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列车退行需要调度命令吗

南阳周先生装修
迈锐宝车主·车龄11年
2014款迈锐宝2.0ECU+TCU特调
作为老车主，已经买车9年时间了，雪佛兰迈锐宝这台车已经陪伴了这么久，公里跑的不多才8w+，这么多年没啥毛病，正常保养，唯一的遗憾就是2.0l自然吸气动力放在现在来说不怎么样，再加上通用这笨笨的6at，我想老车主深有体会。从买车到现在真么多年过去了，一直在研究怎么低成本提升驾驶感受，特别是换挡逻辑，那就是ECU调教，不过说到这，老车主都有印象，当年1.6T刷鹿头，8000米好像，那可是2014年，蛮贵的，刷完200p300nm，01能跑到8秒出头，再者就是TF，说是发动机变速箱一起刷，6500米，我想这你们可能都知道，不过也我真多车主抱着怀疑的态度，骗人的，刷完对车有害等，这些我就不一一解答了，因为我本身就喜欢搞机，手机到手里必须ROOT刷第三方调度来提升流畅与续航，所以刷ECU特调我保持乐观态度，但是某些品牌的ecu我坚信都是罐头程序，谁来了直接调好的文件写入，也不看每个车车况有什么不同，说的哪个品牌，你们也许心里有数。好了，言归正传，通用6at变速箱换挡逻辑思考人生都知道，但是有人说你2.0自然吸气刷完顶多提升十几p马力扭矩实际驾驶感受不到，刷这没意义，是的，自然吸气的确没啥意义刷ecu，但是，如果带tcu一起刷呢？那可是意义重大啊，通用这台变速箱调教好了会让你立马驾驶感受提升不少。这9年来一直把这事放心里，因为我想遇到一个靠谱的调教工程师，正巧国庆节时候夜里扒迈锐宝刷ec的话题遇到了这位也有两台通用车的哥们，抖音视频流量不多，但是全是干货，一看就是技术大神，二话不说，直接开约，设备直接寄过来，然后笔记本用手机热点远程开始特调。中途折腾有两三小时，采集数据流后经过一个多小时把写好的数据再写入。至于有人会说刷完变速箱废了，此图这是我车的数据，第一个箭头是水温，第二个是变速箱油温，看得懂的不用说，还有就是油品，92 95都可以，95低扭会更强，92也可用，不存在一定95，保养正常做。下午几个小时试车几十公里，只能放一个视频，那就放个调完换挡视频，从视频中看到升档都是2000转内搞定不带犹豫，简直就是德芙众享丝滑，低扭更高，油门轻轻一点立马降档，非常有马自达人马合一的感觉，等了九年跑了8w多公里，我终于不再需要忍受这垃圾变速箱了。
2023-10-15
托托
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
对于LS6芯片算力能否支撑L3驾驶的担忧
LS6采用一颗orin芯片，算力为254T ① 华为系的问界，智界，阿维塔，极狐hi版，采用mdc610芯片，算力为200T，但mdc系列芯片的算力为稠密算力，实际相当于英伟达的400T。（老版阿维塔为mdc610Pro，实际就是mdc810的换皮版，算力为610的两倍，而新版鸿蒙版改为610，说明以目前华为的算法400T算力已足够支撑L3甚至更高的辅助驾驶）。 ② 小鹏系列车型，Pro版本搭载一颗orin芯片，仅提供自动泊车，高架高速等辅助驾驶，Max版本搭载两颗orin芯片，提供全场景辅助驾驶。 ③ 理想系列车型，Pro版本搭载两颗地平线征程5芯片，算力为192T，无激光雷达且仅支持高架高速辅助驾驶，Max版本搭载两颗orin芯片，提供全场景辅助驾驶。 ④ 蔚来全系标配4颗orin芯片，其中两颗为冗余备用，实际可用508T。可以看到目前在智能驾驶上投入较大的车企普遍认为以目前的算法水平并考虑到未来的迭代更新，要实现全场景的辅助驾驶至少需要400-500T的算力，而智己再智能驾驶上起步较晚，一颗orin芯片的算力能否胜任全场景的辅助驾驶，全场景辅助驾驶能否如期保质保量推送更新确实值得担忧。
2023-10-13
宇小琪的dcd
全新 BMW iX2 发布
新车｜全新 BMW iX2 xDrive30 发布 - 简讯: 全新 2024 全新 BMW iX2 xDrive30 发布 - 全新 BMW iX2 xDrive30 长/宽/高分别为: 4554mm/1844mm/1560mm；轴距为: 2692mm；整备质量: 2020公斤；先期只提供 xDrive30 车型； - 全新 BMW iX2 xDrive30 采用双电机全轮驱动系统，最大功率: 230千瓦(4300-15200rpm)，最大扭矩: 494牛·米(0-4900rpm)， 0-100km/h: 5.6秒，最高时速: 180km/h，百公里电耗: 16.3～17.7千瓦时，最大续航里程: 417～449公里(WLTP)； - 全新 BMW iX2 xDrive30 搭载 64.8千瓦时高压电池组，提供 130千瓦直流快充或 11千瓦交流慢充，快充补能: 10-80% SoC 仅需29分钟，慢充补能: 0-100% 需要 6.5小时；使用内置导航系统时，高压电池的预测热管理会自动激活，确保电池组在每次直流快速充电前都已预置。与 i5 类似，iX2 还具有最新版本的所谓“最高性能充电”软件，该软件允许在充电过程开始时立即达到尽可能高的功率速率来优化充电效率，即使在充电状态低于 50% SoC 的情况下也是如此； - 全新 BMW iX2 xDrive30 搭载 iDrive 9 操作系统；采用 10.25英寸液晶仪表，10.7英寸多媒体信息娱乐显示屏； - 全新 BMW iX2 xDrive30 后备箱常规容积为: 525升，第二排座椅放倒后可扩展至: 1460升； - 全新 BMW iX2 系列车型将在雷根斯堡工厂生产并销往全球 - Via: BMW Official
2023-10-11
rennywu
领克08 EM-P车主·车龄1年
影响08交付提车时间的因素分析
等待提车的日子真难熬，这应该是目前大部分08车主的心情，有的甚至开始发贴骂起来了。在这无聊的日子里，从各个方面简单分析一下影响交付的因素 --- 0、锁单顺序：这个是最基本、也是最主要的排序规则，其它的所有规则是以此为前提，这个规则官方也反复强调过，相信官方也是遵循了这个基本的交付原则，为什么呢，因为官方没有任何理由不遵循这个游戏规则，给自己和用户找不痛快 1、工厂产能：车圈有人说每天产能大约300左右，对比普通的快消品，汽车还是个相对复杂的商品，一天真的能出300台我觉得也是挺高效率了吧，当然有没有可能是目前的订单数量远远超过了官方的预期，如果是这样，那确实要考虑扩大产能了，相信大家也都希望08能够大卖 2、调度发货：可能有一种情况，按正常锁单时间的交付预期，你的车很大概率是已经生产完成了，但是由于你所在城市未达到最小运输条件，4S店未结算而无法发货，这里需要考虑运输成本。举个例子，当前城市有12个锁单订单，但一辆运输车最大运输承载是10辆，那后面2个订单可能需要再等待一段时间，哪怕你锁单只比前面的用户晚了一分钟 3、地理位置：这个很好理解，近水楼台先得车，官方也反复说过这个交付原则，但它不是最主要的原则 4、等待升级：目前看部分车主反馈车到店了，但4S店不让提，说要等待升级，领克希望给每位车主一个较好的体验，大家特别着急提车的，我认为也可以与4S店协商吧，但也不能太过分让用户等太久 5、特殊配置：如时间限量版，由于是全部配置拉满，所以官方特别地提前告知过，这个版型交付就是会相对迟一些，再就是加装了科技包的 6、中途改配：换轮毂可能还好，这个部件相对比较好操作，换外观和内饰颜色可能比较麻烦一些，肯定是要滞后了，滞后多久，如何重新插排序，这个规则目前未知 7、特殊渠道：大型经销商/4S店自己也提前订了几台主流车型，这些单排在了普通用户的前面，不知道是否存在这问题，当然直营店应该没这问题 8、人为因素：有一没有一种可能，店里到车了，4S店因为一些“特殊”原因，把你的车交付给其他车主了，只是猜的，不知道这里面是否有操作空间，毕竟官方也没公开锁单交付顺序 9、不可抗力：主要指运输层面，国内配送应该不会走海运和空运，那么陆运目前这个季节可排除这个因素 --- 关于是否公开锁单顺序，技术上讲，这只是出一张报表而已，没有任何难度，但实际上操作可能没这么简单，得综合考虑。如果是单纯站在用户的角度，那这个毫无疑问是要公开的，大家也好有一个明确的心理预期，而不是感觉一直在盲等，官方如果选择不公开，我认为应该给大家一个说法，比如保护隐私或出于商业机密考虑等最后，官方说08上市即交付，这个交付肯定不是全部交付，那么上市即全部交付有没有车厂做得到呢，我想可能是有的，那就是在上市订单非常少的情况下，比如连千位数都没有突破，相当于上了个寂寞，我想这是大家都不愿意看到的，这里领克确实是喊了一句口号，官方应该是想表达截止到上市发布的时间，我们的08已完全达到量产条件了，可以正式进行排产交付了 --- 其它的，大家可以补充
2023-09-20
滚哈都肯
捷途大圣车主·车龄2年
关于捷途大圣车（其二）
四、Autohold、TCU Autohold功能是非常好的功能，减少等红绿灯时一直踩刹车的动作，并且有效防止溜坡。但是大圣的Autohold真的非常不好用，启用状态下，油门控制非常困难，踩轻了不走，稍重一点车辆会猛冲出去，在红绿灯起步中，大圣非常“显眼”，导致这功能变成了鸡肋。上市至今升级了一版ECU程序，升级后经济模式下Autohold也只是相较于之前平顺了一些，但也不能说好用，标准模式依旧难用，希望可以继续优化，让起步更加平顺。并且启用Autohold后，到达目的地停车，挂R档倒车，很容易稍重一些刹车激活Autohold，反应过来想要关闭Autohold功能，在540°全景下，无法下拉关闭Autohold，只能再挂前进档位，下拉关闭，操作非常之繁琐，让人对Autohold这个功能又爱又恨。现在新版本的TCU是03，原本7DCT变速箱固有的低速顿挫，一些车主经过升级到03后反馈低速顿挫主要是降档更严重了，从而导致很多车友直言驾驶舒适性比之前还降低了，因此TCU这一块还请各位领导和工程师们商讨一下是否需要再次优化处理，以解决广大车友们反馈的问题。五、车机设置记忆大圣所有功能都在大屏操作，车机设置的参数也有云存档，登录账户后可以同步设置。但是依旧一些设置无法记忆，并且存在修改后，自动恢复默认的情况。例如： 1、门把手折叠时间，修改后会自动跳回默认。 2、车辆熄火再启动后，媒体音量会恢复默认。 3、U盘媒体播放的音频，车辆熄火再启动后，默认跳回第一首 4、爱趣听播放列表中添加了不下于20首音乐，车辆熄火再启动后，播放列表只显示20首。 5、车载香薰设置，每次启动车辆，设置的香薰功能就会变成默认关闭，打开后还需要进入设置重新设置香薰浓度和味道。并且香薰味道并不浓郁，三种味道，流星幻影和雨露茶风根本闻不到，只有Boss臻品能闻到一点。后续商城也没有推出香薰替换装，这让Ultra车主们的车载香薰也变成了鸡肋功能。希望香薰增加设置记忆功能和上架替换香盒。六、语音控制和快捷键操作功能讲解截止本文撰写时间，语控功能有显著优化，之前二和两都傻傻分不清，上市到现在诟病的标准模式切换，语控也优化修复了。但是很多功能车友们仍然不清楚该如何用语音操控，例如很多车友反馈的前吹风和后档加热，就一直无法找到正确的语句打开，左边滚轮长按松开后可以开启前挡风玻璃除雾，再次点击可以切换到正常空调的最大风速，很多车友并不知道这个功能，全靠个人摸索功能是不可行的。因此希望官方可以在每次优化和系统升级后，出一个车机版本升级公告，公告内可以明确车机升级的功能，让车主们知悉。每次升级车机或MCU功能后，原本应有的功能突然被阉割或取消，让车主们认为车机出了问题，从而带来没必要的抹黑和不好的言论，每次都需要咨询厂家过后，明确了更新后的功能修改，再在车友群中口口相传。这并不是车友们的义务，是厂家应该做到告知的义务。同时希望厂家出示一份关于语控命令和快捷键操作的合集，无论以哪种形式告知，都可以让车主们更加了解车辆功能及正确的语控指令，从而让车机语音和快捷键功能变的更加好用。另外，语音设置中打开连续命令执行，依旧无法做出正确的操作。例如：“空调24度，三挡风”语句识别正确，却依旧只执行调整空调温度的动作，风速直接忽略不操作。语控方面依旧很多功能还是无法做到准确执行。七、 * 键自定义功能更完善 304版本已经加入 * 键自定义功能，但只有单击功能，也只是将 * 键原本功能做替换，但是很多功能其实还是需要大屏操作，希望将 * 键加入双击（甚至三击），长按功能，不同操作对应不同功能，这样也可以更加方便行车过程中大屏上完成一些繁琐操作，做到一键即达。 * 键的设置功能添加Autohold开启关闭，如上述第四点所说， Autohold在倒车时关闭非常麻烦，加入 * 键可以快速关闭和开启。 * 键的设置功能是否可以添加部分车机App的快捷方式，例如空调，Hicar之类经常打开的App。
2023-09-18
wyjjjjj124
关于刹车灯泡总坏的问题
这辆车的灯光总是多多少少出现一些问题，因为原车是双卤素灯泡(包括示宽灯)近光单透镜，我换了双Led灯泡(包括示宽灯)，夜晚效果好了很多。后续在日常使用过程中，经常遇到灯光报警的问题，于是问了商家说是需要解码器的问题，后续补发了两对解码器安装上后，无报警、灯光闪烁问题。总结经验，后改装的灯可靠性，耐用性和原装设计的完全不是一个级别。不要怕多花一点钱在原车升级灯光配置，尽量买中高配的。更令人感到困惑的是这辆车的刹车灯泡经常坏掉，虽然是消耗品，但是两万公里左右刹车灯泡都坏了，后经询问和自行研究，发现类似的德系车均有此类问题，大概原因是因为德系车设计供电量过高，会出现烧灯泡这个毛病，如果发电机供电量小会通过调节器，调节完出的电压还不够电瓶使用，这样会导致电瓶亏电，它所以说设计的供电量只有稍微大一点儿，同比捷达类车也有此类问题，可能就是这系列车设计的缺陷吧。相比日系车普遍就没这个毛病。解决办法可以考虑更换瓦数大一点的刹车灯泡，或者说网上买稍微好一点质量的，情况会好一些。以上就是关于远近光灯和刹车灯常见的问题。欢迎大家一起讨论。 🔧保养分享
2023-09-17
不凡河流LLL
格瑞维亚车主·车龄半年
汉兰达药丸？八月汉兰达销量8千
汉兰达在换代混动以前受制于产能，月销稳定8千，也导致了当时汉兰达供不应求，各种加价都买不到车。换代以后汉兰达销量一直还是保持几千，最低的时候甚至只有三四千，让很多博眼球的自媒体写各种稿子埋汰汉兰达说汉兰达要完。其实汉兰达换代以后，还有重要的事情是塞纳国产化，以及一汽生产陆放和格兰维亚，等于之前汉兰达的需求转化到了四台车，8月汉兰达8k+，陆放3k+，塞纳6k+，格兰维亚3k+，总销量达到了2w+，当初汉兰达的需求得到了充分释放。现在的汉兰达系列车型大概有2-3万的优惠，在这个不景气的市场上看其实也并不算多，汉兰达完蛋还需要竞品车型继续加把油，国产的理想应该是一个强劲的对手。
2023-09-09
我是随风而是
星途揽月车主·车龄2年
揽月支持一些快捷语音命令，不需要先呼唤小云小云或者你好星途，比如空调设置和音量设置等，所以大家有时碰到突然车机被命令了，是因为说的话触发了快捷语音命令
2023-09-06
飞凡康桥店小王
理想ONE车主·车龄3年
有品质更优质｜飞凡售后服务很贴心
大家好！我是飞凡售后服务的沈正谊，来自上海康桥路服务中心。深耕售后服务多年的我，深知汽车售后服务是飞凡看中的用户体验满意度中的重要一环，因此我也很高兴可以加入飞凡这个大家庭，继续服务车主。 14个触点触达内心如今，在汽车售后内容同质化越来越明显的当下，提升服务品质就显得尤为重要。根据以往多年的经验总结，我们将每一处可能影响到用户售后体验的部分，都进行了梳理和排布，建立了一套完善的接待流程，我们称它为“MOT”，具体可以细化到14个关键触点。其中，我比较在意的是预约环节这一项。在客户到店前，我们会核实好客户信息、车型、车况等基础资料，还会提前一个小时微信或者电话提醒客户，避免因为有事而错过预约点，这是我们售后服务的第一环节，也是用户的第一印象，感受就尤其重要。到店后，我们会有专属服务顾问迎接，并且提前安排好车位，大大省去找车位的时间。随后，我们会陪同客户一起，进行“环车检查”，详细记录外观、内饰、公里数、电量等多个细节，并当面与客户核对，既能保证客户的利益和权益，也防止车辆有任何损坏或误解，如果有一些小损伤或者一些不清楚的信息，我们会提前告知，让客户对自己的爱车有一个初步了解。维修登记的时候，我们也会全程用Pad登记记录，方便随时调阅详细的车况，将数字化、智能化，运用到每一层服务环节中来。人美靠衣装，车优靠保养也许有些客户认为电车更简易，不如油车有更换机油、机滤的定保项目，无需保养。其实不然，在我们的质保手册中有明确的保养周期和项目，定期保养有助于维护客户的使用和权益，比如空调滤芯就需要定期更换。我们也会在店里展示一些原厂的保养配件，比如制动液，冷却液以及空调冷凝剂等，用“更透明”的方式告诉大家，这些配件也是需要更换的。互联网+时代下，用户可以通过APP、微信、400电话等多种渠道预约维修服务，我们也会提前回访确认此次保养的项目，以及为何做、如何做，配合用车小贴士，让他们更好地了解电车的保养知识。提前回访的另一个好处是对于车修的“疑难杂症”，我们可以提前向车间技术总监反馈，然后与厂家协调沟通，找到类似案例下的最佳解决方案，提前做好准备，减少客户等待的时间。通常，我们非常关注客户的预约时间，一般会集中在上午9:00-10:00以及下午14:00-15:00之间，我们对这高峰期到店的客户，会提供更全面的品质服务，比如在客户休息区准备矿泉水、茶、现磨咖啡以及小吃等。如果维修时间需要跨饭点，我们还会为等待的客户提供免费的午餐。这些都我们自主增加的服务，主打的就是一个更多元、更贴心。在施工过程中，我们会给在休息室的客户发送一些照片或者视频，让客户实时看到我们的施工进展。当然，如果客户对车辆有疑问或者想要了解更多的情况，我们也会有服务运营专家陪同他到车间，并向他解释一下相关的问题和项目。专业与设备 “软硬”都兼备有了服务的“软实力”，在“硬实力”方面我们也很强。我们的车间共有八个工位，包括机电定位工位、轮胎工位、四轮定位工位、是钣金工位。每个工位都有专业的技师和设备，可以满足各种维修项目。机电部分主要负责保养维修和软件升级等项目，钣喷部分主要负责油漆和板金等工作。另外车间配有专用的飞凡电脑，可以与Map系统连接，进行各种检测和诊断，提高维修效率。这是我们车间的一个镜头，已经有不少车辆正在进行维修或保养。车间分工主要看车间的调度员，他会根据客户的预约情况和车辆情况进行分配，并安排合适的工位和技师。为了保证预约客户和非预约客户的需求，我们会设两个机电小组。其中一个专门负责预约客户，另一个负责非预约客户。这样可以保证预约客户项目的时效性和优先性，同时也可以尽量满足非预约客户，确保每辆车都能得到妥善的维修。如果遇到无法即刻修复的情况，我们也会和客户另行沟通取车时间，一般情况下，次日下班前就能把爱车取回家了。推出沙漏服务客户利益至上当然，我们也有一些激励措施。我们的车间提供一个特色服务——沙漏服务，就是保证客户从到店转工单开始到施工完毕，在45分钟之内完成。这样可以让客户感受到我们的效率和速度，也可以节省客户的时间和成本。而且客户如果使用沙漏服务，还可以得到相应的积分奖励，可以用来兑换一些服务或者礼品。在服务细节方面，我们的车间是非常注重卫生和清洁的，因为我们要保证客户的车辆不受到任何污染或者损坏。所以我们在保养或者维修时，会给每辆车都铺上三件套，把贴心服务贯彻到每一处细节，也是我们一直在努力的目标。相对充裕的车间工位，可以减少预约客户的等待时间，也能按时完成非预约客户的维修工作。不过，我们的车间仍在不断扩充，未来，我们将在厂区后面新增一个约1000平米的车间，专门做钣喷项目，可以进一步提高效率和质量。总之，车间是飞凡服务的核心部分，也是我们展现专业和细致的地方。我们不仅为客户提供高质量的维修
2023-09-06
纯情的讲车佬
元PLUS车主·车龄1年
跟朋友来看看秦plusdmi 秦Plus DMi的外观设计继承了秦系列车型的家族式设计语言，但又加入了一些独特的新元素。车身线条流畅而优雅，车身颜色选择丰富。秦PlusDM-i采用了高效可靠的混合动力系统，包括一台1.5L高效发动机和电动机。这种动力组合使得车辆在提供强劲动力输出的同时，实现了低油耗和低排放此外，该车的电池续航能力也相当出色，完全可以满足日常出行的需要。120公里的纯电续航满足了上下班通勤。
2023-08-31
刘沐真
问界M5车主·车龄1年
今天试驾车开爽了，就差没去越野了。
忘了拍照了，实车还行，中规中矩，不算太惊艳，但也绝对不丑，无框玻璃还是挺拉风的，喷无框玻璃担心静谧性的可以把心放肚子里了，完全没问题。今天开了市区拥堵，也开了高速160+巡航，什么零百加速紧急刹车，各种绕桩响胎都玩过了就差没下泥地越野了。先说优点，车机语音好评，对没有实体按键耿耿于怀的同学也可以放心了，这车机比你老婆孩子听话多了，你老婆在副驾听不清的话他能听得清清楚楚而且还能准确理解你的意思，能说句话就能命令别人做到的事谁还费那事去自己动手不是？动力、底盘、操控以及行驶质感绝对好评，比吉利之前的DHT都要更好，着重说几个方面。一，动力更平顺，因为P2.5改成P3的缘故，08完全感受不到之前车型的3档变速了。二、动力更猛的同时NVH一如既往的优秀，我可以负责任的说吉利这台1.5T的机头是市面上所有混动发动机中声音最好听的，声音浑厚有力还不吵，听了容易让人上头不自觉想继续踩油门。电四驱算是彻底补齐了雷神混动纯电行驶动力不行的短板，市区纯电相比混动并联方式动力没有明显下降，依旧有6秒级的动力。三、操控没得说，就俩字，轻快。提速轻盈转向轻快，底盘有一定高级感，路感清晰但又不是很颠，应该是头段减震调的比较有韧性所以让人感觉车子有高级感，但整体调教还是偏舒适取向的，悬挂中后段还是比较软的。四、隔音优秀，反正我开到160码真的没什么感觉，都不需要刻意去放歌掩盖噪音。车里的人完全可以正常交流，单层无框玻璃能吧把隔音做成这水平吉利也还是有一定软实力的，估计是从极氪那里学来的。五、刹车非常优秀，刹车力度足且线性就是刹车踏板反馈力度有点大，稍微刹重一点还弹脚（没触发ABS），这对女司机可能不太友好。夸完了再说点其他的。21寸轮胎败笔，谁选谁当大冤种。本来胎就薄，4S还把气压打到了2.8，随便一跑温度上来了就达到3.0了，21寸薄胎配3.0的胎压让我在市区高标准的平坦沥青大道上都能有非常清晰的路感，这我相信没几个人能受得了。空间OK，达到了中型SUV应有的水准，绝对够了，后座坐垫也不短，综合来看座椅空间优秀算得上是加分项，但离特别优秀还有一丢丢差距。音响差评！什么狗屁哈曼卡顿23喇叭，我数了半天也没能数到20，音质糊到姥姥家了，一点都不清脆，重金属摇滚青年可能喜欢这种风格，反正我是欣赏不来，我自己开的19凯美瑞豪华版那六个不知道什么牌子的喇叭能把08这所谓的名牌23喇叭高级音响按在地上狠狠的摩擦。果然不要钱免费赠送的配置就没有好东西。内饰中规中矩，用料马马虎虎。能明显的感觉到领克想在这一块降成本的用心，但设计还是在线的。油耗，这试驾车昨天回来的今天一天没熄火，我是上午11点去的，试驾开到了12点多，仪表显示今天跑了80多公里，我估计有一半多是我试驾跑出来的，显示电耗14.7，油耗4个，国际惯例电耗除5加到油耗里，所以新车纯烧油油耗应该在7个，如果没有欢乐表的话，以试驾车这暴力驾驶的风格来说，这油耗可以了，毕竟40度的电池2.5吨的车身摆在那里。对了，这车是双电机四驱225公里续航版本。试驾完的想法：继续持币观望，以我自己目前开了4年的凯美瑞混动豪华的产品力来和现在的08来对比，我依然觉着我的凯美瑞和08都还能打得互有胜负。要知道现在的凯美瑞混动豪华版优惠下来裸车加税也就22.5万左右的价位了，08的四驱顶配如果综合优惠下来裸车超过23.98，我宁愿去买凯美瑞混动豪华。除了不能纯电之外凯混真的不差，动力虽然爆发力差点但好在绵绵不绝高速也能轻松上200，隔音虽然差点但人家音响是真不错让我上车就有连接手机蓝牙的欲望。配置功能虽然差点但核心的重点便利功能都有而且体验感比领克的还要好些。安全性可能凯美瑞还要强一些，人家膝盖气囊都有。而且整车无论是外观第一印象还是坐进车内的内饰氛围和开起来的感受，凯美瑞都要比08显得高档大气一些。更正一下对音响的评价，因为我才发现用来做对比的凯美瑞是改过音响的，凯美瑞当初改音响大概花了4000元左右的样子，效果是连我这种音痴（白痴的痴）级别的耳朵都能听出明显的区别，如果这样比的话，08的23喇叭音响应该还达不到2000元的水准。
2023-08-29
LeoKing9
山海炮车主·车龄2年
什么破车联网，又不能用了
之前非要去重新认证，认证了才多久又不可以用了，天天等待执行结果，预计需要150秒。然后就是执行XX命令失败。真是恶心到家了
2023-08-28
super_bear75177424
深蓝S7620Max纯电版提车作业
今年初就开始琢磨换一台SUV的电车，考虑过很多品牌和车型，但是直到S7的出现，一眼就相中了它。我购买的是620Max纯电版，灰色车身、橙色内饰，选装了399的钥匙，其他的都没有选装，目前已经使用半个多月，行驶近2000公里，现在就分享一下我的提车作业。一、选车心得 1.为什么选择长安。当下是一个内卷严重的时代，各种新能源汽车层出不穷，各种新势力争先恐后抢占市场，但是我有个原则就是一定要买一个传统车企的新能源汽车，毕竟电动车首先是台车，有一定造车底蕴的车企才能够造好车，那些连油车都造不好的车企，也不可能把电车造好。我的上一台车是长安福特，开了10年几乎没出啥问题，虽然是长安的合资品牌，但是我仍然相信长安作为传统车企的造车工艺和4S布局，至少不用担心哪一天没了，也方便维修保养。 2.为什么选择纯电。家里有油车，很少出远门，而且我认为增程和混动都只是过度产品，纯电相比增程和混动系统更加简单，系统的可靠性就更高。当然，每个人的用车环境也不一样，因人而异。 3.为什么选择深蓝。深蓝是一个新兴品牌，S7之前只出过一款车sl03，而且S7是新车，好不好还需要时间的检验，但是我只试驾了一次就下订了。原因有两个：一是外观内饰非常不错，非常的运动年轻，内饰用料很足，开出去也很拉风。二是配置不算太高，但也中规中矩，该给到的也都给到了，毕竟一分钱一分货，可能会觉得有一些高，本着早买早享受的原则，就不等着降价了。三是驾乘体验还可以，舒适性、操控性也还不错。二、提车过程 7月中旬锁单，当时系统显示要8月中下旬才能够到货，我也没想着太快，可是7月底就到店了，还是有些意外。提车最重要的就是要验车。一是验外观，看有没有划痕，看铭牌，玻璃、轮胎生产日期等。二是验功能，看各种功能是否完整好用，也是熟悉操作的一个过程，最重要的是要开一下。三是验底盘，这个非常重要，毕竟电池在车底，也是最贵的部件，底盘的平整度还是做得很好的。验车完毕以后，再交尾款。然后就是开票，买保险，车辆信息注册，办临牌，也花了不少时间，耐心等待吧，好事多磨。还有就是提车礼盒当时没有给，说是没到货，后来多次争取才邮寄到家的。价格上没啥优惠，估计大多数地方也是这样，毕竟是新车，然后就是送了脚垫。三、用车体验目前半个多月开了近2000公里，总体表现还不错。从传统油车过度到电车刚开始还有一些不适应，不过慢慢也觉得电车的驾驶也挺有乐趣。谈三点体会。一是智能驾驶。智能化是电车的灵魂，S7搭载8155芯片，车机系统比较流畅，语音识别度高，连续下达命令也没有问题，HUD清晰度很高，信息量也够用，不过戴墨镜就看清了，L2级别的智能辅助在高速上完成没有问题。二是续航里程。我是中航锂电的电池，没有等到宁德时代的有些遗憾，第一次跑高速340公里，表显续航只掉了440公里，电耗只有16.7kwh/100km，太惊讶了，不过后来再跑高速电耗就上去了，可能还是跟驾驶习惯有关，城区里跑续航基本可以达到1:1，还是比较扎实；第三方直流快充桩最高充电功率可以达到90kw。三是驾驶感受。操作上没有什么问题，转向比较精准，速度相应也快，隔音也还不错，座椅也比较舒适，底盘调教偏软。四、需要改进的建议虽然总体上用车体验还不错，但是还是有一些细节需要厂家进一步改进，提升用户的用车体验。一是要加强员工的培训，虽然是新车，但是很多功能销售都不清楚，从车辆性能到使用都掌握不全面，不能给客户全面周到的服务。二是车内的味道有些大。三是车机系统里面的应用太少。四是刹车踏板有一些高，开久了累。五是行车记录仪不够清晰。六是方向盘回正后转向灯不能自动熄灭。
2023-08-25
浅蓝色De风车
昂科旗车主·车龄2年
提问准备入手昂科旗想咨询向各位目前23款有没有燃油模块故障问题如题。上周刚交了定金，到车后准备提车，期间刷抖音看到别克系列车型燃油模块大概率故障问题，需要打胶也好更换也好，有点犹豫，想请教各位昂科旗这个问题有没有，概率大不大？
2023-08-19
无日之昼
6年驾照新手，精挑细选22款极狐αT经历
#你最近在关注什么车 🙋🏻‍♂️ 情况介绍作为一名拿到驾照到购车，驾驶时间还没试驾时间长的老新手，购车那个纠结啊。。。花了好久才想明白，买车就是在：安全，体验，预算，售后，面子五个纬度做平衡。先简要说说我选择的标准，几个纬度来比较，首先最关键的，预算范围内，接着，安全性很关键，必须第一梯队，不管是官方还是民间的碰撞实验、车身刚度，都要满满的安全感。然后试驾中，驾驶、乘坐、内饰体验中上。售后万一点位少，但有几家离家和主要活动范围不远的，也能接受。最后品牌方面不强调BBA或者其他，别是小厂或者朝不保夕就行。买车想要十全十美，那价格受不了，在一定预算范围内就看怎么权衡各个纬度谁优先，极狐完全满足我安全第一、体验（驾乘感受）第二两大核心诉求，在一定预算范围内，极狐当之无愧的首选。果断下定，而且是5000+2w的大定，由此结缘小狐狸。 💰费用明细价格方面，直接杀裸车价，22不到落地。还是标准的质保车主权益和5年流量，除了脚垫基本啥都没要。上牌方便，一站式选号加临牌，收个上牌费也算值，打工人请不出假啊。没条件装充电桩，用的共享充电，1.5-1.7元，每次都是快充20分钟左右补能，能充差不多30度电，又是160公里左右续航。就当车上放松一下，也挺好的。 🧮选车对比一开始进入候选决赛圈的是别克E5、大众ID4X、BYD元plus，各有优势。毕竟25w以内要落地长续航，还要安全，不能有太多质量问题，没几个选项了。试驾开下来各有优势，E5拨片回收比较好用，驾驶舒服，奥特能平台电池安全有保障，但实体按键多对新手未必友好，加上新款上市，老哥锐歌有各种槽点，长续航还没出，只能观望下。 ID4x驾驶感受最好，特别是转弯半径是真小，但就是试驾的时候恰逢一周多断网、高速撞燃还有ID3的自燃，实在不放心。元plus驾驶感受不如前两者，而便宜+车机功能多，还是很有吸引力的，但欢乐表、喷粉空调、动不动自燃的新闻，还是让我不敢下手。三者就各有各我无法忍受的缺点，无奈20w左右的预算，最高不超过25落地限制了大多数选择。直到，极狐22款降价。此前，毕竟长续航官方都是25+的价格，实在没法说通家中领导增加拨款。很偶然的机会听说22款降价了，赶紧再次预约试驾。毕竟要跟前不久上三款做个对比，此前也担心过网友问的电机噪音、低频共振等问题，我的经验是，试驾一下，不同速度区间、是否颠簸都试试，让销售闭嘴关掉所有音乐之类的声音，再多比较比较。我试驾下来至少试驾车没这个问题。后来验车过程中，又请销售驾驶另一辆试驾车前往验车点，再次验证了并没有此前的担心。再来说说具体优点，首先就是底盘，我看中极狐最大的卖点是车硬的安全性，自己驾驶再小心，也避免不了别人犯浑，万一被撞，全靠车身保护一家老小了。所以，BYD元plus虽有欧洲小坦克的称号，但国内似乎没法与其他三款相比，直接出局。接下来，小狐狸的大电池长续航不虚标，至少现在为止没有自燃或者撞燃的，安全性有保障，把ID4淘汰了。第三，环保没异味，前排通风加热都有的大沙发，同价位下外放电天窗抬显直接给都不用选配，相比较别克E5和ID4要么缺，要么加钱，明显是厚道多了。再加上ID车机太渣，总黑屏断网不能忍，E5车机逻辑混乱，也有车主反馈断网误报，死机重启都没用，也不能忍。极狐的优势非常明显。最后，最关键的，还是家中领导在试驾中对小狐狸的外观和乘坐体验非常满意（当然预算足够覆盖也很重要），多家比选最终选择了22款T653s+的冰灰小狐狸。 ✏️新车初体验市内短途电耗吓死人，快30/100公里了，但高架高速30公里以上通勤，完全可以做到15-18，有一次还开到14以下（最后一张图，居然全国第77名，哈哈哈哈），不得不说对于两吨的车，电耗水平可以了，特别是配合94度大电池，几乎没什么续航焦虑。颜值高，无论内外，都很酷。车内完全没味道，内饰触感舒适，特别是标配座椅通风，对胖子太友好了。APP功能丰富，远程开空调开天窗，夏天不怕进蒸笼了。绕城高速上，轻松开到120时速，车身仍然比较安静，交谈不用提高音量，车身很稳，依然指哪儿打哪儿，给新手也有很大信心。后来看到车友圈内分享120公里时速追尾货车，车头撞烂了但A柱坚挺、车门直接开、安全来电直接关心是否需要报警、急救，还能在自保的同时自动双闪提示后车……这都是满满的安全感啊，再次让我坚信我的选择没错。缺点就是车机不咋地，总体就是语音控制功能少，比较笨只能操作简单命令，其他都还好，就是遭遇一次地库出来导航宕机，开出去半个小时了还识别不了位置，急死人。后来回来后问了客服群（对，小狐狸有专属客服群，反馈非常快），说尝试重新联网能解决，下次试试。
2023-08-17
贫僧法号YT圆通
提问刚刚看了一篇文章说是马自达的启停不需要启动机介入。首先它的发动机熄火停机时是受控制的，会停在一个预备起动的位置。马自达的i-STOP这项智能怠速停止系统在启停系统中加入了ECU，通过控制节气门开度和发电机的阻力可以控制停机相位在预定的位置，也就是活塞停在其上下行程大约中间的位置。在需要重新启动时，给处于膨胀冲程的气缸最先喷射燃油并且点火，可以视为几乎在起动命令发出的同时就实现了首次点火。由于燃烧做功产生的能量密度大，使转速上升快，很快就可以达到稳定怠速。按照这个说法，在使用启停功能的时候，发动机启动时，就不是启动机在作用了。这个是不是真的！
2023-08-08
汐时洛晓
开着荣威eRX5带你逛巢湖槐林湿地公园
#全新荣威eRX5 之前拍的照片，一直想着介绍介绍美丽巢湖，今天终于有时间了。顺便介绍介绍俺的爱车⸜₍๑•⌔•๑₎⸝ 安徽巢湖槐林省级湿地公园位于巢湖市南部的槐林镇，规划总面积193.96公顷，西起兆河东侧大圩埂，南至兆河大桥东侧，北至朱家岗西侧，东至高林河入湖口处，东西长约15KM，南北长约200——2000米。巢湖这有山有水，湖边呆着风吹着真的很舒服~以后应该就是我的养老地了，风景图奉上~大家有空来围观围观，夕阳很美~ 下面介绍我的爱车ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*) 马上用车也快一年了，我应该是去年第一批提车的，当时选中它就是因为外观觉得好看，现在看依然觉得很好看，俺是颜狗QAQ 用车一年来有满意的也有不满意的地方，先说满意的地方 1.外观好看，现在依然好看，内饰也满意~ 2.底盘在电车中属于蛮高的，之前没觉得啥，前段时间上海大大雨，我们小区被淹了，小区里的水都到轿车轮胎一般还往上，轿车底盘基本都被水覆没，但是俺的suv还坚挺，不管电车还是油车，我个人感觉尽量避免涉水，所以底盘高还是蛮有用的~ 3.动力很充裕，我一般平时用eco模式，如果上高速就用运动模式，运动模式下动力真的随叫随到，超车加速啥的都很给力，这块真的nice~ 4.驾驶体验很好，用了快一年了，也没出现啥问题，底盘用料啥的也很良心~ 5.27寸4k miniLED，显示效果杠杠的，看地图体验真的好，但仅限于看地图了，其他就不太行了，后面缺点说缺点的话 1.这车机的智能化真的不太行，辣鸡斑马，辣鸡阿里，有蛮多语音命令执行不了，空有8155芯片，车机不开放，除了地图和音乐，其他都不太行，B站感觉就像网页版，其他主流的app一个都没，不吐槽不行，真的浪费这么好的硬件了 2.不支持快充，电池也小，emmmm主要是我没自己的充电桩，没桩的话真的需要快充.... 3.其他emmm应该没啥了整体还是很满意的，后面的计划就是开着俺的rx5多逛逛祖国的大好河山੭ ᐕ)੭
2023-08-05
fhgstc
理想L8车主·车龄2年
理想汽车该不该贴车衣车膜
经常有车友问我买了新车，该不该贴车衣？前后风挡有没有必要贴玻璃膜？今天我们来聊聊贴膜这件事，在保护爱车细节方面，给你一些建议。前风挡是否需要贴玻璃膜？有很多人认为，车辆都应该贴前风挡玻璃膜，以减少紫外线、红外线侵入，降低因暴晒车内温度的升高。其实随着风挡玻璃制造工艺的不断提升，风挡玻璃也不再是简简单单的一块挡风的玻璃。理想L系列车型所使用的前风挡为高隔热率的镀银玻璃，在很好的可见光透过率基础上，还有很好的紫外线阻隔率、红外线阻隔率。我在某东上2000块钱买了一个“最专业的设备”，经过我的测试（非专业实验室数据，数据仅用于判定趋势），不贴前风挡膜的理想L9，前风挡可见光透过率可以达到77%，红外线阻隔率可以达到95%，紫外线阻隔率为100%。这次测试，我还测试了理想ONE有膜和无膜的前风挡。经过测试可以看出，理想L9的前风挡红外线阻隔率比贴了膜的理想ONE还要高（理想L系列车型玻璃素质相同）。若是单看理想ONE的数据，贴了膜的前风挡红外线阻隔率提升3%，可见光透过率反而降低到了60%，根据国家车辆年检规定，风挡的可见光透过率要在70%以上，所以贴膜可能会降低可视距离。同时理想L系列车型前风挡还采用夹胶玻璃，有抗爆能力，实验室测试2公斤重的铁球，4米高度自由落下，砸不穿前档风玻璃，同时玻璃破碎后不会洒落车内，最大程度保障车内乘员安全。如果你依然要贴前风挡玻璃膜，那么需要注意以下3点： 1、贴膜时，要特别注意HUD区域的防护，以免进水导致设备损坏。 2、贴膜时需要裁切出ETC位置，与原车预留ETC位置要相同。贴膜完成后，ETC仅能安装在预留的区域内，其它区域会受镀银影响ETC信号。 3、贴膜前使用清洁剂时，要为仪表台做好防护措施，以免清洁剂腐蚀仪表台的皮质包覆。侧窗该不该贴膜呢？关于侧窗，之前贝夫司机有过很详细的数据测试，有兴趣的车友可以点击《提新车，玻璃需要贴膜吗？》了解一下。那么在这里只聊我的建议，如果很怕热，可以在一排侧窗贴隔热膜，二排车窗自带隐私玻璃，完全没有必要贴膜。应不应该贴车衣？贴车衣有什么注意的？贴车衣的价格比较昂贵，并不是一个必要的保护方式，大家遵循个人的消费习惯和能力即可，这里就给大家一些贴车衣的注意事项。我们收到了很多用户贴车衣后发生的问题，大致分为四类，一是贴车衣后，辅助驾驶不好用了，包括使用智能泊车时，车辆会暂停和异常退出。二是因为贴车衣时，可能会使用有腐蚀性的清洁剂，导致灯具开裂情况。三是因为贴车衣使用车衣安装液，灯具防护不到位导致灯具进水。四是贴有含金属成分的改色膜，导致手机钥匙不灵敏。为什么会影响辅助驾驶？贴车衣时，有的贴膜店会将车身环视摄像头和ADAS感知摄像头也都保护起来，车衣覆盖摄像头后，会导致摄像头视角发生折射，使用辅助驾驶时，引发障碍物距离判断不准确，会有发生事故的风险。另外，若是将激光雷达表面贴上车衣，也会影响激光雷达激光的发射和接收，从而导致对障碍物判断不准确，引发事故。另外，由于超声波雷达，运用声波震动发射信号和遇到障碍物回传的声波信号来感应距离，很多贴膜店在贴车衣时，会将超声波雷达直接都包覆在车衣内，导致超声波雷达工作异常，致使在智能泊车过程中，发生停顿，泊车暂停等异常情况。总结一下，环视摄像头、ADAS感知摄像头、激光雷达、超声波雷达，在贴车衣时，需要做专门的掏洞处理，不能直接用车衣覆盖，否则会影响辅助驾驶功能的正常使用。   为什么贴车衣会导致灯具损坏？在贴车衣前，一般都会对车辆进行深度清洁，步骤大致为：使用清洗液清洗车辆-使用水垢清洗剂去除水垢-最后用车衣安装液张贴车衣。在施工过程中，很可能使用到浓酒精和柏油清洁剂产品清洗车辆，这类清洁剂有非常强的腐蚀作用，使用后容易造成灯具面罩开裂及失去光泽，这是正常的物理现象。所以在贴车衣和日常车辆清洗过程中，若是必须使用带有强腐蚀性的清洁剂，需要保护好灯具后再进行施工。特别是灯具和车身的缝隙要进行防护，防止清洁剂流到灯具表面及灯具后部。使用有机溶剂成分清洗剂产品，在灯具表面或内部有腐蚀后，可能不会立马有损坏的现象，由于腐蚀会影响灯具的表面张力，车辆经过高温暴晒后，极易引发灯罩开裂问题。注意，使用柏油清洁剂中含有有机溶剂成分的产品，尤其要注意保护灯具。   为什么贴含金属改色膜会影响手机钥匙？一些厚的改色膜，为了有很好的观感，其中会加入一些金属成分。而手机钥匙使用的蓝牙天线布局在车身周围，含有金属成分的改色膜，很容易影响蓝牙的信号，导致手机钥匙不灵敏。车内屏幕膜有没有必要贴？很多车友会把车内屏幕贴上保护膜，车机屏幕其实不像手机屏幕那样，它在车辆上比较固定，不会像手机随时揣兜里和钥匙等物体产生摩擦，导致屏幕损坏。另外张贴屏幕膜后，可能会造成屏幕反光、触摸不准、误触、光线感应失效等问
2023-07-30
Davy若如初见
标致408X车主·车龄2年
408X的CarPlay欢迎语
#用车心得很多车上车设置了欢迎语，408X标配了Carplay。也是具备这个功能。可以自由编辑你想要的状态，上车呼叫，问候，自动播报天气，播放音乐啥的。简单介绍下，有两个苹果手机，都试了下手机版本不一样里面的设置界面会有区别，版本越新需要自己找到添加的也少了。逻辑关系也复杂。还没研究透。先整个简单的，点快捷指令-自动化在点右上角的+号点Carplay车载，选择链接，在下一步搜索朗读、等待这些命令脚本，编辑你想要的文字，和两个语音播放得间隔，后面再设置播放得音乐。版本🆕点里面有SIRI的选项，编辑好的这个链接车机的版本没有这个声音这里也有区别！人声也是不一样，有兴趣的可以去抖音搜索教程，各种复杂的编辑思路。全部设置好了，下面有个播放按键。可以预览自己的设置播放效果！设置完成后把右下角的运行前询问要关掉，要不上车连上CarPlay，手机上回收到提示，要点确认才会播放，那就有点傻傻的了。幻想下，你可以编辑个什么人为你服务，需要怎么样的服务。命令可以持续输出，直到你开车到家！不过我不需要，我只要前面那一段欢迎语就可以了，下面我是需要听音乐的每天研究点用车小窍门！争取早日摸透座驾！
2023-07-30
爱西瓜的小孩
多维度了解汉DM-i冠军版
比亚迪汉系列中的插电式混合动力版本，即DM版本，比纯电的EV版本出现得晚，但凭着极富辨识度的设计和同样十分贴近百姓的售价，汉DM版本在影响力和销量水平上面也没有落后于EV版本。现今，随着新DM-i技术的研发，比亚迪也在汉DM版本的基础上延伸了DM-i版本。从配置上看，汉DMi全系列车型配置DM-i插电式混合动力系统，由最大功率102马力的高效骁云1.5T涡轮增压发动机+最大功率160马力的单电机组成。此外，新车的纯电续航将为121公里、242km两种形式，配有超级混合动力专用功率型刀片电池，综合续航里程最高可达1300km。整个系列标配40kWDC快充、6kW移动电站、NFC手机钥匙、DiLink4.0（5G）、DM-i配置提供了电动尾门，次低配置开启配置丹拿音响等舒适型配置。同时，242KM版本，标配DiPilot高级辅助驾驶系统，W-HUD抬头显示，DMS司机检测，最大直流充电80kW，超声波雷达12个，毫米波雷达5个。总的来说，比亚迪DMi系列在动力、续航、设备等方面都做了不少调整和进步。配置细节的具体数值如下图所示：那比亚迪汉DMi怎么样呢？首先，动力部分绝对是比亚迪汉DM-i最大的亮点，当然也是它的优点，日常使用，优点是省钱，但不是省油，因为它可以用纯电行驶，它的官方纯电续航可达121公里或242KM，可满足中短程驾驶的需要。此外，比亚迪汉DM-i极富出色的舒适性。无论是坐车还是开车，整体都给人一种舒适的感觉。悬架比较软，座椅材质软硬都很好。因此，基于20多万元的价格，其整体舒适性非常出色。此外，内饰部分极富做工材料好、配置高、材料好的优点。大多由皮革或碳纤维装饰板制成，在同级别汽车中使用的材料相对较好。除了优势，比亚迪DMi也有缺点。比亚迪汉DM-i车主表示，有两点还需比亚迪改进。第一个是后座靠背不支持放下，第二个是USB接口不方便使用，都属于使用过程中非常细节的体验。最后，再说说价格，18.98和19.98万，“还要啥自行车”，要看清楚这可是2920轴距的B级“豪华轿车”，实际看真的是超大，车身大掉头难的说法不是假的，性价比真的是高，比很多日系、德系家用轿车和一些豪华入门款真的好很多。具体选哪款的话，看预算了，真就多少预算买什么配置永远不要想着多1万也没多多少，理性分析会发现必要性真不大，19万的预算就18.98,20万的预算就19.98，比自己实际预算高一万多选几个配置真没太大必要，永远不要相信销售说的话，我以前编销售话术的时候真的是在味良心。看回这几个配置，最便宜的这个18.98，我不知道BYD设置这个配置的时候有几成心思是当个低价的招牌，又有几成心思是真想卖，后面再看销售数据吧。个人还是推荐19.98和20.98的，一个多一些座舱舒适性配置，一个再多一些智能辅助驾驶，都是很实用的功能。最后，还是那句话，一枝独秀不是春，满园春色花满园，希望国产新能源汽车厂商再卷一点，更多新设计，价格也再卷一点，让消费者开上更多像汉dmi冠军这样的性价比好车，比汉dmi冠军更好的豪车
2023-07-27
一辆
第二代ES8的进步这么大？
早些天终于试到了第二代的蔚来ES8。驾控我觉得是它的优点，这也是从第一代ES8上面传承和积累下来的，毕竟蔚小理里面其实也就蔚来的底盘质感是做得最适合驾控的。而且这一代车型令我惊喜的是，它没有第一代ES8那种死硬的感觉了，全系的空悬和可变悬让整台车的行驶质感变得很棒，简单来说就是想舒服的时候也可以真真正正地舒服了。因为尺寸比上一代车型要更大，然后也用了6座的布局，所以坐在后排感觉是更舒展的。而且内饰材质的搭配也很不错，第二排座椅按摩/加热/通风全都有，坐着很舒服。第三排也不会给到你屈就的感觉，中间过道偷了一点空间，配置也很齐全，是个能坐长途的第三排，这一点很重要。这台试驾车用的是265/40 R22的马牌EC6，好看是好看，但要换胎的时候真太贵了…所以我还是更推荐20寸的版本，舒适性和NVH也更有保障。NOP+已经是令人惊喜的程度了，命令执行得很像老司机，自动变道自动出闸道不在话下。但还有些小问题仍然需要解决，比方说仑头立交闸道位置，我想直行出高速，NOP+会自动执行到右边两条车道（往环城高速方向），当然这些东西未来通过OTA也是可以解决的。时间比较短，有机会我们再借台试驾车回来，体验一下换电和充电的实际速度！
2023-07-26
如来说车Real
特斯拉推出“在阳光下驾驶”功能 Powerwall车主太阳能充电省电费！特斯拉在美国和加拿大正式推出了“在阳光下驾驶”功功能，为所有拥有Powerwall和特斯拉车辆的用户提供了更便利的充电选择。这项“在阳光下驾驶”的功能具有实时监控充电情况的特点，车辆每隔10秒就会根据需要调整一次充电功率，用户还可以灵活安排使用太阳能充电的时间。据了解，在完成车辆与手机系统的升级后，用户可以通过点击启用“Charge On Solar”功能，并根据自己的需求设定费用限制和首选费用位置等。此外，该功能还可以根据车主的需求主动调度，当用户预知到特定时间能源消耗将增加时，可以在那个时间点后停止太阳能充电，从而进一步提高能源的利用效率。国内也已经有特斯拉的超充站接入了Powerwall。拉萨的特斯拉 V3 充电站便是其中之一，它将阳光转化为电能，并通过Powerwall储存能量，每天可以自发电200度，为车辆充电，极大地提高了能源的使用效率。随着更多功能的不断推出，特斯拉的能源部门未来有望比汽车业务更加繁荣发展。
2023-07-25
AITO汽车信阳用户中心
AITO问界系列车型迎来重磅OTA升级，其中，智慧助手免唤醒功能令人耳目一新！不用每次呼唤“小艺小艺”之后再下命令，直接说出需求就能响应，比精简唤醒词的做法更先进。智慧用车，这次OTA升级 “开了挂”！
2023-07-25
这车值么
6月份比亚迪海豹销量为8134辆，是比亚迪在售的12个系列车型里面（王朝+海洋），少数不过万的[喵喵]（比亚迪e2—3572辆；护卫舰07—8037辆）到昨天，比亚迪海豹DM-i的外观内饰官图算是完全释出了，其实外观颜值、内饰质感倒是其次，重要的是有了插混这个配置可选。纯电是大趋势，纯电是最终点，这个我们并不质疑。但罗马不是一天建成的，过渡阶段需要有一部分保守的技术产品可供消费者选择。[老师好]
2023-07-19
David12035
传承经典，畅享自由：复古无极500AC
#无极骑士分享个人购车原因：我一直对摩托车充满热爱，而无极500AC斜杠版是我梦寐以求的车型之一，它具有时尚复古外观和稳定的性能，同时价格相对亲民，这是我选择它的主要原因。我想要一辆既适合日常骑行又能够享受短途骑行的摩托车，而无极500AC斜杠版似乎完美符合我的需求。选车经历：在选购无极500AC斜杠版摩托车之前，我进行了市场调研和品牌比较。我浏览了许多网站、阅读了很多用户评价，并咨询了一些摩托车爱好者的意见。最终，无极500AC斜杠版复古外形的性价比、口碑和设计吸引了我，并且我对无极品牌的信赖也起到了决定性的作用。用车里程：自购车以来，我已经骑行了约6300公里。这些里程包括了日常的骑行和一些周末的短途骑行。无极500AC斜杠版在城市里表现非常灵活，而在乡村和山区的骑行也能展现出它稳健的性能。用车成本：无极500AC斜杠版的燃油经济性让我感到满意。它的油耗相对较低，我每个月的加油费用控制在合理范围内。此外，维护和保养的成本也不高，无极品牌的售后服务让我感到很放心。车辆做工、漆水、质量：无极500AC斜杠版的做工非常出色，整体质感令人满意。零部件的品牌性能稳定性高，车身的焊工美观与可靠性佳，漆水也很均匀。我注意到品牌对细节的关注，比如刹车手柄的手感和按钮的灵敏度，都表现出相对行业的优良品质。车辆优缺点：无极500AC斜杠版的优点首先是外观设计复古动感，让人一见倾心。其次，引擎动力稳定，进退档加速反应灵敏，让骑行充满乐趣。整车的坐高上短程骑行，座椅与舒适达到相对的平衡，并且车辆的操控性很好，容易应对复杂的道路状况。此外，它的燃油经济性相对排量马力，有得到更好的平衡性。然而，也有一些缺点需要提及。首先，虽然车辆的短程骑行座椅舒适，但对于长时间骑行而言，可能稍显舒软度不够与后坐过于狭小。其次，发动机的噪音震动与链条，在中高速行驶时有些明显，希望未来的车型能在减少，噪音震动方面做进一步改进。总体感受：无极500AC斜杠版是一辆性价比很高的摩托车，它在市区和乡村的表现都令人满意。作为一名骑行爱好者，我对它的性能和质量非常满意。购车至今，它没有出现任何大小的故障，让我对无极品牌的品质和可靠性有了更多信心。如果你也是一位初级骑手或者日常通勤的摩托车爱好者，我会毫不犹豫地推荐新款的无极525系列车款。
2023-07-18
气吞山河如虎
领克09 EM-P车主·车龄3年
聊聊领克09的远程控车
首先介绍下我的车，领克09phev halo版也就是现在的性能版，购于2022年7月，车是2022年6月生产的，目前已经开了22800公里。车控App为领克官方手机App,目前我更新到了V3.1.3版本。其中车控功能只是这个APP的一小部分，其他大部分是商城，社区，车主售后服务等板块。在远程控车功能里，首先是信息显示类，包括续航状况，车辆胎压，机油，冷却液，制动液等常规信息，一目了然，不用做检测就可以让车主心中有数，唯一不足的是希望加入玻璃水的剩余量信息，因为领克09的玻璃水完了不会提示，这个功能简配的让人很无语。其次，有很多控车功能也是给到好评，包括远程空调，座椅加热，远程启动，一键升窗，一键寻车甚至还有遮阳帘控制。这些功能话说都很实用，尤其在炎炎夏日，可以首先使用空调一键降温，让人不至于刚上车昏厥过去。再次，因为是混动车型，充放电管理功能也必不可少。充放电管理中可以预约充电，也可以提前结束充电。并且可以设置好充放电的上下限，这些该有的功能都有了。总结一下，上述功能里，远程空调和远程寻车是我最常用的，而且也都比较好用，让人的用车体验能上升好几档。当然每个事物都不是完美无缺的，当然咱们这个车控功能还是有一些不尽如人意的。第一，命令执行速度要看网络信号，并且就算好的条件下也确实慢（经常需要几分钟），人经常走到车边了，还没执行到位。在地库，那就更不用想了。第二，远程启动发动机的功能还有待优化。因为这个启动发动机了，不意味着你上车就能开走，车辆还必须检测你的钥匙。。。如果你没带实体钥匙，那对不起，要检测一会或者等待蓝牙连接。第三，就是这个蓝牙钥匙功能真的需要改进，这个App的蓝牙确实太落后了。靠自动连接基本是无望的，每次都需要人工手动点击连接车辆，有时候把人弄的有点恍惚这是2023年吗。第四，就是希望哪天能把NFC权限打开，手机即钥匙，不要再拿安全当幌子啦，也没见比亚迪特斯拉腾势哪个丢车。最后激动人心的时刻到了，也就是打分环节，如果满分是5分的话，我这给到4分吧，希望领克能不断改进车控APP,多听听车主的意见和建议。最后，感谢版主推荐，加精！
2023-07-12
Ak影视君
[庆祝][庆祝]飞唐出征 · 百唐齐聚[庆祝][庆祝] 活动时间：7月15日—16日上午活动地点：玉海湾度假村收费标准：300元/人（含次日早餐+篝火晚宴烤全羊+海鲜） 480元/人（含次日早餐+篝火晚宴烤全羊+海鲜+住宿（每2人一房）） [烟花][烟花][烟花]备注：12岁以下小孩免费，超过12岁全价，每人需要提供身份证号购买意外保险 [烟花][烟花]本次百唐齐聚活动放出大量奖品等你来抽！轮胎、避震、四出、快充、改色膜等总价值超过五万元！！！签到即可获得精美礼品（俱乐部队服、小桌板、车载香水、车载垃圾桶、唐dmp露营遮阳帽、露营收纳袋、野餐盘、露营水杯、定制钥匙扣、太空人手机支架等） [烟花]注意事项：每台车主需要配备对讲机（频率435.550），方便统一调度及呼叫救援，没有对讲机的可联系俱乐部购买或者自行购买，俱乐部对讲机298元/台，可全国对讲+频率对讲多功能。截止7.11下午4.45分，已有93台车报名，超过80%已交活动费!活动截止时间为本周三24点，欢迎车友们围观，届时多维度直播盛况!让我们感受一下迪粉们的热情吧! 欢迎广大比亚迪车主关注我们本次大型活动！
2023-07-11
车驰神往ccsw01
“南北大众”大降价，最高8.7万
7月6日，一汽-大众宣布，为庆祝一汽集团成立70周年，特别针对ID.家族系列车型推出限时优惠活动，即日起ID.家族车型15.59万元起。上汽大众也宣布降价，旗下ID.3车型最高降价3.7万元，目前售12.59万元起。需要注意的是，该活动截止日期为7月31日，并且限量3000台。
2023-07-08
宇小琪的dcd
Lucid Motors 最新动态
前沿｜Lucid 计划与 Tesla Model 3 & Model Y 展开竞争，但不会聚焦在续航里程上 (译文) 正文: 目前，Lucid Motors 正忙着提高 Lucid Air 系列车型产量，Gravity SUV 车型将于明年开始排产；据了解，Lucid 正在研发下一代车型。公司首席执行官彼得·罗林森先生表示，新一代车型将是 Tesla Model 3 & Model Y 的直接竞争对手，售价低于 5万美元； Lucid Motors 得到了沙特阿拉伯 PIF 投资基金的支持。沙特方面希望能拥有自己的汽车工业，而对 Lucid的投资应该能让这一梦想成真。Lucid 计划在沙特阿拉伯建立生产基地。不过，该公司最初只会使用从美国进口的配件组装汽车；最近，Lucid 还与 Aston Martin 签署了一项协议，为其即将推出的豪华电动汽车提供电动汽车零部件，这是 Lucid 与沙特 PIF 投资基金保持良好关系的另一个好处。该协议极大提升了 Lucid 的品牌形象和财务状况，因为两家初创公司将获得 Aston Martin 3.7% 的股份；此外，Lucid 还为 FE 赛车提供驱动单元，因此 Lucid 的实际情况可能比它的财务状况要好，这让罗林森先生对他们未来的产品充满信心，尽管目前 Lucid Air 系列车型的销量似乎并不乐观；在接受 Autoexpress 采访时，罗林森先生透露: “ Lucid 将在明年 Gravity SUV 开始生产后开发两款新车型。它们将是 Tesla Model 3 & Model Y 的直接竞争对手，价格低于 5 万美元大关。和以前一样，Lucid 将把重点放在极致的效率上，这是提高续航里程的关键；尽管在未来，超过 250 英里 (400 公里) 的任何东西都将是多余的”。罗林森先生认为，由于效率的提高和快速充电的基础设施日益普及，未来的电动汽车将需要更小的电池组。Lucid 目前的能耗是 4.6 英里/千瓦时 (7.4 公里) ，但目标是达到 6 英里/千瓦时 (10 公里) 。在这个水平上，一个 25 千瓦时的电池组将足以行驶 150 英里。正因如此，今后的电动汽车将变得更轻、更便宜，而且由于无处不在的充电基础设施，车主仍将对有限的行驶里程感到满意。不过，罗林森先生并不认为 Lucid 会在低端市场竞争廉价电动汽车，因为 Lucid 仍将是一家豪华汽车制造商。相反，罗林森先生希望 Lucid 成为行业的推动者，提供技术以使其他公司能够推出廉价的电动汽车。 Via: Autoexpress / Autoevolution Official
2023-07-05
又一个小南瓜
Panamera车主·车龄8年
小鹏语音正确用法，别再喊你好，小P了
小鹏的全场景语音是真的好用，但我最近发现很多人都不知道到底好在哪，都以为可以连续发布指令，全车可以随时发布指令就是好了。看了很多视频演示小鹏语音的也是，每一个命令前面都要加你好小p，然而实际上根本就不需要喊你好小p，不管你要让他做什么，直接说就行，如果说完他没有执行，那么你就再加一句“小P”，就这两个字就行了。甚至我前两天去试驾，连销售都不知道可以这样。举个栗子：上车直接说，我要听歌（等1.2秒车子没有反应）小P。
2023-07-05
道道道名
分享远程开空调成功技巧
我们这个app可以说是稀烂，直接开空调永远都是操作失败，但我发现解锁锁车透气还是比较灵敏的，当我们每次准备使用app的第一次执行命令大概需要等待一分钟左右，当成功后再执行其他命令响应特别快速。那我们只需要先点击透气执行成功后再次点打开空调，成功率百分百。前面说了这app和后台服务器稀烂，有时候连透气解锁都不能成功。我觉得后台服务器把解锁锁车天窗透气为小命令，开空调大命令。不要直接操作打开，否则开启百分之九十机率开不了。
2023-07-02
魑魅
上市前试了试小鹏G6，中规中矩
总体评论就是中规中矩，既然是学特斯拉，那从这个角度出发确实学到了一些，改进了一些，但是也有很多落后点。优点：1、加速很稳很舒服，保证推背感和加速度的同时，居然不晕，试过车里的no1。 2、蓝白内饰并不廉价，音响和前面的覆盖是硬质的，不是科技布，感觉没有廉价感，廉价感主要存在于黑色内饰顶棚的科技布上。 3、座椅舒适，前后排都很舒服，后排座椅调节后半躺着也很舒服。 4、前后排空间巨大。据说前排可以躺平和后排连成一个，没试。 5、打灯变道表现强势果断，但是跟车比较谨慎。城市智驾没开不做评价。缺点：1、驾驶和乘坐空间大，但是相对应牺牲了后备箱空间和手套箱空间，而且没有前备箱。纯电车是需要大量空间放露营装备的。 2、外观好不好看因人而异，但是有点小里小气。不过银色的还可以。 3、后排中间坐垫靠背极硬，不能坐人，没有地台的意义在哪里？ 4、语音助手偶尔无法识别命令，不是想像的那么超级智能。当然比其他车要好。 5、后排左右晃的厉害，不知道原因。 6、天窗没有遮阳帘而且左右前后车框太宽，显得天幕太小。前挡风玻璃感觉高度短一截。总得来说中规中矩，就看晚上价格香不香了。
2023-06-29
小坏鱼
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
最终选择了枭龙MAX，希望以后别让我失望
坐标天津，原有一辆开了11年的科鲁兹，今年实在是有点老了，最近小毛病也多了，一直考虑换车，开轿车时间长了，作为男人吗，还是想换一辆SUV。去年开始一直看车，比亚迪宋一直是在我的首选车单中，去年说比亚迪宋要涨价我还特意交了1000元定金，说2个月可以提车。过了一个月车没有一点信息，又加上小孩上学换学区房把资金都用在买房上面了，忍痛把定金退了，打算攒半年钱再买比亚迪宋。这半年也一直在懂车帝逛，期间看见宋plus降价，别的地方还有区补，期间也问过销售天津没有区补。挺失望的。后来陆续看见长城哈佛出枭龙max，吉利出银河L7，后来看了看配置，就决定这3款车选一款，期间也多次试驾体验。试驾期间感受是哈弗的试驾员是最专业的，从头到尾都给我讲了一遍，各种漂移，地板刹车，原地急刹车掉头，高速路口试驾，让我对四驱有了基本认识，态度也非常专业和客气(这个也是我选这个车很大一个理由）。比亚迪试驾感觉车过弯侧倾有点大，其他都还可以，老款天津优惠力度有限，而且没法谈，想等新款出来，但是最近着急用车，实在是等不及了，放弃了宋。银河试驾也是中规中矩，优点是底盘和发动机带涡轮增压，但是我没有小定，少了优惠5000多，而且天津银河应该是新开的店，给人不是很专业的感觉，就没考虑银河了。最后还是决定选择枭龙max了，老婆试驾完也同意了，毕竟他和我儿子也要坐车的，后排大他们还是很舒服的。最后就是谈价格了，天津留了几个4S店的电话，大概比了一下价格，都差不太多。因为我要办无息贷款10万，30期，所以一直在谈哪家免手续费就在哪家定了，最后提车是西青店提的。提的高配版17.98万那款，最后落地价格17.98-6000(618优惠)-2000(西青区补)-4000置换补贴+5500(保险）=17.33 免息贷款10万30期，最后没有收手续费和上牌费(这一点挺好的)+99的权益(终身免费基础保养)+车膜+脚垫+后备箱垫+行车记录仪我感觉价格还可以了。说说车吧: 外观仁者见仁，智者见智，看照片一般般，看了展车我觉得还挺好看的，开始想选灰色，最后一天老婆又换成白色了。内饰在同级别里还算过的去吧，有些细节地方确实需要改进，比如车门喇叭位置塑料很薄，手扣位置比较简陋。空间在同价位车中来说很大了，老婆坐后面可以二郎腿。智能化基本的需求都有配备了，车机反应挺快，还可以多个指令同时命令不卡顿。驾驶感受也很好，很稳，毕竟有四驱支持，换挡我提车开回去40公里没有发现卡顿，这个驾驶感受后期多用车再来评价吧。暂时先写那么多，暂时都是用电跑的，加了200块钱的油，还没用，等用一段时间再感受感受，再测一下真实油耗。
2023-06-24
557323
银河L7车主·车龄2年
提车日记：吉利银河好想你是自营呀
31号晚上定的车，6月19号提车，星舰加外观套件。【购车价格】 1、星舰官方裸车价：173700元，加外观套件：3000元（轮毂20寸，轮胎固特异轮胎，黑色行李架、黑色饰条、黑色LOGO）。 2、保险：车险4090.12元、非车险786元。 3、贷款8w，金融服务费：1500元。 4、上牌：350元，上牌服务费：150元。 6、优惠：小定优惠5400元、大定优惠4000元。实际落地价格：174176.1元。【提车流程】 1、提车前做好功课，看了电池品牌要怎么看，ABS品牌要怎么查，发动机、车窗、轮胎……等等，然后跟销售约好接到店。按约定好的时间到达指定地点，打电话销售居然说忙接不了，然后让自己打车过去。！ 2、到达店里面然后就是等，等了一个小时后过来抱歉。+1 3、验车，提前把所有的功能性打钩，然后让我自己看，销售就走了……+2 4、付尾款，这里没啥，注意不能刷多次，多一次+20元的手续费，信用卡、支付宝、微信要收千分之六的手续费。 5、办贷款，强制性让买一个398元的金融产品"爱车宝"。+3 6、办保险，强制性让买一个388元的保险产品-驾驶意外险(非车险，还是另外一个保险公司的)。+4 7、打临牌，又是让等，不知道在等什么，问了就是再等等。+5 8、交车仪式，花儿都是焉的，啥也没送。+6 9、送出大门：拜拜，开车慢点！ 10、等等好像忘了啥，赠送我的脚垫呢？承诺的好多东西呢？别问，问就是送完了……+7 好了，提车就此结束，去吃一顿庆祝一下。吃啥?不吃火锅就吃KJ，哈哈哈哈😄 【用车体验】提车后正好迎来端午节，回了一趟老家，城市路况+高速+乡间小路共计446km，纯电跑了300+，用油跑了100公里左右，感受如下： 1、无论用油还是纯电，这个车每次提速都感觉很给力，每次都不敢踩地板油，速度到达110以上仍然有很强的动力。速度70+开窗的话风噪比较大。 2、快充、慢充和随车充都使用过，快充充不满。快充12.26度电耗时33分钟；随车充14-100%耗时6.5h。 3、车机不是很好用，找功能需要找半天。语音识别感觉是比较跳占的那种，经常刚准备说话，它自己在那儿演起来了并且发出的语音命令经常不执行。希望后面升级越来越好用，毕竟没有实体按键，还是要靠一个好的车机才能支撑得起来。 4、车机手机可以互联，可以用手机里的导航和音乐，用手机导航抬头显示没有导航信息的。还有苹果手机互联不了。 5、在高速上试了自适应辅助巡航，高速上还是比较有用的，能自动修正方向、刹车油门反应时机都比较快。 6、360一般，清晰度不够，并且需要后视镜摄像头辅助的时候不知道怎么显示在中控屏上，后续还需要研究一下。 7、中控的水杯架设计有问题，已经出现过两次无法弹跳了，要使很大劲才能拉回来。 8、外放电用电吹风试了一下，正常，期待下次露营了。以上就是最近几天用车分享啦 PS.虽然经销商不给力，但是真的非常感谢银河领航员小伙伴们。他们真的非常辛苦，也很用心为我们反馈问题、争取福利，从小定到大定如果没有他们我肯定早买其他牌子车车啦。辛苦啦！
2023-06-22
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21