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迪拜机场转机开罗过程

野生11
到法兰克福转机～他们的机场也搞展车这一套啊！这外观只能打个3分，带着一种土气的激进感。你们觉得如何？汉莎的休息室里这个啤酒高低来一杯，解一解长途飞行的疲劳题外话，因为口罩前我确实去过非常多国家和地方，所以现在在出差的过程都是旧地重游，非常怀念以前自己或者是和各种好朋友周游世界的时光。人这一辈子，最珍惜的回忆和最快乐的时光，真的可能就那么几年，有些怀念过去的伤感。
2023-07-03
领克01emp车险续保，一路相伴安全
领克01 emp，这款emp车型第一梯队，现在已经算是成为绝版车🚗，不知不觉中，已经提车一年了，行驶里程已经近两万公里了。今天和大家分享一下车险续保。在车险到期前2个月，就开始陆续接到各种电话，加了各种销售的电话微信，最终续保人保，给爱车加了一份保险，是一个不可或缺的环节。为什么最后选择人保呢？主要原因有以下几点：首先，首保是在4s买的人保这次续保，4s强烈推荐加某些不可言说的要求，选择了在4s购买保险，人保和领克是有深入合作的，出事故后，人保可以快速介入，帮忙快速定损。在过去的一年里，作为一个新车，很惨的自己蹭了一下地库出口，人保在一天内就联系了我和4s店，一天内就完成了报案定损，完成定损后三天不到就把定损金额转给4s，这个时候车子还在维修中，整个过程，没有特别要求这，要求那，也没有揪着责任不放，也没有揪着不给保，体验无感，稀里糊涂的就完成了报案定损[doge][doge]所以这次我依然毫不犹豫地选择了它。其次人保车险不仅为我提供了全面的保障，还给我带来了很多优质的服务。比如，在续保时，他们提供了免费的车辆检查服务，让我更加放心地驾驶。此外，他们还有24小时的紧急救援服务，无论何时何地都能为我提供及时的帮助。最后我最喜欢的，他们提供了机场停车服务，对我很重要，我很需要。另外其车险的价格也非常合理，让我觉得物有所值。在续保时，他们还提供了一些优惠活动，让我觉得非常划算。因此，我强烈推荐大家选择领克深入合作的人保，为自己的爱车提供全面的保障。最后，我想说，选择领克深入合作的车险续保，是我最明智的决定。希望我的推荐能给大家带来帮助。让我们一起享受安全无忧的驾驶体验吧此外也提醒一下大家，车险续险时，如果销售问你身份证号才能查车险报价的，基本上都是代理的，有坑勿入。
2023-11-03
成都做门窗的颜老四
宋PLUS EV车主·车龄2年
宋plus ev冠军版520 国庆长途
#用车心得 9月中旬在抖音上搜了下纯电车跑长途的视频，有的作品说千万不要纯电跑长途，视频作品过程中各种曲折，有些视频作者发誓再也不会开纯电车跑长途了；也有很多视频却持完全相反的观点，他们各种秀旅途的顺利，甚至还有很多纯电车跑318国道川藏线的，最让我心动的是费用低，老实说我买纯电车就是看上了它的使用成本低廉。9月28日上午11点半从四川成都天回镇出发，目的地是湖北省洪湖市峰口镇老家，出行时电量99%，表显续航515公里，计划在29日凌晨3点钟左右到家，里程1080公里，跨越四川重庆湖北三地，以前每次回家都是开的2012款卡罗拉，正常时间是12～13个小时到家，考虑到这次是纯电车需要中途补能三次耽搁时间，所以预计15个小时到家。下午两点过到达广安市武胜县飞龙服务区，已行驶270多公里，剩余电量23%，也就是76的电量跑了270公里，果然高速太耗电，这个服务区有8把充电枪，我到的时候刚好还剩一把，插上电枪后跟着来了两台电车在一边排起队，利用充电的时间上厕所吃午饭，充电整整一个小时后100%满电出发，徬晚6点到达白羊塘服务区，又行驶了差不多270公里，白羊塘服务区属于湖北境内了，也就是540公里走了一半的路程刚好走过了四川和重庆，白羊塘是一个比较重要的大服务区，停的车辆很多，果然充电枪已经没有空的了，于是只能等，大约等了半个小时终于轮到，18点27分开始充电，电量从33%到89%用时52分钟，加上等待时间一起用了80分钟，本来想充满再走的，但是考虑到反正中途还要再补一次电，多一点少一点电量问题不大，于是又踏上归途。又行驶210公里到达宜昌市长阳县榔坪段时遇到了严重堵车，当时电量还有46%，高速交警发来信息提示前面因为路面维修导致交通中断，预计一个多小时后可以通车，于是只能坐在车上干等，我的同班肖帅哥提醒我关掉空调以免耗电影响不可预计的行程，我笑了，我说高速堵车时油车才不敢开空调，电车随便开空调，像我这个宋EV满电71.8度，我们开着空调即便等两个小时也只能耗电2度，油车开两个小时的空调是啥概念？果然真的等了一个多小时才逐渐通车，从刚开始慢慢龟速起步到畅通无阻大约又用去了半个小时，计划到高家堰服务区充电，由于堵车的缘故时间已是凌晨了才到高家堰服务区，找到充电站时发现根本充不了电，那个时间段不知道啥回事，国家电网的充电枪临时不支持扫码充电，很多车都没有注册即插即充，我的行驶证也忘记带在车上了，没法注册，好几台电车停在那里一筹莫展，我看电量还有31%，于是果断出服务区驶向五十多公里外的下一个能补电的服务区～枝江西停车去，不到半小时就到了，发现这里的国家电网充电站还是同样问题，真的有点恼火，看时间快一点半了，果断决定下高速去充电，最近的下高速出口是枝江市安福寺镇，由于29日就是高速免费时间了，所以兵不血刃不费一毛钱就下了高速，导航找到了一个特来电的充电站，谁知道由于自己的疏忽充电时才发现全是慢充，那肯定不能在这里充了，又重新搜索附近的充电桩，高德上显示附近几公里处有特来电的快充，导航过去看到是一个加油站，加油站里没有人值班，我和肖师傅在这个加油站就差挖地三尺了，愣是没有找到那个充电桩，没法重新搜索到附近二十公里外的宜昌猇亭机场附近有小鹏充电站，没法只有重新上高速往来时的方向回走二十几公里，找到小鹏充电站时已是29日凌晨3点，小鹏充电枪又要什么注册啊扫码啊各种操作花去了十几分钟，在3点11分时终于充上了电，从21%充到95%，我看时间到了4点过三分，于是拖鞋疲惫的身子又开始回乡之旅，同行的肖帅哥本来说好了这最后两百来公里由他驾驶的，但是看到他在副驾驶位睡得正香，我就放弃了叫醒他的打算。连续开车有十几个小时没有休息了，我的睡意早已浓的化都化不开了，一只手掌方向盘一只手掐大腿上的肉，掐完大腿再用力揪头发和打自己的耳光，各种折磨自己，又走了一百多公里实在坚持不住了就打醒了肖帅哥，睡眼朦胧的肖师傅终于醒来问我还有多远，我说你别睡了陪我说话吧。把肖师傅送到江北高速瞿家湾出口后，我又行驶二十几公里终于到家了，时间是9月29日早晨5点半，等我一夜的老婆刚睡着又被我喊醒，睡意已散去的我吃了两碗米饭喝了一碗排骨藕汤后才上床休息。总结一下本次的行程，总耗时18个小时，总里程1085公里，补电三次，高速服务区补电价格每度都超过一块多，电费大约用去了230元，由于节假日高速免费被动的薅了国家的羊毛，没有花一分钱的高速费，相比以前每次开油车回来的路上必须加满两箱油的费用，节省了大约500元，用的来说我并不绝对本次的旅途有多糟糕，目前高速服务区的充电桩数量还没有按照国家交通部的发文要求来配置，如果每个服务区都执行充电桩数量原则上不少于小汽车停车位数量的10%，那么充电就不是问题了，那一天应该不远
2023-11-01
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄8年
哈弗h9国庆出游记
，哈弗h9成都出发，沿途经过阿坝县莲宝叶则-久治-阿尼玛卿雪山-花石峡-玛多-格萨尔王公园-玉树-松格玛尼石经城-石渠-竹庆寺-玉隆拉措-炉霍-道孚-中谷村-成都，总行车3600公里，本来预计8天时间，结果由于要加班，时间缩减到了5天，只能28号晚上成都出发，提前吃晚饭，把时间往前赶，跑了三个多小时，到了米亚罗服务区过夜，晚上住车上，第二天去莲宝叶则，莲宝叶则石头山停车场海拔4000多米，柴油版h9在4000多米的弯道上配合手动拨片把发动机转速提上来，在加挡，动力没什么删减，如果只踩油门不用手动拨片，换挡有延迟，从莲宝叶则下山第二站，是第二天早上去的阿尼玛沁雪山，阿尼玛沁雪山海拔也是4000多米，如果车友们没有去到过高海拔地区游玩，不建议一去就上这么高海拔的地方，建议从汶川那边慢慢往高海拔地区走，让身体有一个适应过程。阿尼玛沁雪山是8大神山之一，风景很漂亮，值得一去。从阿尼玛沁雪山出来，我们往花石峡镇走，这边的国道都是两车道，路上车比较少，只要不是盘山公路，h9在海拔4000多米的国道上提速超速动力充沛，在花石峡镇吃午饭，这个小镇在新建，而且不管是饭店还是什么商店，都是关起门做生意，有点奇怪，中午吃的羊排和牛排，90一斤，一样半斤，这家海南藏餐的米饭是夹生饭，比较难吃。离开花石峡，我们来到了玛多县，玛多县比较小，在格萨尔王公园顶上能看完全城，另外这个小县城流浪狗比较多，大家要多注意。由于时间原因和玛多县也没什么景点，明天走国道到玉树的行程今天就提前走了，谁知道今天走玉树高速的行程异常艰辛，出玛多县还是阳光灿烂，我们一路走走停停拍风景，走过了玉树地震塌桥遗址后，在一处风景漂亮的停车区停车，随便做晚饭，晚饭刚刚做好，下雨了，赶紧把东西收到车上，大雨来了，大雨加上雨加雪然后是大雪，能见度低，又不敢在路边停车区停车，害怕后车看不见追尾，让行车比较艰难，这样的路跑了100多公里，我们在离玉树90多公里的服务区停车，今晚只能住这里，这个停车区在装修，不过能加油有热水，还不错，不过有一点奇怪，大车师傅进来到了热水就往玉树赶，不住这里，到第二天才知道，这个服务区海拔高，冷，没有大车师傅愿意住这里，我在这里中招高反了，头疼，咳嗽两边太阳穴和后脑勺痛，吃了布洛芬有点缓解，晚上吃了一片安眠药才睡着，第二天早上我们下了高速，走国道，第一次近距离看见了藏野驴。到了玉树我们去了石经城，也看见了雨后的彩虹，晚上在石渠县一个不知道名字的小镇住。第二天早上去竹庆寺，从竹庆寺下来在马尼干戈吃中午，吃了午饭去玉隆拉措，从玉隆拉措出来本来准备去穿一下雀儿山，结果老路早就封了，上不去了，然后往炉霍赶，晚上住炉霍，第二天早上7点20从炉霍出发，经过道孚，康定机场，中谷村在下午6点45会成都，这次国庆出游比较赶，5天半行程3600公里，加油1593元，回来保养374元，合每公里0.55元，柴油版确实比较省油，但是在高原柴油版怠速比较大，声音也比在平原大，这次出行车辆花费1967元，由于住车上，自己煮了三次，在外面花费比较少，大约在700左右，总花费2800左右。车辆在高原行驶，配合手动拨片换挡，把发动机转速拉起来，提速超车动力充沛，另外去给往甘孜州自驾游的车友提个醒，甘孜州很多国道限速60，移动测速也是60，弯道多，有弯道的地方要注意，对象车道有可能有占道超车。
2023-10-12
顽强小红花2E0
十一短途小记
9月30日，今天是中秋节的第二天，，家中大佬和其他主要成员已经买上“远走高飞”机票。奈何没有买上“风驰电掣”的高铁票，只能由我这个车夫，架着我的小虎8送他们去郑州机场。作为一个对国家有用的人，咱只能送他们下海捉鳖，自己入井挖煤。为了防止高速堵车，我们一行5人早上6：30就从家出发了，先去加油站将虎8的草料备满。果然是“早起的鸟儿有虫吃，早起的司机不堵车。”一路畅行至焦作，当兴奋的潮水褪去，才感觉肠胃还在裸奔，于是在网上搜索了一下焦作的早餐，好像是老五丸子汤，感觉味道有点重，丸子有点软（仅代表个人意见），但是价格是比较实惠的，5个人一共吃了40元。由于早饭来的有点晚，我们就一路直奔机场。路过了黄河大桥，作为司机我是不敢好好欣赏的，只能用我的旁（余）光看了看，真大！真宽！真黄！（文化水平有限）一路走走停停，大概中午十二点多到达机场。在机场停车的时候，大佬给我拍了一下停车的位置，我还比较反对，结果送行返回停车场找车时就啪啪打脸了，找了十几分钟也没有找到，结果人家停车场有三层，我在最下层一直找，结果车停在第一层。总结一下，车辆驾驶体验吧。虎8开长途还是可以的，我有腰肌劳损，但我返程的时候长时间开车腰部也不累。油耗：出发的时候满油箱，回来的时候加了大概34升，全程大概550km，算下来大概每百公里6.2升，真是大大出乎我的意外。发现行驶过程中的两个问题，一是行驶过程中车辆小虎的语音总是好好的就弹出来，估计和方向盘上的多功能按键松动有关系，二是，车机与手机用数据线连接时，总是跳界面。过几天带上虎8去4S店看看“兽医”。最后祝车友们中秋快乐。祝我家人们旅途顺利。
2023-10-04
Faded2023
捷尼赛思GV60车主·车龄2年
GV60四个月驾车体验#与捷尼赛思同行
从5月24日提车回家，到现在已经四个月了，开了也有5000公里以上了，感觉可以做一个简单的小结。一、关于选型 GV60是我买的第一辆电车。选择这个车感觉还是比较偶然的，逛金港汽车公园偶然发现捷尼赛思这个品牌，当时只有G80和GV80等油车，捷尼品牌车型的外观和内饰的设计感实在是吸引人，当时忍不住试驾了G80，从此这个品牌在心中便占有了一个位置。从去年底有了想换一辆电车的想法，然后开始选型，当时并没有特别关注到GV60，也是因为它当时没有在国内上市。电车选型时没有考虑国产品牌电车的主要原因还是对国产品牌的品控不太放心，而且对售后服务方面也不是很放心，主要还是因为看了懂车帝论坛中的大大小小问题贴实在太多了。所以后来还是在合资以及进口品牌中选型，只不过这个选择范围确实比较小，因为大部分合资及进口品牌电车的问题也并不少，比如BBA的电车基本没有特别让人放心的选项。唯一可以信赖的也许只有特斯拉，但是它又太街车了。直到某一天看到了GV60上市的新闻，出于对捷尼品牌的好感，立即去4S店试驾，试驾的感受确实很好，然后就是做功课了解它，主要是参考国外网站信息，确定品控方面没有什么问题之后就直接下订单了。当然选择GV60也是因为它正好满足了我所有的需求，一辆外观及内饰精致、可靠而又足够个性化的小巧SUV。二、用车体验 1.驾驶品质：GV60的悬挂给人的感觉就是舒适与激情并存，你可以非常慵懒的开它，底盘舒适的滤震可从容应对大部分路况。当你狠踩油门，它及时而又线性的加速又会带给你无穷的快感，超车永远是那种干脆利落的感觉，所以即使已经开了四个月，每次开车还是会让人心情愉快。ACC可以从容应对拥堵路段或者是高速跟车场景，并且电耗要比我自己开还要低，所以现在很习惯打开ACC，唯一需要注意的是高速过弯时ACC的循迹能力有时会稍有偏差，偶尔需要修正一下，所以即使是ACC状态下也不能掉以轻心。 2.续航表现：GV60的百公里电耗控制非常好，可以轻松做到配置表里的标准电耗，如果不开空调的话会更低，最近北京气候凉爽，不用开空调，不开高速的情况下电耗在12左右，比懂车帝配置表中双电机的14.2标准电耗要低不少，所以它的实际续航可以说就是厂家的标称续航，甚至可以做的更好。这个方面我是最满意的。 3.空间表现：当时买GV60主要是考虑到它的外观尺寸比较合适，4515的车长可以应对我家小区狭窄的车道和停车位，同时内部空间又很大，能够保证乘坐的舒适性，特别是后排的腿部空间真的是不错。唯一短板就是后备箱容积有点小，这算是被牺牲的一方面了，不过在放倒第二排座椅的情况下，装载能力还是相当不错的，有一次机场接人，4个28寸大行李箱外加3个小一点的行李箱都放进去了。 4.品控：当时选择GV60的一个重要原因就是比较相信它的品控，下订单之前几乎翻遍了国外测评文章以及相关客户反馈信息，基本上没有什么负面的内容，加上捷尼赛思在美国的质量排行榜一直名列前茅，这是我选择GV60的一个主要推动力。当然由于捷尼在中国已经是三进宫了，所以大部分人还是不愿意冒险，可以说选择捷尼车的车主真的都需要点勇气。从这四个月的行驶表现来看，GV60的质量还是比较可靠的，我的车没有出过什么明显的质量问题。从车友群里大家的反馈信息来看，这个车的主要问题体现在：1）车机方面不够完善，特别是车载地图很不好用；2）有一些异响的情况出现，比如车顶棚，扶手箱，后备箱等位置；3）方向盘按键偶发失灵。这三个方面的问题我也曾经遇到过，除了第一个属于车机设计问题之外，另外两个方面我的车表现不明显，看来我还算运气比较好的。 5.服务：这个方面目前看还是相当不错的，厂家会经常组织车主活动，包括聚会，自驾游，车主座谈会等方式，这一点确实是个惊喜，以前买完车就和厂家没什么来往了，在捷尼却不一样，感觉他们确实非常在意每一个车主在用车过程中的体验。平时车子有点什么问题开去4S店做检查，售后人员接待都比较及时，完事之后还会帮你把车洗干净，时间充裕的话也可以在店里免费充电，感觉这些方面BBA几乎不可能做到，当然也是因为捷尼车销量还不算大吧，但愿它能够一直保持这样的服务品质。三、其它还有一点特别想说的是，我们捷尼电车车友群真的是个好群体，因为选择捷尼电车的人一般都比较有主见而且喜欢尝试新事物，所以大家在群里往往会比较深入的探讨捷尼电车，以及其它相关问题。而且大家还都很热心，任何用车问题基本上都是在几分钟内就会有人回复，即使是群里的云车主们也都特别热心的参与讨论和共享信息。可以说因为有这个群的存在我也很愿意一直把60开下去。总的来说，这四个月开GV60给我的体验确实是不错的，如果可能的话我希望能开满十年的电池质保期，只是希望厂家这次不要再退出中国了。
2023-09-27
老张的微记录
【北京地区汽车上牌全流程】 1，拥有指标，摇号或者旧车置换，一般旧车卖出过户后三天可以自己更新出来，上牌前打印好备用。 2，4S 店买车，一般要你额外支出500 到2000 元上牌费，强调自己上牌，可省出这些钱，相当于一天赚了这些钱，当然，如果你实在太忙，让他们代办即可。 3，自己在北京国税局官网 APP 上交车辆购置税，前提条件是你拥有北京汽车指标，并有 4S 店车辆发票，注意，有些店开票后需要各几天或一周以上时间才能上传发票信息去办理。也可以到线下去国税局交税，但是要占用大量时间排队。 4，尽量早点出发去汽车检测厂上牌处排队，去太晚了容易一天办不完手续，检测厂很多，良莠不齐，我买过八台车了，感觉学院路检测厂比较差劲，电脑总断网办不了，首都机场检测厂比较顺利，人员态度很好。 5，最好两个人去上牌，一个人在外检棚子开车排队，一个人去跑流程，我是一个人办理的，注意，保持新车不做任何包装修饰的原始状态，上完牌再去贴膜啥的。 6，手续流程其实很简单，除了第一步要去初检交手续外，每个流程都会告诉你下一步干啥，不需要动脑，非常好。 7，务必带齐随车三角牌和反光背心，必备拍照附件。 8，其他一切听从指挥安排即可，外检完成去交费，然后，进入本次上牌最漫长的阶段，到新车大厅拿号排队等手续完成。 9，人潮人海中，有你有我。我从上午排队，最终晚上七点多办完，过程就是等待，我前面排队 356 人，晕菜，他们的工作原则是，只要当天拿号，无论多晚，必须日结。 10，感谢机场检测厂的工作小妹帮我用她们内部电脑打印了指标，要不还真麻烦，此地方圆几公里居然没有一家打印店和小饭店，我是饿了一天的[苦涩] 11，最后环节没啥可说的，一切按照指引流程办事即可，注意，邮寄上牌的时候，需要支付一百多元，包括牌照费和邮寄费，还有临时牌照费。一般只接受现金和支付宝，我最讨厌支付宝，没有，完了，到处找人借钱，用微信换的。 12，上牌结束，其实很简单，千万不要找黄牛，钱也没多少，主要是，带真钱💰。还有必备证件身份证。图：探索06他大哥一起来上牌。
2023-09-21
热心市民5917
宗申阿普利亚 GPR 250S车主·车龄2年
GPR250 “值得入手吗”
#摩托车精华用车感受网上都说这车毛病多我来说一下常见的毛病以及解决方法还有一些需要改的（有人都到拉萨了） 1.骑行过程当中动力突然被切断，动力被切断但是后轮不会爆死，然后过了个小坎小坑啥的动力又回来了，以及仪表自动重启，这是因为你电瓶螺丝被震松了，自己把后座打开用螺丝刀紧一下就好了。 2.电瓶没有问题但是车打不着火，那应该是保险丝烧了，原厂的是 30A 的保险我们可以更换了一个50A的保险。如果是怠速不稳可以换一个右手的点火开关，也有可能是火花塞的问题。但是好在这台车没有任何大毛病，什么车架、避震、发动机啥问题没有，而且这些小毛病都很好解决，配件也是相当便宜。 3.这台车的骑行三角以及设计理念，注定不适合所人，原厂就那么低的手把，城市通勤注定会很累，81 的坐高能去选择这台车的人绝对都是铁腰且没有一个腿短的！！！本人是177的身高，腿的长度有一米了，正常静止状态下可以全脚掌着地，特别有安全感然而这台车骑起来之后的感觉特别不一样，因为这台车的骑行三角特别战斗，177的身高并不会有什么影响和不协调，个人上班通勤时间差不多是30分钟左右，骑这台车整个人的上半身都要前倾和下压，刚出门的时候感觉还好因为是高转机每天早上上班骑都有一种热血沸腾的感觉，原厂座垫个人感觉有点薄填充物偏少，毕竟原厂还是原厂，长时间骑行建议更换一下坐垫比较好。个人骑仿赛不喜欢带人，感觉带人影响自己的行车操作。 4这台车原厂配的是前100后130的正新火焰纹轮胎，在夏天抓地力还凑合，但是如果是对性能有要求的轮胎绝对要改。如果个人比较激进驾驶的话，还是要把轮胎换了夏天抓地力还算凑合天冷就不行了，胎温度上不来容易打滑失去抓地力。要是赶上下雨天那更危险了几乎没有抓地力也可能是我个人的形容比较夸张就说上一次下雨前方小汽车突然刹停，猛一瞬间自己都慌了，当时下着雨大概有个40米左右的距离速度大概是60多左右硬是刹到车尾左右了才刹停吓完了都本来下雨镜片就模糊。回去之后立马更换了恶魔胎不知道是心理作用还是怎么回事好很多很多。 5.gpr250 呢是一台高转机 400 转起步 8000 转换挡对新手来说不太友好，这台车的零百沙夏测是7秒9，动力在单杠250这个级别算不上是最好的，但他绝对不是垫底。高转机就是高转机，真的很不推荐新手高转机不像其他车可以用一个档位一直骑这个车要频繁的进行升档降档，整个过程会让一个新手感觉非常麻烦非常累。刚开始接触这台车的时候一直都是低档高转在骑行自己一直以为高转机就是这个声浪，直到和朋友跟我一块溜车的时候才告诉我这样骑车容易把离合器烧坏，所以低档位高转速骑行是不对的。这个车起步跟之前gpr150几乎一模一样，起步需要很好的油离配合，稍微有点配合不好就会熄火所以真的不适合新手骑。但高转机终究还是高转机7000转之后开始发力12000转断油，发力的时候给人一种大排的感觉，非常的舒服！！！还有最后就是这个车驾驶感受无敌 250黄金排量的仿赛驾驶感真的很无敌！！！因为排量刚刚好车身也轻盈就是指哪打哪的效果翻身也非常灵活上班高峰期堵车钻车缝合适（这里不推荐大家去钻车缝错误示范）速度60左右变道翻身也是很灵活很轻盈，正常在车流中穿梭游刃有余了，遇突发情况的反应也很灵活，印象中好像是刚提车那会当时还不怎么熟悉这个车，就上班高峰期大概速度是40左右，当时右前方是有一个五菱宏光面包车挡着视线的，因为着急上班看前面没车准备加速过去就是余光刚过那个面包车的前面就看见一个黑色的GL8冲出来了，盲区的影响我一瞬间往左边一侧身拉着油门就闪过去了。当时害怕极了真害怕出事了。好在这个车真的很灵活跟着身体摆动躲避。缺点就是原厂刹车不太够用，建议小改一下，得益于车架灵活性，压弯翻身是真的快，这个车子还是不错的，骑着嘎嘎爽，对我来说不比中排量的差，因为这种换挡给油的体验不一样，而且拉到高转的时候和中排量到高转的感觉完全不一样，这个就是感觉高转动力特别充沛，虽然说中排量的也是，但是没有这台车的高转来的直接，也就小改了一下，所以这台车小改一下下还是很帅的，颜值上面无可挑剔，极速我可以跑到163！！！原厂的刹车真的很差劲，还是那句话原厂毕竟是原厂，不知道是轮胎的问题还是原厂刹车的问题，紧急情况下真的刹不下来真的很吓人个人雨战的时候轮胎也很滑刹车也真的很软必须得小改一下，为了自己的安全着想，小改还是可以的！！！说到最后总结一下：喜欢就入手不要考虑任何问题不要给自己的青春留下遗憾还有这台车驾驶感无敌颜值无敌车主无敌！！！（安全骑行管住右手）
2023-09-13
有趣的画板1A7
小鹏G6车主·车龄2年
G6755max2500km用车体验
我觉得我平时用车比较多，每天上下班就要110㎞左右，所以选择了755max，银色外观，白蓝内饰，使用了2500km，有一些想法想和各位分享一下。 1.外观能不选银色就不要选，这个颜色真的很不耐脏，内饰不如选纯白，蓝色的内饰也非常不耐脏。 2.方向盘的手感一般，尤其是他的皮子做工看着真的不是很高大上。 3.网上传他的底盘调教很好，但是过颠簸路段的时候或路况不是特别良好的情况下，车跟船一样来回的晃悠。 4.今天从宁波开到了浦东机场，两个人又开了回来。如果全程在120迈左右，755max也最多能到500公里。并且我发现一个问题，如果哪个朋友能够知道的话，烦请在评论区给予解释。为何白天我开NGP能耗在15~15.5,晚上开NGP在16~16.5？难道是因为大灯吗？我搞不懂。 5.车机的故障小毛病比较多。多次出现小P无法呼唤，重启屏幕之后就好使了。今天屏幕出现一次花屏，过一会儿自动恢复。 6.还有就是他的车机网络真的很差，动不动就没有信号。我不知道是我车的原因，还是他自身的问题。手机明明是满格信号，车上面就是没有信号。 7.Ngp过于灵敏。在高速上超并排大车，随时都有面临急减速，以较慢的速度超越大车。并且高速它只会往快速的并道，不会往慢速并道导致超车非常麻烦。 8.LC C在驾驶过程中慎用。尤其是红绿灯处三道变两道。他会直直的奔向电线杆。有一天晚上吓死我了。 9.他的车道保持在高速上我一直觉得不好，为什么一直在画龙啊？要不离左面非常近，要离右面非常近，肯定是不压线，但是一直在车道里头来回的变。以上是我使用了两周，开了2500公里的一个体验。供大家参考。也希望有志同道合的朋友能将我以上的问题予以解答，或者是否碰到同样类似的问题，大家多多交流。总的来说G6是一辆普通车，不要对它抱有太大的希望。尤其是自动驾驶，面临问题还是很多的。但是希望他越来越好吧！
2023-08-26
医者仁心同泰健康集团
问界M9车主·车龄1年
湖南首战告捷
近日小试牛刀，参加湖南车友会直线加速赛（0-400米）。我是小白，第一次参加，不过说实话，出发前我对自己的小路还是有信心的。赛前就跟我们娄底车友俱乐部许下了拿下小组冠军的愿望。比赛在株洲芦淞机场乐部许下了拿下小组冠军的愿望。比赛在株洲芦淞机场的飞机跑道上进行。中午两点的太阳真的很晒，都只能躲在车里吹空调看比赛，轮到我比赛的时候已经是三点半了，第一次上赛车线说实话还是有点小紧张，当然也有些兴奋与激动。弹射模式我没有掌握也没有使用，用的是赛道模式，单脚踩刹车，绿灯后换踩油门的最低级开跑方式，好在车子很给力，车头有点微抬同时稍微有点摆动，此刻还是相信路特斯，把控方向不松电门继续地板油，果然没有让人失望，车子持续加速，说实话第一波到一百八的时候有点候不住的感觉差点想松电门，但最后还是忍住了直道冲过终点才开最大动能回收加刹车减速，过程中前段起步很一般的，但是后端确实很给力甩开对手上百米。后来的比赛就逐渐适应了，越来越得心应手，直道拿下四驱大师组冠军和最终的汽车组总冠军（摩托车除外）。而且赢的非常轻松。胜利的原因主要是第一动力强劲，尤其是后段加速。第二，底盘信心足。这就是路特斯R＋给我带来的第一次赛道快乐。以后期待更多的体验分享给大家。
2023-08-24
Kim686
奕泽IZOA车主·车龄5年
不求高档，只求适合。
1.品牌和型号：西铁城PROMASTER系列光动能手表 2.购表经历：2007年10月，公司安排去孟加拉国出差，中途在新加坡转机，不能出机场只能在樟宜机场免税店逛，想着好不容易有机会出国一次，得买样东西犒劳自己，思来想去自己还缺一块像样的手表，但是又不能超过自己的经济承受能力，依着这两点要求，最终来到西铁城手表专卖柜台，一眼看中这块比较有动感，而且是光能驱动，无需加电池，时针分针是夜光的手表，配有日历、秒表、定时提醒等功能，价格也非常贴心，只要320美元，即使到时候损坏找不到维修店也不用那么哀愁。想着如果可以，我还可以传给我的儿子，让他参加重要考试（中高考）时候佩戴。果然今年儿子中考，考场不允许带电子设备（手机，电子表），这块手表正好派上用场，让他考试时候随时掌握答题进度，最终考试成绩也不错，考上自己喜欢的区重点中学。 3.用表体验：真皮表带紧贴肌肤的感觉非常不错，加上手表本身的厚重，伸手甩手臂，感觉棒极了。优点光能驱动，功能实用，价格便宜，缺点牌子不是那么有豪华感。 4.购买建议：这个手表非常适合工薪阶层人士及莘莘学子，性能不错的它足以彰显他们的稳重踏实，也无疑是对他们的一种鼓励，同时也是提升信心、彰显独特眼光的必备神器，你值得拥有！
2023-08-18
小图图123456
途观L车主·车龄3年
天地如梭日月开合孤单的不止你一个
【购买理由】因为天梭是瑞士品牌，天梭定位的就是入门级的瑞士品牌手表，档次的话，在手表品牌排行榜上，天梭属于是三类表的水平。我买的天梭力洛克是天梭2003年推出的一个经典系列手表，采用瑞士原厂制造的ETA机芯，动力存储80小时，走时精度较高，力洛克是初级入门款，性价比最高，成交价位在4千元左右，性价比非常高。天梭也算我买的第一块瑞士正经牌子的手表了，天梭这款力洛克系列我觉得还是不错的选择，无论是做工还是戴上的手感都很不错，跟平时的着装比较搭配，力洛克的线条、表盘大小、颜色、指针、表镜材质等，这些细节都符合我购买的需求，【购买渠道】我是在荷兰阿姆斯特丹机场转机时免税店购买的，免税店购买手表库存可能有限，因此他们的手表选择可能相对有限，有时候想买到心仪的手表也要看运气。【购买价格】当时购买是450欧元，折合人民币3100元左右，价格来说因为是机场免税店，还是比国内稍微便宜的。【佩戴优点】 1、表盘设计简约大气，罗马表盘好看的很，时尚休闲，无可挑剔。 2、钢制表带很有质感，优点是坚固耐用，表带透气清新，有沉重感。 3、不怕水，寿命也更长，它的材质钢带是由316L钢制成，就这个材质而言，沾水、入水都没有问题，清洗也十分方便。【佩戴缺点】 1、容易刮擦，因此需常抛光。如果不及时处理，金属带容易弄脏，并导致磨损和腐蚀，钢带刮伤不好修复，虽然精钢表非常坚固，但一旦被刮伤，修复难度还是较大的，所有佩戴一定注意。 2、佩戴钢带会有时候会夹汗毛，这一点也可能是钢带的设计原因，也有可能是我汗毛比较多的原因。 3、还经常留下指纹痕迹，由于其表面采用抛光处理，手指碰触时容易残留指纹等痕迹，需要定期清洗。 4、夏季出汗时佩戴粘手腕，汗水也容易腐蚀手表，同时在运动或者出汗后及时清洗表链和表盘。【推荐原因】力洛克是一个经典品牌，这个品牌已经诞生150多年前瑞士力洛克小镇，也是最早进入中国市场的品牌之一，天梭力洛克有相当大的用户群，同时也有着良好的市场口碑，因为市场保有量极大，也是最为畅销的一款，它也非常非常适合作为年轻人的第一块腕表，配合服装搭配，可以瞬间提升气质，给人成熟、稳重、踏实的感觉。作为入门级的机械表，有着极高的性价比，虽然天梭力洛克不是顶级一线品牌，但至少也是能拿得出手，很体面的一款产品，所有这也是我推荐并购买的原因。【对比差异】当时购买时也对比了浪琴名匠系列手表，浪琴名匠和天梭力洛克这两个品牌都是瑞士品牌，在手表制造领域拥有很高的声誉，如果你追求高雅、传统和细节的表现，选择浪琴名匠系列会是更好的选择。我更喜欢现代、实用和年轻的元素多一点，所以选择天梭力洛克系列，关键还是力洛克的性价比更高。天梭力洛克这一款手表它是适合各个年龄段的一个男士来佩戴的，无论是日常休闲还是西装相称，它都非常的合适，关键是性价比非常高，所以推荐大家购买。
2023-08-16
CQ老车
岚图FREE车主·车龄半年
首测新款Free纯电续航里程
昨天傍晚，给新款Free充满电，开始做纯电续航测试。整个测试花了两天进行，昨天晚上测试了90.4km，今天下午又接着测试。直到下午5点，动力电池电量到达13%时增程器启动，测试结束。说说测试的路况：昨天晚上先跑的是渝北金海湾大道，这里是市民的休闲地方，晚上路边停了车，路上偶有骑车人，车速不快。后来转到机场快速路测试智能巡航辅助（ICA），从人和到空港，设定时速为80km/h，然后返程。在机场快速路行驶的里程大约40km。今天下午天气特别热，先市区行驶，速度也不快，中途还停车去理发。然后上沪渝高速，到唐家沱下道，上重庆的一个休闲风景点：铁山坪，上了铁山坪后，再沿山脊走到玉峰山，车辆到达最高海拔为635米（城区平地海拔240米左右），然后下山，导航到长安整车分拨中心，拍了一下停在广场上等待转运的长安欧尚和阿维塔汽车。然后在鱼嘴上沪渝高速回城区。来回在沪渝高速路上行驶了28公里，按限速100km/h。由于路上车比较多，全程用智能巡航辅助，车速大概在80-90km/h。行驶过程中，车上只有1人，空调设为23摄氏度，风量为2档。【最终测试结果：从满电到13%增程器启动，行驶了176.3公里】这个里程比老款Free的纯电行驶里程110公里多了60多公里，说明新款Free的电机相对更节省能耗，另外新款Free整备质量也少了10kg，对节省能耗也有帮助。另外说一下新款Free让我觉得改变较大的就是L2级辅助驾驶。在机场快速路上，我用老款Free做过测试，用80km/h的速度，在鳄鱼馆旁和渝洲隧道外两个大曲率弯道，会从智能巡航辅助（ICA）退出到自适应巡航（ACC）状态，就是不再控制方向。用新款Free则顺利通过了以上的两个弯道，没有从ICA退出到ACC。在今天沪渝高速路上测试智能巡航辅助，设定的速度为100km/h，在两个之前老款Free一定会退出ICA的弯道全部顺利通过。当车辆以95km/h的速度过弯时，我心都悬到了嗓子眼，两手放在方向盘旁边，脚放在刹车上，随时准备接管，真怕它退出到ACC撞向护栏。很不错！它自己通过了弯道。新款Free的L2级智能辅助驾驶终于达到了可用的程度，和我的特斯拉model 3 L2级智能辅助驾驶水平基本一致。
2023-08-15
鲲鹏展翅1980
唐DM车主·车龄2年
提车100天后用代客泊车唐与汉车主的福利
作为500万比亚迪车主中的一员(唐252dmi)，提车100天，行驶了2000公里，除了误报出现过几次紧急制动外，暂时没出现其他问题，因为最近报团带家人到云南暑假游，旅行团安排的时间是凌晨六点出发的飞机，与五天后的晚上10点回程飞机，考虑到这个时间出行不方便，发现比亚迪唐与汉车主都有24小时代客泊车服务(全国比较大的机场与高铁站都有相关服务)，通过手机app预约航班时间，会有专门代客泊车服务司机在你开车到机场时接走车，开到附近停放，然后等你回程时，开车过来接你交车，这个过程比亚迪app全程有信息提示，这个服务三日内免费，超过三日按每天30元计算费用，这个服务比出发开到机场附近停车场，然后人家开车送你到机场，回来人家又去机场接你到停车场提车的体验更好，这个要给比亚迪点赞。唯一吐槽就是500万车主app抽奖啥安慰奖都没。云南西双版纳真的漂亮，人又不算多，值得推荐。
2023-08-07
JonathanYAO
领克900车主·车龄半年
分享一次蔚来悦享出行租车及用车体验
七月初带家人出行一趟长途自驾游，出发是自己开车，返程人坐飞机回，车子是托运回来。于是在七月初就联系下单了蔚来悦享租车，租了ET7使用一周，应急车子托运这段时间，倒不是家里没车用，还有一辆001，纯粹是想租一辆ET7玩玩深度体验一下。约定7月23日下午大约14点～14点30分在杭州萧山机场取车，下好订单付好钱以后很快就拉了服务群，期间也及时将航班信息发在服务群内，但还是出了状况。由于天气影响，估计是台风杜苏芮吧，航班延误了，22日晚上23时35分收到航班延误的第一时间也和服务群的小伙伴们说了航班延误，送车时间可以推迟一些，16点～16点30分左右送到就行了，群里也反馈做了调整。最终航班15：53落地杭州萧山，一通联系后送车的小哥说他接到的订单是18点车送到，最后紧赶慢赶车子17：24分才送到，到达时候也只剩下30%的电量，这体验啊，着实与蔚来汽车的服务口碑不太匹配啊，虽然整个沟通过程还算顺畅，最后也做了一些补偿（1000积分，多加两次免费换电），但是还是打乱了我的出行计划安排，老婆孩子一起滞留机场一个多小时，最后回到嘉兴已经19点多了，原计划是回到嘉兴再带孩子们外面吃一顿晚餐后结束假期，最终不得不在机场草草解决了晚餐。一直听说蔚来的服务很好，但是这样的失误完去是可以避免的，也许是内部某个环节沟通出了状况，也可能是突发情况，但是只要在我登机前提前告知一下，我都能及时做出调整。不是想抱怨什么，作为一个喜欢汽车的普通消费者，我本人也希望我们自己品牌的车企，包括蔚来都能越来越好，给用户带来更好的体验。下面分享下ET7的用车感受：车子是2022款的首发版，指导价52.6W，系统是Banyan2.0.0，已经行驶了两万多公里。缺点： 1、自动雨刷很难用，逻辑混乱，该刷的时候不刷。 2、座椅的装配感觉有些松散，在高速上NOP+行驶的时候副驾座椅没坐人，但是会上下共振晃动。 3、头顶的天幕隔热真的是差，大中午室外停了会儿，提前app开启空调降温，进去以后头顶还是热得不行，老婆的001同样是天幕，同样的用车场景，就不会这么热。 4、在领航辅助路段的时候，NOP+在闸道过弯道的时候无法开启，提示要控制方向，得过了这弯才能正常开启用，除非进弯前先开启，总体的使用还是不错的，希望早日实现城市路段使用场景。据说1和2在23款都已经优化，不知道效果如何，有机会体验一下。 5、主动开启360界面后，挂倒档界面不会联动，还是停在一个大大的俯视的360界面，不利于观察四周，对挪车视角和狭窄路段体验不友好，希望优化。 6、下面图4的地方我觉得有些鸡肋，个人觉得不美观，而且开车的时候左手手肘没法靠住，扶手的地方太窄了，建议优化。 7、下面图5的缝隙真是不忍直视，照片可能看不清，我肉眼都能看到门钣金。 8、图6的中控个人建议做成角偏向驾驶员一点，看着太累，或者做成角度可调，这样停车的时候居中，保证美观，驾驶的时候角度偏向司机，实用性高。优点很多，作为一款上市蛮久的车，很多网友和汽车大V都分享过了，我就不一一赘述了。最后一点是给悦享租车服务的建议：APP上把车分享给用户可以提前一些，以便用户提前熟悉车辆性能和情况，送车的小哥不要像个代驾司机一样，送到啥也不知道钥匙一交就完了，我本来想深度体验一下从杭州回嘉兴高速路段的NOP+，结果愣是一路上都没启动。以上分享不针对任何汽车品牌，纯粹是个人的经历和用车分享，我对我们自己的国产汽车品牌依然会关注支持，希望越来越来好，给用户带来更好的体验。
2023-07-30
和我在洪庆街头走一走
又香又臭的理想L8 PRO提车日记
#提车日记一、选买背景介绍家里的白色现代朗动陪伴我整整十年了，有点老旧，加上生了二胎，换车就被动的提上了日程。最初我是考虑mpv的，而且是纯油的mpv。从内心讲，我觉得电车还不成熟，而且固态电池说不定哪天就上市了，所以我最初是考虑买个mpv过度一下，等电车成熟以后再换。从去年年初开始在网上攻略，各种看各种试驾，市面上15万到35万的纯油的大型suv和mpv，基本上都试了一遍。最心动的车是起亚嘉华（因为大而且是全球车型），最想出手的车是荣威imax8（因为安全系数最高，性价比最高，而且用的gl8底盘），但是最后接近拍板的时候，家里管事的开始说话了，说自己坐过朋友的理想one，感觉很好，想买这个车。我一下子懵了，怎么能这样呢？合着前面一年我的攻略试驾都作废了，直接让我提电车？而且，我一直没试过电车呀。。。无奈，紧急转向，攻略电车，腾势D9，传祺E9，魏牌蓝山，领克09EMP，塞纳，都试了一遍，其实各有优缺点，比如腾势和传祺，过于商务，我家堂客开不出去，怕人家笑话。蓝山车机、外观还有第三排乘坐感受差点意思。领克是完全被第三排的板凳害了。话说回来，理想这个车，你如果细想一下，真的就是为二胎家庭打造的妥妥的定制家用车。二、选买过程确定买理想以后，就是配置问题了。其实我最希望买的是理想L8PRO版本减配空气悬挂。如果可以定制，我一定不要这个悬挂，其他的都可以。原因很简单，说是这个空悬容易坏，但是最低配的电池，我不太信得过。那没办法，就这样吧。三、价格分享（很重要！！！！）说说落地价格吧理想车卖的好，价格没什么可谈的，就是官方价359800，加上保险6200，加装绿色➕10000，西安有5000补贴，其他就是赠送的四、购车建议其实理想配置的东西都挺齐全了，脚垫用赠送的就挺好。我提车后也是看网上很多推荐车上用品的，也买了一些，但是自己使用起来，感觉二排脚下的出风口，加一个保护壳是有必要的，向防虫网（官方建议不装，说不利于増程器工作），收纳箱（空间太小，买回来试了试，大收纳箱展不开，小收纳箱没意义）。五、用车分享买车一个月，大部分都是通勤用车，只有一天去机场送朋友，用了点油，用的感觉，跟nice，停下来看很大气，跑起来超速动力说来就来，电车的驾驶质感，真不是油车能比的！用电基本上相当于没什么开支，但是真的像网友说的，越用越扣。超过一块钱的电，我肯定是不会充的，都要早起去赶早上六点到七点之间，5毛的电，我都冲了好几回。六、优缺点总结前面说的其实都是优点了，外观好看，动力充沛，能耗超省，内饰高级，家人满意！但是还是要说说缺点，真实感受！缺点一:车辆打滑。有一次在西安长安区，路过一段洒水车刚经过的路段，我的加速可能稍微猛了点，车飘了！是真的飘，我的现代开了十年，没有一次这种情况，方向盘控制不住的感觉，一下往右偏出去至少20度，我急打方向以后，又飘到左边，压着对向行驶车道有了十几米，车才稳下来，万幸当时右边没有车，对面也没有车，否则就是一个大事故。后来再大群里问了一下，车友们分享的原因有两点，一是路面湿滑加速太快，二是后驱车这种情况比较多缺点二:车大停车有难度。缺点三:后备箱真的太小了，太小了，太小了。六座都有人的情况下，就别想装啥行李箱之类整体式的物品，只能散装点背包或者小箱小件。暑假了，准备用20天时间从西安出发去甘南川北川西搂一圈，有兴趣的朋友一起组团呀，后续旅途用车情况我再与朋友们分享！圈主推荐！！！！！
2023-07-30
妖三九二七
国潮h6用车总结（提车一个月）
#提车日记今年6月份确定买下人生第一台车。提车到现在不到一个月。家用代步为目的，其实也就家庭使用需要，日常工作经常出差也用不到。买车逛了好久的论坛和4s店，买车的过程真的一波三折。一开始想买个省油的代步A级车，马路三大妈都看过了，然后本人身高180，体重190，坐下去直接pass，根本不合适。后面想了想买国产电动，就去看了比亚迪，看完混动的秦和驱逐舰，有想法，但定车实在太久。后面听朋友建议日常用车没有那个公里数，没必要选新能源，想想也是，一个月真正开车也没那么几天，油耗就油耗呗，坐着舒服才重要，没必要为了省油保值什么的选车，按自己喜欢就好最后去看了suv在长安55p和哈弗h6中间去挑选，选择了h6国潮（性价比高啊），网上说什么买这个价格还不如m6，我试坐了感觉不舒服，最后还是选了h6的国潮。（买车自己开的，合眼缘坐着舒服最重要）提车也快一个月了，果然比较少用车，跑了500公里，其中200公里高速。百公里路下11-12个油，高速8个，新手脚法，新车是这个数据，后面熟手了应该会好点。新手提车，除了起步比较肉，还有安全带没得调上下，老是嘞脖子（淘宝了个限位器解决了），其他都是优点:空间开阔，车机响应快，360对新手司机十分友好，看着舒服，坐着也舒服。开这辆车的感觉就是没脾气，坐着舒服，反正都开suv还指望我用这车飙车不成。 ps:30岁了，3年的疫情把我从事的行业打击到不成样，终于疫情过去了，工作也迎来转机，人生的第一台车，家用代步，我感觉还行。最后祝愿各位圈友，身体健康，事业有成。
2023-07-27
白衵梦
长安UNI-V车主·车龄2年
2600公里首保
#保养攻略用车背景男，已婚有娃，第一辆车子，买车的时候先是看了逸达，价格不错，但是跟v比除了空间大点其余的感觉都不如v，于是就看了一下V，虽然空间比一般家用车略小，但是完全够用，于是就买了UNI V。在郑州买的，1.5T尊贵版本，11.49落地，送了三年六次保养，还有脚垫跟玻璃膜。保养过程夏天到了油耗明显增高，再加上闲来无事，4S店离飞机场不远，刚好上周末去4S店做首保，保养好带孩子去看灰机。五一提的车到现在跑了2600公里，除去刚提车时的1300公里高速，后续都是低速市区路段跑，偶尔周末出去玩跑个长途。买车前感觉座椅通风很鸡肋，夏天一到才发现是我年轻了，现在开着空调前胸凉后背汗，不过空调制冷是真快，上车空调设置20度，风力中等，最多两分钟车内已经足够凉爽，当然了油耗也是蹭蹭的涨，所以提前就去保养了。保养项目首保的保养只是更换了机滤、原厂长城机油，周末店里人多车多，10点到店，10.30排到队，12点多在4S店里刚吃过饭，那边车已经保养好，工单显示12：08维修保养结束，连带着车也洗了一遍，这速度挺快了，服务也挺好。保养费用买车时候588买了三年六次保养，售后推荐换好一点的机油，有壳牌、嘉实多、蓝鲸发动机专用机油等等，说可以更好的保护发动机，补差价就可以大概二百多，我想着反正六次呢，机油我半年换一次，也差不到哪儿去了，就让用了原厂长城基础款。保养车辆前后感受保养前起步不踩油门车不动，倒车也是轻踩就窜，换机油后挂倒挡轻踩油门变的丝滑了起来，没有了之前那种猛提速的顿挫，因为倒车速度猛地加快，好几次差点撞到后面，保养后跟换了个变速箱一样，挂好档不踩油门也可以丝滑起步，至于保养后的油耗感觉稍微低了一点，转速也没有之前那种忽高忽低，保养之后车子在路上跑感觉油门响应比之前要好很多，动力也比之前感觉要顺滑一下。方向指向精准，座椅的侧向支撑也挺好的，尤其是跑高速感觉提速丝滑，从匝道并入主路很轻松，110以上动力依然储备充足，提速更猛一些，正因此超车更流畅。不管是中低速还是高速路段或者运动模式激烈驾驶状态，总能给人满满的信心，低速过烂路底盘会侧倾，在高速上就比较舒服，基本可以过滤掉大部分震动，悬挂感受就比较软很舒服，不得不说UNIV就是为高速而生。驾驶感受高速我跑将近1300公里了，从河南跑到上海，高速行驶稳定性特别好，没有发飘的感觉，提速快，刹车距离也很短，而且急刹车也很稳，整体调教还是非常喜欢的。座椅包裹性也很好，支撑到位，长途跑下来不会感觉很累，而且车机非常流畅，长途行驶还能播放视频，哄娃神器。高速超车非常迅速，一百时速下深踩油门动力随叫随到，感觉非常舒适。日常市区行驶也比较舒服，转向变道没有多余的动作，方向指向比较精准，超车迅速，刹车轻踩比较线性很舒服，重踩进入急刹，会自动进入紧急录像功能，刹停距离也非常的短，整体感觉不错。油耗表现标准模式跑了1300公里高速油耗6.0，目前长期油耗6.3，上下班郊区10公里12个红绿灯eco模式油耗7.1。加满表显700左右。现在上车就开空调的情况下，上下班单程10公里表显油耗来到8个点，续航掉15km，小熊油耗上个月还显示7.6，这个月已经升到9.5，智慧云控更是显示10.8。神奇的车机长期油耗依然是8.7。空间表现我本人身高1.65，前排感觉空间还是比较充足的，没有什么不太舒服的地方，日常带家人出行感觉空间也是够用，后排比较长，腿部空间比较舒服，甚至还可以跷二郎腿，后排还可以放到，外出旅行还可以当床休息，整体感觉非常棒。优点总结：外观非常好看，价格也很不错，配置也相当丰富，驾驶感受也是很赞的。音响音质也很好。倒车影响非常给力，特别的清晰，加上360影像日常行驶感觉非常舒服。缺点总结：胎噪风噪有点大，静音做的不是很好，车机虽然很聪明，但是bug还是比较多的。悬挂比较硬，虽然过减速带没有多余弹跳，但是滤震感觉比较一般。前排车窗不挂水，下雨天比较影响视野。感谢圈主Baldr推荐
2023-07-17
搞不好不能吧客家话iv
ZEEKR 7X车主·新提车
五菱星辰混动首保，非常不错的一部车
22年12月6日购买，今天去的首保，开了4500公里不到。一切按官方流程走，不过就是升级控制程序幸亏自己多问了一句，要不售后都不开升级程序工单。首保免费机油，修理工程师直接说了就是普通矿物油。年底再去保养，有免工时优惠，得用啊。星辰混动开了半年了，动力十足，市区起步加速刚刚舒服，一箱油市区800很正常。上次开了市间330高速，130机场高速，剩余市区，一共625km，油表还有一格，去加92，加了41.xx跳枪，凑整加了42升，298元，这油费可以了，满意。升级系统程序以后的驾驶感觉还没有体会多少。开回家过程感觉也不错，发动机声音小了。
2023-07-04
财月年
阿普利亚cr150复古车
排量:150 品牌:宗申阿普利亚价格:19800 很多CR150车友买这个车都是奔着颜值去的。优点:复古，外观超级可爱，很纯正的范儿。有别于现在一众的追求仿赛大块头的机车。高转机，性能很好，不算太肉，改装空间无敌大缺点:排量确实有点小，高转机新手需要多适应才行，同等价位里排量最小。坐高有一丢丢高，我160一般采用单脚落地的方式在骑。在我拧动油门的瞬间，甚至没有察觉到它是一台150cc的机器，更像是200cc左右的动力，12:1的压缩比虽然注定使用过程中多增加一笔燃油费，但在发动机功率方面跨了级别，给我带来了很大的惊喜。街道的驾驶感受很不错，这个排量的发动机虽然称不上动力随叫随到，也能让我有够用的感觉。　　还要强调一点，虽然日常使用的能力得到了提升，你可不要把它当成一台类似街车设定的摩托车。它的整体调教依旧偏向于高转区域的性能。无论优缺点，都抵不过它帅呀！
2023-06-13
画途旅行
喜提09EMP 远航版说说优缺点
#提车日记是的如题喜提远航版顶配加包还加了自动脚踏首先我们家7口人（4大3小）目标很明确只能选7座车看过了ID6X 奥迪EtronQ5(付了定金) 最后在懂车帝看了很多09的帖子就去预约了一个机场路的领克4s店看车遇到一个二*销售一直忙不接待微信也回的慢找了个试驾专员敷衍了事本来劝退了后面又到另外一个4s店提前预约好过程很顺利直接5月1日交定金 5月底交车配置: 09 Emp 远航版顶配加了原装包加了一个自动脚踏(申请了员工价) 优惠力度一般本身自己不太会讲价所有的东西加保险应该36w的样子反正销售说是最低的价格说下优点: 1. 全家最高的就是我 1.75m(一般男生虚报2厘米正常吧) ，所以后面两排空间足够，那些说空间不够的估计都是1.9m大个吧 2. 目前被网上帖子洗脑，说很安全。但确实门很厚，最后一排的背板很硬(我们家最后一排绝对有一个儿童要坐，所以很看重这点)。反正我是外行人，整个车我觉得很结实，开起来也不飘。 3. 家里有宝马X5油车，现在开了电车，开起来的感觉差不多，但方向盘轻多了，另外充电真的很香！！！！每次X5加油加的我的心痛啊，再也不用知道明天油价要涨，提前一天去排队加油了。 4. 有个座椅按摩功能我觉得还不错，可是老爸坐副驾评论: 很一般，比家里的按摩椅差多了。（爸，家里的按摩椅是OSIM天王椅，有可比性吗？算了，不得罪财神爷，没必要争论）应该还有很多优点，只是没发掘出来，现在来吐槽下我感受到的缺点 1. 没有电吸门！！太忍受不了顶配连电吸门都没有，本身很反感关门乒乒乓乓的声音，生无可恋。 2. 都在吐槽没有空气悬挂，没有感受过，但是确实觉得这个是应该有的配置。销售说空悬是终身免费质保，隔几年就要换的，吉利觉得成本太高了。 3. 辅助泊车为什么减了，让我们不会侧方位停车的怎么办？真的想骂三字经，芯片也不差，就不可以给加上吗？考虑过黄司机的感受吗？以前开X5出去有侧方位停车的都不想停，是我不想停吗？不，是我技术不好啊。你说油车没这个功能就算了，为啥电车也没有，不对，准确说为什么EMP版本给我取消了啊 4. 车机…感觉说到大家心头上了。不是说他反应慢，是感觉功能不完善。反应速度有的，但是功能差好多，为啥只能有qq音乐，我们酷狗会员不配？给它对话，感觉它像个白*，只有让它导航打电话可以，其他感觉啥都不会。有种我花了5000块钱给老大报的跳舞培训班，学会了5个动作 5. app里的功能太少了建议增加，我看别人比亚迪还是理想有个功能就是停车位太挤门打不开的时候，手机控制车往前移，然后再开车门。缺点应该还多，只是还没体会到。不过萝卜白菜各有所爱，既然买了，就要学会接受它的缺点，和谈恋爱结婚一样，只是希望再以后的日子能多改多磨合。但是这个外观，我怎么觉得TM的真的好看，都在吐槽丑，是我审美有问题吗？另外，我还做了件白痴的事情，赠送的10000co积分我他妈的兑换了1000购车专享券，我以为是只有购车才有资格兑换的专享券来买app里的商品，结果是用来买车的券，我了个去，我都买了车还要来干嘛，联系了领克客服，我真心觉得车机的白*是有遗传的，领克的客服真的和机器人一样。
2023-06-11
Oneinthemorning
明年摩展冲冲冲！
不分图片是上回摩展的图（2021年），只记得当时车模小姐姐都非常漂亮！！！今年因故没去成，希望明年有机会冲😭😭😭😭 关于今年新出的ninjaZX-4RR 我有幸骑过小贸版，说下体验：整体车比较轻，外观虽然跟ninja400差不多，但是骑上去以后就会发现前段冲劲儿和DUCATI的车差不多，且不愧为高转机，换挡几乎都在8-9K转。一档没到底80多，主打一个暴力，且骑行过程中能感受到电控介入明显，整体双向快排给你一种赛道感！对我来说除了排量小以外你看不到他任何缺点，76800的价格无脑冲就完了，绝对是替换ninja400的新一代保值王！ Tips: 金吉拉450是真的帅！xdm别错过赶紧订车吧！同样硬通货！
2023-05-29
W丶Lin210
1年的摩托 24岁的我
每个男孩的心中都有一个机车梦，中小学时候的我根本不以为意。转机是在19年的夏天，我爸买了一个gw250，出于好奇，在网上疯狂搜索机车，第一次见到了gw 的兄弟gsx ，这么帅？从此在心中燃起了我的摩托车火焰。大学时候，没有收入，不敢想象上万块的摩托车，在大学中买了人生中的第一辆摩托，严格来讲是一个电摩，正式开启了我的摩托生涯。大学毕业22岁，考了驾照，由于积蓄原因，暂住证等原因，天天加班，周末躺平，完全没有自己的生活始终没有买摩托在22年的5月份，入手了一辆二手gsx。然后范崎路，十渡，红井路，金海湖，十八湾，灵山，门头沟，昌平，海坨山，密云水库，大兴机场，秦皇岛，草原。跑遍了北京，慢慢跑向了外边，变得更勇敢，更自由。一年后3月，换了我的二手忍四，方向也向赛道进行转移。没有摩托之前，整天的活动圈子只限于公司与家两点一线。有了摩托之后，才像风一样自由
2023-05-23
用户5933707401808
提问#交通事故私了or保险大家一个交通事故判责问题想咨询一个专业问题机动车在十字路口直行加右转机动车道等待红灯，绿灯放行后，机动车右转，右转过程中，(机动车道与非机动车道中间没有绿化隔离带，就是一条白实线)被非机动车道直行的摩托车撞到右后轮之后，右后保险杠，想问您一下，这样的事故，责任怎么划分?
2023-05-07
用户5933707401808
提问#交通事故私了or保险咨询大家一个交通事故判责问题想咨询一个专业问题机动车在十字路口直行加右转机动车道等待红灯，绿灯放行后，机动车右转，右转过程中，（机动车道与非机动车道中间没有绿化隔离带，就是一条白实线）被非机动车道直行的摩托车撞到右后轮之后，右后保险杠，想问您一下，这样的事故，责任怎么划分？
2023-05-06
用户8497022778841
别克世纪六座提车到现在详细评测
有点唠叨真想了解慢慢看 3天1600公里的体验先说说买车过程：全国找的现车河南提的现车加价格4000现金（原先的车坏了没办法不想加钱等2周）现在4s店提车不贷款销售就100提车费所以提车等的有可能没有办理贷款的快贷款买车听说有手续费也能减免但是利息年化11%多尽量还是选择自己能承受范围内保险三者300万一共交了11000 出票7200 因为厂家给车价格就是52.99 4儿子赚钱只能保险方面研究。为什么买这个车不选择当下流行d9 m8 以及再等等新款阿尔法或者改装车： 1.平常2孩子家庭俩阿姨加司机就是5个人所以第三排是我必须要考虑的地方研究mpv都知道不提价格只谈后排他第一个pass阿尔法第三排最大的是改装海狮但是全车气囊加一起2个感觉有点脑子给孩子用不会有人选现在能选的就两款改装奔驰和世纪没研究过改装之后的奔驰气囊有几个但是改的考虑到安全系数不及原厂所以世纪加一分 2.内饰豪华程度 m8宗师内饰塑料感极强内饰有点过于注重外表脱离了质感塑料感太强 d9也是改装车加100万能镶钻石但是同价位必然不及世纪的豪华程度因为大厂原车跟作坊改装必然不可能一个级别能达到这个级别也不是这个价格价格相同咱们就提保值不考虑钱只要排面去买雷尔法别看测评。 3.高速驾驶体验从河南开回来1650公里三天时间每天500公里总体评价达不到豪华轿车和豪华suv的极致体验但是相比于其他轿车suv 不累座椅舒服空间宽阔 180斤185 绝对不会感觉拥挤动力可以不肉减震我给9.9分特别好 120时速噪音几乎没有 170 声音也不大辅助驾驶功能不是很好只适合车少白天距离感应导致车急加速急减速方向盘辅助在夜晚不是很灵敏出现小幅度摆动而且过于居中导致跟大车距离很近。没敢测试到极速最高170（咳咳在飞机场测试的）车身高速行驶不抖动很稳很稳减速后排还是有感觉，车内抽烟之后有一键换新风功能，车内也有净化系统高pm值自动开启。 4.市区驾驶体验满载提速还是可以的辅助变道灵敏液晶后视镜看起来感觉不适应后排他居然也要系安全带要不然报警这个就很烦 5.外观服务区偶遇过雷尔法 d9 比他们大雷尔法200 万不好看也感觉好看就像一身大logo的外套有人就是喜欢这个一个人一个品味我是越看我越喜欢世纪还是接孩子时候感觉雷尔法有面子但是现在度过了要面子的时候实用大于一切 5.油耗为了写测评注意了下油耗高速和市区分别重置高速120平均情况下8.5 100左右时速是7.2 市区15 因为堵车开的距离也短这个不一定准确 1500公里加油850 加的95 原车里还有4分之一油到地方邮箱空了 6.缺点缺点也不少但机械化的东西特别成熟了 mvp销量第一的品牌这个不用考虑但是电子化的东西全是毛病就几天就遇见了右侧屏幕不显示导航偏移我在天津显示都是在海里开的但是关火之后又好了出现过几次市区没出现过后排座椅算法混乱，放大行李箱全车都会很挤登机箱没事。价格方面是比流行这几款贵了很多全下来快60了，选m8 d9的全是因为比这个性价比高，其余没有可比性。 7.总结选哪个mpv 情怀除外如果家庭用接送孩子选这个预算充足选这个别考虑直接定 1000定金随便找个理由就交1000，我之前的定金现在还没退给我所以就交1000 哭穷肯定能同意。还有这车隐私性也很好。选世纪准没错。驾驶体验 10/10 油耗 8/10 2排舒适度 10/10 3排舒适度10/10 （有人权）
2023-04-16
工藤静香与葫芦娃
急匆匆却依然开心的贵州行
原本计划和闺蜜在三月中旬一起去贵州旅行，但由于担心假期可能会取消，我在2号早上十点下班后立刻开车赶回家收拾行李，然后赶坐动车去厦门机场，整整一天都在奔波路上，甚至都没顾得上吃顿饭。由于是突发决定，所以我没有做任何攻略，只能边走边规划行程。当晚11点多才到达酒店，1点多才收拾好入住，索性睡到自然醒再去玩。我最想去的梵净山和岜沙苗寨由于天气原因和网上约伴的行程改变以及交通不便等因素影响，无法前往，有些遗憾。但旅行就像人生，不可能完美无缺，重要的是要接受并享受旅行的过程。
2023-03-18
老崔崔949
提车分享啦
首先，让我感谢圈主恩施宇的协助发帖！！ 2022年11月5日在成都双流提车，21款两驱智尊型，选的喜欢的玄武灰颜色，洗干净在阳光下还有一丝丝微微泛蓝，颜色与大街上普遍的黑白车相比，鹤立鸡群。落地价总计16.5，无任何补贴。看车当天到成都看了一共有三家4s店，第一家店是机场路那边的西物吉利，试驾完一圈后，和销售谈价，最开始谈到17.2落地，后面因为我再砍1千，没砍得下来，销售整死不给少钱，便转身离开。来到武科路第二家西物去看车，里面套路是真的深，谈价过程中，销售直接报了裸车优惠比第一家还优惠几千，结果最后算出来落地价比第一家还贵，不符合心理价位，也是疯狂砍价，最后销售经理也不给少钱，也是转身便离开。时隔一星期，周末又去了双流机场附近的新峰吉利4s店，最后价格锁定在16.5落地，也算比较良心，接近心理价位，然后就开始细谈。不得不感谢前两家西物店的经理，有了他们我才没有成为冤大头，少花了7k提的同款配置的车，节约的钱够我加一年的油了。真的感谢他们宁死不让地精神。最后落地16.5，开票价14.8，低开了发票。两年免息贷，一个月还三千八左右，贷款买车必须要求买4s的价值2k的“用车无忧”，如果不买就不卖车，到现在我都没搞明白这个“用车无忧”到底是干啥用的，全款买车好像不用买这个。提车赶上活动接近尾声的成都市政府补贴的价值1k的云闪付消费券，自身有一张价值2k的厂家桃李计划的大客户券，这个钱是后期返现给我的，大概一个月之内就到账，打在银行卡上的，只需要把银行卡信息提交给销售即可。算上这些补贴，最终我的两驱智尊实际落地价是16.2。
2023-03-13
ZT团子
深蓝SL03车主·车龄3年
深蓝提车2个月_心路历程
自22年12月初下单到提车大约一个月时间，还算正常，车辆出厂时间是12月27日，同一批次的兄弟可以看过来。 1，续航评价冬季续航打6-7折（取决于你开暖风程度）但是对于增程版来说，冬季完全不需担心什么，烧油就完了。大概纯电续航（保20%电）在120km-140km之间。但是3月迎来了转机，纯电续航比例达到1：1（百公里电耗在12-13之间，车速大约80km/h）如果乡间小道的话，车速控制在60km/h左右，电耗耕地，续航比可以达到1：1.4左右，真的很香。 2，外观评价最初打算换比亚迪海豹的705km版，不喜欢补能焦虑，后来看到深蓝有个增程版，乍一看外观比海豹好看（当然车位有些拉低整体颜值），又没有续航焦虑，就妥妥盯上了深蓝，去试驾，去听增程器启动声音，各种感觉都很不错，最终还是下单了。前后花瓣灯辨识度非常高，灰色大气不失优雅。 3，异响评价前挡异响，附驾保险带近天幕附近异响，门把手弹出收回有螺丝旷动声音，主副驾驶窗下降时候有拖动打滑声。打算首保的时候先把前挡异响解决（4S店有解决办法了，就是集雨板玻璃贴毛毡，防止冬季与集雨板撞击发出咯吱咯吱的异响）其他的异响暂时没有解决对策，但是天气热了附驾侧异响貌似消失了。整体而言天气一热，异响貌似暂时都小事了（门把手问题还在） 4，驾驶体验行驶了大约4500km，其中纯电3800km左右，增程介入700km左右，行驶过程中，除了减震有点跳动，晃以外，其他都很不错。全车噪音来自于车门，轮眉和后备箱，打算做四门，轮毂罩和后备箱隔音，看到网上大神做好了改善好多，后续有更新会发帖交作业。 5，车机评价没ota之前，感觉解锁就加载完毕了，但是ota之后很多次上车系好安全带了还是黑屏的，这点要好好批评一下长安，既然是新能源车，车机的优化是最关键的，用心做事，而不是用嘴吹嘘。 6，智能驾驶因为是增程版，虽然只有L2级。开高速一般开定速巡航足够了，因为不想把生命交给机器按照与前车车距车速自动加减速，在高架堵车的时候还是很舒服的，识别程度也很高，值得点赞。 7，综合评价一个多月开下来，整体来说，车辆符合预期，B级车身，A级底盘调校，对于一个16万公里的老司机老说完全够用，加速度还算可以，红绿灯超个车绰绰有余，车顶天幕玻璃隔热不错，但是摸着会很烫手，前后窗+四窗贴的某虎-某生-星辰膜，隔热效果达到心里预期，性价比高。另外在23年2月份新车一血，前保和前大灯报废换新（大概2500左右）不得不说长安的配件是真的便宜。总的来说，家用或者第一辆车选择深蓝是明智的，不要太在意网传的部分地区降价，优惠啥的，车辆落地就打折了，自己喜欢就好，不要活在别人的世界里。另：后续整车隔音作业等把功课做完了，就去做，同时也会和大家分享，谢谢。
2023-03-09
sk02211
ID.6 X车主·车龄4年
20%电量用车分享
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 📉能耗分享 20%低电量用车记录分享 3.2号，上海，用车时间早上8点到10点，气温5到10度用车过程: 20%的电量，从家 >>老婆公司张江>>送人到浦东T2>>回家，实际开了61公里，剩余电量5%，黄色的乌龟出现了，不知道还能继续行驶多少公里全程只有浦东机场到家大约20公里是开的21度空调自动，最开始是由于担心续航不够没来空调！
2023-03-03
落日残阳映碎影
荣威i5车主·车龄2年
提问#新能源汽车购车指南主要问题:：家庭里第一辆车，纠结到底买纯油、纯电还是混动。（内容很多）一、个人简介 1、自身喜好：老家在农村，路况不适合轿车，喜欢SUV。支持自主品牌，知道合资品牌经济实惠，就是不买。只能接受落地价16.5万以内的SUV。喜欢的车型有（均为15万左右）:长安CS75 PLUS、哈弗H6、博越X、博越L、元plus、秦2023卓越。 2、自身情况:目前在山东泰安这边上班，父母在一块，老家在山东济宁。直线距离102公里。平时极少回老家，一年去掉老家亲人去世和春节，基本上就不回去了。爷爷奶奶、姥姥姥爷都去世了、目前没有结婚也没女朋友，目前工作和赚钱为主。有房、有车了，但是没钱结啥婚？父母没驾驶证，车只能我来开。 3、位置信息：山东泰安，典型的季风气候，四季分明。平时出差的机会同样极少，高铁站和机场都在100公里以内。工作上六休一，节假日人多不考虑出去玩，也就周末的时候出去逛逛。 4、附近加油站与充电桩：充电站比加油站近而且还比加油站多。小区门口两个e充电充电桩，平日没什么人用。2公里内2个慢充站（不含小区的，合计6个桩），1个快充站。10点至15点五个小时5毛钱一度电。公司300米、600米都有充电桩。送的充电桩安在老家，解决老家充电问题。二、使用场景： 1、日常：家住市区，距离公司很近。上下班来回最多10公里左右，加上上班期间可能得出去、买菜和兜风，大概每天行驶10至30公里左右。全程市区，红绿灯很多。 2、出差：出差的时候一般都是去高铁站（25公里）、机场（85公里），极少自驾出行。如果自驾出行，要么地方非常偏僻，要么时间很充裕。 3、回老家：极少的几率回老家，走高速141公里（高速129+省道12），地图所需时间为一小时四十分钟。不走高速129公里，全程一级公路加省道，时间两小时二十分钟左右。 4、出行：目前打算买车后带着父母或者自己出去玩玩，踏踏青。接个顺凤车的单子，平摊出行费用。出行主要目的是放松，本人能管住自己的钱。出行一般控制在半径250公里以内，休息一天的时间走不了太远。三、个人想法及顾虑 1、纯油；极少跑高速，自主品牌车油耗高，跑高速不知道油耗多少。但是总感觉每一次出行都是大出血。一年开不了一万公里，每次保养都感觉是大出血。买车后经济压力很大，我不吸烟不喝酒，除去家里所需的费用和话费，每个月几乎是领开销，日常使用油车燃料费让我堪忧。担心燃油车漏油、汽油涨价，动力设计过时。 2、纯电：除了冬季跑高速、春节回家基本上没有续航焦虑。顾虑主要有电池未来的衰减老化和冬季使用性能，本人打算长期开的，目前不打算几年后转手。还有电池的质保，担心驾驶过程中伤到电池包，影响质保。 3、混动；也很合适，但是电车我只考虑比亚迪，车型只考虑SVU。比亚迪在我能够接受的价位没有混动的SUV。比亚迪秦PLUS 2023款的后悬挂不喜欢，其余的没问题。
2023-02-21
xiong坨坨
昂科威S车主·车龄3年
喜提昂科威S的深切感受
【购车准备】我在烟台，工作原因时间一直是比较紧张的，出门啥的一直都是打车，大概率的估算了一下，打车的费用一年下来也几千了，自己加油也用不了这么多，而且拉点东西也方便，本想买辆二手车，二手车水太深了，怕“被二手车的水给淹了”，最终决定买辆新车。我就是比较追求完美的那种，最大的价格是定下了就是二十万，然后我就想在这个价格内颜值、做工、用料、动力、空间、操纵等平衡起来是最好的，本来看了大众、沃尔沃的xc60，不过这个价格只能买个低配，且颜值不如别克，看了昂科威s与plus，不过plus说白了就是国人特供版，针对中国人的喜好特别设计的，空间是大了，不过地盘不如s，最后还是决定买昂科威s。【选买过程】因为大家都知道的原因，行动受限，所以之前一直懂车帝上面看，看配置，看照片，照片放大看细节，看车主发布的用车感受，疫情松一些后去4s店里看了实车，实车比照片更能给人最直观的感受。烟台的三个4s店都看过并聊过价格，最后在机场路***店，价格比其他4s店贵了四千多，送的东西还好，当时去想着贵点就贵点吧，后续的交车、维护保养能好就行，销售口头承诺年底前可以提2023款的新车（后面也写在了认购书里），临时单位临时又有事，再回之前的4s店时间上不够，就定了车。【提车之路】 11月底签的认购书，认购书里写的是2023款昂科威S GS 四驱运动改款且12月31日前提车，赠品行车记录仪、全车玻璃膜、底盘装甲、脚垫（谈的是大包围脚垫），我还花了1000元购买的360软包，说原价1500元给我优惠后1000元。交定金一个周后给我打电话说2023款还没开始产，2022款的有现车。我想着人家也不容易，那就2022款吧。然后又等了交给多周，最终于2022年12月26日去提了车。故事这才刚刚开始。新车脏的像刚从海底捞出来似的，驾驶室内也是脏抹布擦过一遍的污痕，后备箱底板上面的一个部件是断的，交了车也不给临牌，并且说不需要临牌直接上路就可以（最终临牌我自己去车管所办理的）（大家注意，无牌驾驶是违法行为）。此时只是裸车，地盘装甲和360软是我催了多次后，于提车三个周后才通知去做的，并且要了行车记录仪（行车记录仪看图吧），这记录仪是七八年前那种插点烟器拖着大长线的，据了解其他的4s店送的全都是原厂隐藏式的，与销售沟通多次，销售以各种理由不给换。地盘装甲给喷了薄薄的一层，而且还不均匀，当时让给喷厚一些，硬是不给喷。 360软包做的更气人，前排座椅下的出风口都不对，驾驶室座椅下的位置还是折叠起来的，都没整平整，这个软包就不是这款车的，并且做工、质量很差，还不其他车主四百元某宝上购买的。大包围脚垫也不给了，说是给了脚垫（原车自带的脚垫），并且认购书里只写的是脚垫。【空间与做工】车子的做工还是很良心的，不想某系车一车的塑料件。真皮方向盘，真皮座椅等。s的车头大，给人的视觉冲击力比较强，同时也压缩了车内空间，后排空间略显局促，且后排座椅无法调整后背角度，原车后排靠背的略微直了一些，长时间乘坐很不舒服。后备箱一开始感觉完全够用，真买回来后发现还是小了。我这都是实话实说，不吹不黑。空间够用而已，不浮夸。【动力水平与操作稳定性】车起步低速有点肉，速度提起之后响应就快了。动力中后程是相当给力的！转弯还是比较平稳。车身稳定性不错，跟随性较强，底盘调教的偏运动属性，新车滤震显得偏硬，也正常。目前油耗在11个多，可能还没出磨合期的缘故，也可能我没磨合好，希望出了磨合期油耗会降下去。前几天去测了噪音，车内噪音主要来源于后备箱、备胎舱，然后是地盘，发动机，再后面才是胎噪。总的来说，静谧性不错，值得点赞。【总结】一句话概括：喜欢这款车。正常两个人用车，这车完全够用了，大家一定要切记，订车时认购书里写的内容一定要尽可能的详细，比如行车记录仪是什么样子的，如果了解就尽可能写到型号。我这就是活生生的例子，写的不够详细四s店就不认了，随便找个东西糊弄你。装潢的东西不要在4s店购买，比如360软包，在某宝400元的都比4s店1500元的好的多。有买新车的朋友，看看我的经历，希望有所借鉴。最后感谢圈主徽州男人的推荐！
2023-02-19
舰长新生活
领克09 EM-P车主·车龄3年
领克09，操控+安全又兼顾家庭的首选！
#大家帮我选 💰晒晒价格: 09P版中配，六座，加1万选装包，加2000轮毂，裸车落地33.7W，这个价格在深圳算中规中矩吧，平安保险1W，感觉有点小贵，好在地方补贴不少，杂七杂八加起来3.4W👍 📉能耗分享: 目前行驶里程1900公里，在市区基本用电，表显纯电60公里，实际开能开68-75公里左右，上下班2天一充，单位有直流充电桩，没有安装送的充电桩，用起来比较方便。期间从深圳去了一趟广州，长途用油，减掉70公里纯电续航，算下来7.5升每百公里左右（乘坐3个成年人），基本算比较省油的了，这么大的车还算满意。选车理由: 家里有二孩还有两个老人长期一起生活，所以一开始选车就把目标定在6座或者7座，价格在30-40万区间，当时参考的对象主要有比亚迪唐、大众ID6、理想one、问界M7、奔驰EQB7座版。唐动力好，但是车内饰确实太Low，完全不符合这个价位，而且价格优惠基本没有，顶配算下来到手价格比09还要贵，试驾之后决定放弃。大众的空间不错，但是噪音太大，开起来想开船，放弃。理想one目前已经停产，不想吐槽了。问界车机和内饰是优点，空间比09稍强，就是底盘有些拉胯，操控性不佳。奔驰EQB的空间就太小了，7座进出也不方便，车机还在上个年代，我不是做生意的，不需要用车撑排面，更何况30多万的BBA也算不上排面，都是丐版，果断放弃。相比较而言，09的操控性很好，方向精准，高速过弯车身倾斜角度很小，底盘软硬适中，过减速带时没有多余晃动，“咚咚”两下干脆利落，车内饰做工有档次，座椅包裹性好，空间虽然不大，但是后排座2个小孩，前面座4个大人一点问题没有。再一个就是沃尔沃的发动机、跟XC90基本差不多的底盘和8AT变速箱，加减速很顺滑，百公里加速试驾的时候测了一下，5.3S左右，最牛逼的还是底盘，最重要的是安全性，感兴趣的可以了解一下09的翻滚测试，果断入手。领克09的新款、旧款怎么选？新款提升明显的地方主要有:纯电续航增加、有快充、空间稍有优化、近气格珊更漂亮、油箱变大、方向盘物理按键等，其他还有些小变化，当然价格高了不少。主要差异比较: 新款09的变速箱换成吉利自己的3档了，可靠性个人觉得市场验证度不如老款的8AT，电池容量变大，车身肯定变重，同时大电池在最底下，底盘高度略有降低，大电池的安全性有待市场验证，个人觉得大电池出问题的概率应该会比老款小电池的大，小电池基本上是完全包裹在车底盘内的，外界磕碰的概率小很多。鳞光战甲的前格栅确实好看，但听售后的说跟老款的09是可以通用的，哪天磕碰了，喜欢新款的换就行了，方向盘的物理按键也是一样，可以自己换，只是目前还不能免费🤭。快充模块对老车确实是个硬伤，据厂家消息已经在研发，老车主升级也是早晚的事，但充电功率到底有多少，拭目以待了……有家充的、日常上班通勤65公里以内的其实也不着急，毕竟每天开车上班180公里以上的毕竟不多，深圳算一线城市了吧，我除了偶尔去机场，98%以上单日65公里是够用的，当然还有车主直接当纯油车开的，那就更不用考虑有没有快充了。新款大油箱当然好，满油满电1200公里，老款小油箱满油满电大概就600公里，但除了西部荒漠或、草原、沙漠等无人区极端状况，一趟旅行多加几次油应该不是什么大问题，我跑高速200公里左右都是必须进服务区休息15分钟，安全第一嘛。关于纯平地板，作为老车主确实羡慕，没有理由拒绝，剩下的就是价格差异了，有得有失，大家仁者见仁、智者见智！售后服务: 总体来说中等偏上吧，反馈和解决问题还是比较快的，新款出来之后，老车主有10次免费保养。前期有车主反映动力模式改变的问题，厂家马上安排试驾对比。车机有些不方便的地方，官方也在陆续优化，一件件事的处理过程中，能看到厂家的态度，这个还是值得肯定的，希望越做越好。
2023-01-17
阿龙左左
21年初开始有换车想法，当时开的POLO，太小了，过节回老家后备箱装的东西太少了，平时拉点东西也是捉襟见肘，尤其是去机场接人的时候，两个大点的行李箱后备箱都放不下，后来跟媳妇商量换车了。选车范围就是20左右的车，刚开始我想买轿车，我媳妇想买SUV，后来我妥协了…，范围进一步缩小，就途观L、CRV和荣放（奇骏三缸直接劝退），后来去网上查了一些资料，途观颗粒捕捉器劝退了我，就CRV和荣放二选一了，最后去4S店看，被荣放的颜值征服了，外观比较年轻，CRV太成熟了，不适合我，最终敲定荣放，由于是东北所以上了个四驱，怕机油乳化没要混动。对比了几家4S店，最终裸车价格优惠9000，送了太阳膜，脚踏，脚垫，后备箱垫等装饰，当时优惠是真的小啊……，开票价21.98，保险5000，购置税19000多（当时没有减半），交强险950，上牌500，当时落地24.6。提车过程很顺利，没什么弯弯绕，跟当时讲好的一样，顺利提车，交车后汽贸城加了全包围脚垫和全车隐形车衣花费5000。刚开始上道感觉这车动力还不如我的小polo，开时间长了习惯了也就好了，毕竟当时买车追求的也不是动力。起步只要舍得给油门还是很猛的，就是发动机噪音比较大，市区超车无压力嗖嗖的，高速120以上超车就有点吃力了。操控还是很稳的，很精准，砸道转弯80开过去没啥感觉。空间相当满意了，毕竟以前开的车比较小，后排座椅放倒达到180cm多，睡觉都没问题，日常家用装东西完全不在话下，随随便便装。座椅舒适度也不错，主驾驶6向调节，身高177，体重70座椅随便调都没事，后排座椅还能调节靠背角度，美中不足就是副驾驶没有电动调节，上下连手动也不能调节，上下车有点憋屈，头部空间有点太小。荣放的做工确实是不咋样，有一说一，车窗过个坑哗啦哗啦响，后备箱不知道什么东西也响，一直没找到，配置我感觉够用了，最好用的就是L2级辅助驾驶了，真的爽，设置好以后把住方向，脚搭在刹车上就行，特别方便。开着长途驾驶腰疼，毕竟还是还是suv,不是轿车，舒适度还是差点，最远一次开过1300公里，一天干到，回家感觉身子要散架子了，只要音乐开的够大，还是可以盖过胎噪和风噪的，隔音确实是短板。油耗方面，这个由于在高速上一直就是自适应巡航，所以高速油耗6个左右，还是非常省油的，到了市区快速路这个油耗就到了7左右，市区普通道路由于堵车各种路况，这个油耗就太大了到了9-10个左右，我对于这么大的车这个油耗我已经很满意了。内饰方面，这个车就差点意思了，怎么说呢，中庸过分了，不如大众的内饰，也就能和CRV和雪佛兰的车比一比了，同价位内饰比国产的差太多，做工也一般，比如前面说的各种异响，内饰的装配也差点意思，比如中央扶手一碰就有点晃。荣放是个综合能力挺好的车，有点皮实耐用，小毛病少，空间大。缺点隔音差，异响多，皮薄。他的缺点我都能忍受，所以我选择了他，估计得开个7-8年吧。最后，感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2023-01-12
ԅㅂԅ116
迈腾 PHEV车主·车龄3年
22款迈腾gte豪华车机使用体验
一、⭐️车辆情况🚙： 2022年10月底购买的22款迈腾Gte豪华（公户车）。二、⭐️车机交互介绍： 1-我的这辆迈腾gte豪华是22款最新版本，所以是有两块液晶现实屏幕的，一块是仪表盘的液晶现实屏，一块是中控液晶显示屏。仪表盘上的液晶现实屏可以显示：纯电续航，纯油续航，导航信息，发动机转速，能量回收情况，车辆定速巡航情况，驾驶里程情况，平均油缸和电耗情况……。中控液晶显示屏的显示信息：车辆状态，收音机，媒体源，车辆设置，carpaly和carlife…… 2-屏幕分辨率与显示主观感觉。我感觉屏幕的分辨率还算是比较高的，显示的主观感觉也比较清晰流畅。比多数日系车显示分辨率高，而且流畅。 3-触控滑板灵敏度，还算可以，中规中矩吧。这个迈腾gte中控仪表盘有一个隔空操作的功能，就是手掌距离车机一定距离用手一划，可以切换到第二个界面，但是个人体验不是很流畅，凭运气，有的时候能划得动，有的时候滑不动。 4-菜单界面逻辑感觉不是很合理，迈腾gte有两个菜单界面，需要个人去适应，一开始需要自己去摸索，摸索明白了，记住每个功能大概在什么位置了，也就方便使用了。必须得吐槽一下他这个操作逻辑，对岁数大一点的老年人很不友好，年轻人开习惯了，能记住各个功能在哪，但是岁数大一点的人需要很长一段时间适应。 5-迈腾gte的两块液晶屏幕显示还是很清晰的，操作起来也比较方便，仪表盘上的显示信息可以通过多功能方向盘来操作，中控液晶仪表盘上的显示信息还是很全的，但是操作起来不是很方便，需要自己摸索。需要吐槽一点就是中控液晶仪表盘上的按键没有返回上一级的按键，所有的返回上一级都在屏幕上，这一点操作起来不是很方便。 6-个人感觉动态形式过程当中，误操作的概率并不低，因为迈腾gte有两个主菜单，所以想寻找需要的功能的时候需要仔细。 7-功能层级设计比较复杂，常用的功能导航和音乐还是能直接找到的，但是其他的功能找起来就不太方便，需要逐个摸索。三、👉车机功能介绍导航系统：肯定不如手机的导航流畅，有的地方车机上的地图搜不到，但是车机带的导航会有路口播报以及违章摄像拍照播报，可以将导航路线转移到仪表上，方便驾驶员看路线。影音娱乐：有多种媒体源可以选择，可以选择最基础的收音机，也可以连接手机蓝牙还可以选择百度car life以及无线carpaly。连接车联网还可以下载应用，观看视频。泊车影像：我的是gte豪华，没有360，只有倒车影像，这个倒车影像挂到R档之后再挂其他的档，倒车影像短时间不会自动消失，需要手动点击关闭。四、⭐️车机场景介绍车辆预装的软件可以满足日常使用，我一般开车都是上下班通勤用，所以最多的就是听听音乐以及导航，一般都是连接手机蓝牙，然后播放音乐。导航用车机自带的导航也比较方便，可以用语音唤醒导航。吐槽：我用的是华为手机，所以不能用carpaly，只能用百度carlife，但是在用百度carlife播放QQ音乐的音乐时经常自动退出。所以我只能用蓝牙播放，百度carlife里面的导航也比较鸡肋不太流畅。五、⭐️语音交互介绍： 1:对于驾乘人员的识别程度还是比较流畅的，多数情况下能够识别。 2：对于不同地方的口音情况，我没有尝试过，多数情况下，我都是用普通话唤醒语音。 3:是否可以识别日常交流的口语，这一点我也没有测试过，因为我多数情况下都是用普通话。 4：识别后做出的反应速度比较一般，不是很快，但是也不是特别的慢，中规中矩吧！ 5：语音交互在日常驾驶过程当中使用的比率还是比较高的，比如说可以让他导航到最近的加油站，在连接车联网的情况下，还可以让它播放音乐。就不用你自己在开车过程当中手动操作了，提高了驾驶的安全性。 6：个人还是比较偏向于语音操作的，毕竟有这个功能，而且用起来也比较方便。最重要的是提高了驾驶的安全性。 7：比起日系车来说，功能还算比较全面，但是比起新能源车的车机系统的语音控制功能来说，还有一些功能有待完善。有些日系车的语音操作功能不能打开空调，但是迈腾gte可以。有些新能源车型的语音控制功能，能够调节空调的温度，但是迈腾gte不可以。（不是攻击日系车，是因为家里有一辆日系车，本田crv，对比之后的真实看法。）六、🌟智能化不足点: 目前为止，我使用到的功能不是很多，最多使用的功能就是播放音乐和导航。播放音乐需要连接车联网才行，如果连接的是手机蓝牙，通过语音操作可能就播放不了，不能通过语音调节空调温度，自带的导航系统有的地方搜不到。自带的百度car life属实很拉夸。七、🌟总体感受总的来说，迈腾gte的车机系统，只能说是中规中矩，也有好多需要提升的方面，首先就是操作逻辑，迈腾gte的车机系统并没有将最常用的导航和音乐播放放到一键就能开启的位置。最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
2022-12-12