首过往，展望未来，有车为伴，生活更精彩。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚗车型：2021款330tsi智享版途观L，湿式双离合变速箱，车身颜色为冰岛银。国六排放标准。 ⏰购车时间：2020年11月，车龄三年。 💰购车款:指导价23.58万元，裸车价19.8万元，落地价22.26万元，全款购车。 🏁行驶里程:37178公里 ⛰️用车场景：市区与乡下工地之间县、乡、村道通勤为主，国道省道次之，偶尔外出，高速公路较少。 🗒 真实感受一、外观动感时尚。这款途观L车身修长，外观时尚，线条流畅。冰岛银色配色提升精致感，银黑双色轮毂彰显运动气息。整体造型恰似一位优雅的绅士，又如同一匹飘逸的骏马。 👆🏻 二、空间充足，乘坐舒适。作为中型 SUV，这款途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到2791mm。营造出充足的车内空间和开阔的视野。后排三人乘坐宽松，本人身高175cm，坐在后排，腿部离前排座椅还有较多空间。全景天窗、电动调节的真皮座椅，以及分区控制的自动空调，极大提升乘坐体舒适度。行李厢容积495升，后排放倒后可达1780升，不仅满足日常出行旅行，平日放置工地上的工具和材料也非常方便。 🤘三、动力充沛，操控顺当。 330tsi发动机和七速湿式双离合变速箱确保充沛动力，油门响应灵敏，提速快，换挡平顺，爬坡有力，超车迅捷。档把和各种按键布局合理科学，方向盘非常轻便，集成种功能的多种功能，便于操控。倒车雷达和影像精准到位，可有效帮助新手安完成安全驾驶。 👊四、通过性强，稳定性好。离地间隙较高轮胎规格均为235/55R18，通过性较好，加装电动踏板并不影响坎坷道路通行。这款途观自重达到1650公斤，车身稳定系统配置齐全，确保行驶稳定。 ✊五、品质优良，维保成本较低。三年来，均在4S店保养，使用全合成机油，每次保养费用近一千元。今年换过四只轮胎，费用3105元。10月底更换自启停电瓶，费用530元。未出现天窗漏水、烧机油和颗粒捕捉器堵塞现象，也没有其他维修支出。 💪六、油耗表现较为满意。这款途观LNEDC油耗百公里6.6L/百公里，高速公路油耗较低，表显油耗大约6.5L/百公里，国省道最低，一般在6.3L/百公里左右甚至更低,市区最高高，为8.5L/百公里，市区路段较高，一般为8.5L/百公里，遇到短途拥堵路段超过10L/百公里。经济时速为75公里左右，目前表显长期平均油耗7.7L/百公里，表现比较满意。 🔎 槽点反馈 👆🏻一、后排地板中间的凸起，对中间乘客的舒适度有影响。 ☝️二、市区油耗较高。 👉三、静音效果欠佳，胎噪风噪较大。 ✏️ 独家秘籍这辆途观L目前已经三周年了，外表光洁，车况保持良好。如何保持车况良好？首先是要定期保养。三年来共在4S店保养四次，均使用原厂配件和全合成机油。其次最好平日的养护检查。我经常打开发动机舱查看机油、防冻液和玻璃水等，定期检查轮胎状况，保持标准胎压。适当使用燃油宝消除长期市区低速行驶形成的积碳。第三是拒绝暴力驾驶。尽量减少大油门急刹车，减速过坑、过减速带和上马路牙子，尽量避免轮胎、底盘、悬架等受损。感谢途观L圈主“beijing平安”指导和推荐。
2023-11-03
线上宝马线下宝骏
问界M7车主·车龄1年
黑色真的帅，不理解为什么那么多人喷外观
一、个人情况介绍普通打工人一个，平时上下班代步，周末回老家或者自驾游需要跑长途，之前的小车虽然也能代步，但是家里两个老人马上退休了，出去自驾游4个人的话就有点挤了，这就有了想换个大一点车的想法，正巧这时候新款问界m7上市，去看过实车之后更加被种草了，配置，空间，智能化包括最重要的价格，我觉得太适合我了。在这之前也去看过小鹏G9，理想L7，新款岚图Free。本来看中了小鹏g9，无论是外观，内饰都长在我的审美点上了，一直犹豫没下定的原因有两点，一是价格，感觉价格虚高，在新能源如此内卷的市场环境，感觉产品力和价格不匹配；二是因为品控，看了车友圈里好多碰撞的图片感觉质量不那么过关，所以选择观望。后来又去看了理想L7，同样的原因还是感觉价格虚高pass；新款岚图free上市的价格足够惊喜，去试驾以后感觉除了车机没有那么智能，还有后排空间相对于前面两款车小了一点外，没有什么短板了。直到问界m7的上市，正好赶上辽宁的购车补贴，我觉得这可能是目前最好的购车时机了。回家跟家里人商议以后果断下定。二、真实用车体会 1.内饰做工，用料内饰真的很能打，配置及做工用料都很好，新车也没什么味道，毕竟是号称0甲醛。 2.驾乘空间本人身高175cm，体重73kg感觉空间真的很大了，无论是驾驶位还是后排，每个位置的头部和腿部空间都有两拳左右的距离，后备箱也是足够的大，拉上4个人的行李还有露营装备完全没问题。 3.车内储物空间车内的储物空间也很大，中央扶手箱，副驾驶位的手套箱，门把手下的储物盒，尤其是中控室下的储物空间真的可以放很多东西了 4.车机体验车机流畅度很丝滑，几乎没有什么延迟，平时用的最多的功能是导航和音乐，换新车之前用的都是高德，还担心换车载导航用的不习惯，没想到华为的导航一样好用，也可以提供实时路况，避开拥堵，这样每天上下班就节省了很多时间。开车途中听听酷狗音乐，贼啦得劲，音响调节参考26373，这里我要吐槽一下酷狗和网易云音乐，我手机端的会员竟然不让用！还得充值车载会员，幸好我用的是华为手机，可以使用超级桌面 5.驾驶感受真的超级安静，也可能是我没有开过太好的车哈，我觉得这个车的静谧性真的很好，快速路上速度开到90左右，听不到胎噪和风噪（听着歌），驾驶体验也很好，没有了油车的换挡，电车的平顺性真的只有体验过后才知道有多香，怪不得很多人换了电车以后不想开油车了，两个时代的产物。 6.辅助驾驶目前只用过自动泊车功能，真的好用，我开了7年车了，感觉比我停的好，由于还没上过高速还没用到过lcc。 💰 晒晒价格买的是五座后驱plus版，裸车价24.38w，保险5300，上牌240，落地将近25w 三、车辆槽点使用过程中空调扫风的电机声好像是通病，看后续有没有优化吧，还有我的氛围灯出现了一点小问题需要跟售后对接一下，验车的时候主驾驶侧胶条也没有封好，都是些小问题吧，不影响驾驶。意见和建议随着订单的火爆，交付成了现在头疼的问题，但是我还是希望厂家不要盲目赶工，做好品控，比较口碑才是支撑以后企业发展的重要因素。 📉 能耗记录车目前只开了400公里，一直用的纯电模式，还没用过油，主要路况是在快速路上跑，车速基本都在80左右，能耗基本在18-19之间，冬天冷了打空调会超过20。等周末了出去跑跑长途，看看高速上的驾乘体验再来反馈。下图是我贴完车衣的效果图，黑色真的超级帅啊，我看这回谁还来喷外观望圈主推荐 📸 爱车美图
2023-11-02
富足熊猫8p0
雅阁 PHEV车主·车龄2年
雅阁新能源使用感受
雅阁新能源购买至今已2月21天行驶了12130公里，因为喜欢雅阁新能源和让大家更加真实的了解雅阁新能源，所以把这段时间用车的感受和大家如实分享。雅阁新能源购买至今已2月21天行驶了12130公里，因为喜欢雅阁新能源和让大家更加真实的了解雅阁新能源，所以把这段时间用车的感受和大家如实分享。一、高速驾驶感受。因车辆在北京购买，所以需开高速回老家，4S店的销售经理知道我跑高速，特意嘱咐我许多遍高速慢一点开不要超过100公里每小时，但在高速行驶过程中还是没控制住，这里不方便讲述跑多快，只能说动力随叫随到；购买时4S店的工作人员已经将电量充满，出来4S店一公里左右，在中石油加满汽油92号消费350元后，开起导航至辽宁农村老家（里程780公里）的返程路，驾驶过程中体验了L2辅助驾驶，辅助驾驶很给力，驾驶了780公里根本感觉不到累，高速驾驶体验很棒！二、油耗方面。高速开节能模式跑（满油满电），时速在100至120公里每小时之间，可以跑1000公里是没有问题的。我只有跑高速用燃油模式驾驶，其他很少用燃油模式驾驶。居家生活在农村，充电很方便两天充一次，充至总电量的90%，足够满足日常居家生活。没有买雅阁新能源之前还是关注油价的，现在这方面的消息再也不关注了。前两天去了一趟大城市，本想找个充电桩充电，到了充电桩一看，一度电加停车费预计2元，我的天啊，果断放弃了，在家充电2、3毛钱。古话说得好“城市套路深，我要回农村”。三、空间方面。乘坐空间：雅阁的乘坐空间宽敞舒适，前后排乘客都可以享受到舒适的坐姿。无论是身高还是体型，都可以找到适合自己的坐姿。后排座椅也足够宽敞，可以容纳三个成年人，而且腿部空间充足，不会感到拥挤。储物空间：雅阁的储物空间也很大。前排和后排都有足够的储物格，可以放置手机、钱包、水瓶等物品，网上对这个后备箱有争议，但实际使用起来绝对是够用的，四个行李箱没有问题，即便全家出游，这个空间也是够装的四、外观方面。首先，车身的线条更加圆润饱满，相对于第10代雅阁的运动风格，第11代雅阁更具力量感。前脸相比十代的战斗十一代多一些科技感与年轻化侧窗上沿的镀铬饰条也变的更粗壮了，尾灯的变化则明显一些，采用了类似贯穿式的设计，点亮后为多层次的直线条，精致感相比现款提升了很多，而且辨识度也更强。整体十一代雅阁外观设计更加的适合年轻人了。五、使用过程的优缺点首先说缺点：1）自动大灯不能关闭，用了很多种方法，例如关闭阴雨天雨刷与大灯联控、关闭大灯延迟等等，现在这个问题一直没有解决。2）行驶过程中无法看动画片，因跑长途孩子看动画片，车机里的系统不支持行驶过程中看视频，用了多种方式解决如：咨询4S店、自己问度娘、进入工程界面，至今无法解绝。4S店给的解释保护驾驶人及用车人安全，这一点我觉得非常对，但为什么10代半雅阁可以进入工程界面设置（车辆行驶中播放视频），11代雅阁不行，看不惯双标。3）最高时速只有187公里每小时。（这个不多分析了，国家有规定高速最高时速120公里每小时，我们都是好公民不超速）优点：1）BOSS音响，听音乐那叫一个得劲，那音质真好（也许是我生活在农村，给我的感觉就是农村人进城了......真的太棒了）。2）车辆的动力，车机共三种驾驶模式，标准、节能、运动，开启运动模式超车的那一刹那，感觉自己要起飞。即使用节能模式，超车动力十足，跑高速的时候一定要集中注意力看仪表，不然很容易超速驾驶。3）车辆低调中的奢华。雅阁新能源外观前面看着很复古，向回到了十年前美式车的感觉（肌肉、强壮感，因人而已），适合向我这样年纪大的人驾驶，后面看上去又很时尚（适合年轻人），感觉奥迪A7后尾灯有点像雅阁新能源。雅阁新能源内饰，在氛围灯的映射下，显得即美观又时尚、即典雅又柔美、即庄重又脱俗，多种氛围灯颜色可以切换，总有一种适合车主心情。总结：怎么形容那?依我看，雅阁新能源即“上得厅堂又下得厨房”。雅阁新能源越看越美。4）经济型、稳定性。买车想给别人看，想充实自己外表，建议选择BBA甚至选择豪华车辆。居家过日子的选雅阁新能源（因人而异），只有用了，才知道好，用了这么长时间除了我说的那几个缺点，使用过程中没有任何缺点（网上说的蓝牙断、Carpaly断、中控异想还有其他的，在我车辆上没有发生过），我买车是从用车成本、用车稳定性决定的。5）驾驶感。做过其他品牌的电车，给我的感觉和坐船一样容易晕，我不知道大家坐电车有这样的感觉没，但是无论驾驶雅阁新能源还是乘坐，均和汽油车的感觉一样，而且还更加舒适。综上所诉是我使用雅阁新能源真实反馈，希望可以让大家更加了解雅阁新能源，同时也希望能和雅阁新能源车主及正在观望的车友们共同分享、见证雅阁新能源为我们服务。
2023-10-31
赤子127365055
2023宋pro5000公里家用心得！
这会充电无聊写写心得吧坐标成都7月上旬2023次顶配全款提车15.5w送了5次保养不含首保，电池发动机护板，还有全包围等乱七八糟的。（无补贴）用车场景:年近30准备结婚买了人生的第一辆车。纯家用，大的节假日会回趟巴中老家来回650公里左右，周末会回趟老婆娘家来回60公里。偶尔周末会去成都附近的郊县玩一玩。另外我和我老婆上下班都是坐地铁上班（天府三街的早晚高峰本地的朋友应该都懂）最后我自己的车位短期没法安装充电桩。选车历程:首先预算卡在15-16万之间落地，1银河l7是在我家附近的商场有当时还没上市觉得很丑就没考虑，后面上市之后16w档位的配置减配的安全气囊被我ps掉了没试驾（还有是没多余的钱上顶配或者次顶哈哈哈）。2家里亲戚有辆速腾父母就建议买这个,4s看到那个上世纪的内饰也劝退了。试驾了下感觉开着是个古董车。3比亚迪最开始是秦冠军但是家里人都是大个子又比较胖后排坐着就有点压抑了，销售建议上宋plus确实很满意可那会只有老款本着买新不买旧的原则买了宋pro毕竟三电都是一样的，空间感觉差不多的。最后根据我们这个情况订了110的次顶（无限后悔没上顶配别的没啥香的座椅通风是真的香啊）4深蓝sl03外观内饰都很满意驾驶感受也挺好，唯一就是三电感觉没有比亚迪靠谱毕竟自己第一辆家用车还是以稳定为主。用车优缺点: 1省钱:最近备婚跑了好几次老家了评论算下来高速油耗6个左右，我得很早拿了驾照一直没怎么开车脚法很烂大佬们勿喷，速度的话不会超过120限速除非超车的时候在成都市区开基本都是纯电很便宜1块多一度电。2空间大:我家三个身高175+体重180左右爷们儿再加上两位女士坐在车里一点都不挤，还是比较宽敞的。这点对于跑长途家人的乘坐感受还是很友好的。3省心:5000多公里了目前没出过什么问题至于前段时间很火的偷油的情况我没怎么遇到过也可能是我自己没怎么注意，前两天刚刚首保完我这个4s店的售后服务也很满意工作人员非常细心和热情（真实体验）反正就是一个字:稳！缺点:1轮胎不行，时速大概超过80就比较明显了，制动的话感觉刹车盘能做到轮胎做不到哈哈哈，反正很一般。2后备箱空间有点小了。3重点来了！底盘:首先定调的事在这个价位底盘的表现只能说中规中矩，过弯的时候能感觉到侧倾有点多，特别是快到我家那附近的高速弯急又多速度上了110多给我的信心就不是很够了。在城区行驶的时候急刹掉头比较严重，过减速带的时候又比较硬。对比我朋友xc90简直差得不是一点半点哈哈哈，只能说一分价钱一分货了。不痛不痒的点:车机的话我一般只导航和听歌所以不存在卡的问题，内饰用料我觉得还凑合，刚刚提车的事异味有点重来回老家晒了几天就好多了。辅助驾驶那玩意我信不过也没用过，倒是定速巡航很香也挺好用的。以上都是我的个人的真实体验，开的车不多说的不对的地方大佬多指教。有想买这款车朋友可以做个参考。另外抽空写的打字不易圈主加个精呗 @买来宋外卖
2023-10-30
多才飞马8
途昂车主·车龄7年
极石01试驾会（深圳站10月29日）
极石01自8月22日发布以来一直在网上看车评人介绍，直到10月底通过预约才真正看到实车，静态和试驾体验一起过...... 1、1.87米车身高度觉得不算很高大（估计是自己使用已6年10万公里大众途昂而且通过增高避震使车身高达1.85米左右的缘故吧），所以并不感觉极石01气场有多强大。 2、极石01作为中大型SUV，但车内空间被压榨了很多，如高耸的仪表台，尾箱左右后轮廓内侧再靠后的位置以及整体抬高的地板，比起途昂至少侵占压缩了约10-15%的空间容量，这也许是新能源与油车在结构上造成的吧。 3、关门力度要稍大才关得上，估计是跟密封度有关，也许是跟我途昂车习惯了电吸门轻关门力度吧，但关门声比较脆响不是低频沉闷声缺乏高级感，冠道关门声就很赞，声音像做了消音处理似的。 4、展车门板内饰表面包裹的真皮轻薄松弛，用手按压推移时感觉里面软材质不够厚实，表面皮质微微隆起，所有座椅真皮质地也感觉单薄，没有想象中的那种厚实的豪华感。 5、特意用手机里购买的24bit母带音乐反复试听了车内的音响效果，感觉音响方面真的对不起这个价位的车，高中低以及环绕立体声音频都缺乏圆润浑厚清脆透亮的声感，问界M5的音响效果都比这个强好多。 6、除了外型觉得很赞，整车内饰和配置还是缺乏营造的高级豪华感的元素，比如没电吸门，车漆质感一般，没头枕音响，车门为双层夹胶玻璃但比较薄，顶棚材质一般，仪表台表面材质用料不够高级，整体做工方面比起我看过的理想L9阿维塔11和智己LS7逊色不少。 7、固踏可踏面不够宽，雨天上下车容易滑倒。 8、严格来讲7座的三排可以放平，二排放倒不全平，亲身体验了一下大床模式，二排座椅靠背放倒局部略有凹陷，不纯平，6座的三排放倒有斜坡也不全平，放储物箱都不理想。 9、机械素质整体表现给予好评，底盘用料很赞，铝合金材质占比很大，不愧做铝业的，用自家生产的铝毫不犹豫吝啬，标配轮胎品牌和轮毂规格够大手笔。 10、场地测试体验完成100米弹射起步、刹停、过38度驼峰桥，25度边坡检验车身超高性能及超高扭曲钢性、双叉轴以及过S弯道等科目测试性能体验很棒！ 11、路试体验操控运动感十足，方向轻底盘整，路感清晣，悬架支撑柔韧性强且浑厚有力，过沟坎炮坑一气呵成，没有多余的晃动，有效压制住起伏跌宕的车身显平顺丝滑，超2.6吨的块头起步加速不拖沓，既有驾驭揽胜豪华车的厚重感，又有媲美问界5阿维塔11的行驶路感，颠簸路段的整体滤震效果驾乘舒适度和操控性的方面均超过带空悬的智己LS7理想L全系车型。极石01作为城市SUV属性配置建议：作为城市SUV使用场景的消费者不在少数，很多地方的住宿都很便利，特别民宿的兴起。舟车劳顿的晚上都想好好洗个热水澡在舒适的酒店或民宿放松休息，毕竟有相当一部分人不会经常去越野露营，洗澡也不方便，露营其实也吃不好，睡不好。 1、不带小书包，或者小书包为选配,个人可根据需求或喜好选择； 2、规划2+2+2（3）六七座布局，中间有过道为标配，航空座椅为选配；本人更喜欢大四座。 3、配置电动自动伸缩脚踏板，方便老人妇女和儿童上下车； 4、配21寸275全路段轮胎，轮毂造型款式颜色至少要提供3种以上可供选择； 5、二排大屏视为鸡肋，很多人用不着，为降低成本可以作为选配； 6、二排增加小桌板，冰箱为选项， 7、标配4门电吸门，麂皮棚顶，品牌音响头枕喇叭。综上所述仅代表个人主观上的认知去阐述，车子的很多方面还没有了解透彻，就个人而言，对于这么一个新品牌的车子外型很赞，总体上来说，极石01从整个外型的定位上是介于硬派越野与城市SUV之间，外型方正阳刚又不失绅士内涵，比起坦克，哈佛猛龙，豹5以及捷途旅行者等外观粗犷和肌肉型的重度越野车型极石01在外型塑造上会显得更具内涵睿智一些，但极石01对于理想L系列，魏牌蓝山、比亚迪唐宋以及银河L7包括阿维塔11、智己LS7等等稍低矮且外观圆润油腻的城市SUV则显得更MAN更加方正高耸硬朗一些。说实在的极石01这款车型多多少少会掳掠一些喜欢仰望U8和卫士外型但接受不了价格的消费群体的心，这部分人估计会被种草。个人觉得极石01在塑造外形、打造功能配置以及设计使用场景上做了一些产品差异化的东西，是有卖点的，但是由于这款车是新出的一款新势力品牌，其品牌力较弱，还有待市场进一步验证和消费者的关注度和接纳度，从性价比方面还要等厂家下放最大权益，现在虽说权益有3W其实真正减车价只有1万觉得性价比还是差点诚意。这两年一直在关注新能源，理想ONE及L系列，半年至一年掉个10万8万的也很正常，特别是今年四月以来我关注试驾过的阿维塔11和智己LS7才半年时间，市场会给出一个明确的方向，现在从35往上掉到现在20+.......，所以，现在有车开还是想持续关注了解，待连续关注半年销量以后再考虑吧，况且这车还有不少需要完善的。
2023-10-30
小耕耘爱生活
途昂车主·车龄1年
提车20天。途昂油耗汇报
#用车心得 10.7提车，中间曲折，最近才开始开车，平时开轩逸上下班，偶尔开途昂，上班路线红绿灯太多，动辄油耗18-19，本周六去了一趟汽车站，又开车回老家，总里程94公里，基本上走国道和乡道，油耗10.3，周天从老家到居住地，总里程69，走国道，但返回时间在下午五点，大车私家车都不少，油耗9.3，算是非常可观的油耗了，静待磨合期过去，油耗再低点。哦，再说一下拉了几个人。我带着爸妈和四个孩子，最大的10周岁，最小的四个月正好四七个人，不超载，安全行驶驾车感受讲一下哈本人身高158（身高不高，腿也不长）驾驶途昂算是很大的挑战了买了汽车坐垫，老公给指导了一下午，才敢开，不然看不到前边总感觉没有安全感。这个安全感也来自360全景，途昂本身的功能也有辅助，具体叫啥我忘了，等仔细学过专业名词再来介绍吧。本人2011年拿驾驶证，2014年才正式成为开车一族。平时轩逸手动挡开得很丝滑，从来没开过自动挡，开自动挡的感受就是一不小心车速就到了八九十，等快到红绿灯的时候有点刹车不及时，容易急刹。可能是这个原因，这两天家里人都晕车了。对于自动挡还需要再继续磨合从驾驶位的视野还是非常高的，感觉也很哇塞，一览众山小有点夸张了，但也还是很愉悦的 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-29
kingxu1231
奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年
车子是5月15下大定，5月20就已经到店，由于自己原因6月10号才去提车，截止到10月20日已经行驶10000公里，简单给大家介绍下这个车（纯粹个人驾车感受，优缺点都有）先放几张自己拍的实图，车子呢长度还行，就是宽度看上去稍微小了点（好像区别也不大哈哈）下面具体说说优缺点吧，优点先来 1、空间绝对够大，本人身高180，驾驶位设置好以后，第二排正常乘坐还有2拳+（第三排放到，第二排座椅移到最后面）。我是考虑到以后生二胎，所以选择买7座的，平时当成大五座，7座可以以备不时之需。后排空间也很大，第二排座椅放倒就是一个大床。 2、电耗总体还可以，差不多跟官方宣传的15.9接近。夏季空调23自动，车上3人，城市道路差不多480，高速115开ACC差不多400的样子，续航算扎实了（全程B档） 3、辅助驾驶还算可以吧，最基本的都有，当然跟新势力车肯定没法比，日常开开高架高速完全够用了。 4、安全性也还行吧，尤其是倒车主动刹车，虽然刹停的时候很用力的一下，但真真实实能够识别后方来车，也避免了好几次危险的倒车。 5、大城市有上汽奥迪自己的充电站，停车很方便，就是电费略贵要1.9，目前绍兴还没😅 6、上奥送的7200元3年（相当于每个月200）电卡还是挺好用的，基本上国家电网，特来电，星星充电，南方电网还有很多都可以用，我基本都是中午去充，价格便宜点，每个月充2，3次慢充 7、上奥的活动还是挺给力的，上次车友就在中秋抽奖中抽到了苹果15，活动也是真实有效，希望下次轮到我哈哈。那么再说说缺点🤪 1、毫无意义车机问题，讲真的，新势力的车机就好比是华为mate60，我们这个车机相当于苹果4吧，差距就是这么大，开了10000公里用过一次语音唤醒，几乎不能识别，车机卡死过1次，打400官方电话解决的。日常偶尔卡住得重启车机系统，车机反应也比较木。对车机要求高的估计也不会选这个车了，我本人对于车机要求不高，反正开车就是听听广播或者歌曲，然后用下carplay导航，其他确实没有了。 2、没有售后，售后在一汽奥迪，很不方便。像绍兴的话只有一家售后店，如果要换零件还是很麻烦，等待日程也很长，据说3年后有自己售后了，这个可以期待下。 3、算是个小问题，本人觉得无所谓。就是动力问题，这个车功率不好，换做油车相当于2.0T排量的样子，加速官方说9.0+，我自己使用的话还行，反正日常也不会一下子油门踩到底，0-60加速还挺快的，高速超车也很容易，关键加速行驶车机乘客不会觉得难受，这点还行。 4、这点是黑子们经常说的，本人感觉不出来，但也写进去。后轮鼓刹问题，可能鼓刹确实廉价吧，毕竟30万的车子，但是当你驾驶的时候完全感受不出区别，所以这点我保持观望态度。 5、根据车友们反馈，轮胎比较薄。这个我暂时也没碰到，目前轮胎还挺正常，没有大的磕磕碰碰，轮胎也就正常行驶，有一点挺不好的，胎压竟然只有警报没有胎压显示，这个感觉有点low。 6、雨刮器不太好用，不太聪明。有时候一点点雨就一直挂，有时候雨特别大么刮的又很慢，哎一言难尽。那么总结一下。我当时买车考虑是纯电、7座、大空间，刚好q5e满足我所以要求，所以都没试驾就下大定了，4个月以来总体感受还行，适合做家庭车，打分的话满分100分，我打75吧，20分扣在车机。朋友们可以借鉴下我的分享
2023-10-26
安康市宝骏汽车销售服务有限公司
五菱缤果用车感受！
今天我用一下几点谈谈缤果这台车zui真实的用车感受，五菱缤果给我zui直接的感受就是驾驶体验的升级，之前家里的马卡龙是后驱，缤果是前驱设计，开起来声音特别的小。【减震升级】驾驶感特别棒~缤果的减震确实比同等价位的车体验感要好，不得不再夸一下缤果座椅，符合人体工程学的座椅自带顶腰的感觉，上一天开车也不会很累，而且特别的软，像坐在家里的沙发一样。【车辆的操控性】方向盘设计慢轻快重、指向精准、符合一台轿车应有的感觉，多功能方向盘可以上下调节，家里几个不同身高的开起来都可以舒适不少。【车辆的操控性】方向盘设计慢轻快重、指向精准、符合一台轿车应有的感觉，多功能方向盘可以上下调节，家里几个不同身高的开起来都可以舒适不少。【智能配置】语音操控反应快、很方便，避免了手指点来点去的不安全因素，让我们更认真专注于开车。无钥匙进入功能特别方便，钥匙不用拿出来直接开走，还可以手机远程操控车辆解锁等，没带钥匙也不用担心。【“蠕动”设计】蠕动功能非常方便，在我看来就是油车的怠速一样，在D档模式下，松开刹车、车会以6KM/H的速度慢慢向前走，倒档模式下也一样，这样堵车时候只要慢慢松开刹车就可以紧跟前车👍 【乘驾空间】前后排空间非常大，180大个头坐这不碰头，后排空间说是两座，其实坐三个人没有一点问题，而且腿部空间也非常够用。后备箱空间也很大，下沉式设计真的放台洗衣机都不夸张😂 后排座椅放到后可以当床用，午休方便?
2023-10-26
勇敢的溪流2E7
提问好纠结啊,刚刚分手重新步入社会四个月了，从头开始，00年，存款5个左右，一个月可以存7k左右，吃住家里，没什么特别爱好，单身也不用给男朋友买东西。纠结想买个b级二手车🥹有没有合适的推荐！！主要是身高177喜欢车头长一些宽一些有屁股的轿车，开了4年多的suv实在是开腻了看的眼花缭乱！求推荐！！！大哥们拒绝闹着玩。求真实推荐。
2023-10-26
心很累了丶
提问有身高185开经典轩逸的吗，发下空间真实测评呗
2023-10-24
柒夏ov0
宝马2系(进口)车主·车龄2年
#宝马2系新人打卡 🙋🏻‍♂️情况介绍 #关于225i长达4个月的同车体验报告篇# 车型是225i四门，蓝色小二一枚～ 🗒 真实感受提车到目前，已经行驶4000多公里，平时上下班通勤来回25公里左右，周六日会开出去玩、旅游类的，简单谈谈这4个月的通车体验吧，给有意向买车或者买油车的朋友一个参考⬇️ 1、动力还不错，23款国六B车型马力相比于以往，是有所降低的，但是基本感受不到，2.0T马力180上下，动力是完全足够的，只要不挂eco模式，正常档位和运动档，油门是比较跟脚的，动力也比较充沛，本身车就不是特别大和重。 2、油耗控制也可以，在马力的基础上，油耗也不算高，平时就跑跑高速、快速路、市区结合，表显油耗7个上下，换成实际的大概就是6-7毛一公里，高速的话会低一点，还是能接受的毕竟2.0的车。 3、车内保留了很多实体按键，方便盲操作，这点必须好评。 4、好开，当初去试驾了这款车，第一感觉就是开着很舒服，方向盘、刹车、油门都比较顺手顺脚，踩多少就有多少，虚位不大，以及保留了宝马的传统鸡腿换挡，现在3系5系都是兰花指档位了好像，这点还是比较好的。 5、无边框车门，把玻璃降下来打开车门的时候，真的挺好看的，感觉这也是大部分人买这台车的主要原因！车头看着还行，屁股的话个人感觉也不错，挺好看的！ 🔎 槽点反馈 1、得益于双离合变速箱+运动调教，刹车不管是深踩还是慢慢刹停车都会点头，刚开始以为是我开的问题，后边大家都这样说，并且我也开了其他车，确实是这车的通病。 2、减震也比较硬，防爆胎+硬减震，过减速带的时候就比较响了。 3、隔音一般，因为是防爆胎+无边框车门，本身定位就不是常规家用车，车速不超过60-70的话隔音还是可以的，超过了的话胎噪风噪就比较大了，发动机噪音暂时没啥感觉，后续换普通气胎就能改善一些。 4、后排空间不大，并且上车比较费劲，我身高173，坐在后排腿部空间大概还有一拳多，就是上车比较难受开口较小，不过买这车的都是小年轻，也没几个在乎后排空间，也不算缺点吧。 5、车是支持无线carplay的，挺方便的，但是无线链接的话，每次切换歌曲有延迟，页面歌单都变了，但声音要一会儿才来，大概2-3秒，很多车主都有这问题，应该是车机carplay的问题吧，但是使用usb线去链接就能解决该问题。 6、空调不算凉，这段时间开过老皇冠，10年前的车了，我的小二3挡风22度还不如人家1挡风20度，现在的新款日系车不清楚，家里的是传祺gs4，确实都比宝马空调制冷好，但是好像宝马全系空调都一般般吧，不太清楚。 ✏️ 独家秘籍总结一下吧，如果买这车不考虑太多的家用属性，就平时自己开，周六日或者节假日带对象朋友啥的一起出游，那还是不错的，20多w 给你2.0T+无边框车门，可选的车型确实不是太多！
2023-10-20