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附近大众舞厅在什么路

AuiczaLT
本人23岁，刚结婚，家里父母也准备买辆车。当时买车的预算是20万左右。从最开始看车到订车大概3个月左右。刚开始想选择迈腾或者是帕萨特，后来看到新款的帕萨特就走不动路了。首先被星空版吸引住了。内饰比老款好看多了，外观也更年轻时尚。加上老婆也觉得不错，果断决定就他啦性价比挺高的，这款车子的价格很合理，买车的时候也对比过同价位的一些车型，我觉得这款是空间最宽敞，动力也是最好的。现在开着感觉油耗也很低，后期养车成本比较低，这款车子在同等级别的车子里面算是性价比较高的了。大众的售后服务还是比较不错的，而且这款车子在购车的时候4s店的服务也比较热情，我开这辆车也有一个月左右的时间了，目前也没有出现过任何的问题。保养项目：当时买车的时候店家赠送了我三次免费基础保养，而且车子是涡轮增压发动机，所以保养一次的话，大概要花800块钱吧。这款车子最让我满意的地方就是它的造型和油耗表现了，这车子是款实力座驾哦，有颜值才能更有面子啊，看前脸的大灯还有格栅设计都很独特呢，车标以及后视镜的设计都是很精致的，加上它的配置也够丰富的，所以入手以后没有什么遗憾。要说不满意的地方，第一是内饰的异味有点大。可能是新车的原因吧，不过也能理解，毕竟很多新车都或多或少会有些味道，开一段时间就好了。第二就是悬架偏硬了一点，过减速带或者坑洼路面的时候颠簸感还是很强的，舒适性稍微差了些这车的性价比还是很高的，从购车到后期使用，整体感觉都还不错。而且它的价格也很合适，在我的预算之内。购车的时候销售服务也很到位，赠送了几次保养和一些车内的小用品。空间还是很满意的，前排空间很大，后排的空间也不小。后排中间的凸起不是很高，所以后排坐3个人也是很舒服的。乘坐空间：我身高180cm，坐在驾驶位头部还有一拳多的距离，腿部也活动自如这辆车的驾驶感受也很不错，开起来很轻快，加速的时候推背感也很强，平时在市区里面超车什么的也是轻轻松松的事情。而且它的油门和刹车的响应速度都挺灵敏的，轻轻一踩就会有明显的制动效果，大大的提高了我们开车的安全性，也大大提高了我们的行车安全系数。舒适性还可以，座椅的包裹感和支撑效果都还不错，坐久了也不会觉得累。车内的隔音也很不错，高速行驶的时候，风噪胎噪声很小，车内很安静。空调制冷速度也挺快的，开一小会儿车里就凉了。外观非常的漂亮，设计的风格比较前卫，整体看起来比较和谐。前脸的造型设计得相当的有气势，中网给人感觉相当的运动耐看。车灯的造型也比较别致，打开以后效果很酷炫拉风。车身运用了一下流畅线条，看上去挺运动的。
2023-12-21
傲虎威震天
抖音快手哔哩哔哩博主三观尽毁毫无底线
有些抖音快手哔哩哔哩博主那是把人心人性吃的透透的，就知道你大众都喜欢听什么看什么然后抛出一个匪夷所思的惊雷让大众去辩论，跟当年天籁可变压缩比发动机比赛零百加速最后输给电车一样，表面上看自取其辱实际上给人却留下了深刻的印象，大众希望听到的是什么，是真相嘛？不是，是故事是盲从。冤种说车评价东北小伙行不行，就看他开不开迈腾380，说的那是一溜一溜的，你如果相信了，真的开上迈腾380的实际情况是，上车下车你以为别人会投来羡慕的眼光，其实就是个啥也不是，啥眼神也没有，别人眼里就是个大众车标的轿车仅此而已。冤种说车评价啥车好，目标直指马自达昂克赛拉，说什么变速箱黑科技比手动挡都快，创驰蓝天的底盘调教，发动机燃烧效率高，把一个坐在后排过个减震带都能磕到膝盖的A级车捧上天的自然吸气捧上天，说是东瀛宝马，殊不知这都是马自达的营销策略，其实马自达好吗？既然好销量怎么年度前十都没有？就那么点动力跑到马路上超车能超过宝马几系？发动机技术好好到哪里了？变速箱AT的换档再快比平顺丝滑比得过销冠轩逸的CVT嘛？一个前驱车也就跟那个秒天秒地秒空气的买菜车思域比划比划，后驱车先天优势在于相比前驱能够发挥更好的动力性，加速的时候重心都在后轮上，后轮磨擦里要比前轮更高，这就直接导致后驱的牵引力牵引性能要比前驱车优秀不少，所以超跑，F1都是后驱。更直观点，自行车，摩托车，电动车都是后驱。讲究操控性能动力随叫随到激情澎湃就得是像保时捷跑车的中置后驱。一个前驱车说白了就是家用代步工具，能够遮风避雨买菜，因为前驱车更适合家用，因为没有传动轴的额外消耗导致这省油以及NVH上都有先天性优势，前驱车的发动机架构导致先天性不扶方向盘猛踩油门必然是车身方向不是直线，不是偏左就是偏右。所以前驱车注定是不会把马力设定的很大。350匹就是天花板了。再高影响操控性能。如果追求操控性能驾驶乐趣，中国市场已经买不到了，因为标配是手动挡中置后驱大排量自吸发动机的两门双人坐跑车。还有一个小酸奶说车的博主，说50万以内飞度无对手，简直就是滑天下之大稽，张口闭口就是自己是985 211专业汽车毕业的，在世界第一车企工作2年，却绝口不提自己都学到了什么，这些到底有没有用，为啥丰田只让她干了2年就不让她再干了？要是真牛逼应该是个CEO或者汽车工程师了，结果还是靠着自媒体网络搞流量啥也不是的销售，论空间，科技，发动机，变速箱，底盘调教，隔音降噪精密性，50万以内什么车不是吊打飞度啊，凯迪拉克CT6纵置后驱，虽然生产线一样国家法律排放限制导致发动机功率调小了跟变速箱不能给完美匹配不像美国，但那仅仅是红绿灯稍有拖拽感而已，无论是隔音空间轴距级别马力发动机可变缸技术10at变速箱后轮转向每秒1千次的电子检测避震悬挂哪一个不是吊打飞度啊，国人向往奔驰宝马奥迪，在国际上可不兴那个，就连国宾馆接待重要外国元首都是统一采购的凯迪拉克CT6，怎么没去弄飞度啊？无论是面子里子飞度都啥也不是的个家用买菜车而已。凯美瑞销量那么好品质有保障全球第一的轿车冤种说车评价人是个屁屁车，如果是个屁屁车，人美国人年年月月都买凯美瑞？在美国能够是b级车销冠？在中国是B级车销冠？真的，这些就跟当年的洗脑广告什么钻石恒久远一颗永流传，今年过节不收礼收礼只收脑白金，无所谓，只要流量够了自己出名了会有商家找他们合作，赚钱才是第一要任，销售的嘴骗人的鬼。轩逸经典明明是年年月月销冠，偏要说什么CVT刚带容易踩断，人日产轩逸的CVT刚带跑滴滴的开了40多万公里了只要定期保养到位都好好的，说轩逸经典是垃圾是破车是垃圾，十四亿中国人都傻着呢，都去买了一个质量糟糕的破车，破车还去开着跑滴滴？不要被那么一两个博主什么百万粉千万粉的洗脑，有些事情很简单，谁相信谁就是真正的韭菜，被收割那都是迟早的事注定的。
2023-12-20
用户9418794009931
执念“杂牌”
14年至23年之间我和我老婆买了四个油车，分别是斯柯达速派、进口宝马120、福特蒙迪欧、哈弗H6（二手买来跑工地）。最近两周一直在看新能源车给老婆换，家里面用（油太贵了）。试驾了很多国产新能源：比亚迪汉（没质感，廉价感太强）、特斯拉（那个毛坯房还是算了，操控很一般，噪音大）、智己ls6（各方面都不错，但没到老婆特别喜欢的地步）、蔚来et5(贵了，换电感觉不实用)、阿维塔（各方面都喜欢，很有质感，就是操控感觉一般）、大众确实不喜欢。最后的试驾的宝马ix3,试驾完稍微一聊价格，立马就定了……理由很简单1.它就是宝马，对于我们80后来说，蓝天白云标就是儿时的梦想（当年最爱的F1威莱姆斯车队）；2.操控！操控！操控！同级别无对手（绝对敢负责任地说，之前的宝马120，年轻的时候拿来玩漂移）；3.地盘调教！同级别基本也无对手；4.国产新能源上的智能系统，也许各有所爱吧，我觉得没什么必要，开开车窗自己动手还是习惯的多，至于自动驾驶系统，我觉得宝马的L2自动驾驶辅助系统够用了；5.宝马4s店（重庆宝渝）给了我一个无法拒绝的价格；6.最后一点：它就是宝马，就是我的最爱。真心希望网上那些喷子们，真心去好好试驾一下宝马的电车系列，不要动不动就喷油改电，杂牌，智能驾驶系统垃圾怎么怎么样的！一个百年车企的底盘调校还有操控真不是国产组装厂能够比的。当然我也希望国产壮大，更加优秀。但是要承认别人的优秀，不要动不动就500万以内最强suv，比起同行遥遥领先，什么车一上世就定价30万，买bba就是韭菜之类的……（个人意见，就是听不惯，能不能少忽悠人，多努力提高品质）。我知道，我这样说，肯定有人会喷我，我敢写就代表无所谓。提车后专门上了一段高速。提速很爽，超车轻快，不知不觉踩到150了，很稳。跑了90公里左右，开的节能模式，标的里程掉了109，很实在，还剩375公里。
2023-12-20
凶巴巴的小鸡蛋
捷豹XEL车主·车龄1年
提问乌鲁木齐，天冷，右前门附近有异响，好像什么共振，又好像什么摩擦。找不到原因
2023-12-20
中年老韭菜的日记
马自达CX-50行也车主·车龄1年
来了，cx50混动四驱提车报告
#马自达行也，行还是不行？一、个人情况购买的是2.5混动四驱尊行版，12月上牌，佛山。目前刚提车行驶了100公里，平时都是市区开多，走高速比较少，家用为主，考虑以后给老婆开的，急用车我们都是考虑现车，现在买也有地方补贴二、购车预算预算也就定在20来万的车吧，基本上这个价位的车已经很好满足家用了。三，选车过程马自达CX-50:其实当时对这个车没多大兴趣，当时是想在威飒和凌放之间选一台，但是找不到理想的现车，颜色要么不喜欢，要么就是期货还没到，所以还没出手。最后才来看的CX-50，主要是颜值比较吸引，然后后排空间也不错，家庭成员没有高个子，都是1.7左右，也没觉得头部空间有问题，试驾的是2.5L两驱，开起来就比较惊讶，这油门响应也太跟脚了吧，先不管它加速快不快，起码我每踩一脚动力反应都没有任何迟滞，转向也是很精准，这么大的车变道很轻松就能完成，而且基本没有感觉到车尾有晃的感觉，就是跟开着轿车没有什么区别嘛，然后不管是高速还是低速，这个刹车姿势也是比之前试过的车都要好，我很容易的就把握了刹车的节奏，第一次开就可以做到不点头，真的很满意。再说说滤震，这个车不能只用软和硬来形容，路过井盖啥的它都能让你感知到，感知比较清晰，但是传递上来的震动还是很轻的，不会让你有什么不适感，我专门挑减速带去走，问了后排的老婆，她感觉也没有不适。至于人家怎么说板悬掉价，我是不在意的，现在的车圈就跟手机圈一样，很多产品都是配置没输过，体验没赢过四，价格我买的是混动顶配，落地24.9，保险5135，含铂钢灰加的2K，送防爆膜，地毯，行车记录仪，一次性。五，购车建议如果你不喜欢丰田混动，那就直接买燃油版，一点问题都没有，好开的很… 关于2.5L和混动怎么选，以下是我的个人见解。如果买混动，我建议直接买四驱，因为两驱没有创驰蓝天发动机匹配的GVC系统，简单来说就是一个操控加分项，具体自己去了解，不是说作用很明显，但是如果你选混动两驱，它的操控还不如2.5L，因为这个混动一整套硬件都来自丰田的，两驱的加速少了后电机肯定不如四驱，对比2.5L有多大优势，没人能说准，因为试驾车都是四驱的。。另外后悬挂有很多空位，只有在混动四驱版本后悬挂才是满配，后电机那也有护板，这个时候的cx50才是完全体。很多人说花这个价格买丰田四驱，我怎么不去买丰田，我是这么理解：荣放四驱中配落地大概是22万+，内饰车身强度远不如CX50, CX50车顶可以承受10顿，这个级别没看到对手，这车是美国佬设计的，四个轮眉突出的设计就是最直接的证据，这就是美系肌肉车的样子，那边对于车身防滚强度是有要求的。另外就是隔音比荣放要好很多，这一点你们去体验一下。底盘更不用说，基本上是全方位吊打，所以要不要多花钱自行考虑。另外威飒/凌放的两驱的价格，就等于CX50四驱的价格，那么答案也很明显。提车一周使用感受：店里只有2个混动现车，一台试驾车，一台就是我的，付全款后3天上牌，整个流程还是很顺利。新车落地发现的问题：第一，低速或者原地踩刹车，能听到一些声音我不会形容，问4S店师傅他们说这个是混动车都有的，一个刹车泵在工作，在低速时起到刹车助力的功能，反正是正常现象，声音不算大，在路边的时候可能听不到，地下停车场就能感觉到；第二，作为顶配HEV车，APP上居然显示发动机远程功能不可用，估计是厂家都没有来得及给HEV车型做配套，感觉长安马自达效率真的不行，马上联系4S，让它们更厂家反馈，目前还没有任何答复，这个功能在配置表上明确写了，后续我会再汇报这个事情；第三，出厂胎压偏高，2.8-2.9的水平，过减速带会比较颠，感觉轮胎硬邦邦的，提车之前最好让4S店给你放到2.5-2.6应该会好些。第4，混合动力的车型没有备胎，只有补胎液那些。这个位置摆了了BOSE的音响在里面，是什么我不懂对音响没研究。顺便说一下这个BOSE低音还算过得去，其他方面只能说够用，主要看重是BOSE的主动降噪功能，高速上应该能有点用？第5，这个HEV车型发动机原地充电的话感知比较明显，声音和震动都是，开起来倒感觉不到。目前我开了一周，上班路程大概8公里，油耗基本在6L上下浮动0.5，目前还没上过高速，还是算比满意。车机功能几乎没有，但是我只需要音乐和导航，没有大连屏，没有隐藏式门把手，全实体按钮，这才是车的感觉，简单可靠。动力方面起步很轻松，市区内开不快发动机的声音很小，基本被胎噪覆盖了，原厂轮胎确实差点意思，深踩油门动力没有迟滞，随叫随到，它是源源不断的线性加速，对于乘客来说这种体验应该是比较舒适的。另外这台CX50的底盘搭配上混动电四驱，在过弯的时候确实更加舒服了，如果真的是E-Four那套四驱的话（CX50没有做四驱系统的实时监控，实在是差评），拐弯时后轮可以做到单边输出，循迹性肯定更好，反正坐后排的老妈很满意
2023-12-20
罗小宇啊
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
浅谈枭龙MAX使用感受及个人优缺看法
今年无意间抖音刷到枭龙MAX，挺感兴趣的，就关注了，一直在网上看，一直倾向于油车，旧车就是油车，这么多年一直开油车，而且都说东北不适合电车，后来频繁的刷到什么四大天王，各种网络pk各种测评，由于不着急用车就一直在等优惠和政府优惠券，可是怎么等也等不来，就想找个时间去看下实车，之间看了比亚迪宋，完全没有亮点，本来挺倾向于星越L的，可是试驾了以后感觉也很一般，内饰啥也没有想象中的那么好，主要是新能源和油车差价10万，果断放弃。来到哈佛店看到枭龙MAX之后就走不动了，很多人吐槽说车难看，特别是车头，可是我就是觉得挺好看，挺稳重挺耐看，尤其是远处看很大气。本来还想看看大狗，当时连大狗都不想看了，就想直接订车。试驾的时候由于是下午5点左右，东北的天黑的也早，可能一天了试驾的人多，当时车是馈电状态，不过动力的确不差推背感很强烈，完全没有小马拉大车的感觉，跟家人商量下就决定订车了。看了几种颜色，还是比较喜欢黑色，问了家附近店都没有现车，就联系了稍微远一点的店，正好有一台黑车棕内的现车，约的第二天9月25日订车，一早销售来家楼下等着，接到4S店又准备吃的又准备茶水饮料，服务还是没的说，除了2000抵8000也没有别的价格优惠，给了些脚垫，行车记录仪什么的，要了五次保养，高配很多配置感觉用不到，我选的是中配，在智家APP下单交钱，当天就提车了。废话一大堆，说说这俩月来枭龙MAX的感受吧。首先，空间够大，后排可以跷二郎腿，还可以调节靠背角度，后背箱链接二排座椅还可以放平放倒，妥妥的一张双人床。车机方面，使用很流畅目前没有过卡顿，语音互联很灵敏，识别度、指令快慢、多个指令，都能很好的识别，感觉大多数操作都不用手，语音完全都可以操控，省时又省力，比较鸡肋的就是OTA升级，娱乐应用还是固定的那三个，除了听歌还要开会员，其他完全没有太多利用价值。动力方面，目前跑了2500公里，跑了1000公里高速，平时一般用电较多，还算挺省的。前段时间下雪用了雪地模式感觉油下的比较快，也没有去刻意的算油耗什么的，就是感觉强制保电保不住，设置的20%强制保电都掉到12%了，不知道是天气冷还是到底什么原因，南方可能会好些吧。不过四驱模式还是很香的。智慧辅助驾驶还是非常不错的，非常灵敏，高速上不管是大弯小弯都能自动调整，识别能力很强，跟车表现表现也很好，驾驶感受没得说，大家可以自己去体验体验。接下来说一下不满意的地方。中低配没有无线充电的选装，插线充电放在手机槽里放不下，而且还是慢充甩着一根线好难看，感觉俩手机槽都是多余。早上刚打车的时候全车都在抖，声音也很大，要过个五分钟左右才好，不是说不跟油车似的需要热车吗？发动机故障灯亮了一次，充完电自己就灭了，没有再亮过，去了售后说没啥问题。目前对枭龙MAX没有网上那么多吐槽的地方，整体还是很满意，对国产品牌，长城品牌，哈弗品牌还是很满意。希望官方多多宣传，感觉销量一直上不去跟宣传有很大的关系，有种爱买不买的感觉。
2023-12-20
雪山飞猫123
22年十月上牌1.3t科鲁泽，最近打开风量副驾附近就会有这种异响，很烦，有谁知道什么原因
2023-12-20
对不起4115
提问为什么我的一汽大众数据一直不更新，有时候会停留在一周前的数据，有大神给解答一下吗？
2023-12-20
kelly行否
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏G9,值得拥有
疫情过去了，憋了两三年的购车想法又出来了，想选购一台空间宽敞的SUV，以满足我出去露营、游玩、钓鱼的需求，先后试驾了奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5，雷克萨斯RX，理想L7，问界M7，极氪001，岚图FREE，蔚来ES6，小鹏G6,小鹏G9等车，综合考虑了各种因素，最终还是选择了小鹏G9的570pro版本并加了舒享包，选择原因就是以下几点了： 1、空间够大，4米9的车长，1米9多的车宽，驾乘空间宽敞够用，后备箱巨大，惊喜的是还有个前备箱，可轻松放下我的渔具和露营装备； 2、续航够用，用车基本上就是在广州附近钓钓鱼，游玩露营什么的，不跑长途，满电四五百公里的续航里程足够用了； 3、充电够快，全域800V平台加持，珠三角到处都是小鹏的超充站，补能十分方便，半个小时轻松搞定； 4、能耗够省，两吨多的车身，百公里耗电才15度，加上赠送的4年每年1500度电，用车毫无压力； 5、车机够顺，能动口绝不动手，语音免唤醒，同时执行几条指令也没有问题。 6、智驾够爽，小鹏的智能驾驶绝对是排在第一梯队的，高速NGP可以让驾驶不再枯燥，省心又省力； 7、座舱够舒适，真皮座椅，加热通风按摩俱全，内饰触手皆为真皮，俩字：厚道。
2023-12-20
美酷一组
石家庄的宝子们12月买车的都谁抢到补贴了
#提车日记，看了近两个月的车，各种对比几经周折终于在12月18日，提到了属于我们自己的车24款哈弗大狗边牧款，4S店各种看车，对比价格，砍价谈价，最终还是败给了电话报价，一个帮提车的中介公司，在我们和4儿子店谈完价格的基础上又大大的优惠了几千，价格很是诱人，我们和4儿子店谈到127770.还能抢个长安区的政府补贴4000，那时候是月初4儿子销售说能抢到没问题，这样算下来就相当于12万3左右，我们觉得毕竟是第一次来肯定还有杀价的可能性就想着再等等，后来接到一个电话说是帮提车的价格能给到我们最低，说他们公司直接跟厂家有合作，最终对比我们去找了他们，去了他们店里他们给列了一个简单的不能再简单的单子，最终给报价说11.9W，我们看着价格很合适，然后他们说交个定金吧3K5K.都行，交了马上给我们安排提车，我们也没多想就交了3k，谁知道交完钱他们才拿出一份协议，我一看协议内容，写着提车地点不在本市，有可能去外地，我马上提出反驳说不行，后来他们老板出面打了几个电话说本地这个价提不了，说完又写了个价格表，报价跟4儿子店不差，说本地就这个价，口头承诺多送我们几次保养，不知咋滴鬼使神差的就签了，口头承诺我们去我们指定的4儿子店提车，当时想着这个价就这个价吧，能多要几次保养也行。当时我们要求的是去长安区的4儿子店提车，因为我们要抢那个政府补贴（当时就那个区有补贴），谁知提车的时候他给安排的去桥西的一个店，还让我在那个店交钱，我说不行，为什么让我来这边提车，不是说好了去那边提车的，他又说那边正在搬家开不了票，可以先让我在这边提车，到时候给我开那边的票，说什么都是一个老板，那边交钱都一样，我当时就拒绝了，我说必须现场交钱现场开票，他们又说，那得等几天那边搬家系统上不了，交不了钱，我们说等就等吧也不差这几天，大概又等了个4、5天给我们打电话说可以开票了（这时都已经到17.8号了）于是我们就订了18号提车，18号早上他们的人带着我们去桥西验的车，又拉着我们跑到长安汽车园交的钱，开的票，然后又回到桥西开车，在附近最近的地方交税，上牌，中介的人带我们提完车他就走了，我们自己去交的税和上牌，他给我们发了地址，上牌是他们联系好了的，我们去了找他们。这一系列操作完就下午五点了，上完牌又接着去装具，他们赠的记录仪车膜脚垫，去到他们指定的店，销售又是一顿推销，对比了他们赠的膜是啥样的，他们店里的膜都有哪些功效，最终游说又套路了1000，说实话最终贴的啥膜咱也不知道，但可以确定一点不是赠的膜，贴完膜又试着推销了一下记录仪，我们就要的赠的，一个很垃圾的，还得自己买内存卡，脚垫也是很垃圾的，裁好的尺寸也不符合，就跟咱们自己家买的垃圾的那种入户垫一样，总之送的都是不值钱的估计也就几十块钱那样，贴完膜回到家就已经七点半了，这一整天从早上九点出门到回家前，一顿饭都没吃，水也没喝，总之心情真的很不美丽，别管怎样一天的折腾终于把车买回来了，回到家我又联系提车的中介，问他们承诺的保养卡什么时候给我，他说已经发顺丰快递了，第二天就能到，我心想也行，第二天等了一天都没收到顺丰的快递，我又联系中介，问他顺丰同城一天都到不了啊，他说晚上发的，还没到，我怀疑他根本就没发，我说那行我再等一天，截止到我发帖我还没收到快递，还有我买车总车款下来花了12万8千多，之前算的是12万7多出的这1千多出在保险和购置税，这个也是被他们套路了，因为当时他们列的单子只是一个总车款，因为我们是全款所以没有分期的手续，当时他保险给我们写的3300购置税9300上牌写了个800，我说上牌不是300吗？他说别管他写多少总车款不变不就行了，说啥保险购置税多退少补，当时不明白啥意思，交钱时才知道又被套路了1000多，因为保险合出来3800购置税9千8百多吧现在想想真是大冤种，费这么大劲最后比直接在4儿子店提车还要贵，说是承诺多给了6次保险，到现在还没收到。说的补贴，我现在每天早上九点抢，刚进去1秒就没了，这到底是什么操作，有没有内幕？大家都抢到了吗？有没有方法？抢到的评论区回复一下最后配一张油耗图，开了一天跑了4百多KM跑出来的油耗，因为刚下完雪路上不好走，我们开的雪地模式
2023-12-20
危雪飞2
途观车主·车龄7年
大众途观丝绸之路版本，换什么轮胎比较好
2023-12-20
一心一意奶茶uge
我真爱的凡尔赛（雪铁龙—C5X）
本人可以算是理工男吧😉，选择凡尔赛之前也试驾了好几个品牌，其实都不是很理想，其实内心一直很向往旅居车😃。身边很多人给我推荐了很多，这大众系列的就不考虑了，开了那么多年的车，既然换车就一定要健康。最烦劳的就是开车前通风，特别是温度高的时候，你们懂的😏！我换车的第一要素就是安全，第二要素就是驾乘要舒服，第三就是就是油耗。本来都初定了一个品牌，可看到凡尔赛时真的这外观就吸引了我，第一感觉就是我要马上试驾。凡尔赛真的是反复试驾了几次，其它车真的提不起想反复试驾的感觉。当然这也有个人喜好，但真的深入了解和对比后就是他了。安全不用说（对撞数据对比够安全）、舒适不用说（够软也够硬，个人喜好就是过点浅的沟坎，我基本是没什么感觉）、油耗其实看论坛还是有点焦虑的。为什么焦虑呢，论坛里面凡尔赛车主反馈高低都有，基本百公里耗油是12～5升都有。换车到现在已经20个月了，爱车也开了二万五千多公里。爱车也基本就是在重庆主城区上下班开开，来回常规也就五十几公里。我开车不喜欢深踩油门，瞬间提高转速来提速绝大部分功都白做了（浪费油）。油耗记录我其实提车后都经常关注和清零，我这一年多来综和油耗就没有超过7的。这次特意晒一晒我的油耗😄，6.8的油耗就是我1737公里的市区油耗，平均速度只有35公里每小时，这里面没有高速路里程。5.9的油耗就是三次纯高速和部分市区道路的油耗，共计行驶213公里，平均时速75公里每小时。这样的油耗在重庆主城的道路我个人认为是很完美了😊。你们爱了吗？😜最后提一句原厂19寸轮胎，什么都没改！ 📉 能耗分享 💘 实用车品 🚘 车型年款 🙋🏻 情况介绍 🚘车辆信息 🚗外观设计 🧮驾驶体验 🚖空间感受 📉续航/油耗 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-12-20
湾仔重案黎sir
锐放精英版本提车心得，一个小时就提车了
白天哥哥带我去二手市场看了哈，本来想找个二手车给我练手的，没看的中意的，后面就去四儿子店，哥哥开的普拉多去嘛，来了个美女销售接待，我也没看上哪款吧，就想找个代步的，就选了这个锐放白色精英版本，一共13.1，11.6的裸车价，加保险4600，购置税差不多1w，送了首保，脚垫子，靠枕，膜。期间什么试驾什么验车环节都没得，最多的时间就是等保险五点半生效了，我就在那儿晕乎乎的等吧，然后拍照，跟着哥哥的车开回车库，然后我到现在cpu还没转得过来，就这样就提车了自己拿了驾照也没开过车，期间去试驾了大众，长安，吉利，特斯拉，比亚迪，我最想买的就是特斯拉，奈何没钱，过了就是博越L，内饰外观好，但是哥哥说三大件太垃圾了。可能是他自己开了很多车的原因吧。感觉就是我现在还在想，怎么就当时提车了呢，这么难看的内饰，电动座椅都没得，我就开回家了。。。第一次加满，第一次倒车入库，哈哈！
2023-12-19
lioneo
冠道车主·车龄2年
今天二保了
提车没发文，今天简单补一篇。半年跑了9586公里，不算多。买车时先看了大众途昂X和福特锐界，然后重点看了小鹏G9。我很喜欢途昂X的外观，但这车开起来着实一般，底盘过烂路感觉不是很整-这个有点意思，对比试驾途昂X和冠道，感觉冠道在很多方面比途昂X更像德系，当然冠道也确实是日系家用车中的一个另类，扎实的铝合金底盘，下摆臂那里用的还是液压衬套而不是弹簧，有点高级感。被动安全前面用的是4.5mm的铝合金日字形防撞梁，属于比较能扛的那种，不过后防撞梁1.5mm的冲压钢就有点不够看。冠道这个防撞梁配置跟XT5正好相反，那位是前1.72冲压钢，后3.0铝合金，所以有人怀疑XT5的防撞梁是不是装反了。其实是安防理念不同，不过XT5的防撞梁配置在美系车里真不算好的，不知新款改善了没有。所以，假如你开着冠道必须要跟一台XT5玩碰碰车，那么宁愿跟它迎面撞，而不要追它的尾，哈哈。 9年前我忽略大众买了一台昂科威28T，那是因为途观加价，但当时的昂科威也花了30多。现在再一次忽略大众，则是不喜欢大众现在这个套娃搞法，特别是内饰，简直想吐。不过这车起步很好，说起来我试驾的这些车，似乎没有起步比冠道差的，而且还是272马力的370冠道。我的预算其实是为小鹏G9做的，这车试驾满意度很高，尽管底盘调教感觉也一般，国产丹拿音响在我这种长年玩乐器的耳朵听来也实在不怎样，但这车让我没敢下单的主要原因就价格不稳定，它的定价体系有问题，7当9卖，我觉得整体价格下调5万才有好的销路。果然在我买车几个月之后，下半年G9价格就下来了，怎么说呢，幸亏当时没买。而我最终决定买冠道，是因为赶上一波降价，以及冠道扎实厚重的品质感。当时想先开两年，待G9品控和价格都稳定了再换G9，毕竟现在用车主要是城区通勤，每天早晚高峰都参与。看了一圈国产电车，路过东风本田时我说顺路再看一眼油车呗，结果往后排一坐，体验着那种宽敞与厚重感就不想动了，心说，干脆就买冠道吧！这里要对东本的SALES道个歉，那位小哥真的很周至。而且我买车的广本店SALES也应该感谢他，因为我是在URV车里确立了对冠道的好感，冠道和URV除了外观，几乎没什么区别。冠道的音响绝对是个减分项，G9的国产丹拿起码甩它两条街。如果不是为了四驱，我会选370豪华，因为尊享多给的5个喇叭，对我来说还不如预留口方便些。但是这半年开下来，这台四驱的272马力冠道越开越顺手，这时候如果让我再回到今年六月份，可能唯一的竞品就是探险者了，但那个预算还得上去一截。冠道的溜背感觉压的有点过低了，导致后部线条其实张力略有不足，而且后视图比较圆像个土司面包，没有与前脸雄浑的气势相呼应。我实际上正是因为这个前脸，才放弃了便宜一万二的同配置URV，这也是我今年六月份买车冠道却没等2023款的原因之一。相处半年，车子的缺点在慢慢淡化，连53升小油箱也在无奈中接受了，它毕竟不是质量问题。现在连当初因为没有黑外棕内而随手选的白外黑内（反正店里只有黑内）也觉得好看了。这一切的基础，其实在于车子稳定的行驶质感，特别是当你开顺手之后，就越来越觉得这是一台好车--难道不是吗？它足够扎实、宽大、安静、平稳、动力强劲，没有异响，虽然有一些很烂（主要是落伍）的地方，但是瑕不掩瑜。所以说，时间是一把尺，能量出所有的长与短。 p.s.图1-3是半路停下来拍个照，后方恰好停了一台URV仿佛是来讨说法的。图4-7是顺便看一眼的23款，前脸感觉不像第一印象那么丑了（我原来说过它张口结舌）。而且在USB接口上有提升，这应该是一台370豪华。
2023-12-19
完美糯米mq7
提问#用车心得朗逸新锐新愿，咨询一个问题，一键熄火后，为什么中控屏还能亮，收音机还一直响着，开了一下车门不亮了，再打开车门，仪表屏显示大众logo，这种是正常现象吗？急问各位老铁。
2023-12-19
万物复苏v
广州附近有4s店推荐吗，40豪华南方版一般什么价位，前段时间在佛山看了一家33.8w落地加利息一年还1.64w,送的基础的东西，感觉没诚意，
2023-12-19
暂停一下大侠
星途凌云车主·车龄1年
手套换兜子！铃木换星途！300T星耀提车
兄弟不才驾龄14年，简单说说选车买车的流水账选车真头疼选车选了一年，红旗HS5，丰田荣放锐放，本田crvzrv，日产逍客，比亚迪宋pro-plus，瑞虎8pro，马自达cx-5，现代库斯图，传祺M6M7，哈弗大狗二狗猛龙，捷途墨迹者，别克昂科威，领克01，吉利星越L嘉际，大众途安探岳。这么说吧，只有你想不到，没有我没考虑过的。写了这么多字，上个图纪念一下，陪我13年风风雨雨的长安铃木天语尚悦订车很纠结，纠结的决赛圈，马自达CX-5和星途凌云300T，最终下定星途凌云300T。从23年的3月，湖北雪铁龙大促销开始选车老车，虽然我不是理工男，但是买什么东西都会做一下比较，毕竟钱都辛辛苦苦赚来的。说实话长春得星途就在奇瑞旁边，基本没正眼看过，最后还真就买了星途。上个图看看，新老同框。重头戏了啊，流水账也快写完了。12月9日，长春的购车补贴马上结束了，一切准备好带着老妈一块交钱提车了，看官老爷要问了为啥买车带着老妈，因为上一台车就是老妈陪着提的，老妈的运气非常不错，今年也是大病初愈。一块溜达溜达，给老妈换换心情，插一句题外话，看官老爷们，给老人体检重点关注肝功，腹部彩超关注胆囊，这个非常重要。车提回来一周，12月19日才正式上路，为什么呢，因为老车的油让我开光了，才给4S店送回去。重点说一下提车价格吧，14万以内，我有置换，价格看你个人能力了，希望你买的比我便宜。还一个重要的原因就是，4S店离我单位走路15分钟，同时这个4S店也是我铃木天语的娘家，两台车是一个公司销售的，售后一堆熟人。上一个我新车的美照，在展厅的照片目前买了，后备箱垫，后排防踢垫，储物垫，吐槽一下，瑶光都有后备箱下层储物隔，凌云怎么，有新提车的兄弟们，老车主们，有啥可以推荐推荐啊。想到哪，写到哪，流水账差不多了，最后上个钥匙照片吧，证明一下我车主身份群主啊，版主啊，可以加个精，流水账我这么细致的应该不多。山高路远，江湖再见
2023-12-19
用户1551989135083
提问各位大哥艾瑞泽8的车门开关的时候为什么感觉有点轻呢，没有大众车门开关的时候重，是不是门的材质不好？
2023-12-19
海洋一家人Ken
卖油郎选车
作为一名汽车后市场人员，我就是卖机油的！一直在汽车后市场精耕细作劳动人民，普通人想买一辆好车，毕竟快40啦！今年汽车大降价，令我有换车的冲动，但是我的轩逸真的开不坏，有钱我也不买轩逸。以前就想换个二手车就行，性价比高，但是今年新车大降价，基本就没有保值车的神话了！什么加价雷克萨斯，日产三剑客，统统下落神坛。C5都12万，抢啊！抢不到。但是你现在看看，抖音都甩货了。，今年二级市场汽贸吃了一大批车，现在挣钱又这么难，供给需求发生改变！外国还打压中国产品，艰苦奋斗中国人真难！！！还有心动的英菲尼迪Q50L，买不起宝马！真想买，什么冷门车，什么维修成本高！274发动机一抓一大把，现在都变成274A了，什么过去的老发动机，新的产品收割？老产品稳定不懂？我们就是韭菜！要有自己的判断能力。不得不批评这帮网络喷子，讴歌都是好车，就是保有量少去4S保养贵！你不会不去！后期配件不好找，费时间，但是对于有空闲的我不怕啊。好车主要是发动机，变速箱，底盘！座椅舒适性，安全系数就够了。太多多媒体没什么用处！手机比多媒体快多了。但是北美车确实对后排不友好，也难怪卖的不好。中国后排是坐人的。阿特兹也可以，但是一汽的子公司，难怪最后也就没了。可以买cx5。2024我期待凯美瑞2.0混动。亚洲龙也挺好。如果天籁2.0T加9AT就好了，东风日产换老大了，期待吧。蒙迪欧车里芯片变成8155的，就是买买买的车。我是个完美主义者，哪有完美的车？还想花钱少，他就是矛盾。我不是公务员对大众没情怀！普通人买A4和ES200呢？本来想来济南试驾一下，赶上了大雪，钱不凑手，还担心合格证迟迟不给，因为车子就是幸的福附加品消耗品，上有老下有小量力而行。没有不好的车，只有不好的价！
2023-12-19
幸福清晨阳光w
大众途观换什么轮胎比较好？
2023-12-19
用户9084784669305
大众高尔夫7代为什么有时候老是加不上油门，就卡在那里动不了，又要挂P档从新启动才能加油门
2023-12-19
张哲学ZX
理想汽车OTA5.0详细体验
#理想5.0升级初体验理想汽车OTA5.0 Beta详细体验，大模型上车，Mind GPT、代客泊车、高速NOA以及全球能用的LCC。 📌座舱5.0-Mind GPT从能用到好用 5.0 Beta3可能最出圈的就是Mind GPT，理想同学拥有了像人类一样的自由对话能力。比如日常对我家来说，理想同学Mind GPT真正解决了“十万个为什么”的解答问题，孩子问的问题呀真挺难回答的，现在好了理想同学回答的比我好。比如“树为什么长在地上”“为什么眼镜要戴在眼睛上”。这些个问题，也用vivo 蓝心大模型问了，理想同学的回答明显更懂孩子真正在问什么，不仅仅是罗列论据，更像一个人。之前的版本里也有《十万个为什么》的资源授权，但必须得问那些特定的问题，孩子很难真正用起来，就是“能用”和“好用”的区别，现在是好用，随便问。还支持英文对话，你看理想Mind GPT对于巴菲特的理解肯定是超过了百度百科的。还有就是他对于有效指令的识别成功率更高，并且知道什么时候该退下。之前，我们说完指令再聊天很容易又激发理想同学，比如说我们说完导航到某个地方，然后我们车上人瞎聊天，突然他听到某个词就直接给我们改了原本的导航目的地，这个就很难受，以至于我们经常会让他“退下吧”。OTA5.0的理想同学“更知进退”了，就是说我们说的废话，我们聊天的内容，它会自动的去过滤。以理想L9为例，这款家庭六座旗舰SUV，还可以让理想同学“画一个赛博朋克的机甲战士”，“一辆理想L9改装的跑车”，“一辆理想L9在天上飞”...每天画30张。横向比较也是很牛的，有Midjourney那意思，比vivo蓝心大模型画的更像“人画的”。 📌座舱5.0-UI与网页这次车机变化，取消了L型，其实这个背后的逻辑我是有感触的，就是说日常很少点最左侧竖行的这些按钮，都会习惯按底下这一行，适应起来很快。 UI设计理念应该是“离驾驶员更近的地方固定放置跟驾驶安全相关的内容”，比如默认是把BEV视觉、导航地图固定在最左侧，底部则是音乐播放，可以看动图，模块的滑动很丝滑。说到音乐，就是期待已久的Apple Music终于在理想上落地了。落地的方式是网页端，所以我爱人在追的《以爱为营》的芒果TV也可以看了。好处是登录账号后会保留，下次上次就不用了，喊理想同学就能打开Apple Music。音质高，原唱曲库尤其是英文歌特别多，也能调动车上立体声，空间音效还不太行。这样就解决了，iPhone音乐用户要买双份会员的问题。 📌AD Max3.0-Killer级的泊车视频胜千言，点开看下我这个第一视角的地库停车就能感受到了。http://t.cn/A6Wkoou3。我们家固定车位走几天就学会了，自己开到车位附近，自己停到车位上。对比之前的版本强太多了！对我来说是killer级别的，前进后退档位的切换很快，还能“离车泊入”，就是人下车它自己开到停车位上，这样就可以节省时间了。“代客泊车”背后的逻辑跟通勤NOA有点儿相似，就是这条路线走上很多次它就可以自主训练学会。甚至在车友群里看过那种非常难停的边角车位，这套5.0 Beta3版依旧可以。科目二倒车入库有阴影的同学，得来个大感谢。 📌AD Max3.0-全场景NOA和全场景辅助驾驶LCC 高速上的感受是进匝道更精准了，速度也不会一下降低太多，会保持较高的过弯速度，大曲率弯也能handle。结合LCC会发现对于路上划线不清楚的理解更好，100m左右的无划线路口也能过，识别红绿灯颜色起步刹车很智能。这次升级感触最强烈的其实是绕行能力加强了，不管是高速上施工桩桶还是城市路段插入的车辆，都可以做到比较稳定且准确地绕行。拥挤路段的博弈还是不太行，这个得期待后续的表现了。还有，现在EID环境感知界面上，能看到的交通参与者更多了，可以用视觉实时看到路线。比如说在学校里面的路，也能用LCC来开，也能看到园区40km/h的限速牌。一个小细节，它的前进方向上有个蓝色的路线规划，倒车就向后画，这个是能给到驾驶者信心的，可以提前判定它的行进会不会有危险。再比如侧面的工程车，就是用到了异物判定机制，把它长宽都显示在车机上，横穿马路的人和两轮车也都有。对，AEB还针对两轮车和三轮车🛺斜向侵入做了优化。 📌这一波理想5.0的OTA真的是把牙膏挤爆那种，非常值得推荐升级，体验Killer级的代客泊车，像人一样的理想同学Mind GPT。AI生成式画画让孩子早一步接触大模型，也解救了我回答不了十万个为什么的难题😅刚儿子问我“爸爸，理想同学是不是有手呀”#理想L7##理想L8##理想L9##理想MEGA#
2023-12-19
魔法师大海7X9
博越L1.5尊贵版用车一年感受
上台车是18年买的远景S1开了四万多公里一点毛病没有，因为空间太小动力也弱所以就想换台大点动力强的车，当时考虑过领克06，去试驾觉得动力倒是可以但是空间也不大所以就放弃了。刚好那时博越L上市觉得挺漂亮的就去试驾了一下觉得各方面都比较符合我的标准，然后去年双十二就去提车了到现在一年了总体来说还是比较满意的。但是无论什么车都有优缺点，我就把这一年的用车心得说一下吧。首先外观内饰设计的比较漂亮，因为刚提车那会离上市才过了两个月路上的博越L很少开在路上好多人都会多瞧一眼。皮质座椅坐起来很舒服比长安75P要软一些到目前为止跑了将近七千公里没出现任何问题，车机也没死过机，就有一次语音打开空调不能用，熄火重启就好了。 CMA架构整体操控感也不错过弯底盘支撑性挺好，我们市里回老家的路都是山路弯比较多过弯的时候不会有侧顷感或者推头现象。之前的远景S1过弯车速稍微快点就会推头转向不足。油耗表显基本维持在7.5以下，自己实测油耗大概在五毛多点，毕竟这么大的车这个油耗还是能接受的。加装了3000的音响包，燕飞利仕音响效果还可以，朋友说比他的大众途观L音质要好很多。 L2级的辅助驾驶跑高速很省心，跑长途不会累不满意的就是胎噪有点大，尤其是走烂路的时候，跑高速后视镜那里风呼呼的响 1.5的下护板只有发动机有，别的地方没有，车企这是区别对待呀官方宣传大灯能照180米远，感觉有点假，灯不怎么亮。还没我老表的瑞虎8亮最不满意的就是今年大降价，1.5尊贵版加音响包今年12.5就能落地，去年我花了13.6多了一万
2023-12-19
兜兜转转事11
上汽大众延保谁买过什么价格？
2023-12-19
cccccccccccccccww
2023款宋plus dm-i 使用体验
#用车心得国产运动型多用智能双模插电式混合动力代步工具🚌 配置：23款宋plus最低配，110KM纯电续航,苍烟色；没有无线充、没有座椅通风加热，没有辅助驾驶，没有后视镜加热，只有定速巡航。360倒车影像最好用，特别是对新手来说。车内音响一般，屏幕12.8英寸，晚上在车里面看剧氛围好。缺少的配置不是刚需，对于我来说只是锦上添花，所以就没有冲高配。（实际上就是再加就超预算，荷包限制了我的发挥[滑稽]）购入价：16.1W，全款。保险6k，我也不知道保险为啥这么贵，感觉被忽悠了。8月底订车，9月中提车。赠送：保养1次，贴膜，脚垫，电池护板，砸蛋抽奖（抽了个财神爷摆件）使用感受：加速4星；我平常走国道或者乡道多，加速快超车比较得心应手，深踩一脚速度就到90能将速度慢的车甩于身后。面对突然加速，由于电机的原因速度比较跟趾，有大概0.5秒左右的推背感，这种感觉还是挺爽的。运动档推背感很强，浅踩速度就能到90，我怕太快超速所以一直没有开。操纵3.5星；方向盘轻，转向灵敏，高速过弯有一点推头，底盘总体调教符合我口味，硬度适中不太软像坐船一样，通过颠簸路段车子会有很明显抖，但不会抖动幅度太大。通过飞坡，车辆落地跳动大，150KM版本有FSD，通过飞坡应该能更好处理车辆落地跳动。能耗4星；回家单程55KM,每周回家一次，出发显示电量100%纯电模式到家电量显示剩余48%，4个月车辆总里程3000KM。加油花费（92#）：400元，油表显示剩余220KM。HEV混动模式，开过最高油耗百公里6个油。我开纯电EV模式偏多，家里有充电桩，每周到公司附近充电一次：单次平均14.5元，充电花费：250元（估计金额，没有做实际统计）；快充平均耗时：1.1小时，慢充平均耗时：5.3小时。其他3.5星；车内噪音不大，关闭车窗后，仔细听才会听到噪音，速度上到125之后车内噪音十分明显。车机系统使用流畅没出现卡顿，日常需求可以直接语音唤出，部分应用如导航使用第三方开发软件更好；车机系统默认车辆开启模拟引擎声，车辆低速时，车外会发出“嗡嗡”声提醒路人车辆经过，“嗡嗡”声在车内比较明显，听见后会感觉烦躁，每一次都需要手动关闭，这个比较麻烦。座椅偏软，支撑性不算太好，里程大于60KM的驾驶会累屁股；后排座椅靠背倾斜角度有点太大，坐姿不算舒服。总结：这是我的第一辆车，其他车辆开得少，所以对比的数据也少。也因为环境不同，路况不同，驾驶方式差异，每一个人的驾驶感受都不一样，我不能代表其他同车型车主，这只是我的纯个人主观感受，我说得不好请谅解。车辆总体很满意，各项均衡数据，没有突出的特点，也没有明显的弱点，第一次驾驶混合动力的车辆，驾驶感受超出我预期。故障也有，有一次天窗不能完全关闭，最后熄车重新开车就处理了这个问题。还有外观比较像保时捷，我将车辆停在公司门口，同事问我是不是买了保时捷，我那时候挺尴尬的；一开始我还不这样认为，后来我的车停在我朋友的保时捷旁边，我一对比才发现，新款的宋plus和保时捷真的太像了，这也不是一种好事。我选择比亚迪这个品牌，其实有随大流，销量高，车型出了几年，质量问题基本稳定下来，修车是一件很头痛的事；买混动不买纯电的原因是因为家里没有汽油车，我还有一点续航焦虑。相比其他车型如吉利、传祺、大众，我爸妈最喜欢比亚迪，所以我最后选择了这款，爸妈开心，我开心。车辆对于我来说车辆只是一个代步工具，不需要太智能的功能，太酷的外型，我在车辆上花钱少，驾驶好，家人乘坐舒适，这些才是我关注的。之前没有车周末只能在公司宿舍呆着，节日才能打滴滴回家，现在有了车能让我能够每周回家见到爸妈很心满意足。希望大家早日能拥有属于自己座驾！
2023-12-19
Phone一流
奥迪A3车主·车龄6年
24年油电同价合资跟国内厂商15万以下
各大厂商都在狙击小米，24年新能源车企可能不挣钱也要先干死小米汽车所以都提前降价！宋L直接比预售降3万银河E8也是预售18.8，可能直接16.88万起步合资车更是大降价！（合资纯电车机系统全球通的，本地化不好，主要国内跟国外互联网不通，各种生态不一样，还涉及用户隐私，各种信息安全，国外车企没这么大权限，或者需要漫长审批，国外车企不会为了中国重新开发一套新的车机）合资或者进口车车机系统都比较难用，配置低点看着国内国内车企厂商做的车机好，体验好？就是权限大！车机权限大！什么后台，实时数据都可以厂商看的到反正不出口，软件广告，隐私数据，各种不稳定功能反正国内政策宽松，提前上各种新功能！还有各种专利费，各种授权费基本不给！所以合资车什么大众，本田，丰田的车都当普通纯电新能源出，就当卖纯电池新能源车出，淡化智能化！起亚EV5价格14.98万电池：64.2 续航530 别克E5价格16.99万电池：68.4度，续航：545 别克微蓝6 价格9.9万电池：50.3 续航430 日产ariya价格15.99万电池：90度续航：632KM 日产启辰vx6 价格13.59 万电池：62度，续航：520 飞凡r7 价格18.8 万电池77度，续航570 宋L价格18.9万电池 71.8度续航550 吉利银河E8 价格18.8万电池62 度续航550
2023-12-19
每日话汽车
年底必须上牌大众辉昂低配21.99万
最近市面上出现了一批去年生产的库存大众辉昂而且优惠非常大低配的380豪华，现在裸车已经到了21.99 购置税1.85，保险0.5 落地21.99+1.85+0.5=24.34 为什么现在优惠这么多原因：这批车因为是国六第一阶段排放明年不能上牌了，必须今年完成上牌如果现在车商不能卖掉，车商到了年底也必须上牌到时候车商就必须把这批车上牌，上牌以后当全新的二手车卖，车商要多花购置税和交强险明天当全新二手车卖还不一定好卖大家觉得现在这个价格的大众辉昂可以入手了吗？
2023-12-18
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
12年后如果风窗装饰条这样老化，你去换吗
提到汽车上的橡胶件老化，你最先想到的是哪个零件？大部分人想到的是轮胎，轮胎是每台汽车上都会有的零件。而且主要成分是橡胶，橡胶制品在加工、贮存或使用过程中,会受到热、氧、光等因素的影响而逐渐发生物理及化学变化，说通俗一点就是老化。那你知道吗？很多车型的风窗装饰条也用到了橡胶。第一张图是东风标致408X，也许你还没注意到这个其貌不扬的零件，这是一个黑色的零件，装在前风挡玻璃的两侧，由于玻璃的两侧是黑色的，装饰条也是很色的，估计很多人纳闷，既然都是黑色的，要这个零件起什么作用呢？要知道不是每款车型都有这个零件的，比如最老的轴距2710mm那一个版本的东风标致408有这个零件，但是轴距2730mm这一代的新408就没有风窗装饰条，先也不用说408减配了，这是因为欧版308就没有这个零件。神车大众汽车的发部分车型也没有这个零件，但是奥迪汽车和新款东风标致4008，508、雪铁龙凡尔赛、408x等车型都是有这个装饰条。猴哥第一台车是东风标致206，别看这是一台很老的车，这台车也是有封窗装饰条的，而且这根条子从前风挡一直延伸到了后风挡比例和顶盖之间。这不仅仅是一个装饰件，这个零件还有减小风气阻力，改善风噪的作用。猴哥在《装备制造技术》2019年第6期的《基于空气动力学分析的A柱结构优化设计》论文中找到了证据，CAE仿真分析表明增加A柱装饰条的风阻系数减少0.0025，这都精确到小数点后面四位数字了。这个装饰条看起来是由塑料件和橡胶件两种材料制成，橡胶在表面，塑料是作为估价的。要知道，在炎热的夏天，汽车车身钢板和玻璃都可能烫手，而前风挡旁边的这个装饰条温度肯定也不底，加上这里又是黑色的，是很容易老化的。我在小区发现好几台车龄在11年到13年的东风标致408，有几台车的风窗装饰条已经老化掉渣。但是有个奇怪的现象，有一台车龄11年的比车龄12年的老化现象更明显。这台11年的老车，好像有很久没有挪窝了，前风挡上落了不少树叶，估计是用车环境不同，腐蚀老化情况也不一样。事情总是有两面的，增加这个零件可以减小风阻，但是这种零件又容易老化。一辆汽车可以用十年以上，但塑料件橡胶件的寿命无法达到。也不知现在408x的风窗装饰条材料是不是比当年的408耐老化性能更好，试想一下，如果12年后你的408x风窗装饰条也出现这种老化，你会第一时间维修更换，还是暂不理会将就着用？毕竟这个零件即使撕下来也不会造成玻璃漏水。
2023-12-18
启东比亚迪卓景汽车销售有限公司
有一辆自己的车，有一辆自己喜欢开的车，对自己的日常生活的改变是很大的！比如对于自己的一日三餐，自己以前的三餐都是秉承着”就近原则“，一直都是在家附近买的。不过自从有了这辆元PLUS之后，自己对喜欢的美食都是想吃就吃，不会再被遥远的路程劝退了。除了这个，自己的休闲生活什么的，也都有一定程度的改变，纯电也不用担心油费问题，美滋滋。上周末和女儿没事去了趟植物园，看了一下周边的美景。其实买车的时候，看中它的外观还是占比很大的，自认为是年轻人哈哈，也比较喜欢有运动气息的车子，选车的时候还是想要一辆看起来有点个性的，不想要千篇一律的外观，而元PLUS就恰好长在了我的审美上，简单来说就是线条非常的流畅，看着很舒服，给人的感觉很轻盈，也比较有特色，开着它也会比较青春洋溢，不容易显得老气沉沉的。
2023-12-18
偏执的冷眼旁观者
ZEEKR 007车主·车龄1年
再谈飞凡汽车，内不能夺嫡，外不能争胜
重要提示:凡是计划以官方指导价在近3个月购入飞凡汽车的朋友，请不要下单。理由请继续看下去一个月前的广州车展，飞凡汽车以不到19万的起售价推出改款R7和新款F7，厂商以“20万内唯一中大型轿跑SUV”试图吸引更多消费者的关注，随后又重金请来明星陆毅代言。但是，预料之中，短时间内有关飞凡的讨论迅速沉寂，销量榜上难觅踪迹，飞凡已再难出头。 ➢➢➢➢ 在上汽内部，飞凡品牌一直排名第二，其上是被寄予厚望的智己品牌。原本，智己专攻30万以上豪华市场，飞凡主打20万主流市场，其下还有荣威等品牌固守10万+大众市场。但在激烈的市场竞争中，智己不得不和小鹏去拼抢主流市场以维系自身市场占有率，荣威等也在不断向新能源市场发起挑战，飞凡在集团内部的空间进一步被压缩，只能在15-20万市场求一线生存空间。作为荣威油改电而来的品牌，飞凡退无可退，荣威自身也有新能源规划；进无可进，集团资源都倾注在智己这个嫡长子身上才勉力赢得不大的市场，已无力扶持第二个主流品牌了。 ➢➢➢➢ 论产品力，飞凡主打的巴赫座舱、湾域驾控难以破圈，其实质不过是依靠上汽集团强大的供应链采购一线零部件组装而来的集合罢了，难言绝对实力。再看换电，蔚来之外谁又真正把换电带到了PPT之外？长安、吉利等相继和蔚来展开换电合作，飞凡还在等什么呢？智己品牌的800V、高阶智驾已小有成果，何时又能轮到飞凡？ ➢➢➢➢ 论市场竞争，即使以18万的价格来审视，飞凡已泯然众人。一看比亚迪宋L，在车身造型、尺寸等和R7全面相近的情况下，其底盘用料、安全配置更优，差距仅低配车型动力更弱。比亚迪的品牌、渠道实力又岂是飞凡能及？二看吉利银河E8，和飞凡F7为直接竞争对手，在空间、动力、续航、底盘、智能座舱等方面全部对标，只恐怕银河E8会拥有更低的起售价，飞凡又如何应对？一味降价，靠小打小闹改进产品已注定失败。飞凡，危矣。
2023-12-18