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拉萨的车为什么在车底挂一只鞋

一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄2年
23款红旗H5车载app分享
八个月使用，车载app使用感受的确是不太好，虽然还能忍受，但与红旗这个品牌来说，太差、太不匹配，个人认为其主要原因两个：一是可能源于芯片规格太低，支撑不起流畅的速度，二是app设计者思维比较个性、逻辑比较奇特，造成我们这些普通老百姓使用别扭。具体表现如下（按重要到次要顺序）： 1.强制行驶中不能播放视频真霸道！车速超过10码则车载视频不显示，直接黑屏播放声音，连选择的权利都没有，厂家美其名曰为了司机的安全，不能让司机在行驶中看视频！我就想问问，从法律角度来说：能拿驾照的都是成年人，具有独立法人资格，能对自己开车看视频的安全自我负责，厂家想当然地强制性关闭是不是对车主法律责任承担力的藐视？从实际车祸来说：车祸统计中最主要的原因是一只手端着手机看、酒驾醉驾、疲劳驾驶三种，深层次原因是注意力模糊和视线较长时间离开前路，而开车看车载视频发生车祸的比例低到可以忽略，厂家做过调查了没？有数据支撑厂家如此武断和霸道么？从使用者来说：司机之外的成员是有看视频需求的，尤其是长途，红旗是公车采购多，副驾驶和后排领导的视频观看权呢？不考虑了？强烈建议厂家给予车主选择权！ 2.视频播放的摆放位置真奇葩！刚买的时候立马把以前比亚迪G6上的音频和视频U盘插上，然后，就根本找不到视频播放通道，在“多媒体”模块里面只能音频播放，问了四儿子店居然也不知道！后来才发现居然藏在了“服务”模块里！视频播放居然和“保养”、“维修”、“商城”“救援”等放在一个模块里！我想问问app设计者：视频播放与维修保养等有半毛钱联系吗？脑袋被门夹了？还是被驴踢了？视频播放不应该属于多媒体模块么？难道是我的认知不正常？还是比亚迪G6的app设计者脑袋不正常？ 3.丹拿音响的使用真是名不符实！十一年前9.1万买的比亚迪G6的时候厂家说有家庭影院的效果，当时不信，结果非常非常好！可以播放mp3、mp4、avi等格式，尤其令人惊讶的是居然还可以播放dts格式，那效果用震撼来描述都不为过，举个例子，一声马嘶可以由远到近再到远而且从左耳到右耳，声音空灵，有高音、中音、低音、重低音，还有混响选择，调音模式有流行、民族、影院等十种选择，卖车时最舍不得的就是这套音响。然而，23款红旗H5所谓的丹拿，只能播放mp3、mp4格式，我那么好听的DTS格式音频视频无法播放，也没有重低音，也没有调音模式，更没有混响选择，音响效果真的是一般，和比亚迪比起来那就是幼儿园小班和博士后之间的差距。没有就没有吧，效果不好就不好吧，厂家和死儿子店你别吹嘘啊，丹拿、丹拿，丹丹拿住了消费者么？音响太不实用，对于红旗这个品牌来说，这套音响系统可以用垃圾来形容！ 4.再使用多媒体不能保持的设计有待改进。车辆第二天点火后多媒体还原了，不能保持在上次熄火前使用状态，虽然很多车也是这样子的，但是，还有很多车是改进过的呀！为什么不能向好的学习呢？ 5.车机反应真的有点慢！点火之后需要5秒左右才能显示主页面，显示主页面之后，你别急，还需要等待3-5秒才能触摸有效果，这芯片真的太落后！能不能采取厂家补贴一半车主自愿选择出钱一半的方式换个好点的芯片呢？ 6.语音识别特木讷！你好！红旗！多么有年代感、有自豪感、有民族感的呼唤啊！可惜，只能识别字数少且简单的一条指令，关键词：少、简单、一条！还不能连续发出指令，一条指令发出后要想发第二条指令，必须再次呼唤：你好！红旗！厂家是怕车内的乘客不知道这是大名鼎鼎的红旗车么？这个语音识别只能说有比没有好吧！其实聊胜于无！我试过比亚迪唐的语音识别，天呐！那个流畅度、那个复杂指令识别度、那个指令中途切入立即执行度，不可同日而语！是目前我所了解的众多汽车品牌里面app最棒的！没有之一！要不是喜欢红旗这张脸和这个牌，仅就车载app来说，我会毫不犹豫地选比亚迪。 7.保养功能欠缺！有保养预约功能，这个不错，这是为四儿子店着想的，方便排班，但车机里居然没有里程到达后保养提醒功能！怎么就不能为车主考虑呢？四儿子店弄个不干胶贴在前挡边缘处，真low，一点都体现不出“尊贵的红旗车主”！ 8.高德地图导航太简化！虽然说绝大部分品牌车载地图都不好用，但比亚迪的为啥就要好用的多呢？也不要求和手机高德一样好用，但也得和比亚迪相差不多吧！真不是给比亚迪打广告，以上说的都是事实。
2023-12-14
任逍遥行不行
id4c使用技巧讨论（坐标哈尔滨）
1.上车自动解锁应该都知道，下车用手按下这个三角符号可以锁车🌚，手太干的话可以用手背，带手套也是可以的，所以理解就是压感的。 2.开 d 档，就是刹车可能新手不适应，也是因为刹车前半程是动能回收。可以在驾驶设置里调个性化，把驱动模式调成运动，底盘调成运动或者舒适都可以再用 b 档。感觉会不一样。个人觉得b档大多数人不习惯但更合理，两个原因：一缩短刹车距离二一只脚即可满足大多数场景不用总切换油门刹车。 3.驾驶位扶手是可以延长以及高度调节的 4.车门轻轻拉可以直接一次开，之前我就是用力比较大，每次都需要开两次😂 5. 方向盘左下侧挨着灯光控制那里有个卡槽可以放一些卡片，车门两边的储物空间最里面也有一点空间可以放把小雨伞之类的东西。 6.有自动大灯，转向灯往下按一下白色的灯光指示表就是开启了的 7.雨刮器有自适应雨刷 INT，调到倒档雨刷往下按可以洗后摄像头 8.启动状态车机屏幕从上往下滑下来有关闭自动启停功能「我个人觉得还挺好的，每次等红绿灯挺方便的啊不知道为什么有些人不喜欢用😂」也有静音功能，还有就是车机按下开关按钮也可以直接静音 9.车顶阅读灯光是可以调节的，一直按着到你能接受的亮度 10.30 分钟断电可以通过刷隐藏解决，今天刚刷完还有居中行驶，转向拨动 3 变 5 非常奈斯🤖，当然也可以开机舱盖解决。 11.后备箱可以买魔改盒组装下，就可以后排搬倒持平的状态，然后买个充气垫可以短途休息「需要配合不断电不然 30 分钟断电真的难受😂」
2023-12-14
九号舰长
驱逐舰05车主·车龄3年
提问我挺喜欢这个车的，这车底盘为什么我朋友说还不如大众途观，她是不是在放屁。
2023-12-13
詹仕维
都3202年了，为什么坚持用扭力梁
提到法系车，很多人总会说一句“懂车的人才会买法系车”。法系车真的有那么好吗？先不谈法系车的技术有多牛，法系车对国内市场的反应慢倒是真的，当年法系车并非不受欢迎，比如富康在国内就曾卖出了50万辆，遗憾的是富康销量大好时，雪铁龙却没有趁胜追击，而是直到2002年才推出了爱丽舍。2014年至2016年是中国市场SUV的蓝海时期，随便一款SUV都能成为月销过万的爆款，然而这时期的雪铁龙、标致却没有推出任何一款SUV车型，直到2016年雪铁龙第一款SUV C3-XR才进入市场。除了新品推进方面慢人一步，法系车在车型产品力方面似乎也跟不上主流市场的节奏。比如标致在2019年推出的旗舰SUV 5008，现款车型的指导价为17.87万-23.37万，这个有着中型SUV尺寸的大家伙，在底盘方面却搭载了扭力梁非独立悬挂。随着汽车越来越普及，消费者的汽车知识也越来越丰富，都知道作为“三大件”之一的底盘，对于一辆汽车来说意义重大，汽车底盘不仅直接影响车辆的行驶质感，而且还影响行车安全，而在很多消费者眼里“独立悬架”意味着高级、舒适。而扭力梁非独立悬挂，在大家印象中一般都是10万元以下的经济车型才使用的，比如五菱、宝骏、长安欧尚，因此也有很多人称呼它为“板悬”。东风标致5008作为一辆23万级的中型SUV，都2023年了后悬架却依然使用的扭力梁非独立悬架，着实让很多消费者感到“侮辱性极强”。为什么东风标致5008要坚持使用扭力梁非独立悬挂呢？我们先来了解一下扭力梁非独立悬挂的优缺点。扭力梁也称之为可变扭力梁，这种悬架在强度和抗侧倾力上远优于多连杆独立悬挂，最大的优势是：高强度，高性能，承载强，轮距宽，前轮转向精准，车辆高速行驶整体性强。当然扭力梁的缺点也是显而易见的，对路面的适应性要低一些，舒适性没有独立悬架好。当然上述说法只是从两种悬架结构的“天赋”来说的，但是大家都知道悬架是要靠调校的，就好比聪明的小孩很有绘画天赋，但是后期不努力天赋也是白白浪费。而号称“底盘大师”的PSA，在悬架调校方面，确实有一手，就连宝马也不得不服，曾拿自家的发动机技术来交换PSA的底盘调校技术。而从东风标致5008实车表看来看，大部分车主的反馈是底盘扎实、空间宽敞、舒适性好，行驶质感方面丝毫不差于搭载独立悬架的车型。既然法国人能够把非独立悬架调校出堪比独立悬架甚至还要优越的效果，为什么不去用呢？当然有人会说非独立悬架成本低，那反过来说“低价就意味着低质”吗？
2023-12-11
用户3965129420272
二耀购车9个月使用体验^_^
99年小伙一枚，2018年 19岁买了第一台二手车红色经典福克斯1.8L 4AT 开到今年3月份置换的锐际福克斯：之前的福克斯开下来百公里9个多油堵车能到11个油当时开福克斯跑过重庆—西双版纳重庆—拉萨用车体验总体来说挺棒的底盘整操控不错动力其实在现在来说算很弱了哈哈但是特别喜欢挂上MT开变速箱顿挫动作还是挺大，但是非常耐用，开了四年从来没坏过，除了更换易损件，后来一月份在高速路爆胎导致后杠脱落所以打算换车了（右后轮120迈爆的，嘣的一声，然后方向被扯了一些但是还好稳住了慢慢刹住，自己换备胎结果有颗螺丝拧不下来后来还是叫的高速的拖车，各位车友轮胎一定不要舍不得换，不然得不偿失）接下来说下锐际油耗：目前来说挺满意的，每天上下班李家沱-观音桥往返观音桥环岛其实很堵车，开下来8.1的样子但是我算过感觉好像实际油耗比表显高0.5的样子。操控：经常70多过大弯其实车子还是撑得住，但是225的轮胎确实让人有些心理负担哈哈，其实之前的福克斯也能七十多过弯不过锐际地盘更好嘛所以已经很棒了～紧急变道急加速都非常稳当，总的来说就是这个车我开起来感觉特别爽。缺点：胎噪稍微有点大，但是蝎子胎啊！其实也不完全算是很大的缺点。驾驶位A柱那个胶盒子异响但是往里面弄了棉解决了。车门也是异响，然后也自己解决掉了。最大的缺点！！！车机…一言难尽车机导航乱导航绕路语音功能有时候也要人工智障… 其实一个carplay就能解决，不知道为什么要和百度合作… 废话：感觉现在福特在国内混得越来越差了，其实心里还挺惋惜的。从福克斯换到锐际其实也是对品牌的支持，在西藏开过坦克300 在海南也开过电车小鹏p5 也开过奔驰新c260 最终还是选择了大力出奇迹的锐际也是很多综合因素和原因嘛。之前福克斯车牌本来想保留到这个车奈何着急上户领当时的政府补贴。
2023-12-08
奋斗不息cc
豹5车主·车龄1年
1500公里豹5提车日记
等了5个月，终于在11月27号带着它会家了，各位车友们好，我是豹5云辇版巅峰灰车主。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍首先简单的介绍下自己情况，95后，码农一位，家里已经有台老途观，之前准备增购唐DMp的，后来恰巧在抖音刷到方程豹的发布会，于是决定等等豹5，果然豹5没白等，为什么选择这台车，主要是从我18岁拿驾照开始，一直都是开家里的老途观，毕竟SUV坐上去视野很开阔，确实接受不了轿车那个坐姿和视角，当时家里人劝买34C，说实在的买车还是要自己开着舒服为目标，毕竟我不是靠车去社交的，唐dmp当时是为我首选项，听说要大改还好没买，恰巧豹5上市，在抖音上刷了不少关于豹5的新闻，据说有2.0T的版本不知道为什么后来没有出，这真的很遗憾。 💰 晒晒价格价格这块，比亚迪是真硬啊，大环境车企全给优惠，比亚迪就给2000的优惠，3000定金的首订车主选装基金说真的我觉得比较鸡肋，拖车资质，20寸轮毂，电池包护板，脚踏板这些确实不够有诚意，给到现金优惠他不香吗，非得让你选，最后无奈我就选了个电池下护板，车价是35.28w，优惠2000,南京补贴店里说因为没有资质8000没了，保险7600，上牌费1000，落地35.9w。 📉 能耗分享续航这块纯电表显是125km，燃油表显1000km多一点，因为主要是在城市道路开，上周末开着去了一趟南昌，表显油耗8.6，高速上平均时速110左右，可能是风阻大，油耗并没有宣传的那么低，还有就是没有变速箱导致的。充电这块家里有停车位，正在联系安装充电桩事宜，在外面快充桩电量剩余17的时候用快充冲大概30分钟多一点就能充满，最高功率70多kw，慢7kw慢充目前没试过，这个补能速度挺快的了。车机和智能驾驶这块，先说车机，不是特别丝滑，偶尔小方会突然冒出来一句，语音识别的逻辑可能有问题，智能驾驶这块在辅助驾驶打开时如果弯度太大感觉不是特别安全，就是会有一点明显的晃动产生，HUD倒是可以随时的看到导航信息还有车速，不用看大屏导航和手机导航了，这点还是很安全的，疲劳驾驶检测不太灵，有的时候阳光强一点，眼睛稍微眯一下就会触发疲劳提醒，这个需要升级下逻辑。空间这块整车将近5米，前后排空间都比较足，我身高178，主驾调到我舒适的姿势后排腿部空间有2拳距离，头部有1拳半的距离，后排可以放倒倒是挺大的，后备箱说实在的对于SUV来说，不是特别大，大概能放20寸行李箱5个。隔音的感受城市形式我几乎用纯电，所以里面比较安静，如果用混动运动模式重踩油门，发动机的声音也是比较明显的，高速上发动机舱隔音不错，发动机介入声音不明显，但是因为SUV风噪声音还是有的，对比我家老途观，那相对来说还是比较小的。内饰这方面我选择的是浅滩绿的颜色，这个颜色显得，而且不是那么容易显脏，纳帕真皮确实摸上去手感嘎嘎好，新车味道也很淡，音响用的是帝瓦雷的，枕头上面都有，能分区播放，全车有18个，说实话，我感觉听不出来什么，可能是我没有艺术细胞吧，流媒体后视镜倒是很清楚，中控的档把能自动伸缩挺感觉科技感拉满，全景天窗是真的大，遮阳帘打开感觉太阳下车里很明亮，前排座椅通风加热有按摩，这点我就不懂了，这按着按着睡着了咋整，后排座椅有加热和通风但是不带按摩美中不足，20几万的唐后排都是通风加热带按摩的，咋35的方程豹没有，可气啊。驾驶感受来说说，城市行驶很舒服，过减速带滤震很好，转向的时候人不会特别的左右倾斜，感觉重心很稳，可能是车底有电池，因为是混动四驱，所以油门响应速度很快，轻点就跑，感觉和老途观完全不一样，高速上超车很自信，提速相当的快，但是不知道为什么，我爸妈坐后排说晕，可能是我开的问题吧。最后总结一下优缺点，先说优点 1、城市路面行驶车内很安静 2、内饰用料比较足，座椅软硬适中 3、不挑食，92的油就能喂 4、快充的速度比较快（对于插混车型来说） 5、提速猛，起步丝滑缺点： 1、发布会说的高压绞盘没了 2、作为越野车后悬挂不用整体桥这点我怎么都想不懂 3、后排不带按摩这个很可惜 4、车机和辅助驾驶有待进步 5、首订车主权益诚意不足以上就是我这1500公里的提车日记和驾驶感受，希望给准备下定的车主提供一个小参考吧
2023-12-05
积极的微风xYK
问界M9车主·新提车
仰望开启屋脊之旅
3000公里托运的权益真的香，经过7天的路程，顺利抵达拉萨，这也是第一台开上高海拔地区的仰望，接下来仰望将面临真正的高海拔极寒非铺装路面的挑战。
2023-12-18
积极的微风xYK
问界M9车主·新提车
青春没有售价，仰望直达拉萨
从4.18下定的那天开始，就计划好提车上牌熟悉车况之后直接把车运到拉萨，然后开始阿里之行。这是第二次阿里穿越，之前A8进藏因为轿车原因不能深入阿里，在前几天上坡下水的检验之后，坚信U8可以带着我踏遍山河，走遍祖国的大好边疆。
2023-12-12
youtube热门视频分享
抖音刷到博主开它上拉萨，前来报到！
2023-12-10
风流一世69
提问能跑318不，去拉萨
2023-12-10
汪哥说车
恭喜西藏拉萨粉丝喜提酷路泽，2000公里的信任让我们无比珍惜！
2023-12-10
nm茶缸酒
自驾一人一车进藏去拉萨
2023.12.13 出发西藏拉萨，有一起的吗？
2023-12-09
韶关陆华奇瑞4S店
青春没有售价，艾瑞探索06陪你直到拉萨
2023-12-08
理论上成立
在座的各位没撞过牦牛的adv不是好adv
#摩托车年度吐槽大会吐槽是吧！今天我来拉开序幕来吧关于无极DS525X的爱恨情仇 1 首先今年5月上市新车挨边42000 改装落地保险接近5万 3个月官降6000 最低配来到31666 坑爹啊！！！！ 2全车出厂螺丝松动！跑掉2颗了后牙盘浮动盘点螺丝后期召回改进没有前中后挡泥板满车泥断后尾架螺丝能吐槽不？当然还有很多出厂轴承松动呀坐垫向前滑啊坐垫漏水啊风档异响啊我觉得都不是事好吧吐槽完了车！来吐槽下！我骑行说实话以前虽然吐槽！但是总得来说500排量拉力车综合实力绝对能打颜值也高 8月重庆暴热！骑着我的525大傻叉从重庆出发西藏！一路都是美美哒！但是在最后一段林芝！撞牦牛了！有木有！车大问题没有！在座的各位没撞过牦牛的adv不是好adv 我的手骨折了！在医院医生都劝我不能骑了要打石膏！怎么可能！我都到林芝了！必须骑到拉萨，无法劝我的情况下！断着手骑到拉萨！完成了的我心愿！哈哈哈哈最后林芝到拉萨！我断着手！没有前刹！车头歪斜的情况下稳稳当当开到拉萨！打卡布达拉宫然后座飞机回来！然后无极就宣布降价！然后跟着宣布所有配件涨价！！！！我*
2023-12-08
用户7142908632713
发现车主·车龄11年
新车西藏行，有多新……
柴油！柴油！柴油！丐中丐柴油！哈哈，新车1000公里新疆出发西藏。后面还要去云南，海南，这车…还是那句话，城市家用，拉货，真的不适合，车大，油耗高，特别挑用车城市，有些城市停车挺费劲，有些车位，只能干瞪眼，根本停不进去。但是拿来玩，还是很不错的。一台新h5加一台最便宜的电车，完美。2023.12.5到达拉萨，还有500公里就要5000首保，不知道拉萨的的4s售后如何。
2023-12-05
木子贰909
理想L7车主·车龄2年
理想是豪华品牌吗？
作为一个选择理想的车主聊聊看法。传统意义上，理想应该算不上豪华品牌，传统豪华（BBA等）的造车底蕴和品牌溢价，这些都是理想所不具备的，客观来说，理想应该是一个以豪华配置标准造车的普通新能源品牌。豪华是什么？每个人理解不同。个人认为，豪华的标准也是可以被改变的，从豪华的品牌，到豪华的体验，以前动辄上百万豪车上才有的配置体验，现在以更低的价格提供给车主，我想，这是目前很多人选择理想原因。国人值得享受更好的用车体验，我们现在不需要依赖外企品牌的施舍，而且这一点点施舍往往是代价高昂的。价格也是很重要一环。所谓豪华，或多或少带着一些虚荣心，“我买的车是贵的好的，别人也大多数知道（较高的销量及保有量）”，这是一种心理优势。为什么这么多新能源品牌我选择了理想？因为只有理想和蔚来是价格长期稳定在30万以上的（当时因为蔚来是纯电放弃了）。 “卖的贵就是豪华”这个观点肯定是错误的，卖的贵的基础应该是超预期的配置和用户体验，我觉得理想和蔚来是做到了的。其他一些品牌，例如小鹏，就有十几二十万的车型，这个策略肯定会制约部分人的选择，毕竟不是BBA百年豪华沉淀后再去做十几万的市场，新型品牌的形象建立很不容易，小鹏未来如果要再度冲击豪华市场，可能要新开一个系列改个名最好。这方面理想和蔚来做的就比较好，理想先在30-40万价格段卖了50多万辆，初步建立的消费者的豪华认知，至少车价是高的，这样即使明年发布20多万的L6，品牌定位也不会动摇太多。理想的感知豪华做的非常好，内饰用料，各种功能配置（通风加热按摩电吸门空气悬挂等等等）一应俱全，再加上流畅领先的车机，试驾及用车体验远超同价位传统豪华品牌。还有不得不说的一点，各类配置基本全系标配，不用选，每种车型只有两三款差异清晰（电池雷达和悬挂），不用纠结多个按摩和通风要价钱，不用纠结前排和后排配置有所不同，所以购买环节体验是很好的。所以，我觉得理想是一个正在向“豪华”靠近的一个中国汽车品牌，以其“豪华体验”来动摇传统车企的“豪华品牌溢”价，并逐步蚕食市场份额。电动时代来临，众多新兴品牌正在逐步共同改变“豪华”的概念，以能让车主感受到、带来实惠的体验豪华去挑战传统的品牌豪华。这是一场伟大的复兴，愿中国汽车越做越强，走向世界！
2023-12-03
梵太重骑的慢
飞凡R7车主·车龄1年
荣威RX8和飞凡R7
#用车心得 📒 等车日记 📉 能耗分享 📸 爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍我的大八快20万公里还是很给力很精神。陪我5年多时间立下汗马功劳带着我一家老小走南闯北。说实话上汽车底子是真的可以，就是小毛病多。话又说回来，机械这东西没有不出问题的，售后给力很关键。这次换车就是想节约用车成本，大八油耗确实有点高有点吃不消了。所以继续入手一台上汽飞凡纯电动车节省一点，现在纯电五花八门奇门遁甲的。为什么选择飞凡因为它和荣威有这一定血缘关系，目前性价比高所以就选了。也是人生第一辆电动车。订车快两个星期，听说下个星期可以试驾智驾版，到时候试了给大家分享。
2023-12-01
长安信阳宏之泰
为什么停车后，车底有两滩水？
2023-11-29
何以归去
标致508L车主·车龄3年
买了自己喜欢的车
想起当年打算入手第一台标致——408时，身边的人对我说：为什么你不买速腾呢，大众出品质量保证，开出去又有高级感。但我不为所动，依然坚持提了408。五年后，决定置换508L，又有人说：还开标致？CRV、雅阁大气耐用，本田大品牌不比标致强？我笑而不语，转身就牵手黑狮回家。两年了。每次下车，都要回看508L几眼。它的内饰无疑是我对整台车最满意的地方，唯我座舱是法国人率先提出来，先不管它是什么叫法，入自己的眼，对自己的口味，这才是最重要的，这套内饰，老婆和我都喜欢，尤其是钢琴按键很有个性，坐我车的同事平时开日系美系，有一次他进车内后突然冒出一句：这种设计都有厂家想得出来啊……我心想，难得碰到一个识货的，买的就是与众不同。当然，小幅方向盘也是我的大爱，操作起来非常轻盈好用，而且真皮的手感不错。如果说以前开的408方向盘有点笨拙，现在的508L方向盘小巧精致，如胜券在握。时过境迁，两年的508L虽然跑得不多，才二万三千公里，但带给我的快乐却很多。它并不尽善尽美，是一只偶尔会发小脾气的狮子，有人说，车是男人的第二个“爱人”，而爱人，是需要去包容和爱护的，某些时候，你对它好，它也会对你好。对于我来说，不管508L销量怎么样，当我决定入手它时，就是爱它的小众与个性，而过尽千帆，回归生活的本质，无疑，喜欢才是最大的保值。
2023-11-27
Drose66
阿维塔12对比飞凡F7
#阿维塔12试驾体验今日试驾飞凡F7和阿维塔12，简单聊一下感受和区别。飞凡F7试驾车是五月的，配置应该是进阶pro+座舱豪华升级包（电吸门，翻毛皮顶棚，纳帕皮），阿维塔12是三激光四驱，选配拉满版本。舒适性方面：F7座椅确实舒服，个人体感比阿维塔12好，腿托主要是调节大腿的承托，和12的小腿腿托是不一样的，躺下来肯定是12的零重力舒服，12后排座椅无法调节，前排头枕无法调节（当时试车销售这么说的，有车友表示可以调节，下次再去店里试一下），F7后排可调，前排头枕手动可调。F7座椅按摩主要是腰部一块，12是整个背部。出风口F7手动调节，12屏幕调节。12后排没有通风按摩，只有加热，F7后排通风加热都有，没有按摩，但是F7通风只有靠背，没有坐垫。12前排无线充电功率大，有吹风散热，但是加速减速手机容易滑动，F7无散热，手机不会有较大滑动。驾驶性方面：两车版本加速不同，所以不直观对比，F7单电机5.7s对比油车3.0t，曾开过3.0t的A6L，起步初段F7推背感强，时速80后感觉A6的加速度仍然在增加，F7则趋于平稳，感觉F7更好掌控。12对比极氪001双电机，起步感觉比001柔和一些，加速推背感不特别强烈，偏舒适。方向盘转向方面，F7电子感强一些，12方向盘形状需要适应，不太习惯，总体转向尚可，模式均为舒适。底盘方面，两车均为双叉臂，但是后悬12应该是三连杆或者四连杆，销售也不清楚为什么定位更高级的阿维塔12后悬配置不如阿维塔11的五连杆。整体底盘滤震，两车底盘都属于比较韧性舒适的地盘，由于F7试驾路况较好，但是有耳压（后文会描述），所以整体表现不错。12走了一段水泥烂路和较老的隧道，12能明显感觉到细碎震动，试驾回来刚好试了一下朋友的E300L，感觉细碎震动处理不如E，但是稍大的滤震（例如减速带，井盖）12和F7均好于E，F7下次有机会试试烂路。补充说明，阿维塔12胎压2.8，轮毂更大，会影响胎噪，并且个人认为，两车最大噪音源均是胎噪，隔音静谧性都比较挑路面。总体：除了以上所说外，12储物空间不实用，四门均是翻开门板扶手夹层储物的设计，后排空调出风处有个垃圾桶，但是后排充电的Type-C口在这个储物空间里面，且只有一个，充电或放东西只能选其一。后排中央扶手没有充电，个人觉得对于阿维塔的定位来说，后排配置有些过于寒酸了。F7后排屏幕无法完全关闭，差评，后排配置高于12，但是后排空间略不如12，12四座头部都是环抱式固定，见仁见智。氛围灯F7不如12，后备箱两者均一般水平，F7掀背但是略窄了些，12则是用屁股弥补后排隔绝的空间。另外，两者后排玻璃均只能开一半左右。耳压问题：飞凡F7我坐副驾的时候有明显耳压的感觉，类似电梯飞机的耳压，压力比较低，但是频率高，坐主驾位置的时候症状减轻，但仍然存在，这个也有可能会影响我对底盘细碎震动的判断，不清楚七月版本的怎么样，看起来车圈说的耳压不是空穴来风，有尝试过不同月份生产的朋友可以分享一下，阿维塔12不存在该问题。
2023-11-27
Drose66
试驾飞凡F7和阿维塔12
今日试驾飞凡F7和阿维塔12，简单聊一下感受和区别。飞凡F7试驾车是五月的，配置应该是进阶pro+座舱豪华升级包（电吸门，翻毛皮顶棚，纳帕皮），阿维塔12是三激光四驱，选配拉满版本。舒适性方面：F7座椅确实舒服，个人体感比阿维塔12好，腿托主要是调节大腿的承托，和12的小腿腿托是不一样的，12后排座椅无法调节，前排头枕无法调节，F7后排可调，前排头枕手动可调。F7座椅按摩主要是腰部一块，12是整个背部。出风口F7手动调节，12屏幕调节，12没有类似极氪001的避人吹风模式。12后排没有通风按摩，只有加热，F7后排通风加热都有，没有按摩，但是F7通风只有靠背，没有坐垫。12前排无线充电功率大，有吹风散热，但是加速减速手机容易滑动，F7无散热，手机不会有较大滑动。驾驶性方面：两车版本加速不同，所以不直观对比，F7单电机5.7s对比油车3.0t，曾开过3.0t的A6L，起步初段F7推背感强，时速80后感觉A6的加速度仍然在增加，F7则趋于平稳，感觉F7更好掌控。12对比极氪001双电机，起步感觉比001柔和一些，加速推背感不特别强烈，偏舒适。方向盘转向方面，F7电子感强一些，12方向盘形状需要适应，不太习惯，总体转向尚可，模式均为舒适。底盘方面，两车均为双叉臂，但是后悬12应该是三连杆或者四连杆，销售也不清楚为什么定位更高级的阿维塔12后悬配置不如阿维塔11的五连杆。整体底盘滤震，两车底盘都属于比较韧性舒适的地盘，由于F7试驾路况较好，但是有耳压（后文会描述），所以整体表现不错。12走了一段水泥烂路和较老的隧道，12能明显感觉到细碎震动，试驾回来刚好试了一下朋友的E300L，感觉细碎震动处理不如E，但是稍大的滤震（例如减速带，井盖）12和F7均好于E，F7下次有机会试试烂路。总体：除了以上所说外，12储物空间堪称灾难，四门均是翻开门板扶手夹层储物的设计，非常不实用，后排空调出风处有一个差不多放下两瓶水的储物空间，但是后排充电的Type-C口在这个储物空间里面，且只有一个，充电或放东西只能选其一。后排中央扶手没有充电，个人觉得对于阿维塔的定位来说，后排配置有些过于寒酸了。F7后排屏幕无法完全关闭，差评，后排配置高于12，但是后排空间略不如12，12四座头部都是环抱式固定，见仁见智。氛围灯F7不如12，后备箱两者均一般水平，F7掀背但是略窄了些，12则是用屁股弥补后排隔绝的空间。另外，两者后排玻璃均只能开一半左右。耳压问题：飞凡F7我坐副驾的时候有明显耳压的感觉，类似电梯飞机的耳压，压力比较低，但是频率高，坐主驾位置的时候症状减轻，但仍然存在，这个也有可能会影响我对底盘细碎震动的判断，不清楚七月版本的怎么样，看起来车圈说的耳压不是空穴来风，有尝试过不同月份生产的朋友可以分享一下，阿维塔12不存在该问题。
2023-11-27
想着你会快乐
长安UNI-V车主·车龄2年
今天自己动手清洗空调，欢迎指教
之前一打开AC，有一阵异味扑面而来，于是想着自己动手清洗一下空调，看了不少教程，实操的时候，却找不到蒸发箱的入口，从鼓风机里面也插不了管子，拆掉副驾左边的胶板，发现一条管子很像排水管，拔掉喷入一些清洗剂，果然车底下有水流出，看来是找对了从排水管内喷入清洗剂，也是不少人这么做的，操作要简单多了发现一个问题，就是蒸发箱底部有个地方间歇性的滴水，下面是毛毡棉，有点担心这个地方潮湿发霉，有没有懂的人指教一下为什么 🔧 保养分享
2023-11-25
我真的是一个口吃
哪吒GT车主·车龄1年
哪吒GT新提
#提车日记一、我为什么买这这个车？ 1）由于部门调动，通勤距离翻了倍，油车一个月的油钱顶电车一年的充电费用，这就是考虑电车的原因。 2）看车都是从懂车帝里对照看20万左右的电车，我原先是辆SUV，但因为孤家寡人，很多时候那些所谓的空间大，真的用不太上，（这也是为啥一开始我听别人的建议，第一辆车要考虑综合性，开了两年多，感觉也没啥用，就卖了）；思来想去，还是觉得适合自己的才是最重要，SUV那么多空间感真的也就那样~（拒绝说什么“你可以不用，但不能没有”这种PUA） 3）纯粹是觉得，再过几年有了家庭，大概率不会再去考虑跑车了，至少我是一个会被他人言语左右的一个性格，看我买第一辆车选择SUV就知道了~。所以，趁着还没有那么多羁绊，今朝有酒今朝醉吧。二、选买过程我是怎样选择这辆车的？这一栏我没啥好写的，除了昨天提车的时候见过真车，之前都没见过，更别提试驾，毕竟就算我去试驾，我也试不明白，反正都决定要买了，那些过程又有什么意义呢。三、价格分享我的购车价格 ①购车城市：珠海 ②裸车价：18.88 ③落地价：多了个保险保险价格：5666.34 购置税：电车，没这玩意其他：错过了双十一下单，没有充电枪和尾翼（双十一下单的话，这俩都送，但当时我还是挺犹豫的，所以吃一堑长一智，犹豫就会败北）四、购车攻略/建议我的省钱之道/避坑技巧 ①哪些部分可以砍价：电车价格过于透明，顶多就是拿周边城市的政策去和你的销售去谈谈一些好处，毕竟周边城市的补贴，基本上也是政府补贴，和车商关系不大（你要有其他渠道就忽略这条） ②哪些项目没有选择的必要：没有什么必要或者不必要，适合自己的就是最重要的。我上一辆SUV加一万就多了座椅通风+按摩，车友群的人都觉得不划算，但我觉得值得。、五、用车感受 1）把几个辅助功能打开，开起来很舒服，具体的等你们提了车自己去感受吧，反正不会有某滴的起步头晕顿挫感，相反平和很多。 2）然后说加速吧，运动模式下的加速非常稳，推背感虽然有但也不会有“人在前面，魂在原地”的感觉。 3）这车底盘低，过很高的减速带一定要减速，总之轿车能过的，他也能过，就是慢一点，对我这种开惯SUV的确实有点不习惯~ 六、优缺点 1.优点：好看，加速稳定，颠簸感都在后排，副驾表示不头晕 2.缺点：脚下的光如果没那么亮就好了；储物空间少了很多（这里不是指后备箱空间）；有能力改个电动尾门吧，真挺沉的；车身漆很薄，建议全身贴膜。插言：这里为啥我要补一句，我相信还是有朋友和我一样都是从懂车帝里看网图，总担心会不会和实际不相符，遂解释。本人净高180以上，驾驶起来没有局促感；车身流线感很舒服，参看图1；车门很大，开度也很大，还不轻，所以开门一定要注意~~ 请圈主推荐~
2023-11-25
骑太阳去旅游
提问为什么我的缤智科技板倒车灯只亮一只？
2023-11-23
泥巴地里开飞机
奔驰GLB车主·车龄1年
为什么我说旅行者一定会降价！
捷途旅行者不可否认是一辆颜值能打，品质过硬的好车。虽说也有小小问题但不是大问题，不会有什么影响。本人之前的工作一只是市场和营销相关的。不得不说奇瑞这几年营销上来了。从发布会，到车评人，到不断地有人出来站台奇瑞你就可以发现，技术奇瑞现在真的在营销上很下功夫。当然定价是一个品牌营销的核心。纵观奇瑞这几年的定价包括国产手机【小米为代表】的定价策略，起初都是高定价。为什么？三点需要: 1、品牌档次的拔高除了提高品质颜值以外，最重要的就是把价格提上来。大家是不是都觉得价格高一点的东西会更好，有利于提升品牌的档次！ 2、极大的提升了品牌方和线下渠道的利润。当一款爆款出现的时候，前期的购买群体主要是:真爱粉和一部分冲动型【急促型】消费群体，还包括一部分对金钱不太敏感的消费群体。在没有优惠的情况下，每辆车多20000的利润，一个月卖5000台就是1个亿的利润空间。而到了价格回归本源后后期卖一台车的利润空间可能就5000元。那需要20000辆车才能实现前期这多出来的这1个亿的利润。 3、为后期降价预留空间。奇瑞的车半年到1年后处理的价格是品牌方和经销商都能够比较接受的价格。这仍然会有很大的利润，当然降价20000后看似力度大。其实和别的品牌车也差不多，但是给消费者的感觉是降的更多，比别的品牌划算。从而再次促进消费者购买。
2023-11-23
日后再想个好名字
红旗HS3车主·车龄1年
关于买了红旗 hs3 之后我挺后悔这个情
从 10 月 5 号提车到现在已经一个半月多了，整体用车来说还是比较满意，但是有些事情，我真的是蛮后悔的，当然，这怪不了别人，只能怪自己。最近几天在车友群闲聊，偶然间聊到了车底盘问题，我一直以为 2.0 可为版和有为版的底盘是一样的，毕竟其实两款价格也就相差了两万而已，结果万万没想到啊，真的是天壤之别啊，有为版的底盘就不多说了，网上大把宣传视频，除了下摆臂是冲压钢板，其他都是铝合金，但是网上你基本找不到可为版的底盘视频，为啥呢？因为买可为版的都是冤大头、大冤种啊，有为版底盘和善为版一样，除了前面使用的是铝合金外，后面基本都是冲压钢板，真的，挺难过的，也恨自己当初没去了解清楚，趴下去看一看很难吗，😮‍💨，难过。除了底盘差异之外去，还有一些槽点，比如宣传里的丹拿音响，不好意思，也只有顶配有为版才有，其他的都不是，不知道用的什么音响，难怪我觉得音效跟我以前的小破车没啥区别，原来又是我自己没了解清楚，所以奉劝小伙伴们买车之前真的要了解清楚，网上试驾或者宣传基本都是选择顶配车型去做参考，各位小伙伴千万不要再吃我这个亏了。除了有为版以外，其他版本的车子，中控前面那个喇叭样式的东西，假的，里面啥也没有，空的。其他的差异大家也看得到了，后尾门脚踢感应，座椅记忆，座椅 12 向调节，外后视镜下翻记忆，车内香氛，车内后视镜防眩目，车头驻车雷达（除了有为版，其他版本都没有），真皮座椅……😮‍💨不说了，越说越心酸，其实这些我都我觉得没所谓，但是底盘真的让我挺受伤，自己真蠢呐！最后，希望后面有想买这款车的朋友，要么买顶配有为版，要么就买善为版吧，别买可为版，真的是冤种。最后的最后，还是说一下，这个车开起来还是很不错的，水温上来后那驾驶感受真的没啥毛病挑，动力强劲，车身稳定，噪音其实还好，开过几年日系车的我，对于噪音的免疫力还是很好的，所以对于胎噪风噪以及发动机噪音具有很强的屏蔽功能，方向盘可重可轻，车内基本没异味（我做过一次除甲醛，买车的时候有一点点味道，但是不大，做完除甲醛之后甲醛还有没有不清楚，味道是真的没有了，一个多月了还是没味道），油耗的话车友群里的朋友油耗大多 8 个点左右，我的 10.4，为什么高这么多呢，因为我车程短，每次就 6 公里的样子，有时候发动机还没到最佳温度就到目的地了，而且住的地方地势偏低，每次出去爬三公里的坡，所以油耗高点，至于高不高，自己品吧。那么，总体用车还是比较满意的，等过几年换车，下次我绝对看清楚了再下手！！！
2023-11-22
用户7207618838203
搂住撞了不开心也可以理解。也不至于是哦车主这样那样的。为什么没弹气囊我也想知道。是否有合理的解释。 50钻货车底的话其实这个状态已经不错了。车身再强也不是坦克。受力不巧，或者装的位置不好结果就会很严重。归根究底还是安全驾驶最重要。注意观察和了解车子的极限很重要。
智者鲸鱼6H8：一个月的车，残值只有五万，超级不保值，慎买！！！自动远近光灯很一般，晚上近光灯很吃力，被测速灯晃眼，碰撞了停着的货车，五十码速度就成了这副样子！！可怕的是安全气囊一个都没弹出！！不敢想副驾如果有人会怎么样！！！！深蓝的客服处理方式就是，不让在网上发，还说报警处理，请问我发了，有哪句不是实话
2023-11-16
曾经拥有一辆红旗车
宝马4系车主·车龄7年
我和我爱车的一些故事（下）
咱们书接上文，聊到我和媳妇决定换掉mini，买一辆敞篷车的故事开始，要是看到这很多没有看过我这帖子上文的朋友要是感到突兀和没有印象，可以翻一下我之前发布的《我和我爱车的一些故事（上）》这篇帖子看一下，就对上了。于是在2023年的7月，我两当即决定把mini卖掉后，研究和寻找要买一辆什么样的敞篷车，由于我心里是有:都说一个爱车的男人一生必定绕不过一辆宝马三系这样的一个情怀，也一直各种听身边喜欢车的朋友们聊过宝马的操控如何如何的优秀，后驱车才是真男人，后驱车才是真豪华，后驱车漂移才是真正的快乐！等等这一系列话题，一直是渴望拥有一辆宝马车，所以我的要求，这次买的敞篷车要买一台宝马，媳妇的要求必须要是硬顶敞篷，她觉得软顶敞篷的车型普遍不好看，而且软顶容易被手贱的路人弄坏，划烂，不安全，在这两个前提要求下，我和媳妇都相中了2017-2019款的宝马4系M运动套装硬顶敞篷版，就开始在各种平台上，各种找可靠的车源，最终看中了一辆2017款，2018年上牌落户的，五年时间安全行驶2万公里，只有右前翼子板和右前车门两处小剐蹭补漆，精品车况的4系425i敞篷版，话不多说，从新疆直接启程，定位江苏南京市，四千九百多公里，我两开着我们的红旗hs5出发了。上文提到过我一直都对我这辆红旗的方方面面都是很满意的，三年的使用时间里也是无可挑剔的，至于后来为什么把他卖了换成途昂的原因我说过会在后面提到，原因就是这次自驾南京之旅的路上，因为媳妇比较爱养各种小动物，我家总共养了两只猫，六只蜜袋鼯，一只龙猫，热带鱼，白面龟等各种小动物，路上要带着一些不能留在家里的动物，车上要拉猫砂盆，小动物的外带笼一系列相当占地方的东西，又因为新疆自驾任何地方那都是上千，上万公里的远途，后排放倒还要放上车载床，路上休息睡觉之用，这样一来这辆中型SUV的空间对我们来说就显得那么不太够用了，相当局促，有时候甚至是出现放不下行李的情况，便有了换掉红旗hs5，置换一辆空间无敌的途昂，这个我们后面再说，现在继续4系的故事。我和媳妇两人一路长驱直入，边旅游边自驾一路到达南京后，就直接买下了我人生中拥有的第四辆座驾，2017款宝马4系M运动套装425i硬顶敞篷版，第一次打开敞篷的过程太帅了，变形金刚的既视感，敞篷车的快乐也是无与伦比的美丽，在风和日丽的黄昏，微微凉爽的晚风轻轻吹过脸庞，开着一辆拉风的敞篷车，副驾坐着自己心爱的姑娘，配着宝马那优秀的操控和精良的底盘调校，这感觉真的爽爆了，此生无憾，进口宝马的座椅在人体工程学上也是很棒，这辆4系我们一路从南京开回新疆的路上，长时间的长途驾驶非常舒服，坐垫衬托相当好，很软很贴合，不累，不会像红旗hs5一样，驾驶三个小时以上之后腰部衬托感不好，腰部非常酸硬，给宝马点赞，目前我们使用这辆4系，四个月时间里方方面面我和媳妇都很喜欢，没有短板，各方面都达到了我们的预期，就希望公里数大了以后不要出现B48发动机的通病漏油就好。回到新疆以后我们就把红旗hs5这辆给我们家庭立下屡屡战功的座驾卖掉了，三年时间，通勤，上下班代步，我们开着他自驾游走过了小半个中国的版图，一起见证过无数祖国的大美山河，风景优秀的地方，没有掉过链子，没有坏过一次，没有出现过任何的小毛病，没有把我们扔在路上任何一个地方过，内心是非常不舍的，真心希望他下一个主人能够好好爱护他，他也能陪伴下一个主人，平安的护送他们到达任何一个想去的目的地。 2023年9月26日全新2024款大众途昂上市，我在10月3号第一时间就交了订金预定，成为了第一批排产的24款途昂车主，经过一个月的等车，于11月1号这天提车，拥有了我人生中的第五辆座驾，开启了我与大昂子的故事，目前提车一个月时间，要说使用感受肯定不会有太多，最满意就是无敌的大空间，还有就是油耗，以前红旗hs5，自重一吨八，2.0T发动机百公里11L油确实比较高，所以途昂给我的最大惊喜就是一个自重两吨多的庞然大物，同样2.0T百公里竟然能达到9L的优秀成绩，EA888发动机果然还是名不虚传，之后的用车感受有时间会继续分享，在途昂圈里看到很多车主朋友反应门板饰条会开裂，就希望我的不要出现吧，还有就是EA888发动机的通病烧机油不知道现在大众解决了没有，也希望我的大昂子不要出现吧。好了，絮絮叨叨的说了满满两大篇帖子了，最后就希望我的途昂，这位新朋友不要让我失望，能继续陪伴在我身边不要出现太多的毛病和问题，一起继续陪伴我们这个家庭一起发光发热，给我们遮风避雨，护送我们安安心心的，平平安安的，去到我们未来想去的任何一个终点站！继续发生着我与汽车之间的一个又一个幸福，快乐，美好的故事吧！
2023-11-11
用户8603639419611
新车问题、求
长安univ-idd我真的是服了一个月一个故障、现在这个车我真的是一点不想看到、买车一个月方向机问题，两个月转向问题，好不容易解决完，四个月首保过后车机出现问题，然后去升级车机、一升级就死机，直接完完，接着就是发动机故障灯亮，我就知道事情不简单了，在等新车机到的时候，车辆直接死在原地，根本启动不了，现在直接等拖车到四s店。现在真的是后悔当时为什么不听家里人劝，国产车就是小毛病多，现在真的就是一点一点毛病到现在的发动机了，本人也不知道该怎么去维权，真的是有苦说不出，4s给的就是换换换，一只给你换但是更本就没有什么用。大家好好看吧，请不要触碰国产新势力电车
2023-11-11
K西0202
哈弗大狗车主·车龄2年
提问车友们，问一下大狗边牧7月份买的到现在才跑了不到5千公里，车底也没有渗漏，为什么防冻液一直在减少，到现在己经低于下限，这正常吗？如果不正常应该检查哪里
2023-11-06
唐先僧古月xoxo
宋Pro DM车主·车龄1年
唐先僧的宋Pro的使用后的总结
提车几天，今天试了一下随车充，只有1.5kw，110公里的电池包有18.3度电，需要10小时才充满，打算购买3.3kw功率随车充，求推荐品牌稳妥性价比高的。中央扶手下的储物箱，设计得真高，比灭蚊喷雾瓶子还高。。。。分层的小格子买了。等回来看实用度。还有网友推荐后备箱两边的挡板，参考一下。车底护板，因为每年一千多公里会是烂路，安了更好。还有就是，随车充，家用插座和电线，一定得用纯铜的4平方毫米或者以上的线，别问为什么，回答就是惊心动魄。顺带说说使用感受吧交车仪式完成已经接近下午五点了，特别焦急想回去接孩子了，所以没有让介绍使用方法那些，全凭自己购买前的理解和验车时段销售培培的提前设置。驾驶辅助，居中提醒和辅助方向的力度都还能接受，没有画龙感觉， acc自适应很nice，接近转弯和动方向盘转弯会自己适当减速，跟随前车或者有自行车在路边齐欣格，acc会自动减速保持响应前后距离，直到安全后才继续恢复设定的速度。加速和刹车加速很给力很给力，大约15-20度的一个坡道，平常手动挡起步需要轰隆隆弹射模式，宋Pro直接轻轻松松，对女司机很友好很友好，红绿灯起步也可以很温柔，给一丝丝油门，呃，电门，很柔和就出去了。网上说刹车偏肉或者偏硬，我不知道为什么会那样，我和我妹夫（专业出租车驾驶员）试着用过运动模式和ECO模式，等，还有动能回收调整，整体试了，刹车都不错的。动能回收是又爱又恨的功能。内饰，小孩直接给干了好几个鞋印，想打又下不去手。还是看看座椅套子怎么买好一些吧，有推荐的朋友，先谢谢了。能耗方面，今天才跑完电，油耗还看不到，感觉很低的油耗，估计相当于1.0升车儿的油耗吧！
2023-11-05
看不上洋垃圾
小鹏真的不懂SUV和MPV，难怪卖的差。
SUV和MPV很重要的一点就是身高，理想为什么卖的好？人家都是180的大个子呀，小鹏呢？G9才168的高度。你想象一下，把理想拍扁。如果理想只有168高，销量能过5000吗？。。你说SUV矮点我就忍了，小鹏你搞个商务车也这么矮？是准备让第三排爬进去吗？让第二排老板弯腰进去吗？这辆车是给矮个子老板打造的吗？是不是因为小鹏自己本来就矮，所以觉得这么高就够了？。。传统燃油车底盘没有电池，那些商务车都动辄180/190的高度，豪华SUV诸如库里南，GLS，X7，领航员，路虎也都是180+的高度，你电车底部有电池本来就挤占了垂直空间，结果还那么矮，能卖的动就奇了怪了，早点入土吧。。。前排提示杠精，你能想到的地方我会想不到？你以为你很聪明？ 1，风阻问题。需要你来教我？造高一点影响多少公里续航？如果有影响，没问题，请造出来，让消费者来选择，你看看是选高大有气场的人多，还是选矮个子多几十公里续航的多？关键没得选，市面上纯电车都是矮个子，没人敢吃螃蟹，活该理想躺着赚钱。。 2.有人会杠，百万级别也有矮个子SUV，没错，比如兰博基尼。那又如何？百万豪车里高个子的车多还是矮个子的多？哪个销量高？哪怕保时捷卡宴也不矮，也有175。懂吗？
2023-10-28
优雅糯米mW6
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
“断轴”速腾到“黑屏”ID4corss
#用车心得我是黑粉吗？2012年的新速腾，后悬挂是半独立，之后的“断轴”风波闹得沸沸扬扬，与其说“断轴”不如说是心理不平衡，为什么后来的新速腾是独立悬挂，我们就要为简配买单？我当时就查过德国工程师说的话，此款新速腾配备了两种悬挂，半独立和独立都可以！它们各自有优点和缺点！到了国内，既然车主不买账，那就加衬板和电子装置，你们不是说容易断轴吗？快断的时候电子提醒如何？佩服德国🇩🇪工程师没有做不到只有你想不到！其实“断轴”在我车上根本没发生过，其他车主也没有发生过！到了换车的时候，真心要换一个独立悬挂，真心想要一个不加一滴油的车，真心要一个底盘扎实的车！因为我们老速腾车主已经是底盘“专家”了！🆔4cross，底盘悬挂五连杆！车底平整，底盘扎实！开起来有奥迪的感觉！至于其他空腔注蜡、无缝激光焊接、大众的零部件标准等都是老字号车企标配！于是，果断选择🆔4 cross，第一个冬天就遇到车机黑屏事件！黑屏用户车主反映得较多！于是，大众厂家开始升级更新，至今再也没有出现黑屏过！一个车企出现问题并不可怕，可怕的是没有担当和解决问题的勇气！但在大众身上，我看到的是一个车企时刻走在在为车主解决问题的路上！这就够了！人都会生病何况一个产品一辆车呢？没有完美的车，更没有完美的人！
2023-10-28
用户6359867927556
比亚迪23款宋prodmi顶配，今年5月25日正式上市，我是后一天26日提的车，因为新款比老款好看，所以就等了一个月，一上市就去提了车，当时购车，ssss店说是新车上市，没有什么优惠，最后只谈到了赠送车底护板，想想也无所谓，有个护板也凑合了，等的时间也是有点长了，就没继续，到今天开了5个月了，车也是出现了问题。第一个就是后贯穿尾灯，没有任何碰撞，裂开了道口子，贯穿尾灯中间上下贯穿的裂痕，洗车时发现的，再仔细一看，中间偏左，中间偏右也有两道，最后联系了ssss售后，最后的处理结果是免费更换了全新的后贯穿尾灯，怎么说呢，也能接受，有点瑕疵也挺正常吧应该。第二个就是后挡风玻璃雨刷，之前有过一次，车辆熄火后还在那里自动刷，当时是以为是操作杆开着呢没有关，所以又开关转了一下，雨刷停了我也就没在意，然后是第二次，熄火后还是在自动刷，我又是反复开关两次也没用，无奈车辆重新打火后才停了下来，因为没多久快要首次保养了，就没有联系ssss店，打算到时候再说。第三个就是保养问题，提车当天ssss店和我说的是，首保，6个月或者3500公里（HEV模式），先到为准，可是不知道为什么，最近几天开始，每次开车一打火仪表盘就会显示“离保养还有xxxkm”，我也挺纳闷的，提车5个月，平时几乎都是EV模式在跑，总里程5939km，EV模式5238km，HEV模式只有701km，到今天晚上提示我差131km保养，有没有大佬明白怎么个事的，求告知，感谢最后第四个就是车辆加速发动机介入问题，之前也是没注意过，就今天早上发现的，加速超车时，踩下油门，是个上坡，角度不大，具体多少不清楚，油门踩下去明显一个顿挫感，并且带有发动机介入的声音，刚才也说了，我平时都是EV模式在跑，这次当然也是，之前猛踩油门并没有发现过这种问题，今天不知道怎么了，平地马路EV运动模式正常跟车，上坡超车，踩下油门出现一个明显得顿挫感，并带有发动机介入的声音，低头一看仪表盘，原本的EV运动模式变成了HEV运动模式，松下油门后又变成了EV，再次加速没有了出现发动机介入自动切换HEV，什么原因哪个大神知道，求解答
2023-10-27
用户Sammy
奥迪S4车主·车龄6年
自驾新疆一路屠牛斩马！（4）
这段经历发生在伊昭公路的返途中，其实有个问题我一直想不通。我国铺装路面已经达到了97%。破路烂路的时代已经过去了，长途旅行小轿车基本上都可以到达，那些越野车的市场会越来越小，只要是你在中国的版图上不特意去找那些穷山僻壤和无人地区穿越要越野车根本没有用！首先说越野车底盘很高，公路上没有什么操控可言，再就是风阻系数太高太费油！到了景区很远的停车场就会让你换乘摆渡车，根本就没有发挥的空间。再来说一下SUV ，它是用的轿车的底盘，还是个前驱车，除了空间大一些，别的一无是处！轿车去不了的地方它也去不了！四驱轿车能去的地方它依然去不了！跑起长途来轿车能半躺着开，它还得坐着开。那可不是一般的累啊！所以现在早已过了霸道路巡硬派越野驰骋天下的年代了！在返回的途中还是需要翻越来时的那几座大山。由于是接近了傍晚回去的心情急切，天要是完全黑下来，盘山公路行驶的难度会大大增加。我的车速有点儿偏快，几百米就能超一个车。正在庆幸前方没有车的时候，忽然一个陆地巡洋舰把我给超了！还吓了我一跳！为什么这么说呢？在盘山公路上我一直在超车，注意力都放在了前方的路况上，有什么弯道啊，路标啊，对向行驶的车辆啊，这都需要关注。后面车的情况基本上不看。所以说忽的一下子超我吓了我一跳。心想你既然能超我你就比我还着急，那就让你在前面跑，正好还能给我一个路况预判的时间。在后面看了一下这是当地的一款16年的陆巡，4.6自吸，310匹马力，453牛米，6AT ，285的宽胎，2.73吨的车重。性能数据也不差，这也是个130多万的车啊！那就跟着吧！可跟了几个弯后发现他车速越来越慢，之前超我的时候不是挺有劲儿的吗？怎么渐渐的就慢下来了？合着你超了我是在刷存在感吗？我就用大灯晃了他两下，想让他快点，可是他我行我速。由于路况全是盘山路段，一个弯接着又一个弯，全是弯道。贸然超车肯定是很危险的。于是我就切换成动态模式加速贴近，利用跟脚的油门来控制车速。我把我俩头尾的距离控制在不过1米的范围内。按了一下喇叭告诉他我在他后面赶紧开！这时可能也出乎了他的意料，心想我开这个配置的车在路上只有我超别人的份哪有别人催我的道理。于是他开始加速，这下我的目的可达到了！哈哈哈哈！只见他油门深踩，一下子就和我拉开了2个车的距离，看到这个情况我也就放心了！模式动态，档位S ，加油走起！这个越野车在盘山公路上行驶的还挺快，就是总是在弯前很远就踩刹车，到弯心时速度降到很低才过弯，依仗着大排量的优势，出弯油门到底再提速。我就在他后面一米远处跟着，他这样的开法在我看来说就是蛮开！既费油又费刹车片，整体速度还不高！就这样紧跟了他十多个弯道。眼看就要到爬坡路段了，他持续加油我持续紧跟，一直保持着一米的车距！有的弯可以看到他的车侧倾现象很严重。随着海拔的逐渐升高他的车好像有高反了！和刚才下山那会儿比明显有些体力不支了！但是他依然在痛苦中挣扎着！就这样一直开到了山顶。他看到我从始至终的紧跟着他，用尽了浑身的解数也没能摆脱我，再加上自吸车没有涡轮的加持在高海拔再大的排量也是垃圾！突然在转过一个弯后以迅雷不及掩耳之速直接的开进了临时停车点。我一脚油门踩到底，伴随着悦耳的声浪瞬间从他边上超了过去，临别时我还没忘记按了两下喇叭！呵呵！再见吧老古董！一边下山一边在想，他自打买了这台车以来一直横冲直撞，从来没有碰到过这样的丢人状况吧！可是他今天遇到了着急回家的我给他上了一课！
2023-10-22
皖小锅
ZR-V 致在车主·车龄2年
销量，操控性，外观，价格，你最在意哪个。
【1】先来说说销量吧！有些人总是说这车为什么销量不好。给我的感觉是，第一，这车是新车，上市没多久。有些人呢，还不知道本田新出了一款zrv。就好比我是90后小伙，经常玩手机。对车也有点兴趣，没事就想上懂车帝看看，刚好呢也是本田的粉丝。本田zrv上市的时候我就知道了，所以有些人就不会没事去上网查车子什么的。车提回来的时候，好多朋友都说你这什么车没见过啊！我说新车刚上市。他们才知道本田又出新车了。所以说新车还是没有那么大传播力的，需要一段时间的。第二，还是这车是新车，有好多朋友都不想当小白鼠，因为新车多多少少都会有一点不合格或者说需要改进的地方。都想让小白鼠探探水，看看这车怎么样，再决定买于不买。第三价钱，因为这车是新车，定价可能会有点高，有些人感觉这个车不值这价钱。有些朋友都在保持观望或等待中，观望车的质量，等待价格的沉淀。第四，再来说说定价与配置，这车定价有点低不成高不就的感觉，选低配吧，不如选它的小老弟中配或者高配，选高配吧！不如选它的大哥低配或者中配。空间还比它大。再说了大部分人的思想还是农村思想，同样的价格肯定买大的。以上就是我认为这车销量不好的原因，纯属个人意见，不喜勿喷。下面说说我买车的经过吧！刚好老婆想要买车，我说想要什么样的，她说想要轿车雅阁，我说轿车底盘太低了路况不好的时候会刮底盘，不如买suv，视线也比轿车好点，因为我们都是农村的，还是抱着农村路不好的心态买车。我先给她推荐了东风的crv，去4s店看的时候她说太大了，不适合女人开。而且我老婆个头不高1.59米。然后我给他推荐东风的xrv，那个时候xrv正是换代的时候，价格降的厉害。而且发动机还换成1.5L的了。她说档次太低了。然后我就给他推荐了这款广本的zrv，说大不大，说小也不小。当她第一眼看到的时候就喜欢的不得了，说实话我也挺喜欢的，别看我1.78的大个子，我还是喜欢小巧精致的。当时看的是玫瑰黑，在阳光下非常漂亮。然后当时我们就谈价格订车，我和我老婆都是追求完美的人，当时选的是1.5t尊享版的，带bose音响的，外观玫瑰黑内饰是栗色。定了2个月左右，没有订到。后来我们就全国各地的找，上海，江苏，安徽，河南，都找了没找到。被河北的汽贸公司骗去河北了，路费吃住花了5-6千。还是没找到。后来燃油车购置税不减半了。我也就不找了。脱了一年多。混动车出来了。然后我们又开始找了。不幸中的万幸，让我们在合肥找到了，然后就提车了，zrv致在混动2.0锐尊享版。居然没找到外观玫瑰黑/内饰栗色，但是我们找到了外观格陵兰白/内饰栗色的。居然没有玫瑰黑好看，但是也不丑。【2】说说操控性和油耗吧！第一，操控性，毕竟是混动车吗？非常稳，加速只要舍得给油，提速老给力了，超车很轻松。跑低速基本没有啥声音，听不到发动机声音，也没有换挡的顿挫感。跑高速，就是胎噪有点大。第二，油耗。其实说起油耗，让我有点费解。可能是我没开过新能源车吧！居然高速费油，低速省油。和我所开过的车和听到的事都恰好相反，都是低速费油，高速省油。zrv致在混动跑高速百公里5-6个油，跑低速4-5个油。一箱油能加415元，表显能跑1100公里左右，如果跑高速是跑不了的，如果跑低速的话基本差不多。不会差100公里。【3】外观再来说说外观吧，外观这个东西不能一概而论，因为每个人的眼光不同，萝卜青菜，各有所爱嘛！我来说说我眼光吧！本田中的战斗机！！！你对ZR_V致在有什么看法呢！
2023-10-20