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身高与车型大小的关系

朴素的薯片
捷豹E-PACE车主·车龄4年
人云亦云，还是人间清醒？
#有哪些被低估的好车 🗒 真实感受 2.0T 全时四驱 9AT还要啥自行车啊！21年入手到现在，所谓的小毛病我是没遇到～买捷豹的车主一般两个特点：不信邪、不平庸！见过两台老XE你就说捷豹有小毛病、有异响？这都什么年头了，就知道拿老黄历说事～调性、价格、配置摆在这，你还让我看看CRV、RAV4、奔驰大GLA、3缸X1、1.5T的Q3？真拿捷豹不当动物啊？再想想，怎么说也是指导价30+啊，我是不相信厂商定价的都是傻子，不顾利润上限无脑定价，单就这款车来说，优惠大、销量低是市场公关没做好，跟车本身质量、用料并没有太大关系，整车质感在同价位同级别里绝对是尖货，优惠大还不赶快捡，等着白送吗？保养问题，你就算开350W+的揽胜尊荣创世加长不也是跟我用一样的工位、一样的师傅、一样的设备？没必要为了这款销量并不高的车特意整一批以次充好的保养配件糊弄我吧这是一种被动保障。美中不足当然也有： 1.空间表现一般，但级别、车型在这，跟轿车比或者跃级比就耍无赖了～ 2.要喝95油，现在这油价多少沾点不要脸 3.保养价格略高，同级别相比，小保贵一百块左右…… 4.保值率～不保值不是没价值！两眼一闭大牙一呲，张嘴就说不保值，说的就是那帮车黑，给你个大逼兜总结一下，车是好车！从未后悔，甚至有点确幸，我喂自己袋盐（我为自己代言）！！！
2023-10-20
乌河一木
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
2024款新梦想家提车作业
时间这把杀猪刀，不知不觉，年近40了，二娃出生后，给老婆买了辆代步车：秦plusdmi，自己的传祺GS4也勤勤恳恳，任劳任怨的服务了8年了，实话实说，GS4虽然品牌不咋地，但是质量不错的，很稳定，这么多年没出现过什么问题，也从来没有把我丢在路上，给岚图友商广汽传祺赞一个！！以前二娃小的时候，出行的时候，还能抱在手里，随着二娃的长大，GS4已经不能满足家庭出行需要了，开两辆车，高速通行费，油费、电费，开销不小，而且也不方便。媳妇城里开还行，上高速有恐惧症，所以开始考虑选车了，suv反正是不考虑了，哪怕是7坐的suv。原因有两个: 1. 第三排也就是短期应急，长时间坐太痛苦了。家里有位叔叔提的就是唐DMI冠军版，体验了第三排之后，再也不做梦了； 2.体验了下公司同事的汉兰达，第三排比起唐dmi好一点，但五十步笑百步，放弃；这时候，家里有位在比亚迪当高管(听他说华北区营销总监，具体是总监还是副的就不清楚了)推荐腾势D9，因为当时老婆的秦plusdmi就是他推荐的，而且是南京最早的一批秦plus dmi车主，当时一车难求，走个后门插队的，哈哈，别骂我，有关系不用才是sha！！嘎嘎！！我实话实说，D9车子不错的，但是比亚迪味道太重了，哪怕是比亚迪高端车，我开习惯了老婆的秦，进入车内，浓浓的比亚迪味！！！新梦想家10.7开始预定，早早下订，坐等看10.12号上市直播啦！到了10.12号，新梦完美上市，虽然没有free掀桌子价格，可能会让部分人放弃，甚至退订，但是对于我来说，意志足够坚定，从来也没考虑退订这事！但是上市后顶配确实超出预算了，销售告诉我中配足矣，城市铺装路面差别不大，当即退订顶配，选了中配，14号晚上，销售(这里必须表扬下，南京岚图用户中心陈景鸿)告诉我中配有车了，4s店提前也盲订配货了，当时高兴的差点跳起来！直接15号去店里谈啦！当真正喜欢新梦想家，其他都不重要了，15号享受岚图厂家的3年无息(真香啊，有钱存银行也能有利息，苍蝇也是肉啊)，16号流程都做完了，审批几乎是秒批，销售通知17号提车，告诉我是南京文华店里第一台新梦想家，哈哈！！交车流程一切顺利！说下开车感受： 1. 地盘悬挂：虽然是中配的，没有空悬和CDC魔毯，但是悬挂我对比朋友的宝马X6，水平相当(你非要比出个高低，我站队新梦想家，个人意见哈)，真的稳的一批！！！老婆坐上去后，我有意经过井盖和坑洼地方以及减速带，老婆一个不懂车的都说，减震很高级啊，跟你朋友的X6差不多啊，我说你可以啊，你还知道减震。 2.买这个车最关注的乘坐方面：坐姿很高，可能对开惯了轿车的朋友来说不习惯，我也不习惯，太高了，视野好大，时时刻刻提醒着你这是台大车。不过开起来就好了，没感觉是大车了！由于车身尺寸在那摆着，在地下车库会车/错车的时候，真心有点麻烦，别跟我说360全息影像，刚开始用肯定还是胆战心惊的，不过对于老司机的我，适应期只需要2天，今天完全搞的定了，哈哈！ 3.空间：我个子不高(174cm)，由于习惯了右手握着方向盘，右肘靠着手扶箱驾驶习惯，座椅座椅相对要靠前一些(别学我，驾驶习惯不太好哈)。第二排留2拳情况下，我这个身高到底三排，也没有测评上说的什么第三排就4指，完全是扯淡，第三排我这身材，一拳多，不服后面我可以直接发图片！！！完全不是论坛那帮抨击梦想家第三排狭窄说的那样。 4.动力，因为新梦想家最大的改动还在动力和油耗上，所以我放到后面讲动力和油耗。动力不用怀疑，四驱，5.9s破百，随叫随有，简直就是性能怪兽，高速不知不觉就上了130，谁说mpv不要求加速的，我可以不用，但是不能没有。然后我特地使用了燃油优先模式形式，发动机介入后，声音很轻微，不仔细听，绝对听不出来，但是油门踏板能感觉得到哦，这一点岚图后期可以优化下。 5.大家最关心的油耗，本人驾驶比较激烈，可能距离其他大神的黄金右脚差远了，大家凑活看，图片保证是我本人自己拍的，假的包换！充电，预约了安装充电桩，之前比亚迪买的55km续航，不送充电桩，所以没装电表，这次新梦想家厂家送了充电桩，必须搞起来，预约了安装，服务人员告诉我先装电表，提醒下住小区的岚友，需要准备好以下资料给电网安装人员：1.身份证2.行驶证或者发票3.物业同意建设意见书(小区物业就可以开)4.车位产权证；以上资料拍照发给电网联系的人就好！回到充电效率，直接看图吧。刚开始功率很高，能达到50kw，到了80%+之后，就下降了20，最后90%以后，基本上就是16，95%以后7kw，冲到98%梦想家自己断了，提示充电结束！总结下吧：新梦想家真的很好，本人真实车主，不是给岚图做广告也不是托，mpv这块我接触的虽然不多，但也还好，传祺M8，公司2台，我经常开，腾势d9也试驾了，对比下来：新梦想家综合素质最高。附几张车内图片吧
2023-10-20
天津捷行军大魔王所到
捷途旅行者车主·车龄1年
捷途旅行者提车日记（附价格及驾驶体验）
捷途旅行者提车日记【选车经历】十月份结婚所以计划在结婚前买一辆车代步，当时计划的预算是15万落地，所以考虑了大狗、比亚迪宋plus、深蓝S7、枭龙max、银河L7、H6、CS75PLUS、瑞虎8。8月份开始考虑买车，一众车型分析之后，再去看了自己的用车需求，我们属于北漂青年，同时也仅为周六日回家及出游使用，当时想考虑混动就是因为省油，后经过用车需求分析（放置时间大于使用时间），就把国产四大金刚（比亚迪宋plus、深蓝S7、枭龙max、银河L7）pass了，因为感觉如果电池经常放置可能会衰减的很厉害，然后开始从以上燃油车中选择（大狗、H6、CS75PLUS、瑞虎8），我本人不太喜欢cs75的中控所以pass了，实际这个车驾驶质感很好，H6很家用综合表现比较优秀，但是后排比较小也被家里pass。8月底准备二选一交定金的时候，捷途旅行者开始预售了，外观真的到了我心里，8月底联系到了试驾，对比了大狗和旅行者的驾驶体验，旅行者可玩性真的很高，果断就下定旅行者，开始了为期一个月的等车。【价格】当时定的四驱pro+，后来十一前着急提车就买的四驱pro，价格1699的版本。上牌500，保险4133，车价16.99万，购置税16.99/11.3，总体就是这些费用（贷款了8万厂家金融免息免服务费）。【用车感受】车机使用8155芯片，总体使用比较丝滑，但是遇到过一次高速车机黑屏的情况（厂家说升级系统可以解决），遇到过一次驾驶模式调节失灵（重启解决了），空间上，本人身高175体重160斤偏胖，驾驶位调节后头顶约一拳半（甚至可能更大，因为是目测），本人驾驶位坐到后排真的是有2-3拳的距离，后排空间非常大。隔音：因为是方盒子的造型虽然是双层夹胶玻璃，整体的风噪和胎噪也是比较明显的，但是也是我可以接受的范围。驾驶感受：整体底盘偏硬，底盘平整且带着舒适，符合轻越野定位，动力+四驱系统也让你底气十足，变速箱换挡很丝滑，没有很突兀的感觉，但是刹停的时候还是会前后晃一下（每次都是），开了2222km，目前的平均油耗最低开过8.2，最高到过11.3，开过村路烂路，智能四驱对我们这种越野小白很是友好，我认为这个配置这种驾驶体验，对得起这个价格。续航：目前总行驶里程为2222km，92#加满一箱油可以跑610-630km；车机：不太好用的部分就是空调了，开车的时候还得弄屏幕或者叫小捷，没有实体按键有点不太方便（也许我还不习惯吧）；网易云音乐如果要听VIP歌曲，得买车载的会员，有手机会员不能用，只能连接蓝牙，另外carplay功能目前没有，厂家说后续升级会上这个功能；隔音部分：时速在80km以下噪声较小也比较省油，上高速在110+以上就会有明显的风噪和胎噪了，但总体噪声可接受。辅助驾驶功能：acc可以定速巡航以后再控制前车车距，速度+车距都可以跟着前车，总体比较好用；还有一个驾驶员的检测，喝水打电话都会提醒你注意安全；有越野雷达越野散热功能，目前没越野暂不评价；压线的一个提示车道保持紧急制动等功能都有，唯一不习惯就是如果忘记打转向就并线，方向盘会把你拽回来，不喜欢这个功能的可以关闭哈。新提车回来异味还是很大的，提车回去没有第一时间揭掉座椅塑料套，开车真的头晕，目前已经提车三周，保护膜都揭掉后，异味就比较小了，新车都有异味总体能接受。【最满意】1、后排空间大；2、视野高且目视范围广；3、外观好看；4、油耗低：这种硬派外形油耗能到8.2-11.3区间，可见发动机很强。5、对越野小白可玩性高。【不满意】1、车机偶发性黑屏（遇到过一次厂家说升级可以解决），驾驶模式调节失灵过两次（重启后解决）；2、17万的车了副驾没有电动座椅调节；3、后备箱空间小，放平我是没办法躺平；需要提醒大家：这个车比较高，如果从应急车道突然扎进来一个小车，真的会看不到。【买车建议】一定要买自己喜欢的车，尤其是自己掏钱买的车，不要听家里人的，预算充足的情况下一定买的配置越高越好，这是我们人生的第一辆车，真的是太喜欢辣！附上提车当天的照片，后面我会出一期车机介绍和介绍车辆的视频，欢迎大家留言说明自己想看的内容。
2023-10-20
彭彭澎湃儿
10万预算合资大厂新能源代步车
十万预算入手新能源车，许多消费者可能会想到比亚迪秦 Plus DM-i，或者小型车当中的海鸥、五菱缤果等。现在有一款合资的新能源紧凑型车，价格也杀到10万以内，它就是来自别克的微蓝6，微蓝6日前推出了2024款车型，提供两款配置版本，舒享版和越享版，指导价分别为11.28万和11.58万，别克官方同步推出限量优惠政策，优惠后两款车型的售价变为9.98万和10.28万。 2024款微蓝6采用了封闭式前脸设计，熏黑的左右灯组通过银色饰条连接，两侧还带有弯折造型，提升了前脸的辨识度。车身侧面线条修长，两厢造型还带着一点跨界车型的味道。尾部采用分体式尾灯，上翘的护板也增添了动感。内饰部分，两款车型均采用了10英寸悬浮式中中控屏+10英寸仪表盘的组合，车机支持蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射等智能互联功能。两款配置版本均搭载了LED远近光灯、外后视镜电动调节、后驻车雷达、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助、胎压显示、主副驾驶双安全气囊等配置，配置差别在于越享版增加了倒车影像和全景天幕。配置比较简单，时下新能源车型配备较多的诸如全速自适应巡航、360°全景影像等智能辅助驾驶功能较为欠缺。微蓝6的长宽高分别为4673x1817x1519mm，轴距2660mm。目前市面上其他10万定价以内的车型，除了比亚迪秦Plus DM-i以外，均为小型车或微型车居多，微蓝6作为5门5座紧凑型两厢车，在空间表现方面具备了一定的优势。其后排腿部空间如果以一个身高1.75米身材中等的乘客为例，可以有一拳半距离左右。两款配置版本的座椅均为仿皮材质，坐垫比较宽大厚实，能够给予乘客一个比较舒适的大腿承托和夹角，加上后排地板较为平整，就算满座三人，位于中间的乘客也具备了脚部摆放空间和舒展度。这个级别的纯电车型当中，由于电池的加入抬升了底盘高度，往往会造成后排乘客大腿夹角过小，伸展不充分，影响舒适性，特别是长途乘坐的时候，而微蓝6在这方面做得不错。动力和续航方面，微蓝6纯电续航里程为430km，电机总功率130千瓦，总马力177马力，电池类型为磷酸铁锂电池，支持快充，快充时间为0.5小时。 430km的纯电续航里程，在10万内纯电车型当中也处于领先地位，可以看看10万以内销量前五位的纯电车型：海鸥最大续航405km，五菱缤果最大续航410km，五菱宏光MINI EV最大续航300km，长安Lumin最大续航301km，吉利熊猫最大续航200km。而且微蓝6的两款配置版本车型均支持快充接口。悬挂结构方面，微蓝6采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，前后独立悬挂，这在10万以内的新能源车型当中也不常见，就算秦Plus DM-i 也只是采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构。前后独立悬挂有助于提升底盘质感和驾乘舒适性，这方面，微蓝6也具备优势。总的来说，优惠后微蓝6起售价下沉到10万以内，在与其他10万内新能源车型竞争当中，微蓝6有着紧凑型级别的车身尺寸、430km的纯电续航里程、前后独立悬挂等多方面的优势，换句话来说，如果用十万左右预算，能买到430km续航、前后独悬的紧凑型纯电轿车，微蓝6几乎是目前唯一一款选择。缺点方面就是配置比较简单，智能化配置欠奉。如果再加上别克作为合资品牌，在品牌力方面的优势，新上市的2024款微蓝6确实是一款值得消费者关注的新能源车型。
2023-10-20
爱思考西瓜5d
ZEEKR 7X车主·车龄半年
电池和续航你怎么看？
关注电车的朋友基本都会对续航比较敏感。有些人会拿电池包的度数和续航做比较。电池度数低续航高的就会被认为是虚标。而那些电池度数高续航低的反而被推崇。对于这种想法我表示很难理解。用低电量跑出长续航不是代表电控和车辆整合做的好吗？一款车影响续航的因素有很多。电控和品控的技术对续航都有影响。还有电机能量回收电池风阻轮胎各方面做的好才能让续航更长。本身都是工信部CLTC标准测试给出的结果。为啥会区别对待呢？就像两个人参加高考，一样的试卷。一个考500分，一个考600分，不是代表考600的学习成绩好吗。因为总看到有人拿舒享家67.12度电池续航512公里，说这个续航实。睿蓝7才50.4度电池续航敢标450公里，68度电池续航605公里，说这个续航肯定虚标来说事。那今天我就找了一些同价位的车型，只计算一下各品牌车型电池包和续航的比例关系，来对比一下。数据都来自懂车帝，大家也可以自己搜索对比，或者加入一些自己感兴趣的车型，看看那款车表现的更好。品牌续航里程电池包一度电续航（公里）（度）（公里）哪吒U 501 70.41 7.11 舒享家 512 67.12 7.62 小鹏G3i 560 55.9 8.22 埃安YPLUS 510 61.7 8.26 元PLUS 510 60.48 8.43 几何M6 450 53 8.49 睿蓝7 600 68 8.89 睿蓝7 450 50.4 8.92 Model Y 554 60 9.23 以上这些都是同一个平台，工信部CLTC续航测试结果。其中特斯拉风阻0.23是最低的，价位上也超出其它车型10万左右。其次是睿蓝7的风阻0.238，几何M6风阻0.273。其它车型没有给出风阻参数，是为什么大家可以脑补一下。实际续航中高速看风阻，低速主要看电机和动能回收。影响电车续航的因素有很多，电池包的大小也只是占了其中一部分。那大家觉得用低电量跑出长续航好呢？还是用高电量跑出短续航好呢？
2023-10-20
宁大可nic
问界M9多图拍摄
1. 关于动力种类：问界M9将提供纯电和增程两个版本：，纯电版车型搭载双电机，前电机最大功率160kW，后电动机最大功率 230kWh,电池容量尚未公布：。增程版车型搭载由 1.5T 四缸增程器和双电动机组成的增程式混动系统，发动机最大功率 112kW，前驱动电动机最大功率为165kW，后驱动电机最大功率为 200kW。 2. 关于大灯大灯上能够能根据道路实况自动多样化光型调节，预设算法像素级亮度调节，自适应道路模式切换。还可以通过自研精准感知算法，“实时抠图”，可实现人车精准遮蔽，保障远光不干扰对向交通参与者，远光不眩眼。下方的 ISD 智能交互灯，根据官方介绍，其能够展示充电的剩余时间提醒、音乐律动、表情表达等等，还可以自定义图案。 3. 关于华为鸿蒙座舱首搭鸿蒙智能座舱4.0 智能座舱天花板将在问界 M9 上更进一步，问界 M9 将首搭 HarmonyOS 4.0 鸿蒙智能座舱，华为生态体系未来将升级为“车”+8+N，实现多场景协同的终端体验，更多场景联动。 HarmonyOS 4.0 支持六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。基于 HarmonyOS 4.0 智能座舱，问界 M9 在前排将搭载三联屏设计，此外满配将支持 10 块屏幕，屏幕尺寸可根据用户需求定制屏幕大小。#问界M9
2023-10-19
Cupid_699
星越L车主·车龄3年
星越L用车心得
#用车心得一、基本情况介绍年龄：27 坐标：甘肃兰州车型：2022年四驱顶配选择的玄武灰公里数：目前跑了一万五千公里二、用车感受 1.外观：这还用说这车最大的吸引人的地方就是外观了硬朗又带一点运动气息拍的图太多了这一年来这个车也慢慢的开始多了经常在路上遇见也有车友打招呼的也有上点年纪的大叔细看的都说挺好看矩阵大灯配上侧边的拉线一个字飒再加上灰色可黑可蓝可灰总而言之好看且不耐脏！ 2.空间：那还有啥说的跟媳妇两个人出行后排放倒平躺着脚都能伸直了宽敞又大方空间也太能塞上次给媳妇参加杂七杂八当货拉拉使唤拉了满满一车就算座椅调到最后后排都很宽敞坐着一点都不挤后备箱贼能装杂七杂八东西还能放在第二层空间那是实打实的大上次给媳妇搬家装了大大小小七个箱子重的把车后屁股都压歪了😂 上次去甘南出去玩的时候外面住的地方又贵又一般干脆住到车上后排放倒我1.76 脚完全能伸直扑了毯子睡起来美滋滋下次整个车载充气床试一试就是十月份北方晚上10度以下早上起来玻璃结霜晚上给我冷的打算后面买个便携电源能持续发电插个电褥子美滋滋啊温馨提示窗户需要弄个缝海拔高了晚上氧气稀少早上起来会呼吸不顺畅的 3.配置配置挺高的目前来说觉得最实用的有高速开智能驾驶但是要小心有些路况没有引导线智能驾驶识别不了和有锥桶的存在地图往左一滑就能联动不要太方便抬头显示也避免低头看速度很轻松开了碰撞预警确实也有用激活过好几次有一次右面来车没注意我还在往右打方向这车一把就给我回过来给我吓了一跳还有一次有个货第二车道突然右转我急着在车机上找厕所来着结果没注意一下子安全带自动收紧然后紧急制动停下之后还一阵后怕缓好之余给了我极大的信心听说2.0系统不能三指飞屏了强烈建议给加起来目前黑屏的机会遇到的不多两三次重新启动就好了还有抬显一两次也没有重启也完美解决了 4.操控方向盘有三中模式淑女标准和型男开习惯淑女模式很轻松方向盘轻盈再开老爸的车机械助力感觉可沉方向盘轻盈那是指哪打哪就是由于是suv 人重心较高速度快过弯的时候会有明显的甩的倾向但支撑力很足转弯很有信心路感清晰底盘紧凑倒是在砂石路上卷起来的小石子打在底盘上声音明显减震确实硬过沟壑和非铺装路面感觉有些难受确实有些颠尽量慢些感受会好很多动力很猛不知道是不是保养的问题做了二保动力突然就提升了也不知道是系统还是保养的问题前一段不肉了超车毫无鸭梨 120转速才1.6 140超车也才2.0 动力模式是真爽随叫随到随踩随有指哪打哪讲真没开过大排量的车咱这车我觉得动力够够的了上次试过零百加速推背感强的一批确实八秒多也能听见涡轮介入的声音哈哈哈哈当时就想一脚油门1块钱就没了哈哈哈 5.油耗这个东西见仁见智跟脚法有极大的关系市区堵车十一二个甚至十三四个高速上自动驾驶110 匀速下来 140公里大概是6.9–7.3个油国道车少的最低开过4.9 匀速60左右端午节出去玩了一趟油耗不高有图为证这东西没啥可比性一个人一种开法你要是开的猛那肯定高 6.车机上次系统更新了高德感觉还不错车机其他的功能一般没多少使用偶尔使用语音打开车窗之类的没有过度使用平时就导航加蓝牙音乐最多用用hicar 不卡也没啥大问题偶尔黑屏倒是重启也会解决使用了这一年没啥大问题毕竟是车机要求不高来着下面附赠几张图欢迎大家来甘肃游玩甘肃，是西部的狂想曲，有句话说:“不来西北，不知天地的辽阔；不来甘肃不知北方的彪悍”。粗犷又细腻~~~ 三、车辆缺点根据这一年的始终情况有几个缺点得说一下氛围灯聊胜于无底盘沙石情况声音明显智能驾驶还是不太行加速减速都是急加减不线性体验感一般主动刹车救大命座椅通风感觉一般风力不大不过聊胜于无座椅加热在西北这边秋冬是真好用！第一辆车很满意再没啥问题了四、独家秘笈国道60-70 的速度极致省油 5个多油开过高速110智能驾驶及时变道和避免加减速就很省油 6.几个时刻留意着高速车况，别把自己的安全交给电脑判断感谢圈主恩施宇推荐！
2023-10-19
小鹏王飞
后置后驱的舒享家到底好在哪里？
到了2023年，如果还有把电机放在前面的单电机车型，大家可以立马扭头不看了。舒享家采用的是众望所归的后置电机布局，相比前置电机，主要有几个好处。第一，加速性能更好，车辆加速时，重心会后移，后轮驱动可以更好的承接住重心后移带来的摩擦力变化；第二，爬坡性能更好，这个很好理解，也是重心后移的关系；第三，操控更好，前轮负责转向，后轮负责驱动，跑车都追求后驱，大家应该都懂。
2023-10-19
昊昊龍
Model 3(进口)车主·车龄5年
今天订车啦！
这段时间一直在看车，从最初的L9，ET5T，S4瓦罐。上周蔚来的销售告知有一丝展车的ET5T现金优惠2-3万不等，仔细研究了下选配，也去店里试驾了，电车提速没的说，蔚来的操控也OK，美中不足的是坐姿较高，而且座椅包裹性一般，比较窄，也体验了一次换电，但感觉始终没触及到最终想购买的那个点。 S4瓦罐近期感觉崩盘了，价格也是历史的最低点，3.0排量，6缸机器，还有瓦罐的情怀，试驾了，确实不错，虽然0-1没电车那种逆天的感觉，排量也没国5的狂放，但毕竟他是我梦想中的车，最终还是犹豫再三的没有下定。 L9是一直就在关注的，冰箱，彩电，大沙发的标配也是无敌的存在，驾驶感受也确实非常舒服，悬架很软，坐着舒服，但确实对李想本人以及理想这个车企无感。 ————————分界线———————— 可能冥冥之中自有天注定，原本没纳入购车计划的车型确最终让我购买，那天在奥迪四儿子谈了之后，在回家的路上看见保时捷四儿子，突然想到以前自己奔驰的销售跳槽去了保时捷，方向盘不由自主的拐了进去，犹豫关系较好，沟通很顺畅，省略了很多关于价格的拉车环节，前后不到10分钟谈妥，回家。隔天又咨询了成都本地两家四儿子，之前给到的优惠确实很nice，他们做不出来，今天约好了销售走流程式的试驾，简单说下感受，现在2.0谈不上任何性能，完全就是家用买菜车，操控确实不错，谈不上指哪儿打哪儿，但方向虚位确实很少，运动模式下的提速要稍微快点儿，但也谈不上任何性能，最后回到店里，买了个保养套餐，拿了点儿小礼品，直接刷卡走人，下周提车。
2023-10-19
云妙周
思域车主·车龄2年
3个月用车感受
之前一直开b级网约车（K5、帕萨特、迈腾、凯美瑞、天籁，亚洲龙）加起来行驶了70万公里，AT、双离合、CVT都开过了，b级车宽大的车身，真心是开够了，一直想换一台提速快，操控灵活的A级车（双离合除外），思域再合适不过了。提车：6月底提车全款12.44另加4500元的双保，含（4年或13万公里原厂质保和10次小保养），后来去保养的时候说升级成了终生小保养免费。现在做点小生意，晚上有空的时候会出去跑快车，3个多月跑了13700公里了。优点：就是动力足、指向精准、驾驶轻快。缺点：就是隔音一般、升降窗声音大，后悬有点硬，过减速带有点颠。油耗：夏天开空调市区油耗不算低，跟气温有很大的关系，40多度的大热天能达到9.5个，35度以上的天气也得8～8.5个油耗，跑到10000公里的时候平均油耗是7.3，现在不开空调，晚上跑的多一些，跑了3500多公里，平均油耗是6.4。空间：大小合适，后排够用。驾驶感受：起步没有双离合来的猛，迈腾起步油门大了会挠胎，思域更柔和，但中段加速还是很给力的，方向盘略重。悬挂只比K5软一点，天籁最软最舒适，迈腾、帕萨特软硬适中。总结：总的来说油耗、优点、缺点和驾驶感受都在预期之内，是一款比较好开的家用车，主流的合资A级车基本都短暂开过，思域算是我开过的里面驾驶感最好的。
2023-10-18
用户5156298444619
鲲鹏汽车，G9雄起!
小鹏G9的702MAX空悬版本已经提车两天了，棒！很棒！非常棒！ 1、关于车身：高端大气上档次，买回来后就在小区和单位被人围观，围观群众都对车型外观、内饰材料、空间大小、车内气味进行了全方位评价，都说好。 2、关于底盘：底盘很有欧系车的感觉，紧绷厚重而富有弹性，过沟过坎时很紧凑，和我坐过五六十万德系豪车的底盘感觉很像，双腔空悬还是很给力的。 3、关于智能驾驶：车是在省城提的，省城和本地都没开通城区XNGP，但体验了三次高速NGP，高速NGP里程400多公里，都是NGP自己在开，锥形桶识别、超车刹车很出色，高速智驾基本上达到了一个老司机95%的水平吧。 4、关于纯电：增程式其实不能解决里程焦虑，隔两天就要去充一次电，妥妥的里程焦虑。如果长期市区，肯定是纯电更靠谱。 5、关于续航：702公里理论续航，充满90%的电，WLTC跑了约280公里，还剩230公里左右的巡航，电耗约16.7kwh/100km。 6、关于能量回收：各种模式都用了，老司机就觉得X-pedal模式真香，尤其在市区驾驶，习惯了X-pedal模式连刹车都不咋要踩，行车丝滑。 7、关于品牌：小鹏品牌改成鲲鹏品牌如何？！一家之言，一笑了之。小鹏很强，假以时日，一飞冲天。
2023-10-18
传说中的狗蛋
ZEEKR X车主·车龄2年
提车两月，终于忍不了了
头一次对一个国产品牌这么失望吧，跟大家聊聊极氪这个品牌有多么的牛皮！因为节能原因(大家都懂的加不起油！)所以准备增够一辆电车，之前只知道byd和特斯拉，试驾了特斯拉，觉得还不错，就准备入手，结果有个朋友强烈给我推荐极氪001，我就去试驾了一下，001和我油车有些重复性，顺道就看上了x这种小型车，预定等车，一个月才到！打字太麻烦，直接说问题吧 1.销售说订车送冰箱，我交了定金后，告诉我冰箱没了送不了，刚下订单几分钟，我说不要车了，5000定金不给退，后面投诉以后销售自己用积分兑换了一个给我，也算解决了，就是打了很多麻烦。 2.刹车防尘设计问题，很容易卡石头进刹车片里，严重异响，无法行驶，一开始不知道啥原因直接找了拖车，换了几个车，开了几十万公里，正就第一次被扔路上叫拖车！后面车友群里发现很多人都有这个问题。不是个别现象。 3.车机开机巨慢，车都走半天了，车机屏幕还在开机画面，而且偶尔会出现卡住不动，只能重启。 4.遇见一次，车辆动能回收无效，已经习惯松油门会自动减速了，当时差点追尾，且当时电量低于90%，不是官方说的电量太高动能回收不启动的原因，反应了也没啥下文了。 5.听车友反应，慢充7kw有问题，功率达不到，因为我一直用快充，或者3.5kw随车充，一直不知道自己的好着没，就专门去朋友那试着充了一次，果然功率达不到，官方说是因为我用的不是极氪自己的充电桩！一两千的充电桩我不用，我去买你家八千的？别的品牌车怎么用的好好的呢。这个态度真的无敌 6.新出两月的车型！销售一在保证不可能降价，没有优惠，结果直接降价5万，我个人相当于多花了3.4万，刚提车的车主没有任何补偿。总结一下！你二十多万的车，是和smart对标的小型豪华车，新出的车型，有各种小毛病真就不说啥了，能理解，但是这个公司的态度真的牛，把支持他们的老车主，顾客，当大冤种随便糊弄，感觉就是公司要倒闭了，赚一波跑路，你车主什么想法跟我公司没关系一样。是不是吉利和百度合作出了极越，极氪这个牌子要被放弃了？
2023-10-18
YGT运动短弹簧运营部
——YGT阻尼可调避震器—— YGT系列减震器在原厂减震器使用情境为开发核心，整体性能比原厂减震实现了整体提升，对于抑制车体运动时的侧倾、点头来提升操控感受，12段阻尼感干脆却不会过硬的产品从原厂状态的试车开始到原厂车身高度，根据不同的车型进行调校设定，更换之后即可立即感受到车辆的变化
2023-10-18
旋涡小家
第一辆车bimmer
#提车日记背景介绍：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。非常喜欢他的外观就买了购车预算：宝马三系落地27万左右，颜值真的爱了购买体验:一开始是逛xhs发现重庆有些给的价低试着去了解了一下,刚好有重庆补贴挺多的,价格也当时一脑热就交了订金完全没想过网上的靠不靠谱不会是骗子。不过幸好后来销售也很专业,是前海森那美的销售,很大的一家店,也就放心了。提车的时候更惊喜,本来想着我价格挺低应该不会有什么仪式,没想到交车地方布置得这么精致,本来我想着跟车合影一张应该就没什么了可以走了,但是小姐姐很nice地让我慢慢看，我按xhs上教的检查了一遍,玻璃、轮胎都是5月份产的,很 OK,公里数才9km,外观和地盘也没有任何剐蹭,还有师傅来帮我擦外观。小姐姐送了我挺多东西的,还给我详细介绍功能,拍照也拍得好很好看驾驶体验:松油顿挫是很明显的, comfort 模式比较轻微,网上那些说没有的,真的是过度美化了,刹车点头也是有点,这些问题在我以前试驾就已经很清楚地知道了,但是其它方面太优秀,挡不住我对它的喜欢。A说实话,哈曼卡顿真的很普通很普通,甚至还不如我以前开家里的日系车的音响,声音不是那么的清澈,如果要专门选装我觉得大可不必地盘滤震是挺不错的,整体性挺好,但是侧倾是真的大,完全不敢高速过弯。加速方面,因为提车后一直跑高速, 真的150时速以下油门给到位随随便便,但是 150以上提起来就比较难了,在市区很容易就开快了，加速还是比较满意的。老款21款的时候我就很喜欢那外观和内饰,觉得比现款好看很多，那恰到好处大小的屏幕很有质感,战斗机一样的仪表盘和弧形的速度条好看很多,很自然。现在的棱角分明的速度条怎么看都有点突兀,但是适配长方形的屏幕。总感觉以前的外观更有些成熟的魅力,眼睛很深邃的感觉,现款像个单眼皮精神小伙。可惜老款没得卖了,二手车水太深,现款看多了也顺眼了,萝卜青菜各有所爱,有人就觉得现款好看。
2023-10-17
拾光伊芳
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
#坦克400Hi4-T提车作业 9月25日上市即大定，10月10日提车，目前已经驾驶有一周了。来跟大家分享一下！【购车精力】 6月份偶然一次刷到一次视频社交平台看到了某车展上坦克400，被当时的外观一下吸引住了，从那时候起就开始各种关注坦克400的动态。直到6月初官方APP公布了第二次发布坦克400共创官招募，果断定好时间和闹铃，在第一时间参加了共创，当时也没想什么时候可以见到真车，只是做了一个期盼而已。从看到坦克400后就没在看别的车，本来是可换可不换的。之前开了8年的奇瑞瑞虎5，也没跑多少公里，目前是13万，今天一年就跑了5万，其余时间都家里闲置，偶尔开开。想换车的原因也是感觉这个车有点“肉”想超个车，加个速太难了，已经满足不了日常的用车需求。不过实话讲坦克400真的略贵（个人感觉）预售价和实际价格没差多少，有些超过我的预期（选装后28W以内），后来想早晚都得换，不如换个自己称心如意的，自己喜欢的。看了发布会后就定了，早买早享受。【驾驶感受】因为之前有开过油电混的车（帝豪PHEV）三年，所以加速感觉比从油车直接换电车的人感觉好一些。起步没的说，就是快，但毕竟是2.7吨的车不会像某想某拉某啥啥一样那么冲，不过对我来说已经够用了。坦克400只能说静音，很静音，几乎感觉不到发动机和电机的声音，再加上上车会喜欢播放音乐。【舒适性】都说后排座椅做起来不舒服，非铺装路况会很颠簸，但这确实没在我考虑的范围内，毕竟我买来是我来开的，不是我坐在后面的。后面坐人的机会也很少，偶尔拉父母也是城市道路，他们也不会跟我去越野坐后面就是了。再就是副驾驶座位只有四项，这就很鸡肋，还没有座椅按摩，副驾是要坐媳妇的，买车是需要媳妇花钱的，这长城真不会做买卖！！不给副驾伺候好怎么让更多人买啊！其他方面我没有不满意的地方，座椅加热和通风都可以。【乘储空间】空间没得说了，后排座椅可以放倒就已经满足我可以出去露营，远行放跟多东西的需求了，后期有适配的车顶行李架会再配一个，可是配完行李架好像天窗就没什么卵用了。当时共创官建议过选配天窗，CC没有采纳。唉... 试驾时感觉就是坐姿就是很高，视野很好，是我想要的感觉，头部空间和腿部空间抖足够用（175的身高，160斤胖胖的）两个无线充电是我觉得日常最实用的，上车手机就放上面不会有下车手机没电的焦虑，车机也好用，没有carplay也挺好，毕竟现在车机都比较人性化。反应速度很快。【不满意地方】就是上面提到了不可以选装天窗，真搞不懂不知道什么时候天窗成了高配的必需品。主家不能8项调节而是6项，副驾没有座椅按摩和8项调节。没有自动泊车，我媳妇很想要这个功能，毕竟车身大小在哪摆着呢，对女孩子来讲确实有点吃力，续航短点，再多个50-100公里更好了。【油耗】提车一周驾驶了500公里，只在提车时销售给冲了90%电，一直就没充电，还没落牌，很多充电站停车场进不去，所以就没充，综合油耗仅限这500公里哈，8.5个油吧（包括了城市拥堵道路，最堵的那种，农村坑坑洼洼的沙石道，正常高速道路）非常均衡的，估摸家里要是有充电条件能更省一些，我的驾驶习惯不暴力，也不慢吞吞。【越野功能】越野车嘛，肯定是用来越野的，但也确实暂时没用到，后期有机会再做分享，不过官方给涉水80CM确实很好，我在哈尔滨，夏天的雨也不小，对我来说用处会很大。【提车价格】裸车28.98万，我选装了AT胎，前锁，拖车资质加了1万，保险6200（4s店上的），落牌300（自己去车管所落的），贴透明哑光车衣6500，玻璃膜1800，全车360脚垫980,。我是啥优惠政策没享受到，不像别的城市还有那么多ZF福利，我这没有，只有VIP的政策不满足，还有就是4S店是真的抠，仅给了两把雨伞+一个保温杯。【最后】说几个重要的，开起来是真爽，后头率很好，经常能在流媒体后视镜里看到后车在议论坦克400。【完】
2023-10-17
吃得饱饱啦
＃提车日记
#提车日记一、选买背景因为住在农村，公共交通很少，只有等农村客运出行（之前都被取消了）。在家里老人年纪也大了，担心生病不能及时就医。以及逢年过节走亲戚总是蹭亲戚的车很不方便，就下定决心买一辆家庭代步车。二、买车过程我从8月份开始在网上看车，通过各种对比，决定在国产里面选，打动我的是奇瑞的艾瑞泽5 plus23款 1.5t享。没有去实地看车，在网上搜寻了艾瑞泽5 plus23款1.5t享奇瑞总部的落地价，心里便有了数。因为赶着国庆节用车，于是在9月份的时候就打电话问了两家离家近的4儿子店8.8万全包能不能办下来，有一家说可以做就交钱下定了。 PS：一开始看中的是艾8，出于不想把自己逼那么紧，手里还是要留点余钱以备不时之需就选择了艾瑞泽5 plus（穷是原罪）🐶🐶🐶。看车友圈现在10月中旬8.5就能全包落地了。三、提车费用 ①购买车型：23款艾瑞泽5PLUS 1.5T享 ②购车城市：四川德阳 ③裸车价：7.04万 ④落地价：8.85万全包因为自己要求三者100万改成200万，以及加上医保外用药和驾乘险，便补了500元左右，总计为8.85万。（车俩保险价格开成74000）四、爱车初体验 1、外观感受：很帅，腰线我觉得还好，千人千面吧 2、动力感受：加速很给力，动力很充沛 3、驾驶感受：方向盘很轻，转向很灵敏，开运动模式的话，方向盘会变重，动力充沛随踩随到。超车很有信心。 4、乘坐感受：我净身高178，感觉空间还是很足，座椅也很舒适。尾箱也比较能装。 5、油耗：因为上班处离家很近都是骑小电驴，所以车开得不多，从提车到现在总共就开了314km，油耗从刚出4s店的10L降到了7.9L 6、功能体验：平时就用个地图，以及连蓝牙听听歌。倒是远程控制非常不错，可以远程启动发动机，并远程开启空调、天窗和门窗，查看胎压等情况，非常方便。车机的属于能用不卡的阶段。10万以内这个配置很良心了。 7、缺点：不能ota升级，想要小团团语音！！！不会照相就复制了几张图片来充数，最后感谢圈主推荐！！！🐶🐶🐶
2023-10-17
乐观的柳叶1y2
破案了！L7的座椅和L8、L9不一样
买L7一百多天快四个月了，一直饱受座椅不舒适的困扰，具体问题一是座垫高度不够，大腿靠近膝盖的前半部分没有支撑，右膝关节长期受力疼痛。二是后背中间缺乏支撑，无论腰靠如何调节，后背都是弓着的，长时间驾驶腰疼非常明显。作为对比，高尔夫6手动座椅，开了11年，从来没有出现过膝盖疼、腰疼的毛病。昨天逛商场，看到理想的展区又进去坐了一会。忽然发现L8、L9的座椅上这两个问题都不存在！座椅高度调到最低，上翘角度最大，大腿被撑的好好的，后背腰靠以上也还算饱满，并没有我的车上的相同问题。特意问了销售，销售说三辆车座椅都是一样的，除了L9靠背更厚实一点。然后我又去试坐L7。熟悉的感觉回来了！无论L7的座椅高度升到多高，大腿前半部分都得不到有效支撑！后背腰靠部分像两小截原木一样硬邦邦，再往上一点就空了，塌下去了！而l8L9靠背则像一个大枕头，过渡是平缓的。基本上可以判定，L7的座椅前沿部分，比L8L9低了至少3cm以上。昨天没有尺子没办法量准确。过几天再去店里量，回来发图。之前我说理想的座椅不舒适，还有人跟我硬杠。现在看来是车型不一样，大家感受不一样。大概是L7因为降低了车顶高度，所以把座椅也降低来弥补，这就导致我173的身高，调到正常驾驶位置，大腿基本是悬空的，升高座椅也解决不了，因为升高过程基本都是围绕座垫前沿在向前滚转，对支撑没有任何帮助。在这里我建议比我高的朋友，如果在考虑L7的话，一定要好好体验一下这车座椅的支撑，发现支撑不够，千万别买，可以考虑L8。要不然腿疼腰疼就太不值了。有类似感受的朋友也来分享一下，看看大家的体验是否相同。
2023-10-17
热心百香果Fgl
吉利银河L7，最满意的必须是动力!一辆车的灵魂所在，当然是动力了。用大家的话说，这是心脏部分，不能凑合，不能将就。当时也试驾过哈弗枭龙MAX，这款车的加速性能也还不错，和银河L7一样都是百公里6点几的速度。但相对来说，银河L7 的动力持续输出更强更有利，车辆行驶稳定性也更高，操控上更稳。所以最后才选的银河L7。当然，主要也是因为这个车，综合续航长，配置高。是比较符合我心里对混动SUV定义的车型，然后就是性价比也高乘坐空间:我个人是很满意的，我一个身高才178的人，不管坐前排后排，都觉得很宽敞，头部还有两拳左右的距离。后排腿部空间也足够，不会让人觉得有紧迫感。储物空间的话，也是很不错。除了车门面板、手套箱、扶手箱等等，怀挡那也有杯架。反正要放小东西，位置是完全足够的驾驶感受开了一个月了，我觉得银河L7这车还是很不错的。尤其是加速的时候,相当带 . 起步也很稳很猛。大概是雷神3挡变频电驱的功劳吧，反正车子是动力强又好操控。加速是完全不会有拖泥带水的感觉现在天气极其热，空调制冷也非常快上车前开一下空调，上车后那感觉就是舒坦、凉快，挺值得拥有的
2023-10-16
淡定微风Kec
魏牌 VV7车主·车龄7年
长城汽车真的可以用工业垃圾来形容
如题！17款vv7因为烧机油后续产生了一系列的问题！因为烧机油大修发动机一开始让自费，后来免费（烧机通病）维修发动机出4s店后一直有异响，此前还因为异响自费更换过几个配件，后来才知道是烧机油造成的维修发动机后2000公里不到飞轮坏了，4s不承认跟他们有关系，修发动机的时候飞轮是拆装过的！这车的发动机目前大大小小的问题真是头大，国产车真的是工业垃圾吗
2023-10-16
深橙blue
狮铂拓界车主·车龄2年
狮铂拓界4000公里感受分享
新车刚开始的时候油耗挺高的，12个多。慢慢里程开下来后，图2是开三千公里的综合油耗8.5。目前4千公里综合油耗降到了8.2。再开开我觉得能降到7.5左右。这车很满意也有不尽人意的地方。我买的豪华版，没有安全包可以选装，刚开始感觉也没必要，但开下来还是觉得有个360影像还是很友好的有必要的，我在狭窄道路开的时候有一次轻蹭了一点车门地下一道印，擦干净后没什么事没掉漆也没凹陷。还有一次在这拐弯砖头划伤了后轮轮毂。我马上就买了小圆镜装在外后视镜。这时候才明白有360影像的话就好了，第三方加装就算了，还是原厂360好。然后是车机，虽然流畅，但是不支持hicar和carplay挺无语的，去买hicar转换盒始终没有原车自带好用，接打电话的时候对方听不到我这边声音，要切换到手机扬声器。想去升级车机目前根本没地方可以搞，这是冷门车型的弊端。刹车前段很软，作用不大，要慢慢深踩，制动方面给我的信心不够，尤其雨天，注意不要开太快跟车太紧。然后油耗，我观察了一下，大概时速100以下，刹车不多的情况下油耗越开越低，120以后油耗降不下来甚至会高一点，我有试过加速到150，160短时间行驶留意过。高速上深夜开车，尤其没有路灯的时候，灯光偏暗不好看清，前方没车的时候开远光当近光用就舒服多了。后排空间不够宽敞，按我180身高不胖调节前面座椅腿部膝盖离前方有3cm空间，后排空间就不太够，往后排坐腿部大概也是剩3cm左右。驾驶模式无论高速低速，我一直用的舒适模式。以后打算市区舒适模式，上高速切换运动模式，高速上的加速需要更快的响应，舒适模式差这一点意思。各种油站92都加过不挑油品，也没发现有什么问题，区别是感受上的动力反馈小小的差异，耐烧程度也有一点差异，经常加滴滴加油里200减30的加德士和粤美特，还可以。这车还是挺满意，毕竟性价比在这，个人预算在这，是结合预算和性价比定的。
2023-10-16
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏的电耗之谜
📉能耗分享最近“鹏”友和“智”馕团打架，讨论电耗。 —————————————————— G6的电耗听说很低，但是你看看那个车的前脸造型坡度就懂了，g6非常像a0轿车的造型，虽然是大号的，g6整车尺寸的高度虽然达到了同级别电动suv的高度，但是只有一个制高点够高，其他位置挑高都低，整车为了气动牺牲了大把的空间，所以g6一直下不去手。我真的不想再开a级轿车了，另外g6车重小，轮胎窄，轮毂小。电耗低都很正常。 —————————————————— 智几LS6号称最强6系，明里暗里和G6有点关系，其他方面先不讨论，很多人发现主播开出了20电耗，“智”馕团说是因为工程车，后来他们又说是因为不开动能回收。听起来蛮有趣，我从来不开动能回收。其实智几的轮毂大小和轮胎尺寸也可以去找找猫腻，看了就懂了。加上智几的造型更气动，得房率和suv差远了，更像gt轿车，电耗最主要还得从外形抠。 ——————————————————————— 极越01我试驾过性能版660，有车友问我电耗，我直言不讳告诉了人家，试驾跑高速120智驾开启，算上车流等因素，四驱时速120的电耗能到21-23度，二驱时速超过120电耗18，没收钱没挣工资，也就没必要撒谎，没文化没底线的销售才会撒谎。长续航720的电耗真是惊喜，另外，长续航拖着100度电池，110-160加速也就几秒钟，属于“舍得踩就有”，但是和丰田那种“舍得踩就有”真的不是一个概念。现在搞得我都有点不想要顶配了，够用的加速和更长的续航，真的香。预言是极越01最推荐车型。 ———————————————— 都是100度宁德时代三元锂，一个标660，一个标720总得有点原因吧？更快的均速和瞬时速度，更低的电耗，为什么？800伏电气架构？根本不是，两车同架构。具体区别在哪？性能版全程开启尾翼，性能版轮毂21寸，性能版四驱，性能版cdc调硬（毕竟，这些是我对性能版的追求）。长续航没开启尾翼，没有四驱，轮毂只有19寸，两车胎宽都是255。 —————————————————— 汽车的能耗和热效率有关，不管是内燃机热效率区别还是电动车电气架构的区别，但是汽车的能耗，不只有热效率的因素，现在所有电动车的得房率和挑高都很一般，很多车企都在通过降低风阻降低能耗，奔驰百万电车EQS也像个耗子（蔚来ES除外，蔚来不需要续航），高速能耗有哪个因素大得过风阻系数？你再看看5米2的奔驰EQS的电耗是多少，我由此得出结论，400伏能耗低于800伏？忽悠消费者也要适可而止。至于低速电耗，如果野评测有用，还要WLTC和NEDC干什么？正如，如果厂商作秀汽车叠罗汉有用，还要中保研做什么？奉劝各位清醒点！ ——————————— 有人说智几ls6应该和小鹏G9比能耗。用一个偷轮胎宽度，偷实用空间，容易剐蹭不好开的只有占地面积大而车内空间小的跨界轿车欺负一个空间规整的suv，风阻用0.237去欺负0.272，来证明“准900伏能耗低”，真的不知道下限在哪，我要买极越01也不会尬吹轴距3米车长4850的极越01等于正经中大型SUV，我觉得更像跨界车，说实话很难吗？可能对于销售和水军来说，真的很难。
2023-10-16
孔不方607
周末试驾小记
本着我就看看，坚决不买的原则，周末到商场看车，试驾了领克08。免责条款：车子是没有问题的，有问题的都是我，如有不同意见请参考此条先说说在展厅（坐标：龙湖南京龙湾天街）的感受： 1、领克的店还是一贯风格，像潮牌或者卖香水的，就是不像汽车店。整体服务还是挺好的； 2、展示的只有一台车（据销售说，他们店只卖08，后面可能卖06），上面标着工程样车的字； 3、整体看着挺漂亮，车子对我来说有点大，比较喜欢小车。外观各项的非常好看，尾部的贯穿尾灯中间有两处凸起，感觉有点不协调，像两个地包天的牙齿； 4、前后排座椅都试坐了一下，感觉座椅有点硬，不是填充物不足坐硬板凳哪种硬，而是填充物密度太大，反弹力比较强哪种硬，这看个人偏好，有人喜欢硬一点有人喜欢软一点； 5、驾驶位坐垫比较高，前排调到最低还是高，当然这是suv的特点不是缺点，只有开惯了轿车才会这么说； 6、调好座椅，前档玻璃的下沿太高了，能看见的地面离自己老远了。都说suv视野好，那是远方、高处视野好，但是车头车侧的盲区也是真大； 7、前排试坐的时候，正好有人关后门，当时玻璃将了一半，关的时候哐啷哐啷响，不知道是不是样车的问题，试驾时看看； 8，无线充电位，手机放上去跳出的不是充电，是nfc，不知道是不是样车的问题，试驾时看看； 9、座椅的腰部支撑有点高，在销售的介绍下调到最低还是高，我知道有人喜欢这种，我个人还是喜欢做下去下限一点； 10、扶手位置的储物空间功能充分又实用，可隐藏的杯架，抽屉下的隐藏空间都非常好； 11、扶手箱要用屏幕打开，搞不懂； 12、天窗带电动帘好评； 13、工程样车没有门把手上后加的槽（静态部分一起说说），试驾车看了，明显是后加的设计，极其不协调；按原设计把开门按键往后移，让人一把握着把手，可以大拇指按按键就挺好。现在的设计（不管工程样车还是试驾车）开门都要两个动作，奇怪的设计； 14、空间我最不在意，但也说一下，后排的空间的确小于同大小的车，领克的特点。更厚的门板，更厚的座椅带来更好的感受及更小的空间，看个人取舍了； 15、车机相当流畅，不过我不是特别在意这个，就没有详细试试功能。终于到了试驾环节 1、销售带我去试驾，不知道是没有驾照还是没有内部的资质，全程我开，还挺新颖的，哈哈； 2、抬头显示大约投在10米远，比之前试驾的某势N8远，但是还是近，正常开车看的远，几百米肯定是有的，视野切来切去，晕，非常晕。关了一下就清静了； 3、方向盘比较小，没有小到标致那么小，但也是偏小型的。打方向很轻，轻飘飘的，倒不是说不准确或者有虚位，而是没有机械操作感，像在打游戏； 4、加速非常给力，试的车是220，吐槽一下不能按目标车型试驾，加速时没有出现网上说的深踩油门先缓加速等一下再爆发的状态（销售也这么说），可能是我踩的不够深； 5、底盘的感受比较韧，既不是哐哐硬（领克01那样），也不是软绵绵，整体感受还是不错的，有一个小问题，就是单侧轮胎（右前）压在分道虚线上连续开的时候，方向盘麻手，但也不是每次出现。过圆弧形减速带比较无感，感觉高级，梯形减速带没遇到过，连续白线条减速带反倒没出现麻手的情况； 6、在纯电模式下，我最高开到98没有发动机介入大油门也没介入。切越野模式发动机启动，车内还是能明显感到发动机启动的震动和声音，但是比一般油车小不少； 7、销售自己都说隔音一般，但我觉得还行，可能我没开过好车； 8、试驾的时候就感觉开的爽了，兴奋，静态体验是说要在试驾车上验证的事情全忘了。就这么多，试驾时忘拍照了，纯文字。
2023-10-16
唐燕军1
星途凌云车主·车龄3年
凌云近3万公里用车分享
从22年4月份提车，到目前我的2.0四驱凌云使用了近3万公里，高速用车占比大概到65%，城乡用车占比15%，其余为城市用车。目前从提车到现在接近2.9万公里，综合油耗8.8。今天有空，给关注和想购买的朋友一个用车参考。一不满意的地方 1.变速箱升级的问题。车在下半年进行过一次变速箱升级，从老版本（原版本记不住了）升到211版本，车的驾驶体验感个人来说打了五折，正常模式下动力相对升级前没有那种车牵着你跑的快感了，市内起步动力来得慢，感觉肉，二档升三档或三档降二档有时有顿挫，体验感不好，也没老版本的驾驶激情了。我认为升级应该是越来越好，而不是越来越差，没有进行升级的车友建议不要去升级。 2.车机反应慢。我的车是我和家属两个人开，所以车机设置了两个账号。但是一到换人开车后，车机反应慢，在账号切换过程中，有时车都开走了，才按账号设置进行座椅调节，在车多的地方很危险，我亲身体验过一次，今年4月份我从辅道进入主路时，主路车流量很大，车速很快，我的主驾座椅自动往后退，我的腿都快踩不到刹车了，幸好我有经验，在脚还能踩到刹车时挂了P档，避免了一起事故。我家属因为是新手，她在去年下半年第一次遇到这种情况时没有经验，心里一慌油门当刹车就把让她的车给撞了，幸好双方人都没事，保险修车对方花了3千多，我们花了接近1万2。发生事故后我就第一时间给客服反映，厂家也给我换了一个主驾座椅模块，但是问题也没解决，后来客服联系我几次，告诉我在今年4月份进行车域控升级后会解决问题，接果推迟到了6月底才升级，目前没有发生过上述的问题。至于其他车友反应车机的问题，因为我车机就是用来听歌和使用360模式，导航我爱用高德，所以对车机其他的功能还是满意的。二目前为止车辆出现的问题提车三个半月后蓄电池坏了，自费换了一个，厂家主动更换了一个主驾座椅模块，索赔了一个前排杯架，其他的问题没有发生过。三用车感受因为我家属每天上班通勤往返共130公里，除了20多公里的市区道路，余下都是快速路或高速路，油耗前天她来接我我看了一下，单程65公里空调2档22度油耗在百公里7.7个。凌云的表显油耗我观察过，还是显示得准确的，不是欢乐表，这个油耗我个人是满意的。周末没事时和车友去搞了两次非铺装路通行。第一次从彭州走到丹霞山后门，结果上山开始下雨，路况不好又打滑，应该是说是越野路况了，平安的上去，也有惊无险的下了山，也是这一次，我对21款凌云四驱有了一个摸底，四驱只能说能用，不强，其他的车友反应离自家兄弟车型虎8P都有距离，只能说是一个安全配置，作为正常家用是没问题的，但别想着去豁车，硬件确实有差距。我的车在上山过程中显示过四驱过热，另一个1.6的四驱车友则是变速箱过热。而且我车掉进大坑（路滑，打方向没用）后，我想靠大油门大扭距冲出来（以前开的越野车都是手动挡或AT变速箱，没开过双离合），结果尴尬的事情发生，变速箱保护，发动机转速限制，动力跟本就起不来，后来还是车友协助给空转车轮垫石头才出坑。这一次也是车受损最厉害的一次，路滑托底了好几次，以为车废了，结果只是排气管消声器被磕了一处，右前轮挡泥板损坏连带轮拱被胎磨破后自费更换，前唇被磕烂了至今没修复，但在那样的环境能一家人平安脱困也算好的结果。下山途中遇一底盘升高坦克300上山，后来打听，他也只到了我们调头的地方就返回了。第二次是去北川羌族自治县的擂宇路，当年汶川地震抢险修的临时通道，全是碎石路，有水冲沟及塌方段，只要轮胎没事，四驱凌云通过还是很轻松的，两驱就只能走到一大半了。国庆去了一下川西，正穿了一下格聂南线，在高原上凌云还是很给力的，只更舍得给油，超车还是很轻松的，尤其是上陡坡，直线距离短要超车的情况下，凌云的动力还是非常关键的，全程1500公里，其本就是怎么爽怎么开，车两大一小后备箱满载情况下百公里8.4的油耗。日常用车，车既能满足家用，也能满足个人偶尔想激情驾车的乐趣，网上看到一些碰撞，安全性也是不错的。前两天我家属告诉我，她同事都说她厉害，刚学会开车就每天开那么大个车来回跑，我想这除了她个人胆量和车好开也有关系吧。四用车小结我个人觉得觉得400T凌云是一辆18万内性价比非常高的一款家用SUV，车用料足，配置高，安全性还不错，在动力和油耗间也有一个好的平衡，而且21款还有终身每年2次免费保养，24款则更换了新的8AT变速箱，23个音响（这是让我羡慕的），性价比更高。如果对车机能包容，平时喜欢开车的人，凌云400T还是值得拥有的。
2023-10-15
WN卷
提车作业和新车500公里感受
分几段吧，想到什么说什么，欢迎交流讨论。 1、车型价格：24款黑武士plus。 2、买前对比：我年纪比较大了，三十多岁，看了下车友们基本都是二十多小伙子，现在年轻人有钱真好。我对车的预算就是用不超过一年的收入，最好不超过半年，毕竟年纪越大用钱的地方越多。这次换车一开始没看A7L，一直挺喜欢帕美的，也去看了，最后还是太高调了pass了，上也能上，想想自己五年前的dream car就是帕美，现在能买了，反而没那种感觉了，自己就是个上班族，所以劝各位车这东西，喜欢了有能力了就上，犹豫到最后可能也就错过了。78S太大，没什么商务需求，基本家用，感觉最合适的还是56E这个尺寸。 A7L造型没得说，你要是觉得不好看建议你去看看实车，如果还觉得不好看那咱也没得讨论，毕竟审美这东西千人千面，主要还是受A7的影响，当成三厢车来看还是不错的。 3、售后考虑：看到很多人担心售后问题，我购车在上海，家周围好几个一汽的4S店，问了下售后保养维修都是一起的，然后这车里面绝大多数东西和A6L都是通用的，我目前没想到有什么售后问题。当然车这个东西都是机械的，都有概率遇到不合格或者出问题，目前为止我这个销售都是有问必答，快速响应，到目前开了五百公里也没有出现任何问题。看了网上说什么车子上来就坏的，质量不行，说什么一汽不把上汽认真对待的，我目前没遇到，上海这边都还挺客气的。而且我可能对车子没那么上心，对我来说把送的保养用完，后面也就是途虎了，啥车都一样。 4、保值率：突然想到这个，随便扯几句。车子这东西，可能我运气一直比较好吧，家里历史上包括自己开的包括家里人其他的车，从买到卖都没出过什么大问题，最后卖车都纯粹是因为想换车。想换车的时候是不会考虑什么保值率的，当初买的时候都是比较纯粹的喜欢，到了下个阶段，或者物质改善，或者需求变化，换车跟保值率没任何关系，所以对我来说，保值率不属于考虑范围，买个喜欢的，继续努力工作，人生下个阶段总有更好的。 5、下定到提车：九月份看了试驾了，很快决定了就下定了，过了国庆也没什么新活动，就安排提车了。提车挺快的，车机系统调整好，我可能运气不错，过程没任何问题，网络也很顺畅，几下搞定了就开车走人了。 6、开的感受：因为是买的plus版本，双层夹胶玻璃，隔音效果比预期还好。一开始担心车轮21寸的会不会胎噪和颠簸比较大，开了五百公里，只能说奥迪底蕴还是不错的，胎噪正常水平，悬架调教的很舒适，柔软且有韧性，完全符合五十万车的水平。转向电子味比较足，运动型车开的比较多的话需要适应，没有那么精准，虚位略大，适应了以后还好。刹车偏软，可能跟车重有关，整体调教都是舒适取向。再强调一下，隔音做的很不错。 7、车机：我用下来都很顺畅，上车点一下就好，秒进。现在高德可以用仪表显示，也是比较方便。尚未出现任何问题，继续用着看。
2023-10-15
虾米哥1983
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
为什么从比亚迪换成枭龙max
本人原标致408车主，原车2013款标致408自动舒适款。车龄10年6个月，15万3千多公里。因为2.0标致油耗太高，且十年半车辆内饰出现问题。发动机皮带异响，三元催化器坏了。发动机故障灯常亮，所以选择购买新能源车，混动第一考虑，有电耗焦虑，跟我老婆一样。所以我是优先看中的比亚迪2023款冠军版DM-i150KM旗舰plus，跑了5个4S问价，试驾3次，真的是很喜欢，很想买宋plus。人家说2023款宋plus前脸不好看，我们看过后觉得还可以。试驾三回，无锡新体车站也去看了一回，（在展会上第一次看到枭龙MAX，不过销售人员没理我，不知道一群人站着干什么。我自己上车试着坐了一下，感觉还不错）。我后来试驾车型为2023宋110公里旗舰版本，我为什么会选择宋plus150公里旗舰版本是因为在网上也看很多帖子，说比亚迪避震不好，筷子悬架什么的。150公里版本带FSD自适应避震，我就是冲这这个来的。前面自己开了两回，110公里版本总感觉不是很理想，后来带了女王大人准备下定买车了，结果试驾后女王发现坐着不舒服，我也试驾时候试了63公里紧急制动，发现比亚迪刹车点头严重，整体车头下沉，还有女王坐后面发现人会晃来晃去。且噪音很大，全程试驾员音乐开的很响。因为我在前排未发现很大噪音，前排有双层夹胶玻璃。噪音控制还好。后回到4s店坐下来洽谈价格，裸车价17.98万元保险加上牌6000元，置换4000，谈下来落地含置换17.88万元，我说我的心理价位是17.5万元。他说肯定做不了，17.88万元做到17.8万元还要进去问领导。正好另外一个地方的销售给我发微信，问我买不买车，我说你能做到17.5万我就买，他说你来，然后我就找了个借口，先行离开这家比亚迪4s店，来到另外一家比亚迪商超店。坐下来开门见山就谈价格了，销售人员还是很热情，去问了领导。后来价格说最多17.65万，500元还是在某网站上领券使用。立马让我觉得这个诚信有问题。我也在网上转了一个多月，附近周边城市苏州，常州也问了一圈，有城市补贴，但是需要挂当地牌照，后期验车不是很方便。然后跟老婆说我们还是去看看枭龙max吧，只看过，没试驾过。然后就来到无锡中正哈弗去试驾了枭龙max，试驾版本正好是顶配版。试驾当中车辆操控相当好，然后试驾时候是由销售陪同的，他说你随便开，不要管线路，开到你舒服为止。我从坑洼的4s门口一直到高架上，一路很爽。老婆也很满意。然后下车时候主驾有迎宾功能，座位自动后移，我就跟老婆说这个功能我喜欢。因为本人身高185，体重190，所以很喜欢这个功能。老婆也觉得比比亚迪好太多了，后排感觉好，全程安静。然后就找销售谈价格，销售也是很有诚意，2000抵8000，9000置换。然后本来说了贷款8万2年免息，再降4000，保险，上牌全包，16.6万落地。在我的心理价位内，车也非常满意，立马下定了。老婆也觉得顶配版这个价格可以入手。10月3号下定，10月8日提车。现在开了一周非常满意，8号加了100元油，到今天才用了2升，非常经济实惠。原车408每周一油箱油。充电也非常方便，家里是私宅，电表也申请下来了，这两天就可以用充电桩充电了。其实随车枪插着预约晚上24-5点，也很方便，以上就是本人购买枭龙max的过程，从比亚迪到哈弗枭龙max还是亲身体验后才知道是真的好。
2023-10-15
荒野大哔哔客
未来车的价值不在代步，而在于玩具属性
入手电车已有3年，网上依然有各种燃油车和电车的争论。我也发表一个观点，供大家讨论。就是在电车领域，车已经不再单纯是代步工具，而是有更多的玩具属性，这才是汽车未来的发展方向，这个发展方向基本上和燃油车就没多大关系了。如果说车只是代步工具，那么一辆十万左右的车就可以满足这个需求了。那为什么市场上还有许多人买二十万、三十万，乃至百万千万以上的车呢？那么这些车主的需求肯定就不止代步工具而已。二三十万的，他们可能对动力、舒适度有更高要求；五十万至几百万的，他们可能更多需要社交属性；那几百万到千万以上级别的车呢？那车主更多的是要玩具属性吧？例如跑车和极限越野这类型的车，你说它们是代步工具，还是成人的大玩具呢？一辆一千万的跑车，恐怕只有10万是代步属性，990万是玩具属性了在燃油车时代，这些大玩具都特别的昂贵，那怕是最便宜的跑车gtr，也要百万以上。买得起这些玩具的人太少了，这就造成这些玩具产量不高，产量不高又使成本居高不下，这基本就无解。所以有些人们称赞的豪华跑车品牌，最后都被家用车品牌收购。但电车出现以后，这些玩具就大幅便宜了很多。一台三十万的电车，加速性能都可以超过百万级别跑车。玩具便宜了，那么市场容量就高很多，买的人越多，这些玩具就越便宜。现在电车界卷得要死，就是这个原因。不仅是速度，其它方面，电车的玩具属性也很高，例如高合的hiphi y，三十几万就可以全系标配鸥翼门。在油车时代，这个价格不可想象。未来有没有可能出现更多的可变形的电车呢？这是很有具有想象空间的，有大电池就意味着更多的电动设备可以搬上车。不是说燃油车做不出来，而是燃油车做这些成本太高了，大多数人玩不起。这些玩具价格的降低也会有个问题，就是社交属性比不上燃油车，这也是有些人接受不了电车的原因之一。其实社交属性和是不是燃油车关系不大，是和价格有更大的关系。现在主流的电车，二三十万就快要把配置堆满了，五十万以上，七座的冰箱彩电大沙发都能安排上了，再往上就是特斯拉的s和x，还有些小众的车型，要么就是比亚迪的仰望。我觉得仰望可能也是带那么一点社交属性的玩具吧，有钱人会拿它来当玩具和别人进行用电车体验的交流
2023-10-15
光头大叔往前冲
元PLUS车主·车龄1年
快到退休年龄了成了无业游民，想着不能就此躺平啊！家里也没那条件，想着继续工作，以前一直开出租车，也只会开车，那就重操旧业吧！以前都是租车，好麻烦，不想租了，家里人建议跑网约车，一拍即合，买车的事提上日程！再懂车帝上做功课挑选合适的车辆，觉得比亚迪e2可以，价格合适车型大小也合适，别人不太喜欢大车，总觉得车太大不方便灵活，无意中在懂车帝上点了关注e2，不料第二天比亚迪销售就打来电话，问我选车事宜，我说想跑网约车，他就把我介绍给了他卖网约车的同事，当时还不知道还有出行版这个东西，和销售在微信上聊了几天，销售给我报价是e2出行版11.28万包牌包证不含保险，决定看车试驾，到了地方才知道这是比亚迪网约车中心，专门卖网约车，仔细看了e2也试驾了，一直开出租车，出租车都都是旧车破车，没开过电车，试了一圈，操控灵活动力足够，销售说14号有政府补贴2000，于是决定14号去定车。当天和老婆以及她表弟开车杀到比亚迪，老婆和她表弟对e2非常不满意，说太小气，黑黑的轮毂太丑，我也是无语，网约车讲究那么多干嘛？价格便宜好开好停不就行了吗？在比亚迪网约车中心转了一圈，看了看别的车，老婆一眼看中了元plus，说高大威猛霸气，而且颜色特别好看，店里的展车是滑雪白，确实吸引眼球，马上喊来销售询问价格，续航430要价14.58，510版本15.18，老婆大人当即拍版定车，她掌握着经济大权，我当即都懵了，什么情况啊？怎么就元了？不是买e2吗？我在网上看了很多视频了解价格和车辆，怎么突然变了画风，但没办法，胳膊拗不过大腿，她定就定吧！于是在没有试驾的情况下，只是听销售简单介绍一下就交了2000下定了元plus510，价格15.18，一分钱价格还不了，本地只有一家网约车专营店，销售态度诚恳，但价格咬的很死，答应25号提车，事情就办完了，作为工具人我是一点作用没起，。
2023-10-15
臻的假不了
领克08 EM-P车主·车龄1年
如此交车顺序，领克是在认真对待客户吗？
今天是我大定锁单的第34天，上午在app上请教了客服，领克承诺的4-6周交付是从什么时间开始计算呢？客服明确告诉我:从经销商采购结算开始计算。我9月11号大定锁单，9月30号经销商才给结算，这期间的二十天时间被无端白白耗费了。那我就想问两个问题了: 1、这样计算交车时间，那大定锁单还有什么意义？9月8号锁单和10月14日锁单，只要经销商都是10月15日结算，那等于都在一条起跑线上呗。之前宣传的按照大定锁单顺序交付是FP吗？ 2、客户的权益完全被4S店和厂家掌控，有钱就多结算几台，没钱就再等等，厂家反正是钱到位才生产，钱不到位任你大定早不早，客户急不急，完全不理会！客户的权益何在呢？另外，还有个小插曲。以前只是听说，今天我亲身经历了。同一家4S店、相同车型相同配置、大定时间比我晚(但经销商结算时间相同)的客户，车已经到店了。而我的还处于没有生产状态。这个事和经销商关系不大，我想问问领克工厂，你们排产这么草率的吗？客户信任度和好感度就是这样，商家能做到言必行、行必果，客户就能对商家青睐和忠诚，即使有瑕疵，客户也能最大程度的理解和包容。但如果吹最大的NB，办最垮的事，即使东西再好(何况你还不是十全十美，交付中暴露的问题还少吗？)也慢慢都会粉转路甚至粉转黑的。这是最最基本的道理，但领克似乎一直没有意识到这一点。可惜了。
2023-10-15
善良的恶人J9
可以参考海外版柯迪亚克RS车型的轮毂样式（刀锋轮毂），不过改变轮毂尺寸大小，从法律层面上来讲是属于违法的，而且也会影响后期车辆上线年检（必须换回原车轮毂）。如果换大轮毂，那就把刹车一起改装了，不然也会影响到车辆制动效能，为了一个所谓的视觉感，而给行驶带来不必要的危险性，不是很值得。
柯迪亚克GT文哥：柯迪亚克GT 改锻造轮毂
2023-10-14