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涉路安评报告收费标准

玛莎拉德车行
17年上牌玛莎拉蒂吉博力 17款标准版杰尼亚定制内饰。全程4S记录。查博士检测报告。车况极品两面补漆。免费试驾体验。欢迎询价。支持置换。
2023-12-20
海王壹号小张
Amoy【海王壹号】Maserati专卖【车型】玛莎拉蒂【版本】标准版【配置】无钥匙进入，记忆座椅，自动大灯，自动空调，自动雨刷，定速巡航，多功能方向盘，双层夹胶玻璃，后排遮阳帘，桃木中控，后排独立空调，黑色翻毛皮顶，电动方向盘调节，19寸轮毂，灰色卡钳，升级红内，新款挡把等等【上牌】2019年【公里数】表显4万公里，变速箱4.7万【颜色】蓝外红内【钥匙】2把【车况】车况以第三方检测报告为准
2023-12-19
汽车人吕老板
小米汽车能靠订阅赚钱
突然想到一个话题，小米汽车怎么挣钱？卖车不挣钱靠订阅挣钱？以前手机1999是真的不挣钱，手机硬件“免费”送你但是软件我得收你点钱不过分吧？靠这个模式小米打开了销路。关于订阅李斌曾这样说：：我们肯定还是会用订阅的方式。订阅的方式对于用户来讲是最合理的，为什么？因为你要觉得不好，你就不要付钱，总比我上来先号称好，其实久久不能交付，哪个更容易招骂你觉得？如果上来我就说有，好几年都不满意，肯定你会骂我的，如果本来就是订阅的，何况还送一年两年，后面好用就付费，不好用就不付费，这个才是真正检验技术能力的，给自己提了一个标准在那里。所以我觉得真正有技术实力和技术追求的（车企），其实订阅的这个方式是符合用户利益的，总比我车里面加一些，（用户）很久都用不了好。这个我觉得其实是没有问题的。对小米来说，很多人的高期望值是小米能不能把价格打穿，即便车价卖到25万，那也请拿出这个价格段打穿的产品力，其实还是回归了“性价比”，只是不再是朴素的1999。如果卖车杯小米进一步量化并且不挣钱，靠订阅收费。那考验的是车卖得够不够多，软件功能的体验够不够好用了
2023-12-18
Pwawaa
Model 3车主·车龄4年
#OTA来了！嘿?，刚试了下这个新出的23.38.9.1版本，感觉还不错，跟大家分享下我的体验?：界面变化?：“标准”、“舒适”模式，从“READY”右边搬到下面去了。感觉现在看着更顺眼，更有感觉?。导航小心眼?：如果你的路线有限行，现在它会在开始的时候提醒你。这个对我们开车的人来说，简直太贴心！? 行程预览加强?：现在行程预览里能看到更多信息，比如进度，路况。我觉得这样挺好，至少知道自己走到哪儿了?。避开收费站功能终于管用了?：之前这功能说实话有点摆设，现在终于能用了。试了下，真的能绕开收费站，省钱省心?。大家也试试看，有什么新发现可以一起分享交流哦～比如，你们最喜欢新版本的哪个功能？或者有没有遇到什么有趣的小彩蛋？在评论里告诉我吧！? 别忘了点赞?和分享哦，让更多朋友看到这些实用的小贴士！期待你们的回复和分享！??
2023-12-16
Pwawaa
Model 3车主·车龄4年
#用车心得嘿?，刚试了下这个新出的23.38.9.1版本，感觉还不错，跟大家分享下我的体验?：界面变化?：“标准”、“舒适”模式，从“READY”右边搬到下面去了。感觉现在看着更顺眼，更有感觉?。导航小心眼?：如果你的路线有限行，现在它会在开始的时候提醒你。这个对我们开车的人来说，简直太贴心！? 行程预览加强?：现在行程预览里能看到更多信息，比如进度，路况。我觉得这样挺好，至少知道自己走到哪儿了?。避开收费站功能终于管用了?：之前这功能说实话有点摆设，现在终于能用了。试了下，真的能绕开收费站，省钱省心?。大家也试试看，有什么新发现可以一起分享交流哦～比如，你们最喜欢新版本的哪个功能？或者有没有遇到什么有趣的小彩蛋？在评论里告诉我吧！? 别忘了点赞?和分享哦，让更多朋友看到这些实用的小贴士！期待你们的回复和分享！??
2023-12-16
传承2025
重磅！《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实
近日，市政府办公厅转发了市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》对消费者购买和使用新能源汽车继续给予政策支持，自2024年1月1日起施行，至2024年12月31日截止。为什么要修订这个政策？购买哪些新能源车能享受这个政策？与上轮政策相比，新能源汽车专用牌照额度的申领要求有哪些变化？对二手新能源汽车转让、变更，有什么新的规定？消费者在哪里申请专用牌照额度？具体详见↓ 效判决信息,不执行生效判决的信息；以及从事非法客运信息等。对二手新能源汽车转让、变更有什么新的规定？消费者受让二手新能源汽车用于非营运的，符合相关条件和管理要求，也可以申领专用牌照额度。但需要注意下列事项：一是拟受让的新能源汽车，须是在本市注册登记。二是二手新能源汽车受让人，应当具备与购置新车的消费者同样的资格要求，具体详见上述第3条解读。新能源汽车厂商需要承担哪些责任和义务？《实施办法》延续了对新能源汽车生产厂商和销售商责任落实情况的监督管理要求，主要体现在：（1）细化厂商责任要求。主要包括：车辆性能和售前售后服务的保障责任；相关数据接入公共数据采集平台责任；承担为消费者提供符合技术和安全标准要求的充电设施的义务；承担废旧动力电池回收处置责任。（2）明确厂商评估和退出机制。一是厂商未提供年度评估自查报告，或经评估认定确未能履行相关责任；二是销售的新能源汽车发生重大安全或质量事故（包括但不限于爆炸、起火、漏电），并造成人员伤亡或恶劣社会影响的；三是新能源汽车生产厂商或销售机构存在服务不规范、出具虚假票据信息、未按规定为消费者落实充电设施、未履行相关承诺、整车或动力电池性能未能达到相关标准。若出现上述情形，《实施办法》明确相关部门将启动对厂商落实责任落实情况的评估工作，对无法切实履行相关责任的厂商，不再给予本市相关政策支持。消费者在哪里申请专用牌照额度？为方便消费者申领新能源汽车专用牌照额度，提高办事效率，本市通过“一网通办—新能源汽车专用牌照申领一件事”数据平台，统一受理消费者申请并开启后续信息查询等服务。申请人须提供必要的审核材料（包括但不限于户籍证明、居住证明或其他身份证照；机动车驾驶证；单位证照等）。市经济信息化委会同相关部门按程序审核申请人提交的身份信息和厂商提交的车辆合格证明等信息。对符合条件的，申请人可以前往本市车辆管理部门完成新能源汽车注册登记，领取号牌。这次《实施办法》有效期设定为1年的考虑是什么？近年来，伴随着新能源汽车产品性能日趋成熟，充换电等基础设施逐步完善，本市新能源汽车应用快速普及，已成为市民出行的主要选择工具之一。上海作为超大城市，平衡汽车增长和缓解道路拥堵矛盾是一项必须长期坚持的任务。本市在坚定不移支持新能源汽车应用前提下，需要持续研判行业发展趋势，把握新能源汽车不同发展阶段应用特征，不断完善相关政策，统筹新能源汽车应用与城市交通管理要求。基于当前新能源汽车快速发展态势，《实施办法》有效期暂定为1年，即自2024年1月1日起施行，至2024年12月31日截止。市相关部门已就后续政策启动研究，期间将广泛听取社会各方意见，依法依规发布信息，确保相关安排平稳有序衔接。
2023-12-15
车老大01
拿走，不谢
车险出险后的处理流程请保存第一步：拨打相关电话。 1、救人电话：120 2、定责电话：110或122 3、定损电话：人保财险电话95518 第二步：现场处理 1.下车主动关心伤者，不与伤者讨论事故责任、费用，等相关人员到来再说。如果受伤严重，不要移动伤者，等待120。 2.现场拍摄照片。同一张照片中包含伤者位置+车辆位置+分道线标志参照。如无条件取全景可分2张拍摄。伤者位置+分道线标志，车辆位置+分道线标志。 3.警察来了也不用和对方争辩责任，只做2件事，说明情况（无需阐述个人认为的事故责任）另外提交事故照片。人伤事故扣证或者扣车是难免的。第三步：医院处理 1.告知伤者家属车已被交警扣留，自己也有购买保险。提醒伤者保留好医药费的发票，不要用医疗保险卡（一般医院都知道，交通事故不用医保卡），尽量不使用不在医保的药物（否则不予报销） 2.次日可以关心一下伤者，最好主动带些水果探望下，对你以后有好处。第四步：车损处理 1.拿到责任认定书，取车或取证。去4s店定损修车，费用垫付。（要垫付也垫自己的）保存好责任认定书+定损单+维修清单+发票。 2.或者走快速理赔，先得到赔款然后去4S店修车。再或者走直赔，去保险公司指定的4S店修车，签字走人。第五步：调解、赔偿 1.电话或当面与伤者约定调解时间。调解原则：责任划分尊重交警的意见。绝不接受次责变全责的所谓进保方案。切记！谈不拢回家商量一下还可以第二次再谈。有伤残，赔偿标的大的可聘请律师介入。 2.等对方治疗结束，约定时间交通队协商调解。在保险公司赔付标准内的，当场调解。医药费=（病历卡+出院小结+费用清单+发票）交通费=（交通费发票）伤残赔偿金=（伤残鉴定报告）误工费=（收入证明）最好要税单。收入证明没有税单证明力强。营养费后续治疗费等让对方算好金额在调解书上列明。 3.上述资料齐全的换现金。如对方要求的赔偿金额超过保险公司的赔付标准。金额如果差3000元以上的。礼貌的告知对方，可向人民法院起诉。第六步：起诉程序处理 1.等传票，通知保险公司，一般保险公司是第二被告。 2.已方不需要聘请律师，法官问的时候简明扼要。不同意调解希望宣判。不解释，法官懂的。 3.判决书直接由保险公司解决，你不用操太多心。
2023-12-15
家己人车业敏师傅
包过户，包上牌，无额外收费。车辆质量三大保障！保发动机！保变速箱！保无事故水泡火烧！有第三方检测报告
2023-12-14
倒车入库五升油
哈弗H6车主·车龄1年
人生的第一辆车
我是双12当天去的4s店定的车，买的是2023款1.5t max版，也一直钟意这款车，就图一个空间略大，功能较全和比较耐撞，我拿过驾照后三四年就没摸过车，所以想的比较简单。嗯，4s店给的优惠是这样的：现金优惠15000，按揭优惠1000，贷款优惠1000，电商优惠1000，购置税优惠4000，补贴5000。一共优惠27000。其他收费包括：上牌服务费800，购置税9018，保险全保4300，因为我计划付40%，然后贷款60540，所以4s店这边按贷款数额收按揭服务费5个点，就是3027。对比了一下懂车帝的全国落地均价，比全国均价多个两千多，裸车价没忽悠我，但感觉服务费偏高，然后跟销售讨价还价，还想再便宜两千，一番刀光剑影之后，最终再在现金优惠上加了一千，贷款按揭服务费上少收一千，按两千收，零头抹掉，基本最终落地价跟懂车帝上这款车的全国均价11.59万持平😂😂😂，我才交了意向金，反正我打死就是“现在全国价格透明，不求你给我多便宜，但你必须给我按全国均价来”这个理由，我们消费者绝对是能接受的。4s店也还很好说话，于是就顺利的达成了。但赠送的东西不多，只有一次首保免费，一个贴膜，脚垫，镀晶，车内雾化除甲醛，只有这几样，其他啥都没有最后销售向我推荐一个新车的2980的五年保养套餐，说这个绝对划得来，比自己预约去做保养要划算很多，但只有新车当月可以买，过了这个月就没有这个福利了。我说先自己试下开几天，月底之前一定给准确的回复。今天下午正式签的合同，缴的费，下午提的车，我也不懂，所以就没怎么细看，主要也是不会检查就看了一个出厂合格证，2023年9月生产的，其他的我也无所谓了，反正自己的车，自己爱惜，也打算开个十年的，就不讲究了总体上，对这次购车过程还是比较满意的，我自己也是蛮开心的，三个月后再来写一份用车报告作业，给大家汇报一下。后续过程中，如果遇到不懂的问题，我也会一一反映，还请各位大神多多指导
2023-12-13
远见卓识精灵PaP
提问求教下奔驰C4s店送的3A3B保养有标准吗，保养时要另外收费吗，还有首保是免费的吧，不包括在3A3B里面吧？
2023-12-13
家己人车业敏师傅
包过户，包上牌，无额外收费。车辆质量三大保障！保发动机！保变速箱！保无事故水泡火烧！有第三方检测报告
2023-12-11
家己人车业敏师傅
包过户，包上牌，无额外收费。车辆质量三大保障！保发动机！保变速箱！保无事故水泡火烧！有第三方检测报告
2023-12-11
你好我是李云龙
纯高速油耗！
短途高速供大家参考，智能混动，智能保电，标准，回收弱，进入高速电量84%，从高速口收费站清零，到下高速口收费站拍照。
2023-12-09
宁大可nic
Model Y售罄？？
不懂就问：这是啥意思？特斯拉直接放出一张「Model Y标准续航版已售罄」的宣传海报！特斯拉直接宣传某款车售罄？第一次见。车企会直接发海报告诉消费者某台车辆售罄？也是第一次见。你认为，特斯拉会是以下哪种状态： ❶逼单，赶紧买别的版本或者Model 3？再不买啥都没有了。 ❷Model Y要出新款了？再等等。 ❸感谢你的支持，再会。下次哪家也学习一下？
2023-12-09
不安分的奶牛
新势力比传统车企续航更靠谱？
新势力比传统车企续航更靠谱的刻板印象可以推翻了。转：美国的《消费者报告》也真的是很刚，他们最近组织了一次热门电动车的高速续航，想看看这些车的续航相比EPA标准到底有多大水分。最终的结论是，22辆参测车辆中，至少一半的车达不到EPA宣称的标准。消费者报告认为，他们组织测试的条件足够适合电动车发挥：1、路况好，是在平均时速 70 英里（约合112.65公里）的高速公路上；2、车辆新，所有参测车辆表显里程在 2,000 到 15,000 英里（约合3,219 到 24,140 公里）之间；3、温度好，测试期间外界温度徘徊在 70 到 90 华氏度之间（约合21 到 32 摄氏度）。福特、Lucid 和特斯拉的车型反倒成了成绩较差的参赛者。 Model S 比预计的 405 英里（约合651.78公里）少了 39 英里（约合62.76公里），Lucid Air 比预期少了 40 英里（约合64.37公里）。其中最严重的是 F-150 Lightning，它只达到了 270 英里（约合434.52公里），而不是 EPA 评级的 320 英里（约合514.99公里）。奥迪、现代、捷尼赛斯、日产和起亚的其他电动汽车也未达到 EPA 评级，但所有这些车辆的偏差里程数均小于 20 英里（约合32.19公里）。例如，日产 Ariya 距离 EPA 评级仅差 4 英里（约合6.44公里），而 Ioniq 6 则仅差 5 英里（约合8.05公里）。而传统车企绝大多数表现良好，宝马的电动汽车远远超出了 EPA 的评级。 i4 比预期多行驶了 47 英里（约合75.64公里），而 iX 则比预期多行驶了 46 英里（约合74.03公里）。该组中最成功的是梅赛德斯-奔驰 EQE，行驶了 332 英里（约合534.35公里）。这比 EPA 估计的续航里程长了 72 英里（约合115.87公里）。
2023-12-07
Jortiy
凯迪拉克的品控也就内样
#用车心得本人正品凯迪车主一枚，小小ct5尊贵。入手两年多，单从内饰谈谈凯迪的品质。如图第一个是主驾，二三是后排几乎没人坐，四五是副驾平时也很少有人坐。两年不到的时候就已经鼓起来一个小包，真皮座椅嘛，有些变形很正常也没太在意，现在开了不到两年半这个鼓包已经无法形容的大了，给了反馈他们的态度就是正常现象，我不太清楚上汽关于这个品牌的实验标准是什么，但是一个在内饰圈干了七年的从业人员来说，真人模拟上下车五千次，假人模拟进出和扭转耐久实验是业内都会做的，这种实验结果如果出现的话，我没有听说任何一家OEM会接受座椅厂这样提交实验报告。但是就是这样一个不合实验标准的东西OEM的RD都不认可，到了客户端就会告诉你是正常现象。可真真是搞笑了，厂家还扬言可以对标车型，吉利领克大众奔驰我座椅内饰都做过，高低温耐久，扭转脉冲，模拟进出。所有实验出现这种只有不合格，试验不通过重新整改，不知道凯迪的标准是低于业内还是根本没有标准，原计划打算过了两三年家里孩子大了换个xt6开开，目前来看你作为二线也是活该，甚至这种品控二线也不配。立贴为证，下一辆车再碰这怨种品牌，出门天天爆胎。入手的有这种问题的可以了解一下其他汽车厂对于座椅这一块是实验要求，没买的就当看个热闹了解一下，入场需谨慎，多了不说其他大问题暂时没有，没啥可黑的。不在乎细节依然可以入。目前三万公里小小异响不足为惧，外观问题的处理态度真垃圾
2023-12-07
家己人车业敏师傅
包过户，包上牌，无额外收费。车辆质量三大保障！保发动机！保变速箱！保无事故水泡火烧！有第三方检测报告
2023-12-07
家己人车业敏师傅
包过户，包上牌，无额外收费。车辆质量三大保障！保发动机！保变速箱！保无事故水泡火烧！有第三方检测报告
2023-12-07
用户3931436693327
蓝山车主·车龄2年
今天的10公里能耗
新疆最近天气比较冷，温度算是贴近dcd冬测温度，这是今天10公里的一个里程小计，我不是车评人，就是普通蓝山车主，大家看一下能耗!虽然能耗有点高，但是觉得也还能接受，毕竟这么大的车，和老哥的兰德酷路泽比还是要低一点的!今天早上冷车出发纯电模式，用的四驱模式加标准动能回收，空调26度两档，副驾开的座椅加热。车辆在四十五公里的时候发动机强制介入，从纯电模式自动切换为纯电优先，发动机介入时噪音吓人，没办法我把车停靠路边等待了一分钟左右，然后缓慢行驶!第一张图是从小区出发，第二张是发动机强制介入是的照片，第三张图是到媳妇单位地下停车库。
2023-12-17
玙菲
车车也能DIY智能场景了
智己ls7最新版本IMOS2.5.8(P01MBY0a)是一个大版本，更新很多，现在就来谈下更新后的感受。 🤖雨夜模式最重要的更新肯定就是雨夜模式。通过毫秒级响应的智驾实时影像、高级别智驾的判断逻辑、旗舰手机级别的数字增强算法，在雨夜、雪天、雾霾、黑夜等视线不佳的高风险驾驶场景下，打开全图视野，解决盲区问题，提供安全的驾驶环境。可以用语音打开，不喜欢用语音的可以像我一样把雨夜模式加到首页快控，如下图雨夜模式下，前风挡除雾、外后视镜加热将自动开启，胎压信息也会实时显示在驾驶屏。同时，盲区影像功能将发挥最大化，左右盲区影像画面同时呈现，并且一直运行着全新的DFIE(AI画质增强)算法，结合去雾、调整对比度、防眩光，即使在狂风暴雨中画质显示非常清晰锐利。另外，点击「方向盘右侧滚轮/上下按键」即可激活智能后视盲区影像，即使雨雪等视线不佳的天气下，轻松了解后方车道情况，有效清扫视野盲区。 🤖场景模式随心组合创造无限场景与可能，让爱车变成最深得你心的助手。非常贴心的场景功能组合，可以随心所欲，比如说上下班的场景，你可以设定座椅，温度，空调，歌曲，导航，这些都可以根据条件自动执行或者你轻点一下，同时给你调整到预设值，真的很贴心。 🤖小憩模式这次更新最大的惊喜非小憩模式莫属。仲夏海韵、雨雾山林间、静谧的夜三套全新音视频素材，让你在清新悠远的视听体验中安静休息，让你在悦耳的铃声中苏醒，仿佛置身自然的怀抱下。我最喜欢的是雨雾山林间，朦胧一片山林，翠竹随风舞，松涛伴雨眠，溪水潺潺流动的叮咚，鹂雀清脆的啼鸣，薄雾寻幽径，心旷神怡来。强烈五星推荐给大家。 🤖新主题“雾粉轻烟”日升日落，天际线逐渐被粉色晕染，浪漫氤氲，为精致的城市生增添一份优雅。个人觉得不是很适合ls7的氛围。但对ls6粉色应该是绝配。 🤖刷爆抖音头条SHUA 大家在开车时也能安心“听抖音”了。独立算法模型精选“横屏内容”：筛选出精彩横屏内容, 打造沉浸长屏体验。海量三方内容源接入：火山车娱定制化合作，看抖音、看西瓜视频、听今日头条新闻，全场景覆盖你的旅程。 🤖ChatGPT 今年ChatGPT火遍全球，AI智能热度爆棚。我一直想在手机上体验一下，结果智己直接把大模型搬上了车。打破指令式，一问一答的交互限制，从“简单问答”进化到无障碍、直观的自然交流，让座舱具备个性化、情感化、自由化的交互能力。“hello智己，打开大模型”，大家欣赏下我用大模型画的美女😍 🤖宠物互动技能当我说“宠物给主驾打招呼”，九尾狐就会调到主驾屏挥挥手。说“宠物给副驾打招呼”，九尾狐就会跳到副屏挥手。 🤖驻车拍照新增驻车拍照功能。停车后，车辆将自动向“IM 智己” A pp发送车辆四周的照片，在大商场停车再也不怕忘记停在哪个车位了。可在设置-智能驾驶-影像辅助-驻车拍照中开启。这里再次强烈呼吁哨兵模式尽快上线。 🤖智驾风格 IM AD在标准驾驶风格基础上，新增柔和、敏捷风格。柔和风格提供舒缓变道，过弯速度更低，车辆侧倾感更加舒适；敏捷风格提供敏捷变道，过弯速度更快，车辆控制更具运动感。可在「设置-智能驾驶-智能驾驶辅助-智驾风格」进行设置。提车还没有半年，已经更新了4个大版本。这个速度在业界绝对的第一了。每一个版本都是智己团队对车主满满的诚意。每一次的更新都能带给车主巨大的”惊喜！ #我的OTA体验报告# #智己ls7#
2023-12-07
就是那个工
eπ007车主·车龄1年
#用车心得【十万公里电池衰减观察】完结篇，摘录下十万公里用车报告的内容，有留言大佬说得对，慢充没啥改善。 11月11日，从15%充到90%，桩端显示充了54.629度，反算满电72.8度； 11月13日，从24%充到90%，桩端显示充了45.527度，反算满电68.98度； 11月19日，从20%充到90%，桩端显示充了49.544度，反算满电70.78度。比较下慢充之前的数据： 10月8日，从8%充到90%，桩端显示充了57.585度，反算满电70.225度； 10月22日，从21%充到90%，桩端显示充了47.522度，反算满电68.87度； 10月25日，从15%充到90%，桩端显示充了53.368度，反算满电71.157度。结论就是并没有什么改善，还是一模一样。不过从数据看，0%到20%的电量比较实在，20%以上就比较虚，这可能是这个电池soc的特征吧。另外每一次快充对电量的反应，数字波动还是比较大的，猜测是充电电量其实还有其他很多因素左右，这里我们消费者反正只能算到目前这个地步。那么在之后我去进行了10万公里的保养，我要求厂家能给我测一下电池的衰减度。店里面给我的回复是健康度95%，这个数值明显不符合我的用车数据。于是我进一步问了下，这个健康度到底代表什么，是不是衰减度？回答说不是的，这个是一个综合的指标，衰减度要专门的仪器测，目前店里还测不了，可以帮忙先问问总部。所以以上就是三年十万公里对于电池衰减的观察和数据统计，综合来看剩余电量应该是在85%到90%之间（这是乐观的测算，因为快充应该也是有热损耗的，不是显示多少就充进去多少）。按照国家推荐性标准GB/T 31484-2015，以实验充放电速率循环1000次，放电容量应不低于初始容量的80%，这个实验充放电速率比我们日常用车的速度是快的多的。那么1000次按照满电跑400公里来算，就是40万公里不低于80%，当然这里没有考虑进去日历衰减（时间）。我10万公里可能离得还比较远，但是电池已经衰减到90%以下了，那么是不是意味着撑不到40万公里就可能掉到80%以下呢？这个是不一定的，电池的衰减并不是线性的过程，有可能是先快速衰减到一个值，然后在这个值上稳定很久。可能我10万公里衰减了这么多，但是到20万公里还是这么多。另外我们也应该考虑到电池soc计算的复杂程度，其实soc都是估算出来的，难免不能完整地反应所有情况下电池的真实状况。所以我的实际体验数据，仅供大家参考，不是绝对的标准。另外提醒大家，这个1000次循环80%以上仅仅是国家推荐性标准，严格来说是没有强制力的。小鹏的质保政策是电池衰减到70%才会触发质保，这个使用的周期应该说还是会更长的。至于如何评价这个电池的表现，我只能说没有达到我的预期，但是我理解这个结论，好坏我不好评价，我只是客观把我体验的数据展示给大家，大家自行评判。
2023-12-06
哈哈哈哈哈哈666098
X9车型应该这样分布
36.66 两驱标准无智驾 38.86 两驱长续无智驾 38.66 四驱标准无智驾 40.86 四驱长续无智驾智驾选装2万（可选可不选）空悬选装2万（初期免费送，后期看情况收费或者出丐版减配降价）内饰选装1.5万（同空悬）座椅选装1.5万（同空悬）
2023-12-06
家己人车业敏师傅
包过户，包上牌，无额外收费。车辆质量三大保障！保发动机！保变速箱！保无事故水泡火烧！有第三方检测报告
2023-12-05
家己人车业敏师傅
包过户，包上牌，无额外收费。车辆质量三大保障！保发动机！保变速箱！保无事故水泡火烧！有第三方检测报告
2023-12-02
7号车业Lee
奔驰E级车主·车龄5年
特斯拉毛豆Y
特斯拉 Model Y 2021款标准续航后驱版，22年2月上牌，中山户一手车，安全行驶5.3万公里，免指标上广州牌，车况精品，三包车况带查博士第三方检测报告，同时支持任何检测，纯电续航525公里，无框设计车门，360°全景影像，特斯拉FSD辅助驾驶，ACC全速续航等
2023-12-01
仅能使用中英文和数字
智己LS6车主·车龄1年
升级2.6.5体验！
＃我的OTA体验报告＃智己LS6 这次智己车机升级到2.6.5版本，给我带来了全新的驾驶体验。其中我最喜欢的是雨夜模式，它能在雨天、雨夜、雪天、雾霾、黑夜等恶劣天气下，通过屏幕让我实时了解各种信息，提高了驾驶的安全性。此外，智己车机还新增了三种智驾风格，即柔和风格、敏捷风格和标准驾驶风格。这些风格适用于全速驾驶辅助和领航辅助等功能，我可以根据自己的喜好进行选择。而且，智己车机还新增了起步提醒功能，可以在当前车启动或者直行交通灯变绿时提醒我及时起步，避免被后车按喇叭。这次升级还拓展了智能泊车场景，新增了泊入空间车位、斜列车位以及车库/道路尽头垂直车位的功能。这使得我能够更加方便地完成泊车操作。总之，智己车机的这次升级，让我感受到了更加智能化的驾驶体验，让我的出行更加安全和便捷。
2023-11-29
阿巍说车
小鹏P7车主·车龄3年
制定行业标准是优势，关键在于车企之间利益怎么权衡，后来的车企肯定要想占现有的换电站的便宜，自己不用投入那么大资本了，蔚来放开自己换电站肯定不能被白嫖啊，想着要么收费要么你投资我换电站公司。共用了怎么平衡现有和短期内购车的蔚来车主和入局新车型车主之间的权益，都是问题。我觉得很有可能将来蔚来会像恒大一样，车企挂掉，剩下的换电站是仅剩的优质资产，被分割出来哪来跟别的品牌合作运营。干脆蔚来学华为转型做上游换电技术供应商好了，还有活路，把现在制造端的业务打包卖掉给奔驰之类的。这是最好的解决了。
车文频道：蔚来换电，有没有未来
2023-11-29
缠君103
智己LS6车主·车龄1年
11月26日，接收到了OTA升级的提醒，小六出厂后的第一次OTA，版本由2.6.0升级至2.6.5，简单看了下此次更新的说明，内容还是比较丰富，这里就2天的升级体验，做以下分享：一.能耗情况有所改善。今天冲了90%电，上班到公司市区里程18.6公里，实际掉了18公里，基本达到1:1，当然这还得看后续整体表现。二.NOA变道更加激进。我设置的是标准模式，之前变道比较犹豫，后方稍微有点车，就提示路况复杂，稍后变道，更新后相比之前丝滑感提升，没那么“肉”了。当然在应对后方车辆加塞，容易急刹，处理上缺乏线性。三.自动泊车。泊车效率提升，之前整个泊车过程拖泥带水，不够果断，泊车时间长，经常被人滴滴，升级后车位识别、停车效率上确实有所提升，但在泊车过程中，前后距离感觉太过于激进，离墙距离超过心理承受，有种想一步到位的感觉。四.主题更新。粉色免费主题就不说了，便宜真没好货；圣诞主题就比较人性化，在丰富画面的同时，搭配了专属的转向灯提示音；星际主题，在车道显示的车模过宽，实际车辆还在车道内，画面显示已经超出了车道。五.其他。有个语音控制车窗百分比功能，优先更新了800V车辆，这点感觉对400V车主很不友好，车机系统升级难道以后还要区别对待了吗？最后更新后，部分原车辆设置已失效，需要重新设置，以上就是一点自己的更新体验，期待下一次更强大的OTA。#我的OTA体检报告#智己
2023-11-28
上进菠萝7r7
弱弱问一下，E 5第一次保养的收费标准？
2023-11-26
上进菠萝7r7
弱弱问一下，E 5第一次保养的收费标准？
2023-11-26
用户4901677277329
智己OTA体验报告
#我的OTA体验报告##智己LS7#感恩节各种OTA感恩来袭，群里大家都想方设法早点更新体验，我一收到推送，立马远程开启下载。接下来说说对我来说最需要的几点。 1.新增雨夜模式。通过毫秒级响应的智驾实时影像、高级别智驾的判断逻辑、旗舰手机级别的数字增强算法，在雨夜、雪天、雾霾、黑夜等视线不佳的高风险驾驶场景下，打开全图视野，解决盲区问题，提供安全的驾驶环境。这是多少年老司机都迫切需要的。 2.新增后视盲区影像，即使雨雪等视线不佳的天气下，轻松了解后方车道情况，有效清扫视野盲区。操作也很便捷，点击「方向盘右侧滚轮/上下按键」即可激活或退出智能后视盲区影像。 3.一路SHUA。停着打开看，开车听着看。老婆在副驾随时可以看。多内容接入，火山车娱定制化，看抖音、看西瓜视频、听今日头条新闻，多维度满足驾驶者需要副驾安静的乘车需求最后是拓展智驾风格的使用场景，不仅适用于全速驾驶辅助（Pilot），也可适用于领航辅助（NOA）。为了匹配各位用户在不同场景下的驾驶风格，IM AD在标准驾驶风格基础上，新增柔和、敏捷风格。柔和风格提供舒缓变道，过弯速度更低，车辆侧倾感更加舒适；敏捷风格提供敏捷变道，过弯速度更快，车辆控制更具运动感。智能驾驶最明显的优化就是跟车顿挫感减少了很多，点头明显减少，多余的变道也减少了。
2023-11-26
luxinyisi
雅阁 PHEV车主·车龄2年
新车一血修复过程分享
10月份提车刚满一个月，还沉浸在开新车的喜悦之中。当天正常停好车去上班，停车约半个小时后有陌生短信联系我，我当时就有不好的预感。当时正忙没空处理，有空之后再联系过去，对方说剐到我的车的前杠了。我去停车场一看，顿时无语了，右边的车倒车进来这么宽的位置都能剐到我的车。我停车有个习惯，专挑副驾驶位靠柱子的车位停车，这样的话停我左边的车一般因副驾驶位坐人的概率小不会开门碰到我的车，右边的车因为有根柱子挡着停车间隙大开门时不会碰到我的车。看着巴掌长的刮痕，我的心里在滴血，我才一个月的新车啊，上班的心情都不好了。我联系4S店，答复说处理要半喷，300块能搞定。我将这个信息告诉了刮花我车的人，他立马转300块过来。敢于担当，这样的人品还是值得称赞的。本来想周末就过去4S店处理的，4S店答复最近喷漆的车多，喷漆要至少6天时间（正常要2天时间），果断放弃了。跟同事说起这件事，有的建议不管它，有的建议买个贴纸贴在刮花的地方。我上一台车前杠刮花就在网上买了补漆笔自己处理，修复的结果不但补漆不平整而且还有色差，就像被狗啃过一样。这次我下决心一定要找专业的人修复好。下班后开车到小区下面的修理店，答复要半喷漆、300元、耗时2天。因为工作日要用车，暂时没有处理。然后，每次开车见到那处特别明显的刮痕心里就特别不爽，那几天也是在找合适的补漆地方。无意中在网上找到褀快补漆，地图上查询也有很多店，估摸着这么多分店，又是专门补漆的，应该不会太差吧。于是就在微信上找找有没有公众号，这年头一般正规一点的企业都有公众号的。果然有公众号，跟客服联系了一下就立马预约下午休假过去补漆。见到希望人的忍耐力往往会有限。褀快补漆是按处收费的，他们有一个标准的长方形量具，只要在量具范围内都算一处。补漆材料有三挡选择，最便宜的90几元，我选了中间档160几元。客服之前说要2-3小时补完，实绩1个半小时就搞定了。修复效果杠杠的，我看不出有色差，看到修复如初的新车，我的心情又舒畅起来了。这次修复我很满意。啰啰嗦嗦写了这么多，就是想将自己的这次经历分享给大家。图一:我的车和剐蹭车的停车情况；图二:我的车受伤情况；图三:剐蹭车的剐蹭位置；图四:我的车修复后效果。
2023-11-23
孙大梦想家
哈弗猛龙驾驶总结：外观：第一次买车，钟意方盒子造型对越野痴迷，之前选的灰色后来还是感觉黑色帅气，加了车架和黑色玻璃膜，辨识度蛮高的。储物空间:没得说，中央扶手下面掏空了能放不少东西，扶手处也做了分层设计，上层放放驾驶证、高速收费卡等比较方便，下层深度也比较深，可以放一些饮料活不常用的小杂物。门板上除了常规的储物槽之外，还专门设计了一个放水的卡槽，算是物尽其用了。后备箱空间也比较大，而且除了四个挂钩外还设计了4个拉环，方便做限位处理，装载货物不满的时候可以通过钩网固定。常用的随车工具都在后备箱盖板。乘坐空间：前后可调节，后备箱对我来说够用。动力：平常主要用到的模式是标准+动能回收强，加速蛮快的。驾驶视野不错，对我新手来说比较友好。
2023-11-21
宁大可nic
蔚来长安换电详细分析
长安汽车和蔚来换电业务的合作大家都知道了。合作的核心有这么几点： 1. 推动换电电池标准建立 2. 换电网络建设与共享 3. 换电车型研发 4. 建立高效的电池资产管理机制长安方面参与本次合作协议签署的有董事长朱华荣、总裁王俊、副总裁王辉和深蓝汽车总经理邓承浩。蔚来这边是董事长、CEO 李斌、总裁秦力洪、能源高级副总裁沈斐出席。长安和蔚来都是两边一二把手都出席，从这点也可以看出双方对这次合作的重视程度。虽然目前透露的信息不多，但这不妨碍这次合作成为「换电」这个商业模式的一次里程碑事件。关于这次合作有 5 点可以展开说说： 1. 为什么这是一次里程碑事件？ 2. 对长安意味着什么？ 3. 对蔚来意味着什么？ 4. 对于蔚来用户而言是不是好事？ 5. 还有那些需要关心的？【为什么这是一次里程碑事件？】无论是行业端的还是用户端，对换电这种补能方式的评价都是褒贬不一的。虽然国家在政策上推出了很多份文件，鼓励开展换电模式推广应用、推动充换电网络和标准体系建设等等，但是这次是真正有车企在身体力行了。这种感觉就像是蔚来是带头喊冲的那个人，后头一堆观望的，没一个真的跟的，但是这次有人跟了。一旦有第一个跟了、第二跟了，趋势形成了就势不可挡了。一个比较典型的例子就是，特斯拉在北美发布会的 NACS 充电标准。在美国充电接口的规格还是比较多的，特斯拉 2012 年推出 Model S 的时候推出了这个充电接口，然后一直致力于建造大量使用 NACS 充电口的超充桩。从今年年中通用、福特两大美国本土车企加入 NACS 之后，越来越多车企（丰田、斯巴鲁、Lucid、现代、捷豹、日产、奔驰、大众、沃尔沃、宝马、劳斯莱斯等等）在美国开始采用特斯拉的这种充电口。甚至德州、华盛顿打算强制公共充电桩采用 NACS 接口。这背后不仅是特斯拉 NACS 超前的性能设计和积累到一定数量的 NACS 接口的超充桩，当一个又一个车企加入之后，这种局势就已经不可逆了。不过相比充电接口，换电这个进度肯定会慢一点，毕竟这个需要车企在正常设计阶段就把换电的结构考虑进去。考虑到长安的体量，当长安加入之后，换电军团的体量毫无疑问会比现在大很多，而且李斌也透露了，还有 4-5 家再谈。对于蔚来而言，一旦「换电」的趋势起来了，那就像英雄联盟打顺风局一样舒服。【对长安意味着什么？】对长安意味着什么其实主要就 2 点： 1. 不用投入大量的研发精力就或得了一套非常成熟的补能技术； 2. 蔚来已经在全国各地铺了超过 2,100 座换电，那怕只算三代站也有 1,000 座左右，而且蔚来接下来每年都会新建大量的换电站，而且会有大量的换电站建在很难搞的高速上。对于长安来说，只用花钱就能得到这些，说实话真的挺值的，这在某种意义上也是一个护城河，但前提是，长安的产品能够承担起换电的溢价。除了带来的红利以外，我最关心的其实是长安需要为了兼容换电，牺牲什么？之前蔚来因为电池包太厚 + 为了兼容换电结构，导致下车体很厚，坐姿偏高，这点大家吐槽的很多。关于这点，李斌透露了：「对外共享的是下一代面向大众市场的超充快换电池包。」也就是说，接下来会有一款新的电池包，而且是支持超快充的电池包。如果这款电池是一款厚度更薄的电池，再加上超快充的加持，这意味着用户不在需要为了换电，有太多的牺牲。【对于蔚来意味着什么？】 1. 换电模式被认可了，距离有换电标准更进一步；这个其实就是合作的一部分：「双方将推动换电电池标准建立」。 2. 蔚来的换电在商业上会更快进入正向循环了。当只有少数车可以加油的时候，你去大量的铺加油站一定是亏的，但是当越来越多车都可以加油的时候，铺加油站的早晚能赚钱，在这里，蔚来扮演的其实就是加油站的角色。 3. 蔚来有友军了。在今天公布的信息里提到，会有换电网络建设与共享，也就说接下来不仅仅是蔚来来铺换电站，长安也会加入铺设换电站。【对于蔚来用户而言是不是好事？】首先大家肯定会想到是不是要排队了，是不是要抢电池了？这个显现肯定会出现在部分流量大或者节假日的站点。但是随着换电的用户越来越多，蔚来才可以在更多地方建换电站，甚至在需求大的地方建设 2 个甚至 3 个换电站。所以总体而言，体验更是会更好的，这点倒不需操心太多。【还有那些需要关心的？】最后，关于这次合作还有大量的细节信息值得关注，比如蔚来如何向合作车企收费？如果有新的电池包，新的电池包尺寸、容量会如何设计？如果长安也加入换代站的铺设，那接下来换电站的铺设计划会有什么调整？长安支持换电的车放在哪个品牌下面？什么时候推出？等等。
2023-11-21
白圭之玷
提问请问大家，速腾怎么办ETC呢？收费标准是多少呢？
2023-11-21
ning
蒙迪欧车主·车龄2年
22款蒙迪欧2.0豪华，4000公里感受
已入手两个月多，公里数4000。曾经的新福克斯车主。看了懂车帝车友圈一阵子了，回答下车友经常问的问题。 1、价格江苏价格还可以，豪华优惠2.6可以做到，甚至更低。了解下浙江上海貌似只能优惠2.2或者2.3。山东车友发的价格最低。 2、PCM，2.0的多数车友困惑PCM，跑了3000公里刷的，刷完跑了1000公里。油耗基本没变，动力没提升，主要是解决共振问题，标准模式确实跟脚很多，小绿叶模式更适合市区，标准模式适合快速路，运动模式高速很舒服。 3、油耗高速6-7，市区10，正常综合9。每天都堵车的结合车友圈的应该在11-12甚至更高。 4、自带etc可以用，建行不收费，下载上东e高速开通 5、车载地图播报不适合复杂路况，播报不及时。 6、大屏黑屏没遇到过，如果黑屏可以重启车机，黑屏只影响空调，转向机异响也没发现。 7、原厂轮胎挑路，胎噪有可以接受，想安静确实要换胎。 8，大灯亮度基本够用，经常走无路灯的复杂路况，可以考虑改装下，正常车灯改装升级不影响年检。不搞得花里胡哨就行。
2023-11-19