- 车友交流
问界测评自动驾驶暴龙
#AEB之争，你支持谁？近期小鹏和问界就AEB问题开展了激烈的交锋，作为小鹏G6的车主，我旗帜鲜明地支持小鹏，为什么呢？ AEB是自动紧急刹车系统Autonomous Emergency Breaking的缩写，它其实并不是一项新鲜事物，在燃油车时代就已经出现。装备了此系统的车在遇到突发情况时，会先发出预警，在驾驶员没有反应或来不及反应时进行不同程度的制动、乃至完全刹停，从而提升安全性。 拿某一次某个角度的测试去宣传，炒作的嫌疑就很大了。 其次，华为和小鹏的产品手册中都强调了：“AEB的设计目的并非防止碰撞。它最多只能通过尝试降低行驶速度来最大限度减少正面碰撞的冲击。”也就是说，许多测评视频根据车辆能否在障碍物面前刹停，从而评判其AEB系统表现的思路，本身就是不够科学甚至带有误导性的。因此何小鹏作为圈内人评价行业内测试乱象，本身就是没问题的。 此外，做为小鹏g6车主，在使用NGP的过程中，能感受到他对周围环境感知的准确性，因此我相信小鹏并非不具有感知能力，而是不能为应对某些场景的测试，而增加车主行车中的风险。举个最通俗的例子，如果aeb误触发，急刹了，后面是辆载重大货车，追尾你的车怎么办。 最后，站在用户角度，我希望车企沉下心来搞技术，而不是一味的营销炒作打嘴炮，带坏方向如同只会考试的机器以后只会一事无成，让车主开着舒适、安全，才是我们想要的
2023-11-07#星越L OTA升级建议本次测评反馈为21-23款星越L银河2.0内测版，与24款车机略有不同（三指飞屏、仪表盘样式、开副驾门亮副驾屏等）。 大家各种视频图片应该已经看到很多了，在此直接列出更新点，便于21-23款星越L车友快速了解银河2.0车机12月即将更新的内容，一目了然。 ———— 产品名称：银河OS2.0（星越L21-23款内测版） 更新用时：29分钟 升级内容： 1、全新的UI设计和图标，显著提升了车机流畅度（注意刚更新完成后操作太多容易卡死） 2、高德新增小团团等多款语音包（但没有红绿灯读秒） 3、商店应用新增：网易云、腾讯视频、百度云盘 4、新增壁纸功能，可使用几种静态和动态壁纸。百度云盘登录后向“车机云相册”文件夹内传的图片，可设为车机自定义壁纸 5、新增支持OPPO、vivo、小米互联Carlink，另有一直支持的华为Hicar，没有Carplay 6、新增手势控制。支持简单的静音、下一首、拍照等手势操作 7、可以保存驾驶模式了。之前版本每次启动车辆都是舒适模式。（取消了越野模式，不能语音关闭发动机启停） 8、30码以下开启转向灯时，360影像变为只占一半屏幕，方便另一半屏幕同时看导航 9、新增关闭屏幕显示的动态时钟，图个新鲜 10、主屏右侧顶部下拉查看通知信息（目前感受容易和左侧顶部下拉操作冲突） 11、主屏左侧顶部下拉，车控按钮更大点击更方便 ———— 稍微值得一提的细节优化： 1、音乐可以继续上次进度播放，也可以设为启动车辆自动后音乐自动继续播放 2、车内安全报警提示音效更换。没以前吓人了 3、转向灯音效更换。没以前脆了，个人不喜欢 4、新增根据早晚时间自动切换白天黑夜主题 5、新增的安全设置，可在车内设置是否同步分享车辆位置了 6、语音导航后选了第几个位置后，可以再说：“开始导航”，不用再等那个“开始导航”按钮读完秒或手动点击才开始了 ———— 大家最担心会缺的，21-23款车确认有： 1、驾驶屏幕圆弧形仪表盘也有 2、胎压还是习惯的老样式排列，不是24款水平横置的逆天样式 3、三指划屏到驾驶屏幕的全屏导航操作仍有 4、占用空间够用，更新后占用50G左右。听说24款车机更新完大概占72G 5、原有灯光秀、灯语配置的，2.0版本车机里还保留 ———— 表示遗憾，也是希望吉利能够继续优化的： 1、主屏太空了，利用率不如原版，原版可以看小屏幕迷你导航 2、关闭副屏，打开副驾车门还是会点亮副屏（24款不会点亮） 3、不能卸载预装app 4、空调负优化：点击风口不会开关空调；长按侧面空调菜单，也没有温度条便捷设置温度。智尊旗舰配置的后排空调和关闭空调按键设计的离得太近，容易误触 5、语音负优化：不支持语音关闭发动机启停；导航去某个常去的地方，有时需要说两遍，第一遍都是说暂不支持该功能 6、转向灯声音应有几个音效供选择 ———— 总结： 总体来说提升的功能有限。对我来说，相对好一点点的是多了个小团团语音，转向可以看360视频和导航，默认屏幕有效信息不多，只能设个壁纸玩玩花活。新的转向灯声音个人不喜欢，空调和语音也不如原来好用。 一句话：食之无味，弃之可惜。等正式版没什么改进的话，勉强更新一下好了。
2023-11-03提问没有一个全面测评一下L2辅助驾驶的么？自适应巡航，刹停以后会自动启动么？车道保持居中么？打方向灯以后可以自行变道么？我开GS8，打转向灯变道也要用力掰，或者打了转向灯它就自动变道。（自动变道太慢了）
2023-11-03- 2023-11-03
#用车心得到2023.10.24就是开锐歌满一年啦，目前公里数25000多公里，其中高速路段大概占了10000多公里，提了锐歌自驾了很多城市。平时上班每天用车非常频繁。 优点：锐歌外观具备科技感，个性扎眼，发布概念车到实车一模一样，晚上车头常亮回头率会高些，而且在常州也没几辆，很少碰到同款。车身又宽又长，锐歌2.6吨，底盘确非常稳，滤震优秀，开起来很舒服，内饰相对偏向低奢，线性加速对乘客很友好，不会晕车，后备箱空间很大，我宝宝椅基本一直放在后备箱，还能放下两个行李箱，同时具备前备箱，但是我平时很少会用，容量大，喜欢露营的小伙伴很适合。我之前开的凯迪拉克油车，用车频繁，一个月油费开销也很大，换了锐歌之后每个月1200km免费充电，虽然不是很够用[汗颜R]，车友之间有用不完的也能帮忙充，我选电车就是要续航实，并且安全性高，开了一年多，市区高速续航都非常耐开，长途出行没有焦虑，除了第一次规划充电，后面出行都没规划过，开到哪休息就充电，天气好的时候续航接近1:1，我有次高速开到剩七八十公里才下服务区充电，避开高峰节日出行，我没碰到过排队等充电桩。至于安全性，是看到博主拿奥特能电池跟其他对比暴力测评，奥特能跟坦克车一样，竟然完全没事，也没起火，看了之后也非常放心。电池组之间无线连接，减少后期线束老化。经过那么多高速，SC自动辅助驾驶起了非常大作用，让驾驶员轻松很多，我开油车基本高速100km我就想休息人犯困，有了SC，提升了自驾乐趣。 缺点：作为锐歌老车主，伴随着各种小毛病到现在，一直优化ota，车机bug少了很多，偶尔那么一次碰到carplay断连，万年一次黑屏，锐歌车机也不像新势力那么华丽，传统车机，传统界面，可玩性低，当油车开还是不错的，宣传9k屏幕的优势完全没有发挥出来。 360画面太小，感觉屏幕能够优化更大些，包括环视行车记录还没有更新。锐歌目前还有个就是空气刹车，我现在上车就是关闭自动刹车，尤其在大暴雨天气，倒车完全倒不了，踩脚油门一个自动刹，希望后期可以改进。
2023-10-31- 2023-11-08
- 2023-11-08
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老司机屈爷：吵架！吵，就得了！
2023-11-08- 2023-11-08
#AEB之争，你支持谁？随着社会的进步，车辆也越来越多的进入到各个家庭或者车友当中，正所谓林子大了什么鸟都有，很多自认为是老司机，就一边开车一边玩手机，或者无视交规，各种逆行、抢道、恶意别车、疲劳驾驶等等危险驾驶行为，不仅给他人，还给自己带来了痛苦！所以我个人认为AEB还是很重要的！ 我看了很多他人的帖子以及问题，进行了汇总，主要分了以下四点！ 一、AEB是否与正常驾驶存在矛盾关系？ 其实通过网上了解就能知道AEB其实是一个被动安全系统，在驾驶员没有办法及时处理危险的时候，车辆的ECU将及时进行判断及激活AEB，有效阻止事故的发生，所以正常驾驶与AEB是不存在矛盾关系的！ 二、新能源与油车，谁的AEB更强 新能源出生在智能时代，有得天独厚的优势，出生就是高算率，但是也带来的负面影响，就是太过于智能了，啥都算，前期可能不会出问题，随着时间出问题的概率也会成倍增长；燃油车的优势就是智能化偏少，在同等芯片作用下，燃油是优秀于新能源的，缺点也很明显，国内的天平是偏向新能源的，车企更加愿意把好的优先选择新能源！所以我个人认为AEB不应该分车型车系及类别，只要能及时阻止事故发生那就是最强的！ 三、小鹏与问界，技术能力哪家强？ 各有各的优势吧，小鹏及问界我都试驾过，从驾驶体验上来说，小鹏的技术比问界更加成熟，小鹏已经有九年的造车技术，而且在其他领悟也有所成绩，也在不断地去探索；从安全驾驶上来说，问界是更胜一筹的，就冲能识别很多异型的物品这一点就能看出来，在安全方面问界是下了功夫的，所以总结来说小鹏更像是理科生，在智能、交互、互联等多方面都很优秀，而问界更像是特长生，在安全方面做到了极致！ 四、小鹏和问界，你支持谁？ 从我内心来做选择的话，我会更加倾向于小鹏！ ①看与做不能只靠一点，各项保持一定的平衡才是关键，如果一点很强，剩下的都比其他品牌劣势一点，倒不如选择各项均衡的！ ②老百姓买车更多的会在意品牌历史及核心技术，小鹏作为比较老牌的新能源车企，还是会让很多人信服，而且技术上有一定的历史沉淀，不断探索，不断进步，问界作为新派车企，虽然有华为做背书，资金雄厚，但是核心技术层面还是不及小鹏！ 我自己车是领克，拥有沃尔沃做背书，被动安全也是比较优秀的，有一次在我找停车位的时候，注意力一直在左右两个方向，突然前面鬼探头窜出来一个人，AEB及时响应，避免了一场事故发生，当时我们俩人都吓一跳！ 这次小鹏与问界的AEB之争，我的看法是，小鹏这回是踢到问界的长处了，问界有恃无恐，而小鹏在死鸭子嘴硬；而且小鹏说网上的小视频不可信，以官网的为准，我就很不赞同，小视频大多数都是来源于现实，存在就是一个真实，而官网更多放出来的是车企想要让大家知道，而不是大家真正想知道的，所以这次小鹏真的是欲哭无泪了！
2023-11-07#AEB之争，你支持谁？感谢懂车帝，终于说服家人，让问界进了家庭试驾清单！ 之前跟家人讨论了好久的家庭试驾清单，一直都围绕在理想l7,蔚来es6,凯迪拉克xt6展开。作为华为的自来水，一直对问界没通过家庭审议进清单好失落。今天家人竟然主动说可以考虑问界了！喜大普奔！原因就是懂车帝的AEB实测！华为牛批，问界牛批！ 我一直认为：未来车辆作为一个家庭的伙伴，安全与智能至关重要，华为作为这个世界上技术积累最为深厚的公司之一，其支持的问界肯定不会让人失望！
2023-11-07- 2023-11-07
老司机侃侃车儿：懂车帝AEB测试，揭开了多少“最强智驾”的遮羞布？
2023-11-07锐界plus马上要出保啦，前几天4s店打电话提醒我快要出保啦，问车子有没有什么问题，特意提醒我检查下天窗，我还说召回过啦应该没问题的，结果上车一试还真有问题，再次更换天窗轨道，大家出保前一定要检查下。
2023-11-07- 2023-11-07
- 2023-11-07
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#AEB之争，你支持谁？AEB也就是自动紧急刹车系统，其实已经不算很新鲜的功能了，应用的车型也很普及，只是这次问界和小鹏正面硬刚，把这个事放到了桌面上。 我个人对AEB的观点是：“有比没有强，但别指望他救命”。首先一点，不管问界还是小鹏，甚至任何一个车企，都不敢拍着胸脯去保证在紧急情况下AEB完全发挥作用，即便是经过各种测试，欧盟也好，亚盟也好，英雄联盟也好，测试就是测试，测试永远是设计出的情形，根本无法完全替代复杂的大马路。第二点，作为驾驶员，车子是自己在操控，方向盘在自己手里，制动踏板在自己脚下，还是自己掌握命运比较靠谱，至于特殊情况下AEB能不能发挥作用，完全就是拼人品吧。
2023-11-07- 2023-11-07
- 2023-11-07
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#AEB之争，你支持谁？AEB确实很有必要，尤其是时速60以下。因为这个速度基本上是市区路段。车况复杂，非机动车，行人等特别多。如果说AEB特别管用，那么对于用户来说确实极大地减轻负担。很多非机动车都不认真遵守交通规则，来回乱跑，非法占用机动车道，突然转向。有了AEB的介入，可能说用户在刹停的时候会吓一跳，但最起码没撞到人，没造成交通事故。这个就很有必要，两权相中取其轻嘛。 我前几天驾驶的拿铁dp就是一个大哥突然转向不减速往前骑电车，因为从a柱过来，我确实是没有看见，好在是车辆紧急刹停了。大哥很意外，我也很意外。尽管吓一跳，但是确实是减少了事故的发生，有惊无险。 最后，关于问界和小鹏AEB之争，其实本质上就不是AEB的事儿，小鹏是智能驾驶起家的，小鹏的智能驾驶做的也确实不错。但是现在问界华为的智能驾驶更厉害，不管怎么说客观上很多有意向买小鹏的都去买问界了。 当然了，小鹏确实急眼了，老总心态有点崩。谁不是呢，屁股决定脑袋，大家都是竞争关系。 对于消费者而言，量大便宜才是王道。
2023-11-07- 2023-11-07
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