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晓航科目三火到什么程度了

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极狐阿尔法S车主·车龄2年
小白喜提极狐阿尔法s两周体验感
【购车经历】坐标这两宁波，22年刚毕业，月薪四千多的财务小白女生一枚。家庭住址距离公司11公里，每天骑着小电驴风里来雨里去的。随着家庭经济水平提升以及新能源汽车行业的发展，逐渐有了一丝丝想要买车的想法，原本因为驾照考完之后没有开过车准备入手一辆二手车先练练车技，但最近活动还挺好，车➕保险20W，首付四万多，加保险也才五万多就可以提车了，因为家里就我一个女孩，之前父亲也说想为我购置一辆小汽车，所以我就去试驾了小狐狸。（因为小狐狸的车型是真的帅气，而且网络平台看到过无论是拆车还是对撞某迪的视频都让我对小狐狸的安全系数比较认可，让我个人觉得安全感满满的。）【驾驶感受】小狐狸的空间没话说，不管是前排还是后排，接近3米的轴距，可以轻松在后排跷二郎腿，头部空间也非常宽裕，后排头部空间还做了掏空处理，真的好帅气！底盘和悬挂都很扎实，过一些常见的不平坦路面基本没有感觉，一些大的坑洼路面也比想象的好。动力方面因为电车加速是线性的，所以感觉上提速非常迅猛，我上班路上有好多大车，也挺堵的，这种路况只敢把驾驶模式调到舒适，暂时不敢体验运动模式，而且我的驾车水平也没到那种程度。而且它是双层玻璃，真的很隔音！车里的屏看动漫的时候真的好清楚呀，我真的好爱，它的车内氛围灯还可以选择自己喜欢的颜色，就是把它的内饰，有一说一，作为一个女孩子的我，个人是真的不太爱，我还是喜欢欧拉汽车好猫的内饰。因为是夏天，所以也暂时没有试过座椅加热这个功能。车内空间：阿尔法S的后备箱空间也是大得离谱，我第一眼看到的时候真的震惊了，需要装大一点的东西的时候，后排座椅能往前放倒，如果买一个气垫床的话，那到时候出去露营野餐，说不定还可以当个大床使用，唯一的遗憾就是座椅放平之后会比后备箱高一点点，不是纯平的，对了，有一个真的很遗憾的点就是前排座位不能完全的躺平。【续航】据说北汽系电控是强项，续航扎实，6月份刚提车，才开了四百多公里。所以冬季开空调电耗暂时不清楚。【辅助驾驶】辅助驾驶是现在的新能源汽车的亮点配置。阿尔法S配备自适应巡航，超级巡航(交通拥堵辅助辅助与集成式巡航)，以及高速公路辅助等功能。这些功能我也不知道是啥，但是因为我在试驾的时候问了销售顾问一句话，“油门是左边还是右边？”所以销售顾问就跟我说你就舒适模式别整其他的。有一点我是真的特别特别喜欢，就是前边后边左边右边有车靠近，它都会滴滴滴的叫！我很喜欢这个功能！！！还有一个我喜欢的地方，就是它可以车道居中功能，作为一个科目三考了三次才过的小白来说，这个功能也非常好，深得我心！自动驻车这个功能也很舒服，真的开车一点也不累人，像我这种小白开很堵的车，一个小时也不觉得累。方向盘和座椅记忆调节也很方便，座椅我是调到我适合的位置，每次上车都会自动调节到那个位置，真的太爱了！有一次我开进车位的时候，后视镜差点碰到旁边的车，但是没有碰到，它自己缩起来了！我的天，它好懂事啊！因为是开车小白，科目三都挂了两次才通过的，想想也知道我是什么开车水平，在隧道里不是要开灯吗？像我这种努力把方向盘抓好就好，哪有什么精力去开车灯关车灯的呀，它灯光自动，爱了爱了。充电感受：因为小区是老小区停车都很难，也没有个人停车位，所以送的充电桩还没有安装，也不知道在哪里安装，只能在外面充了，目前冲过一次电，快充，速度挺快，半个小时充50%没啥问题，当然每个地方桩的功率不一样，有些高一点有些低一点，还有就是外面价格有点贵了，基本上都是1块多，我还特地开了个会员，算下来九毛多钱一度电吧。据说晚上0点过后去充便宜啥时候休息的时候去看看，5毛，剩20%几去充到95%，才五十几块钱，跑500公里，真香！
2023-06-21
爱IT爱科技
方程豹豹5油耗技术贴分析
最近大V 的油耗测试数据风风火火，可能炒了流量，也着急了亚迪，毕竟华几十亿打造的硬派越野，如果真是这样子，岂不是被啪啪啪打脸。我们暂且不讨论他的评测，我们也不讨论厂家的说辞，网上有很多正常用的网友也提供了一些真实油耗，其实也越来越清楚了！！ 1、回归正题，首先说技术，DMO 平台，如果认证看，它是怎么来的？如果从官方角度讲，DM-o技术的核心在于将发动机从横置结构变为纵置结构，这种架构调整不仅提供了更大的动力输出潜力，还为电动机的发挥提供了更多的空间。但是实际来讲，因为硬派越野的越野的非承载式车身问题及双叉壁，横置布局空间问题解决不了,DMO本质上仍是DMI,这套系统是由一个发动机两个电机组成和DMI的主要结构是完全一样的，不同的是它中间的变速箱由之前的单档串联结构变成了一个双套行星齿轮结构，结构主体变大，可以起到无级变速的作用，同时使用了离合器实现电驱系统和发动机系统的耦合和解耦，要么连接要么断开，属于大开大合类型的技术路线，为了性能的高性能输出，布置了更大的电机和更高功率的发动机，因此其舱内空间有限，因此其发动机采用纵置放置方式。可能有些人会跟我杠，不用纵置发动机照样能实现前双叉臂悬架的应用。比如大量的插电增程混动轿车或SUV，其发动机同样采用横置布局，可是依旧使用了双叉臂悬架，究其原因是增程车不需要变速箱且很少采用非承载式车身，发动机横置的同时没有变速箱占用更多的空间，所以就可以在横置的基础上用高标准悬架（北京BJ 60 和仰望U8 除外，技术路线不同）。纵置平台确实能解决某些方面这个问题，但是，大家也会发现一个问题，纵置平台因为发动机和变速箱的纵置，如果是直列发动机，本身发动机比较长，纵置变速箱纵向布局拉长，采用纵置布局就会让发动机舱比较长，也会一定程度压缩驾驶舱的空间，这个大家可以实际对比一下，所以纵置平台一般都是车比价长。 2、油耗探讨，高速油耗到底多少应该是合适的，速度稳定在120+20%以内。首先，18是什么原因造成的，交给厂家和警方，我们不做探讨，说多了又说黑。我们不是为了黑而产生。其次，我们知道，油耗于发动机效率、风阻、车重、速度有关系。豹5 车重2890kg，加装官方护板110kg，3T，加驾驶员，如果不拉人就自己75kg，外加一些简单改装和后备50kg，70L 油折合50kg，实际重量应该在3.15t左右。车重与油耗成正比，一般车重每增加200kg，平均百公里油耗增加0.4L 豹5的风阻，官方没有明说，但想想都知道。坦克300 0.43，北京BJ40 0.42，牧马人 0.43，坦克500 0.39，北京BJ60 0.38，路虎卫士 0.38 ，普拉多0.3，所以大家大概率能够猜到，豹5的风阻是多少，准确说应该在0.42左右。方盒子车跟坦克、BJ60、普拉多不一样，除非前挡风玻璃油足够的斜度，另外就是车身流线和导流，一般当空气阻力系数每降低10%，能节省7%左右的燃油。（对了，补充一个热门讨论车，理想L9 高速油耗没有炒，风阻0.306，2520kg） 3、参考比亚迪唐DMI 高速馈电油耗，可以去论坛、车帝去看看，120KM/H 正常馈电在7.5—9L 左右（10L 以上的我们不说了，速度肯定接近140km/H） 4、现在回归，比亚迪唐DMI 1.5T 139马力 L4 插电式混动（低功率），方程豹 1.5T 194马力 L4 插电式混合动力（高功率），比亚迪唐DMI 热效率43.04%(第一代40.2%)，比亚迪唐DMI 43.04%，发动机热效率每增加 4%,用户油耗至少降低10%，在这里，高低功率不考虑了，就按照相同水平。 5、回归油耗。唐DMI 2153Kg+司机75 kg+70L 油50 kg=2.2T ，风阻系数0.24. 在120km匀速形势下，120KM/H馈电在9L 左右。方程豹5 重3.15T，实际增加多0.95T ，按照每增加200kg（0.2T），平均百公里油耗增加0.4L,实际应该增加1.9L 。同时，风阻系数比亚迪唐0.24，方程豹豹5 0.42，增加75%，一般当空气阻力系数每降低10%，能节省7%左右的燃油，所以实际应增加4.5L 左右的油耗（这里忽略重量）。 6、方程豹存在增程+直驱混合方式，这里DMI和DMO直驱和增程的效率我们也忽略。因此整体的油耗 120km/L 亏点情况下应该在7.5—9+1.9+4.5=约等于13.5-15L 左右。如果速度更高，满载更重可能会高于这数据，所以大概率猜测姚18 应该在更高速度，具体多少不做评论。最后补充一句，喜欢就买，不喜欢无所谓。油耗这个东西，买得起好车的基本不在意，高速11-15个，市区15-18个的普拉多、陆巡、路虎不是大有人在。何况豹5 不跑高速纯市区有极高的性价比。所以给予国产车足够的时间、足够的支
2023-12-04
兜哥凡弟
领克09 EM-P车主·车龄1年
09新款即将上市，能翻身吗？
仔细想想09新款的一些改动，座椅，大屏，动力提升，空悬！好像改了很多，但又好像没多大吸引力！第二排横移放倒确实挺新鲜，也能带来所谓的老板乘坐体验。但这个功能得牺牲掉第三排才能成为沙发，牺牲掉第一排和第三排才能躺平。根本的还是空间不足！也就是说只有4个人以下乘坐，才能体验航空座椅。那么问题来了大家为什么要买这种大尺寸SUV？还不就是因为要带的人多余4个吗？否则大五座的中型SUV或轿车不香吗？价格还便宜！在30万以上这个级别的中大型SUV里，新09我想了想，论智能驾驶，首推问界，论沙发彩电舒适性，首推理想，09能找到的亮点还是驾控！虽然新09的改款一定程度弥补了之前的不足，但依然没有改变根本！那最后就只能看价格了，如果有一个竞争力的价格，还可以贴上一个性价比的标签，毕竟09的质量性能还是不错的！也可以给人们提供一个购买的理由！但如果价格很不友好，那么无疑将继续之前的销量！月销过千都是巅峰
2023-12-04
用户1264412901242
【外观情况】没有换件，车况精品【新旧程度】保护很好，内饰没得什么磨损，达到八层新。【发变情况】发
2023-12-04
蘭陵書院
奥迪A6L车主·新提车
凡尔赛c5x
凡尔赛c5x换胎开了一年半23000公里，前几天胎壁扎破了，师傅补了一下说这胎不安全，跑高速的话最好换一下，到店里问了一下还没这个型号的胎，只能去4s店换或者途虎下单然后预约换胎，去网上看了一下国产便宜的500多一个，原装固特异的要一千多一个，都说原装的好，但是我这个出厂原装的才开了这么点路程胎就磨损的这个程度，我可是市区行驶的啊，差的路我都没开过的，基于这个情况我还是别相信什么原装的胎好这个理，换了个国产的。后续z使用在看吧
2023-12-04
潍坊创维汽车
创维汽车HT-i二代的硬实力
创维集团于1988年正式成立创维集团有限公司主要从事智能家电业务、智能系统技术业务、新能源业务、现代服务业及其他业务等四大业务，旗下有创维集团和创维数字两家上市公司，设有两家国家级工业设计中心，若干家高新技术企业，连续多年位列中国电子百强企业前列1。创维汽车是由开沃集团（2011年成立并进入新能源商用车市场）进行授权，南京金龙客车厂进行制造（2017年首批天美新能源汽车面世）；仅仅这两条就足以证明创维汽车新能源技术根深底蕴，12年的造车技术沉淀，使得创维在新能源赛道起步时机已经位列中国前五。现在创维汽车衍生的不止是出行，更多的是它的硬实力今天给大家介绍的是创维汽车HT-i二代的超强混动。 HT-i二代采用全球销量最高的插混系统，技术超成熟，在城市路段下拥有两种驱动模式第一种是电机可以实现直驱既纯电模式（纯电驾驶0油耗），第二种模式是发动机发电增程模式此时相当于增程车辆。当然在高速路况行驶下也拥有两种驱动方式第一种是发动机可以实现直驱模式此时相当于一辆燃油车（高速省油不费电），第二种是发动机＋电机并驱此时高速超车动力更块。总结下来HT—i二代可以实现可油、可电、可增程，一辆顶三辆，超先进。 HT-i二代采用了43.1%高热效率发动机（超丰田级热效率全球领先），为什么能达到如此高的热效率呢？源于采用四大技术第一：阿特金森循环：缸内油气压缩时，进气门延时关闭，部分油气排回进气道，做二次利用，燃烧更少汽油的同时，保证活塞做功行程不变，少喝油，多干活，提升热效率。第二：全球最高15.5:1高压缩比：缸体内油气被压缩的程度越大，温度就越高，汽油气化更完全，燃烧更充分，释放的能量也更大，热效率更高。第三：分体冷却技术：缸体与缸盖分开冷却，可以达到每一部分的最佳温度，提升整车热效率。第四：EGR废气再循环系统：废气通过冷却，再导回缸体，降低缸体内温度，分担发动机冷却系统的高负荷，避免高压缩比产生的爆震；气体重新导回，减少缸体进气行程时的能量损失，提高热效率。该车综合油耗5.3L、亏电油耗5.8L，超省油.
2023-12-04
落日晚吟
提问有没有在澳洲的兄弟们求问 19年Q5的那款柴油机跑了13w公里以后还可靠吗这机器最多能到什么程度啊听有人说公里数多了容易坏DPF
2023-12-04
琉森湖畔
宝马X3车主·车龄3年
提问同样是大5座增程/混动SUV，与理想L7相比，岚图free等其他车型的销量差距主要是差在哪里呢？众所周知，理想的定位就是纯纯的24K奶爸车，大空间与几乎一边倒的乘坐者之车是它的主打卖点；至于驾驶乐趣就不用想了，买这车就是给自己家人当司机的，想要自己开着爽请出门左拐不送… 这样清晰明确的产品定位，放在 L8、L9 身上能够大卖，是完全可以理解的，因为这两款都是6座SUV，对于有“6座刚需”的家庭来说，在同价位除了理想之外，似乎也没有其他合适的选择，甚至可以说理想在这个价位的市场生态中几乎就是吃独食的存在… 但理想L7就不一样了，人家是5座车，即便它的空间比起L8小不了太多，那也是2排5座，所以L7的购买群体是不存在“6座刚需”的。既然如此，其实30万左右的大5座增程/混动SUV，选择也不少了。与理想L7相比，岚图free等其他车型的销量差距主要是差在哪里呢？… （以下提到的岚图free 只是举例，某种程度上也是因为岚图是类似的增程式动力总成，至于同价位其他的大5座混动SUV也有不少，就不逐一展开篇幅了）论价格，岚图free（26.69万）比理想L7丐版（31.98万）便宜了5万多；论底盘，岚图free全系标配空悬，理想L7要中配开始才有（又贵了2万）；论操控与驾驶感受，岚图free是要远远好过理想L7的（这还真不是我捧1贬1，去试驾过这两车的几乎都不会否认吧？）… 反过来，如果要说理想L7比起岚图free的优势，空间算1个；后排娱乐屏不知道算不算？（不过那个顶配才有，比中配贵了5万）但话说回来，岚图free的空间也并不小吧？应该没人会觉得岚图后排坐起来局促吧？（假如有1米8的大个子，欢迎现身说法）至于理想L7，空间再大也只是2排5座，虽然空间大总不是坏事，但既然没有6座刚需，真的需要为了那么大的空间，而完全放弃驾驶感受么？… 综上所述，如果说是人到中年以家庭为重，驾驶感受无所谓了，那你真有“6座刚需”直接上L8、L9也完全可以理解，但2排5座SUV里面，能够均衡驾驶感受与家用空间的车型也不是没得选，最终选择理想L7又是基于什么样的考量和取舍呢？…
2023-12-03
孬痰酸菜面
只吃了一碗粉？
知道啥是无赖吗？抓不到我是你没本事。抓到了我是你的证据不可信。抓到了我，证据确凿，还是你居然可以破腹，弄得地板都脏了。最后，当一个车企下头到那种程度，你觉得还能做出什么事儿吗？这甚至比当年日系皮薄说成是吸能更恶心，卖出70万的下头价格，也就可以理解了😀。当然，这还没有完，这波飞天的流量也给一些想迅速崛起且无底线的博主以无穷的动力，买个车无非几十万，找点毛病太简单，就拿油耗来说，18不敢，那么15.16随便想想办法还是可以的，被正常人一说，立马卖惨，被迪粉迫害妄想症就来了。接着立马开直播，一顿哭惨，找个自己人自导自演封几次直播间，人数够了，拿着去找双C投名状。。纯迪粉有，但是真不多，主要就向北，自主那几个，其他更多其实和我们差不多，因为自己掏钱买了，哪有骂自己买的东西不好的道理。
2023-12-03
JoeryLee233
谈谈五菱星光（150KM）试驾感受。
今儿去4s店处理问题，顺便就去隔壁试驾了下星光。给大伙儿分享下做个参考。优点:屏幕大，显示效果好。有自动感应雨刮。空间大，后排空间非常宽裕，后备箱进深很深。缺点就很多了: 1.动力在同价位来看，算是比较弱的，正常模式和经济模式油门踩下一半都感觉没什么动力，感觉是不如有些1.5t的油车动力来得好，也不如秦plus和L6之类的车。只有运动模式才有一点感觉，运动模式下重踩油门，发动机的声音相对同价位的其他混动车比较大，看起来前机舱的隔音不算太好？ 2.前排的座椅坐姿非常高，调到最低还是很高，而且座椅软硬程度很硬，我自己坐着感觉很怪。后排座椅特别软，但是有一点点小板凳的感觉，并且靠背比较陡，背上不太舒服。 3.高配车机是15.6的，仪表也很舒服，两个屏幕显示效果特别好，这点好评，销售也跟我说了，车机只有三个三方的APP（有爱奇艺和酷我，还有一个我忘记了），并且不能额外下载其他的APP。没有carplay，carlife和HiCar之类的车载投屏。这个车机功能不是很多，所以显得比较鸡肋。 4.内饰硬塑料特别多，我试驾的是米白色的内饰，还做了仿木纹路的硬塑料，还有米白色的硬塑料，中控台上是黑色的硬塑料。硬塑料太多了，显得特别廉价，感觉用料不如同价位其他厂商的车。座椅的皮质，有点像面包车的感觉。 5.车门拉手有空音，听起来就比较廉价。然后音响是六个喇叭，但是听起来比同价位的秦Plus还差得多，只能听个响。。。 6.外观方面侧面和尾部看着都还可以，车头的前包围就比较廉价，是塑料镂空的，镂空的还比较多看着感觉很容易断。 7.重点说一下动态的驾驶感受，五菱星光这个车总体的驾驶感受更接近扭力梁的车，可能侧倾好一点点？晃动还是比较大的，滤震和拋跳抑制没感觉出来和扭力梁有啥区别。我是完全没感受出来四连杆的效果（同天试驾过同样是四连杆的L6，差别很大）。不踩油门滑行（30码松油门）的时候有轻微呲呲的声音，可能是个体差异？总结下来就是这个车，五菱的思维还是面包车的那种。。。就这样吧，大伙儿看看参考参考，其他的一些细节，我也没试驾出来就不谈了。
2023-12-03
宏宇一汽奔腾
奔腾T90称得上10万级冠军之选转自【汽车维基】作为中国用户体量最为庞大的市场，10万级SUV领域可谓是真正意义上“卷到极致”的代名词，各个优秀产品层出不穷。例如一汽集团在今年推出的10万级家用SUV——一汽奔腾T90，指导价为10.00-14.7万元，定位紧凑型SUV，下面就带大家探寻一款10万级SUV究竟能有多少亮点。符合潮流的设计从售价和产品定位看，奔腾T90也将满足年轻消费市场，所以新车外观将采用更加时尚的造型，前脸采用的是奔腾家族化造型，其细节也划分非常精细，上部由细长的灯组与贯穿式灯带与LOGO融为一体，中部以多横幅镀铬饰条凸显大气的氛围，以及下方采用箭羽造型营造出强烈的时尚氛围，且内置分体式大灯。车身侧面，奔腾T90同时提供同色车漆以及分色车顶，D柱部分加入了镀铬饰条。最特别的是，腰线将以圆弧造型进行上扬与D柱相呼应，勾勒出了奔腾T90富有肌肉感的车身线条。车尾部分的设计整体呈现出稳重大方的既视感，丰富的横向线条则令奔腾T90具备了十足的层次感，大尺寸的扰流板更是进一步提升了整车的运动风格。贯穿式设计的尾灯组，以及居中布局的品牌英文字标，也都是目前新车外观设计方面的流行元素。虽然定位紧凑型SUV，但奔腾T90的尺寸表现还是比较优越，长宽高达到4718/1880/1710毫米，轴距达到了同级领先的2772毫米，让其超越了许多同级车型的表现。说后排多宽裕，你可能也不会相信。但后排平整度，给人留下不错的印象。同时，前排座椅舒适性不错，支撑足够到位。而像座椅电动调节、通风、加热、记忆功能，在顶配的车型上都是有的。所以，如果想让家人坐的舒服一点，就直接上顶配车型。超越同级的科技来到车内，作为10万元级SUV堆料王，奔腾T90会刷新你对于10万元级SUV科技实力的认知。置身于奔腾T90的座舱内，极简化风格内饰的映衬下，8英寸全液晶仪表盘与12.6英寸触控式液晶屏的组合为座舱营造了不错的科技氛围。常见于高端新能源产品的高通骁龙8155芯片加持下，车机运转丝滑、反应敏捷，体验极佳。同时搭载D-Life6.0智能交互系统，集成可在20秒内连续对话的智能语音控制，并可区隔主副驾驶位指令。同时奔腾T90还可通过手机APP端对车辆进行远程智能操控，并支持整车OTA升级，智能化程度相当高。奔腾T90的智能硬件数量也做到了能够与部分高端新能源产品比肩的程度。它搭载了5毫米波雷达、2个200万像素前视摄像头、2个疲劳监测摄像头、4个100万像素环视摄像头以及12个超声波编码雷达，总计23个智能传感器。而基于强悍的硬件实力，集成HIC高速智能变道、SACC交通拥堵辅助及集成式巡航、LKA车道保持辅助、LCW并线辅助、FCW前碰撞预警等15项驾驶辅助功能，让开车变得更加轻松愉悦。对于泊车技术不够娴熟的人来说，奔腾T90搭载的APA全自动泊车、RCTA倒车侧向预警、DOW开门防撞以及能够有效消除视野盲区的360°全景影像+透明底盘，也都十分实用。丰富的个性选装体验奔腾T90提供了1.5T和2.0T两种发动机，前者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为124kW，加92号汽油即可；后者匹配同价位中比较少见的8AT变速箱，最大功率提升至185kW，稍显遗憾的是，它需要加95号汽油，用车成本会稍微高一些。不过其提速也更快，官方标称的0-100km/h加速成绩为7.57秒。底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，硬件结构上保证了一定的舒适性。同时，整体调校并没有一味向舒适性妥协，即使是在通过连续颠簸路段时，反馈的还是较为清晰。值得一提的是，奔腾T90上市还推出了全新的发售模式，就是“起售价+配置升级包”，就是你想要什么配置自己来搭配。消费者可以根据自身用车需求及预算，在10万元起售的1.5T自动舒适型基础上，再从动力配置、舒适配置、科技配置等方面的11种不同“选装包”里调整自己想要的个性配置。比如睿智科技包在逸智科技包的基础上增加了360度全景影像、透明底盘540度影像、全景天窗、主驾无钥匙进入、外后视镜加热、主驾电动座椅、双温区空调、前风窗声学玻璃。除了安全表现有保证外，在便利性和舒适性上也得到了很大的提升，像无钥匙进入、电动座椅、全景影像这些都是能极大提升使用感受的配置.整个用车体验会带来更进一步体验。如此新颖的卖车方式不仅有趣还特别方便那些对自己需求特别清晰的小伙伴，即便是10万出头的预算，让用户也拥有豪华车一样的定制选择，大大提升用户体验感。综合来看，奔腾T90有着超高的性价比，并且还有着丰富的个性化体验，这足以称得上10万级的冠军之选，换做是你，有什么理解能拒绝它呢？
2023-12-03
用户8778882053193
刚去店里问了下m9，直接把我吓傻了
正好在商场路过华子店，看了眼s7没什么人在看，问了下m9什么时候到店可以看看，销售说到时看m9可能要验资，把我给震惊了，我问怎么个验法，说可能看银行卡余额，听到这里我真是哭笑不得，这车都已经上升到要验资看车的程度了，真是不怕卖不出去，我只想说市场上可选择的车真不差你这一辆，现在牛逼哄哄的居然说可能要验资看车，这种腔调就不是一家正常国产车企该有的，你要卖的车肯定是面向所有中国老百姓的，现在站位搞得越来越高高在上，这绝对是错误的，当然可能这只是一个销售的片面之词，希望到时候不要真的这样！
2023-12-02
ppp525
一直加92号汽油的车，换成95号，会有哪
油价居高不下，经常“涨3毛跌1角”，为了省油，车主们可谓煞费苦心：有的车主宁可绕路20公里去海湾石油加油，有的车主直接换了新能源车，也有的人在加油这件事上有了不一样省油办法。比如说，“同一辆车，分别加200元的92号汽油和加200元的95号汽油，看看哪一种跑的远，谁更省钱？”实测的结果可能和很多车主想的不一样，这也是为什么有的老司机总能省油，而有的新手总会多花冤枉钱的原因之一。首先说一点，我们这里讨论的主要针对原本加92号汽油的车，下面分4种情况细说。如果车辆厂家指定加95号或者95号以上标号的汽油，非特殊情况下，不要加低标号汽油，有时候不仅不能省钱反而会增加油耗，甚至损伤发动机。第一种情况，理论上95号比92号省油，但省油不一定省钱，也不一定跑的更远。我们都知道，不同标号的汽油，其油品都一样，不同的地方在于辛烷值不一样，95号汽油异辛烷为95%，异辛烷的占比越高，汽油的抗爆性越好，简单来说，高标号的汽油，更有利于减轻发动机燃烧时产生的爆震。举一个粗一点的例子，南方人以米食为主，同样吃一顿饭，星期一主食是两碗米饭，星期二则是一碗米饭+一个馒头，搬了一下午的砖，会发现吃一碗米饭+一个馒头不耐饿啊。对于汽车发动机而言，在其他因素一样的情况下，92号汽油抗爆震的性能不如95号汽油，发动机产生的爆震会略大，一定程度上影响燃烧效率，效率低，会增加油耗，还会影响动力输出。车友圈有车主亲自测试过：同一条路，加95号汽油百公里油耗为8.2升，加92号汽油，百公里油耗略高，大概在8.5升，但是从跑的路程来看，92号汽油跑的了略远一些。中国汽车技术研究中心联合两所大学通过汽车台架试验曾得出一个结论：“高辛烷值汽油能提升发动机动力性能，同时还能改善燃油经济性”。这个测试结论与车主自己测试的结果不谋而合。也就是说，95号汽油比92号汽油的油耗略低，理论上跑得比92号更远，但由于92号汽油价格比95号汽油便宜，以60升油箱为例： 92号汽油现在的油价算8.5/升，95号汽油算9.1元/升，同样加满一箱油，92号汽油可以多加4.2升，按照前面的结论，92号汽油百公里油耗高了0.3升，跑完一箱油，油耗多了大概2.2升。减掉2.2升，实际上加92号汽油跑完同一段路还剩了2升汽油，这两升汽油差不多可以多跑24公里左右。第二种情况，车龄大，车况差，积碳严重，加95号汽油可能跑得更远。一般开了几年的车子，车况会慢慢变差一些，尤其像涡轮增压车型，发动机积碳会越来越严重，会感到发动机抖动明显增大，动力有所下降，油耗增高，这种情况下，加95号汽油降低了爆震，更有利于发动机充分燃烧。一定程度上油耗会比加92号汽油低，相当于跑得更远，但对于发动机内的积碳来说，治标不治本，积碳依旧还在，如果说车龄较长，也懒得清理积碳，那也可以尝试加95号汽油试一试，可能会有不一样的驾驶感受。第三种情况，发动机压缩比不一样，小排量与大排量车型的结果都不一样。一般来说，在一定比值内，发动机压缩比越高，性能会越好，这时候发动机爆震也会越明显，因此，这种情况下，加更高标号的汽油有助于降低爆震，提高发动机的燃烧效率，换句话来说，压缩比大的车型加高标号的汽油会更省油。第四种情况，如果92号是乙醇汽油，95号是纯汽油，那95号跑得可能更远。乙醇汽油是由90%的纯汽油与10%的燃料乙醇混合而成，乙醇属于可再生资源，这样更环保，但是由于乙醇汽油的热值只有普通汽油的60%，所以说在动力性能和燃油经济性方面会有差异。有车主测试过，加乙醇汽油的时候，百公里油耗约7.8升，换成普通汽油，百公里综合油耗约7.4升，相当于乙醇汽油的油耗比普通汽油高了5%左右，按照这样计算，加95号纯汽油跑的路程会比92号乙醇汽油跑的里程多。总而言之，对于普通家用车来说，正常情况下，花同样多的钱，加92号汽油会比加95号汽油跑的路程多，毕竟95号汽油比92号汽油贵，至于能多跑多少公里？还需要看车辆具体情况。当然了，以上结论也不是绝对的。因为不同的发动机压缩比、不同的排量、不同的路况、不同的车况、不同的驾驶习惯等因素都会影响汽车油耗。
2023-12-02
幸运明月ujN
哈弗H6车主·车龄1年
老六，选你，没错！
今儿有空跟大伙们聊聊为什么我会选择拥有400多万车主的老6（哈弗H6）。个人情况介绍：外出打拼，上有老下有小，离老家有三百公里左右，每次回老家都是大包小包的，老家又是农村的，还要转车，挺不方便的，有时候等车要花上半个小时甚至更久，拥有一辆属于自己的车那该多好，方便自己，方便家人。其实上班距离才5公里左右，用不了开车，有小毛驴就足够，而且不塞车。需要用车的地方只是回老家或出去游玩见见世面，还有刮风下雨接小孩需要比较大。看车比车：看车主要是在网上了解为主，在懂车帝看车友圈的用车心得，博主的讲解、测评，也会跟别的车对比。个人比较倾向国产车，SUV就拿长安CS75，广汽传祺的GS系列和哈弗三代H6做对比，再通过销售的各种功能介绍，慢慢了解后就越喜欢H6这款车了。选好车型后就到附近4S店里试驾。附近有两家哈弗4S店，刚去第一家服务态度还是挺好的，去了说没有试驾车，卖出去了，然后看了下实车，进去感受下空间以及舒适度，然后就谈价。我们之前就通过微信聊了一段时间，确定了价钱，去了以后贵了800～1000，然后去跟经理申请，没过，他也没挽留，毕竟做不到网聊的价格。然后隔几天去了另一家4S店，那里有试驾车，是2.0T的，由于比较久没摸车，加上老六车头比较高，从内行道拐出去，右前轮碰到马路牙子了，销售赶紧叫我下车，到平顺路再让我来开，一路上还给我讲解这款车的智能程度，。我就郁闷了，既然有360全景，你咋就不告诉我，也不设置默认开！后面聊价格，她说过去还能跟经理申请降500，结果又不同意，呵呵，你这是骗我过来的么，不过达到心里预期价格了，就懒得跟她扯，叫她多送点东西，然后砸彩蛋环节就少了，说我已经多要东西了，啊？！验车等车：交完首付，第二天说有车，叫过去验车，我们当时说不急，然后周末再去验车，一看内饰好脏，中控屏那些保护膜全都撕了，看了下铭牌，好像跟看车时候展车一个车，就跟销售说要重新订车，她没有拒绝，她知道那是展车，然后说重新订车要半个月。三天后销售说车子在路上了，由于遇上台风，搞了十多天才到店，在网上了解过一些验车的流程，比如车辆出厂日期、玻璃日期、轮胎日期、机油、漆面什么的。车子验了没啥问题，一看是当月的新车。提车过程：提车当天没有老司机陪同，就和家里的伙伴过去的。去了就打临时牌，再验车没问题，然后到售后那里，讲了一堆，说哪些零部件容易老化啥的，最后叫签质保延长，呵呵，原来兜那么大个圈就为了这个，我说不要，不要还要签名说放弃，有点搞笑，我不买延保，她就说“难道你认为这是智商税！？难道那么多人智商有问题！？”一边说一边拿出别人签的合同给我看。跟售后撇开开后，销售在车上讲解了按键等用车功能后，就说可以开走了。她也不关心我能不能开回去，试驾那天她都那么紧张，所以说嘛，交了钱，销售不会管你那么多的，我听别人讲，有的销售还会陪你走一段或带你去附近的加油站。既然没人帮忙，自己就慢点开呗，去附近加了100块油就开回家了。外观内饰：车颜色选的是白色。本来是想选灰色的，因为我认为灰色比较耐脏，白色又比较大众化。家里人更倾向白色，买车是好事，无畏做过多的争执，所以就订的白色。内饰是黑色，主要还是耐脏。能摸到的地方都是仿皮制，方向盘的手感很好。中控是烤漆工艺容易沾指纹所以就贴了膜，中控屏也贴钢化膜。仪表台摸上去是软的，门板，扶手箱手感都很好。空间方面这没得说，对于出外务工者必须准备大空间，以承载满满的家的爱。不管乘坐空间还是后备箱空间都根充裕，家里人也比较满意。动力方面 1.5T对于城市家用足够用，个人不是特别追求动力，以稳为先。智能辅助并线提醒，碰撞预警，主动刹车，360全景，超速提醒，交通标识，自动驻车等智能辅助对于新手来说非常的nice。特别是360全景影像，不管是停车还是在巷子/会车时特别实用，毕竟车子辣么大，车头位置不好把握，这个配置前面又没有雷达辅助，只有顶配的才有。HUD抬头显示可能对老司机来说可有可无，但对新手来说还是有所帮助的，比如车道偏离预警，除了声音提示，抬头显示上面有行驶车道是否偏离一目了然，不用看下面的仪表盘，可以及时调整方向盘，特别是高速行驶的时候。油耗方面这么大个车就不要太过追求了，要不然就上小轿车了，听车友说过了磨合期会降下来，而且这个跟个人驾驶相关，暴力驾驶，小轿车油耗也撑撑上。经常塞车，城市路多，油耗自然也高。还有开空调看视频等等，油耗相关因素比较多，不能一概而论。目前行驶公里800多，B油耗10.2。买了就要好好爱它，它也会给你带来好运的(#^.^#) 以上如有不妥，欢迎各位前辈/车友多多指点，小生有礼了！
2023-12-02
声色犬与马
别家把顾客当上帝，奇瑞把顾客当奴婢
曝光这家奇瑞4s店的差劲行为先说下，文中这家奇瑞4s店在上海青浦，店名为“奇瑞华东旗舰体验中心”，又名“上海深捷瑞奇瑞汽车”，大家速速避雷。省流版奇瑞4s店：无诚信，无信用，不负责，说话如放皮，十万以上的发票是开不了的，给顾客提的车是九成新的，销售是喜欢糊弄骗人骗钱的，无专业性的，给的承诺是一定的，肯定的，事情是喜欢搞砸的，一件都搞不成的。奇瑞官方：不想浪费打字时间了，只能说啥也不是，形同虚设退订了，艾瑞泽82.0t劲，和你们说下订车经历，真是折磨人的小奇瑞。九月份订车，合同约定三周时间提车，第一次逾期，销售沟通选择换内饰版本，说再过五天可以提车，到了时间，说提不了，又逾期，最后可以提车了，请假起早大老远的来提车，来到店里，看到我的车就脏兮兮的停在大门外边，如图，真搞笑，这就是奇瑞的品牌形象，这就是这家店的售前服务态度，有朋友说得好，就这态度，送他十次保养，他都不买，售前这样，售后还得了？车上面全是灰尘，车还没洗，就喊着我过去交钱，前一天也是，让我先来交钱，第二天能直接提车，说人多会排队，真就全是假话，等了半个小时后他们去洗车，回来验车发现如图的各种瑕疵、痕迹、灰尘，还是九月份的车子，网友都说是运损车，这家奇瑞4s店除了会糊弄了事，真是没其他的本事了，4s店态度冷淡，一嘴一个正常现象，有个是经理的领导说完就走了，后面也只有他烟瘾犯了才能见到他，事情不给解决，不知道这个所谓的经理能干啥，什么都是正常现象，哪个提车的能接受这样的现象？毫无作为，吵吵了半天，销售说送次保养，让我再等一个月换车或者就退定金了事，他是直接就走了，冷处理解决，后续我各种投诉，400投诉电话形同虚设，没有起到任何解决作用，第一次打后说一个小时回电，到时间了我再打，奇瑞客服说已经解决了，我说我在一边坐半天了连销售人都没看到你说我的问题解决了？也疲惫了，请假起早大老远过来提车，遭遇这种，我出门拍了门匾说退订金，就走了，然后网上各种发吐槽贴，销售还给我打电话威胁我，乐了。第二次逾期：威胁之后又是沟通，网上力量强大，也算触及到了他们的软肋，和我说领导保证月底能提车，ok，等，对奇瑞这家店的信任感已经没了一大半，又过了快两周，问销售车架号出来没，销售说车不到查不到车架号，没经历过车不到能查到车架号的，我把网上车架号帖子甩他，他依然保持本心，查不到，不知道，打400客服电话，问这个事，400说网上的是假的，店里的会联系反馈，几天过去了至今没收到反馈，还有就是关于提车新车有磨损情况，奇瑞厂家过了两周才打来电话问。不出意料月底了又逾期了，直接退定金，没想到退定金也给我来了个继续教育，看看图中和奇瑞的销售沟通有多困难，一个问题，要追问三遍，然后销售说次日订金肯定能退到账，到了第二天晚上我问，说昨天就已经退回去了，我说没收到，又是一顿沟通，说我在建行app里一键复制的支行信息不对，查不到，真绝了，查不到也不说，还等着我问，然后说财务下班了，后面也是一直问啊一直催啊，这家店办事也是绝了这段时间，甚是感概，丰富着我的阅历，浪费着我的精力，全力支持奇瑞的想法转变成了奇瑞就是个垃，也去过其他国产4s店里，没有对比没有伤害，大多数方面奇瑞他就是个圾，还有一些品牌的销售听到奇瑞都皱眉头，听我说到和他们的车款做对比，他们都感觉掉档次，这些我不在乎，家里朋友不看好奇瑞，我也不在乎，但没有信用，合约当放皮，服务态度极差，事事办不成… 经过这次买车让我知道，买车不仅仅看的是品牌款式，优惠幅度，性价比多高，更重要的还有4s店的靠谱程度与服务态度，一家不靠谱的4s店，一个态度差的销售，影响的是你订车周期的精力，是请假早起去提车时的心情，是送的保养再多也对车辆售后服务的质疑，奇瑞，销量不好是有原因。
2023-12-02
ppp525
加92号汽油的车，换成95号，会怎么样啊
油价居高不下，经常“涨3毛跌1角”，为了省油，车主们可谓煞费苦心：有的车主宁可绕路20公里去海湾石油加油，有的车主直接换了新能源车，也有的人在加油这件事上有了不一样省油办法。比如说，“同一辆车，分别加200元的92号汽油和加200元的95号汽油，看看哪一种跑的远，谁更省钱？”实测的结果可能和很多车主想的不一样，这也是为什么有的老司机总能省油，而有的新手总会多花冤枉钱的原因之一。首先说一点，我们这里讨论的主要针对原本加92号汽油的车，下面分4种情况细说。如果车辆厂家指定加95号或者95号以上标号的汽油，非特殊情况下，不要加低标号汽油，有时候不仅不能省钱反而会增加油耗，甚至损伤发动机。第一种情况，理论上95号比92号省油，但省油不一定省钱，也不一定跑的更远。我们都知道，不同标号的汽油，其油品都一样，不同的地方在于辛烷值不一样，95号汽油异辛烷为95%，异辛烷的占比越高，汽油的抗爆性越好，简单来说，高标号的汽油，更有利于减轻发动机燃烧时产生的爆震。举一个粗一点的例子，南方人以米食为主，同样吃一顿饭，星期一主食是两碗米饭，星期二则是一碗米饭+一个馒头，搬了一下午的砖，会发现吃一碗米饭+一个馒头不耐饿啊。对于汽车发动机而言，在其他因素一样的情况下，92号汽油抗爆震的性能不如95号汽油，发动机产生的爆震会略大，一定程度上影响燃烧效率，效率低，会增加油耗，还会影响动力输出。车友圈有车主亲自测试过：同一条路，加95号汽油百公里油耗为8.2升，加92号汽油，百公里油耗略高，大概在8.5升，但是从跑的路程来看，92号汽油跑的了略远一些。中国汽车技术研究中心联合两所大学通过汽车台架试验曾得出一个结论：“高辛烷值汽油能提升发动机动力性能，同时还能改善燃油经济性”。这个测试结论与车主自己测试的结果不谋而合。也就是说，95号汽油比92号汽油的油耗略低，理论上跑得比92号更远，但由于92号汽油价格比95号汽油便宜，以60升油箱为例： 92号汽油现在的油价算8.5/升，95号汽油算9.1元/升，同样加满一箱油，92号汽油可以多加4.2升，按照前面的结论，92号汽油百公里油耗高了0.3升，跑完一箱油，油耗多了大概2.2升。减掉2.2升，实际上加92号汽油跑完同一段路还剩了2升汽油，这两升汽油差不多可以多跑24公里左右。第二种情况，车龄大，车况差，积碳严重，加95号汽油可能跑得更远。一般开了几年的车子，车况会慢慢变差一些，尤其像涡轮增压车型，发动机积碳会越来越严重，会感到发动机抖动明显增大，动力有所下降，油耗增高，这种情况下，加95号汽油降低了爆震，更有利于发动机充分燃烧。一定程度上油耗会比加92号汽油低，相当于跑得更远，但对于发动机内的积碳来说，治标不治本，积碳依旧还在，如果说车龄较长，也懒得清理积碳，那也可以尝试加95号汽油试一试，可能会有不一样的驾驶感受。第三种情况，发动机压缩比不一样，小排量与大排量车型的结果都不一样。一般来说，在一定比值内，发动机压缩比越高，性能会越好，这时候发动机爆震也会越明显，因此，这种情况下，加更高标号的汽油有助于降低爆震，提高发动机的燃烧效率，换句话来说，压缩比大的车型加高标号的汽油会更省油。第四种情况，如果92号是乙醇汽油，95号是纯汽油，那95号跑得可能更远。乙醇汽油是由90%的纯汽油与10%的燃料乙醇混合而成，乙醇属于可再生资源，这样更环保，但是由于乙醇汽油的热值只有普通汽油的60%，所以说在动力性能和燃油经济性方面会有差异。有车主测试过，加乙醇汽油的时候，百公里油耗约7.8升，换成普通汽油，百公里综合油耗约7.4升，相当于乙醇汽油的油耗比普通汽油高了5%左右，按照这样计算，加95号纯汽油跑的路程会比92号乙醇汽油跑的里程多。总而言之，对于普通家用车来说，正常情况下，花同样多的钱，加92号汽油会比加95号汽油跑的路程多，毕竟95号汽油比92号汽油贵，至于能多跑多少公里？还需要看车辆具体情况。当然了，以上结论也不是绝对的。因为不同的发动机压缩比、不同的排量、不同的路况、不同的车况、不同的驾驶习惯等因素都会影响汽车油耗。
2023-12-02
耶切巴拉利亚
长安启源A07车主·车龄1年
启源双十二还能像之前那样补贴已提车用户吗
昨晚想着再不提车交强险就没了，售后专员推荐了半天，推的一个近8k的5年全车质保，心想着太不划算了就没有要。今天醒来看到确实交强险没了，结果多了5000元的盲盒礼，问就是以当地经销商店内实际内容为准。那请问像我这样的冤大头再跑回去问销售他能和我实话讲现在5000盲盒有什么嘛，我买车不是图盈利，不同时段有不同政策能理解，4s也不是搞慈善的，服务是周到但也不会白白再反5000元给我。活动当然越多越利好大家，但无缝衔接下一个更有力度的阶段我是真遭不住。想着再不提11月的活动就享受不到了，也想着12月说不定活动会更好。我的提车过程也是很搞笑：十一月中旬订车，三四天后就有部分地区传来送商业险免四千元的消息，销售说咱品牌上次a05都把商业险返还给活动前提车的车主了，a07先前没享受置换政策的首批支持者也能够享受到到8000元的抵扣，最后还是付了尾款。我这台提车速度真的很快，昨晚售后专员就和我对接完了，下了个智慧云控APP，说是不用这个app先绑定没办法给车机做流量。行驶证身份证刷脸搞了一通后开始给我讲解车辆养护问题，解释的很全面但是随后关键就来了：厂家补贴7000的一个五年全车质保，现仅需7900多。紧接着有告诉我电子元件这些东西说不准的，坏了一套都要自费换，还给我讲了个近期隔壁深蓝漏水漏进去一下子要自费掏钱修6w的案例。拜托，你两家关系有这么差吗，好歹护着点兄弟的短呀，a07和这sl03一个地盘，我是来开心提车的，操心车辆养护能不能别吓我，是实话但头几天多一些快乐不好么最后我也还是没有买整车延保。然后时间来到今天：2999享整车终身质保！想骂人，这么重要树立新品牌的政策早干嘛去了？关键我没享受上。现在我觉得对于十一月的提车纠结背刺的用户来说，关键在于： 1.厂家是否能明确5000盲盒是什么？有的销售和我说充电枪放电枪和帐篷香氛之类的价值五千，这是应付提车用户的说法还是新活动真就送这些不痛不痒的东西？别像搞的像先前十一月底有的店可以送全险，有的又说没活动一样，搞清5000盲盒是什么很关键！ 2.现在的活动虽说4w比之前活动多了1w，但真正有便宜的部分是什么？排除掉少掉的1k交强险，剩下的无非就是5000元盲盒和4年的全车质保（是的，不到十二小时我错过了5000元盲盒、1年的质保和终身整车质保的政策，得到的是1000元的交强险）对于不确定耐用性的新车型，整车终身质保这类政策只能靠是否赌对政策时间吗？车都会有毛病，也都会降价，和11月7号前提车的一些车主一样，我也想要补偿！不能说近期就是a07的权益最高峰，但至少这些政策一定程度上减轻了买车后的烦恼，对于我这个人生头一辆车的人很有帮助！长安你给我你给我最后说说用车感受，没做车主认证是怕麻烦，但看过去要做好像也很简单，真不是别的地方派来的黑子，哪有黑子这么闲打这么多字说这么多真情实感。启源app上没找到怎么看里程，也没去车机上看，两天大概开了有80km。没发现异响，车门板目前还是牢牢的。唯一声音来自于4s装脚垫时主驾底下膜没撕，自己撕的时候还把上面的尘土全抖到车里了，淦。可以直接用扯下来的膜粘掉。为了16个喇叭上了pro，不然其实air对我来说就够用了，喇叭的效果对于预期来说不差也没高过多少，音效选的是影院模式，听起来最带感。车是真的大，小区比较早，属于有二三十栋的大型小区，设计初估计没想到汽车普及率会这么高，小区道路上能塞的地方都塞满了，a07在几两横七竖八的车之间转掉头弯真的折磨，好在360还能给点信心。我水平不好不差，拿驾照四年也开了两三万公里，之前开别人的老车没360和雷达也没把别人蹭到，但这车大到我真的不是很敢快速通过。车内空间也够用了，家用还是没问题的。但是通过性要留意，我小区的一些草坪牙子是上不去的，会卡在靠近前轮车底的塑料件上，这东西应该是为了降低风阻吧，但是让我少了很多停车点位。总的来说还是满意的，希望厂家能够尽快出台补贴政策来抚摸一下我这30日提车的倒霉蛋
2023-12-01
用户97883474342
多名消费者投诉丰田汽车颗粒捕捉器问题
中国质量新闻网 2023-11-30 11:33:00 A-A+ 中国质量新闻网讯（马云龙）近期，中国质量新闻网收到多名一汽丰田卡罗拉锐放车主和广汽丰田锋兰达混动版车主投诉称，今年买的新车开了几千公里就出现“排气过滤器堵塞建议预热发动机”故障提示，联系4S店得到的竟是“你多跑跑高速”“车速别太慢”“这车就这样”等答复。刘女士-一汽丰田卡罗拉锐放混动版跑高速有所缓解回市区故障再现 “今年8月24日买的车，用了大概20天，刚行驶4600km就出现颗粒捕捉器堵塞的故障提示。”四川内江的一汽丰田卡罗拉锐放双擎版车主刘女士发现车辆在行驶过程中电动机无法启动，全程为发动机工作，导致油耗增高、动力不足、发动机噪音大。随后，刘女士将车辆开到4s店检修，得到的回应为“多跑跑高速”。她跑了一段高速后故障现象有缓解，但在市区行驶一段时间后故障再次出现。刘女士非常愤怒，“如果早告诉我这车在市区要60km/h以上行驶和需要多跑的话，那我当初就不买了”。柏先生-广汽丰田锋兰达混动版颗粒捕捉器堵塞油耗明显增加长沙的广汽丰田锋兰达混动版车主柏先生对中国质量新闻网表示：“今年11月11日出现第一次颗粒捕捉器堵塞的故障提示，当时车辆仅行驶3700公里左右，离提车仅过去3个月。” “出现故障提示时，油耗明显增加，发动机噪音变大，动力也没以前强了。”柏先生继续补充道，刚提车时油耗3L/100km左右，出现颗粒捕捉器堵塞的故障提示后达到5L/100km左右。为解决问题，柏先生联系当地经销商，得到的回复是“建议车速保持在60km/h以上”“有条件的话可以跑跑高速”。他按4S店说法驾驶，感觉颗粒捕捉器堵塞问题愈加严重。更换颗粒捕捉器相关零部件的费用大约多少？柏先生说：“预计费用6000块左右。” 葛先生-广汽丰田锋兰达双擎领先版市区常开难道要专门跑高速苏州的葛先生也遇到了同样情况。他表示，2023年8月底购买了广汽丰田锋兰达双擎领先版车型，车辆行驶到3000公里左右时出现颗粒捕捉器堵塞的故障提示。葛先生联系当地经销商得到的回答是“目前厂家也没有好的解决办法，这是厂家的事情”，并给出了“多跑跑高速”“改变一下驾驶习惯”“多猛踩踩油门”等类似建议。葛先生气愤地反驳道：“我买双擎版车型的主要用途就是城市代步，本就想在市区开，就没考虑过跑高速。而且我在市区也在高架快速路上，时速能达到70km-80km，难道我还要专门为了它跑高速？” 他还特地联系了企业售后服务官方咨询电话，广汽丰田400表示：“广汽丰田锋兰达混动版车型颗粒捕捉器有再生功能，堵塞到一定程度后车辆会出现清洁提示，根据提示操作即可。” 葛先生无奈地说：“3000多公里就出现这种问题，是不应该的。厂家根本就不该让这样的车在市面上流通。” 两个丰田尚无回应湖南长沙、江苏苏州、四川内江三名车主的投诉显示，无论一汽丰田还是广汽丰田，4S店对问题的回应大同小异，“多跑跑高速、车别开得太慢……” 对此，中国质量新闻网·汽车频道分别致函一汽丰田与广汽丰田，截至发稿时间并未收到两家企业的回应。关于颗粒捕捉的问题，中国质量新闻网·汽车频道曾在2021年收到来自一汽-大众、上汽大众车主针对颗粒捕捉器问题的投诉。随后数月，“南北大众”均公布升级软件以及硬件的解决方案。时至今日，丰田系再次出现同类故障。在汽车产业高速发展的今天，这个问题为什么难以解决？
2023-12-01
福福爹地
提问本人近期想购置马六2.3轿跑，请问下大家这车有什么通病吗？后期处理难易程度怎样
2023-12-01
借与洞庭霜后橙
领克07 EM-P车主·车龄半年
试驾了一下id7 有感。。
先说结论：试驾了一下除了刹车开始有些软之外其他滤震底盘操控感觉都要比我目前开的380迈腾都要强一些内饰做工明显要比大众的油车都要高出一筹空间还是大坐在前排还是后排都不顶头我是177身高参考一下后排没隆起那么夸张了没仔细看就算有也基本不太高座椅的柔软度要比我的迈腾强多了起码坐着不费劲方向盘的握感还是一如既往的出色大屏显示极为清晰划拉着基本感觉不到卡顿纵享丝滑。。开高架提速挺快没开过其他电车感觉id7的提速不知不觉就到100了再快也没敢试怕违章（手动滑稽）就是试驾员第一圈他开的时候为了带我体验运动感把我晃得有些晕。。没变速箱了也没档位了变成怀档了要适应一下辅助驾驶试驾员体验了一下我看他手没动车子自己就打转向变道了我等土鳖表示挺惊讶上下车的时候那一段三秒的大众广告最后一段的音乐个人觉得挺好玩咚咚咚什么的还挺有节奏感大屏里播放的音乐个人感觉也就那回事音响功力也就那样比听个声的程度稍微好一些 hud 包括自动变色的天幕应该都是顶配才有确实实用不过也都是锦上添花的效果但是目前强手如林啊你不降到个十八九万在目前这个江湖上很难混下去啊。。。
2023-12-01
隔音吸音材料厂家
凯迪拉克XT5用车感受
我对这款车的整体用车成本觉得挺合适的，在油耗的表现上我认为挺经济，因为我这款车的油耗7.9L，对于这款车来说这输出就不错，这也的确多亏了这款车的能源类型，搭载了48V轻混系统功能，能够很好的节约用油量，让车子使用成本降低不少，还有这车在制造能力上不错，车子没有发生过故障，所以在维修成本上没有花费。用车感受 1、在驾驶体验上，这车动力可真给力，在当时选车时我挺看好它的动力系统搭配，使用了2.0T的发动机加九档手自一体变速箱加四驱驱动，这动力系统配合在一起，让这款中型SUV行驶在路上，可以说是轻轻松松，起步推背感是很足的，在超车时它也是很有实力，让我在路上行驶，觉得没有什么对手。还有它的驾驶模式有运动、标准、越野三种选择，让车子驾驶起来更加拥有快速的体验感。 2、车内的整体乘坐让我和家里人都觉得挺舒适的，在避震效果上完全值得一说，底盘不仅使用独立悬架，还能够软硬可调整，这将颠簸的过滤性就提高了很多，提高了一个台阶，让行驶在路上颠簸性小多了，觉得车内乘乘坐很稳定，还有车内的安静性很好，这款车搭载了多层隔音玻璃，让车内本来就挺安静这时又更加安静了一些，在听音乐时就觉得车内很有质感。 3、车内的品质感很好，家里人坐在车里我都挺放心的，车里拥有净化系统，像车载净化器，负离子发生器，还有PM2.5过滤装置，更大程度的改善车内的空气环境，让车里觉得空气质量提高了很多，坐在车内就觉得挺清新的。车里面在用料上也挺有豪华感的，使用了很多真皮的料子，在视觉感上带来了高档感，在乘坐上也带来舒适性，所以车内整体让我觉得挺温馨。车辆优缺点优点：一款车对我来说最重要的部分就是空间，内部乘坐不能够拥挤，要不然买来车子作为家庭用车那是多么的不方便，买下也没有什么意义，而这款车内的空间就让我非常喜欢，这款中型SUV内部的空间在让我家庭人员坐在里面时就觉得很宽松，前排让我驾驶的时候就觉得对我很有帮助，因为我想怎么活动就能怎么活动，操作都觉得很方便，后排的空间在坐三个人的时候也的确挺合理的，坐在内部不拥挤，让我的腿部、手部都是能够很好的活动开的，还能够翘二郎腿，坐在里面就显得很自在。后备箱用处也挺大的，在购物的时候能够方便储存购物物品，在去自驾游的时候也能够方便带上所有的装备，让我们出行方便。
2023-12-01
请给我来一杯摩卡
摩卡PHEV车主·车龄1年
魏牌摩卡，可惜了！
我之前开的是Q5L,开了4年8万公里，使用成本真的很高，油耗基本14个，保养也很高每次1800打底，随便换个件，那叫你肉疼，不得不承认，Q5L是非常好开的车。我是做生意的用车量不大也不小，一年2-3万公里，这些年大环境不好，生意差点意思，于是就想着换新能源车，以降低使用成本低。于是我就尝试着了解新能源车，新能源就别再看啥合资车了，国产新能源已经遥遥领先啦…所以我只看新能源国产中型suv，顺便可以装点货。整个车圈找寻了个遍，锁定了几个车型其中有比亚迪唐、护卫舰和领克08，开始慢慢的在平台上进行数据对比，仔细研究，开始预约试驾历程… 根据预约先后顺序，我首先试驾零跑c11,这车吸引我的就是外观和双叉臂独立悬挂，不夸张的说双叉臂是豪华车才有的配置，但是试驾感受却很一般，第一次驾驶电车，静谧性加速线性不顿挫非常震惊，必须点赞！相比油车，那简直崩溃。但成也双叉臂败也双叉臂，这么高级的配置堆料，驾驶感受却中规中矩，整车过弯支撑性差点意思，这跟整车调教有关，这就让我不得不联想到这车的造车工艺了，还有就是有异响，三缸增程器这个我接受不了…psss 深蓝的零重力座椅是最吸引我的，内饰比c11要给力，试驾感受和零跑相当，因为外观年轻激进，不适合我，还是没有看中… 比亚迪护卫舰、唐、驾驶感受相当，内饰设计方面各有千秋，海洋网和王朝网，我更倾向于王朝网的唐，但大五座设计后排空间的护卫舰绝对占优，因为唐是6座或7座版本，底盘悬架铝材质用得不多，感觉软，转弯支撑性不足，整车行驶质感不如领克08和摩卡,同纯电续航价格比摩卡贵出不少… 领克08是所有我试驾车型里加速度和行驶质感最好的，不愧有沃尔沃的神韵，还有它的23个哈曼卡顿音响，简直无敌。不过产品没有十全十美，它的外观不是我要的，也偏年轻激进运动感，少了稳重沉稳感！无边框车门在其他人眼里是亮眼了，但我不喜欢，至少隔音效果折扣了… 问界M7（中大型）电吸门、大沙发，哈曼卡顿音响，还有遥遥领先的车机系统，加上豪华内饰，如果不考虑驾驶感受的话，我差点就选他了，M7中大型车了车重2.5吨还麦佛逊悬架过弯支撑性明显不足，加速线性，力量不足，它还是增程车又不是我的菜，唉… 说到这，好像没有摩卡什么事儿，是的，截止试驾历程，我的大脑名单里还没有摩卡。话说回来还得感谢平台的关联功能，我在平台浏览护卫舰后，退出页面时平台带出了关联竞品摩卡，我当时想，这是啥车，点进去看了看。初步外观内饰符合我的审美，大气沉稳，尺寸方面除了M7外，摩卡有优势，同价位纯电续航有优势，于是就有了进一步留下预约试驾信息的打算。摩卡这车，宣传老火，但试驾后你就知道哪个好了… 你说长城啊长城，营销懒到啥程度啦！摩卡，是辆好车，车机不是最好的，甚至拉夸，但基本听歌导航语音交付功能够用！剩下的都是良心造车了，懂车的老司机都会选。底盘悬架采用大量铝材质，车身78%高强度2000兆帕热成型钢，关车门那种沉闷厚重感感，高级！虽然同样是麦佛逊悬架，整车行驶质感很高级，特别整！过弯支撑性也有不足（相比已经开喜欢奥迪Q5L），但基于良好的造车底蕴，精良的调教，明显感觉要给力得多，加上主动降噪功能，双层夹胶玻璃加持，高速噪音也是优于竞品，其他都基本上电车时代还有的L2级驾驶功能，等我有时间了下次再详聊感受，一句话好用！我都被国产车震惊了，原来国产车也有这么高级感。当然这车也有我认为不足之处，整车后半段溜背多那么一丢丢，后挡风玻璃尺寸太小，通过内后视镜角度就有些小，关键要命的是流媒体还没有选装的。再有车尾溜背既视感偏小，大气沉稳减分！都1960mm车宽了，轮胎235的偏小，至少给个选装的机会都没有以上是我一路选车的心得体会，没有刻意贬损哪个牌子的车的意思，都是基于个人主观感受罢了！如有不当描述之处，还请见谅没有十全十美的车，只有适合自己的车！摩卡，可能是被销量“黑”得最惨的车了，没有之一！图文 2023-11-30 23:35 没有更多了
2023-12-01
用户3962543789956
小鹏G9提车日记
11月4号提车，已过去近一个月，因这些天一直忙碌，今得空闲特来交作业！购车心得想赶上上海送绿牌的政策，9月份开始有买一辆新能源车的打算，一路走来也对多款新能源车进行了对比。对于买车第一点必须要智能化，外观时尚大气，直冲纯电，中间对比过比亚迪的海豹、比亚迪的宋EV，特斯拉Model 3和Model Y，智己，极氪，蔚来，理想，问界，新能源品牌基本都到店对比了一遍，最终确定要买小鹏，开始想定P7i，超跑的外观着实充满吸引力，到最终还是选择了更大的空间订了G6，在等待G6排产这段时间里，2024款小鹏G9横空出世，外观大气，配置高，女王副驾等等都很具有吸引力，果断改订了G9。首选理由我购入的是2024款570Max版本。选择Max版本，首先是激光雷达以及完整的NGP能力，包括城市NGP。小鹏在智驾方面遥遥领先，并且做到了好用，在后续用车过程当中，通过不断OTA，智驾的能力也会不断得到提升。另外小鹏的续航扎实程度以及自建的充电网络也算比较丰富，除非经常有长途需求，570Max版本足矣。570Max相比于570Pro还多出了一些配置，包括标配21寸轮圈，四门电吸门，舒适套装（女王副驾、方向盘加热，后排座椅加热，座椅按摩，香氛系统等）。用车体验　首先是续航反向虚标，意外之喜。通过这段时间用车，感觉G9的续航真是意外之喜。最重要的是它的续航基本上没有水分，WLTP数值在正常的城市用车场景下基本能实现1:1，甚至能反向虚标，非常给力。其次是充电：800V超快充，在哪充都很快实际用车过程中，G9的充电速度非常给力，800V在什么地方充电都很快。比如在普通的S2充电桩，我充了20多分钟续航就增加了200多公里。我是最后一个去的，但却是第一个走的，那种感觉真的挺爽，体验过的都懂。吃饭时候差不多充了30分钟左右，续航直接从10%充到了90%。智驾XNGP，现在G9的驾驶辅助功能使用起来无论是巡航，变道还是超车表现始终非常稳定，车技堪比老司机，现在上下班的路上感觉非常轻松。总结经过这半个月的用车，我对小鹏G9的表现挺满意，无论是续航、充电时间还是车内的智能化，使用起来确实方便，期待OTA升级能带来更多惊喜。
2023-12-01
荒古遗尘
凯美瑞车主·车龄1年
好后悔买凯美瑞
看了华为的智界，再看看凯美瑞，动力不如十万的车，车机就导航，关窗都不会，智能程度怎么差这么多，这么多年，丰田不知道在发展什么技术，轮毂也丑，360全景影像都没得，我同事领克03都有360，感觉就是一辆十二三万的车，太普通了。本来买汉的，去店里一分优惠没有，结果被家里人拖去买了凯美瑞
2023-11-30
砂中印
广汽本田VE-1车主·车龄4年
对小鹰来说几乎没什可好改装的，前后就小改动了三个地方，一是后座的小靠背网上买了自己装的，好像是90块的样子，方便实用。二是这个蓝色小点点，一个串连的熄火开关吧算是，毕竟城里有的红灯时间太长了，小鹰在停车时的抖完全没什么意义，所以就加了这个东西，连工带料一共80块吧，好用！第三个就是双闪开关了，也是网购自己安装，好像是40块，因为在市郊住有时回来晚道路照明有间隔路段，装上后安全性有一定程度的改善！然后就是我们家的显眼包了小Twotree一玫
2023-11-30
长安数码君
问界M5车主·车龄1年
比亚迪云辇智能车身控制系统，后浪的技术颠覆之路说到豪车，那保时捷肯定无人不知吧。它的Active Ride技术在车圈也是相当知名，毕竟单就车身可以做到跳舞这个功能已经是足够出彩。当然能将功能做到这个程度，也说明了保时捷在汽车的全主动控制技术方面确实有着很高的水平。不过大家也不要灰心，因为我们的国产车企比亚迪也已经能够做到这种功能。甚至它的那套云辇系统还能实现更多的功能，比如云辇-X的三轮行驶、原地起跳等等，这不仅意味着汽车的高水平主控调节能力，还意味着以高端技术打造极致安全的体验。那比亚迪的云辇系统具体是什么以及怎么实现的呢？简单来说，就是随着汽车智能化的发展。大家对于车辆多样化的需求在进一步提升，特别是驾乘体验，现在所有的车企基本都在朝着这个方向进步。但是想要好的驾乘体验，最核心的还是对于整车的垂直方向控制技术，而这恰恰又是最难的一部分，毕竟支持这套解决方案的硬件制造、系统集成、匹配验证等核心技术均掌握在少数企业手中，想要突破难度可想而知。当然有挑战也代表着机遇同在，所以这也是我一直比较喜欢比亚迪的一个原因。在汽车电动化和智能化的大潮中，比亚迪的进步方向始终是清晰明确且领先的，敢于在技术方面打破传统碎片化的开发模式，而是系统化的去考量新能源车在垂直方向的控制问题。通过全面的融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，历时5年、耗资数十亿元最终打造出了这套全栈自研的首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。目前比亚迪的这套云辇系统已经发展的相当全面，包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统等等，未来肯定还将推出更多技术产品系列。在技术和架构上，云辇智能车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成，可以充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整系统架构。而核心的控制技术又涵盖高度、刚度、阻尼、主动力控制技术，可根据车型适配不同的功能，满足用户多样化使用需求。所以有着套系统的加持的比亚迪汽车，在驾乘体验上肯定是颠覆性的提升，不仅可以家用、行政、还能适用运动、越野等全方位的使用场景。作为目前新能源汽车的领头羊，比亚迪这个品牌下面已经孵化出越多越多有竞争力的车型，通过这些车，也能够切实感受到比亚迪在始终秉持着“技术为王，创新为本”的发展理念，未来希望比亚迪能够持续在技术的深水区开拓创新，带给用户更多的优秀产品以及驾乘体验。
2023-11-29
用户6113298827420
五菱星光简直是移动影院
说说星光的空间，它的二排拥有同级最宽过道390mm，最大程度保证了后排的宽敞度，而且传统溜背车型压缩内部空间让人很不舒服，但是星光不会，后排完全避开了这个缺点，座椅采用舒适的材质，并且提供了良好的支撑力度，实际体验来看，头部空间非常充裕。个子高的腿长的，也不会感到局促感。这个大屏幕太带感了，15.6英寸智能中控屏搭配8.8英寸超清数字LED屏，可以下载爱奇艺、QQ音乐抖音，微信，视软件等，活生生的一部大智能手机，全家出行旅游的时候，不仅可以听音乐，还可以给孩子放个动画片，孩子也不会哭闹无聊了，还打发时间，太人性化了。实实在在的家庭影院座舱。后备箱容积达到540L的空间设计，一家人出去旅行的东西都能装下，什么宝宝的推车，平衡车啊，滑板车，都可以装下，后排座椅灵活的，当后排不坐人时，可以完全放倒，这又能创造出更多的储物空间，又可以拉很多的东西啦。
2023-11-29
ray的G6
形同虚设的“AEB”，G6追尾后
昨天追尾了，前车刹车避让行人，尽管本人已经全力刹车，甚至abs已经启动，最终仍然“亲密接触”，索性车无大碍、成员安全。令人困惑的是，全程“AEB”主动刹车没有介入，也没有任何警示，比如警示音、报警灯均没有预警，更不用说车辆本身“主动刹车”了！小鹏以科技立身，全车密布各种雷达，我本人也选择了科技含量最高的G6-755max版本，像主动刹车这样相对成熟的技术，本不是我关心的重点，然而这次事故让人不由的怀疑小鹏的用心程度，和科技底色？我是一个26年驾龄的”老司机“，驾驶过很多车辆，上一部车是Volvo的V90cc，其在主动安全方面令人印象深刻。他的主动刹车既不突兀，也不缺席，在4年的陪伴中给我很强的信心和安全感，从未发生过类似今天小鹏G6的这种事故。在许多并未特意宣传的功能上实用且成熟。例如主动刹车，停车安全距离刹车（不知道官方叫什么），车辆紧急避让功能，以及类似小鹏lcc的功能，也可以说超越小鹏的表现，总体感受是坚定、稳定，不出错。当然今天不是夸我的”前妻“。回到主题，前段时间，何总与友商的争论，我听说了，作为车主，我情感上很自然的站在何小鹏一边，然而今天的事故实在打脸。其实在我拥有G6 的近四个月里，我总体对他满意，但是仍有许多地方让人放不下心，举两个例子： 1、主动刹车从未激活过，包括本次事故； 2、lcc下车速一高，车身”抽搐“，忽快忽慢、左右摇摆。安定感很差；以上的两个问题，在我看来关乎安全和驾驶体验，重要性明显要高于一些炫酷的”智能化“功能。为什么小鹏不能把这些做好呢？从硬件上讲，应该完全没有问题。从软件上讲，逻辑似乎也不复杂。我选择小鹏，是怀着对何总等一众”科技英雄“的敬佩而来，对国货的未来充满希望。车首先是安全到达的交通工具，其次才是科技功能以及智能化的载体！希望小鹏能听的到一个拥趸的建议，首先把安全做好，然后再智能化上面锦上添花！
2023-11-29
记挂那年冬天
型格车主·车龄2年
型格•幻夜豪华
一开始是考虑速腾跟型格，但是速腾的白色看起来太过于老气黑色速腾很帅但是考虑到晚上黑色不那么安全没那么容易被别人注意到所以放弃了速腾选了型格，型格幻夜豪华搭配1.5T涡轮增压CVT变速箱动力自然没得说提速确实很快，高速超车一点问题没有，CVT变速箱加速没有顿挫感很顺畅，都说本田买发动机送车确实没错相信很多车友都是冲着地球梦发动机，但是型格配备10个安全气囊，虽然车漆薄但是型格的车身刚度测试还是可以的，我觉得吧别买来并不是用来撞的，任何车在高速行驶过程中发生意外我觉得都会有一定程度的损坏自己开车注意⚠️点就够了。内饰是我喜欢的看起来很简洁该有的功能都是有的像L2级辅助驾驶都是配备的，空间的话也是够用毕竟型格是A+级车型，家用足够了。再来说说缺点本田的车型没有无线CarPlay不知道这么好用的功能为什么没有，它只有CarLife 我用苹果手机CarLife对我来说就没有什么用了，型格的倒车给我最直观的感受就是无力，稍微有点坡度就需要踩油门，遇到小坎不踩油门那真的不行，听说所有的型格都是这样，但是这都是小问题，再一个就是隔音了隔音确实不太好高速上会感觉胎噪风噪很大，家用的话十几万的车隔音自然不咋地，买他的时候就知道所以自己也能接受，后面实在受不了大不了做个隔音，很多人说型格的音响效果很差其实我对音响没什么概念我觉得型格的音响还算能过得去。再来说说油耗，我是8月20号提的车，到现在开了快1000公里，平时开车上班路程不远所以油耗很高现在表显油耗11点多，我不知道是不是我脚法不行，高速百公里油耗5点多算还可以了吧，等过年跑高速回家表显油耗应该会再度降低。价格其实没什么好说的每个地区的价格都不一样优惠也不一样，早买早享受吧！
2023-11-29
看我喵喵喵拳
IQ锐歌车主·车龄2年
这次分享的是，周末自驾踩出的极低电耗，为了最大程度省电，本次全程没有开空调，没有用音箱听音乐，由于大部分是白天路段，也没开灯，车速也比较慢，在最省电即电池和 OBCM 效率较高的区间，平均45km/h，大部分时间采用的是凯迪拉克 super cruise 超级辅助驾驶，让输出功率更稳定，毕竟脚会抖，路况方面，没有什么大的上坡，基本上都是平地，为了极大程度省电，也尽量不踩刹车，动力回收也是最小，最大程度不让能耗浪费在 AC-DC-AC 之间的转换，即使 OBCM 效率再高，极片电阻再低，浪费的能耗也通常要达到 30% -40% 以上，再加上最近的室温极佳，白天不冷不热，对电池也是最好的环境，最终如我所料，果然踩出了极低的电耗，1.2KWh，希望我的分享对大家有益，谢谢。 #向大魔王特费电特斯拉发起挑战
2023-11-29
咖啡芥兰
亚洲龙混尊冬季油耗
这两天天津降温了，我知道天冷了油耗会增加，但是每年也没有增长到这个程度。今天早晨大风降温，苹果天气显示-6°，车里显示-2°。送孩子上学单程12.4公里，灭车油耗显示9升，我前两年最多也就7.8，今年这还不算最冷的时候呢，也不知道什么问题。有没有华北地区的车友给我分享一下最近的油耗呢？对了，我是开的普通模式，空调24度，双座椅价格最高档。前两天刚给车做了精洗和打蜡，心情特别好，但是看到这两天的油耗我又担心是不是电池有啥问题了，毕竟车子刚出3年的质保期。
2023-11-29
No纯属娱乐
冬季，你还会骑摩托车吗？
#冬季不封车挑战冬季骑行有这几样就够了，主打一个省钱实用，适用于平民骑士。冬季骑行时有了以下几样将会是另一种效果，除非你只要风度不要温度，不然还真没办法拒绝它们。 1.军大衣在大西北，什么冬季骑行服，电热马甲都比不上军大衣的防寒保暖能力强。只要你在常规衣物上再穿一件军大衣，不管是雪花飘飘，还是寒风刺骨，都可以避免体温过快流失。 2.大护手冬季骑车最先开始感觉冷的部位一定是双手，虽然现在的骑行手套非常齐全，但是在通路车板块已经普及的大护手才是真正的保暖天花板，如果再加以配合加热手把，那么我相信你的小手一定会非常暖和，根本感觉不到环境温度的影响。 3.长腿护膝身子暖了，手也不冻了，但大腿还有点瑟瑟发抖。这时候又一件保暖利器“狗皮护膝”就该上场了，它的防寒保暖效果不亚于大护手，从整个脚踝到大腿根部都会保持一个相对理想的温度，如果再配合一双劳保棉鞋，那么在大雪天连续骑行几个小时都不会感觉到冷。 4.毛线围巾大冬天骑车没人会选择半盔吧！但现再的全盔为了自身的颜值，其实在一定程度上也丧失了一部分的保暖效果，虽然它配合头套也可以阻挡脖子被寒风的袭扰，但在冰天雪地里骑行，有了以上装备毛线围巾也是必不可少的一件保暖利器。我个人认为它属于平民保暖风，主打的就是一个省钱实用，至于效果，反正过去很多年，冬天骑行我们基本上就是这些。
2023-11-29
阿默在前行
仰望U8的周销量164台？
100万级别的车，这销量属于什么水平？豹5第二周销量出来了，估计起量会在11月的第一周！月销5K应该问题不大！十二月份宋L也要上市，这波零零散散的新车上市，一定程度上弥补了比亚迪汉、唐需要换代带来的销量压力，但我更看好海狮07，毕竟这车更适合家用
2023-11-29
我是真没想到现在十万的国产车已经成这样了
以前国产车还是低端的代名词，我两三年没关注汽车行业，没想到现在十万块的国产车已经做到这种程度了。前段时间看同事买的新车，非常炸眼，我去看了下车标，就是一个“汉”字。我还寻思，汉是个什么品牌，问了一下才知道是比亚迪的车型。过了段时间出去吃饭，经过一个比亚迪4S店，我就跟朋友一起进去看了，看到那款秦plus。感觉各方面都很不错，试驾了一下，动力加速感觉也很棒。跟家里商量了一下，就十万出头的价格，把家里的燃油车置换了。现在成为比亚迪车主已经差不多一百天了，各方面还都是挺满意的，难怪现在合资车难卖，市场竞争力已经比较激烈了。
2023-11-28
JerryNam
小鹏P7车主·车龄1年
小鹏佩奇全新P7i的入手历程分享
人生第一台车的提车作业来了！小鹏P7i的702Pro 版本，双十一活动期间订的，今年内应该是最低点了，赶一赶今年的广州地补，早买早享受晚买享折扣。说说选车过程，预算25w 内，个人用车场景80% 是上下班通勤，其余会有长途回老家以及周边游的需求，购车考虑的几个点：1.续航里程达成率 2.外观 3.内饰和智能驾驶对比车型：1.智己LS62.小鹏G6 3.小鹏p7i #智己Is6 内饰做工用料和底盘质感都很棒，被严重圈粉，但是低配续航不高，上到超长续航版26-27 超出预算了，而且刚上市部分测评反馈续航能耗较高，智驾当时还是期货，于是观望； #小鹏G6 很务实的一台车，虽然有各种槽点，外观前脸是真丑，整体太圆润有点像龟龟，内饰方面仪表盘也太小了很不习惯，虽然有人说是简洁风 (见仁见智吧），底盘比较松散“电车味”很浓，优点空间大，很适合家用，智能驾驶小鹏的看家本事很香，755pro的价格也才 22-23W，而且整体电控优秀里程达成率很不错（小鹏新车系的续航口碑好像突然好了很多）对比考虑 #小鹏P7i 其实最后才试驾的P7，在前面一样的电控和智能驾驶优点之上，P7的外形加大分了，然后就是改款后给了电吸门、电动尾门、丹拿音响，整体调性提高不少，底盘的调教也更像油车，综合考虑自己一个人用车，哪怕未来几年也不会马上有一大家子用车的情况，直接选P7i！车价：702Pro版本，官降1.5w，如果广州地补申请顺利，最终落地 23w出头。下订排单生产到提车没超过10天，效率很高。新车使用到现在两周时间，车内的智能化和氛围感很不错（小P+丹拿音响的功劳），NGP辅助驾驶体验下来风格会保守一点，但是仍旧很大程度让驾驶轻松非常多，等待4.4版本优化逻辑。另外表扬WLTP的续航达成率还是很准的，市区接近1:1，高速120巡航的话85折吧。总体目前来说P7很香，吐槽下香氛系统什么怪东西（根本闻不到！），期待智驾方案继续优化，听说Max和Pro 开始走同源方案了，让我们pro的用户也多沾沾光，今天4.4.0推送了，期待下实际体验。 •评论
2023-11-28