这几天终于闲下来了，也看了很多论坛，包括懂车帝，易车网啊，还有魏牌APP的回声等等。发现一个问题，包括车主准车主又或者网上的路人或黑粉，都对车机OTA升级有不同程度的怨言。车主反映的问题，长城负在责任的态度下，需要慢慢调试，在确保没有安全问题的情况下才OTA这是没问题的。 不过现在是互联网的时代，长城要有互联网的思维。不要希望一次OTA解决大多数人的问题。要学理想等新势力，解决一个小问题，OTA升级一次。三个月或半年的一次的升级，分成每个月升级一次（像理想车一样），像手机打补钉一样，每次解决一个小问题。 这样既解决车主的吐槽，也解决了准车主或者持币观望人士的对长城品牌疑虑。他们担心的车子出来后不会OTA或者会停产的问题，能大大的抵消掉。也能提升车主对品牌的信心。车主这样也能更有底气去推荐这个品牌的车。 另外APP的保养中心应该更直观的放在主页一级介面更容易看到的地方。可以的话应该跟车况数据2合为1。另外品牌应该推出一些官方付费的升级项目，比如说蓝山的眼镜盒，增加车上220的电源接口，像问界M7那样的可以滑动的遮阳板等等，还有官方的黑化套件，运动套件等等。 最后说一个车机APP不够丰富也会影响准车主购车欲望的，那就像比亚迪等其它品牌那样开放安装APP吧，预留一个安全阈值就可以。这样既解决了主机厂开发人员的压力，又可以吸引更多的人买车。