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电动车充电空载自停是什么意思

司机的自我修养
1300马力的车应该卖多少钱？什么车能让惜字如金的Kimi收起Bwoah的口头禅愿意滔滔不绝的分享？电动车并非让性能变得廉价，而是让动力和数字变得唾手可得，造一辆有着极致性能数据的车，不需要太多的取舍，它也可以有着豪华舒适的取向，大空间、智能座舱甚至是脱困能力——极氪001FR，一辆不至于“力大砖飞”的四电机电动车。76.9万元，1300马力，就两个字，“疯狂”。 ——从亮相到上市，极氪001FR持续突破性能极限，目前给到的性能数据超频模式输出1300马力，零百加速2.02秒，0到200km/h加速6.29秒，不过写得很清楚，基于“莱科宁模式”，要实现得等等OTA； ——全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，峰值功率连续输出12次动力无衰减；连续8次不间断从0加速至100km/h，再制动至0，整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度,保时捷Taycan能玩儿的一直弹射一直爽； ——车机内置专业赛道APP，参数调整+记录+视频记录，有点传统性能俱乐部成员的意思了； ——莱科宁只是吉祥物？当然不！首席性能顾问这个名字不是凭空而来，Kimi将参与到极氪001 FR的开发调校过程中，对极氪001 FR的9项参数进行专属定制调校，带来“莱科宁模式”； ——1300马力就只聊性能？也不是！高通骁龙8295智能座舱计算平台上车，告诉大家卷8155已经过时了； ——76.9万的价格贵不贵？比“百万超跑”的定义便宜，没什么好挑剔的，毕竟买家分两类，一类圆一个超跑梦，这是原来千万级的性能，一类对钱可能没啥概念，就想要极致的新玩具，所以001FR卖60万也好，100万也好，其实有相对固定的客户群；最后一句——“友商们，五年内造不出来”，现在的发布会制造点儿火药味或争议话题是好事，五年内造不出来的应该是只要定语够多的纯电猎装超跑，可能只是一个想不想造的问题，想想五年前的电动汽车，是什么样子的…
2023-10-30
kenen6
上海浦东康桥店报价
灵犀max版本为指导价133800元+代上牌1000+4700保险+150临牌=13960元这个价钱貌似真的没有啥优惠，倒是能送各种四件套充电桩行车记录仪等。另外听意思大概代上牌费和交强险的费用能磨一磨。可以现在付意向金然后不提车，后面提车时如果车价降了以降价的那个价格结算。希望新能源车的厮杀能猛烈些，明年这个时候降个12.5w能落地一直关注云朵未线下看过实车，刷抖音抖音直播间上海有活动，去线下试驾有零食礼包送，就去薅羊毛。第一次看到缤果和云朵实车，缤果和云朵也是挺大的，尤其头部空间。云朵的实车颜色要比网上图片好看些，图片要比实车颜色偏重。云朵的底盘还是挺高的，不太过分的马路牙子上去是没有问题，在我眼中比较像suv 由于本人是本本族没敢自己上手开，是让陪驾员开我副驾驶试乘，小哥哥的服务态度非常不错，而且比较专业。云朵高架上表现很nice，基本上无需接管。市区道路是要车主自己开，云朵进行车道保持和跟车，转弯避障什么的都是车主自己来。主动碰撞刹停是常驻功能，不开辅助驾驶这个能力也在工作。行车噪音方面没有感觉噪音大，应该是我没有坐过豪车吧，一直就坐坐出租车，感觉和出租车噪音差不多另外，零食礼包最后也没有拿到，销售的意思是交了意向金才有，然后我就离开4s店，回去的路上再次看抖音直播，主播告诉我是有的，并且让我截个直播间的图片发销售。我再次微信销售，销售说啥时候有空可以去拿礼包。已经不想再花一个小时来往返4s店了。。。。羊毛没有薅到，对于我这种人来讲一下午的心情没了。明年如果最终要买云朵得换个4s店才行
2023-10-29
玉狻猊戏青虬
2023款5008，5座挚爱版青岩灰小记
本来短期内是没考虑买车的事儿的，孩儿成绩还行，高中的目标是大三甲，目标学校离家不远，换个排量稍微大点的摩托车正合适，十分钟内就能到还不怕堵车，结果孩儿中招考的不是特别理想，差两分没能如愿，只能去小三甲了。学校离家距离8公里，开车走快速路10分钟左右能到，骑摩托车得20分钟，骑摩托接送夏天还行冬天就有点太冷了，如果一辆车再碰到限号或者其他什么突发情况就耽误事儿了，没办法只能再提一辆车了。各个品牌也看了一圈，先去看了电车，五菱mini ev，欧拉，领跑，BYD的海洋系列王朝系列也都看了，便宜的驾乘感觉不好，好点的看上的二十多个，感觉有点高，这车本来买来就是准备当个保姆车的，早一趟晚一趟接送孩子，限号了换着通勤上下班用一下，而且电车冬天续航打折有点狠，考虑到充电、耐久性最后放弃了电车选项日系品牌都看了，不放心CVT变速箱和回收棉，也放弃了，美系价格低的排量低内饰感觉差点意思，排量大的价格也有点超预算了，德系虽然套娃外形，只要价格合适质量稳定，外形也无所谓了，结果对比了解下来，感觉减配降成本降得有点狠了吧，看拆车视频看的感觉大众有点不厚道了，途观L销量是大，价格低的是小排量低配的车型，中配的车型价格并不低，近似排量功率配置的车型，途观L比5008贵两万多，包括这俩车型的最低配，途观也比5008贵两万左右，但是5008是1.8T的发动机能加92的油，途观只能加95的油，排量大小都是，这性价比就显得稍微差点，最后看的法系的5008，因为熟悉反而放在最后再考虑，10年前2013款的408至今还在用着，除了正常保养至今还没出过什么大问题，除了油耗高市区跑得12、13升，小毛病也不多，今年初左侧前后门限位器有点响，开始没管它，反正影响不大，后来声音慢慢开始变大了，这才在TB阿淼家买了一对新限位器，38块钱一个，50块钱工费在外面快修店换了一下，换完就顺滑如初。5008去店里试驾了一下感觉还不错，简单谈了一下价，优惠九千，送点乱七八糟的小玩意，当时直接就走了，没诚意就算了。回去之后又在网上各个车型对比了一圈，觉得5008中配五座能搞到16个还是挺不错的，于是换了个离家近点的4s又去谈价格，拉锯几轮之后最终16.3W拿下，五座挚爱版青岩灰，送了行车记录仪、车模、地垫、贴膜和乱七八糟的小玩意，付了一万订金，承诺一周左右车能到，当时好像是8月2、3号吧，销售经理说因为快要开亚运会了，货运可能会受点影响，有可能会延迟几天到，我觉得反正离孩儿开学还早，应该不会耽误用，所以跟销售说的是早一天晚一天无所谓，只要不影响孩子开学用车就行，后面忙孩子学校的事，也没工夫管车的事了，结果8月15号销售打电话通知车到店里了，随时可以来提，于是说定8月16号去店里提车。16号一早到4s店，看到新车刚洗干净停在交车区，还给搞了个交车仪式。因为有旧车置换，需要把旧车过户给媳妇走个手续，新车需要用旧车的牌照，交了五百块钱让4s代办了，车管所那边的收费包含在这里面，感觉不算贵，新车老车的牌照一起办完了也省点事，新车用的老号牌，原来的408过户给媳妇选了个新号。最后新车全款+购置税+保险+上牌+贴膜+五次免费保养一共18.3W，(贴膜的时候觉得送的膜太差了，加了一千换了3M的膜）。新车里是一点刺鼻的味道都没有，没有塑料味，没有胶味，只有一点淡淡的皮革的味道，好评。从提车到现在，两个多月了，一共跑了3300多公里，基本就是接送孩儿和媳妇开着上下班，油耗刚开始高点，后面熟悉了慢慢也降下来了，操控也没啥可说的，小方向盘指向精准且省力，后悬的扭力梁虽然一直被黑被喷，但是快速路上70的时速过急弯侧倾也很小，指向性很准确，综合性能还是挺好的。同一个弯道，经常遇到前面的各种车型5、60的时速过弯还得点两脚刹车，我70的时速自适应巡航硬被憋得降到了50多，只好把巡航关了，跟着溜达吧。前后倒车影像也还算好用，预警报警距离稍微有点大，距障碍物实际距离可能还有二三十公分，车里面报警警告音都要嗷嗷疯了。娱乐系统没咋用，网络音乐要VIP啥的，免费的歌有也能听，还是直接插个U盘算了，连手机直接用手机播应该也可以，地图导航不行，车机的高德地图版本太老了，不好使，导航还是手机好用。总体来说，这两个多月感觉5008还是不错的，同等价位配置性能还算合格，耐久耐用性应该也不会差，就是不知道后面会不会有什么小毛病，且开且观察吧。网购加了个铝合金下护板，孔位基本算准确吧，就是螺丝不合适，得换大垫片才行。啰嗦了这么多流水账，感谢能看到这的车友，希望对大家选车用车有帮助，也请大家给点点赞，让更多需要参考的人能看到。上图，附0公里至今油耗，和表显1油耗差距不大，和表显2油耗差距0.3个😝。另外吐槽一下标致现在的品牌logo设计师，33年和48年的标不是你自己家的？不能再设计一下组合着用?还有，青岩灰在不同光线下确实会变色🤪
2023-10-29
微星苏打
星越L车主·车龄3年
浅谈熊猫mini驾驶感受
#用车心得小猫买回来开了快一个月了，聊一聊驾驶感受吧，先声明纯个人观点，每个人的用车场景，用车需求，用车感受都不一样。我觉得需要的，可能你不喜欢，你讨厌的，也许我无所谓。我尽可能客观的讲讲我的体验，希望对各位犹豫不决的朋友们有所帮助。车型200km耐力熊，西湖蓝先说价格，正好赶上国庆双节车展，加上销售人不错，谈下来的优惠力度比较大，加上官方的活动，优惠一共8500。有点可惜的是政府补贴名额没有了，不然还能优惠2000。 1.关于充电：全系标配快充，实测且结合车友群里大家的反馈，稳定14.8kw以上，一定程度上算是缓解了一点续航焦虑。我每次是在20%左右充电，半小时充到80%，20%-100%需要一个小时，好像是因为充电保护所以后面速度骤降。 2.关于车速：普通模式时速85左右，运动模式时速105左右。没有跑过高速，不过跑过30公里左右的快速路，因为地域原因，我所在的城市快速路歪歪扭扭，高低起伏，且有一段比较颠簸的非人为“减速带”。开着运动模式大概跑了四五趟，整体开下来的感受比预期要好。提速跟脚，操控没有想象中那种飘忽不定的感觉，稳定性感觉还不错，变道和转弯（特指快速路、高速那种弯道）还是比较扎实的。有件事不得不提，有次因为忘了充电导致回程续航不足，0%的电量从快速路上打着双闪，70的速度硬是跑了4公里多找了一个最近的充电桩。期间没有感觉到因为没电而导致的动能不足，甚至给我一种还能继续跑的错觉。 3.动能回收：这玩意儿没个显示，说实话我都不知道有没起到作用，最明显的区别就是开到L3的时候，一松油门，降速明显。但是什么开始回收，回收了多少，不清楚。 4.烂路感受：这个我不知道怎么说，可能我的忍受性比较强？面对类似于减速带那种哒哒哒哒的颠簸，我看网上很多人都说颠的身体都要散架了，但是我没啥感觉，我受不了的反而是有的车颠完之后还要晃几下，那几下是真的会把我晃晕，感觉车子要散架似的。这个车，还有家里的另一辆星越L，网评都是颠的要死，但是我的感受还好，颠完就结束不晃悠，干脆利落。应该怎么说，车子整体比较紧凑？大概这个意思吧。 5.座椅舒适度：一般般。填充度比较厚实，坐久了屁股倒是不疼，但是左脚很累。不过我感觉这类小车多是城市代步，跑不了多远。没啥舒适不舒适可言，比电动车肯定舒服，比红旗路虎啥的肯定差远了。有点受不了的是左脚没有放处，网上咨询了五菱的左脚踏板，说不适用，希望官方尽快出个踏板，别整那贵巴巴还没啥用的车机。 6.后排空间：这个不知道，买回来到现在，那后排座椅就没立起来过。直接买了个后备箱垫，用来充当后备箱用。不过听说空间还可，而且有儿童座椅插孔，可以直接安装，等以后有孩子了再研究吧 7.车机系统：买了之后才知道导航需要连接手机，连接之后挺好用，但是连接太麻烦，每次都要扫码，还经常不成功，所以我认为这个车机有点脑瘫的。不如买个套车机上的手机支架。蓝牙秒连，放歌比较方便。 8.关于续航：坐标内蒙，近期最低温度0℃-5℃（也是早上出门时的温度），最高温度16℃-19℃（中午下班和下午上班时温度）。途中正常听歌，早上途中会开一会儿空调，温度上来就关了。倒不是为了省电，确实是热得快。经过三次满续航实测，200公里续航达成率分别是70%，68%，80%也就是140公里，136公里，160公里。因为每次是开到20%左右电量充电，计算方法是根据前80%的实际公里数去估算剩余20%的公里数。存在一定误差，大家参考一下就行 9.音响：着重说音响是因为有件让人无语的事，这车不是有车速噪音补偿嘛，我开的二挡。这就导致我用优盘放歌的时候，音量5，跑起来声音变大后合适。但是切换成蓝牙手机放歌就必须把音量调节到10，跑起来声音才合适。个人感觉很麻烦。不过如果播放音乐的工具比较固定的话，可以忽略大概就这么多吧。综合来看，我认为这个车还算完美。在微型电动车里有比这车好的吗，有。但我是一个比较抠搜的人，在车子的情绪价值方面的溢价消费不愿意付出太多。所以这个车子对我来说，就是最优解。希望此贴可以对大家有所帮助，也祝各位可以买到自己心仪的车。
2023-10-29
无所谓啦
哈弗H6车主·车龄2年
哈弗三代H6新手用车碎碎念
#用车心得 7月购入人生第一辆车，三代h6max，不知不觉已经三个月有余。今日单位摸鱼够了，记录一下购车的心路历程和用车心得。废话比较多，就当唠唠嗑打发时间。如果对正在纠结选什么车的你有一点点帮助，那就更好了，哈哈。不爱拍照，图片随便传了几张。用车场景：主要是带娃全家出行，以回100公里外的老家为主，偶尔出去玩。单位距离家只有四公里，开车不如骑电动车快，不用于日常通勤。对车诉求：①空间要大，尤其是后排（家里有人200多斤）。日常出行基本都是全家，没自己开过车。②耐用，害怕经常坏了去修，耽误时间。③360全景必备，没这个我不敢开出去。。因为平时也不开，对油耗不太关注。车型选择：坐标济南，从今年孩子出生了以后，出门大包小包的如同搬家一样，不得不赶紧把买车提上了日程。今年4 月份拿了驾照以后，开始一有空闲时间就在懂车帝上研究。最初的目标是朗逸或者宝来，车小好开，心理也感觉德系耐用一点。但老婆反对，坚决要买suv，所以又开始一家家4s店的看suv。首先就去了哈弗的，但我感觉这车太烂大街了，简单看了一下就走了，万万没想到最后兜兜转转还是它。然后去了比亚迪看了宋p，内饰确实好看。老小区没有充电桩，当纯油车开感觉太亏了，考虑再三放弃了。然后去看了CRV，新款金色的比较好看。（我俩都不懂车，所以去店里基本就是看外观内饰去了）。但是销售的态度极差。我让他介绍下，他说这种便宜车配置简单自己看看吧。不知道本田的销售收入怎么样，20w左右的车的评价是这么便宜，迷惑。。然后看所有牌子都看了，最后来到了进入决赛圈的长安。不得不说，长安更懂年轻人，造的车确实好看。也第一次试驾了，开的55p。因为没开过啥车，只能和驾校的教练车对比，是感觉真好开，甚至有点立马下单的冲动。但内饰板的红色有点low，棕色的没现车，看图也一般。就回家考虑一下。75p后来看了，那个橘色的内饰我这个年龄的有点接受不了，排除。这事有同事推荐哈佛，说自己家开了七八年都没出过毛病。于是又去4s店看了一次且试驾了。第二次看好像顺眼多了，没有长安那么时尚，但方方正正的倒是感觉耐看。自己需要的功能全都有，于是最先排除的选项又进入了决赛圈。两位选手让我纠结了好一阵子，下定决心是看了长安和哈佛的对拆视频以后，天平看是向哈佛倾斜。购车经历：加了车友群，1.5max大多在12上下，现在可能更便宜了。去了西边一家，这大哥直接报价，加上什么礼包13个多，实在听不下去就走了。后来章丘的某店来找报12多一点点，就交了定金，想着距离也不远省点是点钱。但对接的这个销售交了定金以后表演起了变脸，提车过程及其不愉快，现在想起来还来气。这事别的不说，购车合同一式两份，至少一人一份吧。最开始说交完钱给我，后来又不给我了，说他们店里规定不给客户合同，都要锁在店里。有懂的吗这不合法吧？？然后交车也没给我洗干净，玻璃上全是水渍。我提出这事，说先验车，验车完再好好搞。验完车又说自己抹布不干净，越擦越脏。。。真的心累，我服了我回去自己擦吧。最初买车的兴奋劲都没了，直接开走了。用车体验：①空间，这真没得说，空间确实大。②舒适：后排座椅角度不能调节，这个稍微有点影响。座椅感觉稍微有点硬，不如55p的软（印象里好像是打孔皮的？）。然后副驾手动调节，可能用的少的事还比较硬，我对象调起来掰的哐当哐当的，她不太满意。④操控：新手司机也不太懂，可能是主观感觉吧。一个是转向有一点点的虚位，另外一个就是最近开升档的时候偶尔会哐哐很响，但很快就没了。其他倒车影像挺好用，车道保持和定速巡航不太敢用。⑤油耗：比预期要低，现在综合油耗大概9.5左右。纯高速油耗是6.2，国道7.2左右，市区堵车12个上下，具体得看多堵。。没用其他软件，就看车上的数据，不排除欢乐表的可能。⑥我开车擦着墙体的保温层，都发出撕拉撕拉的响声了，我下车一看漆面竟然一点事没有。不知道是漆面比较厚实，还是我比较幸运。感觉哈弗的品控还是值得信赖的。总结下来，车是好车，感谢它为家人遮风挡雨。也祝大家天天开心！
2023-10-28
佚名佚名的佚名
为什么选择海豹DM-i呢？原因有几点。首先，油价一直居高不下，导致使用传统油车的维持成本较高；其次，传统油车在智能化方面已经落后新能源车一些，而现在的时代要求车辆具备更智能；第三，其实内心对电动车有些顾虑，但选择一辆既可以加油又可以充电的车型感觉很能打；第四，公司有免费充电桩，不用加油，天天来充电很爽。在考虑购买海豹DM-i时，我还进行了车辆对比。由于个人身高较高，对车内空间需求较大，所以将目光锁定在B级车型中，比如汉DM。虽然汉DM是我最初考虑的一款车，但我并不喜欢它的外观和内饰的配色，觉得太过成熟。然后，我注意到了海豹DM-i，他的外观一下子就吸引了我，而且内饰的配色也比汉DM更吸引人。考虑到价格相当，我为什么不选择一辆我喜欢的车呢？初步使用感受方面，我主要在市区上下班开车。最直观的感受是海豹DM-i的隔音效果非常出色，在铺装路面上行驶时，车速为60时几乎听不到风噪和轮胎噪音，比我预期的要好很多。在高速行驶时，车速在120左右，开着音乐也在可接受的范围内，隔音控制非常好。另外，由于海豹DM-i装备了18寸大扁平比的轮胎，转向更加精准，操控性更好。至于能耗和续航方面，我已经行驶了1930公里，期间加了一箱23升的油，充电57分钟，综合来看，电耗为15.6，油耗为5.4，对于这样一辆大车来说，我个人认为这个能耗已经非常令人满意了。#海豹dmi三大主流新价值
2023-10-28
浪潮丶丶
提车半个月特种兵起飞
最近毕业了，工作所需。因为工作原因，需要经常用车。基本上每天都需要开车，大概100公里的样子。再加上地处天津，油车的话肯定摇不到号，于是就把目光转向了新能源。也是听说新能源在市区通勤比较方便，舒适度比油车要高。最初优先级最高的还是比亚迪，一开始的预算是12万左右，试驾了驱逐舰05和秦plus，也试驾了吉利银河l6。但是比亚迪和吉利都有一个毛病，就是他们一款车分四五个版本，前两三个版本都特别的丐，朋友推荐我看深蓝SL03，在不考虑价格的情况下，深蓝给我的一个明显好感就是他的车不同的版本之间基本上只是电池和一些无关大雅的功能的选配。既然是电车，并且是这个年代的车，它的一些辅助驾驶和智能化功能我就尤为看重。最终赶在国庆活动选了二百千米的增程。在半个月的使用过程中，目前已经到了1500公里，而在前五天就已经干到了1000公里。 💰：裸车15.69，一些乱七八糟的优惠，我的最终落地15万多，价格也还行，相比我之前的预算超了3万，但是该有的功能都有，也比较符合新能源的调性。 🚗：不得不说是真的帅，有跑车的气质， B级车的车型，非常的大气优雅。我在外面充电以及去洗车的时候，基本上所有人都会对我的车进行一番夸赞，问我在哪买的，多少钱，有什么功能。 🚴‍♀️：我觉得舒适度还不错，23款和22款不到一年就更新了，深蓝还是倾听用户的声音了，并且也知道自己的问题出在哪里，解决的都是一些非常关键的痛点。目前网友比较关心的三个问题，第1个是异响，我还没有怎么遇到。第2个是胎噪，我觉得还行，你不仔细去注意它的话，基本上是可以完全忽视的，不会在意。第三个是底盘，我觉得中规中矩吧。咱不去对比BBA，这个价位的油车和新能源里底盘调教应该是中等偏上。 🎿：驾驶辅助非常非常好用，跑高速以及堵车，或者说普通的市区工况，咱不说完全解放双手那么夸张，基本上可以帮你解决80%的精力。但是经过长时间的使用，发现确实还有可待更新的地方。而现在智驾版本就是完全版本的辅助驾驶了，更高级的。 🎵：音响的话中规中矩，确实比不上bba。电动座椅也很方便，尤其是白色的内饰无敌无敌帅。美中不足的是白色内饰，只能配橙色的缝线。这种颜色久了有可能会腻，银色应该是最好的。这就是大概的一些感受，反正开出去也挺有意思的。突出一个方便帅气。
2023-10-27
风飞扬1121
别克E4车主·车龄2年
别克E4驻车档和电子驻车
各位车友有没有注意换挡拨杆上的P和左手侧的((P))，都有P字母，那各代表什么意思，操作顺序如何？换档杆上的P是驻车档，左手侧((P))代表了电子驻车。驻车指的是使车能在平路，坡上保持静止。驻车有两种实现方式一是驻车档（锁变速箱），另一个是电子驻车（锁车轮）。驻车档指的是驱动单元或变速箱中的驻车棘爪卡到驻车齿轮如下图，驻车棘爪使驻车齿轮无法旋转。电子驻车是通过电信号驱动卡钳夹紧摩擦盘，利用摩擦力来预防车辆移动。由于卡钳设置在车轮外围，受冰霜雨雪天气影响，摩擦制动性能会大大降低。驻车档的机构才是真正意义上的机械机构，能真正地防止溜车。考虑到驻车机构的成本高，市面上很多纯电动车和混动车取消了机械结构的驻车档，比如特斯拉，比亚迪，蔚来，理想，小鹏等。奥特能平台既有驻车档也有电子驻车。有的车虽然换档杆有P，但实际也是控制的电子驻车，可以称为双控电子驻车。无论双控的电子驻车还是单控的电子驻车，本质是一样的，都是控制制动卡钳。个人还是喜欢机械机构的驻车。当前国内法规并无强制要求变速箱必须安装驻车档，只要整车能实现驻车。所以很多整机厂选择使用电子驻车代替机械驻车，毕竟能省大好几百的成本。别克E4和E5有驻车档和电子驻车，那大家平时是如何操作呢？个人操作顺序是脚刹停车后，先挂电子驻车，再挂驻车档，最后释放掉脚刹。
2023-10-27
大润FA
奥迪Q3车主·车龄5年
【糯玉米20天使用心得】
4年前提的新款奥迪Q3，到今年10月份已跑了三万公里。单位离家很近，不需要开车，平时也就周末出去转转。看着满大街越来越多的电动车跑着，感觉是不是到了电动车的时代？特别是在红绿灯路口起步的时候，别管是什么款式的或大的或小的电动车，几乎都是一脚油门抢跑在最前面。很是羡慕。本来想着去置换一辆电动车的，期间试驾过特斯拉、比亚迪海豹、汗、别克E5、本田雅阁混动等热门车型。但是置换给的收车价格太便宜了，我的Q3公里数少，几乎原版原漆，所以我就觉得有点亏了。便失去换车的念头了。和老婆在回去路上遇到一辆长安糯玉米，我俩顿时被她呆萌可爱的外观吸引住了。立马调转车头回到汽车城，找到长安专卖店试驾了一下，感觉小车挺扎实的，加速很快，空间也够用啦。顺便又试驾了几辆同级别的小车，感觉就她了，几乎是一见如故。以前从没有想过要买这种0级的小车，但是今天试驾后我们两口子都很喜欢，有买她的冲动了。事后我俩故作镇定的给销售说回家考虑一下。到家就迫不及待的上懂车帝查询该车的情况，仔细对比一下几款车型，结合自己平时开车不多，租的车位还是带慢充充电桩的，就选了155公里续航的（优惠了1万块钱）白色糯玉米，加了4000元的选装包。第二天就下订单，一个星期车就到了。3.9万元加上3800元保险落地46800元，贴上临时牌照就开车兜风去了。贴了雷鹏的太阳膜，网上买的香奈尔贴花，加装原车记录仪，其他的都收藏在购物车里了，双十一活动时再买。这近20天跑了快700公里了。续航155公里还真没虚标，我跑的最多的一次是140公里时还剩4%的电。其他都是在25%～35%剩余电量就充电了，充满电大概就是4个半小时至7个小时左右。我开车也是比较快一点的，我开油车时市区百公里将近9个油（95号汽油）怎么也都得7毛钱一公里。换成糯玉米折算下来才将将5分钱一公里，真是太开心啦。我感觉这个级别价位的车，长安糯玉米真的很棒，双气囊，双液晶屏，加上圆溜的带日行灯的大灯和宽体造型，非常的漂亮，我感觉是和宝马MINI最为相似的车型了。总之适合自己的才是最好的，感谢大家围观🙏
2023-10-26
邓杰91475
下一辆也许不再选特斯拉
标续Y，整7个月，19000公里，行驶距离与一些大神比起来，不算多，但比日常通勤用户还是多了不少。之前油车1年也跑不到1万8。五一去了趟江西单程350，暑假去了趟广东单程1000。没有什么续航焦虑，有些景区还有专门的充电车位，离售票处还近。反而广东偏一点的地区对新能源车不友好，高速充电功率低，城市充电设施少，且环境不好。驾驶感受：因为之前是油车转过来的，整体智能化水平差距太大，所以对特斯拉的辅助驾驶还是相当认可。1000公里12个小时的连续驾驶，简直毫无压力。操控也较之前好很多，特别是适应了单踏板模式，真的爽。但是乘坐感受真的不行，烂路太颠，跟没有减震似的。隔音效果也一般。所谓天幕就是个坑货，热得要死，南方夏天不加个遮阳帘根本没法过。手机无线充电鸡肋，充电慢不说，发热量还大。去掉仪表盘就是傻X操作，为了标新而立异。 📉 能耗记录能耗水平还行吧，气温32度，加了遮阳帘，限速120，车流量适中，均速能到110的话，能耗大概150，整体跑个350压力不大。市内偶尔外面快充，基本不会抢桩。长途外出，利用服务区上厕所时间，随时补能，毫无压力。计算好到目的地的电量，毕竟服务区的电费比市区贵多了(电车格局就是这么小)。手机导航，现在都可以查看沿途服务区的充电桩占用情况，预留2个以上服务区的电量，基本就不用担心了。我有次就是还剩10几的电量，本来打算充电的，快到计划充电的服务区时，导航提示满员了。进去一看，还有人排队，直接杀向下一个服务区，结果就我一个人充电。 💔爱车吐槽吐槽才是重点，说实话，我整体来说还是非常满意的。但除了遮阳帘和仪表盘外，我最不能忍的就是那块大屏！同志，现在是2023年了哦！你是主打智能化的哦！TM带小孩出去玩，开个长途还得跟油车一样带个平板，你什么意思？！这么大个屏幕，留一小半显示车辆信息，其他的用来娱乐不行吗？！别跟我扯什么为了驾驶员集中注意力，就你特斯拉开车要集中注意力？！路上那些不要命的傻X司机，有几个是在大屏看动画片的？都TM在刷短视频好嘛！还有那个导航，别甩锅给百度，我手机就是用的百度。那个水平，也就是10年前的水平，没有红绿灯倒计时，没有服务区充电桩信息，过程中没有路线优化，没有路况导航条，大多数十字路口没有车道行驶方向信息，没有预计拥堵通过时间。负优化倒是一把好手。里面的娱乐软件，明明有pad版不用，偏偏自己搞，难用不说，内容还不全，无法收听往期节目，只能当个收音机来听。本来以为喜马拉雅，云听，蜻蜓FM都有了，手机可以安安静静的无线充电了。谁知道，还是得用手机连蓝牙。大哥，你这个毛坯房我忍了，你没有遮阳帘我也忍了，你颠得要死我也认了。但是，你让我除了驾驶跟补能之外，全部还跟油车一样，我真不能忍！我不指望你什么冰箱，彩电，大沙发，但你也别让我还得准备手机支架，出门带个平板电脑吧。那个智障的语音助手，完全没法用，跟我之前加装的行车记录仪比起来，都差几个档次！现在的家用车已经跟手机一样了，打电话发信息已经变成了附属功能。在汽车方面，国产品牌确实更懂国人，适配更好的快充，对乘坐人员更优质的关怀，移动的家的理念等等。特斯拉是一辆好车，开着很爽，随叫随到的动力，清晰的转向，转弯的支撑都恰到好处。但是，我仅仅是买一辆车吗？因为我仅仅只能买一辆车，所以她对我来说，要兼顾很多。也许，在买下一辆时，她不需要那么好开，但会在很多小细节上考虑的更周全，使用上更无感的车辆吧。
2023-10-25
不凡小红花si1
极氪001能不能买
小弟本身今年没有换车打算，无奈人算不如天算，前阵子把车撞了迫不得已，换车的计划需要提前了。由于本人每天正常通勤上下班来回100+公里，之前是油车，一个月一千多油钱属实是浪费，故而想换一辆电车。因为事发突然，现在每天通勤坐同事的车子也确实不太好意思，短时间我也没有完全的了解当前蔚来理想等等车子的情况，001也只是因为小区有一辆，看上去还不错的样子就在网上查询了一下。说一下我个人的用车需求和充电现状吧。小区是我租的，而且比较老，家充已问过物业，目前没有办法装（小区需要升级消防，但何时升级不明了），充电问题绝大部分要去外面或者公司（公司只有一个慢充）。用车方面，估摸着是想当油车开，首先自动驾驶之类的我肯定是不放心的，所以类似激光雷达那些玩意对我来说可有可无，其他的智能化配置，说实话我也不太懂，我之前的油车也有些年头了，上车只是听音乐而已，没有别的用途，需要的就是车子好开，坐的舒服。这阵子看懂车帝，好家伙001被说的好像不太行的样子我又在想要不要看看其他的，但是吧，我对购物没有货比三家的习惯，更多的是第一眼眼缘。但毕竟小几十万，不是买件衣服，所以想着问问各位大神和车主，按照我的这个用车需求，能不能搞？不能的话，还有没有别的推荐的，能的话，什么配置的划算一点。另外说一下购车预算，落地在35左右。
2023-10-24
果皮喵喵
领克08 EM-P车主·车龄1年
第二次选择领克
第二次选择领克 01换购08 购车经历你怎么又换了一台领克？很多人都有同样的问题，但我能回答朋友们的就是：我喜欢，我买我真买。我还拥有一辆领克01.这也是我第一次接触国产车，经过一年多的驾驶，我真正感受到了我没有选错，领克的底盘和驾驶质感，真正让我体验到人车合一的畅快。08发布之前我就有在关注了，换购08的原因主要也是想换一台新能源的车型来作为日常的主要用车，其次是考虑到油耗和家庭用车的舒适感，期间也看过问界，看过比亚迪等车型，对于混动原理什么的这些其实我真的一窍不通，老公跟我讲的什么增程串联并联啥都不知道，我只知道他说08的混动在这几个车型里面是最先进的。提车价格在等待08上市的期间一直祈祷它的价格不要超过25W，因为本次换车的预算也是控制在25W以内。上市那晚公布价格的时候真的很惊喜，208800-261800的价格已经在心理价位内了，没想到最后还来个回马枪上了个9000的领享权益，在经过仔细对比配置后决定下订性价比最高的120halo版本，版本选好后又开始纠结颜色了，实车见过绿色跟银色，但是感觉不是很耐看，后面销售小哥给我看了灰色和黑色的实拍图，最后决定下订灰色的版本。实车真的很惊艳，灰色绝对是被低估的颜色，照片里看不出，实际上它有细闪混合的漆面，远看很像时间限量版的紫色，简直不要太帅。用车感受驾驶01那么久了，但08给我的感受完全不一样，减震很舒服，开着很轻盈却也保有油车的操控。而且很安静，车机操控也十分丝滑。座椅包裹性很强，就跟家里沙发一样舒服，感兴趣的车友可以去试试！所有的电动调节都可以通过车机实现，真正做到可见即可说，这一点很奈斯。加速很快，超车不需要油门踩的很大，很多的感觉是电机在发力，安全辅助也很实用。我个人感觉比01升级了很多，自动识别拥堵，路面状况做出提醒。在乡村路面给我的感触很深，在乡下走的小路，转弯时候没有注意到边上的电动车，08识别到了采取了紧急制动，给我吓一跳！好在是虚惊一场，这些天里，08不管是爬坡能力还是涉水能力，给我感觉都很棒。领克08跟我的01对比，最满意的就是车机，续航，座椅，音响这四点都更胜一筹。尤其是音响，每次停车都喜欢在楼下，都喜欢在车里听半小时歌，很有演唱会氛围。对于音响有一点小心得，我比较喜欢调歌剧厅模式，然后在QQ音乐里选择全景环绕音效，这个适合听比较抒情的r&b。如果听好声音现场版音乐，或者轻摇滚，我喜欢选择宽音环绕，非常有演唱会的感觉，共震感很强。轻音乐或乐器，就选择中国风音效（个人见解，大家有啥好建议也可以交流～）还有就是氛围灯，可以随着音乐律动，让人感觉进到车里就活力满满！它的无线充电也很好用，有一个散热出风口，这点很贴心。这次看好领克08就是因为他的续航高，价格合适，配置拉满，开着舒服，更重要一点是拥有沃尔同级别的安全性能。这就是我选择他的原因，满油满电续航可以跑1000+，老车主真的很难不爱
2023-10-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
保养新发现，银白色的不一定是铝合金
说时迟那时快，小狮子2008到我家快一年了。前天去做保养，我车刚到店，他就迎了出来。售后小哥登记里程，给座椅套袋子、铺垫子，马不停蹄的就上了快保工位。但是维修小哥在二十分钟后才开始动手拆装，因为当天到店的车子太多了，我的保养单开的有些慢。不过小哥并没有歇着，他先打开发动机盖，把发动机舱清洁了一遍。平时洗车基本上都是只是把车外的灰尘冲一冲，从来没有动手清理发动机舱。没想到把发动机舱清理一下，塑料件黑了，车子显得更新了。首保的时候我就发现，这款1.2T的发动机。发动机滤芯只能从车子下面才能看到，换机率也必须把车子举起来，或者上地沟。但在4S没有地沟，只有外面的小店或者自己动手保养才有可能用上地沟。下面这张图是拆掉发动机下护板的效果，原车就带了发动机下护板。是一个塑料护板，但是护板的上方还有银白色的隔热材料。买车的时4S送了钢护板，但我还没有安装，至今仍在阳台上。看到发动机的机滤了吗？白色这个就是滤芯的金属外壳。我之前给207和4008保养，机油滤芯好像都素塑料外壳的。滤芯右侧是一个贴着标签的铝制零件，只是我不知道这是干啥的，看样子是标致和雪铁龙共用的。发动机护板还是有一些作用的，至少油底壳、皮带和机滤表面都还挺干净。上次保养我看到前轮驱动轴下方有个摆臂是银白色的，我怀疑这是铝合金，但我没有证据。今天我有备而来，带了一个磁铁，磁铁可以吸附，说明这是两块钢板上下扣在一起焊接而成。驱动轴橡胶套左侧这个零件我不知道叫什么名字，看样子是铸铁件，这个部位貌似没有做油漆，已经生锈了，好在这里足够厚实，锈十年二十年也不会影响使用吧。上次保险杠剐蹭时换了前铲，在拆保险杠的时候我发现这车除了防撞梁，下方还有两个长方形的铝合金的吸能器。据说这两个吸能器可以将碰撞的能量，通过后面的小纵梁一支传递到发动机托架上。下面这张图是年前维修前保时我拍的库存照片，可以看到铝合金防撞梁和下方的两个铝合金吸能器，上图我用磁铁吸住的黑色零件在两个铝合金吸能器的后面。趁车子在举升机上升起来，我自己看了一下汽车底盘和排气管。这是从车尾向车头方向看，排气管有好几块几块隔热板罩着。而排气管的靠后的地方，还有一根黑色的钢板，我看408论坛有些车有对缺失的这个零件耿耿于怀，加这个零件真的有用吗？这款车和408、和4008的底盘防护都不太一样，这款车的车身底板下班，还装着几块塑料护板。有人说这是因为2008有纯电平台，纯电车的由于有电池包的存在，底板做的很平整，而且防护效果要好一些。如果只是燃油车，可能没有这么多塑料护板，最多喷涂一些底盘装甲。这款车尽管只有是个三缸发动机，但缺配了双排气管。而且左右都真的能出气，你说是不是有些奇特？这款车依旧是扭力梁结构，只不过不是408、4008用的那种变截面扭力梁。它是用钢板冲压焊接而成的，谁让这个平台更经济呢？标致1.2T发动机受皮带的影响，有些金贵。用的机油也是特殊的0W20-C5。首保的时候也是这款机油，想起来了，这次保养剩下的机油没有还给我。你们说我有必要备点机油吗？常规保养其实就是换一壶机油、换个机滤。检查一下灯光，检查一下胎压和底盘。一年才跑六千多公里，这和买车之前我的预期是符合的。当时在电动车和燃油车之间纠结，如果每年里程数大，使用电车的确成本第一些。但电车的价格高，如果用车不多，跑多少里程加多少油也能承受。最重要的是我所在的小区，不能装充电桩，每次去外面充电就不方便了。用车一年，只跑过一次长途，武汉到襄阳，所以我的用车场景也就是上下班，里程数不大也很正常。
2023-10-24
荒芜冥王星
小鹏P7车主·车龄1年
提车半个月，分享下真实用车感受
旧车是老爸淘汰的油车，开了大几年。我爸还有辆油车，自己换新车肯定首选就是新能源。选车历程新能源车讨论最多的感觉就是特斯拉、比亚迪、蔚小理。比亚迪是我和老婆都不喜欢的牌子，首先排除了。不喜欢换电，排除蔚来。只想买轿车，排除理想。最后只在特斯拉毛豆3和小鹏P7i二选一。（中途还看了下深蓝、极氪等也是没看中）试驾毛豆3老款，感觉油门比较重，人机交互基本没有，新款出来后价格更贵，外观更是感觉难看了些，还是PASS了。最先开始了解到小鹏，是试驾的P5，人机交互智能化深得我心，但是外观差点意思。P7i试驾了3次，自己试驾一次，带老爸老妈试驾一次，带老婆试驾一次，每个人都很满意，果断就下定了，正好赶上周年庆活动，送了电池终生质保＋尾款减1W＋大客户3W积分＋教师节3W积分，还有脚垫遮阳帘，可惜湖北地区没什么补贴。已经比较满足了。关于选装颜值即正义，19寸轮毂是肯定要的，颜色我喜欢白外，我老婆喜欢白内，直接白外白内，YYDS。小城市，大多用于市区开车，市区还是不喜欢用辅助驾驶，就用个高速就够了，所以只选了702pro。（本来要选四驱610，老婆坚决拒绝了，怕我开快车，哈哈哈，但是3.9秒破百是真的舒服）关于用车续航方面，目前跑了将近1000公里，80%城区，电耗百公里15左右，WLTP续航很扎实，基本就是1：1。每次充电90%，能跑500KM。用送的积分换了小鹏充电桩，有家充就是香，随时补电，完全没有充电焦虑。停车在地下车库，独立停车位，已解锁记忆泊车，每次一进地下车库，直接开始记忆泊车，完全不用操心，真香。跑了外地一次，高速大部分辅助驾驶，不赶时间，全交给车，自动超车，不用操心，点赞。去商场吃个饭，一进停车场提示有鹏友分享的泊车路线，靠近电梯的，靠近出口的，自由选择，自己去停，完美。开车过程中基本无需按键，想干啥基本让小P操作就好，人机交互真是没的说。买车之前经常看到各车主提车后各种异响，到目前为止还没有碰到过。（可能是提车时间还比较短？）另外加购物品屏幕钢化膜，老婆做的指甲怕把屏幕刮花，还是要个钢化膜比较好。中控仪表台翻毛皮板，中控屏下很容易沾上灰尘指纹，买了个翻毛皮板，强迫症福利。无线充电硅胶防滑垫，同上，也是为了防灰防指纹。不足之处无线充电拉垮，充得慢不说，手机还发烫。希望后期能改装成G9的无线充＋通风散热。空间方面，前排坐人的情况下，后排空间有些不足。不过对我来说基本无影响，娃还小，基本只有我和老婆两个人开。迎宾模式还是很可以的。半个月用车体验非常满意，希望小鹏越做越好，后期置换更好的产品。
2023-10-23
hxq990831
今日提车后60公里感受！
今天终于提车了，等了这么长时间，很激动。和大家说一下感受，由于家里面是13年Q5,因此以下内容只和13年q5做对比。和其他车无关。外观：插混旗舰星空蓝黑内。我看好多人说丑？仁者见仁智者见智吧，我很喜欢，我甚至感觉它比A7还好看。星空蓝没得说第一次看见被深深吸引，黑内由于怕脏不易清理，选择黑内。开起来的感觉要比q5大，可能是车身很修长的原因。内饰：和十年前的q5比不用说了，能连接个蓝牙在我看来已经是完胜了。内饰我很喜欢有氛围灯有carplay 还有我很喜欢的抬头显示（很清晰）动力？操作？：我可能不太懂车，而且属于遵纪守法好公民，永远不会超速120迈，因此我不能说一些很专业的地方。只能说一下我自身感受：这一段路用的都是纯电，我时刻观察这动力图，发动机没有介入。加速非常顺滑，可能这是电车独有的？我对比了一下马力没有q5高，可是在0-120中我觉得是雅阁赢了，q5是转速到2000转是突然会有一鼓劲，而这辆车是稍微一不注意就超过120了，没有任何的颠簸，非常丝滑。（仅限于纯电开，这段路发动机没有介入）底盘？：我不太懂底盘是什么，只能说在过一些凹凸不平的路，雅阁要比q5强太多，很平稳的就过去了，不像q5 我在车里摇头晃脑的。先说这么多？很多功能我都没弄，晚上到家自己看看使用说明。大家有疑问再问我。哦对了，这车还有个充电功能我觉得挺有意思，你一开，发动机就工作了，开始给电池充电。还有隔音，我觉得是大家很关注的一点吧，纯电高速120比q5要安静挺多的，最后一小段回家的路，我使用了充电功能，还是可以听见发动机的声音的。
2023-10-23
一只MH
舒享家5000公里，用车分享#奇瑞舒享家
奇瑞舒享家EQ7，5000公里，用车分享#奇瑞舒享家，烦请大家多点点赞！一、情况介绍: 1.之前驾驶车辆：家里有一辆大众的油车，使用了近十年，买第一个车的时候省油就是第一需求，不得不说德系轿车还是比较省，夏天基本上都能跑到5.6L左右，几年下来也省了不少银子。平时还是上班为主，就算自驾游也就是附近100公里之内转转，另外油价越来越贵，也考虑到上班距离较远，所以萌生了换纯电或者混动车的想法。 2.选车需求和过程：家在西南省会城市但工作在郊县，二者距离来回100公里左右。今年4月开始考虑购车事宜，因用车不紧迫，所以在这小半年期间，试驾了某迪、某安、某众、某跑等的爆款车型后，最终定位在15W的纯电或混动SUV。8月末e7预售出来后，在懂车帝和抖音各大车评了解到还是铝车身安全性较高。最后在本地SSSS先后试驾两次舒享家，从销售那里了解到了奇瑞的终身质保，本着用起来经济划算、皮实耐造的目的于8月末下大定，9月16提车，目前已行驶舒享家EQ7 1个多月。二、费用明细 1.配置及价格：因女朋友看上了女王座椅和化妆镜，所以一步到位选择的是MAX款，比PRO款多了女王座驾、辅助驾驶、天窗等等，多一万块比较值得。裸车价15.99万，大定2K抵5K，置换补贴1W已到账，再加上上牌和保险总计15出头。 2.赠品：提车时候送了脚垫，后续送了充电被和安装服务，充电桩已经安装好，后面还多送了一张钥匙卡片。三、新车初体验 1.续航情况:行驶5千公里估算了一下，主要在日常通勒，个人开车比较激进，每日差不多有80公里高速，百公电耗在18度左右，预估下来高速110的速度能跑420多，但城区就牛逼了，实测跑93掉100的续航，基本1比1符合电动车的电池工作状态，没出现意外状况。平时大约还剩百分之30的电慢充5个小时就能满血复活 2．车机功能:首先是语音识别，呼叫小奇有点延迟，大概要等1秒钟左右，但语言识别得很准，连本地方言都能识别得大差不大，每个座位都有识别功能，厉害，且也能呼叫蓝牙音乐，打开窗户，关闭后备箱等，在以前的油车上面没有，比较实用。其次是导航，导航也能通过小奇呼叫出来，且登录手机高德可以直接同步，希望后面可以适配百度地图，更新高德读秒版。再次是车机屏幕，双联屏，反应较流畅，但主屏有点远，然后是屏幕的亮度不能感光自动调，希望可以增加分时自动调节功能，晚上白天自动调节。 3.乘储空间:我身高175，不是很胖所以感觉空间挺大，中间扶手高度适中，扶着挺舒服，后排做3个人都不觉得局促。一般是我在开，女朋友坐副驾驶，空间舒适度感觉挺可以，没槽点。中控下面的掏空可以放纸巾、小垃圾桶等多东西，前后排都有杯架，还有多个充电口，人性化。后备箱比较大，放平了基本能躺平，但是后备箱太高了，放重物放上去有点累。 4、新车舒适性：内饰皮革和座椅质感很好，朋友坐上去都问我是不是国外的什么座椅，虽然我也不知道。底盘虑震效果超出预期，此价位做到这种程度说明研发上下了功夫，另有了下坡缓降和自动驻车溜车概率大大降低，下坡很平稳。胎噪上，高速市区体验下来上100有点胎噪，但市区安静，隔音做的不错。另新车无味道，朋友都说没有甲醛味道，对有婴儿的朋友很友好。 5.智能驾驶：在高速上会提示路况好建议开启智能驾驶，往下拨片就能开启，经实测对道路线识别得精准，自动刹车自动保持车距功能挺有用，车机也不会像网上某些车机很蠢，开启辅助还是能够大大缓解驾驶疲劳，基本不用人工干预，比较方便，但是个人还是喜欢自己开。 6.驾驶感受：动力随叫随到，虽马力扭矩不是很激进，但红灯起步没丢过人，高速超车也很快。另刹车是两段式，深踩触动自动启停，不像以前上车就要关启停，现红灯短就浅踩，长就深踩。但个人感觉转向不是特别精准，80速有点左右晃，但在接受范围之内。另蓝牙自动连、自动雨刮灯光等比较实用，不用去管灯光和雨刮那些，省时省力。轮胎方面，后驱的原因，拐弯较快如地面有水，有漂移的感觉，以前开习惯前驱轿车了，现在后驱还要注意下雨别太快。另没有备胎，但好像电车基本上都没有。四、不足及建议几个点希望有所改进: 1.希望后期配一两把手动钥匙，卡片钥匙太容易掉了，而目不太方便，比如开后备箱必须卡片开锁后才能开。 2．优化手机APP，开空调、预约充电那些指令很快，但是我的手机APP开锁一次都没有成功。开门手机APP也不灵，卡片又不方便，就有点尴尬，希望厂家重视这个问题。 3.车机希望再优化一下，目前有些呆板，比如屏幕上只能显示一个界面，如果音乐和导航能同时显示就好了。 4.希望厂家多多宣传，目前销量好像比其他同类型车要少很多，还是希望路上能多碰见几个车友。
2023-10-23
KT爸爸爱KT
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝S7充电页面求教
求教：提车后第一次充电，屏幕正中显示164+51KM是什么意思呢？
2023-10-23
小盆栽友
海豹 dmi 尊荣版购车历程，经验分享
#海豹DM-i提车作业一、情况介绍： 1.之前驾驶手动挡的车，开了七年，不容易，我谈谈之前开车的感受吧。驾驶手动挡车辆有一种更加亲身的驾驶感受。与自动挡车辆相比，手动挡车辆需要更多的操作和注意力，因为驾驶者需要不断地换挡和离合器操作。这种更加亲身的驾驶感受使驾驶者更加与车辆产生联系，能够更好地掌握车辆的动力和操控。驾驶手动挡车辆需要更多的技巧和经验。换挡的时机和顺序需要准确把握，否则可能导致车辆熄火或者发生顿挫。同时，需要注意离合器的操作，以确保平稳的起步和换挡过程。这种技巧的掌握需要一定的练习和熟悉，但一旦掌握，驾驶手动挡车辆可以带来更加灵活和精准的操控感。驾驶手动挡车辆也能够提供更加个性化的驾驶体验。由于需要手动换挡，驾驶者可以根据自己的喜好和需求来选择合适的挡位，以获得更好的加速或者节油效果。这种个性化的驾驶体验使驾驶者更加享受驾车过程，增加了驾驶的乐趣。然而，驾驶手动挡车辆也需要更多的注意力和专注度。由于需要不断地操作离合器和换挡，驾驶者需要时刻保持集中注意力，以防止操作失误导致事故发生。此外，手动挡车辆在拥堵和坡道起步等情况下需要更多的操控技巧，可能会增加驾驶的压力和疲劳感。总的来说，驾驶手动挡车辆可以提供更加亲身和个性化的驾驶感受，但也需要更多的技巧和经验。驾驶者需要时刻保持注意力和专注度，以确保安全驾驶。 2.选车时对比车型：名爵7、问界M5、海豹dmi，其实这三款车没什么可对比性，不再一个层面上，所以也没啥可说的。个人建议，在进行车型对比时，可以考虑以下几个方面： 1.外观设计：不同车型的外观设计风格各异，可以根据个人喜好选择。 2.动力系统：包括发动机类型、功率、扭矩等参数，决定了车辆的驱动性能和燃油经济性。 3.内饰空间：包括座椅舒适度、乘坐空间、储物空间等，决定了车辆的舒适性和实用性。 4.安全配置：包括主动安全和被动安全配置，如制动系统、安全气囊、防抱死系统等。 5.操控性能：包括转向灵活性、悬挂系统、悬挂调校等，决定了车辆的驾驶稳定性和操控性。 6.燃油经济性：包括综合工况油耗、百公里油耗等，决定了车辆的燃油消耗和经济性。 7.价格和配置：不同车型的价格和配置各异，可以根据预算和个人需求选择。通过对比车型的各个方面，可以更全面地了解不同车型的优劣势，从而做出更明智的购车决策。二、费用明细最终选择了海豹dmi ，尊荣121km，外加魅影红外观落地总价：20.63w 裸车价：19.68w ＋魅影红外观：2000元保险费用：5500元，中国人保贷款：6w 三年免息，1500的服务费，免上牌费用赠品：车垫、后备箱垫、保养（6+6）、太阳膜（升级龙膜：多支付了500元）、咖啡机三、用车体验作为一款新能源用车，比亚迪海豹DMI给我留下了很深的印象。首先，它的外观设计非常时尚和动感，车身线条流畅，给人一种很现代的感觉。车辆采用了很多黑色元素，使整体看起来更加运动。在驾驶过程中，我发现海豹DMI的动力表现非常出色。它搭载了一台电动机，输出功率强劲，加速迅猛。同时，电动车的优势在于起步和低速行驶时的动力响应更加迅速，给人一种非常流畅的驾驶感受。此外，海豹DMI的悬挂系统也很出色。它采用了独立悬挂、后五连杆底盘，能够有效地吸收路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。车辆的悬挂调校也很合理，既能够保持良好的操控性，又能够提供足够的舒适性。在内饰方面，海豹DMI采用了一种简洁大气的设计风格。我购买的红色内饰，整体比较高端大气，中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，系统好像跟腾势采用的dlink5.0版本系统一样，显示内容丰富，操作界面简单直观。座椅采用了高级材质，提供了很好的支撑力和舒适性。最后，海豹DMI的续航里程也很令人满意。根据官方数据，它的续航里程可以达到1200多公里，满足日常使用的需求。此外，它还支持快充功能，可以在短时间内充满电。总的来说，比亚迪海豹DMI是一款非常出色的新能源用车。它具有时尚的外观、强劲的动力、舒适的悬挂系统和丰富的内饰配置。同时，它的续航里程也很理想。如果你对新能源车辆感兴趣，海豹DMI值得考虑。四、优缺点及建议比亚迪海豹DMI是一款新能源车型，具有以下优点： 1.超级混动系统：比亚迪海豹DMI采用超级混动系统，燃油经济性高，减少了对环境的污染，降低了能源消耗。 2.续航里程较长：比亚迪海豹DMI搭载高能量密度的电池组，可以实现较长的续航里程，满足日常通勤和长途出行的需求。 3.配置丰富：比亚迪海豹DMI配备了一系列高科技配置，如智能语音控制、自动驾驶辅助系统等，提升了驾驶体验和安全性能。然而，比亚迪海豹DMI也存在一些缺点：充电桩稀缺、购车福利少
2023-10-23
丶演员丨
零跑C11车主·车龄1年
提问有哪些车友是买了商场里的随车充的？随车充是220v13A的，但标注必须连接16A的电流是什么意思？是不能直接随便找在家里的插线板或者插座充电吗？
2023-10-22
海獭33
海豚车主·车龄1年
比亚迪海豚充电桩的安装师傅🖤！
请问BYD的车友们，有遇到充电桩确认单和实际支付价格米数不一致的情况吗？安装师傅安装完后，说用了76米的线，除去免费的30米，收了我们46米的钱，我支付了💰46×45=2070 当时没让我们签确认单，后来他发在群里的确认单上写的是39米，共1755元。然后我就咨询师傅为什么少了7米，他说那是他和公司的事，让我们不要管[汗颜R]他说线是从公司买来的，他赚公司7米的差价。。我？？？他真的全程说下来我也没明白什么意思，逻辑混乱。。然后又很理直气壮的说可以第二天再上门用卷尺量给我们看，如果量出来是76米，还要再收350上门费！？（官方写的是200！）然后我们去电箱里看了电缆刻度，是202，车位上有一截废弃的，可能是一开始接线裁下来的，刻度是134，那么，202-134=68米，加上1米裕度，69米，正好对应上确认单上写的数量。（确认单客户签名是安装师傅签的，我们从始至终没有看到过实物，这张照片是安装师傅发在有安装客服的群里的）
2023-10-22
元通余亚宁
全新ix35的最新一代叫沐飒
对于沐飒这个名字，大家可能还不是特别熟悉，它是来自北京现代的一款紧凑型SUV，车辆在不久前正式完成上市，价格在12.18-13.98万元之间。做为现在这个时代相对少见的自然吸气燃油车，沐飒的产品力到底如何，今天我们就来一探究竟。颜值依旧很韩系韩系车的外观一直以来都是比较激进的，而这种风格的好处在于辨识度高，但有时也会因为相对夸张的造型被消费者所吐槽。而今天我们要体验的这台沐飒，同样也是走这种风格，车辆前脸相对而言是比较粗犷的，尤其是左右括弧状的日间行车灯，很容易让人联想到现代的旗舰SUV——帕里斯蒂。当然，能体现沐飒韩系血统的地方其实是侧面的线条，通过冲压而来的凌厉线条你可能很难在其他非韩系品牌里找到，而且尾灯设计沐飒也是极具风格，环形的灯组确实是同级别里独一份的。此外，我了解到，沐飒这台车其实是诞生于现代N3（i-GMP）平台，该平台有几个特点是比较突出的，一是重心低，二是轴距长。其中关于轴距长这个点，沐飒以4475mm的车长带来了2680mm的轴距，这和同级别许多合资SUV相比都是有优势的。 “两室一厅”的内饰关于沐飒的内饰，车辆提出了一个很有趣的概念——“两室一厅”，怎么了解呢？直观的，你会发现沐飒主驾、副驾、以及后排座椅在配色、头枕等方面都是有区别的，其中主驾是运动主题，副驾是时尚风格，后排则主打宽敞舒适；至于这样做的好处是什么，其实就是可以给不同座位的乘客带来更为适合的乘坐感受。配置方面，我们试驾的顶配车型它搭载有两12.3英寸的联屏，内置智能网联系统4.0，支持包括爱奇艺、QQ音乐在内的娱乐功能，同时车辆也有百度地图等实用软件。值得一提的是，沐飒这台车有许多细节做得非常不错，一是车内拥有非常丰富的储物空间、二是在充电接口类型丰富且功率不低、三是空调的内外循环会根据导航的信息做调整，比如进入隧道前会自动调整到内循环模式。至于后排体验，沐飒的空间表现也是比较优秀，170cm的体验者在后排也可以获得约3拳左右的腿部空间余量。当然，关于车辆后排的亮点，其实还是右侧座椅可以调整形成一个半躺的姿势，有点“女王座椅”的意思。底盘质感不错动力方面，沐飒搭载2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合，大功率为161马力（118kW），峰值扭矩193N·m；关于这套动力系统的体验，好的地方是相对而言比较成熟，但相对没那么令人满意的地方则是动力比较普通，尤其是在高速的中后段。当然，沐飒行驶起来的底盘表现还不错，有一定质感，对小震动的过滤在同级别里算是比较好的。编辑小结就性价比来说，沐飒这台车在合资SUV里还算是不错，而且车辆在空间以及一些细节配置上也很具竞争力，虽然车辆可能在动力上算不上优秀，但整体而言满足家用没有大的问题。
2023-10-22
所以你你您你你
锐界车主·车龄1年
锐界L混动的电动行驶逻辑
提车一个月，大概摸清了混动的运行逻辑，目前开了1200多公里，表显过半都是电动行驶，我感觉有虚标的成分，但是看到其他车主分享的用车情况，他们的电动行驶里程并没有总里程一半那么多，诡异的是，我的电动行驶里程多，油耗却比别人高，搞不懂。锐界L的电动行驶逻辑，刚开始我是有点懵的，因为有时电动行驶在等红灯的时候，会突然启动发动机，运行十来秒之后又关闭恢复为电动行驶，车子在停止状态启动发动机运行一小会是什么意思呢？充电吗，充电十几秒就关闭这么快充满吗？显然不是。发动机运行十几秒关闭，我认为是没有必要的，给人一种突兀感，我宁愿它发动机启动一次运行久一点，也不希望它频繁切换动力行驶，虽然在行驶时切换的过程很丝滑，但是经常在等红灯安静的时候突然启动一下会被打扰到，因为车辆在静止状态启动发动机，震动挺明显，在安静等待红灯时突然动一下还以为车子被什么碰到了。开的时间长了，终于发现了动力切换的逻辑，可以给各位车友提供参考，比如怎么让车子尽可能保持电动行驶。动力切换主要受三个方面的影响，分别是电量，动力需求和水温。电量就不用多说了，电池电量充足的时候，车子会优先电动行驶，尤其是在低速的时候，只需要收油持续一会，它就能进入电动行驶。第二个动力需求，这主要体现在你是否需要加速，当处于电动行驶状态时，只要你油门给多点发动机就会介入，非常灵敏，这可能是为了保电并且让动力更加充沛。我个人感觉，发动机介入的灵敏度跟车速很大关系，跑高速时，发动机提前介入可以提供充沛的动力，但是我在市区开的时候，速度不快，而且经常走走停停，并不希望发动机频繁介入，不管怎么样，如果在一分钟内发动机启停好几次，不是我不相信福特的技术，长期以往，对发动机状态多少会有不利影响。第三个水温，这个其实就是前面说的，等红灯的时候发动机突然启动，运行十几秒又关了，就是为了维持水温。经过观察，车辆启动以后，首次启动发动机，它至少会运行一段时间，保证冷却液达到一个比较合适的温度，仪表屏左下角的水温表至少达到1格半的位置，此时如果没有动力需求，会切换到电动行驶。然而电动行驶时水温会降的很快，可能也就2-3分钟时间，会降到水温表1格的位置，这个时候一定会启动发动机，即使车辆处于停止状态，等发动机运行十几秒，水温又快速升到1格半的位置，再次切换到电动行驶。所以在市区比较拥堵的路段，发动机和电池会频繁切换，基本上纯电动维持不了多久，就会启动发动机来维持水温。跑高速时电动行驶的时机，电动行驶可以在任意速度范围，即使开到120，依然可以进入纯电行驶状态，只不过相对于低速时，电动行驶的机会少一些，另外高速时电动行驶很难维持，只有下坡，滑行的时候，电动行驶能保持久一点。当然如果你想刻意去触发电动行驶也是可以的，举个例子，车子正常开到130，收油一会，这时很容易切换到电动行驶，此时要维持电动行驶的话，油门得非常稳，通常脚只能给一点油，让车子慢慢减速，小油门让车速从130慢慢降到110，降到110之后，此时电池的电量消耗的也差不多了，主动给油启动发动机加速到120左右并且保持稳定，它会给电池充电。感觉充的差不多以后根据路况，继续前面的操作。如果使用自适应巡航，我猜测电动行驶的机会可能会比较少，这个我还没有去试过，后续跑高速会去试一下。我平时上班3-4公里路程，基本上电动行驶的距离占一半以上，虽然感觉电动行驶能省油，但是表显的油耗却不低，多数时候一次行程12分钟左右，路程3-4公里，油耗在10个左右，早晚上下班加中午回家吃饭每天四次行程。我不知道像这种用车情况，发动机无法充分热机，对油耗，机油，积碳，冷机启动机件磨损影响有多大，会不会增加故障发生的概率。
2023-10-21
修来修ki
领克08 EM-P车主·车龄1年
28岁人生第一辆小8
#领克08提车作业经过漫长等待，非常激动地迎来了这辆心仪已久的座驾08，也是自己人生中第一部汽车。下面给大家分享一下我的购车经历和开车感受。首先，关注到领克这个品牌也是从03开始，公司停车附近停着几辆，乍一看颜值确实设计到我心坎，于是自己在网上搜车标才知道这个品牌，直到决定买车之后，也开始认真关注03，到01，直到后来有08消息，加入车友圈，每天开始期待08消息。本身对于某迪和爱国品牌更是无感，奈何特斯拉又是纯电也在考虑范围。再看领克08在多个方面都设计在我的点上，不仅外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，而且在总续航能力和充电便捷性方面也能满足，加上本身对音响有些执念，家里音响也买了不少。在购车花费方面，领克08的价格相对较来说也是在我预算之内，加装了科技包1.5w和黑顶0.2w，245版本24.08全款拿下，对于我从来没有辅助驾驶经验的小白来说，第一次体验也算得上真香了，唯一的遗憾是直营店的发票问题，没能申请得到补贴。不过在上牌和保险这块直营倒是没有强制，在外部购买的平安保险6k+，但是有返点。上牌费用，车管所自己130搞定，所以上牌保险下来总费用不到5k。关于续航和充电，提车一周多总驾驶里程1417km,大部分以纯电模式下跑的，表显电耗7.6kwh/100km,油耗2.2L/100km。行车日志里的百公里电耗基本在百公里16~20度之间，不知道是否没计算空调能耗，实际是大于20度，用车环境基本120高速+空调，由于亏电行驶较短油耗在5到7之间不予置评。充电时间上，从百分之10到90快充能在50分钟左右完成，慢充5个小时。在辅助驾驶功能方面，由于之前没有驾驶辅助驾驶车型的经验，所以对我来说都是新鲜的，相比传统提升的是车后视镜上的变道辅助灯，以及车道保持功能，对新手变道帮助挺大的，虽说有自动跟车功能，但是在深圳堵车使用时，还是需要自己加油门触发比较快，让车辆自启动，会比较慢，容易被加塞，再者就是遇到起起停停的路况时，辅助驾驶的启停点头情况非常严重，没有人控制的柔和。对于车机系统的评价，我只能说很幸运没有经历过网上03车主说的卡顿，以及一些08车主的黑屏。对于我来说魅族车机并没有惊艳到我，因为认为车机不应该就是这样，和手机区别不大呀，看似复杂，实际上手一周之后也就那些功能，对于说用hud看电影，连手柄打游戏还是算了吧，车机就做车机该做的事情，空调出风口调节ui界面是做得不错，但风向的实际反馈总是慢很多，有时候不知道自己调整的是否正确，需要停顿很久，或者是出风功能没开自动，只是在吹脚，希望是当我调整出风口吹向自己时，吹身体选项至少得自动打开吧。在乘储空间方面，我个人身高是175cm，67kg,驾驶座的空间我是ok的，但是头枕高度的调节调到最低，还是感觉偏高了。后排的座椅空间相对加长了，对腿部的支撑足了，但是膝盖与前排空间就相对中型suv就更小了，不想前排座椅踢得是痕迹，还是乖乖买个后垫吧。虽然无线充电板的功率有50W，奈何自身手机无线充最好只支持15W太慢，连接扶手箱的充电口充电又无法关闭扶手箱，这点就有些膈应。关于隔音和异味，我对领克08的表现非常满意。低速情况下车内的隔音效果很好，在高速行驶的情况下也主要是风噪，但无音乐不开车的我来说，这个却是不算问题。此外，从试驾车到工程车以及自己提车，前前后后也做过四五辆，确实没啥异味，这点好评，但是建议还没提车的老哥，分别拉高音量试试每个喇叭是否破音，还有座椅通风电机在高中低速是否有异响，我的就是在低速有异响，好在售后也比较及时，最终更换电机解决。最后，我想分享一下我的驾驶感受，提车一周行驶了1000㎞左右了，领克08的驾驶操控非常灵活，加速响应迅速，行驶稳定，特别是之前开的都是油车，到一百以上就比较吃力，但电动车的独特驾驶感受给我带来了全新的体验，一百以上码表速度也丝毫没减弱。到还有个小插曲，在掉头即将回正的时候，前方没车，想猛加油门提速时，不知道是什么系统介入了，导致我回正方形盘时剧烈摇摆然后再回正了。在后视镜下的呼吸灯柱，还有个小建议，希望后续多开放一些玩法，比如在停车等待时候可常亮或渐变，兼顾美感同时也能提高品牌辨识度，也算是点睛之笔。总结一下，从外观，动力，用料，口碑，舒适性对领克08还是算比较满意的，尽快还是有些各式各样的地方需要改进，但你买我推荐。
2023-10-19
幸运海风DT4
提问明天准备大定了但是一直有个问题很困惑各位大佬们：问界和华为到底是什么关系？（因为我有很大一部分购车原因是看重华为这个品牌）但是看到越来越多车企准备和华为合作我怕私生子太多到时华为假如少一个问界的品控也无所谓（拍拍屁股走人的意思）还有就是有必要家里安个充电桩吗（无停车位还得长期租、也不送充电桩等原因）还是直接在外随便对付充充得了
2023-10-19
全球一家亲
岚图梦想家 PHEV车主·车龄2年
一年一换车，各位想啥呢？
最近几年，开始流行啥一年一换车的习惯了，咱们是老百姓，不是达官贵人，没必要和自己的钱过不去吧。车是服务于人的。每年换真的有必要么！年年出新，你们年年换么。然后第二点:就是保值率，不要和我说这车保值，那车不保值。（车本身就是消耗品，没有保值可言，位置有优势就是市场占有率。这个是每个车企应该考虑的。）自己不想想油车出4S那，就一个购置税和保险费用亏了。何况是电动车。（早年时间我还清晰记得:纯电动补贴完，二手车价格1/10，一年。（一年10万的车，第一年二手车价格有可能就只剩下1万了）。还有我有一亲戚18W买的比亚迪秦开3年卖了4.5W。）有现在的新能源二手车价格，也离不开国家大力支持。你们说是不是。第三方就是车的优缺点。人的欲望是无穷尽的，总是希望什么都有。之前想要A，B， C。给你改了ABC，这下又想要EFG。所以车企会有一个1-2年的小改动，5年左右一个大改动。这次梦想家直接把大改动提前了3年放出来，也是为了迎合市场，这就是知道自己短版，应该及时纠正。这一点还是有很大进步。最后给各位一个建议:梦想家36.99W足够用了，不差这点钱的上41.99W。买了这玩意，就不要一天到晚想换这个，想换那个，除非你真不差钱。关于馈电油耗，这么说，我碰到2次，电池包0Km，你的车根本就跑不动（大概20-30码，上不了破，差点出不了地库。还好能发动机能发电。）油耗和你的速度有关，运气好可以到10升左右（80码）。运气不好跑高速事大概在11升以上（100-120码）。平时总里程能跑到550-600Km左右（22款） 24款（预测700-800km）我跑过一次:7人满座，地面跑了400km没油了。当然黄金右脚还是很多的，匀速80应该能到7左右。所以你不用纠结你的用车环境，毕竟它还是可以加油的。平时又能充电，电这东西真的是便宜到了姥姥家。
2023-10-19
一路顺风丶41
这个电瓶小黄灯是什么意思，提示该充电了吗
2023-10-18
见诗见人
锐界车主·车龄半年
老婆的哪咤V400pro
买了半个多月，开了1200公里，简单说一下。村里的第一辆纯电，自己装的充电桩。本人老哥，前两天北京提的哪咤S，公司的绿牌下来了，只能买纯电。驾驶感受，跑到过110，再快没敢跑。开快了风噪还是比油车大，车门明显感觉比福克斯轻的多。开着纯市里县里跑，最长200公里，没有续航焦虑，小区有充电桩，村里有自己装送的充电桩。空间不必多说，感觉比两门的宽敞的多，看的几何E和哪咤V，海鸥还有其他的两门，本来要买小蚂蚁了，想想空间还是不够，就放弃了，因为媳妇开，就是一个要小，大的也没看。最终选的哪咤V，其他为啥不选就不说了，有钱难买媳妇乐意。操控我开什么车都开不出好坏来，奔驰E，GLC，威霆，途观L，开的次数比较多，也没感觉出好坏来，主打一个能开就行。刹车片生锈，问题应该不太大威马倒闭，心里有点别扭，但不大。电动车就当手机了，开几年就要换的，心里基本无波动。哪咤S是真好，转了一圈，确实舒服。里里外外买各种座套，防撞贴，新手女司机贴，后备箱全包套，不到1000。随车充用过一次，充电太慢，淘汰，充电桩实在是方便，4到5个小时充满。目前续航是一比一掉的，开280公里，显示还剩130公里可以开。大概就这些，下次换车就是把我福克斯换大探险者了，加油各位。
2023-10-17
青海嘉丰晟凯迪拉克店
凯迪拉克锐歌值得信赖
作为凯迪拉克首款的纯电车锐歌的全自动尾门采用业界领先的毫米波雷达，频率高达60Ghz，感应更灵敏，轻轻一踢即可开启。逛了一天的商场很累，双手都拎满了购物袋，到停车场为了开后备箱要掏钥匙、按后备箱开关，会把东西都先摆地上，既脏了袋子还脏了车子后备箱，而锐歌集成一体式logo照地灯，只需让我们站在车后，对地面上精致的白色凯迪拉克logo轻轻踢一下，尾门便会缓缓打开。就算双手被占用也能轻松开启尾门，为出行生活带来便捷。并且后备箱有多种的打开形式，非常的便捷锐歌一键放倒后排座椅，纵深超过1.8米，后备箱容积521升后排座椅支持一键放倒1549升，后备箱开口平整，既可以当座椅，也可以做露营床，还可以放下滑雪板汽艇船，后备箱空间超大，想怎么用都不是问题周末和家人朋友一起出游，打开后备箱会发现开口很平整，高度也合适，可以和朋友坐在这里，就可以当做两张露营椅子了;后排座椅一键电动放倒后，角度接近纯平，可以放置床垫，一张纵深超过1.8米的双人床就完成了，我们就可以躺在车里看星星啦而车头部分可以说锐歌是最好看的纯电车，惊艳的灯语效果，被称为电动车的灯厂是停车场里最好找的车平时吃饭购物结束后，去商场的停车场找车的时候，只要锐歌感应到w的钥匙，会自动触发前格栅和LED大灯的灯语，惊艳的灯语效果，让我一下子就可以找到自己的锐歌。车里有小朋友也不用那么担心，路边停车、充电时等朋友: 平常去接朋友时，只能让朋友通过鸣笛或双闪的方式来找我，锐歌专门设计了在停靠时的前格栅灯语，我只需要告诉朋友，路边停的灯光最好看的那台车就对了，省去朋友着急寻找，甚至上错车的情况。锐歌的每个设计环节都很漂亮，很实用，它的陪伴你不会纠结什么
2023-10-17
SF丶丶
智己LS7车主·车龄1年
分享短程试驾LS6感受
先说为什么是短程，因为是临时和销售小哥约的，再加上这车现在太火，确实不好约试驾，也就在附近试驾了10公里左右，特此分享试驾感受给各位圈友。先说优点： 1、A柱漏风，没有察觉到，但是我没有开上高速，这个不具备代表性。 2、整车NVH好，车外能够轻微听到车内音乐 3、低配动力非常足，电门非常轻快，操控感很棒，很容易达到人车合一的驾控感。 4、实车比较大，好看，比图片好看更多。 5、座椅长度够，软硬适中，乘坐舒适，后排腰部有支撑，向后仰的度非常合适。 6、转弯半径因为前双叉臂的原因，很小，掉头非常得心应手 7、车机流畅度很高，UI设计漂亮，很多地方比较讨巧，好评。 8、试驾能耗表现，百公里16度电。 9、本人身高178，前排升降屏幕不遮挡视野。再说不如意的地方： 1、底盘差了那么一点点厚重感，过弯后排感受到明显的侧倾 2、过一些不平路段，没有拋跳感，但是这个底盘滤震感觉差了一点意思，感受就是一个很运动的底盘。 3、胎噪，试驾车20寸轮毂，胎噪比较明显，后排比前排感受更加明显，而且放音乐也压不住。 4、音响不算出彩，但是绝对不算差。 5、内部储物空间偏少，能储物的地方基本为硬塑料覆盖。至于官方吹的一键贴边、自动停车之类的没有太多出彩的地方。智己的服务很好，也确定了可以用选装基金选充电桩，前排肥皂盒后期官方会上架商城更换为双无线充电。
2023-10-16
休闲公子
帝豪车主·车龄4年
买车不要在意油耗
不清楚为什么很多人都在纠结油耗问题,既然都有钱买车,油有什么加不起的吗.就算再省油的车又能省多少呢？对生活有什么帮助吗,用不着太纠结，如果太在油耗，那就骑电动车好了.开车主要就是有用才买,开着爽就好了。为了省那点油,汽车开出了自行车的速度又有什么意思.我油耗一直这么高，我也不在意。一个月也就300块钱左右的油无所谓。涨一块两块没什么影响，几十块钱而已。开心就好,想超车我就超车，使劲踩油门，心情就是愉快😎😎😎
2023-10-16