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216国道民丰到改则10月份能走吗

玥来玥好257
纠正一个之前加95油的认识
前段时间发了一个帖子说加95比加92多跑了100公里，因为那是第一次加95油，也确实比平时多跑了100公里，当时以为95比92耐烧，差别这么明显；95之后又加了2次92油，结果每次都是跟之前95一样的油耗，说明是车的油耗降低了，个人判断是因为加过95后因为92和95的爆震不一样，行车电脑根据油品进行过自动匹配，我平时开车比较温和一般不激烈驾驶，除了超车基本不会深踩油门。这段时间我也很少上高速，10月份国庆未出远门基本没有跑高速，国庆后一共跑了16块钱的高速费，相比两箱油1000多公里，这个高速比例很低了，平时国道居多，平均时速50左右。瑞虎8pro的油耗让我真的很满意，从买车第一次加油就在小熊油耗记录，没落一次，综合油耗6.83，数据绝对真实。
2023-10-21
Cupid_699
星越L车主·车龄3年
星越L用车心得
#用车心得一、基本情况介绍年龄：27 坐标：甘肃兰州车型：2022年四驱顶配选择的玄武灰公里数：目前跑了一万五千公里二、用车感受 1.外观：这还用说这车最大的吸引人的地方就是外观了硬朗又带一点运动气息拍的图太多了这一年来这个车也慢慢的开始多了经常在路上遇见也有车友打招呼的也有上点年纪的大叔细看的都说挺好看矩阵大灯配上侧边的拉线一个字飒再加上灰色可黑可蓝可灰总而言之好看且不耐脏！ 2.空间：那还有啥说的跟媳妇两个人出行后排放倒平躺着脚都能伸直了宽敞又大方空间也太能塞上次给媳妇参加杂七杂八当货拉拉使唤拉了满满一车就算座椅调到最后后排都很宽敞坐着一点都不挤后备箱贼能装杂七杂八东西还能放在第二层空间那是实打实的大上次给媳妇搬家装了大大小小七个箱子重的把车后屁股都压歪了😂 上次去甘南出去玩的时候外面住的地方又贵又一般干脆住到车上后排放倒我1.76 脚完全能伸直扑了毯子睡起来美滋滋下次整个车载充气床试一试就是十月份北方晚上10度以下早上起来玻璃结霜晚上给我冷的打算后面买个便携电源能持续发电插个电褥子美滋滋啊温馨提示窗户需要弄个缝海拔高了晚上氧气稀少早上起来会呼吸不顺畅的 3.配置配置挺高的目前来说觉得最实用的有高速开智能驾驶但是要小心有些路况没有引导线智能驾驶识别不了和有锥桶的存在地图往左一滑就能联动不要太方便抬头显示也避免低头看速度很轻松开了碰撞预警确实也有用激活过好几次有一次右面来车没注意我还在往右打方向这车一把就给我回过来给我吓了一跳还有一次有个货第二车道突然右转我急着在车机上找厕所来着结果没注意一下子安全带自动收紧然后紧急制动停下之后还一阵后怕缓好之余给了我极大的信心听说2.0系统不能三指飞屏了强烈建议给加起来目前黑屏的机会遇到的不多两三次重新启动就好了还有抬显一两次也没有重启也完美解决了 4.操控方向盘有三中模式淑女标准和型男开习惯淑女模式很轻松方向盘轻盈再开老爸的车机械助力感觉可沉方向盘轻盈那是指哪打哪就是由于是suv 人重心较高速度快过弯的时候会有明显的甩的倾向但支撑力很足转弯很有信心路感清晰底盘紧凑倒是在砂石路上卷起来的小石子打在底盘上声音明显减震确实硬过沟壑和非铺装路面感觉有些难受确实有些颠尽量慢些感受会好很多动力很猛不知道是不是保养的问题做了二保动力突然就提升了也不知道是系统还是保养的问题前一段不肉了超车毫无鸭梨 120转速才1.6 140超车也才2.0 动力模式是真爽随叫随到随踩随有指哪打哪讲真没开过大排量的车咱这车我觉得动力够够的了上次试过零百加速推背感强的一批确实八秒多也能听见涡轮介入的声音哈哈哈哈当时就想一脚油门1块钱就没了哈哈哈 5.油耗这个东西见仁见智跟脚法有极大的关系市区堵车十一二个甚至十三四个高速上自动驾驶110 匀速下来 140公里大概是6.9–7.3个油国道车少的最低开过4.9 匀速60左右端午节出去玩了一趟油耗不高有图为证这东西没啥可比性一个人一种开法你要是开的猛那肯定高 6.车机上次系统更新了高德感觉还不错车机其他的功能一般没多少使用偶尔使用语音打开车窗之类的没有过度使用平时就导航加蓝牙音乐最多用用hicar 不卡也没啥大问题偶尔黑屏倒是重启也会解决使用了这一年没啥大问题毕竟是车机要求不高来着下面附赠几张图欢迎大家来甘肃游玩甘肃，是西部的狂想曲，有句话说:“不来西北，不知天地的辽阔；不来甘肃不知北方的彪悍”。粗犷又细腻~~~ 三、车辆缺点根据这一年的始终情况有几个缺点得说一下氛围灯聊胜于无底盘沙石情况声音明显智能驾驶还是不太行加速减速都是急加减不线性体验感一般主动刹车救大命座椅通风感觉一般风力不大不过聊胜于无座椅加热在西北这边秋冬是真好用！第一辆车很满意再没啥问题了四、独家秘笈国道60-70 的速度极致省油 5个多油开过高速110智能驾驶及时变道和避免加减速就很省油 6.几个时刻留意着高速车况，别把自己的安全交给电脑判断感谢圈主恩施宇推荐！
2023-10-19
自由冰淇淋dEE
山海炮长途旅行
一个月前山海炮汽油首保后做了一次长途旅行，总行程16000km。历时27天。高速占95%。百公里油耗11.1。高速平均10.7。路线由东北吉林市出发，经辽宁，河北，河南，湖北，湖南，贵州，云南，西藏，新疆，甘肃，宁夏，内蒙古，河北，辽宁，回到吉林。经过最险的进藏线滇藏线G214。最恶劣地区西藏改则到新疆民丰G216。穿越了最长的沙漠公路从民丰到库尔勒。山海炮没有出现任何问题。
2023-10-17
自得其乐者
宋Pro DM车主·车龄2年
我的宋Pro Dmi长途燃油消耗量实测
国庆前后，我驾驶我的宋Pro Dmi 110款从云南昆明回了湖南石门老家一趟，单程约1300公里，来回往返共3188公里，全程满载。去时1300公里全高速，回到县城老家及返程基本上是国道省道县道，特别是贵州境内还跑了近百公里乡道（这里要特别吐槽一下高德地图有点扯蛋，好好省道县道不走，非要往乡道上走，不是上急湾陡坡就是下急湾陡坡，真的好无语）。主要目的有两个：一是几年时间未回老家了，回家去看看亲朋好友；二是去年10月份买了这个车后，一直没有跑过长途，所以想测试一下这个车的油耗到底如何？下面将这次长途测试结果跟各位车友分享一下，供大家参考。之前也在车友圈也一直关注各位车友对这款车的节能攻略分享，通过自己这次长途测试结果后，我还是很庆幸自己没有买错这款车。因为之前在买这款插混车之前，很多同事都劝我最好买纯电车。但我思考再三，除了平时上下班外（当纯电车用，每公里不超过1角钱，家里装有充电桩），还要跑长途旅游和走亲访友（还有两年多就退休了）。没跑长途前，我还有点担心这款车长途是否省油，至少要和油车差不多吧。跑完长途后我对这款车总体还是满意的。至于有好多车友最纠结的是长途行驶到底用什么模式才能更省油？，之前我也看了很多车友的节油攻略和身边同事的经验介绍，说实话，我也不想搞那么复杂。我的做法就是：出发前满油满电，操作模式设置成hev+sprot，soc设置成50%强制保电，动能回收设置成最大，空调设置成2档23度（回程未开空调）。中途休息时有条件就补一下电。下面说结果： 1、按车机上显示的是：总费用是930.62元（其中电费78.73元，油费851.89元），折算成每公里是0.29元。 2、按实际加油和补电费用是，总费用是1225元（其中电费135元，油费1090元），折算成每公里是0.38元。两者对比差距还是较大的，我分析了一下原因，可能有两点：一是表显之前设置的电费每度0.60元，实际各个补电站基本上都是每度1.5元或1.6元，二是油价之前设置的每升8.32元，实际上基本上加油站都是每升8.52元。我想应该是这两方面原因造成的吧。不管怎样，对这个油耗我还是非常满意的！毕竟一台近2吨的SUV车，能跑出这个结果，还有什么不满意的呢？顺便说一下这个车的使用感受：车辆的加速和超车性能那是刚刚的，比油车好太多了，整体车辆操纵稳定性还是可以的，并没有有的车友说的那么拉胯。自动辅助驾驶功能和智能语音导航、听音乐等在高速上很实用，可以短暂解放手和脚，既可以适当休息，又利于安全。有车友说高速上左前车门有漏风现象，我是没有感受到。这车的噪声控制也在可接受范围，至于车辆失速，更是没有出现过。啰啰嗦嗦写了这些心得，仅供各位有这款车或即将买这款车的朋友们参考。
2023-10-15
爱车的站长
雷凌车主·车龄3年
丰田雷凌双擎一年多的报告总结
#用车心得 1、车型：2022款雷凌双擎豪华版。购买时间：2022年3月10日。公里数：42488km 2、用车场景：个人日常上下班代步，来回里程约30公里。每个月回趟老家，回来约500公里。每年会抽出时间带着老婆自驾游。基本上高速和市区里程比例接近1比1。 3、优缺点分析：先来说说这车最多的缺点吧！这款车是22年3月份入手的，到目前一年多了，开了有四万多公里。我从几个维度给大家评论下这款车的优缺点。空间（50分）：同级别应该算是偏小一些的，主要体现在宽度和后排乘坐空间上面，但是正常满座的情况下，挤一挤还是可以的，就是会显得很拥挤。动力（50分）：由于有电的加持，起步和初段的动力输出和响应还是挺快的，至少在市区加速或者超个车问题都不大，会比部分油车表现要好。但是上到高速或者跑国道的时候，想要超车就要悠着点，因为时速一旦超过80以后，就可以明显感觉动力底气不足。总体来说加速过程是非常平顺舒适，但是速度起来后动力比较欠缺。油耗（100分）：油耗没什么可以挑剔的，本人跑了四万多公里，而且大部分都是高速超速行驶，剩下一部分都在市区极为拥堵的路况行驶。综合油耗都是稳定在4.3，这个是小熊油耗统计的实测数据。这样给大家做个总结吧，市区行驶油耗大概在3-3.5，极为拥堵的情况下也很难超过4.5。高速油耗基本在3.6-4.5区间，主要还是看你怎么驾驶，如果按照100限速去驾驶的话，那么油耗基本稳定在4个左右。超速行驶油耗会逐渐增加，但是即便你按照超速20%持续驾驶，高速也很难超过5个油。个人觉得匀速在60左右行驶是最省油的，油耗可以跑到3个甚至更低，我最低一次跑过2.5的油耗。舒适性（60分）：舒适性我是从底盘滤震和隔音两个纬度去分析。底盘滤震个人觉得调教的很好，车轮压个井盖、减速带、拼接路段、烂路等等，减震都很很好的化解，并且车辆的悬挂也不是过分的软，总之来说就是底盘调教舒适性和操控都平衡的不错。隔音方面就是拖了大后腿，我基本上来过的车，这款车的隔音可以说是最差的，胎噪是最为明显的，这也是我最不能接受的，高速上如果路况不太好，那种胎噪传递到车内，耳朵会非常难受。其余的发动机噪音和风噪也有，但是个人认为都是可以接受的。操控性（85分）：除了转向没有那么的精准以外，这款车的动力响应，动力输出的平顺性，过弯的车身动态以及很随性都是令我很满意的，综合来说丰田新的tnga架构的操控性不错，挺满意的。通过这一年多的驾驶，我对丰田的雷凌双擎有了更进一步的认识。如果你想买一台省油、可靠、后期维护成本低的车。那么雷凌双擎也是一种不错的选择。 4、请圈主推荐。
2023-10-15
李跳跳
650ds摩托车精华用车感受
#摩托车精华用车感受隆鑫无极650ds文章虽然我已经发了很多次了，但每一次都在用心准备。与这辆车结缘还是源于和哥们的一次餐后聊天，那时候我们畅想着毕业来一次说走就走的旅行。因为是学生的缘故兜里的元子没那么多，所以只考虑2-3预算的拉力车了。参考了凯越500X 贝纳利502X以及无极525，最终我选择了和我身高相符的无极650DS。这台发动机大家并不陌生，之前文章我说过很多次了，宝马卡达尔拉力赛冠军发动机（还是两次冠军）。从今年3月份购买到现在已经有半年之久了，650DS这辆车设计的很棒。车辆坐高865mm，需要驾驶员有一双长腿才能驾驭（本人187身高轻松拿捏！）。650DS这辆车一共有两个座款式，不过高底座的区别就在于坐垫，底座版牺牲了海绵高度来妥协坐高，最后是自己的屁股承担了所有，所以建议个子高的男生直接上手865坐高高座版。需要180以上的小哥哥才能拿捏，当然身高不够技术来凑也是可以轻松驾驭这辆车的！和凯越500X的区别在于越野时500X需要站着通过障碍时，650DS可坐可站，让自己的屁股多了一种选择。我带着人生第一辆拉力车开始了诗和远方…… 这辆车经过我5000公里的磨炼，已经摸索出他的油耗。长途高速4.2，市区4.0，国道3.8左右，在四川的高速80匀速前进我油耗甚至到达了3.0！车辆很省油，由于是单缸的缘故，车辆在3500到5000有个共振区间，这个共振区间内骑车会有点不爽，最舒服的长途骑车方式我会选择80速度5档前进，即省油振动又小。这辆车的发力点大概是从2000转开始的，动力来的比较快，最大马力50匹。车辆整个加速在前端，中段勉强，后端无力。百公里加速时间他们测得是6秒内，但其实百公里加速在日常生活中很少应用。车辆的低扭强劲，所以可玩性比较高！该车是左排气的车，和很多车都不一样，很多人喜欢用这辆车做为轻度越野车。但是本人并不建议用这个车越野。这辆车的变速箱是五档的，比正常的车少了一个档位也是需要注意的。车辆共振区间在70-100左右，在就是超过120速度振动会很大，我最多跑过150，但是可以安装加重的车把能缓解振动带来的不适。该车五分公路五分越野吧，虽然有人说他8分越野，但是我觉得一个好的越野车首先需要车轻！这辆车当在软地面摔倒至少需要两个人才能脱困，而掉坑里就要三个人帮忙啦。这辆车跑起来车把非常稳，可以稳到双手离开车把不跑偏的地步！ABS和气压检测等功能仪表是包含显示的，每次骑车时我都会留意胎压数据和ABS是否工作等安全驾驶范围，正所谓活到老，骑到老。无极的漆水从没差过，更何况是他的经典之作650ds呢。我刚买这辆车的时候这车是红色，但是因为是二手车缘故，漆水难免有些剐蹭，所以动手大师当然选择了给宝贝爱车贴了层膜。650ds储物能力取决于后面三箱，我这辆车的三箱应该是上任车主配的，尾箱说实话有点小，好像是35升。不过对我日常需求够了，只能放一个全盔，拉力盔就放不进去了。摩旅的我会选择搭配一个尾包。再说说这辆车的优缺点：这辆车的优点就是发动机皮实耐用，低扭强劲！不过这也是他的缺点，因为扭矩太大，前几批车的小飞轮曲轴经常容易扭花，所以这辆车我没记错出过三代小飞。不过新款的22年车已经彻底解决了这个问题。再有一个不知道是缺点还是优点，就算是他的特点吧，单缸车没有声浪，只有无尽的怒吼！选拉力车的人不会在意声浪的！最后说一句，无论新车出到哪里，我的无极650ds还能再战10年！
2023-10-12
默墨樂樂樂
沃尔沃S60车主·车龄2年
s60 发动机故障灯后氧传感器
6月份买的车，十一期间正准备上高速，走到国道上突然显示屏发动机黄标亮了，有点头秃，下来把发动机熄火，等了10多分钟，重新打火仍然是亮的，销售说不影响开。开回来后去4s店，4s店说后氧传感器坏了，店里需重新订要一周，让我这周末再去换。一直加的中石化的油，说我加的那批油有问题，让我换个加油站。，刚买3个多月的车，超级不爽的。脏话Xxxxxxx。
2023-10-10
给我一杯冰阔落480
朗逸车主·车龄3年
朗逸plus提车用车分享
#用车心得【我为什么买朗逸】提车已经一年多了，从我的工作本身考虑，其实我是不太需要车的，主要还是自拿到驾照之后，手痒痒，然后就是回老家的话方便很多，不用到处转车而导致身心疲累。去年3~4月份在懂车帝看了一段时间，当时主要中意吉利的星瑞，领克03，但都没有去试驾，5月份到朋友那去玩，他的帕萨特正好要去大众4S店保养，索性我也跟着去看看，在他车保养的这段时间里我试驾了凌度L以及朗逸，感觉加速还可以，销量也高，于是把朗逸加入了我的备选名单，凌度L优惠少超出预算了没有考虑，直到7月份的时候朋友说购置税减半了，车价优惠也还可以，怕麻烦，星瑞，领克03都没去试驾了，直接去定了朗逸。【分享我的购车价格】我是在长沙购的车，朗逸豪华版，当时谈价格最后优惠3万多，没要赠品，只砍车价，裸车12.79万，购置税4626元，保险加上牌4922元，落地价格137448元，。【静态体验】朗逸的外观设计大气，侧面最好看，线条流畅不臃肿。空间对我来说挺够用，首先我个子不高，所以不管坐前排还是后排都挺舒适的，个子高一点的应该也不会挤，豪华版用的是打孔皮质座椅，皮质方向盘，另外一些用料和其他版本稍有不同，看起来会比其他版本的好看一些，质感好一丢丢。后备箱空间也完全符合我的需求，过年回去的时候放四个行李箱也还有小部分空间，所以对空间这部分还比较满意。但是车机的话太令人糟心了，匹配的是安卓车机，没有carplay，要使用车机导航放音乐的话得用一个驾驶伴侣的软件去投屏，每次上车都要花费一小段时间连接车机，后来嫌麻烦，干脆不用了，直接用手机支架，所以在车机以及互联这方面体验非常糟糕。【动态体验】动力：我的这款使用的是1.4T涡轮增压发动机，动力说不上猛，给不了速度与激情，但满载开空调情况下超车也够用的。能耗：我开的不算多，一年多也才8千多公里，全部加95号汽油，表显油耗7.5个左右，高速油耗5-6个，车少的国道6-7个，市区8-10个，有次市区堵车我开到12个多，油耗能接受，不高不低，和脚法也有一定关系。操控：转向比较精准，方向盘是随速感应的，速度越快，方向盘越重。高速表现不错，速度起来也没有飘的感觉。底盘的话悬挂不是很软，在过一些坑洼路面时感受挺一般，应该是后悬挂用扭力梁的缘故。胎噪的话有，不是很明显，风噪比较大，尤其是高速行驶时，呼呼的响，整体隔音比较一般。问题：大概5千公里的时候，左B柱靠车窗的位置有异响，走国道那种不平路面时明显，低速或路况好的话就没有，懒得管了，反正每次都开音乐后基本听不见。另外就是干式双离合换挡顿挫，主要在市区低速换挡时出现，2档升3档时候频率较高。车机和自动启停的设计反人类，在拿到车一个星期内，自动启停一直是开启状态，等红绿灯时会熄火，但是启动时会带动车机重启，当时还带着车机投屏导航，直接就干没了，后面每次上车我都第一时间关自动启停，现在都养成习惯了。【总结】人生第一辆车，它给我的出行方式多提供了一个选择，方便了我的生活，带我领略过不同地方的风土人情，朗逸并不完美，但我是满意的。 @感谢圈主推荐加精
2023-10-07
有趣的星空kQ
3年使用体验
买的19年老款，20年4月提的车。没出过大毛病，就是油耗有点高，高速不到7，市区10个。平常国道省道啥的8个差不多。长安的品控还行，比一些国产品牌强。就是冷门车，小配件坏了自己没地方买。空调按钮坏了，之前用胶粘了，现在又开了。4S店说去把这块总成都换了，算了，一换好几百。车内空间挺大，4.8米的车，做5个人一点不拥挤。中控屏网络能用几个月，以后是自己开热点。到3年质保期，要去4S店做底盘检查，说给换刹车盘、球形轴等，免费的，觉得厂家这政策真不错。到了说没件，让等下个月，我的质保月底到期，4s店没写延续的单子。等下个月我到了，一通敷衍，说赠送保养了事，我很生气，打了厂家客服投诉，最后换了几个部件，刹车盘说没有货。我也没再计较。在4s店买了1000块6年4次的保养，换机油，四轮定位都包括，就是想换好点机油加钱，换机滤空滤加钱，这都正常，能接受。今年我在外上班，5月份自己保养了，发现方向盘偏差，去4S做定位，说单独收费。很无语。
2023-09-28
慢慢
星瑞车主·车龄2年
提星瑞一整年的驾驶感受！！！
去年的9月份，在武汉提的星瑞，到现在正好一年，聊一聊这一年的用车感受吧！首先还是颜值。最初在懂车帝看到星瑞，就觉得这车真是漂亮，尤其是只此青绿的配色，让一辆现代工业的产物和中国风竟能结合的如此相得益彰，吉利对该车型的倾注换回了让人可喜的销量，理当如此。也庆幸当初自己没有为了经济性去选择一些没有那么高颜值的混动车。再说驾驶感受，四个字评价：软硬适中（单人驾车时略微偏向硬），之前的雪铁龙世嘉是一辆二手车，底盘在过一些略坎坷路时，有些左摇右晃，当然这和该车服役了这么久也有一定关系。在初看各个车型时，比照对象如下：传祺GS4，星越S，星越L，埃安Splus，深蓝sl03。其中传祺GS4由于刚上车味道略重，直接放弃了试驾；星越S悬架挺软，在50~60时速过弯时，感觉侧倾过了，当然翻车不可能，但这种感受给人不好掌控；星越L很好，以紧凑型SUV之名却达到了中型SUV的尺寸，吉利属实不讲武德，空间大，颜值高，动力好，但太大了，试驾时感觉后面这么空旷，让我开属实浪费了；埃安S，我在我家大学附近常常看到一辆银色的，颜值真的高，侧面线条很漂亮，可是销售人员把它吹的太过了，我真的听不下去了，再见吧；深蓝03，很漂亮的一部车，底盘感受上，由于我只试驾了一小段，且是在比较好的路面，所以没感觉到网上说的后桥有弹跳，且底盘紧致，刹车脚感真的是很好，只是由于带电池的缘故，后座地台略高，座椅显的有点低了，后排乘坐感一般，2米9的轴距也没凸显出来；后来还试驾了下奇瑞的星途追风，底盘软硬适中，比星瑞星越L要舒服些，但不太喜欢追风的外观，只能说声遗憾了。油耗：首先92和95号油，每升价格差在4毛5~5毛之间，星瑞的油箱又不大，好像是45升吧，这样算加满一箱油的差价也就在20多左右，所以加95号油这点，真的不必太过在意。油耗确实不低，这是针对城市路况，8个油，10个油，甚至十几油真的太正常了，尤其是短途；国道上最低跑到过4.9（表显），以均速60到80的车速行驶的情况下，5.多至6.多可以很轻松（表显）。价格方面：在最初问价时，武汉那边的4S店说了个14.95的落地价，所以从交付到提完车，我都没真正算过总价。今天看了下发票价格：1337000（置换补贴后减掉的价格），保险4200多，购置税5915，总价该是1433815左右。最后说下国产车出新车太快了，买新车不到半年，各种新车型狂轰乱炸般出来，再给我一次机会的话，我可能愿意再等一年，够一够领克新出的混动SUV。
2023-09-21
道易欣彦
理想l7Pro216改则到民丰油耗
理想l7Pro216改则到民丰油耗昨天中午11点，从改则县城满油满电出发，全程油电混合模式，今天中午11:40到达民丰郊区若克雅乡，行程793公里。综合百公里油耗4.5升。全程空调AC24度，中间休息大约11个小时，外放电烧了两壶水。不过民丰比改则县城海拔低了3千米，油耗赚些便宜。
2023-09-21
张垣铁骑TR300
豪爵TR300秋季骑行崇礼
2023年9月10日骑行崇礼太舞小镇骑行路线：从张家口市出发，经过大境门，往高家营方向走，到崇礼太舞小镇，也可以直接导航太舞小镇。骑行装备及使用体验：摩托车：我骑的是豪爵的TR300，今年4月份提车，落地价3万出头，这是我的第二辆摩托车，聊一下本次骑行感受，车况毋庸置疑，非常嘎嘎棒，目前跑了5000公里。从张家口到崇礼太舞小镇60多公里，一路国道骑行，骑的速度都不快，一路边走边看，速度没超60，复古巡航车我个人觉得就是这个速度比较好，TR300这个车60的速度非常丝滑，三角形的坐姿配这个速度很舒服，骑车也不会感觉累，前面的挡风板我是比较喜欢，在我们坝上骑行还是很管用的，不建议拆除掉。车辆也有几个缺点：首先就是油表，特别不准，一百多元加满箱后油表显示满箱，当油表显示剩余一个格油的时候，实际上还有半箱油。其次是车胎，比较容易打滑，尤其是走洒水路面的时候，车特别容易打滑，这个时候千万别压马路上的标志线，感觉就像上了冰面似的。最后是前轮挡泥板有点短，甩泥比较严重，泥点都可以甩到水箱散热器上。头盔：我用的是灰色AVA王朝复古盔，配了个维迈通V9X蓝牙耳机，头盔整体还是很不错，突出的优点就是风噪音很小，头盔镜片比较厚实，开关比较顺滑，蓝牙耳机的预留位置刚刚好，维迈通v9x通话音质不错，最多可以连4-5人，头盔唯一遗憾就是我没选对颜色，有点和车辆不匹配。因为字数骑行服和手套就不一一聊了。崇礼太舞小镇：景色特别的美，全程都是国道，汽车不是很多，没有大型车辆，路型高低和弯道非常适合摩托车骑行，但是一定要佩戴好骑行护具，控制好自己的速度，千万不要一个激动油门干到一百多。我是本月10号去的，天气早晚有点凉，出发前最好是看一下天气、温度，崇礼属于山地地形，也有小气候变化，所以除了保暖外，最好带上雨衣。太舞小镇这个时候的绿色有点微微泛黄了，过了10月份就彻底开始变黄了，所以10月份建议过来看看，有点像欧洲那边的秋天，10月份应该是每年最后一个骑行季，再往后张家口这边大部分摩友都封车了，天气冷了，只能偶尔骑一下，市里跑跑。赶在今年天冷前，喜欢摩旅的朋友们抓紧时间吧！
2023-09-13
武汉量谱
哈弗H5车主·车龄2年
开H5游中国，西藏篇
今天早上10点从改则出发，经国道216转317阿里大北线，定位目的地拉萨，今天不想赶路了，边走边玩能到哪里就哪里，这路线就是看措，一措再措，看到好看的措就下去玩一下，今天不讲车子怎么样了，反正都开了超10000公里，目前开的挺喜欢的。喜欢出去玩的，买这个车不会让你失望的。明天经过纳木错到拉萨。有在拉萨的兄弟们吗？
2023-09-11
武汉量谱
哈弗H5车主·车龄2年
民丰到改则实测H5一箱油可以干到
今天早上民丰10点出发到改则，为了保险起见，我带了25升备用油，我这次H5实际表现是一箱油差不多要全部干完才能到达，民丰到改则一路海拔升高1400-5200海拔，，基本是上坡多，下坡少，对车子来讲油耗会比正常路线增加一点，总共耗时12个小时到达。一路没有加油站，总共820公里。给准备走这条线路的兄弟建议还是带点备用油安全一点，如果是从改则出发，理论上油耗会比从民丰出发少，这个方向出发下坡路比较多的。还有从民丰方向走海拔是直线升高，对初次进藏的朋友大多数人的高反还是比较严重的，我因为多次进藏，也去过阿里地区，所以对这个高反对我的影响还是有点自信的，今年7月份才走109从青海到拉萨，也差不多是一路高海拔，没有高反，所以才敢走这条路线。再说说H5在高海拔的动力，速度起来的情况下加速还是可以，如果从从静止状态开始50码以下速度会比较慢的，今天路过第一个海子叫黑山北湖，有个下坡可以到湖边，上来的时候挂的高4慢慢上的坡，感觉油门都快踩到底了才能上，以后慢上坡还是挂低四吧。今天有点累了，先说这些吧。
2023-09-10
尘39836
探岳怎么都是高配刷了屏～
就没有23同款的280探岳车主吗？用车感受：主要给老婆开，老婆反馈还好，个人开一次短途国道，s档动力比较明显，总体感觉1.4T轻载还行，还没尝试满载和高速。主要用车场景：老婆代步，接送娃，基本全市区用车。油耗表现：油耗高点，手机记录油耗与车载总体油耗感觉不是一样的么？个人计算：总加油488+400=888元，95#均价8.5元/L.折合用了105L，总里程881+260=1141公里。1141/105=10.8666666L/百公里。与上次测算基本相符。购车历程：我自己其实一直关注的是冠道，毕竟我第一台09款锋范就是本田，开18万多公里还很nice！但奈何冠道一直相比于其他合资车优惠力度太小了……周周转转，老婆看过很多车型，一直踌躇未定。最终是在一次车展上，因为刚好我也一起逛车展，直接车展上定的。购车总费用，谈的是落地一口价，后面销售要求配合旧车走下程序，也就含了置换补贴(旧车过户给了我)，以及2年提前还款利益费用，落地18个吧。发票就不认证了，都是低开的，裸车价也就不到15个。毕竟是最后一批280库存车(22年10月份的)。感觉亏了，毕竟旧车保险重新过户了，明年就要涨价了，恢复初始(旧车6年以上没出过险，基本优惠40%)。没买高配原因：优惠力度没这个大，试驾后感觉低配也能满足家用。车越选越高，知足常乐吧。总的来说，买了就好，早买早享受吧，你说吗？
2023-09-08
歌抒情怀
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
瑞虎8pro浩瀚2.0四驱，油耗的香啊！
用车10个月了！晒晒我的油耗！单程210公里左右！回家的时候上坡路，再加之车速高，平均油耗7.8，返程下坡路多点，平均油耗6.6！跑高速平均7.3个油！2.0浩瀚四驱！动力性能配置超赞！等红灯我过对面的斑马线了！后车起步的斑马线上（官方数据100公里提速7.28m)！感觉油耗蛮香的！！尤其是车道保持！拧个水杯点个烟等腾出手头自信满满！这是8月份的几次用车里程！图一80％的高速路（车速超过120感觉油耗就上去了）！图二图三是国道的油耗◇
2023-09-04
oukuaixin
理想ONE车主·车龄3年
理想one史上纯电最高续航253公里情况说明：本人将近20年驾龄，燃油车开过无数，至少40万公里的安全行车经验，老马六就开了33万多公里了，现在还保留。一人驾车，身高178cm，体重80公斤。时间2023-8-30日。天气19-27度之间。去时由于下雨，开了一段时间的除雾（估计2%的电），回程时开启了估计70公里的座椅通风。第一张图：2023-8-30日早晨6:17分出发前（剩100%的电）。第二张图：纯电60.3公里（剩75%的电）。第三张图：纯电100.8公里（剩58%的电）。第四张图：纯电100.8公里（剩57%的电，可能是在车上坐了一个多小时开着灯，其它电器在用掉了1%的电）。第五张图：2023-8-30日纯电120公里（剩50%的电，去时电耗一直在12左右徘徊，看来下雨天对电耗也一定影响，不然应该在11左右）第六张图：纯电147.2公里（剩40%的电），一格电（1%）可以跑2.72公里，这时能耗明显下降，雨停了。第七张图：纯电173.4公里（剩30%的电），一格电可以跑2.62公里，天气有点热，开了座椅通风，但为了测试没有开空调。只开了小窗。第八张图：纯电203公里（剩20%的电），一格电可以跑2.96公里（10%的电跑了（203-173.4=29.6公里）此时为了能耗低，下高架，速度控制在50-60之间。因为在南京车友群里大家觉纯电跑不到200,（之前开空调纯电跑到183.2公里感觉是逆天了）。第九张图：纯电210.2公里（剩17%的电），到203公里时到家了，为了测试围转着小区转。电量掉到了18%到地下室再转，等刚掉电到17%时停车。此时增程器未启动，纯电里程表变成210.2公里。如果电用完可以开210.2/（100%-17%）=253公里。跟官方宣传的wltc155公里和nedc188公里相差甚远。在南京理想one车友群发过2023年8月17日开空调183.2公里纯电行程，当时有质疑我没有开空调，说兄弟，这么热的天，没有必要不不开空调虐待自己，我说全程空调车友也不相信，所以这次不开空调再试，让他们彻底服气。图片只能放9张，后续有机会再放油耗照片。在南京正常开的情况下纯电可以150公里左右（开空调，坐1-4个人都差不多），脚法控制一下可以达到160以上，170以上需要车况好一些。极限操作一格电可以跑3公里。理论可以跑到300公里（这种条件太难，限速不超过60,平路，天气22度左右不开空调，路况好的情况下可以达到）。理想one虽然停产了，但说实话，它的争议非常大，目前2万多公里感觉还不错（95%以上用的弹射模式和运动模式），市区基本用电，高速基本用油，综合油耗目前表显是7.6（实际按加油算需要加0.3-0.5升），差不多8个油，高速120确实费油，7月份回老家按限速120-125来跑，满油满电只能达到730公里左右（表显油耗是7.9）,电耗20，一箱油只能跑610公里，加油将近52升，实际油耗8.5了（跑高速即使是老司机也没有用，能耗相差不大），如果是跑国道，效区，油耗可以控制在5左右，跑过一次60公里左右路程，油耗只有4.7。油电混合（电量维持在80%-81%）限速80跑油耗基本在5.5-5.7之间。高速100左右的话7个油左右，高速110高速8个油以下。中大型suv（车长5米以上，车高1750以上，车宽1950以上）燃油车市区开基本15个油以上，高速9个左右，小车2.0以上（2.0以下的车没有开过）市区基本10-12个，高速7-9个油。车主一般来说都会说自己的车好，说怎么省油，车黑说油耗高等，其实都相差不多。理想one综合来说确实不错，售后反映很及时，但专业性的问题回答的不专业（可能我要求比较高），至少他们自己都搞不清楚理想one的纯电最高续航是多少，油耗高低值跟速度的关系等。
2023-09-02
liq1Y0j
锐界车主·车龄2年
锐界L一箱油穿越G216新藏线羌塘无人区
G216新藏线是最近网络上炒得比较火热的一条进藏自驾路线。它北起新疆和田地区民丰县，南至西藏阿里地区改则县，全程约820公里。它之所以让大家谈虎色变的主要有两点：一是高海拔，前200公里海拔高度从1400米急速上升至5200米，中间500公里海拔高度维持在5000米以上。二是全程无餐饮、住宿、加油站等补给点，中间600～700公里无手机信号。当然，由于穿越了羌塘核心无人区，沿途雪山、湖泊、草原、河流等美景无数，也是野生动物的天堂。为了减轻高原反应带来的影响，许多自驾者选择了从改则到民丰的路线。我们由于行程规划的原因，选择了从民丰到改则的路线。对于续航里程不够的车来讲，都买了油桶，加了散油。福特锐界L最大续航里程指标为1188公里（混动两驱版），混动四驱版的续航里程指标为1099公里。虽然之前有过实际续航里程953公里的经历，但对于海拔高度从1400米到5200米的上坡路程来说，油耗情况到底如何，心里还是直打鼓。抱着试一试的心态，我们在没有备用油的情况下上出发了。 2023年8月5日早上八点，我们准时从民丰县城出发，到城东加油站加满了油，此时续航里程显示900多公里。总的来说，G216新藏线的路况还是不错的，全程新铺的柏油路，几乎没有什么陡坡和急弯，沿途车也很少。不知不觉中，海拔高度缓慢上升。走了大约120公里，在苦牙克服务区，第一次遇见了车辆，即一个大贷车、一个油罐车。虽然叫服务区，但仅是建好了而已，还没有开放使用，既没有卖吃的，也不能加油，甚至连厕所都上不了。走了约300公里，在黑石北湖附近，第二次遇见了车辆，即同是自驾游的几辆车。后面陆陆续续遇见了几辆，但全程可能不超过10辆车。刚出发的时候，仪表盘显示的续航里程比实际剩余里程多100多公里。可随着行驶里程的增加，显示的续航里程比实际剩余的里程减少得要快，一度低于实际剩余里程，这时心想，遭了，看来一箱油跑不拢了。这事还不能跟同车的人讲，否则会引起他们的恐慌。我心里暗自想，实在不行的话到时候就打救援电话，先遣乡离改则县城130多公里，那里就有手机信号了。后来随着上坡路程的结束，显示的续航里程比实际剩余的里程减少得要慢了，逐渐的显示的续航里程又大于实际剩余的里程了，直到终点改则县城，续航里程还剩200多公里。由此证明，福特锐界L一箱油轻松穿越G216新藏线羌塘核心无人区。值得为我们自己点赞的是，我们单车4人，年龄最大的69岁，最小的61岁，平均年龄65岁，仅用了10个小时的时间，成功穿越G216新藏线羌塘核心无人区，并且年龄最大的两个人全程未吸氧，不得不佩服我们的勇气和毅力。
2023-08-31
哈罗哈喽哈提
吉利几何E萤火虫车主·车龄3年
几何E一年4万公里真实感受
车型：几何E320公里去年7月20号入手，行驶一月时发过贴。到今天13个月，行驶里程44120公里，自己感觉都有点多。续航有限，所以这4万公里基本没有长度，最远就是去过几次济南（淄博-济南单程110公里），其余路程全是上下班通勤。我家到公司52公里，每天打一个来回，几乎没有周末没有节假日（痛哭）。大多数情况是走国道，偶尔走半程高速半程国道。我个人用车情况比较复杂，有时候要拉点货，最多的时候拉了300多公斤。总结一下，开电车几个优缺点，个人看法，仅供参考。一、电车还是油车的问题。我觉得这得看用车情况，我自己的情况是绝对赞成电车。其一，我自己公司有变压器，在办公室门口装了私桩，充电非常方便，23年上半年综合电价0.78-0.82元/度之间，按8毛算，百公里12度电，百公里10块钱；我那吃灰的小油车百公里7个油，百公里54块，一年按4万公里算，一年能省17600元。保养什么的不去算它，这方面省的钱忽略不计，够省了吧（此处插一句，去年我电车高位入手，一年省的油钱和今年车价降的差不多，心理嫉妒不平衡）。其二，同价位电车的驾驶体验要优于油车。二、续航和电池问题。首先续航，磷酸铁锂电池受温度影响确实大，夏秋满电我跑240-260公里左右，算8折吧。冬天确实不行，山东淄博，冬天满电160公里，5折左右。因为对充电成本无感，所以基本一年四季正常开空调。唯一遗憾的总续航太短，有续航焦虑。电池衰减问题。没有刻意去检测衰减情况，前几天按续航标了一下，和去年8月份没感觉有区别，这方法不准确，仅供参考。三，车机。可能这个价位的车就不是为了可玩而研发的，所以能听听音乐，有个导航就知足了。四，驾驶质感。吉利的底盘还是不错的，比同价位同车型的其他国产车要驾驶感好一点。好了，就说这些，不对之处请理解。最后和各位大侠求助一下：打算下半年换一辆后排空间大一点的，续航600左右的纯电，25万以内，哪款车合适？本人财力有限，落公司户，日常通勤，偶尔从车站接个客户，用车半径稳定。因为有个小油车，不考虑长途用车。
2023-08-29
Lewis327
第一辆车，斯柯达晶锐08款，09年上牌
#用车心得 21年9月份买了人生的第一辆车，对我来说，是极不平凡的一件事，让我高兴，也让我焦虑。黄色的小黄车，从我开始，表显18万5千公里，检测站显示10万公里。9800过户到我名下，买到手那一年，换了刹车盘、片，两根转向拉杆，一个球笼套，一个新轮胎（22年初跑国道爆胎），工时费，材料费费约1千二左右，冷却液一直漏，我基本都会在车上备着，大概买了三瓶。罪恶的23年还是来了，年初跑高速回来工作地，在高速上方向盘变得特别重，发动机显示高温，一直在叫，我就知道不太对劲，马上把车速由110调到70，并最近的路口下去，刚好找到一家还开门的汽修厂，检查出问题:涨紧轮爆了，皮带掉了，转向和循环机不工作了，对象家里给我从城里送了配件过来，前后花了四五个小时，500工时费（巨坑，象州那里）+400（过年给对象老爸买了烟，他没收，给我们两个花）大洋才搞定。最近又把离合器管路踩爆了，花了300块，后面过几天，又把刹车管踩爆了，又花了330。这段时间，后减震器也不行了，就换了花了400左右，体验感拉满。没到一个月，前减震感觉也废了，又花了300多买材料，工时费还不确定。维修整备费用花了3000多，心疼。（保险每年1500左右，检车350，必须费用，不计）用车感受:老车事儿多，渗漏油挺多的，修理厂让我看看正时链条，我属实不想换，挺多不确定性的，工时费贵，但是配件便宜。（有没有好兄弟多了这个小板子和这个雾灯卖）
2023-08-26
阿飞的S7
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝S7提车作业
#深蓝S7提车作业 10年驾龄100w公里以上的我，一直是一个忠实的内燃机用户，但是面对着日益高涨的油价和朋友不停地安利，开始打起了电车的主意，直到我见到深蓝S7实车，因为同时符合新能源和中大型SUV这两个我的用车要求的车，我立马感觉换车的时机到了！！因为各种原因，虽然我在7月13号已经去看过实车，但是一直拖延到7月30号才下定这也导致了我的提车时间向后推了一段时间，不过还好，在八月份中旬提车了，等了十六天左右，已经很快了在选配方面，我个人还是偏向了保守，选择了白外橙内这时不得不吐槽深蓝的设计确实深得我心，运动感十足选白色永远不会过时，耐脏并且显的车更大最终选配20寸轮穀和399钥匙，因为20寸轮穀的胎更好，轮毂也好看，非常实惠提车流程：非常简短的仪式，步骤就是到交付中心＞交钱首付款办按揭手续＞买保险12123选号＞打交强险单＞注册车主>解说各种功能＞拍照>走人，（下午两点去的，五点就办完牌了半天搞定4S店这一点也是相当给力），销售也是把车给洗的干干净净，车辆电池也是充满电的状态，10来公里新车，出门直接加了两百块钱油，走国道续航140公里回家，因为国道有山路，满电纯电续航走了140公里左右，电用到百分之二十强制保电然后用油跑了近十来公里，到家又去国家电网充电站五十来分钟不到一小时就又充满了，回家睡觉，那么这也算是开启了我的新能源增程电车的新生活了，加速世界向可持续发展新能源时代转变出一份力，也是送自己的一台大玩具
2023-08-26
小幸运星越
星越L车主·车龄2年
带着我的星越L来了
【购车经历】选车时，首选国产，suv，油车，预算10万，买车主要为了回家，最远600公里左右，上下班坐地铁，偶尔周边自驾游玩。3月份才开始看车，长安cs75，哈佛h6，哈佛大狗等，线下看车看了cs75，车型太多，放弃了，只试驾了星越l，觉得没问题，价格合适就买了【提车价格】谈的总的落地价，5月中旬购入，全款16.05，购置税1.1，保险4500左右，发票13.32，提车遇到问题，车机升级网络模块失败，过了一周才开出4s店，4月份的新车【最不满意】刚开始，提速较慢，25码左右，顿挫感比较强，后面开熟了，反而没有了。车机黑屏过一次，开一段距离锁车后又好了。胎压跑一次国道，就降低一些，很难受。app显示数据，延迟比较大。高德地图导航不准，偶有延迟，和手机偶尔断开连接不上。车道保持高速可能好使，其他路段很鸡肋。【能耗表现】坐标长沙，车子使用2个月，开了1200公里左右，一半是跑的国道，一半在市内行驶，非早高峰堵车红绿灯油耗12左右，国道均速38，油耗6左右，目前平均油耗9.8，还是很不错的。【驾驶感受】动力那可是说来就来，一直开的舒适模式，运动模式更野，过减速带路况不好，车子减震偏硬是真的。新修的路段，胎噪真小啊。最快开到80多，还在适应中。高级驾驶还没开启，后面得研究研究。开1小时多，脖子痛背痛，背托不知道咋调舒适。【乘坐感受】女朋友不会晕车，味道也没有，空间使用那是真的大，塞的东西好多，后备箱就是上下坡，东西会往后滑，没有小凸起卡住。
2023-08-25
自在自驾游
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
重新认识长安uniKidd
长安优利给爱丽丽自驾成功回归。广东到西藏，再从西藏～新疆，全程14000公里！穿越4条最经典线路：丙察察（丙中洛～察隅）国道216：（改则至民丰段，全程820公里，沿途穿越羌塘无人区，没有任何补给和加油站）独库公路：（库车至独山子段）国防大道S101（独山子至乌鲁木齐）总结对本车的评价：动力非常充足。在高海拔地区，想超哪一台车就超哪一台车。全程加95号油。之前一直加92号。感觉加95号油之后车跑里程更多更省钱。试过最低4升百公里。在高速上全程跑，基本上在6~7升百公里。加装了车顶行李箱，车边帐，备胎。风阻大了，汽车在过收费站的地磅时显示2.6吨重。😂😂😂 用车小技巧。技巧一：全程14,000公里。除了在有冲电条件的新疆莎车县冲过两次电外。全程都是在亏电的情况下用油来跑。建议非常建议把HEV驾驶的保电量调到40%。这样既可以到营地之后有电用，而且还非常省油，动力也非常充足。技巧二。长途自驾游当中，基本上是没有充电条件的，如果在这种情况之下，每天出发之前建议先把车调到IX模式，然后挂P档。深踩电门，听到哒一声之后，强制启动发动机热几分钟，然后再挂回HEV来跑。这样开起来车子就不会有任何的顿挫感，非常顺滑，和开纯电的感觉一样。车子已经用了3万多公里了，目前感觉还是满意的。在自驾当中，由于自驾游路程比较远，朋友和我交叉换着来驾驶。朋友也对我的车给予了非常高的评价。但是在得知每个月的销量只有几百台，他都感觉到不可思议。
2023-08-22
传棋M8
传祺m8尊享版
#用车心得说说用车感受，五月份提车用车三个月，买这车原因主要是家庭成员较多，家里三个小孩加上父母和妻子共七口人，PMV车型是首选，看中传棋m8的空间大，同级别里颜值高，主要是家用考虑配置尊贵版与尊享版，预算不够只能买尊享版，配置方面只能说勉强够用，不过后期加装腿拖，无线充电，中置喇叭，嘻嘻！有了腿托以后跑长途坐着也安逸些，车油耗方面，城中心油耗在13~14个油，国道油耗9-10个油，跑高速油耗5-7个油，用车体验方面，车子换挡有顿挫感，特别是在停车p档，挂入D档时有时会有顿挫感,冷车时刹车有异响,2.0t动力还是可以，只要舍得给油，超车秒秒钟，传祺m8家用确挺香的
2023-08-21
离白羽8
荣威RX5车主·车龄2年
2022年10月入手RX5旗舰款用车感受
落地13.5万，目前用车10个月，行程20000公里 1.旅行经验: 今年从安徽广德自驾旅行，高速（广德-成都）、途经川藏318线（成都-拉萨）、国道317线（拉萨-改则）、国道216线（改则-民丰，无人区）、沙漠公路（民丰-库车）、独库公路（库车-独山子）、S101 （独山子-乌鲁木齐），乌鲁木齐玩完托运回家。自驾全程8000公里，途经高山、高原、沙漠、草原、雪山，部分非铺装路面、修路路段、涉水路面、河滩，无任何车辆故障，也没爆胎，安全返回。 2.油耗情况: 除本次旅游外，其余12000公里基本上都是城市通勤和高速公路，城市8-9个油，高速6.5-7.5个油。 3.槽点情况: A柱漏风，车速70以上风声特大；车机弱智，各种乱插话，app没一个好用的；水杯架奇葩，只能放个香薰和口香糖，放别的挡手；总之，这个价位的行车表现还可以，车机表现真拉胯。
2023-08-20
正能量智慧的斌哥
提车快一个月了，跟圈友记录分享一下
我主要是上下班通勤使用，每天来回60公里，油费每月不少花，所以考虑换台电车。 7月份听闻ID3降价优惠了，下午下班吃完饭去看车试驾，不磨叽当晚就下定金订车了(此时有一台白色两台灰色现车)。 10.5裸车+1.1利息(五年零首付两年后可提前还款无违约金)+0.36白包+0.2充电桩(总长50米线又加了一千块钱)+0.5保险=12.66 送贴膜+倒车影像+行车记录仪+360全包脚垫后备箱垫等。周三晚上订的，周日就去提车了。可能我们淄博这边大众店的生意好，销售太忙了，辆车当天忙里忙外的，顾不过来，很多事情需要自己多上心自己弄，不然丢三落四的这个小车起步提速确实轻快，上班通勤主要是国道和市内高架快速路，路况比较不错，现在跑了接近1300公里花了80块钱的电费(家充桩，办理的谷峰用电，晚上10点之后充电0.38元/度，这样算确实省0.06元/公里)。说下感觉不好的地方，喇叭📣太差准备换掉，车内内饰塑料壳子多，我这还加了白包，不然更……，这车的刹车低速轻踩的时候有异响，不知是不是后轮鼓刹的原因。提车总体顺利，销售犯糊涂充电桩收钱了，之后又翻过头来说没收钱，让再交钱，幸亏当时留了证据，给捋明白了，作为补偿说是再送套坐垫吧，我想销售小哥哥你这是想送我东西找个理由吗。哈哈……
2023-08-18
米東说车
悦也车主·车龄2年
宝骏悦也！蓝海破圈代表作！
#用车心得 7月份提车到现在1个月了，里程2000+了，国道乡道高速土路都有深度体验了！聊一下优缺点吧 1.停车极度方便大家看图就明确了，但是不是小就代表停车方便，悦也得方向盘的指向操控非常賊，所以停车挪车变得很轻巧！ 2.车里互联网响应速度非常迅速，一些远程功能几乎没有延迟 3.车子搭载的大疆智驾可用度非常的高，最典型的就是在大曲率弯道的居中保持能够做到自适应调速跟进，这一点非常非常棒 4.车辆底盘通过性很好的外部照明系统很高，角度大亮度高，玻璃视野清晰！ 5.悬架系统对于稍微突兀的勾坎明细舒适型欠佳，很硬的冲击，建议遇到这样的路况一定降速！ 6.贯穿的岛台便于上下车，但是对于实用储物，人机工学来说很不友好 7.车辆内部照明太暗空间储物空间太少，官方开发的配件也太少 8.轮胎特别容易压钉子，完了以后胎压监测的灵敏度和误报率很高，建议更换供应商！ 9.车辆平时铺装路面的方向和轮胎的中心指向性不够好，有一点飘！ 10.这辆悦也的内外颜色搭配基础做的很好对于想要改装的朋友非常的友好我自己的是绿外黑內的搭配随着使用的时间增长里程到了5000我再继续分析在那个节点上悦也的表现，到时候再结合车子暴露出的一些缺点，结合自己比如露营的需求啥的，再选择合适自己的改装件，比如车顶架，比如前竞技杠等等！其余的比如后备箱空间隔音啥的因为基于这个价格通通不列入优缺点考虑！车友们一起探讨一起进步，为了更好的用车！悦也是一台没有阶级划分的车，我认识的车主有亿万富翁，有公司蓝领，有普通上班族，但是有个共同点，就是很纯粹的喜欢玩车，不带标签，所以我说它是破圈利器！由圈主kkdspkk推荐
2023-08-17
文君Kevin
逸动车主·车龄2年
我的小破动油耗，8888公里终于磨合好了
2022年10月份提车，提车伊始没上过高速，我在的城市也比较堵，长期均速20左右，那时表显油耗7-8左右。很快就冬天了，依然没去过高速，这油耗太特么吓人了，从去年11月到今年3月，油耗一直在9-10之间徘徊，我一度都迷茫了，这特么是A级小轿车么？这是坦克吧！今年4月份之后，差旅需求增多，到现在8月份，跑了有5000公里左右的高速了，高速经常整到140-150，最高到过170，明显感觉这车子越来越好开，也到夏天了，油耗也明显降低，这么堵的城市里，开空调吹冷风，表显油耗降到了6.5-7之间。今天早上，从老家回城市，国道40公里，然后高速100公里，最后城区20公里，出发前把小计均速和油耗都清零了，想看看能跑出个啥效果。途中高速眼看着我的车要到8888公里总计里程了，赶紧速度降了一点，拍照留念！哈哈，全程跑完两个小时十多分钟，全程均速87公里/小时，全程油耗（表显）跑完了一看，4.9L/百公里，哈哈，我终于跑进5以内了，发文庆祝一下！也同光大车友们分享一下，那些还在苦恼油耗高的，不妨多跑几次高速，安全的前提下，速度稍微拉高一些，这小破逸动就欠跑高速，到了高速才是逸动发挥的天地呀！各种机械部件到高速得到了充分磨合后，车子真是越来越好开，油耗也降低了。
2023-08-17
A派拉蒙掠夺者
朗逸1.5L自吸500万提车3月补作业
五一提车，30号交定金5000，晚上没事来懂车帝看看朋友圈，结果大家都在讨论颗粒捕捉器问题，不敢相信自吸也装了，打电话给销售他斩钉截铁的说没有，1.5不可能会有，我说这样吧明天到店里说，第二天他把我要的白色开过来，我先看副驾侧门边，发动机型号：DRZ，打开机盖，机油盖子上写着0W−20低灰粉，哈哈打脸了（后来确定销售真不知道，因为4月份才加上，我的车出厂是3.23）我说不要带颗粒捕捉的车，我买它就是冲着自吸不带颗粒捕捉器的，我好不容易扔掉烧机油的梗，再来一个排气堵塞的？他去查库存，说电力还有最后一辆不带颗粒捕捉的500万不过是文化银，我说开过来，我要了。半小时后开过来，打开副驾驶铭牌写着DBM型号发动机，看环保清单上面颗粒捕捉器一项：无。这下放心交钱走人！临走时销售说，哥，这是店里最后一台朗逸500万不带颗粒捕捉器了，绝版了！含双保，贴膜脚垫，落地12.1，大众增购减8000，实际11.3，至于价格地区不一样有差异，我相信不会买到最便宜的，但也不会买到最贵的对吧，说说用车感受吧，第一辆车2014年购买大众途观1.8T开了19万公里了，10万以后烧机油，后来越来越严重现在3000公里➕1升，主要是再加上油耗太高，油价也越来越贵还要加95.所以考虑换一辆吧，家里没有充电桩充电不方便，本人这么多年90%高速，所以必须油车，而且必须德系，日系我开过单位凯美瑞2.5，雅阁九代2.0，雪铁龙世嘉，丰田威驰卡罗拉，轩逸，14款CRV，奥迪A6l高功率，现在长期开丰田塞纳3.5L（塞纳和A6不在评价行列，这个价位的车，动力和乘坐舒适性都没问题）其它说实话没有驾驶质感可言，我说的质感操控最简单来讲，就是转弯过程中日系车普遍松垮垮的，自动回正力矩太差或者就没有，德系你需要拽着方向盘，因为拉扯力矩比较大，我理解的操控简单来讲就是这，偶然的机会租车租到朗逸1.5自吸跑高速，有点惊喜，油耗低，开着也很轻，所以果断锁定朗逸而且必须自吸，涡轮机我不想碰了，调料再好一定会有介入感，迟滞感，还有烧机油烧怕了，后期保养维护维修确实成本高。 1.油耗：高速激烈暴力驾驶最高6.1（速度140超车居多）120时速5.1，一个人没啥事悠闲的110左右开到4.2，全家满员高速开最低4.7，这个车油耗很奇怪，市区会翻倍的（我说的是走走停停红绿灯比较多早晚高峰最严重能开到11/12个，一般七八个油吧）高速一箱油跑过940公里，加100块油续航300，所有油车中只说高速油耗我敢说比朗逸低的屈指可数，新能源跑120或者以上你问问省不省？（冬天更是灾难）两田的混合动力市区确实省，高速油耗我认为比朗逸低不了多少。所以朗逸的油耗是我最满意的地方，市区只要不是刮风下雨大热天的，几公里内我都是两轮电瓶，省心省时省钱何必凑那热闹对吧 2.操控和做工：一如既往的大众风格，我认为对的起10万左右价位，大众车有两个传统强项，一个是空腔注蜡喷涂防锈这点还有，还有一个地盘驾驶质感操控方面（当然和我的途观没法比，那地盘真是厚重） 3.配置，朗逸500万的配置可以说相当可以了，无线卡普勒，自动大灯，后视镜自动下翻自动折叠挺实用的，防碰撞预警有点鸡肋，主动刹车过两次，需要在一定时速下才有用，具体多少我也没注意过 4，外观，我认为大众属于比较耐看型的 5.空间：同级别那几个款我认为不是最大也差不多（不含电瓶车） 5，动力：我驾龄十年开过的车不少了吧，我之前也是开涡轮增压的，说动力弱的你们只要你舍得踩油门没问题，起步都不弱，有一点需要注意的是无论高速，国道还是省道超车时候要注意观察，留足够的时间和空间再去完成超车，毕竟是小排量自吸，加速线性没有涡轮的爆发力，确实没有涡轮机超车那么干脆，急性子的人我也建议你考虑涡轮机，我个人是比较喜欢自吸的加速线性，提醒，国道省道超车比较危险⚠️，没有足够的驾驶经验不要这样做！总结：在电车并不是很成熟或者说发展方向没有定论的时候，加上油价越来越贵，这年头省油省钱才是王道，到了上有老下有小的年纪也不追术什么面子了，现在的社会环境形势，还是务实点吧，普通老百姓应当把车真正当做一个交通工具，淋不着，晒不着，出去玩玩就行了。建议：想入手朗逸的朋友们，你们去神舟还是别的平台租两天试驾一下再决定，决定是1.5自吸还是1.5T
2023-08-16
明天有雨638
宝来开家来，好运自然来
行驶了近8000公里的大众宝来，分享下心得#用车心得宝来于2022年11月12号提车的，到今年的7月份也刚好近8000公里，当时落地价11.4万（购置税减半）；现在看看很多车友（无购置税减半政策）的价格还低了几千，正应了老话“买的没有卖的精”，“羊毛出羊身”。还真是早买早享受，优惠活动都是浮云啊！ {用车实际感受} 1、外观内饰：宝来的环绕式双腰线，让人觉得非常有冲击感，给人一种大方、沉稳的气质；动感大气的前脸，让整体视觉更显得灵动大气，不失年轻的运动气息。内饰没多大的感觉，我不是很喜欢那个中控台黄色饰板颜色（换成灰色就非常棒了）单色的氛围真的感觉很拉胯，如果换成64色的氛围灯，那就真的很棒了。 2、空间舒适度：宝来的座椅偏硬，坐的时间长了不是很舒服，座椅也没有打孔通风等，大夏天开车屁股老遭罪了，上车烫屁股，下车湿裤子。后排中间有很高的的凸起，如果后排2个人坐着，腿部很宽松，3个人的话，中间坐的那个人就非常不好受了。 3、操控动力性能：首先，宝来1.2T的动力表现还是比较出色的。搭载的1.2升涡轮增压发动机能够输出较高的马力和扭矩，使得车辆在起步和加速时表现出色。即使在高速行驶时，发动机也能够轻松应对，提供足够的动力储备。其次，宝来拥有自适应巡航及主动刹车等功能。在高速及堵车的时候开启，可以解放右脚，不用高频率的踩刹车、加油踏板。让你开车旅途更轻松。（友情提醒：无论车辆功能在智能、先进，也不要完全依赖，毕竟这些都是辅助功能，自己的安全自己掌控）此外，宝来1.2T的燃油经济性也是其亮点之一。在日常使用中，我发现该车的油耗相对较低，高速120码左右基本油耗在4.5，国道匀速70-90码左右能控制在油耗4.1左右，如果在市区开基本油耗在6-8。我觉得真心省油了。此外，后备厢空间也相对较大，能够满足日常的行李存放需求。最后，宝来打方向很精准，指哪打哪。转弯后方向盘能及时归位，操控一流。不等不说“驾驶者之车”果然名不虚传。宝来的减震偏硬，过个减速带真的不舒服。（胎压在2.4会舒服很多，2.5太震了）异味：我没怎么闻出比较大的异味。隔音：毕竟才10w级别，车辆的噪音还是比较大的，在80码以内基本能接受，说话能听清楚，超过80码噪音就大很多了，听觉感受就不是很好了。很多人说做全车隔音啥的，我觉得真心没多大的必要了，还不如换一副静音轮胎，效果就好很多了。（胎压2.4时最合适的，2.5明显感觉硬邦邦了）综上所述，大众宝来是一款性能出色、经济实用的小型家用轿车。无论是在动力、悬挂、燃油经济性还是内饰设计方面，它都还是可圈可点的。请圈主加精推荐！
2023-08-16
zqj独在异乡为异客
小元胖子还是不错的，21年10月份提车，中配，到手96000，现在70000公里了，除了空调偶尔有点异味，其他一点问题没有，夏天跑国道，空调24度，我跑过370公里，高速可以到120，目前没感觉续航有差
行动派汽车：9万元级的纯电小型SUV 比亚迪元Pro与吉利几何E怎么选？
2023-08-13
willowmu201
青甘环线自驾回来再说锐界
今年暑期，女儿小学毕业，疫情也放开了，终于可以开车出去浪了。筹划很久，决定开车北京出发去青甘大环线，带着逐渐年迈的父母和孩子去看一下狂野秀美的西部美景，同时也带孩子去亲身感受一下祖国的幅员辽阔的地理和不同地方的风土人情。由于人多，需要用到第三排座位，可怜巴巴紧紧张张的后备箱就没了。为了解决行李问题，又专门买了一个行李箱，后来证明这个决定太对了，行李箱很能装，我买的500多L的箱子，能装两个50L的满装登山包，两个20L的登机行李箱，还有一个20L背包，加一些零碎。北京出发1700公里-西宁-大环线2800公里-西宁-1700公里回到北京，一路开了6300公里，大环线青海段一般都在3000米以上海拔，最高翻越两座近4000米的垭口，一路上主要是公路，在卓尔山和大柴旦柴达木盆地上有大约400公里的的国道，路况非常好，一般高速开120-130，国道开80-100，相当舒服。高原上动力依然强劲，超车给油随叫随到，基本感受不到涡轮的迟滞。同去的亲戚开了一辆大众1.8t的途观，油门迟滞得两三秒，很难跟上我的锐界。再说说油耗：不知是因为上了高原还是加了行李箱风阻增大的缘故，一路上油耗基本保持10L/100km的水平，一直都是高速来讲不算省油。最后：一路6300公里跑下来，大白让我很放心，虽然油耗好点，开着省心舒心，4月份做的保养，加钱用的全合成机油，这一圈回来刚好也一万公里了，刚好需要进站给大白来个大保健了。
2023-08-11
济南Cayden
终于告别充电烦恼
#无极骑士分享济南的晚高峰，永远都是那么奔放，骑着电动车的我被一辆一辆的踏板超越。从此，这些踏板，点燃了我的机车梦。在我的印象中，摩托车还停留在济南轻骑的K90和带脚蹬子的嘉陵50。虽然这些车提起来已经很有岁月感，但是在机动车还没有泛滥的80年代，这是实实在在的代步工具。于是，几年前就把摩托车驾驶证提前准备好，开始在需要摩托车和不需要摩托车之间挣扎，从某音某书某乎中开始了解摩托车。原来摩托车很多人不是用来代步，是用来玩。我重新梳理了我的最终的目的是代步，普通路段车速能到40，每天往返不到10公里的路程，电动车完全可以满足我的需要。去年看了奔达300，并没有试驾。当时就特别想买，声浪，皮带，造型，价格等已经能在我的接收范围之内了。但是奔达的品控确实不敢恭维，理性消费的我，还是悬崖勒马，快快乐乐的骑回了我的小电动车，但三两两头就充电，确实头疼。今年6月份，一辆一辆从我身边超越的踏板又重新燃起了我心里的那一团热火。本着实用且不铺张浪费的想法，我开始看豪爵的AFR、铃木UY、钱江鸿125，我开始和室友组织协商会议，计划入手骑士的归宿。室友奔放的性格，和孩子对于机车的热爱都拒绝了我出道即归宿的想法，踏板的气质和颜值过于朴实。于是我重新调整方向，从气质和颜值入手，开始了摩托车的海选。由于年龄的不断增大，已经不太习惯仿赛的坐姿，然后就从巡航和拉力开始，先后对比了金吉拉450，奔达500，凯越400X，凯越525X，TR300，无极DS525X，DL250。由于室友也有骑车的想法，就排除了拉力。偶然从网上看到CU525的马上就要发布，看到CU金刚大眼睛的第一印象，就感觉到了CU像套马的汉子一样威武雄壮。开始逐步打听车的价格，已经有车友开始多退少不补的预订，带着当时怕踩坑的心理，我决定先观望一段时间。7月5日CU正式上市，逐步各大门店已经有了试驾车。因为周末经常往返济南德州，我开始在两地通过某音了解当地的门店。7月22日，我去本地的无极店试驾了CU，由于是一枚小白，怕一下上这么大的排量驾驭起来比较困难，当坐上CU之后，感觉这个车虽然长的很雄壮但很轻巧。拧钥匙，特意看了看CU的灯语，设计师在这方面还是上心了，虽是亮点，也是短板，为什么不设计开关，白天还能节约用电。从整车的做工，漆水还算精细，相比其他国产算是满意。挂挡，加油门，这声浪没谁了，遛了一圈，就一个字形容，“硬汉”。不愧是500cc的发动机，推背感很强，提速快，孩子也很喜欢，非得让我带他遛一圈，同时还是看了下DS525。如果不是室友也骑，就果断提525了。问了门店的工作人员，现在定CU需要等1周。观望了一周，被某音的营销洗脑了，号称国产品控一哥，再问店里的时候，工作人员说需要等1个半月，据说厂家要放高温假，不排除这是一种营销手段，无极的CU近期确实是火的一匹。然后就通过其他的渠道了解到德州的二级经销商有黑色现车一台，等不了啦，7月30日回德州果断提车。签合同，买保险，提车，95的安排满，计划骑回济南上牌照。但台风“杜苏芮”影响，一直下雨，没能当天骑回济南，就放老家了，然后就等了一周。不得不说这个甩泥，果真天下第一，那天穿了个白T，最后变成了自然泼墨，真的很自然。这一周没车的日子，真的是日思夜想哇。虽然没车，但这一周很多事要做，办临牌，买改装，头盔，手套，雨衣雨罩，虽是代步，该安排上的也得安排上。8月5日周六回老家，骑车遛了几圈，贼爽。6日从德州走国道骑行回济南，130公里，开了3个小时，到处修路，刚出门前面的大车爆胎吓了一跳，好在有小舅子当挡泥板，一路不孤单。 8月9号，拆护杠，上牌，遗憾的是济南的摩托车太多了，20个号选1个，没一个能看的上眼，奈何朝廷没人，只能顺应天命。目前已经骑行小300公里，平均油耗3.7，算是可以接受。比较不能理解的是，油箱闪灯提醒跑了20公里后，只加了10.9升就满了，说好的15L呢… 另外发现发现一个问题就是在减速摘档的时候，3->2 经常踩空，不知道大家有没有这个问题。以上分享仅是我目前300公里的体验，有什么问题，大家可以评论区留言，看到第一时间回复哦。
2023-08-10
小小ep有大大梦想
轩逸车主·车龄2年
轩逸EPower用车感受
买了epower轩逸超智联准备首保，现在说一下经历和感受。【购车经历】今年年初我的旧车发动机出问题了，当时就想换车。不过因为临近过年，购车应该会很贵，所以一拖再拖。直到今年5月份才提车。当时车坏了就去试驾，预算是10万左右。当时去试驾了几个同级别的车型。轩逸经典预算刚好，但是款式太老了，感觉像是4.50岁的开的。当时试驾的是14代轩逸，好看是好看但是动力太肉了，也就是经典换个壳，感觉划不来。后面销售就叫我试驾epower，试过之后，就完全不考虑燃油版了，这感觉就像一见钟情。【提车价格】先上干货，在广东肇庆4s店提车，5月23日给的首付，28日提车。落地价136800 指导价：149900 优惠：3W 裸车价：119000 购置税：12281 保险：5000 上牌费：500 车船税：100 赠品：全车太阳贴膜，头枕，脚垫，前后雷达，发光车标，五年8次基础保养。价格还是贵了，后来了解到同时期佛山车友落地价才13.3w，还送全车一件升窗，后视镜折叠，但是没有五年8次基础保养。【舒适性】日产的沙发真的太舒服了，做起来很有包裹感。还有真皮方向盘比经典轩逸的触感要好很多。日产的空调很凉快，25度3档风在夏天已经是非常凉爽了。但是不是通风座椅，经常出现前面凉快背后流汗的情况。【驾驶感受】新车买回来是折腾了一下，运动模式嘎嘎猛，油门响应好快，一脚下去推背感很强，比传统A级油车好非常多；隔音还算不错，平时开国道90也不会很嘈，胎噪不大。开高速130很稳，没有想象中的飘，应该是底盘比较低的原因；有一点不好的是过减速带非常颠簸，尤其是过沙井盖的时候特别明显；方向盘很轻，指哪打哪，操控感拉满。【最不满意】配置实在太低了，后独立悬挂、气囊也少；也没有后视镜折叠、加热；也没有通风座椅，一键升窗，还有就是车漆很薄很薄。【油耗】提车不到2个月，已行驶2000+公里，市区平均油耗4.7，比油车省油动力还比油车好；高速油耗最高也不超过5.0，没有车评人说的高速更耗油的情况。【亮点配置】那必须提到3种驾驶模式。运动模式超车快，经济模式省油，但是这两种模式都会有动能回收，也就是开车说的很chock；如果不喜欢不习惯的话，还可以调回标准模式，就变成传统油车那样的驾驶感受了。【维修成本】购车的时候买车五年双保PLUS;再加上经常做日产app的推广任务，可以免费升级超级全合成机油，非常不错。【空间表现】座椅不用多说了吧，属于买沙发送车系列。空间也很大，坐得也很舒服。试驾过雷凌卡罗拉，坐得就没那么舒服了，空间有点窄。我都是坐驾驶位，后排很很够用。【动力表现】动力杠杠的没话说，彻底拜托三大妈行列，但是相对的肯定耗油。属于比上不足比下有余，10来万的车也就那样。运动模式油门响应很快，红绿灯头位必须要试试地板油起步，秒杀90%的汽车。【乘坐体验】非常舒服，空间大不局促，沙发很软，经常可以在后排开空调睡觉。原车车机的音质出奇的好，性价比很高！【总结】买到了自己喜欢很久的车子，总体满意。优点是帅气好看，空间大座椅舒服，动力不弱；缺点是没有想像中的省油，车漆很薄很薄。好多人都说买ep轩逸就是韭菜，怎么说呢，如果单纯为了省油确实没必要买，但是ep的驾驶体验是燃油版远不能比的。希望圈主大大推荐加精！！希望圈主大大推荐加精！！希望圈主大大推荐加精！！、
2023-08-06
神告诉我
哪吒S车主·车龄2年
川西美景与哪吒S
有一个地方最近频频出圈，便是声名在外的四川若尔盖大草原，抖音也频繁刷到，借机成都大运会，工厂与工地都停工，还成都蓝天白云，和朋友约好第二天就出发若尔盖，收拾好秋冬的衣物，兴奋的夜不能寐，定了凌晨5点的闹钟，结果3点就醒了，出发，全程500公里，9个小时车程，两个人，若尔盖，川西，我来了。自驾哪吒S增城大版，川西7——10月份，避暑胜地，景色最美的季节，出发前加满油，满电，以最优的状态出发，毕竟高原，人烟稀少，这时候就需要一台稳定且安全可靠的车，目前1.7万公里了，游玩这几天每天都是500公里左右，川西不比内地，显然是足够安全可靠的，很有安全感，川西第一站，俄么溏花海景区，下高速很快就到这个景区，这个时候花期已经过去了，没有花海了，只有蓝天白云，与湖泊草甸，哪吒S打个卡。哈哈😄 第二站，月亮弯景区，这个时候已经接近红原县城了，没有了大山，路两旁都是草原，推荐这条248国道，车少景色美，九红草原风光路，最美的风景不一定在景区，路两旁也特别的美，打个卡，一半蓝天白云，一半是狂风暴雨，川西天气就像女生脾气一样，说变就变，第一天行程结束第二天很早出发去传说中的中土大陆，魔兽世界之称的小众景区，莲宝叶则，路上遇到了一直都想看的云海，日出，景区可以自驾开车到山顶，海拔不到5000米，这个景区不合适天气晴朗，乌云密布，阴天才和景区的氛围匹配，到了山顶想起来贵哥在珠峰大本营做了几十个俯卧撑，年少轻狂的我也想挑战一下.开了哪吒以后，腰不疼了，腿不酸了，上楼梯也有劲了，海拔5000米，30个标准俯卧撑，围了几个人一直劝我别做了，怕我晕倒，，😄，轻松拿下莲宝叶则是3天行程唯一需要买票的景点，更多的时候我们都是边走边玩，逛完以后就下山出发去若尔盖，这时候一路都是草原风光，路边很多骑马点，就想骑骑马，草原上策马奔腾，再和哪吒S来一张合照，拍个抖音把收藏已久骑马BGM排上用场了，很早之前买了一套露营装备，这次排上用场了，把本来不太大的后备箱塞的满满当当的，对外放电功能，烧热水，泡茶，泡咖啡，泡面，很方便，在若尔盖大草原上面露营，闻着有牛粪味道的新鲜空气。总结一些心得，用车。等等，第一次进高原增城，仅限增城，一定要打开增城优先，一定不要亏电，不然爬坡的时候即使速度很慢，发动机会高转速工作，很吵，很费油，，下坡的时候，换成纯电优先，我1500公里，这次只用了600元的油，以及200多公里电，，感觉已经很省了，综合油耗并不高，，和我下坡的时候用纯电加单踏板有很大关系，3天两个人，人均花费1100元，推荐大家248国道，去阿坝州玩，一路上风景太美了，气温凉爽，
2023-08-05
黑J锐放豪华
卡罗拉锐放车主·车龄3年
#2023上半年用车费用总结
我的车是丰田卡罗拉锐放2.0L自动豪华版，买的是2022款，自2022年6月17日提车至今，转眼已有一年多了！在这一年里，我的爱车伴我风里雨里一路走来，足足陪我度过了一年多，现在对2023年上半年以来的用车费用情况做一个总结。一、用车场景： 1、早上从市区到女儿家接孙女上幼儿园，要开1.2公里的行程；下午4点，先跑0.5公里到幼儿园接孙女放学，拉她上街里淘气堡玩或回我家；晚上吃完饭7.30左右，再开1.2公里送孙女回她家，这是半年来除了孩子放假时间，基本上都是每天必做的事情。跑市区路程相当短，油耗特别大，0.5公里好像在16个油左右，1.2公里也要10个油左右。 2、平时用车除了短距离接送孙女，还有就是开车去60公里外的地方进货，来回往返就是120公里，基本上三五天就是跑一趟。这个车总的来说还是比较省油的，我路过的国道路况非常好，道路不比高速差，而且车流量很小，上了国道后基本就都可以开上80码，到了80码后，我就开启ACC全速自适应巡航，开车不仅轻松，耐用油耗也很低，夏天每次熄火显示的油耗没有超过5个的，一般都是4.7L、 4.5L、4.3L、 4.2L的单次百公里平均油耗，最低的还开过4次4.0L的油耗。 3、另外一个就是下乡送货，乡道路况也很好，都是水泥板道，往返有70公里的，也有50公里的，夏天油耗也不超5个油，今天过完年2月份的时候，去了一次哈尔滨市，往返近1000公里，这是这半年跑的唯一一次长途，总而言之我用车路况好，行驶的里程稍多，油耗低些。二、油耗费用： 1、上半年共行驶了16000公里，一月份一共加了2次油，其中1月11日加了245元，1月27日加了245元，一月份共加油490元；二月份一共加了6次油，其中2月1日加了285元，2月9日加了285元，2月17日加了285元，2月23日加了210元，2月25日跑了1000多公里，加了两次油，第一次加216元，第二次加165元，二月份加油一共1446元；三月份一共加了4次油，其中3月5日加了285元，3月10日加了240元，3月20日加了265元，3月26日加了221元，三月份加油一共1011元；四月份一共加了5次油，其中4月2日加了221元，4月9日加了220元，4月15日加了265元，4月17日加了110元，4月27日加了290元，四月份一共加油1106元，五月份一共加了5次油，其中5月5日加了245元，5月8日加了165元，5月11日加了210元，5月17日加了275元，5月28日加了250元，五月份一共加油1106元；六月份一共加了4次油，其中6月10日加了265元，6月14日加了195元，6月20日加了220元，6月28日加了245元，六月份一共加油925元。6个月共计加油6084元（每个月的加油费用，可以看我上传的记录油耗的图片）。我的一汽丰田APP上总平均油耗5.7L／百公里，每天约行驶70公里，每公里0.41元／公里， 2、保养费用：半年跑了16000公里敢上两次换机油保养，之前我4s店买的6次保养2495元，每次合415元，两次就是830元。 3、其它费用：6月份全险到期，上的平安全险3400返590，即2900元，上半年洗了两次车每次30元，两次60元，后来我到自助洗车机房那自己洗了3次，一次6元，3次18元，省钱是一个，洗完自己的爱车，心里的有成绩感呀！上半年还有个违章，闯红灯6分200元，好像没看见，自己都不知道，12123发罚单才知道，我居住的地方很小，停车没费用，只要不被抓违停，就没费用。三、费用总结：半年油费6084元，保险2900元，保养费830元，高速费364元，违章费200元，洗车费78元，合计半年总费用10446元。四、省钱攻略 1、加油在油品一致的情况下，加价格优惠大的加油站，我这半年一直在一家低于中石化、中石油地方油站加油，一升就要便宜0.5元，而且油品也没毛病。像我这样的跑的多，加油又是主要的养车费用，所以长期下来可以省下不少钱油钱。 2、再一个洗车，一次就要30元，有时下雨3天不到车又脏了，不洗看着又难受，洗一次又要花30元，挺心疼的。所以后来我就到自助洗车机那自己动手了，一次6元，10次才60元，去一次洗车店花的钱，可以自己动手自助洗5次了！所以该花的花，该省的省。 3、开车要随时注意，不要分心！尽不违章，因为违章除了扣分，还得交罚款呀！每次违章交铨，真金白银的好心疼啊！ 4、跑长途不着急赶时间的话，尽量走国道，高速费比油费还贵。个人用车经验是开车一定要稳，要按章行驶和不抢道。 5、不危险超车，危险超车发生事故，有车毁人忙的风险，破财伤命。 6、不超速，超速随时都有可能吃罚单。以上内容，就是我2023上半年锐放用车费总结，最后感谢丰田卡罗拉锐放车友圈的圈主的推荐指导。
2023-08-05
A冰仔
星越L车主·车龄4年
关于星越L一万公里以后油耗升高的发现
没有针对，只是说明自己的发现。刚上市就提车，买了两年跑了一万三千公里，基本30％国道60%高速10%城市道路。一万公里以前油耗国道基本在7.5到8.5之间（比较温柔的驾驶方式）今年三月份的时候国道油耗基本在9.0以上（同样的驾驶方式）偶然一次在朋友的汽修厂让他把火花塞拆下来看一下积碳情况，火花塞颜色正常稍微有点发黑，用内窥镜看了一下活塞顶端结果……黑的一批😂已经看不见原本的金属色了，然后朋友推荐我在某东上买了一个套装的燃油添加剂，经过了2000公里三瓶添加剂的洗礼终于看到了活塞中间部位已经非常干净了，七月十三号自驾旅游期间，从西安出发经过成都的拥堵路段，九寨沟的上下山，甘肃文县的上下山海拔都在三千多，油耗如下
2023-08-01
小小ep有大大梦想
轩逸车主·车龄2年
【提车价格】先上干货，在广东肇庆4s店提车，5月23日给的首付，28日提车。落地价136800 指导价：149900 优惠：3W 裸车价：119000 购置税：12281 保险：5000 上牌费：500 车船税：100 赠品：全车太阳贴膜，头枕，脚垫，前后雷达，发光车标，五年8次基础保养。价格还是贵了，后来了解到同时期佛山车友落地价才13.3w，还送全车一件升窗，后视镜折叠，但是没有五年8次基础保养。【购车经历】今年年初我的旧车发动机出问题了，当时就想换车。不过因为临近过年，购车应该会很贵，所以一拖再拖。直到今年5月份才提车。当时车坏了就去试驾，预算是11.2万左右。当时去试驾了几个同级别的车型。首先考虑的是雷凌，价格合适，而且配置也比轩逸高，但是做起来没那么舒服，而且个人不太喜欢外形。然后就是轩逸，轩逸经典预算刚好，但是款式太老了，感觉像是4.50岁的开的。当时试驾的是14代轩逸，好看是好看但是动力太肉了，也就是经典换个壳，感觉划不来。后面销售就叫我试驾epower，试过之后，就完全不考虑燃油版了，这感觉就像一见钟情。有人可能说同级别的秦998不香么，长安的univ配置也比轩逸ep高多了，这念头还有人买混动合资妥妥韭菜。但是我真的好喜欢，千金难买心头好啊。【驾驶感受】新车买回来是折腾了一下，运动模式嘎嘎猛，后面换回经济模式了。0-60加速很快，60-100略有下降。经济模式有油门引导，怎么开才会经济一点，开起来很平顺，不过油门响应相应慢。标准模式很少用，开起来更像燃油车；b挡位和经济挡有点类似单踏板模式，有动能回收，运动模式也有，但是没有那么明显。【油耗】提车不到2个月，已行驶2000+公里，平均油耗在3.9，目测还会往下降一点。从新提车的50一直开慢慢降。在第一箱油开完后选择重置，刚开始是4.0后面慢慢往上升。我日常上下班的路况是25公里左右，有大概20公里是走的国道，平均车速在80-100；5公里是城市拥堵路段。广东天气炎热，全程开空调是5.3左右的油耗，其实并没有比燃油车省油很多。可能是因为我偏高速路段占比比较多。车友群有3.8的油耗也有11.0多的，很看驾驶习惯和路况。一箱油正常来说能跑6.7百没有问题，有些车友跑出12000多公里也不知道他是怎做到的。【车辆配置】超智联原厂配置，使用之后感觉有几个可以提升的点。一是全车升窗，下雨天好容易忘记后排没升上去。二是后视镜折叠。三是透镜大灯。【车机系统】车机简单，我个人不喜欢那种超大屏幕，看起来花里胡哨的。开车我又不看视频，用那么大有啥用。不过自带的车技系统绑定酷狗和爱奇艺，这个挺不爽的，你要我8级网易云会员如何是好，只能每次都连蓝牙了。行车记录仪比想象中的要好，但是倒车雷达真的模糊到掉渣。还好是老司机，基本都不靠倒车影像。【空间表现】座椅不用多说了吧，属于买沙发送车系列。空间也很大，坐得也很舒服。试驾过雷凌卡罗拉，坐得就没那么舒服了，空间有点窄。我都是坐驾驶位，后排很很够用。【最不满意】一是没有想像中的省油；二是车漆很薄很薄。我就停在停车场被人开门挂到就掉漆了，也不舍得重新喷，有没有监控，妥妥的怨种。三是板悬过坑洼地方很抖，尤其是沙井盖，框框声，如果这个价钱能升级成独立悬架就好了。【保养】黑色车子要经常洗，一沾灰就好明显。首保还没到，三保到时候升级超级全合成机油。【自己用车经历】动力杠杠的没话说，彻底拜托三大妈行列，但是相对的肯定耗油。属于比上不足比下有余，10来万的车也就那样。运动模式油门响应很快，红绿灯头位必须要试试地板油起步。深踩油门的时候发动机工作会很响，看了说明书是正常现象，可能就是老是吐槽三缸的原因吧。推背感好强，城市道路思域也是随便秒杀。【改装】没怎么改装，还是原厂的好，主要是改多了怕影响质保。也就改了黑色轮毂和黑色车头的v。黑武士太帅了【总结】买到了自己喜欢很久的车子，总体满意。优点是帅气好看，空间大座椅舒服，动力不弱；缺点是没有想像中的省油，车漆很薄很薄。好多人都说买ep轩逸就是韭菜，怎么说呢，如果单纯为了省油确实没必要买，但是ep的驾驶体验是燃油版远不能比的，我愿意多出那2w块。希望圈主大大加精！希望圈主大大加精！希望圈主大大加精！谢谢
2023-07-27
OnlyMr熊
腾势D9之旅
腾势D9DM-i旗舰版自驾游，连续50天行程16100公里体验分享自5月24日南京出发至7月13日返回，游览了河南、河北、山西、陕西、甘肃、青海，由南疆进入新疆，绕塔里木盆地一圈，走独库公路到北疆，再绕北疆一圈经甘肃陕西河南返回。既有高速公路、国道、省道，也有县道、乡道、无名道路，一路风景无限，虽属走马观花，但也算是饱览了诸多美景。具体行程线路附后供参考。先说说用车感受：优点，在电力充足的情况下乘坐舒适性，静谧性都是很好的，车上共4人，因为外出时间长，虽然带的物品多，空间还是够用的。驾驶上，虽然车子比较大，但操控上很轻松，令人满意。车上的音响一路给出行带来了很好的体验。（这里不过多讨论优点）现就使用中发现D9的主要问题谈谈我的经历和体会： 1、强制保电保不住；在连续行车中，尽管我都是hev模式同时强制保电70%，但仍不能满足500公里以上的行程需要（高速公路为主），（是指中间没有充电条件，如果中间充电几次就会大大增加路途时间，严重影响出行体验）； 2、低电量时(20%、尤其10%以下时)1.5的发动机动力太小，很难把时速提升到80公里以上，此时避险能力极差。在一次超过800公里的行程中还出现过电量掉到0的情况。一次超过500公里的行程中电量掉到8%，此时任凭发动机轰鸣嘶吼，速度还是拉不上去，只能夹在大货车中间慢慢走，那种无力感令人有点可怕。 3、发动机的噪音太大，应该是因为1.5的发动机，功率太小的原因，发动机必须拼命工作导致。 4、续航里程与官方公布的数据差距太大了，实际里程按照本人和多数人正常行驶的状况，平均也就是七五折。实际油耗也比车上app统计的高。本次行程仔细统计后的结果是：行驶16100公里共充电50次，费用为1361.87元，最便宜的是特来电，均价为1.1556元/度，其次为e充电，均价为1.32元/度，最贵的是星星充电，均价为1.5254元/度，其他还有蔚来、小鹏等，以1.32元/度计，共充电1032度。百公里耗电6.41度。共加油44次，费用为10145.55元，以油均价7.55元/升计，共加油1344升。百公里耗油8.3478升。油、电综合为0.7147元/公里。换算成油为9.4668升/百公里。 9.4668升/百公里=6.41度+8.3478升的实际结果高于车载app显示的累计7.4升/百公里=6.2度+5.6升。如果加上高速通行费3936.96元，每公里实际花费是0.9592元。建议： 1、提升动力，把1.5的发动机升级到2.0或以上； 2、升级电池到80千瓦，使混动车型的纯电续航再增加100公里以上，也就是说电的真实续航达到250公里以上，油电总续航真正达到1000公里。如果能做到这样，我认为就真的可以达到MPV第一的目标了。以上主要出于对D9的认可，以及最初腾势对D9性能和要达到目标的宣传，希望腾势D9能真正做到。附行走的线路南京…徐州…丰县刘邦故里…商丘古城…开封…焦作云台山…新乡辉县天界山…八里沟…林州红旗渠…河北省邯郸市涉县娲皇宫…平遥古城、乔家大院，王家大院…山西洪洞大槐树寻根祭祖园…吉县壶口瀑布…延安南泥湾、杨家岭…延安市黄陵县轩辕黄帝陵…西安…天水…张掖山丹县（这一段路程有点远，超过850公里）…张掖七彩丹霞…酒泉…嘉峪关…敦煌鸣沙山月牙泉…阳关遗址、阳关烽燧…阿克塞…青海茫崖翡翠湖…新疆且末县…民丰县…和田市…莎车县…喀什…阿克苏…天山托木尔景区，克孜尔石窟…库车…独库公路，经过雅丹地貌、喀斯特、丹霞地貌、及高山湖泊大小龙池后，盘旋上山至独库南段海拔最高的地方-铁力买提达坂…尼勒克县乔尔玛哈萨克族旅游风情园…独山子区…乌鲁木齐市…天山天池…可可托海方向富蕴县恰库尔图镇…可可托海…布尔津…喀纳斯…布尔津县五彩滩…克拉玛依市…经独山子到精河县…赛里木湖…经果子沟大桥到霍尔果斯市…霍城解忧公主薰衣草庄园…伊宁市…走昭苏公路到特克斯八卦城…喀纳竣草原…巩留县…新源县那拉提空中草原…走218国道转独库公路在鹿角湾处转s101国防公路，因需加油去沙湾市…继续走S101国防公路…达坂城…吐鲁番看坎儿井景区…火焰山景点，（葡萄沟必须换区间车未去）…哈密市…酒泉市…武威市…凉州白塔寺…（石窟鼻祖）天梯山石窟…翻越河西门户乌鞘岭…兰州市…天水麦积山石窟、伏羲庙…华阴市…潼关古城…驻马店市看望战友…江苏丰县…返宁。好的⚠️二代多项升级改进！我一天最多的时候，跑了1300公里，根本不需要充电，平均5.5一公里，来回大西北跑了10000，根本不用充电呀！市区再纯电，出来玩，充啥电！看你跑了16000！真是急死人了！居然充那么多电！！！！！根本不会用D9 我跑了10000公里，大西北，都是强制保电70%，根本不需要充电，而且，充电也是多余的！必须HEV强制保电70%这样
2023-07-22