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长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
这个东西是什么？
前两天洗车，发现车尾高位刹车灯下有这个东西！这是什么？干嘛的？？望万能的车友的解惑！！！请忽略第二张照片用车一年多了，任何事物都不可能十全十美！用车感受总体还是不错的！喜欢的是，颜值和内部空间（不包括后备箱），外放电功能（自驾游省钱（煮饭炒菜火锅），驾驶时超车ix澎湃模式给力，平时纯电或hev，两吨多的车，油耗7一8升/百公里，表现一般，但绝不是黑粉喷子说的那么差！
2023-10-20
滚龙123
使用7435公里后的体验
第2次对枭龙MAX使用的几点体会，因为本人是非专业人士，所以说的很多体会可能只能供大家参考，请多谅解。 1.使用这段时间，车子没出现问题，只是因为自己操作失误，出现了点刮蹭，交4s店修补，使用保险还是很省心的。 2.6000公里的时候首保，虽然饭菜很一般，服务还是很到位的，就是因为没有预约，等的时间有点儿长。 3.国庆期间走了一趟北海，来回3000多公里，之前平均油耗都在6.1左右，但是纯高速的时候百公里在9.1左右。 4.高速上智能驾驶非常有用，而且用起来很开心，很省心，也很省力，没有开过其他车子的智能驾驶，但是这辆车的智能驾驶我感觉很放心，无论超车过弯还是并道，都能够主动提醒，长途开车给人的感觉像打游戏。 5.高速上超车过弯，这些动作都会有四驱介入，非常平稳，就是弯道比较急的时候，智能过弯减速非常快，可能会影响后车的判断。 6.我使用的都是经济模式，在高速上感觉经济模式没有多大用处，但是在上山下山以及高原上使用经济模式，感觉确实还是非常有用。 7.这7000多公里里面有三次上川西高原，海拔都在4千米左右，无论是在有电和电量不足的情况下都没有高原反应。尤其是在高原上超车的时候，四驱介入非常及时，非常给力。这几次在高原上驾驶，有一种无往不胜的感觉。而且上山下山过后再看油耗一般都只有六点一到七点一之间。因此在爬坡上坎和高原上的油耗，我还是比较满意。特别是下山的动能回收非常非常的给力，基本上可以达到50%以上的动量回收。 8.该车有个不大不小的问题，因为这个车子很大，头顶空间也很大，但是这个车子的座椅没升高的功能。如果座椅不能升高那么引行盖就显得有点高了点。 9.还有一个问题就是我自己的问题了，就是在长下坡陡坡的时候该怎么样处理，希望大家能多给我点儿指点，比方说从马尔康的观音庙下山怎么样处理？挂什么档？ 10.360度还是有4个角的死角还有轮胎高度以下看不到，特别是发生刮蹭的时候，又不能够及时的报警。因为这个车子的静谧性非常好，如果不能及时报警，驾驶者就不能感觉到刮蹭，这样刮蹭的距离就会更长。 11.这个车让我最满意的有两点，一个是它的环保做得非常好，基本上没有任何的味道，一个开了几年的奔驰车，坐进去都还有很大的味道。第二是它的静谧性非常非常好，以至于有时候根本不能感觉到外面发生了啥子。总之对这个车到目前为止，总体来讲我感觉还是满意的，有几点值得称赞的是四驱介入非常及时，而且很给力，环保做得非常好，紧密性非常好，底盘给人的感觉非常舒适又稳当，但是缺点也非常明显，就是长距离在高速上行驶此车的节能效果不好。四驱的使用目前还是比较少的，准备下一阶段上高原的时候去爬一爬云绕雅拉和子梅垭口等川西的高山后，再来给大家报告四驱的动能怎么样。不知道有没有兄弟伙开这种车上过云绕雅拉的，能否出来指点指点，也谈谈自己使用的心得。
2023-10-20
天津捷行军大魔王所到
捷途旅行者车主·车龄1年
捷途旅行者提车日记（附价格及驾驶体验）
捷途旅行者提车日记【选车经历】十月份结婚所以计划在结婚前买一辆车代步，当时计划的预算是15万落地，所以考虑了大狗、比亚迪宋plus、深蓝S7、枭龙max、银河L7、H6、CS75PLUS、瑞虎8。8月份开始考虑买车，一众车型分析之后，再去看了自己的用车需求，我们属于北漂青年，同时也仅为周六日回家及出游使用，当时想考虑混动就是因为省油，后经过用车需求分析（放置时间大于使用时间），就把国产四大金刚（比亚迪宋plus、深蓝S7、枭龙max、银河L7）pass了，因为感觉如果电池经常放置可能会衰减的很厉害，然后开始从以上燃油车中选择（大狗、H6、CS75PLUS、瑞虎8），我本人不太喜欢cs75的中控所以pass了，实际这个车驾驶质感很好，H6很家用综合表现比较优秀，但是后排比较小也被家里pass。8月底准备二选一交定金的时候，捷途旅行者开始预售了，外观真的到了我心里，8月底联系到了试驾，对比了大狗和旅行者的驾驶体验，旅行者可玩性真的很高，果断就下定旅行者，开始了为期一个月的等车。【价格】当时定的四驱pro+，后来十一前着急提车就买的四驱pro，价格1699的版本。上牌500，保险4133，车价16.99万，购置税16.99/11.3，总体就是这些费用（贷款了8万厂家金融免息免服务费）。【用车感受】车机使用8155芯片，总体使用比较丝滑，但是遇到过一次高速车机黑屏的情况（厂家说升级系统可以解决），遇到过一次驾驶模式调节失灵（重启解决了），空间上，本人身高175体重160斤偏胖，驾驶位调节后头顶约一拳半（甚至可能更大，因为是目测），本人驾驶位坐到后排真的是有2-3拳的距离，后排空间非常大。隔音：因为是方盒子的造型虽然是双层夹胶玻璃，整体的风噪和胎噪也是比较明显的，但是也是我可以接受的范围。驾驶感受：整体底盘偏硬，底盘平整且带着舒适，符合轻越野定位，动力+四驱系统也让你底气十足，变速箱换挡很丝滑，没有很突兀的感觉，但是刹停的时候还是会前后晃一下（每次都是），开了2222km，目前的平均油耗最低开过8.2，最高到过11.3，开过村路烂路，智能四驱对我们这种越野小白很是友好，我认为这个配置这种驾驶体验，对得起这个价格。续航：目前总行驶里程为2222km，92#加满一箱油可以跑610-630km；车机：不太好用的部分就是空调了，开车的时候还得弄屏幕或者叫小捷，没有实体按键有点不太方便（也许我还不习惯吧）；网易云音乐如果要听VIP歌曲，得买车载的会员，有手机会员不能用，只能连接蓝牙，另外carplay功能目前没有，厂家说后续升级会上这个功能；隔音部分：时速在80km以下噪声较小也比较省油，上高速在110+以上就会有明显的风噪和胎噪了，但总体噪声可接受。辅助驾驶功能：acc可以定速巡航以后再控制前车车距，速度+车距都可以跟着前车，总体比较好用；还有一个驾驶员的检测，喝水打电话都会提醒你注意安全；有越野雷达越野散热功能，目前没越野暂不评价；压线的一个提示车道保持紧急制动等功能都有，唯一不习惯就是如果忘记打转向就并线，方向盘会把你拽回来，不喜欢这个功能的可以关闭哈。新提车回来异味还是很大的，提车回去没有第一时间揭掉座椅塑料套，开车真的头晕，目前已经提车三周，保护膜都揭掉后，异味就比较小了，新车都有异味总体能接受。【最满意】1、后排空间大；2、视野高且目视范围广；3、外观好看；4、油耗低：这种硬派外形油耗能到8.2-11.3区间，可见发动机很强。5、对越野小白可玩性高。【不满意】1、车机偶发性黑屏（遇到过一次厂家说升级可以解决），驾驶模式调节失灵过两次（重启后解决）；2、17万的车了副驾没有电动座椅调节；3、后备箱空间小，放平我是没办法躺平；需要提醒大家：这个车比较高，如果从应急车道突然扎进来一个小车，真的会看不到。【买车建议】一定要买自己喜欢的车，尤其是自己掏钱买的车，不要听家里人的，预算充足的情况下一定买的配置越高越好，这是我们人生的第一辆车，真的是太喜欢辣！附上提车当天的照片，后面我会出一期车机介绍和介绍车辆的视频，欢迎大家留言说明自己想看的内容。
2023-10-20
溜呀么溜
ls7提车日记
#智己LS7提车作业先说一下配置吧。90度后驱版本。梵高蓝加深色内饰。 1.选车比选。买之前试驾过极氪001，阿维塔11。阿维塔空间太小，极氪智能化水平太差，所以综合比较还是选了智己ls7。犹豫担心纯粹的新势力后期生存情况，所以主要考虑这些传统大厂的新能源品牌，小鹏蔚来等没有考虑过。 2.下定提车。去了一次体验中心，去了一次交付中心。由于是现车的原因，整体流程都比较顺畅。销售服务的话不顶级，总体说着过去。 3.用车感受。由于之前开的是普通大众小汽车。所以各种驾驶感，空间感，豪华感对比下来都是很好的，主要说下缺点吧。第一是车子太宽，停车不方便，幸好有自动泊车功能，基本天天用，很好用（幸亏没买极氪001）。第二是窗户的触摸按键真的不好用（已放弃直接，基本用语音控制）。第3是无线充电基本没用，又烫又慢，而且车上自带的type C接口还不支持华为快充协议（只能扶手箱点烟器插车载快充）。最后说下和ls6的对比吧。其实看中智己一开始盲订的是ls6。但是去店里看了展车之后，家庭女主人直接否定了6，6虽然挺大挺好的，但是和7放在一起对比，无论外观和内饰明显不是一个级别的。所以如果预算够的话，不追求快充和加速，有家充的话果断7。
2023-10-19
城东最速传说
ls6 试驾感受
最近去店里体验了一下 ls6 先说外观，店里有粉色茶色和黑色，近距离看了实车，还是黑色的 ls6外观勉强能让我接受，其他颜色配上这个屁股实在是欣赏不来而且这车照片里看着不大，实车个头还是不小的，市中心穿梭啥的可能有点不太方便。再说静态，前排座椅方面，我一米八两百多斤的大胖子，我喜欢开车把座椅调整到最低，越低越好，在店里把 l7，LS7，LS6 主驾调整到最舒适的坐姿都试了一遍，只有 ls6 感觉最贴合我的体型，手搭在方向盘上的距离和感觉最轻松，大腿关节下侧也都能支撑到位，上一个调整完感觉最舒服的还是飞凡 f7 了，像 g6 p7i m3 my 也都试过，确实 ls6 这个座椅对两百多斤的胖子体型比较友好，包裹支撑都不错，话说回来其实也挺喜欢 p7i 的那种低矮坐姿的，梦回开 ats 时的那种感觉。ls6 坐姿调整到最低也还可以，没有明显开 suv 那种感觉。后排座椅坐了一下，把前排座椅照我的舒适坐姿调整好后，我大腿距离前排还剩个两拳多，空间上感觉和 g6 差不多，不过后排靠背角度能放倒的角度更大，跑长途的话坐着应该更舒服点，后排坐垫长度也没啥问题，最近坐过的几款车里，后排坐过坐垫又大又长的，应该只有护卫舰 07 了，他那个后排座椅确实挺大的，ls6 这个也算可以了，我这么胖坐着也没觉得小。音响的话，我木耳听不出好坏，展厅里关上车窗放了首歌，感觉和 p7i 那一套丹拿比，稍微次了点，不过平时用也绰绰有余了。静态隔音也没毛病，挺安静的。再说动态，全程试驾没开音乐，刚开始先坐了一段路，在高架上特意听了一下风噪，感觉没有网上有些人说的风燥很大，也没开过啥好车，反正感觉这个价位上来说没啥问题，前后都是双面夹胶玻璃，隔音也差不哪儿去。路噪的话，试驾车是 20 寸轮毂，没听到啥胎噪，但是在时速五六十的时候隐隐约约听到类似于电机的声音，倒不吵人，不知道是咋回事，不知道其他人试驾时有没有听到。换我开的时候，先用的舒适模式，感觉转向手感有些偏硬，不如之前试驾的 p7i 轻快，而且转向手感没办法单独设置，这点不知道后期 ota 可不可以新增细化一下调整功能。转向虚位很小，变道也很快。电门脚感也是偏硬，运动模式的话就更不用说了，手感和脚感更硬，我还以为运动模式会把电门调整的很轻快很贼的那种呢，一点也不冲，很线性的爆发，算是比较稳重的性格了。刹车脚感没毛病，刹车也很线性，跑得快也能拉的住，基本没有点头的现象，好评。底盘这一块吧，蛮整的，过烂路和减速带也没有多余的动作，干净利落，转弯侧倾也不大，转弯半径也比预期小，蛮灵活的。总体上来说底盘质感这块就一个字总结：整。至于说啥高级感的，咱也没开过啥高级车，也不知道高级感是啥样。反正符合我预期的感觉吧。总体上来说，这车开起来坐起来都还可以，女生开的话可能会感觉有些沉，男生开还好。现在唯一比较好奇的就是他的电耗了，目测，这顶配双电机像我喜欢暴力输出的，电耗可能会比较感人，如果说充到 90% 后市区暴力驾驶到剩余 10%，也能跑到个 400 公里，冬天我们这零下七八度的天也能跑个接近 400 公里，高度开辅助驾驶 90% 出发，剩余 20% 时能跑个 350 公里左右，这样的话，我觉得没啥问题。本来就没对 800v 平台能耗期望太高，尤其是双电机车型，所以续航能达到我上面的期望值的话，这车就没啥硬伤了，真的是水桶车了。
2023-10-19
语舟爱设计
零跑C11车主·车龄2年
领跑c11用车一个多月的感受
2023年8月22定的车，9月4号提的车，使用了45天，里程3880公里。首先选车，目标明确，20万以内suv纯电车，就看了深蓝s7和零跑c11，最后选择了零跑c11500智享版+1.5w功能包！落地17.58w！使用感觉挺不错，之前论坛上的异响啥的，我没遇到过，要说使用中有不足的就是两个，一是主驾车门时常显示未关闭，要使劲摔门才关的好，二是无线充是个**，充电慢，还有不时提示有异物(上面明明啥都没有，手机壳都没装)。使用至今，暂时遇到这两个问题，还有副驾屏至今没用过😂😂 智能驾驶这块，我是没敢用，因为我主要家用上下班短途代步，辅助驾驶的各项功能基本都用不到。（不知道有没有车友有我一样的想法，现在的车企为啥没有一款车阉割智能辅助这块功能包括座椅通风加热啥的，把钱用在电池管理和续航上更好）我觉得电车主要的还是续航，现在零跑c11使用基本续航8折这样！拿前几天跑了趟长途，导航显示一共跑了380多公里，其中40公里是市郊区道路，340公里全程高速，平均时速100，满电502公里续航，跑完表显还剩20多公里，基本到极限了！满载三个成人！有一半路程开了空调。总体来说续航表现还算满意！充电方面，一般都是慢充，家用充电桩，随插随充比较方便，平时都是电量没有低于20%肯定会充电，所以一直没具体测过里程，用车到现在只在外面充过两次快充，没啥心得体会！最后，想问下，感觉用了一段时间，车机没有提车时反应快了，就是刚启动车时，现在都要等车机启动完毕，各位车友有遇到过这样问题么！(车友有群的可以拉我下🙏) 有其他想问了请留言吧！
2023-10-18
亲切海风FX
银河L6车主·车龄1年
吉利银河提车感受
8月25吉利银河L6出了预售价12.8—15.8，我的感觉就是这价格是认真的吗？有点超出我的意料范围，所以就几乎一直在抖音的银河直播间去问各地的吉利银河直播间的主播去问他们的价格，他们都会说价格会降的，我就相信了他们，每天刷各种银河的直播间，一直到 9 月 16 号上市。二话没说就直接下大定，虽然价格高于我的理想价位，但奈何我喜欢呀，就开始了等待提车的过程。 9.29 提车终于看到我的车了，再观看起来好帅啊，先经过一系列的验车环节，没有出现问题，可以放心的上牌提车啦，接下来就是上牌，开车回家，这一路开始是真的好开，就是有点不太习惯他的怀档，不过时间长了就习惯了，他的语音控制反应也是真的快，随便一叫就立马有了反应，而且车外的语音唤醒我感觉也挺好玩的，完全成了一辆社牛神车。开了两天下来也没感觉到有啥发的问题，就是有几个小点不知道吉利的厂家是怎样想的，车里面尽然没有头顶的拉手，你说这车开起来一脚油门下去速度很快就提起来了，让副驾和后座的人手抓哪呢。【开车】，目前已经行驶了 3000 多公里，在回去的路上一直是处于走走停停的状态，这辆车的油耗表现也是不错的，我开的是智能模式，总体来说，在高速堵车的情况下，油耗在 6 个油左右，但是在不赌的情况下只有不到 5个油，这是我实际开出的的情况下。不过在高速中，发动机介入时会有噪音，还有在高速上轮胎噪音会有一点点，不过放个音乐基本就听不到了手机的 app 上也是有好多功能的，看起来都有一种高级感，可以在 app 上操作汽车开锁，也可以在你上车前打开空调，提前给汽车降温，或者升温，个人感觉这个功能还是很好用的。尤其是夏天的时候，在太阳的暴晒下进入汽车，基本就是一个蒸笼，但是你要能提前打开空调，那就舒服多了 9月底提车的，结果到了10 月份，厂家的政策立马就变了，也有了满油满电的活动，也有了 8 万免息的政策，这确实让我们 9月提车的用户感到我们又一次被背刺了，结果前几天销售就打电话说可以给满油满电，然后也有 950 的交强险。这下才让我们有了一点欣慰的感觉。
2023-10-18
浪liu连
长安启源A07车主·车龄1年
启源A07驾驶感受
提车第二天开始给A07军训，跑了240km，到终点充了1次电，出发是纯电优先跑到终点，回程是油电混动模式 ‌A07 cltc里程显示是240km，这次行程电耗是13.7，中规中矩。里程达成率:去程大概是95%，回程大概只有75%，全程70%-80%高速，去程多下坡，回程多上坡，这可能也是影响里程的原因，总体还可以接受。 ①动力方面&制动方面 A07加速官方7.8s，我开的是舒适模式，总体的动力还是够的。前段动力大概是70km以下提速很快。因为定位是舒适型，所以悬挂比较软的，转弯侧倾支撑也还不错。刹车还可以，算比较线性，能量回馈在舒适模式下没有什么感觉。 ②驾驶控制方向盘指向性不错，方向盘会有抖动，不打转向变道，方向盘会抖动你纠正，可能第一次具有居中辅助功能的车有点不太习惯，总体方向盘控制挺好的，没有像其他车测评有虚位的现象。转弯的转弯半径也算小的。 ③驾驶乘坐感受座椅软硬适中，主驾支持腰部调节，我感觉给个好评，有腰部支撑整体感觉驾驶不会那么疲劳。座椅包裹性也不错。座椅通风挺给力的，凉嗖嗖的。座椅按摩还没有体验。 HUD显示支持自定义调节，内容也可以自定义显示你想要的。然后亮度也很亮，很清晰。个人感觉很快就适应了没有显示屏的感觉，当然显示屏也有只是集合在中控屏上了。香氛系统味道好闻，但是耗尽之后不知道哪里可以买，App上不能购买，强烈建议手机上上架！手机无线充电只有15w，也仅仅是够用的程度 ④车机系统屏幕很大，全车几乎没有什么实体按键控制，包括大灯也没有，这比较尴尬，个人习惯手动调节大灯，现在需要在中控上操作或者语音唤醒。吐槽点:车机OTA赶紧升级啦，虽然勉强够用，但也只是仅仅够用，号称数智化但是没有达到预期。希望能够增加更多的功能，应用也很少。 ⑤手机app 不得不说，App也需要尽快升级，鸠占鹊巢占了欧尚的App。然后App的功能也少得可怜，建议可以把玩车技巧，行驶里程数据，个性化设置等等尽快能够在App上体现出来。
2023-10-18
重庆汽车谈谈
空间、智能、安全，别克E5均不俗表现！
别克E5大五座基于上汽通用汽车全新的奥特能平台打造，是继凯迪拉克锐歌之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型。作为一款中大型五座SUV，别克E5在设计、空间、智能、安全、动力等方面都有着不俗的表现。在设计方面，别克E5采用了全新的家族式设计语言，融合了多项流行元素，既保证了时尚感又凸显了力量感。前脸部分，巨大的进气格栅与锐利的前大灯相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，腰线设计独特，与车顶流线形设计相互呼应，动感十足车。尾部分，贯穿式LED尾灯设计独特，辨识度高。进入车内，环抱式座舱设计营造出宽敞舒适的驾乘空间，中控大屏相映成趣，科技感十足。在空间方面，别克E5的车身长宽高分别为4842mm、1976mm、1685mm，轴距为2950mm。车内空间宽敞，后排座椅靠背可调节角度，为后排乘客提供了更加舒适的坐姿。同时，车内还配备了容积可观的行李箱，后排座椅放倒后可进一步扩展空间。在智能方面，别克E5采用了最新的eConnect智能互联技术。除了常规的导航、蓝牙、车载电话等功能外，还支持CarPlay、CarLife等多种手机互联功能。同时，车联网系统还提供了丰富的应用场景，如在线音乐、语音助手、智能家居控制等。此外，别克E5还搭载了OnStar安吉星全时在线助理，可提供实时路况、远程控制、一键救援等功能。在安全方面，别克E5采用了多项主动安全技术。其中，自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、行人识别等都是标准配置。此外，别克E5还搭载了360度全景影像、倒车侧预警等功能，为驾驶者提供更加全面的驾驶辅助。同时，别克E5还拥有坚固的车身结构和完备的气囊系统，为乘客提供更加全面的保护。在动力方面，别克E5搭载了最大功率为211马力的电动机和容量为71.4kWh的三元锂电池组。根据官方数据，其0-100km/h加速时间仅为6.7秒，最高车速可达200km/h。同时，工信部综合工况续航里程为503km。在快充模式下，电量从0%充至80%需要40分钟。此外，别克E5还支持V2L（Vehicle to Load）功能，可对外输出220V交流电。总体来说，别克E5大五座作为一款基于奥特能平台打造的中大型SUV车型不仅在设计、空间、智能、安全、动力等方面都有着不俗的表现而且有着较高的性价比非常适合家庭用户选择入手。
2023-10-18
开破车被鄙视
海鸥车主·车龄2年
新版特斯拉model Y试驾感受
#用车心得打算再添置一辆电车，因此打算多试驾几个牌子。试驾前一天，刚好新款Model Y试驾车到了，于是试驾了新款，总体来看比较有新鲜感，感受也不错。新鲜感来自于： 1.首次体验自动驾驶，车少时开高速会比较省心，可以识别标线自动转弯。高级功能比如自动泊车，自动寻找车主等，需要付年费解锁，一般情况不需要，免费的就够了，除非发烧友想体验一下。 2.有路况识别，屏幕上会模拟显示行人，车辆，以及红绿灯，很有科技感但也很鸡肋。 3.开转向灯会自动开启摄像头拍摄侧面路况，方便新手变道。个人感觉也较为鸡肋。 4.方向盘打满只有1圈半，方便很多。但个人感觉model Y转弯半径较大，窄路可能不好调头。 5.几乎没有实体按键，都集成到了平板上，通过平板可调节方向盘位置以及后视镜角度等。 6.天窗不可调节，透明度由车子自动根据光线调节。即阴天和晚上透光率最好。 7.可选择驾驶模式，即同过模式切换松油门既可以减速直到停车，也可以减速直怠速（类似油车）。 8.可以设置用户账户，每个驾驶者登陆账户后，所有驾驶习惯可以一键加载，如后视镜角度，方向盘位置等。 9.后座空间尚可，后备箱很大，后排放倒后很宽敞，个人感觉躺着睡觉没问题。缺点： 1.内饰简陋，不如10万国产车 2.座椅较硬，后排更明显 3.转弯半径有点大 4.尽管销售鼓吹续航不虚标，但参考懂车帝夏测，我就不说了，懂的都懂。 5.减震一般 6.摄像头太多，正常行驶就会拍摄前后路况，打转向灯会拍摄侧面路况，难怪很多地方不让进注重隐私的慎重考虑。以上就是一些体会，可能和长期驾驶model Y的车主有出入，后续会试驾问界M5，再做比较。
2023-10-18
林肯叔叔8970
揽胜运动车主·车龄1年
5系换x5，x5换揽运，艰难换车之路
换车之路真的是一言难尽，自我折腾，自我烧钱。家里2007年老5系开到现在，也就10万公里家里老爹开为主，操纵确实灵活带劲，但毕竟十五六年了。三十五六岁了，去年正式回杭（之前长期在外地工作）之后想买个好点的车通勤（单位离家约10公里，30分钟），并希望能兼顾外观，动力，家用，出游。看了Q7、Q8，飞行家，GLE450，x5、x7，xc90全部试驾了一遍。下面是个人看法不喜勿喷，Q7Q8外观不够突出，全部黑化还能看，配置上性价比高，有多余钱可以拉满；林肯外观不错，但是总觉得有点土气，gle450性价比太低动力也不够，x7感觉外观太豪气不适合自己通勤，xc90驾驶感我反而觉得挺舒服的，外观也不错，就是动力欠缺些。当然上面提的每一辆车都不差，无非看你个人选择。最后22年底12月选择顶配x5。当时23揽运已经官宣了，但是等不及还是放弃，当时 x5最综合。但是随着驾驶时长的增加，觉得x5国产以后真的是低速太晃太软，内饰味道也重，不给真皮，通过查询数据发现国产加长之后重量还比原来进口轻了。最重要的是好功能阉割太多了，后轮转向和宝华、腿托等等都没有。另外要吐槽国产后颜色选择是真的少。驾驶半年之后产生换车的想法，还是想硬朗一点。总的来说x5车依然是好车，也有面，同级别真的是吊打，置换车纯粹是个人喜好。时隔半年的第二次败家之旅，既然想定了就去实施了不然心里永远膈应。这次想换的目标是新款X7，新揽运。卡宴不考虑不够硬朗而且真买肯定更加超预算了（真没钱了）。其实Gle53不错，亲戚有一辆酷派，那外观是真的漂亮，瀑布格栅和大标确实霸气，动力也够。但还是想稍微老成一点。说说新X7，换代外观以后实车比以前气场更足了，非常好看，特别是新的22寸轮毂。驾驶起来比x5要硬很多，但是7座略显鸡肋，后来决定还是换个风格赛道不选宝马了，逐选择23款揽运，选定后挑选配置，正好优惠力度大，（通过经销商）砍了全款25个，还送2万选配。先说优点：这一代全方位换代之后真的是大大提升。跟新揽胜同底盘同发动机，（买不起揽胜要不然就上了哈哈）试驾时候被吸引的就是同级别suv最佳的舒适性，真的很舒适也很硬朗，两者结合起来就是坦克平推的感觉（车也是真的沉）。400p动力也很充足。内饰吗稍微老了点但总体还算奢华，黑色钢琴烤漆配上镀铬饰条还是比较大气，个人非常喜欢，一上车就爱了。50p以后速度起来加速真的是无比丝滑，一不小心就超速。地面反馈也不错。颜值的话要选对颜色，黑色，喀尔巴阡灰，绿，蓝，都还可以。我自己的黑色23大轮毂配红色卡钳是非常喜欢。缺点：低速顿挫，特别堵车时候。后轮转向和48v防倾杆阉割！！！当初宣传还拿这个拼命宣传，结果只有媒体试驾车有，真的恶心！其他闲扯：新款路上是真的少，开了两个月总共看到过3辆。外观其实还是过于圆润、内敛、厚重、低趴的，大号方形路上猛虎面包车。。。正面和侧面挺好看，斜方角度和后面差点意思。改装想法：不知道能否以后加装电子防倾杆和后轮转向，毕竟那可以带来驾驶质感的无比提升哈哈；然后想改个排气外观，换个大刹车卡钳，毕竟23寸大轮毂。最后祝每个人都能买到心仪好车。
2023-10-18
火腿煎饼
别克E5：开启你的潮流生活
别克E5，这款全新智电SUV，犹如一颗闪耀的新星，让我们看到了智能汽车的未来。它有着奥特能平台打造的强大心脏，为你保驾护航，车的性能稳定，安全可靠，空间大视野好，配置齐全，还有智能化也到位，关键是耗能低啊，比燃油车省钱太多了。别克E5在颜色上真是下足了功夫，每一个颜色不但很好看，命名也很有诗意，旷陨灰，夜漾黑，冬桦白，伊甸紫，云涧青。这台车虽然有4米8，但十分好开，一点也没有压力，科技配置拉满。其实选择E5，主要是出于它是通用旗下首款纯电平台——奥特能的产品，无论是安全性，还是品质性，都可以闭眼入，尤其是现在新能源汽车的技术啊，配置啊，看的眼花缭乱，对选择困难症来说，真的不知道什么才是好的，什么才是值得入手的，所以大品牌还是可以放心入的。除此之外，车道保持辅助还能让你无忧无虑的驾驶！它可以主动识别车辆是否偏离车道，并通过微妙地调整方向盘力度，让你的车一直保持在正确的行驶轨迹中！让驾驶如行云流水，稳定又自信！而别克E5的智能车道居中辅助系统，更是前所未有的驾驶体验！不仅具备ACC和LKA 的功能，还能让你的车辆始终在车道的正中央行驶！不用担心偏离车道，解放你的双脚，让你畅享完美的驾驶感觉！总体来说E5这台车我觉得非常有诚意，非常够意思。
2023-10-18
但愿长醉abc
写在买车一个月后感受
#用车心得总体感受，这车买对了。 1首先，买车就如同选老婆，要看缘分，各花入各眼，自己认可的就是最好的，没必要攀比。 2其次，个人觉得亚洲龙外观在同级别车里算最好看的，尤其晚上的灯光很酷，当时买车在凯美瑞和亚洲龙之间纠结，看了现车并且试驾后，果断选择亚洲龙，那种车子的质感完全不一样。 3第三，亚洲龙空间大，家用很好，全家人坐也不挤，还很宽敞，比凯美瑞空间大，内饰同级别车也算上等了， 4第四，横向对比，对比凯美瑞来讲，整体档次高一点，但试驾的时候，感觉凯美瑞调教更好车子比较丝滑开起来，但是亚洲龙外观和内饰以及车子整体厚重型和质感比凯美瑞好，与es200对比，单位有台es我也开过，整体内饰以及驾驶感受肯定es要好的多，但是亚洲龙驾驶起来的感觉已经同级别中比较接近es了，本人先后驾驶过迈腾天籁雅阁凯美瑞自己单位的其他a级车和一些国产suv等。 5第五，为什么选择亚洲龙，本人第一辆车是迈腾330，开了10万左右开始烧机油，中间陆续换过一切配件，单位丰田车40万公里无换修。不可否认，迈腾在操控性和加速度上确实厉害，但是小毛病多，本人以后肯定不会选择德系车了。 6第六，整体驾驶感受，亚洲龙开了一个月了，高速城市颠簸路都开过，本人买的2.5燃油，起步比迈腾慢一点，速度到了40左右动力源源不断，高速120以上时感觉还有用不完的动力，整体提速很线性很丝滑，没有顿挫感。车里面也比较安静，我在高速行驶也没有大家说呢异响，可能23款修复了吧。 7第七，缺点分享，挂档太重，不丝滑，感觉像离合没踩到底一样，以前驾驶所有车都没这种问题，车漆太薄，稍微树枝挂一下就有明显痕迹，配置低，同级别价位的凯美瑞有的他都没有，比如倒车雷达等，然后配上鸡肋的发动机自动启停等没用的功能，上车就要关。但是车子带的主动刹车很好，帮我避免了3次追尾。 8第八，写在最后，如果你是一个普通上班族，买个空间大一点的b级车，并且想长期驾驶，那么就选丰田的吧，凯美瑞或者亚洲龙都可以，坚决不选德系，5年左右你自己都会修车了。双擎和燃油推荐燃油，双擎配件更多，理论上出问题概率更大。并且电池时间久了也存在老化问题，换个电池不便宜。双擎确实省油，低速驾驶感受更好，燃油就图个长期开稳定省心，2.0和2.5对比，不差钱推荐2.5毕竟变速箱更好，动力储备更大，你可以不用但一定要有。2.0实际上也够用，买丰田自然吸气的别对动力要求太高，没有肉车只有肉人。 9写给4s，套路多，买车前后态度变化大，本车自带脚垫但是比较简单，买车时一定要谈送脚垫但是不要原车的，另外买车时能全款不要贷款全是套路，ps买车时谈送东西一般有行车记录仪，脚垫，360倒车雷达，灭火器，头枕靠垫，全车贴膜等，把具体型号或者要求写上，否则4s全送你最差的，后面你还要换。
2023-10-18
用户1974650728525
提问Carplay到底应该怎么正确使用啊，为啥在我手里就个高德投屏器啊。。，一是地图功能，高德地图有2个入口，从siri下达指令手机可以锁屏，但是缺失服务区显示的功能。从手机高德直接导航，所有内容投屏车机，但是手机不能锁屏，这里如果手机放置于无线充电面板上，发热直接导致高德卡顿，我前天因为这个情况多跑了将近50km冤枉路。二是音乐软件，网易云可以和siri互动，用语音搜索音乐，但是版权太少，开了会员也不行。qq音乐倒是版权足够多，但是carplay的app无法和siri互动，总体用下来又不如车机的qq音乐，还可以和你好宝马互动。最后结论carplay只有高德地图好使，单纯的地图投屏？？？
2023-10-17
青稞y丶
奥迪A6L车主·车龄3年
旗舰途昂购车8天感受
本人26，体制内，之前开的a6（22款45 4驱臻选雅致），后来感觉有些太高调了，换的途昂旗舰版，因为周边人都是大众迈腾、途昂，所以对于途昂印象还是不错的。看车之前也看了一些最近热门的理想、问界，但是都没有现车，需要等很久，而且虽然内饰和配置都属于碾压那种，但是出于东北对于电池的损耗来考虑，还是放弃了。在看了途昂后，第一时间就被他的外观以及后备箱庞大的储物空间吸引了，以后自驾游的情况下，第二排放倒，完全就是一张2米大床，当天下午3点果断订车，赠了原厂电踏、行车记录仪，下午6点车整备好直接就开走了。因为到家已经8天了，简单说下这段时间我对途昂的感受吧。第一，视野良好，坐着也很舒服。第二，有自适应巡航，a6是定速，车道保持功能有好有坏，虽然开车时能节省精力，但是遇到突发情况，想要打方向，车会跟你抢方向盘。第三，车机反应速度还可以，但是语音控制反应奇慢。第四，狭窄路况时想看下360，途昂的360和自动泊车是一个按键，很不方便，得先打开自动泊车，然后在点击360才行。第五，泊车制动功能我觉得很鸡肋，入库时，强制刹停3次，后来就把他关闭了。第六，没有点烟器的插口，就后备箱有一个，充电速度要慢很多。但是总体来说，人无完人，车无完车，途昂还是很不错的，至于其他博主说的问题，我还未发现，等在开一段吧。
2023-10-17
复杂复杂别别别别
问界M8车主·新提车
为什么驾驶位和副驾驶靠背没有通风
昨天试驾的，总体感觉可以。实车看着很有气势，比图片强。没体验到智能辅助，估计就是一般的功能。最让我理解不了的是驾驶位靠背通风竟然没有，我家是老索八，天热的时候特别好用，家人们，为什么没有，是省成本吗？
2023-10-17
老四11111111
宝马5系车主·车龄1年
宝马530提车一月的感受分享
作为本新手小白的第一辆车，中秋节提的530领先运动套，今天刚上完牌，到目前差不多跑了小一千公里，简单分享下感受～驾驶方面： 1.屁股感受：作为一个新手，最直观的就这个。上牌回来走了一段乱七八糟的路，感受老司机可能追求路感吧，但说实话新手可能不会特别接受这个（话说试过E300好点但优势不明显） 2.手上感受：没有太多对比，就觉得开着很舒服顺畅，转弯什么的响应也很及时，可能这个级别相差都不多吧 3.脚上感受：大多数时候用的舒适模式，也开过运动模式，明显感觉到换挡响应不一样。本人开车较稳（磨叽），当然有时候红绿灯起步被滴的急了，稍微踩点油门就有不错的推背感，舒服～喜欢开定速巡航，很稳，脚也不用那么紧张 4.整车感受：最大跑过一百三四，可能是运动套的原因吧，就算是速度很快车内感受也很稳很顺，和六七十没什么区别（就算面对东海大桥的海风也一样）。就感觉整车的流线设计很不错，赞一个 5.电子类使用感受：中控、仪表盘中规中矩，导航比手机高德差点，但将就能用；其他功能也就听个相声，没啥了。车外距离传感摸索了两天总算明白了，为此交了学费（保险值回来了）额外加了海康的前后摄，特别是后摄，开车时距离感更好了。无钥匙进入好评 6.其他：可能高速开的多，且专挑车不多的时候出门，现在综合油耗6.5，第一箱油上牌回来还剩个底，还不错吧内饰方面： 1.眼睛感受：火山红内饰乍一眼看上去没那么抓眼球，但比较耐看吧（对比E300的土黄色内饰）所谓的氛围灯？就算是晚上也没咋注意到过，算是可有可无。这里插一句，看过新款5系的图，改7系内饰了，觉得更花里胡哨更夜店风了相对来说还是现5系耐看一点了（个人感受）本来想加迎宾灯，发现现有的也挺好看～外观感觉比豪华套好看～ 2.耳朵感受：运动套让我最不爽的一点就是，不是标配哈曼音响作为一个对音乐极致追求的人，现标配音响的各种音效差很多意思，用来听相声还行，以致于我都不想用它听歌了迫切需要改装16喇叭的哈曼音响隔音很棒，躺车上时隔壁车位开公放跳广场舞都没问题，更不用说驾驶中的各种声音了 3.空间感：高度上应该跟其他轿车一样，比suv容易碰头，视野还行。前后、横向空间感受不错，够宽敞，比E300没有明显劣势。后备箱横向有点窄，纵深可以。还没坐过人，等追评 4.屁股感受：我比较容易出汗，感觉有点烧屁股（有机会得加装座椅通风）。腿撑没开，没必要。座椅还算舒服吧 5.吹风感受：本人就喜欢兜风，不开窗咋兜风啊横向（左右车窗）的风还行，有内味，但风噪真受不了，胎噪倒还好；天窗嘛，就不跟SUV的一体式天窗比了，开不开没啥区别。整体兜风感受，在乡间小路开个五六十迈感受不错，上大桥还是乖乖关窗吧看看大风车得了 6.服务感受：慢。提车第一天蹭了一脸，第二天屁股上撞了一道，保险杠、后备箱都裂了，走保险修的。结果车扔过去快一周了才跟我说定损刚定好，配件还要等几天寄过来前后花了10天吧，又不是修是换，这效率有点低了。上完牌约贴膜约到了两周后总感觉宝马的服务规范性、效率和奔驰还是有点差距大致这样，总体下来还是挺满意的。等一万公里再来追评～
2023-10-16
自得其乐者
宋Pro DM车主·车龄2年
我的宋Pro Dmi长途燃油消耗量实测
国庆前后，我驾驶我的宋Pro Dmi 110款从云南昆明回了湖南石门老家一趟，单程约1300公里，来回往返共3188公里，全程满载。去时1300公里全高速，回到县城老家及返程基本上是国道省道县道，特别是贵州境内还跑了近百公里乡道（这里要特别吐槽一下高德地图有点扯蛋，好好省道县道不走，非要往乡道上走，不是上急湾陡坡就是下急湾陡坡，真的好无语）。主要目的有两个：一是几年时间未回老家了，回家去看看亲朋好友；二是去年10月份买了这个车后，一直没有跑过长途，所以想测试一下这个车的油耗到底如何？下面将这次长途测试结果跟各位车友分享一下，供大家参考。之前也在车友圈也一直关注各位车友对这款车的节能攻略分享，通过自己这次长途测试结果后，我还是很庆幸自己没有买错这款车。因为之前在买这款插混车之前，很多同事都劝我最好买纯电车。但我思考再三，除了平时上下班外（当纯电车用，每公里不超过1角钱，家里装有充电桩），还要跑长途旅游和走亲访友（还有两年多就退休了）。没跑长途前，我还有点担心这款车长途是否省油，至少要和油车差不多吧。跑完长途后我对这款车总体还是满意的。至于有好多车友最纠结的是长途行驶到底用什么模式才能更省油？，之前我也看了很多车友的节油攻略和身边同事的经验介绍，说实话，我也不想搞那么复杂。我的做法就是：出发前满油满电，操作模式设置成hev+sprot，soc设置成50%强制保电，动能回收设置成最大，空调设置成2档23度（回程未开空调）。中途休息时有条件就补一下电。下面说结果： 1、按车机上显示的是：总费用是930.62元（其中电费78.73元，油费851.89元），折算成每公里是0.29元。 2、按实际加油和补电费用是，总费用是1225元（其中电费135元，油费1090元），折算成每公里是0.38元。两者对比差距还是较大的，我分析了一下原因，可能有两点：一是表显之前设置的电费每度0.60元，实际各个补电站基本上都是每度1.5元或1.6元，二是油价之前设置的每升8.32元，实际上基本上加油站都是每升8.52元。我想应该是这两方面原因造成的吧。不管怎样，对这个油耗我还是非常满意的！毕竟一台近2吨的SUV车，能跑出这个结果，还有什么不满意的呢？顺便说一下这个车的使用感受：车辆的加速和超车性能那是刚刚的，比油车好太多了，整体车辆操纵稳定性还是可以的，并没有有的车友说的那么拉胯。自动辅助驾驶功能和智能语音导航、听音乐等在高速上很实用，可以短暂解放手和脚，既可以适当休息，又利于安全。有车友说高速上左前车门有漏风现象，我是没有感受到。这车的噪声控制也在可接受范围，至于车辆失速，更是没有出现过。啰啰嗦嗦写了这些心得，仅供各位有这款车或即将买这款车的朋友们参考。
2023-10-15
Lee丶小钰
三代尊贵1.5T使用感受
#用车心得外观: 白色+红内饰，没得说，很打动我的审美，运动座椅，贯穿尾灯，眯眯眼大灯，19寸轮毂，同事都说很酷很大气，除了标有点丑，在我这基本满分空间: 非常大，国庆前搬家，我东西也不算太多，锅碗瓢盆被褥杂物花盆啥的一车就装下了，国庆带亲戚一起，五个人四个大行李箱，一堆特产轻松解决驾驶感受: 这个我就不太专业了，第一次开车，不过确实能感觉到2档左右会有一点点顿挫感，过梯形减速带有一点颠。媳妇老家住山里，有个手自一体心里还是更有底一点，没有开过双离合，网上都说8AT好，可能因为自己有了所以不知道具体是差在哪。国庆上高速最快开到过150，胎噪风噪啥的还可以接受，还是比较稳的，动力响应挺快的，没用过运动模式，经济模式和普通模式我也没感觉出有啥不一样高速上定速巡航用过几次，可以解放双脚，但是车稍微多几辆就有点不太好控制了，踩油门不会退出巡航，踩刹车才能退出巡航。清醒模式没法主动开，都是到了疲劳时间系统提醒了回答一下“是”才开，其实也不知道到底开没开，貌似是给空调开了扫风硬件: 三代没有引擎盖液压撑杆，开盖的时候就感觉稍微low了一点，没有眼镜盒挺难受的，大天窗开了两回还不错，扶手箱里面能保持低温，放了几瓶水一直挺凉的，但就因为有这个功能就不太想放别的了软件: 车机是属实有点垃圾，这几天鼓捣车机都给我整郁闷了，我感觉车机主要就俩功能，导航和音乐，高德地图5.0版本，没有小团团，没红绿灯读秒，用手机屏又太小，carauto更不好用。听音乐我用的qq音乐，但是选歌单的时候必须要要往下拉一下才行，不然只放前面几首。车机有点迟钝，和手机比肯定还是差远了的，地图两指缩放的时候很容易变得特别小，很耽误事。车机微信回消息还是不错的，要是能有语音转文字就更好了总体来说还不错，有点小瑕疵，这个价格在这，也不能要求太多，毕竟配置已经不少了，也没有试过别的车怎么样，差距在哪，有些功能不知道是不是我没操作对，欢迎交流
2023-10-14
炜主
Model 3车主·车龄4年
浅谈Model 3的露营模式
最早我开始以为露营模式，可以使车辆能对外放电，吃个火锅什么的。结果我是理解错了。特斯拉是不支持对外放电的，放电会使车辆失去质保。露营模式是指不论车外温度如何，都可以使用“露营模式”让车内体验舒适自在。露营模式可维持车内温度，并为车辆的 USB 和 12V 插座供电，从而可以在夜间为设备充电。它还可以让您连续播放数小时的媒体内容，将车辆打造成一个强大的便携式音响系统。弄了半天就是给12V插座和USB供电。我平时的使用场景就是用这个模式午睡。谈谈具体使用感受：一是可以给手机充电，虽然充电速度很慢，补一点算点，比较方便。二是空调会在我午睡期间一直开着，温度很适中，也不会有那种很强的风，比较柔和，这样不会生病。三是会有个“火堆”的界面，感觉如同在户外。总体而言，这个功能算是平时比较常用的一个功能，还是好用吧。建议特斯拉还是来个真正的露营模式，能给车辆放下电（不失去质保前提下）。这样就可以露营吃火锅了。四川人喜欢吃火锅烧烤的嘛，都懂三。
2023-10-14
远见卓识面条GhN
极狐考拉车主·车龄1年
选车篇之前媳妇儿说她得偶尔开一下车外出检查，没车不方便；加上现有的油车每周限号一天，也不是很方便。所以决定再买一辆新能源车代步和家用。对车辆的要求么，说高不高，说低也不低：第一，安全配置要到位，最低得有esp，有主动刹车更好；第二，便利，得有自动大灯，不想天天开关灯；第三，越小越好，方便停车掉头。价格范围么，不超过二十万吧。先是在网上查了一堆资料，看来看去，小一点的新能源车里面，也就海豚，海鸥，钇为3，mg4能符合以及睿蓝7和考拉符合入围初选；其中睿蓝7和考拉略大，也能接受。首先淘汰比亚迪全系：海鸥，媳妇嫌丑，前脸有点凶；海豚，包括元plus，因为充电口在右前方，而我的车位后面是墙，前方充电不方便；其次，充电口在后方的候选车里面：MG4是后驱，为了安全得上四驱，可是四驱的转弯半径太大了，价格也贵了不少；同样的，睿蓝7是后驱，没有四驱可选，有的话估计也不便宜。然后，就剩下钇为3和考拉了。钇为3性价比挺高的，我觉得还不错，家用代步足够了，就是网点有点少，本地就一家吧；媳妇主要是觉得看着有点档次低点，那可选的就只剩下考拉了。（PS，江淮钇为3如果外观设计得时尚一些，犀利一点儿，那销量估计得好不少，估计成本都用在堆配置了）考拉各个版本里面，娃很喜欢亲子版的顶配，可惜他年龄比较大了，座椅用不上，那就家庭版吧，也够用了。9月初家人预订了家庭版，十一前大定，免费升级成了家庭版pro，这点比较惊喜。总结一下：我选择考拉的原因相对比较简单：1.15万以内；2.充电口在后方；3. 安全配置到位；4.有沙滩躺椅功能，哪天接送娃上学，等待的时间我就可以躺着了，工作间隙没地方休息也可以躺。。。5. 4座够用（觉得不够用的，出门左拐，请考虑7座mpv车型，呵呵）顺便总结下考拉的优点吧：以上4点，更多优点请参见顶配的亲子版。。；遗憾也有，中低配没有220V电源，没有对外放电功能，车内及后备箱空间很大，这点仁者见仁智者见智吧，有人喜欢，我宁愿小一点，车身窄一些。题外话，送给准新车主如果家庭就一辆车的话，插混吧。之前考虑过枭龙max，四驱的，划算着。纯电的话，就不要介意几座了，代步而已；15w以内，考拉，海豚，元plus，钇为3都是可以的；15w以上的话，可选就比较多了，但都是又大又宽的，恨不得把道路全占上那种…… 另外，希望厂家赶紧标配220v电源和对外放电功能，估计对销量会有帮助。用车篇十一后才开始开，因为在等充电桩安装。动力：动力足够，起步很轻盈；转向：方向盘轻盈，很轻那种....可能更适合弱女子吧，男同志建议吧方向盘模式调整为运动模式，能舒服不少。选择运动有点不习惯。底盘及隔音：很稳，震动和噪音比较小；别问我跟啥车比底盘，隔音，操控啥的，问就是BBA某款家用车。续航：开得还不多，行驶过程九折吧；停车后有掉电现象，今天去升级程序和更换继电器了，估计问题不大。其他：待续...... 一句话总结：总体很满意，你买我推荐，我买我也买。发一些照片，主要是不太容易注意到的细节部分依次是家庭版的扶手箱，未打开时家庭版扶手箱，打开时。挺深挺大的一个储藏空间，坛友们讨论下放啥合适... 沙滩躺椅模式，以及纯平地板大大的后备箱空间后备箱板下面的存储空间，也不小；量了一下，感觉塞不进去一个备胎轮胎型号细节，215？50R17， 95V 尾门的拉手，这个比较方便手动关后备箱门。按一下关闭按钮会更简单... 葛优躺一下... 后排座位两个扶手之间的空间，刚好放进去个手机后座间扶手前端发现个type-C端口，回头发掘下用途后排座位两个扶手之间的空间，220V插座部位是空的，有点遗憾
2023-10-14
查世杰482
北京越野BJ60车主·车龄2年
5000公里用车感受
1.车已经行驶了5000公里，刚刚做完首保，并且做了系统升级，整个过程近三个小时。服务态度很好。 2.系统升级前没有问题出现，升级后开了几十公里后突然显示车辆避障系统故障，按了复原键后仍然显示红色标志，没有管它继续行驶，在过一个修路路段的窄路路段时，可能车辆与路障过近，避障系统突然激活，由红色故障灯变为绿色啦！一切正常了。 3.关于车机互联方面，确实不好，首先是不能无线连接只能有线连接，但是连接以后手机内容不能投屏到车机。再者就是车机反应太慢。最不满意的是地图功能落后且不稳定，几乎是过了应该提示的地点后才提示，并且车道定位不准。这一个问题和售后进行了咨询和沟通，曰确实车机版本低，和手机腾讯地图有代差，这是厂家的大问题。 4.关于油耗，连续十天在路上，除了没有越野以外各种路面都跑了，平均每天五百公里，总体来说油耗表现好不错，高速路上慢慢提速后保持在120，基本是百公里10个油，遇上坡道多的和急加速的就会11-12个油。在国道上跑70-80油耗在7.5，高速路上控制车速80油耗可以达到7.2。以上数据都是每一百公里的测试。
2023-10-14
夜鹰隼
星越L国庆出游记
国庆假期，闲来无聊，来一趟说走就走的旅行，开上我的新车，正好也遛遛高速。从石家庄市区出发，漫无目的地往北走，到了蔚县，转了转蔚州古城和暖泉古镇就回家了。我买的是吉利的星越L 2023款旗舰高功率版，指导价16.82万元，优惠1.2万，税12400，保险4700，延保4600，最后总共花了大概17.8万，当天就是不停地刷卡，也没有仔细算。对了，置换补贴在购车一个月后给补了5000块钱。原本没有打算买SUV的，论舒适、操控、成本、经济性等等方面，我个人觉得还是首选轿车，最后只因为要经常装我家老太太的轮椅，放弃了所有优点，买了SUV。本来是计划买星越L雷神睿,媳妇儿看上了燃油款的外形，于是就买了有现车的23款，颜色也是我喜欢的极光银，论外形，我觉得这个车设计的比例很协调，很大气，虽然吉利定义为紧凑型SUV，但实际尺寸比一些中型SUV要大，2845mm的轴距，足以傲视其他的紧凑型车。23款比较典型的配置有2.0T+8AT的组合，L2级辅助驾驶、交通标识识别、360环影、全速自适应巡航、全景天窗、数字钥匙、HUD抬显、座椅通风加热、10个扬声器的燕飞利仕音响等。配置也还算满意吧，痛痛快快地就把车提回了家。已经跑了840公里了，全都在市区，加上新车，平均油耗9.6升/百公里。早晨在家门口加满油，出发。这次行程，总共行驶了577公里，回到家加油37.5升，共330元，平均油耗6.5L/百公里，折合每公里0.57元。对于一个2.0T、自重1.7吨的SUV来说，非常不错。城市油耗10升左右，可以按受。这一路，都是用的舒适模式，如果用经济模式的话，有可能还会省一点点吧。说到节油，其实很简单，只需要做到以下几点，就能省油： 1、减少刹车 2、保持平稳车速 3、保持经济车速 4、提前预判，带挡滑行做到以上4点，很容易吗？其实不易，养成良好的习惯，是一件非常不容易的事情，我也还在努力的阶段，是不好做？还是做不到？NO，都不是，是需要时刻记住这4点，停下车来，对这几条如数家珍，握上方向盘，就忘的一干二净。这一路感受下来，很不错，静音性非常好，从发动机舱的胶条，门窗的防噪处理细节上做的还是挺到位的。如果路况好的柏油路上，车内非常安静，路面柏油量少的时候，胎噪就有点大了，毕竟是245/45R20的轮胎尺寸还是有点大。底盘很扎实，过弯信心比较足，减震行程短、回弹迅速，所以也就会觉得减震比较“硬”，这一点对舒适性有些影响。总体来说，也就这一点不太满意，其他方面都很满意。这一路，专门对辅助驾驶做了测试，由于山区道路和隧道多，大部分路段限速100，隧道限速80，路上的车不多，所以感觉辅助驾驶非常好用，遇到侧方有货车时，车辆会自动往另一侧靠一点儿，对车道的识别很准确，尤其弯道的时候，基本没有明显的强行回弯的感觉。车道居中和车道保持的效果很好，只是以前的一些驾驶习惯要改一改，比如换道不打转向灯等。辅助驾驶时，主动刹车非常可靠，灵敏度高，前车快速驶离后，需要反应大概有一两秒钟吧，才会加速。一天下来，总结了规律，辅助驾驶的时候，需要根据这个车的特性来调整驾驶习惯。比如，前车速度低，不要等到触发了主动刹车以后再换车道，需要提前转到旁边车道，整个过程中才会保持平衡速度，因为触发主动刹车的话，速度会马上降下来，这时再转车道，又会迅速加速到设定速度，无论刹车还是提速，缓冲时间都比较短，相当于急减速和急加速，感觉不舒服。电脑毕竟还是电脑，这方面没有那么智能，所以，改变不了它，就只能改变自己。高速时路上车多的话，辅助驾驶反倒更容易分心，有时前方有车插进来，刚插进来一半，自己的车还没识别到，而自己又担心安全距离可能不够了，总是在犹豫是否要踩刹车，一旦踩了刹车，辅助驾驶就退出了，然后还得重设，所以会产生犹豫，对安全行车来说，也是非常不利的。总结下来，辅助驾驶，更适合高速公路上车辆不多的时候，或者国道、或者城市里不是着急赶路的时候，这几种情况下用着都是比较爽的，对于缓解行车的疲劳感有很大帮助。对了，还有一点提醒车友们，辅助驾驶的时候，尽量不要长时间在左侧车道，因为左侧车道离隔离带太近，遇到车道偏离时缺乏缓冲的距离，容易撞隔离带。由于有山路，就用到了上坡辅助和陡坡缓降功能，我看到有的车友反映说星越L坡道起步时还是会溜车，那是用法不对，坡道起步不要直接踩油门，而是先深踩一下刹车，就会解除刹车，此时有两秒钟的反应时间踩油门就走了，不会溜车。陡坡缓降功能也非常实用，避免较长的下坡路长时间踩刹车导致的刹车盘过热，增强了安全性。还在不停地熟悉自己的车功能，多和车友交流，互相学习吧。注:最后一张图是午餐时拍的，非行车状态。
2023-10-13
王屋大侠
微蓝6提车一个月里程1000公里感受
9月11号订的车23款智享型微蓝6，起名小白，主要作为市内交通上下班用，中间出了一趟长小途，到目前为止正好行驶1000公里。原来一直开的油车，开上小白后，感觉和油车差別不大，但单踏板模式还是有区別的。整体感到敦实，在高速上，定速巡航功能也很实用，语音唤醒也还不错，可能在智能上不如蔚小理，但基本够用。驾驶座位有点低，视线不如SUV，尤其后视镜不好用，主要原因是后窗户又小又低，视野不大，有时要故意低下头去看😭。感觉这车摸哪都是塑料，内饰显得档次太Low，这是最不满意的地方，但想想只出了11w，还想怎么样。小长途导航功能很好用，而且在仪表盘也显示导航，语音识別也准确，10寸的液晶屏足够用。空调制冷效果不错，来的也很快，上一个油车就是因为用了15年空调漏氟利昂不制冷才淘汰的，开空调，电耗就上到3格，一般在2格。开了一个月，总体感觉除了内饰塑料多不爽外，其它的，还真讲不出什么。因为主要在市区开，也没有续航焦虑感，也不太关注电耗，因为家里有充电桩。每天上下班开车时，车间自动与手机蓝牙联上，就开始播手机上下载的评书，原来手机声音低影响听的问题也解决了对了，我一直用回收两格的普通模式，习惯了。
2023-10-13
回眸一眼倾城
奥迪A6L车主·车龄5年
生命在于折腾
一辆大众 polo 手动（年初卖了），一台 19 款 A6l 家里人开。剩自己一台二手 17 款 GL 天窗版 K3，闲不住，就开始自己折腾， 1，自己换了多功能方向盘（不得不吐槽一下，定速巡航，原车也不是不支持，只是没有定速按键，原车有定速模块，甚至仪表盘还有定速巡航灯，等于说加个按键就能用，估计只是为了区分低配，按键都不配给） 2，看方向盘不爽，又自己缝了皮质（不是全包） 3，开个 polo 都有车窗一键升降，不改不爽，又改了一键升降，喇叭加美音圈（没什么卵用） 4，更换挡把头（纯粹就是为了好看，算是心理作用能加 5 匹马力吧）后减震过减速带异响，去检查了是左后减震漏油，两家维修店，一家报价 240 一根，一家 220。（两家都没算工时），然后自己找人买的，140 一根，另外找维修店，30 工时一根，60 一对。一共 340 换好。 10.6 万公里，原车主没换火花塞，自己买 NGK 铱铂火花塞，4 根 175 块，自己换（维修店报价 350，真 jz 黑）然后自己喷黑轮毂，喷黑后视镜，侧转向灯，今晚弄了黑门把手（没上图）准备还要换刹车油，打算清洗积碳，水箱…… 总结就是 K3 总体感觉，1.6L 动力还算够用，平时上下班代步，改这改那，纯粹就是手痒吧，说不上改车爱好。下一步考虑卡钳罩，或者卡钳喷红色。（电动折叠后视镜也在考虑），另外就是塑料感太重，到处有异响，音响音质也不咋的（对这要求不高，有点歌听听就行，所以没打算改），四门隔音倒是有点考虑自己动手。。先这样吧，开段时间，腻了就出手
2023-10-13
MrS1mba
星瑞车主·车龄1年
#用车心得一：购车背景二胎了，得换个空间还行的家用车了，工作原因也需要经常往返县城和市区，由于新手上路，所以先开着家里的老英朗练手，还特喵是手动的，一堵车手脚齐废，本着不想遭罪的理由提新车了。二：选买对比经常在B站上刷汽车UP主的视频，又了解到了比亚迪、吉利等国产品牌，试驾了星瑞三两次之后，感觉乘坐体验是真的很不错，国产品牌近几年真的是站起来了。后来又去试驾过比亚迪汉dmi，总感觉底盘差点意思，还有就是销售的迷之操作。多方考虑之下，还是确定了要选星瑞。三：提车后的用车及体验 1、内饰吉利在内饰这方面可以说是非常有一手，比合资那毛坯房强太多了，新款的石绿配色我老婆是非常喜欢，但是我看中了时空版的熏黑外观，最后咬了咬牙加了个星辰选装包，不管是内饰外观还有配置，可以说是全面拉满了，HUD、无线充电、座椅通风加热等等，应有尽有。 2、储物空间得益于车身尺寸，星瑞的储物空间也是非常大，档把下面很大的镂空，杯架，扶手箱虽然小了点，但是深度不错，普通的矿泉水瓶完全没问题，车门上也是能放很多东西，后备箱空间也很大，就是开口有点高，放东西还是稍微有点不方便的，但是空间绝对是够的。 3、驾乘体验车内空间没得说，2.8m的轴距，后排坐垫很长很软，老婆坐了之后非常满意，驾驶位我180身高坐进去还挺宽敞，还有舒适进入功能，上下车很方便，不得不说腰托真是个好东西，调整好位置，长时间驾驶腰也不会很累。驾驶感受方面，对比之前开的老英朗，2.0T的动力真的是非常充沛，轻轻点一下油门，就感觉很窜，稍微踩深一点，动力也非常的及时，超车什么的完全不在话下。换挡顿挫的话，起步深踩油门2挡升3挡的时候会有一点，但是只要轻轻踩油门，缓慢的提速，基本是感受不到的，目前来说非常的顺滑线性。智能驾驶这块，暂时没怎么用过，毕竟鸟枪换炮了，还是要自己多开开熟悉熟悉车子性能，紧急车道保持这个功能我选择直接关闭，懂的都懂，这辆车对于我来说还算满意了。四：槽点 1、车机虽然对比老款是不卡了，但是车主应该都明白，应用市场就那几个用不到的应用，其实我要求也不高，给个QQ音乐、高德能更新就行。（目前只能自己安装了） 2、后备箱顶部没有什么保护措施，喇叭和线材裸露，不过我听说沃尔沃低配车型也这样，不愧是一家人（手动狗头）。 3、自带的行车记录仪还没用过，有空试试。 4、装配工艺差点意思，刚提车时验车发现尾翼的胶都漏出来了，天窗密封条也凹凸不平的，好在不影响使用，也就没太在意。 5、驾驶模式每次启动都会默认智能模式，不会默认到上次使用，很多设置都是这样，每次上车都要重新设置，就很烦。 6、总感觉坐姿有点高，椅子调到最矮了。刹车感觉好硬，轻轻一点就有，这样就让我内心慌得一批，后面开习惯了应该就好了。五：提车感受 8月30号就定了，然后一直等车到国庆当天才提车，买车时想走大客户补贴，由于单位那边原因没走成，政府这边就一个2000块的油卡，发票低开一万多，购置税一万一多，店里买的保险4600+，目前算的落地不到16个，总体来说价格偏贵了，希望不是特大号韭菜。油耗表现因为主要是县城市区往返，只走高架和国道，开得比较温柔，跑起来的话8个左右吧，感觉可以接受，但是市区通勤的话油耗肯定的低不了。第一次写帖子不当之处还请各位车友多多指点，最后感谢4S店的黄总，前前后后被我折磨了近一年我才提的车（手动狗头）。
2023-10-13
外布里是糠339
国庆节提的二雅
国庆节订的车，7号提车，贷款9万一年免息，落地26.6w，送全车膜，记录仪，两把密码锁（放弃了），电烤箱，行李箱，喷了层冰蜡，7次保养不限时间。开了一周，总体来说还是比较满意的，因为之前是辆A0级小车，所以对冒险家驾驶感受还是不错的。外观上，我觉得23款好看点，不足是换气格栅和标志没22款好看，其他的我更喜欢新款的样式，内饰来说，新款更简洁，不像22款空调那个下面比较窄。大连屏我不太关注车机使用，因为我一直不喜欢百度地图，提车后开了两次高速，期间地图退出两次，但是不是黑屏，只是单单地图退到主界面，点地图图标就继续导航了，所以买了个磁铁支架，以后用手机导航，方便实用。同时我也关闭了氛围灯，迎宾灯，无线充电这几个华而不实的功能，买了一个品胜的扩展坞，需要的时候，我和老婆的两个手机都可以同时充电，USB接口插U盘听音乐，个人觉得还是不错。我开车直接切换到节能模式，其他模式不用，刹车和原来小车的刹车无缝连接，基本不会出现点头，稍微提前制动，平稳停止。就是驻车起步有时候会觉得卡住一样，其他时候还好。油耗来说，新车出去直接上到20，跑了两次高速，降到7.7，这几天上班跑了会，现在是8.1左右，估计最后会稳定在8-10之间。我很少发关于车的帖子，因为我也不是很关注这些，这是这次换了新车，简单说几句，现在开了一周，满意度还是不错，这些只代表个人观点。
2023-10-13
1+1＝？
星途凌云星耀版本
第一辆车《购车经历》对比试驾了了国产几个大品牌，刚好又是24款出来，中型suv够大气上档次，8.18有活动下定1.6t星耀版，彩蛋中了奇瑞的空调被，为了政府补贴9月提车，用车22天。《驾驶感受》+《动力》动力足得一流，同样油门力，由标准模式调整到运动模式，时速一下子就上到100了，上大桥对于这1.6吨来说so easy，日常跑高速和城市快速路都是标准模式，车现在跑了1500公里，最低油耗是6.5个左右，那个速度应该是在80-90速度前后，城市内部刚起步的时候20，日常油耗是在9-10个，平时塞车和倒车入库就用经济模式，降低动力，总体上满意，希望首保后再降低油耗。《舒适性》平常是自己一个用车，国庆节期间出行4个成人和一个小孩，空间很好，不拥挤，带通风座椅，日常感觉就是舒服，坐着又不是很软又不是很硬，适度刚好，就差个适合的头枕🌝🌝 《安全性》540的全景，主路识别方向盘把控，倒车时倒后镜下折，不绑安全带，不能前动等各种安全辅助对于新手来说很友好《操控性》怀档比较方便，自动驻车功能，踏刹车换挡要适应一段时间，方向盘扎实，刹车很稳，再加上优秀的底盘，整体上操控性很好。总体上用车感觉不错。
2023-10-12
松鼠看电影
23款深蓝03用车半月3000公里体验
深蓝是我的第二辆车，第一辆车是丰田卡罗拉，18年购入，驾龄5年，入手深蓝以后就把小卡给卖了。一开始的时候其实看的不是深蓝，是某河L6，如果没记错的话，应该是8月二十五日发布会，发布价格以后，就劝退了我。加上之前我弟弟开的是老款的03，开起来基本也没有什么毛病，所以选择了深蓝。由于我的市区通勤是比较多的，高速也多。所以选择了200max版本，选装了钥匙，保险在店内上的，4500元，裸车价156900+保险4500+上牌费120，落地价161520，送了2000电卡（增换购补贴）。我开卡罗拉的油耗大概是7L左右（感觉我开车还是比较费油的），目前总行驶公里数3000多，深蓝03表显5.2L，很省油，电号市区的话，最低开到了11.3kwh，高速15~16左右。个人觉得无论是油耗水平和电耗水平表现都是比较不错的。车机表现比较灵敏，尤其是语音助手，一上车屏幕就会自动转向给你，很有仪式感。通过你好深蓝可以操作很多功能，比如移动座椅，关闭窗户，开启空调等。在免唤醒状态下，可以切换下一首音乐，希望后续多增加一些免唤醒的场景。 HUD方面非常实用，目前可以显示导航，限速，盲区监测，车速，定速巡航。但希望可以增加更多的功能。比如歌词显示空间表现方面相较于我的卡罗拉来说很大（毕竟不是同一个级别的），后排座椅角度调整了以后很舒服，本人身高1米75，体重180，前排调整舒适坐姿后，后排腿部空间还有两拳的距离，头顶空间也很充裕，由于是天幕设计，头顶的空间非常不错。因为经常带家人出去玩，所以后排的舒适性也是我买车考虑的一部分。后备箱的空间很大，由于是掀背设计，开口很大，无形中增加了便利性。后备箱大概可以放下两个大的行李箱，一个小的行李箱，再加几个背包，出行旅游足够使用。新款的异味儿和较老款有了很大的改善，目前来说基本已经没有什么味道了（据说材质这老款相比有提升）。在驾驶方面，在过减速带的时候和老款比有了很大的提升，不过还是保留了一定的路感，应该可以再优化一下，整体不错，行驶过程中比较安静，整车的隔音效果还是比较不错的，市区路面行驶很安静，在高速路况90以上的时候会有一定的胎噪（可以接受），増程器基本都是无感介入，看仪表盘才发现増程器介入了。在智能辅助方面，L2级别的辅助驾驶已经足够我使用了，可以应对绝大多数情况下的高速和快速路路况，在高速上碰到大车，会启动智慧偏移，略微远离大车，避免剐蹭。但在紧急车道保持的这个功能下，略微显的有些激进，这个功能被我手动关闭了，希望后续可以通过ota升级改善，在车道保持的情况下，没有出现画龙的情况。总体满意。有一次在变道的时候，车辆识别到了碰撞风险，直接给我刹停了，帮我避免了一起事故。辅助驾驶确实很好用。驾驶感受和油车相比舒服了很多，这是电车的优势，是纯油车不能给的感觉。总的来说，这辆车颜值很棒，配置很高，4s店服务非常不错，在Hud方面希望可以增加更多的显示内容（如导航路线，转向灯提示）在辅助驾驶方面，紧急车道保持的功能希望可以再优化一下，希望新增雨天自动关窗的功能，地图红绿灯（听说下个版本会有）。
2023-10-11
路人甲32378
别克E5车主·车龄2年
1700公里感受分享
目前1700公里左右，逐渐适应了车子大小，各项功能基本上也熟悉了。 1.车子的续航表显还是比较准确的，从家到单位实测43公里左右，图片是昨天早上充满电刚上车，以及刚到单位时的剩余续航，改天再拍个带表显总里程的。 2.关闭车道保持？还是叫别的名的这个功能（就是变道没打灯，方向盘会很硬，还会纠正不让变道），感觉很丝滑。 3.碰撞预警之类的很灵敏，灵敏到经常感到莫名其妙，但是老婆强烈要求我开着。 4.记录仪到现在还没弄好，4儿子说必须32G的，我原先售后群里问他们说64也可以，结果买了64，格式化的时候没有FAT32这个选项，导致用不了，目前销售说给我搞个32的卡（原先在销售合同的赠品里包含了这个，我嫌32太小就说不要了），等过几天继续要去4儿子弄记录仪。 5.不知道是否是SUV重心高了的原因，跟我原先高尔夫比，后排座位遇到某些斜坡更容易飞起来（老婆每天坐后排的反馈，我本人没坐过）。 6.卡片钥匙总体好用，但没实体遥控钥匙方便，放兜里不舒服，我没使用过nfc（不会用也懒得研究），ibuick里的蓝牙钥匙用着也还行，（安吉星非常不好用，只在查看电量时用用）。 7.能耗总体16-17左右，全程没动能回收。 8.从我关注车开始（今年6月份），路上目前一共遇到过2次，也就是说目前这车保有量还是很少。4儿子销售跟我说他们店一共卖出去4辆，不排除夸大了一二（可能我的是他们店唯一的一辆） 9.实测家里（7kw）充电基本上从15到100需要10小时甚至再多一点，再特来电的快充从20几到80几大概40几分钟（大概数据，没精确统计，家里桩没安好时一共就快充过2次）。 10.自动远近光灯很好用（原本我以为遇到对面远光狗不能手动对着射，实际是可以手动强行互射的），而且远光灯亮度尚可，不一定能射赢但也不会被碾压。 11.喇叭声音感觉挺难听的，习惯了高尔夫的厚重喇叭声，一开始有点不舒服，现在也接受了。 12.没要8000选配，音乐听起来并没感觉差多少，不过本人也不是音乐发烧友，也不常听音乐，大部分是FM93，偶尔收音机或者酷我音乐放几首，没感觉差（可能跟音频本身音质有关，没会员的都是低音质？）。 13.空间大，这点大家都知道，具体多大，就是后排坐三个正常体型成年人一点不挤，挤挤坐4个也问题不大。儿子一年级，站直了刚好碰到顶。 14.没找到风扇按键，只有空调通风，也就是说不开制冷或者制热，没法自然通风（温度调高了自动变制热，低了自动制冷）。开窗的话又感觉吵，灰尘大，这点不友好。大家有别的问题可以随便问，我知道的尽量帮车友们解答，但本人仅日常使用，不做任何测试。
2023-10-11
阿水
奇瑞舒享家车主·车龄2年
小七的提车及用车分享
8月26日提的小七，虽然有了中文名舒享家，但是还是小七叫的顺口。型号：512km pro版（黑外米内）+安全包行驶里程：4000公里购车背景：家里有三辆油车，一辆c200,一辆a3,一辆虎3。因为工作环境是工程施工，路况很差，平时基本开虎3。因为工作原因不去工地了，变成了办公室低头族，每天出勤高速来回80公里。考虑到双碳减排，为世界作出一点贡献😂咱把虎3给置换了。 6月开始选车之路：先说预算，不能超20个w的家用suv，混动或纯电。先去看的是迪迪家的宋（其他不说，三电摆在那里），宋不是王朝系列的吗，怎么在海洋网卖？店内没现车，优惠没谈好，回去后换不同号码不停给我电话说有车，优惠可谈😅整的我不会了。然后试驾了新势力的零跑c11（我其实满意，老板做后排给整吐了😤）、问界m5（纯电款超我预算😩），传统车企的银河L7（8月底当地没试驾车），枭龙max(hi4驾驶真心不错，外观和内饰接受不了)、电二狗（内饰外观都喜欢）。。。本来也考虑奇瑞的，奈何瑶光的混动迟迟不上，至于eQ7我当时就压根没听过。。。😅😅😅逛了二狗的车友圈听说三季度末会上hi4.那我就等你了。。。等待的途中等来了猛龙的消息，电二狗的hi4无期限停摆。。。你说巧不巧，抖爸爸推了eQ7的直播间，家里老板看了说换了英文标的奇瑞要好看，抱着试试看的态度就盲订了😆。费用明细：因为当地有补贴，加上不想折腾了，所以盲订就变大定了。落地价13.89w=上市的裸车价14.99w+5k保险—3k盲订—3k地补。赠送一个妖艳的脚垫外啥都没有（看图）😂 用车体验： 1、续航能耗总体挺扎实的，我只能说开着空调市区舒适模式基本能1：1，高速90～100～110～120分别对应8～7.5～7.2～7左右。 2、车机功能 8+64G外加32G独立的行车记录仪内存。6155芯片能用，不卡，系统是封闭的没可玩性😅，这里确实不够厚道 3、乘储空间本人183 80公斤，乘坐空间够用，有前备箱适合钓鱼人士。后排放平后有坡度，不适合户外露营🤐后备箱没我的老虎3大。。。 4、舒适度座椅舒适度可以，长途驾驶主驾腰托支撑到位。低速隔音不错异味小（好评），女王副驾带按摩不错，但是前排只有屁股通风没有靠背的。。。后图附之前虎3挪过来的腰部通风 5、驾驶感受相对满意，底盘扎实不松散，对细小颠簸过滤不是特别好，后驱车加上一般性的轮胎（我的是万力）下雨天湿滑路面容易打滑，有钱的上好点的胎吧🤷‍♂️ 总结：总体来说满意，续航是真扎实，好话不多说说不满意的地方。 1、车钥匙无感进出还未完善，这个是重点，圈起来，要考🧐 2、虽然90%的操作能通过方向盘的按键操作，但是我还是喜欢大蚂蚁的那套物理按键。 3、没有后备箱遮物帘，虽然某宝几十块钱能搞定，但是你不给我我就是心里不爽。 3、送的脚垫我配不上它，后附赠送的脚垫图和网购脚垫对比。
2023-10-11