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英孚教育车队公路车配置

幽默荷叶pyK
人生第一辆气动公路车性价比无敌了
#晒出你的骑行照人生第二辆公路车，第一辆气动公路车，瑞豹spark evo,圣乔治队版。这是我的第一辆气动公路车。2020年采购价格15000如今同配置裸车将近2万了。碳纤维，气动架，一体把，全内走，禧玛诺ut大套件，这几个配置加起来市面上几乎没有比他低的了。一步到位了，车子这几年骑了有2万多公里。非常好骑。由于自己腿菜一直没有换轮组。经历了一些运动伤病后，才发现，骑行就是骑个健康骑个快乐，骑个自己开心。我这款车华兴车队都在用，我想我的实力还发挥不出来他的实力。最近西边路不太好了，我去探探路。没事可以多骑骑车强身健体。骑路人生一路相伴。建议大家选择尺码一定要选对。气动架子除了帅气外不太适合爬坡，其实也是相对的例如我已经习惯用这个车爬坡了。颜色颜值非常高，骑在路上回头率挺高的，推荐一个。
2023-08-23
用户4012446251241
星越L车主·车龄3年
星越L驾驶良好习惯分享
我的星越L已经快一年了，到现在已经要二保了，跑过高速去过山路赶过夜路。其中车辆的自动避让功能让我避免了数次事故的发生。车辆是个交通工具，安全到达目的地是最重要的事情，因此分享一下我的一些驾驶好习惯希望能帮助到大家. ps:建议把车辆所有的安全配置都打开，灵敏度调高。有一次我出门赶着去开会。可是，就在路上行驶不到十分钟的时候，突然发出了巨大的声响，感觉车子开始摇晃，随后胎压为零了，一个轮胎爆胎了。下车才发现上面破了一个大口子，真是后怕，想想考驾照的时候教的驾驶前检查车辆真是个必要活动驾驶是一项需要技巧和经验的活动，每个驾驶员都应该根据道路交通情况、天气、车辆状态等方面的变化，随时调整自己的驾驶习惯。在日常生活中，许多司机习惯忽视一些细节，这些细节却往往决定了驾驶安全的成败。为了避免悲剧的发生，驾驶员应养成以下好习惯。一、安全检查安全检查是每次出行前必须做的事情。检查项目包括车轮、车灯、玻璃、刹车、机油、水箱等等。这些项目如果出现问题，会极大地影响行车安全。最好是在充足光线下进行，如果遇到天色阴暗，可以使用灯光来协助检查。二、系好安全带安全带是行车过程中的基本保障，不管期间还是长途行车，首先应该习惯性地系好安全带。在紧急制动下，安全带可以起到重要的支撑作用，减缓刹车时的撞击力度，有效保护驾驶员和乘客的安全。三、注意交通信号灯驾驶人员应该严格遵守交通信号灯，尤其是红绿灯。当灯亮起时，必须停止。即使没有车辆经过也不能强行加速通过。四、注意高速公路规则高速公路是车速最快的道路之一，驾驶人员应该遵循相关规定，保持适当的车速和车距。超车时要注意安全距离和速度，避免追尾和碰撞，同时也要注意超车线的使用，以免与其他车辆发生摩擦。五、避免疲劳驾驶长时间行车对于驾驶员来说是一个挑战，尤其是在夜间和少有休息的情况下，驾驶员更容易产生疲劳。疲劳驾驶是一种危险的行为，易导致交通事故。如果驾驶员感到疲劳，应该立即找到安全地点停车休息或交替驾驶，以保证安全行驶。六、注意行人和自行车驾驶人员在车辆与行人或自行车共同行驶时，应特别注重安全。要注意观察前车，在遇到行人、自行车、学生和老人等特殊群体时一定要减速让路，避免撞伤。七、遵守规定驾驶是一项需要遵循规定的活动，驾驶人员应该掌握相关法律法规和交通规则，并在行驶过程中严格遵守。在交通中注意守法、守章、守纪，必要时可以也要通过宣传教育来推广相关规定和行为。以上是围绕驾驶的七个好习惯，这些好习惯的养成不仅能帮助驾驶人员有更安全的出行，还能提高其驾驶技巧，消除不必要的恐惧和紧张。只有将这些好习惯渐渐融入个人的行车习惯中，才能最大程度地降低交通安全事故的发生率，让道路安全成为司乘人员的优先考虑因素！八、按时去4s店保养并检查车辆全身系统是非常重要的，在吉利汽车APP上会不定时发放季节检测券，大家尽量空余时间去检查一下。在此我将分享我自己的汽车保养体验首先是定期保养。安车主手册上的来，对于我自己的爱车，每隔10000公里我就会去进行一次常规保养，包括更换机油、滤芯等日常维护。这不仅能保证车辆的正常运转，更重要的是能够在事故发生前及时发现车辆的问题，避免因为小问题而引发的大麻烦。其次是定期检查轮胎。轮胎是车辆行驶的重要组成部分，因此每隔一段时间我都会去检查轮胎情况，包括轮胎花纹厚度、轮胎压力等。轮胎花纹过低会影响行驶安全，轮胎压力过高或过低会影响耐磨性和舒适性。因此，定期检查轮胎是非常必要的。除了定期保养和检查轮胎，还要注意车辆的常规维护，例如清洁和保养。每次使用后，我都会对车辆进行清洗和擦拭。特别是在雨天行驶后，要及时清洗车辆，避免雨水中的酸雨腐蚀车漆。同时，定期上蜡保养车漆可以延长车漆寿命。针对不同季节，车辆保养方式也有所不同。在夏季，气温高，车主应该注意定期检查车辆散热器，防止过热引起的问题。同时，在高温下油耗会更高，车主应该减少急加速、急刹车等行为，预防因车辆过热而停车。在冬季，车主需要注意预防雨雪天气对车辆的损伤，定期更换雨刮器和雨刷液，保证视野清楚。同时，车辆在冬季容易与泥沙、雪道等物体接触，需要注意对车漆的保护。可以选择加装车衣或者去4S店进行除冰除雪等维护。最后，除了以上的保养方式，需要根据个人行驶经验和情况，选择更好的配件，包括机油、机滤、刹车片等等。选择正规的渠道购买材料，这样既能保证质量，也可以享受厂家的保修和售后服务。在此，我要提醒广大车主，为了行车安全，不要轻易购买廉价劣质配件，那样会极大的危害行车安全。路上行驶大部分事故都是因为没有遵守交通规则规则造成，各位五一假期出行路上车流量大，一定要遵守交通规则，安全到达目的地！感谢圈主恩施宇推荐
2023-04-30
Alexjunbaoi
唐DM车主·车龄2年
唐dmi很能打的，值得拥有！
【感谢柯基狗蛋儿推荐精华】本人教育行业工作者，9年前买的第一辆有车福特福克斯，开的有点腻了，加上国家强推新能源，以及家里两个娃的刚需，就买了21款尊荣唐Dm-i，当然还有一点就是支持咱国家的自主品牌吧。这车目前开了2000公里了，总体谈一下优缺点吧，先说优点： 1.开了2000公里了，除了第一次加油100块，两个多月的电费加起来不到160，平均下来还是相当划算的，0.13元一公里，去哪都不用担心油耗了（家里有充电桩）； 2.这车整体外观还是很大气的，车身流线也很饱满，后尾灯连贯一体式，就是好看，外加可能是以前开的小福克斯，现在看这车的确很满意，公路坦克这称号唐Dmi实至名归； 3.市区80码速度一下的确很安静，舒服，开过油车的再开这电车，直接YYDS了； 4.红绿灯加速一骑绝尘，心里的那种快感那个爽啊，（提醒一下车友，要注意路边车辆，安全第一）； 5.装载能力肯定是这车的一大卖点了，应急7人妥妥的没问题，平时用大5座，空间爽到起飞，懂的都懂。 6.内饰个人还是比较喜欢的，可能相比较以前A级合资车好太多了，就没有那么苛刻要求； 7.科技配置也是挺不错的，快速路跟车ACC巡航，手控制好方向盘就可以了。再谈谈这车的缺点： 1.方向盘明显比A级车要多转圈，说白了就是转弯半径大，开惯了小车的司机需要一段时间的调整； 2.底盘就是不得不提的一个问题了，在快速路上大转弯的时候，车速超过60感觉车要翻，侧倾太严重，新款据说会好很多，不过我主要是在市区驾驶，换不换FSD减震没太大区别； 3.轮毂整体来说还可以，就是这轮胎我滴个妈，有点大脚穿小鞋的感觉，尤其是急刹车的时候容易点头，运动模式起步前轮湖打滑，轮胎抓地力不够，不追求运动模式快感的，可以忽略； 4.高速130码风噪很大，是不是哪里隔音做的还不够好？？？好像暂时就发现这么多，有新的发现后续跟进。再谈谈这车的价格，当时是2022年9月到4S店看车的，去了两回就定车了，整车22.28W，没有任何优惠，没办法谁叫BYD22年卖的那么火爆呢，保险6000，比亚迪金融服务费4000，保险6000，旧车旧车置换补贴4000，送的贴膜加手续费上牌费杂七杂八的一共1500，一共23个W落地开起来，最后赠送了发动机底盘挡板，送的贴膜质量太low,然后在4儿子那选装了1980的防紫外线隔热膜，感觉还是被宰了，不值当，建议以后大家贴膜不要再4儿子那贴！最后总结一下：比亚迪唐Dmi有点明显大于缺点，人无完人，车无完车，比亚迪唐DmI还是很能打的，值得入手，一起加入比亚迪唐大军吧！ 💘实用车品 📸爱车美图
2023-02-10
玮瞳她爸
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001车主邂逅P7女车主的种草故事
#你为什么选择极氪001？今天开着极氪001去了号称粤西最美环山公路，又称“信宜318线”的榕大公路。回程时在充电站里偶遇了一位同是去跑山的小鹏P7女车主，然后发生了如下【种草】故事：我先来到了充电站，刚插好枪充上电时，一辆小鹏P7此时开了进来，我同行的朋友看到车牌后说是认识的，然后上去打招呼，看到是一位女驾驶员，询问之下原来是车主的夫人。待P7充上电后我们也上前去聊了起来，原来p7女车主今天也是去跑山了，而且她是自己一个人，虽然跟我们跑的不是同个山，她去的是风车山，就在我们隔壁。女生说她经常就自己一个人开着车到处逛，因为纯电车出行成本低，特别适合爱各处去浪的人，相信这也是很多新能源车主的日常，新能源车已经改变了我们的生活方式。然后p7女车主注意到了我的极氪001，问我是什么车，我回答极氪。她来到车旁又看了一下说认出这辆车了，她之前自驾去西藏的时候遇到过极氪001的车队，当时留下了印象。就询问我能否看看车内，我自然答应了。她在门把手旁琢磨着怎么打开车门，我告诉她按一下，她按一下后，我的电动门就缓缓打开了，得到的反应就是惊呼一声“原来是自动门！”，然后P7女车主又体验了几次电动门开关的，表示：爱了爱了！可以看出女性对这种仪式感满满操作很是喜爱的。然后她又来到后排试乘，我把座椅靠背调节到最后，坐上去后也是好评连连，表示首先空间很宽裕，座椅对身体支撑很到位，特别是坐垫对大腿的承托明显比P7好多了，靠背角度也很舒服。确实极氪001的后排乘坐体验是难遇对手，特别是跟P7相比较，我以前也试过乘坐P7的后排，一坐上去就发现很奇怪，腿部空间倒是没什么问题，但座椅很矮坐垫很短，因为溜背造型也牺牲了头部空间，乘坐体验是不太理想的，所以我知道p7车主试坐过001后排肯定会觉得有比较大的差距，咱001明显舒服多了。我们两车在同样的充电桩下充电，我就去看看对比了一下充电速度，极氪001的充电电压在440V左右，电流240A左右，充电功率在105kw左右。而P7的电压在350V左右，电流240A左右，充电功率约85kw，主要差异在001的电压更高。然后我问小鹏是不是也有充电权益，她回答说有，但只能在小鹏的自营桩上用，现在充电是要付费的，然后我得意的说我现在充电也是免费的，我们极氪高配车支持第三方充电桩免费充电，听到这里p7女车主竖起了大拇指。随后她还跟我询问了一些关于极氪001的问题，价格，配置等。我说我这款you版高配的落地要40万，但配置非常丰富，她表示也认可这个价格，当知道低配的we版不足30万，跟她的高配P7价格差不多时，有点惊讶觉得性价比很高。至此成功的勾起了一位友商品牌车主想换车的想法，小鹏P7车主已种草极氪 001。
2022-12-04
南宁宏意店小意
奇瑞舒享家轻松“叠罗汉”
叠罗汉，想必读者们都有所了解。这种人上架人重叠成形的表演形式，视觉效果确实壮观。而要论车界“叠罗汉”的鼻祖，毋庸置疑一定是来自北欧的沃尔沃。从上世纪70年代开始他们就不停的在玩“叠罗汉”，直到“近代”的XC60“叠罗汉”，沃尔沃“整活”已经足足半个世纪。看似一场视觉饕餮，实则大秀“安全肌肉” 其实“叠罗汉”的目的是展示车顶的抗压能力。根据美国公路安全保险协会IIHS的标准，车辆能抗住 4 倍以上自重就可获得“优秀”评级，而沃尔沃的车型能扛住自身6 倍重量，足以证明车身结构的坚固。然而！就在近期，沃尔沃在“叠罗汉”之路上遇到了强悍对手，不仅成功复刻其“7车罗汉阵”更是在无保护措施下（官方名称为：无保护汽车垂直叠放），成功坚持10秒“不塌房”直接获得了世界吉尼斯官方的认证。除此之外比沃尔沃“更狠”的是，挑战者居然还是一辆国产纯电新能源车，Ta就是来自奇瑞新能源的——奇瑞舒享家不是“理工男”奇瑞太普信，奇瑞舒享家确实手持“大刷子” 纯电车型普遍比同级燃油车型在整备质量上要重出个几百斤，这是地球人都能达成共识的。以沃尔沃XC60为例，近2吨的整备质量在油车圈里已是“重量级玩家”了，但在电车圈它也只是个弟弟。然而，奇瑞舒享家的整备质量却仅为1850Kg。要知道这可是一辆尺寸为4675*1910*1660（mm）的中型SUV，并且还搭载了一块67度的动力电池。是如何做到如此“轻盈”的整备质量的呢？那就必须展开讲讲Ta的“杀手锏“——中国首个铝基轻量化平台铝基轻量化平台，可以理解全铝车身。全铝车身的好处是什么呢？首先是足够轻。全铝车身是用特种高强度铝材冲压而成的，相比起传统的钢车身或钢铝车身，它的焊点少了很多，大多数结构都是一整块铝直接冲压出来的，不需要太多焊接。就以奇瑞舒享家而言，使用全铝车身将车身的刚度提升了20%，车身的抗扭转刚度达到了39800N·m/deg，也这是奇瑞舒享家作为纯电车型敢于挑战“叠罗汉”的直接自信源泉。除此之外，铝基轻量化平台还采用了与整车平台深度集成的高安全、高性能、高智能的三电系统，配置后驱的四驱平台，将车身、底盘、三电一体化融合设计，在纯电车型的安全性上做足了功课，让奇瑞舒享家在遭遇极限状况时，能比普通的纯电车型更加耐撞，具备更高安全性。再配合奇瑞舒享家独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼的加持，让车辆在40%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞均获得行业领先的评级。电车安全性方面算是妥妥的拿捏了。当然除了安全属性之外，铝基车身也为车辆的操控与节能上带来了大幅提升，铝结构在整车轻量化上的贡献有目共睹，而且铝材料的刚性比钢材更扎实，车辆在经过颠簸与弯道时，会拥有更好的车身刚性，操控层面也会带来更“整”的车身反馈。当然，更轻的车身质量会在车辆的续航里程上做出直接体现，假设奇瑞舒享家是通过传统车身工艺打造，那它的续航将会比目前少20Km，能耗等级也会提升5%，这对消费者日常使用而言，是一笔不小的开支。作为中国首个轻量化纯电汽车技术平台，奇瑞舒享家放眼行业也是“创新标兵”级的存在。由于使用一次成型的冲压技术，在车辆的制造过程中材料的利用率提升了50%，模具的投资减少了40%，整体制造能耗降低了惊人的91.7%，对能耗与环保事业也做出了一份贡献。如果硬要挑出点铝制车身的毛病，那可能就是铝材料的成本比较高，目前市场中采用铝制车身的车型诸如特斯拉Model 3、奥迪A8L、捷豹路虎等车型几乎都是算是豪车品牌，哪怕是价格“最亲民”的Mlode3，其售价也比奇瑞舒享家高出不少。何况那些都是洋品牌，奇瑞舒享家可是一款仅12.99万元起售的纯自主品牌车型，如此大手笔的选用铝制车身，可见奇瑞品牌对国人消费者的巨大诚意。舒享远不止铝基平台，奇瑞舒享家可以offer更多沃尔沃在油车领域的安全口碑近乎无可撼动，奇瑞舒享家作为一款纯电国产车型，为让消费者打消电气化安全顾虑，在电池安全的解决方案上亦是煞费苦心。在三电安全方面采用了行业领先级别的底盘嵌入一体式电池包，电池达到了PX9K最高防水等级，是国标IPX7的48倍，而且在电池防护上达到了IP68级电池防护，跌落、燃烧、盐雾均不起火。更刺激的是，如果是非营运首任车主，还可享受整车+三电终身质保，这样的安全安心力度，就问你怕了吗？驾驶性能方面，奇瑞舒享家续航水平如何？提供两种续航六个版型，均为后置单电机。入门车型：CLTC续航里程412km，电池容量53.87kWh。最大功率135kW，峰值扭矩225N·m。高配车型：CLTC续航里程512km，电池容量67.12kWh，最大功率155kW，峰值扭矩285N·m，电池均配置磷酸铁锂电池，安全性比三元锂电池更可靠，日常通勤轻松拿捏，即使周末来个全家周边自驾游也是笃笃定定。
2023-10-19
浙里衢州
新M7令人心动的理由
当谈到令人心动的汽车，界新M7绝对是一个不容忽视的选择。以下是界新M7汽车令人心动的理由和性能特性： 1. 引人注目的外观设计：界新M7采用了流线型的外观设计，充满了动感和现代感。其独特的前脸设计和精致的车身线条，使其在路上成为一道亮丽的风景线。 2. 强大的动力系统：界新M7配备了一台高性能的发动机，提供强大的动力输出。无论是城市道路还是高速公路，它都能轻松应对，让您享受到激情四溢的驾驶体验。 3. 先进的科技配置：界新M7拥有丰富的科技配置，包括智能驾驶辅助系统、全景天窗、触控式娱乐系统等。这些先进的科技配置不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，还为您带来了更多的乐趣和安全性。 4. 宽敞舒适的内部空间：界新M7的内部空间宽敞舒适，提供了充足的头部和腿部空间，让乘客能够尽情享受旅途的舒适感。此外，高品质的座椅和豪华装饰材料，进一步提升了驾乘者的舒适度。 5. 出色的安全性能：界新M7注重安全性能，配备了多项主动和被动安全系统。例如，智能制动系统、车道保持辅助系统和盲点监测系统等，有效提升了驾驶的安全性和稳定性。界新M7汽车以其引人注目的外观设计、强大的动力系统、先进的科技配置、宽敞舒适的内部空间和出色的安全性能，成为了令人心动的理想之选。无论是驾驶还是乘坐，界新M7都能为您带来无与伦比的驾驶乐趣和舒适体验。
2023-10-19
老老老老东
哈弗大狗车主·车龄4年
6万公里，2年多，浅谈一下大狗吧
先说说在这2年多，大狗带我去了哪些地方吧 318此生必驾，去了 219国之大道，去了丙察察，甲应村，109国道，317国道，阿里中线，独库公路省份：广西，云南，江西，西藏，新疆，青海，甘肃，贵州越野：惠东大南山，石船山，江门茶山，江门兰石公园。每个越野场地，都去了好几遍露营：太多了，写不过来了总体出现了问题没：如果是单纯车子本身的问题，除了一个碳罐电池阀之外，没有任何问题，我狠造，大狗依然给力其实我有想过换坦克300，但最终自我权衡了一下，算是自我清醒了。原因如下首先，经过这两年的探索，我发现，以我目前的生活习惯和越野需求，大狗已经足够应对了，我探到了大狗的底，大狗，够用了如果换成坦克300，太浪费其次，我喜欢长途自驾，但又不是那种重度穿越（以后肯定会去尝试走各种重度穿越路线，但不是现在），而大狗不论舒适度，还是配置，还是性能，都足够我的需求，所以，也就没必要掏空自己，去换硬派越野了。留着这笔钱，规划更多用途，更加实在前阵子我是很想换坦克300的，最终还是理智战胜了冲动。其实换坦克，兴奋劲就那么一阵子，但却要付出一大笔钱，着实没必要。还是等以后有需求了再说吧。或者，等我把大狗开到20万公里往上吧，哈哈 24年准备去自驾，自我预计，到时大狗的里程，会突破10万公里而我的大狗，跟着我，已经值了。我能带他去干真正属于3/4刻度的事开会中，不写了
2023-10-19
楚沩重机俱乐部
450rr提车心得
凯越450RR作为一款备受关注的摩托车，我有幸对其进行了试驾体验。以下是我在骑行过程中的一些心得和感受，希望能够对大家有所参考。 1. 动力性能：凯越450RR搭载了一款450cc的单缸四冲程发动机，最大功率为39kW（53马力），最大扭矩为45Nm。在骑行过程中，我能够明显感受到动力输出的顺畅和直接，无论是在城市道路还是高速公路上，都有充足的动力储备。 2. 操控性能：凯越450RR的操控性能给我留下了深刻的印象。车身轻巧，转向灵活，让我在弯道中能够轻松地实现快速翻身。前后悬挂系统对于路面的颠簸处理也比较到位，驾驶过程中的舒适性得以保证。 3. 制动性能：凯越450RR采用了前后碟刹的制动配置，并配备了ABS系统。在紧急制动时，刹车响应迅速，能有效保证骑行安全。 4. 油耗表现：经过一段距离的骑行，我注意到凯越450RR的油耗表现较为理想。在结合了城市道路、高速公路以及山路等多种路况下，油耗基本维持在每百公里3.5升左右，符合我的预期。 5. 外观设计：凯越450RR的外观设计极具运动感，流线型的车身线条使得整车充满了力量感。车头大灯和尾灯的设计也非常吸睛，辨识度极高。 6. 舒适性：凯越450RR的座椅宽大舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。风挡的设计有效降低了风阻，提高了骑行舒适度。总体来说，凯越450RR的骑行体验让我非常满意。其出色的动力性能、操控性能以及舒适性让我印象深刻。对于追求运动风格和驾驶乐趣的骑手来说，凯越450RR是一个非常值得考虑的选择。
2023-10-18
小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
2023-10-18
不如回家种田吧
2023款四驱奢想犀角灰购买经历详解
#瑶光提车作业【购车经历】其实一开始没打算买车，日常生活中用不上，上下班全靠步行，驾照到手都六七年了，中间也没开过车，导致都不敢开，更加不想买了。后来和女朋友谈婚论嫁，准丈母娘那边叨叨要有车，没办法，只能去看看。起初是看好星越L，后来不知道咋的看见瑶光的信息，对比了一下外观配置，对瑶光是越看越喜欢，尤其是它没气味，对于我这种懒汉更是加分项，省得我折腾了。另外，了解了下，奇瑞三大件还是比较优秀的，还有终身质保，大大加分。安全配置也比较足，车身也比较硬，也是吸引我的点。但是由于没有较强的购车欲望，也就一边了解车友们发布的各种瑶光信息，一边观望。按网上了解到的价格，前前后后加了杭州宁波金华义乌湖州的销售来谈价，后来女朋友催的紧，就试驾了以后，选了个相对低的销售签了合同。等了三个多星期吧，就提了车。恰好赶上政策，免费升级了轮毂。另外想吐槽的一点是，提车的时候真的太没仪式感了！当时中秋前赶着提车上牌上高速，没注意这些，后面想想还是好气啊！人生中的第一辆车，花了20w，结果一点仪式都没有！红丝带都没给我绑！！！而且，当时，他们店里就在准备中秋的活动，结果啥也没给我！！！【驾驶感受】作为一个纯新手，提车前就拿朋友的哈弗H6练手了一次加上试驾了瑶光一次，本身提不出和其他品牌的车的横向对比感受。所以，我就单独说说我开的瑶光的驾驶感受吧。提车半个月，已经1200+里程了，高速城区城乡公路都有跑。动力没得说，随踩随有，高速上想超就超；舒适型也很棒，减速带过的很干脆，最喜欢的是过小坡的时候，从上开下来，感觉很软很舒服，像是游泳一样（就是无论高低速，过槛的时候，会有明显振动，不知道别的车是不是也这样）；操控性的话，我觉得还不错，无论刹车油门，还是方向盘，给多少它就立马反馈多少，像我这种新手心里就比较有谱；安全性的话，按照奇瑞的宣传，应该也是挺不错的，当初也是吸引我的一个购买点，不过我也不想去验证它【内饰】内饰个人还是挺满意的，当时纠结白色和红色，女朋友拍板要白的，那就这样咯。中控台有点奔驰的感觉，氛围灯虽然用处不大，总比没有好真皮座椅加副驾按摩，出风口也比较多，反正该有都有，坐过的朋友都夸好，有豪车范【油耗】高速和普通公路能开到7点多，城区现在降到10个以内，目前1200公里+的评论油耗在10点多。个人觉得这个主要看脚法，老司机应该可以做到比较低，反正我是觉得还行吧，毕竟这么大个车子，油耗也小不了。【不满之处】1.提车体验太差了，要不是挂着4s牌子，我都怀疑是汽贸卖我车，就一手交钱一手交货，钱货两清就啥也没有了。个人觉得，还是得给顾客一点好印象，才能把口碑做上去。2.座椅混乱，车门上的记忆按钮好像没啥用，反正我每次都得调整座位，有点头疼。3.蜂鸣声？提速的时候还是能听到的，就是给人一种要加大马力的感觉，不过目前还能接受。4.前脸不太适应，看久了好像也还行/感觉后备箱空间不够大，底下有个隔层，导致隔板上面的空间被压缩，而隔板下面的空间利用率不高，看看以后隔板下面能不能放些东西，利用上这些空间。【结尾】其实，一开始还有好多想说的，但是写着写着就又记不起来了。不知道发布以后能不能修改，要是能把想到的点之后再添加进去就好了。OK，废话不多说了，有啥想了解的，欢迎各位车友底下留言
2023-10-17
这车值么
【与保时捷Taycan比美，与奥迪etron GT比三围，与理想比大屏，与子弹比风阻！】 SEA架构首款纯电轿车——吉利银河E8在四季度放大招了，产品力爆表，同级没对手，越级要打百万豪车[doge] 好，我承认我言辞有点夸张，但这配置的确让我有点兴奋：首先是SEA架构首款纯电轿车，吉利家同架构还有哪些车型呢（图5），非常成熟的纯电平台，现在用来开发轿车车型。 45英寸8K”无界智慧霸屏“，官方这个词是有些刻意了，但8K的画质效果放在车上，肯定是非常震撼的。另外首批搭载8295的车机芯片，在这个时间节点不用8155糊弄消费者也要点赞。还有吉利全新车机系统，最被诟病的问题，也积极改进。外观内饰也能称得上是”美“的一档，虽然他们极力宣传的”全球首个量产一体式发光前脸“我并不太能Get到亮点，但还是希望实车效果可能有所惊喜吧；我最喜欢的是车屁股，低趴圆润，宽体效果也恰到好处，再配合无框车门和这款轮毂，整个造型还真能和Taycan掰掰腕子。内饰这种简约科幻的风格，被新能源教育这么多年，已经非常习惯了，半幅式方向盘配合这块大联屏倒是非常合适，中央水晶旋钮也有多种玩法，中控台上三颗音响的造型也非常独特，李书福叫它”三潭映月“[喵喵] 新车长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。（图6）另外群里看到了这张图（图8），吉利银河E8风阻系数仅0.199[二哈] #吉利银河e8# #吉利银河#
2023-10-17
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极越01三个配置怎么选？
#极越CEO：首台极越01已上好牌照 📒等车日记根据之前公告，共有三款车，目前猜测大概是550,660,720三款。省流：有选择困难症直接选顶配，不要看了。 ------------------------------------------------------ 第一款550标续：72度磷酸铁锂，这款车“性价比”最高，能买到浩瀚架构和顶级安全设计，能买到全系无差别的智驾系统，能买到8295芯片和带鱼屏，能买到电动车门，用最少的钱买了同款的车，“性价比”最高。因为更小的电池，同款电机，理论上加速能比720还强一点。缺点：北方冬天可能不如三元锂电池续航好，除了续航，其他区别应该不大。有家充，出远门少，这款最划算。 --------------- 第二款720长续航:100度宁德时代三元锂，和550主要区别就是电池了应该，细节上可能一些小提升，比如差个轮毂之类的，这款应该是综合最走量的车型，这年头，续航是新能源硬通货，这款综合实力好，是最有“综合、实用”性价比的。缺点：加速“弱”（没有性能版的双电机，没有标续的小电池小体重，属于全系加速最弱，但是其实和标续比，真的可以忽略）。200kw（272马力）真的只是和自己的性能版比弱，或者和同价位的一些纯电车型比弱，也远不是比亚迪埃安深蓝那些买菜电动135-150kw的车能比的，也不用听信谣言说什么单速电动机后段弱，你知道后段在哪吗？这200kw够你用很短的时间在高速公路上加速到严重违章了，真的和油车不是同时代的东西，和油车的“够用“也完全不是一个概念，在高速路上能和你飙的油车占比也不算多，一般都得中高端油车，有机会能试驾体验当然更好，或者看看别人真实评测，试过了就没疑虑了。 --------------- 第三款660高性能:100度宁德时代三元锂，电池和长续航一样，丢的那60续航是因为双电机四驱和大轮毂更费电，还有升降尾翼多费的电。这款核心卖点就是3.8秒加速，只要加两三万就能换来油车时代一辈子换不来的暴力加速体验，适合年轻人，从独特的体验看，买了不后悔。这款“不值”的原因是720的续航最好，动力在马路上正常行驶已经溢出了，3.8秒的加速多数情况有些性能过盛，尤其拉乘客的时候用不到这种性能，加速快就得刹车快，司机自己踩多了都得晕车。性能版除了3.8秒，附加的就是四驱的行驶稳定性。买这款的客户，要么很喜欢操控和加速，要么跑高速多，要么怕北方冰雪路面，要么可能多少有些选择困难症。此外，可能有些细节上的差别，性能款的一些细节配置是长续航不具备的，可能有真皮座椅、专属音响、专属轮毂、升降尾翼、专属颜色、高级悬挂。总之，因为售价上升，性价比会低一点，但是体验会更好，买了以后不会说“后悔当初不上顶配”。缺点：贵一点，续航比720短一点，气动大轮毂容易刮花，心疼一点。 ------------------------------------------ 总结：性价比无脑入720，差钱入550，追求体验入660。（还不知道最终价格，发布后可以根据最终售价重新衡量性价比）
2023-10-17
好学钢笔8kM
提问君越越遵版，刚提几天，一次在乡村公路车速30迈左右，由于有晒玉米的，一辆电动车逆行，看我车来了就在车前7米左右向左转向，君越主动刹车激活了，-个急刹吓得后座孩孑惊叫起来，我也惊出一身汗。这个配置真是有好处也有坏处。
2023-10-14
乐游峥途
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
说实话，以前长城的车除了关注过坦克系列的车以外，什么咖啡、狗、猫之类的实在提不起兴趣，直到猛龙消息的出现，让我眼睛一亮。从B26开始就一直在关注着猛龙的消息。一开始小定、大定，直到最终价格出来后，犹豫再三还是到店里进行了认购。虽然价格比预期高了一些，但还是阻挡不了对他的喜欢。外观符合我的审美，可油可电不限号，电四驱，抱着我可以不用，但是不能没有的心态加了一万的选装包，配上了后锁。国庆前夕在店里大定时，除厂家的赠送的全部权益外，还享受了店里另外赠送了1000元油卡的国庆活动。店里加装一万的选装包比在网上多了行车记录仪、方向盘加热、10音箱+独立功放等配置（见图三第七条）。车已定，静静等待提车，郑州地区有没有猛龙的组织呢，期待加入哈。图四是自己借鉴jeep，原创个车队小logo，喜欢的拿去随便用。
2023-10-14
夜鹰隼
星越L国庆出游记
国庆假期，闲来无聊，来一趟说走就走的旅行，开上我的新车，正好也遛遛高速。从石家庄市区出发，漫无目的地往北走，到了蔚县，转了转蔚州古城和暖泉古镇就回家了。我买的是吉利的星越L 2023款旗舰高功率版，指导价16.82万元，优惠1.2万，税12400，保险4700，延保4600，最后总共花了大概17.8万，当天就是不停地刷卡，也没有仔细算。对了，置换补贴在购车一个月后给补了5000块钱。原本没有打算买SUV的，论舒适、操控、成本、经济性等等方面，我个人觉得还是首选轿车，最后只因为要经常装我家老太太的轮椅，放弃了所有优点，买了SUV。本来是计划买星越L雷神睿,媳妇儿看上了燃油款的外形，于是就买了有现车的23款，颜色也是我喜欢的极光银，论外形，我觉得这个车设计的比例很协调，很大气，虽然吉利定义为紧凑型SUV，但实际尺寸比一些中型SUV要大，2845mm的轴距，足以傲视其他的紧凑型车。23款比较典型的配置有2.0T+8AT的组合，L2级辅助驾驶、交通标识识别、360环影、全速自适应巡航、全景天窗、数字钥匙、HUD抬显、座椅通风加热、10个扬声器的燕飞利仕音响等。配置也还算满意吧，痛痛快快地就把车提回了家。已经跑了840公里了，全都在市区，加上新车，平均油耗9.6升/百公里。早晨在家门口加满油，出发。这次行程，总共行驶了577公里，回到家加油37.5升，共330元，平均油耗6.5L/百公里，折合每公里0.57元。对于一个2.0T、自重1.7吨的SUV来说，非常不错。城市油耗10升左右，可以按受。这一路，都是用的舒适模式，如果用经济模式的话，有可能还会省一点点吧。说到节油，其实很简单，只需要做到以下几点，就能省油： 1、减少刹车 2、保持平稳车速 3、保持经济车速 4、提前预判，带挡滑行做到以上4点，很容易吗？其实不易，养成良好的习惯，是一件非常不容易的事情，我也还在努力的阶段，是不好做？还是做不到？NO，都不是，是需要时刻记住这4点，停下车来，对这几条如数家珍，握上方向盘，就忘的一干二净。这一路感受下来，很不错，静音性非常好，从发动机舱的胶条，门窗的防噪处理细节上做的还是挺到位的。如果路况好的柏油路上，车内非常安静，路面柏油量少的时候，胎噪就有点大了，毕竟是245/45R20的轮胎尺寸还是有点大。底盘很扎实，过弯信心比较足，减震行程短、回弹迅速，所以也就会觉得减震比较“硬”，这一点对舒适性有些影响。总体来说，也就这一点不太满意，其他方面都很满意。这一路，专门对辅助驾驶做了测试，由于山区道路和隧道多，大部分路段限速100，隧道限速80，路上的车不多，所以感觉辅助驾驶非常好用，遇到侧方有货车时，车辆会自动往另一侧靠一点儿，对车道的识别很准确，尤其弯道的时候，基本没有明显的强行回弯的感觉。车道居中和车道保持的效果很好，只是以前的一些驾驶习惯要改一改，比如换道不打转向灯等。辅助驾驶时，主动刹车非常可靠，灵敏度高，前车快速驶离后，需要反应大概有一两秒钟吧，才会加速。一天下来，总结了规律，辅助驾驶的时候，需要根据这个车的特性来调整驾驶习惯。比如，前车速度低，不要等到触发了主动刹车以后再换车道，需要提前转到旁边车道，整个过程中才会保持平衡速度，因为触发主动刹车的话，速度会马上降下来，这时再转车道，又会迅速加速到设定速度，无论刹车还是提速，缓冲时间都比较短，相当于急减速和急加速，感觉不舒服。电脑毕竟还是电脑，这方面没有那么智能，所以，改变不了它，就只能改变自己。高速时路上车多的话，辅助驾驶反倒更容易分心，有时前方有车插进来，刚插进来一半，自己的车还没识别到，而自己又担心安全距离可能不够了，总是在犹豫是否要踩刹车，一旦踩了刹车，辅助驾驶就退出了，然后还得重设，所以会产生犹豫，对安全行车来说，也是非常不利的。总结下来，辅助驾驶，更适合高速公路上车辆不多的时候，或者国道、或者城市里不是着急赶路的时候，这几种情况下用着都是比较爽的，对于缓解行车的疲劳感有很大帮助。对了，还有一点提醒车友们，辅助驾驶的时候，尽量不要长时间在左侧车道，因为左侧车道离隔离带太近，遇到车道偏离时缺乏缓冲的距离，容易撞隔离带。由于有山路，就用到了上坡辅助和陡坡缓降功能，我看到有的车友反映说星越L坡道起步时还是会溜车，那是用法不对，坡道起步不要直接踩油门，而是先深踩一下刹车，就会解除刹车，此时有两秒钟的反应时间踩油门就走了，不会溜车。陡坡缓降功能也非常实用，避免较长的下坡路长时间踩刹车导致的刹车盘过热，增强了安全性。还在不停地熟悉自己的车功能，多和车友交流，互相学习吧。注:最后一张图是午餐时拍的，非行车状态。
2023-10-13
未来家平价亲民房车
C6和我相处的日子
本来不打算换车的，原来一台F3，勘秤经典，9年只是更换了4条轮胎，和一副雨刷，连电瓶都是原装的，省油耐用，不是吹的，一辆买菜神器。奈何湖北今年五一，东风雪铁龙大促销，我原来还不知道我们市区雪铁龙4S点，正好五一，在吾悅广场溜娃，吾悅正在搞车展，溜娃还能免费观香车美女，且不乐乎一游。谁知道半路杀出一个程咬金，中途雪铁龙也开到了展会，但是没有位置展车了，我赶紧上去咨询，溜了电话，才知道C6直降9万，12.69买C6，（千年等一回），在网上看了一下，因为想买SUV的。熟悉了车型和配置，2900轴距，外观中庸，底盘舒适度此价位无敌，（不与争论）。亲人们劝油耗有点高，却有此事，市区9-10，高速7-8左右，试问B极油车哪有什么省油的，F3在市区还有8个多油耗的，走烂路F3与C6，不能对不舒适度。这个谁用谁知道啊湖北购买C6，随州4S点，一波三折啊，只有我们微信群购买雪铁龙车辆的车友才知道，九牛二虎之力，补贴总算到账了，期间费用精品捆绑，长期保养，是需要另外加钱的，（天上九头鸟，地下湖北佬），名不虚传。后来问了一下其他车友，才知道我的车价，高处了一大节谈谈用车感悟，3个月时候，远光灯瞎了一个，某宝上淘了一个，45元，自己更换OK，十一坐了首宝，搞不清楚更换了什么，期间，问了一下4S点工作人员，定速巡航怎么开启，在工作人员和我的共同努力下，（其实是共同看的说明书）。现在说一下怎么开启，先将定位巡航中间螺旋位置朝下拧一下，在挂挡加油门，速度一定要超40迈，在将螺旋位置旁边的一个宝宝随便按一下，定速巡航开关出现绿色，就是开启了，随便踩刹车，或者加油门，就自动取消了，速度只要超过40迈，在什么速度，在按一下螺旋位置旁边的宝宝，又重新连接定速巡航，对于高速公路，是一个踏实的功能。在说说，C6的音乐和导航，垃圾中的垃圾，还好有一个叫caipliye，是在某宝上购买一个车机盒，现在还没有购买使用，有购买的车友，分享一下使用方法，谢谢啦。导航只有手机了，音乐9.9元，USB插入，可以安慰一下自己。好了，就到此为止了，后期有分享或者感悟在说了。
2023-10-13
水万点
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二狗p估计销量能涨一波
自从枭龙max和猛龙上市以来，大量长城准车主被教育的吐都吐不出来。经过多番比较，发现其实二狗p真的良心车，空间大，配置全，做工精良，内饰绝对是长城最近几款车里最好的。我逛了一圈各网站二狗p圈，发现不少人又回头看二狗来了。长城如果能抓紧机会改良一下二狗外形，估计二狗要大卖。我倒挺喜欢现在二狗外形的，如果能出改良版大家都能接受就更好了。也不知道我的这种感觉对不对。枭龙车，外形中庸，内饰我看了一眼就劝退了，特别是中控台。有电四驱，有轴距是大优点。如城市主跑，综合比不如二狗p。二狗的外形，争论挺大。我个人看法：二狗外形有特点啊，虎虎的，憨笨笨，一看就厚重踏实，彰显长城车的安全性。估计有和我同样感受的人不少。说我驾二狗p亲历的几个事，给我留下挺深的印象。在窄街开车，对向来车一般都主动避让，我琢磨主要是看二狗的块头显得猛，感觉蹭不过。我感觉二狗前脸沉稳强悍，有一种说不出的感觉，我喜欢，别去网上看那些人云亦云的说法，反正我没共鸣。一次我在街上碰到交警查酒驾，轮到我查完后，交警头伸到我车里看了一下，问我这啥车，多少钱。我告他二狗p，心里还蛮自豪的。看来二狗外形还是很吸人眼球的。说这些事情，主要是我感觉二狗p这车其实优点不少，就是缺乏相关的宣传，不要看网上吵的欢，真正生活中的多数人其实买车并不上网，身边也接触不到，根本不知道这车。我身边看了我车的多数人都是被车外形吸引过来的，所以即使现在这样的外形依然应该有不少的受众，可惜呀，长城不喜欢把车展示到超市去，不然二狗p的销量一定会增不少。麻烦圈主推荐！
2023-10-12
清爽天空nGq
聊聊univ的智能辅助驾驶
一、爱车介绍我购买的这款车型是长安1.5Tuniv运动版，加装了原厂改装包，目前行驶了10000公里，去年4月份提的车，用车时间已经一年多了，这车的辅助驾驶还是可以的，有车道偏离预警，全速自适应巡航，360全景影像，自动驻车，主动刹车，为我的出行带来了全新的驾驶体验。二、用车场景 1. 城市道路：日常生活中，我主要在城市道路行驶， UNIV的辅助驾驶系统在拥堵路段发挥了显著作用，自动驻车、车道偏离预警等功能让驾驶变得更加轻松。 2. 高速公路：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统更是大放异彩，全速自动巡航、车速保持和车道偏离等功能让长途驾驶变得安全又轻松。 3. 如果是UNIV领航版那么智能泊车辅助系统对新手司机面对各种复杂停车场景时更加从容，无论是垂直泊车、平行泊车还是斜向泊车，都能轻松搞定。三、辅助驾驶感受 1. 智能跟车：在拥堵的城市道路上，UNIV的辅助驾驶系统能够智能地识别前方车辆，实现自动跟车，大大降低了我的驾驶疲劳。 2. 车道偏离预警：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统可以自动识别车道线，压线就会响，确保车辆始终保持在车道中央，让我在驾驶过程中更加安心。 3. 自动刹车：当车速不快雷达感应到前方车辆时，，UNIV的自动刹车辅助系统能够检测前方车辆后帮你及时刹车，关键时候能救我一命，让我体验到了智能驾驶的便捷。 4. 自动驻车，在红绿灯多的路段，打开自动驻车功能，UNIV的自动驻车系统刹停后就会自动锁住车轮，不用担心溜车和长时间踩刹车了，四、个人建议 1. 完善软件升级：希望长安汽车能够持续优化辅助驾驶系统的软件，提高系统的稳定性和识别准确性，为消费者带来更好的驾驶体验。 2. 提高硬件水平：辅助驾驶系统对车辆的硬件设备要求较高，建议长安汽车在后续车型中采用更高规格的传感器和摄像头，以提高辅助驾驶系统的性能。 3. 加强安全教育：虽然辅助驾驶系统能够为驾驶带来便利，但驾驶员仍需保持警惕，注意路况。建议长安汽车加强对用户安全教育，让每位车主都能正确认识和使用辅助驾驶系统。虽然长安UNIV的辅助驾驶系统为其赢得了不少好评，但在实际使用过程中，仍存在一些值得改进的地方。以下是我在使用过程中发现的吐槽点： 1. 识别准确性：辅助驾驶系统在某些情况下对车道线和前方车辆的识别准确性有待提升，这可能影响到驾驶安全性。 2. 车机稳定性：车机系统在使用过程中会出现突然失灵或重启的现象，影响了驾驶体验。希望长安汽车能够在后续车型中对这些问题进行改进，提升UNIV辅助驾驶系统的整体性能，为用户带来更好的驾驶体验。同时，也建议车主们在使用辅助驾驶系统时，注意安全，谨慎驾驶。#诚信服务五大承诺感谢圈主Baldr推荐
2023-10-12
噶晕了
星途凌云车主·车龄1年
旅行者试驾感受
试驾的是pro+，销售还专门给开了一段烂路非常nice。地板油2档升3挡能感受到，但是不是特意的去感觉根本感觉不到，换挡非常平顺。静音也不错，80迈就像空调往外吹风的声音，关闭空调后确认是风噪。底盘公路很硬，烂路缺感觉变软挺神奇的，但是后排比前排硬很多，完全是两个体验。方向盘没有虚位。车内没啥味道，好评。车内视野比大狗，猛龙好，跟二狗差不多。尾门好评，猛龙的尾门我关了好几下都没关上。那俩锁介入的特别快，基本轮胎一打滑就介入了。音响就是听个响，比瑶光强，不如星越L。说下不满意的地方，1、实体键是真少，操作基本靠嘴，后视镜调节都放到中控里了，以后车机变卡了肯定会有影响。2、语音反应慢一点，就是中控小人先探个头再跳出来回答你，肯定是系统问题，可以优化提升。3、没有互联，以后车机卡顿只能忍着（懂车帝配置没写，忘问销售具体有没有了）。4、后备箱是真的小，但是对比几个方盒子也都那样。5、副驾驶没有座椅升降，体验不好。现在方盒子太多，要是大狗那时候出这车肯定火，猛龙出去玩还能外放电优势比旅行者多，但是猛龙内外做工都比旅行者差，以奇瑞的尿性这车还得降。
2023-10-12
溥庆二手车
【特斯拉Model3，2022年6月上牌，1.8万公里，22款Performance高性能版，白外黑内，开启未来驾驶之旅】您是否在寻找一款充满科技感、驾驶性能强劲的电动车？特斯拉Model3Performance高性能版是您的不二之选！品牌车型：特斯拉Model3。作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉以其卓越的性能、舒适的驾驶体验以及先进的科技配置而备受赞誉。Model3Performance高性能版更是将这种优势推向极致，为您带来无与伦比的驾驶体验。上牌时间：2022年6月。这意味着您将拥有一辆非常新的特斯拉Model3，让您在驾驶时拥有更舒适的乘坐感受和更少的噪音。行驶里程：1万8公里。这个里程数意味着车辆的状况良好，没有任何重大磨损，而且电池性能也不会因长距离行驶而受到影响。颜色配置：白外黑内。这种经典的配色使车辆看起来更加时尚、优雅，同时也凸显了特斯拉品牌的独特魅力。作为一款高性能电动车，特斯拉Model3Performance具有许多令人惊叹的优点。其强大的马力和扭矩带来迅猛的加速，无论是高速公路还是城市道路，都能让您轻松超越。此外，其续航里程可达455公里（NEDC工况下），让您无需担忧充电问题，畅享无忧驾驶。特斯拉Model3Performance还拥有卓越的操控性能，配备前后双电机四驱系统，提供更加稳定、精准的操控感受。同时，车辆还具备智能驾驶辅助功能，包括Autopilot自动驾驶辅助系统、Traffic-Aware巡航控制系统等，使驾驶更加轻松、安全。此外，特斯拉Model3Performance还具备独特的外观设计，包括LED前大灯、全景玻璃天窗、隐藏式门把手等，使其在众多车型中脱颖而出。车内配置也十分丰富，如15英寸中央触控屏、在线音乐播放、语音控制等，为您提供更加便捷的用车体验。总之，这辆2022年6月上牌的特斯拉Model3Performance高性能版以其优雅的外观、强劲的性能以及先进的科技配置，等待着您的驾驶！快来开启属于您的未来驾驶之旅吧！
2023-10-12
L143841982
套路满满，前期宣传说顶配上带的全部搞到选装包里了，合着顶配就是个丐版，想要就加一万；猛龙选装包里的基本上枭龙都自带，除了猛龙加钱能装个差速锁以外，枭龙在其他方面配置都比猛龙高，比如内饰，hud，雷达，自动泊车……等等；当然枭龙前脸是真的丑，猛龙也就卖个外观和越野的噱头，说实话真的说开着车去越野的又有几个，了不起跑跑乡下烂路；正常使用除非你专门找烂路走，现在村村通公路想找个正常车过不了的路都难长城你说你是专门坑粉的吗？
2023-10-12
格物致知5049
提问诸位车友，我是23款1.5L悦享版的，个人驾驶感受:挺好（你可以说我没开过别的车，实际上也确实是），就个人驾驶体验来说，我想跟很多车主应该差不多，整体感觉很好，弊端肯定有，比如动力差一些，超车慢，夏天空调制冷效果比较差（开到最大，风躁很大，车里温度虽然降下来，但是整体凉爽感觉一般般）。其它优缺点不一一列举了，我的问题:哪位开这款这个配置的车，您是否改了大灯了？因为我跑了一次无路灯的国道，几乎不敢快开，车灯与其他车辆比（同向或者对向，尤其对向不关远光，被欺负的不行了）很弱，一直低速行驶（30.40），走乡间公路，还凑活，夜里车很少。我想改一下大灯，有没有车友改过，影响车辆质保吗？去汽配城还是去4S店啊？改过的效果明显吗？多少钱改的？本人坐标:帝都。谢谢诸位车友，改过的麻烦不吝指教。
2023-10-12
豪哥见到你
别克E4是一款前卫的纯电动车型，它以其卓越的性能和出色的舒适性而受到消费者的青睐。当我第一眼看到别克E4时，我被它独特的外观所吸引。整车线条流畅而动感十足，给人一种非常现代、科技感十足的视觉冲击。尤其是前脸设计简洁大方，透露出高端大气的气质。不得不说，在外观设计上别克E4做得非常出色。别克E4作为别克品牌在电动汽车领域的代表作，不仅体现了别克在设计和科技方面的独特优势，更向人们展示了电动汽车所具备的无污染、高效能的特点。别克E4的外观设计简洁大方，线条流畅美观。车身采用了别克家族式的设计语言，融入了许多动感元素，如流线型车顶和倒梯形进气格栅，使得整车看上去更加时尚动感。车身侧面的腰线设计流畅，与车身比例协调，既增加了视觉上的运动感，又提升了整车的整体美感。别克家族标志性的前大灯则经过细腻的调整，使犀利的光线更加聚焦，夜晚行驶更加安全可靠。车子的电池技术是通用奥特能平台倾力打造，研发了一台高效、强大的纯电动驱动系统，帮助车子在动力输出方面提升了很高的性能，整体就有非常充足且平顺加速能力，能够轻松面对城市交通繁忙和高速行驶的需求。此外，它还配备了先进的悬挂系统和电子稳定控制技术，搭配辅助驾驶功能，和电池联网监测功能，为用户提供了更安全和稳定的驾驶感受。别克E4的续航能力也是其引人瞩目的亮点之一。能够提供可靠的续航里程。这意味着我可以放心地进行长途驾驶，无需担心电量不足的问题。同时，别克还提供了便捷的充电解决方案，让充电过程变得更加轻松和便利。别克E4还拥有一系列智能科技配置，使其在驾驶过程中更加安全便捷。例如，车载导航系统可以提供准确的行车路线规划和实时交通信息，避免了路途中的拥堵。智能驾驶辅助系统则通过摄像头和传感器监测车辆周围的环境，主动预警并采取相应措施，提高了驾驶者的安全感。此外，别克E4还支持远程控制，驾驶者可以通过手机App对车辆进行远程预约充电、开启空调等操作，提高了用车的便利性。在试驾过程中，我还体验了别克E4的智能驾驶辅助系统。这个系统可以自动感应前方车辆，并根据实时道路情况进行智能判断和调整。在行车过程中，我只需要将手放在方向盘上，并且保持对路况的观察即可。当有前方车辆减速或停止时，别克E4会自动减速并保持安全距离，在高速公路上行驶时尤为实用。此外，别克E4还配备了一套先进的信息娱乐系统。通过触摸屏可以轻松操作各种功能，并且支持手机互联、导航、蓝牙等多种功能。这使得长途旅行变得更加轻松愉快。总的来说，别克E4是一款集时尚外观、舒适内饰和出色性能于一身的纯电动车型。它不仅具备了电动汽车的环保优势，更凭借先进的科技配置，为消费者带来了更加便捷、安全的出行体验。相信随着电动汽车市场的进一步发展，别克E4将成为更多消费者的选择。
2023-10-11
溜猫的李总
看了大家对es的话题，我也想说一句。
各位网友大家好啊！因为最近关注和购买雷克萨斯es200这个车。关注论坛有段时间了，看到大家各种话题今天也有感而发。先说下买车背景，首先我自己有一辆20款宝马525，家里还有一辆16款别克威朗1.5自然吸气的两厢版。本次主要考虑置换别克君朗，给我父亲进行购车。说下自己因为换车这个事情试驾过的车吧，宝马x52.0, 宝马7系35，奥迪q7 2.0 ，奥迪s4，奔驰e300, 理想l9 沃尔沃xc60试驾这些车都是因为试驾下面的车，自己想试试进行了试驾。主要因为换车试驾有:奥迪a3 1.4t ,宝马1系2.0，奔驰c 260，毛豆3标准版本，毛豆y标准版本, ct5，奥迪a4，小鹏p7&g9 单电机,理想l7&l8 pro,蔚来et5&et5t&es6，阿维他11，极氪001，es200，首先说下动力，我自己的525就是垃圾动力(不带gpf 水冷，动车帝测出来7.72s 百公里)。所以试驾动力好一点的车我就感受特别明显，但是对比电车情况下，油车真的一点优势都没有。如果真的爱驾驶年轻人我觉得毛豆3 001是首选哪怕单电机。而且放开玩不用担心后续大额花费和油耗的问题。ps 未来估计我也会在保留油车的状态下买一个动力好的电车玩。所以在选择油车上我就自然忽略了动力这个话题和概念(也因为老父亲开车，可能绵柔就是他们的处事方式)，说下试驾感受es 20款以后更换了变速箱和发动机，确实要比以前2.0+6at好很多(这个组合就是大家吐槽的98马力的组合，13秒的公路闪电)，新2.0+cvt 也看过一些测试有轮上127马力的有140几马力的。也有大家所说的38号大佐测出来的9.7秒百公里加速。这些我都不信，所以我自己去感受我自己去测。最后实际动力发现确实好了很多。有时候事物的本质还是需要自己去感受才有发言权的。安全方面说实在话，谁都一样自己的车越安全越好，无论是主动的被动的。说实话es200被动安全，大家说的讲的测的都太多了，信息太复杂。很难去判断信息的真伪。但是这个车是30万以上，我觉得这个被动安全就是垃圾，如果按照现在25万左右得水平我认为是合格的，不是突出的。同时在安全配置上，主动安全，气囊数量这个车是非常有优势的，ps 实话实说这个车低速碰撞维修性确实不好。后续花费上，除开电车确实雷车比较省心。买车送了8年20万公里的保养。在配置上雷车有垃圾的地方也有好的地方，比如低配全速自适应这样的配置，内外自动防眩目，无钥匙进入这样的配置。但是没有电尾门，没有锁车折叠也挺奇葩的。最后说下这个配置问题，一定有人会说现在什么年代了，国产，电车配置多么齐全。不可否认，但是我认为有和好用是不想等的，有不等于好用。外观内饰方面个人非常认同雷车的风格和内饰的感觉。当然用料确实一般，包括大家吐槽的回收棉，皮革座椅等。但是对比宝马，奔驰现在也是这套。无可奈何，有时候感觉又好气又好笑。估计厂家就是要在这些方面省成本吧。最后总结一下吧，现在能源转型的时代背景下。我们买车还是要看个人，如果你喜欢配置，驾驶，高科技，我觉得现在没什么油车可以干过电车，无脑电车就完事。如果你还是喜欢汽油的味道，那真的要对准自己的核心需求。我们就是看中，在油车里面，一线豪华也好，二线豪华也好。能做到它还是个油车，且能做到使用费用低加92，养护低8年20万公里免费保养，所以选择了es200 同时它也是在未来几年可能最后购买的一辆油车了。当然它的竞品也很多，什么s60 ，xel ，ct5，a4 ，辉昂都差不多在25-27 ，加一点还有什么xfl, s90,ct6,再加一点还有什么a6，当然加到湾流g650 都可以只要有钱什么都好办，问题大家都是预算有限的。我觉得都没有必要争什么的，千金难买我喜欢，自己的钱自己做主，问也好不问也好，最主要是遵循本我本心。做一个主见的人，也是一件很了不起的事情。
2023-10-10
爱生活的水滴MPg
公路坦克配置到顶只要几千块
比亚迪S6 大名鼎鼎公路坦克了无事故非常顶，公里数中等，后视镜折叠加热倒车影像多功能方向盘无钥匙进入应有尽有买0几年的老车配置低不如看看这个国产之光，又安全 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-10-09
卖启源的小马哥
启源A07上市后启的观感
启源A07上市后启的观感 2023.9.26上市后我在兰州去店里感受了启源A07，让我分享给大家。最满意外观一眼望过去吸引到了我，别具特色充满现代感，车身饱满富有张力，外观颜色轻奢时尚，开到路上回头率好赚足光芒。空间这款车的空间特别宽敞，轴距达到2.9米，不管进出都特别的方便舒适，这款车座椅也坐起来比较舒服宽敞。续航这款车的续航也令我十分的满意，综合下来是1200公路，充电也要200公里，不管跑市区或者高速，我的油耗对比以前油车省了好多。智能化这款车一些智能化的配置在介绍完之后，对它更是爱不释手，8点按摩，16个扬声器高低音环绕音可切换，L2级自动辅助驾驶等，在以后行车过程中提供更多的便利性。这款车总体对我来说是堪称完美，性价比高，车身漂亮，配置丰富，智能科技方面更不用说，颜色我最喜欢的是苍穹灰，你们呢？
2023-10-09
银河台州方林体验中心
🚩吉利银河L6，无论是外观设计，驾驶性能还是内部配置，都展现了吉利汽车对技术创新和品质追求的执着。💪 👉外观设计：吉利银河L6以其独特的外观设计彰显个性与动感，采用精湛工艺的LED大灯与流线型车身相得益彰，展现出雄浑有力的视觉效果。 👉驾驶性能：吉利银河L6搭载了高性能发动机和智能化的动力系统，不论是城市街道还是高速公路，吉利银河L6始终带给您强劲而稳定的动力输出，让您尽情享受驾驶的乐趣。 👉内部空间：吉利银河L6拥有宽敞舒适的内部空间，营造出豪华轿车的奢华感受。精选优质材料和精湛工艺打造的座椅，为乘客提供了极致的舒适享受。 👉智能驾驶辅助：吉利银河L6采用了一系列先进的智能驾驶辅助技术，包括自动紧急刹车、车道保持辅助、自适应巡航控制等功能。这些科技帮助您更轻松地驾驶，提供安全可靠的行车环境。 👉购车福利：台州人买地产车，吉利银河限时享临海7000💰补贴
2023-10-09
菠菜的V
长安UNI-V车主
UNIV一年了
我的长安大V子一年啦浅谈下这一年的用车感受和体验，以及坐过我车的同事朋友家人的意见都总结下我于今年一月初做的首保，然后9月份时候做的第一次正式保养，现在里程数是10986，首保时候里程是2400，第一次正式保养里程是9800，保养的是稍微勤了一点点，没等到一万公里，其余的养护车的成本基本就没了，这一年啥问题都没出过。空间感受：我身高192（最后一张为本人提车时拍照可以去跟车高对比，绝对不虚假身高），体重反正挺胖，开车需要把座椅调到最低，我就可以开的很舒服，有点类似于躺着开车，也不顶头不顶腿，就是我驾驶位后排腿部空间会局促，这点亲友也反应过，意思坐我后面憋屈了点，但是这也很说明驾驶位空间足够宽裕，副驾驶也是，后排主要问题是在于头部空间，我这个个头根本没法直着坐进去，必须低头弯腰，不过坐三个正常人还是完全没问题的，后备箱说不上很大，但是绝对不小，比你想的要能装。动力感受：没的说，提速小飞机，就公路上跑的这些家用车，同价位十来万的这些车，百分之九十五都跑不过这V子，肯给油门动力绝对不会让你失望，油也是真往里面炫呀，我这平常开的也比较温和了，还9.6个油呢。颜值：那是嘎嘎地呀，回头率，拉风率爆棚，经常有人在旁边围观，研究，往大学门口一停，经常过几个男生就驻足观看夸帅，经常有人过来找我问价格，问我这大V子开着咋样，都啥配置，总有来询问的，社交属性也算是拉满了。其实抛开品牌力问题，这个车可以算是价格屠夫了，性价比拉满，总说国产不行，我开了一年，觉得挺行，我上一台车是现代，韩系车出了名的抗造，就是配置低，颜值差，长安虽然这个品牌以往给人的印象一般，但是真的值得相信，别的不讲，这车你换个宝马标，不得卖你跟短轴3系差不多的价，这个车就很适合，不看品牌，只看产品的人。总结完了，这就是我这一年的感受。
2023-10-07
飞飞191018270
科鲁泽车主·车龄3年
22款科鲁泽用后感受
打算买车的时候，就在各种的汽车平台上看汽车评测，用户点评。在亲戚朋友之间进行打听对比，心里大概有了几款符合自己预算范围的车。去四s店看了艾瑞泽5，帝豪，科鲁泽，也去看了看桑塔纳。又是各种对比，最后确定科鲁泽。感觉他的性价比最高！艾瑞泽5和帝豪在七万来块钱基本买不到，桑塔纳配置又太简单了。我一般就是上班下班，带孩子出去玩，走走亲戚，就是家用，不需要什么澎湃的动力。科鲁泽1.5l自然吸气发动机平和顺滑，在城镇公路上完全够用。其实我觉得只要你油门踩到底，一样可以风驰电掣😁。可能也是高速公路跑的少，油耗8个油左右，应该还有下探的空间。科鲁泽配置不多，但是实用。LED灯，刹车防抱死，倒车影像，灯光延时关闭，后排出风口。就是安全气囊只有两个，但是价格摆在那里，也可以接受。一家五口人坐着里面，比较宽松，感觉尺寸大小可以比肩某些b级别的车了。我也没有开过什么好车，感觉外观内饰都还可以，当然这仅仅只是我个人感觉！在同级别的车里面，科鲁泽性价比超高，七万来块钱，拥有这些配置的车，应该仅此一家！关键是他的三大件都久经考验，性能稳定，22款1.5l还是6at变速箱。汽车保有量大，后期的维护保养费用都会很便宜。科鲁泽是普通家用车的首选之一。
2023-10-07
机车斌仔
哈弗H6车主·车龄1年
万元内，标配ABS+TCS的大阳踏板
大阳VPS125在市场上表现不错。作为大阳品牌的一款全新踏板车，它凭借出色的发动机性能、高配置、长续航、大储物空间和极致性价比等优点，吸引了不少消费者的关注。今天我们重点来讲讲大阳VPS125极致版这辆摩托车。在外观设计方面，大阳VPS125采用了时尚的造型，整车线条流畅，造型美观。前大灯采用双天使眼透镜大灯，照明效果好且寿命长。车身采用大面积的LED灯具，包括双透镜大灯、尾灯和转向灯，照明效果好且寿命长。提高了行车安全性。发动机性能：大阳VPS125搭载了一台实际排量为124.6cc的单缸四冲程发动机，采用水冷散热，并配备了电喷系统。这台发动机的最大功率为7.2kw（9.8马力）/8000rpm，最大扭矩为10.5Nm/6500rpm。在实际骑行中，大阳VPS125的动力表现非常出色。而竞品钱江鸿125的最大功率为6.9kw，最大扭矩为10Nm。可以看出，大阳VPS125的动力表现略胜一筹。在城市道路上，它能够满足日常通勤所需，加速和行驶都非常稳定。在高速公路上，VPS125的表现也非常稳定，最高车速可达109km/h，超越了同级别的车型。相比市面上其他同排量车型，其动力表现更加出色，加速和爬坡能力更强。整车配置：大阳VPS125的配置非常高，液晶仪表显示清晰、内容丰富，包括速度、油量、水温、里程等信息。此外，它还配备了脚启动杆，方便在电池没电时启动车辆。后双减震和前后碟刹的制动系统也为骑行提供了更好的舒适性和安全性。最重要的是，VPS125标配了前后ABS和TCS系统，这在万元以内的踏板车中是极为罕见的，极大地提高了骑行安全性。续航：大阳VPS125配备了一个10L的大油箱，相比市面上其他同排量车型油箱容量更大，续航里程更长。根据官方数据，其百公里综合油耗在2.2L左右，实际使用中可能会略有增加。在满油状态下，续航里程可达400km以上，非常适合长途骑行和通勤使用。实用性：大阳VPS125的储物空间非常优越，前储物箱和后货架可以容纳较多的物品，方便日常出行和购物。平踏板长度达到了280mm，骑行舒适度更高。此外，VPS125还具备原厂后货架，可以方便地安装尾箱或其他储物设备，增加储物空间。性价比：大阳VPS125的官方售价为9999元，是国内唯一一款万元以内配置ABS+TCS的125踏板车。而钱江鸿125ABS+TCS的价格10699元。可以看出，大阳VPS125的价格更加亲民。相比市面上其他同排量车型，其性价比极高，不仅动力更强、配置更高，而且价格也更加亲民。对于想要拥有一款高性能、高配置踏板车的消费者来说，大阳VPS125无疑是一个不错的选择。在市场反馈方面，大阳VPS125的用户普遍表示，该车动力足、油耗低、续航长、储物空间大、性价比高等优点。同时，大阳品牌也提供了良好的售后服务和三包服务承诺，让消费者更加放心购买和使用。大阳还提供了整车二年或两万公里，发动机三年或十万公里的三包服务承诺，可以看出厂家对消费者的责任心。在实际使用中，消费者对大阳VPS125的评价也非常高。这款摩托车的动力表现非常出色，加速和爬坡能力强，而且油耗也比较低，续航里程长。此外，VPS125的骑行舒适度也非常高，减震效果好，座椅舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。最重要的是，VPS125的安全性能非常出色，前后双通道的ABS和TCS系统为骑行提供了双重保障，让消费者更加放心。大阳VPS125在市场表现方面非常出色。作为一款搭载ABS和TCS系统的高配置踏板车，VPS125在同级别车型中具有较高的性价比和竞争力。在外观设计方面，VPS125采用了时尚、动感的风格，吸引了不少年轻消费者的关注。同时，其动力性能、续航里程、储物空间等方面的优势也得到了消费者的认可。在实际销售中，大阳VPS125的销量一直保持着增长的态势。不少消费者表示，选择VPS125是因为它具有较高的性价比和出色的性能表现，能够满足日常通勤和长途骑行的需求。此外，大阳摩托作为国内知名的摩托车品牌，也具有较高的品牌知名度和口碑效应，这也为VPS125的市场表现提供了有力的支持。你觉得这款车值得买吗？
2023-10-07
宏宇一汽奔腾
只需十万元出头！看看奔腾T77能满足你对于出行的哪些需求？【转自燕赵晚报】笼罩地表数十天的暑气正在消退，在北方，立秋后的傍晚已可享受到一片凉爽。然而以家庭为单位每年一度的暑期出游还在全国各地继续穿行。人们从城市到乡间，从一个城市到另一个城市，来体验不同的繁华和宁静，感受不一样的美丽和放松。即使只是一款十万元级别的紧凑型SUV，也不再仅仅是一款实用的交通工具，更是带领我们探索未知、追逐梦想的助手。这里推荐一款一汽奔腾家族的SUV奔腾T77，它有舒适的座椅和宽敞的乘坐空间，以及足够的动力和彰显时尚与力量的颜值，无论是高速公路还是崎岖山路都可轻松应对，让你享受舒适的旅行体验。对于美和大气的追求永不止步，2023款奔腾T77在颜值方面有了较大的提升，实现了光影哲学”向“劲、纯、臻”全新设计理念进化与迭代。全新的前脸设计引入更宽的“山容海纳”式前格栅，让车头辨识度更高。大灯不仅集成度更高，内部的日间行车灯还有独立的壳体并另有U形镀铬装饰条进行包裹，更显精致。“世界之窗”logo与前脸线条和谐的融合在一起，提升了美观度。侧面看，新款车型前后贯穿的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯处，更显运动。整体看，奔腾T77想要的视觉效果除了灵动还有大气，这对于一款十万元的车来说显得难得可贵。要面子，更要里子。奔腾T77内饰也很注重材质的舒适和功能的便捷。运动化的座椅设计，软硬适中的填充不仅舒适而且提供更好支撑，坐垫和靠背两侧的凸起护翼可以提供一定的侧向支撑力，无论是驾驶位还是其他乘员，在长时间乘坐下都不会太劳累。皮质包裹的方向盘握感也很舒适，多功能按键简洁易操作。这款车配备12英寸双联屏，车机系统是一汽奔腾最新的D-life5.0plus系统，开机速度和响应速度都很快，显示屏界面也更加方便操作，即使是第一次开这辆车也很容易上手。除了驾驶途中常用的导航功能外，还可以流畅使用在线音乐、在线电台等功能。此外，手机与车机的互连，可以远程控制某些车辆功能，满足了很多需求。智能语音系统可以准确并快速进行语音识别，后排乘员也可以轻松“点歌”。在科技配置方面，像360全景影像、无钥匙进入等都非常实用。其实对于一款车来说，更为关键的“里子”应该是动力。奔腾T77采用1.5T发动机，发动机最大功率124千万，最大扭矩为258牛米。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这一动力系统不仅提速平顺，而且动力强劲。一汽奔腾这款一汽集团自主研发的“中国心”十佳发动机，采用了11.5超高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、米勒循环等技术，从而提高了发动机的燃油利用率，其最高热效率达到39.06%。这使得奔腾T77的综合油耗仅为7.1L，对于一辆SUV来说这一油耗表现已非常不错。奔腾T77的空间表现也优于同级，它的车身尺寸为4549x1845x1615，轴距2700mm，后排乘坐三个人完全不用担心拥挤，后排地台隆起不高，在中间乘坐也有舒适的乘坐感受。奔腾T77后备厢开口较低，外出时如果需要带很多行李，既不用担心放不下，也不用担心装载困难。后备厢有较大空间，可以轻松放下几个行李箱。奔腾T77的储物空间丰富，无论是后备箱还是车内的小型储物格，都设计得十分周到，方便消费者的日常生活。一款车值不值得买，不仅要看品质也要看价格。2023款奔腾T77目前只有两款款在售车型，豪华版指导价11.48万元，尊享版指导价12.38万元。奔腾T77在新款上市时减少了配置版本，只留下两款车型，避免选择困难症。两款配置差别并不大，尊享版在主动安全预警方面增加了“车道偏离预警”“碰撞预警”和“主动刹车”“疲劳驾驶提示”“自适应巡航”等，灯光配置方面，尊享版增加了“自动大灯”“自适应远近光”和单色的车内氛围灯。如果你不介意这些配置，那么豪华版可以为你再节省掉1万元左右。十万出头即可买到一辆轴距2.7米，拥有又大又舒适乘坐空间、动力充沛的SUV。而厂家还有“享受易车折上折，登陆易车下订并回传发票可领取500元购车返现”等优惠，不同地区4S店也有优惠政策，让这款车性价比非常高。
2023-10-06
白色球鞋Bob
优惠45万的法拉利Roma 挑战全国最低
法拉利 Ferrari 标准配置描述车身颜色内饰颜色地毯颜色 Model Roma 标准配置可选颜色或材料 Grigio Silverstone 740 Nero 8500( black ) Nero 付款方式可选配置代码 RSFE LOGO RIFS CALY STC1 EMPH CLDT LEDS PAC1 PDIS CLDX Cash ( RMB ) 可选配置颜色或材质的代码全电动座椅翼子板上带有法拉利车队徽标 20英寸亚光 Grigio Corsa 喷漆锻造轮载黄色制动钳标准缝制的颜色可按需定制头枕上的刺绣跃马标志彩色皮革内部细节碳纤维方向盘及 LED 后部驻车摄像头乘客显示屏特殊选配﹣彩色皮革内部细节
2023-10-05
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
沉浸式体验宝马X5，新款公路之王焕然一新，配置颜值全面提升〜
2023-10-04
bbbbbleem
奥迪A4L车主·车龄3年
一年车龄的卡罗拉体验
长期在小县城慢悠悠的开，里程数也很少，整整一年开了3800km。还好当初没买混动…这得开多少年才回本… 目前平均油耗8.4，我简单的跑了下公路就给降到8.3了。舍得踩油门提速就还可以。开到80～100的时候风噪蛮大。底盘质感还是不错。试了一下车道保持功能还是很灵敏的，几次都正常触发了。不知道现在卡罗拉的行情怎么样了？10万的油车里现在它给的配置应该还是蛮高的。
2023-10-02