资讯
车友交流

车友都在聊

西安到长沙全程低速路线图

龟境
宝马5系车主·车龄2年
这车牌号选的…上牌记录
#用车心得昨天四 s 店安排拖车拉到车管所上牌。车管所工作人员说现在买车的太多，长沙市这边都没啥好牌号了，就随便选了一个，全程销售小哥安排流程，做事细节很到位。大概半小时就搞定了，回到店里带儿子和起亚老伙伴合了个影，留个纪念，奈何爱人要换车，必须得响应哈！确实是有点不舍。吐槽一下，首先是送的东西太拉跨，雨伞和脚垫感觉像是拼夕夕的 100 多的货。个人觉得要么就别送，送就得送好一些的，起码也不能是这种 LJ 东西，脚垫熏的头晕，好在是订的五福金牛脚垫明天就到了，要知道特斯拉和理想蔚来他们送的都是类似 3W 这样的品牌了。其次，配置问题，我十年前的起亚都有无钥匙进入，这个车居然没有，好尴尬，属实是不应该。喇叭配置问题，525 这个车的车内喇叭感觉就是现在十万价位车的水平，一言难尽。胎噪和低速顿挫是存在的，不过这两个问题可以接受，毕竟是防爆胎，以后换普通胎即可。低速顿挫问题，变速箱齿比问题，切换到 2 档齿比较大，这个问题确实是可以通过变速箱学习得到改善的。以上就是上牌的记录和小问题，明天到店里去贴膜装行车记录仪，再举行交车仪式，后续有问题再和大家分享。
2023-09-02
teanaje
蓝山车主·车龄2年
蓝山，不吹不黑，日常出行体验不错
利用周末带娃出门，周五下班从张家界出发，途径长沙，最后落脚衡山。全程本来380公里左右，大部分是高速，到最后老婆非得说走段低速看看，结果跟着导航都跑到别人村里家里去了，那叫一个尴尬😳，多走了40公里左右，第二天到南岳大庙烧香，随后开车上山游玩，假期旅游人是真的多，擦肩接踵的，根本走不动路。说下驾驶体验吧。首先高速上的自动驾驶体验不错，自动超车，自动跟车，都不错，就是变道逻辑有点啥，遇上前面两车并排行驶，但又拉不开ai超车的距离，ai就像个傻子一样来回变道，我自己驾驶是完全可以超过去的；其次车身稳定性不错，返程的时候遇上大暴雨，雨刮器都快起飞了都看不清路，路上遇到的车都龟速行驶或者双闪靠边停车了，但是自动驾驶顶着是100就直接跑，一点都不飘。最后就是关于车机，槽点太多了，语音交互一问三不知，导航三次两次都是错的，我怕我普通话不标准，叫老婆试也是一样；娱乐影音也是不知所以，老婆调了半天不知道怎么搜索，听个歌也找不到，还只能在主屏操作，主屏和副屏居然可以各自为政，有点无语，回家就给舰长提建议了，音响效果还不错，这个可以。乱七八糟说了一堆，就先这样吧，希望早点ota，希望能帮到喜欢蓝山的朋友，对了，图中的统计是往返全程的，没加油，出发的时候95电，80油。
2023-08-07
温州同易崔梦琪
爱车分享银河L7
最满意的地方就是车的动力和综合油耗方面，提车一个星期就跑了一趟长途，往返六百多公里，80%为高速路，高速全程顶着限速跑，馈电油耗5.4L左。3档DHT的动力真的很优秀，高速上稍不注意就超速。低速行驶中用电，开着很安静，高速行驶中发动机提供直驱，动力更充沛，且在高速行驶时，发动机声音也很小。平时上下班每天往返在40 公里左右，基本两天充一次电，完全不需要用油。满电在西安这么热的地方，纯电续航可以达到90多公里，还是很满意的。
2023-07-21
行ADgai
宋PLUS DM车主·车龄4年
73100公里
2021年9月7日苏州提车，当时订的是110km 旗舰，实在等不到就提51km。 73100公里实测，今天来跟大家分享一下我个人的真实感受。 1.远光灯不亮散光严重。 2.高海拔发动机轰鸣。 3.底盘悬挂太软过弯侧倾严重。（全系销量最好的车型适配FSD减震器什么时候上线？） 4.满载动力减弱明显。 5.氛围灯灯光弱。 6.冬季开车冻脚。 7.夏季空调制冷差。 8.长时间驾驶座椅支撑不足。开着宋大妈走过不少城市，最北边到过哈尔滨，最西边到过海西蒙古族藏族自治州德令哈市。满油满电跑的最远的一次是从青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县开到西安市（1100km左右记不得了），没开空调高速全程ACC80km-100km/h。海拔1000m左右发动机介入轰鸣让人觉得不踏实。满油满电最近的一次是从天津到四平市（850km左右记不得了）开着暖风全程ACC90km-110km/h。冬季开暖风跑高速油耗真的特别特别高。提车送了两年4次常规保养（含首保），4次常规保养用完后一直用的是嘉实多极护的全合成机油。后来跟风又加装了电池护板，加装了挡泥瓦，没什么用后来又拆了，感觉风噪大。提车35000km左右更换了米其林轮胎，要比之前的胎噪小很多，感觉车内比之前安静了好多，原厂佳通轮胎胎噪比较大在下雨天太滑，有点刹不住的感觉。最近一次保养更换了火花塞，刹车油。换火花塞因为空气滤芯盒子遮挡特别难拆，两个技师搞了一个小时才拆下来。做了动力电池检测，技师告诉我动力电池100%没有衰减，难道是我一直不充电开着强制保电70%的原因，还是比亚迪的电池厉害呢？ 73100km高速有65%低速35%。提车到现在一直加95#汽油，没加过小油站的油。购车21个月做了不知道多少次保养，换了四条轮胎，一个电池护板，四个挡泥瓦，所有尾标（洗车的时候被冲掉了）。 dmi系列销量最好的是宋大妈，宋大妈适配的FSD减震器什么时候能上线呢？溜了溜了 💤💤💤
2023-06-19
Dragoning23
冒险家车主·车龄2年
冒险家入目即是美的享受
#提车日记【提车信息】选车背景：客观因素是今年安排了婚期，想在今年购置一辆车当婚车。又因为家在农村，都好面子，家里也觉得面子上要过得去，希望能提个二十多的豪华品牌。个人不喜欢街车，希望是小众又具有性价比的车，本天秤又颜控，所以对颜值有要求，因为是第一辆车，对动力、操控这方面没太多感受，没具体要求。选车过程：个人预期其实是在选车过程中逐渐清晰的。从2月份开始看车，一开始也关注了BBA，但这个价位确实难买到各方面都满意的车，然后掉头看二线豪华。关注多的车型有凯迪拉克XT4、红旗hs5、冒险家，从不专业的角度简单谈谈自己的感受红旗hs5：外观大气，内饰豪华，氛围灯也很不错，音响也是吸引点，2.0T+6at性能也不错，但是颜色除了黑色外，都不喜欢，黑色又太商务，另一个不喜欢的点是滤震问题，过减速带太硬。凯迪拉克XT4：驾驶感受非常不错，空间是个问题，看了新款XT4后，觉得老款的内饰也low了，不过优惠力度也是真大林肯冒险家：被冒险家的外观吸引，直接预约上门试驾（不过销售开z来的），到店看到实车的那瞬间，我就彻底决定就是它了。外观低调、奢华，车漆在展厅灯的映衬下很是优雅，加上又是个人喜欢的悬浮式车顶，内饰豪华，且用料环保，配置丰富，动力给就有，驾驶感受也很不错。提车价格：从第一次到店就基本确定车型，之后就是谈价格，一开始谈的是尊享，在浙江这边前后到店三次都没谈到满意的价格，然后电话询价老家湖南的价格，发现价格更有优势，于是考虑在湖南提车。无独有偶，通过车友圈，长沙的车友找到我一起提车谈价格有优势，全程是对方谈价格，坐享其成，最后也因为价格低到超预期的，改提尊雅了，最后二雅白落地价26.2w。赠品：全车脚垫、360、8次包工时保养、太阳膜、自行车、雨伞、茶具，另购车时机刚好，申请到了当地的消费券，聊胜于无。【静态感受】 1. 颜值上前脸高级，车身曲线越看越好看，内饰豪华感十足； 2. 用料上堪比国产，车漆厚实，尤其是半苯胺皮的座椅深得我心； 3. 配置方面更是同级别难逢对手，配置多且好用，如密码锁、舒适进出、电尾门、香氛系统等等； 4. 空间上对我们小个子家庭来讲，非常够用，满载跑长途后排舒适度都还ok，后备箱倒是小了点，东西多的时候需要好好规划下摆放。【操控】当前行驶里程接近5000公里，高速居多，浅谈下驾驶心得。 1. 启停+自动驻车摸索。刚开始深受启停+自动驻车折磨，启停导致乘客容易晕车，驻车导致倒车还需要点油门，油门前段又很猛，起步都会冲一下的，关闭自动驻车后起步也更加顺滑；目前有2/3的行程是高速，仅谈开高速的驾驶体验： 1.全速自适应巡航（ ACC）。ACC是真香，一是省脚，二是省油，不过也只敢在路况好的时候完全释放右脚（不开ACC开过一段，新手容易车身偏右，潜意识觉得右边安全，雨天不安全），刷隐藏后，车道居中也能半解放双手（手持方向盘警告时，轻微转向能解除提醒）； 2. 高速静谧性。隔音玻璃的存在保证了高速时的驾驶环境，最高车速仅跑到过130+，风噪不明显，胎噪明显； 3. 车身稳定性。最高车速仅跑到过130+，不看仪表盘感觉不出速度，过横风区域无明显影响； 4. 转向手感。低速时相对较轻，随着速度的提升，转向手感也会变重，比较合理。【用车成本】提车不久，全加的92，高速居多，所以整体油耗偏低，表显7.3，实际7.4；云母漆好看的同时补漆也不便宜，于是贴了车衣，日常防防灌木丛，电瓶车。【服务】服务一直是林肯自己标榜的卖点，最开始接触林肯是在湖州，在店里看车、试驾、谈价，每一个遇到的店内员工，都会真诚的问好，虽然最后生意没成，也能真诚的为我提到满意的车感到高兴，反观老家湖南的某4S店，在店里时，只有你的销售会看到你的存在，且在交完定金后，连那个销售的态度，都有明显的变化，提完车就完全消失，售后群也很难得到回复。（小技巧，投诉是真有用）【值得推荐】 1. 颜值：外观优雅、低调且奢华，内饰豪华感尽显 2. 配置：配置丰富丰富且好用 3. 用料：用料实在、环保 4. 动力：2.0T+8AT，给就有，加上ACC及双层隔音玻璃，非常适合跑高速 5. 服务：售前服务还是很不错的【吐槽缺点】 1. 内饰，车机屏幕略显突兀 2. 车机系统，车载地图打开很慢，且有些点搜不到，从地面出来路线更新慢，另导航语音也是个槽点 3. 异响，目前偶尔会遇到右侧音响噪音总体来说冒险家是一辆值得推荐的好车，如果你也想要小众、豪华、性价比，选小冒准没错！最后请圈主大大推荐加精！
2023-06-09
无忧的冰淇淋l2
V90CC不负所托，值得拥有！
疫情结束后一直想出去狂浪一下，5月18日终了成行，第一站：长沙出发至贵州铜仁梵净山；第二站梵净山至重庆武隆天生三桥；第三站：武隆至重庆市过大足石刻到成都；第四站：成都至都江堰过雅安到泸定桥；第五站：泸定经海螺沟／红石公园／翻贡嘎山脉抵达康定；第六站：康安开启G318爬天路十八弯翻越剪子弯山／翻越熊宗卡山／卡子拉山／尼玛贡神山；第七站：G318连续翻越4-5座海拔4200-4800米山峰后，过新都桥镇到达“天空之城”甘孜州理塘；第八站：理塘下西南G227到稻城亚丁转稻香公路，翻越俄初山（海拔4500米）抵达云南香格里拉市；第九站：香格里拉沿金沙江过虎跳峡抵达丽江市；第十站：丽江古城转G348过永胜县再过金沙江抵达宁蒗县泸沽湖；第十一站：泸沽湖走宁泸公路折回宁蒗县上泸南高速，经战华公路上丽蓉高速，翻越乌蒙山脉（过乌蒙大草原）抵达四川“钢都”攀枝花市；第十二站：从攀枝花市上京昆高速／滇中环线高速／杭瑞高速，抵达“凉都”六盘水市；第十三站：六盘水上杭瑞过毕节经“酒都”仁怀／茅台镇抵达遵义市；第十四站：遵义市上玉新高速／石新高速／沪昆高速，抵达湖南怀化芷江；第十五站：芷江至洪江古商城过邵阳返回长沙市；全程5500公里历时18天。旅行感受：1、此生必驾G318，醉美公路G227，稻香公路／219县道，地貌四川／七彩云南／多彩贵州／山城重庆；2、V90CC无论从动力（高海拔涡轮增压加速性）／性能（全地貌行驶）／安全辅助可靠（高低速行驶、陡坡缓降、各种刹停、复杂路况通过性）／燃油经济性（5500公里平均油耗6个）／长途多路况舒适性等方面均令人满意，个人感觉高海拔行驶性能高于同价位自吸车型；3、V90CC不足之处：车机反应不灵敏，高海拔涡轮介入慢半拍。
2023-06-05
妖怪王子
领克09 EM-P车主·车龄3年
#领克09夏季日常用车开上09 2300公里能花多少钱这能耗表现如何？实测来个迟到的作业今年打算移居海南，8月份提的09，本打算从西安一路开过去，走西线，西安→重庆→贵阳→湛江进港至海口。但中途回了趟老家韩城。最后换线为韩城→长沙→桂林→湛江进港至海口，全程2375.3Km。油费：311.5（韩城）+389（河南高速）+433（长沙）+397（桂林）+359（湛江，这一箱油到进港后还371Km，具体剩多少升没找到截图）=1889.5元过路费：韩城→河南桐柏→长沙→广西白沙→广东徐闻港；285.06+236.18+232.64+313.13=1067元轮渡费：车374元+客（两大一小，小孩不满1.2米免）83元=457元路上吃住玩因人而异，这个就不计算了。附图1 行驶前的里程及油耗一、油耗表现第一段行程：表显里程2659Km 油52.4L 506Km、电52% 32Km。韩城→河南段某服务区共行驶626Km（表显里程3286Km，表显剩余油7.2L 46Km、电14% 7Km。）全程混动，没有开启保电及智慧充电。综合油耗6.8L/100Km 按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶626+46+7=679Km左右。附图2 第二段行程：表显里程3286Km 油52.4L 536Km、电13% 7Km。（此处分两段给大家计算，第一段不开启智慧充电、第二段开启智慧充电，分别油耗表现。） 1、河南段某服务区→行驶途中：小计行驶350Km全程混动，没有开启保电及智慧充电，综合油耗7L/100Km。 2、行驶途中→长沙：小计行驶197Km开启智慧充电，综合油耗10L/100Km. 共计形式547KM（表显里程3833Km，表显剩余油2L 2Km、电83% 51Km。）按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶547+2+51=600Km左右。附图3 第三段行程：表显里程3833Km 油52.4L 520Km、电83% 51Km。（此处为满油+83% 51Km电量情况下，混动模式最后200Km开启智慧充电的综合油耗）长沙→桂林共行驶581Km（表显里程4414Km，表显剩余油4.8L 19Km、电82% 51Km。）先混动，最后200Km开启智慧充电。综合油耗7.5L/100Km。按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶581+19+51=651Km左右附图4 第四段行程：未找到截图，就不做详细描述了共计行程619Km ，共计加了2次油，都是怼满的，具体第一箱剩多少加的第二箱油也不知道了表显里程5033Km，剩余油可行驶371Km，剩余电可行驶27Km。附图5 此次按照表显行程1 共计行驶里程，2375.3Km，其中含油电混合、智慧充电等综合油耗7.6L/100Km，差不多180L油左右这个样子。综述：09PHEV 满油满电多高速情况下650km左右。至于在高速上开保电还是智慧充电，个人在这次行程中觉得还是混动干到底。二、行驶感受 1、此次行程2300多公里，85%都依赖于高级辅助驾驶，很轻松，第一天跑的比较多，行驶了1174Km，大概开了14个小时，中途休息了30分钟左右。没有关闭“巡航自动限速辅助”，车子在高级辅助驾驶时各种对限速标识的错误识别，尤其是每途径一个高速出口时，一定会识别出口限速60km，120KM直降60KM，这种感受自己脑补去吧！再者百度的限速和高德的为何不一致，明显限速120Km的，百度就是提示100Km，这也是醉了。 2、隔音不错，音响对的起这个级别的车子，座椅的调节及按摩通风都比较理想，95分吧！ 3、动力响应、操控等在这个级别表现的比较优秀，刹车有点软。 4、空间，spa平台确实牺牲了不少，限量上不去应该有这部分原因，但九子主打的应该不是这个方向，还好我们一家3口身高最高也就1.73m，足够使用。 5、可能是个大多数P版车较为主头疼的就是没有快充，和纯电续航短的问题吧。这个应该没办法了。接受吧！没有十全十美的产物。好了！就这些，总体还是不错的，我给九子95分。圈主申请个加精吧！
2023-05-15
Mia的帅老爸
领克09车主·车龄2年
四进三出入坑领克09
22年12月老婆说咱买个车吧到23年4月提了车，这几个月的心路也算是曲折回肠，从BBA到国产、从轿车到SUV、从二手到新车、从本地到异地、从300km到1200km...这购车经历虽谈不上惊天动地但一定值得被记录回忆，第一次购车的小白微信交满全国4S店销售精英，希望这篇购车历程能给新入坑车友一点参考。为什么是领克09？相信大家买车前心里首选都是BBA吧，我也是！奔驰迷人的氛围灯、奥迪沉稳中透出的高级感、宝马蓝天白云自由的操控，凯迪拉克和林肯等美式豪华也很香，但随着在懂车帝里看得越多距离豪华也就越远，好在20万的预算让我本就朴实的心再次洗涤沉淀，回归理性之后选车之路开启快车道，毕竟2-30万的车选择是真少(国产不成熟，日韩看不上，大众太大众，法系空间小...)，心碎一地之际突然想起21年在上海进博会现场体验过的领克09，原来冥冥之中早有了缘分，越了解越喜欢(各种好懂得自然懂我就不叙述了)，在两次试驾之后Dream Car锁定领克09! 二手还是新车？了解到09有官方认证的二手车，都是次新车还享受三个终身权益，所以一开始我主攻方向是官方认证(长沙、西安、杭州都开始逐一对接)，09毕竟21年底才上市，二手车资源很少主要是试驾车为主，思量再三，春节前在长沙定了一辆灰外棕内不到2000km的4s店试驾车，价格23.38w(不含保险送一箱油)，下定后满怀期待以为春节就能用上车了，结果突然降温下雪没有板车运输，长沙联系我是否介意车子让人700km开回来，在即将提车的喜悦中我没有一起犹豫的同意了，结果官方认证没过去，说是泄能盒没在店里留记录官方认证过不去(可能是二手车的套路)，就这么错过了。年后发现新车和二手比不过4w,然后换方向定新车，因为接受了异地提车做了点功课，上海、杭州、深圳、北京都可以全国上牌，接触了20多个销售，杭州的小哥最年轻经验最丰富能动性最强(有需要的哥们我给你们推荐)，深圳的补贴最高，北京的价格最低(资源都还在)，说多了都是泪！有需要的私聊，我毫无保留！各种曲折！新车最香！提车经历骑了个共享单车去提了车，领克团队很年轻，但老大哥是真的能言语，早上10点过到，中午领了盒饭，下午3点全搞定，能安排的都到位，回程1200km！M的第一箱油开了900km➕，回程从30°降温到10°，服务区看到临牌15天惊醒赶路到发现现在已经没有行政区限制，有一说一，领克的高级辅助驾驶真出乎意料的好，一路暴雨但底盘稳得一笔，15h回家还全家看了场电影，没选错！车机提车店里更新好了，吐槽的各种我都没经历，很满意，音响很好，语音很好，高德地图很好...AR导航，可见既可说，三指滑屏，终身流量... 续航第一箱油全程高速900km↑，这么大的车没办法想，比凯美瑞2.5自吸是碾压，回来后市区堵车15个左右，不堵车10个内。EMP更赞，动力没话说，后排全平不要太爽，但保守的我还是相信油车，电车油车有疑惑的我可以给点意见。空间被吐槽最多的就是空间，其实真的够用，真在乎空间的就mpv,用了之后就在乎二排，09真的很照顾家庭舒适完全够用！不足从了解到提车，从二手到新订，领克的团队是真年轻，销售提升空间很大，我再保留一下(异地提车、谈价、赠品...)随时为大家答疑解惑，留言必回！噪音 60~80行驶的时候非常静怡, 100以内都很安静，120以上有风噪，130以上其实也没太多感觉，特别是放歌的话基本可以忽略,高于140的时候前排有风进来 (可能是因为开了外循环) 目前为止，全家都很满意，希望新入坑的车友多交流，竭尽所能为大家多谋福利。
2023-05-07
Charles2841
阿维塔 11车主·车龄2年
单程1800公里的续航实测，真实车主实测
1800公里返程实测来了！！！二号早上十点西安出发，三号下午三点到达深圳家里，全程NCA，三人，空调25度，去程的最后一段升级到了1.1.1，没有感觉有明显的提升，但是返程全程1.1.1，明显感觉好用了很多，但是小问题还是存在： 1. 明明在最左道最快，但是塔子还是会自住变到右边，然后左道车辆全都超过去了，自己在右边跟在大车后面走，再自己变回左道 2. 回程海拔一路下坡，电耗明显降低，翻越秦岭电耗可以达到19左右，全程充电五次，超出预期 3. 高速充电桩问题，全程路过四个省，陕西湖北湖南广东，除湖南外，其它省市高速充电都比较方便，湖南高速桩是真的少，还都是两个桩四个枪，在岳阳服务区等了一个小时才开始充，还充了快两个小时 4. 回程高速充电的电流明显降低了，都没有超过100，导致充电时长比去程增加很多，不知道是什么原因 5. APP公充网络目前在高速服务区都有覆盖，但还是遇到了扫码不成功，需要自费的情况 6. 车机APP要加快上线，目前的数量真的太少了，长途旅行的娱乐性还是比不上某些友商，这个不止一个人吐槽，是普遍性问题升级1.1.1后的高速NCA明显是顺滑了很多，而且蓝牙钥匙的问题也基本解决，NCA体验感明显加强，长途行驶的疲劳感显著降低， NCA对于驾驶操控性的提升毋庸置疑，但是太过于保守了 1. 遇到变道加塞，容易被逼停 2. 开启NCA必须在车道中间才行 3. 高速NCA的导航有时候不会实时更新路况，需要手机查看，这点不太友好 4. 车机导航可以显示途径的服务区，但没有服务区的详细信息，无法查看充电桩的状态，这个一定要重视！！！ 5. 城区NCA的保守度要大于高速NCA，在一些狭窄的小路，人为干预的情况还是存在总结一下，返程的体验感比去程好一些，估计是1.1.1的原因，全程都是人歇车不歇，在路上还偶遇塔尖车友，遗憾没有下车面基. 下次小塔长途计划深圳-长沙-武汉-安康-西安，单程超2500公里，敬请期待
2023-05-07
月杉長安
从关中到天水-迈出丝路自驾游的第一步
从西安到天水，是疫情后的首次跨省自驾。五一期间G30连霍高速全程畅通，有些出乎意料（可能大家都去成渝，京沪等热门景点吧），全程5个小时左右，整体感觉比较轻松。五月的关天（关中天水经济带）一片生机盎然，郁郁葱葱。秦岭山峦秀丽壮美，渭河水面平缓开阔，一座座大桥穿梭在山谷之间，连接着秦陇两地的人们频繁往来，麦积山隧道长约12公里，可与中国最长的秦岭钟南山隧道媲美。这里是美丽神奇的中国西部。真心建议车友们常来西部走走，丝路沿途转转。民族风俗，气候地貌，历史人文，精神思想，美食美景，资源禀赋，任何一种形式，这里都会有你心中的答案。这里是中国的未来，民族复兴的力量。自驾旅行的意义不至于到达目的地，更在于经略沿途的风景，换一种生活形式，激发对生活的思考，人生的领悟，美不胜收。说重点：这次自驾选择了爱人的凯迪拉克XT5，总体感受真的很香，对得起二线豪华品牌。三年的车，动力依然十分充沛，中后段加速十分给力，很好的适应了高速超车和海拔变化。通用9AT变速箱在高速换挡是很平顺的（网上所说的偶尔顿挫仅限于低速），悬架舒适，软硬适中，十分平稳，是高速公路上的陆地坦克。另一个感受是，XT5真的高速太省油了。由于带着孩子出行，后备箱基本塞满，但百公里油耗仅为3.4（最低），一箱油能开一千公里以上。总的来说，通用系的车，尤其是凯迪拉克性价比在合资厂商中是很高的，对中国市场的依赖也一定程度决定凯迪拉克造车的用心，和对中国消费者的尊重，这个品牌能够兼顾年轻人对“入门级”豪华品牌汽车的全部需求。当然每个人具体需求也是有差异的，以上仅为本人的一些感受，希望能够提供一些参考。
2023-04-30
不如我也游
领克01车主·车龄3年
【精】一万公里emf分享
情况介绍：车子是2022年9月19日提的，一直没有写懂车分，并不是懒得写，而是抱着认真负责的态度，想要给读到的想要入手的准车主一个完整的体验，一个公正客观的评价，目前行驶了将近1万公里了，囊括了高速、山路、城市，时间线上覆盖了北方秋天、冬天、春天整体体验是相对完整的，经过半年多的体验对车子相对更加了解了，抽出一个下午时间给大家做个交代吧！职业:企业小职员一枚，个人年收入15个w上下，副业还有一些其他的收入，买个20w车子对我来说刚好。常坐人员:也就是我们一家三口，偶尔父母、同事会坐一下购车原因:因为小朋友一岁多了，经常需要带出去，加上偶尔回老家的因素，有一辆车感觉还是非常有必要的，选车的过程：马自达昂克赛拉-cx-5-比亚迪宋puls dmi-领克01混动，本身就比较喜欢马自达的品牌，一直除了马自达没有看过其他车子，2022年真的准备买车的时候，出了购置税减半的政策，当时看中了CX-5 2.5中配那款，落地要22，购置税减半政策实在太诱人了，转而看了隔壁的比亚迪，试驾、交定金一气呵成，接下来就是漫长的等车过程了，等了大概6个月销售给我说我定的顶配没有车子了，让我退了重新再开始排号，心里一顿恼火，刚好领克据说上了混动，上市当天看完发布会第三天就去了4s交了定金，经过一个月漫长的等待，终于在2022年9月顺利提车了。接下来给大家从大家比较关心的驾驶、乘坐、油耗、车机表现四个方面做一个分享吧。驾驶感受：首先，开起来整体是比较柔和的，喜欢暴力驾驶、注重马自达那种人车一体的驾驶感受的朋友，读到这里可以退出去看看别的品牌了，领克的车子看起来非常运动，实则开起来一点不运动，经过从08年上市到当今更多的调教偏向家用，方向盘的手感偏轻，好处是开车不累，坏处是虚位需要长时间的适应，另一方面是加速表现其实是不错的，红绿灯基本第一个窜出去，高速上最快到180，整体的加速表现还是可圈可点的，刹车脚感由于是混动，存在动能回收，刹车是偏软的，相对于大众系那种给就有的感觉是完全不同的，这块也就限制了暴力驾驶的上线，再来说一下山路的表现吧，整体的转弯侧倾在suv当中中规中矩，甚至偏大，在山路中加速是够用的，但是极限相对福特、马自达等运动基因的车子是较低的。驾驶感受总体评价3.8分乘坐感受：整体的空间表现优秀，后排基本上出行是我妈妈和我媳妇儿以及小朋友三个人完全没有压力，这一块也是得到了家人的认可的，后备箱的空间比较平整，只是地台略高。乘坐感受4.5分油耗表现我的驾驶习惯、以及所在城市西安堵得不要不要的，目前9786公里，平均时速24/KM，综合油耗6.2，同城市的车友基本上在5.4左右，高速的话油耗基本在5.5-6升左右，相较于1.8吨的体重，我对于车子的油耗表现还是很满意的，总体评分4.5分吧。智能化表现 1、车机：朋友们看到这里以为我要开喷了吧，哈哈，领克的车机相对于其他国产品牌可能不是很好，但是有一点值得夸就是APP的适配程度还是比较好的，这也就是导致了应用市场的开放性低，可安装的App比较少，相较于比亚迪那种大平板，但是APP适配度差，相信领克会在OSN上能有所优化吧！ 2、高级智能辅助驾驶：我觉得领克的这套辅助驾驶还是非常不错的，相较于朋友20年的02那套已经非常进步了，不至于在车道中画龙，实用性还是可以的，以我回老家为例，基本上是全程使用辅助驾驶，但是也有一些场景需要值得注意。一些高速上车道线突然消失，车子会左右偏移较大的幅度，所以在使用辅助驾驶的时候也要注意别分心哦 3、安全配置：这里要开喷了，领克的主动安全可以说非常拉胯与沃尔沃毫不相关，主动刹车该发挥作用的时候消失，不该发挥作用的时候突然一脚踩死，吓人一跳，可用性、智能化非常差，侧方来车的检测也是时而有时而无，让人感觉不靠谱，倒车雷达响应慢，有两次直接壁咚了 4、智能化配置：比如冬季自动开启方向盘加热，还有迎宾座椅感觉还是智能化比较高的。总体评分3.8分不满意的是那几点 1、后排座椅缺缝线，导致只要一坐人就鼓包，新车开回来几天就发现这个问题了，算是通病。 2、高速A柱风噪大，这也算是通病了，这个从2021款就有了，被老车主广泛诟病，领克就不能花点心思把这块做一个优化吗？ 3、顿挫，从低速的30-50区间提速的时候，能够感受到明显的顿挫。总结: 混动蛤蟆在20万这个区间我个人认为还是非常能打的，再让我选择一次的话，当时可能在这个预算下还是会选01，但是今年这个百花齐放，电车纷纷降价的情况下，加5万上08可太香了吧。
2023-04-26
哎哟唉大黑
锋兰达车主·车龄3年
出发……第一站:湖北武汉
🙋🏻‍♂️ 情况介绍: 这次旅行不是临时起意，而是蓄谋已久，因为军人的身份当初不得不分居两地，一个在湖南长沙，一个在新疆乌鲁木齐，但是为了更好的的未来，我决定带着爱人一起来新疆生活，所以趁着这次休假，我们规划了一场爱的旅行，计划用11天，驱车4200公里，途经湖南、湖北、陕西、甘肃、青海、新疆6省，打卡武汉、西安、天水、兰州、青海湖、张掖、敦煌、嘉峪关、哈密、吐鲁番等地，最终到达单位。为了这次旅行，我也是做足了功课，花了一天时间，规划了路线，写了份计划书，今天也是和车友们一起分享！当初买锋兰达的几点考虑也给大家分享一下，也是考虑爱人出行方便，来新疆后的用车需求，最终把定位放在了家用紧凑型SUV上，锋兰达车体不高，坐上去视野盲区比较小，综合油耗也比较经济，所以去年六一儿童节给老婆全款提了这台沙漠金豪华版的锋兰达，爱人平时上班偶尔开开，所以行驶里程截止到我今年2月休假回家也才6400公里左右，最初油耗是13.2，看着挺心疼的，过了磨合期上了高速以后，油耗慢慢降到了8.2，当然，这肯定不是这辆车的最低油耗，只要你敢跑，油耗就敢降。爱人开车非常小心，因为她前年10月才考完驾照，为了让她能熟练车，她考完了驾照，我就用私房钱给她买了辆11年的老款三厢大众菠萝，练了半年技术也差不多后就卖掉了，所以作为她的第二台车，她很爱惜，基本没有啥小剐小蹭，很奈斯。接下来，我们进去正题。 3月8号早上6点30分左右，我们就从长沙驱车出发，今天的目标就是到武汉，全程295公里，当天长沙下着雨，但是过了岳阳基本就放晴了，全程大概用了3小时50分钟，到武汉已经是10点20分左右，具体住的酒店以及价位都在后面图片里和大家分享了，仅供参考。 🗺 旅行攻略:在武汉我们逗留了两天，黄鹤楼是打卡必经之地，门票70，不过那天刚好3.8妇女节，我爱人半票，我免票。上面可以直接看到武汉长江大桥，不过要用望远镜才看的清晰。武汉的特色美食相信大家都清楚，武汉热干面、车二路的泡菜，糯米包油条，周黑鸭，武汉汤包。大家都可以尝尝，个人口味偏甜，所以觉得挺好吃的。[愉快]当然啦，去武汉，不得不乘坐的交通工具就是轮渡，轮渡价格便宜，白天2元每个人，晚上10元每个人，我依旧是免费乘坐[坏笑]。强烈推荐大家晚上乘坐轮渡，可以看到长江大桥和黄鹤楼的夜景，以及两岸繁华的高楼大厦，吹着江风。那天也很有幸看到两对拍婚纱照的情侣，很是惬意。由于武汉大学的樱花园不对外开放了好像，我们就驱车去了东湖樱花园，3月9号那会大概还不是樱花盛开的日子，樱花🌸开的没有想像中的那么多，但是一点也不影响人们去打卡参观，门票60元一位，我免费。商业街这块，推荐大家去江汉路步行街，那附近美食很多，靠近渡口还有一个江汉关博物馆，都是很不错的打卡地，由于时间需要，武汉之行就这么匆匆一笔带过，我们也要开启我们的下一站，陕西西安……我们来啦！ 📷 美图分享:
2023-04-10
周末狂飙
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪之旅第一站-昭山途居露营基地
#用车感受 4月份刚提车回来，正好几个朋友计划清明一起出行，恰好就是准备去房车营地体验房车生活，简单记录下极氪的第一次旅行吧。一、目的地：昭山房车露营基地这个基地位于湘潭昭山，离石燕湖非常近，基地主要是房车基地，带有户外拓展场地。房车均为拖挂式的，有拓展的和非拓的，还有木屋。基地丛林环绕，但是只有一个人工挖出来的池塘，不是很大。整个基地大概有大几十个房车，十几个木屋。每个房车旁边均带有一个户外的桌椅，户外太阳伞，水池。主要过来就是做烧烤了。二、极氪装载朋友一行人几辆车从长沙出发，主要做烧烤，由于东西比较多，最后极氪成了最大的货运车，烧烤架，桌椅，碗筷等，还带了辆单车。不得不说极氪是真能装。三、烧烤盛宴我们特意选了一个带亭子的房车，一行十几个人，两个营地的桌椅，自带了2个蛋卷桌，两个烧烤架，陆陆续续开启烧烤。四、驾乘体验必须要说下001的驾乘感受。此次基本走的高速，车子底盘很稳，速度到120也没有飘的感觉。我的we100，用舒适模式，轻踩电门，响应非常快，目前电门最多踩到过一半，太快了家人会晕车。关于电耗，全程大概60公里左右，开启空调23度，环境温度十几度，电耗21度左右，觉得还好吧，反正有家充桩也不差这几度电。五、建议 1、中间屏幕的背景色有一个自动模式，但是只能设置18点至6点为黑色，建议可以根日落日出的时间来设置。 2、低速时的行车声音，每一次开车都是默认开启的，是不是可以设置好关闭后，下次就记忆。 3、中控屏幕能增加熄屏的功能，我的14款标致408都有这个功能，有时候晚上开车还是有点晃眼睛的。 #求圈主大大推荐#
2023-04-09
用户5332195759153
正常行驶m7四驱版能耗，大家算一下
从南阳出发气温9℃，满油满电出发，到达长沙10℃，到达广州20℃，这一进了广州市，每二十公里气温提升1℃，太神奇了具体能耗大家分析一下，空调开的不算多，到哪里都是周围兜兜转转的，没有全程一直跑，开了三天的结果，这应该算是最符合实际用车情况的能耗评测了吧。全程高速，低速，大部分时间使用辅助驾驶，特别堵车等红灯缓慢行驶的时候太爽了，自动给油刹车保持车道，长距离开车解放右脚，不过还是需要全神贯注。强烈吐槽一下车机，划拉流畅那不否认，但是喜马拉雅听书为什么总是断断续续的，我觉得这不是个人车机的问题，应该是所有车机的通病，我以前荣威rx5听书都比这个流畅的
2023-02-09
再不任性我们都老了
探险者陪伴-春节四口之家自驾七彩云南 11中旬提的探险者一直闲置。好不容易等到春节可以开新车回家，临时想带上老婆孩子去云南转转在那边过年。顺便体验下探险者用车感受。有想法后跟双方父母打完招呼得到支持就开始准备路上行李了。常州-大理-丽江-香格里拉来回➕去各个景点7千多公里。全程我一个人驾车，出发前网上购买了车载床垫，2箱泡面，2条被子（3天不下高速晚上就睡在车里）年26出发-到了大理年30零点下高速免了一趟高速过路费。2个大人，小孩1个8岁，1个5岁。探险者空间还是可以的第一天晚上4个人勉强可以平躺睡车里，后面几天我就独自睡前排驾驶位放倒也挺舒服的，她们娘3睡后排空间还有多余。年30零点下高速我们就停在洱海边睡车里等待看日出，白天绕着洱海开了一圈，晚上去了者摩山打卡爱乐之城，山上道路坑坑挖挖，同行的几辆轿车无法上去都放弃了，探险者虽然身体庞大，但是驾驶挺灵活，过坑哇的地方感觉像坐船样摇摆，打卡完下山去了大理古城逛夜景。初一:明显感觉来大理游玩的人增加就驾车去了丽江。路途经过沙溪古镇刘亦菲拍电影的地方打了卡。话说沙溪古镇确实跟丽江古镇完全不一样的风格，值得去。就是未开发的山路不好开。要不是时间太赶，我们还想多呆2天。离开古镇到了丽江已经晚上。初二:一早去了玉龙雪山-蓝月湖-丽江印象玩了一天，感慨都是人，什么都排队，千万别选节假日来。本来晚上想逛丽江古镇，想着都是人直接放弃在酒店休息初三:白天休息好后，中午开车出发去香格里拉敢在下午4点前赶到普达措国家公园，随手一拍就是大片。玩好公园下午6点30，夜里直接开车去了德钦飞来寺观看梅里雪山日照金山。初四:看完日照金山返回香格里拉去了小布搭宫，建议纯游玩就不要来了，来了也看不懂适合穿藏服拍照初五:原本想打卡纳帕海，虎跳峡。游客太多排队2小时以上直接放弃，去了小众景点长江第一湾后返回丽江。晚上去逛了丽江古镇初六:购买了礼品后就驾车返回，路过长沙打卡了长沙小吃四方坪。这一路旅行小孩最美好的记忆就是小吃目前探险者里程8千公里还未保养，厂家说明新车5千公里就要保养，不知道对车会不会有伤害。一路驾驶，探险者基本符合我的需求空间和动力。低速顿挫确实明显，100码后轻踩油门提速快，120码下风噪不明显。127码以上风噪不开音乐有点难受后。行驶期间后排车窗打开容易共震耳鸣。目前平均油耗8.4（可能高速开的比较多）:吐槽车载系统只能百度害我多走了十几公里，还要实时观看手机高德地图。40万的车排气管还是假的其他问题暂无发现，等去做了保养后再驾驶体验。需要去云南游玩攻略的可以私我
2023-02-06
madnoise
奥迪Q7车主·车龄3年
晨竹暮焰伴归途，千里秦楚一日还
昨天回家，用一天时间，跑了个长途。早上，夫人一碗歧山臊子面送；晚上，老娘一碗肉丝汤米粉迎。行程结束时顺手拍了张短期油耗照片，见第一张。就从Q7的高速和油耗即兴说说。这次长途全程993公里，从西安-长沙，除了西安15公里市区路，长沙17公里快速干道+二环，其余全程高速。高速分四种路段：穿越秦岭多隧道高速+鄂西北山区高速+鄂中丘陵/江湖流域高速+鄂南湘北洞庭湖流域高速。第一段平均时速70-90，海海拔波动较大，路上车辆较多；第二段平均100，基本没有隧道，但高速坡度变化还是比较大，车不多，以定速巡航为主；第三段在基本平缓的鄂中高速，以110定速为主，但路上车辆稍多，经常在取消/重启定速的频繁操作中；第四段车很多，平均时速只能到80，车速在60-100来回变。表显油耗在第二段结束时曾经7.2L（前400公里），第三段结束（800公里）时是7.4L，全程跑完，从7.4升到7.5。满油，中途未加，一箱油跑全程，完了剩2小格（图2）。最后10公里市区油耗可能是11，所以剩余里程不太多。高速油耗小结：在坡度平缓的高速若以120持续巡航，油耗7.8L，如果出现反复加减速，上升到8.5L；若以110持续巡航，基本在7.2L左右，若反复被打断，则要到7.7L；若以100及以下巡航，油耗7L以下。长途悬挂感受：全程底盘调在运动模式，最低高度，基本无感。全程11小时（10:15-21:30），中午只下车吃饭，其余在几个休息区放水，没有任何腰酸背痛。顺便与B&W;上代的5系比，沙发还是5舒适，但5时间长了会腰有点酸；另外5系底盘硬，好高速平稳不颠，像丝绸擦屁股，过坎坑有点硬怼，像硬草纸蹭一下；Q7左右摇晃有点大，略忽悠，像湿纸巾擦屁股，平整路，温的，过坑，稍凉，总之是润的感觉。长途安全感受：开了车道保持；所有安全设置开启。途中替我回掰方向盘十余次，提醒我开小差了（偶尔犯困）；主动刹车三次，右边超车并道的；莫名点刹一次，不知是什么触发；与前车过近，有几次刹车提醒。高速动力感受：全车载重超250公斤，150以内的提速加速没有任何担心的，但转速超2200以上发动机噪声明显了。另外2.0T的发动机在连续超过500公里的运转之后有油耗略微增大、动力变绵的迹象（极微）。舒适感受：变道还是比5系晃悠，但比一般suv好，空悬该硬的时候还是可以很硬。安静程度100以下比5系好，120以内相当，超120比5系大。总体小结：做为一辆大型的SUV，有较强越野能力，可升降底盘的，重量2.2吨的车，跑长途也很经济很舒适。为了归乡路话题，上点路景。
2023-01-21
madnoise
奥迪Q7车主·车龄3年
Q7-45开了半年的一些感受（一）
昨天因为用一天时间跑了个长途，结束时顺手拍了张短期油耗照片，见第一张。第一部分感受就从高速和油耗即兴说说。这次长途全程993公里，从西安-长沙，除了西安15公里市区路，长沙17公里快速干道+二环，其余全程高速。高速分四种路段：穿越秦岭多隧道高速+鄂西北山区高速+鄂中丘陵/江湖流域高速+鄂南湘北洞庭湖流域高速。第一段平均时速70-90，海海拔波动较大，路上车辆较多；第二段平均100，基本没有隧道，但高速坡度变化还是比较大，车不多，以定速巡航为主；第三段在基本平缓的鄂中高速，以110定速为主，但路上车辆稍多，经常在取消/重启定速的频繁操作中；第四段车很多，平均时速只能到80，车速在60-100来回变。表显油耗在第二段结束时曾经7.2L（前400公里），第三段结束（800公里）时是7.4L，全程跑完，从7.4升到7.5。起程满油，中途未加，一箱油跑全程，完了剩2小格（图2）。最后10公里市区油耗可能是11，所以剩余里程不太多。高速油耗小结：在坡度平缓的高速若以120持续巡航，油耗7.8L，如果出现反复加减速，上升到8.5L；若以110持续巡航，基本在7.2L左右，若反复被打断，则要到7.7L；若以100及以下巡航，油耗7L以下。市区油耗小结：西安城区从白天到晚上不同时段不同的平均时速（都或多或少有拥堵）下的短途油耗随拍（见后面几张图片）。长途悬挂感受：全程底盘调在运动模式，最低高度，基本无感。全程11小时（10:15-21:30），中午只下车吃饭，其余在几个休息区放水，没有任何腰酸背痛。顺便与B&W;上代的5系比，沙发还是5舒适，但5时间长了会腰有点酸；另外5系底盘硬，好高速平稳不颠，像丝绸擦屁股，过坎坑有点硬怼，像硬草纸蹭一下；Q7左右摇晃有点大，略忽悠，像湿纸巾擦屁股，平整路，温的，过坑，稍凉。长途安全感受：开了车道保持；所有安全设置开启。途中替我回掰方向盘十余次，提醒我开小差了（偶尔犯困）；主动刹车三次，右边超车并道的；莫名点刹一次，不知是什么触发；与前车过近，有几次刹车提醒。高速动力感受：全车载重超250公斤，150以内的提速加速没有任何担心的，但转速超2200以上发动机噪声明显了。另外2.0T的发动机在连续超过500公里的运转之后有油耗略微增大、动力变绵的迹象（极微）。舒适感受：变道还是比5系晃悠，但比一般suv好，空悬该硬的时候还是可以很硬。安静程度100以下比5系好，120以内相当，超120比5系大。感受（一）小结：做为一辆大型的SUV，有较强越野能力，可升降底盘的，重量2.2吨的车，跑长途也很经济很舒适。 📉能耗分享
2023-01-20
PaulLaw
与AION Y 的故事13：春节自驾游D
来一次说走就走的与埃安Y自驾游，计划15天行程，预计要行走3000公里4个省沿途即可探亲又可探亲友！！！一直和家人计划是否春节自驾游去三亚避寒！结果周五13号老婆家里哥哥说要我们回去湖北荆门！经过查高铁票只有候补票或者直接站票从广州南到湖北荆州或者武汉然后再转火车或者汽车回荆门，但觉得今年严冬坐车带不了冬天衣服，到时回到湖北会冻坏了！立即找了下从珠海金湾机场或者广州白云机场飞湖北的，都是只能飞到武汉再转火车到荆门！路线太复杂！一家人商量了一晚，最终决定计划开着小电驴埃安Y一起去经历严冬的体验！ 2023年1月14号从广东中山出发，早上在公司例会后交接工作就回家收拾一下整车出发！中午穿着背心28度的温度下12点准时从中山南上高速，一路太热了，不得不开起来空调！差不多一个多月没开过空调了，因中山的天气一直保持在10-20度左右，天气非常凉爽，上下班几乎不需要开空调！我们一家就开开心心地和小Y一起愉快地出发了！第一站：湖南长沙路程：中山——长沙，预计最快路线761公里因家人早上没吃早餐，昨晚又太兴奋，很晚睡，到了广州机场高速旁开了110公里多！在高德地图导航提前看到有50个小吉充电桩的地方！依然决定先去看看是否能充电！结果到了原来是要下来机场高速的地方，大概用10分钟能开到地方，真的有50个电桩，旁边还有吃饭的地方！第一次经历走那么长，之前回自己老家400公里中间充一次电就可以回到家了！但在高速服务区充电几乎前后都要1-1.5小时左右，因要排队充电！所以经历了第一次下高速充电发现不用等，也很爽！这次因过年春运期间，行走了800公里左右，历经将近23小时，充电4次！从28度天气直线到0度天气的考验！总结：充电：如果高速服务区不堵，可以轻松进去就可以尝试进服务区看是否有空位充电，一般很难没人排队，而且大家都会充满，大部分都在30分钟到一小时左右才充满的！所以可以到了服务区在高德上搜索“充电”看到出了服务区最近的充气站，留意要看是快充的地方，建议不要超过3公里，如果这个服务区周围没有就到下个服务区再找！我四次充电都是下高速的！而且在充电同时周围可以找到吃饭(当地美食)和买东西的地方！14号23点到郴州市时就是在充电时找到了烧烤的宵夜档打包给家人感受了一下湖北的特色烧烤！电耗：全程用单踏板模式，刚开始用定速巡航100左右时速，但发觉电耗在17左右，发现比较高，广州过去我自己踩，发现在14-15之间，瞬间电耗低了 2点多！但凌晨12点到了湖北地界，温度在10度左右时电耗在低速路(因高速出广东高速几乎封路，完全堵塞住了)一般保持在14-15左右！甚至后来在高速下坡电耗一路是在5左右！到了高速路在山顶起雾5度左右时，电耗也是在15左右！但到了株洲/湘潭路段时下雪，温度在0-1.5度之间时要开暖风，电耗在20左右，也就是最多充满电可以行驶250公里，留50去充电，只有6折，电掉得非常厉害！不过计划好线路充电是完全没有忧虑的！
2023-01-16
老羊角长
上海→天津→乌鲁木齐，达成！
1月 9日上海→天津， 1月10日首保，换上30#机油， 1月11日天津→太原， 1月12日太原→西安， 1月13日西安→武威， 1月14日武威→酒泉， 1月15日酒泉→乌鲁木齐。全程4765公里，雪地胎，基本上混动+高保电模式，平均油耗总体在7个/8个左右（目前没空算账，要打扫卫生），15日/16日凌晨-16℃的冷启动均一次成功，经历了-29℃严寒，安全到达！油耗基本符合预期（最后一张照片是宝鸡北→乌鲁木齐和酒泉→乌鲁木齐的机显油耗），车子操控性提速性不错，超车有保障。几点不足：雪天或者小城市行驶，必须关闭车道保持辅助，系统抢方向盘容易发生险情！前区腿部漏风严重，空调忽冷忽热，高寒地区容易导致前排人员感冒。天冷低速纯电行驶时掉电非常快，提速切换至发动机时，初始转速非常高，油耗爆高。 -16℃时，电动尾门偶尔失灵，无法自动关闭，可能是润滑的问题。希望车机继续保持稳定，平安返回！
2023-01-16