提问贵公司地址?
#冬季不封车挑战这纷纷飞花已坠落,往日深情早已成空,这流水悠悠匆匆过,谁能将她挽留。 【骑车是一项孤独的挑战】 当岁月像海浪带我到很远很远,在望不到边听不到爱的每一天,我用相信明天编织了一个谎言,欺骗每个的辗转难眠的夜。 看时隔变迁故事都被光阴重写,谁是你现在惦记的人,那些幸福的心动的历历往事,让我思念一个已被荒废的名字。
#用车心得车友们说冬天了,驾驶、保养的都时候比较小心仔细,这玩意哪有那么娇气,21年10月买的1.3T三缸畅快快三年了,除了市区堵车八九个油高速五六个,保养在小区途虎,四儿子店基础油太拉胯,保养一次六百多五千公里,送的两次用完就自己保养了,灰壳+机滤四百多一次一万公里,有时霍尼韦尔金美孚一号换着来,建议店外保养的换金美孚一号020,合这车胃口,空滤空调滤自己顺手就换了,不想换了让店员换。 朋友约好新修未开通的道路集合,四个大汉四台车,一脚下去嗷嗷超车,前期油门一踩动力还凑合,上190后油门再踩就没啥大劲了能慢慢上,动力和旁边几个大汉的1.4T1.5T2.0T相比也不逊色(这会爱抬杠的请出门右拐,先去试了后再来哔哔),但变速箱是真的拉胯,通用三代6AT就个是垃圾,升档还凑合,3降2顿挫的想砸它,所以喜欢用手动,这会北方已经进入零下了,上去头半拉小时能给人冻僵,门口小院家里的三台车没事盖住了两个准备趴窝,到过年拉东西或亲戚借车时再说,平时就留个小高用动力也行,进小巷子、钻车缝子方便丝滑。 偶尔钓鱼走过山路坑坑洼洼(我们这边山体水库多)刮底,买车第一件事就是装锰钢护板,途虎免费检查说刹车油含水量高,自己一测瞎扯就没换,后期再测,电池顺手测剩了20%多,哪天暖和有空拆了送去朋友那修复一下再干个两三年,快三年了就补过两次胎,做了几次保养,就是改它花了点。 自己动手改装过全车灯光线路、360,前车雷达、还装过全车隔音有那么一点效果,抬头显示、流媒体记录仪、并线辅助等(给当时媳妇学车装的,现在驾龄两年多仍是女杀手,自从小区连刮五车一战成名,她倒车时旁边尽量不能🈶活物),后视镜自动折叠,钥匙升降车窗、车机升级能看电影大片电视追剧、听演唱会看动画片了,其它如换恶魔眼蜗牛喇叭后流光灯等,自己动手丰衣足食(基本上都发过贴,喜欢的可以去看)。 这车也就那样,动力凑合,加92油的小涡轮,别期待出现什么惊喜,等红灯时被崭新的昂克赛拉、比亚迪汉追过尾,前段时间等灯又被一个小红跑车追尾,关键还都是红色的。 因为平时忙需要在这个城市穿梭,用车量大,两个月前头次一台gl8强行变道,没惯着他撞了,我的右前叶子一个小坑,四儿子无痕修复后啥事没有,gl8是几个体院的小帅哥开老爸的车出来练手(新手23年驾照,想过年一起自驾出去玩),它屁股被我怼个小坑,还挺结实,他全责报了保险修了一周,四r子车太多。还曾被一个才学骑摩托的长腿小姐姐等红灯追尾,车酷人靚,加了个微,妹纸坚持要扫五百缘没要。 第二次昂克赛拉前杠变形裂开卡子断了(车主脑淤血发作昏迷踩错刹车,顶着我车屁股,前轮在地上空转白烟冒的呼呼),第三次汉的前嘴和车牌都折了(新手新车,女的大姐),第四次是前些天那个小红跑车,大哥下车一看(无三责的老司机,看抖音迷糊了),二话没说取出手包拉开刷刷刷点开票子,都不给我开口说话的机会,双方愉快互别走人,副驾的朋友都看傻了,大哥绝对55级以上。 两个多月内被追尾赔付了四次,(实话说科鲁泽这屁股还挺硬,谁撞谁知道),除了第二次被昂克赛拉追尾,帮他打了120来抢救伤者,警察现场定责,后来他报了人保,我的车因为还在三年里,一直到现在都忙的没时间去四r子修(下午写这贴时,四r子打电话说好后天去车少,到时候看吧)。再后来其他追尾车主都是下车主动谈价付款(除了互加微的那个小姐姐没让付),大家都嫌麻烦不想报警走保险(有的还没三责)。我的城市一千五百万号人(这还是口罩时期统计的数据),解封后再加上快过年了,很多人急匆匆去考照学车,或想租车买车过年回家方便,也有的是约好了妹纸帅哥想出去旅游,这个时候基本能动车的杀手都上路了,这期间大家要小心。 美系主打一个皮实耐造可靠,油耗高内饰丑变速箱拉胯噪音大,周围人经常喷三缸抖,你问他三缸的其它毛病他也说不出来,上车一试一个不吭声,和开了几年的四缸一个屌样,说三缸抖的有几个真正造过三缸机? 一个朋友19款三缸跑了26万公里(他三台车两油一电,限号或需要时换车),被几个公司外包专职接送城市之间流量太大(都是被打了招呼的主),大毛病没有机脚换了几次轮胎换了数条、换火花塞吹洗泵、氧传感器等忽略不计(这些都是正常损耗),1.3T质量尚且如此,四缸1.5就更不用问了,纵横国内车坛数十载、教育过无数老司机的l2b车神发动机,它说第二没人敢说第一,稳定皮实耐造,除了变速箱拉胯通病,动力因人所需不评论,没接触过的就别总道听途说不懂装懂人云亦云了,我们这有句老话送给服务资本的车评人:真是南山的猴,一个欻球都欻球… 好久没有写过感受分享给大家了,希望能帮到还在纠结的朋友们,群里车友经常询问,下午刚好有空,拿起生锈的拼音九键开始打字,晚上🈶人约去吃火锅(帖子里的),所以没时间校对,望友友们见谅!
#晒出你的骑行照首先,车是遛弯路上看见捷安特门店随便进去逛逛的冲动消费产物,但我很高兴自己做了这个冲动的决定!因为骑行真的可以一定程度缓解烦恼,没事吹吹小风看看路上的风景,什么工作压力生活压力,在骑行的路上都烟消云散了。 我是买的整车,就正常价小3000块,送了一些配件,脚踏、水壶架、车锁之类的。我没要支撑,感觉公路车安了它就没了灵魂,后期自己买了停车架,放在家里小院好好欣赏~ 在speeder和d1之间没有犹豫直接上d1,因为本来就没差多少,不如直接上碟刹图个省心,不是说圈刹不好,只是觉得没有碟刹帅。变速器应该也有小升级,咱也不玩专业参配,够用就行。速别应该是2*8的16速,足足够了。但车座是真的有点硬,准备买骑行裤啦,或者买个软坐垫,毕竟人要懂得爱护自己~ 骑行公里还不多,等我再骑骑有了更深的体验再回来写,这回先这样吧~
#神龙汽车还能自救吗今天下午16:44东风汽车官微发布消息《东风公布支持神龙可持续发展新举措》,17:13神龙汽车官微发布消息《融入双循环 构建新格局 打造新神龙》,透露初几个信息:东风集团购买神龙汽车有限公司特定土地,东风集团与Stellantis集团重申继续履行2019年已签署的战略合作协议。 但在双方给出的信息中,都没有明确提及“位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物”具体是什么。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,神龙汽车有限公司董事长张祖同表示,这是结合东风与Stellantis战略安排,和神龙公司自身特点而实施的重要举措。猴哥查到今天下午17:28,第一财经的新闻稿中提供了更多信息。 该消息称,根据协议条款,东风公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产,神龙公司同意以人民币17.14亿元出售目标资产。此外,东风集团还与神龙公司达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙公司。如果消息属实,那就是说神龙公司武汉工厂(也就是原神龙汽车武汉三厂)的所有权即将划转给神龙汽车的中方母公司——东风汽车集团。 神龙公司曾经拥有四个生产基地,其中三个位于湖北武汉。也就是神龙一厂、二厂、三厂,而第四工厂则位于四川成都。2021年,神龙公司一工厂土地被政府收回。2022年初,神龙公司将二工厂转让给了东风本田。在神龙汽车的官方网站上,公司地址武汉市蔡甸区枫树五路99号,这就是目前神龙公司武汉工厂所在地,即原神龙汽车武汉三厂。 各位车友想必都知道,新闻所说的目标资产,地点在武汉和襄阳,已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。但标致4008、5008、408X,雪铁龙凡尔赛、天逸均在成都工厂生产,不过,所有车型的发动机均在位于湖北襄阳的工厂生产。 今天,东风汽车公布关于神龙公司未来发展的战略调整安排及支持事项。此次公告的发布,表明了东风集团和STELLANTIS集团对神龙公司未来发展的战略安排已达成一致:一是支持神龙公司可持续发展;二是支持神龙公司全球化发展;三是支持神龙公司融入东风新能源事业版图。 最近传出的神龙汽车P24 MCA CKD项目,就是神龙汽车正在推进的出口车型。其实,东风标致老408等项目在东南亚等地早年已经推出出口车型,而成都工厂则是雪铁龙凡尔赛的全球唯一产地。 Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示,将携手东风集团,共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型,支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。当前,汽车行业正处于一个内卷时代,变局时期,所有从业者都面临着前所未有的压力,也蕴含着许多转型发展的机遇。这可能是神龙汽车的下一个突破口。