资讯
车友交流

车友都在聊

金利高速扩建规划图最新

知情达理光芒万丈
图雅诺车主·车龄2年
大通V80试驾
最近公司因业务繁忙买了一辆长轴中顶单胎七座AMT自动挡V80，原有一辆AMT短轴低顶六座一直没有机会开，近几天开新车跑了常州金坛区到苏州一个来回大约300公里，当初提车时加了200块钱的油开回公司就被我开出去了，在回来时距太湖服务区还有32公里就亮灯了，也就是说200块钱大约跑300公里，跟我的2 .8加长高顶单胎七座油耗差不多，我的头几天也是亮灯加200块钱油，上下班用了四天大约20公里跑苏州回来距滆湖服务区33公里亮灯，到服务区时没有加油坚持跑到金坛东下高速在金城路金城加油站加油，亮灯跑了63公里续航已经在下高速时就没有显示了，算下来也就是200块钱跑了大270公里，转回来继续谈V80的驾驶感受，AMT自动挡在发动机转速升到2千转时升档，升一次档在同样的油门深度情况下发动机转速回落到1500转，给人的感觉就是有一点拉扯动作，需要在看到发动机到2000转了就在把油门踩深一点拉扯就会小一点，只有上了4档才会好一点，等灯起步升档速度来得比较慢。在高速上没车的情况下试了一下极速，还是要考虑危险驾驶大家不要举报我啊！谢谢了！我也只是短时间内，在发动机2200转就可以跑到100，2800转就可以跑到130大家可以看照片，最高可以跑到150，提速跟我的2.8不是一个档次，怠速跟我的差不多热机大约53左右，就是上100后声音小很多，前驱车毕竟动力损失小，相比较同样速度发动机转速V80比图雅诺低500转。车身钣金比图雅诺薄很多，这款V80自重2180公斤我的图雅诺2750公斤重570公斤，开关门没有图雅诺的厚重感，高速跑起来也没有我的稳，毕竟我的还是超高顶，V80开门需要先解锁才能开门不知道可不可以设置，一般都是连续拉两次就可以开门，我的图雅诺带转弯辅助照明功能，这个好像没有。内部空间来说驾驶室图雅诺主驾左脚边轮毂包太高，左脚长时间放不舒服，V80就只有一点不感觉到有影响，按道理图雅诺底盘高一点怎么反而高一点，还有就是中间图雅诺窄一点是因为换挡杆突出来，图雅诺的中控台也要宽一点因该是受斜面造成的错觉，V80几乎成平面，车厢宽度外观图雅诺要宽几毫米而内部V80宽1毫米是1800。没有长时间驾驶V80其它感受不敢妄自评论，后期保养了把我的图雅诺后桥速比改了油耗会有所提升，目前表显9.7实际因该加1，高速噪音也会有所改善毕竟我不拉货。就谈这么多吧文字水平有限大家谅解！
2023-10-15
TMC动力
一汽丰田20万辆产能的全新新能源工厂才刚刚正式投产，当我们看到这座新能源工厂的最新规划图时，吓了一跳，这里竟然还有第二期和第三期，是不是直接规划了60万辆产能，等于再造了一个一汽丰田？看来丰田对于中国市场还是挺有信心的，这一两年大规模扩建新工厂，引入新车型，如今在中国市场已经拥有了超过200万辆的年标准产能。我们可以好好看看，在我们熟悉的绝大多数车型都已经国产之后，丰田还将引进什么新车型？而纯电动汽车将会比我们想象中发展得快得多，比如一年4款车型的速度足够惊人了。
2022-11-03
二手房车小翠花
大通v80房车
最新拿下！顺旅大通意游加长轴B型房车，无中门，后置厨卫 2018年6月上牌，国五排放，非营运，无报废期限，车况无敌、4万多公里， 2.5T柴油发动机，6速手自一体变速箱 6座5卧，外廓尺寸5995*1998*2867 配置：600安时锂电池，300瓦太阳能板，触屏控制面板，12伏房车冰箱、微波炉、燃油暖风、燃油热水、万利达卡拉ok系统、雅马哈功放，后置独立厨卫，160升清水箱、57升灰水箱、40升黑水箱、后爬梯，沙发铺床、星空大顶，整车豪华软包内饰，户外遮阳棚，空间设计合理，干湿分离，油耗0.6元公里，高速路轻松120码以上，B型房车中精品。
2023-10-20
任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
宝马刚刚揭开了第二代X2的面纱。最新的模型到达现场与XM启发的造型，一个更豪华的客舱，和一个全电动孪生兄弟称为iX 2。遗憾的是，目前还没有计划将电池驱动的变种带到美国。我们错过了什么？目前，iX 2只有一个电动传动系统。xDrive 30变体有两个电机（每个轴上一个），产生308马力和364磅-英尺的扭矩。电动跨界车相当活泼，在达到112英里每小时的最高速度之前，将在5.6秒内无声地达到62英里每小时。宝马表示，64.8千瓦时的电池在WLTP循环中可提供259 - 279英里的续航里程。有趣的是，这比宝马声称的iX 1 xDrive 30的259 - 273英里要多一点。如果iX 2到达美国，预计EPA的估计会更现实。
2023-10-19
开平大少
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
长安欧尚X5PLUS顶配版用车分享
2023年6月27日在“江门长欧”入手了一辆长安欧尚X5PLUS顶配版，颜色星际灰，至今已经安全行驶了4个月，里程接近3000公里，至今未有任何毛病出现。当时这辆车的落地价是11.38万元，其中首付6.38万元，厂家金额免息3年贷款5万元，月供1388.89元，送5年6次基础保养，送全车贴膜，当时征询过行家的意见，没要4S店送的贴膜，但无钱退回，还送了抱忱、头忱、地毯、灭火器等不值钱的东西，比较满意这个落地价。我的上一辆车是2009年5月份买的北京现代雅绅特，1.4排量手动挡车，我是十几年驾龄的老司机，老婆也考了驾照近十年，但因为原来的车是手动挡的，所以她只开过一两次后一直不敢再开，嫌操控麻烦，称得上是取得驾照十年的新手。入手X5P之前已经陆陆续续看了几个月的车，价位定在10至15万元，老婆及兄弟姐妹认为要买合资车，认为合资车“省油耐用”，基本上锁定买马路三大妈之一的轩逸，这个车实际上也不错，颜值高、空间大、省油，但配置低兼辅助功能少，我的二妹就于22年12月买了辆轩逸高配版的。但我作为一名开了十几年手动挡车的老司机，深深以为现在买车要考虑配置，要考虑操控性，要有360等最基本的辅助功能，这样才能在现今“满街都是车”的时代行驶方便、停泊方便，否则开车是一件很辛苦的事。再者，近几年的国产车进步很快，配置高，质量也过硬，因此我坚持买国产车。好事多磨，最初我看上了广汽传祺的“影速”顶配版，但家中小孩试驾后认为这车有几个缺点，在此不多说了，挑来挑去最终还是喜欢X5P顶配版，做通家人的思想后终于下手了。这车用了4个月，我们两公婆也由驾驶自动挡车的新手逐渐变得成熟起来，可以说是变老手了，这得益于X5P的操控方便。在此我从几个方面总结一下我的X5P。 1.外观方面：颜值高，时尚漂亮，线条硬朗。 2.空间及内饰方面：空间够大，后备箱亦够用。内饰有一定档次，领先同价位合资车几条街，并且车内无异味。 3.操控方面：视野宽广，方向盘轻盈，可单手轻松操作，具有5种驾驶模式，可随意切换。“手自一体波箱”可轻松切换至手动挡加大爬陡坡能力，这一点对城市居民尤其重要，因为每天要出入地下车库几趟的。 4.配置方面：前后独立悬挂，乘坐舒适，同价位甚至比这个价位还高的车，后悬挂基本上都不是独立悬挂的，这也是我看好X5P的其中一点。辅助功能齐全，如360全景影像及透明影像、倒车影像，全车配备多个摄像头及雷达。车机软件运行顺畅，语音控制功能方便，可以语音控制导航、空调、音乐等。功能繁多：如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车，自动驻车、智能启停、定速巡航……。 5.动力方面：搭配最新蓝鲸1.5T发动机，动力可以，最大马力188Ps。使用舒适模式时已经有推背感了，运动、赛道模式推背感更甚。 6.油耗方面：市区表显油耗为6.5L/百公里，实际油耗应该再加1至1.5个点，按照加92号汽油计，大约0.65元/公里。槽点反馈：高速行驶时噪音比较大，但可以接受，至于油耗有点高，这是suv的通病，不算缺点了。本地的售后服务店有点低档，和其他几个牌子合在一起的，格局不高。期望：质量稳定性经受住时间的考验，少出故障，甚至不出故障。 🙋🏻‍♂️情况介绍购车近4个月，正常行驶了近3000公里。 🗒 真实感受颜值高，操控方便，动力足够。 🔎 槽点反馈高速行驶有点噪音，可以按受。 ✏️ 独家秘籍控制好“脚法”，合理使用驾驶模式，合理切换手动挡与自动挡。
2023-10-19
果冻匠
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
用车一年后聊一聊奥迪Q4 e-tron的
自从2022年10月份提车至今，已有一年。目前奥迪Q4已经陪我走过17000公里的路程。对于奥迪Q4的长途续航有所感悟，请各位车友指正。大家都知道，奥迪Q4 e-tron全系均搭载了宁德时代811三元锂电池组，容量为84.8kWh，搭载最新版本的E³智能电气架构，进行智能化控制，40创境版本的CLTC续航里程达到605公里。但实际的续航里程，与路况，温度，驾驶习惯等主客观因素都密切相关。那么在电池容量固定的情况下，如何把车辆开的更远呢？有两个思路可以考虑，“更有效的利用电量”和“进行能量回收”。那么我们分别来聊一下：一. 更有效的利用能电量： 1. 驾驶模式：选择经济模式，正像Q4说明书里P79页里所揭示的，经济模式就是将汽车置于消耗低的状态，并在节能驾驶方式下为驾驶员提供支持。最高车速将被降低。 2. 驾驶速度：市区驾驶，平稳即可；高速驾驶，最好把速度控制在100公里每小时左右，速度过高，空气阻力会消耗更多能量，这个就是 3. 空调模式：如何气温适宜，可以关闭空调，或者仅仅使用通风模式；如果需要开空调，可以选择Eco模式，并且把空调温度控制好，尽力省电。 4. 避免急刹：如果跑长途，路上尽力温柔驾驶，避免急刹；急刹以及急刹后的再提速都会增加能量消耗； 5. *热泵系统：经常在北方或者低温气候下驾驶的车主，在订购车辆的时候，一定要选择“热泵系统”，正如说明书里介绍，热泵系统可增加BEV的续航里程。BEV的意思是Battery Electric Vehicle。热泵可以利用电气元件的热损失和外部空气的温度快速加热和冷却内部。它使用环保的二氧化碳作为制冷剂，在高压下流经回路。热管理系统的目的是让电池在启动后迅速达到30摄氏度左右的理想温度范围，并保持该温度直至旅程结束。这确保了即使在极冷的条件下，短时间内也能提供全部动力，从而保证整个驱动系统的动力。二.能量回收： 1. 通过拨片回收能量：奥迪Q4 e-tron共有三档可调节的滑行能量回收强度与自动智能滑行能量回收模式，不仅能够有效提升续航里程，还能够大幅提升制动盘寿命养成预见性驾驶的习惯，在减速时，提前使用三档拨片进行能量回收； 2. 利用B档回收能量：B档，奥迪Q4 e-tron开启“单踏板模式”，特别是当面对下坡路段，或者下山路段时，将能量回收调至B档松开油门，车辆即自行进行能量回收。另外值得注意的是，奥迪Q4 e-tron装配的是三元锂电池，作为车主，也要注意电池保养。最佳充电区间为20%-80%，我平时都是差不多20%剩余电量就可以找地方充电了，充到80%或90%就停止充电。只有在长途之前，才充电到100%。平时如果充满的话，可能会导致电池出现过充现象，会影响到电池的性能和寿命。还要提一下的是奥迪Q4 e-tron的智能BMS能量管理系统，是一位卓越的“续航管家”，时时监控内部电芯、模组电压、电流、温度状态，实现精准的续航显示，表显可以跑多远，就可以跑多远。使用一年后，依然很喜欢Q4，特别是喜欢奥迪Q4的驾驶品质，动态驾驶时，无论司机还是乘客都很舒适。但是，我也特别希望，或者说是特别渴望，奥迪赶紧把手机钥匙给到用户，丢三落四的我经常跑到车边发现没有带钥匙，又要再跑回去取钥匙。哎，因此特别期待蓝牙手机钥匙，希望可以尽快实现不带钥匙就可以开车门，可以驾驶。谢谢。
2023-10-19
颜乐乐0
提问想知道丐版高速120到底能跑多少公里，因为回老家高速需要300公里，如果能够一次性跑到，我准备直接丐版了。有最新的评测消息吗？各位大佬求解答
2023-10-18
菩提飞鸟
哈弗H6车主·车龄2年
二次保养结束！
今天给车做了二保，里程10474公里。从哈弗智家商城买的单次保养，费用450，更换机油机滤空气空调滤芯。4S店加了点防冻液话费15元，听圈里车友说这东西都免费加，今天4S店跟我说15元1升，钱不多我也没太在意，工时费108，共计话费573元。4S店也没推荐其他收费项目。本来想升级一下车机，我看网上说升级到最新版本日间行车灯P档时候不亮，D档时候才亮，出于好奇，打算升级试试。开始4S店人员用电脑查了版本说可以升，但是U盘插进去以后显示找不到可用文件，结果折腾半天说我是华阳主机升不了，只有安波福主机的升级包，最后只能开车有人。从买车到现在10个月，刚开始出现了副驾驶中控台异响，就是那种塑料挤压摩擦的咯吱声，那段时间确实挺烦人，尝试过各种方法也没解决。后来可能到夏天温度高了不知道异响怎么就消失了。目前使用挺满意，没有出现网上说的电瓶亏电问题，车窗玻璃升降问题，还有导航转圈问题。油耗方面综合油耗最低到过8.1，现在是8.8，跑高速多一些，相对于这车的重量来说感觉油耗不高。1.5的发动机平时家用足够了。平时基本都是标准模式，油门确实有点短暂的延迟，不过习惯了就好，不喜欢可以运动模式，油门比较跟脚。图片是保养清单，由于商城里买的保养直接核销，所以这清单里只有工时费和防冻液费用，大家可以看看。
2023-10-18
每天快乐亿顿
迈锐宝XL车主·车龄4年
旧模块0925更换新模块4820！
一、更换过程：跟4s售后沟通，一开始是不给更换的，说没有故障码。然后我看网上很多案例是在车质网上投诉，然后我也去投诉了5-6天左右才收到4s的回复说可以到店免费更换，没有故障码也可以更换，叫你们先撤销车质网的投诉，截图给他再跟他预约时间进行更换。二、使用体验： 1. 我是先从旧版0925到改良款0925的，再最后到改良款0925到最新款4820的。 2. 先说旧到改良，我是中秋节那天4s通知去换的，刚好那天没啥事干就下午过去了，去4s更换过程很顺利，更换完就跟我说已经给你装好新款了，那时候我说给我看看是不是更好，他说是的，我说给我清单看，发过来是新款，那好我就回家了，到了晚上的时候才通知我，说有可能没更换到最新款，给我整无语了😓，说过完国庆你再来一次帮你看看是不是最新款，他也不确定。这个过程是4s更换最新的时候搞错了给我改良款。加上国庆要出去玩，用着改良去跑了高速，最大感受是顿挫少了些，但是本来是40码左右顿挫转变到60码，这就难受了😣！使用感受：开了一段时间，大概10天左右，油耗高了一点，相对于旧款是有改善的。 3.过完节回来，大概10月9号跟我说可以过来4s帮你检查，这次我到店直接说到我车了通知我进去看，上次我也说了，但是没叫我去，中秋那天太多人了。到我车了就叫我去看，全程看着更换，发现上次更换的改良款不是新款，最后去仓库拿最新款出来给我更换！使用感受：现在使用了9天左右，保留了暴力驾驶大脚油门提速的感觉，轻踩油门提速线性，一直到120往上都几乎感受不到顿挫，at变成cvt的感觉，就是油耗方面确实是会比旧款高了一点，不知道是不是我脚法问题，总感觉会高些油耗，除此之外，没发现其他感受。
2023-10-17
月亮不睡我不睡@
最新油耗，你们多少交流一下
快一年了，最新的油耗加油4950园子里程9300 高速大概3000公里吧其他就是城乡结合路实际平均油耗6.8左右表显7.6左右每公里5毛三驾驶习惯：起步不低于3000转平均瞬间拉开尾灯距离50米反正就是干越怂油耗越高目前厂家两次免费保养一分钱没花最后 2022年智睿次顶配欢迎交流～
2023-10-16
优雅阳光Rhm
车机系统近一年不更新
打电话给客服,问车机最新的版本号是多少？ "不清楚" 问有没有更新计划？什么时候会更新？ "车机有收到推送就有更新，没有就没有" 答了等于没答，一问三不知。关键是有问题，不更新解决，之前在高速上面IACC巡行，跟车距离调到4最大，前面有小货车，仪表盘那里显示一直是有识别到这个车，就是不减速，跟发呆一样,快到跟前七八米，突然系统一脚急刹。车机也有过黑屏，突然所有的喇叭嘣的一下，重启的情况。地图也不更新，手机远程拍照也用不了！买个手机，电脑，几千块钱的东西,系统还时不时推送更新,这款的车机系统做到完美了吗？一点bug都没有了吗。
2023-10-14
神秘微风2A0
心情不好，发个帖子
9月底买的马自达cx50 安行版，因为种种原因，十几天了才开了不到300公里。本想等首保过后，再发个分享贴，可最近总看见车圈里有些人说些着三不着两的话，你们有问题可以拿出证据和依据来，让我们这些马自达的车主也彻底明白明白。 50的优点我不想赘述，自家的孩子自家爱，看那都好。我只想把我看到的一些关于50问题的帖子总结一下：第一，关于马自达启动声音大的问题，配图有解释，解释来自文心一言。关于油品，因为马自达的高压缩比发动机和长排气歧管，所以对油品的要求还是挺高的，4s店的建议是中国两油的可以加，其他的品牌要慎重。至于92还是95，看个人意愿和性价比吧。第二，关于启停，个人认为还是挺好用的，配图也有解释。启停对于蓄电池的消耗，4s店维修给我的说法是3年左右。至于启停会产生的积碳，50的车主在买车时都签了一份终身保修的协议吧，要完全按保养手册执行，想来长马会把启停产生的积碳算进去第三，关于右后轮叶子板的内衬缝隙，4s店给出的厂家解释是前期的车确实有，后期的车已改进。先说我所见的和我的看法，这个缝隙后面是一些塑料件的空腔，且八面透风，基本不会存水，这是我所见。我认为既不有碍观瞻，也不影响使用，可以先观察下。再说厂家给4s店的解决方案，因为是螺丝孔位置的问题，需要重新焊接螺丝孔，再把内衬重新安装，具体维修方案我还不知。第四，关于怠速抖动，我的车目前没发现这个问题。不过我也跟4s店的维修聊了一下，维修给我的解释是，50这个车在一定条件下，比如发动机温度，怠速会降低到500-600，目的是为了省油。反正我以前的车，不管是德系还是国产怠速都是稳定在800左右。这可能是马自达对自己发动机的信心？我先观察下，不能下结论。第五，关于没有四驱，个人看法是可能因为动力不足？原因参考荣放的四驱。第六，关于油耗，开的时间不长，没有啥发言权，我的目前油耗城市通畅路面7个多，城市特别拥堵路面9-11个。第七，关于车机，carplay有点小问题，有时连接不上，升到最新版以后，略有好转，但问题依旧。第八，关于悦马星空的app，依旧定位不到我的车，可能是个别现象，4s店解决中第九，关于2.0的动力，我觉得还好，城市代步，长途高速，绝对没问题，开国道超大货车时可能会有点小问题第十，关于板悬，我没啥感觉，还不错。先这么多吧，睡觉💤
2023-10-12
殷轲YK
斯柯达可能退出中国市场？
合资品牌退出中国市场意味着什么？其实在国内有合资车这个概念起，就不停有合资品牌退出中国市场，早期的有广州标致，近期的有讴歌Jeep等等；甚至退出后回来再退出的情况也有，比如菲亚特。合资车退出中国市场有几个最主要的原因，但本质上的原因只有一个：这个合资品牌在中国市场不赚钱，没必要硬撑，说得好听一些可以是集团战略调整。在过去五年里，由于中国汽车市场智能新能源化的进程高速推进，所以很多合资品牌都面临了前所未有的挑战，已经有不少竞争力不足的合资品牌默默退出中国市场。但提到斯柯达这个大众集团旗下的捷克百年品牌，我相信也是中国一代人的记忆，尤其在2010年前后的几年，斯柯达甚至是彼时上海大众旗下的明星品牌，包括TSI和DSG等大众最新技术都优先放在了斯柯达品牌的产品上在中国市场销售。比如2009年，一汽大众有欧洲同步的B6迈腾，而上海大众的帕萨特领驭其实还是B5基础上的魔改产物，而斯柯达昊锐Superb（也就是后来的速派）才是PQ46平台的正统，包括另外两款车型明锐和晶锐，也是当时年轻人和年轻家庭的普遍选择。这里虽然有南北大众和德国大众间的博弈和妥协，但斯柯达也凭借跟大众同平台却比大众便宜，坊间流传了“懂大众的都买斯柯达”的佳话。而随着上汽大众本品牌的产品也已经在技术上做到了南北同步，自然重心也回到了大众品牌，斯柯达的定位就比较微妙了，年轻化和比大众更便宜使得其产品的实际产品力和竞争力都逐渐被边缘化，哪怕斯柯达品牌退出中国市场我也毫不意外。作为在2010年代家里买过一台斯柯达昊锐且推荐过身边朋友买斯柯达车型的我来说，虽然会感到一丝惋惜，但每个时代有每个时代的印记，在新能源越来越主流的今天，连BBA都快被当成“杂牌车”看待了，所以如果斯柯达选择离开中国市场，我觉得未必不是一件好事，大众集团应该全力把大众和奥迪两个品牌在中国市场做好接下来的布局和应对，因为中国汽车市场未来只会越来越卷，并不一定会出现更多合资品牌的，但也一定会退出更多合资品牌。毕竟如果哪天奥迪也要退出中国市场了，那才真能让大众集团出一声冷汗。
2023-10-12
感动地521
腾势N7车主·车龄1年
腾势N7的最新权益是否让你感到了诚意？
今天腾势N7发布了最新的促销权益，将国庆期间降价2万的这个权益延期到了10月31日，这样入门款的价格已经降到了28.18万元，并且免费赠送FSD可变阻尼悬挂，如果选装1.5万高快智驾包，可以之后解锁高速和快速路的NOA，相当于不到30万就能拿下包括帝瓦雷，带预喵空悬等主要配置，性价比还是比较高的。针对9月28日之前大定的老车主，除了之前的盲定权益和最高8000续保支持外，还给了50000积分（相当于商城购物5千元等值）的额外权益，之前已下单还未提车的车主都可以自主选择是否变更最新的权益，从这些信息来看，腾势管理层确定带来了足够的诚意，对老车主的权益保障也给予了积极的回应！提车已经近二十天了，期间经历城市道路，高架桥，郊区乡间小路，不得不说从驾驶感受来说N7绝对是辆好车，舒适性绝不亚于一些高价位的进口合资车，目前在高速，高架快速路也习惯使用ICC的辅助功能极大的缓解的长时间驾驶以及堵车严重带来的疲劳！看到很多网友批评N7的外观丑，不好看，我只能说这个问题仁者见仁，智者见智。但我的理解：车的外观是给别人看的，而内饰以及驾驶感受才是最重要的！ N7最终是主打特色的“小众”还是强调性价比的“大众”定位也决定了厂商后续的销售政策，想要做到最佳的平衡确实是放在厂商面前最大的难题！
2023-10-11
丨南宫寒夜丨
缤瑞车主·车龄2年
提问#聊一聊车机家人们，我的缤瑞cool车机出问题了。起因是在高速上想换一个目的地，便语音唤醒后说了最新的目的地，之后高德就一直在计算路线转圈一直转圈，然后我就感觉高德卡死了，就退出高德，好家伙，退出之后，再重新导航就直接搜索不到目的地了。到了服务区我再重新试了一下，可以语音唤醒，但是一旦需要用网络的都不行，包括看视频，听音乐都不行。但是右上角显示4G信号满，高德上Gps位置也正常，地图无法正常更新。拨打客服电话，客服让我重启车机，重启车机没用，熄火15分钟后重启依旧是显示有网络但实际无网络。然后我试了一下恢复出厂设置，最后就是下面这个情况了我看了一下手机上吉利app，我车的最新运动位置就停留在了当时操作高德换目的地然后卡死的地点。（也就是说从高德换目的地卡死后，车机便没有再向后台服务器上传我汽车的状态）噢，对了，我再服务区期间还试了一下车机联我手机热点是能够正常上网的。家人们，有没有跟我遇到类似问题的
2023-10-09
豆儿香
提问又黑屏 22款的车今年6月买的，系统是2914，黑了三次，每次都是行驶中黑。前两次都是夏天7、8月份，天特热的时候，都是在高速上，赶紧找安全地方靠边，解开安全带，身体离开座椅，再上车就好了。今天北京22度，充完电出来，行驶中，突然就黑了。解安全带离开座椅也不管用。到家后锁车十分钟再上车又好了。习惯了360，突然黑屏没有了，在胡同里极限倒车，太尴尬了这还没冬天呢就这么黑屏，准备最近去首保看能不能升级下，不知道最新官方版本是多少，北京有兄弟最近在哪家升级过吗？
2023-10-07
陈述之222
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡车祸记录~
10.5号返程路过青岛，转了一圈，油箱没多少油了，怕直接在高速上没油了，从胶州湾大桥下来路过黄岛时候加了箱油，在上高速的途中，应该是省道吧，双车道，有段路前后没车，又比较着急回去，速度就开得比较快（肯定超速了），结果有段路，一个骑着电动车的大爷带着老伴，从最右侧非机动车道变到我所在的最左侧机动车道，然后就是侧面碰撞了，事故比较严重，老头应该没啥事，老太太脚踝开放性骨折，还没戴头盔，也不清楚啥样，当时还有意识，截止发稿前得到的最新消息，还在ICU。目前交警的事故责任书还未下来，具体啥情况也无从得知，车辆的右后视镜/右前杠损坏，右翼子板/副驾门板有凹陷掉漆且副驾门把手无法弹出，右前轮爆胎，轮毂有划痕，大灯应该没坏，日间行车灯可能有裂纹，车辆情况大概是这样。本次事故，作为车主，我的主要责任为超速+注意力不集中，总的来说，日常行驶，尤其乡村道路，一定不要超速。
2023-10-07
舍心人0708
红旗H5车主·车龄2年
提问24款h5，方向卡顿不流畅大家怎么解决的。4s点没办法，说是最新转向版本。尤其高速左一卡右一卡，微调就卡，大角度打电话还是没事。时而严重时而轻微卡。
2023-10-06
宏宇一汽奔腾
只需十万元出头！看看奔腾T77能满足你对于出行的哪些需求？【转自燕赵晚报】笼罩地表数十天的暑气正在消退，在北方，立秋后的傍晚已可享受到一片凉爽。然而以家庭为单位每年一度的暑期出游还在全国各地继续穿行。人们从城市到乡间，从一个城市到另一个城市，来体验不同的繁华和宁静，感受不一样的美丽和放松。即使只是一款十万元级别的紧凑型SUV，也不再仅仅是一款实用的交通工具，更是带领我们探索未知、追逐梦想的助手。这里推荐一款一汽奔腾家族的SUV奔腾T77，它有舒适的座椅和宽敞的乘坐空间，以及足够的动力和彰显时尚与力量的颜值，无论是高速公路还是崎岖山路都可轻松应对，让你享受舒适的旅行体验。对于美和大气的追求永不止步，2023款奔腾T77在颜值方面有了较大的提升，实现了光影哲学”向“劲、纯、臻”全新设计理念进化与迭代。全新的前脸设计引入更宽的“山容海纳”式前格栅，让车头辨识度更高。大灯不仅集成度更高，内部的日间行车灯还有独立的壳体并另有U形镀铬装饰条进行包裹，更显精致。“世界之窗”logo与前脸线条和谐的融合在一起，提升了美观度。侧面看，新款车型前后贯穿的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯处，更显运动。整体看，奔腾T77想要的视觉效果除了灵动还有大气，这对于一款十万元的车来说显得难得可贵。要面子，更要里子。奔腾T77内饰也很注重材质的舒适和功能的便捷。运动化的座椅设计，软硬适中的填充不仅舒适而且提供更好支撑，坐垫和靠背两侧的凸起护翼可以提供一定的侧向支撑力，无论是驾驶位还是其他乘员，在长时间乘坐下都不会太劳累。皮质包裹的方向盘握感也很舒适，多功能按键简洁易操作。这款车配备12英寸双联屏，车机系统是一汽奔腾最新的D-life5.0plus系统，开机速度和响应速度都很快，显示屏界面也更加方便操作，即使是第一次开这辆车也很容易上手。除了驾驶途中常用的导航功能外，还可以流畅使用在线音乐、在线电台等功能。此外，手机与车机的互连，可以远程控制某些车辆功能，满足了很多需求。智能语音系统可以准确并快速进行语音识别，后排乘员也可以轻松“点歌”。在科技配置方面，像360全景影像、无钥匙进入等都非常实用。其实对于一款车来说，更为关键的“里子”应该是动力。奔腾T77采用1.5T发动机，发动机最大功率124千万，最大扭矩为258牛米。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这一动力系统不仅提速平顺，而且动力强劲。一汽奔腾这款一汽集团自主研发的“中国心”十佳发动机，采用了11.5超高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、米勒循环等技术，从而提高了发动机的燃油利用率，其最高热效率达到39.06%。这使得奔腾T77的综合油耗仅为7.1L，对于一辆SUV来说这一油耗表现已非常不错。奔腾T77的空间表现也优于同级，它的车身尺寸为4549x1845x1615，轴距2700mm，后排乘坐三个人完全不用担心拥挤，后排地台隆起不高，在中间乘坐也有舒适的乘坐感受。奔腾T77后备厢开口较低，外出时如果需要带很多行李，既不用担心放不下，也不用担心装载困难。后备厢有较大空间，可以轻松放下几个行李箱。奔腾T77的储物空间丰富，无论是后备箱还是车内的小型储物格，都设计得十分周到，方便消费者的日常生活。一款车值不值得买，不仅要看品质也要看价格。2023款奔腾T77目前只有两款款在售车型，豪华版指导价11.48万元，尊享版指导价12.38万元。奔腾T77在新款上市时减少了配置版本，只留下两款车型，避免选择困难症。两款配置差别并不大，尊享版在主动安全预警方面增加了“车道偏离预警”“碰撞预警”和“主动刹车”“疲劳驾驶提示”“自适应巡航”等，灯光配置方面，尊享版增加了“自动大灯”“自适应远近光”和单色的车内氛围灯。如果你不介意这些配置，那么豪华版可以为你再节省掉1万元左右。十万出头即可买到一辆轴距2.7米，拥有又大又舒适乘坐空间、动力充沛的SUV。而厂家还有“享受易车折上折，登陆易车下订并回传发票可领取500元购车返现”等优惠，不同地区4S店也有优惠政策，让这款车性价比非常高。
2023-10-06
L不凡小姐姐
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
假期倒计时-凡尔赛之旅
国庆的假期已快要到结束🧐那就让我带着假期倒计时打卡舟山岱山岛吧打卡地一：摩星山景区慈云极乐禅寺它初建于清朝乾隆年间，距今有 240多年的历史。听说寺自始建至今历尽劫难，于 1983年起由国内外香客募资修葺、扩建，内有停车场、山门、梵谷清音、放生池、钟楼、鼓楼大雄宝殿、玉佛殿、蓬莱十景诗墙、排位堂、藏经楼、怡心亭、玉佛宝塔、蓬莱茶园等，我们就简略的匆匆走过，在望海亭停留了片刻，风景可谓独特，风吹过神清气爽；打卡地二：东沙古镇网上介绍东沙古镇曾是舟山群岛著名的渔港，古镇依着这—片海而建，在海的东边，叫东沙。更是清朝民国时期东部沿海的繁华商埠。今天终于有幸踏入东沙古镇，悠悠的小巷，古色古香的四合院，留着古商号印记的街旁店铺，都让我感受到昔日东沙浓郁的渔都风情。与绍兴一带的陆地小镇很不一样，它的镇中心没有小桥流水，是实心的小巷小街和后院。古镇的前面是海，后面是山，它在水一方沧桑着，在海风里开放，在海雾里含蓄，多了海的气势，多了山的韵致，多了岛的独特，生活在城市的喧嚣真的与这边的热闹不同； 3打卡地三：鹿栏晴沙鹿栏晴沙作为为 “蓬莱十最〞之一肯定是有拿得出手的特色。整个景区由鹿栏晴沙沙滩、徐福亭、泥螺山、晴沙海洋乐园、沙滩观海平台以及规划中的旅游小区组成。岱山脚下的鹿栏晴沙是舟山群岛最长的海滩。沙子呈金黄色，细腻而坚硬，滩面平坦，如水泥地般平整，享有“百步铁板沙〞的美誉，这里是露营爱好者的天堂，可是带了小孩不太方便露营，不过我到抓了螃蟹🦀娃玩得可开心最后希望大家在国庆返程期间注意安全，尤其是开车的朋友们一定要与前车保持安全距离，高速开的再快也就快了十几分钟，安全驾驶多一分安心，家人多一分放心，我们也安全返城，期待下次凡尔赛之旅
2023-10-05
爱打羽毛球的老蓝
艾瑞泽8车主·车龄2年
国庆自驾回家乡
国庆驾驶爱车回了家乡，这里的山水恬静优美，让人神清气爽啊 480多公里高速，油耗大概6左右吧，把最新油耗干到了7了（原来7.2）
2023-10-03
车盲2019
马自达CX-50行也车主·车龄1年
CX-50问题继续发现：目前行驶到了1500公里，多数是高速公路。新发现问题如下： 1、高速上跑到120码，然后急速刹车，发现方向盘抖动，注意这里不是并线抖动，是刹车的后段抖动，之前没有测试过高速刹车，这几天才发现了新问题。 2、车身有些部位生锈，已经有网友反映过了，今天特意看了一下，果真如此。 3、轮眉塑料、铁板之间空隙不均匀，有的地方空隙大，有的反而严丝合缝。品控不加，细节不佳。 4、车机联网是个难题，我的流量至今为0M，咨询了销售，说不用激活，但我的在线音乐和喜马拉雅一直打不开。高德导航也无法升级到最新版。随着开的越来越多，发现的问题也越来越多，我会一直测试下去。很多人说我是车黑，其实真不是，我只是一个普通用户，买车和买手机一样，卖完后就是各种测评，给厂家提出问题，让他们改进，如果一味地吹，厂家会改进吗？
2023-10-03
清爽天空zjh
银河L6提车行驶1100公里记录
#新人车主晒订单＆外观内饰没什么可挑的萝卜青菜各有所爱，内饰能接触到的都是软材质这个级别能有这样已经很不错了，就是人机交互还需改进建议增加一些关键的功能。&续航这边，刚提车➕450的油充满电高速+堵车➕城市道路共走了1100公里，高速上冲了2次电家里冲了2次，表显还剩400续航，随车送的充电器在超市买了个28.2元的大功率插座随便插哪都能充电，功率约2500W一晚就能充满。&驾感这块就突出一个简单，作为一个老司机习惯的去挂挡和拉手刹，其实更适合女司机，新手和粗心大意的人后面慢慢适用吧。&提速没的说，比路面上大部分油车提速快得意于吉利最新研发的3档DHT和1.5t的发动机，这个级别动力系统最强的没有之一，高速超车轻松一脚油门立马上160，惊到了副驾的皇后，当时看上这款车就是奔着加速性能去的，最高速度，目前超车时最多开到160，因磨合期和路况没敢再加速，官方测试247极速虽然实际可能用不到但必须要有，是男人都懂得。&配置的话，对得起这个级别与价格特别喜欢氛围灯跟着音乐节奏舞动，音响效果个人感觉不错比之前的合资油车好太多了不是专业级别的不好评价，其他还有的配置就不一一说明可以上网查。其他没得说。空间足够，一家人出行➕行李轻轻松松这。 💘实用车品 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-03
大海97947
23款星越L首保，换后备箱螺丝，升级车机
开了三个月，行驶了3800公里，4S店打电话提醒我去首保。除了车机死机过两次以外，其他都好。到了4S店，除了常规首保，服务人员说要给我后备箱更换两个螺丝。我问为什么更换，回答说原来的螺丝杆稍微短了一点，换了更安全。难道就是为了防止很多车主反映的行李架漏水？当时忘了问了，我一直在贵宾休息室，没有现场查看更换情况，也没有看我车里漏水了没有。首保同时给我升级了最新车机系统。工作人员说升级后就车机就不会死机了。这两天开车，感觉升级后车机响应确实更快了。图像中秋节、国庆节车机屏幕都自动出现适应性特色图案了。局面其他车道车辆动态标识也更灵敏了。首保后油耗等没发现有什么明显变化，不堵车市区7—9升，一般堵车11升。明天去上海一趟看看高速油耗有没有变化。
2023-10-03
轻轻的疯111
蓝山车主·车龄半年
第六次ota后，首次跑长途，单程348km，50km高架路，其余全是高速，借机对本次升级的内容进行了全面的深度评测，总体还是非常满意的，看到了长城的进步和努力: 一.先说抬头显示hud吧，这个升级，确实有好多人在吐槽，说是取消了车道显示，是一种倒退，筷子🥢和车标时隐时现，不美观，不实用等，先不和别的车比，因为现在确实比不过理想等新势力，无论功能和ui美观，理想的显示内容甚至都可以自主选择和定义。但是，咱们自己和没升级之前比，我用了这300多公里，熟悉了他的显示意义和规律，感觉到了非常大的进步，好用的很。 1.先说两根筷子🥢吧，他是隐现，是受车道线影响的，车道线可以被识别，他就出现，车道线只能识别一边，他就出现一边，这个不是给驾驶员看的，驾驶员看路更直接，是给那些需要开启车道居中和保持的车主看的，有两根筷子，车道居中和保持就ok，不ok的时候，看看筷子，就知道原因了。 2.再说汽车图标，这个是根据你车前的安全探测距离内，有没有其他车辆来隐现的，有车，就出现，无车，就隐藏了，没有汽车图标的时候，就可以更高速，更安心的辅助驾驶了。 3.车标前面的四条横线，对应和前车车尾的安全距离，没有升级前，前面有车加塞，不低头，也不知道辅助系统有没有识别到，会不会制动，比较紧张和担心现在，hud上，可以看到四条横线，当横线颜色变黄，变红时候，就代表跟车距离过近，只显示一根横线且为红色时候，就代表非常的近，非常不安全了，系统也会自动减速和制动了，一目了然。 4.新增的到达目的地时间，跑长途，还是有点便捷性的，不用去看导航，就知道到达时间了，昨天跑下来大概看了七八次，并不是一个无用的显示。 5.然后辅助驾驶时候的自动变道，以前，如果开了自动打转向灯功能，那么自动变道和自动转向灯的症状一模一样，冷不丁的，你以为是打转向灯，实际他是要变道，会被吓一跳的，现在，增加了一个变道引导箭头，就在两根筷子🥢中间，非常的好，一看就知道他是要左变道还是右变道。二.升级后，辅助驾驶时候自动刹车可以有动能回收了，这个必须要夸，首先，这玩意，没几家搞得出来的，其次，这玩意非常实用，节省刹车片，减少能耗，增加续航，真的是神器。刚升级第一天，可能是需要自学习吧，回收力度很小，只有30%左右，自动刹车制动初段力量变小，非常容易导致制动不及，后面需要人工介入紧急刹车，容易造成追尾。当天，高架上开辅助驾驶，几次都差点追尾别人，最后被别人追尾了，对这个辅助驾驶的能量回收非常失望，然后，这段高速跑下来，发觉，回收力度可以到100%，也就是最强了，问题已经基本解决了，我猜测可能是有一个自学习的过程吧，不管是不是，最起码，现在好用了，非常好。三.辅助驾驶时候的拨杆变道，以及自动变道，这些和没有升级前一样，能力出色，变道迅猛，如果能改的稍微柔和一点就更好了，理想的变道，很无感，像稳重的老司机，我们的变道，像新手，夸擦一把，方向盘就打过去了，车内乘客晃动明显，能优化一下，舒适性就好了。四.最神奇的地方来了，升级后，能耗降低明显，之前，跑高速，智能混动模式，油耗基本都是7.2L/100Km,偶尔到7.3，现在跑了348km，显示油耗6.2，然后我折算一下全程油耗电耗，只有5.86L/100KM。36升油，95%电，跑了348km，电还剩36%，油还剩下20L,油电加到一起，折合5.86L/100Km,平均速度92km，非常厉害了，这个高速油耗比一众竞品都更优秀了。五.车机，这个升级后，最大的提升，就是流畅了，点击一下，再也不需要等待了，功能显示也更合理了，尤其是能耗这一块，清楚了不少。投屏，也非常好用，唯一不太满意的，就是投屏后，字体和图标都太大了，像老年机一样，缺乏精致感。六.车机内置的高德地图，版本没更新，天天导航路线有错误，明明在高架上，他就来个您已偏航，然后乱规划一气，也没有红绿灯读秒提示。希望下次ota，首先把这个导航版本升级成最新的，这个用户感知最明显，吐槽的也最多。
2023-10-03
于沃浩
小鹏G6车主·车龄1年
十一出行&小鹏G6OTA
十一假日第二天，小鹏G6提车刚好两周，刚好想体验小鹏高速的能耗和OTA升级的改善！于是找了一个距离60公里左右的露营溯溪景点走一下！开电车真的很舒服，特别是小鹏前几天系统OTA新的版本，音质提高明显，NGP辅助驾驶的提示也没那么频繁，驻车后重新启动也变平顺了！所以整个出行旅途很舒适，听着音乐，开着NGP就到达目的地！此次OTA诚意满满，好多之前的小问题都解决了！而这次整个行程60公里，评论能耗大概15左右，平均时速80！溯溪地点是肇庆市凤凰镇的花罗田，沿着延绵的上路开车，右边是山左边是湖，沿路风景很好！进到溯溪地点，我们租了一个遮阳篷50块，摆好露营装备就开始玩水，水很干净并且冰凉！当天气温35度，双脚泡在水里透心凉！水不深，小朋友在水里嬉戏都比较安全，主要注意摔倒。大人可以在遮阳篷喝茶聊天，是不错十一出行避暑的好去处！最后特别要提一下小鹏的OTA非常优秀，提车一周不到就有一个重大OTA.最新一个版本进行了十多项的优化，特别是音响的提升尤其明显，以前听起来淡如水，现在加强了低音层次感大大提高！还有驻车企停的平顺性大大提升，以前驻车后重新启动会有明显闯动，现在基本没感觉，平顺启动。还有就是辅助驾驶的不扶方向盘提醒，以前提醒扶方向盘频密，影响驾驶体验，现在都优化了很多。还有无线充电的优化和语音控制的优化，都改善不少。反正这次OTA升级感觉又换了一台车一样，期待以后每一次的OTA.
2023-10-01
AlexTezoo
致08产品经理，希望明年改款能改进的地方
1:那个前排车门你们临时挖出来的门把手被大家吐槽最多，这个应该明年可以规划一个更合理的开口。 2:360影像上了牌照有遮挡问题，估计有强迫症的用户都不能忍，这个明年改款应该也能解决。还有就是扶手箱usb数据线延伸出来盖子不能盖严实的问题，你们自己测试的时候就没插过数据线吗？想当然里面给设计个A口C口就万事大吉？ 3:希望官方出一款行车记录仪+后视镜流媒体二合一的选装方案，因为深夜跑高速超货车突然被后面货车前大灯闪瞎眼的我深有体会。如果出一个效果媲美海康威视M1的流媒体后视镜选装方案，加3000我能接受。 4:中控台底下希望能够掏空我可以放洗漱包，这个针对长途高速用户出差住酒店用户比较有用，我买的护肤品如果放后备箱的拉杆箱里忘拿出来夏天停地面晒半天就热废了，放中控底下掏空的储物位置我能记得随手拿下来带到酒店。当然对于不需要经常高速的出差用户也有好处，毕竟储物空间大了嘛。 5:后备箱配48v接口可以外接小冰箱，你好歹都插混车了，这个不难吧？ 6:后排地台微微隆起问题。看了下你们的电池组管理部件(线材)在电池组的最中央向上成锥形凸起，为了不让电池组离地过低，你们就做了地台凸起，这不是理由啊。改款可否把这个凸起的电池管理部件做在电池组两侧？如果怕两侧容易受车祸撞击造成电池组出问题，那你干脆把这个管理部件整个预埋嵌入矩形电池组中间把内部左右分成两个大块，那整个电池组是不是就平了？这样就不凸了。 7:后排不能放纯平，你说放了充气床垫几乎感受不到坡度，08这台车我看是能大卖的，是否考虑过不止双人户外露营的场景？有人后备箱放了东西，买个睡袋放倒一边座椅睡的话，那没有床垫的话这个坡度是不是就完成翻身困难或者睡着不舒服。 8:黑色内饰车门两侧翻毛皮，对于有些硫酸手或者汗手来说要勤打理，你厂家不能一句勤打理就把人打发了，结合领克08的年轻个性化定位，可否考虑出亮面碳纤维件选装覆盖件(哑光的油手汗手也难打理)？ 9:你们的中控屏绝对有问题，我看着有红色条纹频闪，我感觉是用了低频pwm调光？看了很多08试驾视频这个中控屏都有频闪(深蓝S7也这样而且频闪而且他那个红蓝纹频闪，考虑到你们都是15.4寸的尺寸，严重怀疑你们用的同一供应商同一型号垃圾显示面板)，有些人可能会说是摄像机问题肉眼其实看不到，可是同样摄像机同一快门下你们中控屏有红色频闪而仪表屏幕为什么没有红色频闪？我觉得你们用的应该也不是OLED屏，LCD的话用DC调光很难吗？车机硬件这东西最终还是要跟手机品牌一样卷起来的，这是智能化定义车以后的大势所趋，所以什么120hz刷新，高触控采样率，100%sRGB，硬件防蓝光Tuv低蓝光护眼认证，全亮度DC调光，高刷新率和高触控采样率提前车主触摸操作体验和观看高帧率60fps视频体验，而是滑动更丝滑。护眼一定要的，以后人机交互就靠这块屏幕了，你说重不重要？而且夜里开车看这个中控屏如果是低频pwm调光很容易累眼睛的，容易造成疲劳和眼干，有安全隐患。15.6寸的2k全亮度DC调光屏幕国产面板一大把，又不贵。你们采购绝逼吃回扣了🤣，我选了B站上5个评测领克08的视频截屏，你们自己看看这频闪的中控屏上不上镜？ 10:化妆镜做个环形灯吧，车顶阅读灯也不要用这个小孔灯泡纯白光了，亮度也不够亮，色温也偏冷(不知道为啥现在的国产车车顶阅读灯砍得厉害，亮起来还没以前的纯油车舒服，就特么离谱)。亮度不够再加上冷白光打开一点也没有温馨的感觉，车内氛围灯再怎么RGB怎么炫彩怎么杀马特都行，车主打开阅读灯肯定是有正事要做的，要么找东西要么阅读，你阅读灯最好能选个好的供应商，小米台灯卖199一个(这还是官网旗舰店零售价)，人家护眼参数值拉满，RA95显色，无频闪。就不要求你跟护眼台灯比了，你RA90要有吧？亮度要够吧？(或者可调亮度可选冷暖色温)用，我建议暖白色温，晚上停车打开阅读灯看手机才不会伤眼睛(国外最新研究也是近视加深是接受户外光照时间不足，换句话说就是经常在光线不足的情况下过度用眼导致近视)，你砍啥成本不好你砍阅读灯？做个大环形暖白色温阅读灯成本才几个钱？ 11:最后加一条，副驾的既然有类似女王模式这种类似躺平的姿势，安全带能不能像深蓝S7一样设置在座椅右肩的位置，不然像传统安全带那样，人近乎躺平的话，那安全带几乎等于悬空了，带了个寂寞。有人说你都没买你比比那么多干啥？在此奉劝这部分人，不要给厂家当xiao子，我们是消费者或者潜在消费者，有权利提自己认为不合理的地方督促厂家改进。就像苹果iPhone，人家就是用低频pwm调光瞎眼屏割你韭菜，他家大业大你不买有的是人买，可领克还没这个资格这么干。
2023-09-30
叫啥好呢TT
xc60t8用车体验分享
#用车心得又驾驶了一个月的沃尔沃XC60 T8，好久没给车加油了，之前加满油一直油电混合模式，想把油箱耗尽换一桶新油，近期一直使用油开，又有了最新的感受。下面我将对这款车的优点和缺点进行分享。首先，我们来谈谈它的优点。首先是动力方面：XC60 T8拥有2.0升四缸发动机和一个电动机，总功率高达400马力，强劲的动力输出在我想加速时表现突出，并且在高速行驶时能够提供充足的动力储备。然后是XC60 T8的插电式混合动力系统，驾驶人能够选择纯电或者混合模式以及纯油模式行驶，在选择纯电或者混动模式的情况下，可以减少油耗，而且声音非常小，目前我使用了一段时间的纯油模式，感觉也非常顺滑。其次XC60 T8的内饰使用的材质和以及工艺都是非常高端的，让人感觉舒适大气。真皮座椅的角度及腿托可以根据驾驶人的身材进行调节，提供有效的支撑让驾驶人能够更轻松的驾驶汽车。沃尔沃的安全做的非常到位，我选择的2023款的XC60 T8搭配的安全技术包括了盲点监测、自适应巡航控制、前碰撞预警等。尤其车内没有异味这一点，即使室外阳光暴晒，车内还是一点异味没有，我作为一个女性，尤其是一名孕妇，觉得这点非常重要，一点也不担心异味对健康的影响。而且这也是当时选车时也是看中了沃尔沃的安全性。我再说一下我近期使用XC60 T8的一些缺点。一是纯电动续航里程还是不够，只能满足我日常通勤，长途驾驶时需要依赖燃油动力，近期我使用燃油觉得油耗不低。二是这款车的价格相对较高，XC60 T8相对于普通的燃油版车型价格贵不少，考虑预算的朋友可能有一些顾虑。三是后排空间的问题，XC60 T8后排的空间不是很满意，我有一朋友，身材非常胖，前一阵拉他出去，在后排感到有点拥挤，但是对于普通身材的朋友就还可以。综上所示，沃尔沃XC60 T8目前能满足我的需要，无论是在动力方面还是安全方面，毫无疑问它是一款出色的豪华SUV，虽然存在着一些缺点，但是人无完人，更何况作为一台车，只有消费者不断地发现缺点，才能促使越来越优秀的车诞生。如果你想选择豪华和动力以及安全性能的伙伴，XC60 T8可以作为你首选的一辆车。
2023-09-28
番茄0V0
动力没得说👍🏻 换挡逻辑一坨💩
6月初提车，时隔3个多月，跑了10796km，中间一个月没开，准确说是两个月多跑了这么多动力很强没的说，👍🏻👍🏻 无论是纯电动力还是混动动力都是杠杠的，这点要点赞👍🏻👍🏻👍🏻 纯电，纯电优先，混动，都是以电为主，发动机为辅其它风噪胎噪后备箱用回收棉，车机刚开机卡顿一会，后背靠背太直，不能调节…… 等都是我能接受的，毕竟这个价格在这我最不能忍受的是: 换挡逻辑真是一坨💩 条件: 混动强制保电30% +运动模式+ 电量83% +地板油+最新车机系统（仪表盘有电量显示），时速40左右从高速匝道提速到 130 先是纯电 - 串联继续用电 -然后混动 -发动机降档串联期间动力无提升混动以后发动机延迟降档动力延迟输出解决: 优化换挡逻辑运动模式+地板油跳过串联直接 :纯电+ 混动 +发动机降档拉高转什么叫换挡逻辑:以马自达举例地板油直接6档降到2档感兴趣的可以去试驾，想了解的可以短视频搜🔍（马自达6档降2档）优化换挡逻辑将会使每一位 phev车主受益👍🏻
2023-09-28
看样子还要等等看
星迈罗车主·车龄2年
redline云边白提车20天有感
选车经历：最早决定买的其实是比亚迪宋Pro，后来在小区看到一辆rs灰，被惊艳到了，一眼爱，开始了解星迈罗，看4S店直播，最后去4s店谈了几次，价格都不太合适，好不容易价格谈下来了，又要➕买保养套餐，想想算了，再等等看吧提车过程：后来看见官网redline版本有官方优惠券，算算比4s店价格还便宜，既然4S端着，就去➕了官网销售谈，官网态度明显好很多，redline版本外观内饰也更吸引人，加上女儿喜欢白色，redline版本也有，于是毫不犹豫下订了。裸车价13.3，没什么好谈的，官方无服务费，全款，无息价格都一样，普通贷款的话自己选择贷多少，多少利息都是算好的一目了然。官网下订1个月左右出了车架号，过了2天就上了板车，10天左右通知提车，8月22号最新出厂日期4s店没有提车仪式，不过也无所谓了，车好就行。保险比想象中便宜，预估4500-5000左右，实际4300多点，上牌收了300，4S想收850，直接找官网销售和4s店经理沟通，选牌的时候又交了120，感觉还是被坑了动力、操控、油耗：动力杠杠的，操控也很好，开起来和以前开朋友的cts感觉差不多，加速很快，车机很简单便捷，主要有前人种树，该设置的都一次性设置好了，至于黑屏之类的坑暂时没踩过，保佑以后也不要遇到，目前遇到的问题也就是4G断网2次，网上搜了解决方法，还没试过，打安吉星直接就搞定了油耗暂时不发表意见，毕竟才提车不到一个月，200公里都没有跑到，路上又开不快，到现在最高也才跑到60几码而已😊ཽ 配置、外观、空间、内饰： 3包全选，配置满满，后排空间超大，redline的黑白内饰也很合胃口，官网送了安全锤，天幕，收纳箱，2次基础保养券，确认收车后送了10w积分，加上新人发帖什么送的积分，换了雪佛兰折叠推车，遮阳伞，应急电源，防撞条，香氛夹和一个杂牌的轮胎充气泵，也算是收获多多。自己买了坐垫，防踢垫，全车脚垫(送的脚垫没用），灭火器，棒球棒，无损u盘，自己安了专用行车记录仪（总觉得安的不太好，缝有点大），官方旗舰店买的龙膜，预约线下授权店贴的，感觉已经圆满了最满意的地方：始于颜值，忠于颜值，除了颜值，接下来排操控，音响，carplay也链接顺畅，本来打算中秋国庆出趟远门，上高速感受一下，奈何老婆没假，只能继续窝家里
2023-09-27
曹五哥优品
红旗HS5车主·车龄2年
红旗hs5真实油耗
多次油耗在市区和高速上的真实油耗，提供截图让大家参考，制作不易，大家点点赞非常感谢。红旗HS5是一款具有国潮属性的SUV,在它身上融入了更多符合中国特色的元素。相比老款,带来了多项升级和改进,使其在豪华SUV市场中更具竞争力和吸引力。红旗新款HS5在外观设计上进行了全面升级。采用了品牌最新的家族式设计语言，前脸造型更加动感和大气。大尺寸的进气格栅搭配，犀利的L ED全新的灯组,使得前脸看起来更加大气。同时从发动机盖延伸至中网的红色条带状车标，还带有不错的庄严感。而车身尾部用了贯穿式尾灯,时尚前卫。赋予了车辆更加凌厉和霸气的形象。车身线条流畅而运动感十足，展现出红旗品牌的独特魅力。红旗新款HS5在内饰设计上进行了精心打磨。采用了更高级的材质和精致的工艺，营造出更豪华和舒适的驾乘环境。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏和触控面板，操作更加便捷和智能化。座椅的舒适度和支撑性也得到了提升,无论长途旅行还是日常驾驶都能够提供极致的乘坐体验。不管是聚会交友，还是商务接待.都是首选。关键今天保养运气特别好，中了一等奖，兑换了一个大型车载电源.非常实用。也特别希望我们红旗的车主，在智联活动平台都抽中一等奖，运气爆棚，财源广进。
2023-09-26
好久不见rrrrr
深蓝S07车主·车龄2年
车已经开了3000公里，来报下油耗。车子是深蓝S7 2023款200Max 增程版，主要在济南行驶。纯混动情况下，百公里油耗是5.5L。纯亏电情况下，百公里油耗是6.5L。市区使用纯电，不谈油耗。跑高速设置保电模式，满载开空调，压着限速跑，油耗6.5。最新的图没找到
2023-09-26
A菲菲呀i
吉利银河L7
🚗作为一款全新的A级电混SUV，吉利银河L7绝对是我见过最令人着迷的座驾之一！无论是外观设计还是内饰工艺，都充满了时尚感和高级感。💯 🌟从外观来看，吉利银河L7流线型的车身，配合犀利的前脸设计和炫酷的分体LED大灯，让人一眼就无法移开视线。无论是在城市街道上还是高速公路上，回头率杠杠的🌈 🌟而内饰更是让人心动不已！宽敞的座舱空间，太空记忆棉座椅，以及精致的氛围灯装饰，让你坐在里面就像是置身于一个懒人沙发。而且，吉利银河L7还采用了最新的科技配置，比如智能语音控制、全景天窗，8155芯片等，让你的驾驶体验更加便捷和舒适！🌟 🚗不仅如此，吉利银河L7还搭载了一台强劲的发动机，1.5T雷神混动，搭配独有的DHT混动变速箱，动力充沛，加速迅猛！无论是在城市中穿梭还是在高速上飞驰，它都能给你带来无比畅快的驾驶感受。而且，它还拥有出色的悬挂系统和精准的转向，让你在驾驶过程中更加稳定和安全。🚀 💫总而言之，吉利银河L7是一款几近完美的混动A级SUV！无论是外观、内饰还是性能，它都能满足你对车辆的所有愿想和期待。如果你正在寻找一款既具有高级感又兼具性能的座驾，那么吉利银河L7绝对是你的不二之选！💪
2023-09-26
自由的鲸鱼znwe
迈锐宝最新的浙赛成绩仅次于特斯拉，力压保时捷名列第二，怎么可能油门反馈不够快，就算你坐的1.5T的也不至于反馈速度慢啊。我在高速上几次领教过迈锐宝XL，确实很厉害👍
羽欣雨墨659：不是我拉踩，打车打到一辆迈锐宝XL给我整晕车了，谁懂！！这很大原因是这车油门变化的反馈速度不够快，动力不会立刻响应，就会这样，要我肯定不会考虑这车了。
2023-09-25