资讯
车友交流

车友都在聊

电动自行车电气故障诊断与维修方法

优橙车家
虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪享版安全行驶2.7万公里 2021年1月上牌外观：原厂车况，前后保险杠油漆，部分剐蹭整备补漆，其他完好；车窗玻璃光洁内饰：方向盘及按键无磨损；座椅及内饰崭新；车内无异味工况：发动机及变速箱运行良好且无维修；底盘及电气系统运行良好；按时保养且记录完整年份近，车况好，配置高，导航倒车影像，倒车雷达，360环影，自适应巡航，双排气，电动尾门，，无钥匙进入，大屏，，全景天窗等
2023-10-15
优橙车家
瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪享版安全行驶2.7万公里 2021年2月上牌外观：原厂车况，前后保险杠油漆，部分剐蹭整备补漆，其他完好；车窗玻璃光洁内饰：方向盘及按键无磨损；座椅及内饰崭新；车内无异味工况：发动机及变速箱运行良好且无维修；底盘及电气系统运行良好；按时保养且记录完整年份近，车况好，配置高，导航倒车影像，倒车雷达，360环影，自适应巡航，双排气，电动尾门，，无钥匙进入，大屏，，全景天窗等
2023-10-06
优橙车家
外观：原厂车况，前后保险杠油漆，部分剐蹭整备补漆，其他完好；车窗玻璃光洁内饰：方向盘及按键无磨损；座椅及内饰崭新；车内无异味工况：发动机及变速箱运行良好且无维修；底盘及电气系统运行良好；按时保养且记录完整年份近，车况好，配置高，导航倒车影像，倒车雷达，360环影，自适应巡航，双排气，电动尾门，，无钥匙进入，大屏，，全景天窗等
2023-10-06
决定自己dna
提问三代H6PRO落地价11.15万没有置换，送电动尾门，行车记录仪，车膜，脚垫，保险，抱枕，一次保养，这个买贵了吗，第一次买车希望不被坑太惨
2023-10-16
成都良车驿站
2015款别克英朗 15N 自动豪华型 2016年2月，车况精品，少量补漆。需要找自动挡来练手代步的来，车子的成色极好。车主很爱惜。安全行驶了8万公里配置：4587*1798*1463，1.5L 114匹马力，轴距2640，最大功率84kw，最大扭矩(Nm)，6AT手自一体，前置前驱，前后独立悬架，电动助力，机械手刹，轮胎R16，胎压监测，车身稳定控制，发动机启停，上坡辅助，后驻车雷达，无钥匙启动，岔气大灯，电动天窗，后视镜加热+电动调节，中控彩色显示屏，车载电话/蓝牙，多功能方向盘，行车电脑显示屏幕，真皮座椅，自动空调，后排出风口
2023-10-16
用户64677950686
新车一血，安全行驶2000km后….
停在路边车位被电动车还是自行车刮了，这种情况修的话大概要多少？是去4儿子好还是路边摊，需要报保险吗？
2023-10-15
不好意思呗
新车一血！
唉，一个小孩骑自行车撞我车上了这个钣金喷漆多少钱啊，要全喷吗？走保险还是自己来？去4s店还是外面修理厂，保险员说可以去他指定的地方，不知咋样？有没有懂得兄弟，求助！
2023-10-14
用户7250219480103
湖南怀化。精英版，落地19.25。送五次全国通用保养，整车脚垫全包，行车记录仪，电动尾门。不知道贵不贵。
2023-10-14
车行大兴
【车型】宝马x1 【登记日期】2022年【版本】xdrive25li尊享【里程］3万公里【备注】全车原版原漆一手，适时四驱，抬头显示，胎压监测，道路救援呼叫，四种驾驶模式，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，电动后备箱，后备箱感应，后备箱位置记忆，无钥匙启动，无钥匙进入，LED近远光，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度调节，大灯延时关闭，可开启全景天窗，后视镜电动折叠，后视镜记忆，后视镜加热，后视镜自动下翻，中控液晶屏，支持carplay，蓝牙电话。车机互联，真皮多功能方向盘，真皮运动座椅，电动4项调节，座椅记忆，6色氛围灯，自动分区控温，车况精良，代步首选，价格美丽
2023-10-14
用户3482520915860
凯越450rr
凯越450rr 39800能骑到四缸还要什么自行车，想想别人花这个钱骑到的是什么。这车能像电动车那样骑，也能油门全开感受四缸激情，总之一句话，控制好右手比什么都强。车重轻最直观的感受是要倒的时候起码你扶得动。小毛病目前只遇到快排一进二时候挂空；油量显示比较迷惑；着车状态空挡现实错误和一二档油门较冲，不过后面两项已经通过官方ecu缓解了很多，其他的也并不很影响骑行。
2023-10-14
优信达丶冯安泽
2021年6月上牌，奥迪A3L 21款Limousine 35 TFSI 时尚致雅型，本地两手，表显2.4万公里，一处补漆，车况精品！10.25寸液晶仪表，10.1寸中控屏，电子档位，电动天窗，L1级自适应定速巡航，自动恒温双区空调、PM2.5过滤装置，LED透镜自动大灯、雨雾模式、延时关闭、流水转向灯，双拼运动座椅、电动调节、腰脱调节、腿托调节，电动后视镜、加热、放眩晕，雨量感应雨刷，倒车影像，驻车雷达，车道偏离预警，碰撞预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒，胎压监测，运动模式，换挡拨片，一键启动，CarPlay，启停模式，行车记录仪，多功能方向盘等等，支持第三方检测，支持按揭置换！
2023-10-14
独眼大脸猫
魏牌 VV7车主·车龄5年
送车维修记录
车送4S店记录…还是在北海自行车🚲赛比赛之前，我骑行过去的…比赛手提前一小时完成比赛…
2023-10-14
sayes8043
这个消息可信吗
近日，据比亚迪官方媒体透露，11月5日，方程豹豹5上市两款车型，分别是探索版和领航版，价格应该会是28.88万和32.88万，云撵旗舰版将在2024年元旦上市，其配置与领航版几乎相同，唯一区别就是加装云撵P系统，加装后指导价为35.88万，三款车型还将提供一个智慧选装包，其中包含露营装备、自行车、车载卫星车载电话一部，选装包价格为11000元，加选装包后价格为29.98、33.98、36.98，你期待吗？
2023-10-13
直率船帆qsJ
#晒出你的骑行照【买车历程】：以前对公路车没有什么概念，然后因为一个朋友他经常周末骑车出去散心，我也对自行车产生了兴趣；这款车是我那个朋友推荐的，他买的也是这款；这款是JEEP中RS730型号的。车架整体是铝合金材质，很适合我这种入门级骑手；【使用感受】：这款车子给我的整体感受是骑着速度很快，我试了一下变速器，调到最高速可以达到时速四五十公里，骑起来也很轻松；可能唯一的不足就是上次不小心把漆磕掉了一小块，，然后就是挡泥板也不咋地；当时购买的时候没有注意到是无减震款，骑行在颠簸路段屁股有点疼；但是整体效果的都还是很棒的。
2023-10-13
自定义时光
#晒出你的骑行照【买车历程】：这是给我弟弟买的一款车，因为他上学需要骑车；因为我也有一款公路车，然后考虑到性价比，综合对比了一下就给他选择了这款飞鸽XTP700星空灰色。整体材质使用的是铝合金；这车应该是国产自行车中不错的一款了；【使用感受】：这款车子当时买来的时候我试骑了一下，整体效果还是可以的，但是比我买的那一款JEEP要差一点点，毕竟是一分钱一分货嘛。这车质量还是不错的，整体的车型美观，减震效果也还好；它有一个好处就是座椅柔软舒适，相比我的那款要舒服点；但是有不足点就是骑行有时候会有响动，然后磨刹车片声音也挺大的；但是整体效果还是不错的。
2023-10-13
REVERENT SMILE
提问1.5T超越落地14.45万，包含双保，行车无忧，电动座椅超大后视镜，原厂贴膜还有送个外壳镀晶?朋友们，买的合适嘛？还是贵了
2023-10-13
小怡说车
坦克500车主·车龄3年
再花7万入手一台公路车，两台自行车一共17万，你更喜欢哪台呢？
2023-10-13
这车值么
【超级豪华品牌却靠纳税人来养，阿斯顿·马丁获英国政府 900 万英镑的资助】阿斯顿·马丁已获得英国政府 900 万英镑的资助，以加速其电气化计划，该计划计划于 2025 年底推出该公司的首款电动汽车。 900万英镑对于开发车辆而言，只能说是九牛一毛，更何况这还是一家几乎不可能生产大众市场电动汽车的超豪华品牌。资金问题最终还是要靠资本市场解决，阿斯顿·马丁最后会被哪家车企收入囊中吗？[并不简单]
2023-10-13
地平线1177
我是赛科龙RT2的准车手，目前正在关注车价走势。到年底岁初销售淡季相信还有降价的可能。玩车十年到了晚年痴心不改，尤其城市禁摩令的名存实亡，警察叔叔对马路上跑的摩托车只要按号按线行驶驾照规范护具完备他们才起睁一只眼闭一只眼的态度，他们明白我们玩摩旅的人对摩旅生活的热爱，甚至他们羡慕我们热爱摩旅文化的人。选了一圈还是选科赛龙RT2，短轴距底座垫动力足，城市代步与长途骑游都适合我这个小老头骑友。玩自行车十三年了，跑了近20万公里，年龄大了有点力不从心。老了不光自己玩，带上老伴重回摩旅生活。我期待我的车早日来到我身边，它是我的伙伴我的得力干将，到那时我们一起到大自然里追风看云。
2023-10-13
中山市博豪二手车
奔驰E300
新到11年奔驰E300L，安排行驶14万公里，多功能方向盘，全景天窗，日间行车灯，随动大灯，转向辅助灯，智能远近大灯，记忆座椅，四门无钥匙进入，电动尾门，搭载3.0V6发动机，新车上路72万，现在全款8.98万包过户包提档，支持分期
2023-10-13
樊飞372
温馨提示 “中秋”“国庆”假期，请大家注意安全防范。 1.外出旅游请做好规划，选择正规交通工具；及时关注天气、路况信息，尽量错峰出行，切勿冒险“野游”。 2.出门前要关好门窗和水电气，电动自行车停放在安全区域，确保家庭安全。 3.出行期间，切勿疲劳驾驶、酒后驾驶、超员超速等。 4.游玩要遵守规则、注意安全，带好老人小孩；进入林区和草原切勿携带火种。 5.进入商场、影院等人员密集场所，要注意应急疏散路线和指示标识。 6.各类生产作业要按规操作，切勿冒险蛮干。 7.遇突发险情，保持冷静，及时拨打应急电话，并做好个人安全防护，尽快撤离危险区并向相关部门求助（公安110、火警119、森林火警12119、医疗120、高速公路12122）。
2023-09-28
走了爱你呦
长安CS75车主·车龄5年
车？？？？
老百姓一个，开车20多年了，大到大卡（吨位自己想），小到摩托车。好到超跑，破到拖拉机。开过很多车，老以前的解放、松花江、拉达，到现在的电动。开车，修车，做车保定损员，出过事，撞过人，还好没翻过车，出太大的事故。老师机了，自己买过10多辆车，高最不到30万，没钱啊！？！：就说说我的用车方法吧！ 1不要买太贵的车，车价高，用车成来就高，保险贵，保养贵，车的修理费，零件，车损，等等等等，10万以下和10以上的车，一年的费用会高出5千至1万。 2现在买车，买国产，不买和资如（10万的cs75和所有的和资车辆）它们的用车成本都相差很大，以年计算。 3车买中低配，不买高配，因为有很多东西一年你用不了几次，（电动座椅按件坏了，4s店要你200以上，你一年能用几次，手动坏了几十元，还要它会坏。电子件太多不是好事。但气腩就要多！！！保命啊！！行车记录仪，保钱啊！！！别的什么都不要就四个沙发加个发动机。 4车要用对，不要用贵。老百姓用车是代步，不要车幺几十万，身上钱没有几元，要面子，饭都吃不起，要脸还有什么用。养车要计成本，用对就行了，不知怎么养车，多看多问问，特别是新手师机！！！ 5不要问我车是自动好，还是手动好。问的人买自动，知道的买什么都行， 6不要问什么车省油省钱，新手1.5T自动省油，动力能用，轿车比sUv省油，电车比油车省油电车现在看是省钱，以后就不好说了？11路最省，自行车，电动自行车，摩托车………最后是大卡。d(ŐдŐ๑) 7 开车一定要安全，安全，车的快慢要会开，什么时候快，什么时候慢，不要有个驾照就是老师机，天是老大，你老2。开车要心平气和，让一下万事大吉，停一下安全你我！！祝一路平安，幸福你我他。
2023-09-18
用户1269432410838
提问想买个MPV，用个10年，纠结车型有库斯途，嘉华和威然背景:普通工薪家庭，现车高尔夫，家中填了2宝后明显感觉不够用了。平时主要是回老家(国道或高速),或者出去玩用，一年5000公里左右。市区通勤三轮车，电动车，自行车都有，平时几乎不开车。八年驾龄，开过几辆车但都不超过5米。对配置要求不高，但是希望车辆安全性，静谧性，舒适性要好点。预算30以内，越便宜越好，一是今年赚钱难，二是不希望一个不怎么常用的物件上花太多。考虑嘉华和威然的一个原因是第三排有安全座椅插口。 1. 库斯途2.0中配，电动座椅配置丰富，但后备箱空间小了，试驾感觉车内味道不好，不知道久了能否消除。 2.嘉华豪华版，大SUV造型，空间大，车身结构看着也Ok，就是4S店太少了，保养维修还要跑个百公里的话感觉好麻烦，如果用着没问题还好，万一维修等很久就比较麻烦了。 3. 威然330豪华版，配置方面还可以，就是太大了，看着就有压力。购买家中唯一车辆，就想找个省心，好用的，有时候觉得够用就好，有时候觉得别为了现在省钱以后后悔，想听听各位网友的建议
2023-09-17
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
记录第一次汽车补胎经历
🤦🏻新车一血 🌳🌳在炎热的8月里的某一天，天气晴朗，车况良好，心情舒畅，开着我的座驾大众ID3出去办事，没开几公里呢，发现仪表盘上一排黄色小字闪烁预警“压力损失，左后侧轮胎。请检查所有轮胎并保存轮胎压力数据。”另外还有一个带感叹号的黄色警示图标出现。当时顿感不妙，因为我之前路过的地方是一片工地在建房。赶紧停车用手机在大众APP上查询图标含义，看到是胎压出现问题，需尽快停车，检查车胎是否被扎。 🍀🍀我虽然拿驾照十多年，但实际开车却没多久，真真小白一枚。当即我下车去左后轮胎处摸索检查，很倒霉摸到了一个金属的东西扎在了轮胎的凹槽里。赶紧给之前相熟的汽车维修场人员打电话（可免费补胎，但距离很远）询问了一下这件事，对方建议还是就近维修以免轮胎破损加重而导致换胎，万一没气了停在高架上也不好。所以我赶紧去了最近的途虎（大品牌值得信赖，其他牌子不了解，请广大群友们推荐下）。 🌵🌵到了修车厂，小哥很快摸到了扎入的金属，拿了把钳子使劲把它拽出来，还是个45度的斜角出来的。一看，大概近6厘米长的铁丝，感觉像工地上面的捆绑用的粗铁丝。这时由于把铁丝拔出了，可以明显听到汽车漏气的嘶嘶声。小哥说遇到汽车扎胎千万别自己拔，一拔漏气很快，会导致来不及去修车的地方，一般遇到扎胎，都是会很慢漏气，开个几公里去修理厂是没问题的。 🐲🐲接下来就是卸轮胎，听到啪啪几声后，轮胎就从车毂上下来了，看到胎上一个洞。小哥介绍补胎一共三种方法：蘑菇钉，贴片和胶条，其中蘑菇钉最牢，但是稍贵一些要80元。一般扎胎如果是在中间部位的都是可以修补的，问题不大，只要洞口不是拉的很大。如果运气不好，在两侧边边上，就需要换个新的，如果是用了一段时间的，磨损有点厉害的，为保两个轮胎的一致性，要同时换两个，那就是大出血了。 🛶🛶最后我选择了蘑菇钉，补胎过程其实不复杂，和自行车补胎有点像。清洁，磨皮，涂胶水，等胶水干，装蘑菇钉，去除多余部分。然后安装轮胎到车毂上，打完气了后测试平衡性，因为补过后车轮两端会不平衡，需要通过平衡块来调整直至两边一致。我询问了小哥，是不是出厂的时候轮胎两边是最平衡的，他说不是，也是需要贴平衡块做微调的。最后在轮胎的外侧浇了点水测试是否还有冒泡漏气，没有后就直接安装到车上就行了。最后的一步就是调整车机上的轮胎信息。“车辆---外部---轮胎---SET”，如果4个轮胎的压力均符合要求值时，点击确认来保存当前的轮胎压力。 💐💐通过这次的扎胎补胎经历告诉了我： - 如果路边是工地或者修建改建房屋一类的，切记要远离，这种地方常有尖锐的钉子铁丝或尖锐的碎瓷玻璃等出现。另外有些公路经常有运输的大卡车出入的，也要尽量避让，车上掉下个铁片钉子都很危险。 - 发现车胎被扎，先别拔，否则加快漏气，找地方就近维修，不能图省钱。如果没有气了，大众还给车主配备了应急的打气筒补胎液。可以先应急给轮胎打气，然后去往修车厂。 - 如果新手的话，可以在提车时一并购买轮胎险。新手对于车子的把控没那么精准，出状况的概率会比较高。可惜我没买，对自己太自信。 - 大众ID3自配的这一款胎压监测是被动式的，需要经过一定里程后才会胎压报警，一般正常行驶约一小时后。这也是为什么很多人去启动车子时才发现轮胎漏气严重。我这次比较幸运开出没多远就报警了。所以如果想要更保险的话，需要安装一个主动式的胎压监测仪，这个有内置和外置两种。我正在考虑是否要安装一个，待我做多了解后再决定。 -另外我们有时在仪表盘上看到各种仪表灯，但是不明白这个代表什么意思，可以在大众APP里面寻找它的具体意思，途径为大众APP---爱车---向下拉---车主服务---仪表灯内寻找并点击相对应的仪表灯图标即可。
2023-08-29
嗒越
本田UR-V车主·车龄3年
摩托车机车保养及使用
#机车保养分享今天天气很好！和大家分享一下铃木uy125的保养和日常行驶情况㈠uy125的保养周期：1、磨合期为1500公里，每300公里、600公里、1000公里、1500公里换一次机油2、每500公里检查一下链条的情况，看下是否松动、是否缺油。 uy125保养周期是每3年要全面保养一次。两三个月检查一次胎压，如果有胎压监测可视监测结果而定，胎压不足或过高都会增加轮胎磨损不均，还有增加油耗等。发动机空气滤清器和空调滤清器一般1-2万公里换一次，还有发动机节气门2到3万公里左右清洗一次，视情况而定。铃木uy125的保养方法有经验的用户都知道电池的费用是电动自行车最大的消耗，所以用户非常关心延长电池的使用寿命的问题。首先要假定充电器没有问题，用户是否正确使用对电池的寿命至关重要。㈡日常行驶心得23款铃木UY125，1500公里使用心得！ 23款虽然贵了小几百块，但是新增配置还是很实用的。新增1.腾森ts660半热熔胎；2.LED大灯3.经销商送原厂保险杠4.快拆尾箱。5.加大了USB的功率；这几个配置如果单加的话，上千了。最后发觉后避震跟以前也有点区别，有个防触底的装置。买了车后，几乎每天都在骑，也跑了下山路，感觉动力通勤绝对够用，磨合期油耗在0.2～0.22元/公里，95的汽油，我个人觉得特别有用加装零件如下。建议加装: 1.风挡 140元； 2.握把风挡(风刀) 66元；冬天和雨天感受较深，但是极速从以前的95公里每小时，会降到90左右，速度上60公里每小时后油耗会略微增加点点点 3.双泵刹车卡钳，日清的拆车件470元，带新刹车片和配套码 4.自己换的39寸塑料夏德尾箱；原厂是29寸不到快拆塑料箱，勉强放一个全盔，坐桶只能放一个半盔，如果还要放其他护具就特别紧张，所以换成了原车的箱子，千万不要买铝合金箱，因为重量的原因，不仅增加油耗，尾箱支架本来是铝合金的，容易断。) 5.电池增加成8A的，80元；原车是5A的，因为还要还无钥匙启动，加装防雾灯，电源大点是好事，但是电池盖要把里面的网状塑料龙骨给打磨掉，要不是装不进去。 6.加装能有超车闪灯功能未来之眼F150造型的LED灯，带双色温灯光，600元，带遥控，远光，近光，爆闪；原车不带双闪转向灯功能(听说可改开关)，不带超车灯(听说可改开关)，原厂升级的LED大灯是冷光的，如果遇到雨天和雾天行车就会难过点，可惜加装一套灯组，带暖色灯光，闪灯，功能。 7.无钥匙启动，420元这个配置是我个人觉得必须加上去的，如果天天骑车的，就会感觉这个特别方便，亏电很少。 8.脚垫，原厂不带脚垫，10元 9.车牌框，20元如果你是小岛的Uy125车主，可以私信我一起探讨。最后给大家配上图片
2023-08-06
米且人2022
智己LS7车主·车龄2年
奥迪到底怎么了？
2018年以来，国内汽车市场正发生翻天覆地的变化，随着国家战略的调整，各路英雄豪杰、鱼虾蟹蚌纷纷登场亮相，而新能源成了国内汽车市场的主导。面对这样的变化，德系日系美系等巨头还没回过神时，自己的山头已经被民族车企插上了红旗。奥迪为代表的合资品牌也只能眼睁睁看着迎风飘扬的红旗，使劲扯拽陷入泥坑的双腿，左的坑——燃油车销量下滑，右的洼——新能源车无人问津。据统计：2022年，奥迪在华销量63.56万辆，同比下滑9.3%；宝马在华销量为79.20万辆，同比下滑6.4%；奔驰的销量为75.17万辆，同比下滑0.9%。从销量和同比降幅，奥迪已然处于垫底位置。 2023年第一季度，豪华品牌ABB销量相比去年同期均呈现负增长，其中奥迪销量同比下降超过两成。而新势力豪华品牌方面，特斯拉、蔚来、理想、智己、阿维塔都呈现同比上升，其中理想汽车同比增长接近六成；宝马与奔驰第一季度销量均超过18万辆，奥迪一季度销量落后宝马与奔驰数万辆，在折扣表现方面，奥迪品牌综合加权折扣接近20%，折扣大于宝马与奔驰。可以看出，豪华品牌的号召力渐渐在降低。为了保量，众车企纷纷开始了“以价换量”的战略，包括奥迪在内的豪华车企也纷纷效仿。这也导致终端价越来越低的奥迪也与大众消费品牌的距离逐渐缩小。随着蔚来、理想、智己、阿维塔、小鹏等车企逐步崛起，不断稀释BBA在燃油车市场的份额。另外在不断降价的同时，奥迪只能偷偷减配。比如把托森差速器减配到多片离合器的差速器，把AT变速箱减配到双离合变速箱。这样做的后果，就是消费者体验感变差，使得奥迪也成为各大投诉榜的常客。越来越多的奥迪车主投诉变速箱异响、车机故障、发动机烧机油等质量问题，在A6L、A4L、Q5L主力车型上均有体现。这让奥迪在消费者心里的地位越来越低，也渐渐脱离了“豪华”二字。奥迪在燃油车市场失利后，新能源车型也销量惨淡，旗下e-tron系列回天无力，出现过奥迪4S店头悬挂“奥迪也有新能源车”的滑稽事件，一度被广大群众认为“奥迪电车就是杂牌”的窘境。其原因有三，首先电动化不够彻底。本想借助四个圈的百年号召力，采取油改电偷懒取巧，奈何国内技术发展迅猛，用户们并不买帐。2019年奥迪才推出首款纯电奥迪e-tron，明面上是纯电车，但实际是油改电。直到2022年奥迪才推出MEB纯电平台打造的纯电SUV奥迪Q4 e-tron。其次配置不高售价贵。2022年作为新能源车最疯狂的一年，锂电、芯片供不应求，热销车型普遍需要排产三个月以上，各大品牌纷纷涨价，此时奥迪Q4 e-tron起售价高达30万元，随便拿一款蔚来、理想、小鹏、极氪的车型，对Q4都是一顿毒打。最后就是新能源电气化技术研发不足。今年上海国际车展期间，大众集团总部各部门高管包机来华，返回后集团立即解聘了旗下软件部门CAR IAD大部分高管，这个三年花费20亿欧元的软件研发部门，全球拥有6000余名员工，为iD系列研发车机系统，车机依然出现车机故障、频繁断网、各种故障码、大小屏双黑、行车信息消失、到店升级20小时等问题。可见大众集团乃至奥迪对于智能电气化研发的进程有多离谱。 2023年3月3日，奥迪宣布2026年开始，面向全球市场推出的新车型均为纯电动车，2033年逐步停止内燃机车型的生产。7月26日，奥迪与上海集团签署战略备忘录，将合作开发专属中国市场全新电动车型。7月27日，大众50亿入股小鹏，基于G9车型平台共同开发两款B级电动车型。显而易见，头脑已清醒的大众和奥迪已经做好了在新能源赛道转身冲刺的准备了，毕竟幼儿园小朋友也知道的方法“打不赢就加入他们呗”。最后还是希望大众、奥迪、上汽、小鹏等众多车企百花齐放，创造良好的市场环境，让用户成为最大的受益者，让中国汽车制造业再创辉煌。
2023-08-05
1234567890zw
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
雪铁龙凡尔赛C5X用车体验
#用车心得写这篇帖子的初衷是为了分享一下自己买了车之后的使用体验，加上自己在买车之前也是做了很多攻略。就这方面，可以对凡尔赛有个更直观的评价。个人意见仅供参考，不过也希望能帮助到大家。一、目的方面先说说自己买车的目的吧。跟大多数年轻人一样，买车买房都是为了结婚前的准备吧。我自己也不例外。有了车，去哪都要方便了不少。大多数年轻人买第一辆车，都会从很多方面来审视和考察，但是我觉得更重要的是自己得喜欢，开着舒服，这样才能长久。二、外观方面就凡尔赛的外观来说，争议一直都是普遍存在的。我本人很喜欢旅行车，所以凡尔赛一眼就长在了我的审美上。但是旅行车的价格普遍偏高，凡尔赛属于自成一派的跨界车，它以一个较便宜的价格，让我不仅可以体验到旅行车的快乐，还同时兼顾了轿车的驾驶感受。车身整体线条流畅，底盘高，通过性好。有一说一，凡尔赛真的很长，和大部分车停在一起，都要多出来一部分。三、空间方面后排空间很宽敞，掀背式尾门，后备箱空间真的很大，而且后排座椅还可以折叠，空间就更大了。四、配置方面不同级别的车，配置自然是不同的。我自己的车是一级车（享不凡），就自己的观点给大家分享一下： 1.原厂配置的是19寸窄胎，我选择的是18寸的宽胎，原厂的窄胎属于非常规的规格，宽胎在日后的更换维修上会更加方便。 2.外后视镜电动调节。停车后，后视镜会自动折叠，这个功能很实用。 3.我自己的车是加装了电尾门，不用手动关后备箱的门，还是很舒适的。 4.主（副）驾驶座椅电动调节。这个更不用多说了，能很轻松的将座椅调成到自己坐着最舒服的姿势。五、油耗方面目前开了3400公里，平均油耗在7.9L/百公里。正常高速是在6～7L/百公里左右，市区在8L/百公里。个人来说，还是很满意的。六、驾驶体验在市区行驶，1.6T的动力，超车轻轻松松。在经过颠簸路段的时候，体验感也很绝，完全没有打滴滴坐车时的那种震动感；凡尔赛的底盘确实像船一样，加上能让人陷进去的座椅，丝毫不会颠屁股。高速路况下，个人习惯是会顶着限速跑，120码以上，超车嘎嘎顺滑。超车前用换挡拨片提前降档到6/7挡，超车起来相当干脆。个人来说，长途比较多，副驾驶体验感很好，长途旅行久坐不会累，后排坐着也很舒适。我女朋友是属于晕车的那种，坐副驾驶完全不晕。七、车机内饰说句实话，凡尔赛的车机系统确实不是很出众，而且有时候会有点卡。但是，我本人对这方面没有什么太大的需求，也不需要很花哨的功能，能连接蓝牙，播放音乐和导航，就够用了。内饰不如标志408x，当时打算买车的时候，一直关注了解408x比较多。但是试驾的时候，还是选择了凡尔赛c5x。不过车机仪表盘没法同时显示油耗和转速。【有个小插曲】有次在地下室停车的时候，出现过一次貌似是刹车失灵的情况，幸亏当时周围没有人，也没有别的车。之后，去4s店检查，师傅说硬件没有啥问题，不存在机械故障。但是行车电脑记录了一个真空鼓真空泄漏的日志。说是第一次遇见我这种情况，需要向厂家反馈。我这目前也没有出现刹车异常的情况了。自己也根据网上大佬们分享的检测方法检测真空鼓，也没有发现问题。暂时就等着厂家反馈了。这个事情刚好也能提醒自己路口不加速，保持安全车距。分享几张爱车的美图，还附上两张油耗的图片。 🙋🏻‍♂️情况介绍 📸爱车美图 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-07-18
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
盘一盘高合Y竞争力
#你对高合HiPhi Y售价满意吗相当有竞争力了，高合Y为啥敢卖33W?因为他有: 1.全速域后轮转向，支持60码以内前后轮反向以及60-120码同向. 2.双芯加持，车机8155，副驾8250(安兔兔跑分75w) 3.电池定向喷淋系统。 4.全电动电吸+展翼门。 5.毫秒级的前桥驱控离合器(类似极氪闪电切换)，cltc810实测高速 630km续航。 6.英国之宝调教音箱，2800W+的功放功率，25个扬声器7.1.4杜比全景。 7.超大储物空间 80L的前备箱，容量可轻松塞进20L的行李箱，可容纳四辆自行车的后备箱。 8.扶手箱冷暖小冰箱,前排后排拿取都方便。 9.车内办公双小桌板。 10.智能香氛。 11.奢华内饰质感，nappa真皮座椅，超纤绒顶棚。 12.超长的轴长比，2950长的轴距已然是B+/C级suv的级别。 13.卓越底盘，CIC底盘集成控制+CDC连续可变阻尼，底盘软硬随心，还不用担心空悬质保问题。 14.TechCast一体式车身，坚如磐石，维修度要打个问号。 15.前排座椅通风加热按摩大满配，忘了试通风是吸风还是吹风还有按摩是不是气囊模拟。知道的小伙伴评论区说下。 16.创新性的娱乐拓展坞涵盖运动相机、投影仪、平板,这个创新对拍vlog的媒体人来说也太便利，车内开会也成为可能。 17.led灯组交互设计，噱头感拉满。 18.最后想说还有5G热点Wi-Fi。缺点有七个，别说我鸡蛋里挑骨头。 1.屏幕及交互太垃圾！所有显示屏幕用的是低端屏幕，HMI设计缺乏高级感，地图滑动不跟手，还是早就淘汰的竖向屏幕设计。 2.没有女王座椅，连选装的机会也不给你 3.没有扶手箱，中控变成冰箱，前面的储物空间捉襟见肘。 4.无线充电板设计不合理，只有一个，且是横放，且是来信息无法看到。 5.前脸设计有点冗余，尾部设计有点潦草，平衡下就好。 6.后排腿粗空间我觉得一般般。对不起他的轴距。 7.低配75度电池包没说是哪家供货商，据说是比亚迪磷酸铁锂。我觉得高合这一次还是很有诚意的，只看键盘值的话，同价位精致度和豪华感差蔚来es6一些，配置却完爆蔚来es6，阿维塔那种智能驾驶偏科生和智己那种人体工学劣等生就更不用说了。总而言之，高合hiphi Y是一台要噱头有噱头，要实惠有实惠的车，若果能把展翼门、灯语这种噱头配置变成选装，真的有实力销量正面杠下理想L7。
2023-07-17
落葉祭祀
关于G6的优缺点，仅供参考。
先说缺点 1.后窗太小了，车内几乎看不见后面，没有标配或选装流媒体，自己加装要拆内饰。 2.音响推力太低了，要自己装dsp，这个要拆中控。 3.正常开时没有打灯显示侧向摄像头，这个是小鹏所有车的通病，但是在G6提现特别明显，因为车内看不见后面情况，外后视镜又观察不到车后方情况。 4.上市MAX版临时改nappa，供货准备不足导致交付缓慢。小鹏参照G9和P7i的数据，定MAX版的不超过30%，所以现在G6强推一下MAX能理解，但是估计自己都没想到会这么火爆一下产能问题就凸显了。 5.电动尾翼太便宜了，而且是和20寸米其林PSEV胎绑定，这4条胎就值8k了，等于尾翼就1k，太便宜了。同样还是供货产能问题，导致交付过慢，电动尾翼做成4驱标配，取消20寸固特异，改为7K选装米其林psev，一下就能精简配置提高产能了。两驱的真没必要加尾翼减少几十公里续航。 6.目前所有测试都是基于三元锂电池的结果，磷酸铁锂版本的，充电速度，能耗表现都要打个问号。希望已经提车的车主多多发帖。再说优点常见的什么充电快能耗低智驾牛逼，这些就不提了。说说大家不怎么会注意到的。我很佩服小鹏这个厂家，从跟随特斯拉，到走特斯拉的路让特斯拉无处可走。 1.中央集成电气架构，G6是一控六结构（具体细节没公布），比G9的一控三（车控，智驾，座舱）集成度更高。这样的优势是硬件成本下降，整体性更强，上限更高，一次OTA能解决很多问题，而且速度很快。EEA架构最早是特斯拉提出的，特斯拉也在不断的升级加强集中度。这点小鹏跟随的很好，就目前来说已经能打的有来有回了。等下一代芯片thor或者高通sa8775装车了，全域中央集中控制不是梦啊。那实际体验到底是什么呢，OTA频率加快，升级改进内容多，OTA过程速度提高，整车可玩性上限提高。 2. 800V Xpower 电驱总成。综合效率高，92%，特斯拉220kw的3D6电机加sic系统综合效率是89%。G9的800V+sic是90%。功率密度高，2.6kw/kg，主要是重量降低了。特斯拉3D6电机没找到重量指标没办法算。G9是2.2kw/kg。 3.智能热管理系统。又是一项学习特斯拉的地方，不多说细节，整车冷能热能充分利用，热泵系统提高冬季续航，电机余热回收减轻空调系统压力。 4.ctc技术，和零跑比亚迪电池包方案不同，小鹏采用了和特斯拉相同的圆柱电芯直接嵌入底盘方案，底盘一体化成型无需和电池包连接，稳定性大增，但是维修起来更困难了。 5.前后桥一体压铸，目前市面唯一前后一体压铸车型。下一个是改款的model3和Y。驾驶感受真的太棒了，脚底完全没有稀碎的震动，这个也是我最最喜欢的一点。维修成本？白送了保险公司那么多年的钱，总得吐出来一些吧。从技术上来说G6是一款很值的车，近几年出的新车都不会有本质的超越，最多就是舒适性，豪华型再提升，用上空悬电磁悬，更多的彩电冰箱大沙发。我是准备一直开，直到L4开放使用位置。以上是个人见解不保证全对，欢迎批评指正，共同探讨技术。Ps.最后几条写的短是因为是在太困要睡午觉了，欢迎详细探讨。
2023-07-14
凡多米
雷凌车主·车龄2年
喜提雷凌双擎
#提车日记看了好多车，还是雷凌好看点【购车经历】早上跟我妹妹侄子一块去看车，因为我妹妹就是2020款的雷凌双擎豪华版，所以跟她一起去她买车的那个店看看。之前去看过轩逸经典、宝来还有BYD，最后还是觉得丰田靠谱点，雷凌也好看，还比卡罗拉便宜，听说国外的卡罗拉就是雷凌。之前去某个4S店看雷凌，我一说懂车帝上的价格，人家说：那价格可以，真的，你去那儿买吧。其实就是《慢走，不送》出来正好看见日产店，看了看经典轩逸，皮座椅坐上去是真舒服，后排空问很大、也很宽敞。销售服务态度挺好的，就是货款利息太高，主要还是雷凌比原来便宜了，要不我就买轩逸经典了。正好赶上一对夫妻给儿子买新轩逸的，过来想跟我团购，儿子刚考完科二，着急买车，最后定下来13.2也是货款，交一半货一半。让销售看看我的二手车《10年的雪铁龙嘉》，给我一干块钱，还没电动自行车贵，算了，都快两点了，走人。后来又打过好几次电话。都说买雷凌看重的是车标，不爱国，做工不良心，我个人觉得车商不都是以赚钱为目的吗？好多人推荐买这个车买那个车，加点钱就可以买某某车了，最后买了一辆别人不喜欢的车。最后定了雷凌双擎领先版，上牌、保险、购置税、上牌费全在里面，11.15。增品送了行车记录仪、尊膜、底甲、脚垫、座椅垫。【驾驶感受】空间不大，但也正好，后排坐三个人的话有点挤，车里味道明显，开空调外循环后会好点，内饰一般，液晶仪表盘还挺给力，导航还不太会弄，听音乐音质一般，蓝牙连接手机就可以。然后加油也很平顺，舍得加油还是提速很快的，方向盘也很轻松。没有顿挫感，别人说1.2t有顿挫感。【油耗】刚出4S店油耗46，加完油走的下道63公里，用时1个小时20分钟油耗慢慢降到5.8，现在开了二百多公里吧，降到5.3，不知道后续还能降到多少，高速还没跑过。【动力表现】油门轻松，动力绝对够用【亮点配置】液晶仪表盘不错，中控屏感觉也挺好【维修成本】还没做保养，等后续跟大家分享。【最满意】外观漂亮，液晶仪表盘漂亮，中控屏幕也不错，油耗也挺满意。【最不满意】铁皮太薄，用手按车门，引擎盖就呼哈嘿哈的。最后请圈主推荐！
2023-07-08
郑谊
纳米06车主·新提车
【标致推出了三款全新风格的电动自行车，新一代“E-Bike”】据外媒报道，标致自行车率先公开了3款以新连接功能为特征的新一代电动自行车，计划今年年底和明年初正式上市。新车型面向城市的未来车型、家庭友好的长尾（Longtail）、以货物为中心的Bi-Carrier等。这些车型目前以概念形式出现，详细规格尚未公开，但预计生产将持续到2024年，预计将提供更多的变型车型以扩大阵容。此外，还将通过专用智能手机应用程序提供自适应电气辅助、防盗系统、警报、自行车位置、实时导航、目的地天气预报、路径统计等多种功能。
2023-07-04
小小果冻啊
蔚来ES8车主·车龄6年
我的极氪用车心得
不知不觉中我的极氪001已经提车10个多月了，也已经行驶了三万公里了，在电动车用户中平均3000km/月的行驶里程只能算是中规中矩，不算很多，当然也不算特别少。毕竟我也见过不少的车友一年开10万公里的，最恐怖的莫过于九个多月跑了接近13万公里，平均日行驶里程四五百公里，实在是想也不敢想！而对于提车九十个月就跑了13万公里的车主来说，在001的生命周期内，相比于油车来说，应该已经可以把车价省出来了吧！趁着极氪app发布的一个用车总结的话题活动，其实这一年来我已经在社区里发布了太多极氪001在不同方面的用车体验了，今天就在这里和大家从几个大方向分享一下这10个月三万公里来的用车体验吧！关于从油车转变到电车这几年的用车体验，当然基本都是正向的体验，就在前段时间刚刚发布了两篇文章来分享油转电的用车体验，这篇文章里就不多作赘述了！【用车体验】空间动力等等其实用车体验方面的分享我在很多文章中都有提及，结论便是电动汽车尤其是价格超过了20万的电动汽车和汽油车相比几乎已经不是一个时代的产物了。不论是功能性还是便捷性，都是燃油车无法企及的。而极氪001作为一台5m长2m宽的猎装车，已经是妥妥的C级车范围了，C级车最不用担心的表示空间，不论是乘坐空间还是装载空间，而001作为猎装车型，比同尺寸的轿车自然是更加能装的。动力和操控那就更不用担心了，毕竟现在已经是国产新能源的操控标杆了，3.8s的零百加速也足以秒杀路面上99%的车辆，但我还是建议大家【道路千百条，安全第一条】，不要动不动就蹦谁，动不动就秒天秒地秒空气，哪怕它具备这个实力。毕竟人们最喜欢炫耀的东西都是自己最缺的东西不是吗？既然咱们已经拥有了，又何必炫耀呢？【用车成本体验】用车成本对于我来说也是最为满意的一点。很多人都说成为电车车主之后，人的格局都变低了。玩笑归玩笑，但是当你习惯长时间在用车能源方面不花钱之后，真的会在这一方面变得很小气，就像平常和朋友一起吃饭上千块舍得花，但是要加300块的油真的会很心疼。毕竟我那两es8终身免费不限次数换电已经让我好几年没有在开车出行上花过钱了，20万公里不花能源费已经值回票价了，而极氪001每个月赠送的1000度电，自然也是用不完的。所以目前极氪001三万公里，是彻彻底底的零费用，目前为止真的没有在充电上花过一分钱，自然也没有使用过慢充充电，虽然我知道慢充对电池更好，但快充也不会在001的生命周期内让电池坏的更快，就算会，反正有极氪兜底呢！现在的001YOU版还是会赠送400度电，基本也足够大部分人每个月的充电费用了，我只希望极氪加快自营站的建设，尤其是服务区的自营站建设，同时在全国自营站超过3000座之前不要取消每月的第三方300度电就行。【实际续航体验】续航达成率可能也是极氪车主对极氪001最满意的地方之一了。最近还没有到盛夏季节，暂时还属于电动车能耗最友好的季节，只要不上高速，不原地空调驻车，CLTC状态下的续航里程可以达到1:1甚至但1:1.1的状态，有几个品牌可以做到呢？即便是在高速上，哪怕是在最热的时候，续航达成率也可以达到8折以上，还要啥自行车呢！【补能体验】对于YOU版车主来说会比较在意极氪自营站的充电体验，毕竟大部分免费的电都是自营站的。于我来说只要我在苏州市内，充电应该没有几个人比我更方便了，因为东南西北四个方位一边一个极充站，且其中三个距离我都在3km内。而极氪自营充电站是目前充电环境最好的充电站，没有之一。而对于非You版车主来说，充电不能体验直接参考所有的新能源车主即可。【售后服务体验】虽然一些小毛病会比同价位的油车多，但这是因为电子元器件的共性问题，因为功能更多，所以出现问题的概率自然也会更大，这个是可以理解的，毕竟价格贵至一万多块的iPhone两万多的iPad四五六万的MacBook也不能保证生命周期内一直不出问题，毕竟手机也还会偶尔死个机呢！重要的是遇到问题之后解决问题的态度和方法，至少在苏州已经有了两个极氪家之后，售后的变化还是非常大的。不论是极氪家建立的微信群，还是极氪APP上的一键预约维保，都十分方便，哪怕是没有时间将车送去极氪家，极氪也会安排代驾或者拖车将车辆送去极氪家，解决问题后再安排送回。当然苏州极氪家的环境和服务也是非常棒的，所以如果你所在的城市开设了极氪家的话，就不需要过于担心车辆的售后问题啦！总的来说，这十个月三万公里的用车体验虽然故事很多，但总的用车体验都是好的，这我让我越来越喜欢极氪这一辆车，越来越喜欢极氪这个品牌。
2023-06-28
SogooD
狮铂拓界车主·车龄2年
用车三个月后之再吐槽
开了三个多月，六千多公里，表显综合油耗4.7，小熊油耗统计5.02。比原来的车低了大约45%，油耗低让我心情好。用车到现在，除了开了雨刮器踩刹车时，会将震动传递给刹车踏板之外，没有其他可以称为问题的点。实在太忙，没有时间泡在4S店让他们摸索，等空点再去吧。说点实际差距，不算是制造问题，毕竟各种车的设计理念和针对客群不同。事先说明啊，仅针对和我以前的比较，不要对号入座。首先，底盘调校还是欠火候的，或者厂家认为就该是这样的。转弯时虽然谈不上侧倾厉害，但是没有稳重的感觉。减震偏硬会加剧这种不稳的感觉。大约车速过50过弯就能感觉出来。当然，一般这种弯的限速都不会超过50。我只说车的能力。原来的车不会，非常稳，给人很踏实的感觉。另外，A柱略微有一点点遮挡，发生过两次特定角度的遮挡，差点撞上电动车，车辆的盲区检测主动刹车帮我避免了这两起事故。不过这也证实车辆的辅助驾驶功能是可以信任的。第三点还是要骂坑人的导航！我都已经放弃百度的导航功能了，把我坑成啥样就不说了。不管怎么样，好歹也要把道路限速搞搞清楚吧，毕竟是连着辅助驾驶的。原本是加分项，因为这个破百度，成了鸡肋。激活自动巡航时，如果NAV图标变绿，就是恰好激活了根据道路限速自动调整状态。挺好一功能，能少吃多少罚单的。高速限速120，它会显示40，并自动降到40。高速上莫名突然降速，你是要杀人吗？因为这车开久了屁股痛的问题，我都不拿这车开200公里以外的城市。就我在的沪宁线上，百度能整出多少限速不对的地方。现在解决的办法就是放弃这个功能，不用整数自动巡航。希望厂家引起重视，别等到出了事故再补救！还有一点，各位找到退出导航的方法了吗？一旦开启，除了关闭车机，我怎么都关不掉烦人的导航。我在接电话，它在报路况，关都关不掉坐垫太软的问题比较难解决。我买了垫子垫上，结果座椅降到最低，转动方向盘还是会撞腿。只能放弃。好歹这车带了座椅通风座椅加热，我要搞个不透气的薄点的，这两个功能不就废了么？后尾门东西随雨水冲入大量脏污的问题，只能用贴防护条的方式解决，肯定会伤油漆面，暂时没别的办法。关于混动版的TPE脚垫，到现在没有找到合适的。汽油版的很多。普通脚垫，洗车店从来不会给你卡好，拆下来就是用水冲，还是湿漉漉的就给你装回去了。所以一直等着买个TPE的。没有也暂时只能忍了。以上除了第三条，我相信大家都会认同外，其他都属于个人意见，不满可无视。其他问题厂家要是愿意改进下最好。导航问题限速数据不准的问题，是必须解决的！要出事的！另外发个广告，赠送车顶自动遮阳一套。只用了一次就坏了，不充电，需要返厂。因为厂家就不是个东西，不想再和他们打交道，看到就来气。我是实在没时间，要是闲着，非好好治治这个厂。返厂维修是免费的，邮费需自理。最好是本地的，好交接。
2023-06-24
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
tjhcctv
买蔚来还是要慎重考虑吧，现在用车半年多点，车子前面用还行，但是最近接近崩溃边缘。到现在为止共碰到以下一些问题，供没买蔚来的车友参考： 1、天窗无法开启（已免费索赔，维修过程免费提供代步车）。 2、主驾座椅鼓包（到目前为止还没解决，打客服电话说已经在着手准备解决问题，但没说何时出方案） 3、车子无辜自动刹停，一次是直行中无辜刹停（路边有一辆车子开着车灯停在那里，且车子是熄火状态），还有一次是我绿灯转弯车子无辜刹停（斑马线上有骑自行车的行人在等红灯，视频回放显示行人没动）。关键是客服及技术人员说目前没办法解决，只能每次上车关闭自动刹停功能，等待软件更新（但已等待一个月半，软件还是没更新） 4、最近一周钥匙放口袋走近车子要等待半分钟左右车把手才会弹出，进了车门显示检测不到钥匙，要等一分钟才能检测到。反馈客服说把钥匙拆了重新安装（不会拆且怕拆坏了他们扯皮），或者设置蓝牙钥匙、远程解锁（这两个方法基本上会在上车前罚站一分钟） 5、方向盘左下方储物盒损坏（还没修好） 6、前面4个月，换电过程中总是跟换电站连接不上，蔚来小哥也想了各种办法，还是经常连接不上（基本十次换电有四次是连接不上的），刚好又碰到蔚来推行换电站无人值守，真的是叫天天不灵，叫地地不应，本来5分钟的换电都要搞很久，不过最近两个月好像突然好了。（换电是真香，尤其是最新推出的换电价格）
2023-06-18
用户9756228106498
大家在日常以及工作中用车，难免发生一些小问题。我们平时也会遇见一些问题，例如补胎等等。有几种方法比如胶条法，我们从轮胎的外部用丁字的螺旋锥把这个胶条扎进来，这样的话实际上就是用一个简单的胶条把这个漏气的口子塞住了，但是这种方式只能作为临时，不能够长久这么做，因为长久这么做的话，这个胶条可能脱落，实际上这个胶条可能不牢固，可能导致再次漏气或者轮胎保气性不足，只能作为应急用这种方式简单易行。我们现在这个第一种补完了，我们再看后面几种，第一种是不需要扒轮胎，是从轮胎外面直接把东西塞进来。后面这三种二、三、这两种补法都需要把轮胎扒下来，因为它不能从外面补，只能从里面补，由于要用到扒胎器，所以必须是专业的维修店才能弄得好。我们现在看第二种火补，我现在把它磨掉了，磨掉钢丝层洞在这里，大家看到洞在这里，但是我已经磨到了钢丝层。实际上是磨掉这一块的，然后我们再用这个火补的胶片，当然补胎不是用这个固体胶，我现在只是给大家举个例子，磨掉这一块之后，然后再用火补的胶片块，火补片把它放上去，胶好之后隔离一下，然后用个电动加热器在这上面加热，让这个胶块融化，融化之后跟轮胎的胶皮融为一块，在这个地方加热，加热完之后然后它就融成一块了。这种方式的优点补好之后不易漏气。大家看到火补一般大车会比较多一点，小车比较少，因为我们小车的轮胎本身就比较薄，如果这个地方磨的深了，再加上加热的时候容易导致轮胎变形损坏。所以说一般情况下这种火补的方式，小车比较薄的胎是不建议用这种方式的，对轮胎可能造成更严重的二次伤害。然后我们再来看除了火补之外，第三种需要扒胎的补胎方式，冷补是非常常见的补胎方式，很多这种维修店都会采取这种方式补。冷补也很简单，大家看到口子在这里，我直接把这口子用电动磨机把这个地方稍微打磨一下，磨的粗糙不用像火补一样定要打到钢丝层，磨的粗糙就可以了。打磨好之后涂一层胶水，最后再把补胎片直接补在上面，紧实了就可以用了，压在这上面，这是冷补的做法。冷补跟热补的区别就是打磨的没那么厉害。第一个不需要加热，但是冷补相对于热补来说，它更容易漏气，补胎的效果也没那么好，但是它操作简单，对轮胎可能造成的二次伤害比较小，以上几种是我的心得希望帮助更多的朋友
2023-06-16
小鹏房车工厂
转让！！大通V90B型房车一台
女士一手车途酷大通V90的配置，99成新，国六，2021年7月份，大通V90短轴高顶，2.0T手自一体柴油发动机，15000公里左右，3000W逆变器，磷酸铁锂400A电池，太阳能板300W，清水箱120升左右，电动踏板，遮阳棚，自行车架，无维修，隐藏式卫生间，倒车影像，防蚊纱门，储物空间比较多，五座布局，车内有三张床，可睡四人，床宽1米，长1.95米，床抽拉以后1.45米宽。车的尺寸长5180，宽2040，高2640。
2023-06-09