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内燃机车电传动装置的主要部件是

豁达明月idf
帝豪车主·车龄2年
第一个图那个是塑料，不补也可以。第二个图看不出是什么部件，如果不是塑料，有条件可以喷漆，主要怕生锈。
巅峰ω之夜：21款前保险杠蹭掉点漆后保险杠也有点这种补漆得多少大洋
2023-10-09
西红柿富二代
问界M7车主·车龄1年
《提车日记》川内发运第一，交付第二
补一篇提车日记《车型：两驱plus版，冰晶银+邵华杏+科技包》为什么是川内第二交付呢？因为交付人员上午有一台M5已经预约交付了，她同事的m7在上午就交付了！哎，遗憾😞 订车历程家里的小破车开了7年了，老婆说小破车开起来哪哪都响，坐起来哪哪都痛，于是说今年定个目标，把你小三给换了，换个“大屁股”的。这给我开心的，8月份就开始各个渠道了解车了，看了几乎所有新能源suv。银河L7觉得有点山寨深蓝S7更适合小年轻，家用还差点比亚迪唐内饰有点老气，差强人意了岚图还行，但感觉性价比差点意思问界M5可以，有点心动但是空间不太满意，且那个销量真不敢下手理想L7最满意，奈何超预算兜兜转转了大半个月决定还是等8月底的车展，并且有网上消息说问界M7要出大五座了，且价格有惊喜，心里就瞄上了。车展前一周试驾了M5，老婆孩子还有我都很满意。和销售说能优惠1w马上买，结果销售铁子说，没法，实在少不了。我说，那就等车展看看M7吧。这一等哈哈，真香，等等党的最终胜利。在这里再次感谢远大体验店的赵子杰销售铁子，感谢你没有给m5优惠。（这位铁子很耿直，无套路，服务好，成都的朋友可以找他咨询订车）就这样，最终老婆孩子都看中了新款M7大五座，带着对大五座，大空间，超智能，超安全，超性价比的喜爱车展第一天果断大定。整个订车加交付日历（见附图）提车日记 “*哥，你的车到了，交付中心说你这是川内第一辆哟！哈哈~~你看好久有空切提车喃？” 周日，销售兄弟的一条微信，直接把我整激动了。 “到了哇？川内第一，真的假的哦！那就明天周一就切交付” “真嘞真嘞，明天啊，明天不得行哦，合格证明天才到” “那就周二嘛，我跟交付人员确定时间” 最终这激动人心的消息就落实在周二下午了。周二下午一点，我和家人就准时到达交付中心（成都红牌楼店），进门刚坐下就在工作人员热情的接待下干了一杯卡布奇洛，哈哈！稍作休息就开始正式交车环节。第一步，验车。说实话，作为第二辆车，对于验车依然没有什么经验。反正就是逮着车里车外，车上车下全部细致的看了一遍。总结起来就是：车漆一定不能放过任何一点细微的地方，车漆是最容易出问题的地方，也是最容易验出问题的地方；主要的功能要试用一下，电吸门，车内音响，空调，车机流畅度，天窗，后备箱，座椅调节，按摩，通风等；发动机舱检查有没有不该有的痕迹，车底有没有漏液，轮胎胎压，轮毂有没有异常划痕磕碰；最后最重要的一定要对比车架号，车架号，车架号！零零总总就想到这些，希望能给铁子们一点借鉴！验完车就开始签合同缴费，这里需要注意贷款事项（我是提前就办好贷款所以没有遇到问题）。缴完费就等待半小时左右，和保险专员谈保险。保险项目就仁者见仁智者见智了。（我买的常规的：交强险，车损险，三者险，座位+驾乘险，医保外用药险）保险这里需要注意专员列的单子里是没有医保外用药险的，你可以直接提出来买。然后重点来了：不在交付中心上交强险是不会给你在交付中心就打临牌的，所以，如果想要在外面自己联系买保险的铁子就要做好自己去亲自打临牌的准备，注意时间，别车交付好了，临牌那里下班了，那你当天就开不走车了。今天差点没开走，具体原因就不细表了！保险ok后就有售后专员给你讲售后相关，除了详细给你讲官方售后政策以外，会给你推荐售后延保服务（3000大洋），主要延长各种零部件保修保换期限！我没买，别问原因，问就是“我穷，我穷。买辆智障版已经把家底掏空了。” 最后，交付人员带你到车上进行实名认证，车机绑定和功能介绍。由于差不多快六点了（其实要不了这么久，主要今天出了两个小插曲，时间给耽误了），有点事情着急走，随便听了听讲解，就要求结束了，回来自己慢慢研究吧，反正来日方长！嘿嘿😁 晒上几张爱车靓照，分享一下喜悦。不喜勿喷哈铁子们！祝大家早日提车，国庆出去压马路，享受路上茫茫多羡慕的目光！
2023-10-04
用户9756228106498
依维柯聚星不错的一款车
:最近想看一台多功能乘用车，去了车展看见了依维柯聚星，感觉这个车不错，炫酷的外表深深的吸引了我，尤其扎实的底盘结构经过销售员的介绍对此有了深刻的印象。销售顾问介绍说聚星搭配了电控后空气悬架，属于同级别少有的配置，空气悬架主要由电子控制单元 (ECU) 、电磁阀、气囊等部件组成，通过电磁阀对气囊的充放气调整悬架刚度，确保车辆底盘处于标准高度，保证行驶姿态，提升乘坐舒适能够有效的降低车辆的颠簸和震颤，电控空气悬架系统能够自动操控升降车身，轻松快捷，大大的提升驾驶舒适性，说乘用车里比如:宝马740、路虎揽胜、奔驰R300用到空气悬架;一般情况下高端商务车才会用的空气悬架，对此我试乘试驾了一番感觉不错，就是不知道所有车友对此有何看法。
2023-10-02
user1614811710087
提问【23款1.5T速腾超越】车友们，大家知道主驾驶位下面踏板处正常情况下有盖板吗？我这个没有，直接能看到线路、ODB接口和传动装置等东西，想问下这正常不
2023-10-09
kmMac
随着全球汽车能源的大变天，新能源汽车的市场渗透率已经遥遥领先了。数据显示，2022年新注册的新能源车增长率为81.48%，而汽车则仅有5.81%。由此看来，新能源汽车已经是大势所趋。但是在购买新能源汽车的过程中，纯电动和增程式依旧难以选择，那么它们各有什么优势？有人认为新能源的未来是属于混动的，因为纯电车的功率永远没有混动有优势，汽车能源的未来应该在清洁燃料上面，而不是电池；但也有人认为，电是目前大部分新能源的二次载体，具有很大的传输优势，以新能源电池为发展方向，也有利于解决储能技术。哪一个才更适合自己呢？首先，我们来看纯电方案。纯电新能源车的最大优点就是零排放，这无疑是环保的最佳选择。另外，纯电车的维护成本相对较低，因为它们几乎没有机械部件。此外，纯电汽车的驾驶体验非常好，因为它们可以提供更加安静和平稳的驾驶感受。但是，纯电方案也存在一些缺点。首先，纯电车的续航里程仍然是一个问题。尽管大多数纯电汽车的续航里程已经有了很大的提升，但是它们终究无法和油车所比拟，只在部分应用场景中占有绝对优势。目前，充电站的数量仍然比较有限，而且充电时间仍然比较长。如果是五一国庆出游，或者过年返乡，在城市中开得好好的纯电车可能就会吃瘪，高速电站排队已经见怪不怪了。那么，增程式方案呢？增程新能源车的最大优点就是它们可以提供更长的续航里程。增程新能源车通常配备了一个小型的内燃机，可以在电池电量耗尽的情况下提供额外的电力。这意味着，你可以在不需要寻找充电站的情况下，更加自由地旅行。但是，混动车也存在一些缺点。首先，混动车的维护成本通常比纯电车更高，因为它们需要额外的机械部件。其次，混动车的驾驶体验通常比纯电车差一些，因为内燃机会带来噪音和震动。为了克服这些，往往增程式的购置成本也会相应增加。综合来看，纯电方案和增程方案各有优劣。如果你的出行主要是城市通勤，那么纯电方案会是更好的选择。因为城市通勤很少需要超过纯电汽车的续航里程。但是，如果你经常跑长途，或者喜欢出游，那么增程式绝对是你目前入手新能源车的最好的选择，因为增程式本身就是为了长续航而设计的，又能兼顾续航和成本。两种能源形式的新能源车各有优劣，未来很可能谁也不会取代谁。虽然数据显示，目前纯电动的占比相较增程式来说会更高一些，且纯电动在续航上有所提升，但什么充电八分钟、续航300公里，讲到底还是没有完全普及。而且即便是纯电动续航真的能做到和混动一样，那么成本究竟打不打得下来，这都很难说。目前很多公司也开始在插混上发力，就比如长城、比亚迪、长安、奇瑞这些老牌厂商在燃油时代就竞争得非常激烈，新能源时代又开始了新一轮的华山论剑。很多新能源车的车主，也都习惯了增程式的驾驶体验，既能兼顾续航，又能节约成本。新能源车如果想要彻底干翻汽车，那么就必须能够适应汽车的各种应用场景。由此看来，增程式绝不可能被纯电取代
2023-10-01
依维柯小凌
聚星的稳定性与通过性
依维柯聚星配置了后空气悬架，空气悬架主要由电子控制单元，电磁阀，气囊等部件组成，通过电磁阀对气囊的充放气调整悬架刚度，确保车辆底盘处的标准高度，保证行驶姿态，提升乘坐舒适性，能够有效的降低车辆的颠簸和震颤，电控空气悬架系统能够自动操控升降车身，轻松快捷，大大的提升驾驶舒适性，当车辆开在崎岖路面，而剧烈摆动时，聚星可以根据路况调节车辆离地间隙，让乘客感受不到路面带来的颠簸，当您装货的时候，特别是一些高端产品，或者易碎品，能够保证运输过程的平稳，减少运输对货物的损伤，从而减少不必要的经济损失。
2023-09-27
啊啊吖ghj
老乡们呐，我又来给你们打预防针啦~
油版的旅行者今天价格揭晓，说什么的都有，我觉得高了点，当然了，也可能是预留空间准备后面打价格战，嫌贵就不买嘛，这个俗话说得好，上赶着不是买卖，没人买价格自己就下来了。而且我也想跟厂家说：1.5T要是实在不想做的话，就别太勉强自己了。该放就放，再想也没有用（Qtd.任贤齐）。 . 我今天来给大伙打的预防针是针对CDM的，旅行者给CDM配了块43度的电池。比方程豹的电池都大，什么概念呢？就是如果一度电1000块钱的话，这块电池就要4万3。 . 然后竞争对手的电池一般都是18度、28度这种，我看了下宋plus、哈弗猛龙，都差不多。也就是说他们的电池只要1万8和2万8（比亚迪自己造的电池，可能更便宜）。 . 也就意味着旅行者CDM的高配，打出生那天，不，是打怀孕那天，就直接比猛龙高配贵1.5万。 . 这个，猛龙的预售价也已经出来了哈，16-19万。大家自己加加看，啊。今天的这个预防针，主要的功效就在这里，哈。 . 那么有些朋友可能要问了，大电池厚道啊，好事情啊。这个确实是好事情，也确实厚道，但是预防针嘛，主要是旅行者CDM公布售价的时候，啊，预防你破口大骂的，哈。 . 也可以提前劝退一些对CDM价格抱有幻想的同学，提前远离这个伤心地，全身而退，不要一片痴心，一厢情愿，一眼相思成疾，奋不顾身，飞蛾扑火，最后发现，受伤的只是我，哈。 . 这个，我们还是预防为主，防治结合的这么一个宗旨。 . 当然啦，万一到时候呢，又有了新的电池版本，比如，18度的，28度的，价格能够降下来，那更好了，大家各取所需，岂不美哉。 . 我还要补充的一点是，猛龙在成本上可能还更有优势，比如说仪表盘，从大狗到二狗用到猛龙，都是那一块，这个买10万块仪表和买1万块仪表，价格肯定是不一样的嘛，所以猛龙的内饰件有相当多非常眼熟的零部件，比如说坦克300同款档把啦，祖传方向盘啦，祖传天窗控制区啦。 . 这个我倒不觉得有什么不妥，只要压下来的成本能反映到售价上，都好。 . 但是反观捷途，他是没有这些优势的。他的东西都是新的。成本可能会高些。比如同样是遮阳板化妆镜，猛龙用的就是很古老那种镜子边上一个小方壳壳灯，然后塑料盖子盖着。旅行者用的就是类似ipad保护壳那种薄薄的磁吸小皮皮片，灯是内嵌在镜面里面的。 . 这两种谁贵谁便宜，那是一眼睛的事，也能看出旅行者还是想搞搞精品，但是呢，消费者还是不会管这些。毕竟这个价位段，大家还都是价格敏感型。塑料盖子化妆镜又不是不能用，多数还是要雪中送炭不要锦上添花。 . 呐，我就说这么多，倒也不是说要为捷途喊冤叫屈，或者烘托抬价气氛，毕竟他贵了我也去买猛龙了，我还没有舔狗到那种程度，只是说大家做个心理准备，万一有惊喜呢，更好，没有呢，就拉倒。比如CDM似乎没有四驱，会不会比电四驱省一笔成本？或者是会不会申报小电池？都说不定。 . 大家还是主打一个谨慎乐观，面向未来。不要有非她不娶之心，后面方盒子越来越多，深蓝也规划了，听说吉利也想跟。 .
2023-09-27
李小熊同学
QJMOTOR 赛921车主·车龄1年
精华帖写作纲要，照着写，必加精！！
#摩托车改装笔记想要加精拿礼品的朋友，＃摩托车提车作业摩托车改装笔记，我给大家列两个大纲。摩托车改装笔记，写作大纲。照着格式写百分百过精华拿手套。 ★★★摩托车改装笔记，大纲。★★★ 《标题：如，我的实用改装。自己起》 ★引言：如，我的车啥时候买的，有些功能不完善，对某些部位不太满意等等。决定对车进行改装/加装等。 ★正文：改装的部位按顺序写，比如从头开始。阐述原车此部位的不足，以及改后的优点，费用明细等。 ★示例★ ★改装一：【原厂风挡过低，更换了加高风挡。】 1.原厂的风挡只有34厘米高，挡风效果差，风直吹胸口，骑行感受差，另外风吹头盔风噪也大，也不能阻挡蚊虫击打头盔面罩（面罩全是昆虫尸体，脏、恶心）。 2.更换了某品牌的45厘米高的风挡，更换后有效挡风，特别是风不能直吹头盔，风噪减小。夏秋季骑行，也能有效阻挡蚊虫，骑行感受更舒适。另外新的风挡颜值也高，满意。 3.某某品牌风挡，价格.xx元，性价比不错，颜值高。 ★改装二：【改装了手把增高块。】 1.原车的手把有些低，我的身高180厘米，驾驶时手臂不能完全舒展，长途骑行累胳膊；此外手把低站立骑行时，无法站直，骑行姿势不行。 2.改装了灵兽（xx牌）手把增高模块，手把增高六厘米，手把后移3厘米，骑行时手臂更舒展，站立骑行能站直身体，大大改善了骑行舒适度。 3.XX铝合金增高模块，价格是XX元，做工精细，性价比超高。 ★改装三：【加装了某品牌手机支架】 1.这款手机支架抓握力强、防滑、带防震垫能防止手机震坏等等展开描述。2.价格明细和性价比描述。如价格不贵，好用等等 ★改装四：【增加了XX品牌的射灯。】 1.原车卤素灯的缺点，不亮、像蜡烛灯等等吐槽一下改装射灯后的优点陈述一下，如从亮度、铺路效果、黄光（雨雾天穿透力强）、远近光同时开启补光模式、射程，等方面描述。 ★改装五：【改装了坐垫】1.原厂的缺点，如硬、窄、前滑、长途骑行累屁股等方面描述。2.改装后的优点描述一下。3.费用明细，性价比说一下。 ★改装六：【加装了前后挡泥板】加装前的缺点，如后轮能甩泥到尾箱等等加装后效果很好等等费用明细，性价比描述 ★改装七：【加装了前后记录仪】为什么装它？描述一下，如防止事故（证据）云云。功能描述。如使用方便、画质清晰等。费用明细，性价比 ★改装八【改装了xxx部件】描述同上↑ ★★最后的结尾陈述。主要是写改完后的功能性更强，更实用。外形更美观。等等方面去描述。 ★★★大家去按这个格式去写，一定能加精 ★★★接下来是摩托车提车作业大纲。★★★ 如下↓✔ 《标题自己起。如：我的购车经历等等》 ★正文开始，先写一段引话，比如：我的车买回来多久了，各方面表现十分满意，等等的说一下。 ★接下来是内容。按照加精要求写。 ★ 第一条，【选买背景】这一条就是写什么原因使你买了dL250。可以写通过网上了解，可以写通过朋友介绍，自己编，总之是觉得这车不错，买了它。 ★第二条，【价格明细】新车就写自己买的价格是多少，购置税多少，保险多少，上牌费多少，总共花了多少钱拿下。二手车就写一下自己买车时的花费，比如车多少钱，过户费多少，以及买车后的小改件费用等等。 ★第三条【购车攻略和建议】这一条就写，新车怎么和老板砍价的，对比了多少家，要了多少赠品或者保养。二手车就写，如何辨别二手车况，避免购车陷阱，（比如不要网购车）等。自己展开描述。 ★第四条，【漆水和外观】外观就是夸车好看，有特色，高大帅气，鸟嘴造型独特，大圆灯复古好看等。漆水就是说油漆量，喷涂工艺好，有质感。外部做工好。自己展开写一写。 ★第五条，【性能】 dL250多大马力多大功率，发动机震动抑制的好，运转品质好，油耗低，质量稳。日常使用动力完全够。不会写的借鉴一下别的精华帖。 ★第六条，【操控感受】操控分几个方面去写。 1.灵活性：虽然车重但实际骑行轻巧…… 2.车辆循迹感好：车架坚固，车辆很整，转弯指向精准等…… 3.车辆震动小，驾驶舒适，…… 4.制动方面，如博世双通道ABS，工作稳定，制动有力…… 5.避震方面，前后KYB避震，支撑性足，跑山压弯好操控。避震滤震能力好，什么过坑洼很舒适…… 6.轮胎表现好，比如晴天铺装路抓地力好……。这一条，选两三个点展开一写就可以。 ★七，【简单列举一些缺点】如：配置低、三箱小、车重、等等展开说一说。文末要写一段总结的话。如这个车总体评价不错，质量可靠，维护保养成本低，云云的推荐的话。 ★ 按照这个写，很简单。尾部记得加（感谢小熊吃菠菜圈主推荐）以免漏推荐记得v我一下子
2023-09-26
乘风破浪的风筝OxD
亚洲龙车主·车龄2年
#提车日记提车日记#从皮卡到亚洲龙，整体非常满意这辆车提车日记 1、选买背景介绍 2、购车预算 3、选车对比过程 4、详细的价格信息 5、购车攻略及建议 6、真实全面的用车初体验一、选买背景：亚洲龙是我的第二辆车子，上一辆是一个皮卡，确实可以装载很多货物，但是终归不是家用乘用车，品质和舒适性都不如轿车的好，再加上这两年资金比较充裕，就去看了B级车，看来看去最后选择了亚洲龙。二、选购前对比：毕竟是买 B级车，预算基本就在20万上下，针对这个预算基本上韩系、美系、日系、德系的车子随便看了，主要看了福特蒙迪欧、本田雅阁、丰田亚洲龙这三款车。而且每辆车试驾完包括销售门店的态度都不一样。先说蒙迪欧，这款车也是最新改款的2023款，整个配置也都很高，看的17.98万那款，算下来落地也要十九个，但是价格上销售咬着三千的综合服务费不放手，觉得没意思。本田雅阁我看的还是十代半的，整体颜值比较高，但是试驾的时候风噪很大，速度提上去确实快，但是主观感觉不稳。亚洲龙试驾的也是混动顶配，整体驾驶质感都比较优秀，直至发动机介入的时候加速也都非常平顺，最后选择了亚洲龙。三、详细的价格信息：全款落地式19.9万元，赠送了不少东西，比如强生膜、底盘装甲、原厂脚垫、倒车雷达四眼、灭火器、行车记录仪等等，但是这个行车记录仪是挂在后视镜上的，占用点烟器的位置，看着比较拉胯。四、用车初体验：静态体验：1、内饰比较普普通通的，但是我比较喜欢这种贯穿式的悬浮中控设计，一方面是看导航方便，一方面是行驶中操作起来够得着，而且安全配置也都足够；2、空间非常大，我之前皮卡乘坐空间很小的，亚洲龙不管前排还是后排，我175的身高都非常宽裕，而且后排座椅比列放倒后也可以放不少东西；3、外观非常酷炫，这也是我选择亚洲龙的最主要原因，有点神似雷克萨斯es的风采，毕竟两款车是同一个生产线的产品，配件都是通用的。动态体验：1、驾驶质感比较舒适，底盘过一些减速带的时候没有很强烈的震动感。2、油耗比较合理，目前是新车的状态，油耗在8.2个，我觉得是正常的，非常满意，后期跑一跑高速肯定会更低。3、隔音性能上面比较差劲，尤其是在刚启动的时候发动机声音很吵，要过一会才能变小。4、异响还是存在的，低速踩刹车的时候会有咣当的那种声音，不知道是哪个部件的问题，也一直没有去看。五、最不满意的地方：车机体验感不好，尤其是倒车影像太模糊了，要是晚上在没有灯光的地方，基本上就像电视雪花屏一样，智能化水平比较低，虽然最近升级了车机系统，carlife不好用，丰田要抓紧改进。最后感谢圈主指导
2023-09-25
光谷辰哥
深蓝S07车主·车龄2年
选定深蓝S7，不如说是我选择了增程式
🙋🏻‍♂️ 情况介绍今年7月初，由于家里的老车的维修问题越来越严重，于是决定选购一辆新车。我们家第一次选购新车还是在2014年，当年选车面对的是进口、合资、国产这3大类别，至于动力系统，绝大部分人恐怕只能选燃油车。而现在选车，除了进口、合资、国产之外，还多出了纯电、插电、增程等动力系统以及辅助驾驶方面的概念，这无疑增加了老百姓选车的难度。当我们面对这一局面时，首先就是设置硬性条件，再一个个去比对，这样可能更容易选出自己心仪的爱车。 🧮选车对比第一，拒绝纯燃油车。拒绝纯燃油车，最主要是考虑到，对于燃油车的优缺点，我们太清楚了，理由主要是： 1.油价越发高，堵车伤钱包；（92号已8块多了） 2.NVH噪音环境差；（发动机、变速箱等机械噪音难以避免） 3.80%路况在市区；（油车最佳工况是70公里左右，市区堵车太严重） 4.对发动机、变速箱未来出现问题有心理阴影；（前车发动机、变速箱均出现渗油） 5.不想再囤燃油宝；（目前市区路况下，堵车怠速走是家常便饭，积碳难以避免） 6.不够智能化，睡觉要开窗。（前车毫无智能化可言，燃油车关窗睡觉很危险）第二，拒绝纯电车。我们家的实际情况是，前车卖掉了，新车将是我们家庭唯一的一辆车；另外，我们家在小区无固定车位，没有安装充电桩的条件，对于里程焦虑确实存在。还有一个原因是纯电车在同品牌中售价最高，毕竟电池成本占比较大。第三，购车预算20万以内，优先考虑自主品牌。我们前两台车分别是一台合资、一台进口，对于所谓合资、进口车质量就好并不是完全认同。本人能从汽修小白练就成汽修老司机，大家都懂了吧。至于预算，一个是目前的经济大环境所影响，还有就是目前新能源汽车技术迭代迅猛，没必要一次砸重金去追更贵的车，未来面世的车只会越来越厉害，性价比将远胜当下，这一次我们选择了理性。除去以上几项，其实目标就来到了混动车型的范围，我们知道，当下的混动车型主要分为增程式（串联式混动系统）、插电式（并联式或串并联混动系统）。下一步，我面对的就是增程式 VS 插电式之间的选择。直接说结论，我选择了增程式混动系统！原因有以下几点：第一，增程式技术成熟。增程式技术其实并不是新技术，已经发展了很多年，包括国内车企长安从2011年开始就在增程式技术上进行研发，历经十余年探索，推出了原力智能增程。在这一领域，自主品牌的技术实力还是值得信赖的。第二，增程式混动系统机构更简单。相对于插电式混动系统，增程式混动系统中的增程器只需负责供电，任务相对简单，不用参与传动系统的驱动，抛弃掉传统变速箱，大家可以通俗的理解为是一辆纯电车外接了一个能依靠燃油进行自供电的充电宝。相对于插电式混动系统2套动力系统而言，带来的好处就是故障率会降低很多，由于没有了变速箱，也减少了这方面的维保以及未来可能产生的维修问题。第三，增程式更具纯电基因。通常来说，插电式混动汽车是源于油车改电车的设计构架，从基因上看更像油车。而增程式混动汽车是源于纯电汽车的设计构架，在绝大部分的方面和纯电车型进行共享，从基因上看更像电车，所以电车上所能实现的智能化在增程车上也是可以完全实现的，唯一区别就是将前舱的储物空间换成了增程系统，所发出的电能通过电缆传输到后驱电驱系统。第四，增程式更适合城市通勤。从目前市面上的车型看，插电式混动车型的纯电续航通常偏小，有的只有50+km，主要由于整车包含了更多传动系统零部件导致车重限制。而增程式混动车型，由于只是比纯电车型多了一套增程系统，其重量大概也就是纯电电池包一半的重量，其好处就是能实现不低的纯电续航，甚至200-300km的纯电续航也不在话下。家庭用车在市区通勤，这个纯电续航基本可以做到1周充1-2次，体验感和纯电车并无太大差别。谈了以上几个特点，最后就是我选车的环节。增程式目前市面在售品牌相对于插电来说并不是太多，这样也客观缩小了选择范围。本人知道的有，理想、岚图、问界、深蓝、零跑、哪吒等。而属于我们预算范围的，只有深蓝、零跑、哪吒。我个人十分看重车企背后的金主实力，包括产业实力和资金实力，深蓝汽车是长安汽车旗下重磅打造的独立汽车品牌，其维保服务纳入在长安体系之内，让人放心很多。其他如零跑、哪吒，实话实说，推料很给力，但我不考虑，没有为什么。 ✏️新车初体验选定深蓝S7，不如说是我选择了符合预算的增程式混动系统。最终，本人于2023年7月初，在深蓝汽车武汉江夏店下定了深蓝S7的200Max增程版，青色外观和橙色内饰，另外选装了20寸轮毂和智能钥匙，款项合计为172299元。目前，车已经开了将近2500公里，用车体验符合当初的预期，日常通勤往返约30公里，200max版在wltc标准下，充满电表显185km纯电续航，实测可以跑到160km左右，一周充1-2次电即可。
2023-09-25
燃油轿皇MG7
福克斯车主·车龄7年
关于名爵7的9AT变速箱。查了点资料。
百度了一下宣传资料，大家可以了解下。上汽集团创新研究开发总院，是整车产品的“集成者”，前瞻技术的“策源地”和底座技术的“研发地”，承担四大品牌五大业务近百个整车项目开发工作，研发产品已覆盖海外欧洲、澳新、亚洲、南美、非洲等主要市场。围绕智能电动汽车领域，聚力打造“七大技术底座”，旨在夯实上汽集团自主品牌整车产品的核心基础。这款全新9AT变速器，上汽研发总院推出的又一款重磅产品。全新9AT具备九大突破性亮点：扭矩大、重量轻，尺寸小，档位多，NVH佳，效率高，速比优，超平顺，响应快。全新9AT采用了横置前驱的设计，拥有目前自主最高档位的水平。通过嵌套式深度集成的行星排设计，高度集成的液压控制单元，配合高硅铝合金毂，轻量化铸铝壳体及各类轻量化材料占比49%，实现了最大输入扭矩405N·m，最大输出扭矩可达5400N·m，整机含油重量仅为93kg，比8AT减重7公斤，扭矩密度也远超市场同级别产品。对于速比的开发，结合名爵MG7的特性，设计了18.62的一档速比，带来更加强劲的起步动力，配合更优秀的档位级差，使换挡更为平顺，而9.82的速比带宽范围，则能够实现更低的油耗表现。根据实测数据显示，9AT的WLTC综合效率在90%以上，最大效率可达96%，实现燃油经济性较8AT相比提升4%，较6AT相比提升16%。 9AT在低档位的动力速比设计上，实现了整车起步0.8秒达到0.58g最大加速度，匹配灵敏的换挡功率，可使MG7的零百加速仅为6.5秒。除了起步之外，9AT在途中的加速表现也十分强劲，在60km/h时，加速峰值加速度可达0.35g，可以让超车变得更加敏捷、安全平稳。在NVH方面，9AT采用多级高精度复合行星排，通过自主创新的三维曲面修型的方法，优化啮合曲面形状，实现传递误差小于1μm，最大面压700Mpa，同时不同的扭矩负荷下，均能实现齿廓和齿向接触面积85%以上且居中分布。使车内变速箱阶次噪声仅为35dB，相当于夜间家里卧室的静音水平。 9AT作为一款具备德系品质的高端产品，可匹配185kW柴油发动机和220kW汽油发动机产品，完全具备配套高端车的能力。目前这款发动机首发于荣威MG7，搭载全新高性能涡轮增压2.0T发动机，组成全新一代上汽蓝芯高性能黑标动力组合，实现最大扭405N·m，最大功率192kW，热效率39.3%，轮边最大输出扭矩5400N·m，由于此款车的变速器里还集成了E-LSD功能，可实现0~100%的轮间扭矩锁止能力，为用户提供了更多的安全保障。除此以外，9AT还搭载在荣威RX9旗舰中大型SUV车型上，基于“珠峰”架构，配合全新高性能四缸涡轮增压2.0T发动机，可实现最大功率172kW，峰值扭矩405N·m，输出扭矩达7000Nm（AWD）。不难看出，9AT可以使用更多大扭矩车型，拥有极强的承载能力，可覆盖整车不同的扭矩输出需求。在拥有试制车间、15个核心零部件试验台、29个发动机/变速箱/总成试验台和一个光学发动机实验室及1个热能风动实验室的上汽动力总成重点实验室里，9AT完成了各项严苛的考核，累计2.2万小时的变速箱耐久验证和1200万公里整车的耐久验证。最后总结一句:我感觉以上都是厂家吹牛皮。
2023-09-24
心中雪山
途胜车主·车龄6年
19款途胜6万公里小毛病总结
说小毛病前，先设定一个自己对小毛病的理解。我个人认为的小毛病指的是对车辆性能或者寿命产生一定影响，或者对驾乘感受产生明显干扰的小问题。我的19款途胜存在的小毛病主要有: 1.发动机高压油泵噪音异响增大，在驾驶室能清楚听到，尤其在上坡或者负荷运行时很明显。已经超过一般车辆的发动机上部噪音。至今未能修好，第三方机构也没有时间去大城市维修。 2.双离合变速箱1/2/3/4档位换挡异响，很多双离合声音很小，而我这个就非常夸张了，不仅很大，而且伴随冲击感。无法解决。 3.最近出现了车下传来飞机发动机共鸣声，感觉是过桥轴承或者四轮轴承什么的异响。因为不好判断，暂时选择忍耐。 4.自动驻车偶尔失灵，或者解除时候发出开门嘎吱声。原因不明。 5.车身转弯咖喱嘎达异响，感觉是车身抗扭刚性不足导致。 6.方向盘旋转时经常咔一声，听说是现代车通病。 7.发动机加速时候发出螺丝钉声音，后来软件修改涡轮参数，虽然缓解但是有时候出现类似冲锋枪打了十几发一样的异响。 8.天热时候有时候二次启动发动机，听到发动机舱传来5秒左右像老鼠或者猫在里面撞的声音，发动机剧烈抖动。 9.车机半边屏幕logo，百度carlife说是现代拒绝为自己客户单独匹配分辨率导致，快5年了，也没见厂家有什么更新修复。12寸屏幕导航只显示一半多一点。 10.一走减速带会出现天窗抖动玻璃彭彭响的声音，新车时候没有。同时后部说不上来是什么零部件撞击声音。总之走烂路这车就像散架了。 11.空调出风口启动时会出现光驱摩擦的声音，我感觉像是风机轴承缺油润滑。至于其他的小问题我觉得太小了就不一一列举了。总之我感觉我这车主要问题是异响比较多，双离合抖动顿挫异响严重，厂家认为这些不叫异响叫现象，我觉得现象也罢，总之会让人很不舒服。当然了，这是十几万的车，肯定不能面面俱到。
2023-09-24
云无心957
奔腾B70车主·车龄3年
奔腾B70的那些小毛病
提车一年多了，已经成为我形影不离的日常出行伙伴，但汽车工艺复杂，零部件多，难免会有这样那样的问题，今天来聊聊B70的小毛病【车辆信息】车型：2022款黑色奔腾B70乐享型【选买原因】回到老家交通不如一线城市那么便捷，遇到雨雪天出行打车难，我对车的要求不高，动力要足，空间不能太小，便宜，刚好看到这辆准B级车，空间大，涡轮增压动力足，设计时尚，A级车的价格，性价比高。【用车时长】 2022年7月购入，一年两个月。【用车槽点】 1.减配严重在汽车最重要的安全上，低配版只有两个气囊，侧气囊侧气帘膝部气囊一个没有，在最不能减配的安全方面砍了一刀；其次是座椅电动调节，我能理解车卖的不贵，需要压缩成本，座椅没有加热没有通风这都正常，但座椅电动调节这个太影响驾驶体验了，每次想调整都得机械调三次，前后、高低、角度，而且还不精准。 2.胎噪和隔音差应该是出于成本控制，用的轮胎一般，市区跑的慢还行，上了高速就跟烧开水似的，胎噪明显，隔音也不好，更加剧了车内噪音，有时候不得不调大音乐来对抗这个噪音，有车友甚至加钱换轮胎和加隔音棉。 3.车灯亮度不够主要是大灯，夜里行车这是不够看的，这也算安全方面的配置，led灯比不上好点的卤素灯，尤其在阴雨天路况完全看不清。 4.车窗一键升降车买回来的时候主驾驶车窗一键升降就不行，后来才发现的，按工程师说的长按5秒激活也不行，后来去4S店确认是模块失灵，登记领料，等到货了又去4S店更换才解决。 5.车辆异响主要就是A柱那里和车门玻璃了，尤其在走一些坑坑洼洼的乡道的时候真是啪啪作响，都能感觉到玻璃不断左右晃动撞击边框的声音，真怕把刚修好的车窗一键升降撞坏了。 6.证件仓关不紧主驾驶左侧膝盖上方那个证件仓关不紧，经常就是开着开着过一个坑就颠下来了，影响开车注意力，有时甚至打开车门就发现那个小盖子是开着的，必须要x先关上在进车，不然进去膝盖很容易被划到，去4S问过了，工程师说这个都不紧，即使换件可能也解决不了问题，只好作罢。【整体感受】虽然有很多让我吐槽点，也是希望厂家加强品控，越来越好，毕竟10万级别的车多多少少都有一些毛病，整体来讲还是比较同价位非常有竞争力的一款产品，也在我日常出行中给我带来极大的便利，如果不考虑品牌效应，还是是值得买的一款车。【优缺点对比】总的来说性价比不错，还是比较满意的。除了这些缺点，优点也是比较明显的。 1.首先车身强度很扎实，不怕一些小剐蹭， 2.动力足，这个价位上涡轮增压的不多，在高速上超车很轻松， 3. 2米8的轴距，高速行驶非常平稳，大大提高了安全性 4.大溜背造型，时尚前卫，非常符合年轻人的审美，流线型也能降低高速行驶带来的风阻，而且掀背后备箱空间也更实用 5. B级车，车内空间大，无论驾驶还是乘坐都很舒适。有得必有失，家用轿车没有那么完美无缺的，选择更适合我们习惯的车才是最好的，国产车也正在飞速发展中，多一些宽容和理解，相信未来国产汽车工业越来越发达，会有更多的国产车走进千家万户。感谢圈主推荐。
2023-09-24
摸金校尉XL
奇瑞艾瑞泽8的特点和购买理由如下
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！ 1.高效的生产线。艾瑞泽8采用高效自动化生产线，确保车身冲压工艺领先于其他车型，车身结构坚固。同时，其特征R角锐化技术也达到了高标准，焊接强度和密度都很高，焊缝平滑美观。车身尺寸在焊接过程中得到了实时监测，控制在1mm范围内，零部件匹配精度可达0.1mm。通过蓝光扫描和整车匹配等技术，车身尺寸的精确度得到了进一步保证，使车身“严丝合缝”，不仅使车身的密封性和隔音性达到最佳，还大大增强了车身的强度和刚度。 2.全新的设计理念。艾瑞泽8的外观设计年轻时尚，“颜值即正义”的理念得到了年轻人的认可。它采用了宝石蓝、玛瑙红、石墨黑、珍珠白以及钻石银五种车身颜色，视觉效果独特。顶配车型支持宝石蓝/黑色双色车漆，更加彰显其个性化特点。此外，车内的双联屏设计以及多媒体系统UI设计简洁，操作逻辑简单易懂，符合年轻消费者的审美需求。 3.智能行车辅助功能强大。艾瑞泽8拥有同级领先的L2+级智能驾驶辅助技术，通过采用全速ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等多达13项智能驾驶辅助功能，覆盖用户用车全场景。购买奇瑞艾瑞泽8的理由如下： 1.艾瑞泽8的外观设计个性化，吸引年轻消费者； 2.艾瑞泽8的配置较高，具有较高的性价比； 3.艾瑞泽8具有良好的动力表现和燃油经济性； 4.艾瑞泽8提供10万元起步的价格，容易让消费者获得全面优良的产品体验； 5.奇瑞品牌在国内具有较高的知名度和口碑，值得信赖。综上所述，奇瑞艾瑞泽8是一款具有个性化特点和高性价比的车型，其优秀的外观设计和智能行车辅助功能是吸引消费者的主要因素之一。同时，奇瑞品牌在汽车行业中的口碑也为其提供了良好的品质保证。
2023-09-23
杰克谢帕德
沃尔沃S90车主·车龄5年
S90四万公里保养价格大揭密
#保养攻略我的S90购买至今已经三年了，一共行驶了4万公里现在来说说我这四万公里的保养花费，沃尔沃的保养是一年或一万公里，保养是必不可少的。现在来了解一下沃尔沃S90 1至4万公里的保养费用。这个里程范围内的保养项目主要包括机油更换、机油滤清器更换、空气滤清器更换、空调滤清器更换、燃油滤清器更换、火花塞更换、制动液更换、助力转向油液更换、发动机内部清洁、涡轮增压保护剂、金属零部件清洁等。一万公里首保：官方规定是1万公里或365天后做首保，大部分车友建议6000-8000去做首保。如果平时在城市用车较多，油耗较高，可以6000-7000公里去首保。如果经常开高速，那么可以在8000-9000公里去首保。首保内容：常规项目机油和机油滤清器的更换，车辆检查。首保费用：我是在淘宝官方买的保养套餐花费1089 两万公里保养：沃尔沃两万公里保养是非常重要的，因为它是确保车辆正常运行的基本保养。在两万公里保养期间，将对车辆进行全面的检查，以确保所有的机械部件、电子设备和零部件都正常工作。常规保养项目包括机油、机滤、空滤、空调滤、汽滤更换，以及清洗节气门、清洗空调系统、清洗发动机管道油泥等。此外，还将对车轮进行旋转和平衡，以弥补不规则轮胎磨损，以及检查车辆电池的充电状态。保养内容：常规项目机油和机油滤清器的更换，空调滤清器更换，清洗空调，清洗节气门。保养费用：花费2085 三万公里保养：沃尔沃三万公里保养项目是保证车辆性能和使用寿命的重要措施。在三万公里的使用中，车辆需要进行全面彻底的维护和检查，以确保车辆能够保持高品质的性能和安全性。保养内容：常规项目机油和机油滤清器的更换，空气滤芯更换，燃油滤芯更换。保养费用：花费2116 四万公里保养：沃尔沃四万公里保养的目的是确保车辆的安全运行，一般来说，沃尔沃四万公里保养需要进行全车大维护，包括全车油液的检查和更换，如刹车油、转向机油、变速箱油等，以及防冻液、正时皮带及轮胎（四轮定位）、刹车片等安全部件的检查和维护。此外，还包括火花塞的更换、制动液的更换、防冻液的更换、变速箱油的更换等。保养项目：常规项目机油和机油滤清器的更换，冷却液加注，前刹车片更换，刹车油更换，火花塞更换。保养费用：花费3648 总结：一到四万公里总共花费8938。四万公里用车的不足，噪音较大：沃尔沃车型的噪音一直是一个比较明显的问题。无论是来自外界的噪音还是车辆发动机自身所产生的噪音。维护成本较高：沃尔沃车型的维护成本相较于其他一些车型来说较高。四万公里保养时，需要更换机油、机滤、空滤、空调滤清器、火花塞、制动液、防冻液、变速箱油等多个部件，费用相对较高。车辆保值率较低：沃尔沃的保值率较低，二手车市场上同款车型的售价与原车相比会降低很多。最后，马上快五万公里了，保质期已过启停电池就坏了更换启停电池花费1058。
2023-09-22
摸金校尉XL
腾势D9 DM-i车的特点和购买理由
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点 1.动力强劲：腾势D9 DM-i采用1.5T DM-i系统，百公里加速时间可达9.5秒。其NEDC纯电续航里程达到190km，可以支持一天的纯电市内出行。同时因为是插电混动系统，长途出行也不用担心没电等情况，满油满电的情况下，续航能够跑1000公里。 2.高效节能：该车采用超级混动技术，将发动机、电机、变速箱、电控、电池等八大核心部件集成在一体的动力系统，能实现高效、低耗、低排放、高性能和高可靠性的综合优化。根据不同的驾驶场景和路况，可以自动切换纯电、油电混合、亏电油耗等多种工作模式，实现最佳的动力输出和能量利用。 3.内饰豪华舒适：腾势D9 DM-i车内的用料十分考究，大面积使用优质皮革材料包裹，营造出豪华且舒适的氛围。尤其是第二排座椅，采用独立设计，并支持独立的调节，能够保证乘客的舒适性。 4.外观大气时尚：腾势D9 DM-i的外观设计大气时尚，车头部分的大尺寸进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，视觉效果非常霸气。基于最新的平台打造，腾势D9 DM-i对于空间的塑造更成熟，三排座椅均有不错的空间表现。腾势D9 DM-i车的特点有很多，以上只是其中几个比较突出的方面，如有需要，建议到官网了解更多信息。购买腾势D9 DM-i车的理由有很多，以下列举了几个主要的购买理由： 1.空间宽敞：腾势D9 DM-i的内部空间非常宽敞，无论是第二排还是第三排，都给到了较高的配置，为乘客提供了舒适的空间。 2.外观大气：腾势D9 DM-i的外观设计大气时尚，车头部分的大尺寸进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，视觉效果非常霸气。 3.性能优越：腾势D9 DM-i搭载的是DM-i超级混动系统，具有高效、低耗、低排放、高性能和高可靠性的综合优化。 4.配置丰富：腾势D9 DM-i的配置比较丰富，如全液晶仪表盘、中控大屏、车道偏离预警、前后雷达、360°全景影像、座椅加热通风等等，可以提供更好的驾乘体验。 5.性价比高：腾势D9 DM-i的价格相对合理，同时可以享受新能源车的政策优惠，性价比非常高。总的来说，腾势D9 DM-i在空间、外观、性能、配置和性价比等方面都有很多优点，是一款非常值得购买的新能源MPV。
2023-09-22
摸金校尉XL
腾势D9 DM-i车的特点和购买理由
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点 1.动力强劲：腾势D9 DM-i采用1.5T DM-i系统，百公里加速时间可达9.5秒。其NEDC纯电续航里程达到190km，可以支持一天的纯电市内出行。同时因为是插电混动系统，长途出行也不用担心没电等情况，满油满电的情况下，续航能够跑1000公里。 2.高效节能：该车采用超级混动技术，将发动机、电机、变速箱、电控、电池等八大核心部件集成在一体的动力系统，能实现高效、低耗、低排放、高性能和高可靠性的综合优化。根据不同的驾驶场景和路况，可以自动切换纯电、油电混合、亏电油耗等多种工作模式，实现最佳的动力输出和能量利用。 3.内饰豪华舒适：腾势D9 DM-i车内的用料十分考究，大面积使用优质皮革材料包裹，营造出豪华且舒适的氛围。尤其是第二排座椅，采用独立设计，并支持独立的调节，能够保证乘客的舒适性。 4.外观大气时尚：腾势D9 DM-i的外观设计大气时尚，车头部分的大尺寸进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，视觉效果非常霸气。基于最新的平台打造，腾势D9 DM-i对于空间的塑造更成熟，三排座椅均有不错的空间表现。腾势D9 DM-i车的特点有很多，以上只是其中几个比较突出的方面，如有需要，建议到官网了解更多信息。购买腾势D9 DM-i车的理由有很多，以下列举了几个主要的购买理由： 1.空间宽敞：腾势D9 DM-i的内部空间非常宽敞，无论是第二排还是第三排，都给到了较高的配置，为乘客提供了舒适的空间。 2.外观大气：腾势D9 DM-i的外观设计大气时尚，车头部分的大尺寸进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，视觉效果非常霸气。 3.性能优越：腾势D9 DM-i搭载的是DM-i超级混动系统，具有高效、低耗、低排放、高性能和高可靠性的综合优化。 4.配置丰富：腾势D9 DM-i的配置比较丰富，如全液晶仪表盘、中控大屏、车道偏离预警、前后雷达、360°全景影像、座椅加热通风等等，可以提供更好的驾乘体验。 5.性价比高：腾势D9 DM-i的价格相对合理，同时可以享受新能源车的政策优惠，性价比非常高。总的来说，腾势D9 DM-i在空间、外观、性能、配置和性价比等方面都有很多优点，是一款非常值得购买的新能源MPV
2023-09-22
Anycohsu
福克斯车主·车龄3年
棉毡护板可以跟4d订货更换主要是保证底盘平整度有利于气流还有保护一些部件被弹起溅起异物损伤。
伟孙465：底盘两侧的棉毡护板刮扯了有必要换吗，大家有推荐的吗，发动机下面的还好没挂到。
2023-09-21
博博蓝
#晒晒我的摩托车一直有一个机车梦，却随着年龄的增长快被移出人生的时候，家人终于支持了自己，于是从各种型号里选择了一个帅帅的范儿的巡航摩托，兼顾通勤和生活，看了很多评测最终选择了灰石300。鄙人身高176，金吉拉小了一点点。于是2022年10月下单全款买了我40多岁人生来的第一台摩托车。灰石300价格23880，乱七八糟下来记得是2.5个w了，然后各种配件头盔手机架，都不敢看购物车了。折腾一阵后就开始慢慢的机车生活了。到今天也平安驾驶有4000多公里了，主要部件都没改，之前很担心奔达的品质，其实还好，我要求不高，偶尔骑骑，就是个大玩具。感觉车子很好控，坐姿稍微前倾，手把太宽，所以改了m把，升高码，一下就舒服了，其他的例如透明空滤，透明离合边盖什么的我都没改。车子没有其他毛病，坐高也挺友好的，上下车，等红绿灯都很方便的放脚支撑，骑起来震动还是不小，在我能接受的范围内。平时下班了天气好就出去溜溜车，散散心，缓解下疲惫的状态，去看看日落，去享受生活，因为：一天很短，短得来不及拥抱朝阳，就已经手捧黄昏；一年很短，短得来不及品味新的一岁，又迎来了新的一岁；一生很短，短得来不及享用自己的美好年华，却又迎来了孩子的美好年华。岁月不声不响，我，且不慌不忙～
2023-09-21
摸金校尉XL
新款哈弗大狗的特点和购买理由:
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计复古、时尚，具有良好的通过性。整车平台采用哈弗全新打造，前脸格栅加粗，车标更加醒目，配上复古的大灯组，给人感觉更加古典和硬气。车身方方正正，彰显沉稳大气。尾部设计非常狂野，贯穿灯组与下包围非常个性，辨识度非常高。车身尺寸为462018901780mm，轴距为2738mm，定位5门5座SUV。 2.内部配置稳重和运动两种风格。有两种配色可选，彰显稳重和运动两种风格。内部做工非常硬气，突出的元素非常醒目，有一定的视觉冲击感。双屏设计，配上旋钮换挡，显得更加时尚现代化。 3.动力方面，中华田园犬版配备了2.0T 238马力发动机，最大扭矩为385牛米。同时搭载9挡湿式双离合变速箱，百公里综合油耗为8.35升，最高车速为200码。其特点是新车发动机和变速箱核心部件终身质保，中华田园犬的平顺性、加速能力、最高车速有所提升，而且油耗更低。 4.底盘是前麦弗逊式独立悬架，多连杆式独立悬架，前通风后盘刹制动。中华田园犬采用了适时四驱，并配有中央差速锁、后桥差速锁、蠕行模式。区别是，新车增加了防侧滑系统，而拉布拉多轮毂升级为19寸，支撑性更好。总体来说新款哈弗大狗既具有时尚复古的外观设计，也有一定的越野性能，可以满足用户多样化的需求。购买新款哈弗大狗的理由有很多，以下是一些主要的购买理由： 1.外观设计：新款哈弗大狗的外观设计时尚、复古，具有较高的辨识度，让人印象深刻。 2.通过性：大狗是30万以内的唯一配备四驱带两把差速锁的车型，可以提供更好的通过性和驾驶乐趣。 3.越野性能：虽然定位于城市SUV，但哈弗大狗仍具有一定的越野性能，可以满足消费者对于“诗和远方”的向往。 4.舒适性：车辆内部配置稳重和运动两种风格可选，软质材料使用也相当不错，座椅舒适度较高，提供了更加舒适的驾乘体验。 5.经济性：虽然哈弗大狗是一款尺寸较大的SUV，但它的油耗表现并不算高，百公里综合油耗为8.35升，是一款比较经济实用的车型。综上所述，如果您正在寻找一款外观时尚、越野性能良好、舒适和经济性都相对不错的车型，那么新款哈弗大狗可能是一个不错的选择。
2023-09-21
rennywu
领克08 EM-P车主·车龄1年
影响08交付提车时间的因素分析
等待提车的日子真难熬，这应该是目前大部分08车主的心情，有的甚至开始发贴骂起来了。在这无聊的日子里，从各个方面简单分析一下影响交付的因素 --- 0、锁单顺序：这个是最基本、也是最主要的排序规则，其它的所有规则是以此为前提，这个规则官方也反复强调过，相信官方也是遵循了这个基本的交付原则，为什么呢，因为官方没有任何理由不遵循这个游戏规则，给自己和用户找不痛快 1、工厂产能：车圈有人说每天产能大约300左右，对比普通的快消品，汽车还是个相对复杂的商品，一天真的能出300台我觉得也是挺高效率了吧，当然有没有可能是目前的订单数量远远超过了官方的预期，如果是这样，那确实要考虑扩大产能了，相信大家也都希望08能够大卖 2、调度发货：可能有一种情况，按正常锁单时间的交付预期，你的车很大概率是已经生产完成了，但是由于你所在城市未达到最小运输条件，4S店未结算而无法发货，这里需要考虑运输成本。举个例子，当前城市有12个锁单订单，但一辆运输车最大运输承载是10辆，那后面2个订单可能需要再等待一段时间，哪怕你锁单只比前面的用户晚了一分钟 3、地理位置：这个很好理解，近水楼台先得车，官方也反复说过这个交付原则，但它不是最主要的原则 4、等待升级：目前看部分车主反馈车到店了，但4S店不让提，说要等待升级，领克希望给每位车主一个较好的体验，大家特别着急提车的，我认为也可以与4S店协商吧，但也不能太过分让用户等太久 5、特殊配置：如时间限量版，由于是全部配置拉满，所以官方特别地提前告知过，这个版型交付就是会相对迟一些，再就是加装了科技包的 6、中途改配：换轮毂可能还好，这个部件相对比较好操作，换外观和内饰颜色可能比较麻烦一些，肯定是要滞后了，滞后多久，如何重新插排序，这个规则目前未知 7、特殊渠道：大型经销商/4S店自己也提前订了几台主流车型，这些单排在了普通用户的前面，不知道是否存在这问题，当然直营店应该没这问题 8、人为因素：有一没有一种可能，店里到车了，4S店因为一些“特殊”原因，把你的车交付给其他车主了，只是猜的，不知道这里面是否有操作空间，毕竟官方也没公开锁单交付顺序 9、不可抗力：主要指运输层面，国内配送应该不会走海运和空运，那么陆运目前这个季节可排除这个因素 --- 关于是否公开锁单顺序，技术上讲，这只是出一张报表而已，没有任何难度，但实际上操作可能没这么简单，得综合考虑。如果是单纯站在用户的角度，那这个毫无疑问是要公开的，大家也好有一个明确的心理预期，而不是感觉一直在盲等，官方如果选择不公开，我认为应该给大家一个说法，比如保护隐私或出于商业机密考虑等最后，官方说08上市即交付，这个交付肯定不是全部交付，那么上市即全部交付有没有车厂做得到呢，我想可能是有的，那就是在上市订单非常少的情况下，比如连千位数都没有突破，相当于上了个寂寞，我想这是大家都不愿意看到的，这里领克确实是喊了一句口号，官方应该是想表达截止到上市发布的时间，我们的08已完全达到量产条件了，可以正式进行排产交付了 --- 其它的，大家可以补充
2023-09-20
秦皇汉武2010
标致5008车主·车龄5年
5008出保半年成功索赔节温器（有知识点
此帖文字有些长，希望你能耐心看一下，后面有知识点分享 19款5008旗舰版国六B发动机，20年4月底购买，目前行驶3.9W公里。月初偶然发现，停车位地面上有一滴绿色液体，于是仔细看了看，应该是防冻液，于是怀疑车辆哪个地方有防冻液漏了，但是看了一下防冻液副水壶液位没有降低，于是想再观察看看。第二天停车位置稍微移动了一下，又发现了同样的现象，所以就仔细寻找了一下漏点，位置比较隐蔽又很多线束管子挡着，只能看到落在变速箱上的防冻液痕迹，漏防冻液的情况并不严重，车子正常开没有问题。看漏的位置，大体判断为发动机节温器位置漏的，因为上次换防冻液的时候，在节温器位置排的气。济南地区之前是有两家经销商在网的，8月份关掉了一家，我之前维保一直在关掉的这家，这就很尴尬了。无奈只好抱着试试看的态度，跟另外一家在网的店济南志和永茂进行沟通，跟他们沟通确认维修方案和费用。跟店内工作人员进行了电话沟通后，工作人员这种情况需要进店让师傅检查确认，奈何当时我在上班，没办法赶到店里，店里人员立即给下的代驾取送车服务，上午10点代驾开走车，下午3点车子送回来，话说这么多年第一次享受这种服务。收到车后，志和永茂的维修接待就打来了电话，您的车子出保时间不长，公里数也不算高，我们可以尝试跟厂家沟通给您的车走商务补偿，免费更换节温器，今天的车辆检查，我们已经采集了相关证据，看看厂家的答复，如果厂家答复可以，这样流程走完您就可以免费更换节温器，如果答复不同意，需要自费修理，费用大概850元左右。听到还有这样的可能，我就一口答应下来，就这样漏着防冻液开了一周左右时间，店里工作人员给我来了电话，说流程走完厂家答复可以，抽空进店更换节温器吧。于是跟店内接待人员预约好休班时更换节温器。9月15日一大早来到店里，准备更换节温器，接待人员开好工单后，维修师傅将车辆移入举升机，用容器接出发动机里的防冻液，然后熟练的拆管子线束插头，半个小时左右，旧的节温器就拆下来了，果然不出所料，是节温器漏的，节温器壳体的接缝处，有渗漏的痕迹，但是看状态，渗漏的情况也不严重，就是缓慢的渗漏。询问师傅为什么会造成这样的情况，师傅回答：主要是发动机工作温度高，塑料的节温器长时间在高温环境下，老化的情况加速，接缝处又比较薄弱，所以从这个位置漏防冻液。师傅还是比较麻利的，简单处理了发动机与节温器的接触面，就开始安装了。安装好后将接出来的防冻液重新加注并补充，然后原地着车待水温上来，散热器风扇高速转后，师傅又检查了一遍，看看有没有没安装到位的地方，在确认无误后，将车辆送去洗车了。 OK 不废话了，现在跟广大的车友讲一些干货：商务补偿（其实就是善意保修，每个汽车品牌的叫法不一样）的范围与可操作性 1、商务补偿（善意保修）其实是正常保修的一种补充，这俩的共同点都是以车辆配件质量问题为前提。 2、出保后短期内车辆部件出现质量问题，可以跟店里沟通，让店里向厂家申请商务补偿，又有很多车友会心生疑问，出保后短期内是多久？其实这个界限并不清晰，决定权在厂家，并不在店内，而极个别的时候厂家也会参考店内的部分意见做出相关决定，最终决定权在厂家。 3、商务补偿的范围，一般不会考虑配件金额的高低，除了三包手册明示的易损件和蓄电池等，随整车保修的配件都几乎涵盖在内。 4、良好的车辆维保记录是加分项，如果车子首保后就没进过店内做过维保，这种情况，申请商务补偿的可能性比较低，首先经销商对这件事的积极性就比较差（也可能经销商知道这种情况通过率低，人家也不想费这个劲），更何况帮你申请此类服务了。 5、与店内积极友好的沟通，从配件、工具、经验、技术力量这几个方面来说，经销商的专业程度肯定要比路边店要好的，所以有问题积极友好的与店内沟通，店内乐于服务，最终的结果可能会更好。以上的5条是我根据各方信息比对拼凑起来的，仅仅代表个人意见，供车友了解参考，并不代表一定就对。说了这么多，结尾简单聊聊，本次能够在保外成功索赔节温器，也是出乎我的意料的，尤其保内没享受过的取送车服务，这次在保外享受到了。梳理一下，节温器保外漏液——准备自费维修——店内检查——店内申请商务补偿——确认通过给予订货——到货后到店免费更换。个人的心情也是从节温器坏了不爽——等待回复的忐忑——收到好的结果开心，按照这个顺序来变换的，不管怎样，结果对我来说是不错的，洋洋洒洒2000字，希望大家能了解、学习到点儿什么，这就够了。希望大家遇到相似的情况，能用得上就OK了。
2023-09-19
山水58590
胜达车主·车龄4年
驾驶室主控是啥东西啊？其它的有点渗漏，按键起皮啥的，都不是事，质量可靠是指整车的主要部件，别说胜达才卖十几万元，就是几十万的奔驰宝马啥的，坏的更多！我是20款胜达，3万5千公里，一切都好，北京现代的车，质量对得起这个价格！超值！
愚斋336：从最早的现代伊兰特到新老途胜，直到现在的四代新胜达，质量是一年不如一年，21年买的胜达，才19000公里就出现驾驶室主控坏，换挡按键起皮，到这次四驱耦合器漏油！虽然都是索赔免费更换，但很伤用户心！真的无语！武汉车主！有同样问题的欢迎留言讨论！
2023-09-19
宇小琪的dcd
特斯拉一体压铸技术取得新突破
前沿｜特斯拉一体压铸技术取得新突破 - - 【Tesla一体化压铸取得大突破: 可压铸几乎所有底盘复杂部件，新车开发周期或缩短至18-24个月】 - 简讯: 据外媒 (路透社) 援引五位知情人士消息称，Tesla 已在一体化压铸上取得重大技术突破，这是 Tesla “开箱工艺”的核心，也将是 Tesla 在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键。通过这项突破，Tesla 可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。且 Tesla 可以在18-24个月内，从头开始开发一款汽车。 - Via: 科创板日报 - 以下为该技术细节介绍 (编译) - 据路透社 (Reuters) 报道，几项创新将使 Tesla 能够将几乎所有复杂的电动汽车车身压铸在一起。 - 据报道，Tesla 在所谓的“超级铸造(一体压铸)”工艺方面取得了技术突破，该工艺将使 Tesla 能够将几乎所有复杂的电动汽车底盘压铸成一个整体。 - 据五位不愿透露姓名的知情人士向路透社透露，Tesla 将一系列创新结合起来，实现了一体式压铸。如果消息准确，那么这将会是一个重大突破，因为使用传统方法建造如此大的框架通常需要数百个单独的组件组装。 - 不用说，这可能会改变 Tesla 制造电动汽车的方式，并对将生产成本减半做出决定性贡献，这是 Tesla 首席执行官埃隆·马斯克的长期目标。 - 消息人士称，实现这一目标的技术诀窍是埃隆·马斯克今年3月公布的 Tesla “开箱工艺”制造战略的核心，这是他在未来10年生产数千万辆廉价电动汽车并仍能盈利的计划的关键。 - 其中两名内部人士表示，Tesla 的新设计和制造技术可以让该公司在18-24个月内从头开始开发一款汽车，而大多数竞争对手则需要3-4年。 - 这五名知情人士表示，将前后轴与放置电池的中间底部结合在一起的单一大框架，可能会首次用于 Tesla 计划在2025年推出的2.5万美元小型电动汽车上 (Model 2)。 - 其中三人表示，Tesla 预计将在本月决定是否将该平台整体铸造。 - 这一突破集中在如何为大规模生产设计和测试如此大的零件的巨型模具，以及铸件如何将中空副框架与内部肋骨整合在一起，以减轻重量并提高耐撞性。 - 这些创新由英国、德国、日本和美国的设计和铸造专家开发，涉及3D打印和工业砂。更具体地说，Tesla 求助于那些用3D打印机用工业砂制作测试模具的公司。 - 这份报告涉及了大量的技术细节，但要知道的关键是，Tesla 即将推出的小型车 (Model 2) 为该公司提供了一个完美的机会，将电动汽车平台整合在一起，主要是因为它的底盘更简单。 - Tesla 价值2.5万美元的汽车 (Model 2) 和它的机器人出租车版本 (Robotaxi) 没有大型前后悬架，也没有太多的前舱盖和后行李箱。 - “在某种程度上，它就像一艘船，一个电池托盘，两端连着小翅膀。一名内部人士对路透社表示:“这 (一架构) 将是一个合理的整体。” - 消息人士称，马斯克从一开始就希望找到一种方法，将车身底部整体铸造，尽管存在风险，这也是该公司正在努力的方向。 - Via: Tesla / Reuters / INSIDEEVs - Dan Mihalascu
2023-09-18
准车主5075
听哥的，买日产的经典轩逸吧，1.6L的（不是新款轩逸但主要部件完全一样），便宜，耐用，稳定，油耗低，有颜值，养车费用低，保值率高。
森陌夏栀276：家里这是第一台车父母不会开车今年我22大学实习工资很低但是考虑明年找个正经工作然后过年回老家方便想买辆车大概在落地10-12左右油车轿车性价比高想要空间大然后内饰外观好看的！！！目前听朋友推荐了朗逸伊兰特轩逸速腾马自达3 有没有小伙伴推荐或补充哒～其实我对车配置也不太懂
2023-09-16
一天天的139673538
我的好伙计
摩托本考了好几年了，因为经常出差在外地项目上一直没买，最近看别人骑手痒痒，就在项目部工作地买了辆二手的，就试骑了一圈，检查下发动机没啥问题就定了，车主大哥也仗义给加满油了车侧箱有刮擦，自己某宝买了贴纸自己贴了一把，又买了风挡加高支架，自己无损安装骑了半个月，也就三百公里吧，就上下班项目部几公里距离，感觉还可以，就是链条有点响，摸了点油好点，尾箱太小，这个后面必须换，头盔装不下。😄 驾驶感受：驾驶轻巧。虽然DL250车身较大，整备质量较重（三箱版206公斤），但实际驾驶非常轻巧，前后避震调教不错，驾驶舒适，高速行驶又很稳，驾驶体验非常好。低扭表现良好。其所搭载的发动机最大扭矩23.4nm/6500r。配合传动，前牙盘14齿和后牙盘47齿，低扭表显不错，市区行车免去频繁减档的烦恼。游老师通常是二档起步（平地带人也一样），实测平路载人35公里时速，六档不脱档，极其好驾驭，这也是DL250好开的一大秘诀。车辆震动抑制不错。整车驾驶中发动机震噪轻微，双缸发动机声音也可以，震动主要集中在发动机转速4600-5600区间，对应时速65-75公里之间，震动相对明显，但在可接受范围之内。整体震动抑制优秀。做工精细。细节做的不错，车身各部件接缝匀称，漆水一流，走线规整。有人说这是豪爵的功劳，也对。豪爵和铃木相互成就吧，没什么好争的。用料扎实。如双卡簧大撑，ABS油壶保护架，双管线限位器(铁质）等。相对来说，豪爵铃木用料挺狠，就拿双拉簧大撑来说，这一副大撑起码几公斤，整车质量随之也上来了。不像某些车型中置大撑都取消掉了，美其名为减重，实则减配！简直不要飞思。其他配件大牌加持。如KYB减震，博世双通道ABS，日本精机仪表，博世电喷，icr半热熔胎，日信卡钳，日本RK链条等等。加上豪爵不错的装配，DL250整车质量非常棒。咱不是崇洋媚外，只是国产有些配件确实不太行。质量稳定。其搭载的发动机久经市场考验。GW250曾穿越中亚连续行驶十几万公里无故障，DL250穿越东南亚多国也没有撂挑子。国内用户骑行十几万公里的摩友大把，也是318常见车型，证明此发动无比的可靠。
2023-09-16
一天天的139673538
晒晒我的老伙计😁😁😁
#晒晒我的摩托车摩托本考了好几年了，因为经常出差在外地项目上一直没买，最近看别人骑手痒痒，就在项目部工作地买了辆二手的，就试骑了一圈，检查下发动机没啥问题就定了，车主大哥也仗义给加满油了车侧箱有刮擦，自己某宝买了贴纸自己贴了一把，又买了风挡加高支架，自己无损安装骑了半个月，也就三百公里吧，就上下班项目部几公里距离，感觉还可以，就是链条有点响，摸了点油好点，尾箱太小，这个后面必须换，头盔装不下。😄 驾驶感受而言驾驶轻巧。虽然DL250车身较大，整备质量较重（三箱版206公斤），但实际驾驶非常轻巧，前后避震调教不错，驾驶舒适，高速行驶又很稳，驾驶体验非常好。车整体尺寸大，整备质量大，但是好驾驭，骑行轻巧。低扭表现良好。其所搭载的发动机最大扭矩23.4nm/6500r。配合传动，前牙盘14齿和后牙盘47齿，低扭表显不错，市区行车免去频繁减档的烦恼。游老师通常是二档起步（平地带人也一样），实测平路载人35公里时速，六档不脱档，极其好驾驭，这也是DL250好开的一大秘诀。低扭表显很好，市区骑行很从容。车辆震动抑制不错。整车驾驶中发动机震噪轻微，双缸发动机声音也可以，震动主要集中在发动机转速4600-5600区间，对应时速65-75公里之间，震动相对明显，但在可接受范围之内。整体震动抑制优秀。震动抑制同级表显优秀。做工精细。细节做的不错，车身各部件接缝匀称，漆水一流，走线规整。有人说这是豪爵的功劳，也对。豪爵和铃木相互成就吧，没什么好争的。整体做工没得说。用料扎实。如双卡簧大撑，ABS油壶保护架，双管线限位器(铁质）等。相对来说，豪爵铃木用料挺狠，就拿双拉簧大撑来说，这一副大撑起码几公斤，整车质量随之也上来了。不像某些车型中置大撑都取消掉了，美其名为减重，实则减配！简直不要飞思。其他配件大牌加持。如KYB减震，博世双通道ABS，日本精机仪表，博世电喷，icr半热熔胎，日信卡钳，日本RK链条等等。加上豪爵不错的装配，DL250整车质量非常棒。咱不是崇洋媚外，只是国产有些配件确实不太行。质量稳定。其搭载的发动机久经市场考验。GW250曾穿越中亚连续行驶十几万公里无故障，DL250穿越东南亚多国也没有撂挑子。国内用户骑行十几万公里的摩友大把，也是318常见车型，证明此发动无比的可靠。
2023-09-16
拓姐旗舰车主
狮铂拓界旗舰6千公里感言
今年3月底提的狮铂拓界2.0T旗舰版，我自己也没有想到竟然买了辆韩国佬的车。老车开了11年，也想着换辆了，老车是6AT变速箱，2.0自吸的轿车，心里盘算着，要买的话，怎么也得要升级点吧，至少是8AT变速箱，SUV，2.0T吧，预算就22万以下最好，超一点也可以，因为有时候要户外活动下，压根没有考虑新能源车。还有，主要用途是上班，就不想这车太重，最多1.8吨多吧，长度不要超4.8米多，后备厢要尽量大点，按照这个要求，就开始了我的找车之旅。从我原来的德系开始了，途观! 双离合，发动机又分低高功版，两者价格差得还不少，听说330TSI有颗粒捕捉器问题，市区又堵得狠，要时不是高速拉一下，还不怎么优惠，我还是去4S店现场看了下，我晕，当我不存在啊，这么不热情，我就走吧！后来去看了锐际，可惜后备厢太小了，后来等新锐界上市，感觉定价高了点，新车也没有优惠，车子上班开也重了点，PASS了。网上碰到马自达CX8的销售，说优惠8万，我一听和炒得沸沸扬扬的C6优惠9万有得一拼后，一查定价，我的天啊，这价格高啊，如果当初不优惠的话，那要赚多少米米啊，就是优惠8万了，感觉价格也不低啊，还是扭力梁，6AT。后来朋友也想买车就跟他试驾了威兰打，那感觉是一个懵，2.0的动力感觉弱了点，比带T的差远了，隔音真的不敢恭维，还是那个CVT变速箱，内饰老气横秋，真想不明白，为什么这车还有那么多人买！其它的日系车也不想看了，本来就对日系不感冒，也许骨子里的吧。又陪朋友看了传琪，感觉有点粗放，也没有兴趣。又看了法系，感觉动力最大就1.8T吧，也是扭力梁，听维修师傅讲法系维修成本高，配件贵，也算了吧。无意间到了别克店子，一下对昴科威PLUS有了兴趣，比较符合原来的要求，但有人告诉我那个轻混不稳定，几年后可能出问题，我一直想不明白，那个轻混到底有多大作用？多的这个东西的钱用来加油不好吗？这个车还是比较符合我的要求的，作备选了。一天我与亲戚聊天，他说的他的途胜开了6年了，总体还好，性价比还高。我就去现代店看了下，美女很热情，看了途胜，但只有1.5T的，试驾了，总体感觉没有特别心动的地方，性价比到可以，但优惠也不大，关键是8AT变速箱让人为之一惊，这是加分的地方，这车作备选了。现代不是和起亚是姊妹关系吗？除了外观，部件大多是一样的，又跑到起亚店，我的天呐，这里真的有点冷清哦，但其它店感觉也热闹不到那里去，也许真的是疫情三年影响了，谈了一会了解了，这是新推出的一款狮铂拓界，有2.0T，有1.5T，8AT变速箱。看到实车，有种惊艳的感觉，感觉内饰要比途胜强，并且这车销量也到全球第三了，马上试驾了2.0T旗舰，动力猛，换档丝滑，隔音不错，底盘质感觉紧凑，硬朗，还有盲区辅助影像，瞬间，感觉这车就是我要找的。但是仔细一了解，这车在国内销量比较低啊，感觉还是先放一放，再看看吧。在后来的半个月中，综合对比了昴科威PLUS，途胜，途观，狮铂拓界，最后还是选择了拓界。提车到现在，有半年了，跑了6千多公里了，除了方向盘有点轻微的异响外，感觉很满意，超车随叫随到，高速路上开空调油耗仅6个样子，特别是L2辅助驾驶，第一次体会到了不要手和脚就跟无人驾驶般的感觉，但系统还是会提示你手脱离了方向盘，安全性还是要由自己来把握。后来在论坛上面也看到一些这个车的不同版本的一些问题，但综合对比，这车性价比很高，不能以个案来否定整体，就8AT+2.0T高功发动机和近L2+的安全辅助就可以让很多合资车汗颜了，也许这是我从一个理工男的角度来审视这辆车了，不喜勿喷。
2023-09-15
vdfor
银河L7车主·车龄1年
谈谈银河L7的几大缺点
8月21日提车，目前开了1200公里左右，优点还是比较多的，比如地盘、用料、操控、动力等，不一一列举了，本文谈下我认为的几大缺点，或者说不足： 1. 香氛设计 - 极其反人类，最智障设计，没有之一 2. 缺少并线辅助、盲区监测 -- 好歹出个加装包啊，不行出钱也可以 3. 保修政策 - 重新定义了整车质保（这个怎么说，也可能不是银河首创，但这文字游戏确实太欺负人了）。这里我解释下L7质保（这里我只说年了，就不提或xx公里数了，另质保也是附条件的这里也不再提） 1）三电终生质保 2）动力总成（发动机、变速器） - 5年 3）整车（不包含特殊零部件及易损耗零部件） - 6年 4）特殊零部件 - 3年 5）易损耗零部件 - 蓄电池1年，其他3个月而真正意义上的整车保修是要花钱买的，各地价格不一，大概4k-6k，期限是7年或18万公里（准确来说是6年内如果不超过15万公里，则保7年或18万公里；否则，则保6年不限公里） 4. 不确定的雷神混动变速箱 5. 车机问题 - 不流畅、某些设置项记不住。。。 6. 导航问题 - 我一直认为导航是现代汽车的核心组成之一，所以单独拿出来说一下，这里主要两大问题： 1）高德地图版本 2）硬件层面上不支持北斗，导致很多时候定位偏差大，由此未来的车道级导航也不能很好支持。 7. 一些偶发性的小毛病：比如遇到过一次倒车卡顿等等 ——————— 补充，不支持北斗这一点真的非常不能理解，买的时候我压根没想过这个问题，都2013年了，我没想到居然还有车机不支持北斗。
2023-09-13
雪碧加冰果
首先来说一下我购入的装备：购置的是修雷傲打的机车装备：红色/41一款机车鞋价格：¥359，M93A星alpinestars一款斜挎包价格￥460.00；修雷傲CC背板摩·..护背价格：￥168.00，A星alpinestars黑红男骑行服/LX 价格￥1299.00。绝对是秋季骑行的不二选择~~~ 秋季早晚骑车行有点微凉还是要主要保暖的，不过虽然气温降低但是我们的心依然火辣，眼下正是众多车友观赏秋色的好时机，无论是金黄的落叶还是蔚蓝的天空，都会让你的骑行被添乐趣。那么秋季骑行主要是需要注意我们的爱车的橡胶部件，昼夜温差加大如有条件可以放到车库里，保养的时候要注意清理灰尘、检查胎压和胎温的状态，时刻掌握在标准范围之内，温度的变化也会使轮胎随着气温的变化而变化秋季地面温度较低轮胎抓地力相对夏天来讲要小更容易打滑。
2023-09-13