车友交流

车友都在聊

汽车电磁制动器工作原理图解

独行客2732
星途追风C-DM车主·车龄2年
不出意外的话，还是出意外了。
上次进店更换冷却电磁阀，用了半天的时间换好了，更换电磁阀漏了一部分防冻液，又加了一部分防冻液，不知道是不是因为后加的和原来的不一致，反正混一起了，后加的比原来的颜色要深点。问售后师傅有没有问题，回答只要都是红色的就没有问题。好吧，没有问题那就开车回家。第二天早上上班，才开了一会故障灯亮了，给售后说，售后回答不影响使用，空了来店消除故障就好了，国庆假期没有管它，想着故障灯亮就亮吧。好不容易空了，想着进店把故障灯消了。结果意外来了，故障灯消不掉，故障灯消不掉，肯定有东西坏了。告诉我是PT传感器坏了，给厂家订货，到货通知我更换。好吧好不容易备件到了，我以为传感器是个小东西，谁知道一看是空调同轴管路总成，这东西也叫传感器。反正索赔的不要钱，换就换吧！现在也搞不懂这个东西，好好的怎么会坏。
2023-10-19
神秘帆船KAY
吉利银河L6智能
吉利银河l6采用最先进的高端电动车专属，one-Box电子制动系统，零百制动仅35.44m同级最优，同级别其他车型大多采用传统真空助力器，制动距离也在39米左右。L6配备了同级唯一的预测性能量管理，能在开启导航的时候智能调节驾驶模式和动力输出，它通过云端的大数据识别用车场景，时刻保持最优动力，输出最高。可节油10%。
2023-10-17
深新数智优选
奇瑞终身质保到底保了啥？
首先声明这是在头条上看到后转发过来的，这么一看奇瑞所谓的终身质保也就只剩3大件，三大件哪个厂家都很少会坏，所以这个终身质保到底算什么，大家自己掂量。奇瑞的终身质保政策规定，只有在奇瑞授权店保养的车辆才能享受质保服务。今天，我们将具体介绍哪些易损件和特殊件不在终身质保的范围内。 ·易损件包括空气滤芯、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤芯、火花塞、制动摩擦片、离合器摩擦片、轮胎、蓄电池、灯泡、雨刮片、遥控器电池、保险丝及普通继电器、不含集成控制单元。 ·特殊件明细包括前后减震器各类油封、喇叭、传动轴胶套、截流阀体减震弹簧、张颈纹、张颈器、各类皮带、离合器盖、控制臂球头、横拉杆球头、轮毂轴承、减震器胶套、防尘罩、胶套、三元催化、氧传感器、喷油嘴、点火线圈、机油泵、发动机分离轴承、电动油泵、起动机、气缸垫、鼓风机、水泵、全车玻璃、空调压缩机、cdd、消声器、玻璃升降器、制动钳、冷凝器风扇、制动盘、鼓雷达探头。奇瑞的终身质保政策规定，只要在奇瑞授权店进行保养，就可以享受终身质保服务。
2023-10-15
用户8656962707120
全新得意！更得意。
全新得意配备的大尺寸后视镜，具有电动加热功能。这种加宽加长的产品设计，能够给驾驶员提供更宽广的视角，同时，电动加热功能让车辆在面对雨雪、大雾天气时，都能确保清晰的后方视野，与转向灯一体，让行车更安全。液晶屏的功能很多，可以通过触摸操作。左侧显示的是时间和日期，此外还有导航、收音、音乐、电话、娱乐、视频、手机互联、图片、设置、用户指南、售后服务等功能，操作起来十分流畅顺滑。挡杆放在了中控台上，换挡行程短，操作起来更顺手。车尾的对开门打开之后也可以用来装卸行李和货物。尾门开度高达270°，装卸大件货物更为方便，还不占用空间。在动力系统方面，依维柯全新得意搭载第四代Sofim 国六b发动机，全面兼顾动力性能、维护成本、环保排放；配备升级版2830.5变速箱，换挡操控更舒适，动力输出充沛，确保高效运输。它还搭配Brembo制动器和行驻一体后盘组成的四轮盘式制动，安全性更高，保障用户的出行安全。全新得意采用非承载式底盘，车架结构合理，承载力强，适合于客货运输使用。坚固的框架、合理的结构、耐用的品质让得意系列产品引进国产之后获得了良好的口碑，多年来一直不断改款，焕发青春。
2023-10-10
树宝汽车A车源A车险
奥迪RS6传奇黑现车高配 +电吸门9
奥迪RS6传奇黑现车高配 +电吸门9400 +DRC动态控制系统18400 +前后排座椅加热5600 +黑色高光标识名牌4400 +Audi Sport 5V辐碳黑轮毂33900 +碳纤维外后视镜13200 +黑色Dinamica顶蓬 25500 +高级RS专属竞速58900 +带红色卡钳的陶瓷制动器124000 +红色RS内饰风格包 28000 +黑色高光碳纤维风格包 65500 配置价1840600
2023-10-08
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
GPS信号放大器信号隔断
前面给爱车装了GPS信号放大器，为了防止接收端和发射端存在信号干扰问题，进行做一个信号屏蔽处理。【GPS信号原理】原理是把车外的信号给他引入车里，如果把两个模块都放车里，那信号很难引入车里，尤其是被金属覆盖件覆盖，GPS信号就会被隔绝，所以接收端不能被金属覆盖件覆盖，接收端和发射端就像话筒和喇叭一样，都把它放车里，他们两个太近了，就会互相干扰对方循环信号自激。【当时店家推荐GPS信号放大器的安装位置】 1.接收端放在后面玻璃的黑色边缘，也就是放在车外面。 2.打开后备箱，把它塞到后备箱的那个保险杠后面的缝隙里面，就是倒车雷达的里面层。 3.非要隐蔽，也可以把6m接收天线放到前面车牌的那个进窗口那个空气格【我选择的位置】因为后尾门是塑料件，不存在信号隔绝问题，所以我选择隐藏式安装，前面已经和大家说了我具体的安装位置和布线方式。【为什么做信号隔绝】怕走在路上出现信号干扰问题，因为接收端和发射端之间进行信号隔绝，我选择用玻纤铝箔锡纸。【什么是玻纤铝箔锡纸】首先玻纤铝箔锡纸是一种由玻纤布、铝箔组成的复合材料，它具有良好的电磁屏蔽性能，可以有效地隔绝外界的电磁信号，保护内部的电子设备或数据不受干扰或窃取。它的原理主要是利用金属的反射和吸收作用，使电磁波不能穿透或衰减。其次，可以直接粘贴，很方便，和胶带一样的属性，直接裁剪粘在需要粘贴的位置即可。【玻纤铝箔锡纸的工作原理】首先，当外界的电磁波（如GPS信号、手机信号、无线网络信号等）射向玻纤铝箔锡纸时，首先遇到的是铝箔层，由于铝箔层具有高反射性，大部分电磁波会被反射回去，只有少部分电磁波能够穿透铝箔层。其次，穿透铝箔层后，电磁波会遇到锡纸层，由于锡纸层具有良好的导电性，它会产生感应电流，并将电磁波转化为热能而消耗掉，只有极少部分电磁波能够穿透锡纸层。最后，穿透锡纸层后，电磁波会遇到玻纤布层，由于玻纤布层具有高强度和高温耐受性，它可以阻挡剩余的电磁波，并保护内部的设备或数据不受损坏或泄露。因此，玻纤铝箔锡纸可以有效地隔绝外界的电磁信号。【操作步骤】 1.打开后备箱，打开盖板； 2.将原来粘好的GPS信号信号放大器接收端拆下来； 3.将玻纤铝箔锡纸裁剪成自己所需要的长度； 4.对安装位置下方，和侧面进行玻纤铝箔锡纸粘贴，注意接收端上方不能覆盖玻纤铝箔锡纸，否则会影响信号； 5.将接收端重新粘回，将盖板盖回； 6.将车开到空旷位置实验信号是否受到金属隔断，完成。
2023-08-13
Doub1eJ
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
提问电磁悬挂工作原理是通过摄像头扫描路面还是雷达
2023-08-11
用户4379874530355
别克E5日常
#别克e5真实续航#不到1000公里，大概有300公里是高速，平时上班早上走得早，28公里电耗13以下，下班回家，堵车电耗16，再开两个月续航应该可以上600。整体还是比较满意，自适应巡航刹车，有哒哒哒异响，4s说的电磁阀和制动器工作的声音，没有告警就不管，不放心可以去售后检查。看到圈里有车友发的，希望ota升级，单踏板模式倒车，不用踩油门，安全第一。
2023-08-03
灿烂风筝2uh
吉利银河L7 3当DHT深度讲解
前段时间去泸州试驾了吉利银河L7，这款车采用了热效率44%的1.5T发动机+3挡DHT混动变速箱。看很多朋友对这个3挡DHT感兴趣，但不知道它的工作原理，作为技术博主，咱们今天简单科普一下。目前中国品牌的混动变速箱分三类，单挡、双挡和三挡，其中采用单挡的代表技术为比亚迪DM-i，双挡的代表技术为长城柠檬DHT，三挡的代表技术为吉利雷神，咱们今天重点讲讲单挡和三挡的优缺点。我们都知道，发动机和电机的扭矩输出特性是截然相反的，发动机的高效工作区间在中高速，电机的高效工作区间在中低速，所以两者搭配工作效率很高，这就是混动的初衷。单挡直驱DHT的优势是技术成熟，结构简单，重量比较轻，成本低，缺点就是不能改变传动比，因此中高速需要电机更多输出，而且发动机直驱模式下的高效工作区间比较窄，所以在高速工况下需要对油耗和动力方面做取舍。三挡混动变速箱是最后推出的，有两个行星排、两组离合器、两组比制动器，算是目前最先进的串并联混动系统。优势是拥有三个挡位，所以发动机的高效工作区间覆盖更广，缺点是研发成本高，制造成本高。而且明确一点，雷神混动的三挡是基于行星齿轮锁止实现的，你可以简单理解为DM-i上加了一套丰田THS，所以换挡时无顿挫。
2023-07-13
李富贵青岛鼎诚车行
顶配，青岛一手，9万实表，基本原漆。
12年7月上牌经典掀背轿跑车，🌐原装进口宝马535i xDrive35i豪华型F01最顶配，新车指导价98.20万元，现分期首付仅需3万多开回家！全车90%原车漆，青岛本市个人一手车，仅行驶9万公里实表，内饰几乎新车状态，海王星蓝金属漆外观搭配黑色Nappa真皮内饰完美配色，百万级公路之王，外观令人倾倒，性能澎湃自如，运动家用两不误！带您感受纯正巴伐利亚操控精髓，拥有领先科技、强悍动力以及充足驾乘空间，跑车经典无框车门、电动尾翼（提升车辆下压力，保证高速行驶稳定性）、掀背外观回头率爆表，宝马“至上之跑”，将跑车强悍性能、轿车舒适性和SUV通过性完美融合，配置奢华:后排液晶电视，双全景天窗，前后电动吸合门，可变悬架阻尼软硬可调，随速动态照明大灯，方向盘加热，定速巡航，座椅通风&加热&记忆，后排座椅加热，四门无钥匙进入，一键启动，电动尾门，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，新款10.3英寸中控液晶屏，车联网，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，多碟DVD，自动氙气大灯&Led光冠天使眼日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，隐私遮阳帘，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，胎压监测，18英寸十辐枪灰铝合金运动轮毂，泄气保用轮胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，整车长宽高尺寸达到4998mm&1901mm&1559mm，轴距达到3070mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放出440-1700升海量存储空间，70升大油箱长续航，搭载N54升级版N55B30，2011/12/13连续三年蝉联沃德十佳发动机，3.0T直列六缸全铝涡轮直喷发动机，零百加速仅需5.8秒！可爆发306匹最大马力，1200-5000rpm即可爆发400Nm峰值扭矩，宽广的扭矩输出平台带来源源不断的澎湃动力，5800rpm可输出225kW最高功率，动力油耗耐久性全方位同级无解，发动机ECU位于进气歧管上，能利用较低的进气温度气流对发动机控制模块提供高效散热，弥补了当年N54几乎所有缺陷，将宝马所有黑科技集于一身，单涡轮双涡管以及Valvetronic可变气门升程技术极早的扭矩爆发，减少一个涡轮降低了发动机质量，再配合上无级可变气门升程技术使得N55油耗比N54降低了18%，进排气门可变正时系统Double VANOS的工作原理，控制发动机进排气向位，使发动机获得当前情况下最佳的进排气效果，（通过对电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，从而实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，提升效率、燃油经济性提高15%，全新设计200bar高压喷油嘴，提升燃油喷射压力，精确控制喷射时间，提高燃烧效率、更节油环保，该技术还使可燃混合气得温度得到降低，可使用更高气缸压缩比，不易产生爆震，单涡轮增压系统只有一个排气路径和催化器，使车辆排放更加环保，匹配德国采埃孚8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，120迈2000转以内，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，BMW更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现这样近乎完美的配重，操控稳定转向精准，为X6系提供卓越过弯抓地性，将宝马运动血统发挥到极致，人车合一同级别最佳操控没有之一，顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金四门两盖/铝合金纵梁/铝合金顶巴，高强度冲压钢前副车架，铝合金油底壳、变速箱越野加强下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成，重量很轻并将车辆非弹簧支撑质量降到最小，与钢制的类似车桥相比铝合金的智能应用可将重量减少30%，提供强大的动态操纵和高度灵敏转向），铝合金后副车架，后五连杆独立悬挂&铸铝控制臂，下支臂护板降低风噪乱流，铸铝横向加强筋&后防倾杆，铸铝轴承底座&转向节，隔热瓦保护传动轴，欢迎到店选购。
2023-07-01
上海兴迪蓝云
注定的缘分--宋Pro
比亚迪宋PRO DM-i作为一款15万级家用舒适定位为主的SUV，舒适性上的表现非常不错。这里说的舒适度，一方面是底盘同样是座椅填充软、悬架调得舒适，底盘因为有了电池组的加入厚重感更明显，那种高级的感觉，立马就出来了。但除此之外我更想说的，是宋PRO DM-i结合中国路况以及国人驾驶习惯所带来的的舒适。比方说，而在日常驾驶的时候，宋Pro DM-i的工作原理是优先以电为主的，虽说动力上，它不再像过去那样追求极致的加速，但仍然保留了电机驱动车辆起步就是最大扭矩的优势。没有了发动机起步时吃力的声音，也没有了换挡的动作，既安静又平顺，这是AT甚至CVT变速箱都无法达到的境界。况且7.9秒的百公里加速，其实也足够快了。、、一方面自然是它的颜值真的足够吸粉。颜值方面，比亚迪的龙魂设计是真的是吹起了国潮之风，外展英姿，宋Pro DM-i自然也延续了这样的优良传统。大量高亮的材质和镀铬件，而车标Logo以浮雕的形式镶嵌在镀铬饰条中间，并连接两侧的不规则状灯组，前脸看上去有着很强的视觉美感。除了前脸之外，整个侧面视觉效果也非常修长，上下双腰线的设计突显肌肉感，塑造出十分硬朗的视觉效果，我这个顶配车型的19英寸多幅轮毂也尽显运动风，而加宽的D柱则是比亚迪宋Pro DM-i侧面设计的一大特点，上面还有龙鳞的细节，足见其设计用心。一方面自然是它的颜值真的足够吸粉。颜值方面，比亚迪的龙魂设计是真的是吹起了国潮之风，外展英姿，宋Pro DM-i自然也延续了这样的优良传统。大量高亮的材质和镀铬件，而车标Logo以浮雕的形式镶嵌在镀铬饰条中间，并连接两侧的不规则状灯组，前脸看上去有着很强的视觉美感。除了前脸之外，整个侧面视觉效果也非常修长，上下双腰线的设计突显肌肉感，塑造出十分硬朗的视觉效果，我这个顶配车型的19英寸多幅轮毂也尽显运动风，而加宽的D柱则是比亚迪宋Pro DM-i侧面设计的一大特点，上面还有龙鳞的细节，足见其设计用心。而它的刹车脚感感觉也非常不错，用于能量回收的电机制动和机械制动之间衔接得很自然，基本不会产生纯电车所带来的“眩晕感”。在混动模式下，发动机只有在需要加速或高速续航时才会直接驱动车辆行驶的，发动机介入也基本很难发现到它的动静，作为家用车这样的特性感觉实在是太友好了。省钱更省心，完美解决上班一族用车需求。、、最重要的就是它完美地解决了“用车成本”的问题，当下城市的路况都是比较拥堵，油价又居高不下，在这种状况之下，插电混动车和燃油车在用车成本上可是相差数倍。在市区使用的话基本可以用纯电行驶，低速状态下行驶既然可以保证很低的能耗，频繁起步又不会造成任何硬件上的损耗，优势非常明显。值得一提的是，宋Pro DM-i是完全不存在里程焦虑的，记得我当初提车的时候电量已经处于25%的保护区，但加完油后续航里程显示就还有980公里，那叫一个放心啊。说到这里就不得不提及一下宋Pro DM-i当下的馈电油耗，根据我这一个多月的综合路况开下来的实测，即便是有挺长一段高速的路况，电量也已经处于25%的电量保护区，宋Pro DM-i最终表显油耗实际上百公里只要4.5~5L左右，非常的省。考虑到它的馈电油耗也很低，将它当HEV混合动力去使用也是完全没有问题的。再加上随着天气转暖露营活动日趋丰富，外放电的这种功能也是发挥出奇效，家用的烧水壶、电磁炉都能用上，甚至外放电影都可以实现，这玩法可就比起以前要丰富多了。显然有了以上这些舒适的保障，一家人出门露营游玩的积极性，自然就更高啦，吃的喝的都可以自给自足、轻松自在。
2023-05-22
媛小宝95
途观X车主·车龄2年
钥匙没电了，如何进入车内？
早上起床准备上班，突然门打不开了，咋办呢！还好那肯定是钥匙没电了！灵机一动，以前记得开过公司的帕萨特，遇到过类似情况，一顿操作猛如虎，还好有基础在，就这样搞定了！说一下步骤吧，首先要打开钥匙—主驾驶门把手从下往上看—有一个小盖子上面有个钥匙孔—钥匙齿插进去往上撬—盖子打开，钥匙孔露出—左旋钥匙打开—进入驾驶室以后在插钥匙孔位置有一个信号源—钥匙贴在上面就可以发动了！工作原理：1、汽车遥控钥匙的原理主要由发射器和接收器组成。它由电池启动，从钥匙发出波动很小的无线电波。然后汽车的天线接收钥匙发出的无线电波信号，由电子控制器ECU识别出特殊的信号码，然后系统的执行机构(电机或电磁管理器圈)执行开启/锁闭动作。汽车遥控钥匙失灵原因 1、电池没电或者电池接触不良。 2、遥控钥匙中时间控制模块失灵。 3、车上遥控发射器的天线老化等。 4、车前挡风玻璃贴了防爆太阳膜，防爆太阳膜在一定程度上屏蔽了遥控信号。在使用过程中，对于智能遥控钥匙要避免与一些强磁场接触，比如，高压线、发射塔等存在强磁场信号的地方，要尽量避免车辆停放，因为智能钥匙使用低强度无线电波，因此在有磁场干扰的情况下可能无法正常工作。此外，在使用智能钥匙时也尽量不要摔扔，因为多数智能钥匙壳都比较结实，但经常摔扔则会导致内部电池接触不良。汽车遥控门锁的基本原理：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两个部分组成。遥控门锁使用的注意事项：虽然遥控门锁给大家带来了便利，同时也改变了我们的用车习惯，许多车主便摒弃了锁车后再拉一下车门的习惯。其实锁车后再拉一下车门确认是很有必要的。因为现在的车钥匙都是内置一块小电池，因此是存在使用寿命的，平常相信很多小伙伴都不会关注车钥匙里的电池的电量。一旦电池内的电量不充足，遥控器的使用范围就会变小，如果你下车后直接就走，边走边按钮锁车，就很有可能因为遥控距离不够而造成车门没有被锁上。而你也因为习惯没有检查，便很可能给车内物品安全留下隐患。
2023-05-17
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
加装雾灯前搞个继电器装上
大家都知道我加装了原厂的前雾灯，但是由于4S师傅告诉我，前雾灯功率较大，直接接后雾灯会导致电压过大，容易产生故障，给我提出的建议是购买继电器然后接上，于是我购买了继电器，十分感谢师傅的认真负责，反正费用不高，心里踏实些，和大家分享一下。【汽车继电器的作用】汽车继电器是一种用小电流控制大电流的自动开关，它可以实现顺序控制用电器的目的，保护较小的开关以及较细的导线，进而保证电气设备的安全有序运行。在汽车上使用的继电器大多为电磁继电器，其工作原理是当输入量达到规定条件时，其一个或多个输出量产生预定跃变的元器件。【为什么给雾灯加装继电器】加装继电器就是防止VSM里面供雾灯的线电压过大，加装继电器就是把线束电压分摊了一下，但是不能保证加装继电器能完全避免，也有可能也会有几率，但是几率会小一点。【继电器选择】 4S的师傅告诉我买个12V40A的继电器就可以了，它可以在低电压控制下打开或关闭高电压电路。12V40A汽车继电器的作用是在汽车电路中起到一个开关的作用，它可以控制汽车的各种设备，于是我自己购买了继电器，价格8.5元。【安装过程】师傅找到雾灯控制线，接上继电器即可，安装还是比较简单的。
2023-04-24
观望者不嫌事大
ID.6 X车主
上汽大众新能源车使用一年多有感
#用车感受这车开了一年多了，整体使用情况还是很满意的，无论是空间，隔音还是舒适度来说，都非常符合家用车的水准。加上ID6 X是七座，所以，也兼顾了一些奶爸车的属性。家里有二胎的完全可以考虑。最重要的，ID6 X虽然作为合资车，但是在同级别车型中，它的性价比也是相当的高，买这车之前也考虑过比亚迪的唐ev，但是唐ev的价格比ID6 X还贵，而且一分钱优惠也没有，甚至还涨价了好几千。综合考虑，无论从品牌，机械层面，性价比方面考虑，我觉得ID6 X是最适合我的车。 ID6X有一个被诟病的是后轮鼓刹，许多人认为鼓刹相对盘刹是落后技术，其实两者的工作原理不同自然各有优缺点，一如人无完人，褒贬各异。虽然鼓式制动器的性能可能不如盘式制动器，但它也有自己的优点，就是非常耐用，不需要像盘式制动器那样频繁更换刹车片，再者就是鼓刹本身是一个相对密闭的空间，那么在灰尘较多或砂砾路面制动的安全性也会比碟刹强。 ID6X是上汽大众基于EMB平台打造的纯电动车，所谓MEB平台，就是首款为大规模生产而开发的电动车模块化平台，据说是整合了大众汽车集团的前沿生产技术，纯电动车采用MEB平台架构，可以更加灵活和方便地对车身结构和车内空间进行布局，提高了驾乘的舒适性。经过一年多的使用下来，这个车已经如我的追风良驹，甚是满意！
2023-04-11
活泼可乐qD
提问借宝地请教，RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂和CT5的电磁悬挂，感觉工作原理很像。想请问这是一个东西吗？
2022-11-30
Mingtongxue
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛上气动避震，随时升降底盘了
#最美改装效果先不给你们看，卖个关子! 绞牙上了半年不到，玩姿态最终的归宿还是气动，折腾永不停止11月18日进的厂，估计22号就出来了，我大概说一下什么是气动吧~ 【气动避震】气动避震就是通过一套控制系统(电脑，电磁阀、打气泵、气罐、控制手柄、高度尺、压力计等等)，简单来说就是把原来车上避震的弹簧换成了气包，通过控制气包的气压，调整车身的水平姿态，调节车身的稳定系统，一般高端车型会用到。气动避震跟空气悬挂不同，空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性; 气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。其实从原厂变成绞牙，绞牙又变成气动(目前还没完全弄好)，主要是因为原厂太软，不够低，绞牙相对来说适合激烈驾驶的朋友，我开车温柔但是又想要舒适，又想要好看，所以还是一步到位选择了3H的系统和SCC全新定制的避震，气罐方面用的是两个鱼雷罐，双AKM打气泵，正常来说可以做不同的造型，不过凡尔赛原厂泡沫即可做隐藏位置，就不花里花俏了。优点:通过性强，姿态好看，舒适性正常来说比绞牙舒服很多，其他车型甚至比原厂更舒适。缺点:后期维护成本较高，五年以后的小问题会比较多，应对路况特别不好的路面，颠簸可能也有点强，对安装的门店技术有较高的要求。如果要改，做好心理准备:气动的价格较高，特别是特殊车型，不常见的车型都要定制。全新的气动一套基本最低23000，好一点的是35000-38000，贵在系统和避震还有安装费。 Ps:绞牙，原厂，气动所需要的轮毂轮胎数据都是不同的，所以要确认好自己需要什么才去上，不然走了弯路都是顺便出一套迈斯盾锻造定制20寸轮毂和台湾AGT绞牙，专车专用不需要加其他东西。轮毂数据:8.5i，et35，跟原厂和绞牙还有短簧避震数据是齐边的。(看图4-5-6-7) 绞牙:雪铁龙凡尔赛专用，24段软硬，高低可调，6月份上车到现在。下次活动期待可以跟各位车友见面，长期在东莞广州佛山出没哟麻烦圈主推荐加精
2022-11-21
AIRX
捷途大圣给您不一样的纯净空间
亲爱的您，处在大城市的您，您是否有那么一刻想要拥有一个安全无污染的空间。工作的压力和生活带来各不易，您是否又想有一个属于自己的纯净空间。捷途大圣一款集颜值与实用的紧凑型SUV，给您带不一样的体验。就在前几天，我拥有了我钦慕已久的它。捷途大圣采用了声学静音玻璃、车门多道密封等多项制造工艺，实现了优秀的整车气密性，不仅使座舱可保持29Pa的微正压的状态，更打造出整车静谧空间。捷途大圣在低噪隔音上表现出众，怠速状态下车内噪音参考值仅为36dB，匀速下参考值为57dB，均达到A级标准。同时，新车配备了CN95级高效空气滤芯，该滤芯所选用的滤材具备抑菌功能，能够有效抑制附着在滤芯内的病原体滋生，杜绝二次污染的发生。为了让用户有更直观的感受，新车还搭载了PM2.5监测系统，实时监测车内PM2.5浓度，可通过大屏随时查看座舱内空气状况，让清新空气“看得见”。值得一提的是，舟车劳顿难免犯困，在车内休息时，捷途大圣会对座舱的CO浓度进行监测，当CO浓度过高时还会自动通风，使你的小憩舒心又安心。为了进一步提高车内空气质量，捷途大圣的空调净化系统还配备了负离子发生器。该设备的原理为通过产生的负离子，吸附空气中悬浮的颗粒物，使其凝聚直至沉降，达到改善空气质量的目的。除此之外，还有医学研究表明，负氧离子浓度与人体健康呈正相关关系。为什么城里人周末都喜欢往山里跑？大森林里的空气呼吸起来怎么就那么舒服呢？这都得归功于负氧离子。据测试，捷途大圣空调出风口处负离子浓度参考值超过20000个/cm³，能有效调整心率、恢复血压，改善心肺功能和调节呼吸系统，起到改善睡眠、消除疲劳、振奋精神的作用。值得一提的是，中国汽研检测中心对于捷途大圣在匀速、急加速、急减速多种工况下，驾驶位、副驾、后排乘客不同身体部位的区域磁场强度进行全面测量，包括头部、胸部、裆部和脚部，关注电磁辐射可能对大脑、生殖器官、肝脏等部位产生的危害，检测结果表现为A级，表明其电磁洁净程度很高，无需担心受到车内辐射影响。车内环境和乘客健康息息相关，建立车内安全治理机制、完善汽车与环境健康标准体系势在必行，由中国汽研主导推进的《CN95健康座舱认证实施规则》无疑为国内车辆健康治理开了个好头。捷途大圣作为捷途汽车2022年的重磅车型，有颜有料，内外兼修，加上5A级健康座舱全方位呵护驾乘者的健康安全，无疑是一款值得购入的好车。该车型已于近日开启预定，并将于9月8日正式开售。如果你最近有购车需求，不妨到线下体验店亲身感受一番。
2022-11-18
Adeline615
海鸥行车记录仪安装
安装行车记录仪，买的不是原装行车记录仪，你的线接对了吗？第一次开电车，这个车的ACC接口在主驾阅读灯位置，找错位置了，接到左下角的电瓶接口，熄火了记录仪还在工作，那些熄火了还在工作的记录仪也是这个工作原理吗？高配也没有带原装行车记录仪，要求4S店送了一个先科的普通记录仪，买原装行车记录仪的话直接插在接口处就可以工作，不用接线
2023-10-16
用户4713927910857
对比再三，最终选择G80，现车！坐等提车！出于工作需求，准备最近增加一台车，听说最近530降价厉害，第一选择就暂定了530，先后又对比了A6、 ct6、XT6和奔驰E，都试驾了一圈，E300总感觉没在我的审美点上，第一个放弃。XT6坐起来感觉像板车，地盘很生硬，pass。倒是CT6有点小惊喜，乘坐最舒适、空间巨宽敞，尤其红色内饰，简直深得我心，电磁悬架的地盘也非常舒服，奈何开起来的感觉总是觉得比G80差一点，而且没有现车，放弃了。回到第一选择530，各方面都很均衡，奈何试驾了2次G80以后，深深被G80驾驶的沉稳感吸引，总觉得530的底盘稍微少了一点点厚重感，挣扎在三，最终屈服于内心，决定放弃对品牌、空间的考量，选择最喜欢的G80！前后一共试驾两次g80，就在我印象里最深的印象就是地盘的沉稳、厚重，虽然变速箱明显比530和奥迪慢，而且慢很多，虽然空间在同级最小，虽然油门的轻盈感不如530，但整体风格、质感是我最喜欢的，就选它了！后续感受提车以后再来分享！如有重庆车友群也拉我一下哟顺祝各位车友都早日喜提爱车！！！
2023-10-16
际遇如歌啊
eco pro 模式积碳会多么？！否！
有位宝马3系车主说，我上班经常堵车，每天的油耗确实挺高的。后来听说ECO PRO模式可以省油，就试了试，确实能比平时少1个点的油，可是又听人说这个节能模式就是积碳模式，用了伤车，搞的我不知道该不该用，真是这样么？回复：首先说观点，宝马ECO节能模式并不会额外产生积碳，产生积碳是你发动机本身工况与燃油品质的问题，就算舒适模式、运动模式也一样会产生积碳。所以，堵车路段，可以放心大胆的用ECO PRO模式。下面再来说原因：我们可以了解下宝马ECO PRO模式的原理，它是通过提高燃油利用率和降低车内需求来实现节能的。具体来说就是，一方面发动机电脑会调整油门踏板的相应速度和变速箱的换挡时机。ECO模式下，油门相应变慢，燃油相对来说就可以得到更充分的燃烧；而变速箱的换挡变的更加积极，让发动机始终保持较低的转速运行，所需要的燃油自然就更低了。另一方面，ECO模式下，宝马还会对车内的电子系统进行智能优化调整，主要是对空调和座椅加热功能的限制，比如对送风机和加热输出进行优化、对空调压缩机进行调节、关闭外后视镜加热、座椅加热限定为37.5℃等，从而降低发动机的负荷，降低燃油消耗。最后再来看积碳，它是发动机工作中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，主要其实就是燃烧不充分的产物。通过上面的ECO模式原理可以知道，该模式下的燃油，理论上是可以得到更充分燃烧的。所以说，宝马ECO节能模式并不会额外产生积碳。话说回来，虽说不会额外产生积碳，但也不建议经常使用，买宝马回来不就是看中它好开么，用ECO模式，搞的肉肉的，那开着多没劲。不过堵车的时候用一用，还是挺好的！群里面兄弟，有个叫蓝翔的，基本天天经济模式，结果二保基本和新的一样！
2023-10-12
奇瑞广西桂之奇
刹车油工作原理#汽车保养与维修 #汽车知识 #奇瑞秋季关爱 @奇瑞汽车
2023-10-10
宋外卖吖
宋PLUS. NFC有屁用
今天早上，下雨又是台风的，没带钥匙，车子断网，直接蓝牙链接不上，NFC也没有用，自己打车去上班还花了七八十块钱，我想知道，这个蓝牙是不是车子没网络也链接不上，这个NFC工作原理是什么，那这样子这个NFC跟远程解锁有啥区别手机没电没网就废了，车子没网也废了
2023-10-09
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的选车经历
上世纪70-80年代，私家车还是我小时候可望不可及的产物，那时中国几乎没有私家车，红旗小轿车和上海牌小轿车还有北汽小吉普都是领导用的，出租车马路上也极少见。到我长大以后，刚开始工作的时候小轿车才慢慢进入家庭，有了老三样，桑塔纳，富康，捷达。再后来我结婚生子，在本世纪初也拥有了自己的家用小车，那时市面上车型已经非常丰富，全世界各大车系在中国都有车型投产。到现在中国车市的车型已经琳琅满目，新能源汽车也已经领跑世界！几乎各种家庭的需求都能被满足！家用车顾名思义就是家庭用车！不同的家庭对家用车有不同的需求，但大部分需求其实还是相同的！主要相同点就是空间要大，驾乘感受舒适，节能油耗低，如果在这基础上还能有优异的机械性能，便宜的价格，维护保养省心，那这就是一台好的家用车。但是实际上能满足所有家庭需要的家用车是不存在的！销量好的家用车主要能满足大部分家庭的需求。有的家庭是首次购车，有的家庭是换新车，每个家庭的不同时期对家用车的需求也不一样！扯了那么多废话，现在说说我的选车经历。我之前老车已经开了近15年，虽然开起来没什么问题，但是油耗高，2.0自吸发动机已经落后动力弱，只有国三的排放。虽然是自排变速箱有定速巡航，但是配置低，大灯雨刮空调都是手动的。所以这次换车基本需求就是配置要高，而且作为自家唯一的车辆，要有大空间。本人选车主要是当交通工具，身边不少同学朋友买了BBA的车型，但我觉得这些豪化车性价比太低，购车预算20万元买不到像样的车。还有就是老小区无法安装充电桩，纯电车型也被排除在外。所以前几年先去看了主流中型车大众的帕萨特，1.4T发动机配干式双离合动力刚及格，还要喂95的油，干式双离合可靠性差不适合市区走走停停，2.0T低功发动机配湿式双离合，动力传动稳定性增加了，但是配置一般外观内饰实在太过平庸，2.0T高功率版价格有有些贵了，当时落地至少23万以上，而且还出了A柱门事件，最后选择放弃帕萨特。还有日系车，本人对日系并无好感，国内国外区别对待，买给美国爸爸那里的车都开不坏的丰田，在中国卖的车不是无后防撞梁，就是车身断裂。丰田本田都一样，不思进取，科技配置严重落伍，虽然省油，但安全性太差！后来又看了美系君越君威，内饰实在太丑（两年前的），虽然优惠挺大但油耗高，驾驶感受比较笨拙。还去看了标致508L，外观太突出了，车头獠牙日行灯，过目不忘。可惜配置失衡，卖点宣传的电磁避震和夜视系统还要顶配才能选装，1.8T落地要过25万，也就只能观望。正好那年凡尔赛C5X新车上市，车辆外观也非常有特点，三箱溜背设计有类旅行车的特点，后排放倒空间巨大，搬些东西非常方便轻松。1.6T8AT的黄金动力组合，动力足够油耗也不高。媲美SUV的高通过性能带我去诗和远方。丰富的配置，基本全部自动，该有的都有。独特的PHC魔毯悬挂，有豪华车的驾乘感受。科技配置也很先进，L2.5辅助驾驶，独特超大抬头显示，电子AT手自一体变速箱的应用，就是放到两年后的现在也是超越主流配置。在若干年后估计也不会感觉落伍。法系车还有一个优点，用料环保，新车几乎没有什么味道。安全性上也不差，高强度的车身，粗壮的前后铝合金防撞梁，用料还是非常扎实。上市时价格也不高，所以我选择了凡尔赛。凡尔赛现在看来可能不是我的最佳选择，但两年前是非常有竞争力的产品。我不后悔自己的选择，凡尔赛虽然有些小毛病，但是它还是有良好驾乘感受的家用车，至少当下非常适合我家的用车需求！
2023-10-09
行走的趴趴车
宝马i3车主·车龄2年
电车暖风问题
对于燃油车来说，我们驾驶员都知道暖风的开关在哪里，油车的暖风是发动机工作产生的热量经过换热从空调口吹出，我们纯电车，我们的动力来源于电机，通过电磁来实现转动输出，那我们的暖风从哪里来呢？ i3冬天咋开暖风，是和夏天一样，只是把温度调高吗？一般多少度热泵才能启动。
2023-10-07
猪哥小凌
提问热空调的工作原理是什么？冬天能不能在车里停车睡觉？
2023-10-07
一合会
星越L车主·车龄2年
车规级家电级的区别，汽车家电化势在必行
车规级vs家电级 1、可靠性车规级要求更高 2、使用寿命车规级要求更长 3、工作温度车规级要求范围更广拿芯片举例，车规级芯片需要在恶劣的环境下稳定工作，如高温、低温、湿度变化、振动和电磁干扰等。因此，它们通常采用高级封装技术和特殊的设计方案，以提高其环境适应性。生产、品控、测试等环节都不一样举例盐雾测试来讲 48小时、96小时、240小时、1000小时不同的测试要求，成本差别很大盐雾试验48小时的效果相当于日常室外环境下大概使用2年左右。每提高一个级别，成本就会差一个层级。这些都是消费者看不到的成本。消费者根本无法区分240小时盐雾测试的零件和48小时的区别。食品安全也是一样：特供级vs市场级老百姓吃不出来农药残留、兽药残留，这条鱼、这颗芹菜有没有药物超标，你吃不出来，保证不超标的成本高，有机的成本更高。饭店为啥不用有机？因为客人吃不出来，尤其是重口味的餐厅，新鲜不新鲜差别都不大，要啥自行车？竞争要在客人看到、感受到的地方竞争：装修、服务、口味、营销……看不到的地方你花时间、精力、金钱去卷，死的很快。汽车行业、餐饮行业都是如此：在看的到的地方拼命的卷，在看不到的地方能省就省。汽车家电化食品预制化势在必行……
2023-10-05
XAOYS999
提车后开了不到200公里，分享一下自己的感受吧。我是两驱高配加装座椅通风和加热，圈里一众大神都说为什么不上四驱，车子合适自己的才是最重要，我一个南方城市，我实在想不出啥时候有需求这个四驱来介入，很多人说把四驱当一个安全配置，说什么下雨打滑四驱安全性更高，我想说的是下雨你开多快，车都被你开的打滑，如果是侧滑ESP先介入还是四驱先介入？一些人连车的原理都没搞懂，人云亦云。四驱比两驱重一百多公斤，油耗也要高出半个油，有四驱需求的人上四驱没毛病。驾驶方面来讲还是不错的，我一直用的标准模式，动力还是得到位的，在踩下刹车车子减速后再踩大脚油门会有顿挫感，车子自动落锁有次不工作，后面又正常了，因为想着给车内多通风，晚上开车都是四个车窗都降下来的，即使这样，我都没有感觉到发动机声音有多大，冷车启动的时候，发动机声音稍微大一点，仪表盘上面会显示正在暖车。华为手机和车机互联后功能和可玩性还是可以的，导航都不用手机支架了，大屏显示无敌。车子去贴膜的时候师傅说这个车贴膜不好贴，问了半天才问明白，说奇瑞玻璃升降处都是毛边，通病，最后还来一句难怪卖这么便宜，但本人不认可贴膜师傅说的，他说的毛边我是没看到。暂时没什么太多说的，以后时间长了后再来分享
2023-10-03
北京艾森汽车刷ecu
保时捷Macan2.0T刷ecu提动力
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
2023-10-03
juny69845568
提问哪位专家能给科普一下问界増程器的工作原理，増程器是给电池充电之后由电池驱动电机还是増程器直接发电来驱动电机的？和理想的増程器区别在哪里？
2023-10-01
菠萝吹雪TTS
五菱Nano EV车主·车龄2年
选增程还是超混，我来简单科普一下
增程和超混，都是需要一块电池，电池容量越大，纯电续航越长。当电池电量达到临界值时，就是亏电状态。说增程和超混的区别前，我们先说一下电池的工作原理。电池只能单向通行，说简单点，电池要么只能给电机输出电量，要么只能停止输出进行充电。什么意思呢？就是电池不可能充电的时候又输出功率，只能二选一！理解了电池的原理后，再来说亏电。增程亏电的时候，发电机介入工作，发的电量只能先满足发电机的电量，多的才能对电池进行充电，这就是为什么增程亏电动力弱，油耗高的原因。超混亏电的时候，发动机列入工作，发动机直驱驱动车辆，多余的动能给电池充电，急加速的时候，发动机没有多余动能给电池充电，电池停止充电，电池输出给电机提供电能进行输出！这个就是超混的原理当然这个是我整理后的简单描述，大家理解了两种插混的工作原理，再去选择自己心仪的汽车。
2023-10-01
被迫在眉睫
哈弗H6车主·车龄4年
提问请问哪个工作原理更好？好像很多车载冰箱用的原理都不同，我看高山是压缩机的，还有的是半导体制冷的，哪个制冷效果快一些？
2023-09-29
用户3563016129847
提问宋ProDMI的工作原理是什么？混动是指可用电也可用油，车在用油跑的时候还可以发电蓄电吗？
2023-09-25
若驹在世
长安欧尚Z6车主·车龄3年
信吗？一个方法解决老六顿挫，空转问题。
信吗？一个方法解决老六顿挫，空转问题。发了很我贴，说了很多方法，从硬件，物理特性，工作原理，甚至做人等等，都说过了。不知道是看不懂，还是不识字，还是理解不了。亦或者就是单纯黑，死磕变速箱就是开Z6的最大乐趣，得到吃瓜群众的赞同就是最大的成就感。但说到底，你们到底要不要解决问题呢？变速箱智障，人不能智障啊。听不懂，我就用小学三年级的看图说话吧。
2023-09-23
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
网购两根弹簧，行李箱盖秒变一键开启
不知道你是否注意到，这一代的东风标致408行李箱盖开启的助力结构是两根钢丝，学名叫做扭杆。也不知你是否注意到，这种结构的行李箱盖，用钥匙解锁后，行李箱盖只能弹开一个较小的角度，需要用手向上举升行李箱盖才能把它完全打开。对东风标致4008这样的SUV来说，有的配置具有电动开门功能，他的工作原理是两厢车使用两根电动弹簧，用钥匙解锁或者在后背门上按下按钮，后背门可以上升到最大开启角度。这样做可以方便的放行李。但对408这样的三厢车来说，就没有这么简单了，因为出厂时给的是一套纯机械的扭杆铰链，没有办法加装电动开启结构。家里这台东风标致408已经开了几年，可能是行李箱盖转轴摩擦力变小了，或者是扭杆的扭力变小了，现在行李箱在开启过程中，如果不是用手把它举升到最大开启角度，而是放在中间的某个位置，行李箱盖好像会自动下滑。于是我从晚上买了两个助力弹簧，老板说可以用在408上，而且是无损安装，方便快捷。今天，零件到货了，我花了半个小时安装上去，试验效果还行，这里给大家介绍一下安装方法，说说使用体会。网购的弹簧其实就是两根螺旋弹簧，没有说明书，但网上有安装示意图，稍加观察也能看懂。弹簧圈的直径大约有3公分，长度有15公分左右。弹簧的一头有个弯钩，而另外一头是一个丝杠，丝杠的尽头是一个钥匙圈。送的有两根橡胶软管，把橡胶软管套在弹簧的弯钩上。接下来，把弯钩钩住408行李箱隔板钢板的两个小洞里，这里说明的是，这两个小洞有个特点就是他们都是带向下翻边的，而且左边是圆孔，右边是一个长条孔。由于弹簧弯钩上装了橡胶软管，这样和钢板上的两个孔即使有硬碰硬的摩擦，也不会发出噪音。接下来，用送的U形卡箍，套在行李箱铰链上，铰链是一个四边形钢管，U形卡箍的缺口部分，使用螺栓和螺母拧紧，注意在穿螺丝的时候，把螺旋弹簧丝杠一头的钥匙圈也穿进去。也即是说弹簧的一头挂在车身行李箱隔板上，另一头是挂在方管上。在螺旋弹簧被拉长的时候，它就能为行李箱盖的打开提供一些助力。由于初次使用没有经验，以为螺旋弹簧的拉力挺大，结果发现对行李盖的开启帮助不大。于是使劲把丝杠往螺旋弹簧里面拧紧，也就是所把这跟弹簧调到最短，这样他的拉力才会最大。我是在行李箱盖全开的角度安装的，当行李箱盖关闭的时候，螺旋弹簧反而被拉长了，它有自动变短的趋势，就是在这个趋势下，才拉动行李箱盖铰链旋转的。看看最后的效果，用遥控钥匙在车外解锁，行李箱盖一下子次就冲到了最大开启角度附近，实现了一键开启功能。但这里有两个问题，提前告诫各位408车友，一是螺旋弹簧关闭时被拉长，拉长过程中还是会发出咯噔的声音，这个声音有时候有，有时候听不到，但愿你不会介意。还有就是行李箱可以一键开启，但关门还是需要用手向下压，而且关门的力度要加大一点，也就是说关门要稍微费点劲。
2023-09-22
冰冷白茶
订车了提车了
虽然知道比亚迪是国内做新能源电池的龙头企业，但是对比亚迪品牌的认可度还是不算特别高，为什么呢？原因要归结于在很多年前比亚迪品牌就是仿造车和低价车的代名词，包括最早的F3，F6，S6等。但是今时已不同往日，如今的比亚迪汽车，已经从最开始的仿造变成了国内车企自主研发的标杆企业了，国人对比亚迪的品牌的认可度也极大的增加了，这点从新能源车的销售排行榜就可以看出来，其实我也是在下定决心买比亚迪的车之后才去关注销售排行榜，或者说才重新关注比亚迪品牌的。安全：电池安全，自打有买车的计划之后就关注了一下新能源车最重要的零部件：电池。这点恰好就是比亚迪最强的方面，特别是引以骄傲的刀片电池，说实话，看了一些文章，我都没有分清楚几种电池的工作原理和性能，但是我却只看到了一点：安全。在做什么电池刺穿实验的时候，只有刀片电池的发热度不到100度，因而发生爆炸和自燃的概率当然是最小的，也是最安全的。还有车身前后的防撞梁、车内的安全气囊、包括360度的汽车影像，都是出自于安全的考虑。用车成本。因为知道新能源车的用车成本比较低，而纯电车又是用车成本最低的，论坛上说大概6分钱一公里，按照上下班往返30公里来算，一天的电费才1.8元，相当于坐公交车了，比公交还便宜。只占油车油耗成本的十分之一。保养也几乎就是检查的工时费，1-200块钱，还不交购置税，国家还有补贴，也不限号，充电桩也送，每年的用车成本就是保险和停车费。哦，还忘记说最重要的一点，海豚的电池组是终身质保的，本来比亚迪的电池就强，这点确实是***地良心了！
2023-09-22
海南的南边是海北
奥迪A6L车主·车龄5年
活塞环烧机油不一定是油环导致的气环的工作原理也会导致烧机油
2023-09-22
вапапа
广州首台上牌车主用车两年半第一次发帖
一.看车下定 2021年1月11号，比亚迪正式发不了DM-i系统，并开始预售秦PLUS DM-i。虽然我没空看发布会，但发布会后在懂车帝看了一下DM-i系统的原理，作为一个工科生，很快就明白了DM-i的原理，当时就震惊了，原来混动还可以这么玩，立马就有了换车的想法。过完年后就去了几家4S店看车，都是展车没有试驾车，最终选择了广州郊区一家4S店，因为这家的销售承诺提车的时间最早。买这车的原因也很简单，就是广告宣传的“快省静顺绿”，1.加速快快，比我之前的油车10几秒的加速快多了。2.省油，宣传的3.8L/百公里油耗，实际开是4.几，一样很省。3.静，像纯电车的驾驶感受很安静（刚开始确实是这样的）。4.顺，没有传统的变速箱，像纯电车一样平顺（刚开始确实是这样的）。5.绿，可以上广州绿牌，再也不怕限行。二.提车上牌等了差不多一个月，终于到车了，销售不太专业，手续都搞了一个下午才给我搞好。我的是55旗舰，当时落地12万5，裸车价11.98万，保险4600，上牌费1000。因为我想尽快拿到置换补贴，所以提车没多久就去上牌了，上牌还是要我开去广州岑村车管所，然后跟着4S的上牌员办手续，这一千块花得真不值。上牌时工作人员告诉我广州车管所没有秦PLUS的资料，要等半个钟到一个钟，这时才知道是广州第一台上牌的秦PLUS DM-i。三.用车第一年我几乎都是用油开的，很少充电。刚开始的1.0版本真省油，遇到红绿灯松开油门会自动熄火，而不是像现在的在红绿灯停着都要轰隆隆地响个十几秒才停，有时候变绿灯了都还在运行，原地发电是很费油的工况！至于为什么会改成这样，大概是因为那时候EV受限的车主越来越多，才把发动机运行逻辑改了。第二年因为住所附近开了个慢充站，我开始经常用电了，把55版本当电车开，两三个月才加一次油。纯用油开油耗在4.5左右，按现在的油价算，大概三毛钱一公里，纯电开大概一毛五一公里，如果有家充和峰谷电表的更省。省油开法：强制保电设置高一点，遇低速和拥堵路段切换EV，过完拥堵路段后切换HEV，并设置强保当前电量，一直这样循环，电量低到30%以下就找地方充电，充满之后下次又强保高电量继续这样开，油耗会比较低，因为智能保电一般都只有23%左右的电量，只能开一两公里，遇到拥堵路段会频繁启动发动机，油耗更高。如果是没地方充电，几个月才充一次电的就智能保电无脑开就好了。图三是我在平路开过的最低能耗。四.故障和小毛病开了两年多一直没出什么大问题，很多车友EV受限、换电池，我的电池一直杠杠的，纯电开过最高75公里（100%到25%），发动机也没什么异常，一箱油能跑1000公里以上（如果跑高速多跑不到）。今年6月份第一次出现掉电，售后说的是小电瓶没电了，启动智能充电，大电池给小电瓶充了电，导致电量降低。16号在快速路上发动机突然报故障，发动机附件功能受限，并提示冷却液温度过高，此时发动机完全熄火，靠着剩下的一点电开到了4S，修好后第二天又出现了掉电，而且这次掉电更厉害，现在我每天充的电几乎是用来给它自己掉光，别人的都是偷油迪，我的是偷油迪+偷电迪。 4S售后服务人员非常不专业，这次掉电异常我发现了机舱有声音，很有可能是风扇在降温，（可能跟之前报冷却液温度过高有关）一直在耗电，导致小电瓶亏电，大电池就给小电瓶补电。很明显的问题还让我留车几天检查电池，我现在每天上下班单程40公里，没车开根本解决不了上下班的问题。这车其他的小问题，很多车主都遇到过，比如副驾安全带卡扣异响、方向盘按键失灵等。
2023-09-21