#我的宝藏溜车地在北京南边,有大兴机场,周末闲着没事,刷到一些打卡视频看着挺不错,约上好友中午吃完饭骑上摩托前往,导航到李各庄村村委会,往南走点,在桥上可以看到大飞机降落,从桥上往东走,经过河北检查站,导航到民航华北空管局大兴空管中心气象站,这块看飞机的角度也挺不错,可以把车停路边与天空中的飞机合影。看车友们也说了其他的位置,拍照也出片,由于时间原因就没多逛,远离城市的喧嚣,呼吸一下新鲜空气,回去的时候路过庞各庄可以买点特产西瓜🍉,愉快的一天就结束了。欢迎大家打卡,感谢大家给点赞。
#日系车你更青睐谁友好讨论 日系车 优点: (1).省油,燃油经济性好 由于大部分日本厂商对传统内燃机的升功率研发都十分投入,不仅仅是油耗低,而且耐用和维修费用低,所以日系车更多的是改进自然吸气发动机。 (2).发动机水平高 日本在发动机的科技含量相对较高,表现在静音,相对低油耗的高动力,最后就是日系车的发动机寿命也确实更长,新车和老车油耗动力偏差不大,发动机磨损小等特点这都是公认的。 (3).变速箱水平高 日本变速箱目前也是民用世界领先的,无论是大众的低端Polo高尔夫还是德系的其他品牌高端车,变速箱都是日本爱信精机公司生产的。 (4).舒适性高 日系车的舒适性是公认的,以日产为代表的车,其座椅更是被称之为:移动中的大沙发 缺点: (1).外形 由于日系大部分车造价较低,所以在材料选择也比较低廉。所以在外观上看起来并没有高档感 (2).安全 日系车的车身普遍比较轻,大部分都采用了较薄的钢板,一旦发生碰撞,车内司机以及乘客的安全很难得到保障,所以安全也是让人望而却步的原因之一 燃油经济性小介:指汽车以虽小的燃油消耗量完成单位运输的能力 。汽车燃油经济性的评价指标:汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶100km的燃油消耗量或一定的燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。 1.等速行驶100km的燃油消耗量:汽我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(L)来表示汽车的燃油消耗量,即L/100km。车性选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面,汽车用最高挡分别以不同车速(可每隔10km/h能的车速取一个点)等速行驶完这段路程,往返一次取平均值(消除风和坡度的影响),并记下油分析耗量,即可获得不同车速情况下汽车百公里的油耗,即所谓的等速百公里油耗。 2.循环行驶工况100km燃油消耗量:循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗,其中,至少要规定等速、加速和减速三种工况,复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况,再折算成百公里油耗。 日系车主要汽车品牌 (1)丰田汽车公司: 丰田、皇冠、光冠、花冠、克蕾西达、凌志等 (2)本田汽车公司: 本田汽车公司产量和规模名列世界十大汽车厂家之列,目前为日本第三大汽车公司,创始人本田宗一郎。公司总部设在东京旗下主要汽车品牌有里程、思域、奥德赛、气浪、时韵、FCX、CRV、雅阁、飞度、思铂睿、锋范、讴歌、思迪等 (3)日产 日产汽车为日本第二大汽车公司,也是世界十大汽车公司之一,创立于1933年。其轿车代表有骐达、轩逸、天籁、阳光等
吾墨昆仑:现在方程豹的定价压力慢慢大了:坦克300p应该广州车展发布,新m7的火爆,理想的降价。这些东西肯定会影响潜在客户的分流,起码已经影响到我,昨天去试驾了m7,央视背书,200续航,媲美xc90的安全性,各种人性化设置,当然还有牛叉的智驾当真让我重新考虑我真正需要一款什么车。当然目前我还是更加喜欢豹5,最后的个人测试和价格才是最终选择。
#你这台车有什么“看家本领”长途出行,行车安全极为重要,出发前很有必要检查一下车辆运行状况。 首先绕车一周,检查轮胎上面是否有小石子卡在轮胎缝隙里面,利用一根小树枝即可将石子撬出。 检查机油量是否足够,将机油尺拔出,用纸巾擦拭干净再次插入拔出,看看机油是否在正常范围刻度线内,检查机油量需要将车停在平坦的路面和在冷车状态检查。 检查防冻液和刹车油是否足够,可以用手机手电照射,观察液面高度是否在正常值范围。 检查玻璃水是否足够,最好是把它加满,长途出行容易遇到下雨,还有蚊虫撞在挡风玻璃上,没有玻璃水清洁,会带来不可预料的危险。 检查大灯,尾灯,刹车灯是否能正常点亮。 ❗️重点,如果带孩子出行,安全座椅必不可少,一方面保护孩子的安全,一方面减轻大人的劳累,一方面孩子在安全座椅里面睡觉比在大人腿上睡着更舒服。 ❗️长途行车,切记路怒,疲劳驾驶,祝大家中秋国庆快乐!
#保养攻略【用车情况介绍】 车辆年款:宝马X5L 用车时长:两年 第几次保养:第一次保养 【保养过程】 在第一次保养中,需要进行以下项目的保养: 更换机油和机滤:根据车辆手册推荐的保养周期,更换适合宝马X5L的机油和机滤,确保发动机的正常运转和润滑。 检查和更换空气滤清器:空气滤清器能够过滤空气中的杂质,保护发动机免受灰尘和污染物的侵害,因此需要定期检查和更换。 检查并调整刹车系统:包括检查刹车片、刹车盘、制动液的状况,确保刹车系统正常运行,并及时调整制动力度。 检查排气系统:检查排气管路及消声器的连接情况,确保没有漏气,以免影响车辆的性能和排放。 检查并调整悬挂系统:包括检查避震器、悬挂弹簧等悬挂部件,保证车辆的稳定性和舒适性。 检查电池和电气系统:检查电池的电量和电池接线是否正常,同时还需要检查并清洁车辆的电气系统。 保养过程使用原厂指定的保养材料,确保与车辆匹配,同时会使用专业的检验仪器,如扫描仪、测压仪等来检查各个系统的状况。 【保养前后用车感受对比】 保养后的宝马X5L在用车上有一些明显的不同。首先,发动机运转更加顺畅,加速更为迅猛,动力输出更稳定,整体的驾驶感受更加舒适和顺畅。其次,刹车的反应更灵敏,制动力度更均衡,大大提升了行车的安全性。此外,悬挂系统的调整也使得车辆在行驶过程中的稳定性得到了加强,转弯更稳定,减震效果更好。最后,在保养后,车辆的电池和电气系统也得到了全面检查和清洁,电路连接更稳固,避免了电气故障的发生。 综上所述,保养后的宝马X5L的用车感受有了明显的改善,无论是动力性能、安全性还是舒适性都有了明显的提升。尽管保养会有一定的花费,但对于车辆的长期使用和保值来说,定期保养是非常必要的。请及时咨询宝马授权的售后服务中心,了解最新的保养建议和具体保养费用 谢谢圈主CC推荐
#提车日记今天试驾了发小新买的大众ID.3,在买这个车之前他也试了很多其它品牌的电动车,包括高合Hifi Y、蔚来ET5、 Smart 精灵、极氪009,极氪001,特斯拉 model 3这些,他的预算是10-50万的区间,家里面的北京电动车指标快到期了,不得不买一台电车占指标。Hifi Y 他感觉品牌一般,而且车的设计有点儿过于花哨了,放弃;蔚来ET 5 试下来感觉不错,但是售价对于这个产品和品牌来说感觉有点儿虚高,放弃;Smart 精灵,感觉空间、加速、操控、外观内饰设计都还不错,但是也没觉得特别惊艳,价格也不贵,但是也不够便宜,放弃;极氪009试完感觉方方面面都很不错,外观、内部豪华程度、气场也很强,但是因为他也没结婚也没孩子,这台车没什么使用场景,放弃;极氪001各方面也都不错,包括空气悬挂、加速、旅行车造型等等,但是这台车他个人感觉有那么一点点的 “土”, 放弃;特斯拉Model 3 没有专门去试驾,开了我们另外一个朋友的,感觉这台车开起来让人没什么“欲望“,不管是开起来的操控,还是内饰外观看上去,都让人“没欲望” ,放弃; 他买的是指导价19.28万的顶配ID.3,优惠4.5万,也就是裸车14.7万,加选装白色内饰3500元,保险5500元,脚垫1000元,充电枪1340元,落地15万9千多,差不多16万吧。落地价格比低配的贵了大概3万吧,低配的落地也就13万差不多。 多花这3万一是多了一个20寸的高配轮毂,车身侧面看上去更舒服协调;二是多了主副驾驶的电动座椅调节及前排座椅加热,座椅调节更加的方便,尤其是像他这样之前开百万级油车的车主,的确不太适应手动调节座椅;三是多了倒车影像,这对于倒车时候观察车辆后方的情况还是很有帮助的;四是多了一个不可开启的全景天窗,这个怎么说呢,形式大于意义吧;五是多了真皮方向盘和方向盘加热,真皮方向盘握感更好,加热在冬天也还算使用;六是多了30色的氛围灯,晚上更能“装杯”;最后是多了矩阵式LED大灯。我觉得对于手头富裕的买家来说,还是划算的,毕竟多的都是一些实用性的配置。 这台车的电池是宁德时代52.8kWh高密度三元锂电池,电池的安全性不错,快充0.67小时,慢充8.5小时,续航450km,平时跑个350km左右还是可以的,电池质保8年或16万公里,基本上在使用周期内不用太担心电池的质量问题。 我发小对于这台车的外观还是很喜欢的,觉得这个设计的很时尚,很大众,前后左右让人看上去虽然说不出哪里很惊艳,但是就是看起来很舒服,很协调,看着也够“大气” ,够“敦实”,有点儿“小钢炮”那劲头,这个外观我跟他持有一致的意见,我们一致认为这台车的外观设计比大众ID.4, ID 6都好看。 内饰设计感觉中规中矩吧,座椅的设计和材质感觉差点儿意思,座椅旁边的这个扶手设计感觉一般,不太显得高级。车内空间够大,虽然车长只有4.26米,但是轴距接近2.8米,后排无论是腿部空间还是头部空间都是可以的。后备箱的尺寸稍微小了一些,可以满足日常需求,需要拉大件的时候可以放倒后排座椅,装载力一下增大很多。 驾驶和操控层面来说这台车也是可圈可点,0-50km加速3秒,后置后驱,车辆操控很灵巧,加上比较短的车身,转弯半径仅5米。前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教,开起来车身很稳,而且底盘韧性不错,过个沟沟坎坎的滤震性很不错,车内的噪音也比较小,这台车不管是开着还是坐着,都可以感受到传统德系车的味道。辅助驾驶方面有自适应巡航系统、碰撞警告系统(带自动刹车)、车道保持系统、变道辅助系统,配备的也算是比较全面。车机系统的话没有国产电动车那么的智能,但是有无线carplay,满足听音乐,导行这些基本需求还是没问题的。 这样一台目前在欧洲销量最好,最受欢迎的电动汽车,会是你的菜么?
#晒晒我的摩托车比亚乔流鼻涕已经陪伴我2年多了,目前已经行驶了2万3公里,经过两年多使用对这台车应该还是比较了解了。1、车子做工相比日系车好太多了,用料很足有机会大家去看看进口比亚乔的车车就知道了。2、骑行感觉与一般的踏板区别很大,因为这台车前轮是16后轮14,再加上刚性相当好的车架骑着不管是高速还是低速都是特别的稳。3、这台车发动机的运行品质应该是这个级别的天花板了,该车用了比亚乔最新3气门i-get发动机风冷发动机,我个人感觉这台发动机比埋地雷上那台发动机运行品质更加好,但是油耗还是不能和埋地雷上的那台四气门水冷发动机相比,特别是高速行驶的情况下,再加上油箱小续航里程真的很焦虑波动很大120-160公里就亮灯了,加油口可能是设计问题很难保证加油不溢出来,感觉这存在一定的安全隐患。动力上极速110,绝对是风冷150的王者了。即使极速情况下也基本没有震动。4、该车的整个悬挂系统感觉整体还是偏舒适弯道支撑也还够用,流鼻涕的轮胎是前90/80/16后轮100/80/14可能很多人感觉这样的胎宽对弯道不友好,这大可放心就算过弯磨到大称轮胎都压不满,但是最大的一个问题就是这个前胎的型号网上基本买不到,4s可以预定不过价格是真的高得离谱。其实说了这么多这台车真的是台很好的车,不过确实太小众了,有机会买一台体念一下吧绝对会喜欢上这台车的。