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金吉拉450改装后座可载人

昊铂文旭
上市即爆款昊铂高端豪华SUV昊铂HT 高性价比，高豪华，高智能锁定权益的抓紧砸单意向金可退/直转5000大定
2023-10-20
KrystalZz
什么？TCR合法上路？？领克03++
谁看了不说句“地道”？ #领克03高性能车当时在北京金港赛看到的车车真是帅极了… 350PS最大马力，450N·m峰值扭矩，0-100km/h 4.89s 发个话题#你心中燃油高性能车是？
2023-10-19
老头的爸爸x
凯越450rr
一个下雨的午后提的车，车子的漆水没有在午后的阳光里显得斑驳，低调沉稳不张扬，耐看至极! 作为个细节狂，对车身板子的接缝扣的比较细，最让人讨喜的配置是减震压缩可调，可硬可软的减震兼具了平常通勤和跑山的双重需求，平常通勤也可以很舒服对不对，不一定要那种在山里拳拳到肉的硬邦邦。仪表可投设导航信息打消了不装支架的顾虑， 174的身高全脚掌着地，骑起来整个人上半身基本往前倾，由此可见凯越450rr有多战斗。我喜欢脚尖蹬着脚踏，凯越的售后服务做的挺好！店员很细心！
2023-10-19
半岛聊电影m
提问有没有收奔达金吉拉300 20年左右的
2023-10-19
有趣的鲸鱼fSz
提问20 年左右的二手金吉拉有出的么？想买
2023-10-19
正能量荷叶gq6
咨询23款hs5车主一个问题，如果说你的手机在手机支架上导航，没电了，还得从手扶箱里面，拉根线出来充嘛，毕竟这手扶箱是对开往上的不是上下掰可平移的那种。别的位置还有没有USB口可带手机充电的。
2023-10-19
段子界原谅帽CEO总裁
提问身高1米83体重85公斤能不能骑金吉拉300
2023-10-19
用户1708787467490
智己LS6 盲定容易退单难
上市前三天盲定下单结果看上市发布不合预期退单结果app第二天给出反应接受申请再然后就一直显示退款中两天后电话咨询客服答曰需要审核？？？好吧那需要多久呢？说七个“工作日” 当时下单盲定时意向金说明好像没有关于这点的文字解释（意向书中只是把车企自己的免责规定的挺清楚）预售时一直宣传随时可退我天这效率我又没找你借钱没贷款退回你承诺随时可退的我的钱这么难没经历过其他车企的预定不知道是不是都一样套路但我觉得这次退款是个正确的决定
2023-10-19
小弟003
提问几万块的卡路里还要啥自行车啊？北汽制造真的主打的就是一个真诚和性价比，这配置这价格拿来拉货载人他不香吗？
2023-10-18
坦荡的花猫1Cm
提问五千能买到不奔达金吉拉300
2023-10-18
玩迷你世界小糖糖
探界者驰界落地价还有空间吗
上周末去4S店询价，探界者驰界裸车-6.5，保险优惠3500，全税，贷款5年9万，落地13.22。算了下5年利息1.8万，实际车价15万可2年后提前还（无违约金，等额本息），这样价格约14万无其他优惠（保养/其他配件）坐标上海
2023-10-18
w唐朝
宝马X3车主·车龄1年
大家帮忙看看这价格贵了吗？
X3.30领先曜夜，首付五成，贷款可两年无违约金提前还，另送5年基础保养半价，下附报价
2023-10-18
AITO北京赛力斯直营店
火爆热销，不负期待！供应链扩工2万人，加投10亿重金，开足马力高质量保交付！新推提车关爱现金补贴，可享至高10,000元！
2023-10-18
D T
提问准备订车，购买车型：2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型，裸车价：30.37万元，购置税2.68，保险0.83，服务费300，还有一个擦碰险620说必须买，落地价：33.97万元。落地价不包含利息，因为准备提前还款，贷款5年，4.8%，2年可提前无违约金，基础装潢，送首保➕一次保养，送2800店内消费券，请问不知道这个价还有没有空间
2023-10-18
阿拉蕾带你去旅游
提问今天谈的价格，两驱风尚，今年7月份的车，裸车241100，购置税20300，保险6500，不算利息落地267900。贷款180000，60期，利息4.8，平均一年利息是8640，两年后可提前还款，无违约金。如果算上两年利息就是267900+17280＝285180。大家看看，这个价格怎么样？值不值得入手？
2023-10-17
九局下半K
雅阁车主·车龄1年
雅阁智享贷款
和4s店谈的是贷款五年，还满两年可提前还款，无违约金。想问下大佬们，可以付贷款违约金提前还款吗？
2023-10-17
清风大海
提问河南郑州，找一台奔达金吉拉 450
2023-10-17
AITO杭州绍兴路
＃问界新M7 火爆热销，不负期待！供应链扩工2万人，加投10亿重金，开足马力高质量保交付！新推提车关爱现金补贴，可享至高10,000元！
2023-10-17
京品名车
9万多的宝马730Li
过户车可外迁 12年宝马730Li一台，车况嘎巴巨整，发变巅峰，划痕补漆，无事故，经典的N52B30直六3.0自然吸气发动机，前后座椅加热，分区空调，多碟CD，五门电吸，空气悬挂，价格冰点
2023-10-17
AITO汽车信阳用户中心
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2023-10-17
我就是我WXX
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2023-10-17
诗和阳光CLC
春风450CLC
#晒晒我的摩托车春风摩托算是所有的都骑过了，但是450CLC确实让人心动，外观个人觉得超级好看，发动机有哨声，排气管声音纯正，皮带传动，无异音，座姿舒服，龙头仪表漂亮，可能骑过春风的都知道，从最开始250发动机那打铁声，哈哈，到现在450那发动机声音，真是一步登天啊，振动真的很小很小，完全出乎我的意料，性能操控咱不评测，因为不懂，说点实在的，这车呢，好骑，不累，但是也不能像铃木150那种骑法，怎么说呢，就是你想要声音好听的话，得高档低速这样，这样的话是有点拖档，曾经抖音上看评测说这车不拖档，呵呵，少看点那些不真实的吧，我可以说拖档还是很严重，完全没有铃木150那种感觉哈，为什么老是提铃木150呢，因为那辆车我有，现在已经卖了，啥都好，就是动力太弱，龙头把起有点别扭，好了，回头来讲450吧，这车只要在合适的档位骑，那是非常舒服的，给油就来，但是就是高转以后，那种排气的啪啪啪声不明显了，但是高转的声音也好听的，要是在高速上巡航，那肯定是一种享受，再说说一些我个人不喜欢的吧，有些不能说是缺点，比如后视镜，把手两边两个小圆圈，视野确实不够好，对比现在骑的UY，视野确实差了，而且装两边停车时老是有人过来把玩一下，搞不懂这些人什么心理，每次骑车都要调整，有些是一些乱停的哪种，把你的后视镜撞了，他们毫不在乎，我是很痛恨这类人，尤其电动车居多，这里吐槽一下骑电动车的，你个踏板可以从右边下车，他停车就会靠你很近，他是不知道摩托车要往右边扶正吗，记得有一次，一个电瓶车把我的摩托靠死了，我还记得当时我骑的是光阳赛艇250，真的，扶都扶不正，这种大踏板，右边被电瓶车靠死，脚都没放出，一寒心，送他一脚，走人，不是我歧视哈，确实这些电瓶车停得太恶心，闲扯多了，继续450，哈哈，仪表大太阳天气不用看了，完全看不到，不过怕啥，咋是老爷车，不用看仪表，慢慢巡航就是，慢慢骑，骑到老，其余没啥毛病，等大神改装出效果吧，我是不准备改装，我就喜欢简单点，装东西也不用，自己背个包就行，不过为了考虑后座舒服点，后期加个小靠背吧，加个护杠，装点水杯架什么的，仪表和手机互联，现在蓝牙耳机又多又便宜，连手机支架都可以免了，建议车友们少听别人劝，自己多动脑筋，蓝牙耳机买来干嘛的，听歌？？？骑车听歌？？？还不如听发动机的咆哮吧，哈哈
2023-09-20
当呢个d当
一年1.7w公里了，聊聊感受
#晒晒我的摩托车 22年中想法换车，目标是500级一定要好骑，当时对比了国产500，川崎z400（mt03还没出来），据说z400卡蛋，性福要紧，直接刷掉😂然后恰巧看到小丙评车，国产500级无极500、凯越500、高金500、贝纳利500和cb400f同台动静态全面对比，仔细看了几遍，从动态操控性和驾驶体验以及品控的角度出发，小丙评测cb400f完胜，然后最终定了cb400f。 1、静态外观：看车先看脸，这个车头确实很一般般，从其他角度看还是很不错的，对比同级Z400 mt03有更大的车身，还是有点街车的肌肉感 2、骑行感受：骑行姿势属于偏运动的街车姿势，稍微带点前倾，相对仿赛还是非常舒服的，骑行三角设计合理，车身夹持感非常好，上车很自然的有种人车一体的感觉，得益于本田优秀的车身调教，整车虽然配置很低，但是骑起来非常整，操控不错，发动机出力特性偏低扭，城市穿行非常灵活。说完动静态感受，谈谈这个车的优缺点优点： 1、省油，长期小熊app实测油耗，工作日通勤+周末跑山，百公里油耗3.7左右，如果偏休闲驾驶一般在3.2左右。 2、坐姿舒服不累人，带人轻松，后座舒服。 3、档位清晰，换挡平顺，切档丝滑有吸入感。 4、发动机平顺，车架很整，整车调教合理，三大件有本田的功底，日系传统，属于是买三大件送车。 5、品控稳定，一年下来新车啥样还啥样，动态体验无衰减，并不会骑着骑着多异响或者动力衰减。 6、动力，四五百级普通水平，媒体实测同国产500级动力差不多，油门线性，随叫随到。 7、气质，摩的王的气质，低调不张扬，周末火车站一停，客人自己就来了。缺点： 1、外观，这前脸大灯确实非常一般，很多人改圆灯也有种头短尾长的不协调感，最终改了熏黑透镜大灯，稍微将就点 2、配置，虽然夸了本田的调教，但是这配置确实很低，如果喜欢跑山追求质感，必改前减震、链条、轮胎，改了就是质的飞跃如同换车。 3、还是细部配置，分开说，前减震、轮胎、链条减配严重，原厂正置前减就是一坨屎，坐上去就像开船，改装方法换弹簧加450ml的10w40减震油，一定是450ml，试过少加还是偏软，改完整车骑行更稳定，重刹不点头，轮胎，原厂特调轮胎，行驶中有胎噪，还非常大，上了80可以掩盖过排气声，后胎抓地力也不够，在1w公里时更换过后，如同换车，排气声出来了，后轮也不打滑了，原厂骑行质感我只能打5分，改之后可以打8分，链条，1.2w公里打结变长哗哗响，换了之后就安静下来了。总结：虽说是五本制造，但是整车三大件有本田的味道，配置很低，属于是用十年前的外观和一堆垃圾配件堆出来的优等生，在对前减轮胎改装升级后可以进一步提分，适合对于动态骑行质感、品控稳定性、养车成本有一定要求但对外观不那么苛刻的摩友。（真情实感，码字不易。这个可以加精吗）
2023-09-18
TR300车友小鬼
银河L7车主·车龄1年
老头乐TR300改装不显老
#摩托车改装笔记我的老头乐TR300目前行驶了一年，行驶里程6000公里。我的所有改装首要原则先是以实用性为主，其次是兼具美观效果。大灯改装:TR300到手先改的就是这个原厂的大灯，虽然原厂大灯说是什么欧司朗LED大灯，但是实际使用实在一言难尽，晚上去周边农村拍了次星星，更是让我下定决心改掉车灯。当时就哈普的车灯颜值高，亮度好，相较于原厂有很大提升。根据我的主要需求和价格因素，最终选择四代满圈天使眼，亮度首先有了大幅提升，颜值也是蹦蹦上涨。没选菊花灯原因只有一个字穷。挡泥板改装：骑TR的朋友另一个深恶痛绝的点就是原厂前挡泥板效果太差，特别是洒水车刚洒水后的路面，那甩起来的泥点简直是从脚面到小裤腿，宛如一幅泼墨画。当时市面上只有群伟的无损加装前挡泥板和另一款整个前挡泥板更换的方案，但是听群友安装后反馈效果都是一般，对于挡泥效果改善有限。偶然得知抖音上的老衲正在重新开发TR300的前挡泥板，因此选择等待老衲的产品，最终成品也是让我很满意，挡泥效果提升显著。部分少量泥点才能被摔到裤腿上，完全可以接受。前轮甩泥问题基本得到解决。增高后移块：TR300设计时整车轴距较长，同时车把位置有点靠前，对于我173cm身高来说，胳膊需要稍微朝前后才能较好的控制住。在骑行了3000公里后，同时感受了其他车友安装增高后移块后的效果，感觉对于骑行姿势改善显著，胳膊明显可以放松，不再紧绷。市场当时是存在老衲和德艺两款产品，德艺的需要重新调整离合线才能使用方便。而老衲的不需要调整，也由于老衲前挡泥板给我留下的好印象，所以最后选择老衲的增高后移块。确实安装时完全不需要调整离合或者油门线。安装完成后，整个骑行姿态更为放松舒适。原厂骑行状态是人的胳膊是朝前勾着骑行，处于一种紧绷的状态。加装增高后移块后，人的胳膊是放松的，感觉有点耷拉懒散的感觉，骑行体验大大改善。折叠靠背：折叠靠背和增高后移块这两个功能基本一直，主要就是改善了骑行姿态，让人在骑行过程腰背部和胳膊完全放松，有所支撑与依靠。现在折叠靠背也是两种，一种是靠背在放到前面时，后座就无法坐人了。要是放在后座，前座就没有靠背可以支撑。个人感觉不是太满意。后面老衲设计出了这款，即保存了原厂的后靠背，同时将靠背放在前面是，完全不影响后座人的乘坐。老衲的这款靠背具有前后位置和上下位置的多档可调功能，完全可以满足任何身高和体重的适配，让每个人都能找到自己的最佳依靠状态。同时保留了原厂后靠背，在后座载人时，后座也有依靠，同时也能抓住前面折叠靠背，乘坐更安心。骑行体验加大分，因为TR300本身坐垫就比较宽大，加上这个靠背后，以及车重心较低，骑行时有一种坐大沙发的感觉。突出一个腰不酸腿不累胳膊不疼的优良驾驶感受。边包：TR300旅行版原厂就带有箱子，但是箱子宽度有点窄，虽然也挺能装，但是放不下3/4盔和全盔的头盔，对于骑摩托车出去逛有点不方便。因此两个后边箱都改成边包。老衲的这款边包容量大，完全可以放下全盔，甚至还有空间可以塞雨衣和手套。同时边包底部有铝合金支撑板，保证了边包有一个较为支楞与美观的外形。在实用性拉满的前提下，做到了足够的美观，可以说是实用与美观两者得兼。行车记录仪：我的行车记录仪选用了突破者M2带胎压版本。记录仪摩托车上路必备这个对于自己的安全保障是处于无可替代的地位，要上路最好把记录仪弄好的。当然市面现在记录仪厂家如此之多。我选择突破者M2主要原因有三个。第一，这个记录仪的摄像头选用的版本好，不论是白天还是夜间成像效果都十分nice，成像清晰，防抖效果也很好，几乎看不到画面抖动。第二，该记录仪集成了catplay hicar的车机互联系统，通过hicar与手机互联后，可以在车机端就行导航选择，接打电话播放音乐功能，就可以把手机收进口袋，不用担心把手机放在支架会不会震坏摄像头的问题了。第三，该记录仪还集成了胎压监测，可以实时显示胎压胎温，万一路上碰到了扎钉子这种问题可以得到及时反馈，有利于行车安全。这款记录仪不仅做好了记录的基本功能，同时再行车的智能体验上基本满足我对于一款智能车机产品的所有需求。
2023-09-08
幽幽想远行
轻骑铃木 UY125车主·车龄2年
畅谈小踏板神车——UY
雷迪斯and杰特们，你们好，很荣幸能跟这么多车友一起分享我的爱车。我是北漂一族，来京之前，在老家骑的传说中的跨骑125（无证驾驶，没人管）。进京之后才发现，原来摩托大队可以这么壮观，街车、复古、仿赛、踏板、偏三轮、正三轮，应有尽有，真是长见识了。这才发现一直喜欢摩托车的我原来是小白中的小白。这也驱使我去了解更多的摩托车。相对了解一些之后，再加上自己的能力预算，看好了GSX250，当然大排更吸引人，但是预算有限，而且没骑过大排不太敢碰。跟同事商讨GSX，由于工作原因，同事都不推荐，让我买踏板。现在流行的UY,AFR,再低点的USR都可以。再三纠结最后定的UY，10500大洋【坐姿座高】本人身高172，属于腿短那种，刚开始还担心车座有点高，脚不能完全着地会增加挪车难度。上手之后发现我的担心完全多余，适应一天，第二天就能随意操控。所以说身高170以上的，座高问题不用纠结了，一个字：干就完了。车把相比之前骑的车，略微有点低。还好我身高不高，太高的话应该有点战斗姿势了。【骑行感受】没骑过高档车，万元级别的车，UY车座确实不错。我之前骑的国产五千的车，啥牌就不提了，长时间骑行，屁股跟裂开了似的，而这款车那是相当哇塞，目前单程最远骑行80公里，没有屁股不适的感觉，给个赞。 6L的油箱不算大，但也够用了。说明书提示，油表单闪还剩3L，双闪还剩1.2L，就是说双闪之后还能骑50km，不必太着急加油。之前的用车习惯，看见油表闪就想加油。现在每次加满油把小计里程清零，用来衡量剩余油量，一般220km左右加油就可以，不支大撑的话能加四升多，三十多块钱的油，油耗相当给力，大概2-2.2。速度方面，个人感觉50-65是最舒服的，声音小，震动小，带蓝牙耳机不影响听歌。超过70以后风风噪有点大，不知道是不是没装风挡的原因。高速上测过极速，没有风挡，不载人，平稳99-102。下坡的话能达到105。提速反馈也很不错，超车加油门速度来的很快。起步不是很理想，等红灯时，被各种街车秒杀，毕竟排量在那。腿部空间大小适中，但是前面的斜脚踏截面有点断，我41的鞋放上去都得漏出一段，想腿伸展开骑车，就得八字脚踩脚踏（个人感觉这骑姿有点难看）。车壳密封处理的挺好，由于安装射灯拆过前脸，高速骑行依旧没有异响。防滑胎效果也还可以，雨天60以下没出现打滑的现象。避震方面前减震略微偏软，泥土路段速度一定要慢，略微有点坑或者石头就会触底。偏软也有好处，过那种磨损严重的减速带基本不用减速。然而后减震还有点偏硬，单人骑车过新减速带颠簸的厉害。后座载人就会好很多，本人有幸驼过一个二百多斤的大胖子，过减速带非常舒服。23款配备防滑轮胎，操控也提升了一个档次，特别是喜欢压弯的车友，放心压，UY的压弯极限是磨护板，而不是轮胎极限。总体来说，操控性、骑行品质，属于同级别天花板了。【用车成本】还是那句话，买车不改，不如推下海，本车加装未来之眼射灯（拼夕夕360），护杠（车行送的），盯盯拍记录仪（320），五匹手机支架（车行198），还有一些小零件，屏幕膜，车撑辅助块啥的，杂七杂八的一共大概一千左右。保险1100。上牌4xx（具体多少忘了）。风挡还没装，等冬天了看情况再考虑，个人感觉风挡会影响驾驶。保养就是700ml的小蓝瓶，官方提示2000换一次，我这工作用车量大，一般一个月换一次，大概3000公里左右。每个月的花费（平均每天100公里）：油费两天加一次，35×15=525 保养小蓝瓶网购37。全车落地加改装13000，每月花销560。【优缺点】优点呢，上面说的差不多了。来吐嘈一下吧。23款UY，更新LED大灯，真不错，不用改了吧。但是事实呢，灯光切线确实好，但是那亮度真不敢恭维。除非你夜晚一直骑30码，再快点那灯跟没有似的，所以加装了射灯，效果真不是盖的。刹车，刹车，刹车。老毛病，也不知道官方咋想的，就是不改，紧急情况真的刹不住。还好我之前骑的车刹车更没用，练就了安全距离提前减速。刹车对我影响不大前脚踏空间小，如果长时间骑行，想变换姿势比较困难。底盘较低，过坑洼路容易触底，压弯容易磨护板。还有就是后货架，如果打算换铝合金尾箱，最好加装一套货架护杠。我朋友的货架就被压断了。最后呢，既然看完了，就别犹豫了，万元级别，uy没得说。欢迎加入UY大家庭
2023-09-01
用户8628930632908
提问春风450后座可不可以带人的，后排载人做的会不会舒适
2023-08-23
Kk哟
无极300ds日常使用。
#无极骑士分享 #摩托改装笔记购买了无极300ds三箱版，免去了自己加装三箱的烦恼，然后使用过程中发现，这个后备箱太靠前，后座载人的时候会侵占驾驶员的空间，就看了网上的案例，自己动手切割，重新打孔底板，使后备箱后移，空间稍微宽敞了点。对于大灯是单颗透镜的亮度比较低，铺路只有一点点宽度，比较影响日常使用，所以加装了一对射灯200元，虽然比不上未来之眼石栏的品牌货，但是超越原厂灯是绰绰有余了。现在行车记录仪也是很重要的一个设备，对比网上摩托专用的都很贵，所以就自己买了个汽车的改装了一下，安在摩托车上，使用起来基本还算满意，同时还有流媒体功能可以导航啥的也很方便。还加装了挡风护手，150元购买的铝合金的厚度很厚，用起来很舒适，挡掉了大部分的风，灰色外壳还防晒，夏天手不带手套也不会晒得黢黑了。然后问题方面，涨紧器是真的很响很差，看车友群也没法根治只能凑活用了，然后全车的轴承用的国产的也很差，三千多公里就坏了三星轴承换了sfk的，也就价钱卖得便宜点，后备箱螺丝莫名其妙会滑丝，其他没啥很满意的地方，希望大家参考一下，开着还算轻便，就是单缸震动有点大，下步还是准备换个双缸的或者换个踏板了。
2023-08-07
我心依旧24334172
赛科龙 RT3
买车理由：（至少说的是这次大活儿）摩旅！尤其是2000公里以上的，并不是大部分人都可以说走就能走的，如果是独狼你也得做一做功课；如果是约三五个人一起那就更难了，我指的是时间排期…… 所以这次准备了很久，工作之余没事就各种查攻略，说实在的网上对于长途摩旅的路书或者说攻略，含金量和信息量都太少了，可能大部分跑出去的人都只顾着欣赏风景，拍照留念，想不起来记录节点信息；唉！这些估计长途摩旅后一句两句说不清楚，先说说车吧下面就来正式进入机车分享篇～买车会从几个方面来概述一下：选车的想法：（舒适、续航、排量和储物） 1、舒适-----对于长途摩旅来说，舒适是第一位的，在一次长途的旅行中，每个阶段都有距离，距离和时间是正常排期的关系，举例说一个单向1000公里的旅途，回安排多少公里一小节，比如200公里一小节，或者更多，当然也有一次性跑到的中间不休息，但那叫赶路不叫旅行（这方面不讨论）所以一小节跑多少的一个主要因素就是当次旅行驾驶的车的舒适度；在摩托车这个交通工具里摩旅舒适度比较好的车型第一是踏板车，第二是太子车（这里说的是常规太子车），第三感觉是公路ADV；当然也有人说GT型，当然首先这个GT是旅行向的，很多车厂做的车说是GT坐姿偏向街车，骑长时间很累。 2、续航-----如果舒适是决定小节公里数的“软条件”，那么车的续航就是小节公里数的“硬条件”，尤其是与人组队旅行，比较小的油箱意味着加油次数的增多，如果队伍里只有你的续航短，甚至与其他人间隔较大，那么你的续航就成了车队的小节公里数；并且有些地方因为续航问题可能就没办法去了。 3、排量-----怎么说呢，如果你的队友关系都很铁，那排量有点差距的话他们能包容你，或者旅行时间充足也还OK；但是大部分情况下，一部能在高速上有一定排量的车还是必要的，因为有时候要超大车，所以基本250cc及以上的车型考虑吧。、 4、储物-----只要是长途旅行，就还是需要带一些旅行物品的，例如自己爱吃的当地食品，路上的食品，起码是第一天路途上要吃的午餐，雨衣、雨鞋、便衣便鞋、基本的修车补胎工具、换洗内衣内裤袜子，洗漱用品，甚至床单、枕巾、被单、电吹风、备用手套等等，钱不是万能的，小地方有很多东西买不到，何况买到的可能不适合你，只有你带的才对你自己胃口。 ※最终也考虑了性价比，选择了赛科龙RT3；17升大油箱，座桶空间够放工具等物品（RT3座桶空间不大），车是250的排量，坐姿就像坐沙发，靠着后座的驮包很舒服。改装件：我改装不是很多，加了后视镜凸镜，增加可视范围；改了大风挡，还加了小号的活动风挡（结果出门没多久就被队友倒车磕坏了）加了左右大护手，天气冷，高速或者雨天使用感受很好；装了夏德39升尾箱；还有后减震防污套；机车分享篇～～实际骑行感受 ※优点 1、因为是大踏板，轴距长，车也重，在高速路段稳定性很好，并且大踏板风阻保护很好，也不像挡车回费鞋，车本身灵活性也还可以，当然不能和小踏板去比； 2、续航靠谱，基本一箱油过道可以450公里的续航，同行的有一辆DL，基本加两次我加一次；所以续航不用担心，这个续航也可以带你跑全国大部分地方了； 3、震动控制的不错，怠速的时候传递到身上的震动相当的小，起步以后震动一直到高速路段震动控制都OK； 4、坐姿是真的舒服，我1.78身高，两腿都快伸平了，后面靠着驮包相当舒适，没人的路段半躺着听着歌骑，由于改了大风挡，耳边风噪也很小，这点很奈斯； 5、车本身带胎压监测，大彩屏看着也很爽，前后ABS，当时买车送的尾箱我买得是黄龙配色；缺点： 1、车身比较重，车头比较重，骑过我车的大阳350车友说“你车车头比我这个重很多”，我后来试过他的车确实如此； 2、新车很多车友反应排气管后面的装饰盖爱松，骑着骑着不注意就掉了，我车也没有幸免，高速上跑掉了，差点打中后面的队友，后来跟厂家反应又给我寄了一个配件； 3、排气声音不是很好听，有点吃过了豆子菊花无限连的感觉，总之我是觉得难听； 4、有车友说有异响的，不过我是没赶上过；还有说前减震响的，总之这车发动机是韩国大林的，算不上一线技术力，但是车因为上市久迭代也多，所以可能装配上还有提高的空间，硬件还是比较靠谱的； ※最后，这车没啥保值率，基本卖的时候都得亏几千；超过一万公里的亏的更多，没有铃木DL、GSX这类车保值；
2023-07-28
蛋啊蛋啊我
我的灰石300
#晒晒我的摩托车一直都有个机车梦，经过千挑万选终于选中了灰石300，2万多的价格十万的外观，真的很友好！就是原装手把转向不够灵活，所以我更换了把手。骑的时候4000转跟7000转比较震的脚发麻，耗油低，18升的油箱最远跑了390公里。素车颜值很帅！比较高冷，省了改装钱，改一下的更帅！拍照也很上镜，坐垫也很舒服，长时间骑行屁股也没有不适！低转声浪也非常好听！目前骑了一年半，滑动离合挂档清晰，真的越骑越爱！一共跑了12000多公里，也没有出过什么问题，小长途也跑过，它从没把我丢路上过。总体来说灰石外观设计成熟稳重，面向的用户群体也比较成熟，比较价格友好适合大部分人，轴距大，空间足！后座舒服很适合载人。也很适合新手骑！有在犹豫的车友买灰石不踩雷！现在最想做的就是骑着我心爱的灰石跑一趟西藏新疆环线，来一场风与自由的对话！
2023-07-25
蝉不知雪落
荣威RX5车主·车龄3年
奔达金吉拉300用车体验
#晒晒我的摩托车最满意的外观肯定没的说，买这车就图他的外观，唯一一辆看见就想买的车。但是车型较小不适合175cm以上的人骑。发动机低扭比较平顺，过了八十迈震动偏大。换挡顿挫感看驾驶习惯，4500转以上换挡基本感受不到顿挫。再提一嘴外观嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎满意！！！！！！仿赛换过来的，坐姿提升一个档次(虽然握把略低)。低扭还挺给力，转速6000脚踏就开始巨大震动，操控谈不上特别好，但完全能用。目前安全骑行5000公里，性价比高，这个价格要什么自行车，颜值在线，不得不说奔达的设计确实可以。坐高友好，1米5的小个子女友也能脚尖着地。操控性好，运动巡航可不是白叫的。皮带传动，免维护安静顿挫小。声浪好听，比较混厚给油嗷嗷叫。就是车后座比较小载人不方便。手把比较靠前骑久了腰累。前轮甩水比较严重路面有水能把裤腿鞋子甩湿。后减震比较硬，过个坑能把人颠飞。车底盘太低，过个小弯或者压低一点就容易磨到脚踏。天气比较热的时候水箱容易高温。后缸排气管容易烫到小腿。再就是最严重的，提车的第五天，车子熄不了火，钥匙拔了都熄不了火，还好售后的师傅技术牛逼修好了，奔达售后师傅牛逼。重点来了——最不满意的几个点 1.不安靠背没法搭人，后座太小。 2.握把我换的M把，原车把太宽，有点影响操控。 3. 4000公里断离合线，直接扔路上，还好有朋友同行，买了根十块钱的125离合线用到现在14000公里屁事没有。 4.减震太硬了前减震人坐上去就只剩一半了，后减震过个坑就到底了，铛的一声听着心里怪难受的。 5.有时候1档2档的时候给油，车明显动力缺失，然后突然一下动力介入，一直找不到什么原因。但话又说回来，它带我去了很多地方看了很多风景，做了很多我想做的事，虽然是有很多小毛病，但是自己真的很喜欢。这次羡慕我会又来看了这个，那个金吉拉450，试驾了黑旗500，就目前来说奔达是国产之中自主设计研发外观设计创新的造型，希望跟他在一起在里这部父母对他的在这里祝福奔达越做越好给摩友们带来更多好车带来更多快乐，顺祝西安摩博会圆满成功。
2023-07-05
A骑摩托的兔子
灰石300瞎胡改
＃摩托改装笔记（参与）配件都是淘宝买的，自己闲暇时间慢慢换的，享受自己动手乐趣的同时，还省了手工费。😎 水泵盖，透明罩子，看着绿色防冻液在里面转，很有感觉，帅气又拉风，花费180，后来把防冻液都换成了红色，看起来更好看了。透明空滤，搭配红色滤芯，花费450，但时间一长，透过玻璃窗能看见灰，没办法，又搞了个贴纸给贴上了，眼不见为净。眼镜蛇单边双出排气，声音很哈雷，花费1500，没有哈雷的价，但可以模仿个哈雷的声，不过在小区楼下容易挨揍，声儿太大了🤣 小燕把，还换了离合器线，适合我这个手短的人，花费200，这个应该是感觉最值当的改装了，大大提高了车辆的灵活性，明显转弯更容易了。大号椭圆形后视镜，视野大不少，花费75，在来不及回头的情况下，两边视野基本全覆盖了。手机支架，随时导航还是不错的，花费160，不过也有人说会把手机摄像头震坏，就不太用了，基本成了摆设。透明离合器盖，整体开孔还是不错的，但感觉平整度有限，稍微有点儿渗油，换了纸垫也不太行，换完其实不太喜欢了，花费500。排气管防烫罩，选择了亚光黑，一对68，防烫效果一般，还不如穿个牛仔裤来的好，几场雨下来，铁卡子生锈了，导致排气管上也是锈，难看的要死😭 想一出是一出，七改八改的，后靠背也要安排一下，不过还没找到后座带扶手那种，过几天先换个单座试试。
2023-06-27
司哥1986
黑旗500提车2周感受
从4月底开始看车，基本把复古巡航都看了一遍，后来看上了某国产凯旋500的bobber，不过该车型定价盲目自信，3.39裸车，换皮带加2千，换辐条轮加2000。3万8我还不如直接上黑旗，刚好4.23网上首批2000台抢到了，就毫不犹豫的锁单了。3.68的裸车价，有四缸、有颜值、有气动避震、有定速巡航、有自适应悬架、有怠速闭缸、有布雷博卡钳、还能自学修车技术（不是）…我觉得黑旗在这个价位里面基本是无敌的存在。虽然后来奔达厂家搞了像放大首批权益、生死状之类的骚操作，不过最后也解决了，只能说这个品牌是神一样的设计师和猪一样的运营。具体说车了，提车2周骑了450公里。首先说总体骑行感受，还是很灵活的，完全不像500公斤的车，我等车期间分别租了灰石和闪300骑了几天，再提黑旗后完全无任何上手压力。车座和重心都很低，骑行起来安全感十足，转向灵活，但是转弯半径比较大（因为轴距也长），底盘过低压弯很容易磨脚踏伸直磨排气。车虽然很重倒车了也能轻松扶起来（不慎放倒了店里展车，然后单人扶起来了）。这个车虽然有腿就能骑，但是手脚短的人会骑起来很累。因为是C型的骑行姿态，脚踏很靠前，我1米81，腿够长，是自然弯曲放在前面。但腿短就是伸直到前面，会有点累。车把很宽，也很靠前，我居然都觉得胳膊不太够长，无法竖直上半身，要有点前倾的姿态，双手绷直，时间久了有点累。手短的车友有反馈都要坐到油箱上骑了。所以后期手把后移和改高把基本是需要的。除非你185以上，但是185以上的人骑这个就有点骑狗了。动力:黑旗是高转机，基本3500以上才能发挥出足够的动力，而我因为磨合期还有不喜欢炸街的原因，起步的时候就显得非常非常非常的肉。红绿灯起步，你会比任何车都慢。除非你直接拉5-6000的高转，但是那个声浪会让你显得像个智障，而且拉了也有可能还是被别人崩。所以我基本佛系起步。想追求速度的朋友千万不要选这款车。但是3档后，或者从30km到60km这个区间，加速非常的凶猛。总结来说就是车太重，起步慢，低扭不行，跑起来了，转速高了就很猛。声浪:我选的刀排，声浪炸裂，买车前没想到声音这么大，等红绿灯一圈摩托停我附近，加起来没我声大。除了改装排气的车外，合法的车里我觉得黑旗是声最大的了。四缸的声浪比较密，不是马蹄音或者突突，有点像仿赛，但是比仿赛的声音大而且更厚重。感觉自己开了个直升机上街。起步拉高转的话太扰民了。四出的能好一点，没那么炸，声音也更低沉。发热:四缸车不可能不热，但是在可接受范围，跑起来没啥感觉，但是开久了一停车有点受不了。怠速闭缸很有必要，等红绿灯切换成空档，声音会小很多，也会减少烤大腿，不过P版没有。油耗:先说下他这个油表极为不准，16升油箱我骑到红灯报警。再骑20公里，去加油，10个加满了。我现在450公里，加3次油8升+10升+10升，加上提车店里给加了将近一个，刚开到亮灯，然后10个加满，相当于油箱里还剩6个。29-6=23，23/4.5=5.11升/百公里。因为我驾驶习惯换挡频，高档低转速不轰油门，所以这个应该算省的了，有群里车友到6个以上的油耗，磨合期后应该会到5个以下。其他功能:定速巡航，没用过，不跑长途市区没用的机会，车友反馈不好用。自适应悬架:装逼大于实用，每次下车后气动自动降低，旁边人都会下意识过来帮你扶车，然后夸你高科技。所谓自适应其实原理很简单，停车最低，低速大概升起1/3，高速升到2/3。长按悬挂的按键，开启运动模式，大概是低速1/2，高速升到顶，但是升高避震后，避震会很硬，通过性提高避震效果减弱。还有很鸡肋的问题是，我们一般通过一些颠簸路段，或者过减速带，进出地库都是低速，它就会自动降到最低，然后很容易托底。我之前上一个马路牙子的小坡就托底了。而且这玩意既不能手动调高度，也不能关闭自适应。不是为了装逼的话这3000可以省下买P版。最后吐槽下，这个车最致命的缺点，甩泥。虽然是车都甩，但我都不知道它怎么做到这么甩泥的，后轮只要路面有点潮湿，你开多慢，它都能给你甩到后座上。前轮他能甩一圈到前面，在吹回来洒到你大灯上。你可能会觉得我下雨不骑不就得了，对不起，只要遇到一辆洒水车，立刻教你做人。现在网上有加长挡泥板，虽然不是黑旗订制的，但是凑个能用，提车必备。整体质量，目前没遇到问题，群里车友2-300个提车的，遇到问题的不多。总体讲应该比之前的金吉拉灰石好，漆水车架做工上了一个档次。用料也比较扎实。就是车主们说的，价格，颜值，质量，你不能啥都要吧。总体这个车我非常满意，爱不释手，越看越帅，每天都想出去溜车。最后说一句，如果是为了泡妞买这车，劝你算了，我们黑旗群里近400个车友，就俩女生。骑在路上女生看你就是个拖拉机。不过确实是同性交友神器。
2023-06-26
AAA专业医院陪护护工小刘
1600公里闪150浅改装
#摩托车改装笔记 5月12日提的闪150，当初选择它的原因很简单，价格和外观刚刚符合我的要求，买完车后第一步就是马上和车商说好要加装，因为我觉得改装是必不可少的，合理的加装保证了出行安全还有骑行的便利性，并且我觉得这种摩托，加装还可以让摩托车更加的饱满，提高摩托的美感，闪150本身是比较简单淳朴的，所以我初步的改装方案。就是加装护杠和店家商量好加厚碳钢防摔护杠。作用是摔车时保护发动机和车主腿部和脚部安全，并且选择合适的护杠能够增加一辆车的美感！闪150车身长，可以选择较宽的护杠类型增加它的维度，安全感价位一般在200元。然后后靠背因为我骑摩托还是会有载人需求的，没有靠背，后座的安全确实有点担心哈，加装上后靠背，毕竟出行安全第一，并且靠背还可以提高闪150的颜值，当然也不是所有人都喜欢靠背吧，看个人的需求，我价格在190买来的，然后自己动手装的。第三个就是水杯架骑行必备的东西了吧，因为出门肯定需要喝水，假装了一个水杯架，骑行的时候喝水会方便很多的。并且选择一个合适颜色和款式的水杯架也是给摩托添加一点不一样的色。价格一般都在几十到几百，我的50元。第四个就是射灯。我相信骑行了闪150的朋友都知道他的大灯真的很弱，所以我就加一套未来之眼的射灯，花费了560，但是真的提高了夜间行驶的安全性。不过加装这个就要看大家当地政策了，因为一般是不让加装这个的。
2023-06-18
普布列珠
我的cm300改装list
#摩托车改装笔记不得不说cm300的改装周边是真的多，一百个人就有一百种改装风格。我选的改装件风格是比较大众的黑武士风～油箱本身也是磨砂黑，配上全黑改装件就贼酷～因为cm300是我的第一辆车，作为新手小白不太敢改装功能性的部件，因为不懂🌝，改装的原因主要是提升颜值。我改的都是外观件，嗯～改了一堆外观件，下面一一介绍一下！ 1.发动机护板∶这个护板主要是为了遮丑，cm300大单缸，发动机那里实在太空了，都能把胳膊从下面伸进去，对比cm500双缸装的满满当当，cm300就很尴尬了，为了避免尴尬，果断遮住！牌子是老白家的，搜lesa就能找到同款，价格100+. 2.下包围＋护杠∶这两个也都是老白家的，为啥他家，因为刚好他家的下包围和护杠在空间设计上刚好谁也不妨碍谁，不用为了护杠再去切割下包围，这就很省事了。下包围＋护杠两个一起就小1000了，不过他家的质量还是很过关的。改装下包围也是为了遮丑，因为实在太空了不好看。 3.折叠靠背∶这个我要说一下，很实用！长期保持骑行坐姿真的会腰酸，靠背调节到合适位置稍微能托一下腰就能舒服很多！载人时，可以把靠背调整到后座后面，这样比如在突然加速的时候能托一下后背，就避免了会突然后仰的情况，腰也能得到放松。这款靠背，没有牌子，是从闲鱼买的，比较便宜，价格在400左右。 4.猪头罩∶装猪头罩是为了把风向上导，免得骑起来风一直打在胸口，但安装后发现风挡还是太低了，没有起到什么作用，还是得安装那种高高的大风挡才有效果。不过装了猪头罩也有一个好处，就是能在里面藏一块抹布，是不是擦个车座后视镜啥的，还是挺管用的！猪头罩是原厂的1000＋略贵！ 5.边包∶最实用的边包，装个车衣，装个护膝，雨衣啥的，容量足够。我在原有边包的基础上加了一点自己的设计，所有的金属扣都换成了塑料的战术快拆扣，正面丑丑的皮革部分，我换成了魔术贴布章，方便替换不同的图案～缺点就是，防水布的边包在太阳晒后会一点一点褪色，我的已经从黑色褪的发白发紫了。但好在便宜，边包＋边包架才200不到，很合适！ 6.后视镜视野放大镜∶这个必买！一对才80，而且安装方便，就是直接贴在原来的后视镜上就行，骑车时比较难受的就是后视镜存在范围不小的视觉死角，有时从后视镜看着后边没车，稍微侧头一看，车都快跟你挨上了，心惊肉跳的，安装这个后，虽然视觉死角避免不了，但是看不到的区域范围大大缩小了，能够有一定安全性提升！综上，是我的所有改装～后续也许还会有其他的改装～每改造完一点都会更加喜欢我的车车，因为有我的设计和心血，是我自己的style～最后，大家骑帅不骑快，路上见！
2023-06-06
特别的人0312
小狒狒改装笔记
#摩托车改装笔记这次带我的小狒狒参赛首先我加装了一个尾架，从外观看，狒狒的设计本来车身屁股比较短，所以我加装了一个尾架，肉眼可见的加长了车身长度及美观度，后座载人也增加了安全度，尾架上绑了个小兔子，跟机车小熊🐻，非常有辨识度我还加装了保险杠，既不影响美观，也可以保护车身及自身安全，倒车不伤害车漆，也不会压到自己，提升了车身整体美观度，但是上牌的时候要把护杠拆下来嗷。狒狒甩泥能甩老高了，下雨天会变成真正的挡泥板，我加装了后挡泥板，可以有效的防止甩泥，也不影响美观，我的车牌加装了车牌架，唯一不好的缺点就是过障碍物的时候，车牌会刮到挡泥板，时间长了车牌的螺丝会松动车头改装了大灯，原装的led灯不够亮，晚上骑夜路太危险了，所以改装了个更亮的大灯。晚上骑车也能看的很清楚，安全感满满。车把之间我加装了个横杠，提升了车身整体美观度，还可以放手机支架，等红灯再也不用着急忙慌的掏手机了📱。狒狒的车身我贴了很多史迪仔的贴纸真的太可爱啦，瞬间提升了可爱度。我改装的东西大概就是这些啦，虽然没有大改，但是我觉得已经改的很可爱啦，接下来就是我的改装清单🧾啦，有需要的小伙伴可以参考裸车8980s 驾照增驾1000💰 防摔杠201💰 后尾架111💰 摩托车手机导航支架113💰 (减震款U型车把款) 蓝牙耳机维迈通v9S，583💰 史迪仔48💰 小兔子公仔20.43💰 机车小熊158💰
2023-05-24
刘哲272
龙嘉v霸骑行体验龙嘉 v 霸是我第一辆摩
我的车是20年7月份买的，可以说是全新二手，龙嘉 v 霸是我第一辆摩托车，买车的时候说实话是个小白，什么都不懂，只知道一些网红款，但是本人173感觉奔达一些车型做起来感觉车身紧促，坐上去看起来很不协调，最后看到龙嘉 v 霸，第一眼感觉很粗壮， v 霸的大油箱和原厂直把可以给你一种肌肉感， v 霸还有一个比较吸引人的地方就是排气声音很浑厚，相信很多车友也都是被排气所吸引，提车回来身边朋友看到第一感觉，我丢，这么大，一启动，我丢，这么响，哈哈，该说不说 v 霸外观确实可以，再说一下整车感受吧，第一，车身很轻，整车500kg，平时和车友一起出去跑，骑过的都说，这么轻？？别看他前脸很嚣张，但是贼轻，倒车可以双手离把，只用脚就可以了，自己体会。第二就是没劲，250排量，最大马力17.0，真的是没劲，平时和一些奔达跑，300排量马力差一倍，而且 v 霸是国际5挡，平时一起跑，人家六档跑70、80，我在后面五档70追真的心累，自己骑还可以，如果后座带人，但凡有个小坡，你的迈速表就是一点一点的蹦，起步跑不过踏板。第三就是细节，整车漆水很薄，而且质量一般般，车上一些细节件，手把件啊都不太好，如果你是个强迫症，真的挺难受，按键掉漆，排气油漆一块一个色，想擦亮油箱最少两遍，整体来说漆水真的一般般。再说一下骑行感受，本人平时 40、50左右，巡航嘛，骑帅不骑快，而且 v 霸四挡40到五档50排气声很好听，骑起来很舒服，毕竟国际五档，一旦到70就开始震，70微微震手、80往上震全身。还好油箱大不各档，油表不准，这就是通病，没准的，还好油箱大，就是能跑，一箱油450公里左右，贼快乐，如果你为了平时通勤，周末出去溜溜车，泡泡山看看海，不追求速度，我感觉 v 霸很适合你，座高716可以说是随便谁都能骑，车轻男女均可驾驭， v 霸其实是一款很不错的入门级巡航车，我之前买的时候看到网上一篇 v 霸砸车的视频，整得我也挺担惊受怕的，但是后来发现只是个例，都说 v 霸皮带磨穿发动机，其实每个车都有自己的小手病只是看你在不在乎。车子刚到我就去修理部打开皮带轮哪里看看到底磨不磨，发现离八百米远，就算磨换个皮带轮就好了嘛，很便宜也不麻烦，骑到现在发现真的挺省心，没给我扔在路上过，也没其他小毛病，唯一一个就是皮带吱吱响，买一瓶WD40止鸣喷剂完美解决，每个车都有自己的小毛病，只看你爱不爱护，定期保养，不暴力驾驶我觉得很 ok ，还有个事就是改装件真的少的可怜，只有一些边包靠背，要不就是原厂件，整的我也真是挺无语。摩托车最有趣的地方就是骑行，骑帅不骑快，慢慢骑骑到老，别再意别人说你骑得慢，护具臃肿，挺大个小伙子戴一堆护具，安全最重要，如果你是个入门小白，喜欢巡航为了感受沿途的风景， v 霸很不错，不要再意自己骑的车便宜还是贵，适合自己就好，125有自己喜欢的风格了一样很帅气，爱护自己的车，因为它可以带你去看各种各样的风景，认识各种各样的人，感受各种各样的快乐。125也好，大滑翔也罢，每一个骑士吹的风都一样，它叫做自由。
2023-05-23
大飞M0
标志SF4骑行体验分享
满意的点：车身整体性好，外观好看，小狮子标辨识度高，高速不飘，操控不错，发动机运行品质稳定，目前8500公里没修过不满意：那就多了，这车就一玩乐车型，除了跑山我想不出它适合得场景，现在来说下缺点 1:坐垫高800的座高178的我还不能全掌着地 2:减震硬，坐垫硬，一个人骑过减速带跳，载还是跳，骑个几十公里不是腰痛就是屁股痛，长途就别考虑了 3:都卖到一万5了连个ABS都舍不得装 4:仪表小的可怜，好听点是简洁简直就是扣 5:没有前置物箱，连个放个手机和饮料都没有 6:后座又小又硬而且是拱形，有载人需求的别考虑，乘员舒适度差但是！我还是喜欢它，因为是梦最开始的地方，人生第一辆摩托车，下一个目标春风450SR或凯越450，支持国产！加油吧少年！
2023-05-22