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西互一级公路扩建项目路径图

friends
凡尔赛车钥匙问题
凡尔赛一级车，正洗着车的，车自动锁了，你说气人不气人，车钥匙还在车里。。
2023-10-15
bby很纯白
提问昨天提了一级车，没有倒车雷达挺别扭的感觉，你们装的雷达跟电尾门多少钱啊
2023-10-15
牛娃牛蛙
不知道你要轿车还是SUV，不过我推荐雪铁龙凡尔赛吧，轿车的车身，SUV的通过性，旅行车的装载能力，它介于三者的中心，老款一级车就够用了，价钱也能满足你要求。
丶来点真情实感：这几天看的新君威2.0，落地能到16.2，但是态度什么的都很差，现在想问问还有其他款吗，空间不要太小，内饰不要太老那种。
2023-10-14
直率船帆qsJ
#晒出你的骑行照【买车历程】：以前对公路车没有什么概念，然后因为一个朋友他经常周末骑车出去散心，我也对自行车产生了兴趣；这款车是我那个朋友推荐的，他买的也是这款；这款是JEEP中RS730型号的。车架整体是铝合金材质，很适合我这种入门级骑手；【使用感受】：这款车子给我的整体感受是骑着速度很快，我试了一下变速器，调到最高速可以达到时速四五十公里，骑起来也很轻松；可能唯一的不足就是上次不小心把漆磕掉了一小块，，然后就是挡泥板也不咋地；当时购买的时候没有注意到是无减震款，骑行在颠簸路段屁股有点疼；但是整体效果的都还是很棒的。
2023-10-13
不能多拉只能拉一点点
昂科威S车主·车龄3年
关于异响 2022年6月买的，3月生产的车，昂科威s1.5豪华目前行驶14000公里左右由于工作性质，常跑于高速，二级公路，村道路总结一下目前发现的异响 1、中控台，主驾驶位置，有塑料的摩擦声，时有时无，五六十迈以上明显，用手掰一下仪表盘上中控突出部分，摁压防碰撞预警凹陷处消失。 2、副驾驶处b柱附近异响，哼楞哼楞的，有高速时明显，猜测是排水管或电线撞击。无法消除有没有有同样问题的车友
2023-10-13
太行大鲸鱼
南太行猪八戒骑摩托
#摩托车地标打卡导航从郑州市出发，经郑新一级路转到230省道，一路向北，再有229省的也就是兴阳线向北走日凤线这里可以在香木河景区稍作停留，可以感受一下18拐的坡度。然后可以在一路向西就看到了高老庄的牌匾。这是342国道旁边的进村儿口。从这里022省道可以从高老庄村里边上到棋子山上边儿也就是猪八戒骑摩托的打卡地。现在的高老庄还处于开发阶段，游玩设施还不是太完整。游完过后可以沿太行一号公路到上云台景区，再走207国道从云台山景区的叠彩洞下山，沿232省道一路向南后转327国道，再转郑新一级路返回，全程不走回头路。这一路的风景优美，山路盘旋交错。很适合跑山压弯儿，休闲摩旅。
2023-10-12
大全二手车黄芊玉
汉兰达7坐有货 2019年12月上户，一手车主，2.0T 4驱豪华版，6万多公里精品三包！AT波箱稳定耐用好开，商务家用一级棒，有主动刹车功能，支持置换，识货的老板来
2023-10-12
神马东锡2022
购车省钱小诀窍
我是凡尔赛上市之前在上海车展就看中这款车，2021年9月上市以后，我就迫不及待的去试驾提车了，现在回头想想，还是过于草率了，有些在4S踩坑的地方我给你们提个醒。我买的是2021款凡尔赛，现在销售的主流是2023款凡尔赛，配置比老款高，价格却没有增加。我挑一些有用的买车经验分享下。 1. 货比三家：我买凡尔赛的时候，是作为第一批车主对于这款车的热爱和对雪铁龙的支持，当时的价格非常坚挺，所以没有任何价格上的优惠。上海有三家4S店，苏州和昆山也有三家4S店，而我只去了一家店，就因为相中了凡尔赛，试驾一次就立马下定了，这是买东西的大忌讳。一定要货比三家，车子都是一样的，但是售前售后服务和赠品肯定是有区别的。 2. 赠品：我当时因为第一批车主，所以除了厂家送的首次保养，4S店送了一束花，我是没有任何赠送的。别的车友还有法国红酒，汽车脚垫什么的，我什么都没有。综合这一年多我得到的消息，我给新车又提个醒，买车索要赠品，别要什么防晒膜，脚垫这些美容装潢。我建议和4S去争取一些车品：一级车可以要电动尾门、倒车雷达；二级车可以要电动尾门、前雷达；三级车可以要氛围灯。或者大家都可以要一些保养和漆面修补的权益。这些比那些美容项目更加有价值，实用性更高体验感更好。 3. 贷款/保险：我因为是贷款买车，所以保险是必须在4S店购买的，因为他们要赚取保险公司的佣金，这个也是人尽皆知的潜规则【虽然她们嘴上不承认】第一年给我买的平安保险，我一级车裸车14.37万，给我买了5005元的保险。第二年我自己去买保险的时候，保障更多，却只要3200元。所以如果你是全款买车，4S店强行让你店里买保险，记住：保监会规定：买保险后15天内，可以无损取消保险合同，退还所有费用，这个叫【保险犹豫期】，相当于网购的【七天无理由退换】。退掉以后，自己去保险公司买，可以节省30%费用，一千多块，可以加好几箱油呢。 4. 上牌：除了北上广这些特大城市，其他的城市基本只要符合入门的要求，你可以自己去上牌。上牌真的没有你想的那么艰难。网上多查一下攻略，现在行政效率很高，很方便。我在苏州上牌，全程有人指导，效率很快，整个上牌过程一个多小时，花费200元不到。如果是4S帮你上牌，基本要600-1000元，车管所外面的黄牛也要500元。如果自己有空，自己去上个牌，可以自己去搞，可以省出一箱油，毕竟现在油价不便宜呢。
2023-10-12
dumont
提问做个小调查：发现一个问题，都说新能源电池怕磕碰，但是，为什么厂家都不加装底盘护板呢？见过的车不多，算个一级小白，请大神指教
2023-10-12
用户7556265081025
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
我全款购车暂时4s没有合格证？
在我们这线下买的一级车，买之前说有白色，可以换18寸轮毂，付了定金，晚上电话说都没有，厂家库存里没有。(合同里很多细节没标注) 现在告诉我新车已经到店1天了，但是资料和证都没到，这个正常吗，有没有什么猫腻
2023-10-11
泰北方丈
这周提车了，开始各种分享了
看了各位大佬的分享。有的人说，200的价格全网最低。有的人说，凯美瑞换成雷克萨斯不错。有人说，感谢各种喷子，把雷克萨斯的价格打一下来了。还有人说，雷克萨斯是公路商店。更有人说，雷克萨斯的一些使用小毛病。但是无论什么人说，什么人讲。首先，我看中销量，雷克萨斯的进口车排名依旧第一。其次，我看中价格，雷克萨斯的降价非常棒，达到我的购买力，果断下手300h。最后，综合性能，亲自去试驾一下吧，真的非常非常的不错，好于凯美瑞一个档次，比3系和c级应该是差不太多，但这个稳定好，后期确实省心省力。期待这种提车，以后定期汇报各类情况，为各位大佬提供一手信息。
2023-10-10
梦幻荷叶2x3
提问现在508一级加上306选装，不是比二级车不带包的性价比还高？
2023-10-09
踏板上的车和手
长城一直就这样呀，从h6时代一个月就是十来万，不高不低，如今h6不行了，还是十来万，不高不低，利润也不错，比年销300万台的车企还好，投资者也是乐见其成，电动化浪潮对所有传统车企的压力都是一样的，更不用说长城这种以保守著称的企业，近几年各种大胆的营销策略都出来了，也算是难得了，至于营销得好坏，反正消费者会拿脚投票的。长城的策略也挺简单的，守住传统项目，新项目努力突破，毕竟皮卡和越野suv长城是垄断级的第一，哈佛底子也还在，燃油榜一还是h6，5.9两款车改款尝试新的改变，魏派继续冲击高端，思路挺清晰的，下一步就重点看欧拉要怎么玩了，然后就是哈佛，皮卡和坦克，只要不作妖，谁能动摇地位呢？
我不是餐馆老板：长城汽车9月销量，远远落后于比亚迪、长安、奇瑞、吉利。已经沦落为国内二线车企了，如果猛龙定价是谣传的17-19.5的话，肯定又是一首凉凉了
2023-10-09
小西佬1993
领克01车主·车龄1年
提问21款一级车，22年3月生产的，多少可以全款落地，请各位说说看，
2023-10-09
檬檬叔
领克08 EM-P车主·车龄1年
提问问个傻问题：你们都给你们的08喝几号汽油？之前的油车都喜欢超一级加油，不知道08加95会不会有什么不好的？
2023-10-09
博学的辰星PdY
提问21款一级车，23款一级车怎么选？
2023-10-09
娟姐车多
别克GL8商务车
别克GL8提车记，车主开了210天后，说说真实用车感受颜值大气，却不臃肿。外观很大气，屁股有点像尔法。车灯特别亮，两个眼睛，看着就特别的酷，很洋气的一辆车嘛。外观很时髦，回头率挺高，内饰的设计风格没有外观那么好。内饰一级棒，中控构型有豪华感。多媒体控制台到门边都有木纹的装潢点缀，很独特，不俗套。
2023-10-08
柒柒幺伍柒零
科普一下这个绿色的叫赵幽香的标签
首先，这个模块上贴的印有CS1的绿色小圆标签，叫做一级受控发运标签。由该模块的供应商，在将该模块发运至通用汽车之前，贴在产品上。＃什么是受控发运CS (Controlled Shipping) ：受控发运是为了防止不合格品流向上海通用汽车（SGM）和最终用户，对零部件供应商限时实施的一种惩罚性的整改措施。定义在上海通用汽车供应商质量监控流程GP-5中，由通用汽车的供应商质量管理部门发布。＃受控发运条件，当出现下列情况时决定采用受控发运：1，批量性严重质量问题；2，PR/R未能解决的问题；3，严重的售后质量问题；4，同一质量问题重复发生；5，违反PPAP规定；6，重大生产停线事故；＃受控发运分为两级，一级受控发运CS1: 由供应商实施的一种遏制程序。(由供方自己在供方处解决所有问题) ；二级受控发运CS2: 由SGM指定的第三方实施的不合格品遏制程序。（除包括一级受控发运的内容外，还有第三方加入进行过程的监控。第三方由SGM指定，一切费用由供方负责）＃在处于受控发运的产品上，必须要贴有印有CS等级标识以及该供应商质量代表（通常是该供应商的质量经理）签名的标签。处于受控发运期间的供应商，还会被禁止竞标通用汽车的其他新项目。＃等到产品质量稳定后，由供应商向通用汽车供应商质量管理部门提出申请，并得到批准后，退出受控发运。看到评论里问，贴着这个标签的，是不是不合格品。其实并不是的，不管是供应商还是整车厂，都是不接受任何不合格品的。（前提是不合格品要在产线上被发现）这个标签只是代表这个供应商现在在通用这边，处在一个类似“留校察看”的状态，用这个标签在他们家的产品上做个记号，仅此而已。
2023-10-07
墨尘徐
#行车记录仪怎么选 ETC推荐办理哪个品牌？从2019年开始，国家就重点推进高速公路ETC应用。截止目前，使用ETC通行车辆高达90%以上，多个城市高速只保留1个人工收费车道，高速公路基本实现不停车收费。大家都知道办ETC行车快捷方便，但是办理哪个品牌的，更方便、安全、可靠呢？目前市场上ETC的大品牌有两个：万集科技和金溢。我们今天就来看一下：万集科技：北京万集科技股份有限公司，成立于1994年，2016年A股上市，其作为ETC供货商龙头企业，累计授权专利915件，截止2019年底，ETC发行量就超过了4000万片。目前，是60余家车企的一级供应商。公司配备42500平米现代化可严生产基地，拥有全自动化高端生产线，万级无尘车间，其生产的设备，经过多次高温、老化检测。 ETC产品：最新推出的第四代无卡式ETC，可以说是业界内的前沿产品，打破了传统ETC卡签分离模式。无卡：卡片信息写入芯片内，无需插卡，过站率大大提高。大小：相当于传统ETC的1/2大小，比传统设备更小，更精美。升级到高端电池方案：采用锂电池+太阳能+超级电容三模供电，是传统电池容量的1倍+。升级到智能ETC：支持与4G智能云记录仪、停车监控、云电子狗、GPS等多个车机融为一体，车前只需安装1个，就能满足日常用车的众多需求。金溢科技：深圳金溢科技股份有限公司，成立于2004年。2017年上市，是国家级高新技术企业、国内领先的智慧交通与物联网核心设备及解决方案提供商。旗下拥有6个子公司、6个分公司、4个办事处，业务遍及全国30个省市及全球30多个国家，先后承担国家、省、市科技攻关项目50余项，储备有450余项核心技术知识产权。 ETC产品：最新推出的新一代单片式充电OBU，相当于市面上的第三代ETC，同样无需插卡。备大小：比传统插卡ETC小。电池容量：采用太阳能+储能元件两模供电。智能：不支持与记录仪、电子狗等合体。以上两个公司的实力，可以说是不分上下，但从最新推出的产品来看，万集科技这款第四代ETC更小，电容更强，还支持与其他多个车机合为一体，大家可以看个人需求进行选择。
2022-11-22
驍睿915
威兰达车主·车龄3年
11月有奖话题撰写规则说明
#威兰达万里征程用车分享尊敬的车友大家好，本月有奖话题活动现已开启，活动时间截止至2022年12月12日。欢迎做过首保的车友参与分享用车感受，将有机会获得懂车帝官方提供的大额积分奖励，可用于兑换官方精美礼品（积分兑奖路径：懂车帝APP-我的-积分商城）。写作框架包括: ①所购买的车型介绍及用车情况（总行驶里程；平均油耗值；日常路况；首检、首保时间等）； ②用车至今最常用的一两项配置（比如：车机听歌、座椅通风、自购的车载盒子、驾驶模式选择、autohold功能按键等）； ③行驶过最艰难的一段路程或用车经历（暴雨时的回家路总是艰难、夜间或漫长的高速旅程、崎岖的盘山公路、重度拥堵的上下班高峰等）； ④威兰达的表现如何，哪些配置、特质（后视镜加热、后车窗除雾、雨刮的扫水效果、滤震表现、隔音表现、车前灯亮度、音响效果、360影响等）起了作用，或还需改进； ⑤日常用车时，会关注的车况。示例说明，仅供参考: 1、两驱豪华plus版；已行驶里程7600公里；平均油耗值8L；日常主要用于上下班通勤，路况有三分之一重度拥堵；提车三个月做了首检，电脑刷一下的事，虽说首检可有可无，但还是建议在3个月的有效期内做掉，因为...；上星期才做的首保，常规项目，主要是更换了机油、机滤。 2、一坐上车，手机自动和carplay对上暗号；炎炎夏日，座椅通风几乎是上车必开；途经红绿灯，hold键是我的必选项；这车机再差也无妨，能放我喜爱的音乐就好。 3、那是一个下着瓢泼大雨的周五晚高峰，似乎前方有两部车正在亲密接触......；几千公里的长途正式启航，一天两夜而已，不慌......；蜿蜒崎岖的盘山公路，这才是SUV刚尝试的挑战......；这小村庄的巷道敢不敢再窄一些，感觉和后视镜只有两三公分的距离......。 4、雨刮器调到最大，后视镜、后窗玻璃加热（rear按键）开启......；还好我加装了定速巡航，但是这功能可不同于自适应续航......；上坡路段的提速虽然乏力，但好在车身侧倾不明显......；360影响开启（view按键），车身两侧的盲区视野也能尽收眼底，此时只需要关注两侧后视镜到墙边的距离了......。 5、胎压显示、水箱温度、车漆是不是又受损了...行驶中车内的异响、车身的姿态、单程油耗变化、碰撞预警介入了....比如，一般胎压低于200，我就会在洗车的时候请师傅帮忙补气；车漆有受损，好在这次双十一买了补漆笔；为什么车门总会有异响，原来是......；看我“漂移入弯”，时速40以上大角度转向，车身侧倾还是比较明显；这脚急刹车下去，碰撞预警都响了；我得慢点开，这一趟油耗都飙到10L了。感谢圈主驍睿915指导推荐！获奖规则：参与有奖话题活动的车友，将有机会获得懂车帝的积分奖励，内容符合优质标准的，可获得4万积分奖励，内容达到精华标准的，可获得6.2万积分奖励。 1.参与活动的同学，需要在话题“#威兰达万里征程用车分享”内进行撰文，个人动态内可查询到即为有效参与； 2.文章为原创，内容切题，且满足字数＞300字、图片＞3张、图片中无经销商名字、敏感内容等基础要求； 3.最终将按发文日期对符合优质标准的帖子进行排名，前15名优质文作者依次获得积分奖励（经查实抄袭他人、恶意攻击讽刺他人、盗图等有不良行为的参与者，将取消获奖资格）； 4.同一篇帖子不可重复获奖（优质或精华）。
2022-11-18
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
高速上电车越来越多，但少见标致，WHY
在本届黄金周放假的前一天，也就是9月28日，我还从《南方周末》看到一则报道说“七部委发文：稳油车，增混动！混动车市场发展或将迎来大爆发”。消息说工业和信息化部等七部门印发了《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》。这个方案提出2023年汽车销量2700万辆，同比增长3%；新能源汽车900万辆，同比增长30%的目标。从数字可以看出，我国的汽车消费已经进入到了慢增长阶段，只有3%的增长率，但新能源车的增长却是大市的十倍，预计会达到30%。也就是说，尽管长假期间高速公路上的新能源车总量较少，但肯定是数量在逐年增加。以前，为新能源车充电补能一直是个影响体验的环节。尤其是到了节假日等用车高峰期，充电站大排长龙，高速路上堵车至趴窝的新闻屡见不鲜，以至于电动汽车不敢轻易在长假期间上高速。那你注意到了吗？根据中国汽车协会的报告，2022年我国纯电车销量相比上年增长了81.6%，而混动汽车的销量却达到了2021年的250%，增速非常迅猛。显然，要实现汽车市场的全面转型，将传统燃油车腾出来的空间占满，光靠纯电车是无法独立做到的，混动汽车的合力也非常重要。遗憾的是新能源汽车，特别是电动汽车，东风标致在这方面已经断档。纵观东风标致的电动车项目，迄今为止共推出过三款，分别是4008 PHEV、508L PHEV和E2008纯电。而神龙汽车另外两款款电动车分别是雪铁龙天逸PHEV和东风富康ES600，但是截至目前，只有东风富康ES600还在生产，不过主要面向出租车市场，市场存在感更弱。我在湖北武汉，市内开车偶尔可以看到混动4008，也见过天逸混动，而2008纯电见得最少。今年国庆放假在武汉-襄阳-十堰一代惠东，这里可以东风汽车的老家，也是东风三大基地坐在。标致汽车保有量还不错，但离开武汉就没有见过标致或者雪铁龙的电车，这是一个小小的遗憾。其实东风标致4008 PHEV车型早在2020年7月24日就上市了。说晚也不晚，那时的中国市场，还没有这么多新能源新势力造车。但仅仅过了三年，现在在东风标致4S店已经订不到4008 PHEV、508L PHEV和E2008纯电了。这道不是说标致在电动汽车方面的技术落后。标致被吐槽最多的就是扭力梁，但4008 PHEV 4WD却匹配后悬多连杆独立悬架结构。可见，不是标致搞不出多连杆后悬，只是他执着的认为对这个平台的燃油车来说，扭力梁已经足够了，更何况是标致的扭力梁。这两年，国内的电动车发展势头相当强势，相比之下合资车企的电动化相形见绌。神龙在今年年初的2023神龙汽车文化节上，宣布在未来五年，神龙汽车也将面向年轻化市场推出多款全新车型，其中包含8款新能源产品。并在明年上半年，将推出一款基于该平台打造的纯电SUV车型，加速品牌电气化转型。今年只剩下两个月，而明年上半年说到就到，你觉得这款纯电SUV车型会如期而至吗？
2023-10-08
郑谊
纳米06车主·新提车
【现代起亚在北美支持特斯拉充电桩！】现代汽车北美法人当地时间5日表示，将引特斯拉的北美充电标准（NACS）。从2024年第四季度开始在美国上市的现代汽车、起亚和捷尼赛思汽车将可以使用特斯拉充电桩，目前特斯拉在北美有1.2万个充电桩。现代汽车还补充说，IONIQ 5、IONIQ 6等E-GMP电动汽车的超高速充电能力也将原封不动地体现出来。这似乎消除了一些人的担忧，即如果基于800V的E-GMP电动汽车连接到使用400V的充电桩，充电速度会下降。现有电动汽车车主也可以使用特斯拉充电桩。CCS型充电规格车主将提供单独的适配器，现代汽车为此正在开发专用产品。另外，现代汽车集团表示，将如期推进与通用汽车、Stellantis、梅赛德斯-奔驰、宝马、本田等公司正在准备的电动汽车充电共同网络项目。他们计划从明年下半年到2030年，在北美主要城市中心和高速公路上安装超过3万台可超高速充电的充电器。新网络有望同时支持CCS和NACS。
2023-10-06
起早贪黑xhh
自驾青甘大环线的极氪售后服务保障
大家好，这篇文章将是本次从北京极氪001自驾去去青甘大环线旅游的最后一篇分享了，其实想和大家分享的内容有很多很多，路上很多见闻，是无法通过几篇文章就能讲完的，希望大家抽出时间开上自驾的爱车，来一场说走就走的大西北之旅。前两篇发出来之后，受到了站内和站外的很多朋友点赞和分享，一些想去自驾大西北的朋友也与我取得联系，获取自驾攻略和注意事项，其实我在这里要感谢车友，在萌生去青甘大环线到出发的时候，我还在井冈山出差，从想去到出发就用了一周时间，就一直咨询这位兄弟，并能够给我们一些很中肯的建议，这样我们心里才有了底！我在井冈山做规划，媳妇在家购买物资，井然有序的准备好了所有出发前的准备。上篇写到从北京出发到大柴旦，到了这里其实旅途就过了三分之二了，逐渐接近尾声了。在第三篇旅途分享开始之前，我想分享一下我在兰州遇到的追尾和联系售后事情吧。 8月3日，从青甘大环线下来之后在兰州停留一天，早上出发路过解放桥准备下桥的时候，被后车追尾。这可是我的极氪一血啊，爱车被撞还是挺心疼的。当时下车，看了下情况外观没有损坏，拍了照就把车挪到了不碍事的地方。因为是在外地旅游，最担心的是车辆因为受损无法使用辅助驾驶功能，当时我立即电话联系了甘肃神迈极氪授权服务中心，服务中心建议我进店检查，由于我是临时路过旅游，个人原因不愿意过多耽误时间并没有进店。在售后服务人员的电话指导下检查了车后杠、倒车影像摄像头、倒车雷达和最重要的辅助驾驶是否受影响。通过一系列电话指导下之后，暂时没有发现问题。随后为了放心，我打算考虑回北京之后再仔细检查下，随后联系了北京中汽众悦极氪售后服务中心，段总安排保险工作人员与我对接，让我在当地报警并让对方车辆报出险，提示我留好所有照片，方便回北京办理异地出险手续。回京之后，第一时间进店找工作人员，我把我当时被追尾的情况告诉工作人员，由于撞击很轻，后杠没有爆漆和破损功能全部正常，撞击位置不涉及后杠铁，最终我选择了不拆杠就结案了。通过这次旅游出小事故，能够感觉到极氪售后服务还是很专业，服务也很热情，不管你走到哪了哪里，都会有极氪工作人员帮助你，让每位车主安心用车！接下来，继续分享自驾青甘大环线后半程啦！ DAY5:大柴旦-U型公路-水上雅丹-德令哈（住）行程568公里，总计能耗98.6kwh，折合满电可以跑576公里。提到公路旅行，很多人的首选可能就是315国道，315国道起点为青海西宁，终点为新疆喀什，全程3063千米。其深入柴达木盆地腹地，沿昆仑山脉东西延展，经羌塘无人区、罗布泊、塔克拉玛干沙漠到达中国醉西部的城市喀什一路有高原、湖泊、雪山和戈壁，不同路段有不同层次的风光，媲美美国66号公路，成为青甘旅游首选景点之一，U型公路在大柴旦前往水上雅丹的必经之路上？值得注意的是，在U型公路切记不要坐在路中间拍照，过往的车很危险，尤其是大车很难进行紧急制动，非常危险！水上雅丹，全名叫乌素特(水上)雅丹地质公园，它是一处水上雅丹的特色地质地貌，因为吉乃尔湖面抬升，逐步淹没北缘的雅丹群，形成了独特的水上雅丹，魔幻而神秘。景区内从朝霞满天到日暮垂落都如梦似幻，阳光照在水上雅丹上，颜色金黄，石柱和倒影感觉升到了半空中，像悬浮的魔幻城堡。在水上雅丹附近有两个蔚来充电桩，这个充电桩很重要，如果不在这充电，我可能无法到达德令哈。如果直接再回大柴旦的话，电量是够的。晚上到达德令哈，没有什么玩的，找地方充电，入住休息了。 DAY6:德令哈-茶卡盐湖-茶卡镇（住）行程211公里，总机能耗39.4kwh，满电折算可以跑535公里。到达茶卡盐湖其实不是很早了，停车场找停车位也很费劲。茶卡盐湖分两个主领取，一个是天空之镜另一个是天空壹号，我去的后者，相对来说天空壹号是建设比较晚的，设施和环境相对好很多。天空壹号是近几年新开发的网红景区，这里拍照打卡景点比较多，比如宫崎骏漫画中的水上列车、爱心栈道、环湖盐道、湖心观景亭等。另外这里有很多游玩项目，比如骆驼骑行、沙滩冲浪车、高空水滑道、成吉思汗大型实景演艺、死海漂浮馆、星空营地灯等。下午就到达了茶卡镇的民宿，是小平房小院子，今天是最轻松的一天，旅游景点少和行程短，买了点水果，洗了洗衣服，早点休息了。
2023-10-05
楠宝楠宝哈
说说开了很久的领克09Mhev的感受吧
领克09Mhev六座顶配首批盲订车主，因为是内地所以22年春天才提的车，开了27000km多了，各种各样的驾驶情境都体验过，应该是相当有发言权了，说一说我对这台车的感受吧。先说优点：一、整车优秀不可否认领克09真的是很优秀的一台国产车了，这个价位级别自己开过很多合资suv，综合动力等驾驶体验因素，领克09是中上水平的，甚至吊打部分合资车。一台五米多长这么重的车，在高速变速过程中或是城市道路快速转弯时，你会感觉车身整体性很强，没有那种开船的感觉，而且尽管我是mhev，动力依旧充沛，不像是开了一台中大型suv，更像是一台动力充沛的紧凑车型。二、多种驾驶情景能力强 27000km专注驾驶，有在平稳的高速上，有在冬夜冻冰的国道上，有在乡间泥泞的烂路里，有在海拔三四千天气变化多端的祁连山原始山路上，有在暴雨大雪的城市和公路里，我真的太熟悉这台车在各种情景下的优缺点了，下面我展开说说。首先是日常城市通勤，mhev对这台车的油耗帮助还是很大的，我开的比较费油，舒适模式下仅城市通勤油耗都能控制在9.0-9.5之间，再省点的开个经济模式9个油以内没啥问题。接着是高速路段，各个速度段提速能力都够用，在现在电车很多的情况下我不能说很强，但绝对能满足你90%情况下变速了，轻松抓住机会超越各种高速笨蛋，仅高速通勤，舒适模式下油耗在8.0-8.5之间。然后是特殊情景，乡间非硬化烂路、高海拔多天气纯山路（带涉水）、暴雨雪天气、沙漠隔壁高温暴晒等，这辆这两suv在四驱调教上很好的，我在这些特殊路段，只要车有两个轮胎能接触路面，基本都能平稳脱困，而且因为底盘高度还算可以，剐蹭底盘基本没有出现，但我去四儿子看了，加踏板就不太行了，同时，针对不同路况下各种驾驶模式响应非常好，配合275轮胎，抓地稳得一笔，但重点来了，这个马牌的275轮胎，在非山路（纯越野山路）下表现非常优秀，但是一旦在那种纯越野山路下就不太行了，因为车身本来重，轮胎又宽，很容易被碎石扎破轮胎，而且车自带的是一个非全尺寸的备胎，真的很狗血，车自带的换胎工具在极端环境下也不好使，但是在城市里够用，我当时是在高山草甸上发现胎破了，应该是很早之前就破了，但是因为防爆胎开了好一阵才发现，后来我尝试千斤顶顶车，但是地太软了会陷进去，没有支点，费劲力气换了备胎后，那个备胎就比摩托车胎宽点，我当时都不知道我怎么从四千多米的祁连山腹地开到城区补的胎……很危险，但得益于这个车优秀的四驱系统，算有惊无险。再说说沙漠戈壁，我夏天在敦煌周围，40度天气，没有出现什么异常，期间还遭遇了沙尘暴。缺点：一、小毛病和瑕疵真的多六座第二排没有杯架难受，反人类，第三排倒是啥都有，但日常用不到；这个车机尽管不断更新但真狗血，我普通话一级乙等，但在语音指令过程中经常无法一次到位，同样的话说第二遍第三遍它才能听懂，有时候一直听不懂就只能手动，而且这个语音交互能实现的功能还是太少了，期待后续更新；比较严重的问题来了。第一，有一次我去物业调了监控，看到我在离开车时的确锁了车，但在几小时后车门自动打开了，幸亏小区的红领巾拨打了车上留的电话提醒我，我才及时止损，去问了四儿子店，说没有遇到过这种情况，原因至今不明；第二，有一次好几天没有碰车，然后突然发现全车没电了，找了师傅帮忙接了电才好了，我肯定熄了火锁了车才走的，至于电怎么跑没了原因未知，本来以为电瓶坏了，检查了没问题，后续也没有出现问题，怀疑那次我ota了，可能是ota后车辆自动没有断电（仅遇到过一次）；第三，我副驾的隐藏式门把手坏了，这个问题两周前出现的，因为忙还没去四儿子，开关门功能正常，就是伸缩坏了，考虑弹簧坏了，等我去四儿子检查完了后续附上原因，但是，我才开了一年半。这就坏了？这点差评。第四，在复杂停车情况下，路面不平的话，会溜车，出现在切换R档时，车头朝坡下，挂在R档不带油，车会向前溜车，而且不是溜一点。第五，两个月前去四儿子店保养完出现刚启动车辆提示前雷达功能受限，但就提示一会就消失，日常亲测功能没问题，但是每次启动都提示，自从去四儿子店保养完就有了，修门把手的时候我会要求他们解决。第五，经常报一些奇奇怪怪的错误，比如我开车开得好好的提示我检测不到驾驶员，还有很多软件bug提示报错。第六，有时候刚启动车辆车机死机，没法点亮，空调面板都是显示不全的，得长按重启才能好。osn出现之前还死机过，osn后就只有刚启动死机了。还有很多优缺点，字数不够了我就想起来啥就在下边继续补充了，我这个纯路人，分享，大家有经验分享评论区我也可以学习学习，想知道更多的提问了我闲了可以慢慢回复。以上都是我个人观点，有的问题和我自身驾驶习惯和情景都有关联，并不代表都是这样，大家作参考用，如果有好的驾驶建议可以分享，我也学习学习。
2023-10-04
摸金校尉XL
新款别克GL8车的特点和购买理由:
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计大气，车头气场变得更加霸气，并且发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。两侧非常不错的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线依旧是别克独到的整体外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致。车尾的气场宽厚扎实，尾灯也具有一定的高级感。 2.内饰档次感提升。采用了塑料材质的方向盘，手感好。T型的中控台以上使用的都是塑料、皮质材料，极大地提升了整车的档次感。7.0英寸的多媒体显示屏，画面设计简洁但功能齐全。 3.车内空间宽敞。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间不会让人感到挤。 4.车辆的静谧性优良。行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。 5.动力强劲。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。总体而言，新款别克GL8在外观、内饰、空间、静谧性和动力方面都有不错的表现，但也有一些悬挂无法有效地支撑它庞大的车体的问题，会出现较大的摆动幅度，车技不好很容易令乘客晕车的问题需要改进。购买别克GL8的几个理由如下： 1.空间大：作为一款MPV车型，别克GL8的空间表现非常出色，尤其是第三排座椅，可以轻松容纳三个成年人，而且腿部空间也比较宽敞，不会让人感到拥挤。行李箱空间也非常充足，可以放置多个行李箱和其他物品。 2.舒适性好：别克GL8的座椅宽大舒适，而且还有加热和通风功能，可以很好地缓解长时间乘坐的疲劳感。此外，车辆的悬挂系统表现出色，过减速带时颠簸感不大，乘坐舒适度和隔音效果都非常出色。 3.配置较为丰富：别克GL8配备了完善的驾驶辅助系统，如车道偏离预警、道路保持辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航和自动泊车入位等，以及12英寸中控屏幕，具备卫星导航、导航路况信息、高德地图、车载电话、手机互联和车联网等应用，这些配置不仅实用，而且也很适合家庭出行。 4.较高的性价比：虽然别克GL8的优惠一直不大，但其保值率较高，性价比也很高。 5.外观大气：别克GL8的车身线条流畅自然，前脸设计独特大气，整体外观给人一种豪华感。综上所述，购买别克GL8的几个理由包括其宽敞的空间、舒适的乘坐体验、丰富的配置、高性价比以及独特的外观设计。
2023-09-20
志勇2961
溜车好去处
#我的宝藏溜车地网红桥呼啸而过，带走一阵阵风，去往网红公路，太行赛道全靠这个家伙，一路风景秀丽，摩托之旅亲切的感受到大自然的变化，城市建设速度飞速提升，就像摩托一加油的那种激情，变化好大，榆次乌金山欢乐谷，又名乌金山狂欢谷主题公园，坐落于国家AAAA级旅游景区乌金山国家森林公园，是山西第一个主题公园，华北最大的欢乐谷。榆次乌金山欢乐谷总投资3亿元，占地面积53.3万平方米，由8大主题24个游乐项目组成，与上海迪士尼乐园、北京欢乐谷等众多城市主题公园不同，乌金山欢乐谷是建在森林公园内的生态主题公园。浪漫的深海漂流，神秘的旷谷部落，刺激的星际嘉年华。在森林和大山之间林立，让你尽情体验世外桃源的无穷魅力。榆次乌金山国家森林公园于2007年8月开工建设，项目建设分三期进行，建设工期为8年，总投资9.9亿元，总面积5.5万亩。乌金山国家森林公园作为4A级旅游区、省级休闲旅游度假区，随着乌金山整体开发工程全部竣工，乌金山国家森林公园景区将为我们展现更多旅游的神奇乐趣。乌金山，集人文生态景观、艺术表演、主题游戏等于一体，它能供各种人群游玩。乌金山位于山西省晋中市榆次区境内，自古就是避暑胜地。北部与太原市相连，地势北高南低，群山叠嶂，奇峰毓秀，海拔1200--1489米，有天然森林三万亩，松柏密集，植被隆厚，白皮松婷婷玉立，侧柏风姿卓然，油松苍劲挺拔，冠盖奇特。总面积5.5万亩，森林面积3.1万亩，森林覆盖率达80%以上。境内有佛教建筑水晶院、正寿寺、华严寺、和合寺、大佛台、西晋王庙遗址，又有道教建筑太清宫、吕洞宾词碑、玉皇阁、龙王庙、五爷庙、九峰塔以及孔祥熙避暑别墅等景点。乌金山自然风光绮丽独特，境内山峦起伏，沟壑纵横，层林覆盖，郁郁葱葱，实为黄土高原不可多得的绿色明珠。乌金山四季景色如诗如画，如梦如幻。明万历年间重修水晶院的碑记上说：乌金山“春萝摆月，孤猿群鹿，因芬芳而踪迹于百卉林中；夏鲜飘风，山鸡野雉，呈馨郁而翱集于万花丛里；秋则黄花被径而红叶妆林；冬则六花霁晓而孤根暖津”。乌金山如此美不胜收，不能不令人神往。榆次区委、区政府致力于打造自己的旅游品牌和旅游名城，加快旅游资源向旅游产业转变的步伐，在这方面做了大量的工作。2007年，在基本完成了对常家庄园、榆次老城和后沟古村等旅游景区的修复之后，又开始投巨资对乌金山国家森林公园旅游景区进行大规模的开发。如果说常家庄园、榆次老城和后沟古村属于人文景观，那么，乌金山国家森林公园将是人文景观和自然景观相得益彰的旅游休闲度假胜地，它必将翻开榆次旅游业全新的篇章。
2023-09-19
宇小琪的dcd
Semi在48小时内行驶了2560公里
动态｜百事公司的 Semi 电动卡车在加州 48小时内行驶了 1600英里 (2560公里) - 这些独立测试由 NACFE 进行监控，作为其“少用能源”项目的一部分。 - 根据北美货运效率委员会 (NACFE) “少用能源”(Run On Less) 项目发布的数据，Tesla Semi 电动卡车在现实世界中被证明是一辆主力车。这是 Semi 电动卡车第一次独立的真实世界测试，续航里程和充电数据似乎令人鼓舞。 - INSIDEEVs 上周报道了 Semi 电动卡车一次充电行驶超过 300英里 (480公里) 的情况。现在的结果是，百事公司的三辆 Semi 电动卡车参与了这个项目，其中一辆在 48小时内行驶了 1600英里 (2560公里)，其中有三次充满电和两次短暂的充电。 - 在这段时间内，Semi 交付了9次货物，第2天行驶了 794英里 (1270公里)，第3天行驶了 806英里 (1289公里)。它以高速公路的速度行驶了大约 90%的距离。NACFE 的主任迈克·罗斯说:“NACFE 已经证实，这些电动卡车在离开时是满载的，而且一直是满载的。” - NACFE 的无碳运输负责人 Dave Mullaney 证实，这些是装载饮料的电动卡车，没有薯片，很少空载。罗斯补充道，由于电池自身的重量，与柴油卡车相比，它们损失了一些有效载荷能力，但差距并不大。 - Mullaney 猜测，损失的有效载荷能力在 2200～4400磅之间，包括电动汽车获得的额外 2000磅津贴。请注意，有效载荷数字是推测性的，目前还没有关于该电动卡车确切的官方载荷数据。不过，很明显这些卡车都不是空的。 - Mullaney 表示，快速充电是实现这一性能的关键因素。Tesla 的 750千瓦超充桩可以在一小时内从 5% Soc 充至 80% Soc 。根据 Geotab 第二天的数据，Semi 电动卡车从 18% Soc 充至 80% Soc 需要 55分钟。 - “高功率充电不仅对电池不利，对电网也不利。我希望所有的电力公司都注意到这一点，因为这是对他们业务未来的展望。” Mullaney 补充道。在今年早些时候的另一个场合，百事公司电气化项目经理 Dejan Antunovic 表示，Semi 的运行效率为每英里 1.7千瓦时 (约合: 每公里 1.1千瓦时)。 - 还有其他几家公司也加入了“少用能源”计划，包括 UPS 的 Freightliner eCascadia、Penske 的 Brightdrop Zevo 600 和 Ford E-Transit 等等。 - Via: INSIDEEVs - Suvrat Kothari Data: NACFE
2023-09-19
滇军战象
奔驰E级车主·车龄5年
关于敞篷安全性的巴拉巴拉
上汽有专门的敞篷车翻滚工况开发项目，我再找篇内部文章节选给大伙看看，CY研发过程中，由《上汽安全与CAE技术》，也就是上海汽车集团股份有限公司技术中心汽车安全工程与虚拟技术部发布的，凑合着看吧，毕竟太专业了，就是告诉大家他的敞篷还行相对传统有顶车型，敞篷车车身结构具有自己的特点，即没有完整一体的车顶，结构严格讲是“残缺”的，而这种缺失成就的是驾乘人员与自然更亲近的接触，所以受到很多人的青睐。但为了维护车身结构缺失带来的防护风险，工程师需要对其车身结构进行特殊加强与防护。为了使敞篷车车身更坚强，也只能对下车体进行强化。加强门槛强度是重要的方法之一。简化车身的约束，门槛可以看做简支梁，因此加强其设计也是最直接方式，如提升中央通道高度和强化门槛截面。其次，增加新的传力路径设计，也是高效提升车身刚强度重要方法。如结合topo优化，寻找高效传力路径；同时基于参数化模型，构建路径矩阵，筛选最优设计方向。另外是缺少顶棚情况下，成员在极限事故中的防护，如翻滚事故。为了在翻车事故中尽可能保护成员安全，设计师为敞篷车型设计了特殊撑杆结构，撑杆通常一版布置在乘员头部后方，在翻滚中优先成员头部着地，配合安全带形成防护结构。
2023-09-17
子龙zac
沃的用车帮帮团
#保养攻略用车路上，我们时常会遇到各种各样的情况，有时候是保养维护，有时候是特殊的用车场景，但无论遇到什么问题，总有解决的办法。今天，我想分享一些我的用车经验，希望对大家有所帮助。 1. 保养项目和建议：保养是保持车辆良好状态的关键。我发现定期更换机油和滤芯非常重要，这可以延长发动机的寿命并提高燃油效率。此外，不要忽视刹车系统的保养，包括刹车片和刹车油的检查和更换，这关系到行车安全。 2. 特殊用车场景：坡地雨天应对：在雨天行驶时，坡地上可能会更加滑，这时就需要特别小心。如果您的车型配备了雨刮器感应功能，可以将其打开以确保视线清晰。同时，将驾驶模式调整为雨天模式，这会提供更好的牵引力和稳定性。在坡地上行驶时，不要急加速和急刹车，保持平稳的速度，以防止打滑。 3. 改装项目和建议：如果您对车辆性能有一些特别的需求，可能会考虑一些改装项目。但请务必确保改装是合法的，并且不会影响车辆的安全性能。另外，选择信誉良好的专业车厂进行改装，并咨询他们的建议。 4. 日常用车过程中的功能使用经验分享：我的车型配备了一些高级功能，例如自适应巡航控制和车道保持辅助系统。在高速公路上，我会使用自适应巡航控制，它可以根据前车的速度自动调整车速，减少疲劳驾驶。此外，车道保持辅助系统可以帮助保持车辆在车道内，特别是在长途驾驶时非常有用。总的来说，用车是一门综合性的学问，需要不断的学习和积累经验。通过保养、特殊用车场景的应对、合法的改装以及高级功能的合理使用，我们可以更好地享受驾驶的乐趣，并确保行车安全。希望我的分享能够对大家有所启发，也欢迎大家分享自己的用车经验，一起为更好的用车体验贡献力量。 #用车心得 #保养攻略 #聊聊你的Dream Car #最美改装 #你最爱它”哪一点
2023-09-12
Jasionben
蓝山车主·车龄2年
这几天终于闲下来了，也看了很多论坛，包括懂车帝，易车网啊，还有魏牌APP的回声等等。发现一个问题，包括车主准车主又或者网上的路人或黑粉，都对车机OTA升级有不同程度的怨言。车主反映的问题，长城负在责任的态度下，需要慢慢调试，在确保没有安全问题的情况下才OTA这是没问题的。不过现在是互联网的时代，长城要有互联网的思维。不要希望一次OTA解决大多数人的问题。要学理想等新势力，解决一个小问题，OTA升级一次。三个月或半年的一次的升级，分成每个月升级一次（像理想车一样），像手机打补钉一样，每次解决一个小问题。这样既解决车主的吐槽，也解决了准车主或者持币观望人士的对长城品牌疑虑。他们担心的车子出来后不会OTA或者会停产的问题，能大大的抵消掉。也能提升车主对品牌的信心。车主这样也能更有底气去推荐这个品牌的车。另外APP的保养中心应该更直观的放在主页一级介面更容易看到的地方。可以的话应该跟车况数据2合为1。另外品牌应该推出一些官方付费的升级项目，比如说蓝山的眼镜盒，增加车上220的电源接口，像问界M7那样的可以滑动的遮阳板等等，还有官方的黑化套件，运动套件等等。最后说一个车机APP不够丰富也会影响准车主购车欲望的，那就像比亚迪等其它品牌那样开放安装APP吧，预留一个安全阈值就可以。这样既解决了主机厂开发人员的压力，又可以吸引更多的人买车。
2023-09-07